Прицеп для трактора самодельный: как сделать прицеп? Подъемный механизм прицепа самосвала

Содержание

Возможно ли зарегистрировать самодельный прицеп типа 1 ПТС 2 ? — ЗАВОД РУ

  • Автор: Макс Кот
  • 11 марта 2020
  • Добавить в закладки

Приветствую всех тружеников. Подскажите если кто знает. Возможно ли зарегистрировать самодельный прицеп типа 1птс2 ?

Документы ПТС 1 ПТС 2

Поделиться

. Имеется трактор в котором номера агрегатов совпадают с данными ПТС, а номера на КПП и заднем мосту-нет.
  • Автор: Ваня Пекцоркин
  • 16 января 2020
  • 11 комментариев

Доброго времени суток, господа трактористы. Нужен ваш совет. Имеется трактор в котором номера агрегатов совпадают с данными ПТС, на учёт прежним владельцем был поставлен в 2008 г. Проблема в том, что не могу поставить на учёт, т.к. номера на КПП и заднем мосту зарегистрированы в 2014 г на другой трактор. Как такая проблема решается?

Документы Номера ПТС

Трактор мтз 80 с документами но на учёт не ставили Установили передок, но не каких регистрационных действий не делали.
Можно ли поставить на учет?
  • Автор: Александр Волков
  • 14 сентября 23:32
  • 15 комментариев

Добрый день, нужен совет , помогите Был трактор мтз 80 с документами но на учёт не ставили , потом на него установили передок, но не каких регистрационных действий не делали. Если я сейчас куплю этот трактор, то могу ли я его поставить на учёт и что для этого мне надо Админу добра

МТЗ 80 Документы Учет не ставили установили Передок Можно ли Поставить

Как перевезти трактор без документов?
  • Автор: Константин Кузьмин
  • 01 августа 19:27
  • 16 комментариев

Всем добрый…. Вопрос: как перевезти трактор без документов?

Как Перевезти Трактор Без Документы

Как восстановить документы на трактор?
  • Автор: Алексей Чернов
  • 04 ноября 2021
  • 6 комментариев

Привет всем! Не подскажете кто как восстанавливал доки на трактор?

Как Как восстановить доки Документы Трактор

Как зарегистрировать трактор , из документов только выписка о списании, многие номерные узлы заменены?
  • Автор: Михаил Шматов
  • 06 марта 2021
  • 18 комментариев

Всем добрый день. Необходимо зарегистрировать трактор , из документов только выписка о списании, многие номерные узлы заменены. Подскажите порядок действий, которые помогут его зарегистрировать в ГАИ.

Как зарегистрировать Документы Трактор Списали узлы Замена заменить номерные узлы

Как можно сделать документы и поставить на учёт трактор?
  • Автор: Андрей Кацапов
  • 21 февраля 2021
  • 10 комментариев

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, как можно сделать документы и поставить на учёт трактор может кто сталкивался дайте пожалуйста совет?

Как сделать Как поставить Учет Документы Трактор

Как восстановить документы на трактор мтз-50 через суд? Есть номер КПП,заднего моста,двигателя,нет только заводского номера на лонжероне(шильда на капоте затерта)
  • Автор: Миша Яковлев
  • 06 июня 2020
  • 6 комментариев

Доброго дня, вопрос такой, собирался восстанавливать документы на мтз 50 через суд, Есть номер Кпп,заднего моста, двс, НО единственное нет заводского номера на лонжероне (шильда на капоте есть но вся затерта там только две цифры есть) Когда госинспектор приехал осмотрел, сказал приди на другой день я тебе справку осмотра дам, напишешь заявление и т. д. Когда пришел к нему он разъяснил что ничего не получится потому что заводского номера нет и неизвестно какого года трактор, говорит признать право собственности признаешь, а у меня не зарегистрируешь его.. скажите пожалуйста может есть какой-то вариант всё же получить Псм на трактор или все зря? Надеюсь доступно разъяснил. Заранее спасибо!

Как восстановить Документы Трактор Суд Т-50 Номера ДВС Двигатель КПП Задний мост нет Заводской номер Лонжерон Капот Шильдик Шильда

Можно ли восстановить документы на трактор ,после того как его списали ?
  • Автор: Вася Викторович
  • 02 мая 2020
  • 21 комментарий

Парни подскажите пожалуйста трактор с песчаной есть вот такая справка можно восстановить документы или нет

Документы Восстановление Трактор Списали

Где можно документы купить на Тракторный прицеп на одноосный ?
  • Автор: Вася Викторович
  • 27 апреля 2020
  • 11 комментариев

Привет Подскажите пожалуйста где можно документы купить на Тракторный прицеп на одноосный. Спасибо.

Купить Где купить? Документы Прицеп Одноосный Трактор Тракторный прицеп

Какое давление в шинах должно быть на прицепе Птс-9?
  • Автор: Олег Винокуров(админ)
  • 17 апреля 2020
  • 6 комментариев

Всем привет.Ребята подскажите пожалуйста, какое давление в шинах должно быть на прицепе Птс-9?Спасибо

Давление Шины ПТС ПТС 9 Прицеп

как сделать для сельского хозяйства

  • 1 Материалы, которые будут нужны
  • 2 Изготовление главного элемента прицепа
  • 3 Соединение прицепа с транспортным средством
  • 4 Установка соединяющей муфты
  • 5 Как сделать ось самодельного прицепа?
  • 6 Монтаж домкратов для стабилизации и бортов
  • 7 Заключение

Говоря о том, как сделать прицеп своими руками, следует знать, что это несложно. У каждого хозяина транспортного средства возникает необходимость в перевозке грузов существенных размеров. Багажное отделение для подобной цели не подойдет, лучшим решением является именно прицеп. Если есть немного свободного времени, то не нужно тратить денежные средства на приобретение подобной конструкции.

Материалы, которые будут нужны

Если нет понимания того, как сделать самодельный прицеп, то обязательно следует подготовить чертеж. Составление чертежа прицепа лучше поручить квалифицированным специалистам. Схема должна соответствовать всем нормам, которые указаны в ГОСТ 37.001.220-80. Если конструкция не будет соответствовать всем требованиям, то не получится зарегистрировать ее и получить разрешение на ее использование. В конечном итоге время и деньги будут потрачены впустую.

Если опыта в изготовлении подобных приспособлений нет, то своими руками рекомендуется изготавливать конструкции весом до 750 кг. Дополнительным преимуществом является то, что для эксплуатации подобных тележек не нужна дополнительная категория водительских прав.

Понадобится подготовить следующие элементы:

  1. Для изготовления каркасной конструкции будет необходима труба квадратной формы. Сечение элемента должно быть минимум 40х40 мм. Если использовать трубу больших размеров, то увеличится общий вес конструкции. Если трубу подходящих размеров найти не получилось, можно использовать швеллер 25х50 мм.
  2. Для изготовления бортов надо будет подготовить металлические листы толщиной более 0,6 мм. Количество листов определяется по составленному чертежу.
  3. Нижнюю часть прицепа можно сделать из следующих материалов: жесть, пластмасса высокой прочности, фанера большой толщины или поликарбонат. Размеры материала определяются исходя из площади днища.
  4. Ходовая часть может быть изготовлена своими руками, однако проще всего взять соответствующую деталь от мотоколяски.
  5. Обязательно следует подготовить колеса подходящих размеров.
  6. Для подвески будут необходимы пружинно-гидравлические амортизаторы. Данные элементы устанавливаются в мотоциклах «Урал».
  7. Приспособление для сцепления прицепа с автомобилем или минитрактором.
  8. Тормозная система.
  9. Электрические устройства: поворотники, фары, стоп-сигналы. Следует помнить и о проводах, которые будут необходимы для того, чтобы подключить вышеописанные приспособления к автомобилю или трактору.
  10. Материал для накрытия тележки. Можно применить брезент или другую прочную ткань, которая не боится влаги.
  11. Элементы для крепежа.
  12. Сварочное устройство

Обязательно стоит помнить о том, что без чертежа определить количество необходимых элементов не получится.

Изготовление главного элемента прицепа

Главной частью любого прицепа является рама. Период службы конструкции можно определить жесткостью рамы. Надежное соединение можно получить путем использования сварки.

Начинать работы нужно с определения подходящей длины и ширины главного элемента. Его размер стоит определять по внешней части каркасной конструкции. Чтобы рассчитать ширину, понадобится к расстоянию между боковыми стенами добавить две толщины стены. Если планируется разместить основание между колесами, то к полученным значениям следует прибавить расстояние между колесами и бортами самодельного прицепа.

Когда габариты будут определены, можно будет примерить каркасную конструкцию. Для этого металлический профиль следует разместить на выровненном основании, соблюдая перпендикулярность деталей каркасной конструкции. Далее все детали нужно скрепить временными зажимами. Таким способом можно будет проверить конфигурацию рамы. Обязательно следует рулеткой измерить расстояние рамы по всем диагоналям в образовавшейся фигуре. Значения длины должны быть идентичными, максимальное расхождение — приблизительно 4-5%.

Прицеп своими руками рекомендуется усиливать ребрами жесткости, так как полученная фигура не слишком устойчива к нагрузкам.

Соединение прицепа с транспортным средством

Если с автомобилем используется и другое прицепное устройство, то для изготавливаемого приспособления нужно будет подобрать шар сцепления идентичных габаритов, для того чтобы исключить появление каких-либо проблем в дальнейшем.

В процессе изготовления конструкции надо помнить о том, что в случае небольшой длины элементов соединения есть возможность получить увеличение скорости реагирования изготавливаемой тележки на маневры автомобиля. Если ведущие колеса переместятся на небольшую величину, самодельная телега незамедлительно повторит маневр. Это часто провоцирует падение вещей, которые в ней находятся. Рекомендуется сооружать прицеп для трактора длиной максимум 2,5 м, а для автомобиля — длиной менее 1,5 м.

Чтобы сделать самодельный прицеп для минитрактора или автомобиля, можно использовать железную трубу квадратной формы. Их будет необходимо 3 шт. Для фиксации деталей следует использовать сварку.

Чтобы увеличить прочность, данный узел нужно будет усилить металлическим уголком.

Перед началом работ по сварке рекомендуется сделать дополнительную примерку.

Далее можно будет приступать к установке цепочки или троса для страховки. Длина элемента должна быть такой, чтобы в процессе движения самодельного прицепа он не цеплялся за дорогу. Чтобы было удобнее перемещать прицеп без культиватора или минитрактора своими руками, в сцепке можно установить складывающиеся колеса небольших размеров.

Установка соединяющей муфты

В процессе монтажа муфты для соединения элементы можно скреплять с помощью сварки. Другой вариант — скрепление деталей болтами. Перед креплением конструкции на раме рекомендуется проверить, совпадают ли пазы желоба по размерам с трубками основания конструкции. Стоит учесть, что ширина паза должна быть меньше ширины трубки минимум на 0,5 см.

Если муфта будет фиксироваться с помощью сварки, то прицеп для трактора сможет получить повышенную жесткость. Для выполнения работ по демонтажу будет необходима газовая горелка. Если муфта будет фиксироваться болтами, прочность будет меньшей. Для подобных работ рекомендуется использовать крепежные элементы минимум 8 класса прочности. Соединение может производиться с помощью двух болтов. Если устанавливать большее количество крепежных элементов, то прочность рамы может снизиться из-за того, что возникает необходимость в проделывании дополнительных отверстий.

Как сделать ось самодельного прицепа?

Есть определенные правила, которые говорят о том, что длина оси должна составлять 40% от длины тележки. Устанавливать ось следует в задней части конструкции. После определения длины нужно обозначить место, где будет размещаться ось. Устанавливать элемент можно сверху вниз, при этом раму надо будет перевернуть и разместить на ровном основании. Шпиндели должны свисать, чтобы было удобно выполнять необходимые действия. Место, где планируется размещать ось, следует очистить от краски. Далее понадобится измерить расстояние между втулками, разделить полученное значение пополам, после чего сделать отметку на оси с помощью простого карандаша или маркера.

Контрольные замеры следует производить таким образом: размер ширины рамы надо разделить на 2 части, после чего полученное значение надо будет отметить от центральной части оси. На этом этапе следует произвести корректировку положения. После выполнения данного действия можно будет выполнять монтаж всех остальных элементов.

Скрепление деталей выполняется с помощью точечной сварки. Подвеска должна быть пружинно-амортизационной. Данная деталь не обладает повышенной прочностью, однако ход прицепа будет мягким в процессе езды.

Монтаж домкратов для стабилизации и бортов

Домкраты понадобятся для того, чтобы навесные прицепы находились в горизонтальном положении. Оптимальные места их размещения — внутренние углы рамы. В некоторых случаях элементы устанавливают только с одной стороны. Подъемная сила может быть получена за счет монтажа винтового механизма. Подобное устройство можно использовать и в процессе замены какого-либо из колес.

Боковые стенки можно изготовить из деревянных досок, железных заготовок, фанеры или поликарбоната. Выбирать материал следует исходя из предназначения изготавливаемой конструкции. Дерево имеет небольшой вес и удобную форму обработки, в связи с чем чаще всего используются деревянные доски или фанера. На основании следует расположить настил из досок, после чего зафиксировать его болтами. Затем к данной основе болтами прикрепить главную коробку. Чтобы придать жесткость конструкции, в углах короба надо зафиксировать стальные уголки.

Заключение

Самостоятельно изготовленный прицеп для маленького трактора или автомобиля сможет в существенной степени увеличить потенциал использования транспортного средства. На нем можно будет перевезти грузы различных форм и габаритов, при этом не надо будет бояться повредить салон или багажное отделение. Сегодня есть огромное количество различных вариантов прицепов. Технология изготовления, которая была описана выше, позволит реализовать любую конструкцию подобного типа. Помимо рассмотренных узлов и деталей тележку можно оснастить тормозной системой и осветительными устройствами. Однако проведение подобных работ рекомендуется доверить квалифицированным специалистам с опытом работы.

Отзывы и комментарии к статье

Сериал «мини трактор 1973» самодельный прицеп для перевозки тюков часть 2

Для просмотра видео и корректной работы
сайта отключите плагин AdBlock.

Выберите удобный вариант просмотра и качество,
подходящее для вашего экрана

Обнаружены проблемы с воспроизведением данного видео.
Попробуйте проиграть его позже.

Канал не доступен

подробнее

Вы смотрите

Обзор дизельного Тахометра с МОТО-ЧАСАМИ для ТРАКТОРА !

Вы смотрите

Вывод контакта с обмотки ГЕНЕРАТОРА для ТАХОМЕТРА МИНИ ТРАКТОР

Вы смотрите

Как изменить’ЗАЖИГАНИЕ’ угол опережения ВПРЫСКА (ТНВД) прокачка топливной ТРАКТОРА

Вы смотрите

насадка пенная для мойки высокого давления

Вы смотрите

навесное и прицепное оборудование для мини трактора

Вы смотрите

технические характеристики пресс подборщика WELGER AP 41

Вы смотрите

обзор прицепа для перевозки тюков сена и соломы

Вы смотрите

самодельный прицеп для перевозки тюков часть 2

Вы смотрите

самодельный прицеп для перевозки тюков часть 1

Вы смотрите

как сеять гарбуз (тыква ) трактором

Вы смотрите

пресс подборщик WELGER AP 41 от подписчика перезагрузка из за авторских прав

Вы смотрите

замена и модернизация лягушки стоп сигнала мини трактор ДВ 244 АТ

Вы смотрите

зеркала УАЗ на китайский мини трактор ДВ 244 АТ

Вы смотрите

Стук в ДИЗЕЛЕ из за не рабочей ФОРСУНКИ !

Вы смотрите

замена распылителя форсунки дизель КМ 385 ВТ

Вы смотрите

бункер для удобрений с высевающим аппаратом

Вы смотрите

размеры ковша для мини трактора

Вы смотрите

Самодельный СТЕНД с домкрата для настройки ФОРСУНКИ !

Вы смотрите

Проверка ФОРСУНОК на Самодельном СТЕНДЕ С ДОМКРАТА ! опрессовщик

Вы смотрите

манометр высокого давления для стенда

  • Описание
  • 7 отзывов

2013 — 2021, Познавательные, Развлекательные, Блогер, Украина

Канал мини трактор 1973 посвящен эксплуатации, модернизации и ремонту агротехники. Владелец видеоблога Виталий рассказывает об нюансах использования своего мини-трактора, мото-трактора и вспомогательной техники. На канале представлены обзоры разных моделей, с перечислением их преимуществ и недостатков. Блогер частенько модернизирует навесные агрегаты к своему железному коню, создавая крайне полезное в подсобном хозяйстве оборудование.

Активно заполнять свой видеоблог Виталий начал шесть лет назад, когда решил поделиться накопленным опытом работы с различными сельхозагрегатами и мини-трактором, в частности. С тех пор у блогера появилось несколько новых моделей техники, а также множество идей по модернизации разного рода сеялок, косилок, картофелесажалок и т. п.

Часть контента на канале мини трактор 1973 посвящена самоделкам Виталия, которые он создает из металлолома. Автор влога в буквальном смысле собрал из старых запчастей даже трактор и грузовик. В числе его поделок имеются также плуг, сеялка, картофелесажалка и еще несколько видов навесного оборудования.

Канал пользуется спросом: у его роликов около двадцати миллионов просмотров. К числу подписчиков видеоблога уже примкнуло пятьдесят четыре тыс. пользователей Youtube.

Канал мини трактор 1973 посвящен эксплуатации, модернизации и ремонту агротехники. Владелец видеоблога Виталий рассказывает об нюансах использования своего мини-трактора, мото-трактора и вспомогательной техники. На канале представлены обзоры разных моделей, с перечислением их преимуществ и недостатков. Блогер частенько модернизирует навесные агрегаты к своему железному коню, создавая крайне полезн

СвернутьПодробнее

Доступно на устройствах

  • iOS

  • Android

  • Smart TV

  • Консоли

  • Приставки

Перевод
Русский

Сертификация прицепа — получение сертификата на прицеп для автомобиля или трактора

Данная услуга не предоставляется.
Текст носит исключительно информационный характер. Обратитесь к нам, чтобы пройти оценку соответствия по стандартам Российской Федерации.

Сертификация прицепов – это процесс оценки качества данного вида транспорта в соответствии с требованиями нормативной документации, применяемой на территории Таможенного союза. Оценка соответствия необходима всем предпринимателям, которые производят прицепы и занимаются их реализацией. Такая мера необходима для того, чтобы обеспечить попадание на рынок исключительно качественных и безопасных для потребителей транспортных средств.

Сертификация прицепов с января 2015 года проходит по нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». В соответствии с регламентом на новые прицепы (до 3-х лет) оформляется Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС). Если прицеп старше 3-х лет, то на каждое единичное изделие оформляется Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС). Документы оформляется согласно требованиям, установленным в ТР ТС 018  и может применяться на всей территории ТС.

Проведение сертификации прицепов

Для оформления ОТТС необходимо обратиться в аккредитованное сертификационное агентство и предоставить его сотрудникам весь необходимый комплект документации, в частности – информацию о подконтрольном транспортном средстве и данные о компании-производителе, техдокументацию, согласно которой прицеп изготавливается. Далее будет проведена независимая экспертная проверка транспорта. Прицепы будут проверены на:

  • Эффективность управления с помощью руля;
  • Массу и габариты;
  • Пожарную безопасность;
  • Наличие защитного механизма от разбрызгивания;
  • Управляемость и устойчивость средства;
  • Уровень шума, который производится качением шин;
  • По другим показателям.

Если прицеп пройдёт проверку и будет отвечать всем нормам ТР ТС, то на него будет оформлено ОТТС на срок до трёх лет.

Для физических лиц

Чтобы поставить новый прицеп на учёт, а также получить все необходимые документы, первоначально потребуется обратиться за присвоением ВИН-кода и предоставить все сертификаты на запчасти, которые использовались при его сборке. Далее в сертификационном центре последует теоретическая проверка документов, после чего будут проведена практическая экспертиза – полигонные испытания. При положительном исходе проверки будут выданы свидетельство и заключение. С этими документами можно поставить прицеп на учет.

Если необходимо поставить на учет прицеп, ввезенный из-за границы, то необходимо оформить СБКТС. Для этого необходимо в центр по сертификации предоставить зарубежное свидетельство, заявку, договор купли продажи (или аналогичный документ), транспортное средство для его идентификации.

Статья носит информационный характер.

Изображения документов

СБКТСДобровольный сертификат

Вопросы по сертификации прицепов:

Сертификация прицепа
Иван (Липецк, 25 июня 2015)

у меня имеется новый прицеп для авто,документы утеряны,можно ли получить сертификат,чтоб потом получить документы и оформить в гаи

смотреть ответ

Сертификация прицепа
алексей (Курганинск, 21 июня 2015)

самодельный прицеп чтобы оформить его в гибдд нужен сертификат соответствия транстпортного средства

смотреть ответ

Сертификация прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»
Максим (Ульяновск, 9 июля 2015)

Не можем найти информацию о сертификации дышла прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»

смотреть ответ

Отказное письмо на б/у полуприцеп
Светлана (Санкт-Петербург, 6 февраля 2015)

Добрый день, подскажите, пожалуйста, необходима ли сертификация немецких грузовых полуприцепов при ввозе их по договору купли — продажи в РФ, если прицепы б/у ? Какие именно сертификаты нужно получать? Спасибо

смотреть ответ

СБКТС на прицеп
сергей (Москва, 29 апреля 2015)

для получения российского птс на таможне на прицеп дачу привезенного из Белоруссии страна происхождения прицепа Германия нужен сертификат соответствия транспортного средства (наверно так называется) сколько будет стоить и сама процедура куда подьежать для прохождения

смотреть ответ

Сертификат на прицеп
Алексей (Москва, 29 мая 2015)

Добрый день!

пож-та, подскажите какую сертификацию нужно проити, чтобы серийно выпускать автомобильные прицепы (для легковых автомобилей)

смотреть ответ

По сертификации прицепа
Сергей (Нижний Новгород, 17 сентября 2014)

Нужна ли сертификация на прицеп,
с помощью которого будут перевозить автомобильные кузова из цеха в цех внутри завода?

смотреть ответ

Самодельный прицеп
Александр (Красноярск, 26 января 2015)

Добрый день.
Я приобрел самодельный прицеп не оборудованный тормозной системой для легковового автомобиля. Подскажите какие разрешительные документы мне потребуются для эксплуатации по дорогам общего пользования и постановки на учет в ГИБДД. Какие документы надо предоставить для получения разрешения? Куда можно обратится для сдачи (оформления) документов (г.Кызыл республика Тыва или г.Красноярск)? Сколько будет стоить офрмление? Как продолжительно оформляются документы?
С уважением Александр.

смотреть ответ

Самодельный легковой прицеп своими руками или покупаем заводской?

Мысли о том, чтобы вместо покупки нового заводского прицепа, сделать его самостоятельно, посещают многих. О том, стоит ли такая овчинка выделки – в этом материале.

Все причины, подталкивающие к изготовлению прицепа своими руками в итоге можно свести всего к двум основным: это желание сэкономить или потребность в уникальной конструкции, не предлагаемой заводами-изготовителями.  

Что касается экономии, то даже располагая необходимым инструментом, оборудованием и слесарными навыками, самостоятельное изготовление прицепа, сравнимого с заводским по качеству, едва ли обойдется дешевле, чем покупка готового в сборе. Ведь необходимые запчасти и узлы все равно придется покупать в магазине, а по отдельности они всегда стоят дороже. Да, можно сэкономить на раме, если у вас уже есть металлические профили нужного размера. Однако вы получите простую стальную раму, которая даже будучи загрунтованной, окрашенной и обработанной антикором будет значительно уступать по коррозионной стойкости раме заводского изготовления с оцинковкой.


Немаловажный момент, о котором в порыве энтузиазма многие забывают – обязательная регистрация прицепа в ГИБДД. И если с заводскими прицепами это не составляет никакой проблемы – к ним прилагается полный пакет необходимых документов, включая ПТС, то с самодельными не все так просто.

В общих чертах алгоритм постановки на учет самодельного прицепа выглядит так:

 

1.      Изготовление прицепа

2.     Получение VIN в НАМИ

3.     Получение СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства в испытательной лаборатории.

4.     Оформление ПТС и постановка на учет в ГИБДД

 

Таким образом, на самодельный прицеп можно получить ПТС и в итоге зарегистрировать его в ГИБДД, но для этого нужно:

 

  • Собрать сертификаты соответствия и чеки на приобретение всех узлов и агрегатов, которые вы использовали при сборке. Все основные элементы (сцепное устройство, подвеска, тормоза, светотехника ) должны быть заводского изготовления.

  • Создать чертеж прицепа, сфотографировать его с разных сторон, сделать техническое описание конструкции.

  • Обратиться в ГИБДД за направлением на техническую экспертизу в специализированной лаборатории, имеющей необходимую аккредитацию для выдачи СБКТС.

  • Подать Запрос на присвоение номера VIN в НАМИ. Часто оформление VIN предлагается как посредническая услуга в лабораториях. Это обойдется в сумму от 50 евро.

  • Подать заявку в лабораторию, приложив все вышеуказанные документы и направление из ГИБДД. Велика вероятность, что в лаборатории могут потребовать какие-то дополнительные документы, вплоть до подтверждения наличия у производившего сварочные работы сварщика допуска на такие работы.
    Важно: Экспертиза платная и ее стоимость составляет ориентировочно от 12-15 тыс.руб (данные по состоянию на 2018 год).

  • С полученными Свидетельствами о присвоении VIN, СБКТС и Актом о проведенной экспертизе можно вновь обращаться в ГИБДД по вопросу регистрации прицепа. Как и в обычном порядке – необходимо представить прицеп на осмотр и произвести оплату необходимой пошлины за регистрацию. Не забудьте предварительно прикрепить на раму прицепа с помощью заклепок полученную из НАМИ табличку с VIN.
    По завершении процедуры вы получите ПТС, СТС и номерные знаки установленного образца.

 

Надо понимать, что помимо затрат на оформление VIN и СБКТС, сравнимых с половиной стоимости заводского прицепа, вас ждет традиционная российская волокита, а то и откровенное препятствование оформлению со ссылками на различные подзаконные и ведомственные акты. И чтобы довести это до конца потребуется изрядный опыт общения с госорганами, убедительность и красноречие.

 

В случае с созданием уникальной конструкции, действительно не имеющей заводских аналогов, либо когда такие аналоги очень и очень недешевы, самостоятельное изготовление вполне имеет право на жизнь и будет оправданно.

 

Наиболее популярным примером таких конструкций являются прицепы-кемперы или как их у нас часто называют еще с советских времен — прицепы-дачи. Путешествия в самые заброшенные уголки природы с их помощью может быть вполне комфортным, ведь идеология кемпера подразумевает оснащение, сравнимое если не с небольшой квартиркой, то с номером в мотеле. Затраты на создание и оборудование такого прицепа значительно превышают расходы на регистрационные действия, описанные выше и в этом случае самостоятельное изготовление прицепа вполне оправдывает себя.

 

Еще один вариант, когда стандартной заводской конструкцией не обойтись – экспедиционный прицеп, рассчитанный преимущественно на эксплуатацию на пересеченной местности и бездорожье и предъявляющий повышенные требования к подвеске и прочности рамы и кузова.

 

Конечно, в глухой глубинке многие эксплуатируют самодельные прицепы без всякой регистрации, но мы в данном материале рассматриваем исключительно легальную сторону вопроса, и если речь идет об изготовлении простого бортового прицепа, то в итоге финансовые затраты будут сравнимы, а то и превзойдут стоимость нового заводского прицепа. И это без учета времени, сил и нервов, потраченных на работу и легализацию.

Прицеп для газонокосилки

Прицеп для газонокосилки

Газонный трактор и прицеп — очень полезная комбинация для перевозки вещи вокруг собственности. Быть медленным и низким к земля делает газонный трактор подходящим для аккуратного позиционирования прицепа для погрузки и разгрузки, как в эта картинка, или здесь и, здесь.

Я хотел небольшой трейлер, чтобы пойти с моим газонный трактор. Я собрал в основном ненужный материал, чтобы построить его, и это была хорошая возможность побаловаться изготовлением что-то из металла.

Вот издеваюсь над его началом. Прямоугольная рамка, как я нашел это на свалке. Колеса — передние колеса от старого газонный трактор показано здесь

Время от времени я нахожу в мусоре старые каркасы кроватей, и эти образуют большую часть металла для этого прицепа. Они просто угол железо, склепанное вместе. Вот я срезаю голову с одной из заклепок разъединить кусочки.

Я использую «пилу для сухого реза» с твердосплавным наконечником, чтобы резать уголок. Пила режет хорошо, намного ровнее и быстрее, чем угловая шлифовальная машина. или абразивная пила. Позже я узнал, что хотя распилы каркас кровати вполне приличный, он действительно предназначен для мягкой стали, и более твердый угол железной рамы станины приведет к износу лезвия намного быстрее.

Вот проверяем как будет работать опора оси, пока ничего не приваривал. Было немного сложно сбалансировать такие кусочки для фотографии.

Затем сошлифуйте краску там, где будут сварные швы, как на плоских поверхностях и на концах частей, которые будут их.

Я использую свой мобильный верстак

И приступаем к сварке.

У меня еще нет одного из этих углов для магнитной сварки, поэтому я скрутил это с помощью блока дерева. Как я это вижу, сначала попробуйте сделать без инструмента установить, что он мне действительно нужен и тогда, может быть, купить это.

Проверка расположения крепления оси на земле и прихватка это вместе. Затем я переместил его обратно на верстак, чтобы закончить. вверх по сварным швам.

Затем снова на земле приварить крепление оси к раме.

К этому времени я ношу короткие рукава и шорты. Не рекомендуется для сварки, но погода была слишком жаркой. Случайные искры мои руки раздражали, но не слишком сильно. Но я также закончил с солнечный ожог на внутренней стороне левого локтя во всех местах, плюс там, где рубашка не была застегнута сверху.

Приварка к дышлом прицепа, разумеется, тоже из уголка. Это было все, что я сделал в первый день, хотя у меня было всего несколько часов в тот день.

В следующий раз, когда я работал над этим, сначала я сделал тяжелый (14-го калибра) удлинитель. прикрепить к задней части моего верстака, чтобы у меня не было всех этих другие удлинители мешают. Это улучшило мой рабочий процесс немного. Я также вытащил несколько козлов, чтобы мне не пришлось работать на земле.

Чего вы не увидите, так это видеороликов о том, как многие люди впервые занимаются сваркой на YouTube. крупный план сварных швов. Я думал, что смогу противостоять этой тенденции, показав мои действительно ужасные сварные швы.

Но со временем я стал лучше. Что имело большое значение, так это когда у меня закончилась порошковая проволока диаметром 0,030 дюйма и я переключился на 0,035 дюйма проволока диаметр. Почему-то у меня это работало намного лучше. Я был доволен некоторыми из моих сварных швов с этим.

Коробка моего прицепа была узкой, поэтому я развернул боковые стороны наружу. на всех сторонах. Для этого требуется пропил под сложным углом, но пила для обрезки не наклон. Но, зажав уголок под углом 45 градусов (достаточно легко с угловым железом), я могу отрезать под углом без проблем.

Должен сказать, я очень доволен чистотой пропилов.

Чтобы расположить детали под правильным углом, я вырезал деревянный брусок, чтобы он подходил к уголок, чтобы я мог зажать его в правильном положении. Деревянный блок опирается на кусок фанеры в качестве плоской «опорной» поверхности.

Должен сказать, что для изготовления такой быстрой джиги дерево лучше металла!

Затем прихватите деталь.

После прихватки я снял деревянный брусок и приварил уголок. на всех сторонах. Таким образом, мой кусок дерева не загорелся от жара.

Еще несколько кусков уголка образуют верхние края коробки.

За исключением отверстия сзади, все соединения эффективно усиливаются окружающими швами.

Я не очень верю в честность моих сварных швов, поэтому я сделал несколько косынок, чтобы добавить к задним углам.

Я хотел правильное сцепное устройство для прицепа, чтобы я мог также прикрепить его к своему квадроциклу.

Сцепка предназначена для крепления болтами к прямоугольному швеллеру и У меня было искушение добавить один на язык. Но потом у меня возникла идея просто приварить его прямо к концу конца уголка Я уже был на месте. Это было наименьшей работой и добавило меньше всего количество веса. Я отшлифовал хром и закрасил конец перед сваркой.

Привариваем со всех сторон, внутри и снаружи. я не уверен ни в одном опасные пары, которые могут выделяться при сварке рядом с плакированной стали, поэтому я затаил дыхание во время сварки, а затем дал задний ход далеко, чтобы отдышаться.

Колеса имеют отверстия диаметром 26 мм. Ближайший «вал» У меня валялся какой-то электрический провод. кажется жестким достаточно, но он очень тонкостенный. Таким образом, чтобы, возможно, ужесточить его немного, я вырезал немного твердой древесины, чтобы плотно поместиться внутри и стучал, что в обоих концах.

Это может или не может держаться. Если погнётся, придётся купить более прочный материал оси.

Я сделал фанерную шайбу между колесом и рамой. вот я нанесите немного смазки на вал, прежде чем надеть колесо.

Колесо удерживается на месте другим куском очень твердого дерева, надетым на ось после колеса, которая удерживается штифтом (гвоздем) через это и ось. Гвоздь имеет небольшой изгиб, поэтому он остается застрявшим. этот кусок дерева. Больше подошли бы большие шайбы, но не хотелось ходить по магазинам только ради этого.

Переворачиваем (в последний раз). Теперь у прицепа есть колеса. Так так легче двигаться!

Теперь осталось сделать деревянные панели для коробки.

Когда стороны коробки развернуты наружу, все стороны имеют угловые концы. Я измерил угол для каждой стороны прямо с прицепа, чтобы сделать уверен, что мои части подходят к металлическому каркасу. я использую свой большой самодельный измеритель угла наклона, затем резка циркулярной пилой.

Боковые стороны плотно прилегают. Я измерил ширину для сторон спереди и назад, но нижняя направляющая слегка прогнулась вверх в результате перекосов от сварки. Удары по бокам вынуждают нижнюю направляющую снова выпрямиться. Таким образом, сторона в некотором роде добавляет усиление.

Я вдавил дно, стоя на прицепе и топая его. Дно фиксирует стороны на месте, а гравитация удерживает дно вниз, поэтому никакая часть коробки не нуждалась в креплении.

Мне нужно как-то установить сцепное устройство на трактор. Болт сцепного устройства слишком большой, чтобы поместиться в отверстие, и мне также нужно установить сцепное устройство немного выше, чем здесь. Я немного подумал, а потом решил сделать кронштейн, который крепится к стержню, который торчит с обеих сторон.

Этот стержень имеет диаметр 16 мм, а мое самое большое сверло по металлу — 1/2 дюйма (13 мм). Поэтому я использовал пантограф для плазменной резки. вырезать отверстие нужного диаметра в уголке.

Отверстие было немного тугим, но края плазменной резки оказались очень затвердевшими, поэтому я не мог его подать. Мне пришлось обрезать его немного больше с помощью плазменный резак.

Затем свариваем кронштейн. Два куска уголка и дупло прямоугольный канал.

Я вырезал плазмой отверстие в верхней части канала и большее отверстие в дно, чтобы я мог установить на него сцепное устройство.

Кронштейн крепится без необходимости делать какие-либо новые отверстия или приваривать что-либо к трактор, хотя это немного головоломка, чтобы получить его. Стальной стержень в заднюю часть трактора необходимо сдвинуть влево, затем через отверстие на с правой стороны и еще правее, чтобы левая сторона кронштейна могла быть встал на место, затем вернулся в середину и применил шплинты.

Кронштейн также имеет небольшой крючок на дне, чтобы он не наклонялся вверх. если есть какое-либо натяжение на сцепном шаре.

Было бы намного проще прикрепить прицеп к существующему отверстие в задней части газонокосилки, но так я можно использовать этот прицеп с квадроциклом, а также поставить мой большой автомобильный прицеп на газонном тракторе.

Позже я искал в Интернете сцепные устройства для газонокосилки и Я думаю, что эта конструкция более прочная и элегантная, чем коммерчески доступная. те.

Готовый трейлер. После этого я косил во время буксировки прицепа. все вокруг лужайки, просто черт возьми и проверить это.

А потом я собрала яблоки. Стоя на табурете в трейлере, позволь мне получить на некоторых из высших. Стремянка была бы еще лучше, но этот трейлер слишком мал для этого.

См. также:

Угловая шлифовальная машина с плоским отрезным приспособлением

Детский забор на дровяной печи (проект сварки)

Обзор пилы для сухого распила Evolution (только видео)

Увеличьте срок службы отрезных дисков угловых шлифовальных машин в 10 раз

Газонокосилка разрушения

Вакуумный прицеп для листьев

Пантограф для плазменной резки

Верстак сварочный

Измерение сварочного тока с помощью компьютера

Клетка для дерева против оленей
(только видео)

Самодельный грузовик Энди

На мой сайт по деревообработке.

тракторный прицеп самодельный подъемник | Поиск в TikTok

TikTok

Загрузить

Для вас

Читать

saltymarmot

SaltyMarmot

#country #trailer #liftkit #diy #getterdone #coltford

TikTok video from SaltyMarmot (@saltymarmot): «#country #trailer #liftkit #diy #getterdone #coltford» . Комплект для загородного подъемника. Нет мусора в моем трейлере.

27,3 тыс. просмотров|

Нет мусора в моем трейлере — Кольт Форд

stanburybai

Джош Стэнбери

0135 #домашний #силос #agrispec

3,3 тыс. лайков, 39 комментариев. Видео TikTok от Джоша Стэнбери (@stanburybai): «#грузовикконверсия #балеттрейлер #домашнее #силос #агриспец». Нет прицепа для тюков — нет проблем🤪. Почувствуй себя так близко (Radio Edit).

50,9 тыс. просмотров|

Feel So Close (Radio Edit) — Calvin Harris

radiant360lawn

Radiant Lawn Maintenance

Самодельные подъемные ворота #lawncare #liftgate #opentrailer

128 лайков, 8 комментариев. Видео TikTok от Radiant Lawn Maintenance (@radiant360lawn): «Самодельные подъемные ворота #уход за газоном #подъемные ворота #opentrailer». подъемные ворота своими руками | Сияющий уход за газоном. оригинальный звук.

2015 просмотров|

оригинальный звук — Radiant Lawn Maintenance

hansahola

Hans Ahola

Не знаю, как, но они оба просто работают 🥺💙

11,9 тыс. лайков, 74 комментария. Видео TikTok от Hans Ahola (@hansahola): «Хз как, но они оба просто работают 🥺💙». Когда самодельный прицеп работает как сон. Вы нашли меня.

175,1 тыс. просмотров|

You Found Me — Instrumental Pop Songs

chinawallsgsd

Chinawallsgsd

Homemade tipper trailer #building #welding #diy #trailer #fyp #fypシ

193 Likes, 7 комментариев. Видео TikTok от Chinawallsgsd (@chinawallsgsd): «Самодельный самосвальный прицеп #строительство #сварка #сделай сам #трейлер #fyp #fypシ». Самодельный прицеп-самосвал | Следите за новостями . оригинальный звук.

6752 просмотра|

original sound — Chinawallsgsd

jokesfromthebunker

Bunker Jokes

#stitch with @mattydabeardedtrucker homemade hopper #tractortrailer #graintruck #hoppertrailer #semitruck #breaker19

716 Likes , 10 комментариев. Видео TikTok от Bunker Jokes (@jokesfromthebunker): «#stitch with @mattydabeardedtrucker самодельный бункер #tractortrailer #graintruck #hoppertrailer #semitruck #breaker19». Highway to Hell.

11.2K Views |

Шоссе к аду — AC/DC

JOEY_LTX

JOEY

Small Dimpler Trailer We! . #welding #Viral #FYP #Custom #TraileroSmexicanos🇲🇽💯😎

5,6K ладит, 92 комментарии. #trailer #built #build #fab #welding #viral #fyp #custom #trailerosmexicanos🇲🇽💯😎». Сборка трейлера с нуля! | На следующий!. Pepas.

107,5 тыс. просмотров|

Пепас — Фарруко

Крейгбартер

Крейг бартер

На нашей ферме есть гении. @ryno2424 не впечатлил. ты? #трактор #реднек #домашнее #гениальный #fyp

1,2 тыс. лайков, 25 комментариев. Видео в TikTok от Крэйга Бартера (@craigbarter): «На нашей ферме есть гении. @ryno2424 не впечатлил. «трактор». РЕДНЕКЕР.

10,7 тыс. просмотров|

REDNECKER — HARDY

g_m2000

Grant

Обычный самосвал. Самая последняя сборка #BuiltNotBought #Welding #FAB #DUMPTRAILER #HOMEMADE #RAILERS #FYP #Trailers #FYP #Trailers #FYP . Видео TikTok от Гранта (@g_m2000): «Обычный самосвал. Самая последняя сборка #buildnotbought #welding #fab #dumptrailer #homemade #trailers #fyp #custum». Это сложно.

83,8 тыс. просмотров|

It’s Tricky — RUN DMC

Самодельный трактор готов к работе

В Ида-Гроув, штат Айова, нет ничего необычного в том, чтобы увидеть маленький трактор, который тянет за собой повозку с детьми. Местные жители знают, что Дэн Шредер и его родственники просто развлекаются в деревне.

Но в деятельности Дэна есть одна особенность: и небольшой трактор, и прицеп, который он использует, самодельные. «Мой папа (Уэйн Шредер) увидел этот маленький самодельный трактор на блошином рынке в Одюбоне, штат Айова, в 1919 году.82, и это было совсем недорого», — говорит Дэн. «Продавец сказал, что использовал его для опрыскивателя газонов с небольшим насосом, установленным сбоку и спускающимся со шкива ремня вентилятора».

Уэйн купил трактор в качестве новинки — что-то вроде гужевой техники, использовавшейся на ферме несколько десятилетий назад, — и Дэн взял трактор после смерти отца. «Моя жена Дана думает, что это безумие, что мне нравится возиться со старой сельскохозяйственной техникой», — говорит он со смехом. «Я говорю ей, что это полезно для моего психического здоровья, чтобы уйти от вещей, замедлить и упростить вещи, выбраться на природу. Я могу лучше оценивать вещи на более медленной скорости».

Для Дэна этот маленький самодельный трактор также стал естественным переходом из детства. «Я вырос на старом железе, — говорит он. «Мой отец вырос на ферме, где мы сейчас живем, поэтому повсюду у нас было старое оборудование. Ему нравились старые вещи, и он использовал их повсюду, поэтому он научил нас возиться с ними и ремонтировать их. У него были старые тракторы и тягловые лошади, и он играл со старыми вещами».

Пэчворк

Трактор, вероятно, был построен в 19 веке.Дэн считает, что это 80-е, но у него нет конкретной истории и он не знает, кто сделал то, что семья назвала «маленьким зеленым трактором». «Когда мы его получили, мы годами использовали его на ферме, — говорит он. «Мы жили в полумиле от наших бабушки и дедушки, и у меня не было водительских прав, поэтому я использовал трактор для перевозки корма туда и обратно с фермы на ферму с помощью небольшого поворотного прицепа 4×4, который не складывался. Мы использовали его для работы по дому, что-то вроде нашего квадроцикла».

В 1990-е трактор выгнали на пастбище. В итоге двигатель заглох. «Папа снял голову и другие части, а потом он заболел и скончался в 2006 году», — говорит Дэн. «10 лет детали лежали в ведре в сарае. Собрать это было выше моего уровня мастерства, поэтому я попросил друга, Билла Дженсена, посмотреть на это. Он начал работать с ним и совершил несколько поездок в местный магазин запчастей. Ему не пришлось делать ничего радикального, но он заменил все прокладки и тому подобное».

В процессе реанимации маленького зеленого трактора двое мужчин обнаружили, что у него задняя часть Plymouth 1947 года выпуска, главный цилиндр от Pontiac 1960-х годов, а двигатель от прицепного комбайна John Deere.

«Я видел пару силовых агрегатов, похожих на двигатель, — говорит Дэн. «Похоже, что радиатор, бензобак и выхлоп были единым целым. Кто-то потратил много времени, чтобы заставить все это работать так хорошо и продержаться столько лет».

4-ступенчатая коробка передач остается загадкой. «Некоторые говорили, что это коробка передач старого грузовика, другие говорили, что это Chevy, а другие — Dodge, — говорит он. «Парень, у которого мы его купили, как бы перебирал, какие части были из чего, но это было уже 30 с лишним лет».

Маленький зеленый трактор легко заводится двумя-тремя оборотами рукоятки. «Он довольно хорошо едет по дороге со скоростью 12-14 миль в час с этими маленькими двойниками», — говорит Дэн. «Дети используют свои мобильные телефоны в качестве спидометра, чтобы увидеть, насколько быстро они едут. Я думал поставить на него тракторные шины для лучшего сцепления, потому что иногда, когда мы тянем груз, он начинает крутиться».

Это может произойти, когда тягач тянет небольшой прицеп-пикап Datsun, загруженный 850 фунтами корма. «Дело не в мощности, — говорит Дэн, — иногда проблема в тяге».

Тянет свой вес – а потом еще немного

Уникальный трактор, который многократно пересматривался. «Мой сын ездит и делает пончики, чтобы продемонстрировать это, — говорит Дэн. «Мы живем прямо на US 59, поэтому, когда мы ездим туда-сюда, выполняя работу по дому, многие люди смотрят, как он едет по дороге».

Когда старшие дети Дэна рядом – Калеб домой с работы в местном банке, Малачи и Карина из колледжа – они запускают трактор и развлекаются с ним. Они зацепятся за самодельный прицеп и будут катать других детей.

Но буровая установка — это не просто красивое лицо: это рабочая часть фермы. Семья использует его для опорожнения стоек сена во время работы по дому, и он также пригодится для других работ. «Последние 30 лет это была семейная реликвия, и мы используем ее, когда можем», — говорит Дэн. Семейной фермой по-прежнему управляют старшие сыновья Дэна, Малахия и Эзра. У Дэна также есть коровы и поле для сена, и трактор с прицепом тоже пригодятся.

Основное преимущество самодельного трактора – удобство. «Его очень удобно использовать, — говорит Дэн. «Мы никогда не покупали 4-колесный транспорт, так что для раздачи корма или выезда и осмотра коров, или для ограждения и прочего, это идеально. Мы до сих пор используем это устройство для работы по дому».

Прицеп дополняет комплект

Три года назад сын Дэна Эзра (тогда ему было 13) увидел рекламу трейлера. Он хотел использовать его со своими пони. По словам Дэна, самодельный трейлер пришел к Шредерам в довольно приличном виде, хотя над ним нужно было немного поработать, например, над новой задней дверью.

«Я использовал то, что осталось, как выкройку, и сделал еще одну из дерева, которое мы нашли на местном складе пиломатериалов, — говорит Дэн. «Мне нравится заниматься некоторыми из этих проектов, потому что я могу проводить время со своим сыном. Ни один из проектов не является очень сложным, но приятно видеть прогресс по ходу дела».

Дэн и Эзра построили новую заднюю дверь и сиденье, похожее на пружинные сиденья, когда-то распространенные в конных повозках. «Эзра сопровождает меня на фермерских выставках, помогает с переноской вещей или просто идет посмотреть», — говорит Дэн. «Теперь, когда его старшие братья ушли из дома, он, вероятно, водит этот трактор так же часто, как и все остальные».

Передние шины вагона сплошные; задние шины со спицами от орудия.

«Мы нечасто им пользуемся, — говорит Дэн. «Мы никогда не подстраивали его для того, чтобы чем-то похвастаться; это скорее новинка».

От показательных работ до весенней вспашки

Самодельный прицеп всегда пользуется успехом на выставках. «Родители сажают маленьких детей на это старое пружинное сиденье и фотографируют их», — говорит он. Если они идут на местное шоу, Шредеры берут с собой пони и позволяют детям кататься на пони, «но мы не заставляем их много тянуть фургон за фургоном», — говорит он.

Дэн работал с упряжкой лошадей, вспахивая и возя навоз, и он до сих пор использует трактор, купленный его дедушкой. «Мой дед купил трактор 730 Case новым в 1960-х», — говорит он. «Мы до сих пор используем его на той же ферме. Этой весной мы использовали его с 2-корпусным корпусом для вспахивания люцерны. Мне нравится использовать старые вещи».

Что еще более важно для Дэна, каждый раз, когда семья выводит маленький зеленый трактор на прогулку или загружает его, чтобы взять на выставку, это напоминает ему о его отце. «Это хорошая память о моем отце, — говорит он. ФК

Для получения дополнительной информации: Dan Schroeder, 3291 US 59, Ida Grove, IA 51445.

Билл Восслер — писатель-фрилансер и автор нескольких книг о старинных сельскохозяйственных тракторах и игрушках. Свяжитесь с ним по адресу Box 372, 400 Caroline Ln., Rockville, MN 56369.; Электронная почта: [email protected].

Нью-Джерси МВК | Прицепы, жилые полуприцепы и бытовая техника

Губернатор Фил Мерфи • Лейтенант губернатор Шейла Оливер

Перевести отказ от ответственности

 

Прицепы личного пользования, полуприцепы жилого типа и коммунальные предприятия для целей регистрации включаются в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22) . Прицепы (производство или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от права собственности; если прицеп весит более 2500 фунтов. (без нагрузки) он должен быть назван.

Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство с движущей силой или без нее, за исключением прицепа с опорой, предназначенное для перевозки людей или имущества и для буксировки автомобилем.

Прочтите следующие варианты, чтобы определить, какие шаги необходимо предпринять, прежде чем посетить автомобильное агентство для регистрации (и присвоения титула, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.

Для регистрации подержанного прицепа (весом менее 2500 фунтов — без права собственности)

Вам потребуется следующее:

  • Заявление о регистрации транспортного средства (форма BA-49).
  • Доверенность (POA), если применимо.
    • Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
  • Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
    • Копия допустима, если используется POA.
  • Доказательство страховки штата Нью-Джерси.
  • Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
  • Оплата налога с продаж. Если вам нужна помощь в расчете налога, позвоните в налоговый отдел штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
  • Если транспортное средство взято в аренду/финансируется, вам также потребуется информация держателя залога и заявление о финансировании универсального заявления о праве собственности (форма OS/SS-UTA).
  • Если покупателем является компания или бизнес, Идентификация юридического лица Номер (EIN — ранее corpcode) добавляет ссылку на новую страницу EIN, и необходим идентификационный номер Федеральной налоговой службы.
  • Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера автомобиля (VIN).
  • Нотариально заверенное заявление от продавца, которое должно содержать всю следующую информацию о транспортном средстве: год выпуска; делать; ВИН; и цена покупки.
  • Последняя регистрационная карточка транспортного средства, имеющаяся у продавца, показывающая, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
  • Заполненное заявление на универсальное право собственности (форма OS/SS-UTA).

Если номер VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов. Если у вас нет всей вышеуказанной документации, вы должны заполнить процедура из двенадцати шагов, называемая «Процедура ненадлежащего доказательства права собственности». См. дополнительную информацию и форму пакет . Вы также можете связаться с отделом специальных титулов MVC по телефону 609.-292-6500 для помощи.

Для регистрации и присвоения титула подержанному прицепу (свыше 2500 фунтов) и всем туристическим прицепам

Вам потребуются все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:

 

  • Правильно назначенное название (включает имя и адрес продавца/покупателя, а также подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительского удостоверения покупателя).
  • Плата за право собственности:
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за финансируемое транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансируемое транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, денежные переводы или наличные.
Для регистрации самодельного прицепа

Вам потребуется следующее:

 

  • Удостоверение личности;
  • Оригинальные квитанции/названия на все использованные детали;
  • Нотариально заверенное заявление, содержащее:
    • детали конструкции;
    • используемые детали и материалы; и
    • дата и место приобретения деталей (если детали были взяты с другого прицепа/транспортного средства, необходимо указать VIN каждого транспортного средства).
  • Сертифицированная квитанция о весе:
    • Если прицеп весит более 2500 фунтов. (без груза), он также должен иметь название.
  • Цветные фотографии трейлера со всех ракурсов.
  • Заявление о регистрации транспортного средства (форма BA-49).
  • Заполненное заявление на получение свидетельства о праве собственности на самодельные Прицеп (форма ОС/СС-32).
  • Заполненное заявление на универсальное право собственности (форма OS/SS-UTA)
  • Плата за регистрацию (Код 22)
  • Плата за право собственности (если применимо)
    • 60 долларов за стандартный автомобиль.
    • 85 долларов за финансируемое транспортное средство с одним залогом.
    • 110 долларов за финансовое транспортное средство с двумя залогами.
    • MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чеки, денежные переводы или наличные.

39:3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:

    • Ширина: 96 дюймов
    • Высота: 13 футов 6 дюймов
    • Длина (один автомобиль): 35 футов
    • Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
    • Длина (прицеп и тягач): 58 футов

При расчете любого размера элементы оборудования для обеспечения безопасности (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.

Если номинальная полная масса транспортного средства (GVWR) (включая нагрузку) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.

Для регистрации и/или оформления нового прицепа

Если вы покупаете новый автомобиль этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и/или присвоению титула, применимым к новым автомобилям. Как было отмечено выше, прицепы (произведенные или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500 фунтов должны быть зарегистрированы, но освобождены от права собственности; если прицеп весит более 2500 фунтов. (без нагрузки) он должен быть назван.

Вы можете посмотреть более подробную информацию о новых Регистрация автомобиля; и если нужно, см. подробнее информация о присвоении права собственности на новое транспортное средство.

Для передачи права собственности

Если вам необходимо передать право собственности на прицеп, жилой полуприцеп или частную бытовую технику, вы можете сделать это только в автоагентстве – этот тип сделки не может быть осуществлен через Почта. Чтобы обеспечить надлежащую передачу документов и избежать штрафов, следуйте этим инструкциям .

Картонная коробка «Сделай сам» Грузовик Evans

Из-за карантина у вас закончились идеи, как развлечь своих малышек? У тебя есть получили несколько коробок от заказа онлайн? Что ж, тогда этот проект «Сделай сам» идеально подходит для вас и ваших новых «коллег»!

Мы подготовили руководство по созданию грузовика из картонных коробок из материалов, которые можно найти в доме. Этот DIY — отличное занятие для вас и ваших детей, чтобы работать вместе. И когда закончите, это доставит бесконечное удовольствие.

В качестве дополнительного бонуса устройте вечер кино в машине!

Теперь давайте перейдем к руководству:

Материалы и конфигурация

  1. Соберите следующие материалы:
    • 2 картонные коробки разного размера – квадратную и удлиненную прямоугольную
      • (Прямоугольная коробка должна быть достаточно длинной, чтобы в ней мог сидеть ребенок, и иметь дополнительное пространство над головой при вертикальном положении.)
    • 2 большие бумажные тарелки
    • 2 маленькие бумажные тарелки
    • 2 мешочки для краски
    • Карандаш, Маркер
    • Линейка
    • Универсальный нож/канцелярский нож
    • Ножницы
    • Пистолет для горячего клея
    • Невидимая лента
    • Упаковочная лента
    • Фольга
    • Оберточная бумага
      • 9043
    • Поролоновая кисть
    • (дополнительно) Гильза для оберточной бумаги
  2. (дополнительно) Если вы планируете красить коробки, используйте фен, чтобы удалить все этикетки и/или скотч на коробках.
    • Вы можете заменить или заклеить упаковочную ленту лентой, на которой можно рисовать.
  3. Соберите 2 картонные коробки, чтобы сформировать форму грузовика, чтобы получить представление о том, как он будет выглядеть.
    • Стороны коробки с клапанами должны быть обращены друг к другу.
    • Держите открытыми все клапаны на большей коробке и только нижний клапан на меньшей коробке.
      • Нижние клапаны будут располагаться друг над другом.
        • Отметьте нижние клапаны.

Давайте сначала поработаем над коробкой меньшего размера…

  1. Положите коробку меньшего размера на землю, открыв только откидные створки.
  2. На двух боковых клапанах проведите параллельную линию в 2 дюймах от края коробки.
  3. На верхнем клапане нарисуйте 2-дюймовую границу вдоль трех внешних краев.
  4. Разрежьте по линиям.
  5. ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНИТЕ ЛИШНИЙ КАРТОН!
  6. После того, как клапаны будут вырезаны, «закройте» клапаны.
    • По сути, у вас должна быть трехсторонняя рамка (с открытым и неразрезанным нижним клапаном).
  7. Приклейте оставшийся верхний клапан на 2 оставшихся боковых клапана.
  8. Положите ящик на бок с открытым нижним клапаном на землю.
    • У вас должно получиться что-то похожее на открытую духовку.
  9. (необязательно, но рекомендуется) С помощью ленты укрепите любые «слабые» места (например, 2-дюймовую раму, складку нижнего клапана, отверстия/повреждения и т. д.).

Теперь, на более крупную коробку…

4444444444444444444 гг. отмеченный закрылок на земле), выберите угол для верхнего закрылка, чтобы создать ветровой дефлектор или обтекатель крыши.
  • На внутренней стороне одного бокового клапана отметьте совмещение нижнего угла верхнего клапана.
  • Измерьте длину от верхней части бокового клапана до отметки и от внешнего края бокового клапана до отметки.
  • Положите коробку на землю створками вверх (оставив отмеченные нижнюю и верхнюю створки открытыми).
  • Используйте размеры, которые вы только что измерили, чтобы создать отметки на внешней стороне двух боковых клапанов.
  • Проведите диагональную линию от отметки до верхнего внешнего угла клапана.
  • Проведите параллельную линию от метки до нижнего края клапана.
  • Разрежьте по линиям.
  • Верните коробку в «конечное положение» (все створки открываются стороной с отмеченной створкой на земле).
    • Теперь вы можете видеть, что верхний клапан совпадает с боковыми клапанами.
  • Нарисуйте «окна» с обеих сторон грузовика.
    • Окно лучше всего рисовать на расстоянии не менее 1,5 дюйма от краев бокового клапана.
  •  Вырежьте окна.
  • Если в коробке есть отверстия для переноски, заклейте их лентой (желательно как внутри, так и снаружи коробки).
  • Приклейте верхний клапан к боковым клапанам.
  • (необязательно, но рекомендуется) С помощью ленты закрепите все «слабые» места (т. е. окна, сгиб нижнего клапана, любые отверстия или повреждения и т. д.).

    • Приготовим аксессуары…

    Вырезание аксессуаров

    • Решетка радиатора – Использование излишков картон, размечаем и вырезаем прямоугольник нужных размеров.
      • В данном случае мы склеили 2 куска картона вместе, чтобы создать нужный размер.
    • Боковые зеркала – Используя излишки картона, размечаем и вырезаем 2 прямоугольника нужных размеров.

    Покраска аксессуаров

    Покраска решетки радиатора, 2 зеркал, 2 красок и 3 больших бумажные тарелки:

    • Решетка радиатора – только передняя
    • 2 Зеркала – переднее, заднее, боковые
    • 2 Мешалки для краски – переднее, заднее, боковые
    • 2 большие бумажные тарелки – только передний внешний край
    • 1 большая бумажная тарелка – только передняя часть (обратную сторону нужно будет покрасить позже)

    Создание аксессуаров

    колеса

    1. крышка задней части 2 маленьких бумажные тарелки с алюминиевой фольгой.
      • Лучше всего использовать достаточное количество фольги, чтобы обернуть края.
    2. Приклейте одну маленькую пластиковую тарелку с алюминиевым покрытием к середине каждой большой бумажной тарелки с окрашенным краем.
    3. Отложите 2 готовых колеса в сторону.

    Решетка радиатора

    1. Нарежьте тонкие полоски алюминиевой фольги, чтобы создать горизонтальные линии решетки радиатора.
    2. Отрежьте 4 более толстые полосы алюминиевой фольги, чтобы создать каркас решетки радиатора.
    3. Окрашенной стороной вверх приклейте тонкий алюминиевый полосы горизонтально к картонной решетке.
    4. Приклейте более толстые алюминиевые полоски по краям – не забудьте оставить немного фольги, чтобы обернуть картонную решетку по бокам.
    5. Отложите готовую решетку радиатора в сторону.

    Боковые зеркала

    1. Вырежьте 2 «зеркала» из алюминиевой фольги – обязательно чтобы вырезать прямоугольники на ½ дюйма короче и на ½ дюйма уже, чем окрашенное картонное зеркало.
    2. Приклейте по одному алюминиевому прямоугольнику к центру каждой зеркало из окрашенного картона, оставляющее окантовку ¼ дюйма по периметру.
    3. Переверните зеркала алюминиевой стороной вниз.
    4. Приклейте одну окрашенную краску к нижнему краю каждое зеркало.
    5. Отложите готовые боковые зеркала в сторону.

    Рулевое колесо

    1. На обратной стороне оставшаяся большая нарисованная бумага пластину, нарисуйте контур руля.
    2. Разрежьте по линиям.
    3. Покрасьте заднюю сторону руля.
    4. Отложите готовый руль в сторону.

    Фары

    1. Нарисуйте и вырежьте 2 «фары» из алюминиевой фольги.
    2. Отложите готовые фары в сторону.

    Вернуться к коробкам…

    • 8
    444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444844444444444444444444444444444444444444444444444444444444н.
    • (Вариант 2) Покрасьте 2 картонные коробки.
  • Приклейте решетку радиатора к передней части меньшей коробки, обязательно совместив ВЕРХНИЕ края.
  • Приклейте фары примерно в дюйме от решетки радиатора – обязательно совместите НИЖНИЕ края.
    • Фары должны охватывать боковые стороны коробки.
  • На стороне меньшего ящика определите, где должны располагаться боковые зеркала.
  • Отметьте и вырежьте вертикальную щель, достаточно большую, чтобы протолкнуть краску.
  • Вставьте смесь для краски до желаемой глубины.
  • Повторите шаги 3-5 для другой стороны.
  • Приклейте по одному колесу к каждой из сторон меньшей коробки, обязательно совместив нижние края.
  • Приклейте руль к верхней части рамы внутренней стороны меньшей коробки.
    • (дополнительно) Прикрепите руль к штифту, чтобы руль мог вращаться.

    • Вы достигли конечного пункта назначения…

    Соберите 2 коробки вместе и добавьте автомобильные наклейки или украсьте грузовик, как вы хотите!

    (В данном случае мы напечатали наклейку Эванса с компьютера и приклеил на борт грузовика. )

    Бип! Бип!

    Пусть ваш маленький водитель грузовика запрыгнет и поедет куда угодно их воображение захватывает их.

    Чтобы было еще веселее, устройте ночь кино в машине. Сделай попкорн, выпей, припаркуй грузовик, и посмотреть фильм.

    Нам бы очень хотелось увидеть ваш самодельный грузовик или автомобиль из картона! Не стесняйтесь поделиться с нами, отправив электронное письмо по адресу [email protected] или отметив нас на Facebook, Instagram, Twitter и/или LinkedIn!

    20 самодельных пикапов, которые мы не тронем десятифутовым столбом

    Модификации автомобиля, тюнинг или даже сборка автомобиля из необработанных компонентов — это способы персонализации характеристик автомобиля в соответствии с предпочтениями владельца. Автомобили могут быть изменены, чтобы обеспечить лучшую управляемость, увеличить мощность, обеспечить лучшую экономию топлива или просто изменить их внешний вид.

    В то время как самодельные модификации автомобилей включают в себя весь спектр типов автомобилей, в последние годы более популярным стал пикап. Движение отражает тенденцию к пикапам на рынке продаж новых автомобилей. За последние 40 лет сегмент пикапов в продажах новых автомобилей перерос сегмент легковых автомобилей.

    По данным Automotive News Data Center, в 2018 году продажи легких грузовиков в США выросли на 7,7% до 11,98 млн единиц, что никогда не достигало уровня продаж автомобилей. На самом деле автомобильный сегмент сокращается. 5,4 миллиона автомобилей, проданных в 2018 году, представляют собой наименьший показатель с 1958 года.

    Новые пикапы хорошо продаются по нескольким причинам, наиболее заметными из которых являются улучшенная топливная экономичность и грузовое пространство. Цены на бензин ниже, а расход топлива для грузовиков – выше. Усовершенствования в технологии двигателя наряду с более легкими материалами, такими как алюминиевые корпуса, значительно увеличили экономию топлива. Пикапы не обладают такой же исключительной топливной экономичностью, как небольшие автомобили с двигателями с турбонаддувом, но они обеспечивают приемлемую экономичность с большим количеством полезного и грузового пространства. Грузовик может перевезти все, от груза грязи до пакетов с продуктами для большой семьи.

    Самодельный пикап нравится любителям-автомобилестроителям по тем же причинам. Однако некоторые из этих гаражных творений лучше других. Вот двадцать самодельных пикапов, которые мы бы не задели 10-футовым столбом.

    20/20

    Красный дуб Custom Wood Truck Ford Через: trucktrend.com

    Эл Шоффельман из Теа, Южная Дакота, использовал свой опыт краснодеревщика и знания в области деревообработки для создания этого единственного в своем роде деревянного грузовика Ford на заказ. Сборка началась с 19Двигатель фургона 79 Ford Econoline, рама и трехступенчатая автоматическая коробка передач.

    Он провел семь зим в своей мастерской, чтобы завершить проект, который он разработал и изготовил в одиночку. Его неортодоксальный метод создания 4300-фунтового грузовика включал пробы и ошибки. Он представлял себе часть, затем вырезал, шлифовал и скреплял красный дуб вместе, чтобы отразить этот образ. Если результат был неудовлетворительным, он удалял его и создавал новый раздел.

    19/20

    1955 Chevrolet Truck Camper Через: Брошенные автомобили и грузовики

    Модели Chevrolet Task Force, которые выпускались с конца 1955 по 1959 год, были преемниками грузовиков Advance Design и включали в себя все, от легкой доставки до перевозки по дорогам. Этот заброшенный грузовик Chevy 1955 года, замеченный на трассе 66 в Тукумкари, штат Нью-Мексико, был оснащен владельцем импровизированного кемпера, который теперь показывает эффект лет, упущенных в плохую погоду, или был построен из обрезков древесины.

    Ни один из деревянных элементов, использованных для изготовления каркаса этого кемпера, не подходит. Это могут быть коряги или просто выброшенная древесина, которую владелец нашел на обочине дороги. Основываясь на мастерстве, использованном при постройке снаружи, можно только представить, на что похож кемпер внутри.

    18/20

    Перевернутый грузовик Ford Через: YouTube

    Встретить на дороге перевернутый автомобиль — плохой знак. Однако для авторемонтника Рика Салливана из Клинтона, штат Иллинойс, который помог спасти перевернутый Ford Ranger, это стало вдохновением. Его уникальная идея заключалась в создании перевернутого кабриолета, которым можно было бы управлять в перевернутом положении.

    Построенный на шасси и днище Ranger, Рик на заказ сварил детали шасси и кузов Ford F-150. А 19Автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем 91 Ford Ranger. Четыре колеса с хромированными ободами сверху и скрытые шины на дороге придают ему вид перевернутого грузовика. Рик говорит, что взгляды, которые он и его собака получают от наблюдателей, бесценны.

    17/20

    Pontiac «Chief Camino» 1965 года Custom Через: Pinterest

    Многие автомобильные эксперты считают Pontiac GTO 1964 года первым современным маслкаром. Легендарный автомобиль положил начало дикому рынку маслкаров 1960-х годов благодаря своей серийной силовой установке мощностью 300 л.с. Он разгонялся от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды; посредственно по нынешним меркам, но исключительно для автомобилей 19 года выпуска.64.

    Рон Линдеманн думал, что GTO с функциями пикапа будет не только полезным, но и будет иметь уникально «крутой» внешний вид. Он проработал почти десять лет в своем гараже, объединяя Chevrolet El Camino 1964 года с Pontiac GTO 1965 года, используя в основном панели кузова Pontiac, чтобы создать свой прототип Pontiac «Chief Camino» 1965 года.

    16/20

    1959 «Эль Каталина» Pontiac Через: Hemmings Motor News

    Прототип Pontiac «El Catalina» 1959 года выпуска не был спроектирован и построен в гараже автомобильного инженера-самоучки. Однако его уникальность (он так и не был запущен в производство и был изготовлен только один прототип) ставит его в ту же категорию, что и другие самодельные пикапы. Идея пикапа на базе легкового автомобиля возникла в Pontiac после запуска Ford Ranchero в 1919 году.57 и Chevrolet El Camino два года спустя.

    После завершения генеральный менеджер Pontiac Семон Кнудсен и Джон ДеЛориан оценили конструкцию пикапа и дали ей высокие оценки. Однако маркетинг победил инженерию. В первый год продаж у Ranchero были разочаровывающие продажи — 14 169 единиц, в то время как Chevrolet продал только 22 246 El Caminos, в результате чего весь рынок продаж 1960 года для «круков» составил всего 37 000 единиц.

    15/20

    Деревянный пикап «Дикая вишня» Через: Motor1

    Очень немногие люди имеют доступ к инструментам, используемым для гибки и придания формы металлическим кузовам автомобилей, поэтому некоторые строители домашних гаражей выбирают дерево в качестве материала для создания экстерьера. Он легко доступен, недорог, а простые инструменты (циркулярная пила, наждачная бумага и столярный клей) облегчают ремонт. Примером такого результата является изготовленный на заказ пикап из древесины дикой вишни.

    На создание автомобиля ушло почти два года, и на его стиль, похоже, повлиял Volkswagen Thing. Однако форма может быть просто следствием строительства из дерева. Грузовик оснащен двигателем 19.82 Ниссан с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. Однако ему не хватает гидроусилителя руля, усилителя тормозов и кондиционера.

    14/20

    Планшет с рубленым и канальным Через: Reddit

    В своем нынешнем состоянии конструкции этот самодельный грузовик классифицируется как бортовой. Тело было разрублено и направлено, что обычно включает в себя разрезание пола и повторное прикрепление его выше внутри тела. Когда кузов опускается на раму, он приближается к земле, не требуя никаких изменений в подвеске. В результате получается автомобиль с более массивным внешним видом.

    Этот автомобиль имеет только грунтовочный слой краски, что указывает на то, что владелец только что закончил некоторые работы по кузову и нанесет следующий цвет, или он останется только с грунтовкой, потому что владелец считает, что матово-серый цвет выглядит круто.

    13/20

    2005 Chevrolet Silverado Грузовик изо льда Через: Auto123

    Этот грузовик был построен, чтобы продемонстрировать эффективность аккумулятора MotoMaster Eliminator в суровых погодных условиях и в сильные морозы, а Chevrolet Silverado 2005 года весом 11 000 фунтов, безусловно, является уникальным автомобилем. Кузов, решетка радиатора, зеркала и даже номерной знак были сделаны изо льда. Перед установкой в ​​автомобиль аккумулятор хранился в морозильной камере при температуре -40 градусов Цельсия.

    Грузовик проехал 1,6 км со средней скоростью 20 км/ч по улицам города. В новостях не сказано, хранился ли автомобиль в морозильной камере после пробного запуска или оставлен на улице, чтобы таять. Пикап занесен в Книгу рекордов Гиннесса как «первое сооружение из катящегося льда».

    20/12

    Комплект для переоборудования автомобиля в грузовик своими руками Через: www.smythkitcars.com

    Комплект для переоборудования легкового автомобиля в грузовик предлагает создателям автомобилей своими руками возможность построить автомобиль в гараже, уверенный в достойном, если не исключительном, результате. Хотя несколько компаний предлагают комплекты для переоборудования автомобилей, Smyth Performance является одной из немногих компаний, предлагающих комплекты для переоборудования Audi, Subaru, VW или Dodge Charger в легкий пикап с хот-родом. Smyth утверждает, что их комплекты, состоящие из алюминиевых пластин, скрепленных болтами, заклепочных частей и внешних частей кузова, покрытых гелем из стекловолокна, прочнее оригинального автомобиля.

    Проект по переоборудованию занимает всего несколько недель, а не лет, и оригинальные функции безопасности автомобиля, такие как подушки безопасности и другая электроника, сохраняются. Комплект может не дать такого же удовольствия, как сборка самодельного звукоснимателя с нуля, но, тем не менее, может быть удовлетворительным.

    20.11

    Пикап VW Bug 1970 года Через: День уродливого грузовика

    Volkswagen Beetle, возможно, является самым модифицированным автомобилем в истории автомобилестроения. Включая все, от «аллигатормобиля» до автомобиля-летающей тарелки, преобразования ограничены только воображением владельца.

    В этом преобразовании VW в пикап используется кузов грузовика из стекловолокна в стиле El Camino, установленный сзади над двигателем. Кровать выходит почти на два фута за задние колеса, что дает жуку достаточный объем для перевозки. Однако жук VW 1970 года выпускался с завода с 1600-кубовым двигателем мощностью всего 57 лошадиных сил. Если владелец не планирует возить подушки с поролоном, любая нагрузка превысит лимит мощности VW.

    10/20

    Преобразование пикапа Mini Cooper Через: ebay

    Хотя эта переделка грузовика Mini Cooper не была создана в гараже автомобильного конструктора-любителя, она также не поставляется с завода. Несколько лет назад компания A2ZFX, производитель нестандартных автомобилей в Ланкастере, штат Калифорния, подготовила несколько пикапов Mini Cooper для рекламного парка Red Bull.

    Задняя крыша была срезана, чтобы разместить охлаждаемый грузовой отсек и гигантскую банку Red Bull, установленную на задней палубе. Амбассадоры Red Bull посещали спортивные мероприятия повсюду, раздавая благодарным болельщикам банки со льдом популярного энергетического напитка. Когда акция закончилась, гигантская банка Red Bull была удалена, а на ее место была установлена ​​специальная защелкивающаяся крышка багажника для защиты грузового отсека с ковровым покрытием.

    9/20

    Chevrolet Pickup Roadster Hot Rod Через: 2040-parts.com

    Создатель этого Chevrolet Pickup Roadster, возможно, разрывался между созданием модифицированного пикапа и хот-рода. В результате получился узкий кузов с ограниченным грузовым пространством и узкой кабиной. Это может быть удобно только для одного человека, но любой, сидящий со стороны пассажира, будет общаться с водителем.

    Узкая форма также вынуждала располагать фары ближе друг к другу. Законы большинства штатов требуют, чтобы две фары были установлены в передней части автомобиля на минимальной высоте, но минимальное расстояние между ними не указано. Водители встречных машин должны быть сбиты с толку. Этот самодельный звукосниматель, который некоторые называют гробом на колесах или механическим дозатором грифеля для карандашей, не будет нашим первым выбором.

    8/20

    Ferrari Testarossa Пикап Toyota Через: thenewswheel.com

    Мужчина, живущий во Флориде с аппетитом на суперкары и бюджетом Toyota, провел рестайлинг своего пикапа Toyota Hilux конца 1980-х годов после культового автомобиля 1980-х годов, Ferrari Testarossa. Он привлек внимание наблюдателей тем, что достается только Феррари, но сохранил полезность своего пикапа.

    Он уделил особое внимание деталям, начиная с красной окраски Ferrari и размещения значков «Гарцующий конь» и «Пининфарина» в нужных местах. Задняя часть грузовика очень похожа на классическую заднюю часть Testarossa, а грузовик оснащен шинами Pirelli и модульными легкосплавными дисками с пятью спицами в стиле Ferrari.

    7/20

    Преобразование пикапа VW Beetle 1967 года Через: motor1

    VW Beetle — идеальный автомобиль для модификации из-за его низкой цены, простоты модификации, надежности и надежной конструкции. Преобразование пикапа VW выбирается редко, но гораздо более функционально, чем многие другие варианты. Эта переделка отличается урезанной задней частью, кузовом из стекловолокна, задним стеклом пикапа и оригинальным двигателем.

    Пол, установленный над задним двигателем, оставляет очень мало места для груза. Хотя этому Жуку пришлось пожертвовать пассажирским пространством на заднем сиденье, он может перевозить грязь, небольшие деревья или несколько пакетов среднего размера. Но доступ к двигателю для обслуживания на этом пикапе может быть ограничен.

    6/20

    Красный пикап Porsche 914 Через: FlatSixes

    Porsche 914/6, выпускавшийся с 1969 по 1976 год, был разработан с установленным посередине 2,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, чтобы обеспечить исключительную управляемость. Хотя он также мог похвастаться респектабельными характеристиками, 914 не был принят большинством существующих клиентов Porsche. Дик Траутман, известный своими успехами (вместе со своим партнером Томом Барнсом) в создании спортивных автомобилей для любительских шоссейных гонок в 1950-х годах, построил эту девятку. 14 для Дэйва Ааса из магазина братьев Аасе в южной Калифорнии.

    Братья Аасе использовали пикап 914 в качестве грузовика для перевозки всевозможных запчастей для их демонтажного бизнеса. Хотя самодельный звукосниматель был сделан профессионально и выглядит почти как заводской вариант, он как-то просто не кажется правильным.

    5/20

    1945 Chevrolet Magic House Через: Pinterest

    Пожалуй, можно сказать, что трансформация этого 1,5-тонного грузовика Chevrolet 1945 года была настоящим волшебством. Хотя на самом деле это уже не пикап, он самодельный, и уж точно такой, который мы бы не задели десятифутовым столбом. Дирк Спенс из Тинли, штат Иллинойс, профессиональный фокусник и владелец индивидуального грузовика.

    Он начал с изношенного грузовика Chevy со взорвавшимся двигателем, разбитым стеклом и шестью спущенными шинами. Дэн использовал свою страсть к магии с грузовиком, представляя уникальное передвижное магическое шоу. Автономный «Волшебный дом» Chevrolet содержит свет, звук и единственный в своем роде музей. Грузовик даже извергает пламя при запуске двигателя.

    4/20

    Пикап Porsche 928 с оцинкованными металлическими листами Через: yrepics.pw

    Porsche 928 был первой серийной моделью компании с двигателем V8 и дебютировал как единственное купе с двигателем, установленным спереди. Это роскошный Гранд Турер, построенный в 1978 до 1995 года и изначально предназначался для замены культового 911 компании. Элегантный 928 сочетал в себе управляемость, сбалансированность и мощность спортивного автомобиля с комфортом, изысканностью и оснащением роскошного седана.

    Создатель этого переделанного пикапа считал, что все эти черты спортивного автомобиля будут лучше реализованы в форме грузовика. Однако дерево в грузовом отсеке кажется неуместным. Никакая другая часть автомобиля не имеет деревянной отделки. Но что еще хуже, грузовая платформа сделана из нескользящих оцинкованных металлических листов.

    3/20

    Пикап Cadillac Eldorado Через: Hemmings Motor News

    Cadillac Eldorado был бенефициаром нескольких профессиональных преобразований пикапа. Одним из примеров является Mirage, построенный компанией Traditional Coach Works из Чатсуорта, Калифорния. Хотя он был доступен у дилеров Cadillac, он не был разрешен заводом-изготовителем. Одним из самых известных владельцев «Миража» был каскадер и артист Эвел Книвел.

    С 1974 по 1978 год и Caribou Motor Corporation из Роузмида, Калифорния, и Traditional Coach Works предлагали версии Eldorado в кузове универсал и пикап, которые продавались как Comstock Sport Wagon и Comstock Pickup. Трудно представить себе владельца Cadillac, когда-то считавшегося самым роскошным автомобилем, произведенным в США, с насыпающим в кузов гравия.

    2/20

    Гаражный пикап Pulsar NX Источник: dailyturismo.com

    Когда Nissan выпускал Pulsar NX с 1986 по 1990 год, инженеры не довольствовались простым набором Т-образных крышек. Они изменили концепцию складной крыши, создав уникальный съемный задний фонарь, который предлагал несколько вариантов, включая фонарь Shooting Brake, заднюю часть в стиле купе или движение под открытым небом.

    About the author

    Related Posts

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *