Какой Расход Топлива У Трактора Юмз?
Технические характеристики трактора ЮМЗ 6
| ЮМЗ-6АКЛ / 6АКМ | ЮМЗ-652 | |
|---|---|---|
| Расход топлива, л/час | 3,8 | 4,4 |
| Объем топливного бака, л | 90 | 90 |
| Объем системы охлаждение, л | 29 | 29 |
| Ресурс до капремонта, моточасов | 12000 | 10000 |
Nog 19 rijen
Какой расход топлива у мтз 80?
Какой расход дизтоплива трактор ЮМЗ ДВС Д-65 работа фермера
Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели — Источник фото: exkavator. ru/trade Состояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов В завершение приведем нормы расхода топлива для наиболее популярных моделей сельскохозяйственных тракторов МТЗ БЕЛАРУС, ЮМЗ и John Deere.
| Модель трактора | Расход топлива |
| МТЗ-80 | 5,5 л/час |
| МТЗ-82.1 | 5,5 л/час |
| БЕЛАРУС-320 | 3,0 л/час |
| БЕЛАРУС-1221 | 3,1 л/час |
| ЮМЗ-6Г | 5,8 л/час |
Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.
| Модель трактора | Расход топлива |
| 8295R | 56 л/час |
| 8310R | 60,2 л/час |
| 8320R/RT | 65 л/час |
| 8335R | 67,4 л/час |
| 8420R | 54,9 л/час |
| 8430R | 56,4 л/час |
| 8520R | 58,9 л/час |
| 8530R | 63,2 л/час |
Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных)
| Марка (модель) | Дополнительные характеристики | Базовая норма, кг/час |
| Тракторы и тягачи гусеничные | ||
| АТС-59 | В-1 (370 кВт) | 54,1 |
| АТС-59 | В2-450 (330 кВт) | 48,4 |
| АТС-59 | А-650Г (220 кВт) | 32,2 |
| ГАЗ-71 | Д-240 (55,2 кВт) | 8,1 |
| ГАЗ-34041 (транспортер-тягач) | Д-240 | 6,0 |
| ДТ-10П | В-46-5 (525 кВт) | 76,8 |
| ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М | 4,5 | |
| ДЭТ-250 | 20,9 | |
| Т-100/С-100 (все модификации) | 7,2 | |
| Т-130 | Д-160 (122,8 кВт) | 13,7 |
| Т-130/Т-130БГ | Д-130 (102,9 кВт) | 10,5 |
| Т-170 | Д-160 | 14,2 |
| Т-180 | 10,5 | |
| Т-330 | 22,0 | |
| Т-38 (М)/Т-50В/ ТДТ-40 (М) | 4,1 | |
| Т-4 / ТТ-4 | 7,6 | |
| Т-74 (С)/ ДТ-75 (С)/ ТДТ-55 | 6,3 | |
| Т-150 | 11,4 | |
| Тракторы колесные | ||
| ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/ Т-25 (А) | 1,8 | |
| К-700 | ЯМЗ-8424 (243 кВт) | 22,7 |
| К-700 (А) | ЯМЗ-238НД (162 кВт) | 13,9 |
| К-701 | ЯМЗ-240Б (220 кВт) | 17,5 |
| К-701 | ЯМЗ-240НМ (368 кВт) | 30,1 |
| МТЗ-5 (все модификации) | 4,1 | |
| МТЗ-50 /МТЗ-52 (все модификации) | 4,4 | |
| МТЗ-80 / МТЗ-82 (все модификации) | 5,0 | |
| Т-150К | 11,4 | |
| Т-16 (М) | 1,8 | |
| Т-23М/Т-28/ Т-40 (А) | 3,1 | |
| Т-25 | Д-120 (23,5 кВт) | 2,5 |
| Т-40 | Д-37 (29,4 кВт) | 3,7 |
| Т-40 | Д-144 (46,5 кВт) | 5,5 |
| ЮМЗ-6 | Д-65Н | 7,4 |
Сколько литров в баке ЮМЗ 6?
Двигатель — На колесный ЮМЗ-6 производитель устанавливал 4-тактный 4-цилиндровый дизельный двигатель с водным охлаждением без турбонаддува.
Базовая модель трактора оснащалась двумя разными моделями силовых агрегатов: Д-65 и Д-242-71.
| Двигатель Д-65 | |
| Мощность двигателя | 45,6 кВт (61,9 л.с.) |
| Номинальная частота вращения | 1 750 об/мин |
| Крутящий момент (максимальное значение) | 270 Нм |
| Диаметр цилиндра | 11 см |
| Расход топлива | 245 г/кВт*ч |
| Рабочий объем | 4,94 л |
| Ход поршня | 13 см |
Силовой агрегат Д-242-71 отличался более высокими рабочими показателями. Обе модели двигателей характеризовались высокой надежностью.
| Двигатель Д-242-71 | |
| Мощность двигателя | 46 кВт (62,5 л.с.) |
| Номинальная частота вращения | 1 800 об/мин |
| Крутящий момент (максимальное значение) | 241 Нм |
| Расход топлива | 226 г/кВт*ч |
| Диаметр цилиндра | 11 см |
| Ход поршня | 12,5 см |
| Рабочий объем | 4,75 л |
Топливный бак трактора ЮМЗ-6 вмещает в себя до 90 литров дизельного топлива.
Какой расход топлива у трактора?
Норма расхода топлива на трактор мтз 82, 80, 1221
| Модель | |
|---|---|
| Т-30-А70; транспортный режим | 2,8 Д |
| Т-30А-80 | 3,4 Д |
| Т-40 (А, АМ) | 3,6 Д |
| Т-40М, -28, -28М | 4,5 Д |
Сколько солярки на гектар земли?
Формула расчёта расхода дизтоплива. — Для подсчета затрат солярки используется простейшая формула: Р=МхТ, где
- Р- количество расходуемого топлива. М- мощность установленного мотора. Т-номинальное потребление солярки на 1кВт.
Классическим считается трактор МТЗ 82 с двигателем Д 240. Его мощность составляет 59,25 кВт. Расчетное потребление топливо – 0,238 кг/кВт в час.
Таким образом: P=59.25х0,238=14.1 кг/ч. Для пересчета в литры применяется следующий перевод:
- Зимой 1 кг – 1,2 литра Летом 1кг – 1,16 литра.
Таким образом, чтобы вспахать один гектар зимой понадобится порядка 17 литров солярки, а летом 16,3 литра.
Какой расход топлива у трактора ДТ 75?
Технические характеристики — При создании трактора использована классическая для гусеничных машин этого класса компоновка. Основанием для двигателя, кабины и ходовой части служит жесткая рама лонжеронного типа с поперечными балочными соединениями.
- Габаритные показатели базовой модели весом в 6440 кг в пределах 4,48 х 1,98 х 2,65 метра. Продольная база и колея соответственно 1,614 и 1,33 метра, высота агротехнического клиренса — 37,5 см. Вес агрегатов равномерно распределен по конструкции рамы, что положительно сказывается на плавности хода при движении по участкам с неровной поверхностью. Ходовая часть состоит из балансирных кареток, ведущих звездочек и направляющих колес с натяжными устройствами, а также гусеничных лент с опорными катками и поддерживающими роликами.
| Модель | ДТ-75 | ДТ-75Н | ДТ-75Д | ДТ-75РМ |
|---|---|---|---|---|
| Тяговый класс | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Двигатель | СМД-14НГ | СМД-18Н | А-41 (Д-440-22) | РМ-120 |
| Расход топлива, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) | 251,3 (185) | 231 (170) | 231 (170) | 231 (170) |
| Мощность, кВт (л.с.) | 58,8 (80) | 70 (95) | 70 (95) | 73,5 (100) |
| Диапазон скоростей, км / ч | 0,34 — 11,5 | 0,34 — 11,5 | 0,33 — 11,1 | 0,35 — 11,84 |
| Число передач, вперед/назад | 7/1 | 7/1 | 7/1 | 7/1 |
| Колея, мм | 1330 | 1330 | 1330 | 1330 |
| Дорожный просвет, мм | 376 | 380 | 380 | 380 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 4530 х 1890 х 2650 | 4530 х 1850 х 2720 | 4530 х 1850 х 2720 | 4530 х 1850 х 2710 |
| Вес, кг | 6440 | 6810 | 6950 | 6800 |
Какой расход топлива у т 40?
| Модель двигателя | Характеристики |
|---|---|
| Крутящий момент | 192 |
| Расход топлива при эксплуатационной мощности | 246 г/кВт |
| Д-144 | |
| Мощность | 50 л. с. (37 кВт) |
Сколько лошадиных сил в ЮМЗ?
| ЮМЗ -6 | |
|---|---|
| Марка двигателя | Д-65, Д-242-71 СМД-15 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 60 (44) – (Д-65) 62 (46) – (Д-242-71) СМД-70 |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая, 5 передач переднего хода,1 — заднего, повышенные и пониженные ступени |
Сколько передач на ЮМЗ?
Коробка передач КПП (рисунок 1) трактора ЮМЗ -6, а также его модификаций является механической, пятиступенчатой, без прямой передачи, имеющая три передвижные каретки и понижающий редуктор, который удваивает число передач.
Сколько оборотов на ЮМЗ вал отбора мощности?
Скорость вращения для работы с навесными и прицепными механизмами стандартизирована и составляет 540 об/мин или 1000 об/мин.
Какой расход топлива мтз 82 на 100 км?
Норма расхода топлива на трактор МТЗ 82 — средние значения — В нормативном документе рассматриваются основные варианты использования тракторов Беларус МТЗ 82 и МТЗ 82.
1 при условии работы на грунтах «средней» тяжести в приемлемых погодных условиях. Для машин с двигателями Д-243: МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;
- транспортный режим — 7,7 л/маш. -час; транспортный режим (с выключенным передним ведущим мостом) — 7 л/маш. -час.
МТЗ-82 с тележкой ПЛ-7 и гидроманипулятором Nokka — 7,3 л/маш. -час. МТЗ-82;
- транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,8 л/маш. -час. ; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 — 7,0 л/маш. -час. ; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 — 7,5 л/маш. -час. ; транспортный режим с подметальной машиной Brodway Wasa 3000 — 11,0 л/маш. -час. ; транспортный режим — 5,5 л/маш. -час. ; подметание щеткой — 4,3 л/маш. -час. ; уборка снега отвалом — 6,6 л/маш. -час. ; уборка снега отвалом и щеткой — 6,9 л/маш. -час.
МТЗ-82.1 с поливомоечной машиной МП-5А;
- транспортный режим — 6 л/маш. -час; работа насоса 32-3А — 5 л/маш. -час; работа насоса НПО-60М2 — 4,6 л/маш. -час.
МТЗ-82.1;
- транспортный режим — 5,5 л/маш.
-час; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,8 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 — 7,0 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 — 7,5 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В — 6,5 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом ПСТ-9 — 8,0 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом ПСТ-11 — 10,4 л/маш. -час; транспортный режим с платформой ПТК-10-2 — 9,4 л/маш. -час; подметание щеткой — 4,3 л/маш. -час; уборка снега щеткой — 6,3 л/маш. -час; уборка снега отвалом — 6,6 л/маш. -час; уборка снега отвалом и щеткой 6,9 л/маш. -час; транспортный режим с измельчителем древесных отходов ИДО-25 «Ивета» — 5,5 л/маш. -час; работа измельчителя древесных отходов ИДО-25 «Ивета» — 4,8 л/маш. -час; производство щепы на установке ДДО — 3,6 л/маш. -час; работа фрезой — 4,2 л/маш. -час; работа валкователем — 7,5 л/маш. -час; работа плоскорезом — 8,0 л/маш. -час; кошение травы косилкой КДН-210 — 5,7 л/маш. -час; снятие асфальтобетонного полотна фрезой ФД-400С — 5,8 л/маш.
-час.Для машин с двигателями Д-240: МТЗ-82;
- транспортный режим — 5,3 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б — 6,2 л/маш. -час.
МТЗ-82.1;
- транспортный режим — 5,3 л/маш. -час; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,0 л/маш. -час.
*Расход указан в дизельном топливе. Обратите внимание — расход на работу оборудования не суммируется с работой двигателя, общий расход получается при прибавке расхода на работу навесного оборудования к транспортному режиму. Для работ с прицепами указано общее значение.
Какой расход топлива МТЗ 1221?
Управление МТЗ-1221 — Трактор МТЗ-1221 Беларус выполняет своё передвижение посредством гидрообъемного рулевого управления. Оно оборудовано насос-дозатором и 2-мя гидроцилиндрами в рулевой трапеции. Управление производится непосредственно из комфортабельной кабины, выполненной на базе жёсткого корпуса.
- Она снабжена сферическими окнами.
- В дополнение ко всему она обустроена системами отопления, вентиляции и шумозащиты.
- Системы транспорта просты в обслуживании и легкодоступны.
- Расхода топлива трактора МТЗ-1221 Беларус Трактор МТЗ-1221 по нормативной документации имеет удельный расход топлива равный 226 г/кВт.ч.
при номинальной мощности. Транспорт адаптирован для использования как отечественных, так и зарубежных горюче-смазочных материалов. Ёмкость топливного бака составляет 160 л. Вместе с ним можно использовать дополнительные приспособления такие как плуги оборотные навесные (ПОН) .
Трактор МТЗ-1221 на сборе урожая
Какой расход топлива на тракторе Т 25?
Сегодня попробуем высветить довольно «скользкий» вопрос касательно трактора. Ведь говорить сегодня будем о расходе на 100 км пробега. Сразу хотим заметить, что у подобных машин расход топлива не меряется километражем, но вопрос довольно интересный. Заметим изначально, что модель Т-25 относится к среднему тяговому классу 0,6, и согласно технических характеристик его удельный расход топлива составляет 190 грамм/лошадиную силу в час.
Где N – ожидаемый расход, 0,7 – коэффициент для перевода мощности из кВт в лошадиные силы, P – удельный расход, Z – мощность используемого двигателя. Итого получаем для трактора Т-25 N будет равно 3325 г/час или 3,3 кг
На каком топливе работает трактор?
Заправка трактора топливом В зависимости от сезона топливные баки заправляют соответствующим (зимним или летним) дизельным топливом. Качество работы дизеля и топливной аппаратуры зависит от наличия примесей механических частиц и воды в топливе. Перед заправкой оно должно отстояться в течение 48 ч (не менее), емкости и используемые приспособления должны быть закрытыми и чистыми.
- Во избежание попадания механических частиц и воды в систему питания дизеля необходимо исключить полное опорожнение емкостей для хранения топлива, т.е.
- забор его со дна этих емкостей.
- Топливный бак трактора старайтесь всегда держать заправленным полностью.
- Это предотвращает конденсацию водяных паров, находящихся в воздушном пространстве бака, и тем самым уменьшает коррозию его внутренних поверхностей.
Заливая топливо в бак, не допускайте превышения уровня сверх отметки «Полный бак» на мерной линейке или другом устройстве, контролирующем уровень топлива. Во время работы трактора с переполненным баком оно выливается через отверстия в крышке заливной горловины, а это, в свою очередь, вызывает закупоривание отверстия пылью и грязью, что может привести к перебоям в работе двигателя.
Прежде чем залить топливо в бак трактора, необходимо убедиться в том, что оно соответствует марке, Лрименяемой в данное время года, т.е. температура его застывания должна быть ниже температуры окружающего воздуха не менее чем на 10 °С. Для тракторных дизелей выпускается топливо трех марок: Л — летнее при 0 °С и выше, 3 — зимнее при —20 °С и —30 °С (два типа) и А — арктическое при —50 °С и выше.
Условное обозначение топлива. В условное обозначение топлива марки Л входят массовая доля серы и температура вспышки, марки 3 — массовая доля серы и температура застывания, марки А — массовая доля серы.
Приведем примеры условного обозначения: летнее топливо с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40 °С — топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305—82; зимнее топливо с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания минус 35 °С — топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305—82; арктическое топливо с массовой долей серы 0,4%—топливо дизельное А-0,4 ГОСТ 305—82.
Рис.1. Характеристика механических примесей в топливе: а — размеры примесей; б — примеси в зазорах между деталями топливной аппаратуры Если в систему питания вместе с топливом будут поступать абразивно-действующие частицы пыли (состоят в основном из очень твердого вещества — двуокиси кремния Si02) так, как это показано на рисунке 5, б, они вызовут вначале выкрашивание кромок, а затем, заклиниваясь в зазорах, нанесут им грубые повреждения.
Сколько литров в баке МТЗ 80?
Технические характеристики базовой модели трактора МТЗ-80 — У машины следующие характеристики:
- Дизельный четырехцилиндровый двигатель Д-243 мощностью 82 Л/С.
Прямой впрыск без турбины, рабочий объем 4.75 литра, крутящий момент 298 Н/м с коэффициентом запаса 15 %. Топливный бак на 130 литров. Этот силовой агрегат отличается простотой и надежностью, недорогим обслуживанием даже при проведении капитального ремонта. Расход топлива от 230 г/кВт/ч; Трансмиссия механическая, с сухим однодисковым сцеплением, 18 передних и 4 задних передачи. Максимальная скорость движения 34 км/ч; Задний независимый вал отбора мощности на 540/1000 оборотов в минуту и синхронный на 3.4 оборота на 1 метр хода. Гидромеханическая блокировка дифференциала заднего ведущего моста; Параметры гидравлической системы – грузоподъемность оси подвеса – 3.2 тонны, давление в системе 20 МПа, производительность насоса 45 литров в минуту, вместительность бака 25 литров; Колея регулируемая – спереди в пределах 1350-1850 мм, сзади – 1800-2100 мм; Агротехнический просвет 645 мм, радиус разворота 3.8 метра, компактные размеры – 4120x1970x2780 мм. В расширенную комплектацию могут быть включены утяжелители колёс (балластные грузы для работы на рыхлых грунтах), ходоуменьшители, силовые регуляторы ЗНУ, гидрокрюк, тяговый брус и маятник, проставки для сдваивания ведущих колес, кондиционер.
Кабина оформлена просто, но практично, рассчитана на одного машиниста.
Сколько тянет мтз 80?
Краткое описание модели — Колёсный универсальный трактор с задним ведущим мостом тягового класса 14 кН (1,4 тс) МТЗ-80 — базовая модель семейства тракторов «Беларусь» Минского тракторного завода. Одновременно с началом выпуска МТЗ-80, запущено производство и его модификации с двумя ведущими мостами — трактора МТЗ-82 .
- Конструкция тракторов МТЗ-80 (82) является продуктом глубокой модернизации выпускавшихся ранее семейства тракторов МТЗ-50 .
- Первый прототип МТЗ-80 датирован 1970 годом.
- Степень унификации деталей и сборочных, оборотных единиц у МТЗ-50 и МТЗ-80 достигает 70 % .
- Трактор построен по традиционной для МТЗ компоновке: полурамная конструкция — остов с узлами силовой передачи , переднее расположение двигателя , задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние управляемые колёса меньшего диаметра.
Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса , а трактор МТЗ-82 — полный привод.
Тракторы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, «привязочными местами» для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины , величиной агротехнического просвета и мощностью двигателя.
- Сфера применения тракторов МТЗ-80 (82) достаточно обширна.
- Они могут использоваться на различных работах и агрегатируются с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами.
- Большое количество машин и механизмов предназначенных для работы с трактором имеются у фермерских хозяйств и различных предприятий.
Широкий ассортимент навесного оборудования и агрегатов представлен на рынке огромным количеством производителей. Основное назначение тракторов МТЗ-80 (82) — комплексная механизация возделывания и уборки так называемых пропашных сельскохозяйственных культур ( кукуруза , сахарная свёкла , картофель , подсолнечник , овощебахчевые и др.
).
- Другая область применения — работы общего назначения.
- Тракторы МТЗ-80 (82), обладая довольно высокими для тракторов скоростными данными, оснащенные пневмосистемой и светосигнальной аппаратурой , могут выполнять значительные по объёму транспортные работы, успешно конкурируя в тяжелых дорожных условиях с грузовыми автомобилями .
В 1970-х — 1990-х годах на тракторы устанавливались дизельные двигатели Д-240 с запуском от электростартера или Д-240Л с запуском от бензинового двухтактного карбюраторного пускового двигателя (пускача). Тракторы с двигателями Д-240Л обозначались как МТЗ-80Л и МТЗ-82Л.
Какой расход топлива у трактора мтз?
Обзор особенностей расхода топлива тракторов МТЗ 82, МТЗ 82.1 — Расход топлива на моточас тракторов МТЗ — величина, которая зависит от влияния множества факторов. Многие владельцы сельхозтехники считают, что их машины перерабатывают топливный лимит, и стремятся узнать точную цифру, которая служила бы эталоном.
- Опросы и дебаты на форумах касательно нормы расхода топлива МТЗ 82 и МТЗ 82. 1 показывают, что точного значения получить не удается, две одинаковые машины, работающие буквально в нескольких километрах друг от друга, показывают цифры, отличающиеся в литрах за час работы.
- Среднее значение нормы расхода топлива МТЗ на пахоте — от 5 до 12 литров дизельного топлива за один час эксплуатации.
1 показывают, что точного значения получить не удается, две одинаковые машины, работающие буквально в нескольких километрах друг от друга, показывают цифры, отличающиеся в литрах за час работы.Понятно, что такой разброс многих не устраивает, поэтому они предпочитают пользоваться при расчетах специальной формулой или таблицей с нормативами.
Какой расход топлива на тракторе Т 25?
Сегодня попробуем высветить довольно «скользкий» вопрос касательно трактора. Ведь говорить сегодня будем о расходе на 100 км пробега. Сразу хотим заметить, что у подобных машин расход топлива не меряется километражем, но вопрос довольно интересный. Заметим изначально, что модель Т-25 относится к среднему тяговому классу 0,6, и согласно технических характеристик его удельный расход топлива составляет 190 грамм/лошадиную силу в час. Где N – ожидаемый расход, 0,7 – коэффициент для перевода мощности из кВт в лошадиные силы, P – удельный расход, Z – мощность используемого двигателя.
Итого получаем для трактора Т-25 N будет равно 3325 г/час или 3,3 кг
Какой расход топлива у к 701?
Двигатель — В штатном варианте — это 12 цилиндровый 300-сильный дизель жидкостного охлаждения марки ЯМЗ-240БМ2. Расход топлива — 224 г дизтоплива на 1 кВт мощности за час работы.
- Продолжительное время работы без частых дозаправок обеспечивает топливный бак емкостью 450 литров. При правильном обслуживании двигатель вырабатывает межремонтный 8000-й ресурс со значительным превышением. Сочетание мощного силового агрегата объемом 22,3 литра и совершенной для своего времени трансмиссии позволяет использовать гибкие тяговые характеристики трактора с наибольшей эффективностью.
Проблема холодного запуска при низкой температуре воздуха решается включением предпускового подогревателя. Подготовка дизеля к работе при экстремально низких температурных показателях занимает не более 30 минут. Конструкция системы смазки стабилизирует рабочую температуру моторного масла в двигателе, независимо от режима его работы и уровня нагрузок.
Фото: К-701 в работе
Расход топлива и норма у тракторов – учимся рассчитывать
Foodbay blog » Сельхоз. индустрия » Правила расчета расхода топлива и норм для тракторов
Автор Карпов Олег На чтение 7 мин. Просмотров 18.2k. Опубликовано Обновлено
Содержание
- Правила расчета нормы
- Важные факторы
- Особенности индивидуального вычисления
- Разница между отечественными и зарубежными моделями
- Что следует учесть?
- Состояние дорог
- Классификация грузоподъемности
- Основные причины сильного расхода
- Буксование и сцепление с почвой
- Заключение
При верном вычислении нормы топлива, возможно сильно сократить его расход и сэкономить на обслуживании тракторов. Это же касается и ГСМ.
Сложность возникает потому, что несмотря на наличие общего принципа расчета, разные марки применяют свои формулы вычисления среднего показателя, исходя из идеальных рабочих значений. Поэтому расход топлива трактора зависит от множества факторов. Чтобы избежать проблем с самостоятельным вычислением, понадобится учесть нюансы и рекомендации, представленные ниже.
Правила расчета нормы
Поскольку расчет от производителя предусматривает использование идеальных рабочих значений и условий, в которых действует трактор, применять полученный показатель к индивидуальной ситуации нельзя. При самостоятельном расчете понадобится выявить усредненные условия и значения, которые актуальны в конкретном случае.
Исходя из этого, расчет расхода топлива трактора осуществляется индивидуально с учетом условий, в которых происходит выполнение работ. На усредненные значения может повлиять ряд условий, описанных дальше.
Важные факторы
В некоторых случаях может возникнуть перерасход топлива.
Это случается, если силовой агрегат трактора неисправен или относительно существующих эксплуатационных условий расчет оказывается неверным. На показатель может повлиять:
стиль вождения и работы оператора;
погодные условия и состояние дорог;
грузоподъемность машины.
Помимо этого, необходимо убедиться в том, что оператор правильно использует технику, не игнорирует рекомендации производителя и не нарушает их при активной эксплуатации трактора.
Особенности индивидуального вычисления
Для определения среднего показателя машина должна преодолеть 100 км, после чего устанавливается степень расхода. При этом машина и все его комплектующие должны работать нормально. Стоит отметить, что расход топлива у тракторов измеряется за один час в литрах.
Для расчета по формуле используются такие транспортные значения:
R — удельный расход топлива;
N — мощность в лошадиных силах;
P — расчет топлива за 1 час.
Помимо этого применяется коэффициент перевода из кВТ, который равен 0,7. Конечная формула — P=0,7*R*N. При расчете нужно помнить, что разная комплектация техники дает разные показатели, и при этом в рабочих условиях загрузка не всегда полная, что может сильно повлиять на результат.
Расход топлива тракторов на 100 км производится в индивидуальных рабочих условиях. Это значит, что даже для той же модели с теми же техническими характеристиками, работающей в другом ландшафтном типе придется проводить дополнительные корректировки.
Разница между отечественными и зарубежными моделями
Основные отличия начинаются еще на производственных линиях.
Очень важно учитывать, для какого региона компания производит технику. В нем свои ландшафтные и климатические условия, принцип работы. Все это должно учитываться при закупке машин для активной эксплуатации. Поэтому расчет для отечественных и зарубежных моделей отличается. Следует обращать внимание и на формулу, которой пользуются специалисты марки в технической документации.
Расход топлива трактора Джон Дир по моделям:
| Модель трактора | Расход топлива |
| 8295R | 56 л/час |
| 8310R | 60,2 л/час |
| 8320R/RT | 65 л/час |
| 8335R | 67,4 л/час |
| 8420R | 54,9 л/час |
| 8430R | 56,4 л/час |
| 8520R | 58,9 л/час |
| 8530R | 63,2 л/час |
Поскольку у каждой модели John Deere свои технические характеристики, разница в расходе достаточно существенная.
Это применимо ко всем производителям данной категории сельскохозяйственной техники.
Показатели для техники отечественных производителей, включая нормы расхода топлива трактора МТЗ Беларус:
| Марка (модель) | Дополнительные характеристики | Базовая норма, кг/час |
Тракторы и тягачи гусеничные | ||
| АТС-59 | В-1 (370 кВт) | 54,1 |
| АТС-59 | В2-450 (330 кВт) | 48,4 |
| АТС-59 | А-650Г (220 кВт) | 32,2 |
| ГАЗ-71 | Д-240 (55,2 кВт) | 8,1 |
| ГАЗ-34041 (транспортер-тягач) | Д-240 | 6,0 |
| ДТ-10П | В-46-5 (525 кВт) | 76,8 |
| ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М | 4,5 | |
| ДЭТ-250 | 20,9 | |
| Т-100/С-100 (все модификации) | 7,2 | |
| Т-130 | Д-160 (122,8 кВт) | 13,7 |
| Т-130/Т-130БГ | Д-130 (102,9 кВт) | 10,5 |
| Т-170 | Д-160 | 14,2 |
| Т-180 | 10,5 | |
| Т-330 | 22,0 | |
| Т-38 (М)/Т-50В/ ТДТ-40 (М) | 4,1 | |
| Т-4/ТТ-4 | 7,6 | |
| Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/ ТДТ-55 | 6,3 | |
| Т-150 | 11,4 | |
Тракторы колесные | ||
| ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А) | 1,8 | |
| К-700 | ЯМЗ-8424 (243 кВт) | 22,7 |
| К-700 (А) | ЯМЗ-238НД (162 кВт) | 13,9 |
| К-701 | ЯМЗ-240Б (220 кВт) | 17,5 |
| К-701 | ЯМЗ-240НМ (368 кВт) | 30,1 |
| МТЗ-5 (все модификации) | 4,1 | |
| МТЗ-50/МТЗ-52 (все модификации) | 4,4 | |
| МТЗ-80/МТЗ-82 (все модификации) | 5,0 | |
| Т-150К | 11,4 | |
| Т-16 (М) | 1,8 | |
| Т-23М/Т-28/Т-40 (А) | 3,1 | |
| Т-25 | Д-120 (23,5 кВт) | 2,5 |
| Т-40 | Д-37 (29,4 кВт) | 3,7 |
| Т-40 | Д-144 (46,5 кВт) | 5,5 |
| ЮМЗ-6 | Д-65Н | 7,4 |
Что следует учесть?
Основные факторы, оказывающие существенное влияние на расход, включают:
Помимо этого важно учитывать манеру вождения оператора, состояние дорог и шин самого трактора.
Немаловажен тип модели. Например, расход топлива для гусеничных и колесных тракторов может отличаться из-за того, как они используется, в каких условиях и насколько сильно при этом загружаются.
Состояние дорог
Одним из самых важных факторов, которые не только влияют на потребление топлива трактором, но и способны сильно ухудшить его технические характеристики, является классификация дорожных покрытий по видам.
Группы:
Твердое покрытие, обычные полевые дороги, сухие или снежные укутанные.
Гравийные, щебёнчатые разбитые, песчаные просёлочные, грунтовые разъезженные после дождя, стерня зерновых, задерневшая твердая почва зимой или летом.
Разбитые, гребнистые, пашня, поле после уборки, бездорожье в весенний период времени, целина.
Чем тяжелее технике передвигаться по указанной группе дорог, тем выше будет расход топлива и других смазочных материалов.
Классификация грузоподъемности
При номинальном показателе трактор может иметь разную загрузку, включая:
полную — перевозка грузов с высокой плотностью, в том числе песок, грунт, навоз, уголь, силос, минеральные удобрения, влажные бревна;
неполную — частично перегнившие удобрения, комбикорм, зерно, корнеплоды, сухие бревна;
половинную — перегнившие удобрения, опилки, измельченное сырье, свежая трава, солома, сено;
частичную — сухое сено, в том числе прессованное и в рулонах, с/х животные и птичьи.
Основные причины сильного расхода
Если расход сильно превышает норму без видимых причин, то есть при использовании формулы не было никаких ошибок, стоит обратить внимание на причины, которые могут указывать на неисправность.
Проблемы:
неисправность дизельного двигателя;
неправильный выбор скорости движения относительно состояния дорог и загруженности трактора;
слишком частое или некорректное переключение передач;
перегрузка машины;
агрессивная манера управления техникой.
Решить вопрос исправности комплектующих и функциональных узлов поможет регулярный технический осмотр. Стоит помнить, что устанавливать на трактор детали, которые не подходят модельному ряду, строго запрещается, как и установка любых несертифицированных комплектующих. В противном случае владелец сам несет ответственность за любые неполадки и не сможет обратиться к производителю для гарантийного или постгарантийного обслуживания.
Рассчитать расход топлива трактора с подобными комплектующими будет затруднительно.
Устранить фактор недобросовестной работы оператора помогут регулярные и тщательные тренинги, позволяющие ознакомиться с техническими особенностями техники, находящейся в эксплуатации. Нередко производители сами предлагают специальные курсы для повышения квалификации операторов. Это дает возможность устранить проблему неправильного использования коробки передач и других важных опций машины.
Буксование и сцепление с почвой
Чем интенсивнее сцепление с почвой у трактора, тем лучше для его тяговой работы. Буксование возникает, если колеса или гусеница машины не способны сцепиться из-за недостаточно трения с землей. Тем не менее, буксование используется при тяжелых тяговых работах. Стандартный показатель обычно не превышает 15%. Для примера можно взять 1 тыс. часов непрерывной пахотной выработки, на которую буксования приходится 150 ч.
потери.
Стоит помнить, что это крайне важно при вычислении нормы для конкретной модели. Если трактор не способен нормально работать на имеющейся почве, установленная формулой величина не отражает, насколько эффективна эксплуатация.
Заключение
Расход топлива тракторов в сельском хозяйстве — это обязательный для расчета показатель, который позволяет сэкономить на обслуживании техники при активной эксплуатации. Соблюдение рекомендаций производителя при работе с тракторами помогает рассчитать среднюю норму расхода с минимальной погрешностью. На фактический показатель влияют все упомянутые факторы, что применимо как к зарубежным, так и отечественным моделям.
Эксплуатационный расход топлива комбайна для уборки сахарного тростника
1. Введение
Растущий национальный и международный спрос на этанол для добавления топлива в двигатели внутреннего сгорания обуславливает увеличение площади выращивания сахарного тростника в Бразилии.
Территории, которые использовались для выпаса скота, заменяются полями сахарного тростника, чтобы не отставать от спроса на рынке алкоголя (CERRI, 2005). В этом отношении сахарный тростник считается одним из основных сельскохозяйственных продуктов Бразилии, при этом Бразилия в настоящее время является крупнейшим производителем сахарного тростника в мире.
Площадь сахарного тростника в Бразилии в настоящее время составляет 8 770 тысяч акров, что на 4,8% меньше по сравнению с предыдущей культурой. Посевная площадь в штате Рио-де-Жанейро к урожаю 2017/2018 г. составила 0,5 тыс. акров, что означает сокращение посевной площади на 35,7% по сравнению с предыдущим урожаем, несмотря на то, что продуктивность площади увеличилась на 7,7. %, а производство выросло на 33,8% по сравнению с обеими культурами (CONAB, 2017).
Уборка сахарного тростника отличается высокой стоимостью и сложностью операций, будь то механические или ручные. Процесс находится в стадии замены ручной резки на механическую, хотя последняя представляет некоторые неудобства, такие как потеря тростника в поле, снижение качества сырья и сокращение срока службы в поле (SCHIMDT).
ЮНИОР, 2011). В Кампус-дус-Гойтаказес, Рио-де-Жанейро, этот процесс замены происходит медленнее, чем в других муниципалитетах Сан-Паулу и Паран, но он соответствует законодательству штата, Закону № 5,9.90 от 20 июня 2011 г. По данным Coagro, 60% тростника было собрано в муниципалитете механическим способом в сезоне 2015/2016.
В процессе механизированной уборки урожая, обязательной в соответствии с законодательством штата, необходимо оценить некоторые факторы, участвующие в процессе, такие как потери сырья, повреждение пней и расход топлива комбайном, так как они имеют большое значение, так как, помимо других причин, они существенно влияют на затраты в процессе уборки урожая, особенно на расход топлива комбайном.
Таким образом, Лопес (2000) подчеркивает важность оценки расхода топлива на единицу площади при размещении аграрных машин, поскольку это наиболее важная информация для определения эксплуатационных расходов.
В некоторых работах показано, что использование более крупных комбайнов с более высокой производительностью приводит к меньшему расходу топлива на убранную площадь и, как следствие, меньшим эксплуатационным расходам.
Целью данного документа было определение почасового и эффективного расхода топлива комбайном CASE IH A4000 во время механизированной уборки сахарного тростника в муниципалитете Кампус-дус-Гойтаказес, штат Рио-де-Жанейро.
2. Материалы и методы
2.1 Характеристика изучаемой территории
Этот эксперимент был проведен в июле 2012 года на поле сахарного тростника, систематически подготовленном для механизированной уборки урожая. Участок принадлежит поставщику из Coagro («Агропромышленный кооператив штата Рио-де-Жанейро, ООО») в муниципалитете Кампус-дус-Гойтаказес на севере штата Рио-де-Жанейро. Географические координаты: 2147’50’’ ю.ш. и 4120’02” з.д. В этом районе был выбран образец площадью 1800 м для проведения механизированной уборки урожая и измерения физических параметров почвы.
Местная почва классифицируется как типично эвтрофная Haplic Cambisol Tb с глинистой структурой (EMBRAPA, 2013).
Климат Кампус-дус-Гойтаказиш классифицируется как Aw, согласно Kppen, что означает теплый и влажный, с сезоном дождей летом, со средней температурой 23,2 C.
Июль — самый прохладный месяц (средняя температура 20,1 C), а февраль самый теплый (средняя температура 26 С).
Харвестер, использованный в этом исследовании, представлял собой модель Case IH A4000, произведенную в 2009 г.. Сахарный тростник сорта RB7515 на третьем укосе был собран в сыром виде без предварительного сжигания в дневное время. Характеристика сахарного поля была сделана до уборки урожая, так как это условие влияет на эксплуатационные характеристики подержанной машины. Эта характеристика была сделана в соответствии с методологией Риполи (2006): средняя длина и диаметр соломы, уровень влажности почвы, градация почвы и текстурный тип почвы; возраста и степени спелости урожая и расчетной продуктивности.
На рис. 1 показан участок исследования, где производилась механизированная уборка сахарного тростника и измерение расхода топлива, представленное изображением Google Earth, на котором виден оранжевый след комбайна, полученный через GPS, модель Garmin 60Csx.
Рис.
1.
Изображение местности, где велась уборка сахарного тростника, взято из Google Earth
Характеристики оцененного поля сахарного тростника и площади почвы приведены в таблицах 1 и 2, соответственно, Manhes et al. (2014).
Таблица 1.
Характеристики оцениваемого поля сахарного тростника
| Характеристики культуры | |
| Расчетная продуктивность хозяйства (т.га -1 ) | 54 |
| Средняя длина соломы (м) | 1,5 |
| Средний диаметр крыш (мм) | 20,3 |
| Степень спелости урожая (%) | Брикс: 19.5; чистота: 78,7; волокно: 19,1 |
Таблица 2.
Характеристика оцениваемой площади почвы
| Характеристика почвы | |
| Влажность почвы (0-10 см) | 41% |
| Влажность почвы (10-20 см) | 44% |
| Класс механического состава почвы | Глина |
2.
2 Характеристики оцениваемого комбайна
В данной статье для сбора данных о расходе топлива использовался комбайн CASE IH, модель A4000, двигатель марки Cummins, серия 6B, мощность двигателя 174 л.с. (рис. 2). Его топливный бак имеет емкость 210 л. Средняя скорость уборки составила 4 км/ч -1 .
Рис. 2.
Комбайн CASE A4000, вид сбоку
2.3 Система автоматического сбора данных
Система автоматического сбора данных была построена из датчика объемного расхода для определения расхода топлива, в дополнение к сборщику данных (Datalogger) и глобальной системе позиционирования (GPS).
2.4 Датчик объемного расхода
Для определения расхода топлива использовался датчик объемного расхода, модель FLOWMATE Oval M-III LSF45L0-M2, с магнитным датчиком, импульсный блок считывания 10 мл импульс -1 , максимальный расход 500 л ч -1 , напряжение от 12 до 24 В непрерывного тока (VCC), максимальное потребление при 10 мА и типе выходного импульса 0/1 = максимум 0,5 VCC / 6,2 при 7,6 VCC, при минимальном сопротивлении 10 кОм (рис.
3).
Рис. 3.
Объемный датчик для определения расхода топлива
2.5 Калибровка датчика объемного расхода
Датчик был подключен к клеммной плате, модель Protoboard 840, и с помощью перемычек и кабеля USB AB было выполнено соединение между датчиком, платой Arduino и компьютером (рис. 4).
Рисунок 4.
Соединение датчика и платы Arduino
После внедрения система сбора данных была протестирована с целью проверки точности данных с датчика и его калибровки.
Сенсор оценивали с помощью измерения объема, предварительно определенного для воды, 250, 500, 1000 и 2000 мл при 20°C. Для определения объема использовали градуированный мерный стакан вместимостью 250 мл, 2 мл.
Данные, поступающие с датчика, собирались через последовательный порт USB с компьютера и отображались на экране программы Arduino.
Датчик расхода был подключен к системе сбора данных, реализованной и испытанной в лаборатории.
Значения, определенные стаканом, и значения, определенные датчиком расхода (рис. 5), представляют собой корректировку, оцениваемую по линейному уравнению y=0,0043+0,9.927х, с коэффициентом детерминации r2 = 0,9999, являясь моделью статистически значимой при уровне вероятности 1%. Дисперсионная диаграмма показывает положительную корреляцию между переменными.
Рис. 5.
Сравнение данных, полученных при калибровке датчика расхода
2.6 Установка датчика объемного расхода в комбайн
Расходомер топлива устанавливался между первым и вторым топливным фильтром, перед ТНВД. Расход обратки от форсунок изменяется при установке перед расходомером разъема типа «t». Датчик объемного расхода устанавливали согласно Vale et al. (2008 г.), которые оценили усовершенствование трактора и кустореза при рыхлении. На рисунке 6 показан датчик объемного расхода, установленный на комбайне А4000.
Рисунок 6.
Датчик объемного расхода, установленный на комбайне A4000
2.
7 Система сбора данных
Для сбора данных о потреблении топлива комбайном использовался регистратор данных марки Campbell Scientific, модель CR1000, предназначенный для контроля, транспортировки и хранения сигналов, генерируемых расходомерами и измерителями скорости. Сборщик данных может хранить 4 000 000 данных. Для его питания необходимо минимальное напряжение 12 вольт и максимальное 24 вольта. На рисунке 7 показано изображение регистратора данных Campbell Scientific, модель CR1000.
Рисунок 7.
Регистратор данных Campbell Scientific, модель CR1000
В таблице 3 показаны входы и выходы соединений датчика объемного расхода и регистратора данных.
Таблица 3.
Описание соединений между датчиком расхода и регистратором данных
| FLOWMATE Oval M-III, модель LSF45L | Двери регистратора данных | Функция |
| Зеленый: SIG | P2 | Выходной сигнал |
| Красный: SUP (+VDC) | 12 В | Питание |
| Черный: COM (0 В) | Провод заземления |
Для сброса данных датчиков расхода топлива, собранных через систему закупок, использовалась компьютерная программа D-LoggerNet после проведения полевых испытаний с комбайном для уборки сахарного тростника.
2.8 Глобальная система позиционирования (GPS)
Модель GPS Garmin 60Csx использовалась для отметки точек, картографирования местности и определения положения комбайна.
Компьютерная программа GPS TrackMaker использовалась в качестве интерфейса для передачи на компьютер данных, полученных с помощью GPS.
2.9 Определение расхода топлива
Для определения часового расхода топлива использовались данные датчика расхода топлива. Импульсы, собранные датчиком расхода, были преобразованы в объем с учетом отношения 10 мл импульса -1
Расчет почасового расхода выполнялся по уравнению 1.
(ур.1)
Где:
Ch = Почасовой расход, л ч -1 ;
V = потребляемый объем, мл;
T = Время в пути в транше, с; e
3,6 = Коэффициент преобразования.
Расчет расхода топлива на площадь проводили по уравнению 2.
(ур.2)
где:
CCa = расход топлива на площадь, л га -1 ;
Td = эффективное время респондента, ч.
га -1 ;
Ch = Часовой расход топлива, л·ч -1
Расход топлива на тонну собранного тростника рассчитывался по уравнению 3.
(ур. 3)
где: тонна заготовленного тростника, л.тонн -1 ;
CCa = Расход топлива на единицу площади, л/га -1 ;
P = Урожайность сахарного тростника, тонн. га -1 .
3. Результаты и обсуждение
В Таблице 4 представлены данные о расходе комбайна A4000.
Таблица 4.
Расход топлива на комбайне для уборки сахарного тростника
| Часовой расход топлива (л ч -1 ) | 33,9 |
| Эффективный расход (л т -1 ) | 1,84 |
| Расход топлива за 20 часов работы (л) | 678 |
| Оценка продуктивности (т га -1 ) | 54 |
Результат, полученный системой автоматического сбора данных, показал, что часовой расход топлива составил 33,9L ч -1 (табл.
4). По данным Isto Dinheiro Rural (REFORO…, 2009), сообщающего информацию о комбайне на момент раскрытия продукта, идеальный часовой расход комбайна A4000 составляет 16,8 л·ч -1 . Потребление, обнаруженное в этом исследовании, более чем в два раза превышало количество, указанное производителями машин при запуске продукта.
Lyra (2012) сообщает о необходимости более тщательной оценки расхода топлива комбайнами, поскольку он выходит за рамки оценочных значений для этой операции. Этот автор упоминает, что такое высокое потребление связано с отсутствием надлежащей подготовки операторов, которые большую часть времени работают с машиной на полную мощность, даже когда в этом нет необходимости. Сантос (2012) сообщает, что почасовой расход топлива комбайнами для уборки сахарного тростника также зависит от частоты вращения двигателя и скорости движения. Чем выше скорость, тем меньше часовой расход топлива.
По данным Lyra (2012), комбайн тратит в среднем 60 литров дизельного топлива на уборку сахарного тростника с одного гектара.
Учитывая текущую цену на дизельное топливо в размере 2,75 реалов за литр (ANP, 2017), этот комбайн будет тратить примерно 165,00 реалов на гектар урожая. При сборе урожая около 10 га в день ежедневные расходы на топливо превышают 1600 реалов.
По некоторой информации от Coagro, когда была проведена эта оценка, комбайн проработал 20 часов. Учитывая, что расход топлива оставался неизменным в течение рабочего дня, общий расход топлива за 20 часов работы составил 678 литров топлива, что означает, что только за один рабочий день было израсходовано более трех топливных баков, а топливный бак комбайна вмещает 210 литров. . Эти 678 литров означают расходы в размере 1,59 реалов.3.30 за один день сбора урожая.
Эффективный расход, который относится к объему топлива, израсходованному на тонну собранного сахарного тростника, оценивается в 1,84 л т -1 (Таблица 4). По данным Isto Dinheiro Rural (REFORO…, 2009), эффективный расход комбайна A4000 составляет 0,84 л т -1 .
Значение, полученное в этом исследовании, было выше, чем идеальное значение, оцененное компанией, производящей эту машину.
Оценка урожайности сахарного тростника составила 54 тонны с гектара.
Seki (2007) оценил операционные и энергетические показатели кукурузы при уборке влажного (33% содержания воды) и сухого зерна (15,4% содержания воды). При уборке влажных зерновых комбайн показал скорость 3,27 км ч -1 , полезную производительность 1,12 га ч -1 , расход топлива в час 15,31 л ч -1 и расход на единицу площади. 13,59 л га -1 . При уборке сухого зерна комбайн показал скорость 3,63 км ч -1 , полезную производительность 1,25 га ч -1 , расход топлива в час 12,64 л ч -1 и расход на площадь 10,14 л га -1 , что означает, что эффективная полевая производительность урожая была на 10% выше.
4. Выводы
Часовой расход топлива и полезный расход топлива комбайна CASE IH A4000 более чем в два раза превышали цифры, указанные производителями машин, что означает, что расход превышает рекомендуемые уровни и что машина могла быть дерегулирована во время урожая, нанеся большой ущерб кооперативу, который им управлял.
Благодарности
CNPq за предоставление докторской стипендии первому автору.
FAPERJ за финансовую поддержку и проведение исследования.
На завод COAGRO, побаловав площадь сахарного тростника и урожай для изучения.
использованная литература
АНП. Agncia Nacional де Петрлео. Пескиса де преос. 2017. Доступно на: http://www.anp.gov.br/preco/. Проверено: 3 сентября 2017 г.
CERRI, DGP Agricultura de preciso em cana-de-acar: toolsao de uma colhedora, mapeamento da produtividade e de atributos do solo. 2005. 173ф. Tese (Doutorado) – Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agrcola, Campinas, 2005.
КОНАБ. Companhia Nacional де Abastecimento. Monitoramento agrcola: cana-se-acar. комп. Бюстгальтеры из сафры. cana, Braslia, v.4, Safra 2017/18, н. 4 – Quarto levantamento, с. 1-73, 2014.
EMBRAPA. Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuria. Sistema brasileiro де classificao де соло. 3. изд. Бразилия, 2013. 353 с.
ЛОПЕС, А. Desempenho de um trator agrcola de acordo com o tipo de pneu, lastro e velocidade de avano em um solo argiloso. 2000. 131 ф. Tese (Doutorado) – Faculdade de Cincias Agrrias, Universidade de So Paulo, Botucatu, 2000.
LYRA, GA Consumo de combustvel de duas colhedoras de cana-de-acar em funo da velocidade e rotao de motor. 2012. 53с. Dissertao (Mestrado) – Faculdade de Cincias Agrrias, UNESP, Botucatu, 2012.
MANHES, CMC et al. Видимые потери при механизированной уборке сахарного тростника комбайном case IH A4000. Американский журнал наук о растениях, т. 5, н. 18, 2014.
REFORO no campo: novas geraes de mquinas prometem otimizar ainda mais a produtividade das lavoras. Isto Dinheiro Rural, n. 60, 2009 г.. Доступно на: https://www.dinheirorural.com.br/secao/agronegocios/reforco-no-campo. Дата обращения: 30 июля 2017 г.
RIPOLI, TCC Aumento do interesse na mecanizao do plantio. JornalCana, Ribeiro Preto, n. 151, с. 30-31, 2006.
SANTOS, EC Colheita mecanizada de cana-de-acar (Sacchaurum spp.
) sem queima prvia: anlise de parmetros de desempenho efetivo. 2012. 142 с. Dissertao (Mestrado) – Universidade de So Paulo, 2012.
SCHMIDT JUNIOR, JC Avaliao de desempenho efetivo de colhedora de cana-de-acar (Sacchaurum spp.). 2011. 110с. Dissertao (Местрадо) – Universidade de So Paulo, 2011.
SEKI, A. S. Demanda energya no processo de ensilagem de milho. 2007. 101 ф. Dissertao (Mestrado) – Faculdade de Cincias Agronmicas, UNESP, Botucatu, 2007.
VALE, WG et al. Desempenho e Dimensionamento amostral para avaliao de uma semeadora-semeadora-adubadora em plantio adubadora em plantio adubadora em plantio direto e direto e direto e convencional convencional convencional. Acta Scientiarum. Агрономия, т. 30, н. 4, с. 441-44
Авторские справки
1 Doutora em Produo Vegetal. Профессор EBTT Федерального института образования, Cincia e Tecnologia do Tocantins Campus Avanado Pedro Afonso/TO – Бразилия. Электронная почта: [email protected].
br.
2 Doutor em Engenharia Agrcola pela Universidade Federal de Viosa (UFV). Профессор Associado do Laboratrio de Engenharia Agrcola da Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro (UENF) – Campos dos Goytacazes/RJ – Бразилия. Электронная почта: [email protected].
3 Doutor em Engenharia Agrcola pela Universidade Federal de Lavras (UFLA) – Lavras/MG – Бразилия. Электронная почта: [email protected].
4 Mestrado em Produo Vegetal/Experimentao Agropecuria pela Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro. Профессор EBTT Федерального института образования, Cincia e Tecnologia do Tocantins Campus Avanado Pedro Afonso/TO – Бразилия. Электронная почта: [email protected].
5 Doutorado em Produo Vegetal pela Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro – Campos dos Goytacazes/RJ – Brasil. Электронная почта: [email protected].
6 Graduado em Licenciatura em Biologia pela Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro – Campos dos Goytacazes/RJ – Бразилия.
Электронная почта: [email protected]
Обезлесение и деградация лесов | Угрозы
Обезлесение и деградация лесов
- Верх
- Обзор
- Причины
- Удары
- Что делает Всемирный фонд дикой природы
- Как вы можете помочь
Принять орангутана
Обзор
Причины
Лес на Суматре, Индонезия, полностью вырублен, чтобы освободить место для плантации пальмового масла.
Воздействия
Леса — это больше, чем просто набор деревьев и других растений. Это интегрированные экосистемы, в которых обитает одна из самых разнообразных форм жизни на Земле. Они также являются основными участниками круговорота углерода и воды, которые делают возможной жизнь. Когда леса теряются или деградируют, их уничтожение вызывает ряд изменений, влияющих на жизнь как на местном уровне, так и во всем мире.
Увеличение выбросов парниковых газов
Нарушение круговорота воды
Деревья играют ключевую роль в местном круговороте воды, помогая поддерживать баланс между водой на суше и водой в атмосфере.
Но когда происходит вырубка или деградация лесов, это равновесие может быть нарушено, что приведет к изменению количества осадков и речного стока.
Повышенная эрозия почвы
Без деревьев, закрепляющих плодородную почву, может произойти эрозия и смыть землю в реки. Сельскохозяйственные растения, которые часто заменяют деревья, не могут удержаться на почве. Многие из этих растений, такие как кофе, хлопок, пальмовое масло, соя и пшеница, могут фактически усугубить эрозию почвы. Ученые подсчитали, что треть пахотных земель в мире была потеряна из-за эрозии почвы и других видов деградации с 19 века.60. И по мере того, как плодородная почва смывается, сельскохозяйственные производители продолжают вырубать больше леса и продолжают цикл потери почвы.
Нарушенные средства к существованию
1,25 миллиарда человек во всем мире зависят от лесов как от жилья, средств к существованию, воды, топлива и продовольственной безопасности. А 750 миллионов человек (примерно пятая часть всего сельского населения) живут в лесах.
Сюда входят 60 миллионов коренных жителей. Но вырубка лесов нарушает жизнь этих людей, иногда с разрушительными последствиями. В Большом Меконге в Юго-Восточной Азии, где системы землевладения слабы, вырубка лесов способствовала социальным конфликтам и миграции. В Бразилии бедняков заманивают из их деревень на отдаленные соевые плантации, где они могут подвергаться жестокому обращению и под дулом пистолета вынуждены работать в нечеловеческих условиях.
Затронутые виды и места
- Амазонка
- Амурский леопард
- Амур-Хейлун
- Азиатский слон
- Бонобо
- Борнео и Суматра
- Шимпанзе
- Бассейн Конго
- Гигантская панда
- Горилла
- Большой Меконг
- Мадагаскар
- Орангутанг
- Носорог
- Южное Чили
- Тигр
- Древесный кенгуру
- Янцзы
Что делает WWF
Чтобы остановить обезлесение, WWF использует несколько подходов, некоторые из которых описаны ниже.
Чтобы воплотить каждый подход в жизнь, мы работаем с компаниями, сообществами, государственными лидерами, учеными и другими.
Сохранение на местах
Чтобы устранить один из основных факторов обезлесения — безответственное расширение сельскохозяйственных операций — WWF сосредоточил свои усилия на обеспечении выполнения агробизнесом, правительствами и другими сторонами своих обязательств по сохранению мировых лесов. Это сочетает в себе сильные стороны двух подходов, которые WWF использует для прекращения вырубки лесов. Одним из них является возможность через программы REDD+ взаимодействовать с правительствами. Во-вторых, это возможность через Лесной попечительский совет и другие рыночные схемы сертификации взаимодействовать с производителями сельскохозяйственной продукции.
Создание устойчивой инфраструктуры
Чтобы устранить связанные с инфраструктурой факторы обезлесения, мы стремимся повлиять на финансирование дорог, шахт и другой инфраструктуры в развивающихся странах, в основном за счет того, чтобы стоимость лесов учитывалась при принятии решений о том, где создать или расширить инфраструктуру.
Создание заповедных зон и надлежащее управление ими
Большинство заповедных зон (большинство из которых представляют собой парки, называемые «охраняемыми территориями») плохо финансируются. В результате они плохо управляются — проблема, которая часто приводит к вырубке лесов. Одним из способов решения этой проблемы является использование финансового подхода к сохранению, известного как проектное финансирование на постоянство (PFP). Благодаря этому подходу доноры из государственного и частного секторов вносят деньги для создания фонда, который будет поддерживать надлежащее управление охраняемыми территориями в регионе — часть средств также может быть использована для создания новых охраняемых территорий и расширения существующих, но большая часть финансирования предназначена для управления. Инициатива WWF «Земля для жизни» уже завершила два проекта PFP и намерена завершить еще несколько в ближайшие годы.
Продвижение устойчивой биоэнергетики
На протяжении тысячелетий люди использовали леса в качестве топлива, и сегодня 2,6 миллиарда человек все еще используют биомассу — в основном древесину и древесный уголь — для приготовления пищи.
WWF работает над продвижением биоэнергии из древесных отходов, масел и жиров, сахарных и крахмальных культур, остатков и отходов и даже водорослей, чтобы уменьшить зависимость от лесов и сократить выбросы парниковых газов. Видение WWF заключается в том, что к 2050 году 100% мировой энергии будет поступать из устойчивых возобновляемых источников, включая биоэнергию.
Влияние на политику
Эффективная политика помогает остановить обезлесение. Вот почему WWF помогает таким странам, как Мьянма и Белиз, оценивать ценность их природных ресурсов и услуг, которые они предоставляют, таких как леса, которые поглощают углерод и обеспечивают среду обитания для находящихся под угрозой исчезновения диких животных. Лица, принимающие решения, используют оценки различными способами, включая продвижение подхода «зеленой» экономики, при котором устойчивое использование природного капитала интегрируется в новые планы и политику страны в области экономики, сельского хозяйства, энергетики и т.
