Т 130 т 180 – Бульдозер Т 180 технические характеристики, цена, видео, фото

Бульдозер Т 180 технические характеристики, цена, видео, фото

Т 180 представляет собой трактор на гусеничном ходу. Модель имеет богатую историю, первые экземпляры техники были выпущены почти полвека назад. Производством техники занимался Брянский автомобильный завод, который представил свой продукт в конце 1950-х годов. В качестве прототипа использовали трактор Т 140, который подвергли глубокой модернизации. Так появился принципиально новый продукт.

Массовый выпуск модели начался в 1965 году. Т 180 стал первым отечественным бульдозером, представляющим 15 тяговый класс. Техника оказалась очень востребованной, и вскоре Брянский завод начал производство различных модификаций Т 180.

Модель предназначалась для работы со специальными навесами и прицепными устройствами, что значительно расширяло ее функциональные возможности. В 1970-1980-х годах бульдозер активно использовался в различных направлениях горнодобывающей и газовой промышленности, на строительных площадках, в сельскохозяйственной сфере и при прокладке дорожного полотна. Основной областью деятельности при этом оставалась работа с грунтом различной категории (разработка, перемещение, погрузка).

Т 180 прекрасно подходил для эксплуатации на территории России. Модель уверенно функционировала при сильных морозах и была неприхотлива к топливу. Специальные модификации позволяли вести работу на вязком и влажном грунте.

Т 180 стал гордостью Брянского завода. Производство бульдозера завершилось в 1990-х годах, но даже сегодня отдельные модификации продолжают успешно работать в различных направлениях.

Видео

Модификации и особенности

Бульдозер Т 180 пользовался большим спросом и имел множество модификаций. Наиболее успешные версии (помимо базовой):

  1. Т 180Г – модель с гидравлическим механизмом для позиционных и силовых регулировок. Дизайн модификации отличался стандартной вариации наклоном передней части облицовки мотора. Сбоку находились крышки для монтажа гидроцилиндров. По массе модель оказалась тяжелее на 830 кг;
  2. Т 180С – версия для северной полосы с дополнительным утеплением. Оснащалась специальным кожухом капотной зоны, обогревателем, работающим от охлаждающей двигатель системы, улучшенной теплоизоляцией и двойным остеклением.
  3. Т 180КС – карьерная модификация с усиленной рамой повышенной толщины. Клиренс модели увеличился на 50 мм, она также отличалась дополнительным утеплением.
  4. Д 804ПГ – фронтальный погрузчик на базе Т 180;
  5. Д 804М – трубоукладчик на базе Т 180.

Т 180 считался одним из наиболее удачных бульдозеров советского времени. Модель выделялась простотой конструкции и доступностью элементов. Ремонт техники можно было без труда выполнить в полевых условиях. По уровню комфорта она была далека от идеала, но позволяла оператору с удобством выполнять свои функции.

Т 180 не был лишен недостатков. Главным минусом считался коленвал двигателя, который регулярно выходил из строя. Пневматическая система нуждалась в тщательном уходе, при замерзании конденсата бульдозер переставал работать (особенно часто подобная проблема возникала при сильных морозах).

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 5420 мм;
  • ширина 2740 мм;
  • высота – 2825 мм;
  • гусеничная база – 3220 мм;
  • дорожный просвет – 550 мм;
  • ширина гусеницы – 580 мм;
  • высота грунтозацепов – 75 мм;
  • минимальный радиус поворота – 2040 мм.

Конструктивная масса техники составляет 14950 кг. Удельное давление на грунт равняется 0,05 МПа. Машина развивает скорость до 12 км/час. Тяговое усилие имеет обратную зависимость от скорости. На максимальной отметке оно составляет 2620 кгс, на скорости 3 км/час – 13820 кгс.

Фото

Устройство и особенности эксплуатации

Бульдозер Т 180 получил простую конструкции. На сварную раму, выполненную из деталей коробчатого сечения, устанавливаются основные элементы. Она также имеет прицепной механизм жесткого типа и 4 кронштейна, предназначенных для монтажа навесного оборудования. Компоновка модели предусматривает переднее расположение мотора и заднее расположение кабины и трансмиссии. Сварной корпус включает поперечные и передние брусья и балку.

Ходовая часть представляет собой гусеничный движитель и условно подразделяется на несущий элемент и движущий блок. Эластичная торсионная подвеска техники дополнена балансирными каретками. Она обеспечивает плавный ход на высоких скоростях. Стержневая подвеска может блокировать передние каретки.

Движущий блок основан на гусеничном движителе и сформирован внутри цепи с шириной 580 мм. В состав каждой цепи входит 41 звено. 6 опорных катков попарно соединяются 2-плечными балансирами. Катки верхней части установлены на опоры, приваренные к продольным балкам бульдозера. Натяжение гусеничной цепи является кривошипным винтовым.

Модель Т 180 комплектуется механической 4-ходовой коробкой передач с высоким уровнем надежности. Трансмиссия имеет 5 ступеней переключения вперед и 2 ступени переключения назад, что делает бульдозер очень маневренным, несмотря на большие габариты. Разворот выполняется путем отсоединения гусеницы, в направлении которой планируется выполнить поворот, от силовой передачи. Данное действие осуществляется за счет одноступенчатого планетарного механизма ступенчатых колес, монтированного за главной конусной передачей. Он обеспечивает плавную корректировку скорости гусеницы в сравнении с другой гусеницей, посредством чего и происходит смена направления движения. Главная передача со спиральными зубьями имеет конический тип, конечные передачи – одноступенчатые с прямозубыми шестернями. Сухая муфта сцепления дополнена пневматическим сервомеханизмом. Расположение педали сцепления – правое (как у большинства бульдозеров того времени).

Модель оснащается ленточными тормозами двустороннего действия, функционирующими в масляной ванне. Педаль тормоза находится слева, при ее нажатии рычаги управления устройствами поворота переходят в заднюю позицию. Стояночный тормоз представлен механическим фиксатором, сохраняющим педаль в нажатом положении (позволяет не держать постоянно ногу на педали).

Электрическая система бульдозера однопроводная и имеет напряжение 12 В. В ее состав входят генератор тока Г-304, аккумуляторная батарея 6МТ-90МС, пускатель и электромагнитный регулятор. Машина Т 180 эффективно работает в условиях слабой освещенности благодаря мощным фарам ФГ 12Б.

buldozerspec.com

Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800) - технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.

К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который  перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.

Бульдозер Т 100, технические характеристики

11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см2. Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых  и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели  до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.

Технические характеристики бульдозера Т-100М
Тип трактора гусеничный, общего назначения
Номинальное тяговое усилие, кгс 6000
Масса трактора конструктивная, кг 11100
Удельная металлоемкость, кг/л.с. 102,7
Число передач:  
..вперед 5
..назад 4
Диапазон скоростей, км/ч:  
..вперед 2,36 - 10,13
..назад 2,79 - 7,61
Колея, мм 1880
База, мм 2370
Дорожный просвет, 
мм
391
Удельное давление на почву, кгс/см2 0,47
Марка двигателя Д-108
Тип двигателя 4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне)
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л.с. 108
Запас крутящего момента, %, не менее 10
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч. 175
Диаметр цилиндра, мм 145
Ход поршня, мм 205
Рабочий объем цилиндров, л 13,53
Масса двигателя, кг 2100
Емкость топливного бака, л 235
Пуск двигателя пусковым двигателем П-23 с электростартером

 

Бульдозер Т 150, технические характеристики

Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.

Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием.  Модель на колесном ходу имеет индекс «К».

Технические характеристики Т-150
Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 110 (150)
Частота вращения, об/мин:  
..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя 2000
..ВОМ 540 и 1000
Диаметр цилиндра, 
мм
130
Ход поршня, мм 115
Рабочий объем цилиндров, л 9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 252 (185)
Вместимость топливного бака, л 315
Колея, мм 1435
Продольная база, мм 1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм 300
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2) 0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм 4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг 6975

Бульдозер т 180, технические характеристики 

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато

Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.

Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем  мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне  холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были  тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.

Технические характеристики Т-180
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин 1100
Диаметр цилиндра, мм 145
Ход поршня, мм 205
Рабочий объем цилиндров, л 20,28
Степень сжатия 14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) 238 (175)
Вместимость топливного бака, л 325
База, мм 3220
Колея, мм 2040
Дорожный просвет, мм 550
Радиус поворота, м 2,04
Ширина трака гусеницы, мм 580
Высота почвозацепов, мм 75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):  
..твердый 0,05 (0,48)
..мягкий 0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм 5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг 14950

Бульдозер Т 330, технические характеристики

Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г.  Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.

Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.

Технические характеристики двигателя Т-330
Марка двигателя трактора 8ДВТ-330А
Завод-изготовитель двигателей Волгоградский моторный завод
Тип двигателя бульдозера Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплутационная мощность, кВт 250
Номинальная частота вращения, об/мин 1700
Количество цилиндров 8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм 150х160
Удельный расход топлива, г/кВт.час 230
Расход масла на угар от расхода топлива <0,3%
Рабочий объем двигателя, л 22,6
Масса двигателя тракторов, кг 2 600

Т-500 и Т-800 - сняты с производства

К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится  бульдозер Т 500, который также производился  на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м3.

Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом. Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование  весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.  

hard-machines.ru

Т-180 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 ноября 2013; проверки требуют 10 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 ноября 2013; проверки требуют 10 правок.
Т-180
Проект, г 1958
Выпускался, гг. 1965—1987 (1992)
Назначение промышленный бульдозер
Тип движителя гусеничный
Тяговый класс, тс (15)
Полная масса, т 15
Расположение
Кабина: сзади
Двигатель: спереди
Основные размеры
Длина, мм 5420
Ширина, мм 2740
Высота, мм 2820
Двигатель
Обозначение по ГОСТ 6ЧН15/18
Марка двигателя Д-180
Мощность, л.с. (кВт) 180 (132)
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая или гидромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески эластичная, торсионно-балансирная
Способ управления поворотом планетарным дифференциалом
Тормоза бортовые
Оборудование
Пневмооборудование привод тормозов и муфт сцепления
Электрооборудование однопроводное, 12В
 Т-180 на Викискладе

Т-180 — марка промышленного гусеничного трактора, выпускавшегося Брянским автомобильным заводом с 1965 г. Первый в СССР серийный трактор тягового класса 15 т.с. С 1966 г. начат выпуск трактора Т-180Г, отличающегося от трактора Т-180 наличием гидравлической системы для управления бульдозерным отвалом, а также навесными и прицепными машинами. В 1970-х годах ему на смену пришла более совершенная модификация Т-180Г2, которая выпускалась официально до 1987 года, когда Минавтопромом СССР было принято решение о прекращении выпуска гусеничных тра

ru.wikipedia.org

Двигатель Д-160 Д-180 трактора Т170 Т130

Технические характеристики ЧТЗ двигателя д-160 на т130
Тактность четырехтактный
Тип воздухоснабжения турбонаддув с двухступенчатой очисткой воздуха
Тип охлаждения жидкостной
Число и расположение цилиндров
Диаметр цилиндра, мм:
Д-160, Д-160Б-1 145
Д-160.01, Д-160.01Б-1,160.03 150
Ход поршня, мм 205
Рабочий объем цилиндров, л:
Д-160, Д-160Б-1 13,53
Д-160.01, Д-160.01Б-1, Д-160.03 14,48
Порядок работы цилиндров*1 1-3-4-2
Тип камеры сгорания полуразделенный
Номинальная мощность*2, кВт (л.с.):
Д-160, Д-160.01 128.7+3,7 (175+5)
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 105.2+3 (143+4)
Д-160.03 136+3,7 (185+5)
Эксплуатационная мощность*3, кВт (л. с):
Д-160, Д-160.01 125+3,7 (170+5)
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 103+3 (140+4)
Д-160.03 132+3,7 (180+5)
Д-160.101-4 118+3,7 (160+5)
Частота вращения номинальная, об/мин:
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 1250±30
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 1070±30
при максимально крутящем моменте, не менее 800
холостого хода максимальная:
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 1320±30
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 1140±30
минимальная устойчивая, не более 550
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) правое
Максимальный крутящий момент, Н/м (кгс/м), не менее*4:
Д-160, Д-160.01 1098 (112)
Д-160Б-1, Д-160.01 Б-1 1056 (108)
Д-160.03 1162 (118)
Установочный угол опережения впрыскивания топлива до ВМТ, градус 24±2
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт х ч (г/л. с х ч):
Д-160. Д-160.03 231+7 (170+5)
Д-160Б-1 229+7 (168+5)
Д-160.01 224+7 (165+5)
Д-160.01 Б 1 222+7 (163+5)
Фазы газораспределения, градус: Д-160, Д-160.01, Д-160.03, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1
начало впуска до ВМТ 8±5    14±5
конец впуска после НМТ 37±5  40±5
начало выпуска до НМТ 47±5 60±5
конец выпуска после ВМТ 10±5  10±5
Производительность масляного насоса при противодавлении 0,7-0,8 МПа (7-8 кгс/см2), частоте вращения вала насоса (1700±50) об/мин и температуре масла 75-85°С, л/мин, не менее 90
Давление масла в главной масляной магистрали при температуре масла перед масляным радиатором 70-85°С, МПа (кгс/см2):
при номинальной частоте вращения 0,2-0,5 (2-5)
при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее 0,09 (0,9)
Расход масла на угар:
— относительный, процент от расхода топлива 0,2-0,5
— удельный, г/кВт х ч (г/л.с х ч), не более 1,1 (0,8)
— относительный общий расход масла, процент от расхода топлива, не более 1,2
1,2
Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля на режиме номинальной (эксплуатационной) мощности, °С 65-85
Габариты дизеля в комплектации поставки, мм:
— с пусковым двигателем:
длина (с поддоном) 1795±50 (1870)
ширина (с поддоном) 1187±50 (1200)
высота (без выхлопной трубы) (с поддоном) 1741±50 (1960)
— с электростартерным пуском:
длина 1732±50
ширина 1187±50
высота (без выхлопной трубы) 1728±50
Масса дизеля, в комплектации поставки, кг:
— с пусковым двигателем:
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 2126±60
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 2126±60
— с электростартерным пуском:
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 1949±60
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 1912±60
Тип пускового устройства пусковой двигатель или электростартер
Отбор мощности с переднего конца коленчатого вала в процентах от номинальной мощности, не более 85
в том числе:
— через шкив коленчатого вала, не более 50
— через шестерню привода гидронасосов, не более 60
Предельные углы наклона дизеля, градус:
продольный 30
поперечный 20
Объемы, л: заправочный сливаемый
системы охлаждения с радиатором с низкозамерзающей жидкостью (водой) 60±5 (65±5)
картера дизеля 32±2 20,5 не менее
картера пускового двигателя 1,9±0,2 1,4 не менее
корпуса редуктора пускового двигателя 0,6±0,2 0,48 не менее
корпуса топливного насоса 0,6±0,1 0,55 не менее
масляной ванны воздухоочистителя пускового двигателя 0,07±0,01
Турбокомпрессор
Марка ТКР 11Н-3
Тип турбины радиально-осевая
Тип компрессора центробежный
Степень повышения давления компрессора на номинальном режиме работы дизеля, не менее: Д-160, Д-160.01, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1, Д-160.03 1,45
Масса турбокомпрессора, кг, не более 20
Пусковой двигатель
Марка П-23У
Тип карбюраторный бензиновый, четырехтактный
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 102
Направление вращения коленчатого вала (со  стороны кожуха шестерен распределения) левое
Мощность номинальная при стандартных атмосферных условиях не менее, кВт (л. с.) 13,25 (18)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин 2400±100
Частота вращения холостого хода, об/мин:
максимальная 2800±50
минимальная, не более 600
Порядок работы цилиндров*5 1-2-0-0
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт х ч (г/л. с х ч.), не более 450 (330)
Топливо бензин А-72 или А-76 по ГОСТ 2084-77
Карбюратор К 125Л
Воздухоочиститель масляно-инерционный
Фазы газораспределения, градус:
начало впуска 8±2 до ВМТ
конец впуска 34±2 после НМТ
начало выпуска 44±2 до НМТ
конец выпуска 8±2 после ВМТ
Регулятор частоты вращения центробежный
Зажигание от магнето
Угол опережения зажигания, градусы по углу поворота коленчатого вала 25
Тип охлаждения жидкостной, общий с основным двигателем
Тип смазки разбрызгиванием
Редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями
Механизм включения типа «Бендикс» с ручным включением и автоматическим отключением
Тип муфты сцепления непостоянно замкнутая, рычажная, однодисковая, сухая
Масса, кг 220±10
Пуск двигателя электростартером СТ-230Е
Электрооборудование
Генератор 70.3701:
Мощность, Вт 1000
Номинальное напряжение, В 28
Стартер 251.3708*6:
Рабочее напряжение, В 24
Мощность, Вт 8200
Стартер СТ-230Е:
Рабочее напряжение, В 12
Мощность, Вт 1500
Магнето М-149-А
Свечи зажигания М-8Т1

www.trak130.ru

ЛМЗт180_210-130-1

ПАРОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА Т-180/210-130-1

МОЩНОСТЬЮ 180 МВт

Паровая теплофикационная турбина Т-180/210­-130-1 (рис. 1) с промежуточным перегревом, дву­мя отопительными отборами пара, регенеративной и конденсационной установками предназначена для непосредственного привода генератора пере­менного тока с частотой вращения ротора 3 000 об/мин и отпуска тепла для отопления, горя­чего водоснабжения и вентиляции.

Номинальная мощность турбины 180 МВт и номинальная тепловая нагрузка (суммарно по двум отборам) 260 Гкал/ч.

Максимальная мощность турбины 210 МВт до­стигается на конденсационном режиме при вы­ключенных отопительных отборах.

Свежий пар перед автоматическими стопор­ными клапанами ЦВД:

давление, кгс/см2, абс.

130

температура, °С

540

Пар на выходе из ЦВД при номинальном режиме:

давление, кгс/см2абс.

27,7

температура, С

333

Пар после промежуточного перегрева пе­ред стопорными клапанами ЦСД:

давление, кгс/см2абс.

25,4

температура, °С

540

Основные параметры конденсаторной группы:

расход охлаждающей воды, м3

22000

температура охлаждающей воды , С

27

Турбина рассчитана для работы при основных номинальных параметрах, которые представлены ниже.

Турбина имеет два отопительных отбора пара (нижний и верхний), предназначенных для двух­ступенчатого подогрева сетевой воды.

Таблица 1

Разрешается работать с одним нижним отбо­ром. Отопительные отборы имеют следующие пре­делы регулирования: верхний - 0,6-2 кгс/см2абс; нижний- 0,5-1,5 кгс/см2абс.

Регулируемое давление поддерживается в верх­нем отборе при двух включенных отборах, в ниж­нем — при включенном одном нижнем отопитель­ном отборе.

Турбина имеет семь нерегулируемых отборов пара для регенеративного подогрева питательной воды. Подогрев осуществляется в четырех ПНД поверхностного типа, деаэраторе и трех ПВД до температуры 248° С (при номинальном режиме).

Данные по регенеративным отборам пара при­ведены в табл. 2 и соответствуют номинальному режиму работы при давлении в регулируемом верхнем отопительном отборе 1 кгс/см2абс, темпе­ратуре сетевой воды на входе 51,4° С, номинальной тепловой нагрузке 260 Гкал/ч, номинальному рас­ходу охлаждающей воды 22000 м3ч и температуре охлаждающей воды 27° С при расходе свежего па­ра на турбину 656 т/ч.

Подогреватель

Параметры пара в камере отбора

Количество отбираемого пара, т/ч

Примечание

Давление, кгс/см2абс.

Температура, С

ПВД № 7

38,7

374

27

За 9-й ступенью ЦВД

ПВД № 6

26,1

323

45

За 12-й ступенью (за ЦВД)

ПВД № 5

12,2

447

12

За 3-й ступенью ЦСД

Деаэратор

12,2

447

6

Пар из штоков клапанов

ПНД № 4

6,44

357

24

За 6-й ступенью ЦСД

ПНД № 3

2,77

253

18

За 9-й ступенью ЦСД

ПНД № 2

1,27

171

26

За 11-й ступенью (за ЦСД)

ПНД № 1

0,261

65

22

За 2-й ступенью потоков ЦНД

Допускается длительная работа турбины при отклонениях основных параметров от поминальных в следующих пределах: давления свежего пара от 125 до 135 кгс/см2абс, температуры свежего пара от 530 до 545° С и температуры .пара после про­межуточного перегрева от 530 до 545° С, повыше­ния температуры охлаждающей воды на входе в конденсатор до 33° С.

Допускается кратковременная непрерывная работа турбины не более 30 мин при отклонении параметров пара от номинальных в следующих пределах: давления свежего пара 136—140 кгс/см2 абс.; температуры свежего пара после промежуточ­ного перегрева 546—550° С.

Суммарная продолжительность работы турбины при этих параметрах не должна превышать 200 ч в год.

Не допускается работа турбины: при давлении в камере нижнего отопительного отбора более 1,5 кгс/см2абс. и регулировании дав­ления в этом отборе; при давлении в камере верхнего отопительного отбора более 2 кгс/см2абс. и регулировании давле­ния в этом отборе; при включенных обоих отопительных отборах и давлении в камере верхнего отопительного отбора менее 0,6 кгс/см2абс.; при давлении в камере нижнего отопительного отбора менее 0,6 кгс/см2абс. и регулировании давления в этом отборе; при включенном верхнем отопительном отборе с выключенным нижним отопительным отбором; на выхлоп в атмосферу; при параллельной работе по отопительным отборам как с аналогичными турбинами, так и с РОУ; по временной незаконченной схеме установки; при температуре выхлопной части выше 70° С

Пуск турбины на скользящих параметрах пара допускается из холодного и неостывшего состоя­ния. При пусках и сбросах нагрузки блока преду­сматривается прием пара из котла в конденсатор через БРОУ и пусковые сепараторы в период его растопки.

Гарантийные удельные расходы пара и тепла. Заводские расчетные удельные расходы пара и тепла с допуском 1% сверх допуска па точность испытания приведены в табл. 3, при следующих условиях: давление свежего пара перед стопорными кла­панами 130 кгс/см2абс; температура свежего пара перед стопорными клапанами 540° С; температура охлаждающей воды на входе в конденсатор 27° С; количество охлаждающей воды, переходящей через конденсатор — 22 000 м3ч.

Режим

Мощность на клеммах генератора, МВт

Справочные данные

Гарантийные условия

Удельный расход тепла на конденсационном режиме, ккал/кВтч

Тепло, отдаваемое из отопительных отборов, Гкал/ч

Давление в регулируемом отборе, кгс/см2 абс.

Температура сетевой воды на входе в сетевой подогреватель, ПСГ 1, °С

Температура подогрева питательной воды, °С

Температура пара после промперегрева, °С

Потеря давления на участке от выхлопа ЦВД до стопорных клапанов ЦСД в % от давления перед ЦСД

КПД генератора, по которым исчисляются гарантии, %

Удельный расход пара, гарантируемый, кг/кВтч

1

180

260

1

51,4

248

540

9

98,6

3,65

-

2

180

250

0,8

42,8

246

540

9

98,6

3,55

-

3

140

200

1,2

57

232

540

9

98,6

3,7

-

4

160

70

0,5

37,6

232

540

9

98,6

3,16

-

5

210*

-

-

-

248

540

9

98,6

3,12

2060

* Регулятор давления в отборе выключен.

Для режимов 1, 2, 3—регулируемое давление поддерживается в верхнем отборе при двухступенчатом подогреве сетевой воды; для режима 4—в нижнем отборе при одноступенчатом подогреве сетевой воды.

Регенеративный подогрев питательной воды и ступенчатый подогрев сетевой воды осуществляет­ся по заводской принципиальной тепловой схеме турбоустановки, приведенной на рис. 2,. без допол­нительных отборов и при отключенном впрыске во вторичный пароперегреватель.

Гарантируемые значения удельного расхода пара и тепла действительны при проведении кон­трольных испытаний не позднее чем через 6 500 ч работы после пуска турбины в эксплуатацию.

Конструкция турбины.Турбина представляет собой одновальный агрегат, состоящий из трех ци­линдров (ЦВД, ЦСД и ЦНД).

ЦВД имеет 12 ступеней левого вращения, из которых первая ступень регулирующая. ЦВД тур­бины унифицирован с ЦВД турбины К-200-130-3.

ЦСД состоит из 11 ступеней правого вращения.

ЦСД турбины Т-180-210-130-1 унифицирован с ЦСД турбины К-200-130-3, за исключением вы­хлопной части и последней ступени.

ЦНД—новый двухпоточный; имеет четыре сту­пени в каждом потоке левого и правого вращения, из которых три ступени являются регулирующими.

Ротор высокого давления—цельнокованый. В роторе среднего давления первые семь ступеней откованы заодно с валом. Четыре последние — на­садные. Ротор низкого давления состоит из вала, на котором насажены восемь дисков.

Роторы ВД и СД соединены между собой жест­ко с помощью фланцев, откованных заодно с рото­рами и имеют средний подшипник (опорно-упор­ный). Роторы СД н НД и генераторы соединены жесткими муфтами. Роторы турбины выполнены гибкими.

Расчетные значения критических частот враще­ния валопровода на жестких опорах турбины с ге­нератором зависят от примененного типа генерато­ра и приведены в табл.4.

Таблица 4

Тип генератора

Критическая частота вращения валопровода, об/мин, при тоне поперечных колебаний

I

II

III

IV

V

ТВВ-200-2А

1605

1946

2271

2562

4707

ТГВ-200М

1462

1940

2200

2545

4360

Турбина Т-180/210-130-1 имеет сопловое регу­лирование. Свежий пар подводится к двум отдель­но стоящим стопорным клапанам. Из последних пар поступает по перепускным трубам в четыре паровые коробки регулирующих клапанов, вварен­ных в переднюю часть ЦВД.

Паровпуск ЦВД находится со стороны среднего подшипника. После ЦВД пар направляется в про­межуточный перегреватель, а затем возвращается в турбину через стопорные и регулирующие клапа­ны ЦСД.

Регулирующие клапаны ЦСД установлены не­посредственно па цилиндре. После ЦСД часть пара идет в верхний отопительный отбор, остальная часть по двум перепускным трубам поступает в двухпоточный ЦНД. Пройдя две ступени ЦНД в каждом потоке, часть пара идет в нижний отопи­тельный отбор, остальная часть направляется че­рез последующие две ступени левого и правого потоков, а затем — в конденсатор.

В камере нижнего отопительного отбора, за 2-й ступенью левого и правого потоков, установлены две регулирующие диафрагмы с поворотными кольцами, которые регулируют пропуск пара в ЧНД.

Длина рабочей части лопаток последней ступе­ни ЦНД равна 640 мм на среднем диаметре— 2 090 мм. Торцевая площадь одного выхлопа со­ставляет 4,2 м2.

Конденсационная установкатурбины состоит из поверхностного конденсатора, конденсатных насосов основных и пусковых эжекторов для уда­ления воздуха из конденсатора и водяных камер, циркуляционных насосов. Конденсатор двухходо­вой, с общей поверхностью теплопередачи 9 000 м2 предназначен для работы на пресной охлаждаю­щей воде, с расходом 22 000 м3ч, с давлением 3,5 кгс/см2изб. Через выделенную часть поверхно­сти конденсатора может быть пропущена сетевая или подпиточная вода с наибольшим расходом 7300 м3/ч при давлении 8 кгс/см2. По охлаждаю­щей сетевой или подпиточной воде конденсатор однопоточный, разделен на два отсека, позволяю­щих осуществить конденсацию пара при разном давлении, соответствующем температурам последо­вательно пропускаемой через отсеки воды.

Конденсатор имеет устройства для: отбора проб конденсата из четырех мест у основных досок; приема постоянной добавки обессоленной воды до 100 т/ч; двух пароприемных устройств пара, посту­пающего от БРОУ до 250 т/ч; приема воды из кот­ла при растопке в количестве 200 т/ч; регулирова­ния уровня отводимого конденсата из отсека кор­пуса с наибольшим давлением конденсации. Точ­ность поддержания уровня ±200 мм вод. ст. на высоте 300 мм от низа корпуса. Содержание кис­лорода в конденсаторе при нормальных присосах воздуха в конденсатор около 50 мкг/кг.

Конденсатор транспортируется отдельными бло­ками. Сварка блоков, набор и развальцовка трубок производится при монтаже.

Для отсоса паровоздушной смеси из конденсато­ра предусмотрены два пароструйных эжектора ти­па ЭП-3-700-1. Пусковые эжекторы типа ЭП-1-1100-1. Откачка конденсата производится на­сосами подъема 1-й ступени типа КСВ-500-85 и насосами 2-й ступени типа КСВ-320-160-2. Для срыва вакуума предусмотрена задвижка с электро­приводом, управляемая со щита. Подача сетевой или подпиточной воды, а также циркуляционной воды в основной трубный пучок конденсатора раз­рабатывается проектирующей организацией.

Установка для подогрева сетевой водывклю­чает два сетевых подогревателя ПСГ-1 и ПСГ-2, сальниковый бойлер (СБ), конденсатные насосы и воздухоудаляющее устройство.

Сетевые подогреватели представляют собой по­верхностные горизонтальные пароводяные теплообменные аппараты. Поверхность теплообмена каждого подогрева­теля образована прямыми трубками, развальцо­ванными в трубных досках и составляет 5 000 м2. Подогреватели по воде рассчитаны на работу с давлением 8 кгс/см2и на номинальный расход се­тевой воды в количестве 6 000 т/ч.

Конденсационные насосы установлены для от­качки конденсата из конденсатосборников сетевых подогревателей и подачи его в магистраль основ­ного конденсата соответственно до и после ПНД № 2.

Для ПСГ-1 устанавливается два насоса, для ПСГ-2 также два насоса. У каждого подогревателя один из насосов яв­ляется резервным. Производительность каждого насоса 320 м3ч при напоре 160 м вод. ст.

Характеристики сетевых и сальникового подо­гревателей даны в табл. 5. Характеристики ПВД и ПНД и охладителя пара уплотнений даны в табл.6. Таблица 5

Наименование оборудования

Тип

Поверхность нагрева, м2

Параметры рабочей среды

Давление, кгс/см2 абс., при гидравлическом испытании в пространствах

Расход воды, м3

Сопротивление, м вод. ст.

паровом

водяном

ПСГ-1

ПСГ-5000-3,5-8-II

5000

6000

9,7

3,5

8

ПСГ-2

ПСГ-5000-3,5-8-II

5000

6000

9,7

3,5

8

СБ(сальниковый бойлер)

ПСВ-90-7-15 четырёхходовой

90

175

3

7

15

Водокольцевой вакуумный насос

ВВН-50

-

-

-

-

-

Таблица 6

Наименование оборудования

Тип

Поверхность нагрева, м2

Параметры рабочей среды

Давление, кгс/см2 абс., при гидравлическом испытании в пространствах

Расход воды, м3

Сопротив-ление, м вод. ст.

паровом

водяном

ПНД №1

ПН-350-16-7-III

350

490

4,95

7

16

ПНД №2

ПН-350-16-7-III

350

490

4,95

7

16

ПНД №3

ПН-350-16-7-III

350

490

4,95

7

16

ПНД №4

ПН-350-16-7-I

352

575

5,8

7

16

ПНД №5

ПВ-700-265-13

775

700

25

13

265

ПНД №6

ПВ-700-265-31

775

700

24

31

265

ПНД №7

ПВ-700-265-45

775

700

24

45

265

Охладитель пара из промежуточных камер уплотнений

ПН-100-16-4-Ш

100

370

3

4

16

Охладитель пара из концевых камер уплотнений

ПС-50-1

50

400

1,3

1,5

16

Система автоматического регулирования — САР. Турбина имеет электрогидравлическую систему автоматического регулирования, а также устройст­ва защиты, обеспечивающие работу турбины и останов ее при возникновении аварийных наруше­ний режима ее работы. САР поддерживает частоту вращения ротора турбогенератора и давление в регулируемом отборе пара путем воздействия регу­ляторов скорости и давления на органы паровпуска—регулирующие клапаны ЦВД и поворотные диафрагмы ЧНД турбины.

Предусматривается возможность работы в сле­дующих режимах: конденсационном, режиме с обеспечением автономности поддержания нагрузки и давления в регулируемом отборе пара, работы по тепловому графику с фиксированным положе­нием поворотной диафрагмы и работы по теплово­му графику с возможностью пропуска пара в кон­денсатор для поддержания заданной температуры охлаждающей воды, поступающей в трубную си­стему конденсатора.

Управление регулятором скорости, регулятором давления и сервомоторами паровыпускных органов производится посредством последовательных гид­равлических усилителей.

Бесшарнирный регулятор скорости всережимного действия, расположенный на оси ротора тур­бины, поддерживает частоту вращения с неравно­мерностью около 4% от номинальной (3000 об/мин).

Имеется механизм управления турбиной (МУТ), который используется: для зарядки органов защи­ты от повышения частоты вращения, для управле­ния сервомоторами автоматических затворов и органами паровпуска.

С помощью единого органа—механизма управ­ления, имеющего как ручной, так и дистанционный привод, — производится: управление турбиной при пуске, синхронизация генератора при любой ава­рийной частоте в системе, изменение нагрузки, а также испытание регулятора безопасности повы­шением частоты вращения.

Регулятор давления сильфонной конструкции, имеет механизм управления ручного и дистанцион­ного действий для изменения давления в широком диапазоне, поддерживает давление в отборе с не­равномерностью около 0,15 кгс/см2на 100 т/ч от­бора пара. Имеются дистанционный указатель по­ложения механизма управления и конечные вы­ключатели для сигнализации о его крайних поло­жениях. Связанность и автономность регулирова­ния осуществляется в специальном органе—суммирущих золотниках.

При работе по тепловому графику сильфонный регулятор давления отключается, и давление в от­боре поддерживается электронным регулятором давления, действующим на электродвигатель МУТ.

Сервомотор поворотных диафрагм имеет меха­низм, при помощи которого может быть произведено изменение положения диафрагм на требующийся режим работы турбины.

ЭЧСР состоит из двух устройств: электропри­ставки и регулятора мощности. В электропристав­ке содержатся блоки, обеспечивающие воздейст­вием через электрогидравлический преобразова­тель форсированное закрытие органов паровпуска турбины при сбросе нагрузки, в результате чего обеспечивается максимальное повышение частоты вращения ротора после мгновенного сброса нагруз­ки с генератора не более чем до 109% от номи­нального значения. Кроме того, в электропристав­ке содержатся блоки, обеспечивающие формирова­ние импульсов, необходимых для кратковременной разгрузки турбины по сигналам противоаварийной автоматики энергосистем, а также быстродейст­вующий ограничитель, обеспечивающий поддержа­ние заданной в послеаварийном режиме мощно­сти и использующий обратную связь по мощности турбины.

Регулятор, воздействующий на электродвига­тель механизма управления турбиной, обеспечивает поддержание заданной мощности турбины при по­стоянной частоте и с учетом отклонения давления свежего пара от номинального значения. Система регулирования обеспечивает поддержание давле­ния не ниже минимально допустимой величины. Степень неравномерности регулирования частоты вращения составляет 4,5±0,5%. В регуляторе мощности имеется возможность изменения статиз-ма от 2,5 до 6%. Нечувствительность гидравличе­ской части системы регулирования частоты враще­ния составляет не более 0,3%. Путем корректи­рующего воздействия регулятора мощности обес­печивается уменьшение нечувствительности всей системы регулирования до 0,06-0,1 %.

studfiles.net

Описание паровой турбины Т-180/210-130. Исходные данные к расчету паротурбинной установки

2.1 Описание паровой турбины Т-180/210-130

Для оценки влияния на работу турбоустановки системы оборотного водоснабжения, необходимо провести тепловой расчет турбоустановки на проектных параметрах циркуляционной воды, затем провести расчет на имеющихся параметрах и сопоставить полученные данные технико-экономических показателей.

Теплофикационная паровая турбина с отопительным отбором пара        Т-180/210-130 производственного объединения «Ленинградский металлический завод» (ПО ЛМЗ) с начальным давлением пара 12,75 МПа предназначена для непосредственного привода электрического генератора с частотой вращения 3000 об/мин  и отпуска тепла для нужд отопления [8].

Турбина имеет два регулируемых отопительных отбора пара – верхний и нижний, предназначенные для ступенчатого подогрева сетевой воды. При ступенчатом подогреве сетевой воды паром двух отопительных отборов регулирование поддерживает заданную температуру сетевой воды за верхним сетевым подогревателем.

Сетевая вода через сетевые подогреватели нижней и верхней ступени подогрева должна пропускаться последовательно и в одинаковом количестве.

Номинальная суммарная нагрузка отопительных отборов, обеспечивается при номинальных параметрах свежего пара, расходе охлаждающей воды в количестве 28000 м3/ч при температуре 20˚С, полностью включенной регенерации, количестве питательной воды, подогреваемой в подогревателях высокого давления, равном 100% расхода пара на турбину, при работе турбоустановки по схеме со ступенчатым подогревом сетевой воды в сетевых подогревателях, при полном использовании пропускной способности турбины и минимальном количестве пара, поступающего в конденсатор.

Мощность турбины при этом зависит от температуры подогрева сетевой воды и составляет: 190 МВт. Подогрев питательной воды (ПВ) осуществляется в трёх подогревателях низкого давления (ПНД), деаэраторе и трёх подогревателях высокого давления (ПВД) до температуры 243 ˚С при номинальной нагрузке турбины

2.2 Исходные данные к расчету паротурбинной установки

Электрическая мощность турбины                                         Nэл = 190 МВт

Теплофикационная мощность турбины                                  Qт = 250 МВт

Система регенеративного подогрева ПВ                                 3ПВД + Д + 3ПНД

Давление свежего пара                                                             Р0 = 12,75 МПа

Температура свежего пара                                                       t0 = 540˚ C

Принципиальная тепловая схема турбоустановки представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Принципиальная тепловая схема турбоустановки Т-180/210-130

2.3 Составление таблицы расчетных параметров тепловой схемы

2.3.1  Расчетные параметры тепловой схемы

Расчетные параметры тепловой схемы турбоустановки Т-180/210-130 вычислялись с помощью программных пакетов Mathcad с встроенной функцией XSteam и WaterSteamPro. Результаты приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Наименование показателя

Условное обозначение

Размерность

Формула или источник

Числовое значение

1

2

3

4

5

Давление в питательном насосе

МПа

16,575

Температура питательной воды на входе в паровой котел (ПК)

˚ С

Принимаем, с учетом нагрева в пароохладителе

243

Энтальпия питательной воды в ПК

кДж/кг

1053,4

Температура питательной воды на выходе из конденсатора

˚ С

Принимаем

36

Давление в конденсаторе

МПа

0,008

Давление в деаэраторе

МПа

в первом приближении

0,7

Давление за конденсатным насосом

МПа

0,91

Энтальпия питательной воды на выходе из конденсатного насоса

кДж/кг

151,63

Перепад энтальпии конденсата от конденсатного насоса до ПК

кДж/кг

901,77

Продолжение таблицы 2.1

1

2

3

4

5

Количество подогревателей, включая деаэратор

шт

Принимаем

7

Равномерный подогрев

кДж/кг

128,82

2.3.2 Распределение регенеративного подогрева

Вычисление энтальпии питательной воды в подогревателях представлено в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Наименование показателя

Условное обозначение

Размерность

Формула или источник

Числовое значение

1

2

3

4

5

Энтальпия на выходе из

ПВД 7

кДж/кг

1053,4

Подогрев воды в ПВД 7

кДж/кг

128,82

Энтальпия на входе в ПВД 6

кДж/кг

885,934

Энтальпия на выходе из

ПВД 6

кДж/кг

924,58

Подогрев воды в ПВД 6

кДж/кг

167,466

Энтальпия на выходе из

ПВД 5

кДж/кг

885,934

Энтальпия на входе в ПВД 5

кДж/кг

757,114

Подогрев воды в ПВД 5

кДж/кг

128,82

Подогрев воды в деаэраторе

кДж/кг

90,174

Энтальпия на входе в деаэратор

кДж/кг

666,94

Продолжение таблицы 2.2

1

2

3

4

5

Подогрев воды в ПНД 1

кДж/кг

167,466

Энтальпия на выходе из

ПНД 1

кДж/кг

319,096

Перепад энтальпии на оставшиеся ПНД

кДж/кг

347,844

Теплоперепад в  ПНД 1

кДж/кг

171,35

Подогрев воды в ПНД 2

кДж/кг

171,35

Подогрев воды в ПНД 3

кДж/кг

176,49

Проверка сходимости подогрева питательной воды

кДж/кг

901,77

кДж/кг

0

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПНД 1

кДж/кг

319,096

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПНД 2

кДж/кг

490,446

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПНД 3

кДж/кг

666,936

Продолжение таблицы 2.2

Энтальпия питательной воды на выходе из деаэратора

кДж/кг

757,11

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПВД 5

кДж/кг

885,934

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПВД 6

кДж/кг

924,58

Энтальпия питательной воды на выходе из

ПВД 7

кДж/кг

1053,4

Распределение регенеративного подогрева представлено на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Распределение регенеративного подогрева

2.3.3 Давление питательной воды после соответствующего подогревателя

Давление питательной воды после соответствующего подогревателя представлено в таблице 2.3

Таблица 2.3

Наименование показателя

Условное обозначение

Размерность

Формула или источник

Числовое значение

1

2

3

4

5

Давление питательной воды на выходе из

ПВД 7

МПа

16,575

Давление питательной воды на выходе из

ПВД 6

МПа

16,575

Давление питательной воды на выходе из

ПВД 5

МПа

16,575

Давление питательной воды на выходе из деаэратора

МПа

Давление питательной воды на выходе из

ПНД 3

МПа

0,91

Давление питательной воды на выходе из

ПНД 2

МПа

0,91

Продолжение таблицы 2.3

1

2

3

4

5

Давление питательной воды на выходе из

ПНД 1

МПа

0,91

2.3.4 Температура питательной воды на выходе из соответствующего подогревателя

Расчет температуры питательной воды на выходе из соответствующего

vunivere.ru

Трактор Т-170

 

Предлагаем трактора Т-170 и бульдозеры после капитального ремонта.

Техника может комплектоваться в различных вариантах и оснащаться дополнительным оборудованием в соответствии с пожеланиями заказчика.

Хотите купить трактор Т-170 Т-10  или бульдозер Б-170 Б-10  звоните 8 (351) 777-24-88

 

Цена бульдозера Т-170 — 1 700 000

Комплектация бульдозера Б170 ( Двигатель Д-160, механическая трансмиссия,ЖПУ , полусферический отвал )

Цена бульдозера Б-170МБ болотоходный с кап.ремонта- 2 500 000

Цена бульдозера Б-10  (кап.рем.) — 2.800 000 с учетом НДС 18%
Комплектация бульдозера Б10 ( Двигатель Д-180, 5-катковая тележка, механическая трансмиссия,ЖПУ , полусферический отвал )

Цена бульдозера Б-10 (новый) — 3.000 000 с учетом НДС 18%
Комплектация бульдозера Б10 ( Двигатель Д-180, 5-катковая тележка, механическая трансмиссия,ЖПУ , полусферический отвал )

Вся техника в наличии и имеет гарантию .

Технические характеристики трактора Т-170 Коробка передач трактора Т-170 имеет 4 задних передачи и 8 передних. По габаритам модель почти монстр – 4600х2480х3180 мм. Стоит также выделить базу модели, длина которой составляет 2517 мм, а также колею, которая ограничивается 1880 мм. Агротехнический просвет у этого бульдозера составляет 415 мм. При таких габаритах модель весит 15 тонн (15990 кг в снаряженном состоянии), а удельное значение давления на грунт составляет 0,076 МПа. В облегченной версии трактор весит всего 13 тонн, а модель предназначенная для укладки труб – 17700 кг. Бульдозер же на базе трактора в полном снаряжении будет весить 19570 кг. Из это массы 2245 кг будет приходиться на трехзубый рыхлитель, но его заменить однозубым с весом 1555 кг. Также в обозначенный вес включен полусферический отвал, на который приходится 2313 кг. Его можно заменить прямым отвалом с весом 2240 кг.

Бульдозер (трактор) Т-170, его модификации и комплектации тягового класса 10 принадлежат к числу гусеничных промышленных тракторов общего назначения, предназначенных для эксплуатации в районах с умеренным и холодным климатом со средней температурой из абсолютных годовых минимумов не ниже минус 45 °С (для тракторов с электростартерной системой пуска — до минус 15 °С), в районах с тропическим климатом.

Трактор Т-170 может эксплуатироваться в агрегате с бульдозерным и рыхлительным оборудованием, скрепером и другими дорожно-строительными и мелиоративными машинами, а также в составе других агрегатов.

Отдельные комплектации трактора Т-170 предназначены для работы в сельском хозяйстве. 

Технические характеристики бульдозера Т-170 

Двигатель 

Применяемый на тракторах Т-170 двигатель Д-180 при увеличенной до 180 л.с. мощности и повышенном до 25% запасе крутящего момента повысил эффективность использования землеройных агрегатов.

Три ступени мощности модификаций двигателя Д-180 также способствуют рациональному применению его. 

Возможность работы двигателя трактора Т-170 на различных видах топлива (дизельное, керосин, газоконденсат) делают трактор и агрегаты на его базе весьма эффективными в различных регионах.

Двигатель Д-180 в зависимости от условий эксплуатации может комплектоваться различными системами пуска: электростартерной и карбюраторным пусковым двигателем.

Предусмотрена возможность комплектации предпусковым подогревателем и другими средствами облегчения пуска, что позволяет эксплуатировать двигатель в климатических зонах с температурой воздуха до минус 50 °С.

Рабочие характеристики двигателя Д-180

Модель — Д-180.111-1 (Д-160.11)

Тип двигателя — Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

— 132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности — «0»)

— 125 (170) при 1250 об/мин (индекс мощности — «1»)

— 103 (140) при 1070 об/мин (индекс мощности — «2»)

Запас крутящего момента, % — не менее 25

Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч) — не более 218 (160)

Количество цилиндров — 4

Рабочий объем, л — 14,48

Диаметр цилиндра, мм — 150

Ход поршня, мм — 205

Система охлаждения — жидкостная

Воздухоочиститель двухступенчатый: первая ступень — мультициклон с автоматическим удалением пыли, вторая ступень — бумажные фильтрующие элементы.

Система смазки Д-180 комбинированная с полнопоточным фильтром со сменными бумажными элементами

Система пуска Д180 — электростартерная (индекс «0») или пусковой карбюраторный двигатель (индекс «1»)

Трансмиссия бульдозера Т-170

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная.

Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад.

Выпускается в вариантах приспособленных и неприспособленных под установку вала отбора мощности и ходоуменьшителя. 

Трансформируется в шестискоростную блокировкой первой передачи нормального и ускоренного диапазонов (для части комплектаций тракторов болотоходной модификации)

Главная передача, бортовые фрикционы, тормоза и бортовые редукторы такие же, как у гидромеханической трансмиссии. 

Максимальные тяговые усилия и скорости движения тракторов Т-170 с механической трансмиссией с двигателем мощностью 180 л.с. 

Несущая система трактора Т-170 

Несущая система трактора Т-170 — рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам.

Рама болотоходной модификации бульдозера Т-170 имеет удлиненные лонжероны.

Ходовая система бульдозера Т-170

Ходовая система Т-170 — тележечная.

Подвеска тележек — полужесткая трехточечная с жесткой балансирной балкой с микроподрессориванием.

Применение такой подвески позволяет рационально использовать массу ходового аппарата при работе с бульдозерным оборудованием и более эффективно, по сравнению с традиционной рессорной подвеской, использовать бульдозерный агрегат, особенно на плотных грунтах. 

На рамах гусеничных тележек бульдозера Т-170 из труб прямоугольного профиля установлены опорные и поддерживающие катки, натяжное колесо и механизм сдавания гусеницы. 

Количество опорных катков с каждой стороны

— 6 (индекс «0»)
— 5 (индекс «1»)
— 7 (индекс «2»)

Механизм натяжения — гидравлический

Ширина башмака гусеницы, мм

— 500
— 690
— 900 (болотоходный)
— 460 (облегченный, индекс «3»)

Шаг, мм — 203

Высота грунтозацепа, мм — 65

Удельное давление на грунт, МПа — 0,076

За стандартную (основную) принята ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов ЧТЗ тягового класса 10.

Семикатковые тележки применяются на тракторах для работы на слабых почвах («болотоходных»). Совместно с башмаками шириной 900 мм они обеспечивают значительно пониженное удельное давление на грунт. 

Семикатковые тележки применены и на тракторах, используемых в качестве базы под трубоукладчики ТР12 и ТР20 и под прицепной кран КП-25.

Электрооборудование трактора Т-170

Номинальное напряжение, В — 24 
Генератор переменного тока — 966.3701 
Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи — 6СТ-182ЭМС, шт. 2

Стартер 251.3708, мощность,кВт — 8,2 

Кабина бульдозера Т-170

Трактор (бульдозер) Т-170 имеет каркасную кабину, которая установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн.

Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.

На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем бульдозера Т-170.

Защитный каркас кабины защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. 

Гидросистема бульдозера Т-170

Раздельно-агрегатная гидросистема трактора Т-170 с насосом шестеренного типа.

Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения.

Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами «Реготмас» имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. 

Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный. 

Номинальное давление в системе, МПа 16 

Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20 

Гидроцилиндры бульдозера Т-170 

Гидроцилиндры Т-170 передней навесной системы: 

— диаметр гидроцилиндра — 100 мм 
— диаметр и ход штока — 60х800 мм

Гидроцилиндр Т-170 перекоса отвала: 

— диаметр гидроцилиндра — 160 мм 
— ход штока — 200 мм 

Гидроцилиндр рыхлителя Т-170: 

— диаметр гидроцилиндра — 160 мм 
— ход штока — 450 мм 

Заправочные емкости бульдозера Т-170

Топливный бак — 300 л
Система охлаждения — 60 л
Система смазки двигателя — 32 л
Коробка передач и задний мост 
гидромеханической трансмиссии — 90 л
механической трансмиссии — 50 л
Бортовой редуктор — 12 л 
Гидравлическая система — 100 л

Габаритные размеры трактора Т-170

Габаритные размеры тракторов Т-170 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит.

Базовая модель имеет габариты:

Длина — 4210 мм
Ширина — 2480 мм
Высота — 3250 мм
Колея — 1880 мм
База — 2880 мм

База тракторов Т-170 с гусеничными тележками:

— пятикатковыми — 2517 мм
— семикатковыми — 3225 мм.

www.trak130.ru

About the author

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о