Т 40 трактор габариты: Трактор Т-40: технические характеристики

технические характеристики, цена, отзывы владельцев

В конструкции этой машины использованы все преимущества классической компоновки колесных тракторов, воздушного охлаждения и реверсивной механической трансмиссии. Благодаря продвинутым для своего времени эксплуатационным характеристикам, трактор Т-40 в нескольких модификациях производился с 1961 по 1995 год прошлого века.

За три с половиной десятилетия с конвейера сошло 1 200 000 единиц тракторной техники 0,9-й тяговой категории, пользующейся высоким спросом в сельском хозяйстве, промышленном строительстве и коммунальной сфере.

• Универсальная по многим параметрам 40-я модель ЛТЗ(ХТЗ) агрегатируется с самым разным навесным и прицепным оборудованием, предназначенным для обработки грунта и ухода за техническими культурами, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, уборки снега, выполнения транспортных перевозок по дорогам без твердого покрытия.
• Популярность «сороковки» определяется высокой экономичностью эксплуатации, наличием реверсированной силовой передачи позволяющей с полной отдачей задействовать весь диапазон скоростей переднего и заднего хода, совместимостью с рабочими агрегатами, разработанными для легкого трактора Т-25 и более мощного МТЗ-50.

Фото: трактор Т-40

Т-40 и его версии до настоящего времени успешно трудятся в частном секторе и специализированных фермерских предприятиях. Полноприводные крутосклонные модификации, а также машины общего назначения характеризуются повышенной ремонтопригодностью, поскольку запчасти и целые узлы разных моделей унифицированы.

Содержание:
1. Устройство Т-40
2. Технические характеристики
3. Двигатель
4. Преимущества и недостатки
5. Цена трактора Т-40 и его модификаций
6. Аналоги
7. Отзывы владельцев

Устройство Т-40

Для этого трактора характерна классическая для малолитражных машин полурамная компоновка с несущим корпусом КПП, жесткое крепление заднего моста с ведущими колесами увеличенного диаметра и подрессоренная подвеска переднего моста. Кабина одноместная цельнометаллическая с жестким внутренним каркасом и стандартным набором оборудования.

Высокая проходимость машины обеспечивается грунтозацепами колесных пневматиков типа «ёлочка», возможностью регулировки колеи и дорожного просвета. Для работы в междурядьях предлагается использовать преимущества узкопрофильных колес. После небольшой доработки ходовую часть трактора можно оборудовать спаренными колесами.

Технические характеристики

Базовая машина отличается продуманной компоновкой, поэтому ее габариты находятся в пределах 3,66 х 1,62 х 2,1 метра. Дорожный клиренс — 50 см в зависимости от вида работы, колея может регулироваться в диапазоне 1,2-1,8 метра, сухой вес трактора 2369 кг.

Модель	Т-40
Марка двигателя	Д-37, Д-144
Мощность, л.с. (кВт)	37 (27,2) – (Д-37) 50 (36,8) – (Д-144)
Расход топлива, г/элсч	Не более 182
Габариты, мм длина х ширина х высота	3660 х 1625 х 2170
Дорожный просвет, мм	500
Колея, мм	Регулируемая в пределах 1200-1800
Вес конструктивный с кабиной, кг	2369

Двигатель

Разработанные лучшими конструкторами Владимирского тракторного завода, силовые агрегаты представлены в нескольких вариантах. Это 37-сильные дизельные двигатели с воздушным охлаждением марки Д-37 и более мощные в пределах 50 л.с, силовые агрегаты Д-144. В диапазоне рабочих оборотов средний расход топлива составляет 6 — 7,7 л/час.

• Разные модификации силовых агрегатов запускаются с рабочего места водителя электрическими стартерами или карбюраторными пусковыми двигателями.
• Трансмиссия подключается к двигателю через дисковое сцепление с механическим управлением. В ее состав входит конический редуктор, многоступенчатая коробка перемены передач с поперечным расположением валов, механический или гидрообъемный ходоуменьшитель.
• Диапазон рабочих и транспортных скоростей в пределах от 2,24-26,65 км/ч, при включении замедленной передачи минимальная скорость составляет 1,6 км/ч.

