Камаз седельный тягач 44108 технические характеристики – КамАЗ-44108 технические характеристики

Первые модифицированные КамАЗы с рестайлиговыми кабинами были презентованы в 2009 году, а через год было налажено их серийное производство.

Содержание

Со времени начала серийного выпуска, по автомобильным меркам, прошло уже немало лет, но рестайлинговый КамАЗ, по-прежнему воспринимается как совершенно новый автомобиль и привлекает внимание эксплуатационников.

Это можно объяснить небольшими объемами выпуска данной модели, из-за чего и на пятый год серийного производства ее нечасто встретишь на наших дорогах. Помимо того, челнинские большегрузы настолько редко обновляются, что очередная рестайлинговая модель может восприниматься в качестве новой не один год.

Теперь по существу. Новая кабина внешне настолько сильно отличается от своих предшественниц, что отличия бросаются в глаза даже тем, кто не особо интересуется грузовой техникой. Следует отметить, что, несмотря на значительные изменения, силовой каркас кабины остался прежним.

Где же изменения?

Прежде всего бросается в глаза новая радиаторная решетка и интегрированные боковые обтекатели, предохраняющие от грязи двери, ручки и зеркала заднего вида. Примечательно, что на тестовом экземпляре грузовика установлены металлические дверные ручки старой конструкции, несмотря на то, что в пресс-релизах анонсировалась установка пластиковых ручек и новых замков.

Рестайлинговый КамАЗ обзавелся и литым пластиковым бампером аэродинамической формы, окрашенным в цвет кабины, который пришел на замену знакомому не одному поколению водителей незатейливому стальному отбойнику. Грузовик получил и новую оптику. В новой версии головные фары, поворотники и габаритные фонари собраны в единой блок-фаре, интегрированной в бампер.

Серьезным доработкам подверглись и зеркала заднего вида. Изменилась конструкция кронштейнов, по обеим сторонам установлены дополнительные сферические зеркала, а на правом борту появилось бордюрное зеркало, для установки которого задействован дополнительный кронштейн.

Цельное лобовое стекло грузовика эффективно очищает трехщеточный стеклоочиститель. Подобное решение заметно улучшило обзор благодаря увеличению площади очистки стекла.

А вот интерьер кабины практически не изменился. Правда, в отделке интерьера применены более качественные материалы, прежде всего пластик, ставший более мягким и приятным на ощупь.

В свете обещаний о новом уровне качества сборки, хочется надеяться, что через пару лет эксплуатации водителю не придется, как и прежде, выслушивать «симфонию» в исполнении элементов обшивки и надрывно дребезжащих пластиковых деталей интерьера.

В тестируемом нами экземпляре не оказалось обещанной производителем новой единой панели приборов с антибликовым стеклом. Ее заменяла привычная приборная доска из трех секций с автономными шкалами тахометра и спидометра. Это, безусловно, не критично, тем более что подобная расстановка приборов нам давно знакома. Тем не менее, хотелось бы чтобы обещания заводчан воплощались в жизнь, и в кабине рестайлингового КамАЗа появился новый блок приборов с антибликовым покрытием.

Дополнительный уровень комфорта и безопасности водителю обеспечивают кресла Grammer, изготовленные южноамериканским подразделением компании. Грузовик поставляется в версиях с водительским креслом на пружинных и пневматических подвесках. Еще более значимой следует признать модернизацию крепления кабины к раме.

Обновленная конструкция с четырехточечной пневмоподвеской позволила значительно снизить вибрацию и раскачивание кабины, повысить плавность хода. Даже при полной загрузке грузовика, пневмобаллоны поддерживают кабину на определенной высоте.

Следует признать, что современная модель водительского кресла и крепление на пневмоподвесках позволило поднять уровень комфорта и управления на недостижимую ранее высоту.

Неплохо поработали конструкторы КамАЗа и над повышением качества тепло- и шумоизоляции. Новые материалы обшивки, улучшенная схема воздуховодов и достаточно мощный отопитель обеспечивают быстрый разогрев кабины при самых низких температурах.
А вот спальный отсек кабины, как и следовало ожидать, не изменился. Ведь силовой каркас остался прежним, поэтому и размеры отсека остались прежними. Правда, и здесь заметно небольшое улучшение – в базовой комплектации грузовики поступают в продажу с мягким матрацем.

Старая конструкция каркаса не позволила избавиться от высокого моторного тоннеля и рычага КП, расположенного непосредственно на силовом агрегате, что создает определенные проблемы при управлении.

Проверено временем

Новое семейство грузовиков комплектуется как «родными» камазовскими движками, так и силовыми агрегатами Cummins, произведенными на китайских и бразильских заводах компании.

Наш тягач был укомплектован 12-литровым двигателем КамАЗ – 740.55 -300 мощностью 300 лошадей. Этот 8-цилиндровый дизельный силовой агрегат, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером соответствует экостандарту Евро-3. При достижении 1400 оборотов в минуту число крутящего момента равно 1177 Нм.

Следует отметить, что двигатель, установленный на нашем тягаче, не является самым мощным в семействе силовых агрегатов КамАЗ – 740.50. Сохранив тот же рабочий объем двигателя, конструкторам удалось довести его мощность до 360 лошадей с помощью изменения регулировок.

Безусловно, число крутящего момента в 1177 Нм назвaть выдающимся сложно, однако оно вполне приемлемо для полноприводного тягача. Двигатель неплохо тянет на низких оборотах и уже при 1300-1400 оборотах крутящий момент достигает пика. КамАЗ -44118 развивает максимальную скорость 80 км/час.

Силовой агрегат сочленен с ZF –ской механической 9-ступенчатой коробкой ZF 9S 131 OTO 12. Работает она практически безупречно. Включаются передачи плавно, не требуют усилий на рычаге, ход кулисы небольшой. Некоторые нарекания может вызвать расположение рычага переключения передач. К рычагу приходится тянуться, тогда как, на большинстве современных моделей ручка рычага просто ложится в ладонь.

техническая часть почти не изменилась

Передаточные числа коробки передач, конечно же, не позволяют устанавливать рекорды скорости, и это вполне разумно. Скорость старта и разгона для тягача не имеет какого-либо значения, в этом случае куда важнее тяговые характеристики. А с ними у КамАЗа все в порядке.

Тягач комплектуется пневматической тормозной системой с барабанными тормозами на всех колесах и системой антиблокировки тормозов ABS. КамАЗ-44108 рассчитан на эксплуатацию в экстремальных условиях, поэтому он оснащается камерными шинами типоразмера 425/85 R21. Каждое из колес оснащено системой подкачки воздуха.

Только внешность

Безусловно, рестайлинговый КамАЗ-44108 никак нельзя назвать грузовиком нового поколения. Пока у полноприводного тягача изменилась лишь внешность, и конструкторы предприятия пока не рискуют идти на тотальную замену проверенных временем узлов и агрегатов.

От машин предыдущего поколения обновленный КамАЗ перенял многое – силовую линию, каркас кабины, большинство конструкторских решений. Таким образом, говорить о смене поколения пока не приходится, и охарактеризовать внешние изменения можно ставшим популярным в последнее время словосочетанием – глубокий фейслифтинг.

gredx.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (КАМАЗ-44108 тягач седельный 6×6), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка КАМАЗ-44108 тягач седельный 6×6 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Технические характеристики КАМАЗ 44108: Весовые параметры и нагрузки: Снаряженная масса а/м, кг 8850 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10000 Полная масса полуприцепа, кг 23000 Полная масса автопоезда, кг 32000 Двигатель: Модель 740.30-260 (Евро-2) Тип — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Номинальная мощность, нетто, кВт (л.с.) 180 (245) Система питания: Вместимость топливного бака, л 350+210 Коробка передач: Тип -механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом Колеса и шины: Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные, с регулировкой давления Размер обода 12.2-20.9 (310-533) Размер шин 425/85 R21 (1260х425-533Р) Характеристика а/м полной массой 32000 кг: Максимальная скорость, не менее, км/ч 80 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 18 Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5 Размеры седельного тягача КАМАЗ 44108 Фотографии КАМАЗ-44108 тягач седельный 6×6 Каталог двигателей КАМАЗ (2003) (Документ в формате PDF, 4.4 МБ)— 27 февраля 2007 Технические характеристики двигателей КАМАЗ: 740.11-240,740.13-260,740.30-260,740.30-260 в автобусной комплектации, 740.50-360,740.51-320,820.52-260 газовый. Силовые агрегаты КАМАЗ: 740.02-180,740.12-210,740.22-240,820.01-115 газовый. Силовые установки сельскохозяйственного назначения.

Смотрите также Категории

www.specautopartner.ru

КАМАЗ 44108 Седельный тягач / Спецпредложения / РенБизнесАвто

Гидрофикация  КАМАЗ — 54115, 65116, 44108 (КП 152,154)  под ППЦ	47 500 a
Гидрофикация  КАМАЗ — 5460, 6460, 65225, 65226, 65116, 65221  (КП ZF16S)  под ППЦ, ППС.	94 000 a
Гидрофикация  КАМАЗ —  54115, 65116, 44108 (КП 152,154) под ППС	47 500 a
Гидрофикация  КАМАЗ – 65116, 44108 (КП ZF9S)  под ППЦ, ППС.	112 000 a
Гидрофикация  КАМАЗ –  КПП FAST GEAR под ППЦ, ППС	48 500 a
Изменение высоты седельного устройства с доработкой заднего свеса рамы	90 000 a
Искрогаситель	5 000 a
Кассета для транспортировки 8ми кислородных (пропановых и т.д.) балонов	16 000 a
Наращивание бортов (КАМАЗ – 55111, 65115, 6520)	80 000 a
Наращивание бортов (КАМАЗ – борт, прицеп-борт)	77 130 a
Обивка внутренней поверхности бортов фанерой 8 мм, пропитанной огнеупорным средством	38 000 a
Установка  КАМАЗ – 6520, 6522, 65222, 6520 (на подрамнике) с доработкой  бруса  безопасности: электропневмогидровыводов и фаркопа — крюк-петля	54 000 a
Установка  на  КАМАЗ — 45143, 6540, 45393, 45395, 45392 (с боковой или трехсторонней разгрузкой): электропневмогидровыводов и фаркопа — крюк-петля	31 500 a
Установка  на  КАМАЗ – 55111, 65115, 65111 (задняя разгрузка): электропневмогидровыводов и фаркопа — крюк-петля	31 500 a
Установка  на  КАМАЗ – 6520, 6522, 65222, 65201 (на штатном месте): электропневмогидровыводов и фаркопа — крюк-петля	31 500 a
Установка автоматического включения ходовых огней (ближний свет)	6 200 a
Установка аэрозольного огнетушителя «Допинг 2»	13 400 a
Установка верхнего выхлопа, защиты бака с трех/четырех сторон, одного проблескового маячка на КАМАЗ.	33 500 a
Установка водительского сиденья на пневмо-подушке (с ремнем безопасности)	25 000 a
Установка воздушного сигнала	договорная
Установка второго спального места (высокая крыша)	120 000 a
Установка гидровыводов или электровыводов и фаркопа-крюк-петля на КАМАЗ	20 000 a
Установка двух проблесковых маячков на дуге	9 000 a
Установка двух спальных мест	101 000 a
Установка ДЗК – 43118-3105010 (на задний свес)	18 000 a
Установка ДЗК-43114-3105010 с насосом  без запасного колеса (за кабину)	24 000 a
Установка дистанционной системы управления частотой вращения вала двигателя шасси (ручное механическое  регулирование, длина тросика в рубашке 4800 мм)	10 100 a
Установка дистанционной, дублирующей системы выключения двигателя в электропневматическом исполнении	10 700 a
Установка заднего бруса безопасности (с переносом светотехники)	13 200 a
Установка задних пластиковых крыльев	договорная
Установка защитных решеток на передние фары	6 200 a
Установка защиты двигателя (в т.ч. радиатора и картера)	11 700 a
Установка КОМ (лебедочный, самосвальный)	18 000 a
Установка КОМ+НШ 32(50) с управлением	18 000 a
Установка кондиционера АК 3,5 подвесного в кабину	68 000 a
Установка кондиционера встроенного «Август 23БС-МТЗ1221»  в кабину	69 000 a
Установка кондиционера подвесного в салон вахтового автомобиля 5кВт/8кВт	162 170 a
Установка магнитолы (CD МР 3)	15 000 a
Установка механической лебедки 43114, 43118 с задним расположением	115 000 a
Установка на КАМАЗ-шасси-борт: электропневмовыводов и фаркопа — крюк-петля	21 000 a

www.renbiznesauto.ru

Седельный тягач КАМАЗ-44108 (6х6) — Спецтехника, строительная и погрузочная техника

Весовые параметры и нагрузки

Снаряженная масса а/м, кг	9000 (*9200)
– нагрузка на передний мост, кг	4950 (*5070)
– нагрузка на заднюю тележку, кг	4050 (*4130)
Полная масса автомобиля, кг	19150 (*19350)
– нагрузка на передний мост, кг	5600 (*5650)
– нагрузка на заднюю тележку, кг	13550 (*13700)
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	10000
Полная масса полуприцепа, кг	23000
Полная масса автопоезда, кг	32150 (*32350)

Двигатель

Модель	740.30-260
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/120
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.)	191 (260)
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Рабочий объем, л	10,85
Степень сжатия	16,5
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2200
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см)	1060 (108)
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	180 (245)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1200:1400

Система питания

Вместимость топливных баков, л

350+210

Электрооборудование

Напряжение, B	24
Генератор, В/Вт	28/2000
Аккумуляторы, В/А·ч	2×12/190

Сцепление

Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Tип	диафрагменное, однодисковое

Раздаточная коробка

Тип	механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление	пневматическое

Передаточные числа

– вторая передача (высшая)	0,917
– первая передача (низшая)	1,692

Коробка передач

Тип	механическая, десятиступенчатая
Управление	дистанционное, механическое

Передаточные числа на передачах

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• ЗХ
• 7,82
• 4,03
• 2,50
• 1,53
• 1,00
• 7,38
• 6,38
• 3,29
• 2,04
• 1,25
• 0,815
• 6,02

Главная передача

Передаточное отношение

6,53

Тормоза

Привод	пневматический
Общая площадь тормозных накладок, см2	6300
Ширина тормозных накладок, мм	140
Диаметр барабана, мм	400

Колеса и шины

Тип колес	дисковые
Шины	425/85 R21 (1260×425-533Р)
Размер обода	12,2-20,9 (310-533)
Тип шин	камерные, пневматические, с регулировкой давления

Кабина

Тип	с высокой крышей, расположенная над двигателем
Исполнение	со спальным местом

Характеристика а/п полной массой 32150 кг

Угол преодолеваемого подъема, не менее, %	18
Радиус поворота, внешний габаритный, м	11,5
Максимальная скорость, не менее, км/ч	80

Дополнительное оборудование**

* Параметры для гидрофицированного автомобиля.

– коробка отбора мощности (КОМ).

– оборудование гидрофицированного тягача;

Технические характеристики сформированы на основе информации с официального сайта производителя. Описание на сайте производителя – http://kamaz.ru/ru/vehicle/cars/primemover/44108/
категория: Седельные тягачи Камаз

lifters-loaders.ru

Седельный тягач КамАЗ 64600 (технические характеристики)

содержание   ..  10  11  12  13  14  ..     Седельные тягачи КамАЗ, МАЗ, КрАЗ (технические характеристики)       Назначение: седельный тягач Марка: КамАЗ Модель (серия): 6460 Технические характеристики седельных тягачей КамАЗ 6460           Назначение: седельный тягач Марка: КамАЗ Модель (серия): 54115 Технические характеристики седельных тягачей КамАЗ 54115           Общая информация по седельным тягачам КрАЗ 6443: седельный тягач Назначение: предназначен для перевозки грузов в сцепе с полуприцепом Марка: КрАЗ Модель (серия): 6443 Технические характеристики седельных тягачей КрАЗ 6443 Основные характеристики Колёсная формула / кол-во осей 6Х6 Характеристики грузоподъёмности и массы Грузоподъёмность 17000 Полная масса автомобиля 27960 Распределение полной массы на переднюю ось 6000 Распределение полной массы на заднюю ось 21960 Полная масса прицепа 48000 Масса снаряженного автомобиля 10730 Нагрузка на передний мост 5380 Распределение полной массы на заднюю тележку 5350 Двигатель Модель двигателя ЯМЗ-238Д Мощность двигателя (силового агрегата) 243/330 Коробка передач Тип коробки передач двухдиапазонная,восьмиступенчатая Передаточное число 8,173 Передаточные числа коробки передач 7,73;5,52;3,94;2,80;1,96;1,39;1,00;0,71 Передаточное число 8,173 Топливная система Топливный бак 2Х250 Контрольный расход топлива 60 Максимальная скорость 60 Подвеска Подвеска передняя зависимая Подвеска задняя зависимая, балансирная Сцепление Сцепление двухдисковое, сухое Электрооборудование Напряжение 24 Тормозная система Рабочие тормоза барабанного типа вспомогательные тормоза дросельного типа Стояночные тормоза трансмиссионный тормоз барабанного типа Размер обода 216В-508(8,5В-20) Рулевой механизм Рулевой механизм механический, с гидроусилителем Колёса Шины 12,00R20(320R-508) Ходовые характеристики Наибольший преодолеваемый подъем 18 Наружный габаритный радиус поворота 13               Общая информация по седельным тягачам КрАЗ 6446 02: седельный тягач Назначение: предназначен для перевозки различных грузов в сцепе с полуприцепом Марка: КрАЗ Модель (серия): 6446 Модификация: 02 Технические характеристики седельных тягачей КрАЗ 6446 02 Основные характеристики Колёсная формула / кол-во осей 6Х6 Характеристики грузоподъёмности и массы Грузоподъёмность 11000 Полная масса автомобиля 22225 Распределение полной массы на переднюю ось 6255 Распределение полной массы на заднюю ось 15970 Полная масса прицепа 23000 Масса снаряженного автомобиля 11400 Нагрузка на передний мост 5970 Распределение полной массы на заднюю тележку 5430 Двигатель Модель двигателя ЯМЗ-238ДЕ2 Мощность двигателя (силового агрегата) 234/330 Коробка передач Тип коробки передач двухдиапазонная,восьмиступенчатая Передаточное число 8,173 Передаточные числа коробки передач 7,73;5,52;3,94;2,80;1,96;1,39;1,00;0,71 Передаточное число 8,173 Топливная система Топливный бак 2Х250+50 Контрольный расход топлива 50 Максимальная скорость 85 Подвеска Подвеска передняя зависимая Подвеска задняя зависимая, балансирная Сцепление Сцепление двухдисковое, сухое Электрооборудование Напряжение 24 Тормозная система Рабочие тормоза барабанного типа вспомогательные тормоза дросельного типа Стояночные тормоза трансмиссионный тормоз барабанного типа Размер обода 440-533 Рулевой механизм Рулевой механизм механический, с гидроусилителем Колёса Шины 1300Х530-533 Ходовые характеристики Наибольший преодолеваемый подъем 36 Наружный габаритный радиус поворота 13,5           Общая информация по седельным тягачам МАЗ 64229 027: Седельный тягач Назначение: Седельный тягач предназначенный для перевозки строительных грузов в составе автопоезда Марка: МАЗ Модель (серия): 64229 Модификация: 027 Технические характеристики седельных тягачей МАЗ 64229 027                 Марка: МАЗ Модель (серия): 642205 Модификация: 020 Технические характеристики седельных тягачей МАЗ 642205 020           содержание   ..  10  11  12  13  14  ..

zinref.ru