Навеска на самодельный трактор своими руками фото и видео: Навеска на минитрактор из мотоблока своими руками: фото, видео

Навеска на минитрактор из мотоблока своими руками: фото, видео

При серьезном подходе минитрактор может стать серьезным помощником как фермеру-профессионалу, так и садовнику или огороднику любителю. Современная промышленность предлагает мимнитрактора буквально на любой объем аграрного производства, с учетом любой специфики. Однако цена нового фирменного минитрактора, к сожалению, доступна далеко не каждому. Существуют различные способы экономии на приобретении средства механизации аграрного труда.

Минитрактор из мотоблока

Например, можно заказать через сеть Интернет минитрактор из Китая и стран Юго-Восточной Азии. Можно воспользоваться онлайн-биржами и приобрести технику, бывшую в употреблении. Но даже такие сокращенные траты могут показаться избыточными для тех, кто занимается садом или огородом на любительском уровне, однако нуждается в «железной» поддержке своего нелегкого труда.

Что такое навеска?

В этом случае может стать полезен трактор, собранный из мотоблока.

Мотоблок. Начало

Мотоблок – плод позднесоветского периода, а точнее, эпохи легендарных шести соток. В середине восьмидесятых годов советское правительство было вынуждено признать, что система колхозов и совхозов, несмотря на полную оснащенность парком современной техники вплоть до гигантских комбайнов и самолетов сельхоз авиации, и помощь населения страны (кто не помнит выезды «на картошку»?) выполнять свою основную функцию не в состоянии. Страна была вынуждена закупать продовольствие из-за рубежа.

Решено было действовать по принципу «спасение утопающих – дело рук самих утопающих», и снабжение трудящихся сельскохозяйственной продукцией частично возлагалось на самих трудящихся. Желающим выдавался участок земли площадью шесть сотых гектара (те самые шесть соток).

Обрабатывать даже настолько скромный надел с помощью лопаты, тяпки, и матери неведомого японца в конце второго тысячелетья в стране победившего социализма, провозгласившего Научно-Техническую Революцию, было совершенно не с руки. И вот тут-то выяснилось, что техники, способной решать подобные задачи, в стране практически нет. Личные наделы колхозников, как правило, были частью одного поля и обрабатывались одним-двумя проходами «взрослой» техники. Для лоскутных «шестисотовых» участков такой способ решительно не подходил.

Был разработан принципиально новый вид сельскохозяйственной техники, получивший название «моторизованный блок» или мотоблок. «Неведома зверушка» представляла собой двигатель тяжелого мотоцикла, поставленный на два соосных колеса повышенной проходимости. Работа с таким агрегатом напоминала крестьянский труд начала века – пахарь шел за лошадкой, направляя соху и оказывая на нее давление собственным весом.

Только место лошадки заняло двухколесное чудо техники, управляемое и направляемое с помощью специальных рукоятей. Вместо сохи использовался набор навесного оборудования, благодаря которому мотоблок мог пахать, боронить, сеять, косить траву. Был даже двухколесный кузов с сиденьем, превращавший мотоблок в транспортное средство непонятного назначения: для передвижения и перемещения грузов по поселку и окрестностям был явно удобнее мотоцикл с коляской (еще один, почти забытый реликт прошлого) или автомобиль. А уж на шоссе непонятному гибриду, передвигавшемуся со скоростью хромой кобылы, было явно не место.

Минитрактор из мотоблока

Прошли годы, в аграрный сектор уверенной поступью хозяина вступил капитализм, принеся с собой продуктовое изобилие. Шестисоточные «фазенды» давно стали местом отдыха, а сельским хозяйством занялись те, кто и должен им заниматься – профессионалы-фермеры. Но вопрос с аграрной минитехникой все еще оставался актуален, породив соответствующее предложение – переделку мотоблоков в трактора, как для себя, так и на продажу.

Минитрактор из мотоблока – это уже не непонятный гибрид с прицепом, а полноценное транспортное средство с рамой, подвеской, рулевым управлением и т.д. Такое решение, однако, поставило перед владельцами новые вопросы, например, вопросом использования навесного оборудования. Монтировать и использовать навесное оборудование для мотоблока, после переделки последнего в трактор стало невозможно.

Обретя раму, импровизированный трактор стал нуждаться и в других атрибутах «настоящих» тракторов – таких как навеска на самодельный минитрактор.

Навеска для минитрактора

Навеской называется узел, служащий для крепления навесного оборудования. Некоторые модели навески обеспечивают также передачу мощности от двигателя к сложному оборудованию вроде сеялки или косилки. Навеска должна обеспечивать надежное крепление оборудования, но обладать при этом достаточной подвижность.

Как правило, подвижность навески обеспечивается в двух плоскостях:

  • в горизонтальной, для уменьшения выноса оборудования при подруливании;
  • в вертикальной – для перевода оборудования из рабочего состояния в транспортное и обратно.

Задняя навеска минитрактора из мотоблока редко имеет гидравлический привод. Обычно подъем осуществляется с помощью электричества через зубчатую передачу, либо мускульной силой специальным воротом. Ручная навеска на минитрактор из мотоблка обычно изготавливается по трехточечной схеме (фото).

Подробности изготовления подвески на минитрактор вам подскажут фото и видео.

Как сделать самодельный минитрактор: фото, видео

Самоделки своими руками » Самодельные трактора » Как сделать самодельный минитрактор

Самодельные трактора /04-июл,2015,18;26 / 88273

Доброго времени суток любители самоделок на сайте для умельцев! Хочу поделиться с вами информацией как я делал минитрактор своими руками.

Началось все с того что я выкупил ЛуАЗ (в народе волынянка), его хотели сдать на металлолом. Двигатель убит (двигатель на этой машине от запорожца), кузов погнивший, но все остальное было почти в хорошем состоянии. Забрал коробку передач, рулевой механизм, мосты и колесные редуктора, электронику, а все остальное порезал и сдал на металлолом. Там самым вернул немного затраченных средств.

Самодельный минитрактор с дизельным двигателем от мотоблока Sadko DE-300 и 4 колеса 6х12.



Раму для минитрактора сварил из профиля 40х40, но позже я ее усилил (сварил 2 профиля 40х80).


Со временем «скелет» начал обрастать и уже стало немного похоже на самодельный трактор или минитрактор.


Двигатель объединил с кпп ременной передачей. Использовал 2 ремня профиль В, обороты снизил шкивами в 3.5 раза.

Расскажу теперь о гидравлике для минитрактора. Я поставил насос НШ-10, распределитель Р80, и гидроцилиндр 75х110. Насос постоянно не работает, по желанию я могу выключать его. Для этого сделал отключаемый привод с деталей коробки передач мотоцикла Урал. Снял вилку переключения, вал, две шестерни и шлицевых муфту. Вал пришлось обрезать, а потом наращивать на 5см чтобы можно было надеть звездочку. Корпус привода сваренный из уголка 40х40, звездочку и цепь использовал от мотоцикла ИЖ Планета. В привод залито масло, поэтому корпус сделал герметичным а на вал поставил сальник.

Работает насос на 1000-1100 об/мин, крутящий его вал исходящий от маховика сцепления.

Насос минитрактора выключен

Насос включен


И видео работы гидравлики. Центральная секция распределителя для навески, а для двух других я вывел муфты на передок и задок. К задней муфты я присоединяю гидроцилиндр косилки, а в будущем будет прицеп самосвал и возможно дровокол. А к передней муфте присоединяю поворотный отвал.

Вот такой самодельный минитрактор с различными полезными приспособлениями и навесами изготовил умелец Vyacheslav Nevolya



Поделиться:

Как установить фаркоп на свой автомобиль или грузовик

Как установить фаркоп на свой автомобиль или грузовик | Move.org перейти к основному содержанию Искать:

21 декабря 2022 г.

Чтение через 7 мин.

