Прицеп для минитрактора своими руками: Прицеп на минитрактор — виды, как сделать своими руками, видео

одноосный, двухосный, самосвальный, фото и видео

Прицеп для минитрактора поможет транспортировать крупногабаритные грузы и перевозить разные вещи или строительные материалы. Он стоит дорого, но есть вариант – изготовить его своими руками. Для этого нужно знать, из чего состоит устройство, и потребуется грамотный подбор необходимых для этого материалов.

Выбираем прицеп

Если планируется изготовить прицеп для транспортировки лодок, то следует учитывать то обстоятельство, что в данном случае он входит в категорию автотранспортных средств спецназначения. В данном случае его масса и размеры зависят от габаритов плавсредства, которое будет перевозиться. В процессе проектирования и в дальнейшем изготовления устройства требуется учет и класса минитрактора.

Самодельный прицеп

Прицеп позволяет автомобилисту транспортировать крупногабаритные грузы, как на фото. Несмотря на то, что сегодня на рынке огромный выбор различных моделей готовой продукции, если у вас уже сложились представления, какая вместительность должна быть у устройства, чтобы им было удобно пользоваться, то целесообразнее смастерить его своими руками.

На фото можно посмотреть самодельный прицеп для минитрактора.

Когда есть свое хозяйство, то такое устройство является необходимым транспортным средством для транспортировки грузов. Без него хозяину на участке просто не обойтись. Данное устройство может быть

• двухосным,
• одноосным.

Двухосный вариант предназначается для транспортировки различных объемных грузов, таких как мелкая спецтехника или мототехника.

Одноосный может использоваться для перевозки любых грузов, в том числе сыпучих, жидких и полужидких. Этот вариант идеально подходит при проведении строительных и сельхозработ.

Посмотрите на фото, чтобы увидеть разницу между двумя типами устройств: одноосным и двухосным.

Что потребуется, чтобы сделать самосвальное грузоподъемное устройство для минитрактора

Если решите самостоятельно взяться за изготовление нужного в хозяйстве устройства, тогда понадобится заранее приготовить следующие строительные материалы, инструменты и оборудование:

• сталь (листы),
• стальной швеллер,
• фанеру,
• трубки из алюминия,

• ходовую часть,
• колеса,
• электрооборудование,
• инструмент для металлобработки,
• детали для крепления,
• аппарат для сварки.

Установка самосвального прицепа для минитрактора позволит легко перевозить и саморазгружать разнообразные материалы, такие как щебень, песок, уголь или грунт. Кроме того, вы сможете перевозить и другие грузы строительного или хозяйственного назначения, которые не требуют никаких особенных условий для выгрузки. Устройство оснащено кузовом прямоугольной формы. Его механизм для разгрузки приспособлен сзади.

Кроме того, мастера уже доказали, что можно изготовить прицеп из разнообразных подручных материалов, например, из запчастей от мотороллера или старенького Москвича. В первом случае грузоподъемность устройства будет не менее 500 кг, а во втором – до 750 кг. Устройство-самосвал, изготовленное самостоятельно, может поднимать грузы и потяжелее – до 1 т.

На видео вы можете посмотреть все этапы последовательного сооружения прицепа для минитрактора своими руками

• Рама изготавливается из 57 трубы.
• Кузов из профильной стали.
• Тормозная система берется от авто Таврия.

• В балку от Таврии вваривается металлическая пластина для усиления. Балка для прицепа готова.
• Из труб варится основание под кузов.
• Кузов берется готовый, остальное – из подручных средств и запасов.

Популярные статьи

• …

• …

• …

• . ..

• …

• …

Прицеп для мотоблока своими руками

Интернет-магазин Moimotoblok » Полезные статьи » Прицеп для мотоблока своими руками

Ведение сельского хозяйства – дело сложное, трудоемкое, рутинное. В аграрных работах, как нигде, ценится автоматизация труда. Сейчас сложно представить, как справлялись бы аграрии со вспашкой земли, посадкой и сбором урожая, культивацией, окучиванием, кошением травы без таких устройств, как мотоблок, культиватор, минитрактор. Да что и говорить, сегодня с помощью этих машин Вы можете запастись кормом для животных, сеном, дровами, убрать снег, листья, пыль, а также перевезти различные грузы, весом до 1000 кг.

Сам термин «мотоблок» в обиходе появился лишь в восьмидесятых годах 20 века. Раньше это устройство называли пешеходным или одноосным трактором. Постепенно все новые и новые работы люди начинали делать с помощью мотоблока. Сегодня спектр функций мотоблока действительно впечатляет. Кроме того, благодаря специальным КИТ-наборам Вы можете превратить мотоблок в мототрактор.

В чем преимущество мототрактора перед мотоблоком?

«Плюс» мототрактора заключается в удобстве его применения. При использовании мотоблока Вам необходимо постоянно ходить за ним, что не может не утомить к концу рабочего дня, каким бы универсальным не был мотоблок. Если же Вы используете мототрактор, то Вы сидите и управляете машиной с помощью рулевого колеса. Однако, для усовершенствования конструкции мотоблока Вам не обязательно делать из него минитрактор. Достаточно приобрести адаптер, который также позволяет Вам сидеть и управлять машиной с помощью руля. Так Вы обеспечите себе удобство и простоту использования мотоблока.

Землевладельцы знают, что очень часто возникает необходимость перевозки грузов на участке. И здесь мотоблок обязательно придет Вам на помощь. Все, что Вам нужно — это прицеп для мотоблока, который можно купить, а можно сделать самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками – надежная и зачастую необходимая вещь, сделать которую может каждый.

Давайте же узнаем, как можно изготовить прицеп для мотоблока своими руками с помощью наших чертежей.

Итак, на схеме ниже представлен чертеж самодельного прицепа. Такой прицеп способен перевозить грузы весом более 400 кг. Изготовить его очень просто; в его конструкции нет особенных механизмов и систем. Особенность такого прицепа – место для водителя, что очень удобно в эксплуатации.

Конструкцию прицепа для мотоблока своими руками условно можно разделить на 4 основных узла. Это колеса, кузов, водило и рама устройства.

Водило – это конструкция, детали которой соединены с помощью сварки. Ниже представлены чертежи для его изготовления. Обратите внимание, что основная нагрузка приходится на стык дышла и корпуса поворотного узла, поэтому это место усиливают 4 ребра жесткости.

Рама самодельного прицепа для мотоблока выполняется из стальных элементов: труб прямоугольного и круглого сечения, прутка и уголков. Все эти элементы приварены друг к другу. Схема рамы для прицепа, изготовленного своими руками, представлена ниже.

Кузов прицепа для мотоблока своими руками изготовлен из досок, толщина которых равна 20 мм. Для того, чтобы кузов был более прочным, укрепим его на углах металлическими накладками. С помощью болтов, а также трех опорных рамок и бруса 50*50 мм мы прикрепим кузов к раме самодельного прицепа.

Отметим, что данный чертеж прицепа предполагает заимствование колес от мотоколяски.

Соединение мотоблока и прицепа происходит при помощи специальной консоли. Консоль выполнена таким образом, чтобы подходить под базовую сцепку мотоблока для навесного оборудования.

Водило прицепа для мотоблока своими руками прикреплено к раме шарнирно. Это означает, что дышло прицепа вставлено в корпус продольного шарнира, и эта конструкция зафиксирована с помощью болта М8 и упорного кольца. Это делается для того, чтобы колеса прицепа на ухабистой дороге не зависели от положения колес самого мотоблока. Ниже представлена схема поворотного узла водила.

Как Вы видите, ничего сложного в изготовлении прицепа для мотоблока своими руками нет. Необходимо лишь найти нужные элементы, воспользоваться сваркой, а также четко руководствоваться представленными чертежами. Схема самодельного прицепа, с которой мы с Вами уже ознакомились, не предполагает откидывающихся бортов, на что стоит обратить внимание. Такой прицеп нацелен на перевозку грузов, например, в мешках или в коробках.

Также мы хотим предложить Вам изучить другие чертежи самодельного прицепа к мотоблоку. Ниже они представлены.

Общий вид прицепа для мотоблока своими руками.

Рассмотрим конструкцию поворотного узла самодельного прицепа.

Сиденье-крышка и багажник прицепа для мотоблока своими руками представлены на чертеже ниже.

Чертеж ходового узла.

Тормозная педаль прицепа для мотоблока – на чертеже ниже.

При помощи самодельного прицепа для мотоблока Вы сможете перевозить огромное количество грузов: дров, удобрений, сена, корма, инструментов, техники, и всевозможного другого багажа, который Вам необходимо переместить. Мотоблок вместе с таким прицепом станет настоящим универсалом в Вашем хозяйстве. Простые элементы и детали, немного точных расчетов и желание – это все, что нужно для создания долговечного и хорошего прицепа. Огромный «плюс» прицепа для мотоблока своими руками – это то, что Вы можете сделать конструкцию именно для своих нужд. Вы и только Вы знаете, чего Вы ждете от прицепа. Так почему же самостоятельно не упростить себе жизнь? Сделав прицеп с помощью наших чертежей, поделитесь им с соседом, другом, родственником. Огромное количество фермеров уже сделали такие прицепы, и, судя по отзывам, остались довольны. Так что Вы можете продолжить эту цепочку, а также передать свои знания близкому человеку.

Ну а как сделать другие инструменты навесного оборудования для мотоблока своими руками, — читайте в наших статьях.

Удачных Вам творений! А мы будем предлагать Вам все новые и новые изобретения, способные максимально упростить ведение сельского хозяйства.

Как импортировать мини-грузовик класса JDM KEI в США — родина Wittymelon

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Я не являюсь лицензированным таможенным брокером. Информация здесь была получена в результате исследований и консультаций сотрудников CBP и специалистов по импорту. Каждый порт и офис CBP могут действовать по-своему, поэтому я не несу ответственности за любые проблемы, возникающие во время вашего импорта.   Тем не менее, моя информация помогла многим людям успешно импортировать собственные транспортные средства. Кроме того, CBP понимает сложность подачи собственной записи об импорте и предложит существенную помощь и свободу действий новичкам. Помните, они работают на вас и готовы помочь.

НУЖНО ИМПОРТИТЬ ГРУЗОВИК?

Ввоз автомобиля в США может быть пугающим для человека, не имеющего в этом опыта. Интернет полон историй об аресте транспортных средств таможней США, что заставляет задуматься о том, стоит ли рисковать. Да, есть некоторые риски, но для людей, ввозящих по одному автомобилю для личного пользования, этот процесс на самом деле довольно прост. Недавно я успешно импортировал свой собственный грузовик KEI и составил это руководство в качестве ресурса для всех, кто заинтересован в том же. Хотя я не могу гарантировать, что ваш опыт будет таким же гладким, как мой, это руководство, безусловно, поможет вам избежать основных ловушек. Тем не менее, есть много причин, по которым предпочтительнее покупать грузовик KEI у дилера в США. Мы надеемся, что вы получите обслуживание и поддержку, а также поддержку бизнеса в США. Однако у собственного импорта есть свои преимущества, например:

Как правило, значительно более низкая цена и (возможно) лучшее обслуживание. В Японии транспортные средства должны периодически проходить комплексную проверку. Судя по тому, что я читал, для старых грузовиков KEI проверки проводятся ежегодно. Таким образом, получение автомобиля напрямую из Японии, как мы надеемся, будет означать, что он находится в хорошем техническом состоянии. Скорее всего машина эксплуатировалась в городе или на ферме и не подвергалась насилию. Это также гарантирует, что это в основном сток, поэтому вам, скорее всего, не придется беспокоиться о заедании ШРУСа из-за плохих работ по подъему и других подобных проблемах.

ПРОЦЕСС ИМПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В США

При ввозе транспортного средства в США обычно необходимо подать так называемую официальную заявку. Это процесс, в ходе которого организация уведомляет правительство США о том, что, когда, где и как товар поступает в торговлю США. Чтобы подать официальную заявку, нужно зарегистрироваться для получения номера таможенного импортера (уникальный идентификатор для каждого импортера) и подать въездные документы в таможню США не ранее, чем за неделю до или не позднее, чем через 10 дней после прибытия груза в порт. Таможенная облигация также должна быть приобретена.

К счастью, для отправлений стоимостью менее 2500 долларов формальная запись не требуется. Импортер может сделать так называемый «неофициальный вход». Неофициальный вход не требует таможенного залога и не требует получения номера импортера. Кроме того, импортер может просто прийти на таможню в порту, куда въезжает груз, и запросить помощь в том, как сделать неофициальный въезд. Тем не менее, если вы прочитаете это руководство, вы будете точно знать, как подать свою собственную неформальную заявку.

В этом руководстве предполагается, что вы живете рядом с морским портом, который примет ваше транспортное средство, или собираетесь отправиться в него. Если это не так, вы можете нанять таможенную транспортную компанию для перевозки автомобиля на таможенный склад рядом с вами, откуда можно будет подать заявку. Другой способ — нанять кого-то, кто заполнит въезд в первоначальном морском порту, выпустит транспортное средство, а затем доставит его прямо к вашему порогу.

НЕКОТОРЫЕ ЗАКОНЫ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ    

Благодаря лоббированию со стороны Mercedes-Benz of America Конгресс принял законы, требующие от Агентства по охране окружающей среды и Департамента транспорта (DOT) ограничивать ввоз автомобилей неамериканского происхождения, если они не соответствуют американским стандартам безопасности и охраны окружающей среды. Вопрос о том, превосходят ли автомобили США по своей природе автомобили из других стран, выходит за рамки этого документа. Важно то, что ВАШ АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ИЗЪЯТ, ЕСЛИ ОНО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЭТИМ ТРЕБОВАНИЯМ.   К счастью, для «классических автомобилей» существует исключение 25-летней давности. Если транспортному средству 25 лет или больше с даты изготовления (месяц и год), его можно легально ввозить в США без необходимости соответствовать стандартам DOT (21 год для стандартов EPA). Вот почему в текущем году грузовики KEI импортируются как «внедорожники с ограничителями скорости», в то время как более старые грузовики KEI не требуют таких модификаций.

На некоторых автомобилях, таких как Suzuki Carry 1990 года, которые я импортировал, не указан месяц выпуска. В таких случаях в Интернете есть ресурсы, которые могут расшифровать VIN и сообщить вам приблизительный диапазон месяцев, в течение которых он был изготовлен. В моем Carry VIN-код показал, что грузовик, похоже, был построен примерно в феврале, поэтому я использовал его как месяц изготовления и импортировал свой автомобиль в феврале. Таможня должна будет доказать, что транспортное средство не было произведено в дату, указанную для ареста транспортного средства. К вашему сведению, арест и задержание — разные вещи. Таможня может задержать что угодно для досмотра, но для фактического ареста и вступления в собственность предмета (конфискация) таможня требует административного или уголовного правонарушения. Следовательно, если вы утверждаете, что автомобиль был изготовлен 19 апреля90, а на этикетке двигателя или бирке ремня безопасности указано другое, или есть доказательства того, что модель, которую вы импортируете, не существовала в конфигурации для указанного вами года, тогда ваш автомобиль может быть конфискован. Продолжайте в том же духе и будьте как можно более прозрачными, и все будет в порядке.

ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Существуют определенные ключевые термины, о которых вам следует знать:

1. Импортер – лицо, которое подает таможенную декларацию (подает таможенные документы и уплачивает пошлины)
2. Грузополучатель — Лицо, которое будет получать и владеть товаром (вы)
3. Дата ввоза – когда товар пересекает таможенные территориальные границы США (например, когда судно заходит в порт)
4. Дата въезда — Когда документы поданы в таможню для подачи заявления на въезд.
5. Дата экспорта – Когда товар был экспортирован из страны происхождения
6. Пошлины — таможенный налог, уплачиваемый при ввозе товаров в США. Пошлина на транспортные средства для перевозки товаров, т. е. грузовики, составляет 25 % и 2,5 % на легковые автомобили.
7. Порт въезда – порт, через который товар будет ввозиться в США
8. Кодекс HTS – Гармонизированный тарифный кодекс. Каждый товар имеет классификационный код, определяющий, какие пошлины будут уплачиваться при его ввозе. Вы можете искать коды HTS по адресу: hts.usitc.gov. Возможно, самой сложной частью процесса является определение правильного кода HTS. Легковые автомобили начинаются с заголовка HTS 8703, а транспортные средства для перевозки грузов начинаются с 8704.
9. Таможенное решение. Если ставится под сомнение классификация HTS определенного товара, например. Если KEI Mitsubishi Minicab с внедорожными шинами, подвеской и самосвальным кузовом будет классифицирован как самосвал для использования вне дорог или как стандартный автомобиль для перевозки товаров, таможня может опубликовать таможенное постановление, в котором будет четко указано, какие именно HTS относится к товару. См. (https://www.dropbox.com/s/3pxljn19bj1uamu/086305.doc?dl=0) для примера. Решения публикуются в ОНЛАЙН-ПОИСКОВОЙ СИСТЕМЕ ТАМОЖЕННЫХ ПРАВИЛ CBP (CROSS).
10. Таможенные облигации — облигации с целью обеспечения того, чтобы таможенные органы получали оплату сборов за ввоз товаров. Существуют облигации ISF, облигации входа и облигации DOT. Неофициальные входы не требуют покупки облигаций.
11. Importer Security Filing 10+2 (ISF) — в 2009 г. вступило в силу новое требование, согласно которому официальные въезды по морю должны заранее предоставлять информацию о грузе и перевозчике в CBP. Заявки ISF требуются даже для неофициальных заявок.
12. Плата за обслуживание порта (HMF) — в некоторых портах требуется оплата HMF, которая составляет 0,125% от стоимости груза. Список портов, для которых требуется HMF, см. по адресу: https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2011-title19-vol1/pdf/CFR-2011-title19-vol1-sec24-24.pdf
.
13. Плата за обработку товаров (MPF) — MPF уплачивается со всего импорта. Для официальных заявок это 0,3464% от стоимости груза до максимальной суммы 485 долларов США. Для неофициальных записей это 2 доллара, если ввод или выпуск автоматизированы и не подготовлены персоналом CBP, 6 долларов, если ввод или выпуск сделаны вручную и не подготовлены персоналом CBP, и 9 долларов. если вход или выход, автоматический или ручной, подготовлен персоналом CBP.
14. Коносамент – Коносамент (BOL) работает как квитанция за грузовые услуги; договор между перевозчиком и грузоотправителем и товарораспорядительный документ.

ПРОЦЕСС ПОШАГОВО

-=ШАГ 1=-

Свяжитесь с экспортером транспортных средств. У них либо будет инвентарь транспортных средств, из которых вы можете выбрать, либо они могут экспортировать транспортное средство, которое вы приобрели на аукционах. При импорте из Японии (что относится к большинству из нас) я настоятельно рекомендую Japancardirect.com. У них большой опыт доставки автомобилей, которые соответствуют ожиданиям клиентов или превосходят их. Tradecarview.com – еще один отличный ресурс. Это торговая площадка для японских экспортеров, которая содержит большой список японских автомобилей для продажи и имеет удобные функции поиска.

Ценовые котировки обычно предоставляются на условиях CIF или FOB. CIF означает, что экспортер организует и оплачивает транспортировку транспортного средства в порт, доставку из порта в вашу страну и страховку. Предложение FOB включает только стоимость транспортировки транспортного средства в исходящий порт, и клиент должен организовать доставку и страхование. CIF, безусловно, более удобный вариант.

При покупке одного автомобиля наиболее распространенным способом доставки является доставка на месте (RORO). Транспортное средство будет буквально заезжать на судно и с него, что позволяет избежать платы за аренду портового оборудования для разгрузки груза. Еще одним преимуществом отказа от использования транспортного контейнера является то, что если контейнер будет выбран для рентгеновского досмотра таможней, таможня взимает с импортера значительные сборы, которых можно избежать, используя RORO.

***ВАЖНО***

Убедитесь, что транспортное средство будет тщательно очищено паром, чтобы перед экспортом не было вредителей. В противном случае он может не пройти проверку Министерства сельского хозяйства США, и вы будете вынуждены вернуть автомобиль или заплатить $$$ за его размещение и уборку.

Как правило, при регистрации транспортного средства в местном отделе лицензирования им требуется свидетельство о праве собственности на транспортное средство. В некоторых странах, таких как Япония, право собственности на транспортное средство передается правительству для получения разрешения на экспорт. Это одобрение имеет форму экспортного сертификата. Экспортер предоставит вам оригинал экспортного сертификата и, желательно, копию, переведенную на английский язык. Убедитесь, что на переводе стоит штамп или печать, удостоверяющие точность перевода, чтобы избежать проблем с DOL при регистрации автомобиля.

-=ШАГ 2=-

Оплатить автомобиль. Почти всегда это делается банковским переводом. Если экспортер требует оплаты через Western Union или MoneyGram, бегите! Скорее всего они мошенники. Предполагая, что вы выбрали CIF, после того, как экспортер получит платеж, он отправит вам авиапочтой оригинал коносамента (BOL) от судоходной линии, а также коммерческий счет и страховой сертификат. Экспортер предложит даты прибытия. Убедитесь, что выбранная вами дата прибытия не менее чем на 25 лет позже даты изготовления автомобиля, если вы намерены подать заявление на освобождение от налогов DOT и EPA. После этого служба доставки свяжется с вами и предоставит вам уведомление о прибытии/счет-фактуру за фрахт с такими подробностями, как дата прибытия, транспортируемый товар и инструкции о том, как оплатить сбор за сбор. Плата за сбор покрывает сборы, взимаемые портом с судоходной линии. Для моего импорта сбор за сбор составил 123 доллара. Вам также нужно будет отправить оригинал BOL, который вы получили от экспортера, на линию доставки. Оплатите сбор и отправьте BOL по почте, чтобы судоходная линия получила их как минимум за два дня до того, как судно войдет в порт, если вы намерены получить транспортное средство как можно скорее (при условии, что нет таможенного удержания).

-=ШАГ 3=-

 Загрузить форму CBP 7501. Я создал версию, которую можно заполнить в электронном виде здесь: https://www. dropbox.com/s/bp3z8g9rysu4vww/CBP_Form_7501.pdf?dl=0

В этом руководстве объясняется, как заполнить эту форму : https://www.dropbox.com/s/r3va7hbvtow00z4/CBP%20Form%207501_Instructions.pdf?dl=0

Для неофициальных заявок в официальном справочнике CBP указано следующее:

Следующие блоки должны быть заполнены для неофициальных записей, где
применимо: [1, 2, 6, 8, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 23, 26, 27, 28, 29А, 30А, 30В, 31, 32А, 33А, 33С, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 и 41]. Для передач ABI также требуются блоки 9, 15 и 20.
Когда товары выпускаются по форме CBP 3461, после чего следует неформальная сводка поступления (форма CBP 7501), дата поступления (дата выпуска) должна быть указана в блоке 7 формы CBP 7501. Блок 21, Местонахождение Товар, заполняется только в том случае, если товар размещен на складе общего заказа.

Статистическая копия формы CBP 7501 не требуется для неформального сводного отчета.

Вы увидите, что приведенный мной пример уже заполнен значениями, которые использовались во время импорта моего грузовика Suzuki Carry. Скорее всего, вам не нужно будет менять поля 1, 2, 4, 5, 9, 16, 17 и 18.

Примечание. При подаче неофициальной декларации у вас не будет номера таможенной декларации.

Поля 6, 19, 20 (коды портов):  Чтобы определить коды портов, обратитесь к этому документу: https://www.dropbox.com/s/o3hb1ifw24g2oji/schedule%20K%20foreign%20port%20codes.txt?dl= 0

Поля 22 и 23: Для неофициальных записей вашим номером импортера будет ваш номер социального страхования или налоговый идентификатор IRS.

Поле 21, (БЛОК 21) МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ГРУЗОВ/Общий номер приказа (GO): место хранения транспортного средства после его выгрузки с судна в порту. Это место будет предоставлено вам судоходной линией. Если у места есть код таможенной ФИРМЫ, вы должны использовать этот код. Вы можете найти код здесь: FIRMS30_0.TXT

При этом вам не нужно заполнять поле 21, если только ваше транспортное средство не находится на складе общего заказа, что означает, что ваши товары были доставлены в порт, но вы этого не сделали. подайте заявку в течение 15 дней, и товар был перемещен на склад общего порядка для хранения.

Поля 27–30 (Сведения о товаре): введите характеристики вашего автомобиля в поля 27–30. Сначала определите правильный код HTS. В Интернете есть бесплатные ресурсы, которые могут помочь в определении кода, например: https://www.simplyduty.com/import-calculator/ (этот сайт позволит вам найти 3 кода бесплатно). Код HTS начинается с 4-значного заголовка, за которым следуют пары чисел, разделенные десятичными знаками, например 8703.33.0045. Каждая пара цифр после запятой обозначает более конкретную классификацию. Заголовок для легковых автомобилей – 8703, а для автомобилей для перевозки грузов – 8704. Подробная информация, необходимая для определения правильного кода HTS, – это тип двигателя (сгорание от искры (бензин) или сгорание от сжатия (дизель), рабочий объем двигателя). в кубических сантиметрах, цилиндрах двигателя, полной массе транспортного средства (GVW) в метрических тоннах, внутреннем объеме/грузоподъемности в кубических метрах, грузоподъемности в метрических тоннах. Иногда классифицировать автомобиль как предназначенный для перевозки пассажиров или грузов не так просто. как кажется.  Например, стандартный фургон Mazda MPV классифицируется как автомобиль для перевозки пассажиров, но если задние сиденья сняты, он классифицируется как предназначенный для перевозки грузов.  Стандартный Toyota 4Runner, который я бы предположил будет классифицирован под заголовком 8703, на самом деле классифицируется под заголовком 8704, так как задние сиденья могут складываться в горизонтальное положение и он имеет большую грузоподъемность. Если существует таможенное постановление в отношении конкретного транспортного средства, которое вы импортируете, правильный код HTS будет указан в постановление. Таможенные постановления можно найти с помощью системы CBP CROSS: https://rulings.cbp.gov/home

Под кодом HTS обязательно укажите VIN-номер вашего автомобиля, год выпуска, марку и модель. Хотя в форме требуется только VIN, указание другой информации также может помочь вам в регистрации автомобиля, когда вы получите номерные знаки.

32A (Введенное значение): Покупная цена автомобиля без учета фрахта и страховки.

32B (CHGS): чтобы определить 32B, сложите стоимость всех фрахтовых, портовых и страховых сборов, понесенных при ввозе вашего автомобиля. Начните значение с буквы C.

33A (рабочая ставка):  Рассчитайте 34, умножив 32A на 33A.

39 (Сводка прочих сборов): используйте код 501 для определения платы за обслуживание порта и 311 для неофициальной платы за обработку товаров. Я также добавляю описания, но это не обязательно. Если вы не используете брокера и представляете формы непосредственно в CBP при подаче заявки, вы должны использовать значение MPF в размере 6 долларов США.

Все остальное говорит само за себя. Обратитесь к справочнику, если вы не уверены.

Поздравляем, вы заполнили форму CBP 7501!

-=ШАГ 4=-

 Заполните краткую форму HS-7 Департамента транспорта.

Вот версия для заполнения в электронном виде:

https://www. dropbox.com/s/ycvlmc6touqx0pz/hs799short.pdf?dl=0

Эта форма удивительно проста и не требует пояснений. Убедитесь, что код приемлемости автомобиля = 1.

-=ШАГ 5=-

Заполните форму EPA 3520, которую вы можете получить здесь:

https://www.dropbox.com/s/vxsz381vbtl61ir/3520-1.pdf?dl=0

Опять же, просто и понятно. Убедитесь, что номер освобождения EPA = E.

 

-=ШАГ 6=-

Декларация ISF 10+2 должна быть подана в течение 24 часов с момента погрузки транспортного средства на судно в иностранном порту. Заполненная ISF должна быть подана за 48 часов до отправления корабля.  В Интернете есть несколько таможенных брокеров, которые рекламируют документы ISF за небольшую плату, часто менее 30 долларов США. Быстрый поиск в Google дал http://www.turboISF.com, http://www.easyisf.com и http://www.ezisfusa.com. Свяжитесь с брокером и убедитесь, что вы подали ISF. Им потребуется некоторая информация от вас, такая как транспортная компания, номер BOL, даты и т. д. Таможенный брокер должен предоставить вам список информации, которую вы должны предоставить. Если вы покупаете свой автомобиль у профессионального экспортера, они предоставят вам всю информацию, необходимую таможенному брокеру для подачи ISF. Действительно хороший FAQ по программе ISF можно найти по адресу:

Нажмите, чтобы открыть 10_2faq_0.pdf

Для неофициальных заявок залог ISF обычно не требуется, если CBP определяет, что товар соответствует условиям неофициальной заявки.

У импортеров есть 15 дней, чтобы забрать свою партию, прежде чем груз будет отправлен на склад общего назначения, где быстро накапливаются расходы на хранение. Прежде чем это произойдет, обратитесь в Управление таможенного и пограничного контроля, расположенное в порту прибытия, и предоставьте им заполненные документы, а также копию BOL и коммерческий счет. Оплатите пошлину наличными или чеком (при оплате чеком убедитесь, что у вас есть водительские права). Они проштампуют две копии формы BOL и CBP 7501 и очистят ваше транспортное средство в системе.

-=ШАГ 7=-

 Если у грузоотправителя нет частного терминала в порту прибытия, порт, скорее всего, будет выступать в качестве агента по выгрузке вашего транспортного средства. В вашем уведомлении о прибытии/счете за фрахт от судоходной линии будет указано место, где ваш автомобиль будет разгружен. Погуглите объект и поговорите там со специалистом по импорту. Специалист по импорту может рассказать вам о статусе вашего груза и о том, был ли он задержан на таможне. Если нет удержания и судоходная линия уведомила их о том, что вы оплатили сбор и отправили оригинал BOL, они выгрузят транспортное средство для вас. Дайте им набор проштампованных форм BOL и CBP 7501. Они распечатают несколько разрешительных документов и направят вас в зону выдачи. Зона выдачи может быть зоной безопасного доступа. Если это так, вам нужно будет либо нанять сопровождающего с полномочиями TWIC, чтобы сопроводить вас к вашему автомобилю (на веб-сайте порта должен быть представлен список сопровождающих за символическую плату, обычно 50 долларов США), либо если у вас есть военная карта CAC США или Карта PIV федерального правительства, которую вы можете пройти без сопровождения. Пройдите через ворота, найдите инспектора по импорту и отдайте ему документ о выписке. Он направит вас к вашему транспортному средству, которое, скорее всего, будет припарковано среди других очень крутых транспортных средств. Потратьте некоторое время на то, чтобы оценить их. Заберитесь в свой автомобиль. Ваши ключи будут в замке зажигания. Топливный бак вашего автомобиля, скорее всего, почти пуст. Подготовьтесь к отправке автомобиля домой, если у вас нет страховки и разрешения на поездку.

-=ШАГ 8=-

Проследуйте в отдел лицензирования и передайте им оставшуюся форму 7501 с печатью, экспортный сертификат Японии и коммерческий счет. Стоимость транспортного средства (не включая фрахт) из коммерческого счета будет использоваться для расчета государственных налогов. В некоторых штатах, таких как Техас, требуется, чтобы автомобиль прошел проверку безопасности и выбросов. Пока оригинальное оборудование безопасности и выхлопа автомобиля не повреждено (тормозная система, световые индикаторы, звуковой сигнал, фары, глушитель и т. д.), автомобиль должен проехать.

Возьмите новые тарелки. Вы заметите, что отверстия для винтов на пластинах не совпадают с японскими креплениями для пластин. Достаньте дрель и просверлите новые отверстия в пластинах (не сверлите крепления пластин на автомобиле!!). Установите свои номера и наслаждайтесь своим автомобилем.

---

ПРИМЕЧАНИЕ АВТОРОВ

Я провел немало времени, консультируясь с офицерами CBP, специалистами по импорту и работниками порта, чтобы собрать всю необходимую информацию по импорту грузовика KEI в один источник. Я также изменил исходные формы, чтобы их можно было заполнять в электронном виде. Конечно, я предоставляю все это бесплатно, чтобы помочь другим в надежде, что импорт автомобилей в США, особенно автомобилей класса KEI, станет популярнее, что приведет к увеличению спроса внутри страны для поддержки растущего рынка дилеров и запчастей. Кроме того, повышенный интерес к этим уникальным японским автомобилям приведет к большему количеству голосов, требующих изменения нелепого 25-летнего правила США.

Если вы найдете эту информацию полезной и захотите пожертвовать любую сумму на мое дело, я буду вам очень признателен. В будущем я планирую импортировать еще один автомобиль и вложу свои пожертвования в этот будущий автомобиль.

Миниатюрный полуприцеп — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 102 релевантных результата, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров.