Минитрактора самоделки: Самодельные минитрактора – страница фотографий

Содержание

Минитрактор переломка 4х4 | Самоделки своими руками

Самодельный минитрактор переломка 4х4 с навеской: 134 фото подробного пошагового изготовления минитрактора с переломной рамой своими руками.

Трактор незаменимый помощник для домашнего хозяйства, эта техника значительно облегчает труд сельского жителя. При наличии навесного оборудования с помощью трактора можно вспахать огород, посадить и выкопать картошку, накосить травы, перевезти груз или расчистить снег.

Новая техника стоит немало денег, но народные умельцы не перестают удивлять своей изобретательностью, вот и на этот раз мы подробно рассмотрим как сделать минитрактор своими руками на примере умельца Геннадия из г. Гродно.

Технические характеристики:

  • Двигатель Honda объём — 0.5 л, мощность — 13 л.с.
  • КПП — ВАЗ классика.
  • Мосты укороченные от классики.
  • Узел перелома сделан из передней ступицы жигулей.
  • Рулевая колонка с Москвича.
  • Рейка от Опеля.
  • Колёса от мотоблока 7.00 х 12.

Подробная сборка самоделки.

Укорачиваем мосты.

Коробку передач пришлось доработать, обрезал колокол для установки шкива под два клинообразных ремня от жигулей, размер шкива будет 200 мм. на КПП, на двигатель шкив 80 мм.

Укорачиваю полуоси.

Нарезка шлицов.

Мосты готовы.

Приступаем к сборке переломной рамы.

Изготовил крепления для узла перелома.

Сам узел перелома из передней ступицы ВАЗа.

Делаем кардан.

Ставим рулевое.

Куплены колеса от мотоблока.

Двигатель со стартером.

Ставим колёса.

Примеряем коробку передач.

Изготовлена площадка крепления под КПП.

Установка ДВС.

Тормоза.

Суппорт установлен.

Сборка педального узла.

Примеряем шкив на КПП.

Поставили натяжитель ремня.

Сцепление сделано.

Поставил опору первичного вала.

Теперь нужно сделать навесное на минитрактор.

Поставил генератор.

Отвал для чистки снега.

Облицовка.

Техника в работе.

В этом видео автор рассказывает о своём минитракторе и проводит вспашку с культиватором.

Автор самоделки: Геннадий из г. Гродно. Беларусь.

Самодельные минитрактора для домашнего хозяйства

Минитрактор своими руками

Если вы имеете домик в деревне, а тем более живете там постоянно, вы знаете, что такое настоящие хлопоты по хозяйству. Без транспорта при ведении домашнего хозяйства просто невозможно обойтись. Лучшим для этих целей является минитрактор, с его помощью можно обеспечить выполнение всех нужд, от перекапывания земли под засев, до перевозки крупно- и малогабаритных грузов. Но такая техника далеко не дешевая, как быть? Есть один вариант — сделать минитрактор своими руками. Да, задача не легкая, но если справитесь, сэкономите кучу средств, а удовлетворение от готового аппарата будет приходить каждый раз, как только вы будете начинать работу с трактором.

Какой вариант самодельного мини трактора выбрать

Cамодельный мини трактор для домашнего хозяйства с ломаной рамой

Лучшим вариантом мини трактора самоделки является машина с ломаной рамой. Такой агрегат состоит из 2 частей задней и передней, сцепление которых осуществляется специальным шарнирным механизмом. В передней части располагаются все механизмы управления, а также вся ходовая часть. Управление осуществляется посредством рулевого колеса и гидроцилиндров, вся конструкция изгибается на шарнире и меняет взаимное расположение двух частей трактора. Таким образом, если вы используете такую конструкцию, можно сэкономить на некоторых деталях, предназначенных для монтажа механизмов управления, которые при обычных условиях располагаются в задней части машины.

Дифференциал от погрузчика

Задняя часть такого минитрактора  по конструкции гораздо проще, нежели передняя. Состоит она из заднего моста, который закрепляется в ложементах на лонжеронах полуоси, на этой конструкции устанавливается сиденье для водителя, и приспособление для крепления навесного оборудования с трактора Белорус. Дифференциал и полуоси можно взять с какого-либо погрузчика. Подвеску на заднюю часть можно сделать, но это не очень целесообразно, обычно амортизация достигается за счет маленького давления в колесах.

Помимо наиболее простой конструкции, такой мини трактор обладает несколькими преимуществ:

  1. Большие производственные мощности, этот аппарат способен выдавать мощности близкие к большому трактору, особенно, если собрать полноприводной трактор с шарнирной рамой;
  2. Способность разворачиваться на минимальных площадях, радиус разворота этого аппарата минимален из-за ломаной конструкции рамы. Трактор можно развернуть на 360 градусов практически на одном месте, это особенно полезное свойство при вспашке земли;
  3. Малое потребление топлива, да этот показатель зависит и от конструктивных особенностей машины, но чаще всего потребление минимально;
  4. Относительно низкая стоимость сборки агрегата. Если приобретать такой трактор, собранный на заводе, то сумма заставит глаза поползти на лоб. А если сделать его самостоятельно, можно получить значительную уценку, так как для сборки используются конструктивные элементы, достать которые можно по самым низким ценам.

Чертежи — первый этап сборки

Чертеж минитрактора
Кинематическая схема минитрактора

Прежде чем браться за инструменты, нужно тщательно обдумать всю конструкцию самого трактора и схему сцепления двух его частей. Правильные чертежи — это основа основ. Лучше всего найти достоверные чертежи из посторонних источников, так как предусмотреть все конструктивные особенности очень тяжело, ведь трактор — это очень сложный комплекс взаимосвязанных механизмов. Необходимо продумать расположение всех элементов системы так, чтобы они могли качественно взаимодействовать между собой. Первым делом, на чертеж наносятся основные узлы трактора и место водителя. Если вы не особенно сведущи в вопросе составления чертежей, можно попросить опытного слесаря помочь вам с этой проблемой, а затем самостоятельно разобрать план и изготовить трактор.

Второй этап — чтение чертежей и сборка всей конструкции

Когда вы нашли необходимые чертежи можно переходить к поиску необходимых комплектующих и сборке их в единую систему.
Помните, при поисках деталей уделите наибольшее внимание трем группам запчастей: двигателю, ходовой части и коробке передач — они должны быть сняты с одного вида техники, таким образом, не нужно будет выполнять их подгонку друг под друга.

Выбор двигателя и трансмиссии

Двигатель УД-2

В выборе подходящих двигателей для самодельного минитрактора не блещет разнообразием, чаще всего приходится выбирать из того, что есть и больше всего подходит. Лучше всего по экономическим и производственным показателям, для установки на трактор такой конструкции, подходят 2 вида двигателя УД-2 или УД-4, но, вообще, можно использовать дизельные двигатели с одним или двумя цилиндрами. Можно, если удастся найти, использовать М-67, в его характеристиках основной является длительный срок службы при минимальных затратах на обслуживание.

Перед установкой такой двигатель обязательно модернизируется, в нем увеличивается передаточное число, также необходимо придумать систему охлаждения, так как на нем нет таковой. Для охлаждения можно устанавливать вентилятор, который крепится на коленвале с подведенным кожухом для направления потока воздуха.

Иногда в качестве силовой установки используют моторы от Москвичей или Жигулей. При этом, когда двигатели извлекаются из машин, вместе с ними достается и коробка передач с трансмиссией, помним, таким образом, не нужно выполнять подгонку и искать дополнительные детали.

Колеса выбираются исходя из целей для которых изготавливается транспорт. Если вы планируете использовать его только для перевозок грузов, их перетягивания и прочих подобных работ, то можно брать диски до 16 дюймов. Если предполагается использование минитрактора для полевых работ, лучше взять более массивные колеса с дисками от 18 до 24 дюймов, дабы улучшить качество сцепления колес с поверхностью.

Ломаная рама

Ломаная рама состоит из двух полу-рам, сцепление которых осуществляется шарнирным соединением. Чтобы сделать такое соединение можно использовать карданный вал с крупногабаритного грузового транспорта, например, ГАЗ-а. Если говорить именно о автомобилях ГАЗ, то не имеет значения, какая именно модель это будет, ведь в карданных валах любой из них нет практически никаких конструктивных особенностей.  Саму раму лучше всего выполнять из швеллера, таким образом она будет достаточно прочной для выполнения абсолютно любых работ, а сам трактор способен выдерживать почти любые нагрузки.

Что касается отделки трактора, то ее можно выполнять из профиля любых характеристик. Так как прочность, например, для крыльев — это не самый важный показатель.

Некоторые особенности монтажа

Гидроцилиндр

Система управления в тракторах такого типа должна быть обязательно снабжена гидроцилиндрами, это значительно улучшит управляемость транспортного средства. Также нужно уделить внимание регулированию передаточного числа, оно должно выставляться на небольшие обороты. Это делается для того, чтобы трактор, при выполнении различных работ, не развивал слишком большую скорость.

Подвеска всех колес трактора независимая и жесткая, поэтому чтобы колеса какой-либо части, задней или передней, не зависали при прохождении сложных участков, можно предусмотреть возможность рамы вращаться, достаточно 15 градусов. Делается это внедрением в ломающуюся систему вертлюга от УАЗа, устанавливается он в передней части задней полу-рамы. Чтобы не было возможности большего переворота на пластине шарнира приваривается ограничитель.

В итоге получается очень практичная машина, которая способна обеспечивать выполнение всех нужд, возникающих при ведении домашнего хозяйства. На трактор с легкостью можно цеплять всевозможные приспособления для вспашки угодий, прицепы для перевозки грузов, сенокосилки и прочие приспособления.

Сделать мини трактор своими руками может каждый, главное, запастись необходимым инструментом, материалом и терпением. В итоге получается полноценная многофункциональная машина, которая позволяет обеспечить выполнение всех хозяйственных нужд владельца. Высокая проходимость, простота в использовании, многофункциональность — это те плюсы, которые вы получите после монтажа самодельного трактора.

Самодельный минитрактор » Самоделки Своими Руками – Сделай Сам (чертежи, руководства)

Если театр начинается, как говорится, с вешалки, то создание самодельного трактора — это уж точно! — с приобретения силового агрегата и основных узлов трансмиссии. Мне в этом плане довольно-таки повезло. Удалось достать неплохо сохранившийся двигатель от мотопомпы МП-800Б; сцепление, позаимствованное у автомобиля ЗАЗ-966; коробку передач от видавшего виды ГАЗ-52 и задний мост от списанного электрокара ЭП-103К. Они-то и составили основу мини-трактора (МТ), получившегося, по единодушному мнению односельчан, добротным, незаменимым в хозяйстве механическим помощником.

Такому все под силу: и землю вспахать, и любую сельскохозяйственную культуру посадить-взлелеять, и урожай собрать-привезти, и дров напилить, и воды накачать — пожалуйста! Для этого в конструкции МТ предусмотрены возможность отбора мощности, применение навесных и прицепных сельхозорудий, гидравлика, наконец.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), правда, пришлось несколько модифицировать. Причем доработке подвергнуть не что иное, как систему водяного охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Чтобы и ввод последней в каждый из имеющихся двух цилиндров осуществлялся отдельно, и циркуляция улучшилась. Для этого рекомендую сделать следующее.
Прежде всего — снять штатный алюминиевый патрубок, соединявший рубашки охлаждения головок цилиндров ДВС. Затем вывернуть из отверстий головок шпильки — те, с помощью которых осуществлялся крепеж демонтированного патрубка на двигателе. После чего в отверстиях (на каждой головке) нарезать метчиком М22 резьбу — под заранее заготовленные новые штуцера (см. рис.). Завершают работы на головках цилиндров тем, что установленные на свои места новые штуцера соединяют дюритовыми шлангами с патрубком радиатора. Теперь очередь за глушителем. Чтобы не мешал, его попросту снимают. После чего, отступив от нижнего разъема 45 мм, в рубашке каждого цилиндра сверлят отверстие 0 15 мм. Не забывают и об отверстиях под шпильки водяного патрубка. Нарезав метчиком MB резьбу, закрепляют в них эти шпильки. А изготовив из СтЗ патрубки с фланцами, устанавливают последние на подготовленные места с использованием уплотняющих резиновых прокладок и гаек М8. Эти входные патрубки соединяют с нагнетающими (водяной насос), для чего применяют опять-таки дюритовые шланги.


Нажимаем-увеличиваем


Для улучшения циркуляции отверстия в прокладках головок цилиндров увеличивают до диаметра 10 мм. Саму же циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает водяной насос (от автомобиля УАЗ-452). Строго говоря, точное место его установки принципиального значения здесь не имеет. Но удобнее всего, видимо, крепить водяной насос на отливе головки второго цилиндра вместо снятого вакуумного аппарата мотопомпы. Приводится насос в действие клиноременной передачей от ведомого вала редуктора ДВС.
И еще ряд особенностей. В целях максимального уплотнения компоновки, упрощения всей конструкции сам двигатель размещается… впереди радиатора, на входе которого установлен тройник. А в последний ввернут датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. На раме ДВС установлен на двух поперечинах. А запуск осуществляется вручную, с правой (по ходу движения) стороны трактора, для чего служит расположенная здесь вертикально рукоятка, приводимая резким поворотом на себя и вниз. Причем пусковой сектор и храповая шайба — заводские, а рычаг выполнен из отрезка полудюймовой трубы.

Редуктор двигателя — самый, пожалуй, сложный узел силовой передачи из тех, которые придется изготовить. Шестеренчатый, одноступенчатый, с передаточным отношением i 1,0. Необходимость ввода его в кинематику МТ (см. рис.) вызвана рядом причин. И прежде всего тем, что у нашего мини-трактора — двойная главная передача. Значит, нужно изменение направления вращения вала. Несомненно и то, что отсутствие в данной кинематике редуктора (соединение «напрямую») крайне затруднило бы отбор мощности. Кроме того, исключилась бы возможность запуска ДВС вручную с использованием заводского пускового механизма. Вариант соединения «напрямую» требует ведь установки магнето обратного вращения. И что самое главное, дополнительно бы нагружался вал двигателя: от осевого усилия.
возникающего при включении муфты сцепления.

Корпус редуктора сварной. Выполнен из 4-мм стального листа (СтЗ) с двумя приваренными наглухо опорами подшипников. Имеет ввинчивающийся сверху сапун, а снизу — сливную пробку. Закрывается крышкой с приваренной к ней опорой подшипника N2208. Расположенные внутри две прямозубые шестерни взяты готовыми (от редуктора пускового двигателя П-350 или от СМД-62)..— ного подшипника на 20 мм укорачивают. Выполнение этой операции для создателей самодельной техники — не новость. Как, впрочем, и нарезка маслогонной резьбы противоположного вращения, которую надо будет со всей аккуратностью выполнить.
Ну а с главной передачей модифицированная КП соединяется карданным шарниром. Причем состоит он из двух флал±г цев карданного вала, взятого от того же ГАЗ-52, связанных между собой крестовиной.

Задний мост (он же и ведущий) — от электрокара (электропогрузчика)
ЭП-103К. Такое техническое решение позволяет без особых ухищрений добиться не только достаточно большого дорожного просвета у МТ, но и существенно упрощает кинематику всей машины, нисколько не снижая при этом ее эксплуатационных качеств.

Все дело здесь — в особенностях конструкции используемого узла. Ведь в едином блоке с ведущим мостом у ЭП-103К находится тяговый электродвигатель, на валу ротора которого установлена шестерня первой ступени главной передачи (двойной). Значит, достаточно выполнить небольшую доработку, и можно смело встраивать данный мост в наш мини-трактор!

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА
Габаритные размеры, мм 2270\ 1280 г. 2200
База, мм 1420
Колея, мм 1060
Минимальный радиус разворота, мм 2000
Дорожиый просвет, мм 340
Масса без прицепа, кг 800
Двигатель (двухтактный карбюраторный двухцилиндровый, с водяным охлаждением —
от мотопомпы, модифицированный! МП-800Б
Мощность двигателя, п.с. 20
Максимальная транслортнвя скорость, км/ч 36,2
Рабочая скорость, км/ч 4
Тормозная и навесная системы — гидравлические

Что касается конкретных операций по переделке столь важного для надежной работы трансмиссии узла, то суть их заключается в укорачивании на токарном станке корпуса электродвигателя, предварительно снятого с ведущего моста ЭП-103К, до 70 мм и установке (взамен ротора) специально изготовленного самодельного вала сварной конструкции.
Последний и будет не чем иным, как ведущим валом цилиндрической передачи заднего моста. Состоит он (см. рис.) из двух частей: шлицевой (взята от хвостовика главной передачи автомобиля ГАЗ-52; обеспечивает надежность креплений фланца «карданной передачи») и приварной, предварительно выточенной из Стали 45. После соединения обеих частей сваркой полученный вал подвергают термообработке (закалка и отпуск).
Кроме укороченного корпуса, от прежнего штатного электродвигателя погрузчика ЭП-103К в конструкции ведущего моста МТ использованы также и подшипниковые щиты (фланец-крышки). Причем задний — после доработки под подшипниковую опору от шнека комбайновой жатки (см. рис.).
Сам же задний мост погрузчика ЭП-103К (конечная передача с коническими шестернями и дифференциалом) использован в конструкции мини-трактора без изменений. В принципе, можно обойтись и без укорачивания корпуса распотрошенного электродвигателя, если нет жестких ограничений по компоновке трактора, связанных в основном с нежелательным увеличением длины МТ. Достаточно в этом случае сделать сам «вал-хвостовик» под размеры корпуса данного «электродвигателя».
Тормозная система у рассматриваемого .МТ — гидравлическая, на задние колеса. Причем каких-то изменений в заводской конструкции самого ведущего моста ЭП-103К для ее успешной работы не требуется. Тем более если главный цилиндр — от автомобиля ГАЗ-52 (0 32 мм).

Н. ГОНЧАРОВ


Чертежи и схемы минитрактора


Нажимаем-увеличиваем


Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Харьков, Немышлянский Сегодня 12:25

Артемовск Сегодня 12:25

Киев, Оболонский Сегодня 12:25

Одесса, Киевский Сегодня 12:25

Мои самоделки

Мои самоделки
   













Иволгин Сергей Юрьевич
Ещё со школьной скамьи увлекаюсь техническим творчеством. На сегодняшний день мной созданы несколько конструкций из которых некоторые ещё на ходу, некоторые уже давно разобраны, от некоторых остались только рисунки.
e-mail: [email protected]


Моя первая разработка минитрактора.
Трактор имеет шарнирно- сочленённую раму и поворачивает как Т-150К или К-700.
Двигатель: УД-2, мощность-8 л.с.
КПП – от автомобиля ГАЗ-51, 4 скорости вперёд/1- назад
Макс. скорость – до 15 км/час.
Ведущий мост – передний, от ГАЗ-51, укороченный.
Методические рекомендации по постройке и сборке минитрактора.


А это уже не мини а настоящий трактор.
Трактор тоже имеет шарнирно – сочленённую раму.
Двигатель от шасси Т-16, мощность-ок. 20 л.с.
КПП – от автомобиля ГАЗ-51 + раздатка от ГАЗ-66, 4 скорости вперёд/1- назад+ повыш/пониж режимы.
Макс. скорость – до 40 км/час. на повышенном режиме (но этот режим я практически никогда не включаю)для полевых и транспортных работ достаточно пониженного. Задний мост – постоянно ведущий, передний – отключаемый.
Ведущие мосты – передний и задний, от ЗИЛ-157, укороченные.
Для запуска двигателя применяю пускач от трактора Т-40 с небольшими переделками.



Моя последняя разработка. Гусеничный мотоблок
Двигатель ЗИД-4.5.
А вот как он работает я ещё не пробовал.




Моя последняя разработка – Гусеничный электромотоблок – окончательная версия.
Двигатель трёхфазный асинхронный 1.5 кВт.
А вот как он работает




Моя первая разработка транспортного шасси. Это почти микроавтомобиль, причём – грузовой.
Шасси имеет пространственную раму и независимую подвеску всех колёс. Привод на правое колесо – постоянно и с блокировкой на оба колеса без дифференциала.
Двигатель ЗИД-4.5, мощность- 4.5 л.с.
КПП – бесступенчатый вариатор, + режимы вперёд/назад.
Макс. скорость – до 25 км/час.
Передние колёса- управляемые.
Просуществовала один сезон и была переделана.


Модернизация транспортного шасси. Добавил ущё один ведущий мост- увеличились грузоподъёмность, кузов и тяговые характеристики.
Шасси имеет пространственную раму и зависимую подвеску мостов. Привод на правое колесо – постоянно у обоих задних мостов и с блокировкой на оба колеса заднего моста.
Двигатель ЗИД-4.5, мощность- 4.5 л.с.
КПП – от автомобиля ГАЗ-51, 4 скорости вперёд/1- назад.
Макс. скорость – до 25 км/час.
Передние колёса- управляемые.
К сожалению в настоящий момент машина уже разобрана.


Около десяти лет проработал на универсальном энергосредстве УЭС-2-250.
Отличная машина – но у нас к ней был только свеклоуборочный комбайн. Для того чтобы расширить её загрузку я решил сагрегатировать её с жаткой ЖВН-6, которая предназначена для работы только с комбайном СК-5 “Нива”.
Пришлось переделать систему навески жатки и привод.
Агрегат получился довольно удобный, производительный и надёжный. Машина участвует в уборке зерновых на валки с 2000 года и по сей день.


 

 

 
  Адрес головного учреждения:
392550 Тамбовская область Тамбовский район
пос. совхоза “Селезнёвский” ул. Первомайская дом 14.. www.agrott.68edu.ru e-mail: [email protected]

Сампурский филиал  
393450 Тамбовская область, Сампурский район, с. Сампур, ул. Советская д.5
Тел. 8-47556-4-13-36 www.pl4sam.narod.ru e-mail: [email protected]

Дизайн и разработка сайта – Иволгин С.Ю. [email protected]

Наверх &nbsp

Регистрация самодельного трактора в Украине 2020: инструкция

Тысячи украинских граждан самостоятельно создают для себя малоформатную сельхозтехнику. Но мало преодолеть вызовы технического порядка – затем сделанный своими руками трактор нужно еще узаконить. Как зарегистрировать самодельный мини-трактор?

Чтобы самодельным мини-трактором можно было пользоваться за пределами собственного земельного участка, его следует зарегистрировать в государственных органах. С января 2019 г. за регистрацию транспорта отвечает Государственная служба Украины по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей.

Некоторые самодельные мини-тракторы по уровню технической культуры явно превышают дешевые модели китайского производства.

Госпродпотребслужба имеет свои территориальные Управления в областных центрах, а кроме того – специалистов в крупнейших районных центрах. К ним и следует обращаться по вопросам регистрации сельскохозяйственной техники. Правда, следует быть готовым к тому, что попытка оформить самодельный мини-трактор удастся не с первого раза. Потому что дело усложняется несколькими нюансами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 5 уникальных тракторов, сделанные украинцами из автомобилей

Вопросы регистрации самодельной техники регулирует Постановление Кабмина № 694 за 8.07.2009. о порядке регистрации сельскохозяйственной техники. Если коротко, владельцу нужно кроме собственных документов предъявить еще несколько важных бумаг.

  • Документы, подтверждающие законность приобретения основных компонентов самоделки
  • Заключение о соответствии машины требованиям конструкции и безопасности дорожного движения.
  • Акт о присвоении идентификационного номера

Самый важный для владельца самодельного трактора здесь вероятно, второй пункт – относительно вывода о технической адекватности его детища. Кто выдает этот документ? Цитата из Порядка № 694 (п.8.6.): Соответствие машины, которая переоборудована или самостоятельно собрана, требованиям правил, нормативов и стандартов Украины относительно технического состояния, конструкции, безопасности дорожного движения, безопасности труда и охраны окружающей среды подтверждается выводами субъектов хозяйствования, уполномоченных проводить такую проверку в порядке, определенном законодательством.

Любая техника может навредить человеку, поэтому важно, чтобы эта опасность не усугублялась конструктивными недостатками самоделки.

Как видим, что касается того, кто имеет право оценивать пригодность самодельного мини-трактора к эксплуатации, в документе информации минимум. Вероятно, следует понимать это так, что в местном управлении Госпродпотребслужбы конструктору назовут эксперта или организацию, которым они доверяют и к которым следует обращаться за выводом.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинские автомобили-самоделки 20 века: когда шейхи отдыхают

Еще на этапе проектирования мини-трактора следует учесть вопросы безопасной работы с ним – посадку водителя, расположение движущихся деталей, щитки колес и тому подобное.

Указанная экспертиза хоть и тревожная для самодеятельного конструктора, но безусловно, она нужна. Ведь мини-трактор, как и любой другой механизм, может представлять опасность для людей, и этот риск должен быть сведен к минимуму. Точные критерии оценки самоделки в Порядке № 694 не указываются, но скорее всего, эксперты будут опираться на “Технический регламент безопасности машин” (постановление Кабмина за 30.01.2013 г. N 62). Если совсем коротко, то самодельный мини-трактор должен иметь комплект светотехники для движения по дорогам общего пользования, эффективные рулевое управление и тормоза, удобное сиденье для водителя и органы управления с адекватным алгоритмом.

Украинское законодательство не определяет четко, кто может делать экспертное заключение относительно технической пригодности самодельного трактора.

Когда эксперты-технари и Госпродпотребслужба признают за самодельным трактором право на жизнь, он получит свидетельство о регистрации и номерной знак. Для которого, кстати, следует предусмотреть место сзади на левой стороне кабины (если она не съемная) или ниже на самом тракторе.

Рекомендация Авто24

Принадлежность к высокоразвитой цивилизации ставит нам свои условия, и необходимость иметь документы на сельхозтехнику – в их числе. Поэтому запасайтесь терпением и готовьте бумаги. Или же приготовьте закрытый прицеп и пандус, чтобы перевозить свой мини-трактор с поля на поле как груз и не выезжать на нем на дороги общего пользования – хотя по данным Госпродпотребслужбы это будет законно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомобили-самоделки: откуда они брались

Фреза для минитрактора – как сделать почвофрезу своими руками

Сельскохозяйственная техника, используемая для выполнения работ на полях, используется и в домашнем хозяйстве. Различия только в размерах сельхозтехники – для работы на собственном приусадебном участке достаточно небольшого минитрактора с дополнительными навесными устройствами. Данные устройства расширяют функционал техники и облегчают проведение огородных работ. Та же вспашка фрезой позволяет заменить собой культиватор, борону и плуг – обойтись без этого в хозяйстве сложно.

Для чего нужна почвофреза

Мы уже говорили, что фреза способна заменить сразу три устройства. Вот список этих устройств с выполняемыми функциями:

  • культиватор – используется для обработки почвы перед посевными работами, он рыхлит грунт, обеспечивает борьбу с сорными растениями. При этом рыхление осуществляется без оборота грунта;

  • плуг – специальное устройство для работы на плотных грунтах, он вспахивает почву, делая её более рыхлой. Тракторные плуги являются самыми распространёнными, они выпускаются как для больших тракторов, так и для мини-тракторов. Обработка плугом обеспечивает оборот грунта, благодаря чему непроросшие семена сорных растений опускаются глубоко в почву, что способствует их гибели. Регулярная обработка практически полностью освобождает грунт от сорняков;

  • борона – ещё одно устройство, делающее почву более однородной и мягкой. Боронование делает грунт мягким, также оно защищает его от высыхания. Бороны подразделяются на зубовые, сетчатые и дисковые.

Каждое устройство обладает своими преимуществами, несмотря на схожесть по назначениям. Фреза для минитрактора, собранная своими руками, выполняет те же функции, но гораздо эффективнее. В зависимости от устройства, она обеспечивает оборот грунта или просто делает его более рыхлым, способствуя равномерному и глубокому внесению удобрений и проникновению влаги в глубокие слои почвы.

Иными словами, почвофреза – это механизированный аналог лопаты. Она хорошо рыхлит землю, обеспечивает надлежащее внесение и распределение удобрений, останавливает или замедляет рост сорняков. Одновременно с этим она позволяет избавиться от крупных камней, поднимая их на поверхность – их остаётся только собрать и выкинуть

Конструкция фрезы для минитрактора

Самодельная фреза на минитрактор своими руками – решение для тех, кто хочет сэкономить на покупке дополнительного навесного оборудования. Сам минитрактор стоит очень и очень недёшево. И каждое дополнение выливается в крупную сумму. Стоит купить несколько дополнений – и из семейного бюджета исчезнет круглая сумма, что скажется на себестоимости урожая. Даже с учётом того, что оборудование будет использоваться и в дальнейшие годы, гораздо дешевле собрать его самому. Давайте посмотрим, как правильно собрать фрезу на минитрактор.

Устройство фрезы для минитрактора достаточно простое – она состоит из следующих частей:

  • основной вал – вращающаяся на подшипниках труба диаметром 50 мм, на которой располагаются режущие элементы. Она приводится в движение от колёс, которыми оснащена почвофреза;

  • редуктор – в зависимости от передаточного числа, обеспечивает регулировку скорости вращения вала с установленными на нём режущими элементами;

  • режущие элементы – представлены саблевидными ножами или элементами типа «гусиные лапки». Последние проявляют эффективность на сложных или грубых почвах, годами не проходивших сельскохозяйственную обработку. Для самоделки можно взять металл толщиной до 2 мм;

  • опорный вал с колёсами – обеспечивает перемещение почвофрезы по поверхности грунта, она же отвечает за глубину обработки.

Колёса являются важным элементом всей конструкции. С помощью цепочной передачи они передают вращение на основной вал, приводя в движение режущие элементы почвофрезы. В некоторых почвофрезах движение режущих элементов осуществляется от вала отбора мощности – к нему подключается сама фреза. Благодаря этому повышается рабочая эффективность конструкции – она способна справиться даже с самыми жёсткими почвами. Недостаток один – более сложная конструкция, требующая от конструктора мастерства.

Как сделать почвофрезу своими руками

Сборка фрезы для минитрактора начинается со сборки деталей, комплектующих и инструмента. Из инструментов понадобятся гаечные ключи, сварочный аппарат, болгарка для резки и обработки металла. Материалы сборки – листовой металл для изготовления режущих элементов, редуктор с шестернями для передачи крутящего момента с колёс на рабочие элементы, болты и гайки, а также электроды для сварочного аппарата. Добавим сюда колёса и два вала – один для фрез, другой – для самих колёс

Давайте посмотрим, как сделать фрезу на минитрактор своими руками. Начинаем непосредственно с фрез – они представляют собой металлические изогнутые ножи, закрепляемые с помощью болтов и гаек на прямоугольных площадках. Эти площадки навариваются непосредственно на основной вал. Занимаемся сварочными работами, проделываем в площадках отверстия и прикручиваем ножи – по два болта на каждый нож. Чтобы предотвратить самовольное раскручивание, используем контргайки.

Ещё один подход вырезать ножи с площадкой из единого куска металла. Конструкция получится более прочной, но менее ремонтопригодной – отломавшийся нож придётся приваривать обратно электросваркой. Кроме того, для столько сложной резки потребуется газовая сварка или плазморез. Конструкции фрез для обработки почвы для минитрактора могут быть разными. Но лучше сделать свой выбор в пользу первого варианта – с болтами и гайками, так как здесь можно быстро заменить сломавшийся нож.

В качестве опорной рамы для фрезы выступает труба или швеллер диаметром/шириной 40 мм. На них крепятся два вала – основной и с колёсами. Крепление осуществляется с помощью втулок, оснащённых подшипниками – оба вала должны свободно вращаться на своей оси. Валы соединяются между собой с помощью шестерёнчатого редуктора.

Более продвинутая конструкция

Есть способ собрать более мощную фрезу, способную работать на твёрдых почвах. В этом случае потребуются два основных вала, подключаемых к редуктору – тот, в свою очередь, соединяется с валом отбора мощности минитрактора. Такая фреза вращается независимо от колёс, благодаря чему способна обработать даже самый твёрдый и слежавшийся грунт – отличный выбор для целинных территорий, никогда ранее не подвергавшихся сельскохозяйственной обработке.

Как установить фрезу на минитрактор

Готовая к работе фреза крепится на штатные места, предназначенные для установки навесного оборудования – необходимо продумать соответствующий крепёж. Теперь можно отправляться на участок для проведения сельскохозяйственных работ. Чтобы уберечь собранную фрезу от дождей, рекомендуется дополнить её защитным чехлом – его можно вырезать из оцинкованной стали и покрыть дополнительным слоем краски для более эффективной защиты. Обратите внимание, что вся конструкция должна получиться довольно тяжёлой – до 200 кг. Благодаря этому обеспечивается более эффективная работа фрезы.

Еще один самодельный мини-трактор – Журнал газовых двигателей

Персоналом

1416 Ralapen Street, Роксборо, Северная Каролина 27573-4232.

Последние несколько лет я был вовлечен в наше большое хобби
. Я восхищался, был удивлен и впечатлен изобретательностью
и мастерством создания различных машин, на которых ездят люди на выставках двигателей и тракторов
.

За это время я видел только несколько «гонщиков», приводимых в движение
от двигателя Maytag, и только одного с двухцилиндровым двигателем
. Трактор Maytag 6-12, принадлежащий Дейлу Лютвигу из Эмметта,
Канзас (GEM, январь 88), с шестью двигателями.

Читая статью покойного Клейтона Уокера о своем мини-тракторе Maytag
(GEM Feb.89) Меня вдохновили построить мини-трактор
с одним двухцилиндровым двигателем Maytag. И,
, как и Клейтон, некоторые мне сказали, что близнец
недостаточно мощный, чтобы тянуть автомобиль. (На нем установлен Maytag Racer с серийным номером 935
и выше.) Некоторые говорят, что это 5 / 8 л.с., другие –
? HP и даже 1 HP, но как бы он ни оценивался, он не так мощен, как
? HP одиночный.

Этот мини-трактор предназначен для моей пятилетней дочери, Кортни,
, он безопасен и прост в эксплуатации.Двигатель – это сдвоенный двигатель Maytag
1940, использующий стандартную систему впуска топлива и работающий на
с постоянной скоростью, исключающей необходимость в дроссельной заслонке. Задняя часть
от культиватора Craftsman середины 1950-х годов представляет собой червячный привод типа
, который не работает по инерции при отключении питания, таким образом,
устраняет тормоз. Правое заднее колесо и ось просверливаются и ось
снимается, чтобы трактор можно было катить, когда он
не движется. Никакая трансмиссия не используется, а мобильность
достигается двумя педалями, одна для вперед, а другая для
назад.Либо нужно нажать и удерживать, чтобы трактор продолжал движение
. Двигатель соединен с промежуточным валом на роликовых подшипниках с помощью клинового ремня
, а промежуточный вал с задним концом – фрикционной конусной муфтой 4 ‘
с конечным передаточным числом 40: 1. Трактор разгоняется до
км / ч, и Кортни может безопасно водить его среди пешеходов.

Реверс осуществляется через клиновой ремень, шкивы и коленчатые рычаги. Нажимая на кнопку
, левая педаль натягивает ремень между кожухом сцепления и шкивом
на заднем первичном валу.

Помимо трансмиссии, большая часть мини-тракторов представляет собой металлолом марки
, который можно легко найти в хозяйственных и различных магазинах. Кожухи заднего моста
имеют размер 2 x 2? переходник выхлопной трубы с крыльями изготовлен
из посуды, закрепленной на кожухах кронштейнами для полок. Капот
представляет собой кусок 8-дюймовой печной трубы, руль от ездовой косилки
. Также передняя часть сделана из тройника? », Болтов?»
и 5 / 8 «вокруг ложа» с 5-дюймовыми колесами газонокосилки на шарикоподшипниках
.

Задние колеса 13 x 5,00 x 6 от роторно-культиватора с шинами трактора
. Радиатор предназначен только для внешнего вида и вырезан из куска конденсатора автомобильного кондиционера
, а эмблема Maytag вырезана из листа латуни
.065 с помощью спиральной пилы.

В

Ignition используются точки и конденсатор Maytag, катушка Harley-Davidson
и аккумулятор ATV на 12 вольт. Выключатель зажигания – это тумблер
, который также включает подсветку кнопки дверного звонка, которая
управляет звуковым сигналом, установленным под капотом рядом с катушкой.Кнопка с подсветкой
показывает, включен ли ключ зажигания.

Рулевое колесо больше обычного размера и спинка сиденья.
– это не обычный трактор, но моей маленькой девочке нужен рычаг
для рулевого управления 1: 1 и что-то, на что можно упереться, чтобы на педали
ее 40 фунтов. Кортни уверенно водит трактор
и очень хорошо на нем маневрирует. Она действительно с нетерпением ждет от
выставочного сезона следующего года со своим новым трактором.

Технические характеристики:

Длина 46 футов, ширина 25 футов, высота 28 футов, вес 105 фунтов.;
Колесная база 32 ′, л.с. 5 / 8 @ 1000 об / мин .; Передаточное число
40: 1; Максимальная скорость 3-4 мили в час.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Фермеры 30-50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.

Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.

Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.

Мини-трактор своими руками (на двух полурамах) | Своими руками

Казалось бы, сегодня все есть в магазинах.Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает минитракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном для полного удовлетворения потребительского спроса. И разнообразие их дизайнов небогато.

В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах.

А зарубежные модели, даже китайские, для большинства простых сельчан не по карману.

Поэтому, начав разрабатывать собственную конструкцию, я решил применить для самодельного трактора, усовершенствованную шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами , а для удешевления использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

Колесные тракторы «Кировец» и Т-150 изготавливаются по сочлененной схеме – в свое время им не было аналогов на мировом рынке! Основными преимуществами такой компоновки являются небольшой радиус поворота, что немаловажно при работе на небольших участках земли, и высокая проходимость за счет того, что все четыре колеса имеют хороший контакт с поверхностью даже на неровной поверхности. Это работает как на больших машинах, так и на малой механизации.


Смотрите также: Снегоход мини-гусеница своими руками


Еще одним преимуществом версии с двумя полурамами является раздельное расположение силового агрегата, что упрощает обслуживание и снижает уровень вибрации водительского сиденья, позволяя при этом уйти от упругих элементов подвески. подвеска, упростить ее, тем самым снизив вес и стоимость всей конструкции.Кстати, вес и габариты автомобиля пришлось тщательно рассчитать, так как важным требованием было обеспечение возможности его перевозки на легковом прицепе

.

Как и настоящая «Кировца», в основе моего трактора две сваренные из швеллеров полурамы, только по размерам меньше, передняя полурама 900х450 мм, задняя полурама 600х450 мм. . Конструкция выполнена из канала №10, а в узле разрушения, где нагрузка больше, используется канал №12.Сам узел перелома выполнен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства

.

Китайский бензиновый двигатель КАМА DMG.5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков, идеально подошел в качестве силового агрегата. Он удачно сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач от «классических» моделей «Жигулей». Привод постоянный, полный. Мосты с коробкой передач с передаточным числом 3,9 снова были взяты на «Жигули», но из-за компактных размеров трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить.Собрал прокладки и карданный вал между мостами – от автомобиля Нива, укороченный.

Трансмиссия приводится в движение шкивами и ремнями, благодаря чему на КПП происходит снижение скорости, так как шкив на двигателе в несколько раз меньше диаметра, чем на КПП Мосты крутят звездочки от советского мотоцикла ИЖ на хвосте КПП звездочка с 17 зубцами, на фланце моста – 42 зуба. Для привода

используется цепь от сельхозтехники с шагом 15.

Ременная муфта Шкив, установленный на коробке передач.заказан у токаря А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма газораспределения от автомобиля ГАЗель с двигателем ЗМЗ-406. Для троса сцепления я позаимствовал трос стояночного тормоза от ВАЗ-2110.

Трос акселератора – от грузопассажирского УАЗа с инжекторным двигателем.

Рулевое управление и колеса от автомобиля ВАЗ-2107. Барабанные тормоза с гидравлическим приводом Цилиндр сцепления «Жигули» используется в качестве главного тормозного цилиндра. Педали собственной разработки.Сиденье от пассажирской ГАЗели.

Подвеска собственной разработки: к оси прикреплены нижние рычаги, вместо шариковых подшипников установлены рулевые наконечники от «Жигулей».

Каркас капота и крылья сварены из профильной трубы 20 × 20 мм, а капот и крылья – из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей: задняя съемная на болтах, передняя откидывается назад (навесная, защелка – замок со стороны прицепа легкового автомобиля).

Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла фиксации используется пряжка ремня безопасности. Сами крепления насадки выполнены из двух уголков 45 мм

Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче автомобиль способен двигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче – около 20 км / ч. Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость. , а установленное сзади съемное сцепное устройство позволяет буксировать автомобильный прицеп

.

После испытаний трактор был практически полностью разобран, все его основные элементы были загрунтованы и покрашены.После финальной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку у меня ушло около месяца. Универсальный компактный минитрактор для работы в огороде , используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, посадки, окучивания и перекопки картофеля – я доволен!


Смотрите также: Трактор своими руками из металлолома


Самодельный полноприводный МИНИ-ТРАКТОР И ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ – ВИДЕО

© Автор: Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками – домохозяину!»


Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Минитрактор самодельный 4х4 в работе. Сделайте самодельный минитрактор со сломанной рамой своими руками. Из чего сделать раму

Чтобы собрать самодельный минитрактор 4х4 излом, потребуется составить схему, изучить особенности конструкции Техника.Потребность в таком агрегате возникает, когда необходимо обработать землю, посадить или убрать урожай.

Пошаговая инструкция

Классика сельхозтехники изготавливается своими руками с помощью сварочного аппарата, дисковой плиты, дрели. Сборка механизма начинается с изготовления каркаса. Он состоит из лонжерона, передней и задней траверсы. Лонжерон изготавливается из рейнджера 10 типоразмеров или трубы квадратной формы 80х80 мм. На траверсе нужно использовать размер 16.Минитрактору 4х4 подойдет любой двигатель. Наиболее подходящий вариант – 40 л.с. Сцепление потребуется от ГАЗ 52, а коробка – от ГАЗ-53.

Чтобы соединить корзину и силовой агрегат, надо сделать новый маховик. Мостик применяется любого размера и вставляется в механизм. Карданный вал комплектуют от разных автомобилей. В самодельном тракторе 4х4 мост спереди строится самостоятельно. Для хорошей амортизации покрышки 18 дюймов. На переднюю ось подходят диски на 14 дюймов.Если колеса будут меньше, минитрактор с колесной формулой 4х4 упадет в землю. В противном случае с техникой сложно справиться.

Для уменьшения нагрузки на шасси используйте шины с хорошими грунтами.

При изготовлении минитрактора бытового назначения необходимо использовать карданы главной передачи от грузовых автомобилей.

Во всех минитракторах 4х4 трещина устанавливается своими руками редуктором ближе к водителю и фиксируется на раме. Для самодельного педального управления рекомендуется ставить гидравлический барабанный тормоз.И рейка руля, и переломы педали управления подходят от машины ВАЗ.

Сборочное оборудование

Детали трактора крепятся болтами или сваркой. Иногда возможно комбинированное крепление деталей. Важно разместить демонтированное сиденье легкового автомобиля. Следующий этап сборки оборудования – установка энергоблока. Чтобы мотор хорошо коснулся рамы, нужно использовать специальную пластину с пазами.Затем нужно будет проложить электрическую и механическую систему Control. Чтобы такие работы были выполнены качественно, прорабатывается электросистема заводских минитракторов. Далее детеныши с учетом их пожеланий.

Следующим шагом является сборка кузова и его комбинации с двигателем. Небольшой прицеп от легковой машины может обслуживать кузов. Если вкратце весь процесс поломки, то получится простой алгоритм: на раме расположен мотоблок, установлена ​​барабанная тормозная система и рулевое управление Рейка от Жигулей.

Мотоблок возьми любой. Если взять мотоблок «Нева», то целесообразнее выбирать на фаркоп. Тогда минитрактор будет возить грузы и прицепы. Еще один подходящий мотоблок – дизельный блок «Кентавр». Чтобы определиться, какой мотоблок выбрать, нужно разобраться с целевым назначением минитрактора. Трактор со сломанной рамой 4х4 имеет основное преимущество – маневренность.

Заключение по теме

При необходимости можно сделать сенокосилку, резак, ведро.Главное достоинство трактора с поломанной рамой – маневренность. Его сборка несложна, поэтому из такого сельскохозяйственного агрегата можно сделать любую дачану, разбирающую технику. Стоимость самодельного автомобиля будет относительно ниже, чем цена псковского заводского аналога.

Минитрактор

MT 244 Calibre может эксплуатироваться в любых условиях и на полном бездорожье. Пневмоподвеска Состоит из ресивера, обновленного регулирующего клапана ТК, компрессора. Минитрактор Calibr MT 244 может храниться в гараже, а благодаря наличию усиленного навесного оборудования обеспечивается простая фиксация различных устройств.


Трактор покупать не обязательно – его можно собрать своими руками. Есть вариант с монолитным каркасом, что попроще, или с ломаным – придется им тонировать, но машина получается маневренная. Самодельный минитрактор излом 4х4 полностью сконструирован из элементов старых машин и техники.

Название «Огнеупорный» Трактор получил благодаря раме, которая состоит из двух частей. Перед началом сборки нужно иметь схему с размерами узлов, чтобы все элементы подошли к размерам.

Трактор 4х4 с поворотной точкой своими руками

Этот процесс можно описать общей схемой, но на практике почти каждый самоконусный коллектор вносит свои коррективы в конструкцию.

Для сборки минитрактора трещины обычно соответствуют следующим требованиям:

  • Рама лонжерона имеет трехступенчатую систему. Для передних шитьей №10. Третий этап изготавливается из трубы с разрезом от 8 до 8 см.
  • Переднюю траверсу можно сделать из Швеллера №12, для задней лучше всего использовать №16.
  • Ригели построены по той же системе.
  • Двигатель подбирается по подходящим характеристикам – габаритам, мощности, типу крепления.
  • Чаще всего выбирают 4-х цилиндровый дизель на 40 л. из.
  • Жидкостное охлаждение позволяет технике работать весь день без перегрева.
  • Следующим шагом будет установка вала отбора мощности, КПП, раздаточной коробки.Детали старого газового грузовика-53 идеальны.

Для соединения мотора и сцепления требуется амортизация маховика – обрезка его задней части и вытягивание нового пролета. Модернизация корпуса заключается в подгонке под нужный размер.

Карданный вал и задний мост подходят от любого автомобиля, в нем ничего менять не нужно.

Как установить колесную базу своими руками?

Здесь главное правильно выбрать диаметр колес.За минитрактор с поворотной точкой его можно принять с легковым автомобилем, если диаметр дисков не менее 14 дюймов. Слишком маленькие колеса будут сцеплены с землей, а с большими – технику сложно управлять. Можно облегчить использование трактора, установив гидравлическую систему. Он полностью удаляется с любой разложившейся сельскохозяйственной техники.

  • Передний мост легко собрать из трубы, установив на нее подшипники.Другой вариант – взять у другой, ненужную технологию.
  • Шины нужно выбирать с глубоким рисунком протектора – он увеличивает маневренность трактора.
  • Хорошую амортизацию дает резина на 18 дюймов.

Задние колеса устанавливаются на ступицы моста простым способом: вырезается центр диска с отверстиями для крепления, и к этому месту приваривается такая же деталь от ЗИЛ-130.

Как установить рулевое управление?

Для сборки минитрактора любой придумывает любое рулевое управление, снятое с легковой машины.Наиболее удачным будет вариант с гидросистемой – он улучшит управляемость трактора.

Также нужен масляный насос – он запускается двигателем. Колеса в основном лучше всего соединять через коробку передач.

Важным элементом системы является барабанный гидромеханический тормоз. Он соединяется с педалью.

После того, как все части конструкции собраны, выдается рабочее место Оператора. Для этого устанавливается сиденье с регулировкой сиденья. Можно построить навес своими руками, закрепив его на 4 сварных стойках.

В целях безопасности двигатель и все внутренние элементы прячутся под стальным кожухом – обычно он сплавляется из оцинкованного стального листа. Для работы в темноте трактор комплектуется налобным фонарем и аккумулятором к нему.

Минитрактор – незаменимая сельскохозяйственная техника при обработке земли, посеве семян и уборке урожая. Особенно востребована эта техника в деревне, у владельцев больших приусадебных участков. Стоимость минитракторов в заводском исполнении достаточно высока.Даже новые китайские технологии производства иногда не по карману. Поэтому все больше отечественных мастеров стараются самостоятельно изготовить минитрактор, используя материалы для оплетки.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то для начала нужно подобрать к нему силовой агрегат. В качестве последнего часто используют двигатель ЗИД . Это четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л / с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли.Двигатель отличается простотой обслуживания, поэтому его часто устанавливают на разную самодельную технику, к тому же его легко купить в интернете.

Еще один вариант самоделки – . Это двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л / с и объемом 0,42 литра. Хотя моторы этого типа уже давно сняты с производства, в сети есть большое количество предложений о продаже данного агрегата. Его можно купить примерно за 5000-8000 рублей.

Часто при изготовлении самодельных мастеров используются моторы от автомобилей.Например, вы можете найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л / с и объем 0,649 л. По сути, это двигатель Ваза (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как он имеет в 2 раза меньшую массу. Отличительная черта двигателя на глаз – небольшой расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант – двигатель от «Жигулей» . Двигатели автомобильной линейки ВАЗ имеют мощность двигателя от 59 л / с (ВАЗ 2101) и выше.Трактор с двигателем ВАЗ – довольно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцы мотоблоков сделать мини-цветок для дома проще всего, так как в данном агрегате уже есть все необходимые узлы управления. Осталось только изготовить подходящую раму, и трактор готов.

Из чего сделать раму

Сборка минитрактора всегда начинается с рамы. Рама минитрактора выполняет роль основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата.Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не очень тяжелым. Обычно это делается из металлического уголка , профильной трубы или Schwell . Соединяем детали сваркой. Каркас может быть цельным или состоять из двух частей.

Рама целиком Сделайте проще всего. Достаточно сварить прямоугольник из капеллы или уголка. Размер рамы рассчитывается исходя из объема двигателя, коробки передач и других узлов.

Также среди владельцев приусадебных участков большой популярностью пользуется минитрактор 4х4.Это полноприводный минитрактор с ломающейся рамой . Слово «полный привод» означает, что в качестве агрегатных выводов используются как передние, так и задние мосты. Пример такой рамы из Schweller No. 10 показан на следующем фото.

Узел Far Rama чаще всего изготавливают из карданного вала Vala Car, например, из ГАЗ-52.

Главное достоинство самодельного трактора со сломанной рамой – небольшой радиус разворота агрегата. Благодаря высокой маневренности минитрактор успешно применяется на небольших участках, где поворот минитрактора с прочной рамой будет затруднен.

Ниже представлены чертежи рамы, соединенной петлей.

Что делает ходовой

Для сборки минитрактора необходимо подготовить его ходовую часть. В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего.Если агрегат сконструирован для переноски и перетаскивания грузов, то диаметра дисков в 16 дюймов будет вполне достаточно. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущий мост в вашем тракторе будет только задним, то балка передняя изготавливается довольно просто.


Чтобы изготовить самодельный передний мост, а также его задний аналог для полноприводного агрегата , необходимо будет взять 2 одинаковых узла шасси, например, от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их.Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ, вы можете узнать из этого видео.

Важно! Мосты должны иметь одинаковые редукторы с одинаковым передаточным числом. В противном случае передние и задние колеса при движении трактора будут вращаться с разной скоростью.

Поскольку мосты уже имеют встроенный механизм передачи вращательного движения на оси колес, изготовление самодельной коробки передач не требуется.

Плюсы установки гидравлики

Гидравлика на минитрактор устанавливается для того, чтобы он работал с некоторыми его механизмами и облегчал управление этим агрегатом.Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

  1. Машиной становится легко управлять. Руль можно крутить, практически без усилий, одной рукой.
  2. Гидравлика позволяет применять различное навесное оборудование.
  3. Использование гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря установленным на агрегате гидроцилиндрам торможение агрегата происходит мгновенно.

Сделать гидравлику на минитрактор можно, если нужно заранее приобрести в магазине готовую систему или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на минитрактор следует учитывать, что часть мощности двигателя уходит на обслуживание этого узла. Поэтому для тракторов с двигателями малой мощности установка гидравлики никакой пользы не принесет.

Что нужно для чего

Вал отбора мощности (ВОМ) предназначен для приведения в движение различных сельскохозяйственных механизмов, подключенных к минитрактору, например, различных фрез для обработки земли, картофеля, косилок, снегоуборщиков и т. Д.

In может быть как зависимый, так и независимый . В первом случае вал приводится в движение трансмиссией, передающей вращательное движение колесам. Как только колеса останавливаются, он перестает вращаться. Независимый POW получает вращение от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше оборот двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, есть тракторы с синхронизацией типа . Скорость вращения синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа трансмиссии движущегося трактора.Синхронизация движения и вращения требуется при работе агрегата с посевным оборудованием.

Изготовление трехточечной навески

Настроение используется для присоединений к дополнительному оборудованию трактора. , например, плуг.

Настроение должно быть подвижным как в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной . В первом случае подвижность помогает уменьшить вылет сопла при промывании. Вертикальное перемещение подвески требуется для опускания оборудования в рабочее состояние или подъема в транспортное положение.

Куртка минитрактора сделана из различных деталей старой сельхозтехники. Составить описание, как сделать трехточечную сцепку в домашних условиях, довольно сложно. Поэтому правильнее будет использовать следующие видео, где указаны габариты всех частей устройства.

Выбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза необходимо установить на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовых блоков от автомобиля УАЗ .Тормозные колодки нужно установить на колеса колес, а управление выводится на педаль или рычаг, установленный внутри кабины.

Для установки рукоятки на самодельный минитрактор также можно использовать готовый вариант от любого автомобиля. Например, можно использовать беллен-сцепление от Москвича или УАЗика.

Узел сцепления крепится к коробке передач, также снимается с любого автомобиля. Как устанавливается сцепление, вы можете увидеть в этом видео.

Установка рулевого управления

Изготовить рулевой механизм самостоятельно достаточно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно снять с любой легковой машины.

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с упорами рулевого управления, имеющимися на поворотных кулаках, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если в летний период можно работать на минитракторе без кабины, то с наступлением осенне-зимнего периода использование агрегата становится достаточно неудобным или вообще невозможно.Поэтому мастера стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы использовать эту технику круглый год.

Кабина по самодельной технике изготавливается из листовой стали по заданному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ. На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину самостоятельно.

Совет! Если имеющиеся на чертеже размеры кабины не подходят под размер вашего минитрактора, их необходимо изменить.Но главное, что нужно учитывать при корректировке размеров – это размер лобового стекла и высота кабины. Его потолок должен быть выше головы человека, сидящего в кабине 25 см.

Кабина изготавливается следующим образом.


В общем, лучше разобраться, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть в этом видео, своеобразное пособие для новичков.

Нюансы изготовления гусеничного трактора

Самодельный гусеничный минитрактор – это техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая проходимость .Также трактор на гусеницах создает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления минитрактора на гусеничном ходу потребуются следующие элементы конструкции.

  1. Рама. Его делают из профильной трубы или капеллера.
  2. Двигатель. Для гусеничного минитрактора лучше использовать дизельный двигатель.
  3. Главный мост. Как и при изготовлении колесного трактора, для гусеничного агрегата можно использовать и готовый мост из старой машины, который следует укоротить.
  4. Трансмиссия. Идеальным вариантом станет коробка от ГАЗ-53.
  5. Сцепление. Подходит блок сцепления от ГАЗ-52.
  6. Гусеницы Изготавливаются из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, от трактора.

Для изготовления гусеницы нужно взять с трактора 2 шины и на них разрезать боковые части. Затем эти шины одеваются на колеса, закрепленные на раме, как показано на следующем фото.

Чтобы трактор мог повернуть На задний мост нужно установить дифференциал, который будет отключать правое или левое колесо от привода.Также каждое колесо должно быть оборудовано тормозом, управляемым отдельно. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное продолжает вращаться. Благодаря этому трактор разворачивается в правильном направлении.

В небольших хозяйствах с помощью минитрактора можно рыхлить почву, собирать урожай сельскохозяйственных куртулин, выполнять другие работы. Эта техника довольно дорогая. . Поэтому многие фермеры делают самодельный минитрактор со сломанной рамой и деталями из старых автомобилей.

Что это такое

Такие устройства имеют две полуграммы, которые соединяются подвижными шарнирами. Имеет такие достоинства:

  • хорошая балансировка;
  • отличная проходимость;
  • малый радиус разворота;
  • высокой мощности.


Эти конструкции приводятся в движение 4 колесами, что повышает устойчивость. Самодельный трактор Сломанная рама работает как минитрактор на базе мотоблока. Тракторы заводского изготовления, самодельные или переоборудованные с инструментами.Изготовление трактора сложное, но интересное, что требует инженерных знаний и навыков для сборки и проектирования движущейся техники.

Есть несколько вариантов сборки. Но есть оптимальный способ монтажа, который подойдет даже начинающим дизайнерам. В кадре все элементы распределены максимально сбалансировано. Он состоит из двух посадочных мест. Как сделать из него узлы, нужно знать перед началом работы.

Кроме рамы потребуется сделать систему рулевого управления, установить и сварить мотор, продумать и создать трансмиссию и ходовую часть.Двигатель должен быть дизельным. Его мощность подбирается в соответствии с желаемой производительностью трактора. Мосты можно взять от старой машины. Колеса поставили диаметром 20 дюймов, чтобы можно было увеличить проходимость сложного рельефа и неровной каменистой почвы.

Чертежи

Перед тем, как приступить к проектированию, необходимо выполнить чертежи и произвести расчеты основных обозначений. На чертежах следует указать размеры всех деталей и элементов и отметить места их сварки.


Инструменты для дизайна

Для изготовления самоделок необходимы узлы и детали из бывшей в употреблении техники: мотоблоки, автомобили и другие устройства. Металлические листы, профильные стальные конструкции: пилки, уголки, шурупы, болты, различные виды креплений, отвертка, отвертка, строительный уровень, инструменты и мелкие детали.

Самодельный гусеничный минитрактор: характеристики и фото

Самодельный гусеничный трактор – хорошее подспорье для сельских жителей и владельцев небольших подсобных хозяйств.Такая техника может облегчить выполнение целого комплекса работ, повысив производительность труда и скорость обработки земли. Это вспашка почвы, транспортировка урожая, удобрение, обработка почвы и многое другое.



Заявка

Покупка специализированной техники в магазинах и на рынках обойдется в «кругленькую» сумму, поэтому многие землевладельцы делают самодельные гусеничные минитракторы из подручных материалов и имеющихся б / у механизмов. Такой подход позволяет не только экономить финансовые ресурсы, но и становится увлекательным занятием для экономных и расчетливых мужчин.

Такие устройства значительно расширяют возможности в плане обработки земли, а дополнительное навесное оборудование позволяет максимально увеличить функциональность агрегата. В результате все операции значительно упрощаются, а обслуживание и эксплуатация не требуют больших вложений и устройств.



В незавершенном производстве

Самодельные гусеничные минитракторы подходят для выполнения следующих работ:



  • рыхление земли, в том числе рытье грядок;
  • внесение различных удобрений опрыскиванием;
  • уборка урожая, уход за газонными травами;
  • вывоз мусора, очистка территории от листвы и снега;
  • перевозки грузов различного назначения.

Как показывает практика, с помощью рассматриваемой технологии можно выполнять большую часть работы, присущей сельским жителям. К тому же такой агрегат вполне подходит для ряда строительных операций.

Гусеничный минитрактор своими руками

Самодельная версия представляет собой конструкцию из нескольких основных узлов. Каждая деталь изготавливается отдельно по чертежам и схемам. Описание сборки начинаем с каркасной части. Этот элемент является определяющим, поскольку от его прочности зависит устойчивость всей модели.Остальные агрегаты крепятся к раме. Основу составляют пара лонжеронов, балка, соединяющая их сваркой.

Внешняя часть будущего каркаса представляет собой швеллер, внутреннее оборудование – труба квадратного сечения. При этом передняя траверса будет меньше задней. Например, с каналов №12 и №16 соответственно.



Силовой агрегат

Не менее важен правильный выбор двигателя для самодельного гусеничного минитрактора.Для этого подойдет любой мотор, характеристики которого обеспечивают необходимый крутящий момент.

Подходящим вариантом будет дизельный силовой агрегат мощностью от 12 лошадиных сил. Желательно выбирать двигатель с водяным контуром охлаждения, который обеспечит минимальные требования к технике, не добавляя к нему особых выдающихся рабочих возможностей.

Ходовые элементы

Для самодельного минитрактора гусеничного из мотоблока подойдет мост от отечественной подержанной техники.Часто для этих целей используют агрегат от ГАЗ-21. При этом его придется доработать, повернув на ширину 0,8 метра. Вам также придется снять заклепки с фиксирующих чулок.

Если под рукой нет готовых дорожек, их можно сделать своими руками. В качестве исходного материала потребуются четыре колеса и пара шин от большого автомобиля. Размер элементов подбирается так, чтобы они гармонировали с габаритами всей созданной машины.В связи с этим однозначный диаметр колес сложно назвать однозначно, так как размеры рам для самодельной техники существенно различаются. Покрышка срезается по краям и надевается на колеса, расположенные по осям.



Прочие механизмы

Такие детали, как коробка передач и сцепление, также влияют на работу самодельного гусеничного минитрактора и другие его рабочие характеристики. По расположению этих блоков подходят аналоги с ГАЗ-52 и 53.

В целом порядок сборки данного оборудования можно определить следующими этапами:

  1. Изготовление детали рамы из швеллеров с помощью сварки, закрепление на ней опорных катков, колес от тележки, приведение машины в движение.
  2. Монтаж двигателя с редуктором.
  3. Установка дифференциалов, тормозов, подключение их к коробке передач.
  4. Рабочее место и рулевое оборудование.
  5. Натяжение гусеницы на колесных болванках.
  6. Проверка надежности всех креплений и работоспособности всей конструкции.

Достоинства и недостатки

К достоинствам самодельного гусеничного минитрактора можно отнести несколько ключевых моментов:

  • повышенные тяговые характеристики по сравнению с колесными аналогами;
  • приличная езда даже по самому сложному бездорожью;
  • снижает деформацию грунта при движении;
  • повышенной проходимости;
  • экономия финансовых средств при изготовлении агрегата своими руками из подручных материалов.

Недостатки тоже есть, и среди них:

  • меньшая скорость, чем у колесных модификаций;
  • повышенный расход топлива;
  • исключение возможности движения по асфальту;
  • высокий уровень шума при работе.


Рекомендации

Создание самодельных гусеничных минитракторов для пашни – процесс довольно кропотливый и сложный. В сборке помогут полезные советы, которые перечислены ниже:

  1. Перед тем, как начать процесс, будущую модель следует отобразить на бумаге, заполнив подробный чертеж с указанием точных размеров и параметров.
  2. Убедитесь, что у вас есть необходимые материалы и инструменты, включая «болгарку» и сварочный аппарат.
  3. Все крепления необходимо затягивать последовательно и аккуратно. Несмотря на громоздкость конструкции, требует внимательного отношения, поскольку ручная сборка – довольно специфический процесс.
  4. Сам процесс довольно интересный, способный увлечь любого мужчину. Тем не менее следует четко понимать, что самодельные модификации будут уступать заводским аналогам по ряду характеристик. Это неудивительно, потому что в большинстве случаев используются старые детали и материалы с обработанной поверхностью, что не дает машине повышенной производительности.Кроме того, для создания такого агрегата необходимо иметь определенный опыт, технические знания и соответствующие навыки.


Принцип работы

Самодельный минитрактор работает по принципу стандартных гусеничных аналогов, только с упрощенной системой развертывания. Этапы функционирования:

  1. Передача крутящего момента на редуктор.
  2. Распределение усилия по осям с помощью дифференциального механизма.
  3. Колеса приходят в движение с передачей тяги на гусеницы.
  4. Вращение осуществляется при остановке одной полуоси, а весь индикатор крутящего момента направлен на второй элемент.
  5. Из-за торможения активная часть перемещается вокруг заблокированного шасси, что способствует вращению.

как сделать лучшие домашние варианты

Минитрактор – это то же самое сельскохозяйственное оборудование, что и трактор, но с немного меньшей производительностью, принесенной в жертву маневренности и экономичности. К тому же некоторые экземпляры настолько легкие, что их перевозят в трейлере.
Малые тракторы выполняют те же задачи, что и аналоги более высокого класса. Также к ним можно приставить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Кроме того, во многих тракторах, даже сделанных самостоятельно, есть привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлики.

От мотоблока отличается, прежде всего, тем, что это полноценная сельхозтехника. Конечно, мощный мотоблок тоже имеет немалый функционал, но при управлении им все время приходится ходить.Это очень утомительно, особенно при обработке большой площади пашни. А делая это самоходной машиной, даже самой маленькой, оператор устает намного меньше.
Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели своими умелыми руками создают, порой, первоклассные экземпляры, а в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.


Конструкции минитракторов

Большинство конструкторов-любителей при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни компоненты и исключая другие.Это простой способ, но он не всегда осуществимый, потому что должна быть в наличии укомплектованная машина.
А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
Например, рама для минитрактора выполнена цельной и ломающейся (называемой «ломкой»), поворот управляется колесами и бортом, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение аппарат.Установите гидросистему и карданный вал.

Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и запчастями.


Но, конечно, тем, кто собирается что-то делать своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи. А главное иметь для этого большое количество времени и огромное желание.

Рама

Изготавливают из металлопроката. Расчет на прочность – дело неблагодарное (и в данном случае – необязательное), поэтому вам просто нужно заранее сложить несколько запасов. Исходя из этого, применить швеллер от 6 до 12 – лучшее решение для самодельного минитрактора. Никаких «дноуглубительных работ» и «округлений» агрегатов делать не стоит, т.к. это сильно усложнит и увеличит стоимость проекта. Обычная плоская «лестница» – проста и доступна многим.

Как показывает практика для самодельного трактора, в качестве передней и задней балок (поперечин) целесообразнее использовать швеллер большего размера прокатки (до 20). впоследствии к этим поперечинам крепятся различные рабочие органы и вспомогательное оборудование. Более того, лучше располагать полочки внутрь. Лонжероны каналов (продольные балки) могут располагаться как внутрь, так и наружу. Внутри лонжеронов проложены топливопроводы и магистрали, которые естественным образом защищены.

Форма рамы самая простая для самоделок – прямоугольник с двумя и более траверсами, но гораздо большей жесткости будет иметь рама в виде трапеции.Ширина спереди должна быть меньше, чтобы соответствовать минимальным размерам управляемых колес, а также для того, чтобы можно было наблюдать движение строго по пахотному ряду.
Стыки лонжеронов и траверсы необходимо армировать сваркой косынок.

Макет

Взаимное расположение агрегатов любого трактора исторически было давно.
Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью.К нему через муфту подсоединена коробка передач, затем раздаточная коробка и ведущий мост. Между собой валы агрегатов соединяются с помощью кардана и (или) муфт.


Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, поскольку позволит применять существующие агрегаты, не меняя их.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, агрегаты лучше собирать «на месте», не делая излишних черчений и расчетов.Оптимальный вариант – разместить все основные узлы и самодельные механизмы на готовом каркасе, разместив их на временных опорах (удобно на деревянных брусках) и, найдя наилучшее взаимное положение, сделать монтажные кронштейны.
Но не надо забывать, что на самодельном тракторе все узлы необходимо закреплять с помощью опор, подавляющих колебания (резиновые прокладки). Лучше всего заимствовать их из той же технологии, из которой взят агрегат.
Еще один важный фактор, который следует учитывать.Это развесовка, то есть распределение общей массы минитрактора на переднюю и заднюю оси. Наиболее приемлемый вариант – 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% – на управляемые.

Двигатель самодельный

С точки зрения удельной массы, массы, доступности и дешевизны ремонта, наиболее логично использовать двигатель от классических моделей ВАЗ при изготовлении трактора в «домашних» условиях – от 2101 до 2107. Они можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома.Если повезет, одна машина может стать донором большинства деталей для минитрактора.

Мотор со сцеплением и коробкой передач закреплен как единое целое, что упрощает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей.
Обязательно установите крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпа»), даже если ее там не было. Ведь скорость у сельхозтехники намного ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как при стоянии в пробке, что считается сложным для любого двигателя.Следовательно, система охлаждения радиатора самодельного трактора нуждается в форсированном ударе.

Трансмиссия

Как уже было сказано выше, желательно установить силовую установку на самоделку целиком. В этом случае то, что впоследствии станет мини-трактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи вперед и одну назад. Осталось только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и желаемую скорость. Для этого вполне хватит раздаточной коробки от любых полноприводных автомобилей.Самый подходящий вариант – УАЗ.
Кстати, рассмотренные ранее комплектующие могут быть использованы от УАЗа, но они тяжелее, расход получившегося трактора будет выше, да и вся его мощность будет задействована редко.


Хорошим элементом для соединения валов является упругая муфта, которая крепится на выходном валу КПП ВАЗ. Сделав фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» до ведущего моста кардан обязателен, так как там нагрузки значительно выше, и сцепление их не выдержит.
При сборке трактора ведущий мост лучше всего использовать также от автомобиля УАЗ с бортовой коробкой передач. Это повысит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Требуемый размер колеи самодельного минитрактора производят путем подрезки чулков моста (сужения его) или изготовления проставок для крепления колес (расширения), т.к. номинальная колея УАЗа составляет 1445 мм, что не совпадает с колеей. принятые диапазоны для сельскохозяйственных машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Шасси и силовая установка

Данная система в рассматриваемом самодельном минитракторе практически полностью повторяет систему тракторов промышленного производства и по ряду важных моментов отличается от автомобильной.
Основное отличие – отсутствие задней подвески, т.е. ведущий мост не прикреплен к раме на рессорах, а жестко закреплен на ней. Это необходимо сделать, если планируется изготавливать не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия к нему, с которыми предполагается его использование.Так как такое навесное оборудование, как плуги, бороны, косилки и прочее, прикрепленное к задней части самодельного мини-трактора, очень сильно нагружает задний мост и, если есть последняя задняя подвеска, быстро приводит ее в негодность.
Передний мост на самодельный трактор тоже можно установить без подвески, комфортность существенно не снизится. В качестве поворотных точек удобно использовать вилки карданных шарниров грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КРАЗ), запчасти от которых можно найти в автопарках и на металлических пикапах.
Две вилки приваривают к балке, либо непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две вилки – к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая тяга вместе с рулевым механизмом также полностью позаимствована.

Нет смысла использовать тормозную систему в «автомобильном виде» на тракторе, сделанном своими руками. не скорость. Достаточно только стояночного тормоза. Однако привод должен приводиться не от рычага, а от педали с фиксированным нажатием.Тогда можно будет притормозить самоделку в движении, и закрепить на стоянке.
Колеса лучше всего использовать от сельскохозяйственных машин, потому что у них правильный протектор, но вполне можно адаптировать шины от внедорожников или легких грузовиков, нарезав желаемый рисунок протектора (лучше в елочку, для самоочистки). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти наилучшее сочетание комфорта и производительности.

Электрик на самодельном тракторе

Подавать можно любые части чего угодно, главное, чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что аккумулятор представляет собой емкость с кислотой, поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение – разместить его под сиденьем минитрактора в специальном боксе или просто в заборе.


Фары и задние фонари, а также сигналы торможения являются желательными, но не обязательными элементами, поскольку эксплуатировать результат своего труда можно только вдали от другого транспорта.

Дорожное движение

Не все самодельные конструкторы минитракторов ездят по дорогам общего пользования.И это правильно, т.к. в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которые должны выполняться транспортными средствами, передвигающимися на них. Даже если все получилось, и товар соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, что очень дорого.

Следовательно, движение на самодельном тракторе запрещено. Если нужно доставить на место работы, то лучше на прицепе. Это одна из причин, почему они стараются сделать домашние продукты проще.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать мини-трактор из мотоблока, мотокультиватора или других агрегатов и подручных средств своими руками в домашних условиях. Также мы рассматриваем технологии, схемы и чертежи самостоятельной сборки минитракторов с яркими иллюстрациями.

Модернизация отечественных мотоблоков с последующим их усовершенствованием до мини-трактора малой мощности предполагает изготовление и установку дополнительного модуля (адаптера) или, проще говоря, сиденья водителя, блока управления с рулевым механизмом и навески для навесного оборудования.В результате такой несложной модернизации из мотоблока получается бюджетный минитрактор, способный работать с различным навесным оборудованием (плуг, культиватор, борона, тележка, косилка, снегоочиститель и т. собрать до переделки своими руками.

Адаптер для посадки и управления прицепом подходит для работы на небольшой ферме или для работы на дачном участке площадью около 2 га. Получившаяся сельскохозяйственная машина управляется рулевой колонкой и педалью сцепления.Модульный прицеп быстро собирается и разбирается, удобно и легко транспортируется, занимая мало места при хранении. При цене модуля около 700 долларов вы получаете небольшой минитрактор, который в любой момент можете самостоятельно переделать в обычный мотоблок.

Десантный прицеп мотоблока дает ответ на простой, но емкий вопрос, который часто задают счастливые обладатели мотоблоков – как самому сделать минитрактор из мотоблока? Это устройство подходит для любого отечественного мотоблока российского производства.Способ соединения модуля рулевого управления с моторным блоком осуществляется простым стандартным соединением с помощью трех стяжных болтов, как и в случае сцепления с любыми насадками. С такой модульной установкой-десантно-прицепом на базе мотоблока минитрактор может развивать скорость до 40 км / ч.


Адаптер имеет удобное управление, в которое входят рычаг переднего хода, руль, педаль газа и задний ход. Изготовлено прицепное устройство полностью из штатных запчастей отечественного производства.Его можно приобрести в комплекте с мотоблоком в уже собранном виде или отдельно, как приставку, которую легко прикрепить к мотоблоку самостоятельно. Также производитель готов за определенную плату переделать адаптер рулевого шасси для вашего мотоблока, сделав крепления для любого типа навесного оборудования.

Этот минитрактор приводится в движение поворотом задних колес. Минимальный радиус поворота составляет 3,5 м, но из-за наличия заднего хода это значение уменьшается вдвое. Такой садовый трактор из мотоблока, по словам производителя, имеет положительные отзывы, он очень компактен и маневрен, а значит, эффективен на небольшом дачном участке.Любое навесное оборудование устанавливается на задней части рулевого адаптера, а рулевой механизм удобен при движении мини-трактора, что значительно упрощает его эксплуатацию.


Мини-трактор собирался из мотоблока или мотокультиватора (далее МТ) в основном из серийных единиц и агрегатов собственной техники. Всем им, конечно, пришлось перебирать, обновлять изношенные детали. При этом применяемые серийные узлы и агрегаты не должны подвергаться радикальной переделке.Во-первых, потому что в случае выхода из строя любого из них замена особых трудностей не представит. Во-вторых, он был убежден: переделки, на которые охотно идут некоторые конструкторы-любители, грозы, иногда снижение прочности и надежности переделываемого.

Возьмем, например, первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51. Используя КП-51 в конструкции самодельного минитрактора, сложно устоять перед соблазном его укоротить.Но ведь, разрезая вал, удалите самое, пожалуй, самое ценное – прорези. А теперь, чтобы закрепить на валу звездочки, шестерни и т. Д., Нужно просверлить в нем отверстие под болт или проткнуть шпоночный паз. Лишняя, на мой взгляд, работа! К тому же болт не шлицевой: при большой нагрузке его можно просто срезать. Но будь самодельным расчетливым, не укорачивай, сохрани вал – никаких проблем не возникнет. Шлицы легко надеть на диск сцепления со снятой накладкой, к которой можно прикрепить элементарную деталь: фланец, звездочку и т. Д.Кроме того, на валу достаточно места для установки дополнительных устройств отбора мощности для других агрегатов: водяного насоса, косилок, круглой липы …


Переделок нет, переделок нет в силовом агрегате, в качестве которого использовался практически надежный двигатель от двигателя ГАЗ-69 объемом 55 л. с, вместе со своей коробкой передач (имеющей три скорости вперед и одну назад) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, который в данном случае является первичным редуктором, передается напрямую на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, плотно скрепленным болтами.Аналогичным образом КП-51 также соединяется с фланцем кардана, установленным на шестерне главного привода. Искажения здесь, конечно, недопустимы.



Точный центр продольной линии установки последовательно соединенных агрегатов трансмиссии от двигателя к колесам задней оси можно проследить, если провести саму предварительную сборку, как говорится, по весу, разместив все на опорах так, чтобы узлы находятся в одной горизонтальной плоскости. Добившись отсутствия биений, болты на фланцах (муфтах) жестко фиксируются.Затем переносят конструкцию на раму минитрактора, которая представляет собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с основаниями 680 мм и SS0 мм), выполненную из швеллера 120х50 мм под приварку, широкие ягодицы наружу.

Силовой и ходовой узлы фиксируются «на месте», производя окончательную настройку кинематики (чтобы нигде не было искажений). Затем протестируйте всю конструкцию. Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу, для чего задние колеса приподнимите над землей на коробке. Убедившись, что все в порядке, устанавливаем остальные узлы и детали.На самом деле, я не сторонник слепого копирования чужих, даже самых успешных разработок.


Убежден, что рациональнее ориентироваться только на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в ее конструкции детали и возможности, которые есть у этой самоделки. Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, проставок и прочей «мелочи», особенно крепления тех или иных деталей и узлов.Каждый будет решать вопросы, возникающие при изготовлении минитрактора, включая замену, скажем, второй, дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности и масляным насосом НШ (который, скажем так, не было под рукой) по аналогичной, взятой из другой техники. Соединяя их в единое целое, нужно только не забыть: в КП-51 зубья шестерни прямые, мелкие; у других есть зубы, и их шаг резания другой. Итак, нам нужны и соответствующие коробки отбора мощности.

Гидравлический насос соединен бензо- и маслостойкими бронированными стандартными рессорами с маслораспределителем (любого типа) и гидробаком, гидроцилиндром подъемно-навесной техники, бульдозерной лопатой и опрокидывающимся кузовом. трейлер.
Щиток приборов – комбинированный. Панель снята с автомобиля КрАЗ, индикаторы – от других машин с напряжением 12 вольт.
На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие – чтобы видеть положение колеса и следить за его продвижением во время окучивания.

«Изюминкой» конструкции МТ-7 является трансформируемый передний мост. Использование данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину мин мини-трактора, который становится по-настоящему надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода или выполнении других (обычных для таких машин) операции; Можно тонко возделывать мужиков, сажать и окучивать картофель и другие корнеплоды с учетом рекомендаций науки и практики.
Предложенная мной идея основана на перемещении друг в друга телескопических элементов конструкции. При этом размеры самой конструкции существенно различаются. Например, при окучивании картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, и ширина колеи становится не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Для грядок с разрезом каждые 700 мм это лучший вариант.


А добиться столь выгодного нововведения очень просто. Вместо одной поперечной заглушки взяты два канала: 120Х50 мм и 100Х50 мм, скрепленные между собой тремя болтами Мl2.Длина каналов соответственно 680 мм и 730 мм. При расширении гусеницы откручиваются бобышки. Верхний канал, легко скользя по нижнему, расширяется на необходимое расстояние (в данном случае 320 мм). Затем оба канала снова прикручиваются.
Естественно при выдвижении переднего моста необходимо увеличивать длину поперечной тяги. Последний состоит из двух сегментов стальных уголков, вставленных друг в друга и скрепленных между собой тремя болтами М8. При смене мины болты откручиваются.Разводя поперечную тягу на нужную длину, повторно скрепляем уголки болтами.

Особенности реализации остальных узлов и элементов переднего моста понятны из иллюстраций. Замечу только, что снизу посередине швеллерной балки 120Х50 мм приваривается гильза, представляющая собой отрезок стальной цельнотянутой трубы 30Х5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. Ось вставляется в втулку в виде болта М20, проходящего через отверстия в двух поперечных скобах (выполненных из угла 50Х50 мм), привинченных к раме минитрактора симметрично относительно составной поперечной балки.Последний балансируется на ось-болте, поворачиваясь при движении по неровной почве на угол, ограниченный с двух сторон упорами под углом 45X45 мм. Кронштейны для более жесткой фиксации дополнительно усилены двумя подкосами, соединенными с рамой мини-трактора.

Рулевая колонка от УАЗ-452. У моего механического помощника он находится справа. Поэтому крепление рулевого механизма с рулевым механизмом на самом МТ-7 не представляет особой сложности. Что касается рычага, то его снимают со шлицев и затем, поворачивая, снова вставляют, но уже в вертикальном положении.



Рулевая тяга! При всей необычности его раздвижной, лаконично изложенной выше конструкции сделать это важное звено не так уж и сложно. Специально для тех, кто хорошо разбирается в газовой сварке. Ведь все, что требуется, это приварить наконечники с шариковыми штифтами к простейшей системе из двух скользящих друг по другу частей 30х30 мм, скрепленных тремя болтами М8.

Итак, при окучивании, скажем, картофеля, переднее левое колесо расширяется вместе с каналом 100X50 мм и углом 30X30 мм вбок на 320 мм.Колея на переднем мосту становится равной 1400 мм. Увеличивается на соответствующую величину и размер на задней оси. Но не за счет трансформации последнего, а за счет установки на место левого заднего колеса другого: специального, имеющего особую конструкцию.

Нетрудно заметить, что оно съемное от обычного, используется только при работе с удлиненной гусеницей, колесо отличается сварной ступицей. Расположенный между «основной» и «кольцевой» частями диска, нарезанного автогеном, последний увеличивает длину задней балки.И вместо стандартной для МТ-7 колеи на заднюю ось – 1000 мм – получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого колеса) 1400 мм.

В отличие от передних колес с шинами 6,5–16 (от «Волги») на задние колеса МТ-7 установлены шины от трактора МТЗ-52, размер которых (6,5–20) позволяет легко их установить. на копе диски от ГАЗ-51. Съемный руль тоже не исключение.


Но продолжим дальше:
Рисунок протектора – «елочка».«Для увеличения сцепной массы минитрактора можно рекомендовать подкручивание съемных грузов или заполнение камеры через клапан примерно двухмерным объемом воды (при наступлении низких температур – на 25%). водный раствор хлорида кальция, замерзающий при температуре минус 32 ° С) .При повышении влажности почвы, когда взаимосвязь его частиц нарушается, увеличение силы тяги указанным способом не обеспечивается. желательно снизить давление в шинах.
Задний мост от ГАЗ-51 привлекает многих любителей мини-техники. Его надежность, доступность, наконец. А вот длина …

На чулках ZM шляпки заклепок срезаются острым стамеском и с помощью пробойника «втыкаются» внутрь, чтобы потом аккуратно выбить чулки из тела с помощью кувалда. При необходимости иногда необходимо прогреть сиденья паяльной лампой. А чтобы потом при сборке не мучиться, добиваясь точного совмещения сопряженных друг с другом деталей, – позаботьтесь о своевременном нанесении специальных царапин на чулки и корпус дифференциала (зубилом, пока детали не разъединятся).


Чулки прорезаются по диаметру посадочной поверхности до рессорной подушки, после чего левый резец укорачивается на 180 мм, а правый – на 235 мм со стороны дифференциала. Обрезанные чулки вставляют обратно в посадочные гнезда. А чтобы прикрутить их как следует, через старые отверстия в дифференциале, где раньше были выбитые внутри заклепки, в чупке просверливаются новые отверстия. Старые (или специально сделанные диаметром 0.1 мм) в эти отверстия вбиваются заклепки и запаиваются заподлицо электросваркой. Собрав весь мост, его устанавливают на минитрактор. К раме этот 3М крепится на болтах Мl2, проходя через отверстия, предусмотрительно проделанные в нужных местах. Размер A выбран таким, чтобы минимальная ширина колеи по задней оси составляла 1000 мм.
Что касается полуосей, то их просверливают со стороны фланцев строго по центру на глубину, равную толщине самого фланца.Диаметр сверла немного меньше диаметра полуоси. Далее полуось обрабатывается по диаметру сверла до соответствующей длины (см. Рис., Размер B). Для правой оси это будет 235 мм. а для левого – 180 мм. Каждый вставляется в свой фланец и с двух сторон тщательно заваривается (электросварка, а не автогенная!). Чтобы металл не «высвобождался», полуось с фланцем периодически охлаждают водой. топоры укорачивают, удаляя на токарном станке все лишнее.


Еще к системе питания купил новый аккум. Воздушный фильтр решил оставить трактор. Он, конечно, крупногабаритный и требует ухода, но очень эффективный. Теперь о новоиспеченном каркасе. Он хоть и пространственный, но довольно простой. В его основе – два лонжерона из стального уголка №4 (40х40х4 мм).

Но углы при этом соединены по длине с краями полок и сварены в квадратную трубу. Лонжероны сделали составными, потому что им пришлось изменить расстояние между ними и приподнять заднюю часть над передней.Передняя часть рамы уже задней – для возможности поворота направляющих колес. К тому же он двухуровневый. Это связано с необходимостью подгонки рамы одновременно к разнородным агрегатам – московскому двигателю и китайским трансмиссионным агрегатам, а также подвеске переднего моста.

В этом случае балка к раме подвешивается с помощью переходной пластины, используемой от того же китайского минитрактора, но модифицированной. Часть пластины просто отрезается за ненадобностью, а в ушках оставшейся части просверливаются новые монтажные отверстия.Чтобы балка не болталась на центральной оси и не ударялась о раму, к лонжеронам в этих местах прикрепили толстые резиновые амортизаторы.



Задняя часть рамы тоже пространственная, но здесь лонжероны просто загибают под крутым углом, а потом снова направляют в горизонтальной плоскости. Такой изгиб требовался для того, чтобы состыковаться, а сверху прикрепить раму к балке заднего моста – там уже были отверстия с резьбой М12. С их помощью здесь ранее (в стандартной версии) крылья крепились к балке через довольно высокие проставки.

Теперь место проставок заняли лонжероны труб и даже прокладки из твердой резины. Поперечных элементов рамы немного – две траверсы и поперечина субмотора. Они все впереди. В задней части звено к раме – балка заднего моста. Бампер тоже можно считать частью рамы, но он выполнен как отдельный элемент и крепится к нему четырьмя болтами М12. Сделал новый бампер – более массивный и габаритный, чем обычный, предполагая в будущем повесить на него меховое ведро.

Следует отметить, что отверстия в раме для крепления узлов и агрегатов просверливались в основном на месте, после тщательной центровки последних. Задний мост полностью «китайский», но колеса пришлось перенести от трактора «Беларусь», хотя шины на них тоже штатные. Сцепное устройство для соединения почвообрабатывающих орудий с одним плугом было в комплекте (а точнее в «нижнем комплекте») минитрактора.

Но так как на двигатель установили более мощный, то для увеличения производительности при обработке почвы сделал еще одну долю от первой модели и аналогичную лемеху и дополнительный агрегат для ее крепления на плуг.А чтобы машина не проскальзывала из-за отсутствия массы при таких усилиях, к колесам крепили тяжелые чугунные колеса. Поскольку изначально минитрактор предполагалось использовать как тягач для грузового прицепа от легкового автомобиля, я сделал шаровой копировальный аппарат для сцепления с ним.
Но в данном узле самодельный только стыковочный элемент, а шар – промышленного производства. Сцепное устройство прицепа (самодельное) также промышленного производства. Технические требования запрещают использование поделок в устройствах этого типа.


Правда, препятствие по шагу мешает свободному доступу к валу отбора мощности (ВОМ), но пока этот механизм не задействован и прикрыт пластиковым колпачком. Надо отметить, что большая часть органов управления: рулевой механизм, тормозная система, сцепление были на минитракторе в порядке, и я ими практически без переделок пользовался. Только в связи с увеличенным расстоянием до переднего моста пришлось удлинить продольную тягу.

Стоит отметить, что управление трактором достаточно простое и не имеет трапеции.Поворотные рычаги на осях колес соединены между собой одной поперечной тягой. В гидросистеме не было помпы и масляного фильтра тонкой очистки.

Эти агрегаты пришли без наладки и переделок от отечественных тракторов. Этот факт косвенно подтвердил распространенную на рынке версию о том, что трактор спроектирован в нашей стране. В приобретенных узлах не было устройств световой сигнализации, поэтому их пришлось покупать и устанавливать заново. Фары – от сельхозтехники, поворотники – от автомобиля «Нива», задние блоки сигнальных огней – от «Волги» ГАЗ-24.

Двигатель для минитрактора был использован от скутера Вятка-150М. Также будет поступать от Туриста, который не менее популярен среди самоделок. Его мощность 7 р. Как показала практика, этого вполне достаточно для универсального мини-автомобиля, основное предназначение которого – механизация разного рода работ на территории школы, а также очистка территории от снега и транспортировка грузов на (тоже самостоятельной) -сделано) прицеп.
Надежное охлаждение двигателя обеспечивает принудительный обдув.Запуск осуществляется съемной кик-машиной. На выходном валу двигателя установлена ​​втулочная муфта (соединение Ev. 32X1, 5X20). На другом конце муфта передает крутящий момент (шлицевое соединение 8X32x38) на неплохую коробку передач от автомобиля ГАЗ-69.


Выходной вал редуктора соединен жестким карданом с главной передачей заднего моста. В качестве последнего использовался соответствующий блок от списанного электромобиля.Этот блок передает крутящий момент (благодаря четырехходовому червяку) с i = 12: 1 на ведущие колеса. В итоге вся конструкция имеет 12 передач: 3 из них задние, а все остальные – передние, что позволяет выбрать оптимальный режим работы двигателя в разработанном «Гномом» диапазоне скоростей: от 0,5 до 15 км. Для обеспечения резких поворотов трактора и удержания его на стоянках, подъемах и спусках служит ленточный тормоз.

Более того, конструкция данного тормоза имеет много общего с аналогичными устройствами, нашедшими широкое применение в сельскохозяйственной технике промышленного производства.А особенность в том, что стальная лента от списанного комбайна «Нива» с приклепанными к ней фрикционными накладками закрывает самодельный (Ст45) тормозной барабан.

Диаметр рабочей поверхности 200 мм, ширина 60 мм. При нажатии на педаль тормоза рычаг натягивает ремень вокруг барабана, тормозя трактор. Для установки начального зазора между тормозным барабаном и лентой предусмотрен регулировочный инструмент. Рама минитрактора сварная, прямоугольной формы.


Изготовлен из отрезков стального швеллера № 8.Поперечины также служат кронштейнами для установки двигателя, коробки передач и других не менее важных элементов конструкции трактора. К нему прикреплены стремянки (на рисунках не показаны) и задний мост уже упомянутого электромобиля. А впереди, на сварных косынках из стального листа (Ст45 толщиной 15–20 мм), в которых проделаны (отсутствуют) отверстия диаметром 30 мм, находится ось поворота переднего моста.

Последний самодельный. Его конструкция тоже сварная.Он выполнен из отрезков стальных толстостенных водогазопроводных труб соответствующего диаметра и по внешнему виду напоминает переднюю ось трактора «Беларусь». Вертикальные втулки комплектуются бронзовыми втулками – подшипниками. Рулевой механизм использован от снятого с вооружения польского автомобиля «Жук», обеспечивая достаточную маневренность, удобство управления, так необходимую школьному минитрактору.

Машина имеет возможность без проблем разворачиваться даже на «пятне» радиусом чуть более двух метров.Передние колеса минитрактора со ступицами снимаются с отслуживших тракторных граблей. Размер шин 5,00Х9 “. Можно использовать другие колеса. Например, от легкового автомобиля СЗА, имеющий шины 5.00Х 10”. Задние – от ведущих колес трактора Т-16 с последующей обрезкой протектора. Вполне приемлемо в качестве ведущих и ведомых колес от других автомобилей с размерами шин от 6.5X16 “до 9.00X16”.


Например, от комбайна СК-4, тракторов Т 28, Т-40. Топливный бак самодельный.Вы также можете воспользоваться готовой – от выпускаемой промышленностью дымовой печи, соответствующим образом приспособив ее. Емкость – 6,7 литра, что позволяет мини-трактору работать непрерывно без дополнительной дозаправки (в зависимости от вида выполняемых работ) в течение 3-4 часов.
.
Облицовка – из листовой стали толщиной 1,5 мм. эмаль яркая, радующая глаз и отвечающая требованиям технической эстетики цвета.Хорошо смотрится, например, сочетание желтого с оранжевым или красным.Особенно, если для защитного окрашивания используется польская эмаль. Сиденье б / у от списанной «Нивы».
Предусмотрена регулировка по всем эргономическим параметрам, для удобства водителя. На передней части рамы трактора расположен противовес из двух распиленных пополам балластных блоков от ДТ-20. Размеры каждой половины: 140х50х220 мм. Крепление – болтами М12, с внутренней стороны рамы.
Конструкция школьного мини-трактора такова, что он практически исключает случайный контакт с вращающимися и другими компонентами, представляющими повышенную опасность во время работы.При необходимости предоставляются дополнительные укрытия и ограждения. Из других конструктивных особенностей обращает на себя внимание техническое решение, позволяющее ручное и ножное управление дросселями с помощью одного кабеля.



Внешний кожух, прикрепленный к рычагу, служит для ручного управления (рукоятка дроссельной заслонки), а стальной шнур, пропущенный через отверстие в муфте, действует как гибкий стержень от педали. По мнению специалистов, реализация рычага селектора скоростей не является шаблоном.Кузов здесь – ручка газа от спортбайка «Ява».
А в качестве шкива, на который наматывается стальной трос, его используют для его очистки до необходимых размеров (наружный диаметр 45 мм, глубина канавки 6 мм | Ролик переключения передач из Вятки любые модификации. Вместо него сделано отверстие под ось диаметром 14 мм. В щеке сделаны прорези, заканчивающиеся отверстиями диаметром 6 мм под внутренними концами (как в катушке с лентой) концами шнура.
Что касается прицепа, плуга и прочего навесного оборудования, то они традиционные для читателей МК. Рама прицепа, в частности, изготовлена ​​из отрезков стальной толстостенной водогазопроводной трубы. Подвеска – на укороченных до 650 мм рессорах от автомобиля ГАЗ-69. Колеса в цепях большей унификации конструкции снова взяты из списанных тракторных граблей. Плуг мало чем отличается от чертежа и описания которого, например, в №7 журнала за 1981 год.
Основой конструкции может стать предплужник от старого навесного плуга с приваренным к отвалу отражателем, снабженный опорной плитой из качественной конструкционной стали. Долото и бугорки рекомендуется использовать в заводских условиях. Допустим, от списанного культиватора. Снежный отвал, которым можно оборудовать мини-трактор, по своей сути представляет собой мини-бульдозер, установленный на специальных жестких тягах. Изготовлен из стального листа 8 мм (СтЗ), слегка изогнутого в вертикальной плоскости, размером 550X1100 мм, усиленного снизу пластиной-ножом шириной 75 мм (из пришедшей в негодность пружины Зилова.) Не исключено использование бороны и других прицепных орудий. А для декомпрессии верхний слой почвы тоже плоскорез.
Снято со списанного грузовика (марка в данном случае роли не играет.) Укреплено сзади, на перекладине. Минитрактор Gnome уже много лет интенсивно эксплуатируется в школе, и других неисправностей за все это время не было. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИ-ТРАКТОРА «ГНОМИК»
Габаритные размеры, мм ……. 1000X1965X1300
База мм………….. 1300
Ширина колеи, мм ……….. 850
Минимальный радиус поворота, мм ….. 2500
Дорожный просвет, мм. ……… 280
Двигатель – бензиновый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, «Вятка-150 М»
Мощность двигателя, л. с ….. …. 7.0
Число передач ……… 12 (3 – задних)
Максимальная транспортная скорость, км / ч 15
Минимальная рабочая скорость, км / ч .. … 0,5
Конструкционная масса, кг ……… 550
Грузоподъемность прицепа, кг ……. 1000

Чтобы минитрактор простаивал, необходимо позаботиться о комплекте различного навесного и прицепного сельскохозяйственного инвентаря. И прежде всего для качественной вспашки, механизированного посева (скажем, того же картофеля, других ценных культур), междурядной обработки и уборки выращенного урожая.
Рекомендую для вспашки получить полтора фунта, что можно сделать самостоятельно. Эти почвообрабатывающие орудия устанавливаются в гнездах специальной рамы: сварной, из швеллера 80XX40 мм (см. Иллюстрации), специального механизма регулировки, прорезиненного колеса и исполнительного механизма гидропривода подвески.А так как у МТ-7 при вспашке правые колеса идут по борозде, плуги предустановлены с таким отклонением от вертикали вправо, чтобы при работе они занимали перпендикулярное положение (компенсация дается самой наклон кузова минитрактора).

Соответственно, носок каждого плуга необходимо повернуть на 1-2 градуса, но влево. Тогда сопротивление земли, «выбрав» все зазоры, развернет машину (снова вправо), и оба орудия окажутся в продольной плоскости минитрактора.
Обрезка гребней осуществляется тремя окучниками (см. Соответствующий рисунок). При посадке клубней бугорки переставляют, соответственно, в другие гнезда, и при одном подходе мини-трактора посаженные в подготовленную борозду клубни засыпают обе глазки с двух сторон. При этом третий окучник, расположенный в 350 мм левее второго и немного позади него, прорезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. То есть за один проход МТ-7 выполняет как обрушение предыдущей, так и подготовку новой канавки.

При окучивании картофеля передняя ось, как уже говорилось, отодвигается от одной, левой стороны на колею в 1400 мм. Заменено заднее левое колесо на другое – специальное, со сварной удлиненной ступицей. И повреждений обработанного картофеля не происходит.

Самодельные минитракторы идеально подходят для обработки небольших участков земли. Собирать мини-трактор своими руками может практически любой человек, хоть немного разбирающийся в технике.

По техническим характеристикам самоделка существенно уступает заводским образцам.Но использовать мощный трактор на небольших площадях как минимум не рационально. Даже затраты на обслуживание и горюче-смазочные материалы не оправданы. А вот небольшой трактор, собранный своими руками, очень уместен. В этой статье мы расскажем, как сделать минитрактор в домашних условиях.

Достоинства и недостатки самодельных минитракторов

Мини-трактор, сделанный вручную, намного дешевле заводских моделей, а по своей функциональности иногда может уступать более мощным тракторам.Самоделки можно использовать в огородах и садах, для обработки посевных площадей (не более 10 га), перевозки мелких грузов и уборки урожая.

Стоимость такой машины окупается всего за один сезон. Ведь основные узлы и механизмы обычно снимают со сломанного оборудования или покупают по бросовым ценам. Некоторые фермеры переоборудовают другую технику в минитрактор. В этом случае существенно упрощается процесс изготовления.

Из недостатков можно отметить сложность подбора подходящих запчастей. Кроме того, при выходе из строя некоторых узлов могут возникнуть проблемы с заменой или ремонтом. Ведь как ни крути, а трактор собран из утиля, поэтому каких-то деталей найти не удастся.

Для подготовки чертежей необходимо обладать техническими навыками и знаниями. Ведь минитрактор должен работать с навесным и прицепным оборудованием, для этого необходимо рассчитать тягу двигателя.

Совет! Собранный своими руками минитрактор нужно поставить на учет в ГИБДД. В противном случае при выезде с дороги самоделка может уйти на стоянку, и вам выпишут штраф.

Готовим чертежи

Некоторые мастера умеют собрать любую технику, имея лишь кучу старого железа и общий план работ, который держится в голове. Таких людей всего несколько и если вы к их числу не относитесь, необходимо предварительно подготовить чертежи основных узлов будущего автомобиля.

Если у вас нет необходимых знаний, вы можете попросить сделать рисунки друзей или знакомых. Наконец, необходимую информацию можно найти в Интернете.

Имея под рукой чертежи, сборка минитрактора в домашних условиях будет напоминать детский конструктор. То есть вы берете деталь A и соединяете ее со сцеплением B.

Стоит отметить, что некоторые узлы и детали, которые будут состоять из самодельных, могут нуждаться в регулировке или дальнейшей обработке. Согласитесь, объяснять токарю или сварщику, что от них намного удобнее не на пальцах, а имея готовый чертеж и чертежи под рукой.

Кстати, на этом этапе нужно определиться, какой именно минитрактор вы хотите сделать своими руками. У фермеров большой популярностью пользуется лом 4х4. Это небольшая шарнирно-сочлененная (ломающаяся) рама с полным приводом. Эта самоделка лучше всего подходит для сельскохозяйственных работ.


Как собрать минитрактор своими руками

Подготовив схемы и чертежи, необходимо найти подходящие запчасти. Как минимум, вам понадобятся двигатель, трансмиссия, рама и рулевое управление.Найти нужные запчасти в домашних условиях очень проблематично, поэтому можно пройтись по бивням и полистать сайты по продаже запчастей. Здесь можно буквально за копейки получить нужные детали.

Рама

Излом обычно производится металлическим швеллером номер 5 или номер 9. Структура этого материала имеет достаточный запас прочности на изгиб. Из швеллера свариваются два полукадра, которые соединяются между собой шарниром. Для этих целей можно использовать карданные валы от грузовика.

Если поворотная точка вас не устраивает, можно сделать минитрактор на цельнометаллической раме. Такая конструкция обычно состоит из четырех элементов: правого и левого лонжеронов, передней и задней траверсы.

Лонжероны могут изготавливаться из канала №10, задняя и передняя балки из швеллера №16 и №12 соответственно. В качестве поперечной балки можно использовать металлический брус.


Двигатель

.

Трансмиссия

Для работы мини-трактор, сделанный вручную, может быть укомплектован любым двигателем подходящей мощности. Оптимальный вариант – силовая установка мощностью 40 лошадиных сил .

Чаще всего на самодельные агрегаты устанавливаются двигатели М-67, МТ-9, УД-2 и УД-4. Есть модели, оснащенные двигателем от отечественных автомобилей серии Жигули или Москвич.

Если самоделка будет изготавливаться по формуле 4х4, то на агрегате М-67 потребуется увеличить передаточное число, иначе силовой установке не хватит мощности для обеспечения необходимого усилия для колесных пар.Обратите внимание, что для силового агрегата может потребоваться дополнительная система охлаждения.

Трансмиссия

Коробка передач и карданный вал снимаются с ГАЗ-53. Сцепление подходит от старого ГАЗ-52. В готовом виде эти узлы не подходят, потребуется дополнительная подгонка.

Для синхронизации сцепления с двигателем потребуется сварить новую корзину сцепления и подогнать ее под требуемые размеры. У маховика двигателя нужно будет укоротить заднюю плоскость и просверлить дополнительное отверстие в центре.Эти операции можно проделать на токарном станке.

Рулевое управление

Этот агрегат должен включать гидроцилиндры, это улучшит управляемость минитрактора. Сделать гидросистему дома невозможно. Поэтому с любой сельхозтехники необходимо снимать готовую гидросистему. Обратите внимание, что вам понадобится насос для циркуляции масла в гидравлике.

Задний мост

Вы можете взять подходящий узел из легкового и грузового автомобиля и установить его на импровизированную конструкцию.Предварительно необходимо укоротить на токарном полуоси.

Если нет готового моста, допускается композитная конструкция из разных машин. Передняя ось не является ведущей, поэтому подойдет любой узел, подходящий по размеру.

Колеса

Радиус колёс зависит от того, как будет эксплуатироваться минитрактор. Для перевозки грузов лучше подходят диски радиусом от 13 до 16 дюймов. Для сельскохозяйственных работ понадобятся колеса 18-24 радиуса.

Мини-трактор, сделанный вручную, должен выдавать около 2000 оборотов двигателя при вспашке со скоростью 3 км / ч.Для достижения этих показателей необходимо скорректировать схему трансмиссии.

В идеале каждое колесо задней оси должно быть оборудовано отдельной коробкой передач. При этом вращение задает четырехсекционный гидрораспределитель.

При такой схеме рулевого управления отпадает необходимость в карданном валу и дифференциале заднего моста. За рулевое управление будет отвечать гидравлика. Необходимое оборудование (насос и гидроцилиндр) можно позаимствовать у трактора МТЗ-80.

Как видите, сделать минитрактор своими руками совсем несложно.Несмотря на то, что это довольно трудоемкий процесс, результат с лихвой покроет все усилия. Тем более что собрать самодельную конструкцию – очень увлекательное занятие.

12 проектов «сделай сам» для вашего тракторного мини-экскаватора-экскаватора

Если вы профессиональный ландшафтный дизайнер, фермер-любитель или вам нужно ухаживать за большой площадью земли, у вас, вероятно, есть компактный и / или малолитражный трактор в вашем инвентаре оборудования.

Как вы знаете, эти универсальные тракторы выполняют множество функций во многих различных сценариях использования, при этом трехточечный мини-экскаватор с обратной лопатой является, пожалуй, одним из самых универсальных тракторных орудий, доступных для тракторов малого и среднего размера.

В сегодняшнем сообщении в блоге мы рассмотрим различные способы использования навесного экскаватора-экскаватора, устанавливаемого на трактор, очевидными (а иногда и не столь очевидными!) Способами как профессионалами, так и любителями.

К счастью, в наши дни, когда Интернет и технологии всегда под рукой, мы можем учиться у других и в некоторых случаях избегать их ошибок! Ниже приведен список из 12 тщательно отобранных примеров проектов «сделай сам», которые можно выполнить с помощью навесного экскаватора.

Каждая запись включает модель трактора, использованную в проекте (компактный и малолитражный), полную выходную мощность в л.с. и номинальную мощность ВОМ для привода экскаватора с обратной лопатой, а также предложенную Victory модель с обратной лопатой, основанную на технических характеристиках этого трактора.

Как всегда, вопросы и комментарии оставляйте ниже!

№1. Выкопайте выходной оконный колодец

Модель трактора: John Deere 1025R
Полная мощность: 23,9 л.с.
Мощность ВОМ: 18 л.с. 2.Ремонт сливного дренажа

Модель трактора: John Deere 1025R
Полная мощность: 23,9 л.с.
Мощность ВОМ: 18 л.с.

Операция по дренажу: компактный трактор и экскаватор-погрузчик Дренаж поддона Поиск корней или оптоволоконного кабеля

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты : BH-6 Экскаватор-погрузчик трактора

№ 3. Удаление пней (компактный трактор)

Модель трактора: RK Tractors RK55S
Полная мощность: 55,1 л.с.
Мощность ВОМ: 44,9 л.с.

130 Удаление пней с помощью обратной лопаты на RK55

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

№ 4.Удаление пня (малолитражный трактор)


Модель трактора: Kubota L2800
Полная мощность: 29 л.с.
Мощность ВОМ: 24 л.с.

Как выкапывать пни с помощью небольшого трактора с обратной лопатой

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: BH-6 Экскаватор-погрузчик

№5. Dig a Pool

Модель трактора: LS Трактор M240E
Полная мощность: 40 л.с.
Мощность ВОМ: 34 л.с.

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-погрузчик BH-7 Трактор-обратная лопата

# 6.Выкопайте пруд


Модель трактора: LS Tractor XR3135
Полная мощность: 35 л.с.
Мощность ВОМ: 30,1 л.с.

Копание пруда трактором и обратной лопатой!

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

# 7. Установка водопропускной трубы

Модель трактора: John Deere 2025
Полная мощность: 23,9 л.с.
Мощность на ВОМ: 18 л.с.

Установка водопропускной трубы с трактором John Deere 2025 и навесным оборудованием обратной лопаты

Предлагаемое навесное оборудование с обратной лопатой: Экскаватор-экскаватор для трактора BH-6

№ 8.Dig a Waterline

Модель трактора: Kubota MX5100
Полная мощность: 52,2 л. Экскаватор-погрузчик

№ 9. Щетка для удаления заросших кустов


Модель трактора: John Deere 1025R
Полная мощность: 23,9 л. С.
Мощность на ВОМ: 18 л. Экскаватор-погрузчик

№10.Выкопайте холм


Модель трактора: John Deere 970
Полная мощность: 33 л.с.
Мощность ВОМ: 30 л.с.

Копание холма с помощью экскаватора-экскаватора для компактного трактора JOHN DEERE

Предлагаемое навесное оборудование для обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

№ 11. Снять плотину Beaver Dam


Модель трактора: Kubota L3940
Полная мощность: 40,5 л.с.
Мощность на ВОМ: 38,5 л.с.

№ 12.Постройте подъездную дорогу из гравия.


Модель трактора: LS Tractor XR3135
Полная мощность: 35 л.с.
Мощность ВОМ: 30,1 л.с.

Предлагаемое навесное оборудование обратной лопаты: Экскаватор-экскаватор BH-7

Компания Victory Tractor закупает все оборудование напрямую от производителя и перекладывает экономию на наших клиентов. Как всегда, команда готова ответить на любые вопросы, чтобы помочь вам принять решение.

Victory Support можно связаться напрямую по телефону 562-235-5725 или по адресу [email protected]


Гордые сторонники FFA

Как создать противовес навесного оборудования для компактного трактора

Добавить в избранное

Компактные тракторные орудия предназначены для того, чтобы сделать ваш небольшой сельскохозяйственный трактор более функциональным, функциональным. Многие орудия могут стать дорогими, если вы решите купить их в местном представительстве или фермерском магазине, но простые тракторные орудия иногда так же легко построить, чем купить, и намного дешевле.Простой противовес – отличный тому пример.

Зачем нужен противовес

Как компактные, так и полноразмерные сельскохозяйственные тракторы могут бороться с физикой, особенно с рычагом и гравитацией. Если ваш трактор с трудом набирает тягу в задней части, особенно при подъеме груза с помощью фронтального погрузчика, то тракторное навесное оборудование с противовесом для вашей трехточечной навески окажется для вас бесконечно полезным.

Когда вы поднимаете фронтальным погрузчиком объект, нагрузка на который близка к максимальной, ваша передняя ось становится точкой опоры трактора.Поскольку ваша задняя ось находится на противоположной стороне оси поворота, прижимная сила передается от нее, что приводит к потере сцепления с задней частью трактора. В этом случае управление трактором может быть опасным, особенно с трактором 4 × 4, поскольку одно неверное движение может привести к катастрофическому опрокидыванию или опрокидыванию. Самый простой способ устранить эту проблему – добавить вес к задней части трактора, что изменит баланс на этой стороне оси вращения.

Даже старые тракторы с приводом на два колеса без погрузчиков, такие как те, что представлены в нашей сравнительной статье компактных тракторов, могут выиграть от дополнительной тяги, которую может обеспечить противовес.

Альтернативные противовесы

Вместо специального противовеса для компактного трактора существуют и другие способы увеличения веса вашей задней оси. Нагрузка шин или балластировка шин могут быть выполнены для увеличения веса непосредственно на ваши шины, или большинство тракторов могут увеличить вес колес для достижения балласта в задней части. Кроме того, у вас может быть другое навесное оборудование, которое может выполнять двойные функции, например экскаватор с обратной лопатой. Когда мне нужно переместить тяжелые (возможно, слишком тяжелые) предметы, я подключаю свой трехточечный экскаватор-трактор, чтобы получить серьезный противовес.Это можно считать одним из лучших способов сэкономить на маленьком тракторе.

К сожалению, наличие компактного навесного экскаватора для трактора на тракторе при перемещении чего-либо с помощью ковшового погрузчика имеет недостатки. Углы въезда и съезда имеют большое значение, когда вам нужно преодолеть наклонную местность. Вы можете обнаружить, что, проезжая по неровной местности, вы зацепляетесь экскаватором за какие-то предметы или вешаете его на землю, пытаясь преодолеть пандус или склон.Много раз мне приходилось поднимать саму мотыгу или фиксировать ее с одной стороны, чтобы она не достигла дна на местности, но тогда мне нужно осознавать тот факт, что у меня где-то торчит ведро с мотыгой. Особенно при работе рядом с автомобилями, сараями, домами и деревьями дополнительный стресс от необходимости помнить, где находится ваш экскаватор-погрузчик, может нервировать. Воспоминание; кузовные работы стоят дорого, и экскаватор может в спешке переделать машину вашей супруги.

Стили противовеса

Есть много способов построить противовес компактного тракторного орудия, но самые популярные методы включают установку ящика, бочки или чемодана.В конструкции чемоданов обычно используется штанга, которая подходит к вашей трехточечной навеске и позволяет прикреплять так называемые «грузы чемодана», которые представляют собой плоские грузы из твердого чугуна. Каким бы красивым, гибким и чистым ни выглядело такое расположение, чугунные утяжелители для чемоданов могут быть дорогими для покупки, поэтому большинство людей не строят барные противовесы для чемоданов.

Стальные ящики

– это простой способ создать компактный противовес тракторного орудия, и они позволяют бросать что-либо, чтобы добавить веса, например песок, камни, стальные отходы и случайные грузы, которые могут быть у вас под рукой.Это неплохая компоновка, но, если вы не спроектируете ее хорошо, она будет ловить и удерживать воду. Замороженный ящик, полный воды, может сломать ваши сварные швы, застойная вода создаст отвратительные рассадники комаров, а ржавый ящик без дна никому не поможет, поэтому, если вы не хотите принять вызов, я предлагаю третий вариант; ствол.

Мне больше всего нравится использовать пластиковую бочку с открытым верхом на 30 или 55 галлонов. Использованные пластиковые бочки можно найти бесплатно или дешево на месте, пластик никогда не ржавеет, барабан не нужно красить, а пластик мягкий, что может уберечь вас от повреждения других предметов в случае случайного трения или трения. соскоблить.

В зависимости от размера вашего трактора вы можете использовать 30-галлонную бочку в горизонтальном положении, но 55-галлонную бочку лучше использовать в вертикальном положении. Независимо от ориентации, вы планируете заполнить выбранный вами барабан бетоном. Бетон экономичен, прост в использовании, заполняет каждый квадратный дюйм пространства и прежде всего; это тяжелый!

Базовая горизонтальная бочка емкостью 30 галлонов

Специально для компактных тракторов простой установки барабана емкостью 30 галлонов обычно достаточно, чтобы уравновесить уравнение рычага.Хотя вы можете установить 30-галлонный барабан вертикально, установка его горизонтально позволит ему катиться по препятствиям, а не зависать на камнях или пнях. Поскольку он расположен горизонтально, мы можем исключить трехточечную верхнюю тягу, поскольку в этом нет необходимости, но поскольку у нас не будет возможности стабилизировать ее, штифты нижнего рычага должны быть отцентрированы в стволе, чтобы избежать раскачивания противовеса трактора. . Качающийся противовес компактного трактора может раскачиваться в неподходящий момент, вызывая небезопасное кренование или даже ударив трактор, что приведет к повреждениям и опасным ситуациям.Из-за этих переменных не забудьте отцентрировать пальцы дышла в горизонтальном вальце противовесе компактного трактора.

Создание противовеса вертикального барабана

Самый простой способ собрать барабан противовеса – это использовать стандартное тягово-сцепное устройство. Тяговое дышло – это буквально стальной стержень, в котором есть несколько отверстий для крепления шарового сцепления прицепа или цепных скоб, и с обеих сторон есть штифт, который подходит для ваших нижних трехточечных рычагов. Эти штанги обычно продаются в фермерских магазинах, дилерских центрах по продаже тракторов и в Интернете, поэтому ищите лучшую цену и заказывайте штангу, которая соответствует вашему классу сцепки.В моем случае я буду использовать сцепку второй категории, но в большинстве тракторов используется сцепка первой категории, а многие компактные тракторные орудия требуют нулевой категории, поэтому перед покупкой проверьте, какой размер вам нужен.

Когда у вас есть барабан, который вы хотите использовать, будь то 30 галлонов, 55 галлонов, пластик или сталь, вам нужно сделать его барабаном с открытым верхом, если его еще нет. Если у вас барабан с закрытой головкой, убедитесь, что вы не порезали упрочняющее ребро головки ствола при вырезании верхней части, в противном случае она деформируется и станет неправильной, когда вы закончите.Я обычно использую сабельную пилу, начиная рез с отверстия в пробке и вырезаю внутреннюю часть головки ствола наружу, стараясь не порезать внешнюю кромку. Сабельная пила обычно делает свое дело, но резак может быть проще, если у вас есть стальной барабан. Будьте абсолютно уверены, что содержимое бочки негорючее, так как резка стальных барабанов вызывает искры, а удар барабана в лицо – это не привычка. В случае сомнений используйте другой барабан или наполните его водой перед резкой.

Когда у вас будет открытый барабан, вам нужно будет добавить прорези для тягового бруса, чтобы они подходили к нему. Я не предлагаю протягивать дышло через центральную линию вашего вертикального барабана, но вместо этого планируйте пропустить его через ствол где-нибудь между внешним краем (ближайшим к трактору) и центральной линией (если смотреть на боковой профиль) . Размещая дышло таким образом, вы получаете больше рычагов, удерживая противовес подальше от оси трактора и избегая защемления верхней тяги.Я предлагаю поместить ствол между рычагами сцепного устройства, отметив их самую низкую точку на стволе, а затем поместить штангу на несколько дюймов выше этого уровня, чтобы избежать трудностей при попытке зацепить противовес на неровной поверхности.

Для стабилизации ствола вам понадобится точка крепления верхней тяги. Это то, что вам нужно будет изготовить или изготовить для вас. Эта вертикальная штанга будет выступать из верхней части барабана и прикрепляться к дышлу. Вы можете приварить его к дышлу, но я предлагаю прикрутить его к центральному отверстию на дышле, так как вы можете случайно приварить его перед тем, как поместить его в барабан, или приварить его криво, когда вы попадете в барабан.Прикрепление вертикальной планки к одной точке даст некоторое пространство для маневра, когда вы пытаетесь выровнять детали, и болт такого размера должен хорошо держаться.

Простую вертикальную балку с С-образным каналом легко изготовить, но если вы готовы принять вызов, подумайте о добавлении стержневых или трубчатых конструкций, которые крепятся к бетону для дополнительной прочности. Нет предела, если у вас есть горелка и сварщик, но если нет, вы можете обратиться к местному сварщику или в производственную мастерскую и попросить их построить для вас вертикальную опору.Убедитесь в своих размерах, прежде чем нанять кого-нибудь, чтобы построить вам планку. При проектировании вертикальной штанги учитывайте изменение угла верхней тяги при подъеме и опускании агрегата. Установка расстояния точки крепления верхней тяги слишком близко к стволу может привести к ударам и сгибанию верхней тяги при подъеме груза вверх. Дважды отмерьте, один раз отрежьте и обязательно просушите все, прежде чем переходить к следующему шагу.

Бетон

У вас есть проект, для которого требуется автобетононасос? А твой сосед? Залить бетон из грузовика – это простой способ наполнить бочку, но, если у вас нет проекта, вы можете застрять в мешках для смешивания бетона.Это компактный противовес трактора, а не фундамент, поэтому не беспокойтесь о том, какой бетон лучше всего подходит для заполнения 55-галлонной бочки. Мешки с готовым к смешиванию бетоном легко доступны в вашем местном магазине товаров для дома или хозяйственном магазине по разумной цене, и они исключают догадки в этой части проекта. Это может быть хорошее время, чтобы одолжить другу, поскольку бетон тяжелый, и у вас не так уж много времени, чтобы работать с ним. Дополнительная пара рук может упростить задачу.

Завершен

Теперь, когда вы добавили его в свой арсенал сельскохозяйственных инструментов и оборудования, у вас есть удобный компактный противовес тракторного оборудования, который вы построили сами. Вам будет легче поднимать вещи, не опрокидываясь, и вы получите больше тяги при движении по грязи или снегу. Вы придумали другой или более инновационный способ создания противовеса? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *