Камаз 10 тонник самосвал объем кузова: КамАЗы с максимальным объемом кузова и грузоподъемностью

Содержание

технические характеристики, самосвал, объем кузова, габариты, грузоподъемность, цена, отзывы владельцев, обзор, заправочные емкости

Назначение и сферы применения

Основное предназначение самосвала КамАЗ-65115 осталось тем же, что и у предшественников. Это перевозки всевозможных сыпучих грузов, главным образом, строительных материалов: песка, щебня, гравия и т.п. При оборудовании самосвальной платформой с возможностью трёхсторонней разгрузки самосвал находит широкое применение в агропромышленном комплексе. В частности, как зерновоз; для транспортировки силоса и сенажа.

Данный самосвал предназначен исключительно для перевозок на небольшие расстояния – для выполнения текущих повседневных задач на стройплощадках и на рейсах внутрирегионального типа. Применять эту модель на дальних расстояниях было бы весьма затруднительно: подвеска жёсткая, спального места в кабине не предусмотрено.

КамАЗ-65115 оборудован цельнометаллической самосвальной платформой с наклонным передним бортом. Кузов имеет коробчатый, ковшеобразный либо корытообразный тип и защитный козырёк, который надёжно прикрывает пространство между платформой и кабиной. Отработанные газы обогревают днище кузова, не давая грузу прилипать и примерзать к грузовой платформе.

Для применения с прицепами, в составе автопоездов, автомобиль оснащается тягово-сцепными устройствами «шкворень-петля» либо «беззазорная сцепка», а также электрическими и пневматическими выводами питания систем прицепа.

Грузовик может использоваться как самостоятельно, так и с прицепом, в составе самосвальных автопоездов. Помимо самосвальных кузовов, на шасси КамАЗ-65115 также устанавливаются и другие надстройки: миксеры-бетономешалки, мусоровозы, автоцистерны, автокраны, краны-манипуляторы, ломовозы/металловозы.

Объем кузова КамАЗ 5511

Машина этой модификации применяется в строительстве, оборудована задней разгрузкой, подходит для перевозки сыпучих грузов. Объём кузова самосвала КамАЗ 5511 составляет 6,6м3, вместе с грузоподъёмностью 13 тон агрегат подходит для выполнения большинства строительных задач.

КамАЗ-5511:

Благодаря подогреву платформы выхлопными газами, исключено примерзание груза к кузову автомобиля при минусовых температурах. Тепло положительно воздействует на гидравлический привод, что гарантирует безотказную работу. Трёхместная кабина так же оборудована обогревом и изоляцией, что облегчает работу персонала зимой.

Колёсная компоновка 6х4 подходит для прохождения сложных участков и рельефов дороги. Манёвренность, радиус разворота, обзор, благоприятно влияют на выполнение задач по погрузке и разгрузке в сложных пространствах.

Модификации самосвала

За годы выпуска модели производилось около десяти её серийных модификаций, которые различаются моделью и мощностью двигателя, показателями грузоподъёмности, трансмиссией и некоторыми другими параметрами.

Список основных серийных модификаций КамАЗ-65115 таков:

  • КамАЗ-65115-015 – самосвал грузоподъёмностью 12 тонн, оснащённый дизельным двигателем КамАЗ-140.11-24О мощностью 240 лошадиных сил, соответствующим экологическим нормам стандарта Евро-1 и отечественной коробкой передач 152-й модели.
  • КамАЗ-65115-023 – грузоподъёмность 15 тонн, мощность мотора – 300 л.с., коробка передач – иностранная ZF-9.
  • КамАЗ-65115-030 – имеет грузоподъёмность – 13,8 тонн, мощность двигателя 260 лошадиных сил, коробка переключения передач – модели ZF-9.
  • КамАЗ-65115-1031-62 – самосвал с грузоподъемностью в 14,75 тонн, мощностью мотора – 280 лошадиных сил и коробкой передач ZF-9.
  • КамАЗ-65115-62 – самосвал с объёмом кузова 10,3 кубических метров и штатной грузоподъёмностью 14,5 тонн. Данный вариант оснащается дизельным мотором КамАЗ-740.62-28О, соответствующим экологическим стандартам Евро-3, а также 10-тиступенчатой отечественной механической коробкой переключения передач – обычной отечественной, КамАЗовского производства;
  • КамАЗ-65115-N3 – самосвал с грузоподъёмностью 15 тонн. Силовой агрегат данной модификации – это Cummins-6 ISBe, имеющий мощность 300 лошадиных сил, девятиступенчатой КПП ZF-9, и кузовом объёмом в 10 кубометров. В отличие от всех остальных версий, в этой предусмотрена возможность разгрузка кузова на три стороны (задняя + боковая).
  • КамАЗ-65115-D3 – самосвал с грузоподъёмностью 14,5 т. Он укомплектован двигателем КамАЗ-740.51-26О и кузовом объёмом 11 кубических метров. Данный вариант грузовика применяется для перевозки не только сыпучих грузов, но и жидких строительных бетонных растворов.
  • КамАЗ-65115-A4 – самосвал грузоподъёмностью 15 тонн, который укомплектован дизелем Cummins-ISB6,7 мощностью 300 лошадиных сил, соответствующим стандарту экологической безопасности Евро-4. В составе трансмиссии данного варианта самосвала применена девятиступенчатая механическая коробка переключения передач ZF 9S1310.
  • КамАЗ-65115-30 – самосвал грузоподъёмностью 15 тонн, с кузовом объемом 10,5 кубометров. Данный вариант оснащается дизельным двигателем КамАЗ-820.60-260 мощностью 260 лошадиных сил, который работает на сжиженном газе. В конструкции применена коробка переключения передач 154-й модели, а также баллоны с сжиженным газом общим объёмом в 208 кубических метров.

Кроме строительных самосвалов, немалое распространение получили такие специальные машины на базе того же шасси, как

  • КамАЗ-65115 Ал-50 – пожарный автомобиль с выжвижной лестницей, используемой для тушения возгораний и эвакуации людей с высот до пятидесяти метров.
  • КамАЗ-65115 «Сельхозник» – самосвал-зерновоз, на который устанавливаются кузова объёмом от 9 до 12 куб.м., с трёхсторонней разгрузкой. Оснащается силовым агрегатом КамАЗ-740.30-26О, который отвечает классу экологичности Евро-2.
  • КамАЗ-65115 КДМ-316 – комплексная дорожная машина, предназначение которой – очистка и мойка дорожных покрытий, их ямочный ремонт. Оборудуется баком для воды ёмкостью 820 литров и баком для эмульсии ёмкостью 1100 литров. А также двухсекционным бункером для щебня.

Устройство автомобиля

КамАЗ-65115 имеет стандартную для подобного класса машин компоновку, которая характеризуется крепкой стальной рамой; вместительным кузовом; спаренным колёсным шасси; кабиной, расположенной над двигателем. Рама собрана из лонжеронов с высотой металлопрофиля 280 мм, усиленных прочными стальными накладками.

Трёхосный самосвал имеет две ведущие задние оси с двускатной ошиновкой. Основной мост – средний: главный крутящий момент передаётся на его редуктор. Подвеска автомобиля – зависимая на листовых рессорах. Она достаточно жёсткая, но надёжная и долговечная.

Основные элементы тормозной системы – это тормозные барабаны с шириной 140 мм и диаметром 400 мм. За счёт пневматического привода достигается быстрая остановка тяжёлого самосвала.

В составе электрооборудования на борту самосвала – два аккумулятора 12В / 190 А.ч; генератор 28В / 2000 Вт. Напряжение бортовой электросети – 24В.

Данная модель отличается увеличенными на 37%, по сравнению с предшественником – КамАЗ-55111, периодами между техническим обслуживанием: 16500 км.

Двигатели КамАЗ-65115

До 2006 года бо́льшая часть автомобилей КамАЗ-65115 комплектовались 240-сильным дизельным двигателем собственного производства КамАЗ-140. 11-24О с системой турбонаддува. Данный силовой агрегат относится к экологическому классу Евро-1. Далее в линейке дизельных двигателей для КамАЗ-65115 стали преобладать 6-цилидровые турбированные дизели – более мощные, производительные и при этом более экономичные и экологичные. В частности, наиболее распространённым из них стал Cummins 6ISBe 285, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха; с повышенными характеристиками экологичности и экономичности.

Двигатель КамАЗ-740.62-280 под кабиной.

Его характеристики таковы: рабочий объём – 6,7 л, номинальная мощность – 282 л.с., максимальный полезный крутящий момент – 1087 Н.м (111 кгс.м), при частоте вращения коленвала 1300 об/мин. Максимальная полезная мощность – 300 л.с. (215 кВт), при частоте вращения коленвала 2500 об/мин. Степень сжатия – 17,3. Данный силовой агрегат стал совместной разработкой специалистов компании Cummins Inc и ОАО «КамАЗ». Он отлично сочетается с 9-ти ступенчатой механической трансмиссией ZF-9 S1310.

Из классических КамАЗовских дизелей собственного производства, наиболее распространённой на самосвалах КамАЗ-65115 стала 8-цилиндровая модификация «КамАЗ-740.62-280» с V-образным расположением цилиндров. Характеристики данного силового агрегата: рабочий объём – 11,76 л, номинальная мощность – 280 л.с., максимальный крутящий момент – 1177 Н.м. Он агрегатируется с 10-ти ступенчатой КамАЗовской МКПП.

КамАЗовский «Камминз».

На современные самосвалы данной модели ставят двигатели КамАЗ-740.622-280 или Cummins ISB6.7 300. Оба варианта укомплектованы топливным насосом высокого давления «Бош» и электронной системой впрыска «Коммон Рэйл». Оба соответствуют требованиям стандарта Евро-4.

Особенности эксплуатации

На основании тщательно отработанной при производстве конструкции, самосвал такой модели характеризуется высокими показателями надежности, отличными потребительскими свойствами, а также идеальным уровнем ремонтопригодности. Транспортное средство отличается приемлемым расходом топлива и масла.

Большое количество сервисных центров на территории страны дает возможность производить ремонтные работы и обслуживание техники самого разного уровня сложности. Есть возможность без особых проблем приобрести запчасти, расходные материалы и ГСМ, а также тормозные колодки, ремни, фильтры и автолампы.

Важно! Камский габаритный 15-ти тонник — это эффективное и недорогое в эксплуатации транспортное средство. Одним из самых важных эксплуатационных факторов является относительная простота полного обновления автомобильного парка – современный рынок предлагает большой выбор новых и бывших в употреблении машин марки КАМАЗ.

Трансмиссия

Трансмиссии производства КамАЗовского производство традиционно отличается стабильно высоким качеством, долговечностью и износостойкостью. Более современные коробки и совершенные коробки переключения передач от «Zahnrad Fabrik» являются «условно импортными»: их производство было освоено в Набережных Челнах. «Зи-Эф»овские варианты постепенно естественным образом вытесняют на КамАЗах устаревшую отечественную трансмиссию – «наследство советских времён».

С двигателями самосвалов КамАЗ-65115, как правило, используется механическая 9-ступенчатая коробка передач модели ZF-9 S1310 с диапазоном передаточных чисел от 9,48 до 0,75. Передача вращения от мотора к МКПП производится при помощи однодискового сцепления диафрагменного типа с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель. Передаточное отношение главной передачи составляет 5,94.

Грузовая платформа

Самосвалы КамАЗ-65115 комплектуются кузовами «НефАЗ» в трёх вариантах:

  • «Ковш/совок» прямоугольной формы, с задней разгрузкой;
  • Кузов овальной, U-образной (или «корытообразной») формы, с задней разгрузкой;
  • Прямоугольный кузов с надставными бортами – для самосвалов-«сельхозников» с возможностью разгрузки не только задней, но и боковой.

Стальной кузов, с различными вариантами навески бортов, оснащён гидравлическим подъёмным механизмом. Для подъёмов и опусканий грузовой самосвальной платформы применяется гидропривод, включающий КОМ (коробку отбора мощности) с насосом, гидроарматуру и телескопические гидроцилиндры. Гидравлика выполнена на высококачественной элементной базе, с использованием передовых технологических решений. В задней части кузова предусмотрен открывающийся борт с возможностью его блокировки посредством специальных рычагов. Это предохраняет его от самопроизвольного открывания в процессе движения.

Сфера использование самосвала КамАЗ 65115

Российский самосвал КамАЗ 65115 используется для перевозки грузов различного типа по пересеченной и городской местности. Благодаря шинам дорожного типа, а также задней подвеске со спаренными колесами, машина не деформирует дорожное покрытие. За время выпуска данной модели, автомобиль подвергался нескольким существенным изменениям, в частности изменялась его подвеска, тип кузова, техническая оснастка и внешний вид.

В процессе модернизации устанавливались различные базовые шины предназначенные, как для передвижения по пересеченной местности, так и по дорогам общественного пользования. Последние версии комплектуются универсальными колесами. Самосвал КамАЗ предназначены прежде всего для перевозки горных и сыпучих материалов. Большое количество самосвалов КамАЗ 65115 62 работает на промышленных песчаных карьерах, где производится добыча песка, щебня, глины, руды и прочих полезных ископаемых. Однако наибольшей популярностью данный автомобиль пользуется на строительной площадке. С помощью самосвала КамАЗ 65115 осуществляется обеспечение строительного объекта всеми необходимыми материалами, а также уже готовым цементно-песчаным раствором.

Грузоподъемность модели

Грузовик КамАЗ 65115 23 или другая модификация, практически не отличаются между собой. Машины имеют стандартную компоновку: силовой агрегат находится спереди, а рабочий орган в средней и задней части рамы. Сзади имеется 2 ведущих моста со спаренным шасси. Вся основная нагрузка распределяется равномерно на все 8 колес, благодаря чему удалось повысить управляемость и устойчивость автомобиля.

Грузоподъемность самосвала КамАЗ 65115 составляет порядка 15 000 кг, в некоторых модификациях 20 000 кг.

При полной загрузке автомобиль способен передвигаться со скоростью до 95 км/час. Максимальное, рекомендуемое расстояние для перевозок тяжелых грузов составляет порядка 10 – 20 км, при эксплуатации машины свыше заданных расстояний, может вызвать повышенный износ ходовой части, в частности пневмоколесных шин. Для транспортировки материалов могут быть использованы самосвалы КамАЗ 55111.

Особенности конструкции

Универсальный самосвал КамАЗ 65115 технические характеристики, которого позволяют осуществлять транспортировки грузов на малые и средние дистанции, оборудован по стандартной схеме, что ранее применялась для постройки предыдущих моделей КамАЗов. Грузовая база автомобиля имеет 3 моста, 2 из которых являются ведущими, при этом средний мост считается основным, так как на его редуктор передается основной крутящий момент. Все агрегаты установлены на несущую металлическую раму, которая изготавливается методом литья и сваривания. Спереди расположена кабина водителя, а под кабиной находится дизельный силовой агрегат. Доступ к двигателю обеспечивается за счет опрокидывания кабины. Металлический кузов имеет гидравлический подъемный механизм. В задней части кузова имеется открывающийся борт, который может быть заблокирован специальными рычагами, во избежание самопроизвольного открывания во время движения. Можно выделить главные особенности конструкции КамАЗа 65115:

  • вместительный кузов-самосвал;
  • двигатель под кабиной;
  • металлические усиленные бампера;
  • крепкая стальная рама;
  • спаренное колесное шасси;

Расположение двигателя под кабиной обусловлено экономией свободного пространства, к тому же упрощает подвод всех необходимых систем и контрольных приборов. Топливные баки находятся по бокам, объем каждого составляет порядка 200 литров. Емкости защищены сварной металлической рамой.

Плюсы и минусы

У КамАЗ 65115 расход топлива на 100 км составляет около 22 – 25 литров дизельного топлива. С новыми двигателями техника приобрела гораздо лучшую динамику и более экономичное потребление горючего. Большинство владельцев положительно отзываются о новом двигателе, который является очень надежным и неприхотливым в любых условиях эксплуатации.

Плюсы техники:

  • экономичный двигатель Cummins;
  • новая эргономичная подвеска;
  • хорошая проходимость на бездорожье;
  • высокая производительность;
  • дешевизна в обслуживании и ремонте;

Отечественный КамАЗ 65115 с двигателем Cummins является довольно удачной версией, которая завоевала популярности не только на внутреннем пространстве, но и за рубежом. Новый силовой агрегат состыковали с обновленной трансмиссией и модернизированной старой подвеской.

Минусы техники:

  • слабая несущая рама;
  • минимальное количество электронных систем;
  • старая тормозная система;
  • небольшая надежность гидроцилиндра кузова;
  • низкое качество металлообработки кабины;

Множество владельцев данного автомобиля отмечают низкое качество покраски элементов кузова и кабины, что в свою очередь приводит к быстрой коррозии металла.

Технические характеристики в цифрах

  • Длина – 6,690 м, ширина – 2,5 м, высота – 2,995 м;
  • Колёсная база – 2,840…3,190 м;
  • Дорожный просвет – 290 мм;
  • Внешний габаритный радиус поворота – 9 метров;
  • Снаряжённая масса – 10,125 тонн;
  • Полная масса – 25,2 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось при полной массе – 6,2 тонн;
  • Нагрузка на заднюю ось при полной массе – 19 тонн;
  • Полная масса буксируемого прицепа – 13 тонн;
  • Полная масса автопоезда – 38,2 тонн;
  • Угол подъёма самосвальной платформы – 60 градусов;
  • Максимальный угол преодолеваемого подъёма – 25%;
  • Ёмкость топливного бака – 350 литров;
  • Ёмкость бака с нейтрализующей жидкостью – 35 литров;
  • Размер шин – 11.00 R20 или 11.00 R 22,5

Варианты исполнения КамАЗ-65115

В настоящее время вниманию потенциальных покупателей предлагается двенадцать разнообразных комплектаций серийных самосвалов КамАЗ-65115.

Ключевые отличия состоят в: направлении опрокидывания кузова – назад, или назад/вбок на три стороны, двигателе («Камминз» или собственного производства – КамАЗ-740. 622-280), наличии тягово-сцепного устройства и его виде, вариантах сечения кузова, наличии межколёсной блокировки, межколёсного и (или) межосевого блокируемого дифференциала. Актуальная информация с подробным перечнем оснащения каждой из комплектаций можно найти на официальном сайте ПАО «КамАЗ», в разделе Продукция – Самосвалы.

Какие есть модификации/комплектации

Самосвал КАМАЗ 65115-6058-48
На сегодняшний день Камаз 65115 доступен в двух модификациях: это модели Камаз- 65115-6058-А5(48) и Камаз 65115-6057-А5(48). Они имеют схожие технические параметры, отличие их друг от друга состоит в том, что у 65115-6058-А5(48) разгрузка осуществляется назад, а у 65115-6057-А5(48) предусмотрена боковая разгрузка. В дальнейшем в обзоре будет использоваться общее описание всех параметров для одной модели, поскольку они не отличаются ничем, кроме типа разгрузки.

Кабина и рабочее место водителя самосвала

Новую, полностью модернизированную рестайлинговую кабину самосвал КамАЗ-65115 получил в 2010-м году. Она осталась без спального места, однако была оборудована крышей со значительно более высоким потолком. Бампер кабины стал пластиковым; прямоугольные фары, колёсные арки и зеркала заднего вида стали крупнее и современнее на вид. По обеим сторонам кабины расположены дефлекторы. Стеклоочиститель – трёхщёточный.

Интерьер кабины до рестайлинга…

Кроме стандартных сидений (водительское кресло – с боковой поддержкой), кабины самосвалов КамАЗ-65115 комплектуются более дорогими и комфортными для работы «Грэммер»овскими креслами, оборудованными большим набором настроек и пневматической подвеской. Рулевая колонка в кабине нового образца также поддаётся регулировке, хотя и не без значительного усилия.

…и после.

Кабина находится высоко, но лёгкий доступ в неё обеспечен удобными ступеньками и поручнями, подходящими для водителей любого роста. Панорамные зеркала гарантируют превосходный обзор. Под пассажирским сиденьем располагается ящик для инструментов.

Описание

После проведения рестайлинга, КамАЗ стал более современным, если оценивать по внешним данным. Изменился дизайн фар – вместо наскучивших круглых, теперь можно наблюдать стильные фары прямоугольной формы.

Изменения коснулись и других элементов кабины. В частности, был заменен бампер на более массивный, являющийся дополнительным средством безопасности, ведь при столкновениях с какими-либо препятствиями, он играет роль буфера, смягчающего это воздействие.

Боковые зеркала были также доработаны, позволяя существенно увеличить угол обзора водителя. Благодаря новой конструкции, были практически исключены мертвые зоны.

Разработчики на этом не остановились, предприняв ряд попыток внести изменения во внутреннее устройство кабины. Сиденья оборудовали пневматической подвеской и системой регулировки, позволяющей задать то положение и высоту, которая нужна в каждом конкретном случае.

Технические особенности грузовика на видео.

Это позволило снизить утомляемость водителя во время езды, ведь удобное положение тела является главным условием комфорта при езде по дорожному покрытию. Помимо этого, рулевая колонка также подвергается регулированию, позволяя задать нужную высоту, что, вкупе с регулируемым сиденьем, позволяет совершать довольно длительные переезды без угрозы сильного переутомления.

Данные требования к повышенному комфорту обусловлены, прежде всего, трудовым стандартом и практическими соображениями. Что же касается внутренней «начинки», то в стандартной комплектации КамАЗ 65115 используется два вида двигателей:

Мотор Cummins – имеет в своем наличии 282 л.с. Объем двигателя КамАЗ 65115 составляет 6,7 литров, а крутящий момент порядка 950 Нм.

Мотор 740.62-280 – имеет в своем наличии 280 л.с. Кроме того, здесь имеется восемь цилиндров, а объем составляет 11,76 л. Такой же двигатель установлен на модели Камаз-65117.

Данный грузовик обладает колесной формулой 6×4, которая позволяет пересекать любую местность, даже на не самом качественном покрытии.

Отзывы водителей и владельцев КамАЗ-65115

Благодаря отточенной годами производства конструкции, КамАЗовский 15-ти тонник отличается значительной надёжностью, отличной ремонтопригодностью и оптимальными для эксплуатации в России и СНГ потребительскими характеристиками. Обилие дилерских и обычных сервис-центров во всех регионах бывшего Союза позволяет в сжатые сроки и сравнительно недорого производить текущий ремонт и техобслуживание любой сложности. С покупкой запчастей и расходных материалов – фильтров, ремней, тормозных колодок, автолампочек и т.п. – нет никаких проблем.

Всё это делает КамАЗ-65115, рентабельным, эффективным и приемлемым по стоимости владения самосвалом. Другой важный эксплуатационный фактор – простота обновления автопарка: модель популярная, и отечественный рынок всегда предлагает огромный выбор как новых, так и подержанных КамАЗовских 15-ти тонников.

Конечно, самосвал этой модели уступает по грузоподъёмности и КамАЗ-6520, но зато выигрывает в цене покупки и в стоимости владения. К тому же, по отзывам реальных владельцев, 15-тонные самосвалы Камского автомобильного завода ощутимо проще в эксплуатации, ремонте и техобслуживании.

В целом автомобилем абсолютное большинство владельцев довольны. Именно «в целом»: мелких недостатков в сборке и качестве хватает. Но ведь и по стоимости самосвал КамАЗ-65115 гораздо дешевле иностранных аналогов. Некоторые отзываются о моторе Cummins как о капризном и ненадёжном. В то же самое время, немало владельцев, которые без единой проблемы намотали на нём свыше двухсот тысяч километров и продолжают эксплуатацию. О однозначно более шустрый и экономичный, чем «родной» КамАЗовский агрегат. Главное – должный уход, регулярная замена масла и фильтров вовремя.

С проходимостью у самосвала всё в полном порядке, как и с маневренностью. Платформа рассчитана на 10-12 кубов, в зависимости от того, как её загрузить – в борта или же с «шапкой». Салон достаточно комфортный для автомобиля такого класса. Но панель и полка довольно скоро начинают дребезжать. Среди других недостатков отмечаются: отсутствие защиты картера (приходится мастерить самостоятельно), низкое качество покраски кузова.

Кузов начинает зацветать ржавчиной уже в первые месяцы эксплуатации, и далее ржавчины становится только больше, несмотря на бережное отношение. Краска начинает «слазить», плюс сам металл, из которого сварен кузов, не лучшего качества: на нём регулярно появляются вмятины.

Отдельные владельцы критикуют решение «КамАЗ»а подвесить запасное колесо на раму сзади: при плохих дорожных условиях оно начинает «загребать» грунт. С точки зрения таких людей, лучше было бы разместить запаску позади кабины. Тем более, что место для этого имеется. Некоторые самостоятельно и перенесли запасное колесо с рамы на место между кабиной и кузовом.

Где приобрести запчасти на Камаз 65115?

Запчасти на Камаз, такие как гур, датчики, лист рессоры, тормозные колодки, вентилятор, тормозной барабан, балансир, ведомый диск сцепления, опорный подшипник, датчик давления масла, теплообменник и даже фару, а также другие необходимые детали можно приобрести на любых сайтах автомобильных запчастей или автомобильных рынках. Достаточно знать модель КАМАЗА и можно сказать, что деталь уже у вас в руках.

Для того, чтобы транспортное средство служило вам долгие годы, не экономьте на расходных материалах, приобретайте оригинальные новые запчасти!

Аренда самосвала КАМАЗ 65115 в Москве и Московской области

КамАЗ-65115 является востребованным самосвалом. Его используют для транспортировки преимущественно сыпучих материалов: гравия, песка, щебня. Также автомобиль подходит и для перевозок крупных конструкций, а также отдельных изделий. Самосвал нашел применение и в агропромышленном комплексе.

Представленная модель оснащена цельнометаллической платформой с передним наклонным бортом. Кузов отличается ковшеобразной, коробчатой или корытообразной конфигурацией и имеет защитный козырек, скрывающий пространство между кабиной и платформой. Для эксплуатации с автоприцепами в составе автомобильных поездов самосвал оснащен специальными тягово-сцепными устройствами, а также пневматическими и электрическими выводами питания.

До 2006 года большая часть модификаций транспорта оснащалась 240-сильными моторами производства КамАЗ. Эти двигатели соответствовали высокому экологическому классу. Затем в линейке производителя появились дизельные моторы с 6 цилиндрами марки «Камминз». Они являются более производительными, мощными и экономичными. Вместе с двигателями на автомобили оснащаются надежные трансмиссии.

Коробки передач износостойки, долговечны и ремонтопригодны.

В 2010 году КамАЗ-65115 получил модернизированную рестайлинговую кабину. Она отличается высокой крышей, пластиковым бампером, крупными колесными арками и современными зеркалами заднего вида. По обеим сторонам кабины располагаются дефлекторы. Кроме стандартных сидений на автомобили устанавливаются более современные и максимально комфортные, дополненные пневматической подвеской. Они имеют большое количество настроек и гарантируют удобство водителя даже при длительной работе. Регулируется и рулевая колонка. Несмотря на то, что кабина располагается на большой высоте, доступ в нее упрощен благодаря нескольким ступенькам и поручню. Превосходный круговой обзор обеспечивают панорамные зеркала.

Если вы планируете арендовать представленный самосвал, обратитесь к нашим специалистам. Они ответят на все вопросы и расскажут об условиях предоставления услуги. Вы сможете получить полностью исправный и готовый к эксплуатации современный автомобиль в ближайшее время после оформления заявки.

Характеристики самосвал 15 тонн Камаз 65115

Модель

КАМАЗ — 65115

Тип

Самосвал

Грузоподъёмность

15000 кг

Мощность

300 л/с

Коробка переключения передач

Мех, 9 ст

Весовые параметры и нагрузки

Грузоподъемность автомобиля, кг

15000

Полная масса а/м, кг

25200

нагрузка на заднюю тележку, кг

19000

нагрузка на переднюю ось, кг

6200

Полная масса автопоезда, кг

38200

Полная масса буксируемого прицепа, кг

13000

Снаряженная масса, кг

10125

Двигатель

Модель двигателя

дизель Cummins ISB6. 7e4 300 (Евро-4)

Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)

1097 (112)

при частоте вращения коленвала, об/мин

1400

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)

219 (298)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

2500

Рабочий объем, л

6,7

Расположение и число цилиндров

рядное, 6

Степень сжатия

17,3

Двигатель

дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач (КПП)

Модель КП

ZF 9S1310

Тип

механическая, 9-тиступенчатая

Управление

механическое, дистанционное

Главная передача

Передаточное отношение***

5,94

Кабина

Исполнение

без спального места

Кабина

расположенная над двигателем, с высокой крышей

Колеса и шины

Размер шин

11. 00 R20 или 11.00 R22,5

Колеса

дисковые

Ошиновка

двухскатная

Шины

пневматические, камерные или бескамерные

Самосвальная платформа

Направление разгрузки

назад либо в бок, либо 3-х сторонняя (в зависимости от комплекцтации)

Объем кузова, куб. м

10

Угол подъема кузова, град

60

Система выпуска и нейтрализации

Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л

35

Вид

глушитель, совмещенный с нейтрализатором

Система питания

Вместимость топливного бака, литров

350

Расход топлива (без груза, З/Л), литров на 100 километров

27,4/30,1

Сцепление

Привод

гидравлический с пневмоусилителем

Тип

диафрагменное, однодисковое

Тормоза

Привод

пневматический

Размеры диаметр барабана, мм

400

Ширина тормозных накладок, мм

140

Внешний габаритный радиус поворота, м

10

Максимальная скорость, не менее, км/ч

100

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)

25

Общие сведения

Габариты (длина х ширина х высота), мм

6690. ..6980 х 2500 х 2955

Колесная база, мм

2840…3190

Расход топлива (лето/зима), л/100 км

27,4/30,1

Дополнительное оборудование

Тягово-сцепное устройство / ТСУ (в зависимости от комплектации)

Варианты разгрузки

Назад / на три стороны (в зависимости от комплектации)

1:43 Грузовик Камаз 5511 — Литой гараж


  • #1

    Грузовик Камаз 5511 в масштабе 1:43

    Трехосный самосвал КАМАЗ-5511 встал на конвейер завода в Набережных Челнах в 1977 году, вскоре после запуска предприятия. Автомобиль имел кузов объемом семь кубометров, рассчитанный на 10 тонн груза – он был изготовлен и смонтирован на готовом шасси на заводе в Нефтекамске. Автомобиль оснащался восьмицилиндровым дизельным двигателем КамАЗ-740 объемом 10,9л. и мощностью 210 л.с. С. в сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    В 1987 году началось производство модели КамАЗ-55111 с модернизированным двигателем, который благодаря появлению турбонаддува развивал 240 сил, а грузоподъемность возросла до 13 тонн. При этом предыдущая версия модели выпускалась еще несколько лет.

    В начале 2000-х самосвал получил измененную конструкцию кабины и в таком виде продержался на конвейере до 2012 года, его сменила более тяжелая модель КамАЗ-65115.

    В 2007 году в КНДР началась лицензионная сборка КамАЗ-55111. Там этот автомобиль назывался Тхэпэксан-96 (Тхэпэксан — восточнокорейские горы, 96 — год начала производства по календарю чучхе).

    Модель:

    Модель изготовлена ​​фирмой Элекон во времена СССР в масштабе 1:43. Как и предыдущая модель КамАЗа, эта модель также в основном выполнена из металла. Как и у другой модели, кабина водителя также может быть наклонена вперед и имеет подвеску на всех колесах. Грузовой отсек грузовика можно поднимать и опускать.


  • #2

    Еще одна великолепная русская модель!

  • 06.02.2022, 19:03

    Первоначально отправлено pjedsel Посмотреть сообщение

    Еще одна красивая русская модель!

    Спасибо 🙂


  • #4

    У меня есть серия российских спецавтомобилей в масштабе 1:43, среди них КамАЗы (извините, эти фото, похоже, исчезли с моих «коммерческих» фотохостингов). Такие большие, что помещаются только поверх кухонных шкафов.

Предыдущий шаблон Следующий

10 Wheeler/Chakka Trucks In India

Объявление

ГлавнаяНовые грузовикиПопулярные грузовики в Индии10 Wheeler Trucks в Индии

В настоящее время в продаже имеется 71 10 Wheeler Trucks от различных производителей. Лучшие 10 моделей шин для грузовиков, самосвалов, прицепов и транзитных миксеров — это Tata Signa 2823.K HD 9.S, BharatBenz 2823C и Ashok Leyland 2820 Самосвал. Чтобы узнать больше о ценах, технических характеристиках, пробеге, грузоподъемности, отзывах и других деталях, выберите нужную модель грузовика из списка ниже.

Лучшие 10 грузовиков в 2023

Читать Подробнее

71

Коммерческие транспортные средства

  • 10 ×
  • Очистить все фильтры

Сортировка:

Сорт:

×

9017
  • 1110669

    .

  • Цена низкой до высокой

  • Популярность

  • Последние

  • TATA SIGNA 2823.K HD

    От 36,26 LAKH * 99999999.99.99.99.99.

    9969.99.99.99.99.99.99. 99.

    .

  • GVW 28000
  • Пробег —
  • .0137

    BharatBenz 2823C

    From ₹44.37 Lakh *

    • Power 241 hp
    • GVW 28000
    • Mileage —
    • Engine 7200
    • Fuel Tank 215
    • Payload —

    Talk To Dealer

    Получите дорожную цену

    1 Variant, соответствующий вашим критериям поиска

    Ashok Leyland 2820 Tipper

    от ₹ 39,55 лакх *

    • Power 200 HP
    • GVW 280009
      • Power 200 HP
      • GV 28000

        • . 0046
        • Пробег —
        • Двигатель 5660
        • Топливный бак 300
        • Полезная нагрузка —

        Talk с дилером

        . Wheeler16 Wheeler18 Wheeler22 Wheeler

        Tata Signa 5530.S

        От 39,03 ₹ Lakh *

        Посмотреть все Tata Signa Trucks

        • Мощность 3004 л.с.
        • GVW 55000
        • Пробег —
        • Двигатель 6700
        • Топливный бак 365
        • Полезная нагрузка —

        Покачитесь с дилером

        . 39.14 Lakh *

        • Power 250 hp
        • GVW 55000
        • Mileage —
        • Engine 5300
        • Fuel Tank 375
        • Payload —

        Talk To Dealer

        Получить цену на дорогу

        2Variants, соответствующие вашим критериям поиска

        Tata Signa 2823.

        k/.tk 6s Std

        ₹ 37,83 — ₹ 40,54 LAKH *

        99.83. HP
      • GVW 28000
      • Пробег —
      • .0137

        Choose Trucks by Brand

        Tata 10 WheelerAshok Leyland 10 WheelerEicher 10 WheelerMahindra 10 WheelerBharat Benz 10 WheelerAmw 10 WheelerMan 10 WheelerScania 10 WheelerHino 10 WheelerKamaz 10 Wheeler

        Ad

        Mahindra Blazo X 28 TRANSIT MIXER

        From ₹33.98 Lakh *

        Посмотреть все Mahindra Blazo Trucks

        • Мощность 276 л.с.
        • Полная масса 28000
        • Пробег —
        • Двигатель 7200
        • 9 Топливный бак0046
        • Полезная нагрузка —

        Поговорите с дилером

        Get on Road Price

        2Variants, соответствующие вашим критериям поиска

        Mahindra Blazo x 28 Tipper

        от ₹ 41,24 Lakh 9 90669 9 90669 90669 90669 90669 90669 9014.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *