Маз габариты самосвал: МАЗ 650128-8520-000 — Самосвалы МАЗ

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

• Надежность
• Удобство и комфорт
• Ремонтопригодность
• Ходовые качества

Самосвал МАЗ 5516×5-480-050, узнать цены

Колесная формула	6×4
Грузоподъемность, т	20
Объем платформы, м3	15,4
Тип платформы	П-образная
Допустимая общая масса, кг	33000
Вид разгрузки	задняя
Двигатель	ЯМЗ-65853 (Евро-4)
Мощность, л. с.	330
Коробка передач	Eaton 9JS135A 9 ст.
Задняя подвеска	многолистовая со стабилизатором
Шины	12,00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак	350
Снаряженная масса, кг	13000
Максимальная скорость движения	90
База ,мм	3350
Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом, V8
Распределение полной массы, кг	:
на переднюю ось	7000
на тележку	26000
Тип кузова	самосвальный с задним бортом
Вид козырька платформы	короткий
Передний свес, мм	1290
База, мм	3350
Длина, мм	7560 max
Экологический класс	Евро-4
Максимальный крутящий момент, Нм	1274
Сцепление	однодисковое с гидроприводом  с пневматическим усилением MFZ 430
Число передач	9
Вид буксирного приспособления	вилка
Тип колес	дисковые
Задняя подвеска	многолистовая со стабилизатором
Гидроусилитель	Есть
Тормозная система	пневматическая двухконтурная,  с разделением на контуры по осям; с ABS тормозные механизмы всех колес барабанного типа
Выхлопная система	Выхлоп вниз слева, подогрев платформы
Тип ошиновки	Двускатная
Электро-,пневмо-,гидро выводы	По заказу
Независимый жидкостной подогреватель	Межколесная блокировка
Межосевая блокировка	Боковое защитное устройство
Передний противоподкатный брус	Задний противоподкатный брус
Капсуляция двигателя	Шумоизоляция кабины
Противооткатные упоры (2 шт. )	Комплект ЗИП
Огнетушитель	Домкрат
Запасное колесо	Техническая документация

Универсальный самосвал МАЗ-5516×5 6 х 4 сконструирован для города, грунтовых дорог, карьеров и пр. Модель предназначена для перевозки грузов навалом и в мешках: песка, гравия, грунта, строительного мусора, асфальта, сельскохозяйственной продукции и пр. Официальный дилер Минского автозавода – ООО «АВТОГОРОД» – предлагает технику этой серии на дилерских условиях.

При производстве данных автомобилей используются комплектующие и узлы Cummins, ZF, Mercedes, ЯМЗ и других известных производителей. Качество сборки соответствует европейским стандартам и подтверждается сертификатами ISO 9001.

Особенности

К основным эксплуатационно-техническим преимуществам самосвала МАЗ относятся:

• повышенная жесткость кузова, возможность перевозки битого кирпича, фрагментов ЖБИ, металлолома, усиленная рама «лонжерон в лонжероне»;
• высокая тяговая мощность. Самосвал МАЗ-5516×5 комплектуется V-образным 8-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 330 лошадиных сил. Силовой агрегат производства ЯМЗ соответствует классу Евро-4. Расчетный рабочий ресурс до капитального ремонта – 800 000 км;
• надежная и ремонтопригодная 9-ступенчатая коробка 9JS135A;
• высокая проходимость благодаря колесной базе 6×4, обогрев кузова, удобная кабина со спальным местом и пр.

Техника доступна для просмотра на базе ООО «АВТОГОРОД» в Москве. Здесь же можно ознакомиться с лизинговыми и кредитными программами, скидками, условиями дилерского обслуживания, вариантами комплектации и пр.

6516 — характеристики, модификации, фото, видео, обзор

Легендарный 40-тонник – МАЗ-6516. Грузовик является не только очередной модификацией, но и представителем нового класса – четырехосных самосвалов. Рабочие качества машины, описанные в таблицах, доказывают мощность машины и ее отличные возможности. Весь модельный ряд МАЗ.

Содержание: [Показать]

• История автомобиля
• Кузов и кабина
• Технические характеристики
• Плюсы и минусы
• Подводим итоги
• МАЗ-6516 фото
• Видео МАЗ-6516М9

История автомобиля

Четырехосные грузовики с повышенной прочностью подвески пользуются повышенным спросом во всем мире. Страны бывшего СНГ не являются исключением. Проблема только в том, что европейские представители стоят недешево, и найти надежный вариант из многочисленного выбора «китайцев» сложно. Поэтому в 2007 году Минский автомобилестроительный завод приступил к выпуску модели грузовика МАЗ-6516.

Несмотря на то, что до этого грузовики выпускались на трех осях, стало очевидно, что после внесенных изменений у машины значительно увеличилась работоспособность. Машина представляет собой самосвал с откидным задним бортом и усовершенствованными рабочими системами.

Кузов и кабина

Внешний вид кузова МАЗ-6516 содержит традиционные детали, но в современной интерпретации. Индекс у кабины 6501. Расположение достаточно высокое, чтобы можно было пользоваться двумя ступеньками. Нельзя не отметить излишеств во внешности. Решётку радиатора украшает аббревиатура «МАЗ», а в центре большого бампера логотип в виде движущегося в левую сторону зубра. И несмотря на то, что символически направление налево означает путь назад или торможение, сказать об этом автомобиле нельзя.

Барельеф — это хорошо спрятанное буксировочное устройство.

Блок со всеми световыми индикациями расположен на бампере. Противотуманные фары можно увидеть отдельно. К сожалению, нет защиты фар, что является сильным недостатком в строительных и карьерных условиях. Кроме того, в центре бампера есть воздухозаборники. Там, но по бокам, ступеньки для доступа в кабину. Чтобы сделать процесс подъема более комфортным, дверь открывается достаточно широко, а внутри есть поручни, чтобы она не упала.

Большое панорамное окно, обеспечивающее хороший обзор, бросается в глаза, когда вы садитесь в кабину. Перегородки между боковыми и лобовым стеклами не толстые, но прочные и не создают никаких неудобств при маневрировании в узком пространстве. Переднее стекло очищается сразу тремя дворниками, а это значит, что даже в суровых погодных условиях видимость хорошая. Для заднего вида доступны четыре зеркала, сокращающие мертвую зону до минимального расстояния. Зеркала регулируются электроприводом.

На случай запотевания производитель предусмотрел специальный электрический обогрев. Тогда становится видно удобное сиденье, на котором сидит водитель. Он оснащен пневмоподвеской и регулируется в нескольких режимах, что позволяет водителю любой комплектации настроить его под свои нужды. Регулировка рулевой колонки уже не новинка для автомобилей МАЗ.

Возможно изменение положения по вертикали, по вылету и углу наклона руля. Педаль выключения находится в удобном месте, рядом со сцеплением. Аналогичный способ регулировки положения руля можно найти в грузовиках Volvo. Комфорт пассажиров несколько хуже. Сиденье такое же удобное, но не имеет пружин, что означает сильную тряску во время движения.

Но вместо этого под сиденьем есть ящик для инструментов или запасных частей, даже с замком. Спальное место достаточно большое, чтобы вместить практически любого человека. Для производительности и безопасности важно, чтобы водитель хорошо отдыхал во время дальней дороги. Поэтому этому элементу уделяется должное внимание.

Технические характеристики

МАЗ-6516 оснащен всеми необходимыми системами, а дизайн доведен до современных традиций. Но все это было бы не нужно, если бы не техническое исполнение движителей. Моторы, произведенные на Ярославском металлургическом заводе, уже много лет доказывают свою практичность; кроме того, другие производители рабочих органов по всей России дополняют общее представление о механизмах машины. Грузовики разных модификаций от «6516» выпускались с двумя типами характеристик колесного шасси:

• 1 600*2990*1400 мм
• 2 030*2620*1400 мм

Характеристики базы №1

Грузоподъемность
Наименование параметра	651608	651A8	651A9	651669
Максимальная масса автомобиля в полной комплектации, кг	16 205	16 205	16 205	16 205
Максимальная масса шасси и кабины, кг	11 705	11 705	11 705	11 705
Максимально допустимый вес с учетом веса водителя	4 1 780	41 780	41 780	41 780
Распределение нагрузка на шасси по осям, кг
На первый	7 500	7 500	7 500	7 500
На второй	7 500	7 500	7 500	7 500
На третий	19 390	19 390 900 70	19 390	19 390
На четвертом	19 390	19 390	19 390	19 390
Допустимая максимальная нагрузка на шасси	25 500	25 500	25 50 0	25 500
Двигатель и коробка передач
Наименование параметра	651608	651A8	651A9	651669
Тип двигателя	ЯМЗ-7511. 10	ЯМЗ-6581.10	ЯМЗ-650.10	MAN D2866LF25
Максимальная мощность в киловаттах	294	294	303	301
Мощность двигателя в лошадиных силах	400	400	420	412
Экологический класс Тип	Евро-3
Расход топлива на 100 км Н л. Скорость движения 60 км/ч	38,0	39,0	40,5	40,0
Номинальная скорость с ограничителем в км/ч	85	85	85
Максимальная скорость без скорости ограничитель км/ч	95+	95+	95+	95+
Коробка передач	12JS200TA	12JS200TA	12JS200TA	ZF16S2525TO
Количество ступеней в КПП	12 (10 вперед; 2 назад)
Передаточное число ведущего моста	5,33
Технические характеристики основания № 2
Грузоподъемность
Наименование параметра	6516 А9	651B9	651669	6516V8
Максимальная масса автомобиля в полной комплектации, кг	14 825	14 825	14 825	14 825
Максимальная масса шасси и кабины, в килограммах	11 425	11 425	11 425	11 425
Максимально допустимый вес с учетом веса водителя	41 800	41 800	41 800
Распределение нагрузки шасси по осям, кг
На первый	7 500	7 500	7 500
На второй	7 500	7 500	7 500	7 500
На третий	13 400	13 400	13 400
На четвертом	13 400	13 400	13 400	13 400
Допустимая максимальная нагрузка на шасси	26 900	26 900	26 900	26 900
Двигатель и коробка передач
Наименование параметра	6516A9	651B9	651669	6516V8
Двигатель тип	ЯМЗ-650. 10	ЯМЗ-651.10	MAN D2066LF01	MAN D2066LF01
Максимальная мощность в киловаттах	303	303	316 9007 0	294
Мощность двигателя, л.с.
Экологический класс Тип	Евро-3	Евро-4	Евро-3	Евро-5
Расход топлива на 100 км N литров. Скорость движения 60 км/ч	38,0	39,0	40,5	40,5
Номинальная скорость с ограничителем в км/ч	85 9007 0	85	85	85
Максимальная скорость без ограничителя км/ч	95+	95+	95+	95+
Коробка передач	12JS200TA	12JS200TA	ZF16S2525TO	ZF16S2525TO
Количество ступеней в КПП	12 (10 вперед; 2 назад)
Передаточный номер ведущего моста	5,33

Производитель коробки передач типа 12JS200TA находится в Китае.

Задняя подвеска – рессорно-балансирная многоступенчатая с вертикальным расположением трапов. Крепления между рамой и подвеской обеспечиваются болтами из специального крепежа марки стали. Задняя и средняя оси оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Стабилизатор очень заметен в процессе эксплуатации: грузовик имеет небольшой крен в повороте, даже при полной загрузке. Несмотря на такую ​​реакцию, никакого подпрыгивания не наблюдается, и в целом подвеска очень нежная.

Blockquote>Способность крепежных болтов выдерживать высокие нагрузки подтверждена специальными испытаниями, проведенными экспертами.

Расширенные свойства. В стандартный набор систем входят АБС и ПБС. Опционально также может быть установлен бортовой компьютер, позволяющий следить за работой всех механизмов и контролировать расход топлива.

Плюсы и минусы

Главное достоинство МАЗ-6516 в том, что он прост в эксплуатации и обслуживании. За рулем этой машины легко маневрировать даже при полной загрузке кузова. Водительское место оснащено всем необходимым оборудованием и устройствами. Эргономика салона кабины позволяет максимально сконцентрироваться на дороге и не отвлекаться. Не только четыре оси обеспечивают повышенную полезную нагрузку, но и конструкция рамы также предназначена для обеспечения повышенной полезной нагрузки. Продольный лонжерон в лонжероне помогает несущей части уверенно справляться с нагрузками.

Легкость маневрирования обеспечивает гидроусилитель производства Минск.

Минусы автомобиля — дефекты кабины. Снаружи наличие какой-либо защиты сведено к минимуму. Фары также не имеют щитков, что опасно для них при движении по гравию или в таких условиях, как разработка карьеров. В салоне хоть и бросается в глаза многофункциональная приборная панель, но все же сильно устаревшая. Откровенно говоря, внутренний дизайн в этом грузовике далек от современного на несколько десятков лет.

Подводим итоги

Подводя итог, МАЗ-6516 можно назвать автомобилем, достойным представлять не только свою страну, но и весь союз стран, работающих над его производством. Грузовик способен конкурировать с европейскими собратьями по классу MAN и Mercedes. Даже несмотря на ряд недостатков, грузовик продолжает доказывать, что белорусский производитель стремится к лучшим характеристикам.

Советуем прочитать статью: МАЗ – история Минского автозавода

МАЗ-6516 фото

Видео МАЗ-6516М9

6х4

Самосвал МАЗ-МАН 6х4 имеет высокие весовые характеристики, качественные европейские комплектующие, низкие эксплуатационные расходы.

Параметры большого веса

* — Размеры для комплектов, отличных от базовых.

Все размеры указаны в миллиметрах

Экологический класс 4 5

Двигатель

МАЗ-МАН производит модели самосвалов 6х4 с двигателями серии D2066 немецкого концерна MAN.

Трансмиссия

Самосвалы МАЗ-МАН 6х4 комплектуются 16-ти ступенчатой ​​коробкой передач + 2-мя ретардерами заднего хода, производства «ZF» (Германия) типа 16S1220 ТО. На МАЗ-МАН 652036 устанавливается 9-ступенчатая тип 9С-1310ТО.

Сцепление однодисковое сухое, с гидравлическим управлением и пневмобаллоном производства «Valeo» или «F&S» (Германия). Передача крутящего момента обеспечивается усиленной карданной передачей с шарнирами европейского стандарта.

Привод Мосты с пятисателлитной, ступичной, колесными редукторами и блокировкой межколесного дифференциала. Передняя ось усилена игольчатыми подшипниками в шарнирном соединении.

Топливная система

A Топливный бак на 300 500 700 литров с сетчатым фильтром установлен с левой стороны. Помимо фильтров тонкой очистки топлива, на раме установлен водоотделитель топлива с подогревом «Сепар 2000».

Рама

Усиленная рама HD (Heavy Duty) изготовлена ​​из П-образных лонжеронов с применением болтовых соединений высокого класса прочности с холодной клепкой.

Платформа

Платформа металлическая с подогревом, для самосвалов с задней разгрузкой с задним откидным люком и с защитным навесом над кабиной.

Для получения дополнительной информации о наличии и стоимости обратитесь к местному дилеру или свяжитесь с нами.

На отвальные пути устанавливается короткая кабина без спальных мест.

Оборудование кабины

• Короткая кабина без спальных мест;
• Передняя откидная панель, запираемая изнутри;
• 4-точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Безопасное трехслойное ветровое стекло;
• Задняя стенка кабины с двумя окнами ;
• Подъемный механический люк на крыше;
• Зеркала заднего вида с подогревом, панорамные зеркала и зеркала ближнего света;
• Тканевая обивка сидений, кабин и дверей изнутри;
• Регулируемое сиденье водителя с пневматической подвеской и трехточечным ремнем безопасности;
• Статическое пассажирское сиденье с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
• Солнцезащитные шторки перед лобовым стеклом;
• Тахоспидограф электронный на одного водителя;
• Радиооборудование с антенной и громкоговорителями 24В.

Цветовые решения:

МАЗ-МАН предлагает своим покупателям на выбор цвета кабин, представленные ниже:

Самосвал для содержания дорог

• Переднее лезвие;
• Боковое лезвие;
• Автоматический дозатор реагентов.

Передний нож

Боковое лезвие