Петербургский тракторный завод ао: Петербургский тракторный завод

Вакансии

Должность/ профессия	Выполняемые виды работ	Оплата труда
Маляр по металлу	Окраска краскопультом сельскохозяйственных и промышленных кабин трактора, окраска КПП, двигателей	от 50 т.р.
Токарь	Токарная обработка и доводка сложных деталей на токарно-винторезном станке, 16К20, ДИП 300	от 55 т.р.
Термист	Очистка деталей от окалины после термообработки	от 50 т. р.
Водитель-испытатель (тракторист)	Проверка сборки и испытаний тракторов Кировец, обкатка тракторов Кировец	от 70 т.р.
Контролер станочных и слесарных работ	Контроль деталей, изготовленных на высокоточном металлообрабатывающем оборудовании. Контроль процесса сборки и испытаний тракторов.	от 45 т.р.
Оператор/ наладчик станков с ЧПУ (токарная и фрезерная группа)	Обслуживание станков с ЧПУ (DMG, DMU, стойка Siemens). Обработка деталей по 7-12 квалитету точностей. Контроль обработки поверхностей деталей контрольно-измерительными приборами и инструментами	от 55 т. р.
Комплектовщик с функцией водителя погрузчика/водитель погрузчика	Погрузка, разгрузка, комплектование ТМЦ. Сверка ТМЦ согласно документам. Проведение инвентаризаций.	от 40 т.р.
Фрезеровщик	Выполнение фрезерных работ (ремонт и изготовление оснастки для кузнечно-прессового оборудования) на станках фрезерной группы.	от 50 т.р.
Кузнец на молотах и прессах	Горячая штамповка простых и средней сложности деталей на молотах массой падающих частей от 1 до 16 тонн и на кривошипных прессах усилием от 2500 до 6300 т. с; Работа на нагревательных печах и установках (индукторах).	от 45 т.р.
Слесарь-электрик	обслуживание ТО и ППР, ремонт энергооборудования, сетей и энергокоммуникаций	от 45 т.р.
Инженер-электроник	Ремонт и обслуживание станков с ЧПУ — DMG, Takisawa, Biglia, Okuma, Mazak, Mandelli, Haas, ИР-500, ИР- 1250	от 50 т.р.
Ведущий консультант SAP MM/SD	Развитие модуля MM в соответствии с планом развития SAP ERP	По результатам собеседования
Консультант SAP FI	Текущая поддержка и участие в проектах развития проекта SAP ERP по направлению FI (Финансы)	По результатам собеседования
Ведущий программист 1С	Выполнение плана работ в соответствии с планом развития ИТ-систем на предприятии (настройки и доработки системы 1С ЗУП; разработка, внедрение и доработка механизмов обмена 1С ЗУП-Active Directory, 1C ЗУП — Битрикс24, 1С ЗУП -SAP; текущая поддержка проекта)	По результатам собеседования
Консультант 1С Битрикс	Техническая поддержка, сопровождение, доработка и развитие корпоративного портала на базе системы Битрикс24	По результатам собеседования
Администратор 1С Битрикс	Техническая поддержка, сопровождение, доработка и развитие корпоративного портала на базе системы Битрикс24	По результатам собеседования
Инженер-технолог по механической обработке	Обеспечение технологичности конструкции деталей. Проектирование технологической оснастки. Выбор заготовок для производства деталей. Разработка технологических процессов.	от 50 т.р.
Инженер-технолог по термообработке	Разработка, согласование и внедрение технологических процессов термической обработки. Расчет мощности термического производства, выявление узких мест. Оптимизация процессов термической обработки.	По результатам собеседования
Инженер-конструктор по гидравлике	Опыт проектной работы в конструкторском бюро не менее 3 лет в направлении гидравлики в сфере машиностроения (гидравлические привода и системы), разработка и ведение КД по созданию гидравлических схем, сборочных чертежей, разработка и согласование ТЗ, работа с гидравлическими системами управления поворотом трактора и навеской, их диагностика и адаптация, опыт расчета себестоимости новой продукции, анализ рентабельности	По результатам собеседования
Ведущий инженер-конструктор по трансмиссии	Разработка перспективных конструкций редукторов, мостов и коробок передач, модернизация серийно выпускаемых узлов, с целью повышения технико-экономических показателей до уровня аналогов	По результатам собеседования
Инженер по нормоконтролю (отдел главного конструктора)	Нормоконтроль КД и текстовой документации на соответствие ЕСКД на стадии разработки и серийного выпуска изделий машиностроительного, электромашиностроительного профиля	По результатам собеседования
Инженер-конструктор (Бюро электрооборудования)	Оформление конструкторской документации, решение технических задач	от 50 т. р.
Инженер-программист по станкам с ЧПУ	Разработка управляющих программ (УП) в ISO/EIA на станки: DMG Sinumerik 840D, HONOR VL-46MT. Составление карты эскизов и схемы наладки. Наладка и отработка УП на станке. Выбор схемы базирования, режущего инструмента, оснастки	По результатам собеседования
Специалист по оформлению технической документации (отдел главного конструктора)	Оформление документов в соответствии со стандартами предприятия ГОСТ, разработка технических условий, обоснований безопасности, инструкций по эксплуатации на выпускаемую технику	По результатам собеседования
Ведущий инженер-технолог (группа формирования данных)	Составление предварительных расчётов трудоемкости деталей и узлов, экономической эффективности от внедрения технических мероприятий, составление служебных записок, ведение деловой переписки по тракторной тематике	от 50 т. р.
Инженер-технолог (литейное производство)	Разработка технологии изготовления отливок, технологических нормативов, инструкций, схем сборки, карт технологического уровня качества продукции и другой технологической документации	от 55 т.р.
Инженер-технолог в бюро разработки планировочных решений	Разработка технологических планировок производственных участков, цехов и административно-бытовых помещений с последующим согласованием со всеми заинтересованными службами завода	от 50 т.р.
Инженер по охране труда (на производство)	Ведение документации по охране труда и промышленной безопасности, контроль за выполнением законодательных и локальных актов по ОТ и ПБ на производстве	от 45 т. р.
Начальник бюро нормативно-справочной информации	Обеспечение технологической подготовки производства, руководство бюро нормативно-справочной информации	от 55 т.р.
Ведущий инженер-конструктор по оснастке	Проектирование технологической оснастки, технологическое сопровождение производства деталей оснастки	от 50 т.р.
Ведущий специалист (отдел внедрения бережливого производства)	Анализ текущего состояния производственно-логистических процессов, выявление источников всех видов потерь с целью их сокращения, разработка политики правил и процедур внедрения Бережливого производства	от 57 т. р.
Инженер-электромеханик	Обслуживание и ремонт механической, гидравлической, пневматической, электрической частей металлорежущего оборудования с ЧПУ	По результатам собеседования

АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД, Санкт-Петербург (ИНН 7805059867), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPrC4vaql3_PyLfVhuU0PI9ZkMwBfKQNDfTs-d1QNz0wOeqb9huWY4FJB52bB10AiT2MPrfzC2PeOQsj1RPD_hgX6k0AuVA6YqUG8vlpKwW5R-IsM9MEtX273WrEpt4vTU8

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Компания АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД, адрес: г. Санкт-Петербург, проспект Стачек, д. 47 литера АВ каб. 615 зарегистрирована 23.08.2002. Организации присвоены ИНН 7805059867, ОГРН 1027802714411, КПП 780501001. Основным видом деятельности является производство тракторов для сельского хозяйства, всего зарегистрировано 12 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
директор — Серебряков Сергей Александрович. Размер уставного капитала 78 291 000₽.
Компания АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД принимала участие в 1 тендере. В отношении компании было возбуждено 80 исполнительных производств. АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД участвовало в 280 арбитражных делах: в 76 в качестве истца, и в 158 в качестве ответчика.
Реквизиты АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ, а также 29 существенных событий доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

• Неоплаченные долги
• Арбитражные дела
• Связи
• Реорганизации и банкротства
• Прочие факторы риска

Полная информация о компании АО ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД

299₽

• Регистрационные данные компании
• Руководитель и основные владельцы
• Контактная информация
• Факторы риска
• Признаки хозяйственной деятельности
• Ключевые финансовые показатели в динамике
• Проверка по реестрам ФНС

Купить Пример

999₽

Включен мониторинг изменений на год

• Регистрационные данные компании
• История изменения руководителей, наименования, адреса
• Полный список адресов, телефонов, сайтов
• Данные о совладельцах из различных источников
• Связанные компании
• Сведения о деятельности
• Финансовая отчетность за несколько лет
• Оценка финансового состояния

Купить Пример

Бесплатно

• Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
• Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
• Добавление описания деятельности компании
• Загрузка логотипа
• Загрузка документов

Редактировать данные

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности и мониторинг контрагентов

Узнать подробности

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

Тег Петербургский тракторный завод, стр. 1 – Рейс.РФ

«Кировец» на выставке. Новинки Петербургского тракторного

Спецтехника

Петербургский тракторный завод представил на выставке bauma СТТ Russia 2021 две модели из линейки строительной техники: фронтальный погрузчик «Кировец К-708ПК7» и универсальную дорожную машину «Кировец К-708УДМ»

17. 06.2021

Все спецпроекты

Новый погрузчик Кировец К-708УДМ. Оператору будет комфортно

Спецтехника

Петербургский тракторный завод выпустил обновленный погрузчик. «Кировец» К-708УДМ приобрел автоматизированное управление и более комфортабельную кабину

23.04.2021

Доля погрузчиков КИРОВЕЦ выросла до 15 % на рынке РФ

Петербургский тракторный завод, входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», по итогам 2020 года вдвое нарастил долю на российском рынке в сегменте новых погрузчиков грузоподъемностью 6-8 тонн.

09.03.2021

Трактор «Кировец К-525 Премиум». Универсал на поле

Презентация

Универсальный сельскохозяйственный трактор пятого тягового класса «Кировец» серии К-5 предназначен для мелких и средних фермерских хозяйств

25.02.2021

Обновленный трактор Кировец К-742МПр

Спецтехника

Петербургский тракторный завод продемонстрировал сельскохозяйственный трактор «Кировец К-742МПр» обновленной серии К-7М

19. 11.2020

Пахота под защитой

На Петербургском тракторном заводе создали комплект защиты для тракторов «Кировец» К-7М при возделывании залежных земель.

17.11.2020

Директор Петербургского тракторного: «Сельхозмашиностроение показывает тридцатипроцентный рост»

Впервые в онлайн-формате под эгидой Минпромторга состоялся традиционный Международный промышленный марафон ИННОПРОМ, одна из ключевых сессий которого была посвящена вопросам импортозамещения и локализации в машиностроении. Сергей Александрович Серебряков, директор АО «Петербургский тракторный завод» высказался по этому вопросу

28.07.2020

Заседание Выставочного комитета АГРОСАЛОН 2020

В Москве прошло заседание выставочного комитета Международной специализированной выставки сельхозтехники АГРОСАЛОН.

07.07.2020

Новости СМИ2

Универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум

Спецтехника

Круг задач, решаемых универсальными тракторами в сельском хозяйстве, обширен. При этом все работы должны выполняться максимально эффективно, что предъявляет особые требования к технике. Представляем новый универсальный трактор «Петербургского тракторного завода» – «Кировец К-5» Премиум

12.05.2020

Трактор «Кировец» К-7М

Спецтехника

В любом хозяйстве есть машины, которые выполняют основной объем работ. От их надежности, безотказности, экономичности зависит эффективность
бизнеса. Представляем новый сельскохозяйственный трактор «Кировец» К-7М – флагман продуктовой линейки АО «Петербургский тракторный завод»

13.04.2020

АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД», г. Санкт-Петербург, ИНН 7805059867, контакты, реквизиты, финансовая отчётность и выписка из ЕГРЮЛ

+7 812 326-56-15
+7 812 363-46-37
+7 812 363-46-95
+ ещё 1

[email protected]

www.kirovets-ptz.com

---

Контактная информация неактуальна?

Редактировать

---

Юридический адрес

198097, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 47, литер АВ, кабинет 615

Показать на карте

ОГРН	1027802714411
ИНН	7805059867
КПП	780501001
ОКПО	39448337

Код ОКОГУ	4210014 Организации, учрежденные юридическими лицами или гражданами, или юридическими лицами и гражданами совместно
Код ОКОПФ	12267 Непубличные акционерные общества
Код ОКФС	16 Частная собственность
Код ОКАТО	40276000000 Кировский
Код ОКТМО	40339000000 муниципальный округ Нарвский округ

Регистрация в ФНС

Регистрационный номер 1027802714411 от 23 августа 2002 года

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №15 по Санкт-Петербургу

Регистрация в ПФР

Регистрационный номер 088006002386 от 19 ноября 1992 года

Государственное Учреждение Управление Пенсионного фонда РФ по Кировскому району Санкт-Петербурга

Регистрация в ФСС

Регистрационный номер 782400067478291 от 31 марта 2019 года

Филиал №29 Санкт-Петербургского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

28. 30.2	Производство тракторов для сельского хозяйстваОСНОВНОЙ
73.11	Деятельность рекламных агентств
25.11	Производство строительных металлических конструкций, изделий и их частей
46.61	Торговля оптовая машинами, оборудованием и инструментами для сельского хозяйства
28.30.8	Производство прочих машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства
71.12	Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях
33.12	Ремонт машин и оборудования
46.69	Торговля оптовая прочими машинами и оборудованием

+ ещё 4

Финансовая отчётность АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» согласно данным ФНС и Росстата за 2011–2021 годы

Финансовые результаты за 2021 год

Выручка	Чистая прибыль	Капитал
26,9 млрд ₽ 41%	653,6 млн ₽ 116%	3,9 млрд ₽ 21%

Бухгалтерская отчётность за все доступные периоды

---

Показатели финансового состояния за 2021 год

• Коэффициент автономии (финансовой независимости) 0. 19
• Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами -0.03
• Коэффициент покрытия инвестиций 0.33

• Коэффициент текущей ликвидности 1. 19
• Коэффициент быстрой ликвидности 0.64
• Коэффициент абсолютной ликвидности 0.05

• Рентабельность продаж 2. 4%
• Рентабельность активов 3.2%
• Рентабельность собственного капитала 16.8%

Сравнительный финансовый анализ за 2021 годНОВОЕ

ЗАО «ЛУЧ» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЛУЧ» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

ЗАО «МЕТАЛЛОКОН» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МЕТАЛЛОКОН» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

ЗАО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «МАШИНЫ КИРОВСКОГО ЗАВОДА» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ТОРГОВЫЙ ДОМ «МАШИНЫ КИРОВСКОГО ЗАВОДА» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

+ ещё 2

ЗАО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» — ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД»

Руководитель АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» также является руководителем или учредителем 3 других организаций

ПАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» 198097, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 47, литер Щ, пом. 1-Н Аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом Серебряков Сергей Александрович

АО «ЗАВОД «УНИВЕРСАЛМАШ» 198097, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 47, литер Ц, пом. 6-Н кабинет 2/1 Производство оборудования специального назначения, не включенного в другие группировки Серебряков Сергей Александрович

АССОЦИАЦИЯ «ИНТЕРАГРОТЕХ» 107113, г. Москва, МО Сокольники, ул. 3-я Рыбинская, д. 17, этаж 1, комн 108 офис 3 Деятельность профессиональных членских организаций Серебряков Сергей Александрович

АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» является учредителем 1 организации

ООО «РУССКИЕ КУЗНЕЧНЫЕ ЗАВОДЫ» 198097, г. Санкт-Петербург, пр-т Стачек, д. 47, литер АВ, кабинет 606 Ковка, прессование, штамповка и профилирование; изготовление изделий методом порошковой металлургии

Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС, АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» имеет 1 лицензию

Виды лицензируемой деятельности

Проектирование зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного или вспомогательного назначения

1

Согласно данным Роспатента, компания обладает исключительными правами на 5 товарных знаков

№ 313934 от 22 сентября 2006 года

№ 366709 от 8 декабря 2008 года

№ 366710 от 8 декабря 2008 года

+ ещё 2

Компания АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» опубликовала 19 сообщений и является участником 92 сообщений на Федресурсе

Типы сообщений

Заключение договора финансовой аренды (лизинга)	39
Изменение договора финансовой аренды (лизинга)	23
Прекращение договора финансовой аренды (лизинга)	15
Другие	22

Тип	Количество	Общая сумма
94-ФЗ	—	—
44-ФЗ	—	—
223-ФЗ	—	—

Тип	Количество	Общая сумма
94-ФЗ	4	55,9 млн ₽
44-ФЗ	1	605 тыс. ₽
223-ФЗ	6	597,4 млн ₽

Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок», с 2015 года в отношении АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД» было инициировано 38 проверок

8	без нарушений
24	выявлены нарушения
6	результатов ещё нет

Последняя проверка

Внеплановая выездная проверка № 782100206561 от 17 мая 2021 года

Проверку проводит Главное управление МЧС России по г СанктПетербургу

Выявлены нарушения

Согласно данным картотеки арбитражных дел, в арбитражных судах РФ были рассмотрены 183 судебных дела с участием АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

63	в роли истца
120	в роли ответчика

Последнее дело

№ А56-89715/2022 от 3 сентября 2022 года

Экономические споры по гражданским правоотношениям

Истец

АО «ПЛЕМЗАВОД «КАРАВАЕВО»

Ответчик

АО «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД»

Полная хронология важных событий с 19 ноября 1992 года

	26. 06.2018 Сдана финансовая отчётность за 2017 год
	31.03.2019 Регистрация в ФСС, присвоен регистрационный номер 782400067478291 Филиал №29 Санкт-Петербургского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации
	25.06.2019 Сдана финансовая отчётность за 2018 год
	27.03.2020 Сдана финансовая отчётность за 2019 год
	31.03.2021 Сдана финансовая отчётность за 2020 год
	02.01.2022 Удалена запись об учредителе ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД»
	28.03.2022 Сдана финансовая отчётность за 2021 год

Похожие компании

ООО «АГРОРЕСУРС» п Ставрово, Владимирская область	3323006580
ООО «ТД» СЕВЗАПМАШСТРОЙ» г. Санкт-Петербург	7805321218
ООО «ТРАКТОР» г. Еманжелинск, Челябинская область	7403004931
ООО «ЗАВОД РУСЬ АГРО» г. Таганрог, Ростовская область	6154163172
ООО «ПРОМЫШЛЕННАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ» г. Санкт-Петербург	7816392059
ООО «АГРОЦЕНТР» г. Воронеж, Воронежская область	3663114590

Петербургский тракторный завод | Производство колесных тракторов

MANUFACTURERS.RU

• Российские компании
• Холдинги
• Зарубежные компании
  • Беларусь
  • Казахстан
  • Украина
  • Все страны
• Публикации

• Войти
• Регистрация

• Тип компании Производитель
• Регион Санкт-Петербург

О компании

• О компании
• Продукция по классификатору
• Реквизиты
• Контакты
• Отзывы

АО «Петербургский Тракторный Завод» входит в Группу компаний ПАО «Кировский завод» — одно из старейших машиностроительных предприятий России, основано в 1801 году. Кировский завод является родоначальником отечественного тракторостроения: первые тракторы были изготовлены в 1924 году. Торговая марка «Кировец» — главный и широко известный бренд ПТЗ. В июле 2020 года исполнилось 58 лет со дня выпуска первого серийного трактора «Кировец». ПТЗ был и остается единственным национальным производителем мощных энергонасыщенных колесных сельскохозяйственных тракторов. Всего выпущено более 480 000 тракторов Кировец. Сейчас завод серийно производит 8 моделей сельскохозяйственных тракторов «Кировец» новой серии К-7М мощностью от 300 до 435 л. с., одну модель сельскохозяйственных тракторов «Кировец» новой серии К-5 мощностью 250 л. с., 17 видов дорожно-строительных и специальных машин, изготовленных на базе промышленных тракторов «Кировец».

Продукция по классификатору

Отрасль	Машиностроение, Транспортное машиностроение
Категория	Сельскохозяйственное машиностроение, Тяжелое машиностроение, Производство техники специального назначения
Подкатегория	Производство тракторов, Металлургическое и литейное машиностроение, Производство почвообрабатывающего оборудования, Производство дорожно-строительной техники, Производство землеройной техники, Производство строительной техники, Производство спецтехники

Реквизиты

Дата регистрации	23. 08.2002
Количество сотрудников	4249
ИНН	7805059867
ОГРН	1027802714411
КПП	780501001
Название юридического лица	Петербургский Тракторный Завод, АО

Оставить отзыв

Похожие компании

Инком

Производитель спецтехники.

Вибротехник

ООО «ВИБРОТЕХНИК» — ведущий российский разработчик и производитель лабораторного оборудования для измельчения и рассева материалов.

Санкт-Петербургский завод ковшей

Санкт-Петербургский завод ковшей изгоавливает и реализует ковши на серийные экскаваторы и на заказ любой сложности.

Техника и технология дезинтеграции

Деятельность инновационной научно-производственной компании «Техника и Технология Дезинтеграции» (» ТТД» ) связана со всеми аспектами дробления, измельчения и дезинтеграции, а также с созданием оригинальных технологий обогащения драгметаллов, алмазов и других полезных ископаемых на основе собственных разработок.

Орвис

ООО «Орвис» осуществляет производство литейных изделий из любого металла.

ОАО «Кировский завод» / Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения (ОАО «Спецмаш»)

 Кировский завод (Кировский завод)
Кировский завод (Кировский завод)
Местоположение(регион): Санкт-Петербург
Отрасль: Инжиниринг
Почтовый адрес: 198097, Санкт-Петербург, пр. Стачек, д. 47
E-mail: [email protected] 

Акционерное общество «Кировский завод» является крупным производителем тракторов и паровых турбин как для военного, так и для гражданского рынка. Он также проектировал и производил танки для военных. Это вертикально интегрированное объединение, которое также производит собственную сталь, собственный листовой металл, собственные поковки и штамповки. Основной составной частью производственного объединения «Кировский завод» является собственно Кировский завод, крупнейший и старейший промышленный комплекс Санкт-Петербурга. В состав производственного объединения «Кировский завод» входят и завод «Трансмаш» в Тихвине. Кировский завод прекратил выпуск танков 19 ноября.91. Он продолжал производить турбины, тракторы, строительную технику и стальной прокат. Тихвин производит литье, а также машины, запчасти и товары народного потребления.

Ленинградский Кировский завод (бывш. Путиловский, в 1922–234 гг. — «Красный Путиловец») — одно из крупнейших машиностроительных и металлургических предприятий СССР. Выпускает мощные сельскохозяйственные, промышленные и трелевочные тракторы, турборедукторы для торговых судов, множество других технически сложных машин и механизмов, высококачественную сталь и прокат, другую продукцию, в том числе товары народного потребления. Завод был основан в 1801 году как казенный чугунолитейный завод, производивший артиллерийские снаряды. В 1868 году его купил инженер Н.И.Путилов и организовал на нем производство рельсов. К концу 19ХХ века завод превратился в крупное металлургическое и машиностроительное предприятие России с 4 видами продукции: металлургия, вагоностроение и паровозостроение, артиллерия и судостроение.

История Кировского завода отражает развитие российской промышленности и самого государства. С момента основания компания является активным участником ключевых событий в истории России. Мастерство, профессионализм и высочайший авторитет коллектива предприятия определялись тем, что в разные исторические периоды Кировский завод всегда находился в авангарде промышленного развития государства, выполняя важнейшие заказы в области сельского хозяйства, строительства и энергетика.

Кировский завод всегда славился высоким научно-техническим потенциалом: в разные годы на нем работали многие известные ученые и инженеры мира. Такие люди, как И. М. Зальцман (1905-1988), директор завода в 1938-1945 гг.; Ю. Ю. Котин (1908-1979), начальник конструкторского бюро, главный конструктор Кировского завода в Ленинграде и Челябинске в 1937-1968 гг.; М.А.Казак (1908-1998), главный конструктор судовых паротурбинных установок; Н. Попов (1931-2008), главный конструктор Кировского завода в 19№ 681991 и многие другие обеспечили Кировскому заводу репутацию флагмана российской промышленности.

В 1992 году Кировский завод одним из первых государственных промышленных предприятий России был преобразован в акционерное общество. В годы перестройки, в сложных социально-экономических условиях, предприятие осуществило конверсию оборонного комплекса и реструктуризацию финансово-хозяйственной деятельности, что сыграло основополагающую роль в переходе к рыночным отношениям. Производство было переориентировано на выпуск новой конкурентоспособной техники, пользующейся спросом на рынке.

Впервые в стране на базе промышленных тракторов К-702 и К-703 создана линейка специальных машин для дорожно-строительной, нефтяной и газовой промышленности. Освоено производство бронеавтомобилей «Онега» и «Ладога», кормоуборочных комбайнов «Марал», быстроходных траншейных машин «Тундра», колесно-гусеничных шасси, самоходных гусеничных кранов и др. В 2000 году запущен модельный ряд К-744Р; серийный трактор Кировского сельскохозяйственного завода. Наряду с легендарными семисотками они в настоящее время составляют основу парка тяжелых пахотных тракторов большинства сельхозпредприятий России, выполняют до 40% основных сельскохозяйственных работ и обеспечивают круглогодичное решение многих транспортных задач на селе.

Кировский завод также известен как Ленинградский Кировский завод (Кировский завод), АО «Кировский завод» и ПО «Кировский завод». Производственное объединение «Кировский завод» — крупный производитель тракторов и паровых турбин как для военного, так и для гражданского рынка. Это вертикально интегрированное объединение, которое также производит собственную сталь, собственный листовой металл, собственные поковки и штамповки.

Основной составной частью производственного объединения «Кировский завод» является Кировский машиностроительный и металлургический завод (Кировский завод «Знамя Октября», Кировский завод), крупнейший и старейший промышленный комплекс Санкт-Петербурга. Другими составляющими производственного объединения «Кировский завод» являются бывший Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (ВНИИ ТРАНСМАШ) в Горелово и завод «Трансмаш» в Тихвине. Он продолжает производить турбины, тракторы, строительную технику и стальной прокат.

Завод «Трансмаш» в Тихвине выпускал отливки, а также машины, запчасти и товары народного потребления.

Как и другие предприятия машиностроительной и металлургической промышленности России, Кировский завод пережил резкий спад производства после распада Советского Союза. Раньше завод выпускал десятки тысяч тракторов в год для колхозов страны за счет государственных кредитов, выполнял крупные госзаказы для оборонки. Однако в 19В 90-е годы компания пережила серьезные преобразования, сократив некоторые производственные мощности и реструктуризировав другие. При этом выпуск тракторов резко упал с 25 000 в год в конце 1980-х и 16 000 в 1992 году до 1136 в 1994 и 850 в 1995 году. 8300 рабочих.

Завод, однако, увеличил выпуск стали и проката через дочернюю компанию «Петросталь», производившую 294000 тонн сырой стали в 1996 г. (на 10% больше, чем в 1992 г.), треть из которых была экспортирована. На производство стали приходилось около 50% выручки Кировского завода; но компания также искала потенциально прибыльные ниши в производстве небольших тракторов и подметальных машин, автобусов и бронетранспортеров, а также оборудования для нефтегазового сектора страны. Завод надеялся экспортировать все большую долю своего производства небольших тракторов и подметальных машин на европейские рынки.

Среди проектов Кировского завода — совместное с General Electric производство турбин для газопроводов «Газпрома». Компания рассчитывала получить заказы на оборудование от нефтяников: государственному нефтяному холдингу «Роснефть» принадлежит 4% акций завода, который также имеет тесные отношения с другим нефтяным гигантом, ЮКОСом.

Учитывая свое расположение в одном из самых динамично развивающихся регионов России, влиятельную корпоративную и политическую поддержку, а также шаги, предпринятые для переориентации производства, Кировский завод имеет все возможности для того, чтобы извлечь выгоду из подъема российской экономики, ожидаемого с конца 19 года.97 и далее. Компания еще не пережила болезненный переходный период, но общая положительная тенденция в деятельности компании делает Кировский завод интересным инвестиционным объектом в среднесрочной перспективе.

Кировский завод был приватизирован в 1992 году; его уставный капитал состоит из 8 149 005 обыкновенных акций и 2 176 335 привилегированных акций номинальной стоимостью 100 рублей каждая. Акции компании торгуются в электронной системе РТС-2. Единственный крупнейший акционер на конец 1996 был Санкт-Петербургский Промстройбанк, которому принадлежало 13,8% акций.

В 1996 году объем продаж компании увеличился примерно на треть и достиг 1,12 трлн рублей (218,15 млн долларов США) по сравнению с 740 млрд рублей (161,9 млн долларов США) в 1995 году. в 1994 году с объемом продаж всего 200 миллиардов рублей (83,4 миллиона долларов). Руководство компании ожидает сохранения положительной тенденции и в 1997 году: согласно бизнес-плану на этот год Кировский завод намерен увеличить выпуск продукции почти на 17% и увеличить рублевую выручку от продаж на 22% до 1,37 трлн рублей; прогнозируемый рост примерно на 5-7% в реальном выражении.

Строительство завода компании Caterpillar в городе Тосно Ленинградской области планировалось завершить в декабре 1999 года. Проект стартовал в августе 1998 года, а инвестиционный план предусматривал 50 миллионов долларов. Тосненский завод будет выпускать дорожно-строительную и землеройную технику проектной мощностью 1,5 тыс. машин и 14 тыс. тонн запасных частей в год. Судя по всему, совместные предприятия не достигли цели, поскольку требования, предъявляемые иностранцами, превышают ресурсы и возможности российских партнеров. Об этом свидетельствует опыт создания совместных предприятий Caterpillar с Кировским заводом, Уралмашем и ЗИЛом. Caterpillar сохранила очень дружеские отношения с этими предприятиями, но решила, что своей цели можно достичь быстрее, построив новый объект с нуля.

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Введите свой адрес электронной почты

тракторный завод — перевод на немецкий язык – Linguee

5

Ключевыми проектами инвестиционной программы ОАО «Кировский завод» могут стать следующие мероприятия: создание нового литейного производства в Ленинграде [. ..] регион, модернизация производства […] на Питерс бу р г Тракторный завод а н д разработка […] портовая территория, строительство […] Контейнерный терминал и топливозаправочная база. kzgroup.ru kzgroup.ru	Geplante Schlsselprojekte des Anlageprogramms OAO «Kirowsky Werk»: Schaffung der neuen Giessproduktion in Gebiet […] Ленинград, Модернизация производства […] am Petersb ur ger Traktorenwerk и E ntwicklung […] der Hafenzone, Bau des Containerterminales und der Bunkerstation. kzgroup.ru kzgroup.ru
К ним относятся Хомсельмаш, производящий сельскохозяйственную продукцию [. ..] оборудование, производитель автомобилей […] г. Жодино, М в с к тракторный завод , т он […] компания и оператор нефтепровода Дружба. rbinternational.com rbinternational.com	Дарунтер синд у. а. die Firma Homselmash, welche landwirtschaftliche Gerte […] Herstellt, der Kraftfahrzeughersteller […] Жодино, ди е Мин ске р Тракторенфабрик, дас Меди ан унтернехмен […] Витязь унд дер lpipelinebetreiber Дружба. rbinternational.com rbinternational.com
Немецкая инженерная ассоциация (VDMA) планирует, что […] немецкая сельскохозяйственная техника [. ..] Рынок в 2006 г. также продемонстрирует более сильный рост, чем в предыдущем году, несмотря на мех th e r тракторный завод c l s os os. grammer.com grammer.com	Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA) prognostiziert, dass sich auch der Deutsche Landmaschinenmarkt 2006 — trotz […] zustzlicher Werksschlieungen d er […] Traktorenhersteller im Oktober — Strker als das Vorjahr entwickeln wird und erwartet den Absatz von cirk a 25.00 0 n e0041 . grammer.com grammer.com
АгроТех Россия соберет таких лидеров рынка как CLAAS, John Deere, AGCO, […] Агромашхолдинг, Ростсельмаш, Гомсельмаш, ул [. ..] — Peters bu r g Тракторный завод , C NH , Leken, Leken, […] Amazone и многие другие компании, […] , подчеркивая исключительную значимость данного мероприятия для российского и международного сельхозмашиностроения. agrotechrussia.com agrotechrussia.com	Die AgroTech Russia mit teilnehmenden Marktfhrern wie CLAAS, John Deere, AGCO, Агромашхолдинг, Ростсельмаш, Гомсельмаш, […] Петербургский Тракторенверке, ЦНХ, Кун, […] Lemken, den Amaz on en — Werken sowi e anderen fhrenden […] Unternehmen besttigt die herausragende […] Bedeutung dieser Plattform из русского и международного филиала Landtechnik. agrotechrussia.com agrotechrussia.com
Комиссия уполномочила правительство Португалии присудить […] государственная помощь на общую сумму 1,5 миллиарда ESC на инвестиции […] проект создания до а тракторный завод и н т район […] Сетубал. europa.eu europa.eu	Die Kommission hat soeben die Portugal Regierung […] ermaechtigt, ein Investitionsvorhaben zur […] Errich tu ng ei ner Traktorenfabrik in der R например ion Stubal […] mit einer oeffentlichen Beihilfe […] от 1,5 Mrd. Escudos zu unterstuetzen. europa.eu europa.eu
Т ч е тракторный завод c o ns состоит из двух […] завода, один по производству трансмиссий и один по сборке тракторов. valtra.us valtra.us	D т.е. Traktorfertigung er folgt i n zwei […] Werken, einem fr den Getriebebau und einem Traktormontagewerk. valtra.at valtra.at
В 1959 году Modern Schne BE C K Тракторная фабрика W A S , построенные на первом участке Junkers. демонтирован и снесен после 1945 года. iba-stadtumbau.de iba-stadtumbau.de	Auf dem Gelnde des nach 1945 demotierten und gesprengten Zweigwerks der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke in der Barbyer Strae wurde seit 1959 das moderne Traktorenwerk Schnebeck aufgebaut. iba-stadtumbau.de iba-stadtumbau.de
ООО «АгромашХолдинг» — специализированное предприятие Концерна «Тракторные заводы», предлагает аграрному рынку инновационные технологические решения по созданию агротерритории, на которой можно использовать технику производства Концерна «Тракторные заводы» (производственные предприятия: АО «ПО ‘ Красноярский завод комбайнов, ОАО […] ‘ПО’ Алтай Мотор […] factory, JSC Vladimir motor a n d tractor factory , JS C Lipe ts k i tractor , Гр оуп компаний Волго гр а д тракторный завод ) и d также машины производства […] прочие российские и иностранные компании. samedeutz-fahr.com samedeutz-fahr.com	АгромашХолдинг, специализированная организация Landtechnik Vertriebsorganisation CTP, инновационная компания Hi-Tech-Lsungen из Landwirtschaft zur Verfgung und schafft Hierdurch das Umfeld fr die Nutzung von Maschinen aus der Produktion von CTP; das Vertriebsprogramm umfasst unter anderem Produkte der АО ПО «Красноярск Mhdrescherwerk», АО ПО «Алтай 9″0005 […] АО «Моторенверк» […] Vladimir Mo to ren- und Tractorenwerk» , J SC Li pe tski tractor» , der U nternehmensgruppe Vo lg ograd Traktorenwerk, sowi e Maschinen wei te rer русский и a uslndischer […] Unternehmen. samedeutz-fahr.com samedeutz-fahr.com
T h e тракторный завод c o ns в сборе, трансмиссии [. ..] и заводы по производству комплектующих, включая сборку двигателей SisuDiesel. valtra.co.uk valtra.co.uk	Д т.е. Traktorfertigung bes teht au s Werken f r Монтаж, […] Комплектующие и компоненты. Hier werden auch SisuDiesel-Motoren gebaut. valtra.de valtra.de
Our whe el e d tractor factory s i tu ated in Mogi das Cruzes, So Paulo state, Brazil consists of assembly, transmission and component plants including the assembly дизельных двигателей. Challenger-ag.com Challenger-ag.com	Unsere Radtraktorenfabrik in Mogi das Cruzes im brasilianischen Bundesstaat So Paulo besteht aus den Bereichen Montage, Getriebeproduktion und Komponentenherstellung, inkl. der Montage von Dieselmotoren. Challenger-ag.com Challenger-ag.com
Сертификат качества от декабря 1993 года и […] Valtra была f ir s t тракторный завод i n t он мир получить […] этот сертификат. valtra.com valtra.com	Das Qualittszertifikat datiert vom Dezember 1993, und […] Valtra w ar штамп ers te Traktorfabrik au f de r We lt , штамп […] dieses Zertifikat erhielt. valtra.de valtra.de
Наш завод в Каноасе — это тракторный завод lar ge s t i n L in 900, отвечающий за бразильские тракторы 7 [. ..] экспорта и более половины всего производства тракторов в стране. Challenger-ag.com Challenger-ag.com	Unsere Produktionssttte в Каноасе […] IST Die G RTE TRAKTORFABRIK LATIPI NA Merikas, Liefert 70% Der Brasilianisc HE NexportTraktoren U ND GLEITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIGITIG. Штифт Hfte Aller […] им Земельный завод Traktoren. Challenger-ag.com Challenger-ag.com
Диплом лауреата премии и статуэтка «Горняцкий Оскар», бронзовая фигура горняка с перфоратором и золотым самородком в руках вручены Крикунову Александру, директору ООО «Петерс» Тракторный завод b y L . Пучкова, приехавшего в Москву специально для вручения премии члену-корреспонденту РАН, президенту МГГУ. kzgroup.ru kzgroup.ru	Das Diplom des Preistrgers und die Statuette des Bergbau-Oskars, eine Bronzefigur eines Bergknappen mit Schlaghammer und einem Goldklumpen in den Hnden, wurde vom Prsidenten der MGGU, dem korrespondierenden Akademiemitglied L. Putschkow, persnlich dem Direktor von Peterburgenskij Traktornij Sawer) , Александр Крикунов, berreicht. kzgroup.ru kzgroup.ru
Продукты Peters BU R G Тракторная фабрика ( P TF ) были представлены на Golden Field-2007 на FALER DONVER: LSER: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: LSIRSIS: L Don Serv: L Don Serv. ООО Югпром. kzgroup.ru kzgroup.ru	Produktion des Petersburge r Traktorenwerkes h aben am Goldenen Feld — 2007 zwei Dealer des Betriebes vorgestellt: ООО «Дон-Сервис» и ООО «Югпром». kzgroup.ru kzgroup.ru
Всего десять лет спустя Valmet […] установить ed a тракторный завод i n M ogi das Cruzes […] в Бразилии и произвела первые пять Valmet […] Тракторы 360 D в декабре 1960 г. valtra.co.uk valtra.co.uk	Нужна зенн ярэ грндете Валмет […] Das Traktorenwerk Mogi das Cruzes в Бразилии. Dieersten […] fnf Val me t-36 0D-Traktoren ro llten im D ezember […] 1960 в группе. valtra.at valtra.at
Город не […] известен только своей гоночной трассой, но и тракторный завод C LA A S i s l 900. mediaspectrum.de mediaspectrum.de	Dort ist neben de bekannten Rennstrecke auch das CLAAS Traktorenwerk beheimatet. mediaspectrum.de mediaspectrum.de
Инвестиционная программа ОАО «Кировский завод» предполагается на период 2007-2011 гг., включает ряд крупных проектов, в том числе […] развитие территории порта, реконструкция […] бу р г тракторный завод , а й строительство […] чугунолитейного завода под Санкт-Петербургом. kzgroup.ru kzgroup.ru	Das Investitionsprogramm des OAG Kirowsky Werk ist auf den Zeitraum 2007 bis 2011 berechnet und schliet in sich eine Reihe von groen Projekten, hierunter die Entwicklung [. ..] der Hafenzone, die Modernisierung von […] Петербургский j Trakt orn ij Sawod u nd der B или Eines […] Айзенгиверкес в Петербурге. kzgroup.ru kzgroup.ru
Кировский завод представляла делегация во главе с генеральным директором Георгием Семененко, директор […] Петербургского тракторного завода […] (Санкт-Петербург бу р г Тракторный завод ) А ле ксандер Крикунов, […] и директор по общим продажам […] компания завода, ЗАО Агротехмаш, Александр Петров. kzgroup.ru kzgroup.ru	Kirowsky Werk stellte die Делегация с генеральным директором Георгом Семененко, dem Direktor des Petersburger [. ..] Traktorenwerkes Александр Крикунов и Лейтер дер […] Generalabsatzgesellsc га футов Werkes ZA O «Агротехмаш» […] Александр Петров вор. kzgroup.ru kzgroup.ru
В 1978 году Ливийская тракторная компания подписала контракт на начало […] сборка n M F трактор a s semb l y завод i n L ибя, и […] правительство Судана выбрало MF […] в качестве партнера по строительству еще одного завода в рамках производственного проекта. masseyferguson50.com masseyferguson50.com	Die Expansion von Massey Ferguson setzte sich bis in die spten 70er Jahre fort. 1978 unterzeichnete die Ливийский [. ..] Tractor Co. einen Vertrag zum Bau eines […] Montagewe rk es f r M F- Traktoren i n Li byen […] Судан с MF als Partner […] beim Bau eines weiteren Werkes im Rahmen eines Herstellungsprojekts. masseyferguson50.com masseyferguson50.com
Сегодня более 150 […] people work for him in h i s tractor s h op , in a factory f o r корм для животных, […] 3-звездочный отель и охота […] туризм, а также при выращивании фруктов и овощей в теплицах. mideo. ma mideo.ma	Heute arbeiten 150 Leute fr ihn — […] lt auf ein Traktorengeschft, ein e Futtermittelfabrik, 0 ein 4 […] Отель, Активиттен им […] Jagdtourismus sowie Gewchshuser zum Anbau von Obst und Gemse. mideo.ma mideo.ma
Тракторы собираются из заранее определенных модулей и […] клиенты могут быть уверены, что они […] получится т он я р трактор f r es h от t h e завод ; A f объект, […] был признан самым эффективным в отрасли. valtra.co.uk valtra. co.uk	Die Traktor werden aus vordefinierten Modulen […] montiert Kunden knnen sicher […] sein, d ass ie ihr en Traktor fr isc h vo m 04 lten 09 rha 1 90; e внутри […] effizientesten Einrichtungen in der Branche. valtra.de valtra.de
Итальянский фермер Влади Перессон будет водить […] его новый Va лт r a tractor f r om t h e factory i n S uolahti all [.. .] путь в родную деревню Арта-Терме на северо-востоке Италии. valtra.co.uk valtra.co.uk	Der italienische Landwirt Влади Перессон wird [. ..] невод N NEUEN VA LT RA Traktor VO N DER FABRIK в SU … OL … OL ). den ganzen Weg bis in sein Heimatdorf […] Арта Терме в Nordost Italien fahren. valtra.de valtra.de
Т ч е трактор b r ak es are adjusted at t h e factory a n d should experience minimal wear if t h e трактор i s o работает нормально. yard-man.biz yard-man.biz	Die Br em sen d es Traktors si nd we rk sseiti g berei ts eingestellt un d sol lt en bei normalem Betrieb nur geringfgig [. ..] другой. yard-man.biz yard-man.biz
К сожалению после […] 56 лет производства ri n g tractors , M as sey Ferguson’s Banner La n e factory i n C Печь увидела f в a l трактор r o ll 9004 с конвейера. masseyferguson50.com masseyferguson50.com	Na ch 56J ahr en Traktorherstellung ro llt e in de m Massey F ergus on- Werk in Bann er Lane in Coventry der l eider le tzt e Traktor v ом Бан д . masseyferguson50.com masseyferguson50.com
Помощь предназначена для облегчения покупки или лизинга станков или нового производственного оборудования в Италии или за границей за единицу или совокупную стоимость, превышающую 1 миллион евро, включая системы машин, вспомогательное оборудование, принадлежности, стационарные или самостоятельные -самоходные машины и оборудование для погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки […] и подъемное оборудование […] (Трани и накладные расходы, путешествующие CRA NE S , Тракторы , B EL T CONVEYORS и т. Д.) заводской o r y двор и кухня (кроме светильников […] и фитинги […] не имеют прямого отношения) и оборудование для кондиционирования воздуха в домах престарелых, гостиницах, ресторанах, барах и т. д. Станки или производственное оборудование должны использоваться в Италии, и счета-фактуры на них не должны выставляться до даты, указанной в договоре купли-продажи или аренды. . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	Frderfhige Investitionen sind die Stckoder Gesamtkosten in Verbindung mit Kauf oder Leasing von in Italien oder im Ausland hergestellten neuen Werkzeug- und Produktionsmaschinen in Hhe von mindestens 1 Mio. ЕВРО; dazu gehren Maschinensysteme, ergnzende Teile, Zubehr, Maschinen und ortsfeste oder selbstfahrende Anlagen fr die Handhabung, […] Befrderung und Hebung von […] Mater IA Lien (KR NE , Laufkrne, GAB ELS TAPLE R, FRDERBNER IMSW.) Die. Diash 4. . 4. . . . . . 4. 4. . . . . 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. 4. . o der au f d er Baustelle ei ng esetzt […] Верден, Фольстндиге […] Kcheneinrichtungen (auer nicht kchenspezifischem Mobiliar) und Klimaanlagen fr Pflegeheime, Отели, рестораны, кафе usw. Die Werkzeug- und Produktionsmaschinen mssen im italienischen Hoheitsgebiet benutzt werden und drfen nicht vor dem Datum des Kaufoder Leasingvertrags fakturiert worden sein eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
Система Valtras la carte предлагает клиентам […] precisely t h e tractor t h ey need directly from t h e factory . valtra.co.uk valtra.co.uk	Mit dem la Carte-System von Valtra wird [. ..] dem Kunden genau d er gewns cht e Traktor a b Werk gel iefer t . valtra.at valtra.at
Если бесплатный блок управления трактором не доступен, гидравлический точный подъемник для борьбы — Connecte D T O Трактор C O NT CO O NT BITAN 2 S NT NOL . ч е завод . et.amazone.de et.amazone.de	Falls kein f re ies Traktor-Ste ue rgert vorhanden, is t die hydr . Ex ak tstriegel-Aushebung werks ei tig a m TraktorSteuergert 2 или 3 angeschlossen. et.amazone.de et.amazone.de
Учет две трети GE RM A N Трактор P R OD UCTION, MANN R OD UCTION, MANN HE OD UCTION. завод h a s был крупнейшим производителем […] и […] экспортер сельскохозяйственных тракторов с 1972 года и представляет крупнейший актив John Deere за пределами Северной Америки. deere.co.uk deere.co.uk	ALS GR TE FABRIK DE S Konzerns Auerhalb der Vereinigten Staaten Sind Die J OH NDEE RE Werke MA 40404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040404040. Deutschland grter […] Hersteller und Exporteur von landwirtschaftlichen Traktoren und bestreiten etwa zwei Drittel der deutschen Traktorenproduktion. deere.de deere.de
Компания Pavel lek расположена в районе Хань в городе Простёжов. Малые тракторы от Prost?jov являются традиционными продуктами не только в Чешской Республике, но и в Европе более пятидесяти лет, начиная с первых s ma l l tractor l e ft t h e factory g a te in Prost?jov even в 1955 г. agroservispv.cz agroservispv.cz	Die Kleintraktoren von Prost?jov haben ihre Tradition nicht nur innerhalb der Tschechischen Republik, sondern auch in Europe, schon seit mehr als einem halben Jahrhundert, Denn der erste Kleintraktor verlie da s Werkstor i n Prost?jov im Jahre 1955.malotraktor opustil brny Prost?jova v roce 1955. agroservispv.cz agroservisp05.cz agroservispv.cz

ООО Кировецкая область — экспортер в РФ

ООО Кировецкая область — экспортер в РФ | Данные о коносаменте ООО Кировецкая область

Экспортер         Россия

Запрос на удаление этой страницы

Образец коносамента

08000

Дата	27 сентября 2017 г.
Наименование экспортера	ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»
Код ТН ВЭД
Описание продукта	Приборы для измерения и контроля давления без электроники: 14 3810 Индекс давления (ppc, 24в) датчик датчик мм-359 мм-355 оао «петербургский тракторный завод» птз кировец 14 3810 № 1 оао «петербургский тракторный завод» птз кировец 700 38 0
Страна назначения	ГЕРМАНИЯ
Страна происхождения	РОССИЯ
Количество	28
Цена на фоб в долларах США	175,06
Вес нетто	28
Отправитель	ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»
Общая таможенная стоимость	0
Таможенная стоимость	0
Адрес отправителя EN	САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 196128 МОСКОВСКИЙ ПРОСПЕКТ, Д. 153, КВ.139 Г.
Место	САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Производитель Компания EN	ОАО «Петербургский тракторный завод»

Реквизиты отгрузки ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»

08000

Дата	Код ТН ВЭД	Описание продукта	Количество	Значение	Экспортер	Импортер	Зарубежная страна	[83] Другие поля (Нажмите для просмотра)
27 сентября 2017 г.
Приборы для измерения и контроля	28	Доступен при покупке	ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»	Просмотр импортера	ГЕРМАНИЯ	Посмотреть Колонка Имя
27 сентября 2017 г.	7318159009	***…куб.см	0,36	Доступен при покупке	ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»		Просмотр импортера	ГЕРМАНИЯ
27.09.2017	73182	***…куб.см	81	Доступен при покупке	ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН»		Просмотр импортера	ГЕРМАНИЯ

Куда ООО «КИРОВЕЦ-РЕГИОН» осуществляет экспорт?

Россия

Страна 1

Германия

Страна 2

Название раздела 3

Страна 3

Название раздела 4

Страна 4

Название раздела 5

Страна 5

Получайте данные о мировой торговле онлайн у вас под рукой!

Компания

• О нас
• Как мы помогаем
• Товары и услуги
• Доступность данных
• Почему выбирают нас
• План и цены
• Карьера Мы набираем!
• Наши клиенты
• Блог
• Часто задаваемые вопросы
• Свяжитесь с нами

НАШИ ДАННЫЕ

• Доступность данных
• охваченных стран
• Поиск оперативных данных
• Загрузка образцов данных
• Торговые данные Азии
• Торговые данные Южной Америки
• Торговые данные Северной Америки
• Торговые данные Африки
• Торговые данные Европы
• Торговые данные Океании

Дополнительные ресурсы

• Партнерская программа
• Общие данные о продукте Wise
• Поиск импортеров по всему миру
• Поиск экспортеров по всему миру
• Тенденции поискового рынка
• Список компаний
• Новости мировой торговли
• Уведомление
• Торговые инструменты
• Найти код ТН ВЭД

Следуйте за нами на

ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ     /     ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Copyright © 2021 Export Genius. Все права защищены

Используйте данные и идеи в действии.

Пресса о нас. Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора «Кирюша» Когда к 4

начнут производить трактор «Кировец» Кировец К 424 «Кирюша» — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. Петербургские инженеры. Возможности техники очень обширны и разнообразны. Обратите внимание, что у нас один из самых компактных тракторов в модельном ряду Кировец. Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительной и коммунальной сферах деятельности. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирилла имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в нее входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора К-424 Кирилл, его возможности и характеристики.

Навигация по артикулу

Описание и назначение

К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося во времена СССР. Итак, рассматриваемая модель, несмотря на свои компактные размеры, может использоваться и в крупномасштабном лесном и сельском хозяйстве. Техника пользуется спросом у крупных аграриев и агрохолдингов. К-424 «Кирюша» пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисным обслуживанием. Модель К-424 Кирилла стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке. В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и рыхлением почвы, боронованием, обработкой целины, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур. Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в сборочно-строительных и дорожных работах.

Характеристики Кировец К 424

• Разработчик — Кировский тракторный завод
• Конструкция — рама, шарнирная
• Размеры гусеницы — 2255 мм
• Клиренс — 550 мм
• Тип двигателя — дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
• Мощность двигателя — 240 лошадиных сил
• Коробка передач — автоматическая
• Тип управления — электрогидравлический
• Коробка передач — механическая, с передней и 3-мя передачами заднего хода
• Ведущие мосты — с блокируемым межосевым дифференциалом и унифицированными планетарными передачами
• Подвеска оси — рессорная, с телескопической гидравликой
• Тормозной механизм — пневмогидравлический привод с дисковым приводом
• Пневматическая система EEW — да.

Особенности устройства и эксплуатации

1. Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. В этом моторе раскрываются все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий выбросы вредных веществ до экологического стандарта Stage III. Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется повышенным спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным, силовой агрегат с рабочим объемом 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. При этом показатель рабочей мощности составляет 215 л. С. Добавим сюда еще крутящий момент почти 950 Н/м, достигается уже при 1300-1600 об/мин. Примечательно, что с включенной турбиной мощность двигателя увеличивается до 168 л.с. С. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили 500-литровым топливным баком.
2. Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передними и тремя задними передачами. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключениях. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без прерывания потока мощности. Отметим, что переход на повышенную или пониженную передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах. Есть два режима работы КПП — рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в автоматическом режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузку двигателя. Если коленвал имеет пониженную скорость до 1300 об/мин, то коробка автоматически переходит на пониженную передачу. Плавное и четкое переключение передач Максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км/ч. Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы — от 500 до 100 об/мин.
3. Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная колесная машина, работающая по классической формуле 4х4. При этом передний и задний ведущие мосты имеют блокируемый межосевой дифференциал. Особенностью конструкции главной передачи являются ведущая и ведомая конические шестерни, с блокируемым дифференциалом с круглыми зубьями. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках. Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышения прочности задний мост крепится к раме трактора, а передний — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор получил мощные гидравлические тормоза.
4. Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch. Производительность (пропускная способность по жидкости) гидронасоса составляет 210 литров в минуту. Вышеупомянутый вал отбора мощности вкупе с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного орудия. Сюда же добавляем пятисекционный гидрораспределитель, потребляющий через одну секцию около 95 литров в минуту, а через две секции до 185 литров в минуту. В конструкции предусмотрен свободный слив жидкости, а также четыре независимые гидролинии. Благодаря этим вспомогательным узлам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й тяговой категории. Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен скобой и маятниковой сцепкой, расположенной в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное орудие грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоими орудиями, что почти вдвое увеличивает грузоподъемность.
5. Рабочее место водителя имеет множество регулировок — как водительское сиденье, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции кабины соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам. Комфорт и уют в салоне обеспечивает мощная система климат-контроля с функцией обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений сказать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой площадью остекления, которое присутствует и на крыше — в виде панорамного люка. Это привело к отличной видимости. Для доступа в кабину имеется одна единственная дверь с левой стороны. Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики приборов, отвечающих за контрольно-сцепные устройства. Вы можете управлять ими с помощью компактного джойстика.
6. Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Ремонтируется в гаражных и полевых условиях, с помощью специального инструмента. За счет этого машина гораздо лучше адаптирована к российским условиям, чем более дорогие иностранные конкуренты.

Фото Кировец К 424

Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии народного хозяйства и различных отраслей народного хозяйства, в том числе производством собственных тяжелых тракторов «Кировец».

Существовавшие в то время тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.

Задача была создать мощные юниты.

Первая машина К-700 вышла в поле в 1962 году, а уже через 7 лет Кировский завод в Ленинграде ежегодно выпускал 20 тысяч тракторов.

Прототипом для «Кировца» послужил 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.

Поскольку приобрести данный трактор не было возможности, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), который имеет аналогичную конструкцию.

Конструкторы разобрали машину до винтика и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700. Колесные тракторы

«Кировец» изначально предназначались для выполнения сложных полевых работ в агрегате с разнообразными сельскохозяйственными орудиями.

Кроме того, мощные агрегаты отлично справлялись с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За эти годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».

Сегодня ОАО «Кировский завод» значительно расширило собственные направления деятельности, в том числе энергетику, металлургическое производство и другие направления.

Разработкой и производством сельскохозяйственной техники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».

Модельный ряд

На Санкт-Петербургском тракторном заводе выпускается 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданной на базе «Кировца»: бульдозеры, асфальтовые катки, фронтальные погрузчики, лесовозы, скреперы, самосвалы, тракторы.

К-424

В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.

Новый трактор К-4 относится к 4-му тяговому классу, значительно меньше по массе и габаритам своего старшего собрата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».

Опытный образец К-424 с 2015 года проходит испытания в 7 регионах России.

• К-424 оснащен экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с моторесурсом 10 тыс. гидросистема и унифицированная навеска
• Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4,5 т и 6,5 т
• Масса «Кирюши» 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
• Топливный бак двойного объема 700 л.
• Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно повышает маневренность и расширяет возможности трактора
• Просторная двухместная кабина с кондиционером, разработанная в соответствии с современными автомобильными стандартами
• Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л. с.
• «Кирюша» предназначен для малых и средних агрохолдингов площадью 500-2000 га

К-700

Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без торможения.

Кировец был настолько производительным, что за час обрабатывал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, отлично агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.

Кировец К-700

К-701

Этот агрегат 5 класса тяги существенно отличался от предыдущей модели, в его конструкции появились усовершенствования: два топливных бака, оригинальное поворотное устройство из двух ломающихся полурам, которые поворачивались шарнирно связано.

Передачи переключались на ходу, пружин не было. Были разработаны версии К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, отличающиеся мощностью двигателя.

Технические характеристики тракторов Кировец:

К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфики расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска шасси, было доступно выполнение сложных ремонтных работ только с дополнительными подъемными устройствами.

Машины также подверглись критике из-за чрезмерного давления на почву.

В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов «Кировец» К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 г.

701-е модели найти непросто даже на рынке б/у техники, их цена находится в пределах 360-500 тысяч рублей. Модифицированные модели К-701-М1, которые выпускаются сейчас, стоят не менее 1,2-1,4 млн рублей.

К-703

Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.

Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную компоновку, грузоподъемность 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.

КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 «ТРАНСФОРМАТОР»

К-704

Тракторы серии К-704 производятся Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой «СТАНИСЛАВ».

Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: трактор сельскохозяйственный агропромышленного назначения, инженерно-строительный,
лесной, дорожный, военно-промышленного назначения.

Выпускают универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р «СТАНИСЛАВ» в 4-х модификациях — «Классика», «Оптимум», «Комби», «Универсал».

Машины 5-9 тягового класса отличаются своей универсальностью, выпускаются в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использовались оригинальные научно-технические разработки.

К-734, К-744

Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к тракторам четвертого поколения, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.

Эти версии сначала поставлялись за границу, покупать такую ​​дорогую технику в стране в то время было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.

Линейка К-744Р выпускалась с двигателем мощностью 250, 300, 350 л.с.

Мосты тракторов имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост жестко закреплен, передний крепится к раме с помощью рессор с гидравлическими амортизаторами.

Габариты трактора с поднятой сцепкой: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку за сезон не менее 5 тыс. га площади.

Кировец К-744 отлично справляется с любыми хозяйственно-строительными работами — уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжеловесных грузов, используется как тягач и тягач.

В 2014 году модель К-744 прошла полную модернизацию; с 2016 года на тягач устанавливается новейший тягач. АКПП трансмиссия Т5, оснащенная системой «Командный пост».

Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхознавески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.

Модернизированы системы электрооборудования и рулевого управления, а конструкция трактора стала более современной.

Разработано 8 модификаций общего назначения в диапазоне мощностей 300-428 л.с. тяговый класс 5-8: Р1, Р2, Р3, Р4.

Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные автомобили комплектуются двигателями Тутаевского моторного завода ТМЗ-8481, автомобили премиум-класса комплектуются двигателями Mercedes OM460LA, отличающимися экономичным расходом топлива.

Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:

• Специальный комплект для «переобувания» трактора на гусеницу.
• Бульдозерный отвал.
• Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
• Комплект для сдваивания колес.

Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации 6,7-7,7 млн ​​рублей, премиум-сегмента 9,2-9,8 млн рублей. Тем более, что отечественную технику можно выгодно приобрести в лизинг с хорошей скидкой от производителя.

К-9000

К-9000 не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов Кировец шестого поколения. Линейка относится к 9-му тяговому классу.

Последние три цифры в маркировке указывают на мощность машины. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступная и значительно ниже зарубежной техники.

Машины предназначены для обработки обширных площадей до 5000 га и выработки не менее 3000 моточасов за сезон.

Особенности серии К-9000:

• Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
• Топливный бак — 1030 л.
• Наличие автоматической системы подогрева топлива.
• Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
• Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
• Применение трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузку до 10,0 тонн.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Тракторы Кировец за годы эксплуатации показали рациональные технические характеристики, хорошую тягу, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

Преимущества тракторов Кировец неоспоримы — надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступное обслуживание.

Машины рационально выполняют задачи в любых климатических условиях. Проблем с запчастями нет, мелкие поломки устраняются самими операторами.

В каждой последующей модели трактора Кировец разработчики максимально учли и устранили недостатки предшественников.

Так, К-744Р для проведения регламентных работ снабжен специальной наглядной схемой смазки, маслозаливная горловина выведена в удобное доступное место.

Увеличены межсервисные интервалы регламентных работ до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.

Тракторы Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.

Техническое обслуживание — профилактическое и ежесменное, производитель рекомендует проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.

Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744

Основные неисправности, ремонт

Несмотря на надежность в эксплуатации, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, тракторы Кировец имеют и недостатки.

Старые модели могут опрокинуться в тяжелых условиях эксплуатации. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течь масла, некорректную работу трансмиссии, гидравлики.

Во многих моделях не выполняются требования экологической безопасности.

При сборке тракторов Кировец К-9000 использовано много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.

Ремонт тракторов, оснащенных телеметрическими системами, требует высокопрофессионального подхода.

Видео обзор

Кировец К-700

К-9000 в работе с прополочной бороной

Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний Кировский завод, одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий которым удается успешно конкурировать с зарубежными производителями. Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются в России устойчивым спросом. И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.

Бывший Кировский завод — предприятие с богатейшими традициями труда и коллективистским духом, сохранившимся здесь, несмотря на «реформы» либералов и рыночную столпотворение. Завод часто посещает лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а в ходе недавней президентской избирательной кампании здесь выступал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин, отвечая на многочисленные вопросы. Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить питерский Тракторист. Все здесь ждали его. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остались советскими людьми, настоящими патриотами, как будто и не было десятилетий дикого рынка и горбачевского развала.

Журналисты телеканала «Красная линия» приехали на Санкт-Петербургский тракторный завод в связи с тем, что узнали, что с заводского конвейера сходит очередная новинка — модель «Кировец К-4», трактор среднего класса с двигателем мощностью 240 лошадиных сил, длиной немногим более семи метров и общей шириной всего два с половиной метра. Машин с такими характеристиками особенно не хватает сегодня сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их производит Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже с покупкой самых простых запчастей у крестьян возникали непреодолимые проблемы. Поэтому группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым как раз вовремя взялась за разработку отечественной модели трактора «Кировец К-4». И результат превзошел все ожидания.

Материалы по теме

Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят предоставить их компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей Кировца. Но сначала эти узлы надо спроектировать — этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.

«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов. – Мы единственное предприятие в России, где стабильно растет выпуск тракторов, и все это знают.

Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И стоят они значительно дешевле капризных западных аналогов.

Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит за компьютером, как за чертежной доской. Привычка сохранилась с тех пор, когда ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов никто не слышал.

Но когда неизвестные ранее технологии стали обыденностью, проектирование современных тракторов пошло очень быстро. Задание на проектирование «Кировца К-4» — «Кирюши», как окрестили эту модель на заводе, КБ Лебедева получило в самом конце 2016 года. И дело повернулось. Январь — февраль — начало розыгрыша, июнь — июль — выдача рисунков. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия машин, созданных с нуля, уже была отправлена ​​заказчикам.

Несведущему человеку очень трудно понять, каково это — спроектировать и запустить в производство совершенно новый трактор в условиях, когда банки не дают кредитов производителям, а промышленность намеренно разрушена на протяжении многих лет, наполовину поставщиков обанкротились и, главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку техники.

– О развитии сельскохозяйственного машиностроения невозможно говорить в отрыве от развития всего сельского хозяйства в стране, – поясняет директор Санкт-Петербургского тракторного завода Сергей Серебряков. — А в отрыве от общей кредитно-финансовой системы и сложившейся в России макроэкономической конъюнктуры говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения просто глупо.

У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли сегодня. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. А как их назвать по другому — не знает. И все же, на фоне вопросов без ответов, за прошедший год петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним на общую сумму 12,7 млрд рублей. Это, по словам директора, на сегодняшний день один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.

Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно несколько автомобилей отправляются на обкатку в готовом виде. Николай Григорьев, заместитель начальника сборочного цеха, показывает журналистам телеканала «Красная линия» возможности новой модели:

— Вот и насадки органов управления. Раньше при сцепке агрегатов были сложности: то прыгали из кабины в кабину, то нужен был второй человек. Теперь один тракторист может навесить технику буквально за считанные секунды.

Петербургский мороз пробирает до костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду. Он увлеченно объясняет, как из простых кнопок и прочих мелочей состоит конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы механизатора.

Николай лихо разворачивает трактор на заводском пятачке. Говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактный завод, а люди, которые на нем работают.

Сам Григорьев пришел в питерский Тракторист не так давно, в 2008 году. Начинал сборщиком. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал прорабом, бригадиром. Сейчас он заместитель начальника отдела. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым людям, сейчас на заводе везде дорога.

Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи. Ему самому еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, поражает. Дизайнерское решение находится за считанные часы.

— На заводе отлажена система взаимодействия разных подразделений, — поясняет инженер. — Никаких посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Съездил на семинар, обсудили, утром договорились, вечером — результат.

Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. «Кирюша» ему даже снится. А как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей я придумал, когда ехал в метро.

«Это было вечером, я возвращался с работы», — вспоминает он. — Утром я пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.

Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки Кировец большое будущее.

«Мы единственная компания в России, которая производит машины такого класса», — поясняет конструктор. Страна всегда будет нуждаться в сельскохозяйственной технике. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я настроен очень оптимистично. Мы пока не будем этого делать!

Спецрепортаж «К-4. Дизайнерский гамбит» смотрите на сайте телеканала «Красная линия» по телефону .

В августе 2017 года в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения произошло знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым малогабаритным в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в мелких крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по мнению специалистов, «мини-«Кировец» способен проявить себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что К-424 станет «первопроходцем» всей серии К-4. , в состав которого войдут малогабаритные тракторы 3-го и 4-го тяговых классов.

Специалисты старейшего российского машиностроительного предприятия надеются, что этот трактор, а в дальнейшем и вся серия К-4 будут востребованы на рынке. Указано, что Кировец К-424 займет на рынке сельхозтехники очень перспективную нишу, которую во времена СССР занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».

В новое время Харьковский тракторный завод постоянно «лихорадило», в результате чего сейчас он, что называется, «скорее мертв, чем жив». И многие последние годы крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один слишком энергоемкий и дорогой для них трактор. Есть надежда, что Кировец К-424 придется по вкусу не только крестьянским хозяйствам, но и крупным аграриям и агрохолдингам. там, где есть задачи штатных перебросок техники на удаленные поля, или поля в основном мелкоконтурные.

По своей конструкции Кировец К-424 по прозвищу «Кирюша» представляет собой колесный трактор с традиционной для продукции Санкт-Петербургского тракторного завода шарнирно-сочлененной рамой. Шарнирно-сочлененная рама давно известна тем, что обеспечивает максимально возможную развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях. Сварная рама «мини-«Кировца» «К-424» состоит из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собой шарнирным устройством.

К-424 гораздо компактнее традиционных кировцев, а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизелем ЯМЗ-53625 мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что позволяет ему свободно передвигаться по дорогам любого уровня без дополнительных разрешений. При необходимости предусмотрена возможность сдваивания колес.

Эта модель примечательна еще и тем, что данная новинка является единственным трактором четвертого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Санкт-Петербургского тракторного завода осуществляется как литье металла, так и литье пластмасс, а также механическая обработка, сварка, испытание узлов и агрегатов… вся технологическая цепочка вплоть до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет гарантию на Кировец К-424 1 год или 2000 моточасов.

Гидравлика «К-424» — мощная, сцепка маятниковая, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:

• Предпосевная обработка почвы и подготовка почвы;
• Проведение посевных работ;
• выращивание;
• Обработка сельскохозяйственных культур в междурядьях;
• Внесение удобрений.

Премьера трактора «Кировец К-424» на отечественном рынке сельхозтехники состоялась на пару лет раньше августа 2017 года, в октябре 2015 года. Перед запуском в серийное производство новый трактор «Ленинград» прошел интенсивные полевые испытания в семи сельскохозяйственных районов нашей страны. Также Кировец К-424 прошел годовой цикл испытаний на трех машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.

Современный экономичный и тихий дизельный двигатель ЯМЗ-53625 относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель. жидкостного охлаждения с турбонаддувом и доохлаждением, с электронным впрыском (топливная система «CommonRail»), что соответствует требованиям экологического стандарта «Stage IIIa». Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов»: Правила ООН №24-03, Правила ООН №96-02.

• Рабочий объем двигателя 6,65 л.
• Номинальная мощность — 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
• Рабочая мощность — не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
• Максимальный крутящий момент — 900 Нм, или 92 кгс.м., при 1300…1600 об/мин.
• Удельный расход дизельного топлива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) — 197 г/кВт-ч, или 145 г/л.с-ч; и рабочей мощностью не более 168 л.с. – 229 г/кВтч, или 168 г/л.с.ч.
• Емкость топливного бака (двойного) — 500 литров.

«Кировец К-424» комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциала. Количество передач: передача вперед — шесть; сзади — три. Переключение передач на «К-424» электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном — с первой на шестую передачу.

Для исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме в системе управления коробкой передач предусмотрено автоматическое переключение на пониженную передачу при малых оборотах коленчатого вала до 1300 об/мин. Скорость движения трактора: вперед – наименьшая – 5,8 км/ч; самая большая рабочая — 14 км/ч. Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа – 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора независимый, двухскоростной.

Оба моста ведущие; колесная формула трактора «Кировец К-424» — 4х4. Ведущие мосты оснащены блокируемыми дифференциалами. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал ведомой шестерни установлен в картере главной передачи на конических подшипниках. Мост включает унифицированные колесные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной планетарной шестерни, водила и трех сателлитов.

Задний мост жестко закреплен на раме трактора. Передний мост установлен на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Кировец К-424 оснащен дисковыми тормозами с пневмогидравлическим приводом.

Гидросистема рабочего оборудования и рулевого управления на тракторе Кировец К-424 комбинированная, с единым гидробаком. Работу гидросистемы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос Bosch объемом 100 куб.см плюс шестеренный насос рулевого управления объемом 40 куб.см. Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.

Гидрораспределитель пятисекционный с электронным управлением, размещенный на полураме. Расход через одну секцию клапана составляет 95 литров в минуту, а через двойную секцию — 185 литров в минуту. Имеется четыре независимых гидравлических линии, свободный слив жидкости.

Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора «Кировец К-424». Максимальная грузоподъемность задней навески составляет 6000 кг. Задняя навеска III категории с регулировкой мощности и положения опционально может быть оснащена регулируемым по высоте мультилифтом с прицепным кронштейном; а также маятниковое буксирное устройство.

Маятниковая сцепка имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг. Также в качестве дополнительной опции планируется оснастить трактор «Кировец» К-424 трехточечной передней навеской грузоподъемностью 4500 килограммов.

Мощная гидравлика рабочего органа трактора и задняя с/х навеска 3-й категории трактора Кировец К-424 обеспечивают быстрое и надежное агрегатирование с дисковыми боронами 3-6 м, среднезубчатыми боронами 15-21 м, посевным ложем культиваторы, посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия.

• Длина — 6,971 м; ширина — 2,540 м; высота 3,384 м.
• База — 3,1 м. Путь — 1.930 м.
• Дорожный просвет — 500 мм.
• Масса конструкции «К-424» — 9,3 тонны.
• Масса эксплуатационная с балластировкой — 10,6 т; с передним навесным оборудованием – 10,9 тонны.
• Процентное распределение рабочей массы по осям — 55% нагрузки — на переднюю ось; 45% нагрузки приходится на заднюю ось.
• Радиус разворота — 6,2 метра.
• Размер шин — 23.1 R26.
• Тяговый класс по ГОСТ-27021 — 4-й. Номинальное тяговое усилие — 40 кН (+0,3).

Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора Кировец К-424, ее вибро-шумоизоляция, система климат-контроля разработаны с учетом не тракторных, а автомобильных норм. Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место механизатора на «К-424» — вполне комфортное, просторное и тихое.

Кабина мини-Кировец оборудована встроенным защитным каркасом. Он цельнометаллический, двухместный, герметичный, с панорамными окнами и теплопоглощающей тонировкой. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Входная дверь всего одна, она предусмотрена на тягаче с левой стороны. Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» связана с подрессоренным передним мостом, на резинометаллических амортизаторах АКСС.

Управление сцепными устройствами простое и функциональное, осуществляется с помощью джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидравлическим приводом. Спинка сиденья оператора имеет возможность изменять свою конфигурацию.

В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода у знакомого Кировца действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше как по массе, так и по габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени доминировал харьковский ХТЗ.

Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюшей», на российский рынок должен протолкнуть заслуженный харьковчанин

Современный ярославский 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Этап 3Б) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. моточасов, АКПП производства ZF, очень комфортная и необычайно вместительная по меркам отечественной тракторной техники, двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний задней навески и одна спереди, а также габаритной шириной 2,55 м, что позволяет свободно передвигаться по дорогам общего пользования.

При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота 5,8 м на внешнем колесе и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система, оснащенная пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) в 520 мм. Задняя навеска категории III — IV с дышлом и, по запросу, маятником, передняя навеска — категория III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.

Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «АМКОДОР», но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И на это есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока вылавливаются мелкие недочеты в конструкции, их производство ведется стапельным способом. Но в ближайшей перспективе машину собираются поставить на конвейер, так как по оценке маркетологов завода потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть смысл локализовать наиболее затратные элементы трансмиссии.

ОАО «Гидросила» — ГРУППА «Гидросила»

Генеральный директор
Гидросила, ОАО
Г-н Евгений Засинец

Гидросила является одним из крупнейших заводов корпорации Hydrosila GROUP.

На территории стран СНГ и Балтии «Гидросила» занимает лидирующие позиции по проектированию и производству гидроагрегатов для тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных, дорожно-строительных и других мобильных машин. В настоящее время количество шестеренчатых насосов и аксиально-поршневых агрегатов, выпускаемых на заводах Группы компаний «Гидросила», превышает количество аналогичной продукции других компаний.

Производство шестеренных насосов освоено в 1955 году, а на рынке гидростатических трансмиссий завод начал свою работу в 1980 году, после покупки лицензии фирмы Sauer-Sundstrand, Германия.

Замкнутый производственный цикл включает в себя все стадии производства от литья до сборки и испытаний изделий. Завод расположен в Кировограде, Украина и занимает 146 000 кв.м, из них 75 000 кв.м — производственные площади.

Bureau Veritas Quality International сертифицировало систему менеджмента качества ОАО «Гидросила» в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001:2000.

ИСТОРИЯ:

История предприятия началась в феврале 1930 года с создания слесарно-механического цеха, в котором работало около 57 человек. За два года мастерская уже выпускала первые изделия, такие как весы, лебедки, пивные насосы, горны, печи, отливки из серого чугуна, наборные машины типа «Агитка».

1955

Год 1955 стал поворотным в истории завода. В январе 1955 года предприятие было передано Министерству тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, которое поставило перед заводом новую и довольно сложную задачу: наладить производство водяных и масляных насосов для двигателя У5-М производства Харьковский завод «Серп и Молот».

1958

Не снимая с производства, на заводе удалось обновить номенклатуру выпускаемой продукции, освоен выпуск водяных и масляных насосов для двигателя СМД 1, и, что особенно важно, гидронасосов шестеренных типа НШ-40В, далее шестеренчатый насос НШ-32У-2, ставший впоследствии самым оптовым.

1959

Создана группа инженеров по проектированию шестеренчатых насосов для экскаваторов (названа Начальным отделом конструкторских разработок). В 1960 г. были сформированы бригада опытных работ (переросшая впоследствии в опытный цех) и испытательная гидролаборатория. Таким образом, на Заводе был создан Главный отдел НИОКР, который вырос в отраслевой отдел НИОКР и впоследствии стал головным специализированным отделом НИОКР.

Первым достижением Главного конструкторского отдела стала разработка и изготовление шестеренных насосов НШ-32Э на базе шестеренного насоса НШ-40В. Основные детали новых насосов уже были изготовлены с первым и вторым классом точности; новые насосы значительно превосходили предыдущие аналоги по долговечности и эксплуатационным показателям.

1962

РД Отдел завода разработал оригинальные шестеренные насосы НШ-67 и НШ-98 (известные сегодня как НШ-71 и НШ-100). Таких насосов отечественная промышленность еще не производила. При проектировании насосов использована полностью новая конструкция, подтвержденная авторским свидетельством. На конструкцию получены патенты в Великобритании, Франции, Италии, BRD. Оптовое производство этих насосов началось в 1968. В дальнейшем такие насосы получили широкое распространение и были известны под прозвищем «круглые».

1967

Внедрены новые высокопроизводительные шестеренные насосы НШ-160 и НШ-250. Шестеренчатый насос НШ-250 был изготовлен эксклюзивно ОАО «Гидросила» и по сей день применяется в составе большегрузных тракторов Челябинского и Чебоксарского тракторных заводов, а также самосвалов.

1968

Начат выпуск унифицированных шестеренных насосов НШ-32У.

1972

Введена серия НМШ для управления коробкой передач, устанавливаемой на новые мощные тракторы Т-150, Т-150К (ХТЗ), К-700 (ПТЗ), Т -330 и Т-500 (Чебоксарский тракторный завод).

В этом же году на заводе была изготовлена ​​вся серия насосов собственной разработки: НШ-З2, НШ-50, НШ-67(71), НШ-98(100), НШ-160, НШ-250; насос нового поколения для двигателей СМД; шестеренные насос-моторы НМШ35 и НМШ50.

Технические достижения завода были высоко оценены руководством Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения. Таким образом, заводу было поручено освоение принципиально нового для промышленности СССР аксиально-поршневого гидропривода.

1977

Образован главный конструкторский отдел аксиально-поршневых агрегатов.

1978

Начало нового этапа в разработке более специальных гидравлических приводов. Сделаны первые шаги на пути внедрения аксиально-поршневых двигателей с гидростатической трансмиссией (GST) для сельскохозяйственной техники по лицензии Sauer-Sundstrand Co. , Германия. Не прошло и двух с половиной лет, как наладить производство гидрообъемных передач ГСТ90.

1983

Приказом Министра сельского хозяйства и тракторного машиностроения завод переименован в Кировоградский ордена Знака Почета завод «Гидросила». Гидростатическая трансмиссия ГСТ90 присвоен Государственный Знак качества.

1990

Разработана и испытана новая гидростатическая трансмиссия GST112, затем GST33 и GST71 — варианты рабочего объема 33 и 71 см3/об.

1994

Завод преобразован в Открытое акционерное общество «Гидросила». Фабрика выстояла. Нам удалось сохранить квалифицированный персонал и производственные мощности.

1999

Во второй половине 1999 года завод возглавил новый генеральный директор – Титов Юрий Васильевич, и благодаря принятым антикризисным мерам финансовое положение стабилизировалось, и начался новый этап.

С 1999 года началось резкое увеличение производственных мощностей, разработка и внедрение системы менеджмента качества, налаживание сети продаж и поиск региональных партнеров, которые полностью отсутствовали ранее, когда весь завод выполнялся по многократному заказу Госплана. .

Установлены основные стратегические цели:

• Увеличение производственных мощностей;
• Широкое развитие ассортимента;
• повышение качества продукции;
• модернизация техники и усовершенствование применяемых технологий;
• снижение себестоимости процесса;
• создание эффективной сети продаж;
• внедрение мировых стандартов в заводском управлении;
• развитие социальной сферы и создание благоприятных условий для персонала;
• укрепление лидирующих позиций на рынке гидравлики среди стран СНГ и Балтии

Внедрены в производство шестеренные насосы типов НШ-50УФ-3, НШ-32У-3, а также насос НШ-6ФБ, оснащенный встроенным входным фильтром и предохранительным клапаном.

2000

Впервые произведены серийные поставки шестеренных насосов на конвейер одного из тракторных заводов за рубежом.

3, март 2000 г.

Bureau Veritas Quality International сертифицировало систему менеджмента качества ОАО «Гидросила» в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001:2000.

Наличие сертификата повысило доверие потребителей к продукции «Гидросила».

2001-2002

Разработан и внедрен шестеренный насос НШ-10У-3. С целью увеличения мощностей по изготовлению насосов с целью повышения их качества были приобретены два 4-х координатных высокоскоростных обрабатывающих центра MIKRON HCE 400P.

В связи с высоким спросом на шестеренные насосы типа У были разработаны модернизированные насосы серии УК производительностью 32 и 50 см3/об. За счет применения новых технических решений достигнуто снижение металлоемкости и повышение надежности и технических характеристик этих насосов.

2002

С 01 апреля 2002 года управление производственными процессами осуществляется по стандарту MRP II на базе информационно-управляющей системы ERP-класса, BAAN IV.

2003-2004

Разработаны и внедрены шестеренные насосы серии Д производительностью от 4 до 20 см3/об и 19, 28, 32 см3/об, присоединительные размеры по стандартам DIN и SAE.

Освоено производство насосов шестеренных НШ-100Г-4, НШ-140Г-4, НШ-150Г-4 и НШ-180Г-4 рабочим объемом от 63 до 200 см3/об.

Модернизированный аксиально-поршневой насос типа НАПОР с автоматическим регулированием рабочего объема и гидроуправлением LS. Разработан ряд насосов рабочим объемом 25, 45 и 63 см3/об.

Разработаны и внедрены насосные агрегаты ТН90-1 и ТН112-2, выполненные на базе регулируемых аксиально-поршневых насосов, опционально соединенных с одним или несколькими шестеренными насосами. Насосный агрегат ТН112-2, не имеющий отечественных аналогов, разработан и изготовлен по заказу Ростсельмашского комбайнового завода в составе нового комбайна «Вектор». В дальнейшем агрегат стал победителем конкурса «100 лучших товаров Украины».

С мая 2005 года руководство заводом осуществляет генеральный директор Александр Шамшур.

2009 — производство аксиально-поршневых агрегатов выделено в отдельный завод из Гидросилы и названо Гидросила АПМ, ЧАО.

С марта 2016 года новым Генеральным директором стал Евгений Засинец.

Сегодня

Расширение ассортимента, поддержание высокого качества и будущие тенденции напрямую связаны с используемой техникой и оборудованием. Поэтому на заводе выполняется программа технологических новшеств и технического перевооружения производства. В последнее время используется ряд высокоточных современных станков ведущих западных и отечественных производителей: двенадцать обрабатывающих центров с ЧПУ, зубообрабатывающие станки, координатно-расточные и кругло-шлифовальные станки, а также машины для литья под давлением. Большое внимание уделяется собственному машиностроению, инвестиции в которое выросли в четыре раза. Разработка и изготовление машин собственными силами направлено на расширение мощностей существующего производства и внедрение новой продукции. Эксплуатируется следующее оборудование: ленточнопильные станки для торцовки, специальные фрезерные станки и протяжки, испытательные установки, многоголовочные фрезерные, резьбонарезные, алмазно-расточные станки.

Поэтому на предприятии внедрен стандарт управления производством MRPII, выполненный на базе системы BaanERP.

Система BaanERP — один из мировых лидеров в области комплексной автоматизации промышленных предприятий. Система успешно функционирует на таких промышленных мировых лидерах, как Boeing, FIAT, Mercedes, Marconi, Komatsu, Śkoda, Volkswagen, Volvo, Hyundai, КАМАЗ, БЕЛАЗ, УРАЛАЗ и других.

Использование ERP-системы как мощного инструмента позволяет предприятию точно и в срок осуществлять поставки продукции потребителям, оперативно удовлетворять меняющийся спрос на продукцию, поддерживать оптимальные цены на продукцию.

Система менеджмента качества ISO 9001 сертифицирована с 2000 года и успешно прошла повторную сертификацию в 2008 году.

В настоящее время на заводе внедрены такие инструменты управления, как Kaizen, 6Sigma, JIT, 5S.

Продукция

Являясь лидером на рынке гидравлики, Гидросила должна быть впереди в разработке и производстве более функциональных и эффективных гидроагрегатов. В соответствии с ситуацией в сфере производства и требованиями своих клиентов, наша компания держит курс на интенсивное расширение ассортимента продукции. Гидросила производит гидроагрегаты для комбайнов, тракторов, дорожно-строительных и других самоходных машин:

• Шестеренные насосы рабочим объемом 4 до 250 см3 с присоединительными размерами по ГОСТ, DIN и SAE;
• насосы масляные шестеренные низкого давления;
гидромоторы-редукторы
• рабочим объемом 32 и 50 см3;
• многоступенчатые шестеренчатые насосы;
Шестеренчатый насос
• НШ-6ФБ-3, состоящий из предохранительного клапана, маслобака со встроенным фильтром, заправочного патрубка и воздухоотводчика. Насосы применяются для систем рулевого управления тракторов, сельскохозяйственной и другой техники;
Шестеренные насосы
• НШ42УКП-0 с ограничителем потока и перепускным клапаном, применяемые в гидросистемах рулевого управления грузовых автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных и других машин.

Контакты

Генеральный директор – Евгений Засинец
E-mail: [email protected]

ОАО «Гидросила»
ул. Братиславская, 5
(0522) 39-11-01
Кировоград, Украина
25002

Самый длинный трактор. Самые большие тракторы в мире

На данный момент почти в каждой стране мира ежегодно проходит выставка сельскохозяйственной техники. Одной из самых значимых для России стала выставка ОАО «Петербургский тракторный завод» в Москве (2009 г.), на которой был представлен самый большой отечественный трактор «Кировец К-9520». Но, несмотря на свои внушительные габариты и технические характеристики, он все же не превосходит по качеству своего американского аналога «БигБуд-747», который уже более 30 лет считается самым большим трактором в мире.

Что делает этих гигантов особенными и уникальными?

История производства

Изготовлением этого «гиганта» занимался американский миллионер-изобретатель Рон Хармон, тесно сотрудничавший тогда с конструкторским бюро «Северное Манифактуринг». На самом деле Рон не рассчитывал создать новый супер-трактор, который будет выпускаться серийно на конвейере. «БигБад-747» был разработан в единственном экземпляре для двух братьев-агрономов Росси, выращивавших хлопок в Бейкерсфилде, штат Калифорния, в 70-х годах. По сей день самый большой трактор в мире ездит по полям Америки и за все время своего существования так и не запущен в серийное производство. Что самое интересное, за 37 лет ни одна компания в мире не разработала подобную технику, которая имела бы схожие с Big-Bud габариты и технические характеристики.

На что способен самый большой трактор в мире?

Как оказалось, мощности этой техники хватает для обработки около 400 га почвы в сутки. К трактору крепился огромный 30-метровый плуг, который способен вспахивать землю на глубину 120 сантиметров. Такими характеристиками не может похвастаться ни один современный

Технические особенности американского «БигБуд-747»

Под капотом мира скрывается мощный 16-цилиндровый дизель мощностью 760 лошадиных сил.

Разработкой данного агрегата занималась компания «Детройт Дизель». Естественно, аппетит у такого гиганта был нескромным. BigBud-747 потреблял около 65 литров дизельного топлива в минуту. Но, несмотря ни на что, он был оснащен очень маленьким топливным баком (всего 567 литров). Таким образом, для полной заправки трактора хватало всего 8-10 минут. Трактор агрегатируется с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Тормозная система здесь, как и на большегрузах, пневматического типа (на все колеса).

Что касается габаритов, то «БигБуд-747» просто поражает своими габаритами: длина 8 200 миллиметров, ширина 6 000 миллиметров, высота 4 200 миллиметров. Снаряженная масса трактора составляет 45,5 тонн.

Стоит сказать, что шины для «американца» разрабатывались индивидуально канадской компанией «Юнайтед Тайр Компани». Кстати, диаметр самой покрышки 240 сантиметров. Получив такие большие колеса и двигатель, «БигБуд-747» моментально удостоился звания «Самый большой трактор в мире».

Какова судьба Большого Бада сегодня?

Через 11 лет после его использования, в 1988 году, братья Росси решили продать это оборудование компании Willowbrook Farms, которая находится во Флориде. В течение 9 лет он постоянно занимался рыхлением и вспахиванием почвы.

А в 1997 году «Большой Бад» перешел в руки нового владельца, и сейчас он находится на своей малой родине, в штате Монтана. Попав к новому владельцу, он был немного модернизирован и получил новый дизельный двигатель мощностью 9 л.00 лошадиных сил. По оценкам экспертов, его текущая стоимость составляет около 600 тысяч долларов.

По сей день этот трактор находится в отличном рабочем состоянии и до сих пор работает и рыхлит почву на полях.

Русский богатырь — «Кировец К 9520»

В отличие от своего американского аналога, самый большой трактор России имеет чуть менее слабый двигатель (516 «лошадей») и более современный дизайн. Также стоит отметить новую модификацию старой серии «Кировца» — «К-744Р3 М1» с двигателем мощностью 428 л. с. с.

Обе модели тракторов оснащены по последнему слову техники, а все комплектующие изготовлены ведущими мировыми производителями. Так, модернизированный К-744Р3 оснащен турбодизельным двигателем MB OM 457 LA и немецкой аксиально-поршневой гидросистемой фирмы Bosch. По заявлению производителя, модели К-9520 и К-744Р3 М1 обладают высокими характеристиками, мощностью, удобством использования и современным внешним видом (см. фото).

Самый большой трактор России серии К-9520 — новейшая разработка Кировского завода, унаследовавшая все лучшие черты своих предшественников: надежная конструкция, мощный и экономичный двигатель. Ведь за последние несколько лет темпы развития отечественной техники настолько высоки, что можно с уверенностью сказать, что российские тракторы будут лидировать на всем мировом рынке в ближайшие 5-10 лет.

Заключение

Итак, мы рассмотрели технические характеристики самого большого трактора в мире американского происхождения «Большой Бад-747» и особенности нового российского «богатыря» «Кировец К-9520».

Создание огромных единиц оборудования не требуется ради стремления побить рекорд. Их создание востребовано в связи с усложнением производственных задач, а также повышенными требованиями к результатам работы. Вот почему специальные тягачи намного крупнее обычных грузовиков. Ограничением размера для них являются только существующие рамки научно-технического прогресса, а также производственная задача. В этой статье мы расскажем вам о самом большом тракторе в мире.

Первое место — Komatsu D575A (Япония)

Самый большой трактор в мире на момент написания статьи — этот гусеничный бульдозер. Автомобиль был создан в 1980 году, но серийно выпускался лишь десятилетие спустя. Трактор имеет мощный двигатель (1150 лошадиных сил) и используется в горнодобывающей промышленности. Komatsu D575A имеет длину 12,6 метра. Автомобиль имеет систему водяного охлаждения, а также турбокомпрессор. Komatsu D575A, благодаря своим техническим характеристикам, перемещает груз объемом 70 кубометров.

Второе место — Т-800 (Республика Беларусь)

Этот бульдозер имеет длину 12,4 метра и ширину 4,2 метра. Машина весит около 100 тонн. Для его движения используется двигатель, способный развивать мощность в 820 лошадиных сил. Это самый мощный трактор в странах СНГ. Коробка передач машины имеет 6 передач: 4 вперед и две назад. Т-800 используется для добычи полезных ископаемых или крупных строительных проектов, которые включают в себя большой объем земляных работ. На момент написания этой статьи было выпущено всего десять таких моделей.

Третье место — Big Bud-747 (США)

Американский великан. Эти модели являются самыми большими сельскохозяйственными машинами в мире. Автомобиль оснащен мощным двигателем (760 лошадиных сил) с 16 цилиндрами. Кроме того, Big Bud-747 подвергся обновлению в 1996 году. Обновленная модель стала еще мощнее. Big Bud-747 имеет длину 7,9 метра и ширину 6,2 метра. Бульдозер передвигается на колесах с шинами размером 2,3 метра. Трактор работает на дизельном топливе.

Четвертое место — Challenger MT975 B (США)

Нет более массивного большого трактора, чем Challenger MT975B. Он был создан американской компанией для сельскохозяйственных работ. Работает с полным приводом, имеет мощность 600 лошадиных сил. Длина автомобиля около 8 метров. Ширина чуть меньше пяти метров.

Пятое место — Qudtrac 600 (Германия)

Qudtrac 600 имеет мощность двигателя 660 «лошадей», так что это не только крупное техническое устройство, но и достаточно мощное. У модели есть аналог, работающий не на гусеницах, а на колесах — STEIGER. В остальном обе модели полностью схожи.

Используются для строительных работ и в горнодобывающей промышленности. Трактор не только широко используется в самой Германии, но и пользуется спросом за рубежом. Машина экспортируется в 12 стран мира. STEIGER производится с 1995 года. Серийное производство продолжается и по сей день.

Шестое место — John Deere 9RT (США)

Сельскохозяйственная модель. Это далеко не самый тяжелый трактор, тем не менее его габариты весьма внушительны. Кроме того, он имеет классическую планировку. Двигатель мощностью 610 лошадиных сил способен без поломок работать на низкокачественном топливе. Специально адаптированный узел подвески позволяет John Deere 9RT для работы в самых тяжелых условиях. Однако для строительных или горных работ «Джон» не используется. У него нет возможности перевозить такие массивы грузов, которые требуются для выполнения задач в этих районах.

Седьмое место — Fiat-Allis FD50 (Италия)

Итальянский бульдозер, который выпускается с 1980 года. За это время данная модель зарекомендовала себя с хорошей стороны как в строительной, так и в горнодобывающей сфере. Благодаря хорошей вместительности бульдозер способен за один раз перевезти огромное количество груза (руда, строительный мусор и т.д.). Fiat-Allis FD50 имеет мощный двигатель мощностью шестьсот лошадиных сил. Эта сила позволяет ему двигаться достаточно быстро. Трактор весит около 80 тонн. Производство модели было прекращено в 1989, но эти машины до сих пор используются в разных странах мира.

Восьмое место — ЧЕТРА ТЯЖЕЛАЯ 40Я (РФ)

Машина создана ныне несуществующей Челябинской фирмой. Изначально он предназначался для тяжелых промышленных задач. ЧЕТРА ТЯЖЕЛАЯ 40Я также успешно используется для строительных работ. Трактор отличается не только своими внушительными размерами, но и большим объемом бака. Вмещает около 1200 литров топлива. ЧЕТРА ТЯЖЕЛАЯ 40Я может легко двигаться вперед и назад, чего не хватает некоторым тракторам. Двигатель способен развивать мощность 600 лошадиных сил. Это довольно хороший результат. Модель весит около 69тонн.

Девятое место — Т-50/01 (РФ)

Еще один трактор российского производства. Его начали серийно выпускать еще в 1980 году. Это самый массовый бульдозер со времен позднего Советского Союза. Он нашел применение практически во всех областях промышленности, в том числе в нефтегазовой, гидротехнической, горнодобывающей и строительной. Кроме того, модель часто используют при обработке тяжелых грунтов.

Десятое место — CATERPILLAR D11T CD (США)

Тракторы Cat признаны одними из самых надежных доступных тракторов. Их срок службы значительно превышает многих конкурентов. Модульная конструкция позволяет производить ремонт машин в короткие сроки.

Этот трактор используется в горнодобывающей и строительной сфере. Топливный бак CATERPILLAR D11T CD вмещает 1600 литров топлива, а масса трактора составляет 113 тонн. Длина этой модели 9,2 метра, а ширина 2,5 метра. Мощность двигателя около 634 кВт (объем двигателя 32 л).

Трактор — верный помощник человека во многих сферах хозяйственной деятельности.
Само слово «трактор» ассоциируется с силой, мощью и выносливостью! Сегодня мы расскажем вам о самых больших тракторах в мире на сегодняшний день.

Самый большой трактор в СССР
В советское время был создан огромный промышленный гусеничный трактор, заслуживший внимание Книги рекордов Гиннеса. Речь идет о бульдозере Т-800. Он признан самым производительным, большим и мощным в мире.

Длина великана двенадцать метров сорок сантиметров, высота почти пять метров. Масса агрегата тоже серьезная, она составляет сто шесть тонн. Двигатель бульдозера «БелАЗ» с интеркулером и газотурбинным наддувом. Скорость его незначительна — вперед он движется со скоростью чуть больше десяти километров, а назад со скоростью четырнадцать километров в час.

Самый большой бульдозер с рыхлительным и бульдозерным оборудованием построен Челябинским тракторным заводом. Самый большой бульдозер в Советском Союзе был произведен в Челябинске Самый большой бульдозер в Советском Союзе был произведен в Челябинске.

Изначально, по задумке разработчиков, трактор должен был стать помощником при работе с мерзлыми тяжелыми грунтами и горными породами, где взрывчатка бессильна. Предполагалось, что он пригодится для масштабных земляных работ при строительстве дорог. С таким помощником буровзрывные работы не требуются, так как бульдозер способен разорвать породу своим весом и клыком.

Т-800 в полной мере продемонстрировал свои возможности при строительстве Южно-Уральской АЭС, а также при реконструкции Магнитки. После трудового крещения гигантский бульдозер стал применяться там, где другая техника оказалась бессильной.

Самые мощные тракторы в истории
Трактор незаменимый помощник во многих сферах деятельности. Один из самых мощных тракторов был создан в Америке в штате Монтана. Его зовут «Big Bad», что можно перевести как «Большой друг».

Кто участвовал в разработке неизвестно, но несколько авантюристов разработали этот огромный трактор. Команду возглавил Рон Хармонн. Ширина трактора шесть метров сорок сантиметров, высота более четырех метров, а длина восемь метров.

Мощность двигателя составляет девятьсот лошадиных сил, а скорость передвижения — семь миль в час. Вес «Большого друга» — пятьдесят две тонны. Длина плуга этого трактора составляет двадцать пять метров, что позволяет без особого труда справляться с работой на плантациях любого размера.

Мощный трактор ТЕРРИОН АТМ 7360, производства Санкт-Петербургского тракторного завода. Его мощность составляет триста шестьдесят лошадиных сил. Один из самых популярных больших тракторов в Европе — Fendt 9.36 Варио. Его производит немецкая компания AGCO Corporation. Мощность автомобиля варьируется от трехсот пятидесяти пяти до пятисот лошадиных сил в зависимости от прошивки двигателя.

Трактор номинальной мощностью триста семьдесят лошадиных сил производства Великобритании. Его имя Massey Ferguson MF 8690. Голландский трактор New Holland T9000 оснащен 15-литровым двигателем. Его мощность составляет пятьсот тридцать пять «лошадок». Производством Claas Xerion 4500 занимается Германия. Мощность этого трактора составляет четыреста восемьдесят три «лошадки».

Огромные агрегаты производятся в Америке компанией John Deere. Одни из самых больших тракторов-гигантов называются John Deere 8345R и 8360R мощностью до трехсот шестидесяти лошадиных сил, а также серия John Deere 9R мощностью пятьсот шестьдесят «лошадей». Известно, что техника John Deere работает на шестидесяти процентах всех сельскохозяйственных угодий планеты.

Одна тысяча сто пятьдесят лошадиных сил — это мощность двигателя бульдозера Super Dozer. Его полное название KOMATSU D575A-3 SD. Длина автомобиля чуть не дотянула до двенадцати метров. Еще одна мощная машина – KOMATSU D475A-5 SD, мощностью восемьсот девяносто лошадиных сил. Есть бульдозер мощностью восемьсот пятьдесят «лошадок» — это CATERPILLAR D11R/D11R CD.

Самый большой трактор в мире
Выпущено много мощных крупногабаритных тракторов. Но среди них признан самым большим в мире. Речь идет о бульдозере, который никогда не эксплуатировался — это бульдозер ACCO мощностью тысяча триста лошадиных сил. Он был разработан итальянской компанией ACCO для Ливии в начале восьмидесятых годов. Бульдозер должен был помочь в освоении новых территорий.

В те годы Каддафи, который был заказчиком этого гиганта, был обвинен в международном терроризме, из-за чего ООН санкционировала торговое эмбарго для Ливии. В результате ACCO dozer остался в Италии. Там он и по сей день.

Большой трактор американского производства считается «большим злом». Его полное название — Big Bad 747. Гигант был построен в 1977 году и предназначался для работы на хлопковых плантациях. Он может обработать акр земли за минуту.

Напоминаем, что купить трактор в Ташкенте можно на сайте компании, как в лизинг, так и в рассрочку.

Компания реализует на сайте тракторы различных производителей.

По России. Трактор относится к 6-му тяговому классу и способен выполнять весь спектр сельскохозяйственных операций на любых типах почв и в самых сложных условиях. Автомобили этого класса не пользуются большим спросом, но в некоторых климатических условиях являются оптимальным вариантом. Руслан выпускается на Чебоксарском заводе ОАО «Промтрактор» с 2008 года.

• Двигатель — Cummins QSM11
• Мощность двигателя, л.с. — 340
• Крутящий момент об/мин — 2100
• Объем двигателя, л — 10,8, 6 цилиндров
• Сила тяги кН — 74,4
• Вес кг — 14 700

Завод спецтехники ЗСТ — тоже молодое производственное предприятие, созданное на базе одного из филиалов бывшего Кировского завода. Торговая марка ЗСТ была зарегистрирована в 2011 году и унаследовала традиции советского машиностроения. К-714 Петра очень похож на легендарный Кировец К-700 не только внешне, но и внутренне. К-714 максимально прост и ремонтопригоден, не требователен к качеству топлива и может работать в самых тяжелых условиях. Уровень локализации также высок. Все модели комплектуются только отечественными двигателями и почти все агрегаты российского производства. Модель имеет 20 различных модификаций от бульдозера до фронтального погрузчика. Именно благодаря невысокой цене, высокой функциональности и неприхотливости К-714 имеет устойчивый спрос на отечественном рынке.

• Двигатель — ЯМЗ 6585-04 / ТМЗ 8481.10-04
• Мощность двигателя, л.с. — 420
• Крутящий момент об/мин — 1900
• Объем двигателя, л —
  • — ЯМЗ — 14,8, 8 цилиндров
  • — ТМЗ -17.2, 8 цилиндров
• Вес кг — 12 000

ПК 120

Фронтальный погрузчик Четра ПК-120 выпускается на Чебоксарском заводе «Промтрактор». Это одна из самых тяжелых машин, выпускаемых в России, и самая большая в своем классе. ПК-120 — тяжелый 50-тонный гигант, предназначенный для самых тяжелых работ. Его данные впечатляют, например, объем стандартного ковша достигает 7,5 кубометров, грузоподъемность 12 тонн, высота выгрузки 4м. Чтобы загрузить самый массовый 20-кубовый КамАЗ, ему достаточно трижды «взмахнуть» ковшом. Также имеется специальный угольный ковш объемом 10,7 куб. Эта техника используется при различных земляных работах, а также в горнодобывающей промышленности.

• Двигатель — ЯМЗ-850.10-1 (Также используется Двигатель — Cummins QSK19 490 л.с.)
• Мощность двигателя, л.с. — 520
• Частота вращения об/мин — 1900
• Объем двигателя, л — 25,9, 12 цилиндров, V-образный
• Вес кг — 52 900

Тракторы различного назначения – универсальные помощники человека. Крупная и мощная спецтехника выпускается производителями многих стран. Такую продукцию можно разделить на следующие категории: самый большой трактор в мире и мини-спецтехника; самые дорогие автомобили и самые дешевые; самый сильный и быстрый; самый крутой и продвинутый.

Рекордсмен Komatsu

Самый большой и тяжелый трактор Komatsu D575A. Его гигантские размеры поражают.

Это настоящий великан. Параметры монстра:

• Рост — 488 сантиметров.
• Длина — 11,71 метра.
• Ширина — 739 сантиметров.
• Масса — 131 тонна.

Это уже не простая сельскохозяйственная техника, машина перемещает породу объемом 70 м³ за один прием. Оснащен двигателем мощностью 1150 лошадиных сил. Это самые большие тракторы в мире. Для сравнения трактор Т 800 и его технические характеристики:

• Рост — 477 сантиметров.
• Ширина — 419 сантиметров.
• Длина — 794 сантиметра.
• Рабочий вес — 106 тонн.
• Масса оборудования — 29 тонн.
• Мощность двигателя — 820 лошадиных сил.
• Емкость топливного бака — 2050 литров.

Бульдозер оборудован двумя типами гусениц: для каменистого грунта и глинистого. Это не самый тяжелый трактор в мире, однако занимает достойное второе место.

Самые мощные тракторы в мире не всегда и не везде пользуются повышенным спросом. Они чаще используются в карьерах, чем в сельскохозяйственных целях. Мощные машины лучше всего подходят для эффективного перемещения больших объемов грунта. Производство крупногабаритной и мощной спецтехники мотивировано желанием повысить производительность труда, а не стремлением к достижению рекордов. Ведь габаритами карьерных самосвалов уже давно никого не удивишь. Если их габариты ничем не ограничены, то тракторы ограничены многими техническими характеристиками, направленными на сохранение почвы.

Дорогая сельскохозяйственная техника

Big Bud 747 — самый дорогой трактор на сегодняшний день, его цена составляет 1 130 000 долларов. Технические характеристики и параметры самого дорогого трактора в мире:

• Длина — 880 см.
• Ширина — 550 см.
• Рост — 420 см.
• Масса — 45 тонн.
• Диаметр колес 240 см.
• Мощность двигателя — 760 лошадиных сил. Эта мощность достигается благодаря шестнадцати цилиндрам.
• Рабочий объем двигателя 24,1 л.
• Емкость топливного бака — 3800 литров.

Гигант потребляет невероятно большой объем дизельного топлива — 65 литров в минуту.

Самый быстрый и самый маленький

Сегодня сельскохозяйственных машин очень много, однако самым быстрым трактором в мире является модернизированная модель МТЗ-80. В ходе тестовых испытаний трактор развивал скорость 120 км/ч. Несмотря на это, эта скорость не самая экстремальная. Автомобиль был испытан на заснеженном льду. Разработчики уверены, что эта модель сможет передвигаться гораздо быстрее.

Помимо огромных монстров, предназначенных для добычи полезных ископаемых, производители предлагают небольшие, но достаточно производительные сельскохозяйственные машины. На сегодняшний день самым маленьким трактором в мире является «Булат 120». Габаритные размеры его чуть больше мотоблока. Однако из-за своей четырехколесной конструкции эта модель относится к категории мини-тракторов.