Краткий обзор

Если вам нужно тягово-сцепное устройство для вашего автомобиля или арендованного грузовика, установка довольно распространена (и относительно проста). Это может быть сложно на некоторых автомобилях и с некоторыми типами сцепки, но для большинства простых установок требуются только основные инструменты, поэтому вам не придется тратиться на новый набор инструментов только для этого проекта.

Мы разобрали весь процесс установки сцепки для прицепа, чтобы вы могли сэкономить немного денег (и освоить новый навык, чтобы похвастаться перед друзьями):

  1. Знай свои числа
  2. Подготовьте свое рабочее место
  3. Подготовьте автомобиль к установке
  4. Прикрепить сцепку
  5. Затянуть болты
  6. Перепроверьте свою работу

Если установка своими руками кажется слишком сложной, не бойтесь вызвать профессионального установщика! Ваш механик, продавец автомобилей или сотрудники автомагазина могут помочь (и мы не будем осуждать).

Наш консьерж по переезду может помочь запланировать услуги буксирного устройства

Переезд — это больше, чем доставка ваших вещей из пункта А в пункт Б. Если настройка страховки, интернета, коммунальных услуг или домашней безопасности во время планирования вашего переезда заставляет вас учащенно дышать, мы получил ответ для вас!

Move.org предлагает бесплатное комплексное решение, предоставляющее вам персонального консьержа, который поможет вам настроить все эти услуги (и многое другое!). От поиска лучшего грузчика в вашем районе до пересылки почты на новый адрес — наш консьерж избавит вас от хлопот, связанных с самостоятельной настройкой, и поможет вам сэкономить деньги.

6 шагов к установке прицепного устройства своими руками

Теоретически установка прицепного устройства довольно проста, но в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства на практике этот процесс может оказаться немного сложным.

Вот шесть основных этапов установки стандартного прицепного устройства.

Наконечник Pro

Прежде чем купить прицепное устройство, прочтите общие инструкции по установке (например, это руководство) или посмотрите онлайн-видео по установке. Это поможет вам определить, сможете ли вы справиться с этим самостоятельно.

1. Знайте свои числа

Перво-наперво: чтобы правильно выбрать сцепное устройство для прицепа, нужно знать, сколько может буксировать ваш автомобиль. Последнее, что вы хотели бы сделать, это сверлить тягово-сцепное устройство, предназначенное для большегрузного грузовика, на свой хэтчбек.

Обычно мощность буксировки указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вы также можете выполнить хороший поиск в Google или позвонить в свой автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).

Тяговое усилие помогает выбрать правильное сцепное устройство, но также говорит о том, сколько вещей можно прицепить к этому сцепному устройству. После того, как вы вычислили максимальное количество груза, которое может буксировать ваш автомобиль, и нашли тягово-сцепное устройство, вычтите вес самого тягово-сцепного устройства.

Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше тягово-сцепное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы перевозите движущийся прицеп, заполненный всем, что у вас есть, вам нужно убедиться, что весь вес не превышает грузоподъемность вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите узнать все о возможностях буксировки, чтобы вы могли самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.

Типы тягово-сцепных устройств

Типичные тягово-сцепные устройства делятся на пять различных классов (метко названных от класса I до класса V) в зависимости от тяговой способности. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп, заполненный мебелью для спальни.

Существует также множество других типов сцепок для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и областей применения. Вот 411.

Типы прицепных устройств

Тип прицепного устройства

Изображение

Совместимые транспортные средства

Первичное использование

Средний максимальный предел веса

Hith Hitch

Hitch

Hitch

Hitch

Некоторые внедорожники и минивэны, большинство грузовиков

Крепление для велосипедов, багажник, шаровое крепление, совместимые с прицепами

~6000 фунтов.

Переднее навесное устройство

Грузовики и внедорожники, некоторые автомобили

Прицепы, снегоочистители

~9000 фунтов.

Сцепка заднего ресивера

Большинство легковых и грузовых автомобилей

Легкие прицепы

20 000 фунтов.

Сцепка для распределения веса

Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепного устройства)

Тяжелые прицепы, кемперы

15 000 фунтов.

Сцепка 5-го колеса

Пикапы

Тяжелые тягачи и прицепы

30 000 фунтов.

Сцепка «гусиная шея»

Пикапы

Тракторы и прицепы большой грузоподъемности для сельскохозяйственного использования

30 000 фунтов.

Тяговая сцепка

Большегрузные автомобили

Строительство, сельское хозяйство и военное использование

60 000 фунтов.

*Изображения взяты из Home Depot

К вашему сведению: большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним ресивером. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установить другой тип.

2. Подготовьте свое рабочее место

Прежде чем приступить к работе со своим тягово-сцепным устройством, убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа прицепного устройства, с которым вы работаете. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего прицепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.

Основные средства, которые необходимо иметь под рукой для большинства установок:

  • Щетка для проволочных труб
  • Смазка
  • С-образный зажим
  • Динамометрический ключ
  • Противооткатные колодки
  • Штифт и зажим
  • Электродрель (если в вашем автомобиле еще нет отверстий)

Если вы достаете свое новое прицепное устройство прямо из коробки, вы, скорее всего, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого прицепного устройства.

Выньте эти детали из упаковки и держите их в пределах досягаемости.

Наша рекомендация

Не помешает надеть рабочие перчатки во время установки прицепного устройства — они сведут к минимуму любые возможные порезы и царапины, а также сохранят ваши руки в чистоте.

Затем убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете прицепное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Включите дополнительное освещение или попросите кого-нибудь посветить вам фонариком.

Убедитесь, что у вас есть руководство по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его рядом. Затем соберите всю сцепку (если она еще не собрана) в соответствии с инструкциями производителя.

Совет по защите спины: если ваше прицепное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позовите друга, чтобы помочь вам поднять его. (И даже если он легче, мы рекомендуем, чтобы рядом был кто-то, кто мог бы помочь в любом случае.)

Секреты мастерства

Если вы заказываете тягово-сцепное устройство, которое поставляется в коробке, вы можете разобрать коробку и положить на нее, работая под автомобилем. (Потому что кому захочется лежать на земле?)

3. Подготовьте свой автомобиль

Перед тем, как просто вставить сцепку на место, убедитесь, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от каких-либо повреждений. препятствия для установки. Вот несколько шагов:

  • Включите стояночный тормоз: это первая защита от перекатывания.
  • Заблокируйте колеса: прочно установите два клина в центр обеих задних шин на случай, если автомобиль случайно перекатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить колодки и с другой стороны шин.
  • Снимите запасное колесо: В зависимости от того, где находится запасное колесо вашего автомобиля, оно может вам мешать.
  • Поднимите машину: этот шаг не обязателен, но это может дать вам больше рабочего пространства.
  • Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля: некоторые сцепные устройства требуют снятия определенных частей и частей, чтобы освободить место для самого тягово-сцепного устройства. Вы можете проверить свои инструкции, чтобы увидеть, необходим ли этот шаг.
  • Тщательно очистите: используйте проволочную щетку и смазку для очистки отверстий в автомобиле, за которые будет цепляться сцепка. (Не срезайте углы, используя старую зубную щетку — она тоже не справляется со своей задачей!)
  • Просверленные отверстия: Если в вашем легковом или грузовом автомобиле нет предварительно просверленных отверстий для крепления сцепного устройства, вам, вероятно, потребуется просверлить их в раме вашего автомобиля. (Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки сверла.)

Внимание!

Если вы сверлите отверстия, убедитесь, что вы не прорезаете их более чем на 1/16 дюйма шире или толще, чем болты, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.

4. Прикрепите сцепку

Теперь ваш автомобиль готов к главному событию: к установке сцепки. Вот как это сделать:

  • Поднимите сцепку в положение: если у вас есть друг поблизости, чтобы помочь, это когда вы хотите, чтобы они помогли.
  • Прикрепите сцепку к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы зафиксировать ее на месте.
  • Затяните болты: руками затяните их ровно настолько, чтобы ваша сцепка оставалась на месте, но пока не беспокойтесь о том, чтобы затянуть их (мы вернемся к этому позже). Другую сторону также затяните вручную.

КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ: Есть ли у вашего прицепа шаровая опора и прицепной шар? Если нет, вот инструкция по быстрой установке.

Как установить шаровое крепление

Если вы думаете, что установка прицепного устройства была простой, вам повезло: установить шаровое крепление еще проще (и занимает около пяти минут). Вот шаги, которые необходимо выполнить:

  1. Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная часть) в приемную трубу, которую вы только что установили на свой автомобиль.
  2. Регулируйте до тех пор, пока отверстия на хвостовике и приемной трубке не совпадут.
  3. Закрепите крепление с помощью замка сцепки или штифта и зажима (вещь, похожая на гигантскую заколку-невидимку).

Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шаровое крепление вперед и назад, чтобы проверить, насколько прочно они установлены.

Если ваша шаровая опора громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты защиты от дребезжания для определенных типов креплений в Интернете через Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.

Как установить прицепную шаровую опору

Если шаровая опора не поставляется с прицепной шаровой опорой, ее необходимо добавить. Иначе вы ничего не сможете буксировать! Мячи для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете правильный размер для того, что вы буксируете.

К счастью, как и установка шаровой опоры, это довольно простой процесс:

  1. Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа. Как только он станет свободнее, вы сможете использовать пальцы.
  2. Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
  3. Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
  4. Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, завершите работу с помощью динамометрического ключа.

Знаете ли вы?

Если ваше шаровое крепление не подходит к отверстию трубки ресивера, вы можете приобрести адаптер трубки ресивера. Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными хвостовиками. Купить их можно онлайн или в любом магазине автозапчастей.

5. Затяните болты

После того, как ваше сцепное устройство будет прикреплено, пальцами затяните болты до упора. Когда у вас есть все болты на месте, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть их до значений, указанных в руководстве по эксплуатации вашего тягово-сцепного устройства.

Наконец, подсоедините электропроводку к стоп-сигналам и указателям поворота.

Чтобы законно буксировать прицеп, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к тягово-сцепному устройству через жгут проводов прицепа. Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предустановленной проводкой для тягово-сцепного устройства и прицепа, но если у вас ее нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов для прицепа.

Здесь мы не будем углубляться в проводку, но вы можете найти обучающие видео на YouTube или проконсультироваться со специалистом.

Работаете со страховочными цепями?

Всегда пересекайте цепи безопасности! Цепи зацепляют дышло прицепа (то, что соединяет тягово-сцепное устройство с прицепом) в случае его ослабления и падения.

6. Перепроверьте свою работу

Проверьте надежность тягово-сцепного устройства, встряхивая, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться в исправности проводки!

Безопасность превыше всего — ничего не буксируйте, если не уверены, что сцепка установлена ​​правильно. А если вам нужна уверенность, пусть любой профессиональный установщик сцепки проверит вашу работу.

Приведет ли установка сцепки к аннулированию гарантии?

Нет! Вы в ясности. Благодаря Закону о гарантии Магнусона-Мосса вы можете вносить изменения в свою поездку и по-прежнему иметь первоначальную гарантию (при условии, что вы не повредите свой автомобиль в процессе).

6 главных секретов денег, о которых вам не расскажут самые богатые люди

от The Penny Hoarder

Если на вашем расчетном счете больше 1000 долларов, сделайте эти 6 шагов

от The Penny Hoarder

Этот 7-дневный конкурс сбережений становится вирусным, делая людей богаче

от The Penny Hoarder

50 способов заработать дополнительные деньги в этом месяце

от The Penny Hoarder

Рекомендуемые ресурсы

  • Где найти лучших специалистов по установке сцепного устройства
  • Транспортные компании, предлагающие аренду прицепов

Люди тоже спрашивали.

. .

  • Какой размер трейлера вам нужен для вашего переезда?
  • Лучшие компании по аренде грузовых автомобилей

Рекомендуемые продукты

  1. Средство для чистки проводов | Посмотреть на Амазоне
  2. Проникающая смазка | Посмотреть на Амазоне
  3. С-образный хомут | Посмотреть на Амазоне
  4. Динамометрический ключ | Посмотреть на Амазоне
  5. Противооткатный упор | Посмотреть на Амазоне
  6. Замок сцепки | Посмотреть на Амазоне
  7. Штифт с зажимом | Посмотреть на Амазоне
  8. Типы сцепных устройств CURT | Посмотреть на curtmfg.com
  9. Адаптер приемника сцепки для прицепа | Посмотреть на Амазоне
  10. Проводка и тройники CURT на заказ | Посмотреть на curtmfg.com

Автор:

Джулия Кэмпбелл

Джулия Кэмпбелл — писатель, работающий полный рабочий день и знающий хитрости, когда дело доходит до планирования беспроблемного переезда. Переезжая семь раз за последние пять лет, она опирается на свой собственный опыт и отраслевые знания, чтобы помочь вам избежать ее самых больших ошибок (например, в тот раз, когда она думала, что сможет упаковать посуду, не заворачивая ее сначала).

Подробнее

Транспортные ресурсы

Местные профессиональные грузчики

сделки

Профессиональный переезд

Движение контейнера

Автомобильная доставка

Самоуровень

Дома

Политики

Политика конфиденциальности

Условия использования

Раскрытие информации

Вернуться к началу

Titan Clamp On Trailer Receiver — обзор — DIY My Way

Титановый зажим на приемнике прицепа был одним из первых навесных приспособлений, которые я купил помимо тех, что были у меня с трактором. Он оправдал себя за 69 долларов, которые я заплатил за него на Amazon, и стал моим любимым инструментом для перемещения трейлеров.

Вот некоторые из спецификаций на нем:

  • Стандартный 2 ”приемник
  • 2” Buckt Lip Gap
  • Длина: 17 ”
  • Высота: 7”
  • . 20 фунтов
  • В настоящее время $77,95 на Amazon

И вот ссылка на него на Amazon:

Titan Clamp On Trailer Receiver Hitch

Пара эквивалентных вариантов:

  • Hodenn Clamp On Trailer Hitch5 We 900 Ball Mount1 Receiver Зажим на 2-дюймовом сцепном устройстве для прицепа

Ключом к тому, чтобы эта вещь оставалась на вашем ковше, является деталь, выделенная оранжевым цветом на рисунке ниже. Он должен располагаться за задней кромкой лезвия ковша. Если в вашем ведре его нет, этот приемник небезопасен в использовании. Кроме того, если у вас на ковше есть зубчатая планка, вы не сможете использовать этот приемник.

К сожалению, нет подходящего места, чтобы прицепить к нему страховочные цепи, но я исправлю это, как только построю мастерскую и получу сварщик.

Этот тип зажима на приемнике иногда может поворачиваться на ковше, особенно когда у вас большой груз и вы одновременно тянете и поворачиваете. Хотя это нормально, со временем он изнашивается на нижней стороне ведра. У меня есть решение и для этого, но опять же, нужен магазин, нужен сварщик. Вы можете увидеть эту модификацию в будущем видео и опубликовать здесь.

Одной из удивительных особенностей переднего приемника для прицепа является то, насколько легко толкать и маневрировать прицепом. Я думаю, что во многих случаях я предпочитаю толкать трейлер, чем тянуть его.

Вот и все. Если у вас есть прицепы, которые вам часто приходится перемещать по территории, вы можете подумать о приобретении прицепного приемника с зажимом, подобного этому.

Картинная галерея

  • Надо крепко надеть эту штуку
  • Я использую трубу, чтобы убедиться, что она надежно закреплена
  • Приемник с прикрепленным шариковым блоком
  • Приближение к цели
  • Прямо в яблочко!
  • Нажимать проще, чем тянуть

Примечание. Ссылки на продукты Amazon — это ссылки Amazon Associate, которые не будут стоить вам никаких дополнительных затрат, но помогут поддержать мои усилия за счет небольшой комиссии за соответствующие продукты.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *