Пежо боксер высота кузова от земли – Пежо Боксер размеры кузова, объем, высота: ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h3 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

infokuzov.ru

Технические характеристики Пежо Боксер Цельнометаллический фургон L1

	BOXER  FT 333 L2h2 2.2 HDI 130	BOXER  FT 330 L2h3           2.2 HDI 130	BOXER  FT 333 L2h3           2.2 HDI 130	BOXER  FT 335 L2h3           2.2 HDI 130
Двигатель
Тип	дизельный	дизельный	дизельный	дизельный
Особенности конструкции	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью
Количество цилиндров	4	4	4	4
Количество клапанов	16	16	16	16
Модель	P22DTE	P22DTE	P22DTE	P22DTE
Рабочий объём (см3)	2 198	2 198	2 198	2 198
Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6
Мощность (л.с. / кВт / об/мин)	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500
Крутящий момент (Н.м. / об/мин)	320 2 000	320 2 000	320 2 000	320 2 000
Норма токсичности	Euro4	Euro4	Euro4	Euro4
Шины и диски
Размерность шин	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R
Размерность колёсных дисков	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Подвеска
Передняя	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон
Задняя	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой
Трансмиссия
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип КПП	Механическая	Механическая	Механическая	Механическая
Модель КПП	MLGU6	MLGU6	MLGU6	MLGU6
Количество ступеней	6	6	6	6
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)	155	150	150	150
Расход топлива (л / 100 км)*
ECE* (по городу)	9.3	9.3	9.3	9.3
MIXTE* (смешанный тип движения)	7.5	7.5	7.5	7.5
EUDC* (по трассе)	6.5	6.5	6.5	6.5
Топливо
Сорт	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Ёмкость стандартного топливного бака (Л)	90	90	90	90
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
Длина	5 413	5 413	5 413	5 413
Ширина	2 050	2 050	2 050	2 050
Высота	2 254	2 524	2 524	2 524
База	3 450	3 450	3 450	3 450
Диаметр разворота
Между стен (м)	12.30	12.30	12.30	12.30
Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения
Объём стандартный (м3)	10.0	11.5	11.5	11.5
Длина грузового отделения	3 120	3 120	3 120	3 120
Ширина грузового отделения максимальная	1 870	1 870	1 870	1 870
Ширина грузового отделения между колёсными арками	1 422	1 422	1 422	1 422
Высота грузового отделения максимальная	1 662	1 932	1 932	1 932
Высота проёма боковой сдвижной двери	1 485	1 755	1 755	1 755
Ширина проёма боковой сдвижной двери	1 250	1 250	1 250	1 250
Высота проёма задних дверей	1 520	1 790	1 790	1 790
Ширина проёма задних дверей	1 562	1 562	1 562	1 562
Масса автомобиля (кг)
Снаряжённая	1 900	1 925	1 925	1 925
Полная	3 300	3 000	3 300	3 500
Грузоподъёмность	1 400	1 075	1 375	1 575

peugeot-avtoliga.ru

Peugeot Boxer — Характеристики Цельнометаллический фургон

Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон	Независимая, типа Макферсон
Задняя подвеска	Зависимая	Зависимая	Зависимая	Зависимая	Зависимая	Зависимая	Зависимая	Зависимая
Тип тормозной системы	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический	Гидравлический
диаметр / толщина, мм	280 / 24	280 / 24	280 / 28	280 / 28	300 / 32	300 / 32	300 / 32	300 / 32
Стояночный тормоз	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод	Механический (тросовый) привод
Шины	215/70 R15	215/70 R15	215/70 R15	215/70 R15	225/75 R16	225/75 R16	225/75 R16	225/75 R16
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Рабочий объем, см3	2 198	2 198	2 198	2 198	2 198	2 198	2 198	2 198
Тип двигателя	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6	Четыретактный дизельный 2,2 л 130 л.с. МКПП6
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16	16	16	16	16	16	16
Макс. мощность кВт/л.с. при об/мин	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500	96/130 при 3500
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000	320 при 2000
Колесная база	3000	3450	4035	4035	4035	4035	4035	4035
Диаметр разворота, от бордюра до бордюра, м	11,26	12,64	14,24	14,24	14,24	14,24	14,24	14,24
Диаметр разворота, от стены до стены, м	11,44	12,84	14,46	14,46	14,46	14,46	14,46	14,46
Погрузочная высота, мм (без нагрузки)	509	494	504	506	594	601	555	561
Дорожный просвет, мм	176	181	158	155	224	222	184	183
Длина	4963	5413	5998	5998	6363	6363	6363	6363
Ширина (без зеркал)	2050	2050	2050	2050	2050	2050	2050	2050
Высота	2254	2522	2522	2760	2522	2522	2760	2760
Объем бензобака, л	90	90	90	90	90	90	90	90
Снаряженная масса, кг	1860	1925	1975	2000	2060	2105	2090	2135
Объем кузова, м3	8	11,5	13	15	15	15	17	17
Полная масса, кг	2790	2790	3500	3500/3510*	3500	4005	3500	4005
Полезная нагрузка, кг	930	865	1525	1500/1510*	1440	1900	1410	1870

www.major-peugeot.ru

«Пежо Боксер»: размеры, технические характеристики, двигатель

Размеры «Пежо Боксер», как и его многофункциональность, обуславливают популярность машины. Автомобиль соответствует стандартам «Евро-4», отличается надежностью и экономичностью. Шасси транспортного средства создано с учетом требований безопасности и практичности правил ЕС. Указанная серия представлена на рынке несколькими модификациями, отличающимися между собой колесной базой, двигателями, габаритами и конфигурациями кузова. Это позволяет найти покупателю версию, максимально подходящую под заданные требования.

История создания

Выпуск фургона «Пежо Боксер» начался в 1994 году. Основной базой для серийного производства стал итальянский комбинат Sevel. К отличиям первого поколения относят усиленное основание на раме, фронтальное поперечное размещение силового агрегата, независимый узел пружинной подвески с рычагами спереди.

Все дебютные модификации автомобиля оборудовались механической коробкой передач на пять режимов. В создании прототипа участвовали не только конструкторы «Пежо», но и специалисты «Ситроен», «Фиат». В итоге на рынок вышли три типа машин схожей серии, а именно:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Размеры «Пежо Боксер» и некоторые другие параметры стали разделительными отличиями между четырьмя основными модификациями: грузовик малого тоннажа, микроавтобус, классический фургон, многофункциональное шасси.

В линейку моторов вошли несколько двигателей: двухлитровый бензиновый вариант (110 «лошадок»), пять версий дизельных аналогов, мощность которых колеблется от 68 до 128 лошадиных сил, при объеме 1,9-2,8 литра.

Рестайлинг

В 2002 году провели серьезную модернизацию автомобиля «Пежо Боксер». Размеры радиаторной решетки и бамперов стали больше, салон также претерпел изменения. Кроме того, транспортное средство оснастили пластиковыми молдингами по периметру кузова и увеличенными световыми элементами с плафонами без узоров. Задняя часть корпуса оборудовалась скругленным бампером, обновленным шильдиком и фарами с вентиляционными гнездами.

Что касается мотора, то здесь представлены 2,3/2,8-литровые моторы, которые сменили аналоги на 1,9 литра. Большинство остальных элементов осталось без изменений. Очередное обновление произошло через четыре года. Эта версия фургона «Пежо Боксер» актуальна по сей день. Машину разработали конструкторы из Франции и Италии. Они сделали акцент на усовершенствовании всех основных деталей с одновременным обновлением конструкции, включая реформацию внутреннего оформления, системы безопасности, дизайна и моторного отсека.

Особенности обновленного экстерьера и интерьера

Внешность нового фургона «Пежо Боксер» представили пользователям разработчики из Италии от Fiat Centro Style. Автомобиль оснастили массивным бампером, лишили кубических форм, наградили массивной решеткой U-образной конструкции. Над разделяющейся частью элемента расположилась заниженная линия остекления, панорамное ветровое стекло, что гарантирует отличную обзорность.

По бокам акцентировано разместились вертикальные зеркала и внушительные арки колес. У пассажирского «Пежо Боксер» кроме распашных дверей в передней части, появился идентичный элемент справа. Кабина в новой версии вмещает три человека. На приборной панели — тахометр, спидометр, прочие системы контроля и бортовой компьютер. Основа элемента выполнена из качественного мягкого пластика. Дополнительно салон авто оснастили различными нишами и отсеками для «мелочи» и подстаканниками.

Модификации

Размеры «Пежо Боксер», как и некоторые другие характеристики, представлены в нескольких вариациях:

1. Вариант с цельнометаллическим кузовом (FT). Машина служит для перевозки товаров, а также в качестве технического, специального транспорта. В этом же исполнении выпускается изотермический фургон, радио, телестудии и похожие вариации.
2. Грузопассажирский дизель «Пежо Боксер». Машина используется для пассажирских перевозок. В комплекте идет девять комфортных сидений, отделка которых находится на высшем уровне. В оснащение кресел входят быстросъемные крепления.
3. Микроавтобус с изменяющейся конфигурацией салона. В ограниченных сериях: бортовая платформа, рефрижератор, тентованный и мебельный фургон.

Клиренс «Пежо Боксер» и прочие характеристики

Ниже приведены основные параметры автомобиля:

• длина/ширина/высота — 4,49/2,05/2,52 м;
• база колесная — 3,0 м;
• показатель грузоподъемности — 1 или 2 т;
• скорость по максимуму — 165 км/ч;
• расход горючего — 8,4/10,8 л/100 км;
• силовой агрегат — дизель или бензиновый мотор;
• мощность — от 110 до 170 лошадиных сил;
• вместимость бака для топлива — 90 л.

Нюансы рестайлинговой версии

Салон обновленного пассажирского «Пежо Боксер» стал объемнее и комфортабельнее конкурентов. Необходимо отдать должное французским конструкторам, которые акцентировали внимание на эргономических параметрах. Внутреннее оснащение автомобиля выполнено из современных качественных материалов, что вкупе с мощным мотором и инновационным оборудованием стало одним из главных преимуществ фургона.

У рассматриваемой модификации имеются недостатки. Основной — адаптация машины к отечественному климату, дорогам и качеству технического сервиса. Чаще всего, проблемы возникают с рулевыми наконечниками, шаровыми опорами и электронным блоком. В зимний период транспортное средство прогревается долго, при этом салон остается холодным.

Оснащение

Модификация «Пежо Боксер» (дизель) создана с учетом разных факторов. Конструкционные особенности кузова минимизируют попадание пыли внутрь и ее скопление в труднодоступных участках. Большая часть основы — сталь с гальваническим двойным напылением, обеспечивающим устойчивость к коррозийным процессам. Механическому воздействию и ударам противостоят листы из стали, толщина которых составляет 1,8 мм. Добавочная жесткость достигается за счет жесткого шасси. Высокий показатель маневренности и устойчивости гарантирует хорошо отрегулированная передняя подвеска в паре с гидравлическим усилителем руля. Среди аналогов, «Боксер» считается флагманом, благодаря неприхотливости в обслуживании, высоким тяговым параметрам, позволяющим эксплуатировать транспорт в качестве домашнего либо коммерческого автомобиля.

fb.ru

Пежо Боксер

Peugeot Boxer FT длина L2
Технические характеристики Пежо Боксер Цельнометаллический фургон L2
Рашифровка обозначений BOXER
Тип кузова: FT – Фургон цельнометаллический FV – Фургон застеклённый Combi – Грузопассажирский ChC – шасси + кабина		Полная масса: 330 – 3 000 кг 333 – 3 300 кг 335 – 3 500 кг 440 – 4 000 кг		Длина грузового отделения: L1 – 2 670 мм (стандартная) L2 – 3 120 мм (средняя) L3 – 3 705 мм (длинная) L4 – 4 070 мм (сверхдлинная)			Максимальная высота груза (крыша): h2 – 1 662 мм (стандартная) h3 – 1 932 мм (средняя) h4 – 2 172 мм (высокая)			Двигатель: 2.2 HDI 100 – 100 л.с. 2.2 HDI 120 – 120 л.с. 3.0 HDI 160 – 157 л.с.
		BOXER FT 330 L2h2 2.2 HDI 100	BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 100		BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 120	BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 100		BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 120	BOXER FT 333 L2h3 2.2 HDI 120		BOXER FT 335 L2h3 2.2 HDI 120
Двигатель
	Тип	дизельный
	Особенности конструкции	Система Common Rail, Турбонаддув, Интеркулер, Привод ГРМ цепью
	Количество цилиндров	4
	Количество клапанов	16
	Модель	P22DTE (4HV)			P22DTE (4HU)	P22DTE (4HV)		P22DTE (4HU)
	Рабочий объём (см3)	2198			2198	2198		2198
	Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)	86.0 / 94.6			86.0 / 94.6	86.0 / 94.6		86.0 / 94.6
	Мощность (л.с. / кВт / об/мин)	100 / 74 2 900			120 / 88 3 500	100 / 74 2 900		120 / 88 3 500
	Крутящий момент (Н.м. / об/мин)	250 1 500			320 2 000	250 1 500		320 2 000
	Норма токсичности	Euro4
Шины и диски
	Размерность шин	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R									215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R
	Размерность колёсных дисков	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – o71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – o78.1									6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – o78.1
Тормоза
	Передние	Дисковые вентилируемые
	Задние	Дисковые
Подвеска
	Передняя	Полностью независимая, Мак Ферсон
	Задняя	Рессорная, с поперечной балкой
Трансмиссия
	Тип привода	Передний
	Тип КПП	Механическая
	Модель КПП	MLGU5	MLGU5		MLGU6	MLGU5		MLGU6
	Количество ступеней	5	5		6	5		6
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
	Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)	140	135		155	135		150	150		150
Расход топлива (л / 100 км)*
	ECE* (по городу)	9,2	9,2		10,7	9,2		10,7	10,7		10,7
	MIXTE* (смешанный тип движения)	8,1	8,1		9,1	8,1		9,1	9,1		9,1
	EUDC* (по трассе)	7,5	7,5		8,2	7,5		8,2	8,2		8,2
Топливо
	Сорт	Дизельное топливо ГОСТ 305-82
	Ёмкость стандартного топливного бака (Л)	90
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
	Длина	5413	5413		5413	5413		5413	5413		5413
	Ширина	2050	2050		2050	2050		2050	2050		2050
	Высота	2254	2254		2254	2524		2524	2524		2524
	База	3450	3450		3450	3450		3450	3450		3450
Диаметр разворота
	Между стен (м)	12,3	12,3		12,3	12,3		12,3	12,3		12,3
Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения
	Объём стандартный (м3)	10	10		10	11,5		11,5	11,5		11,5
	Длина грузового отделения	3120	3120		3120	3120		3120	3120		3120
	Ширина грузового отделения максимальная	1870	1870		1870	1870		1870	1870		1870
	Ширина грузового отделения между колёсными арками	1422	1422		1422	1422		1422	1422		1422
	Высота грузового отделения максимальная	1662	1662		1662	1932		1932	1932		1932
	Высота проёма боковой сдвижной двери	1485	1485		1485	1755		1755	1755		1755
	Ширина проёма боковой сдвижной двери	1250	1250		1250	1250		1250	1250		1250
	Высота проёма задних дверей	1520	1520		1520	1790		1790	1790		1790
	Ширина проёма задних дверей	1562	1562		1562	1562		1562	1562		1562
Масса автомобиля (кг)
	Снаряжённая	1860	1875		1900	1910		1925	1925		1925
	Полная	3000	3300		3300	3000		3000	3300		3500
	Грузоподъёмность	1140	1425		1400	1090		1075	1375		1575
		BOXER FT 330 L2h2 2.2 HDI 100	BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 100		BOXER FT 333 L2h2 2.2 HDI 120	BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 100		BOXER FT 330 L2h3 2.2 HDI 120	BOXER FT 333 L2h3 2.2 HDI 120		BOXER FT 335 L2h3 2.2 HDI 120

avto-lab.ru

Peugeot Boxer: фото, технические характеристики, отзывы

Если говорить о малотоннажном коммерческом транспорте, на ум сразу приходит «Газель». Это один из самых популярных грузовиков в данном классе. Однако есть еще масса других конкурентов-иномарок. Среди них стоит отметить «Форд Транзит», «Мерседес Спринтер» и «Фольксваген Крафтер». Но есть еще один, не менее серьезный конкурент. Это Peugeot Boxer. Фото, обзор и технические характеристики данной машины – далее в нашей статье.

Внешность

Дизайн этого автомобиля идентичен «Ситроену Джампер» и «Фиату Дукато». Спереди машина имеет огромный U-образный бампер с не менее крупной решеткой радиатора. Оптика находится достаточно высокого качества. Капота как такового здесь нет – большая часть двигателя смещена в салон.

Отличительная особенность Peugeot Boxer – лобовое стекло. Оно имеет просто громадные размеры. Также довольно крупные в машине боковые зеркала. Но чтобы «Пежо Боксер» не казался лопоухим, их окрасили в черный цвет. В нижней части кузова – широкие пластиковые молдинги. Что примечательно, во всех модификациях Peugeot Boxer бампера и молдинги не окрашены в цвет кузова. Подобная тенденция наблюдается в «Фольксвагене» с их коммерческим авто. Сделано это в угоду практичности и удешевления конструкции.

«Пежо Боксер»: слабые места по кузову

Как отмечают отзывы владельцев, Peugeot Boxer имеет несколько уязвимых участков. В первую очередь, это задние двери. Они постоянно открываются и закрываются, ввиду чего быстро изнашивается замок. Также в нескольких местах есть проплешины краски из-за контакта металла с металлом. Со временем на этих участках образуется коррозия. Также могут трескаться петли ворот из-за сильных нагрузок.

Peugeot Boxer: размеры, клиренс

Машина универсальна и не имеет определенной колесной базы. Поэтому размеры у «Боксера» могут быть разными. Так, длина фургона составляет от 4,96 до 6,36 метра. Величина колесной базы – от 3 до 4 метров.

Ширина без учета зеркал – 2,05 метра. Высота в зависимости от модификации (с нарощенной крышей или без) составляет от 2,25 до 2,76 метра. Дорожный просвет фургона маловат и составляет 15,5 сантиметров при полной загрузке. Это гораздо меньше, чем у той же «Газели». Поэтому часто Peugeot Boxer цепляет днищем на кочках и ямах.

Масса, грузоподъемность

Опять же, все зависит от модификации машины. Снаряженная масса варьируется в пределах от 1,86 до 2,13 тонн. Что касается грузоподъемности, Peugeot Boxer может взять на борт от 570 до 2060 килограмм груза. А полная масса машины составляет от 2,79 до 4 тонн. Таким образом, не всегда этот автомобиль подходит под категорию В, так как у Peugeot Boxer характеристики грузоподъемности разные.

Если говорить про объем кузова, в цельнометаллических фургонах он может составлять от 8 до 17 кубических метров. Грузовой отсек отгорожен от салона металлической глухой перегородкой. Огромный плюс «Пежо Боксера» в том, что кузов имеет практически ровные стенки. Также по бокам имеются сдвижные двери. Они устанавливаются по умолчанию с левой стороны. За отдельную плату производитель укомплектовывает автомобиль дополнительной дверью с правой стороны. Кстати, ворота распахиваются на 96 или 180 градусов. Но опционально данный угол можно расширить до 270-ти.

Салон

Посадка в автомобиль удобная. Пол – ровный. Салон рассчитан на троих человек, включая водителя. Под сдвоенным пассажирским сиденьем находится тумба, куда можно складывать различные вещи. Передняя панель оформлена стильно и современно.

В глаза бросается мультируль с небольшими хромированными вставками. Панель приборов – стрелочная, с бортовым компьютером. На центральной консоли находится цифровой мультимедиа-дисплей с навигацией. Немного ниже – блок управления печкой и кондиционером. Под рукой у водителя находится рычаг переключения скоростей. Со стороны пассажира – глубокий подстаканник.

Материалы отделки жестковаты, но шумоизоляция однозначно радует. Несмотря на то, что мотор расположен почти в кабине, его не слышно на разных режимах работы. В машине минимум скрипов и вибраций. Сиденье водителя имеет развитую боковую и поясничную поддержку. Однако во всех случаях регулировка – только механическая. В базовой комплектации машина оснащается кондиционером, электростеклоподъемниками, электрическим подогревом и приводом боковых зеркал.

В целом, «Пежо Боксер» имеет удобный, просторный салон с комфортными сиденьями. Водитель не устает длительное время за рулем. Зимой печка греет хорошо. А в жару отлично спасает кондиционер.

Peugeot Boxer — технические характеристики

В России «Пежо Боксер» доступен с двумя вариантами двигателей. По сути, это один и тот же силовой агрегат, но степень форсировки у него разная. Так, в базовых версиях автомобиль укомплектовывается четырехцилиндровым агрегатом HDi на 2,2 литра с мощностью в 130 лошадиных сил. Крутящий момент двигателя – 320 Нм.

Более дорогие модели идут с двигателями на 150 сил. Крутящий момент – 350 Нм. Это тоже рядные четырехцилиндровые моторы серии HDi на 2,2 литра. Отметим, что оба двигателя имеют систему непосредственного впрыска топлива «Коммон Рейл», турбину с охлаждением наддувочного воздуха и 16-клапанный механизм ГРМ.

Что касается КПП, обе силовые установки оснащаются механической коробкой передач на шесть ступеней. Как отмечают отзывы, наличие шестой передачи очень актуально при передвижении по трассе. Так максимально экономится топливо, при этом скорость и крутящий момент – максимальные. Кстати, пиковая скорость у «Пежо Боксера» составляет 155 километров в час. При этом автомобиль экономичен. Расход топлива в городе составляет от 9 до 11 литров. По трассе машина потребляет от 6,5 до 7,5 литров дизельного топлива.

Межсервисный интервал обслуживания силовых агрегатов на «Пежо Боксере» — 20 тысяч километров. Однако в наших условиях эту цифру нужно сократить хотя бы до 15 тысяч.

Проблемы

Среди насущных проблем владельцы отмечают клапан рециркуляции отработанных газов. Таковым оснащаются все современные «Боксеры». Данный клапан начинает со временем забиваться. В результате при разгоне машина начинает дергаться. Водитель сильно теряет мощность, а из выхлопной начинает идти черный дым. Многие решают данную проблему путем установки заглушек на клапан с последующей перепрошивкой ЭБУ.

Следующая проблема – это форсунки. Они привередливы к качеству топлива. Если использовать горючее неизвестного происхождения, форсунки могут «лить» (вместо того, чтобы распылять смесь) или вовсе прикипеть к головке блока цилиндров. Чтобы исключить это, рекомендуется каждые 40 тысяч километров выполнять промывку форсунок и обрабатывать их термобарьерной смазкой. Также не лишней будет замена уплотнительных колец. Только так можно гарантировать стабильную и продолжительную работу топливной.

По коробке проблем нет. Однако есть подводные камни. На «Пежо Боксер» ставят двухмассовые маховики. Да, с ним вождение более комфортно, но такой маховик капризный к перегрузам и иным высоким нагрузкам, а также очень дорогой сам по себе. В случае неисправности, он начинает вибрировать. Меняется маховик вместе со сцеплением.

Электрика

Французский автомобиль имеет проблемы по электрике. Так, владельцы иногда могут столкнуться с окислением клемм, из-за чего сигнал от какого-либо датчика не доходит в заданное место.

Также со временем перестает крутить стартер. Поломка заключается во втягивающем реле, бендиксе, втулках либо в изношенных щетках. Генератор служит долго. В случае поломки стоит смотреть ротор на предмет биения, а также обмотку (она может замкнуть). Иногда банально стираются щетки.

Ходовая часть

Несущей конструкцией на фургоне является сам кузов. Он изготовлен из высокопрочных марок стали. Спереди находится независимая подвеска с телескопическими амортизаторами на поперечных рычагах. Сзади – зависимая балка на продольных рессорах.

Привод – только передний. Тормозная система – дисковая. Диаметр «блинов» разный, в зависимости от характеристик машины (варьируется в пределах 28-30 сантиметров). Рулевое управление – рейка с гидравлическим усилителем. Штатно машина оборудуется системой распределения тормозных систем и АБС.

Поведение «Пежо Боксера» на дороге

Как ведет себя эта машина на ходу? Как отмечают отзывы, Peugeot Boxer — довольно маневренный и устойчивый на дороге автомобиль. Машина комфортно едет на высокой скорости и не ищет дорогу.

Правда, подвеска жестковата, когда автомобиль пустой. Но как только в кузове оказывается какой-либо груз, машина двигается гораздо мягче. Подвеску не пробивает, но клиренса не хватает. Все-таки автомобиль не приспособлен для плохих дорог.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, какие имеет Peugeot Boxer характеристики и особенности. Что можно сказать в заключение? «Пежо Боксер» — очень тяговитый, комфортный и экономичный малотоннажный грузовик. Однако в случае несвоевременного обслуживания и профилактических мер, владелец может попасть на дорогостоящий ремонт.

fb.ru

Boxer Фургон Цельнометаллический

	BOXER  FT 333 L2h2 2.2 HDI 130	BOXER  FT 330 L2h3           2.2 HDI 130	BOXER  FT 333 L2h3           2.2 HDI 130	BOXER  FT 335 L2h3           2.2 HDI 130
Двигатель
Тип	дизельный	дизельный	дизельный	дизельный
Особенности конструкции	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью	Система Common Rail  Турбонаддув Интеркулер Привод ГРМ цепью
Количество цилиндров	4	4	4	4
Количество клапанов	16	16	16	16
Модель	P22DTE	P22DTE	P22DTE	P22DTE
Рабочий объём (см3)	2 198	2 198	2 198	2 198
Диаметр цилиндра / ход поршня (мм)	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6	86.0 / 94.6
Мощность (л.с. / кВт / об/мин)	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500	130 / 96 3 500
Крутящий момент (Н.м. / об/мин)	320 2 000	320 2 000	320 2 000	320 2 000
Норма токсичности	Euro4	Euro4	Euro4	Euro4
Шины и диски
Размерность шин	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 70 R15 C 109 / 107 S 225 / 70 R15 C 112 / 110 S 215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R	215 / 75 R16 C 116 / 114 R 225 / 75 R16 C 118 / 116 R
Размерность колёсных дисков	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx15 ET68 PCD 5-118 ЦО – ø71.1 6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1	6Jx16 ET68 PCD 5-130 ЦО – ø78.1
Тормоза
Передние	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Подвеска
Передняя	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон	Полностью независимая, Мак Ферсон
Задняя	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой	Рессорная С поперечной балкой
Трансмиссия
Тип привода	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип КПП	Механическая	Механическая	Механическая	Механическая
Модель КПП	MLGU6	MLGU6	MLGU6	MLGU6
Количество ступеней	6	6	6	6
Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки)
Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч)	155	150	150	150
Расход топлива (л / 100 км)*
ECE* (по городу)	9.3	9.3	9.3	9.3
MIXTE* (смешанный тип движения)	7.5	7.5	7.5	7.5
EUDC* (по трассе)	6.5	6.5	6.5	6.5
Топливо
Сорт	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82	Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Ёмкость стандартного топливного бака (Л)	90	90	90	90
Размеры автомобиля (мм)
Габаритные
Длина	5 413	5 413	5 413	5 413
Ширина	2 050	2 050	2 050	2 050
Высота	2 254	2 524	2 524	2 524
База	3 450	3 450	3 450	3 450
Диаметр разворота
Между стен (м)	12.30	12.30	12.30	12.30
Размеры (мм) и объём (Л) багажного отделения
Объём стандартный (м3)	10.0	11.5	11.5	11.5
Длина грузового отделения	3 120	3 120	3 120	3 120
Ширина грузового отделения максимальная	1 870	1 870	1 870	1 870
Ширина грузового отделения между колёсными арками	1 422	1 422	1 422	1 422
Высота грузового отделения максимальная	1 662	1 932	1 932	1 932
Высота проёма боковой сдвижной двери	1 485	1 755	1 755	1 755
Ширина проёма боковой сдвижной двери	1 250	1 250	1 250	1 250
Высота проёма задних дверей	1 520	1 790	1 790	1 790
Ширина проёма задних дверей	1 562	1 562	1 562	1 562
Масса автомобиля (кг)
Снаряжённая	1 900	1 925	1 925	1 925
Полная	3 300	3 000	3 300	3 500
Грузоподъёмность	1 400	1 075	1 375	1 575

peugeot-avtoliga.ru