Вездеход своими руками чертежи на гусеницах – Самодельный гусеничный вездеход «ПАРМА»

Содержание

особенности изготовления, чертежи :: SYL.ru

Ни для кого не секрет, что на территории нашей огромной страны существуют такие районы, где совершенно невозможно нормально передвигаться по дорогам из-за их плохого качества. В этом случае на помощь приходит специальная машина, которая характеризуется высокой проходимостью. Речь идет о вездеходе. Но, к сожалению, приобрести такое средство передвижения, которое было бы легким, экономичным и недорогим, практически нереально. Поэтому многие умельцы с инженерно-техническими навыками решают создать вездеход гусеничный своими руками, учитывая свои потребности и возможности.

Как могут использоваться гусеничные вездеходы?

Такие самодельные устройства на гусеничном ходу бывают разных габаритов и используются для разнообразных целей. С их помощью перемещают тяжелые грузы, которые помещают либо в кузов, либо в специальный прицеп. Если вездеход гусеничный, своими руками изготовленный, используется для дачи, то в этом случае чаще всего перевозят различные строительные материалы.

Кроме того, такое средство передвижения обладает транспортной универсальностью, и если возникнут какие-либо непредвиденные обстоятельства, то можно оперативно, без каких-либо трудностей, попасть в определенный пункт назначения по пересеченной местности.

На что обратить внимание при создании самодельного вездехода?

Если вы решили изготовить вездеход гусеничный своими руками, то должны четко понимать, с какой целью он будет использоваться. Обязательно учитывайте следующие моменты:

  • Погодные условия в период эксплуатации.
  • Размеры. Ширина влияет на проходимость вездехода гусеничного, своими руками изготовленного, длина рассчитывается от количества посадочных мест или наличия устройства багажного отделения, а высота должна быть оптимальной при создании амфибийных свойств агрегата.
  • Мощность мотора. Чем мощнее двигатель, тем легче преодолевать труднодоступные участки дороги.
  • Цель. В зависимости от того, для каких целей предназначено передвижное устройство, его конструкция может видоизменяться.
  • Количество колес. Чаще всего самодельный гусеничный вездеход, своими руками изготовленный, имеет колеса от двух до восьми пар, которые необходимы для поддержания гусеничной ленты.

Создание чертежа

Самый ответственный этап – изготовление эскиза гусеничного вездехода. Своими руками чертежи с расположением механизмов агрегата и его узлов чертятся уже после этого. Они должны быть очень точными. Создавая такое транспортное средство, обычно используют как самодельные детали, так и готовые элементы заводского производства. Расчерчиваются они отдельно, с расчетом сочетаемости и работоспособности деталей и узлов.

Конструктивные особенности

Вездеход гусеничный, своими руками созданный, должен иметь двигатель. В основном этот элемент берется от автомобилей, чаще всего отечественных. Можно также позаимствовать его у мотоцикла. Ходовая часть представлена резиновыми гусеницами, системой натяжения, подвеской, валиками. Для изготовления гусениц часто используют автомобильные покрышки. Основание ходовой части состоит из ванны, рамы или любого другого металлического каркаса. Для системы управления берутся разнообразные составляющие или применяются уже готовые элементы управления мотоциклов или автомобилей, а также тракторов. Самодельный гусеничный вездеход, своими руками изготовленный, имеет систему питания, которая представлена топливным баком, бензиновым или дизельным. Гораздо реже используют газовое оборудование.

Технология изготовления

Легкие гусеничные вездеходы своими руками изготавливаются по определенной технологии. Их создание начинается со строительства кузова, который должен иметь высокую прочность и полную водонепроницаемость. Основа самодельного транспорта должна быть жесткой, поэтому берутся стальные трубы, способные противостоять любым физическим нагрузкам, возникающим из-за движения. Затем начинают изготавливать гусеницы. Для этого берут обыкновенную листовую резину и создают кольцевую резину. На ее внешнюю сторону при помощи заклепок ставят небольшие алюминиевые лопатки, а с внутренней стороны устанавливают необходимые ограничители, ширина шага которых равняется ширине резины колес.

Следующий этап заключается в том, что выполняется выведение мостов от автомобиля через отверстия, которые специально для этого были сделаны в кузове. В качестве защиты используются резиновые муфты. Крепится резиновая лента таким образом, чтобы колеса располагались прямо по центру ограничителей. Кроме того, закрепляют также и дополнительные колеса. Они необходимы для поддержания гусеничной ленты в натянутом состоянии. В завершение работ в кабине вездехода, своими руками изготовленного, вставляют сверхпрочные стекла.

Вывод

Таким образом, это средство передвижения является незаменимым транспортом в труднодоступной местности, где практически отсутствуют дороги. Обладая инженерными и техническими качествами, можно без труда создать гусеничные вездеходы своими руками, чертежи которых помогут правильно сконструировать такой агрегат.

www.syl.ru

Самодельный гусеничный вездеход — Гусеницы.ру

Пермское тюнинг-ателье REMIX задумало создать гусеничный вездеход на базе Оковского или ВАЗовского двигателя и испытать на нем некоторые спорные идеи относительно подобной техники. Первоначальным замыслом коллектива было построить гусеничный вездеход с двигателем от автомобиля (ОКА или ВАЗ 2108), мостами от ВАЗ 2101 и Нивовской РК.
Корпус должен выглядеть наподобие лодки и быть изготовлен из металла. Катками послужат колеса от ВАЗа на восьмерошных ступицах.
Гусеничный вездеход, как и все ему подобные, будет обладать дифференциальный поворотом. Привод- гусеницы без звезды и покрышки.

Для того, чтобы вездеход получил возможность передвигаться на колесах было решено использовать следующий вид привода:

Также существовало альтернативное решение относительно колесно-гусеничной базы:

Конструкция рамы:



Балки мостов должны быть вварены в корпус так называемой «лодки», а средние ступицы будут съемными.
После проведения всех расчетов было начато строительство:





С такой трансмиссией минимальная скорость получается 1,137 км/час, а максимальная в свою очередь 30,09 км/час. Чисто теоретически тридцати лошадиным силам Оковского двигателя в таком диапазоне скоростей будет под силу буксировать УАЗик за бок по асфальту. Как на это «посмотрит» трансмиссия неизвестно, но чисто теоретически сил должно хватить ))

Сварка «лодки».
Передний и задний откосы
Днище 2мм.
Борта- 1мм.
Остальное оцинковка 0,55мм.





При ширине средней части вездехода 800мм и ширине гусениц в 450мм дорожный просвет составляет 200мм. Этого вполне достаточно- можно посмотреть на видео.

Видео первых испытаний:

gusenicy.ru

Самодельные вездеходы на гусеницах: схемы их постройки

Самодельные вездеходы на гусеницах:
схемы их постройки и основная компоновка – из Оки, Жигулей, Волги, мотоцикла и
подручных средств.
Правильные чертежи и особенности постройки своими руками,
чтобы машина получилась маневренной и проходимой, а изготовление заняло минимум
времени. Для того, чтобы собрать полноценный плавающий гусеничный вездеход у
себя в гараже понадобиться не так уж много – части старой машины, уголки и
трубы для рамы, сварочный аппарат, слесарные инструменты и энтузиазм.

 

Если вы хотите собрать вездеход на
базе УАЗа, Волги, Газели, ВАЗа, Москвича и других машин, то кузов от них
использовать не рекомендуется, да и даже от «Оки» он тяжеловат. Кузов удобен с
точки зрения комфорта, но у машины ухудшается проходимость, возрастает расход
топлива, а сделать ее плавучей будет очень сложно. Поэтому кузов целесообразно
варить самостоятельно из легкого листового металла, а вокруг сделать каркас
безопасности, чтобы врезавшись в дерево или перевернувшись не сломать себе шею.

Как сделать поворотный механизм и
рассчитать проходимость?

На самом деле все самодельные
вездеходы на гусеницах имеют простейшее устройство. Сзади стоит задний мост с
дифференциалом от заднеприводной машины – обычно от Жигулей. Ведущие катки
приводятся в движение через этот задний мост от двигателя через КПП. Повороты
же осуществляются при помощи раздельного торможения. То есть, нужно провести
два отдельных контура справа и слева.

Схема повортно-тормозного механизма в гусеничном вездеходе с колесом

 

Как сделать управление – тут уж
каждый решает сам. Можно из двух тормозных цилиндров и рукоятки соорудить
подобие управления как на тракторе или танке. Можно придумать педали, а
сцепление и газ перенести на руки. Вакуум для усилителя тормозов берется из
двигателя, либо на отдельный шкив вешается компрессор.

Самая простая схема постройки
гусеничного вездехода – это взять Жигули, поднять на раму, навесить на нее
дополнительные катки и гусеницы, сделать раздельное торможение. И все, будет
бегать.

Расчеты удельного давления на снег
достаточно простые. У лыжника оно равняется 200 грамм на см2. У очень хороших болотоходов
– около 60 грамм. То есть, нужно взять общую массу вездехода и площадь
гусеницы, от этого и плясать. Как сделать самодельные гусеницы своими руками
читайте тут.

Схема плавающего вездехода должна
подразумевать наличие резервуара с воздухом на раме, либо герметичные борта. Но
тут еще надо продумать остойчивость, для этого двигатель и тяжелые агрегаты
размещаются по центру вездехода.

 

Чертежи и схемы

Такую машину строить по чертежам
нет никакого смысла. Просто потому, что у каждого разные запросы, у всех свои
детали и набор исходного материала. У кого-то в гараже пылятся старые Жигули, а
кто-то будет ваять вездеход из старого мотоцикла «Урал». Самоделка она на то и
самоделка, что проектируется с нуля и строится из подручных средств.

Но есть несколько важных деталей,
которые стоит предусмотреть. Во-первых, рама и каркас должны быть прочными.

 

Жесткости автомобильного кузова в лесу даже много, его масса излишняя, но
столкновения с деревьями и перевороты никто не отменял.

Во-вторых, многие самодельные
вездеходы на гусеницах грешат высоким центром тяжести. Те же Жигули на
гусеницах откровенно опасны, поскольку любой склон или канава могут служить
причиной опрокидывания.

самодельный вездеход на гусеницах чертеж и схема с размерами

 

В-третьих, если на самодельном
вездеходе планируется ездить на зимнюю рыбалку, то должны быть предусмотрены
пути аварийного покидания авто. И это еще раз о том, что кузов от Оки или
легковушки может быть опасен для таких целей. Провалился в полынью, и уже не
вылезешь. В тех же ГТТ дверцы открываются чуть наверх, есть сверху люк для
покидания – это все не зря сделано.

Безопасность превыше всего. Кроме
того, стоит помнить о пожароопасности, не убирать глушитель, обязательно возить
с собой огнетушитель и так далее.

 

Как сделать самодельный вездеход на
гусеницах предельно дешево, безопасно и качественно? Нужно просто иметь
инструмент и место для постройки, а стоимость частей и металла, учитывая
доступность б/у Жигулей или ОК, можно даже особо не брать во внимание.




novosti-online.info

novosti-online.info

Как сконструировать вездеход гусеничный своими руками?

Техника, которая может пройти и по снегу, и по болоту, и по грязи, является необходимой для людей, которые живут в достаточно сложных условиях. Однако не все знают, что сделать гусеничный вездеход своими руками совсем не трудно. При этом можно использовать подручные материалы. Кроме того, такой агрегат может не только ездить по суше, но и плавать по воде.

Такие аппараты имеют достаточно неплохие характеристики: приемлемый расход топлива (около 45 литров на 100 км), среднюю скорость около 45 км/ч. Естественно, такая техника имеет достаточно большой вес (до полутонны), хотя тут все зависит от использованных материалов. Чтобы соорудить вездеход гусеничный своими руками, следует собрать все необходимые для этого части: двигатель, систему управления, кабину, ходовую часть. Основная коробка может выполнять не только защитную функцию. Если у кабины сделать острый нос, то на вездеходе можно будет двигаться в высокой траве, так как бампер будет раздвигать заросли. Сзади агрегат может быть оснащен воздухозаборником с электровентилятором. Кузов желательно сделать герметичным, чтобы в него не могла просочиться вода.

Если вы хотите сконструировать вездеход гусеничный своими руками, то вам для начала необходимо сделать платформу, на которой будет установлена кабина. На ней будет располагаться двигатель, гусеницы, система управления, бак для топлива, выхлопная труба и другие механизмы, необходимые для нормальной работы устройства.

Что касается управления данным транспортным средством, то оно может быть таким же, как у трактора – рычажным. Для остановки агрегата можно установить обычные автомобильные тормоза, причем от отечественной машины. Далее вездеход гусеничный своими руками делаем так: посредине платформы нам нужно установить рычаг для механического натяжения гусениц.

Дальше нужно сделать так, чтобы данный транспорт мог ездить. Для этого следует купить или изготовить гусеницы. Например, траки могут быть сделаны из литого металла самостоятельно, а для того чтобы они передвигались, можно приобрести транспортерную ленту. Естественно, гусеницы должны надеваться на направляющую звездочку и поддерживающие ролики.

Для того чтобы сконструировать вездеход гусеничный своими руками, нужно также приобрести колеса от мотоколяски, хотя можно взять уже использованные элементы. Кроме того, эта часть машины должна быть защищена от попадания грязи. Ведущее колесо должно быть оснащено зацепами, на которых надеваются резиновые чехлы.

Вездеходы на гусеницах своими руками сделать нетрудно, но чтобы их можно было использовать, следует соорудить ходовую часть. К двигателю с коробкой передач должен крепиться редуктор заднего моста. Для полуосей желательно установить подшипники. От редуктора идут валы к бортовым дисковым тормозам.

В принципе, это все основные особенности конструирования такого транспортного средства. При этом вы можете быть уверены в том, что на завязнете в снегу и не утонете в воде.

fb.ru

Чертежи и схемы самодельных вездеходов

Только что читали
в разделе Видео крутых вездеходов в разделе Самодельные вездеходы на шинах низкого давления в разделе Гусеничные вездеходы в разделе Отечественные вездеходы в разделе Воздушно-винтовые вездеходы в разделе Видео самодельные вездеходы гусеничные в разделе Вездеходы импортного производства

Категории раздела
Самодельные колесные вездеходы [10]

  Колесный вездеход своими руками: классические и сочлененные схемы конструкций самодельной техники повышенной проходимости на внедорожных колёсах и на шинах низкого давления (колёса пневматики), 4-х и трехколесные (а также многоколёсные: шести и восьми) полноприводные вездеходы и с приводом на одну ось, построенные своими руками. Самоделки на колесном ходу: фото, описания, инструкции как сделать своими руками из запасных частей и узлов мотоциклов и автомобилей.

Гусеничные вездеходы своими руками [10]

  Подборка разнообразных самоделок на гусеничном ходу, включая аппараты с сочленённой схемой. Фото, описания конструкций, чертежи и инструкции для тех кто решил сделать самодельный гусеничный вездеход своими руками. Примеры удачного использования для самостоятельной постройки запчастей, узлов и агрегатов от мототехники, сельхозтехники и автомобилей.

Самодельные аэровездеходы [5]

  Вездеход с винтовым (аэровоздушным) приводом построенный своими руками – один из удачных образцов техники для эксплуатации в труднопроходимых условиях (снег, болота, водные преграды). Аэромобильные вездеходы самоделки на колёсах низкого давления (пневматиках), на лыжах (аэросани) и предназначенные для использования на воде (аэроглиссеры, аэролодки): фотографии с описаниями конструкций, схемы и чертежи, инструкции для самостоятельной постройки в домашних (гаражных) условиях аэросней (включая аэросани-амфибии), аэроглиссеров, аэролодок и другой техники, использующей в качестве движетеля воздушный винт.

Вездеход с ломающейся рамой своими руками [6]

  Фотографии и картинки вездеходов самоделок, построенных по схеме с ломающейся рамой, включая конструкции гусеничной техники с сочлененной рамой. Колёсные и гусеничные “переломки” с описанием особенностей конструирования и изготовления своими руками шарнирного узла перелома и трансмиссии самодельного вездехода с ломающейся рамой. Ответы на вопросы самодельщиков, решивших сделать своими руками подобные аппараты: какие запчасти и узлы от мотоциклов и автомобилей наиболее подходят для постройки такой техники повышенной проходимости.

Чертежи и схемы самодельных вездеходов [14]

  Схемы и чертежи колесных, гусеничных и аэромобильных самоделок, которые окажутся полезными при самостоятельном проектировании и конструировании. Описание различных конструкций техники для внедорожного использования, а также отдельных узлов и агрегатов самодельного вездехода. Компоновочные схемы и габаритные размеры разнообразных вездеходных аппаратов (на колёсах, шинах низкого давления, лыжах, аэросаней, аэроглиссеров и “всюдоходов” на воздушной подушке), построенных своими руками.

Самодельные вездеходы-амфибии [6]

  Подборка вездеходов амфибий сделанных руками умельцев Для тех, кто решил сделать не просто самоделку повышенной проходимости, а настоящую амфибию, способную передвигаться по воде. Самодельные вездеходы-амфибии на фотографиях, картинках, схемах и чертежах с описаниями. Советы и инструкции по постройке плавающих вездеходов с использованием запчастей от различной авто-мото техники своими руками.

Пневмоходы – вездеходы на пневматиках [1]

Наиболее распространённая среди самодельщиков и относительно простая по устройству и способу самостоятельной постройки конструкция вездехода. Существует огромное разнообразие мотовездеходов и машин сконструированных с использованием узлоа, запчастей и агрегатов от легковых, грузовых автомобилей и сельхозтехники. Наиболее распространены четырёхколёсные аппараты с приводом на одну ось, но также встречаются настоящие многоколёсные внедорожники с полным приводом – на 6-ти и 8-ми колёсах.




(из раздела Самодельные вездеходы)

  Схемы и чертежи колесных, гусеничных и аэромобильных самоделок, которые окажутся полезными при самостоятельном проектировании и конструировании. Описание различных конструкций техники для внедорожного использования, а также отдельных узлов и агрегатов самодельного вездехода. Компоновочные схемы и габаритные размеры разнообразных вездеходных аппаратов (на колёсах, шинах низкого давления, лыжах, аэросаней, аэроглиссеров и “всюдоходов” на воздушной подушке), построенных своими руками.


  Всего материалов (схем / картинок / чертежей) в категории Чертежи и схемы самодельных вездеходов: 14

На данной странице только часть из них. Чтобы посмотреть все остальные воспользуйтесь “листалкой” в нижней части страницы.

  Для перехода в раздел жмём на фото, для просмотра материала – Подробнее.

Также надеемся, что много интересного для Вас найдётся по ссылкам ниже:

Вы можете выбрать наиболее интересную для Вас категорию в колонке слева

, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню вверху справа >>>

Приятного просмотра!


  • Чертеж гусеничного вездехода

      Максимальная скорость, км/ч – 50
    Двигатель – М-62 «Урал» с принудительным охлаждением
    Рис. 1. Схема гусеничного вездехода: 1 – натяжной каток, 2 – топливный бак, 3 – вет
    … В раздел

  • Чертежи самодельного гусеничного снегохода

      1- гайка М8, 2 -ведущая звездочка гусеничного блока, 3 – привад вал гусеницы, 4- натяжное устройство, 5- натяжной каток, 6- трак, 7 – лонжерон рамы, 8 – ведомая звездочка вала гусениц
    … В раздел

  • Схема трансмиссии самодельного вездехода амфибии

      Схема трансмиссии самодельного вездехода-амфибии снегоболотохода на шинах низкого давления:
    1 – цепная передача вездехода-амфибии, 2 – рама балансира плавающего вездехода, 3 –
    … В раздел

  • Самодельный вездеход конструкции Г. Видякина

      Самодельный вездеход амфибия на шинах низкого давления, шестиколесный снегоболотоход своими руками:
    1 – опора переднего моста самодельного вездехода, 2 – бампер снегоболотохода
    … В раздел

  • Аэросани своими руками: чертеж, общий вид

      Чертеж общего вида самодельных аэросаней, воздушно-винтовой вездеход своими руками: Общий вид аэросаней: 1 — пропеллер, 2 — капот двигателя, 3 — ДВС, 4 — кузов, 5 — топливный бак, 6
    … В раздел

  • Чертеж самодельного вездехода

      Схема расположения двигателя и узлов трансмиссии самодельного вездехода-амфибии, чертеж вездехода снегохода на шинах низкого давления:
    1 – упругая муфта вездехода, 2 – средний
    … В раздел

  • Чертеж рамы вездехода

      Данная конструкция самодельного вездехода амфибии отличается своей простотой в сборке и обслуживании
    1- кронштейн крепления рулевого механизма, 2- кронштейн крепления переднего
    … В раздел

  • Поворотный кулак и узел угла схождения колес

      На первой схеме изображен поворотный кулак (передний правый или задний левый, остальные – зеркальное отражение)
    Фото 2 – схема узла регулировки угла схождения колеса
    1-
    … В раздел

  • Чертеж самодельного вездехода – амфибии

      Чертежи самоделки которая обладает не только высочайшей проходимостью, но и минует водные приграды, так как является амфибией
    1- колесо рулевое, 2- вал рулевой, 3- редуктор рул
    … В раздел

  • Чертеж переднего моста вездехода-амфибии

      Передний мост вездехода-амфибии снегоболотохода на шинах низкого давления изготовлен из стальной трубы диаметром 60 мм., и установлен своими руками на шарикоподшипниках качения. Подро
    … В раздел

  Также Вы можете посмотреть остальные страницы по теме Чертежи и схемы самодельных вездеходов:

1 2 »

Или перейти по ссылкам ниже

Самодельные вездеходы >> Фото | Чертежи | Схемы

Видео чертежи вездеходов

  Необычный способ отображения для схем и чертежей.

Смотрим видео – онлайн

[ Добавить фотографию вездехода ]

vezdehod.poprostomu.com

Самодельный гусеничный вездеход из Оки

Наши доморощенные Кулибины уже никого не удивляют. Переделать мотоблок в трактор – пожалуйста, нафаршировать  обычный мотоцикл и сделать его крутым  байком – нет проблем. Но этим не ограничиваются умельцы и выдумывают все новые технические новинки. Вот, например, самодельный вездеход из «Оки» с одной стороны, это странно звучит, как это можно вообще сделать, но с другой стороны, здорово, что есть люди, которые могут такое сотворить.

Посмотреть видео самодельных вездеходов можно на сайте YouToube или на сайтах технических переделок. Возможно, пересматривая видео и фото самодельных вездеходов, у вас появится идея, как сконструировать собственный самодельный гусеничный вездеход.

Для чего нужен вездеход

Обычно самодельные вездеходы не отличаются габаритами, зачастую это одно или двух местные агрегаты, которые используются для собственных нужд в подсобном хозяйстве. Гусеничный вездеход это незаменимая техника на бездорожье, болотистой местности или в местах, где обычный транспорт сдается.

Гусеничный вездеход поможет перевезти группу людей, тяжелый груз или доставить строительные материалы на труднодоступный объект.

Кроме того, очень часто самодельные гусеничные вездеходы делают плавающими, что дает им преимущество перед обычным транспортом в местах, где часто бывают паводки или большие весенние разливы. В Интернете можно найти видео самодельных вездеходов на гусеницах, которые с легкостью пересекают водные пространства, превратившись в плавающее средство.

А если вездеход необходимо перевезти на большое расстояние, его очень удобно можно перевезти на платформе или специальном кузове.

Вездеход своими руками: преимущества

Конечно, можно и купить самодельный вездеход, есть даже специальные сервисы, которые осуществляют продажу самодельных вездеходов, но сделанный своими руками, он будет дороже и роднее, и к тому же вы точно будете знать, какие детали для самодельного вездехода вы использовали, чтобы в случае поломки быстро все можно было заменить.

Кроме того, собирая свой собственный вездеход, вы же не будете ставить детали, которые через месяц эксплуатации потребуется заменить.

Да и к тому же собранный своими руками вездеход вы можете сделать под свои запросы, например, установить дополнительный вентилятор или вращающееся сидение.

Самодельный вездеход на гусеницах – с чего начать?

Чертежи самодельного гусеничного вездехода можно скачать из Интернета, там есть огромный выбор вариантов. А если  есть техническое образование и необходимые навыки, можно создать свой уникальный чертеж или изменить некоторые детали из уже имеющегося чертежа. Например, можно поставить более мощный двигатель или расширить габариты техники. Неплохо завести дополнительно тетрадь, в которой можно записывать все необходимые размеры деталей, ведь всего не упомнить.

1 — натяжной каток, 2 — топливный бак, 3 — ветровое стекло, 4 — приборный щиток, 5 — педаль газа, 6 — рычаг тормоза, 7 — ручка переключения передач, 8 — рычаг кик-стартера, 9 — сиденье, 10 — верхний поддерживающий каток, 11 — кожух ленточного тормоза, 12 — кронштейн полуоси, 13 — ведущая звездочка, 14 — карбюратор, 15 — бензонасос, 16 — кожух вентилятора, 17 — полуось, 18 — дифференциал, 19 — двигатель М-62, 20 — ведомый вал, 21 — полуось, 22 — промежуточный вал, 23 — тяга тормоза, 24 — ведущая

Прежде чем начинать сборку любого вездехода, вы должны точно представлять, каким именно он должен быть. А затем переходить к деталям конструкции: подбирать необходимые запчасти: двигатель, коробка передач, ходовая и тормозная системы, трансмиссия, элементы кабины и т.д.

Также необходимо обязательно рассчитать полную, полезную и снаряженную массу агрегата и после этого приступать к распределению массы по осям и определить центр тяжести вездехода в целом и каждого узла.

Гусеничный вездеход:

Самодельный вездеход с ломающейся рамой, это техника, которую можно сконструировать из деталей, которые без  дела валяются в гараже. Поэтому просмотрев чертежи, вы с удивлением можете заметить, что почти готовый вездеход у вас уже есть, нужно просто правильно все это вобрать.

Наиболее трудной задачей, является сборка цепочки колес. Гусеницу можно собрать из грунтозацепов. Ленты грунтозацепов  можно приварить к отрезкам гнутых швеллеров, к которым собственно и крепятся гусеницы с помощью болтов. Кстати форма грунтозацепов должна полностью повторять профиль покрышки. Катанки должны быть скошены, а все сварочные швы зачищены.

Конечно, у такой системы есть и свои минусы. Овальные грунтозацепы будут пробуксовывать на плотном снегу, и скользить на льду. Но как преимущество данной системы можно отметить легкость управления по сравнению с прямыми грунтозацепами, особенно на поворотах.

Но если вы достойно справились с задачей и создали свой самодельный гусеничный вездеход – выложите видео и рекомендации, по созданию, возможно и ваши советы, кому-то будут полезны.

www.vsedelkin.ru

Гусеничные вездеходы своими руками | Фото, чертежи конструкций в разделе самодельных вездеходов для постройки



Как построить – от чертежей до испытания

  Подборка разнообразных плавающих и сухопутных самоделок, включая аппараты с сочленённой компоновкой. Фото, описания конструкций, чертежи и инструкции для тех кто решил сделать самодельный вездеход на гусеницах своими руками. Примеры удачного использования для самостоятельной постройки запчастей, узлов и агрегатов от мототехники, сельхозтехники и автомобилей.


Разнообразные конструкции самодельных аппаратов

  Одним из преимуществ Гусеничного Движителя – есть высокая проходимость, не всегда доступная для колёсной техники.

Самодельный вездеход на гусеницах

Самоделка на базе Жигулей

Удачная конструкция

  Двигатель, кпп, приборка, радиатор, мост для изготовления вездехода взяты с копейки, ступицы с частями балок – от девятки. Также были использованы другие автомобильные запчасти и узлы.

Подробней

Мотовездеход на гусеницах из мотоцикла

Скорость и манёвренность

  Удачная конструкция вездехода-самоделки, построенной с использованием узлов, агрегатов и запасных частей от отечественного тяжёлого мотоцикла “Днепр”. Качественно изготовленный своими руками.

Подробней

Плавающий гусеничник своими руками

Отличный плавающий вариант

  Самодельный гусеничная амфибия. Для того, чтобы сделать плавающее транспортное средство на гусеничном ходу своими руками за основу кузова в самом простом варианте берется так называемое корыто, которое чаще всего варится из листового металла.

Подробней

Гусеничный небольшой вездеход

Процесс самостоятельной постройки

  Конструкция компактного многоместного агрегата на широких траках, находящегося в доработке. Изначально расчитан на четырех человек. Будет доделан кузов. Хорошо преодолевает такие препядствия, как грязь …

Подробней

ВАЗ 2109 на гусеницах

Что можно сделать из девятки

  Конструкция самодельного гусеничного вездехода основана на использовании кузова переднеприводного автомобиля Ваз, также взят и двигатель от этого авто. Управление тракторного типа – выполняется рычагами…

Подробней

Гусеничный вездеход Кузиванова Е. В.

Необычное устройство движителя

  Данный вездеход способен передвигаться не только по суше, лесам и полям, но и по воде, рекам и озерам. Кузов имеет вид герметичного короба, что обеспечивает полноценную плавучесть. В воде роль движителя выполняют гусеницы со специально приспособленными грунтозацепами.

Подробней

Постройка гусеничного самодельного вездехода

Рабочие моменты

  Процесс самостоятельной постройки вездехода на гусеницах с передними ведущими звёздочками. Этап создания рамы с многокатковой подвеской и трансмиссией. В данной конструкции в качестве основных узлов и агрегатов используются элементы трансмиссии классики Ваз (коробка переключения передач и ведущий мост).

Подробней

Минивездеход “очумелыми” руками

Одномоторная танкетка

  Совсем небольшой (практически детский) вездеход-танкетка. Не самая простая схема (с учётом небольших размеров аппарата) для самостоятельного изготовления – с одним двигателем и оригинальным устройством поворота.

Подробней

Перейти в разлел Самодельные вездеходы

Видео с гусеничными самодельными вездеходами

Процесс постройки и испытания

Незаменимый помощник для Рыбалки и Охоты.




Стоит посмотреть:

Чертежи самодельных вездеходов для постройки своими руками

  Подборка схем и чертежей гусеничных, колесных и аэромобильных самоделок, которые могут пригодиться при самостоятельном конструировании и постройке. Обзор различных компоновок и конструкций транспортных средств для использования на бездорожье, а также применяемых агрегатов и узлов самодельного вездехода.

Найти чертёж вездехода


Vezdehod.expert-club.com © 2018



vezdehod.expert-club.com

About the author

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о