Камаз самосвал 15 тонн: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Кроме того, аренда включает в себя заправочные материалы, которые не требуют дополнительных затрат. Наши специалисты работают без выходных, поэтому техника будет доставлена на объект в кратчайшие сроки.

Аренда самосвала от нашей компании станет отличным гарантом того, что Вы получите надёжные и современные машины, которые оптимально подойдут для решения Ваших задач. Вся техника является собственностью нашей компании, она регулярно проходит комплексное техническое обслуживание и содержится в идеальном состоянии. А главное, аренда данной модели выгоднее её покупки и содержания!

Грузоподьемность 15 тонн

Длина кузова 4,550 м

Ширина кузова 2.28 м

Высота кузова 0,950 м

Обьем кузова 11 куб.м

Привод полный

Масса 10,15 т

Длина 6,690 м

Ширина 2,5 м

Высота 2,955 м

Данная информация временно недоступна.

Я получил травму в результате аварии с самосвалом — что теперь?

Самосвалы: они повсюду на стройплощадках, обычно перевозят мусор, камни и другой мусор. Многие люди не осознают, что самосвалы с их необычной конструкцией и несвязными тяжелыми грузами очень опасны и склонны вызывать разрушительные аварии с самосвалами. А когда легковой автомобиль попадает в аварию с самосвалом, он всегда принимает на себя самый сильный удар.

Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате аварии с самосвалом, и ответственность за это несет водитель грузовика или автотранспортная компания, адвокат может помочь вам получить компенсацию за медицинские счета, потерю заработной платы и другие убытки.Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Что такое самосвал?

Самосвалы отличаются от других больших грузовиков. Они специально разработаны для перевозки сыпучих материалов, таких как гравий, песок или куски бетона. Задняя часть грузовика представляет собой открытый кузов, который можно поднимать или опускать с помощью гидравлики. В зависимости от конструкции и перевозимого груза самосвалы могут весить более 15 тонн — в 12 раз больше, чем у среднего легкового автомобиля.

Недостаток маневренности и неустойчивость самосвала создают уникальную опасность на проезжей части.Самосвалы могут вызвать аварии, столкнувшись с другими транспортными средствами или рассыпав тяжелый опасный груз. А попадание в аварию с самосвалом часто приводит к серьезным травмам.

Распространенные причины аварий самосвала и виновные

Крушение самосвала может быть вызвано множеством различных факторов. Примеры включают:

• Конструкция самосвала: Груз самосвала находится выше над землей и может быть чрезвычайно тяжелым, что затрудняет маневрирование транспортного средства.Эти проблемы могут сбивать с толку неопытных водителей. В крайних случаях самосвалы могут опрокинуться, разлить свое содержимое и нанести серьезный ущерб близлежащим транспортным средствам и пешеходам.
• Ошибка водителя: Самосвалы — это громоздкие автомобили с множеством слепых зон, и водители самосвалов часто становятся причиной несчастных случаев из-за невнимательных ошибок, отвлечения внимания или усталости. Например, если водитель не обращает внимания, ему легко подрезать небольшую машину при въезде на шоссе.
• Вождение в нетрезвом состоянии: Вождение в нетрезвом состоянии — плохая идея, и опасность становится еще более серьезной, если автомобиль, которым вы управляете, весит 15 тонн.Когда водители самосвалов решают сесть за руль в нетрезвом или наркотическом виде, они могут вызвать разрушительные столкновения, в результате которых могут быть ранены или убиты другие водители.
• Случайная выгрузка: Самосвалы различаются по конструкции, и самосвал с открытым кузовом может открываться сзади или сбоку в зависимости от конструкции. Когда эти механизмы выходят из строя, грузовик может сбросить свой груз, когда водитель не собирался этого делать — иногда по всей дороге, вызывая катастрофические повреждения окружающих транспортных средств.
• Неисправные компоненты: Неисправные детали могут привести к аварии, поломке грузовиков или потере тяжелого груза, который они перевозят. Однако выявление признаков дефектных деталей — сложный процесс. Чтобы найти дефект и показать, как он стал причиной крушения, обычно требуется опыт юриста по дорожно-транспортным происшествиям.
• халатность компании по производству самосвалов: Иногда компании по производству самосвалов нанимают водителей, а затем не проводят надлежащего обучения или инструктажа. Когда это происходит, компания несет ответственность за полученные травмы.
• Разлетающиеся обломки: Когда обломки летят с крыши самосвала, летящие камни, мусор или бетон могут нанести ущерб в тысячи долларов, а также нанести травмы находящимся поблизости водителям.

Что делать после аварии самосвала

Если вы или кто-то, кого вы любите, пострадали в результате аварии с самосвалом, вы можете предпринять шаги, чтобы защитить свое будущее и убедиться, что у вас есть финансовые ресурсы, необходимые для восстановления. Вот что делать:

Вызов службы быстрого реагирования

После аварии сразу звоните 911. Если вы не пострадали и вам не нужно ехать в больницу, убедитесь, что все в безопасности, а затем дождитесь полиции. Когда полиция ответит на ваш звонок, они составят отчет, в котором будет задокументировано мнение сотрудника полиции о причине аварии.Этот отчет может предоставить важные доказательства, если вы решите подать иск о происшествии с грузовиком.

Обратитесь к врачу

Даже если вы не нуждались в неотложной помощи и не чувствуете, что пострадали, вам все равно следует обратиться к врачу после аварии. При некоторых травмах, например, травмах спины или головного мозга, симптомы проявляются не сразу, а со временем становятся более серьезными. Расскажите своему врачу о аварии, попросите его провести полное обследование и не забудьте упомянуть о любой боли или новых ощущениях, которые вы испытываете.

Сохраните доказательства

После аварии сделайте как можно больше снимков своей машины, места аварии и любых травм. Достаточно даже простой фотографии мобильного телефона, чтобы адвокат лучше понял, что произошло.

Позже запишите все, что вы можете вспомнить о аварии. Сейчас факты о том, что произошло, могут казаться очевидными, но со временем вы забудете детали, поэтому лучше всего записать их, прежде чем ваша память исчезнет.

Хотя это помогает сохранить любые доказательства, которые вы можете, это также нормально, если вы не уверены в том, что вам следует искать после аварии и что может послужить доказательством.Вот почему попытка самостоятельно собрать и сохранить доказательства не заменит расследования, проводимого опытным юристом по дорожно-транспортным происшествиям. Лучший подход — просто задокументировать как можно больше и позволить своему адвокату все пройти.

Получить отчет из полиции

Скорее всего, вам придется связаться с отделением полиции, которое отреагировало на аварию, чтобы получить копию отчета полиции. Если вы еще не сделали этого или не знаете, как это сделать, ваш адвокат может вам помочь.

Позвоните юристу как можно скорее

Чем раньше вы обратитесь к адвокату, тем сильнее будет ваше исковое заявление и тем выше ваши шансы получить компенсацию за ваши травмы и убытки. Быстрое расследование имеет решающее значение для случаев дорожно-транспортных происшествий с грузовиком, поскольку доказательства могут со временем исчезнуть.

Не разговаривайте со страховой компанией

После аварии самосвала вы, вероятно, получите известие от представителя страховой компании самосвала. Эти разговоры обычно приводят к низким предложениям урегулирования для жертв аварии самосвала.Если страховой агент требует от вас принять соглашение или подписать что-либо, не делайте этого без предварительной консультации с юристом. Когда у вас будет адвокат, сообщите страховой компании, что вы представлены, и что они должны связаться с вашим адвокатом по любым вопросам или информации.

СВЯЗАННЫЙ: 7 часто задаваемых вопросов об авариях грузовиков и правах жертв

Как выбрать поверенного по ДТП с самосвалом

ДТП с самосвалом не похожи на другие виды дорожно-транспортных происшествий.Автомобили перевозят тяжелые, сыпучие грузы и имеют уникальный дизайн. Если вы пострадали от самосвала, вам понадобится юрист, обладающий опытом и пониманием отрасли грузоперевозок, а также упорство, чтобы изучить каждый вариант при отстаивании справедливости от вашего имени. Адвокат должен выслушать вашу историю, а затем ответить на ваши вопросы о том, как они рассматривают дела о самосвалах и что они рекомендуют в вашем конкретном случае.

Закон о грузовиках Сиэтла готов сражаться за вас

Если вы пострадали в результате аварии с самосвалом или другой аварии крупного транспортного средства, позвоните в команду Seattle Truck Law (866) 580-4878 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой для связи, чтобы организовать бесплатную первичную консультацию с нашими юристами сегодня.Если вы выберете нас для ведения вашего дела, вы не будете платить никаких гонораров или расходов, если мы не получим вам компенсацию за ваши травмы.

Пожалуйста, свяжитесь с нами. Время играет важную роль в деле о травмах, и чем раньше вы свяжетесь с нашими адвокатами, тем больше у нас будет преимуществ в сборе доказательств, расследовании вашего иска и защите от вашего имени.

Информация, представленная здесь, предназначена только для информационных целей и не должна рассматриваться как юридическая консультация по какому-либо вопросу.

Новые версии в линейке КАМАЗ К5 |

15 февраля 2021 г.

КАМАЗ выводит на рынок новые модификации грузовиков поколения К5 — трехосный тягач и два самосвала.

Трактор КАМАЗ-65659, наряду с популярным КАМАЗ-54901, является представителем магистрального семейства грузовиков поколения К5. Основное отличие нового трактора от предшественника — колесная формула 6х2.Такая конструкция достигается за счет установки дополнительной подъемной оси, что позволило довести общий вес грузовика до 26 тонн.

На тракторе установлен рядный 6-цилиндровый двигатель КАМАЗ 910 (Евро V) мощностью 450 л.с., автоматизированная 12-ступенчатая коробка передач ZF Traxon, гипоидный ведущий мост Daimler, комфортабельная кабина шириной 2500 мм с ровный пол и два спальных места. Среди преимуществ новинки: увеличенный до 650 литров топливный бак, межсервисный интервал до 120 000 км, ресурс грузовика — до 1.2 млн км.

В конце прошлого года состоялась пробная сборка грузовиков КАМАЗ-65659; Первая партия грузовиков уже передана в опытную эксплуатацию. Серийное производство этой версии уже началось, старт продаж намечен на март, а в ноябре 2021 года планируется выпустить новые комплектации грузовиков этого семейства.

Также в 2021 году КАМАЗ выведет на рынок самосвалы КАМАЗ-65951 (8х4) и КАМАЗ-65952 (6х6), предназначенные для перевозки различных сыпучих грузов.Это представители тяжелого семейства грузовиков поколения К5 полной массой 50 и 41 тонны соответственно. Также грузовики оснащены двигателями КАМАЗ 910 (Евро V) мощностью 450 л.с., задними ведущими мостами с осевой нагрузкой 16 тонн. В зависимости от условий эксплуатации предполагается использование различных модификаций самосвалов объемом от 16 до 25 кубометров.

По словам специалистов Научно-технического центра КАМАЗа, особое внимание было уделено повышению надежности грузовых автомобилей, комфорту водителя и снижению расхода топлива. Сейчас завершается изготовление опытной партии, предназначенной для отработки технологии изготовления и перевода грузовых автомобилей в управляемую эксплуатацию. Стоит отметить, что внутри этого семейства создаются различные типы грузовиков и шасси, рассчитанные на установку различного оборудования. По словам специалистов Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», старт продаж новинок, к которым потребители уже проявляют большой интерес, намечен на июль 2021 года.

Источник: КАМАЗ

КамАЗ приступил к испытаниям AV-грузовика «Push-me-Pull-you» — TU Automotive

Начинаются испытания грузовика КАМАЗ «Толкай-тяни»

Российский производитель грузовиков КАМАЗ утверждает, что начал физические испытания автономного концептуального грузовика без троса.

BEV, получивший название Chelnok, что означает шаттл, предназначен для перевозки товаров на короткие расстояния в закрытых зонах, таких как логистические узлы, портовые терминалы или крупные производственные площадки. Что наиболее необычно, он имеет симметричные передний и задний концы и способен двигаться в обоих направлениях.

Тизер-снимки, выпущенные в феврале, показывают, что на торце каждого автомобиля есть как фары, так и задние фонари, в то время как лицевая панель имеет форму, которая естественным образом воспринимается человеческим разумом как передняя или задняя, ​​в зависимости от направления движения.Также для этого машина оснащена рулевыми механизмами и электродвигателями по обеим осям. Общая идея заключается в том, что транспортное средство, которое никогда не должно разворачиваться, позволяет использовать более эффективные логистические схемы.

По словам КамАЗа, избавившись от кабины, можно снизить стоимость серийного грузовика до 20%. Это также позволяет получить более компактную конструкцию, когда вся длина транспортного средства используется в качестве грузовой платформы. Благодаря отсутствию выступающих частей к нему можно подойти со всех четырех горизонтальных направлений для погрузки.

Различные способы использования кабеля

Отсутствие кабины — относительно новая идея, поэтому большинство автопроизводителей еще не представили свое видение этого. Известно, что в стадии реализации находятся три проекта физического мира, каждый из которых представляет свою парадигму.

, выпущенная в 2018 году, была ориентирована на тот же рынок, что и Челнок, но на уровне шасси это был классический самосвал. Самое главное, это было готовое к рынку решение.

Scania видит потенциал для использования кабельных транспортных средств в горнодобывающей и строительной отраслях.Его концептуальный грузовик AXL, представленный в сентябре 2019 года, представлял собой обычный четырехосный самосвал с ДВС, работающий на возобновляемом биотопливе, с громоздким «интеллектуальным передним модулем», заменяющим кабину.

«Челнок», открытая грузовая платформа длиной 25 футов и максимальной грузоподъемностью 10 метрических тонн, на сегодняшний день, вероятно, является наиболее радикальной концепцией.

Будет ли он оставаться симметричным?

КАМАЗ отказались комментировать эту тему, но мы знаем из контакта TU-Automotive в научно-исследовательском центре производителя грузовиков, что официальная презентация концептуального грузовика должна состояться в июне 2020 года.

Дойдет ли когда-нибудь экзотический грузовик до серийного производства и найдет ли он признание консервативных покупателей КамАЗа? «Мы думаем, что« Челнок »вряд ли в ближайшее время выйдет на массовое производство, но это серьезный шаг к формированию будущего рынка», — сказал Артур Мурадян, генеральный директор Traft. «Концепция может быть практически интересной, если решена задача соединения автопарка беспилотных автомобилей между собой и инфраструктурой, а также вопрос интеграции с неавтоматизированными объектами.При этом условии использование таких транспортных средств действительно может улучшить общий трафик ».

Николай Лобанов, основатель консалтинговой компании «Лобанов-Логист», сказал: «Самой причиной, по которой правительство учредило госкорпорацию Ростех, основного акционера КамАЗа, было попытаться найти новые возможности для технологических инноваций, собрать даже самые экзотические идеи, чтобы внедрить новые разработки в мелкосерийное производство и проверить их на практических пилотных проектах, чтобы увидеть, есть ли спрос со стороны рынка, оправдывающий коммерциализацию. Думаю, что Челнок — хорошая иллюстрация. Даже нетрадиционная конструкция, такая как электромобиль большой грузоподъемности без кабеля, сегодня может вызвать практический интерес при условии, что он не используется на дорогах общего пользования. Я не исключаю возможной ситуации, что в ближайшем будущем Ростех и КамАЗ проведут переговоры с некоторыми более крупными компаниями с государственным участием, логистическими центрами или портовыми терминалами о пилотном испытании парка из пяти-десяти автомобилей, чтобы совершенствовать технологию и анализировать ее практическую эффективность.”

Другой вопрос, можно ли реализовать двунаправленный дизайн в существующих логистических схемах. «Теоретически мы видим возможность эксплуатации транспортных средств в существующих транспортных схемах, что может привести к более эффективному и плавному перемещению грузовых потоков в портах и ​​узлах», — сказал Мурадян.

Лобанов выразил сомнение в том, что симметрия транспортного средства может быть эффективно применена в современных транспортных системах: «Чтобы извлечь выгоду из этой особенности, складскую инфраструктуру и технологии необходимо перепроектировать слишком глубоко, чтобы изменения были финансово оправданы. Volvo добилась сопоставимого результата, но с более универсальным подходом ».

Ранее в феврале этого года появилась новость о том, что КамАЗ готовит слияние с другим российским автопроизводителем Sollers Auto для совместной работы на рынке и разработки новых технологий. «Объединение усилий в области инноваций — обычная практика для автомобильной промышленности», — сказал Эдуард Черкин, директор и глава автомобильного департамента Boston Consulting Group CIS. «В настоящее время ни один из российских автопроизводителей не в состоянии самостоятельно поддерживать необходимый темп инноваций.”

Продажа подержанных самосвалов — грузовики, прицепы и прочая техника

Стандартный самосвал — это тот, который вы можете увидеть на дороге, перевозя сыпучие материалы на строительные площадки и с них. Лучше всего подходит для сухой местности и на большие расстояния. И наоборот, в ADT используются шины большего размера и более длинная и широкая ось, чтобы выровнять распределение веса на пересеченной местности. В то время как ATD неплохо работают во влажных условиях, лучшим навигатором для заболоченных территорий являются гусеничные самосвалы.Гусеничные самосвалы с гусеницами, похожими на танки, прекрасно себя чувствуют в самых суровых условиях, но плохо подходят для дорожного покрытия. Наконец, карьерный самосвал часто используется в шахтах, а также на других строительных площадках с устойчивой поверхностью. Он используется для перевозки одних из самых тяжелых грузов по сравнению с другими самосвалами. Распространенное прозвище самосвала — землеройный. Они получили это название, что неудивительно, потому что они именно этим и занимаются. От шахт до карьеров и строительных площадок — самосвалы везут части земли из одного места в другое.Требуется точно настроенная машина, чтобы иметь возможность работать с такой же интенсивностью и частотой, как у самосвалов, часто работая на стройплощадках более 16 часов в день.

В то время как большинство самосвалов могут вмещать 10-14 кубических ярдов материала или около 26 коротких тонн, некоторые более крупные модели будут затмевать стандартный самосвал, если поставить их рядом. Один из самых больших когда-либо построенных самосвалов — это Белаз 75710. Эта гигантская машина держится в воздухе почти на трех этажах на шинах выше двух средних баскетболистов НБА.По данным инженерной компании Siemens, БелАЗ может перевозить 500 тонн грунта, что соответствует примерно семи заправленным и загруженным самолетам Airbus A300-200. Каким бы большим ни был этот гигант, он может развивать максимальную скорость 40 миль в час, пока его кровать пуста. Конечно, это не то, что вы хотели бы видеть на любом шоссе. Благодаря ее способности выдерживать в двадцать раз больший вес, чем может выдержать средний самосвал, легко понять, почему эта машина является королем всех самосвалов.В то время как использование невероятной силы самосвалов-монстров очень полезно для некоторых крупных предприятий в строительной и горнодобывающей отраслях, чаще более компактные и эффективные машины более полезны для повседневной работы.

Самый распространенный самосвал в США — это стандартный самосвал. Стандартные типы способны двигаться с нормальной скоростью и маневрировать в повседневном потоке. Конечная цель самосвала — добиться максимальной эффективности.Каждая работа имеет разные требования и переменные, что требует не только опытных водителей, но и разнообразного оборудования. Например, если есть работа, которую необходимо выполнить в затопленной зоне, большинство самосвалов не смогут перемещаться по воде. Однако благодаря изобретательности таких машин, как гусеничный самосвал, можно продвигаться в труднодоступных местах, недоступных для других самосвалов. В то время как большинство шин создают плавучесть и теряют сцепление при движении по воде, тяжелые гусеницы гусеничного самосвала удерживают машину сцепленным с землей даже на глубине нескольких футов! Хотя этот термин применяется не только, гусеничные самосвалы также часто называют строительными самосвалами.Эволюция самосвалов постоянно разворачивается перед нами с такими компаниями, которые доминируют в Соединенных Штатах, такими как Caterpillar, Volvo и Terex, которые претерпевают непрекращающиеся инновации. Если вы хотите и дальше узнавать о событиях в мире самосвалов, вам следует посетить мероприятие CONEXPO-cON / aGG, которое проводится каждые три года. Следующая выставка пройдет в Лас-Вегасе, штат Невада, с 10 по 14 марта 2020 года. Тысячи участников будут освещать широкий круг вопросов, включая самосвалы, их новые технологии и строительную отрасль в целом.Чтобы разместить всю выставочную тяжелую технику в одной зоне, конференция занимает огромные 2,5 миллиона квадратных футов. Некоторые из крупнейших производителей самосвалов в США представят выставки своих новейших продуктов, моделей и идей. Эти компании будут включать: Volvo, Terramac, Bell Equipment и многие другие лидеры тяжелого строительства со всего мира. CONEXPO-cON / aGG также предоставляет хорошую возможность пообщаться с другими людьми, которые не менее заинтересованы в самосвалах. Эта конференция остается одним из лучших сетевых мероприятий тяжелого оборудования в Соединенных Штатах.Если вам интересно узнать больше о том, какие самосвалы доступны в США и во всем мире, посетите сайт mascus. com. Используя строку поиска, вы можете найти именно тот тип грузовика, который вам нужен. Если вы хотите продать свой подержанный самосвал, вы можете зарегистрироваться здесь, чтобы представить свою машину тысячам заинтересованных покупателей.

Производители самосвалов повышают эффективность работы

Согласно отраслевым данным, после последней рецессии рост грузовых автомобилей и самосвалов полной массой с 16 до 31 тонн составил 26% и 37% г / г соответственно в F10 и F11. Грузовики и самосвалы 16 и 25 тонн выросли на 20% и 17% за тот же период, а на самосвалы приходилась значительная доля роста, в среднем более 35%. Темпы роста, вероятно, будут ниже в F12 на фоне повышения процентных ставок и влияния на общую экономическую активность, что отражено в пересмотре оценок ВВП в сторону понижения. Несмотря на замедление, ожидается, что среднесрочный спрос вырастет примерно на 8%.

Спрос определенно будет хорошо характеризоваться потребностью в самосвальных самосвалах с расширенными эксплуатационными характеристиками для более высокой производительности, и производители проводят улучшения, чтобы обеспечить соответственно быстрый рабочий цикл, характеризующий более быстрый оборот оборудования между точками загрузки и разгрузки, что позволяет грузовикам совершить больше поездок. Интересно, что грузовики с более быстрым разворотом получают более высокую грузоподъемность. Основываясь на проводимых технических модификациях, рынок самосвалов нового типа в Индии характеризуется предложениями продукции, в которой все чаще применяется «оптимизация стоимости».«Тенденция к внедрению« стоимостной инженерии », скорее всего, будет набирать силу, поскольку расходы на топливо продолжают расти по спирали.

По словам г-на Джагпала Лоте , старшего руководителя по продукции Man Force Trucks, «рынок самосвалов в Индии становится все более требовательным к результатам, что требует от производителей проведения технических усовершенствований. Улучшение, скорее всего, будет продолжаться. Учитывая новый спрос, мы недавно запустили в производство наш новый самосвал 31280, 31 тонну, который обеспечивает длительную безотказную работу благодаря двигателю Man мощностью 280 л.с.Более быстрое время поворота обеспечивается при более высоком крутящем моменте. У грузовика высокие показатели за тонну на километр. Оснащенный 18-кубовым корпусом для сдвоенных горнодобывающих и строительных работ и осями Man, 31280 также отличается долговечностью и надежностью. «В дополнение к усовершенствованным характеристикам, мы обеспечиваем более высокую доступность оборудования благодаря нашей поддержке клиентов, поддерживаемой нашим сервисом 250». торговых точек, 40 дилеров и 1600 точек запчастей, все они оснащены автофургонами по всей стране. Оптимальное использование оборудования обеспечивается нашим централизованным учебным центром в Питампуре.«

Construck предлагает 6 вариантов моделей с нормальной подвеской LPK 2518, LPK2518HD с подвеской тележки. LPK 2518HD 9S и LPK 2523 с 9-ступенчатой ​​коробкой передач и подвеской тележки. имеют 16 коробок для спермы и 14 вариантов кузова для совков.На платформе New World Class Tata Motors предлагает линейку Prima — 3128.K и 2528.K. Конфигурация для Prima: 3128.K, 8×4 и 2528.K, 6×4. 3128.K поставляется с коробкой для спермы 18/20/23 и 16 вариантами ложки для спермы, тогда как 2528.K поставляется с 16 вариантами коробки для спермы и ложкой.

Tata также предлагает двухосные самосвалы, состоящие из 5 вариантов, включая LPK 1616 и LPK 1618 — 10-кубовый кузов с полной передней кабиной, SK 1616, SK 1613, SK 1616/42 WB с безопасными и прочными полу передними платформами кабины. У грузовиков есть варианты кузова 8,5 и 10 куб. Самосвалы Tata Motors варьируются от 16 тонн, 25 тонн до 31 тонны.Конфигурации двигателей от 130 до 270 л.с.

заявляют, что« повышенное время безотказной работы и долговечность оборудования обеспечиваются за счет конструкции грузовиков с учетом их инноваций, дизайна и требований клиентов. Ассортимент продукции конкурирует с ее мощными и экономичными двигателями. Мощные и эффективные трансмиссии, прочные и прочные стальные кабины обеспечивают нашим грузовикам лучшие в своем классе характеристики и более высокую проходимость во всех сегментах.«

Компания Tata Motors произвела последние модификации своих самосвалов, чтобы увеличить время безотказной работы оборудования. В прошлом году компания представила новую 9-ступенчатую коробку передач Tata G 1150, которая является первой коробкой передач собственной разработки в Индии. Считается эффективной и надежной. коробка передач устанавливается на самосвалы LPK 2518HD 9S и LPK 2523. Tata Motors утверждает, что на данный момент продала более 1000 самосвалов с коробкой передач Tata G 1150.

По словам официальных лиц, «более высокая доступность оборудования обеспечивается Tata Motors. на основе своей разветвленной сети по всей стране.Более 1000 мастерских и более 7700 розничных продавцов обеспечивают эффективное обслуживание и доступность запчастей в каждом кармане. Мы также начали круглосуточную сервисную поддержку на месте, где обученный специалист компании будет доступен на месте вместе с запасными частями для обеспечения эффективного ежедневного профилактического и корректирующего обслуживания ».

Они добавляют:« Для Prima мы также назначили эксклюзивных сервисных инженеров Tata Motors для обеспечить послепродажное и сервисное обслуживание на каждом соответствующем участке, где работает оборудование.На обеих платформах мы гарантируем, что большинство агрегатов и деталей закупаются и разрабатываются собственными силами, так что расходы на послепродажное обслуживание могут быть минимальными для клиентов ».

Высокое время безотказной работы оборудования

По словам г-на Налина Мехты , главного операционного директора Mahindra Navistar (MNAL), «наш недавно выпущенный самосвал уникален во многих отношениях. Он оснащен мощным двигателем Maxxforce 210 л.с. и совместимой трансмиссией, прочными надежными агрегатами и современной эргономикой. кабина, установленная на четырехточечной подвеске с опцией переменного тока, обеспечивает отличные управляемость, тяговое усилие, комфорт езды, надежность, время разворота, в том числе на уклонах и пересеченной местности, что позволяет перевозить больше грузов с большей скоростью при длительных длительных поездках.Все это приводит к повышению производительности, повышению эксплуатационной экономичности и оптимизации парка машин. Опрокидывающийся кузов также очень прочный и прочный, доступен объемом 16 и 14 кубометров. «MNAL дебютировала на индийском рынке самосвалов. Компания предлагает самосвалы MN 25 грузоподъемностью 25 тонн с колесной формулой 6×4 для строительства и смежных отраслей. Основная часть продаж самосвалов компании пришлась на модель 16T GVW 4X2.

Он отмечает: «Самосвал MN25 был разработан в соответствии с требованиями основных заинтересованных сторон, таких как владельцы, водители и менеджеры автопарка, и запущен после тщательного тестирования.Поэтому, хотя в ближайшем будущем, похоже, не потребуются никакие дальнейшие модификации, мы обязательно представим варианты в соответствии с меняющимися потребностями. Транспортные средства MNAL спроектированы, разработаны и испытаны в Индии для Индии с пакетной защитой обновлений для экспортных рынков «. Самосвалы производятся в Чакане недалеко от Пуны на заводе MNAL.

Г-н Мехта сообщает,» чтобы расширить ассортимент нашей продукции, таким образом предоставляя покупателям больший выбор, мы запустим еще несколько новых моделей. В настоящее время у нас есть самосвал полной массой 25 тонн с двигателем 210 л.с., предназначенный для строительного сегмента.К первому кварталу следующего года мы запустим самосвал полной массой 25 т с двигателем 260 л. с. для горнодобывающей промышленности. Этот новый 25-тонный самосвал обладает всеми преимуществами строительных самосвалов и будет гораздо более подходящим для работы в изнурительных горных условиях. Обладая расширенными функциями, такими как изготовленные на заказ шины, опция кондиционирования воздуха, машины будут работать на шахтах по добыче железной руды и камня, расположенных на возвышенностях и пересеченной местности. Мы изучаем различные сегменты, чтобы запускать новые продукты, соответствующие потребностям клиентов ».

Все наши представительства расположены на 1–3 акрах земли с 9–16 отсеками в цехах и оснащены системой управления дилерами (DMS).

MNAL также предоставляет бесплатную круглосуточную сервисную поддержку через «NOW 24X7», многоязычную внутреннюю службу поддержки с техническими специалистами MNAL, которые доступны по вызову в любое время.«

Г-н Мехта говорит:« Поддержка запчастей для грузовиков обеспечивается нашим основным складом в Пуне. Он на 100% укомплектован деталями, необходимыми для транспортных средств, и работает в две смены, чтобы удовлетворить потребности в предрассветные часы. В разных регионах работают девять центров быстрого реагирования, которые обеспечивают поставку любых запасных частей в течение 24 часов любым дилерским центрам по всей Индии. «Запчасти и компоненты, предлагаемые Mahindra, производятся на местном уровне.

AMW Trucks запускает новые продукты.В течение текущего финансового года компания запустит свои самосвалы 1618 и 2516. Ожидается, что новые продукты укрепят существующий продуктовый портфель AMW. Несколько лет назад компания запустила 3118 TP в IMME, Калькутта. Самосвалы AMW доступны в диапазоне от 25 до 49 тонн и с мощностью двигателя от 180 до 230 л.с. У грузовиков есть варианты коробки передач от 6 до 9 скоростей. Самосвалы доступны с различными конфигурациями осей, включая мосты с одинарным редуктором и мосты со ступичным редуктором для строительства и горнодобывающей промышленности.

Кроме того, мобильные сервисные фургоны AMW расположены каждые 200 км по стране. Наша недавняя инициатива «Сева», бесплатный телефонный центр обслуживания клиентов, гарантирует, что водителям грузовиков будет предоставлена ​​мгновенная информация о ближайшем дилере / пункте обслуживания в случае каких-либо поломок. Жалобы закрываются в колл-центрах только после того, как грузовик вернется в почтовый ремонт.

Недавно мы открыли наш первый грузовой центр в грузовом узле Хазира недалеко от Сурата. Эта рабочая станция с 22 отсеками включает в себя множество вариантов обслуживания, позволяющих вернуть погрузчик в строй за меньшее время.На данный момент у AMW есть более 80 точек соприкосновения по всей стране, которые обеспечивают высокую доступность оборудования ».

Ural India Ltd в настоящее время предлагает самосвалы 4×2 для строительной отрасли и самосвалы 8×4 для горнодобывающей промышленности.Г-н Каной говорит: «Характеристики 4X2 включают в себя 4-цилиндровый двигатель CRDi мощностью 160/180 л.с., что делает автомобиль более экономичным. Высокий дорожный просвет облегчает использование на бездорожье в строительной отрасли, заводская кабина с комфортабельными интерьерами обеспечивает качество и безопасность вождения. и безопасность водителя. Расширенные функции оправдывают окупаемость инвестиций с огромной экономией на топливе. Низкая стоимость запасных частей еще больше оправдывает окупаемость инвестиций ». Самосвал Урал 8×4 оснащен двигателем BS-3 мощностью 400 л.с. и мощным усиленным шасси для экстремальных условий горных работ и строительства.Высокий клиренс среди прочего.

Чтобы усилить резервное обслуживание, мы продолжим фокусироваться на предоставлении технологических продуктов мирового класса, а также на круглосуточных станциях техобслуживания по всей Индии. Уральская Индия имеет производственные мощности в портовом городе Халдиа в Западной Бенгалии. Урал предоставляет расширенную гарантию вместе с контрактами КУА. Он также обеспечивает обслуживание на месте и поддержку запасных частей.

Экономическая выгода и разнообразное использование

По словам г-на Чаудхари, «чтобы улучшить качество корпусов, мы вложили средства в приспособления и приспособления». У нас есть опытные сварщики, прошедшие обучение на предприятии Hyva после серьезного обучения ».

Новые самосвалы с экономичным дизайном оснащены расширенными функциями. Изначально это делает автомобиль премиальным. Однако предоставляемые преимущества многочисленны, включая увеличенные циклы технического обслуживания, меньший расход топлива, меньшее количество заменяемых деталей.Не говоря уже о более высоком времени безотказной работы оборудования, что оправдывает возврат инвестиций.

Новости

Новые модели в линейке K5

Bell Equipment выходит на рынок самосвалов в партнерстве с Камазом

Южноафриканский поставщик подъемно-транспортного оборудования Bell Equipment вышла на рынок самосвалов Южной Африки в рамках партнерства с российским производителем большегрузных автомобилей «Камаз».

Новое партнерство было отмечено на выставке bauma CONEXPO AFRICA 2018, проходившей в марте в Йоханнесбурге, где клиентам была официально представлена ​​линейка самосвалов Kamaz в ознаменование первого этапа внедрения.

Первоначальный модельный ряд грузовиков Камаз, доступный с первого квартала 2018 года, включает два грузовика 6х4 грузоподъемностью 15 и 20 т, модель 8х4 грузоподъемностью 25,5 т и грузовик 6х6. с полезной нагрузкой 19,5 т. По словам менеджера по маркетингу продукции Брэда Кастла , Белл «особенно взволнован» грузовиком 6 × 6.

Самосвал Камаз 6 × 6 преодолевает разрыв между самосвалом с шарнирно-сочлененной рамой и обычным самосвалом, — говорит он. Он имеет дорожный просвет 396 мм, а также блокировки межосевого и межосевого дифференциала, которые позволяют погрузчику оптимально работать на тяжелых и неровных рабочих площадках. «Это делает его пригодным для работы круглый год», — с энтузиазмом говорит он. «Хотя самосвалы не так хорошо приспособлены, как самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, для работы в сложных илистых условиях, емкость бункера лучше подходит для работы в горнодобывающей промышленности, где перемещаются небольшие объемы грузов», — добавляет он.

Однако Bell Equipment видит значительный потенциал самосвала 8 × 4 в местной горнодобывающей промышленности. Эта модель имеет две задние оси и две передние оси с управляемыми колесами, которые обеспечивают оптимальное распределение веса, позволяя грузовику перевозить более тяжелые полезные нагрузки для повышения производительности, утверждает Касл.

Более крупные грузовики с колесной формулой 6 × 4, 6 × 6 и 8 × 4 оснащены двигателями КамАЗ мощностью 294 кВт, которые питаются через трансмиссии ZF Friedrichshafen (ZF) немецкого производства.Затем мощность передается на землю с помощью ступичных и дифференциальных редукторов, поэтому эти модели подходят для сочетания дорожных и внедорожных задач.

Меньший грузовик с колесной формулой 6 × 4 представляет собой традиционный самосвал с двигателем Cummins мощностью 207 кВт и трансмиссией ZF. Из-за более низкой мощности требуется только дифференциальное снижение, что устраивает небольших инженерных подрядчиков и муниципалитеты, склонные к дорожным обязанностям.

Все модели оснащены антипробуксовочной системой для сложных грунтовых условий, утверждает Касл.

Кроме того, кабины и сиденья с пневмоподвеской спроектированы для обеспечения безопасности и комфорта оператора, и Bell Equipment может адаптировать грузовики КАМАЗ для различных отраслей, от лесного хозяйства и сельского хозяйства до карьеров и шахт, поскольку они предлагают индивидуальные конфигурации шасси кабины, он добавляет.

Модели с правым рулем будут поставлены на склад для снабжения большинства их клиентов в Южной Африке, а автомобили с левым рулем будут поставляться специально для прямых заказов от клиентов из Демократической Республики Конго.Все грузовики будут отгружены на судах с роликами и роликами для начального этапа поставки.

«Большой интерес к моделям КАМАЗ [на выставке bauma] был вызван простотой и прочностью грузовиков», — отмечает Касл. Однако из всех моделей самосвал 6 × 6 вызвал наибольший интерес на bauma благодаря своим внедорожным характеристикам и универсальности.

Bell Equipment вложила значительные средства в обучение персонала и складирование запасных частей для грузовиков Камаз на логистическом складе компании, Глобальном логистическом центре Bell Equipment в Джет-парке, Южная Африка.

Дальнейшие инвестиции включают в себя ввод в эксплуатацию линии полной разборки (CKD) на заводе Bell Equipment в Ричардс-Бей в Квазулу-Натале для местной сборки грузовиков в рамках второго этапа.