Самосвал мерседес актрос 3341 технические характеристики: Краткий обзор, описание. Самосвал Mercedes-Benz Actros 3341 AK – характеристики, цена, фото

Содержание

Самосвал Mercedes-Benz Actros 3 3341 АК (6х6) | Грузоподъемность 28,614 тонн

Стандартное оборудование
  Блокировка дифференциала заднего моста
BB0 ABS отключаемая
BB1 Тормозная система Telligent с ABS
BB6 Барабанные тормоза на передней и задней осях
  Двухконтурная пневматическая тормозная система
  Автоматическая настройка тормозов
  Противооткатная система
C63 Стальной бампер
C71 Задний противоподкатный брус (EC)
CL9 Рулевое управление LS6/ LS8
  Стабилизатор передней оси
  Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.
  Кронштейны агрегатов на левой стороне
  Многофункциональное рулевое колесо
D25 Люк в крыше кабины
F07 Кабина S
F24 Задняя стенка кабины прямая
F35 Задняя стенка кабины с окном
FC7 Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра
FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины
FE6
Подножка кабины, подвижно закреплённая
FL6 Подвеска кабины стандартная
FN1 Передняя панель стандартная
FS2 Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.
FT0 Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства
FZ7 Иммобилайзер с транспондером
  Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.
  Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом
  Рамповое зеркало со стороны пассажира
  Центральный замок
GS7
Переключение передач Telligent II
GV2 Раздаточная коробка VG 2400 – 3W, двухступенчатая
HF1 Фильтр воздушный для работы на стройплощадках
  Управление системой отопления и вентиляции кабины
JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем
  Указатель внешней температуры
  Система бортового контроля Telligent
  Указатель расхода топлива
  6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами
  Регулятор дальности света
  Фары с прозрачной оптикой (H7)
  Прерыватель для дополнительных указателей поворота
MA9 Опоры двигателя для плохих дорог
MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч
MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT
MV3 Двигатель V6, LA, 300кВт / 408л.с., 1800 об/мин
  Система предварительного подогрева топлива
  Моторный тормоз с постоянным дросселем
  Защита под радиатором
N55 Система охлаждения коробки передач
Nh3 КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач
P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода
  Задн.поперечина для тягово-сцепн.устройства G250
R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес
SF0 Сиденье пассажира откидное
SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen
X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20
XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км
XV6 Actros 3
  Комплект инструментов
Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения
ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения
Дополнительное оборудование
A70 Блокировка дифференциала передней оси
AL5 Передняя ось 9,0 т
AM6 Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм
AR1 Передаточное число главной передачи i= 5,333 (HL7)
B43 Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп
B65 Блок подготовки воздуха с подогревом
CD3 Стабилизатор задней оси
CD4 Стабилизатор второй задней оси усиленный
CR4 Кронштейны крепления кузова
CR5 Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования
E39 Предохранители – автоматы
EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые
EC6 Разъём соединения с прицепом 15-контактный
ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой
EU1  Магнитола CD
FJ4 Резиновые напольные коврики водителя и пассажира
FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий
FS4 Солнцезащитная шторка на окне двери водителя
FX7 Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении
G81 Сцепление усиленное (двухдисковое)
GC2 Коробка передач G 240-16/11,7-0,69
H03 Кондиционер в кабине
H04 Теплоизоляция кабины дополнительная
H65 Дополн. отопитель жидкостной Webasto Thermo Top 90
JD3 Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров
JZ1 Тахограф производства VDO
K40 Топливный бак запираемый
K45 Сетка в горловине топливного бака
K81 Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем
KE9 Бортовая диагностика 2 с контролем NOx
KG2 Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь
Kh4 Труба выхлопная, выведенная за кабиной вверх
KH9 Глушитель смещён назад
KI0 Защита под топливным баком
KP2 Бак с AdBlue, 35 л
KS4 Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне
L30 Решётки фар защитные
M00 Вариант без защиты под радиатором и двигателем
M45 Генератор 28V/100А
M49 Двойной воздушный фильтр Tandem
M78 Номер двигателя выбит
M89 Факельное устройство холодного старта
MK9 Антимоскитная сетка перед радиатором
MO1 Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора
MS5 Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec
MZ7 Компрессор одноцил. с ограничителем max давления
Q18 Поперечина рамы задняя, установленная на болтах
Q28
Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger
Q57 Устройство буксировочное заднее
QD9 Передние рессоры 9,0 т, жесткие, ассимметричные (4х листовые)
QF9 Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм
R28 Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24
R60 Временное крепление запасного колеса
R87 Запасное колесо
TS3 Вариант с полной массой 40.0 т (9.0/16.0/16.0)
XS1 Инструкции на русском языке
Y28 2 противооткатных башмака
Y33 Установка удлинителя на ниппель внутренней шины
Y34 Шланг подкачки шин, 10 м
Y42 Телескопический домкрат, 12 т
Y44 Знак аварийной остановки (треугольник)
Y45 Аварийный фонарь
Y69 Гидропривод подъема кабины, ниже темп. -25 град. С
YK4 Пневмопистолет для уборки в кабине
ZP0 Подготовка установки пакета опций для холодных усл
Специальное оборудование
*KMTC Усиленная защита радиатора и двигателя 10мм
*KCBO Специальное исполнение усилителя рулевого управления
*KCWM Адаптация шасси для работы в тяжелых условиях
*KEDO Усиление крепления электропроводки в районе задних мостов
*KKFG Подогреваемый топливопровод Thermoline 24В
*KKYT Забор топлива для независимого отопителя после топливного фильтра
*KX74 Дополнительная теплоизоляция двигателя
*KYAC Повышение плотности антифриза до 52,5%
*MN7 Поддон двигателя алюминиевый

Самосвал Mercedes-Benz Actros 3341К (6х4) | Грузоподъемность 30,09 тонн

Стандартное оборудование
A91 Прямая балка переднего моста
AQ3 Передаточное число главной передачи i= 4,571 (HL7) Блокировка дифференциала заднего моста
BB0 ABS отключаемая
BB8 Тормозная система Telligent с ABS и ASR
Двухконтурная пневматическая тормозная система
Автоматическая настройка тормозов
Противооткатная система
C63 Стальной бампер
C71 Задний противоподкатный брус (EC)
CL9 Рулевое управление LS6/ LS8
Стабилизатор передней оси
Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.
Кронштейны агрегатов на левой стороне
Многофункциональное рулевое колесо
D25 Люк в крыше кабины
F07 Кабина S
F24 Задняя стенка кабины прямая
F35 Задняя стенка кабины с окном
FC7 Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра
FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины
FE6 Подножка кабины, подвижно закреплённая
FL6 Подвеска кабины стандартная
FN1 Передняя панель стандартная
FS2 Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.
FT0 Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства
FZ7 Иммобилайзер с транспондером
Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.
Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом
Рамповое зеркало со стороны пассажира
Центральный замок
GC3 Коробка передач G 210-16/14,2-0,83
GS7 Переключение передач Telligent II
HF1 Фильтр воздушный для работы на стройплощадках
Управление системой отопления и вентиляции кабины
JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем
JN0 Тахограф, 1 день + 2 водителя, модульный
Указатель внешней температуры
Система бортового контроля Telligent
KH7 Направление выхлопа в левую сторону
Указатель расхода топлива
Регулятор дальности света
Лампа освещения лестницы кабины
Фары с прозрачной оптикой (H7)
Прерыватель для дополнительных указателей поворота
M72 Защита под радиатором и двигателем
MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч
MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT
MS3 Исполнение двигателя Евро 3
MV2 Двигатель, V6, LA, 265 кВт / 360 л.с., 1800 об/мин
Компрессор 1-цилинд. без ограничителя max давления
Генератор 28V/80А
Система предварительного подогрева топлива
Моторный тормоз с постоянным дросселем
Антимоскитная сетка перед радиатором
Защита под радиатором
Nh3 КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач
P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода
R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес
R60 Временое крепление запасного колеса
R87 Запасное колесо
SF0 Сиденье пассажира откидное
SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen
X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20
XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км
XV6 New Mercedes Actros
YK4 Пневмопистолет для уборки в кабине
Комплект инструментов
Телескопический домкрат 12 т
Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения
ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения
Дополнительное оборудование
AL5 Передняя ось 9,0 т
AM6 Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм
B43 Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп
B65 Блок подготовки воздуха с подогревом
BB6 Барабанные тормоза на передней и задней осях
CD4 Стабилизатор второй задней оси усиленный
CR4 Кронштейны крепления кузова
CR5 Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования
EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые
EC6 Разъём соединения с прицепом 15-контактный
ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой
ET1 Трансформатор 24 V/12 V, 8 A
EV6 Подготовка для установки радиоприемника, 12 V
F52 Внешний солнцезащитный козырёк, прозрачный
FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий
G77 Калибровка сигнала датчика скорости (тахографа)
H04 Теплоизоляция кабины дополнительная
J70 Воздушный звуковой сигнал
K40 Топливный бак запираемый
K45 Сетка в горловине топливного бака
K81 Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем
KH9 Глушитель смещён назад
KI0 Защита под топливным баком
KS4 Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне
L30 Решётки фар защитные
L42 Сигнальные огни автопоезда на крыше кабины
Lh5 Стальные решетки задних фонарей строительных а/м
M49 Двойной воздушный фильтр Tandem
M78 Номер двигателя выбит
M89 Факельное устройство холодного старта
MA9 Опоры двигателя для плохих дорог
Q28 Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger
Q57 Устройство буксировочное заднее
QD9 Передние рессоры 9,0 т, жесткие, ассимметричные
QF8 Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм
R28 Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24
TS3 Вариант с полной массой 40.0 т (9.0/16.0/16.0)
XS1 Инструкции на русском языке
Y28 2 противооткатных башмака
Y34 Шланг подкачки шин, 10 м
Y44 Знак аварийной остановки (треугольник)
Y45 Аварийный фонарь
Y69 Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25°C

Самосвалы БЦМ-120.2 и БЦМ-120.1 «Истра» на шасси Mercedes-Benz Actros 3341K и 3336K

Шаг в будущее

Максим Шелепенков, фото автора

Грузовики Mercedes-Benz Actros сейчас на слуху в связи с запуском их производства в Набережных Челнах. Скоро новых «Актросов» в стране станет больше, в том числе в строительстве.

Проект «Истра»

Известно, что, чем короче колёсная база грузовика, тем он манёвреннее, улучшается его проходимость, особенно если дополнительно стоят колёса увеличенного размера (с посадочным диаметром 24 дюйма вместо 22,5). К тому же короткобазное шасси имеет меньшую массу, а полезная нагрузка соответственно возрастает. Всё это «на руку» строительным самосвалам, в связи с этим в производственной программе многих крупнейших автопроизводителей появились короткобазные строительные шасси, в том числе и у Mercedes-Benz – в Россию уже начались поставки строительных «Актросов» с колёсной базой 3600 мм вместо 3900 мм. Но это на первый взгляд незначительное изменение привело к значительным затруднениям бодибилдеров – разместить на таком коротком шасси прежние надстройки стало невозможно. Потребовались новые решения.

Прежние самосвальные платформы, установленные на короткобазные шасси, опасно перегружали передний мост машины, уменьшая его долговечность и сводя на нет геометрическую проходимость машины. Какой толк в высоком дорожном просвете, если утяжелённый передок стремится провалиться на любом слабом грунте? К тому же на короткобазных машинах просто не оставалось места для запасного колеса увеличенного диаметра. Большое колесо плохо согласовывалось с традиционным гидроцилиндром подъёма кузова низкого давления – если их размещать рядом на передней стенке кузова, то запасное колесо другим краем просто выходит за габариты машины.

Одним из первых, кто предложил новые решения, стал Красногорский завод «Бецема». Предвидя дальнейший вектор развития строительных самосвалов в родном отечестве на импортных шасси, на «Бецеме» разработали новый тип самосвальной надстройки, получившей название «Истра» – по одноименной реке, которая протекает недалеко от завода.

Самое заметное нововведение новой платформы – это наклонная передняя стенка кузова. Она позволяет несколько снизить нагрузку на передний мост, перемещая вес груза к задним мостам. Но главное – применён гидроцилиндр высокого давления с верхним креплением, имеющий заметно меньший диаметр, что позволило разместить запасное колесо грузовика тут же на передней стенке кузова, без ущерба для внешних габаритов машины.

В результате кузов «Истра» без ущерба для потребителей решил главные компоновочные проблемы короткобазных шасси. Причём не только грузовиков Mercedes-Benz, самосвальная платформа «Истра» универсальна и без переделок монтируется на любое шасси подходящего класса, для чего в основании кузова имеются ложементы увеличенной ширины под любую ширину рамы. Меняется только подрамник кузова, строго согласованный с лонжеронами рамы грузовика, а кузов остаётся всегда одним и тем же.

У нового кузова без ущерба прочности сократилось количество боковых усилителей. Вместо пяти наклонных стоек стало четыре с каждой стороны, что позволило несколько сократить протяжённость сварных швов ручной (!) электродуговой сварки. А за счёт универсальности на «Бецеме» сократилось время монтажа самосвальной установки на шасси до 2 дней, прежде установка индивидуальных платформ для каждого шасси занимала четыре дня. В результате с вводом кузовов «Истра» на предприятии выросла производительность труда, снизились затраты на производство.

«Актрос» – первопроходец

Компания Mercedes-Benz Trucks стала первой массово заказывать новые кузова «Истра» для своих грузовиков, а мы первыми взяли такой самосвал Actros на ознакомительный тест. Второй грузовик нам понадобился для сравнения, поэтому он с традиционной колёсной базой 3900 мм и кузовом старого типа, но с полноприводной трансмиссией.

На сравнительных фотографиях хорошо видно, как заметно сократилась длина короткобазного самосвала, практически без ущерба для объёма кузова. При этом параметры геометрической проходимости короткобазной машины соответствуют, а в некоторых случаях даже превосходят параметры полноприводного длиннобазного грузовика. Если учесть, что на строительном «Актросе» имеются межосевая и межколёсные блокировки, то проходимость такой машины приближается к более сложной и тяжёлой полноприводной версии (у него снаряжённая масса больше на тонну, соответственно на столько же меньше грузоподъёмность). При этом на самосвале 6х6 вынужденно установлен более мощный двигатель, что в свою очередь отражается на расходе топлива. По всем статьям получается, что новый короткобазный самосвал с колёсами увеличенного диаметра превосходит более традиционные конструкции.

Установка колёс большего диаметра благоприятно отразилась и на… комфортабельности водителя! Я заметил, что при переезде некоторых неровностей (стыки железобетонных плит) на больших колёсах машину меньше встряхивает, а четырёхточечная подвеска кабины и сиденье водителя с пневмоподвеской позволяют не замечать подобных препятствий на дороге.

Сама кабина, даже несмотря на выступающий внутрь капот двигателя, просторная и удобная, с множеством всяких приятных мелочей в виде подогрева водительского сиденья и зеркал, электрических стеклоподъёмников, регулировок зеркал заднего вида и т. д. «По-мерседесовски» удобно расположены магнитола с CD-проигрывателем и обязательный со следующего года тахограф – над ветровым стеклом перед водителем. На задней стенке кабины объёмные карманы для различных предметов. А вот отдохнуть водителям «Мерседесов» негде – спальные места в коротких дневных кабинах не предусмотрены.

Техническая характеристика самосвалов БЦМ-120.2 (Mercedes-Benz Actros 3341K, typ-932.18, 6х6) и БЦМ-120.1 «Истра» (Mercedes-Benz Actros 3336K, typ-932.16, 6х4)
  БЦМ-120.2 БЦМ-120.1 «Истра»
Полная масса, кг 40 000
Распределение полной массы по осям, кг 9000/ 16 000/ 16 000
Снаряжённая масса, кг 15 000 14 000
Грузоподъёмность, кг 25 000 26 000
Двигатель:
  1. рабочий объём, cм3
  2. мощность, л.с. (кВт)
  3. крутящий момент, Н.м
ОМ501LA, V6, турбодизель
11 946
408 (330) при 1800 мин-1
н.д.
ОМ501LA, V6, турбодизель
11 946
360 (265) при 1800 мин-1
1850 при 1080 мин-1

Сюрпризы управления

Строительный Mercedes-Benz Actros мы тестируем не первый раз, но в мои руки эта машина попала впервые, поэтому я невольно обратил внимание на некоторые особенности.

Я уже привык, что под кабиной грузовиков этого класса чаще всего можно увидеть рядный 6-цилиндровый двигатель, поэтому V-образный дизель у «Актроса» меня несколько удивил. Как оказалось, V-образные 6-цилиндровые двигатели 500-й серии мощностью от 320 до 456 л.с. устанавливают на все строительные модификации Mercedes-Benz Actros. На тестируемых самосвалах дизели оказались с разной настройкой: 360 л.с. – на машине с колесной формулой 6х4 и 408 л.с. – на полноприводной. На порожних самосвалах разницу в мощности почувствовать сложно, зато сразу заметно, что дизель меньшей мощности лучше согласуется с автоматизированной механической коробкой передач PowerShift.

Кстати, на коробках передач PowerShift с управлением Telligent необходимо остановиться подробнее. Автоматизированная механическая коробка – это когда передачи выбираются качающимся взад-вперёд джойстиком, установленным на специальном подлокотнике, а непосредственно переключение происходит после выжима сцепления. Не скрою, для меня такой вариант трансмиссии тоже оказался в диковинку.

Первое впечатление от управления таким грузовиком осталось не самое положительное – слишком всё по-новому. Об опыте общения с обычной механической коробкой передач, равно как и с ГМП, здесь можно забыть, принцип управления совершенно другой. При старте с места джойстиком выбирается необходимая передача, причём необходимо не просто качнуть джойстик вперёд, а еще нажать левую кнопку на его торце (сделано это, чтобы исключить случайное включение передачи при работающем двигателе). Если нужна не I передача, а II или III (ровная дорога, порожняя машина), то количество манипуляций с джойстиком необходимо пропорционально увеличить. Выбранную передачу водитель контролирует на дисплее комбинации приборов.

Чтобы произошло непосредственное включение передачи, необходимо выжать педаль сцепления. Включение передачи сопровождается щелчком в динамике, специально для этих целей установленном в кабине, после этого можно начать движение как на машине с обычной механической коробкой: плавно отпускать сцепление и работать педалью газа.

Чтобы переключить другую передачу, необходимо еще раз качнуть джойстик вперёд или назад, в зависимости от того, высшая или низшая передача вам требуется. При этом не забываем выжимать сцепление. Если обороты двигателя не соответствуют выбранной передаче (например, слишком высоки), то из динамика раздается «очередь» щелчков, говорящая об ошибке в выборе передачи. Пока я осваивался с новой коробкой, «расстрельную очередь» из динамика я слышал почти постоянно…

Для быстрого перехода на «нейтраль» необходимо нажать кнопку с правой стороны головки рычага, но тогда для подбора нужной передачи на ходу вам снова придется долго работать джойстиком, пока на дисплее не покажется необходимое число.

На машине возможно переключение передач «по половинке» – для этого под джойстиком есть специальная клавиша, но она также не исключает выжим сцепления. Напоследок последнее наставление: для выбора задней передачи одновременно (!) с отклонением джойстика назад необходимо выжать сцепление (при начале движения вперёд это необязательное условие), иначе задняя передача не включится.

Если вы смогли быстро запомнить все варианты манипуляций с джойстиком и педалями, то работать на такой машине вам будет несложно, если нет, то впереди мучительный процесс привыкания. У меня более-менее прилично стало получаться (без размышлений каждый раз о последовательности действий) только на исходе третьего часа общения с машиной.

Удачные дополнительные подножки – широкие и не ускользающие из-под ног

Плюсы у этой коробки тоже есть – на ней невозможно включить что-нибудь против правил. С точки зрения сохранности трансмиссии машины – это плюс, но с точки зрения переучивания водителя – это минус. Коробка способна адаптироваться и к дорожным условиям, и к стилю вождения водителя. В зависимости от этого автоматика начинает сама рекомендовать оптимальную по её мнению передачу, и ему остаётся лишь соглашаться с этим выбором или нет. Увидеть предложение можно на дисплее приборов, а принять предложение – выжав сцепление.

В заключение полезная информация для оценки стоимости владения самосвалами. Стоимость Mercedes-Benz Actros 3336K (6х4) с новым кузовом «Истра» – в районе 130 000 евро. Заводская гарантия – 1 год без ограничения пробега. Межсервисный пробег – 50 000 или 60 000 км в зависимости от условий эксплуатации.

Самосвал Mercedes-Benz Actros – Страница 2 из 5 – Рейс.РФ

Самосвалы престижной немецкой марки, в том числе и Actros, сосредоточены в парках крупных компаний отчасти из имиджевых соображений. Эксплуатируют и обслуживают дорогую технику там, как правило, аккуратно, и служит она практически безотказно

Модификации

Большая часть (около двух третей) самосвалов Mercedes-Benz российского парка базируется на трех- и четырехосных шасси Actros третьего поколения, представленного в 2008 году. В строительной линейке Baw это последний Actros – в 2013 году его сменила модель Arocs (в России его обещают представить в конце 2016 года). Actros образца 2008 года у нас будут продавать еще долго. Сегодня полная линейка доступных для заказа модификаций строительных шасси, на которые монтируют самосвальные установки, выглядит так: 3332 К, 3336 K, 3341 K, 3344 K, 3346 K, 3348 K, 3351 K, 3355 K, 3360 K, 4141 K, 4144 K, 4146 K, 4148 K, 4151 K. Ко всему этому многообразию прилагается широчайший перечень технических изысков вроде пневмоподвесок и супермощных (до 598 л. с.) 16-литровых «восьмерок», востребованных на самосвальных шасси, видимо, в каких-то специфических европейских условиях эксплуатации. В России же спросом пользуются в основном четыре чисто рессорные модификации: 3336 K и 3341 К колесной формулой 6х4, четырехосная 4141 K (колесная формула 8х4) и значительно реже – полноприводная трехосная 3341 AК. Напомним, в системе обозначений грузовиков Mercedes-Benz первыми двумя цифрами зашифрована полная масса в тоннах, последующие две указывают на округленную мощность двигателя в десятках лошадиных сил. Буква К указывает на шасси, предназначенное для монтажа самосвальной надстройки (кipper (нем.) – самосвал), а дополнительная A – на полноприводную трансмиссию. Важное уточнение: обозначение моделей для российского рынка, как правило, носит условный характер, поскольку отражает полную массу машин неусиленных спецификаций: 33-тонных трехосных (код ТS2) и 41-тонных четырехосных (код ТТ8). Их паспортная грузоподъемность составляет соответственно 20 и 25 тонн, а комплектуются они тандемными тележками допустимой нагрузкой по 13 тонн на каждый мост. Российским перевозчикам, привыкшим насыпать с горкой, этого маловато. Поэтому стандартными на нашем рынке считаются 40-тонные (код TS3) трехосные и 48-тонные четырехосные (код ТТ9) «Актросы» с 16-тонными мостами в тележке паспортной грузоподъемностью 27 и 33 тонны соответственно.
Однако никаких модификаций типа 4841 К, предусмотренных для рынков других стран, в прайс-листах российских дилеров не значится, а не вписывающиеся в нормы нагрузки на ось супертяжеловесы получают шильдики на дверях от базовых моделей – например, 3336 или 4141. Но наметанный глаз сразу идентифицирует «накачанную» версию – по колесам увеличенного диаметра. Они 24-дюймовые вместо привычных по большинству крупнотоннажников (в том числе и на конкурирующих моделях) 22,5-дюймовых. Кстати, помимо повышения грузоподъемности шины размера 12.00R24 или 325/95R24 увеличивают еще дорожный просвет, а самосвалу улучшение геометрической проходимости явно не помешает.
До сентября 2010 года шасси Mercedes-Benz Actros для монтажа самосвальных надстроек поступали только с головного завода фирмы в Вёрте (земля Баден-Вюртемберг, Германия). Затем совместное предприятие «Мерседес-Бенц Тракс Восток», ныне переименованное в «Даймлер КАМАЗ Рус», запустило CKD-сборку грузовиков на заводе в Набережных Челнах (Татарстан). Возможность покупателя по-прежнему заказать самосвал на шасси непременно немецкой сборки (с VIN-номером на WDB) сохранилась и остается поныне, но на сегодняшний день таких капризных клиентов практически нет. Какой смысл ждать чисто импортную технику несколько месяцев, если наиболее подходящие нашим перевозчикам модификации челнинской сборки (с VIN-номером на Z9M) имеются в наличии?
Машинокомплекты поступают из Германии. Кабина приходит в сборе – на самосвалах раньше шла в основном самая короткая типа S. То есть дневная. Сегодня основная кабина строительных «Актросов» – удлиненная M с откидной спальной полкой.

Опыт эксплуатации самосвалов Mercedes-Benz Actros 3341K

Финансово-промышленная корпорация “САТОРИ” – российская строительная компания – была основана в 1993 году, и в настоящее время осуществляет все общестроительные работы, промышленную переработку строительного мусора, оказывает транспортные услуги, ремонт и сервисное обслуживание строительной техники и грузового автотранспорта и является бесспорным лидером строительного рынка столицы в области демонтажа зданий и переработки строительного мусора. В 2015 г. «Сатори» заканчивает строительство на пяти генподрядных объектах, участвует в реконструкции различных спортивных сооружений к Чемпионату мира 2018 года по футболу.

Что же такое «Сатори»? В переводе с санскрита – озарение, просветление, путь к мудрости и постижению жизни. САТОРИ в бизнесе – это постижение подлинной сути деловых взаимоотношений, познание потребностей рынка и их удовлетворение.

С целью дальнейшего развития предложения в сфере транспортных услуг и обновления автопарка накануне своего 20-летия компанией «Сатори» три года назад было принято решение о приобретении 20 самосвалов Mercedes-Benz Actros 3341K. ООО «МБ Тракс Восток» предоставило «Сатори» индивидуальные условия поставки и комплектации автомобилей, а также расширенную гарантию на три года или 250 тыс. км пробега. Автомобили, окрашенные в фирменный синий цвет «Сатори» были поставлены в срок в 2012 году.

Ранее в «Сатори» технику Mercedes-Benz не использовали. Перед тем, как приобрести эту партию, представители компании посетили завод в Набережных Челнах, познакомились с современными технологиями производства и стандартами качества «Мерседес-Бенц», обратив особое внимание на процесс окрашивания рам, в рамках которого в избежание повреждения лакокрасочного покрытия при монтаже различных элементов окраска рамы осуществляется только после закрепления навесного оборудования.

«На настоящий момент, рассказывает заместитель технического директора по эксплуатации Сергей Куприков,- на рамах, кабинах и кузовах наших самосвалов Mercedes-Benz, нет ни одного очага коррозии. Через три-четыре года же эксплуатации отечественных грузовиков, мы вынуждены менять проржавевшие кабины».

Все автомобили работают в тяжелых условиях. Как правило, это бездорожье на строительных объектах, и особенно на свалках строительного мусора. Иногда машины круглосуточно, в две смены, переезжают с объекта на объект, где велика вероятность повредить колеса, ходовую часть или радиатор охлаждения двигателя. «Сатори» давно в этом бизнесе и знает, каким требованиям должна отвечать техника, в каких условиях она будет работать, какие грузы перевозить.

Поэтому были заказаны комплектации машин, учитывая особенности эксплуатации, в частности, оборудованные усиленной подвеской. Сегодня можно сделать вывод, что самосвалы Mercedes-Benz хорошо справляются со своими задачами. Они обладают прекрасной проходимостью и высокой рамой. Благодаря конструкции самосвалов, а также имеющейся защите жизненно-важных узлов, которые могут быть повреждены при работе, обеспечивается максимальная надежность всех деталей.

В морозные зимы самосвалы легко заводятся, несмотря на то, что качество отечественной солярки хромает. В жаркие летние месяцы самосвалы не кипят, трансмиссии не перегреваются. «Сатори» эксплуатирует грузовики, оснащенные дополнительным охлаждением коробки передач.

Из особенностей самосвалов Mercedes-Benz следует отметить электронно-пневматическую систему переключения передач Telligent. «При приобретении этих автомобилей, продолжает Сергей Куприков, – мы не придавали особого значения этой системе, но теперь, когда уже есть опыт езды с такой трансмиссией, мы нисколько не жалеем о сделанном выборе. Система Telligent значительно упрощает управление автомобилем и, кроме того, увеличивает ресурс коробки передач, не позволяя включить скорость, не соответствующую режиму движения».

Простоту управления обеспечивают также противооткатная и электронно-пневматическая тормозная системы.

В рамках договора о поставке 20 самосвалов Mercеdes-Benz Actros 3341K для всех сотрудников компании был организован тест-драйв на территории «ФПК Сатори» под руководством опытных инструкторов ООО «МБ Тракс Восток». Во время тест-драйва все желающие могли сесть за руль самосвала и поучаствовать в соревновании на мастерство вождения: участники должны были проехать между расставленными конусами, выполняя различные маневры. Вождение осложнилось погодными условиями – проливной дождь и ветер сделали соревнование еще более трудным и интересным, но, несмотря на непогоду, большинство участников с заданиями справились, и лучшие из них были награждены. С управлением грузовиками Mercedes-Benz легко справились даже девушки, в чьи обязанности не входит вождение самосвала.

Говоря о рабочем месте водителя в Mercedes-Benz, следует отметить, что оно оборудовано таким образом, чтобы обеспечить наилучший обзор из кабины, а также сделать удобным и понятным управление не только машиной, но и бортовыми системами. В отделке салона и обивке сидений использованы качественные материалы, которые за два года не выцвели, не порвались, и не поцарапались.

Когда эти машины поступили в автопарк «Сатори», работой на них были премированы лучшие водители, которые, в свою очередь, с первых же дней эксплуатации оценили высокое качество сборки и исполнения грузовиков, в том числе и эргономику элементов управления, удобство и грамотную организацию рабочего места.

В планировании регулярного технического обслуживания самосвалов Mercedes-Benz очень помогает система бортовой диагностики Telligent, которая учитывает, сколько запусков двигателя было произведено, с какой нагрузкой и на каких оборотах работал мотор, пробег, температурные режимы работы и еще ряд показателей. На основе собранных данных система, в числе прочего, выводит на графический дисплей рекомендованную дату для проведения технического обслуживания. Конечно, специалисты «Сатори» сами ведут учет большинства данных, чтобы вовремя проводить осмотр, плановые замены жидкостей или деталей, подверженных износу, но данная система существенно облегчает планирование, и дает более полную картину.

Сергей Куприков так обобщает полученный опыт эксплуатации: «Мы получили ровно то, что хотели, когда планировали покупать эти машины. В целом, автомобили устраивают полностью».

Позади два года эксплуатации. Для строительной техники и самосвалов это достаточный срок для того, чтобы можно было сделать вывод о качестве. Водители и техники отзываются только положительно о машинах Mercedes-Benz. За весь период обращений на авторизованную СТОА не было.

Технические характеристики и специальное оборудование Mercedes-Benz Actros 3341K «Сатори»:  

  • Полная масса 40 тонн
  • Двигатель Mercedes-Benz мощностью в 408 л.с.
  • 16-ступенчатая коробка передач Mercedes-Benz
  • Усиленные мосты
  • 18-ти тонные рессоры на задней тележке
  • Усиленные камерные шины размера 12.00R24
  • Электронно-пневматическая тормозная система Telligent
  • Коробка передач с электронным переключением Telligent
  • Бортовая система диагностики Telligent
  • Высокое расположение агрегатов
  • Большие углы въезда/съезда
  • Блокировки всех дифференциалов
  • Бортовые редукторы
  • Двухдисковое сцепление
  • Специальное исполнение подвижной подножки
  • Защита радиатора
  • Упрочненные корпуса зеркал заднего вида
  • Пневмопистолет в кабине

Мерседес 3341 самосвал технические характеристики

Размеры (внутренние): 4,80 х 2,30 х 1,40 м

Объем: примерно 16,0 м3

Материал: днище – 8 мм. VS 100

борта – 6 мм. BS 70

Гидравлическое оборудование в температурном исполнении до – 45°С.

Телескопический гидроцилиндр установлен на переднем борту

Держатель запасного колеса на передней стенке кузова

Ступеньки внутри и снаружи кузова

Подогрев кузова выхлопными газами

Стальные крылья с резиновыми брызговиками для задних осей

Светоотражающая маркировка в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48.03

Упругие элементы между кузовом и надрамником для плохих дорожных условий

Улучшенное качество сварных швов заднего борта

Самосвал Mercedes-Benz Actros 3341K предназначен для использования в качестве седельных тягачей в составе автопоезда полной массой до 44 тонн для региональных и международных перевозок.

Спецификация спецнадстройки на шасси Мерседес-Бенц Актрос 3341К, 40 т

Применяемый металл – 09Г2С и его аналоги, кроме элементов надрамника:
– лонжероны – швеллер 200х80х8 гнутый из листовой стали S 420MC или аналога;
– усилитель лонжерона и последняя поперечина из листовой стали S 420MC или аналога толщиной 6 мм.
Платформа (кузов) объёмом 16 куб. м., ковшового типа, прямоугольного сечения.
Основание кузова из цельного листа, передний борт сварен из 2 половин двухсторонним швом.
Установка датчика положения кузова.
Установка запасного колеса.
Установка страховочного упора.
Установка стабилизатора платформы.
Установка фиксатора платформы от вертикальных колебаний (автоматическая фиксация порожней платформы в транспортном положении).
Установка гидрооборудования HYVA.
Установка крыльев-брызговиков.
Установка обогрева платформы.
Боковая противоподкатная защита производства ОАО «НЕФАЗ».
Установка боковых маркировочных сигналов.
Тент цвета платформы без натяжителя. Лестница для подъема в кузов.
Защита задних фонарей (при отсутствии на шасси).
Держатели противооткатных башмаков на переднем борту кузова.
Окраска монтажной рамы в цвет рамы шасси.

Стандартное оборудование

Прямая балка переднего моста

Передаточное число главной передачи i= 5,333 (HL7)

Блокировка дифференциала заднего моста

Тормозная система Telligent с ABS и ASR

Двухконтурная пневматическая тормозная система

Автоматическая настройка тормозов

Задний противоподкатный брус (EC)

Рулевое управление LS6/ LS8

Стабилизатор передней оси

Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.

Кронштейны агрегатов на левой стороне

Многофункциональное рулевое колесо

Люк в крыше кабины

Задняя стенка кабины прямая

Задняя стенка кабины с окном

Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра

Электростеклоподъёмники дверей кабины

Подножка кабины, подвижно закреплённая

Подвеска кабины стандартная

Передняя панель стандартная

Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.

Корпус зеркала заднего вида а/м для строительства

Иммобилайзер с транспондером

Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.

Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом

Рамповое зеркало со стороны пассажира

Коробка передач G 240-16/11,7-0,69

Переключение передач Telligent II

Фильтр воздушный для работы на стройплощадках

Управление системой отопления и вентиляции кабины

Комбинация приборов с графическим дисплеем

Тахограф, 1 день + 2 водителя, модульный

Указатель внешней температуры

Система бортового контроля Telligent

Направление выхлопа в левую сторону

Указатель расхода топлива

6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами

Регулятор дальности света

Лампа освещения лестницы кабины

Фары с прозрачной оптикой (H7)

Прерыватель для дополнительных указателей поворота

Защита под радиатором и двигателем

Опоры двигателя для плохих дорог

Ограничитель скорости 90 км/ч

Исполнение двигателя Евро 3

Двигатель V6, LA, 300кВт / 408л.с., 1800 об/мин

Компрессор 1-цилинд. без ограничителя max давления

Система предварительного подогрева топлива

Моторный тормоз с постоянным дросселем

Антимоскитная сетка перед радиатором

Защита под радиатором

Система охлаждения коробки передач

КОМ MB 131-2с, от промежуточ. вала коробки передач

Крылья транзитные для перегона / доставки с завода

Защитные колпаки для гаек крепления колес

Временное крепление запасного колеса

Сиденье пассажира откидное

Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen

Мероприятия по снижению шума EС 96/20

Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км

Пневмопистолет для уборки в кабине

Телескопический домкрат 12 т

Исполнение в зависимости от страны назначения

Автомобиль для правостороннего движения

Дополнительное оборудование

Передняя ось 9,0 т

Задний мост H7, 16,0 т, ведомая шестерня 300 мм

Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп

Блок подготовки воздуха с подогревом

Барабанные тормоза на передней и задней осях

Кронштейны крепления кузова

Передняя часть рамы усиленная для доп.оборудования

Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые

Разъём соединения с прицепом 15-контактный

Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой

Трансформатор 24 V/12 V, 8 A

Подготовка для установки радиоприемника, 12 V

Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий

Калибровка сигнала датчика скорости (тахографа)

Теплоизоляция кабины дополнительная

Топливный бак запираемый

Сетка в горловине топливного бака

Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем

Глушитель смещён назад

Защита под топливным баком

Топливный бак 400 л, стальной, на правой стороне

Решётки фар защитные

Двойной воздушный фильтр Tandem

Факельное устройство холодного старта

Тягово-сцепное/буксировочное устройство Rockinger

Устройство буксировочное заднее

Передние рессоры 9,0 т, асимметричные

Задние рессоры 18,0 т, межосевое расстояние 1450мм

Колесные диски 8.50-24 для шин 12.00-24

Вариант с полной массой 40.0 т (9.0/16.0/16.0)

Инструкции на русском языке

2 противооткатных башмака

Шланг подкачки шин, 10 м

Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25

Технические характеристики

Самосвальный кузов Meiller 16 м³

Mercedes-Benz Actros — технические характеристики, модели, цены

Модельный ряд Mercedes-Benz Actros – широко известное семейство седельных тягачей и большегрузов общим тоннажем от 18 до 41 тонны. Автомобили начали выпускаться с 1996 года и до настоящего времени успели претерпеть две серьезные модернизации (2005/2008 гг.). Крупный концерн сегодня выпускает несколько модификаций грузовых тягачей с колесной формулой – 4×2, 6×2, 4×4, 6×4 и двумя варианта шасси – 4×2 и 6×2, которые укомплектованы различными вариантами кузова и специализированного навесного оборудования.

Грузовики серии Mercedes-Benz Actros среди всех, выпускаемых концерном седельных тягачей, пользуются наибольшим спросом за счет надежности эксплуатации и высокой производительности. Отличительная черта грузовиков этого модельного ряда – электронная система Telligent®, контролирующая техническое состояние машины. В режиме реального времени, система, при помощи многочисленных датчиков, отслеживает, все нагрузки и определяет критический износ, контролирует работу двигателя, трансмиссии, тормозной системы и других агрегатов и механизмов. За счет этого увеличивается эффективность работы и эксплуатационный срок автомобиля.

Mercedes-Benz Actros 3341

Общие технические характеристики модельного ряда Actros

В общем и целом, технические характеристики серии грузовых машин модели Actros – это хорошие показатели производительности и высокий уровень работоспособности. В зависимости от сезона и степени изношенности силового агрегата, тягачи потребляют в среднем от 27 до 37 литров топлива на 100 км. В различных модификациях объем топливного бака варьируется в пределах от 450 до 1200 литров, что позволяет машине транспортировать грузы на дальние расстояния.

В основе характеристик модельного ряда заключены следующие технические параметры:

  • V-образные дизельные двигатели с турбонаддувом в двух вариациях – 6-цилиндровый мотор мощностью в 320–440 л.с с рабочим объемом в 12л. и 8-цилиндровые агрегаты с объемом в 16 л., выдающие мощность от 440 до 600 л.с;
  • Максимально выдаваемая скорость находится в пределах 126 км/ч;
  • Трансмиссия – 12- и 16-ступенчатая несинхронная механика Mercedes PowerShift 2 с пятью систематично активируемыми режимами.

С 2008 года, компания Mercedes стала одной из первых выпускать серийные тягачи, укомплектованные автоматической трансмиссией. Седельный тягач с колесной формулой 4×2 и 6×2 оснащен пневмоподвеской с двумя пневматическими рессорами, тогда как бортовые грузовики имеют в комплектации пневматическую подвеску с четырьмя пневморессорами.

Mercedes-Benz Actros 1846

Модели тягачей Actros 3341, 1844, 1846 LS – гарантированное качество

Достаточно широкий модельный ряд тягачей Mercedes-Benz Actros позволяет подобрать большегрузную машину, идеально подходящую под конкретные условия эксплуатации. Модель Mercedes Actros 3341 привлекает внимание высокой технологичностью с широким выбором специализированного навесного оборудования, устанавливаемого опционально. За счет усиленных мостов и рессор, грузоподъемность автомобиля достигает 24 тонны. Среди основных преимуществ – хорошая проходимость и способность работать в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Примечательны модели Mercedes Actros 1841 и Actros 1844, укомплектованные усовершенствованными дизельными двигателями, обладающими высокой мощностью. Помимо модернизированных технических параметров, они обеспечивают полный комфорт для водителя тягача. Модель большегруза Actros 1846 LS считается одной из экономичных и надежных машин в серии, обеспечивающая не только комфорт для водителя, но и демонстрирующая великолепные эксплуатационные характеристики.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

Технические параметры Mecedez-Benz ACTROS 3341 6×4 Dumper

Технические параметры Mecedez-Benz ACTROS 3341 6×4 Dumper

Спецификация:
Модель: Mercedes-Benz Actros 3341
Тип привода: 64/66
Кабина: Benz Actros M
Допустимая общая масса: 33 тонны
Колесная база: 3780 мм + 1450 мм
Номинальная мощность: 300 кВт (410 л.с. )
руль: LHD

Вес Параметры:
Допустимая общая масса: 40 000 кг
Масса нетто шасси: 9904 (прибл.)
Допустимая нагрузка на переднюю ось: 9000 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось: 180002 кг
Допустимая нагрузка груза: 30096 (прибл.)

Размеры Параметры:
Передний / задний свес: 1510/700 мм
Внешняя длина профиля шасси: 7705 мм
Внешняя ширина профиля шасси: 2490 (прибл.)
Внешняя высота профиля шасси: 3316 (прибл.)

Рабочие параметры:
Макс. скорость: 90 (скорость ограничена электрически)
Минимальный диаметр поворота: 17.9 м (прибл.) (Диаметр поворота от стены до стены)
Минимальный дорожный просвет: передняя ось 366 мм, задняя ось 347 мм
Преодолеваемый подъем (тг) 49%

Конфигурация кабины:
Кабина Benz Actros M
Усиленная четырехточечная навеска
Усиленная гидравлическая опора кабины
Стальной ручной люк
Зеркало заднего вида с электрической регулировкой
Зеркало заднего вида со стороны переднего пассажира
Переднее зеркало заднего вида ( Стандарт для Китая)
Цвет кузова: стандартный белый, различные цвета по выбору
Регулируемое сиденье водителя с пневматической подвеской
Фиксированное сиденье переднего пассажира
Электростеклоподъемники со стороны водителя и переднего пассажира
Радио с компакт-диском, система обогрева / вентиляции
Интеллектуальная система обслуживания Telligent®
Регистратор дорожных данных автомобиля для Китая
Индикация температуры окружающей среды, индикация расхода топлива

Двигатель:
Тип: Benz OM501 LA
Объем двигателя: 11.946 л
Номинальная мощность: 300/1800 кВт / (об / мин)
Макс. крутящий момент: 2000/1080 Н · м / (об / мин)
Стандарт выбросов:

Евро

Спецификация:
Рядный, 6 цилиндров, турбонаддув, промежуточное охлаждение, дизельный двигатель
Моноблочный насос с электронным управлением, система прямого впрыска Benz, давление впрыска 1800 бар
Одноцилиндровый, четыре клапана
Интеллектуальная система управления двигателем Telligent®
Нормально открытый клапан двигателя тормозная система и выхлопная тормозная система
Впуск двигателя: втягивание воздуха из задней части кабины
Контроль шума двигателя Европейский стандарт CM96 / 20

Коробка передач:
Тип: Benz G240-16 / 11.7-0,69, 16 передач, полностью синхронизированная коробка передач
Передаточное число: 16 передач переднего хода, передаточное число 11,7-0,69, 2 передачи заднего хода
Схема переключения: полуавтоматическая интеллектуальная система переключения
Сцепление: двухдисковое, сухого типа, гидроусилитель

Передний и задний мосты и подвеска:
Передний мост 9 тонн, прямая балка
Оснащен усиленной параболической и пластинчатой ​​пружиной 9 тонн
Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси
Ведущий задний мост 16 тонн (HL7, колесный редуктор)
18-тонная усиленная пластинчатая пружина
Передаточное число: 5.333: 1
Задний мост с блокировкой дифференциала между колесами
Большой дорожный просвет, отличная грузоподъемность
Стабилизатор для предотвращения опрокидывания на задней оси

Шины и диски:
Внедорожные шины Bridgestone 12.00R24, 2 штуки
Внедорожные шины Bridgestone 12.00R24, 8 штук
Внедорожные шины Bridgestone 12.00R24, 1 штука, с ободьями
Держатель запасных шин на случай аварии

Система рулевого управления:
Рулевое управление типа Benz LS 6 / LS 8, рулевое управление с гидроусилителем
Левостороннее движение
Система сигнализации контроля уровня масла в рулевом управлении
Многофункциональное рулевое колесо, регулируемая высота и наклон, пневматическая блокировка

Тормозная система:
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Двухконтурный пневматический тормоз, постоянное тормозное давление достигает 10 бар.
На передних и задних колесах используется дисковый тормоз, а тормозной зазор можно регулировать автоматически.
Двигатель с нормально открытым клапаном, вспомогательная тормозная система и выхлопная тормозная система
Осушитель сжатого воздуха длительного действия с подогревом
Устройство для защиты от утечек в трубопроводе тормозной системы (устройство отпускания ручного тормоза)

Поперечина шасси и аксессуары:
Рама лестницы, цельная однослойная продольная балка U-типа
Материалы E500TM, предел текучести 500 Н / мм2
Глушитель расположен с левой стороны, а выхлопные трубы направлены вниз.
Держатель аккумулятора закреплен с левой стороны

Топливный бак и система подачи:
Основной стальной топливный бак емкостью 300 л
Топливный бак находится с правой стороны, крышка топливного бака снабжена фиксатором, а маслозаливная горловина снабжена сетчатым фильтром
Система предварительного подогрева топлива

Электронно-электрическая система:
Генератор 28V / 80A
2X12V / 165AH аккумулятор, не требующий обслуживания
Линзовый фара, регулируемый диапазон света, галогенные противотуманные фары
Стандартный задний фонарь с отражателем
Электрический звуковой сигнал
Электронное устройство ограничения скорости автомобиля, ограничено до 90 км / ч
Автоматическая система круизинга
Интеллектуальная система технического обслуживания:
Система автоматического обнаружения и диагностики неисправностей
Гибкая система оперативного технического обслуживания, техническое обслуживание в указанном километре не требуется, вы получите уведомление за 14 дней.

Другое:
В соответствии с CM 96/20 шумоподавление
Аптечка, аварийный треугольник, сигнальные лампы, ящик для инструментов, домкраты
Блокировка колесной подушки, этикетка на китайском языке, руководства
Руководство пользователя на китайском языке; гарантийный талон, сертификаты
Прилагаются инспекционные листы и сертификат импорта товаров

Дополнительно:
Устройство розжига холодным пламенем

В соответствии с вашими требованиями бункер отечественного / импортного производства оборудован.Обычный бункер и бункер для грунта не являются обязательными.

Примечания:
1. Выше перечислены только стандартные модели шасси самосвалов новой серии Actros. Если вы хотите получить дополнительную информацию или запросить специальное использование, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж или дилерами.
2. Конфигурация и данные предназначены только для справки, наш продавец проведет с вами переговоры и порекомендует окончательную спецификацию в соответствии с вашими требованиями.
3. Параметры могут отличаться в зависимости от комплектации автомобиля, а технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
4. Производитель оставляет за собой право изменять дизайн, форму, цвет и расположение продуктов без предварительного уведомления. Информация, приведенная в этом образце, предназначена только для справки.
Дополнительное или оборудование, которое не предусмотрено в моделях для некоторых стран, может не входить в проиллюстрированное оборудование. Цвет продуктов или оборудования должен немного отличаться от его фактического цвета из-за печати.
Telligent® является товарным знаком Daimler AG, все права защищены.

Шасси Кабина. Mercedes-Benz Actros 3341 (6х6). Совершенно новый – RAC Germany

Шасси Mercedes-Benz Actros 3341 (6×6)

Пожалуйста, спрашивайте нас о всех новых шасси грузовых автомобилей Mercedes-Benz

.
Mercedes-Benz Actros 3341 (6×6)
Модель: Мерседес-Бенц Актрос
Тип: 3341 A (6×6) шасси с кабиной
Вариант кабины: S или M или L
Двигатель: 300 кВт (408 л.с.)
Колесная база: 3500-6000 мм
Вес: 26000 – 41000 кг
Цена: по запросу
Новое шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz.Усиленный радиатор для использования в очень жарких местах. Защищенные фары. Кабина с кондиционером и усиленными креплениями для бездорожья. Новейшее грузовое шасси с кабиной Mercedes-Benz. Модель Actros 3341A. Привод: 6×6 для бездорожья. Возможны индивидуальные конфигурации в соответствии с вашими конкретными требованиями. РАК-Германия: Новое шасси грузового автомобиля. например Mercedes-Benz, Actros 3341. Привод 6х4 или 6х6.Шины: Michelin 14.00 R 20 для бездорожья в отдаленных районах. Вариант веса: 40 тонн (9-16-16)
Двигатель с контролем выбросов Евро 3.
Сцепление усиленное. Коробка передач Telligent-система переключения передач (автомат) с охлаждением трансмиссионного масла. Подвеска стальная с 18-тонными задними рессорами. Шины 14.00 R 20 с ободами TRILEX. Средняя кабина доступна без изменения цены. Мерседес-Бенц, Германия. Совершенно новая кабина шасси грузового автомобиля.например модель Actros 3341. Привод 6х4 или 6х6, или 8х4, или 8х8. Усиленное шасси. Шины: 14.00R20 для песка и грязи. Шасси кабины. Совершенно новый. Мерседес Бенц. Actros 3341A или 4048 и т. Д.
Колесная база от 3200 мм до 6500 мм. Шины песочные 14.00R20. Доступны диски TRILEX. Дополнительные топливные баки. Усиленное шасси, радиатор, крепления кабины и т. Д. Опция: радиатор раздаточной коробки и т. Д. Индивидуальные конфигурации кабины. Проблесковые маячки и т. Д.

Еще вопросы? Просто отправьте нам свой запрос или заполните форму электронной почты.

Некоторые упомянутые здесь названия реальных компаний и продуктов могут быть товарными знаками. Они используются только в справочных целях и являются собственностью соответствующих владельцев.

Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

MERCEDES-BENZ Actros 3341 truck 6×4, продажа MERCEDES-BENZ Actros 3341 truck 6×4 б / у

3Каре АСТРА АВТР BMC

Тугра

CAMC DAEWOO DAF CF

CF 75 CF 85

XF

XF 95 XF 105

DONGFENG ERF FIAT FORD FOTON GINAF M серия

M 3233

X серии

3232 х

GMC HINO

700

ГОНГЯН

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ3257 ZZ3327

IVECO EuroCargo

Еврокарго 190

EuroStar Eurotech

Евротек 260 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 260 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380

Магирус

Магирус 260

Stralis

Стралис 260 Стралис 460

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 450 Trakker 500

Турбостар КАМАЗ 5320 6520 45143 45144 53202 65115

65115-62

65117 КО КРАЗ МАН Серия A Серия F Серия L TGA

ТГА 26.310 TGA 26,320 TGA 26,350 TGA 26,360 TGA 26,390 TGA 26,400 TGA 26,410 TGA 26,413 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 26,480 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480

ТГЛ ТГМ

ТГМ 26.340

ТГС

ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 26.540 тенге 28.400 тенге 33.360 тенге 33.400 тенге 33.430 тенге 33.440 тенге 33.480 тенге 33.510 тенге 40.400

TGX

TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 33.540 TGX 33.680

МАЗ 5516 6312

6312C9 6312С9

6501 МЕРСЕДЕС БЕНЦ Актрос Arocs Атего

Атего 1529 Атего 2628

Axor LK SK

SK 2422 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 2653

MITSUBISHI Mitsubishi Fuso NISSAN PEZZAIOLI RENAULT G-серия

G290 G300 G340

Kerax

Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум Майор Премиум

Премиум 300 Премиум 320 Премиум 340 Премиум 460 Премиум Посадочный модуль

SAURER SCANIA G-серия

G360 G450 G480

L-серия P-серия

P93 P94 P113 P114 P320 P340 P360 P380 P400 P420

R-серия

R143 R144 R164 R380 R420 R440 R450 R480 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т114

SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI SINOMACH SINOTRUK STEYR

32S 1491

ТЕРБЕРГ

FM

ТЕРЕКС УРАЛ

3255

VOLKSWAGEN VOLVO FE

FE 320

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL7 FL10 FL12 FL 260

FM

FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480

FMX

FMX 420 FMX 460 FMX 500 FMX 540

L-серия N-серия

N10 N12

VNL

ВНЛ 780

Показать все

Грузовик MERCEDES-BENZ Actros 3341, продажа грузовика MERCEDES-BENZ Actros 3341 б / у

3Каре АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА AUSA

150 DH

АВИА Серия

А 31 А 75

D серии

Д 90 Д 100 Д 120

AVIA DAEWOO

A75

АВТР БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

БМгруппа BREMACH

TGR

БУХЕР CAMC CATERPILLAR ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN Джемпер серии C

Джемпер 3.0

Jumpy Relay КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO D-серия

D120

Новус Прима DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ ДОНГФЭН

DFA

ДУСАН Деннис

Элит

EBRO ERF EVERLAST FAUN FAW FELDBINDER

EUT

FIAT Добло

Добло 1.3 Добло 1.6 Добло Карго

Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

G-серия Punto FLIEGL

TMK

FODEN FORD Грузовой

Груз 2530 Груз 2532 Груз 2533 Груз 3227 Груз 3232 Груз 3233 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Пользовательский

FORLAND FOTON

Ауман Аумарк

ФРЕЙТЛАЙНЕР Ford Trucks ГАЗ

53 66 3307 3309 5201 5312 33098

ГАЗ-САЗ

3507

ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL HAKO HANOMAG HINO

300 700

ГОНГЯН

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

HYUNDAI EX-серия

EX8

H-серия

h300 h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU CYZ ELF FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

NLR

NLR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75 NPR85

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR71 NQR75 NQR90

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S13 35S16 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 70C17 70C18 70C21 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли

Турбо Дейли 49

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 260

JAC JCB JMC JOSKIN КАМАЗ 4308 4310 5308 5320 5325 5511 6520 6522 43118 43253 43255 45143 45144 53605 55102 65115

65115-62

65117 65201 65222 КО

КО 440 КО 452

KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 5233 6230 6233 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С КРОНЕ

SD

KÖGEL LAND ROVER

Защитник

ЛиАЗ

110 серии 151 серии

LIEBHERR LOHR

Eurolohr

Линднер МАК МАГИРУС MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19

F8 L-серия

L20 L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.480 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.480.4 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 28.440 TGA 33.400 ТГА 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.480

TGE

TGE 3.140 TGE 3.180 TGE 5.180 TGE 6.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18.320 тгм 18,330 тгм 18,340 тгм 26,290 тгм 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 3360 ТГС 32,400 ТГС 3360 ТГС 28,400 ТГС400 тгс 33,430 тгс 33,440 тгс 33,480 тгс 33,510 тгс 35,400 тгс 35,420 тгс 35,430 тгс 35,440 тгс 35,460 тгс 35,470 тгс 35,480 тгс 35,500 тгс 40,400 тгс 41,400 тгс 41.420 тгс 41,470 тгс 41,470 тгс 41,430 тгс 41,430 динам TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX.5 33.680 TGX 35.440 9 TGX 35.440 TGX 35 МАЗ 4370 4371 4571 4581 5340 5516 5550 5551 6310 6312

6312C9 6312С5 6312С9

6317 6501 6516 MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

FB FD

серии D FD70

L-серия

L 200

MOL MOWAG MUELLER MULTICAR МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ

B-серия

НИДО НИССАН Атлас Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.13 Кабстар 35.14

Ванетт OMSP OPEL ПАЛФИНГЕР ПАНАВ PEGASO

1217 1223 1231

PEUGEOT PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер

PRAGA PRONAR RENAULT G-серия

G170 G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максимум

Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия

Т430 Т460 Т480

TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС ЗАУРЕР САВИЕМ САЗ

3507

SCANIA G-серия

G94 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124 фунтов

P-серия

P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т92 Т112 Т114 Т124 Т142 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX X3000 СТОРОНЫ SINOMACH SINOTRUK SISU ШКОДА-ЛИАЗ

706

SOMMER STAR

742 1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА Седдон Аткинсон Стерлинг

A9513 LT

ТАТА ТАТРА 163813815 Phoenix серии T

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

YT TEREX

TA

THOMAS THWAITES TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Хино Ленд Крузер ToyoAce УАЗ

Карго

UNIC UNISTEAM УРАЛ

3255 4320 43206 55571

ФОЛЬКСВАГЕН Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 28 LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер T5 Транспортер T6

VOLVO A-серия

A25 A30 A35 A40

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS Серия G Серия L Серия N

N10 N12 N87

S-серия Terberg VNL

ВНЛ 660 ВНЛ 780

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

130 131 554 5301 45021 433362

ИСТОК

Показать все

Продажа самосвала MERCEDES-BENZ

из Бельгии, самосвал MERCEDES-BENZ б / у из Бельгии

. DAEWOO DAF ДОДЖ ИВЕКО 75E14 80E15 80E17 Ежедневно

Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 130

Евротек

Евротек 190

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 380

Магирус

Магирус 260

Траккер

Trakker 350 Trakker 380 Trakker 440 Trakker 500

ЧЕЛОВЕК TGA

ТГА 26.390 TGA 26,400 TGA 26,440 TGA 33,400 TGA 33,480 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 41,480

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 33,440 ТГС 35,400

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 1840 Actros 2631 Actros 2640 Actros 3336 Actros 4144

Атего

Атего 1217 Атего 1218 Атего 1823

SK

SK 1729 SK 1820 SK 1844 SK 2422 SK 2538 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638

Унимог

Унимог У1450

Варио НИССАН РЕНО G-серия

G170 G270 G280 G290 G300 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 300 Kerax 320 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Майор

Майор 340

Менеджер Midliner

Midliner 160 Midliner 180 Midliner 210

Midlum

Мидлум 150 Мидлум 180 Мидлум 280

Премиум

Премиум 210 Премиум 340

SAVIEM SCANIA P-серия

П93 П124 П380

Т-серия STEYR VOLVO FE

FE 280

FH

FH 420

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL 260 FL611 FL614

FM

FM7 FM12 FM 370 FM 400 FM 420

N-серия

N10

Показать все

Mercedes-Benz Actros: характеристики и отзывы владельцев.Мерседес Бенц Актрос

В сентябре 2008 года компания Daimler AG представила на IAA новую модификацию Mercedes-Benz Actros – флагмана грузовиков из Штутгарта. Третье поколение Mercedes-Benz Aktros пришло на смену модели 2002 года, которая, в свою очередь, стала преемником грузовика Mercedes-Benz Aktros первого поколения в 1996 году. Сочетая в себе все преимущества предыдущих модификаций, обновленный Aktros призван продолжить победный путь. грузовых автомобилей Mercedes-Benz.

Высокие стандарты качества, постоянный анализ потребностей клиентов и постоянное совершенствование – залог успеха Mercedes-Benz.Используя весь свой опыт и творческий подход, разработчики Actros создали поистине лучший автомобиль в своем классе. Обновленный интерьер кабины, широкий спектр мощных, экономичных двигателей и расширенный набор опций Actros делают его лидером во всех рабочих условиях.

Третье поколение Actros представлено модельным рядом от Actros 1832 до Actros 4160 и включает седельные тягачи, бетономешалки, шасси для установки любого необходимого оборудования, бортовые грузовики и самосвалы с 6 различными кабинами и 12 различными кабинами. колесная база.На выбор 530 версий Actros.

Двигатели для грузовых автомобилей Mercedes-Benz представляют собой более мощные модификации V-образного двигателя серии 500, которые обладают высокой топливной экономичностью. На выбор предлагается 5 версий двигателя OM 501 LA V6 мощностью от 235 кВт / 320 л.с. до 335 кВт / 456 л.с. Двигатель V8 с большим рабочим объемом предлагается в 3 версиях мощностью от 335 кВт / 503 л.с. до 425 кВт / 578 л.с., а также модификации Euro 4 и 5.

Все это по праву заслуживает похвалы специалистов, удостоенных Mercedes-Benz Actros почетного звания – Грузовик года 2009!

Кабина.Варианты исполнения

И снова Actros устанавливает критерии функциональности, оснащения и комфорта. От удобной стандартной кровати и практичных деталей, таких как зеркало для бритья, до датчика света и дождя – все это повышает комфорт и удобство нового Actros и облегчает работу водителя, делая ее более приятной.

Для нового Actros предлагается ряд различных практичных вариантов кабины: стандартная (дневная), средняя, ​​длинная и комфортная кабина Megaspace. В зависимости от назначения автомобиля (например, автопоезд для перевозки автомобилей или рефрижератор с холодильной установкой, жестко закрепленной в изголовье кузова) кабины могут поставляться с крышей различной высоты.Кроме того, на автопоезде Mercedes-Benz Actros для перевозки автомобилей кабина может быть установлена ​​на 90 мм ниже обычной, чтобы грузовая платформа соприкасалась с ней.

В отсеке над лобовым стеклом находится зеркало для бритья размером 21х15 см, складывающееся, выдвижное и регулируемое по углу наклона. Он поставляется в стандартной комплектации с кабиной L с высокой крышей и кабиной Megaspace.

Дополнительный складной, легко снимаемый столик на стороне пассажира обеспечивает комфортное место для приема пищи и работы.Он имеет практичную поверхность и при необходимости может быть убран в задний багажный отсек в кабинах L и Megaspace.

Новый солнцезащитный козырек со стороны водителя, который входит в стандартную комплектацию кабин L и Megaspace, уменьшает нагревание и блики от солнца. Результат – повышенная безопасность и больший комфорт вождения. Шторка со стороны пассажира – дополнительное оборудование.

Панель приборов оптимально читается даже в темноте благодаря использованию белых светодиодных ламп.

Стандартная комплектация с разъемом для сжатого воздуха на базе сиденья водителя очень практична.Сжатый воздух также можно использовать, например, для облегчения очистки кабины. Гибкий шланг и воздушный пистолет доступны в качестве дополнительного оборудования.

Теперь в каютах L и Megaspace: два держателя для полотенец длиной примерно 50 см каждый, что позволяет сушить больше вещей.

Доступное в качестве специализированного оборудования в каютах L и Megaspace, удобное верхнее спальное место длиной 202 см и шириной 80 см дает дополнительную возможность плавно регулировать угол наклона кровати при парковке на склоне, что делает его идеальным для обеспечения спокойной ночи. спать или дополнительное место для багажа.В стандартной комплектации новые кровати Actros имеют гибкую опорную раму для комфортного сна как на верхней, так и на нижней койке.

Информативная приборная панель, удобные сиденья и кровати, большие и легкодоступные отсеки для хранения вещей, низкий моторный туннель или его отсутствие в кабине Megaspace, отличный обзор и комфорт – в кабине Actros сделано все возможное для улучшения условий работы и остальные драйвера.

Двигатель и трансмиссия

Автомобили

Actros оснащены V-образными двигателями серии 500, известными своей экономичностью, с улучшенными характеристиками мощности и тяги.Двигатель V6 OM 501 LA предлагается в пяти базовых версиях в зависимости от мощности автомобиля: от 235 кВт (320 л.с.) и 1650 Нм до 335 кВт (456 л.с.) и 2200 Нм. «Объемный» V-образный 8-цилиндровый двигатель устанавливается в трех вариантах: от 370 кВт (503 л.с.) и 2400 Нм до 425 кВт (578 л.с.) и 2700 Нм.

Эти двигатели заменены более мощными модификациями, соответствующими требованиям Евро 4 и 5.

Благодаря низкому расходу топлива и высокой экологичности двигатели Actros устанавливают новые стандарты экономии.В то же время сервисная система Telligent® обеспечивает оптимальный метод впрыска и, при давлении впрыска до 2200 бар, чрезвычайно эффективный и малотоксичный процесс сгорания.

BlueTec® еще больше снижает выбросы. Кроме того, Actros оснащен энергосберегающими агрегатами, такими как 1-цилиндровый управляемый компрессор или новый двухступенчатый водяной насос.

Система контроля технического обслуживания Telligent® позволяет увеличить интервалы обслуживания до 120 000 км в зависимости от интенсивности использования транспортного средства.Дело в том, что система отслеживает фактическую нагрузку на Actros, чтобы можно было полностью использовать потенциал всех эксплуатационных материалов.

Шасси

Седельные тягачи с колесной формулой 4 x 2 и 6 x 2 в стандартной комплектации оснащены двумя пневмоподвесками, а бортовые грузовики – пневмоподвеской с четырьмя пневморессорами. Оснащен пневмоподвеской на всех осях Actros, по запросу доступны с системой контроля колебаний кузова в продольной плоскости

Telligent® для большего удобства и безопасности в дороге.И доступная по запросу для тягачей Actros система стабилизации Telligent® может предотвратить опасные ситуации, такие как занос или непроизвольный разворот, тем самым повышая безопасность.

Новый пункт на панели переключателей: «нормальное положение». При нажатии этой кнопки Actros автоматически опускается или поднимается до нормального уровня. Это экономит время и облегчает работу.

Actros с пружинной подвеской оснащен параболическими рессорами, оптимизированными по массе и защищенными от коррозии, которые обеспечивают оптимальный комфорт езды.Кроме того, на всех Actros установлены амортизаторы, а также стабилизаторы передней и задней оси.

Благодаря системе интеграции прицепа, доступной по желанию заказчика, водитель сможет получить информацию о транспортируемом грузе: например, о количестве или состоянии давления груза в случае перевозки груза танкерами или газом. транспорт. Кроме того, водителю помогает автоматическое управление освещением и встроенное устройство, увеличивающее сцепление колеса с дорогой при движении по склону.Всю информацию, относящуюся к состоянию прицепа, также можно получить через систему FleetBoard®.

Неотъемлемая задняя часть кузова, входящая в стандартную комплектацию в сочетании с кабиной Megaspace, оптимально использует доступное ей конструктивное пространство: на тракторах с пневмоподвеской с колесной базой 3600 и 3900 мм бак более до 1200 л можно разместить; также упрощается установка гидронасоса или компрессора.

Оптимизированная по весу рама Actros благодаря катодному покрытию иммерсионной краской и перфорированной решетке 50 мм имеет особо прочную конструкцию и простой монтажный рисунок.

Дополнительные преимущества: передняя часть рамы, все части которой скреплены болтами, так что процесс их замены не вызывает затруднений; расположение фар поверх переднего обтекателя, что особенно опасно из-за попадания камней.

Полностью автоматизированная коробка передач

«Mercedes PowerShift» – это новое поколение полностью автоматизированных коробок передач, которые с 2006 года устанавливаются специалистами Daimler AG на основные грузовики семейства Actros.С июля 2008 года, с началом серийного производства Actros третьего поколения, доработанная коробка передач Mercedes PowerShift серийно устанавливается на все магистральные автомобили. Таким образом, Mercedes-Benz является первым производителем грузовых автомобилей, предлагающим полностью автоматизированную механическую коробку передач как часть базовой конфигурации для тяжелых грузовиков.

Mercedes PowerShift сочетает в себе механическую коробку передач с электронной системой управления, которая, помимо автоматического переключения передач и привода управления сцеплением, также имеет множество других функций управления.На практике от этого выигрывают в первую очередь водители, наслаждаясь более комфортной, экономичной и безопасной поездкой. Автоматическая коробка передач способствует повышению безопасности вождения, когда на дорогах становится все более плотный поток автомобилей.

Важным элементом нового семейства коробок передач Mercedes PowerShift являются 12-ступенчатые несинхронизированные автоматизированные коробки передач. Они доступны со всеми версиями двигателей с прямым или ускоренным приводом. Mercedes PowerShift – результат последовательной реализации специалистами Mercedes-Benz принципа многоступенчатого управления трансмиссией – точное соответствие основному количеству дорожных ситуаций при местном и дальнем движении. 12 передач и 16 передач, когда автомобиль ведет себя особенно тяжело. задачи в дороге.

Telligent

Основное значение, которое несет в себе название Telligent®, заключается в том, что различные электронные функции в автомобиле обеспечиваются через специальную систему электронной связи. Используя стандартную шину данных CAN, система Telligent® записывает, обрабатывает, контролирует, контролирует и, при необходимости, отображает данные на дисплее приборной панели.

Управляющие сигналы передаются за доли секунды соответствующим компонентам, таким как двигатель, управление переключением передач, тормоз или другие вспомогательные системы.Telligent® контролирует поток данных и обеспечивает оптимальную работу всех функций автомобиля.

Системы

Telligent® обеспечивают надежность автомобиля и минимизируют нагрузку на компоненты трансмиссии и другие системы. Например, система управления двигателем Telligent® постоянно предоставляет информацию обо всех важных параметрах, необходимых для эффективного управления двигателем. Система переключения передач Telligent® сводит к минимуму усилия водителя при переключении передач. Тормозная система Telligent® обеспечивает самое быстрое замедление.

Таким образом, принцип Telligent® применяется практически во всех системах автомобиля – системе управления двигателем, круиз-контроле, управлении пневмоподвеской, противоугонной системе, системе переключения передач, тормозной системе, программируемом модуле, навигационных системах, системах технического обслуживания, различных системах безопасности. системы. Большинство из этих систем устанавливаются стандартно, остальные доступны как опции, в зависимости от необходимости.

Содержимое

Крупнотоннажные грузовики Mercedes-Benz Actros выпускаются с 1996 года в вариантах грузового автомобиля и седельного тягача с различной колесной формулой – от 4х4 до 6х4.Автомобиль способен буксировать полуприцепы массой от 9 до 135 тонн, а также перевозить грузы до 35 тонн – все зависит от колесной формулы и мощности дизельного двигателя. В 2003 году Mercedes Actros претерпел обновление модельного ряда и на сегодняшний день доступен в различных версиях.

Mercedes Actros Дизель

Все грузовики и седельные тягачи Mercedes Actros оснащены двумя вариантами трансмиссии: 12-литровыми турбодизельными двигателями V6 и 16-литровыми двигателями V8. 12-литровые двигатели имеют мощность от 320 до 440 л.с., а двигатели V8 – от 440 до 600 л.с. в зависимости от версии.С 2008 года мощность двигателя была увеличена – V6 теперь развивает с 421 до 510 л.с., а V8 – до 700 л.с. Двигатели
предлагаются либо с автоматической коробкой передач ZF, либо с 16-ступенчатой ​​механической коробкой передач с мультипликатором. С 2008 года все без исключения грузовики Mercedes-Benz Actros оснащаются 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift G211 / G281, которая позволяет получить максимальный крутящий момент уже при 1100 об / мин.

Mercedes Actros расход топлива на 100 км.

  • Борис, Санкт-Петербург. У меня тягач Mercedes Actros 1848, 1999 года выпуска. Катаюсь по трассе Россия-Финляндия более 5 лет. Я проехал уже более 300 тысяч км, могу сказать, что машина надежная, серьезных поломок пока не было – все неисправности, которые были, были плановыми. В среднем расход около 30 литров на 100 км, это при груженой дороге по трассе.
  • Александр, Киров. Работаю водителем в одной компании – на автомобиле Mercedes Actros 1841,2008 года выпуска.Доволен этой машиной – ломается не часто, от немца ожидаемо расход с 20 тоннами сзади от 29 до 31 литра по трассе. Тянет нормально, плюс коробка очень довольна – удобная, управляешь джойстиком и все.
  • Станислав, Калининград. У нас 8 грузовиков – 6 Merc и 2 DAF. Езжу на Мерседесе Актрос 1843, 2001 года. Автомобиль в отличном состоянии, компания купила их 5 лет назад. Турбодизель 12 л на 428 лошадей, полуавтомат, ретандер, АБС \ EBD \ ABD, в салоне 2 спальных места и климат-контроль.Работать на ней одно удовольствие, говорю это как дальнобойщик на КАМАЗе с 10-летним стажем. Расход в среднем 28 л / 100 км, судя по показаниям бортача и по собственным оценкам.
  • Борис, Житомир. Долго думал, что взять – все рекомендовали Вольво или Рено Магнум, но все же выбрал Actros 1843 2003 года выпуска, с дизелем 12 литров и механикой. Пробег на момент покупки был 370 тыс. Км. Проверено в автосалоне – пробег честный, не скрученный.Расход – пустой 25 литров, полный от 32 до 35 литров, как ехать.
  • Алексей, Москва. Мерседес Актрос 2541 куплен в 2011 году. Катаюсь на нем пока, машина 2004 года выпуска. Для города – идеальный вариант для перевозки грузов и тому подобное. Маневренность хорошая, в городе машина действительно выручает – не так уж и надоело. Хочу экономно водить, но не получается, так как почти всегда полный, приходится выжимать из мотора все, что можно. Поэтому результат – в городе летом 40 литров, зимой – до 50 литров – но это в Москве, в других городах будет меньше.На трассе бываю очень редко, поэтому точно не скажу, но что-то в пределах 30-32 литра. Из минусов – как-то ездил в Сочи, Актрос тяжело едет в гору – раньше был DAF, резвится в этом плане. С другой стороны, ни в одном грузовике, на котором я работал, не было такого количества различных электронных систем.
  • Ярослав, Киев. Mercedes Actros 1835, 2001, 500 л.с. Отличный коммерческий автомобиль – особенно если голова на плечах, а руки из одного места.Запчасти дешевые, в ремонте несложные (кроме коробки) расход 25-40 литров.
  • Владимир, Краснодар. Хотите зарабатывать на транспорте – берите Mercedes Actros, какой бы комплектации ни был. У меня Актрос 1843 года выпуска 2001 года, уже 800 тыс км накатал. По сравнению с Renault – небо и земля, француз действительно неряшлив. Да и MAN тоже на порядок хуже. Лучше один раз купить хороший грузовик, чем постоянно его менять или ремонтировать. Расход пустого 27 литров, загруженного – от 35 до 37 литров.
  • Игорь, Луцк. Мерседес Актрос 2435, 1991 года. Откатал на нем более 600 000 км. Пригнан из Германии, поэтому думаю, что купил почти новую. За это время не было проблем ни с двигателем, ни с коробкой передач – сделал чистую ходовку, тормозные колодки, валы – ну она такая, что все равно выходит из строя. Поиск запчастей совсем несложный – можно найти все, как оригиналы, так и аналоги, причем очень качественные. По расходу – очень многое зависит от качества солярки.У нас расход 30-40 литров, если езжу по Беларуси, там расход 27-35 литров.
  • Виталий, Нижний Новгород. Начитавшись отзывов о Мерседес Актрос, забрал себе. У меня модель Actros 1840, 2000 года выпуска. Сначала просто достала – расход пустого (голова + полуприцеп) 40 литров, с грузом 60 л. Остановился на диагностике, возникла проблема с ретандером, постоянно работал и тормозил. После устранения проблемы расход стал пустым с 30 до 35 литров, груженым – с 35 до 40 литров.
  • Алексей, Омск. Работаю на Мерседес Актрос 2540, двигатель турбодизель 400 л.с. Расход в среднем 22,6 литра на 100 км – по трассе умещается 19-20 литров, по городу от 24 до 26 литров.
  • Олег, Якутск. Я живу в Якутске, но на своем Mercedes Actros 1853 езжу не только в своем регионе, но и по всей Сибири. Средний расход составляет порядка 34-37 литров, но нужно учитывать, что зимой расход все же выше. Если пусто и летом, то 25.8 литров.
  • Евгений, Минск. Mercedes Acstros 1851LS, 2011. Я никогда не езжу с пустым – лучше подожду день, чем поеду с пустым. Полуприцеп на 14 тонн, расход в среднем 37 литров – но это при средней скорости 60 км / час, если 70-80 км / час, то выходит 35 литров.
  • Иван, Артемовск. Работаю в одной логистической компании, доставляем товары в соседние города. Езжу на Актрос 1844 на полуприцепе – десятитонном. Расход по городу до 40-41 л – звонить надо.По трассе – 33,5 -35,5 л.

Седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1841 пользуется большим спросом у российского потребителя. Он используется для перевозки грузов на внушительные расстояния. Прототипом машины является модель 1840, поэтому характеристики у них аналогичны, также отсутствует капот.

Линия Aktros укомплектована современными заводами и агрегатами производителя, поэтому все остальные предприятия приравнены к такому оборудованию. Он надежен, прочен, проходим, экономичен, эффективен при работе на асфальте и бездорожье.Область применения не ограничивается климатическими условиями. Трактор Mercedes-Benz Actros 1841 оборудован различными прицепами и кабинами, в которых может быть спальное место.

Особенности и преимущества

Характеристики машины включают в себя:

  • система анти отката, не позволяющая сдвинуться с места при парковке;
  • тормозная система telligent, оснащенная ABS и ASR, обеспечивает быстрое торможение;
  • удобное и функциональное сиденье водителя.

Технические характеристики и размеры

Технические характеристики Mercedes Actros 1841:

Расход топлива

Расход топлива Mercedes Actros 1218 составляет примерно 37 литров на 100 км.

Двигатель

В стандартную комплектацию входит силовая установка концерна Mercedes мощностью 302 кВт или 410 лошадиных сил. Для качественной очистки выхлопа от вредных примесей предусмотрено использование системы BlueTec. Принцип его работы заключается в впрыскивании в выхлопные газы компонента AdBlue, который за счет катализатора SCR изменяет структуру оксида углерода, превращая его в отдельные компоненты – азот и воду.Благодаря такой системе предусмотрено:

  • соответствие выхлопа Евро 4 и 5;
  • рентабельность по расходу топлива;
  • с низким содержанием твердых частиц в выхлопе, мелкой пыли, оксида углерода, диоксида азота.

Шестицилиндровый двигатель Actros 1841 способен развивать крутящий момент до 1080 Нм. Для обеспечения работоспособности LA V6 планируется установка топливного бака объемом 650 л, для AdBlue – 85 л. Максимальная скорость 90 км / ч.

Устройство

Для изготовления каркаса используется металл толщиной 9,5 мм; ребра жесткости могут присутствовать в отдельных узлах для увеличения прочности несущей конструкции. В лонжеронах проделываются отверстия с интервалом 50 мм, что позволяет устанавливать любую платформу без использования дополнительных инструментов. Это также сокращает время простоя, сохраняет антикоррозийное покрытие и положительно влияет на его долговечность. В головной части агрегаты крепятся на болтах, что позволяет при необходимости их демонтировать.

Шасси

На тракторе Mercedes Actros 1841 установлена ​​управляемая и подъемная опорная ось, оснащенная системой Telligent. Это положительно сказывается на уменьшении радиуса поворота, удобстве эксплуатации, снижении расхода топлива, износа тормозов и шин.

Седельный вагон оборудован пневмоподвеской с двумя рессорами (только спереди), а бортовой – с четырьмя. Они оптимизированы по массе и защищены от коррозии, как и параболические агрегаты.В стандартную комплектацию входит установка амортизаторов и стабилизаторов на обе оси. Такая конструкция улучшает динамику и устойчивость в продольном направлении.

Коробка передач

Автоматическая коробка передач собственного производства на 12 скоростей гарантирует удобство, безопасность и экономичность трактора Mercedes 1841. В зависимости от ситуации активируется один из режимов:

  • гистерезис круиз-контроля с большим количеством настроек и регулировок;
  • свободное качание;
  • маневренный;
  • рентабельность;
  • мощность.

На машине также установлены дополнительные функции, благодаря которым можно переключать коробку передач с первой скорости на заднюю, активировать одну из нескольких задних скоростей, Kickdown. На приборной панели Aktros 1841 есть монитор, на котором отображается информация о режиме работы и программе управления трансмиссией.

При необходимости коробку передач можно заменить на 16-ступенчатую с одним из четырех передаточных чисел.

Кабина водителя

Кабина имеет 7 различных исполнений, в 5 из них ровный пол, в 2-х – моторный тоннель высотой 170 мм.Запас свободного пространства в последнем случае составляет 1,46 м и 1,79 м. Длина кабины Mercedes Actros 1841 составляет 2,3 м, ширина – 2,3-2,5 м, а высота – 4 м.

В стандартной комплектации салон эргономичный и удобный. В нем есть «спальник», занавеска от солнца, зеркало для бритья, вешалки для полотенец, кресло с возможностью откидывания, отпирая спинку. Кровать оснащена эластичным каркасом, настраиваемой верхней частью и качественным поролоновым матрасом. Управление освещением в салоне осуществляется переключателем, расположенным в зоне отдыха.То же касается магнитолы, обогревателя и люка на потолке.

Трактор Actros 1841 имеет большое количество отсеков для хранения вещей, удобные сиденья и управляемую систему освещения.

Немецкое качество, надежность сборки и отлаженные механизмы как у швейцарских часов, модельный ряд около 530 вариаций, а весовая категория автомобилей от 18000 кг. до 250 000 кг. и самый низкий в мире расход топлива. Конечно же, это Mercedes Benz Actros.

Созданная в 1996 году серия большегрузных автомобилей Aktros предназначалась как для эффективной перевозки грузов на большие расстояния, так и для выполнения широкого круга строительных задач в условиях абсолютного бездорожья. Сериал был хорошо принят публикой и вскоре стал одним из самых востребованных в этом сегменте рынка. Вдохновленный успехом, Mercedes в 2002 году обновил модельный ряд. Третье «пришествие» Mercedes-Benz Actros произошло в начале 2008 года, а четвертое – всего через 3 года: в июле 2011 года.Последний ребрендинг серии ознаменовался серьезными доработками и переоборудованием всех моделей в соответствии с требованиями европейских стандартов.

За четыре поколения основные технические характеристики Mercedes Actros претерпели довольно серьезные изменения. Mercedes-Benz Actros в основном оснащается двумя типами двигателей: OM 501 LA-541 и OM 502 LA-542.

Впечатляющие технические характеристики грузовиков Actros выделяют их среди других автомобилей

OM 501 – это модель 11.95-литровый дизельный шестицилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров мощностью от 310 л.с. до 476 л.с. при 1800 об / мин. Максимальный крутящий момент 501-го двигателя находится в районе 1650-2300 Нм при 1080 об / мин.

OM 502 – тоже дизель с турбонаддувом, но уже 15,93-литровый и восьмицилиндровый. Мощность этих моторов колеблется в пределах 510-598 л.с. при номинальной скорости вращения толкателя 1800 об / мин. Диапазон крутящего момента от 2400 Нм до 2800 Нм при 1080 об / мин.

Система управления двигателем, используемая в этой технологии, – это PLD (Pumpe Leitung DUESE), которая включает по одному вставному насосному модулю для каждого цилиндра, который подает топливо под давлением (до 1600 бар) из форсунок.Блок управления MR контролирует все условия работы двигателя с помощью нескольких датчиков и изменяет давление впрыска в соответствии с текущими эксплуатационными показателями.

В соответствии с европейскими стандартами допустимого уровня токсичности выхлопных газов Mercedes оснащает двигатели специальной запатентованной системой BLUE TEC 5, основанной на методе селективного каталитического восстановления. Вместе с глушителями EEV эта функция делает грузовики Mercedes не только соответствующими стандартам Euro 5 и Euro 6, но и значительно снижает их запас топлива.Согласно Книге рекордов Гиннеса, расход топлива Mercedes Actros самый низкий в мире (19,44 на 100 километров при максимальной нагрузке).

Начиная со второго поколения, серия грузовиков Mercedes Actros оснащается электронной последовательной коробкой передач, получившей всемирную известность под названием «TELLIGENT». Он основан на принципе, который использовался в некоторых более ранних тракторах Mercedes-Benz. Система TELLIGENT использует компьютер, который считывает характеристики двигателя, а также получает сигналы от системы автоопределения нагрузки с датчиком нагрузки в системе управления.

После анализа полученной информации система автоматически выбирает оптимальную передачу. Например, если водителю необходимо переключиться на более высокую передачу, компьютер оценивает нагрузку, текущий режим работы двигателя и определяет лучшую передачу для снижения частоты вращения двигателя. С другой стороны, если вы хотите включить более низкую передачу, компьютер предполагает, что вам нужно значительно увеличить скорость для маневра, и выбирает лучшую передачу для ускорения.Вариант установки автоматической версии, работающей по образу и подобию системы Tiptronic в автомобилях Mercedes-Benz, не является обязательным. Четвертое поколение грузовиков Actros, выпущенное на рынок в 2011 году, оснащено исключительно 12-ступенчатой ​​коробкой передач.

Комфортная кабина Mercedes Actros заслуживает высшей похвалы

Кабина Mercedes Actros была разработана с учетом потребностей водителя, которому пришлось бы долго вести машину и даже спать в кабине. Он обеспечивает тихую, плавную и приятную езду.Пневматическая подвеска как кабины, так и самого автомобиля делает движение действительно плавным даже на самой неровной дороге. Кабина с увеличенной высотой крыши, так называемая «спальная версия», оборудована двумя спальными местами (верхнюю нельзя использовать во время движения, поэтому сиденья необходимо сложить).

Верхняя койка несколько шире, но все органы управления (радио, окна, обогреватель и т. Д.) Доступны только с нижней койки. Однако большинство органов управления, которые могут понадобиться во время отдыха (автономный отопитель, люк и т. Д.)) дублируются над головой водителя, а ширина верхней полки позволяет человеку без особых усилий ими пользоваться.

Сиденье водителя у меня полностью регулируемое, оснащено пневмоподвеской. Рулевое колесо также доступно для регулировки по высоте и углу наклона, кроме того, оно позволяет водителю управлять функциями бортового компьютера, а также встроенного тюнера. Кабина имеет отличную звукоизоляцию и обеспечивает практически такой же уровень шума, как и в обычном легковом автомобиле.

Кабины

Actros бывают трех типов:

S – предназначена для бытовой и строительной техники, например, самосвалов Mercedes Actros. Конструктивная версия кабины S имеет более высокий передний бампер для предотвращения столкновений с препятствиями при движении по дороге.

M – чаще всего используется для строительной техники (например, MercedesActros 3341), имеет невысокую крышу и устанавливается на тех агрегатах, где важнее увеличить длину кузова. Спальное место есть, хотя его комфортность намного ниже, чем в L – кабине.

L – кабина с низкой крышей для тракторов Mercedes Actros, обеспечивает максимально комфортную езду и отдых водителя.

LH «MegaSpace» – аналог предыдущей версии, но с высокой крышей. Так установлено, например, на автомобиле Mercedes Actros 1844 третьего поколения. Здесь основной упор делается на расширение пространства как для водителя, так и для пассажира.

Mercedes Actros устанавливает стандарты качества

На сегодняшний день модельный ряд автомобилей включает 4 типа седельных тягачей Mercedes Actros с колесной базой 4×4, 4×4, 6×4, 6×2 и 2 типа шасси грузового автомобиля с колесной базой 4 / 6×2, а также полноприводные агрегаты с колесной базой 4×4, 6×6 и 8×8. колесные базы также доступны.

Actros – чисто бизнес-машины, адаптированные как для повседневной работы, так и для выполнения широкого круга специальных задач. Базовая комплектация предусматривает бесплатный ремонт в течение одного года для всех автомобилей серии Mercedes Actros, а также расширенную гарантию на основные компоненты.

Mercedes Actros – одни из самых востребованных грузовиков в мире. В России наиболее популярны две модели: тягач Mercedes Benz Actros 1840 и его более поздняя версия Mercedes Actros 1841.

На сегодняшний день цена Mercedes Actros 1998-2003 годов выпуска колеблется от 1 млн рублей. до 1 640 000 руб. Для сравнения: цена на Mercedes Benz Actros 2009-2012 года выпуска начинается с 2 500 00 рублей, а на новые модели с 2013 года – от 7 000 000 рублей.

Расход топлива на Mercedes Actros, нормы расхода топлива на 100 км в городе и по трассе, а также некоторые другие характеристики этого автомобиля позволяют потенциальному покупателю сделать для себя правильный выбор и оценить все нюансы дальнейшего работа машины.

Характеристики и расход топлива

Немного об общей характеристике

Актриса первого поколения стала доступна покупателю с 1996 года и сразу заняла первые позиции на европейском авторынке. Это связано с улучшением кабины грузовика, общей внутренней отделкой и низким расходом топлива Mercedes-Benz Actros на 100 км.

Все тракторы Актрос имеют механическую коробку передач . Также на грузовик Aktros установлена ​​система Telligent, которая оптимизирует работу всех систем: трансмиссии, тормозов и самого двигателя.Данная система позволяет значительно сэкономить на бензине Mercedes-Benz Actros на 100 км

Также Mercedes Actros имеет несколько модификаций седельных тягачей :

  • 1840;
  • 1835;
  • 1846;
  • 1853;
  • 1844;

Расход топлива

Расход топлива у дизеля Мерседес относительно небольшой :

  • Средний расход топлива – 25 литров;
  • Автомобиль имеет способность ускоряться в пределах 162 километров в час.
  • Скорость 100 километров в час набирает всего за 20 секунд.

Информация для покупателей Mercedes Actros

Владельцы любой модификации Aktros знают, что все двигатели работают на дизеле. Дело в том, что дизельные двигатели для грузовых тягачей – лучший вариант, позволяющий экономить топливо. Самыми популярными на постсоветском пространстве моделями Mercedes Actros 1840 и 1835 года являются . Поэтому и дальше будем опираться на основные характеристики именно этих модификаций.

В результате нескольких исследований, которые проводились для выяснения причин снижения или увеличения затрат на топливо для Aktros, было установлено, что расход снижается на 2% после пробега грузовика в 80 тысяч километров. Также ширина протекторов шин, их марка и тип могут повлиять на снижение затрат на топливо. Если уменьшить вес в фаркопе на 40т. Минимум на 1 тонну снизит расход дизельного топлива на 1%.

Модификации модели Актрос имеют вариации двигателя: 6-цилиндровый и 8-цилиндровый.При соответствующих объемах 12 и 16 л. В разных моделях этого Мерседеса топливный бак может иметь объем от 450 до 1200 литров .

Положительные характеристики Мерседес Cargo line

Многие водители задаются вопросом, каков расход топлива Mercedes-Benz Actros в городе. Таким образом, расход дизельного топлива составит около 30 литров на 100 км. И это не единственный плюс этого грузовика .

  • Широкая комфортабельная кабина с различными вариациями спальных и пассажирских мест.
  • Aktros имеет в своем модельном ряду более широкий выбор двигателей, чем другие линейки грузовиков, от шестицилиндровых родственников до восьмицилиндровых V-образных с 503 лошадиными силами;
  • Профессиональное обслуживание моделей Actros требуется каждые 150 тысяч километров. Это существенно экономит бюджет владельца.
  • Низкая посадка кабины водителя;
  • Трактор Aktros имеет достаточно прочные лонжероны, позволяющие водителю уверенно чувствовать себя на дороге.
  • Система управления Telligent, которая сканирует все системы в грузовике и помогает более оптимально использовать потенциал автомобиля, тем самым снижая расход топлива Mercedes Actros на шоссе, в городе и в смешанном цикле.

Расход топлива наиболее популярных модификаций трактора

Мерседес Актрос 1840

Двигатели объемом 12 литров очень популярны среди грузовиков. Фактический расход топлива для Mercedes Actros 1840 приемлемый и составляет 24,5 литра на 100 км по нормативной таблице . Двигатель работает исключительно на дизельном двигателе модели OM 502 LA II / 2. Мощность двигателя в данной модификации составляет 400 лошадиных сил. Грузовик оборудован механической коробкой передач.

Не забывайте, что расход дизельного топлива в грузовиках также зависит от его загруженности.

Максимальная грузоподъемность Actros 1835 – 11 тонн. Расход топлива по городу около 38 литров.

В салоне 2 пассажирских и 2 спальных места.

Топливный бак 500 л

Актрос 1835

Считается оптимальным вариантом с учетом среднего расхода топлива Mercedes Actros 1835. Двигатель мощностью 354 лошадиных силы имеет расход топлива согласно нормативной таблице 23.6 литров. Учитывая полезную нагрузку 9 260 кг, затраты на дизельное топливо для грузовиков считаются приемлемыми. Цены на базовые комплекты техники в целом доступные.

Расход топлива по городу превышает норму расхода и составляет около 35 литров. Напомним, что расход топлива также зависит от нагрузки на трактор. Эта модификация оснащена автоматической коробкой передач. Модель двигателя – OM 457 LA. Кабина водителя удобная и комфортная, имеет 3 пассажирских места и одно спальное.

Характеристики топливных двигателей на Мерседес

В Европе часто встречаются грузовики с дизельными двигателями: 6-цилиндровый объемом 12 литров и 8-цилиндровый – 16 литров. Привод ГРМ на цепном механизме. По своей конструкции дизельные двигатели Mercedes очень просты и обладают большой мощностью.

Например, дизельный двигатель OM 457 LA имеет очень большую мощность и это вполне ощутимое преимущество. Реальный расход топлива с этим двигателем обычно не более 25-26 литров на 100 км. Кроме того, после пробега более 80 тысяч километров расход дизеля становится оптимальным и может уменьшаться относительно расхода при прокатке. Не забывайте, что все двигатели Мерседес, как и любая другая марка, восприимчивы к топливу.

Не имеет значения, какой расход топлива у моделей Actros. Поломка помпы или забитый фильтр – очень частое явление. Поэтому расход топлива у автомобиля относительно высокий. Поэтому не забывайте о периодической проверке всех технических характеристик грузовика в сервисной службе.

China Cnhtc Sino Truck 6X4 420HP HOWO A7 трактор для продажи

Китай Cnhtc Китайско грузовик 6X4 420HP HOWO A7 трактора для продажи

Китай Sinotruk HOWO A7 6X4 420HP Трактор с двумя шпалами

Китай Sinotruk HOWO A7 6X4 420HP Трактор с двумя шпалами Тяжелый тягач, Тягач для перевозки прицепов, производитель / поставщик тракторов в Китае, предлагающий Sinotruk 6X4 420HP Big HP Heavy Duty Tractor Truck для продажи, Sinotruk HOWO 6X4 Crane 6.3ton телескопическая стрела, установленная на автокране, Sinotruk HOWO 10, самосвал с колесами 30 тонн и так далее.Китайский производитель грузовиков, подержанный грузовик, поставщик прицепов Оригинальный тягач Sinotruk HOWO A7 371HP Описание продукта HOWO A7 6×4 420HP Heavy Duty Tractor Truck Наша основная продукция включает в себя полную серию продуктов CNHTC (HOWO, STR, Golden Prince и т. прицепы, включая самосвал, тягач, автобетононасос, спринклерную машину, цистерну для воды / масла, кран-манипулятор, автобетононасос и т. д., полуприцеп с низкой платформой, бортовой полуавтомобиль с ЧПУ, тягач с ЧПУ Поставщики и описание : SINOTRUK HOWO A7 Tractor Truck LHD 6X4 Euro2 420HP ZZ4257V3247N1B Эта модель является проверенным продуктом SINITRUK, который отличается надежной конструкцией, большой грузоподъемностью, отличной мощностью от 266 до 420 л.с., надежной производительностью.Эта модель может… Китай Sinotruk Cnhtc Heavy Duty HOWO 6X4 10 колес 30 тонн Оригинальный тягач Sinotruk HOWO A7 371HP Тягач-тягач 371HP Описание продукта Тягач HOWO A7 6×4 420HP Heavy Duty Наша основная продукция включает в себя полную серию продуктов CNHTC (HOWO, STR, Golden Prince, и т. д.), автобусы, прицепы, в том числе самосвал, тягач, автобетононасос, поливальная машина, автоцистерна для воды / масла, кран-манипулятор, автобетононасос и т. д., полуприцеп с низкой платформой, бортовой полуприцеп

Китай Sinotruk HOWO A7 380 / 420HP Тягач – Китай

Китай Sinotruk HOWO A7 380 / 420HP Тягач – Китай Китай Грузовик Howo, Производители грузовиков Howo, поставщики Китай Грузовик Howo, Производители грузовиков Howo, Поставщики Тягачи поставщиков, Седельные тягачи HOWO, Тяжелые Производитель / поставщик грузовых тягачей в Китае, предлагающий Cnhtc Sinotruck 371HP 6X4 10 Wheeler HOWO A7 седельный тягач на продажу, междугородний автобус на 50 мест для продажи на складе Rhd Готов к отправке, на складе Rhd Luxury Coach Inte Автобус rcity с автобусом пассажира городского шаттла 50 мест и так далее.Новый китайский тягач Sinotruk HOWO A7 420HP 6X4 22 мая 2021 г. · Грузовик, тягач, производитель / поставщик тракторной головки в Китае, предлагающий Sinotruk HOWO A7 6X4 420HP Тягач для прицепа, Sinotruk HOWO 8X4 371HP 40000L 35000L Танкер для перевозки топлива / нефти Грузовик, Sinotruk Original HOWO 6X4 30 тонн 20cbm Хорошее состояние Подержанный самосвал / самосвал и так далее. Euro2 420HP SINOTRUK HOWO A7 Тягач LHD 6X4,… Китай Howo Truck, Howo Truck Производители, поставщики

Китай Sinotruk HOWO A7 Heavy Duty Прицеп 420HP 6X4

Китай Sinotruk HOWO A7 Heavy Duty Trailer 420HP 6X4 HOWO A7 SINOTRUK 420HP 6X4 ТРАКТОРНАЯ ГОЛОВКА на продажу Для грузовика: тягач-тягач нового поколения с низкой мертвой нагрузкой; Элегантная форма и роскошный декор обеспечивают комфортное вождение, что делает его идеальным выбором для перевозки стандартного груза на большие расстояния по шоссе и перевозок на средние и короткие расстояния, особенно в качестве контейнеровоза.HOWO A7 SINOTRUK 420HP 6X4 ТРАКТОРНЫЕ ГРУЗОВИКИ для продажи Трактор Sinotruk, Трактор HOWO, производитель / поставщик тракторов в Китае, предлагающий Sinotruk HOWO A7 6X4 420HP Трактор с двумя шпалами для продажи, Китай Isuzu 600p 4 * 2 120HP эвакуатор с эвакуатором, однорядное шасси Isuzu Qingling 600p Npr 6 Wheeler 120HP и т. Д. Грузовик China Howo, Производители грузовиков Howo, Поставщики 21 мая 2021 г. · Грузовик, тягач, производитель / поставщик головки трактора в Китае, предлагающий новый трактор Sinotruk HOWO A7 420HP 6X4, Sinotruk HOWO / Shacman Запчасти для грузовых автомобилей Масляный бак на продажу, Производитель шин 11r22.5 11r24.5 12r22.5 315 / 80r22.5 Поставщик шин для грузовиков из Китая и т. Д. Китай Sinotruk 6X4 420HP Big HP Heavy Duty Tractor Truck Щелкните для быстрого доступа к результатам на разных языках

China Cnhtc Sinotruck 371HP 6X4 10 Грузовик Wheeler HOWO A7

Китай Cnhtc Sinotruck 371HP 6X4 10 Wheeler HOWO A7 Truck Tractor Truck, Truck Head, HOWO Truck производитель / поставщик в Китае, предлагающий Sinotruk HOWO A7 6X4 290-420HP Тяжелый тягач с погрузкой 30-40 тонн с надежным качеством, Б / у Sinotruk HOWO 6X4 самосвал 33 тонны, самосвал HOWO 6 * 4 371HP 25 тонн и так далее.Китай Sinotruk Howo A7 Седельный тягач 6x4Sinotruk HOWO 6×4 Тягач 371 л.с. на продажу CNHTC HOWO 6X4 б / у тракторная головка 25-тонный тягач Этот грузовик является новым поколением sinotruk, с конфигурацией высокого уровня и технологиями мирового класса, его производительностью Китай Sinotruk HOWO A7 6X4 290-420HP Heavy Duty Tractor Популярный седельный тягач HOWO A7 371hp cnhtc 6×4, готовый к продаже, 4000-42000 долл. США / единица, новый, 351-450 л.с., 6×4. Источник из Jinan Sino Truck Sales Co., ОООon Получить предложение Cnhtc HOWO Tractor Truck 6X4 для Африки для продажи_Дешевые тягачи cnhtc, тягачи cnhtc Поставщики и Sinotruk HOWO Tractor Truck Распродажа по низкой цене, Sinotruck HOWO 6X4 Tractor Truck, Sinotruk HOWO A7 Tractor Truck производитель / поставщик в Китае, предлагая Sinotchtruk Сверхмощный HOWO 6X4 10-колесный 30-тонный тягач, автомобильный цистерна для перевозки цементных бункеров, полуприцеп для перевозки, полуприцеп с плоской платформой на гусиной шее для продажи и так далее.

Китай Sinotruk HOWO A7 380 / 420HP Тягач – Китай

Китай Sinotruk HOWO A7 380 / 420HP Тягач – Китай Sinotruk HOWO A7 Heavy Duty Trailer 420HP 6X4 10-колесный тягач для продажи, Найти подробную информацию о Китае Тракторный грузовик Тракторный прицеп от Sinotruk HOWO A7 Heavy Duty Trailer 420HP 6X4 10-колесный тягач на продажу – Qingdao Longxinweiye Truck Commercial Co., Ltd. China Cnhtc Sino Truck 371HP 40tons HOWO 6X4 Prime Mover Sinotruk Sinotruk. Производитель: Sinotruk – Howo ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА Sinotruk HOWO 6X4 трактор 371 л.с. 375 л.с. тягач на продажу Грузовики серии SINOTRUCK HOWO обладают элегантным внешним видом, надежной системой управления и превосходной безопасностью. Продам Тракторы Howo Б / у Sinotruk. Sinotruk – Howo equipment & more Китай sinotruk howo A7 седельный тягач 6×4 sino howo седельный тягач A7 для продажи * Самосвал: самосвал HOWO 4×2 Самосвал HOWO 6×4, самосвал HOWO 8×4; Самосвал HOWO A7 6×4, самосвал HOWO A7 8×4; Самосвал SWZ (Золотой принц) 4×2, самосвал SWZ 6×4, самосвал SWZ 8×4.Самосвал HOHAN серии. * Тягач Sinotruk 6X4 10 Wheeler HOWO A7 6X4 Продажа грузовиков HOWO A7 SINOTRUK 420HP 6X4 ТРАКТОРНАЯ ГОЛОВКА на продажу Для грузовика: Шоссе-буксирный тягач нового поколения с низкой мертвой нагрузкой; Элегантная форма и роскошный декор обеспечивают комфортное вождение, что делает его идеальным выбором для перевозки стандартного груза на большие расстояния по шоссе и перевозок на средние и короткие расстояния, особенно в качестве контейнеровоза.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *