Завод нижегородский теплоход оао: ОАО «Завод Нижегородский Теплоход»

Новый катер связи принят на вооружение Балтийского флота, на корабле поднят военно-морской флаг, сообщила пресс-служба флота 15 декабря 2018 года. «В Балтийске — главной военно-морской базе флота в Калининградской области — на новейшем катере связи проекта 1388НЗ «Баклан» — КСВ-2168, построенном на судостроительном заводе «Сокол» в Нижегородской области, состоялся торжественный ритуал поднятия Военно-морского флага», — говорится в сообщении.

В церемонии приняли участие представители командования Балтийского флота, завода-изготовителя, военнослужащие Балтийской военно-морской базы. Под звуки гимна Российской Федерации на катере был поднят Андреевский флаг. Это головной катер связи доработанного проекта 1388НЗ (разработчик — ОАО «Вымпел», г. Нижний Новгород в серии из трех единиц, заказанных ОАО «Сокольский судостроительный завод» по госконтракту с Минобороны России на поставку трех лодок с серийные номера 403, 404 и 405, со сроками поставки соответственно в 2017-2019 годах. Катер КС-2168 (заводской № 403) был спущен на воду 27 октября 2017 г., а 26 августа 2018 г., после завершения строительных работ, начат буксировкой из Сокольского в Санкт-Петербург. лодок теперь намечено на конец 2018 года. Строительство следующих двух лодок за счет заводских номеров 404 и 405, по известным данным, фактически не велось.

Катера связи проекта 1388Н3 строятся применительно к классу КМ(*)Ice2[1]Р2-РСН АУТ1 Судно специального назначения (спецназначения) Российского Морского Регистра Судоходства (РС). Назначение катеров — доставка членов командно-инспекторского состава к кораблям на рейде или в районы проведения учений.

По данным пресс-службы, катер предназначен для выполнения специальных задач по обеспечению связи командования флота с группировкой кораблей, решающих боевые задачи в море, а также для доставки офицеров командно-инспекторского состава на корабли, находящиеся в рейде. или расположены на тренировочных площадках. На катере также может быть размещен походный штаб флота, уточнили ТАСС в пресс-службе.

КСВ-2168 способен работать автономно в течение 10 суток, дальность плавания — 1 тыс. миль. Катер оснащен современными системами связи и навигации. При длине почти 50 м и водоизмещении около 500 тонн катер способен развивать скорость до 20 узлов и решать широкий круг задач при волнении до 5 баллов.

Катера связи семейства проекта 1388Н/ч4 являются модификацией серии торпедных катеров разработки ЦКБ «Вымпел» проекта 1388 (шифр Баклан) и катеров радиационной и химической разведки проекта 1388Р, построенных для ВМФ СССР в количестве 50 единиц. в 1974-1990 годах на Сосновском судостроительном заводе.

Строительство катеров связи проекта 1388Н начато на Сокольском судостроительном заводе после 2000 г. В 2006 г. проект завершен по проекту 1388Н (разработка АО «КБ «Вымпел») и принят на вооружение Черноморского флота в качестве представительского катера командира Новороссийской военно-морской базы, катер связи КСВ-67 (заводской № 482), изначально заложенный в советское время по проекту 1388Р на Сосновском судостроительном заводе. Затем на Сокольском судостроительном заводе по контракту с Минобороны России было начато строительство двух катеров связи проекта 1388Н3, уже специальной постройки (с широким использованием импортного оборудования). Головной катер связи КСВ-872 проекта 1388НЗ (заводской номер 401) прибыл на Северный флот в дежурство 25 июля 2011 года. Второй катер этого проекта КСВ-2155 (заводской номер 402) прибыл на СТО в Новороссийск 17 декабря 2013 г.

Три дополнительных катера связи доработанного проекта 1388Н3 с заводскими номерами 403-405 заметно отличаются от первых двух лодок этого проекта своим архитектурным обликом, закаленным Сокольским судостроительным заводом.

В 2015 году Сокольский судостроительный завод также получил госконтракт на строительство для ВМФ России двух торпедных катеров проекта 1388Н3Т на базе проекта 1388Н3 (заводские номера 451 и 452) со сроками поставки в 2018 и 2019 годах., соответственно. Строительство головного торпедного катера было начато компанией в 2016 г. , второго — в 2017 г., однако, судя по всему, сдача головного будет произведена не ранее 2019 г.

С 2006 по 2015 год Сокольский судостроительный завод передал Минобороны России восемь кораблей-мишеней проекта 436бис (заводские номера с 014 по 021) и в 2017 году получил госконтракт еще на два таких корабля (заводские номера 022 и 023). .

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity. org

Введите свой адрес электронной почты

МС Нижний Новгород | Круизные суда на водных путях России

Обзор

МС «Нижний Новгород» — четырехпалубное судно постройки 1977 года в Германии (проект 301), реконструированное в 2019 году. Теплоход оснащен современными навигационными приборами и может развивать скорость до 26 км в час (около 17 миль в час). Его длина составляет 125 метров, ширина – 16,7 метра, а глубина погружения – 2,8 метра. Лодка может вместить до 204 пассажиров.

В каждом круизе есть аккредитованный гид, который расскажет вам об истории, мифологии и искусстве портов, которые вы посещаете, так что вы вернетесь домой не только загоревшим; вы лучше поймете Россию.

Судовые сооружения

Корабль имеет внешние каюты, из которых открывается величественный вид на сельскую местность, и все они оснащены кондиционерами. Два обеденных зала предлагают как континентальную, так и русскую кухню, а также деликатесы близлежащих регионов, которые подаются в дружественной корабельной атмосфере. Есть два бара, небольшой сувенирный магазин, конференц-зал, сауна, солярий. Услуги прачечной также доступны.

Каюты

Тип каюты	Размер (в метрах)	Поверхность (в метрах)	Кровати	Размер кровати	бин #
Люкс на средней палубе	8,72 х 3,26	28,42	1, двойной	2,2 х 1,62	301 — 304
Люкс на средней палубе	8,0 х 3,26	26. 08	1, двойной	2,2 х 1,62	359, 360
Главная палуба Deluxe	3,3 х 4,0	13,2	2, L-образный	1,90 х 0,80	201 — 224
Средняя палуба Deluxe	3,3 х 4,7	15,51	1, двойной	1,90 x 1,60	323 — 334, 341 — 344
Лодочная палуба Deluxe	3,3 х 4,7	15,51	1, двойной	1,90 x 1,60	403, 405 — 409, 412, 414, 419 — 422
Одноместный средний ярус	1,6 х 4,5 1,6 х 4,0	7,2 6.4	1, крепится к стене	1,90 х 0,80	371 — 372 317 — 318, 355 — 356
Одноместная шлюпочная палуба	1,6 х 4,0	6,4	1, крепится к стене	1,90 х 0,80	429 — 430
Двойной средний ярус	2,2 х 4,7	10,34	2, крепится к стене 1, двойной	1,90 х 0,80 1,90 х 1,60	319 — 322, 339, 340, 345 346, 365, 366, 369, 370 335 — 338
Двойная шлюпочная палуба	2,2 х 4,7	10,34	2, крепится к стене 1, двойной	1,90 х 0,80 1,90 х 1,60	401, 402, 404, 410, 411 431, 432, 433, 434 413, 415 — 418
Тройная нижняя дека	2,2 х 5,0	11	3, крепится к стене	1,90 x 0,80	108 — 117

Информация о кабине

Все каюты снаружи с большими (кроме нижней палубы) живописными окнами, оборудованы санузлами, гардеробом, кондиционером, холодильником, феном и розеткой 220 вольт. В каждой каюте (кроме нижней палубы) есть большое окно. Обратите внимание, что во всех каютах есть душ и туалет. Расстановка мебели может быть разной.

• Электрические розетки (количество и расположение): 1 в салоне, 1 только для бритв в ванной комнате. Напряжение: 220 В
• Ванная
  • Каюта Делюкс и выше — большая стеклянная душевая кабина. Посмотреть фото.
  • Стандартная двухместная каюта — душ находится за занавеской. Посмотреть фото.
  • Одноместная кабина — душ отделен от туалета занавеской, которую необходимо задернуть. Насадка для душа крепится к стене. На полу нет ничего, отделяющего душ от остальной части ванной комнаты. Посмотреть фото.

ЛЮКС
2-комнатная каюта с отдельной спальней и зоной отдыха, площадью около 30 кв.м., оборудована собственной ванной комнатой со значительным увеличением ее площади, системой отопления и вентиляции, розетками 220 вольт, радио, 4 большими открывающимися живописными окнами. Зона отдыха стильно обставлена ​​вместительным шкафом, журнальным столиком, мягкой мебелью, телевизором/видео, холодильником. Спальня меблирована большой двуспальной кроватью, шкафом для одежды и консолью-зеркалом. Частично новое освещение и современный декор. В люксе могут разместиться до 3 человек. Тип дополнительной кровати — раскладушка