Все для мотоблока своими руками: Самодельное навесное оборудование для мотоблока своими руками: чертежи, видео

Делаем навесное оборудование к мотоблокам своими руками, фото и чертежи

Оглавление:

• Как сделать навесное оборудование к мотоблокам своими руками
• Мотоблоки и навесное оборудование к ним: видео
• Делаем оборотный плуг для мотоблока своими руками

Самым эффективным оборудованием для дачи в сельской местности и для загородного дома является мотоблок. Только как устройство сам по себе мотоблок бесполезен. Для того, чтобы с ним работать, нужно навесное оборудование.

Для владельца небольших участков купить навесы для своего мотоблока будет не очень невыгодно. А вот владельцу большого участка, покупка качественного оборудования быстро окупится. Но, что делать, уже имея мотоблок в хозяйстве и не имея возможности купить для него дополнительное оборудование? Ответ простой: сделайте навесное оборудование к мотоблокам своими руками.

Как сделать навесное оборудование к мотоблокам своими руками

В принципе, большинство оборудования очень простое в конструкции и его легко сделать из того, что под рукой. Правда, сцепку для навесов вам все же придется купить. А другие устройства как картофелесажалка, картофелекапалка, грунтозацепы, сеялку, окучники вы можете сделать и сами.

Самодельный окучник к мотоблоку

Чтобы сделать самодельный окучники к мотоблоку, нужно взять два металлических диска толщиной в 2 мм и расположить их друг напротив друга так, чтобы они раскрывались наружу.

Когда мы подобрали правильный угол дисков, нам нужно закрепить окучник болтами или просто приварить.

Теперь нам нужно закрепить его на купленной нами сцепке к мотоблоку и вперед!

 

Самодельная картофелесажалка

Устройство самодельной картофелесажалки чем-то напоминает окучник. Здесь тоже есть два диска внизу, но сверху есть специальная чаша, в которую засыпают клубни картошки. Из отверстия в чаше клубни попадают в землю, а диски картофелесажалки устроены, чтобы закапывать их при каждом шаге.

Для того, чтобы сделать самодельную картофелесажалку, нам нужно собрать раму, колеса и колесную ось, стальные штифты, бункер для клубней, зацепные звездочки и регулировочный механизм. При изготовлении навеса внимательно отнеситесь к раме, потому что это главный орган картофелесажалки.

http://www.youtube.com/watch?v=DuDqShn0hYQ

К нему крепятся все остальные органы. Колеса спереди закройте металлической пластиной, без неё картошка будет выпадать из бункера тогда, когда нам этого не нужно.

Правильно подберите и настройте регулировочный аппарат картофелесажалки. Это нужно для того, что правильно распределить посадочный материал в почве. Бункер снизу затяните резиной, чтобы картошка не выпадала зря. Картофелесажалка может работать на самых разных колесах.

Как сделать грунтозацепы к мотоблокам своими руками

Для того, чтобы сделать их самостоятельно, вам нужно иметь несколько заготовок, болгарку и сварочный аппарат.

Для того, чтобы сделать грунтозацепы, вы можете использовать старые колесные диски от автомобиля. Достаньте стальной уголок, он потом будет нашими зубьями на грунтозацепах. Возьмите полуось и закрепите на неё подшипник.

В центр колесного диска приварите квадратную пластину так, чтобы она своими углами касалась краев диска. Для верности проделываем дыры в пластине и дополнительно прикручиваем её болтами к диску. Полуось с внутренней стороны диска прикрепляем к нашей пластине.

Когда наше колесо готово, займемся зацепами для него. Ранее мы говорили, что вам нужно купить стальной уголок для того, чтобы потом переделать его вручную. Итак, разрезаем уголок болгаркой на части, складываем каждые два отрезка в угол и скрепляем их сварочным аппаратом.

Зацепы, которые у нас получились, необходимо разместить на ободе диска на дистанции друг от друга 15-20 см.

Второй способ изготовления самодельных грунтозацепов

Есть другой способ сделать колеса с грунтозацепами. Он пригодится вам, если у вас имеется старый ненужный газовый баллон, и нет грунтозацепов. Обрезаем круг (обод) из баллона шириной от пяти до семи сантиметров, окружность обода должна быть 30 см.

После этого из металлической пластины в 40 мм делаем зацепы и так же как в предыдущем варианте крепим их на расстоянии 15 см друг от друга. Кроме того, к каждому зацепу в его центр привариваем дополнительную пластину, которая создает дополнительный «зуб» грунтозацепа.

К краю каждого зацепа добавляем еще 60 см — это для большего вхождения в почву. К ободу одного из металлических дисков привариваем квадратную пластину, на которой будет ось грунтозацепа.

Самодельный прицеп к мотоблоку

Теперь рассмотрим конструкцию и возможности самодельного прицепа к мотоблоку. Иногда производители сами их не делают к продаваемому мотоблоку, или делают но некачественные, часто они гнутся при перевозке груза, там где прицеп соединяется с колесами. Самым лучшим это самодельный прицеп к мотоблоку, получиться дешевле в 2-3 раза и соответственно надежнее.

Для начала изготавливаем кузов будущего прицепа. Для этого берем стальные трубы с прямоугольным сечением или можем использовать уголки как в случае с грунтозацепами. Нам нужно болгаркой разрезать трубы под прямым углом и потом можно обшивать кузов деревом или металлом. Приделываем спереди сиденье для водителя. Так вы сможете управлять мотоблоком с тележкой, сидя и держа его за ручки управления мотоблоком.

Когда наш кузов готов, пора подумать как будет ездить наша тележка. Нам нужно сделать колесную ось взяв задний мост с легкового автомобиля, сняв с него редуктор. Также можно использовать как ось металлический стержень обточенный по краям так, чтобы можно одеть колеса для тележки.

Когда прицеп готов, еще нужно прикрепить её к мотоблоку. Сцепляться с мотоблоком прицеп при помощи поворотного узла. Для его изготовления берем трубу с прямоугольным сечением и привариваем её к нижнему ребру тележки так, чтобы образовался правильный треугольник, и край кузова был основанием этого треугольника.

Мы также упоминали о изготовление поворотного узла. Он представляет из себя цилиндр с консолью на двух подшипниках. Такая конструкция устройства позволяет колесам тележки и мотоблока двигаться независимо друг от друга.

Внизу вы можете видеть чертежи стандартной тележки для мотоблока

Навесное самодельное оборудование — фрезы и плуг

Одними из главных навесных орудий для мотоблока являются фрезы и плуг. Только фрезами пользуются только на мягкой и постоянно обрабатываемой почве, а плуг используется на целине. Также плуг дороже и его может позволить себе не каждый дачник. Но, в принципе, сама эта статья создана для тех, кто хочет весь комплект навесного оборудования и не хочет (или не может) за него платить.

Для самодельного плуга берете металлическую пластину толщиной от 3 до 5 мм и трубу, стенки которой должны быть 5 мм в толщине. Также нам надо будет изготовить корпус плуга.

В начале берем металлическую пластину и затачиваем её как затачивали бы косу. Сделаем из пластины отвал. Для этого его нужно вырезать болгаркой. Лемех выглядит в форме трапеции, его образец вы можете посмотреть ниже. Теперь крепим трубу. И еще нам нужен самодельный лемех. Покупной заменим диском циркулярной пилы. Все изготовленные нами детали теперь крепим к корпусу плуга и присоединяем к мотоблоку через сцепку.

Мотоблоки и навесное оборудование к ним: видео

А теперь для более ясного представления себе каким может быть навесное оборудование, представляем вам видео с возможным навесом для мотоблока.

http://www. youtube.com/watch?v=lPP9N2E-dy4

Делаем оборотный плуг для мотоблока своими руками

Ранее мы рассмотрели возможность использования плуга (самодельного) вместо фрезы как навесное оборудование для мотоблока. И фреза и плуг выполняют похожие функции, но по качеству обработки отличаются. Так же само отличается и оборотный плуг от стандартного.

Такой плуг имеет усложненную конструкцию, в которой корпус сверху оборудован загнутым пером. Благодаря такому строению оборотный плуг не только вспахивает землю, но и переворачивает пласт земли, которую вспахал. Это бывает полезно при работе с тяжелой почвой.
Устройство оборотного плуга намного сложнее, чем у обычного, и самостоятельно сделать оборотный плуг может только профессионал. Очень сложно бывает правильно подобрать качественные заготовки и в процессе нигде не ошибиться.

Для того, чтобы собрать такой плуг самому, нужно знать из чего собирать, то есть, какие его детали нужно сначала изготовить.

Чтобы сделать плуг Зыкова своими руками, вам нужно сделать стойку, которой будете цеплять плуг к мотоблоку, корпус плуга с лемехом, полевую доску (благодаря ей плуг становится более устойчивым) и перо, которым переворачивается земля.
Отвал этого плуга делаем из трубы с полметра в диаметре с толщиной стенок в 5 мм. Включаем сварочный аппарат, чтобы вырезать отвал, который мы потом шлифуем болгаркой. Для корпуса берез стальную пластину толщиной в 2-3 мм.

виды и рекомендации по изготовлению

Мотоблок является одним из самых полезных и востребованных технических устройств среди используемых на приусадебном участке. Однако это утверждение справедливо только при наличии дополнительного оборудования. Если размеры обрабатываемого земельного участка невелики, то приобретать фирменные агрегаты целесообразно.

Именно поэтому вопрос о том, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками является популярным.

• Самодельные устройства для мотоблока
  • Адаптер-прицеп своими руками
  • Самодельный дисковый окучник
  • Изготовление картофелекопалки

Перечень дополнительных агрегатов не ограничивается косилкой, плугом или бороной. Этот список достаточно велик, и ни один мотоблок не обладает такой сильной комплектацией. После подсчетов суммы, в которую обойдется приобретение всего необходимого оборудования, многие от этой затеи отказываются. Также следует помнить, что не каждая модель может считаться универсальной.

Говоря проще, приобретая агрегаты для одного мотоблока, гарантировать их работу на другом очень сложно. Однако при наличии желания и определенного багажа знаний, многие дополнительные устройства можно изготовить самостоятельно.

Их чертежи часто встречаются в интернете, но при этом важно убедиться в совместимости. Разрабатывая навесное оборудование с нуля, необходимо ориентироваться на имеющуюся в наличии модель мотоблока.

Адаптер-прицеп своими руками

С помощью этого агрегата мотоблок легко превращается в минитрактор, что позволяет автоматизировать большое количество работ по обработке приусадебного участка. Конструкция адаптера-прицепа состоит из следующих элементов:

• Металлическая несущая рама.
• Сцепка.
• Поперечная штанга.
• Раскосы.
• Ходовая часть.
• Органы управления.
• Сиденье.

Чтобы сделать несущую раму следует использовать трубу любого сечения, длина которой находится в диапазоне от 1,5 до 1,7 метра. С одной стороны приваривается устройство для крепления к мотоблоку, а с другой — поперечная балка. Ширина второго элемента выбирается в соответствии с размерами колесной базы мотоблока. Затем на штанге крепятся раскосы для увеличения жесткости конструкции и колесные стойки.

Чаще всего дополнительные агрегаты к адаптеру мотоблока крепятся посредством одинарной сцепки. Также необходимо подумать об управлении оборудованием, и оптимальным вариантом в данной ситуации окажется рычаг, переключение которого приведет к изменению положения вспомогательных устройств.

Последним шагом в создании адаптера-прицепа станет установка сиденья, и для этого посередине поперечной балки крепится стойка.

Самодельный дисковый окучник

Оптимальным видом окучника для приусадебного участка является дисковый. При работе с ним не требуется прикладывать больших усилий, а при снижении скорости движения увеличивается мощность. Не стоит забывать, что дисковый окучник — универсальный инструмент, потому что его можно использовать не только после посадки культур, но и в период их роста.

Конструкция этого вида навесного оборудования не отличается высокой сложностью и включает в себя:

• Раму.
• Диски.
• Талперы винтового типа.
• Стойки.

Благодаря наличию талперов появляется возможность регулировать угол наклона рабочих дисков. Именно этот фактор влияет на глубину их погружения в почву и прикладываемое во время работы усилие.

Диски можно взять от пришедшего в негодность сельскохозяйственного оборудования, например, старой сеялки либо сделать из качественной стали, толщина которой составляет 1,5−2 мм. Наружные кромки выгибаются, а в центре просверливается отверстие для крепления к раме.

Изготовление картофелекопалки

Данный агрегат способен значительно облегчить работу по уборке всех клубневых сельскохозяйственных культур, не только картофеля. Среди основных элементов конструкции агрегата необходимо выделить:

• Сварную раму.
• Лемех.
• Барабан-очиститель.
• Редакционный узел.

Лемех — подвижный элемент картофелекопалки и может быть сделан из листового железа. Вырезанные пластины следует заострить, но при этом притупить все кромки, чтобы не повредить клубни

. Изготовление рамы также не должно вызвать серьезных затруднений. Для решения поставленной задачи потребуются уголок, швеллер № 8 и профильная труба. Размеры рамы подбираются в индивидуальном порядке, а необходимое количество материалов определяется на месте.

Основной элемент всей конструкции агрегата — редакционный узел. Чтобы его изготовить, потребуется два металлических цилиндра, в которые затем устанавливаются соединительные втулки. После этого предстоит сделать ступицы из металлической трубы, диаметр которой равен 25 мм. Они используются для крепления звездочек, предварительно закрепленные на втулках посредством шпонок.

Наиболее сложным в изготовлении является барабан-очиститель, состоящий из двух роликовых цепей по 94 звена в каждой.

Цепи, в свою очередь, устанавливаются на специальные стержни, а затем готовый элемент крепится на двух осях. В результате достигается максимальная подвижность.

Крутящий момент с двигателя мотоблока передается на лемех, соединенный с кожухом. Во время движения изменяется угол наклона, и совершаются копательные движения. Для регулирования угла наклона рабочего элемента конструкции, а, следовательно, и глубины копа, можно сделать ползун. Отличным материалом для изготовления этой детали станет фторопласт.

ГЛАВНАЯ — Budd’s All Tractor

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В BUDD’S ALL TRACTOR LLC

Джексон: 517-750-4550 . Батл-Крик: 269-964-4550. Camden: 517-283-5060

МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ ТО, ЧТО МЫ ПРОДАЕМ. МЫ ГОВОРИМ О ТРАКТОРЕ ВСЕ ВРЕМЯ.

Компания Budd’s All Tractor LLC является дилером Kioti, Country Clipper Mowers и Bush Hog в южно-центральном Мичигане. У нас есть множество аксессуаров, включая такие торговые марки, как Efco, Oregon и Stens. Budd’s All Tractor LLC предоставляет нашим клиентам превосходные продажи, обслуживание, все запчасти для тракторов и поддержку более 15 поставщиков новых и старинных запчастей, независимо от того, куда вас заведет работа. Свяжитесь с нами сегодня.

ЖИЛОЙ

Тракторы и косилки

Косилки с нулевым поворотом, малолитражные и компактные тракторы общего назначения, наружное силовое оборудование и ручные силовые агрегаты wers, ходить за оборудованием, рабочая площадка оборудование, малолитражные и компактные тракторы и навесное оборудование

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ

Тракторы

Тракторы, почвообрабатывающие, пресс-подборщики, грабли, косилки и др.

АРЕНДА ПОДРЯДЧИКОМ

Оборудование

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

УСЛУГИ И ПРОДУКТЫ BUDD

МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ ТО, ЧТО ПРОДАЕМ. МЫ ГОВОРИМ О ТРАКТОРЕ ВСЕ ВРЕМЯ.

ЗАПЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ

Послепродажные запчасти Oregon и Stens

УСЛУГИ

Заточка лезвий и цепных пил

ОБОРУДОВАНИЕ

90 006 Bush Hog, Строительное оборудование

ЗАПЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для всех ваших тракторов и наши портативные устройства

КОМПАКТНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ ТРАКТОРЫ

Косилки Kioti, Country Clipper, тракторы Bush Hog и Branson

ПОДДЕРЖКА

Опыт работы со всеми линейками продуктов с личным использованием для помощи в покупке.

ПОЛУЧЕНИЕ И ДОСТАВКА

Для обслуживания и ремонта

РУЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Echo и Efco

Отзывы

Я просто хотел отправить вам короткую записку, чтобы сообщить, как мы взволнованы и как вы оба помогли осуществить наши мечты. Мы со Скоттом мечтали о тракторе с тех пор, как купили этот участок 4   назад. Мы долго и усердно работали с ручными инструментами и непосильной работой, и теперь у нас наконец-то появился помощник.

Мои мечты стать продавцом на фермерском рынке уже не за горами, и еще никогда мне не было так сладко знать, что все это сбывается. Я взволнован, чтобы узнать, что она может сделать для нас! Она надежно спрятана в сарае, милая и уютная, как жук в коврике. Я могу сказать вам, что 5 часов сегодня не могут наступить достаточно быстро, чтобы я мог выйти туда, зажечь ее, пойти вырыть яму и изучить свои навыки работы с ведром!

Еще раз спасибо за все, что вы делаете, и за отличный сервис, который вы предоставляете! Мы всегда будем посылать людей, которые спрашивают о ней, к вам! 🙂 Желаю вам отличного дня. Удачного трактора!!

Коллин

Абсолютно потрясающее оборудование. Спасибо за то, что ты так честен в вещах. Вы, ребята, на верхней полке в моей книге..

Монте С.

Отличный сервис, отличные отзывчивые люди. Любовь малая знает вас по названию этого бизнеса. Они прекрасно справляются с ремонтом и обслуживанием оборудования. Они имеют или могут получить то, что вам нужно по разумным ценам

Тина Э.

Всем в Бад Трактор,

Хочу выразить вам благодарность за вашу заботу и доброту.

«Bud’s Tractor — одно из немногих предприятий в городе, которое действительно придерживается этики и честности.  Как новый клиент, я на собственном опыте убедился в отличном обслуживании и реальной помощи, которые делают компанию великой. Я знаю, что вернусь будущее дело и рассказать всем моим друзьям».

Адриан Роза, пастор

Часовня на вершине холма

Адриан Р.

Это место соответствует стандартам тех времен, когда рукопожатие считалось контрактом. Добросовестность, честность, дружелюбный владелец Кит Бадд имеет штат сотрудников, которые обеспечивают тот же уровень обслуживания, который, как он сам считает, делает бизнес успешным.

Он лично сделал все возможное, чтобы исправить то, за что производитель не устоит. Ответственности он не нес, мы даже наш Киоти у него не покупали, но он все правильно сделал.
Мы путешествуем из близлежащего штата, чтобы вести там дела, и мы планируем использовать их исключительно для всех нужд нашей фермы.
Я не могу отблагодарить вас за все, что вы сделали. Да благословит вас Бог сверх всего, что вы можете себе представить.
Джефф/Коллин Хант

Джефф Х.

Привет, Кит,

Просто хотел сообщить вам, что трактор (CK2610hst) оправдал все, на что я надеялся. Теперь он у меня всего 2 недели и всего 8 часов, но он сделал все, что мне было нужно до сих пор. У меня еще не было более половины дроссельной заслонки.

Еще я очень впечатлен расходом топлива. Просто жрет топливо.

 

Расс Б.

Продажа тракторов

Продажа тракторов

Продажа тракторов

Продажа тракторов

Продажа тракторов

Техническое обслуживание трактора стало проще — Jay’s Power Equipment

Если вы хоть немного механик или рукастый человек , и, может быть, даже если вы этого не сделаете, вы сможете самостоятельно проводить ежегодное техническое обслуживание и хранение почти любого трактора с передним расположением двигателя, не вкладывая больших денег. Выполняйте техническое обслуживание в конце каждого сезона кошения, непосредственно перед хранением или зимним использованием.

Садовые тракторы очень легко обслуживать самостоятельно. Вот почему. Тракторные двигатели очень просты, так как у них есть только один или два цилиндра и все принадлежности и компоненты по обеим сторонам двигателя. Во-вторых, поскольку двигатель установлен спереди на верхней части шасси трактора, а типичный капот трактора открывается вперед и обычно может быть поднят для легкого снятия, все, что вам нужно, очень доступно. По сути, двигатель газонокосилки с мотоблоком имеет почти такую ​​же конфигурацию и большинство тех же компонентов, однако двигатель трактора намного, намного больше, в некотором смысле увеличивает все, так что вы можете получить доступ без каких-либо проблем.

Например, на одноцилиндровых двигателях свеча зажигания находится прямо спереди. Для двигателей V-Twin (двухцилиндровых) имеется по одной заглушке с каждой стороны. Их замена занимает несколько минут. С небольшой осторожностью можно легко заменить масло и навинтить масляный фильтр, если применимо, используя тряпку и пластиковый шланг для слива масла. Воздушные фильтры очень просты; они просто защелкиваются или устанавливаются на шпиндель (шпиндели) внутри камеры. Топливный фильтр обычно находится сбоку на газопроводе, и, опять же, с осторожностью, используя пластиковые перчатки и небольшой поддон для сбора газа в трубопроводе, его очень легко заменить. Замену топливного фильтра лучше всего производить после того, как вы израсходовали или слили бензин в топливном баке и готовы поставить трактор на хранение в межсезонье.

Следуйте приведенным ниже подробным инструкциям по настройке и хранению трактора после каждого сезона покоса.

1. Перед выполнением любого технического обслуживания или очистки трактора СНИМИТЕ ПРОВОД(Ы) СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ со свечи зажигания, чтобы двигатель не мог запуститься, а ножи не могли вращаться во время работы на тракторе. . Этот шаг является КРИТИЧЕСКИМ.

2. Воздушный фильтр помещается в отсек сверху, сбоку или спереди двигателя. Отделение изготовлено из черного пластика и либо защелкивается, либо открывается с помощью стопорных ручек или зажимов.
Общее время: 2 минуты.

2а. Одноцилиндровые двигатели самых последних моделей Briggs and Stratton имеют большой пластиковый зажим в верхней части двигателя, который вы поднимаете, чтобы открыть боковую дверцу фильтрующего отсека. Вы просто вынимаете фильтр и предварительный очиститель (если применимо) и ставите их обратно в отсек. Затем вы закрываете дверь.

2б. Раньше одноцилиндровые двигатели Briggs and Stratton имели встроенный короб рядом с двигателем. Вы отвинчиваете стопорную ручку сверху, чтобы снять крышку. Затем вы откручиваете внутреннюю стопорную гайку, удерживающую воздушный фильтр на месте. Вы устанавливаете фильтр на шпиндель, снова надеваете стопорную гайку фильтра, а затем закрепляете крышку внешней ручкой.

2с. В двигателях Briggs and Stratton V-twin используется установленная крышка воздушного фильтра на передней части двигателя. Вы просто отвинчиваете две встроенные фиксирующие ручки, оттягиваете крышку, заменяете фильтр и предварительный очиститель, устанавливаете на место крышку и снова вкручиваете две ручки.

2d. В Kohler Pro V-twin используется круглый воздушный фильтр, похожий на старые круглые автомобильные фильтры. Все установлено на шпинделе, который выступает прямо из передней части двигателя. Процедура такая же. Вы снимаете единственную ручку в крышке, снимаете гайку фильтра, заменяете фильтр установочным диском и фильтром предварительной очистки, снова устанавливаете стопорную гайку фильтра на диск и закрепляете крышку ручкой.

3. Топливный фильтр расположен в бензопроводе сбоку двигателя. Он сделан из пластика и довольно заметен. Обратите внимание на направление стрелки сбоку фильтра. Он показывает направление движения газа к двигателю. Убедитесь, что вы устанавливаете новый фильтр со стрелкой, указывающей в том же направлении.

Замена топливного фильтра является самым сложным этапом, так как из впускного шланга будет выходить газ, если:
(1)  Вы пережали входной топливопровод. Здесь прекрасно работают плоскогубцы.
(2) Ваш топливный трубопровод оснащен отсечным топливным клапаном. В этом случае закройте клапан и дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не остановится, чтобы израсходовать топливо в трубопроводе.
(3) Вы выполняете этот шаг, когда в тракторе закончился бензин, например, в конце сезона, когда вы сливаете или заканчиваете оставшееся топливо.

Носите пластиковые перчатки, чтобы защитить кожу от воздействия газа.
Общее время: 10 минут.

3а. Подготовьте новый фильтр (распакуйте). Обратите внимание на ту стрелку, которая показывает направление, в котором должен смотреть фильтр, т. е. стрелкой в ​​сторону карбюратора.

3б. Поместите небольшую кастрюлю и/или тряпку под существующий фильтр.

3с. Используйте плоскогубцы, чтобы переместить «сжимающие» зажимы вдоль шланга с каждой стороны фильтра за ниппели фильтра.

3д. Аккуратно снимите фильтр с каждого шланга и при необходимости перекройте пальцем или какой-либо пробкой входящую магистраль из топливного бака. Вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы сжать весь шланг за ниппелем, чтобы остановить поток газа из топливного бака. Будьте готовы к тому, что некоторое количество газа выйдет из самого фильтра.

3д. Вставьте новый фильтр на место в правильном направлении (используя стрелку сбоку фильтра). Подсоедините каждый конец шланга к каждому ниппелю на фильтре, снова убедившись, что стрелка направления потока указывает на шланг к карбюратору.

3ф. Переместите зажимы обратно на ниппели рядом с фильтром, чтобы зажимы плотно держали шланги. После того, как фильтр установлен, утечка возникает редко, поэтому вы можете не торопиться с клипсами.

3г. Вытрите любой пролитый газ, чтобы предотвратить несчастный случай.

4. Поработав двигатель в течение нескольких минут, чтобы масло прогрелось, но не перегревалось, слейте масло. На большинстве косилок есть либо пластиковый поворотный клапан (Craftsman), либо сливная трубка с болтом сливной пробки, либо сливная ручка. Замените масло и, если применимо, масляный фильтр.
Общее время: 15-20 минут.

4а. Для моделей Craftsman (и некоторых других марок) снимите желтую заглушку над сливным отверстием. Не волнуйся; масло еще не течет.

4б. Подсоедините прозрачный пластиковый сливной шланг диаметром ½ дюйма (длиной около 12 дюймов) к открытому сливному ниппелю. Убедитесь, что он надежно закреплен. Направьте другой конец шланга в емкость с отработанным маслом. [СОВЕТ: тяжелая пластиковая бутылка для стирального порошка отлично работает! Сначала убедитесь, что вы очистили все остатки. Также убедитесь, что выбранный вами контейнер имеет достаточную емкость для всего масла, то есть не менее 2 литров.]

4с. Для других марок поместите контейнер с отработанным маслом под сливную трубу и ослабьте сливную пробку с квадратным концом с помощью тяжелого гаечного ключа. Масло не должно вытекать, пока вы не вытащите пробку почти полностью. Отвинтите пробку вручную до конца, стараясь не пролить масло. [СОВЕТ: Резиновые перчатки очень помогают.]

4d. Дайте маслу полностью стечь. Можно оставить минут на 10 или больше, пока не перестанет течь.

4д. Если ваш двигатель оснащен масляным фильтром (т. е. смазка двигателя полностью под давлением), поместите поддон и/или тряпку под монтажную поверхность фильтра на боковой стороне двигателя. При снятии фильтра из фильтра выльется небольшое количество масла. Отвинтите фильтр, повернув его против часовой стрелки. Использование накидного ключа может быть очень полезным. Когда фильтр снимается, старайтесь держать монтажную поверхность вертикально, чтобы в картридже осталось как можно больше масла. Нанесите немного масла на резиновую прокладку на внутренней стороне нового фильтра. Установите новый масляный фильтр, вращая его по часовой стрелке. Используйте ключ для фильтра, чтобы убедиться, что он надежно закреплен (в соответствии с инструкциями производителя, которые часто появляются прямо на фильтре). [СОВЕТ: Масляный фильтр Purolator Classic #L10241 (или аналогичный), доступный в большинстве автомобильных магазинов, подходит практически для любого двигателя трактора. Поскольку он примерно на дюйм длиннее стандартного тракторного фильтра, двигатель будет потреблять немного больше масла.]

4ф. После полного слива масла и установки нового масляного фильтра снимите пластиковый шланг и ЗАКРОЙТЕ клапан. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ЗАКРЫЛИ КЛАПАН.   Протрите и залейте свежее масло через маслоналивную трубку. Всегда проверяйте уровень масла по щупу. Не перелей.

5. Теперь давайте заменим свечи зажигания. Пробка будет находиться в передней части двигателя на одном цилиндре. Вилка будет расположена с каждой стороны по направлению к передней части V-образного твина. До обоих очень легко добраться. Сначала отсоедините штепсельный провод (провода), осторожно потянув, чтобы он отсоединился. (Это нужно было сделать в целях безопасности до того, как вы начали сеанс обслуживания.) Снимите свечу(и) зажигания с помощью торцевого ключа и свечной головки (обычно 5/8 дюйма). Самые распространенные свечи для тракторов — Champion RJ12YC и Champion RJ19.ЛМ или эквивалент. Вкрутите новую свечу зажигания вручную. Вы можете использовать только розетку, чтобы облегчить затяжку вилки вручную. Слегка затяните торцевым ключом. Как только он будет затянут вручную, поверните еще примерно на 1/4, чтобы сжать шайбу пробки.
Общее время: от 2 до 5 минут.

6. Перейдем к обслуживанию вашей колоды.
Общее время: от 10 до 60 минут.

6а. Вы можете использовать автомобильные пандусы или ступенчатые блоки или доски, чтобы поднять переднюю часть трактора над землей, чтобы почистить днище трактора, заточить лезвия в течение сезона, заменить лезвия или заменить ремень. В целях безопасности убедитесь, что стояночный тормоз трактора включен, а за задними колесами имеются упоры для шин. Кроме того, поднимите деку в самое верхнее положение, чтобы обеспечить лучший доступ.

6б. Очистите излишки скошенной травы и мусор с нижней и внешней сторон деки косилки.

6с. Вы можете использовать металлический напильник или насадку для заточки лезвий, чтобы периодически затачивать лезвия, либо во время работы на машине, либо после снятия лезвия.

6д. Другой вариант работы на косилочной деке — снять ее, когда трактор стоит. Это относительно простая задача. Это дает вам доступ к приводному ремню (к трансмиссии), шкивам, раме и всей нижней части трактора. Следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы отсоединить и снять деку, лучше всего делать это, когда трактор стоит на плоской травянистой поверхности. [СОВЕТ: обычно имеется около 5 шплинтов, каждый из которых удерживает компонент, который фиксирует деку или зацепляет ее. Попробуйте удалить их в указанном порядке и обратите внимание, где каждый компонент соединяется с трактором. При переустановке деки следуйте своим заметкам в обратном порядке.]

6д. Когда дека снята, вы можете выполнить промежуточную заточку, снять лезвия для профессиональной заточки или заменить лезвия. Используйте напильник, чтобы восстановить края в течение сезона. Всегда подпиливайте по направлению к краю лезвия. Снимите лезвия, чтобы заточить их с помощью шлифовальной машины или в магазине энергетического оборудования. Замените лезвия, если они погнуты, имеют серьезные сколы на режущих кромках (внешние от 3 до 5 дюймов) или если кромки изношены на 20% или более. Всегда следите за тем, чтобы лезвие оставалось сбалансированным, т. е. одинаково заточенным с каждой стороны, чтобы лезвие ровно свисало с карандаша или небольшой трубки.

7. Возьмите небольшой смазочный шприц и смажьте каждый из зерков. Обычно они расположены с обеих сторон оси, внутри каждого переднего колеса и на каждой оправке деки косилки. Обратитесь к руководству для местоположений.
Общее время: 5 минут.

8. Проверьте шины на наличие повреждений и накачайте их до рекомендованного рабочего давления в шинах, обычно 14 фунтов спереди и 10–12 фунтов сзади.

9.  Для межсезонного хранения добавьте следующие шаги:

9a. Удалите весь газ, полностью выпустив бензин (всухую) или откачав бензин из топливного бака и запустив двигатель, пока он не высохнет. Вы можете оставить бензин в топливном баке на зиму, если используете Stabil в свежем бензине. Stabil необходимо добавить в течение 10 дней после получения газа. Лучше всего опорожнить топливный бак и выпустить бензин из карбюратора и топливопроводов (т. е. запустить двигатель всухую). Всегда сливайте топливо в одобренную емкость. Этот шаг предотвратит образование смолы в топливной системе и карбюраторе. Выполните этот шаг на открытом воздухе.
Общее время: переменная.

9б. Затем выверните свечу(и) зажигания и залейте около одной унции моторного масла в каждый цилиндр. Замените свечу(и) зажигания и медленно проверните двигатель, чтобы распределить масло по цилиндру(ам).
Общее время: 10-15 минут.

9с. Весной очистите двигатель и трансмиссию от поверхностного мусора, чтобы обеспечить надлежащее воздушное охлаждение. Используйте очиститель двигателя и промойте двигатель (следуйте инструкциям на баллончике). С помощью щетки очистите картер трансмиссии от остатков травы, грязи и другого мусора. Будьте осторожны, чтобы не повредить охлаждающий вентилятор, обычно расположенный над коробкой передач.
Общее время: 20-30 минут.

9д. Проверьте шины, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Добавьте около 5 лишних фунтов (не выше рекомендуемого максимального давления в шинах), используя ручной насос или электрический насос, чтобы «собрать» шины для хранения. Весной верните все шины к их надлежащему давлению (обычно 14 фунтов спереди, 10-12 фунтов сзади).
Общее время: 10 минут.

9д. Отсоедините отрицательный черный провод от аккумулятора, чтобы аккумулятор не разряжался зимой. Если вы оставите оба подключенными, батарея будет медленно разряжаться из-за неиспользования, пока она не разрядится полностью. В качестве альтернативы вы можете использовать зарядное устройство на 2 ампера, чтобы ваша батарея была полностью заряжена, пока она остается подключенной во время хранения.
Общее время: 5 минут.

9ф. Выберите чистое сухое место для хранения машины. НЕ храните в местах, где есть какие-либо приборы, такие как плита, печь или водонагреватель, в которых используется контрольная лампа или устройство, которое может генерировать искру.