В трактор рекомендуется заливать масло М10ДМ в количестве 10 литров, которого как раз хватает на год. Долговечность трансмиссии во многом зависит от своевременного выполнения требований Регламента технического обслуживания. В частности, зимнее или летнее трансмиссионное масло трактора Т-40 подлежит замене при подготовке машины к зимней или летней эксплуатации.

Задние навесные устройства приводятся в действие многорежимным валом отбора мощности. Еще один боковой ВОМ служит для активации стационарных агрегатов, насосов, зернодробилок или электрогенераторов. Трактор также комплектуется гидросистемой раздельно-агрегатного типа с производительным шестеренчатым гидронасосом и золотниковым переключателем режимов работы.

Фото: кабина Т-40

Преимущества и недостатки

Относительно недорогие, простые по конструкции и экономичные в повседневной эксплуатации «сороковки» заслужили уважение пользователей благодаря своей универсальности, неприхотливости к топливу и смазочным материалам, продолжительному межремонтному ресурсу.

Благодаря широкому выбору и доступной стоимости ремонтно-восстановительного и расходного ассортимента, тракторы производства 80-х -90-х годов до настоящего времени поддерживаются в технически исправном состоянии.

• Также высоко ценится проходимость машины по слабым и переувлажненным грунтовым основаниям.
• Сочетание небольших габаритов и отличной маневренности, что определяет возможность применения трактора во внутренних помещениях оранжерейных и животноводческих комплексов.
• Доступность самостоятельного обслуживания и ремонта.
• Наличие реверсного хода для всех ступеней КПП.

Из основных недостатков следует отметить проблемы холодного запуска, низкую эффективность системы воздушного охлаждения, отсутствие полноценной теплозвукоизоляции кабины, высокую утомляемость водителя из-за жесткой подвески заднего моста и высокого уровня вибрации.

Конструкция «сороковки» не предусматривает управления тормозными механизмами буксируемых прицепов, что в свою очередь инициирует ускоренный износ тормозов самого трактора. Также создают неудобства строгие ограничения по температурным режимам двигателя и времени его работы на малых и холостых оборотах.

Цена трактора Т-40 и его модификаций

Последняя «сороковка сошла с конвейера более 20 лет назад, поэтому шансы купить машину с нулевым пробегом практически отсутствуют. Более реальный вариант — приобретение подержанного трактора, способного отработать остаток межремонтного ресурса без дополнительных затрат материальных средств и рабочего времени.

Стоимость трактора 40-й модели с учетом его состояния и комплектации составляет 70000-100000 гривен (2500 – 4000$). При покупке желательно убедиться в исправности всех узлов и агрегатов, отсутствии посторонних шумов в двигателе и трансмиссии, а также трещин и вздутий на пневматиках колес.

Видео: обзор Т-40АП в отличном состоянии

Аналоги

В этом сегменте представлены однотипные модели ЛТЗ-55, минские тракторы МТЗ-50 и южмашевские ЮМЗ-6. Из импортного ассортимента можно назвать 6-ю серию американских тракторов Джон Дир и несколько идентичных по рабочим характеристикам тракторов китайского производства.

Отзывы владельцев

После нескольких лет работы на машинах нового поколения начинаешь понимать насколько несовершенна техника того времени. Конечно, недостатки Т-40 в полной мере компенсируются его бюджетной стоимостью и экономичностью эксплуатации. Тем не менее, вкладывать деньги в восстановление старых машин во всех отношениях невыгодно.
Максим Витальевич

Два года тому назад купил у соседа Т-40. Стоимость самой машины и ее восстановительного ремонта обошлась в несколько раз дешевле бюджетного китайского Фотона равной мощности. Запчасти можно достать без особых проблем, поэтому замена своими силами двух шестерен коробки и дисков сцепления на семейном бюджете не отразилось.
Валера

Все о тракторе Т-40 — описание, характеристики и возможности

Органично вставить ключ «тракторы» в текст, для того чтобы в будущем в размещенном тексте на сайте, по этому ключу можно было нажать и перейти на подробную статью по теме из ключа.

Наверняка, сегодня не найдется фермера, который бы не слышал о тракторе Т-40. Эта универсальная во всех смыслах сельскохозяйственная машина обрела высокий спрос практически с самого момента своего выхода. В число основных ее преимуществ входит высочайшая надежность, повышенная проходимость, маневренность и простота в повседневной эксплуатации. Это, в паре с невысокой стоимостью, сделало трактор Т-40 одним из наиболее популярных агрегатов среди жителей стран постсоветского пространства.

Содержание

• 1 Устройство трактора Т-40 – конструктивные особенности агрегата
  • 1.1 Двигатель трактора Т-40
  • 1.2 Трансмиссия сельскохозяйственной машины
  • 1.3 Гидросистема трактора Т-40
  • 1.4 Колеса агрегата
  • 1.5 Кабина и интерьер
• 2 Трактор Т-40 – технические характеристики
• 3 Преимущества и недостатки трактора Т-40
• 4 Навесное оборудование для трактора Т-40

Устройство трактора Т-40 – конструктивные особенности агрегата

Даже с учетом наличия на современном рынке множества высокотехнологичной сельскохозяйственной техники, крайне тяжело представить себе более экономичный и производительный агрегат, чем трактор Т-40. Сегодня в аграрном секторе активно используется несколько модификаций этого трактора: Т-40 и Т-40М оборудованы задним приводом, а модели Т-40А, Т-40АН, Т-40АНМ, Т-40АМ и Т-40АП комплектуются полным приводом.

Все перечисленные модификации обладают практически одинаковыми конструкциями. Мотор трактора расположен на полураме, к которой жестко крепиться КПП. Между картером двигателя и полурамой предусмотрены эластичные прокладки, призванные гасить вибрацию от мотора.

В конструкцию каждого агрегата Т-40 входит модернизированная топливная система, которая отличается наличием высококачественного насоса подачи горючего и увеличенным карбюратором, внутренние стенки которого покрыты специальным хромированным покрытием. Еще одно преимущество топливной системы трактора т-40 – это ее простая конструкция, что позволяет быстро и качественно выполнить ремонт узла.

Коробка передач оборудована валами, размещенными в поперечном положении. Позади муфты сцепления находиться конический редуктор. Само сцепление обладает сдвоенной конструкцией, при этом, основная ее часть соединена с муфтой отбора мощности. В задней части муфты трактора Т-40 находиться блок управления бокового и заднего валов, а также приводной механизм.

Движение рулевой колонки агрегата передается на гидроусилитель руля посредством карданного вала. Это обеспечивает более точное управление и мгновенную реакцию агрегата на команды водителя. Генератор трактора Т-40 обладает конструкцией бесконтактной трехфазной электрической машины с односторонним электромагнитным возбуждением. В его устройство входят встроенные выпрямители, регулировка напряжения и высококачественная алюминиевая электропроводка.

Двигатель трактора Т-40

Обзор трактора Т-40 следует начать с его «сердца», а именно – двигателя. На трактора семейства Т-40 устанавливались различные варианты заводских моторов. Так, модели, оборудованные двигателями марки Д-37, отличаются округлыми формами капота, в то время как агрегаты, в чью комплектацию входит мотор марки Д-144, обладают капотами с прямоугольными формами.

Все используемые для комплектации тракторов Т-40 моторы относятся к классу дизельных 4-цилиндровых ДВС с диаметром цилиндров 10,5 см и ходом поршня 12 см. Для запуска в каждом двигателе предусмотрен пусковой бензиновый мотор марки ПД8 и электрический стартер.

Каждый из представленных для комплектации двигателей отличается скромным расходом горючего, выносливостью и высоким моторесурсом. Без сомнения, это и послужило одной из тех причин, по которым старая добрая «сороковка» и до ныне пользуется высоким спросом среди фермеров.

Трансмиссия сельскохозяйственной машины

Коробка передач трактора Т-40 относится к классу 4-ходовых реверсивных механизмов, оборудованных блокиратором. Дифференциал трансмиссии состоит из двух сателлитов и обладает закрытой конструкцией.

За переключение главной передачи отвечают цилиндрические прямозубые шестерни. Включение центральной передачи осуществляется посредством конических спиральных шестерней.

Гидросистема трактора Т-40

Производитель предусмотрел в конструкции высококачественный гидромеханический усилитель и трехзолотниковый 4-позиционный гидравлический распределитель, которые размещены на задней стенке блока аккумулятора.

Высота основного цилиндра составляет 9 см, а ход поршня – 20 см. Для перекачки масла в конструкции гидросистемы предусмотрен шестеренчатый насос, установленный перед двигателем трактора Т-40. Бак для заливания масла прикреплен к кронштейну гидравлического усилителя.

Механизм для установки навесного оборудования расположен в задней части трансмиссионного блока. Монтаж навесных приспособлений осуществляется посредством трехточечной конструкции. Для непрерывной циркуляции масла в конструкции гидросистемы установлены соединительные шланги.

Колеса агрегата

Задний мост трактора Т-40 с более крупными колесами оснащен жесткой подвеской, в то время как передний мост с меньшими колесами оборудован подвеской пружинного типа. На все 4 колеса надеты высококачественные шины с рисунком протектора типа «елочка».

Для тех или иных целей может быть выполнена модернизация трактора путем замены колес. Для этого на агрегат могут монтироваться задние колеса с меньшей шириной. Также есть возможность установки на трактор Т-40 сдвоенных колес. Для более безопасного передвижения по крутым склонам трактор можно оборудовать колесами «наизнанку» с ассиметричной дисковой плоскостью

Кабина и интерьер

На трактора Т-40 монтируются одноместные закрытые кабины, изготовленные из прочных штампованных панелей. Панели соединены между собой посредством точечной сварки, а все места стыков обработаны специальным герметизирующим средством. Каждая заводская кабина на трактор Т-40 обладает повышенной безопасностью за счет наличия в ее конструкции специального трубчатого каркаса.

В число преимуществ кабины трактора входит большой радиус обзора. Стенки конструкции на 90 % состоят из стекла. Для очистки поверхности от грязи и воды на лобовом стекле предусмотрены стеклоочистители.

Трактор Т-40 – технические характеристики

Не последнюю роль в огромном спросе на тракторы Т-40 сыграли их отличные технические характеристики.

Они включают:

• мощность – 40 л. с.;
• объем рабочего цилиндра – 4,15 л;
• расход горючего при максимальных нагрузках  – 248 г/кВт ч;
• количество скоростей – 7 передних/7 задних;
• клиренс –  50 см:
• масса вместе с кабиной – 2,36 т.

Размеры трактора достаточно скромные: длина агрегата составляет 3,66, ширина – 1,62, а высота – 2,17 м. Небольшие габариты позволяют активно пользоваться трактором на небольших по площади участках.

Преимущества и недостатки трактора Т-40

Как и любые другие тракторы, сельскохозяйственный агрегат Т-40 обладает своими плюсами и минусами.

В число основных преимуществ сельскохозяйственной машины входит:

• высочайшая устойчивость и проходимость, независимо от типа грунта;
• высокая маневренности при любой скорости передвижения;
• свободный доступ к функционалу, расположенному в задней части трактора;
• легкость в управлении;
• универсальность, которая заключается в возможности использовать для работы с агрегатом любой тип навесных приспособлений;
• долговечность и высокая надежность трактора;
• запчасти и механизмы для замены можно найти практически в любом магазине или на рынке;
• наличие гидравлического усилителя руля.

Недостатков у трактора Т-40 на порядок меньше. Среди них эксперты выделяют:

• плохо продуманная система охлаждения двигателя трактора – из-за этого мотор очень быстро нагревается в жаркую погоду. Исправить этот заводской недочет поможет модернизация агрегата своими руками;
• плохой запуск мотора в холодную погоду;
• в кабине водителя не предусмотрен подогрев и кондиционер, что плохо сказывается на комфортабельности при работе в холодную и знойную погоду.

Несмотря на наличие определенного количества недостатков, трактор Т-40 входит в число наиболее популярных агрегатов на территории стран постсоветского пространства. Отзывы владельцев трактора  свидетельствуют о его высокой производительности независимо от типа выполняемых им работ.

Навесное оборудование для трактора Т-40

Инструкция по эксплуатации трактора утверждает, что агрегат можно использовать с разными видами навесного оборудования. Приспособления на трактор Т-40 включают:

• задний кун – для загрузки грузовых автомобилей. При необходимости погрузчик может быть установлен и в передней части трактора Т-40;
• отвал – для выравнивания территории, расчистки мусора и снега;
• лопата – позволяет расчистить от снега небольшие по площади территории;
• фреза – необходима в хозяйстве для обработки участка от крупных сорняков;
• лебедка – дает возможность вытащить из ямы или болота застрявшее там транспортное средство. При этом вес последнего не должен превышать 3 т;
• ковш – необходим для разрушения непригодных для использования зданий и расчистки мусора;
• плуг –предназначен для вспашки грунтов, в том числе, целины;
• борона – позволяет сделать борозды для дальнейшей высадки в огород клубневых культур;
• сеялка – используется вместе с трактором для посева семенных культур;
• прицеп – позволяет трактору перевозить урожай и инвентарь, общим весом до 1 т;
• опрыскиватель –необходим для обработки выращиваемых культур средствами от вредителей;
• тюковальщик – дает возможность быстро собрать с огорода солому и расфасовать ее в удобные для перевозки и хранения тюки.

Устанавливать на трактор можно не только заводское, но и самодельное навесное оборудование. Все эти навесные приспособления делают работу трактора Т-40 более продуктивной, а сам агрегат – по-настоящему универсальной сельскохозяйственной машиной.

Технические характеристики трактора Т-40 :: Трактор Т-40

Технические характеристики трактора Т-40

Технические характеристики трактора Т-40

Тип	Т-40М	Т-40АМ	Т-40АНМ
Марка	Колесный универсальный	Колесный универсальный с четырьмя ведущими колесами	Колесный универсальный низкоклиренсный с четырьмя ведущими колесами

 

Скорость движения

Для тракторов Т-40 и Т-40АМ

Передача	Скорость без ходоуменьшителя	скорость с ходоуменьшителем
Замедленная	1,82	0,66
Первая	6,9	2,50
Вторая	8,22	2,99
Третья	9,69	3,52
Четвертая	11,32	4,11
Пятая	20,96	Не включать
Шестая	30	>>
Задний ход	5,94	2,16
Реверс	На все передачи	—

 

Тяговые усилия

Передача	Т-40	Т-40АМ и Т-40 АНМ
Первая	1100	1320
Вторая	1045	1100
Третья	845	960
Четвертая	675	920

 

Габаритные размеры трактора Т-40

Размеры	Т-40 и Т40АМ	Т-40АМН
Длина	3660	3845
Ширина:
При колее 1200 мм	1625	—
>> 1800 мм	2100	—
>> 1845 мм	—	2210
Высота:
При просвете 500 мм	2370	—
>> 650 мм	2530	—
>>  330 мм	—	2190
Агротехнический просвет, мм	Регулируемый	Не регулируемый
	550-650	500-330
Колея, мм	1200-1800	1300-1845
Продольная база, мм	2120-2250	2240
Наименьший радиус поворота	2,7-3,8	4,6
Конструктивная масса с кабиной, кг	2380-2610	2660
Вес дополнительных грузов, кг	220	—

 

Двигатель

Марка:
в комплектации с запуском от электростартера	Д-37Е-С1
в комплектации с запуском от пускового двигателя	Д-37Е-С2
Тип	Внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, четырехтактный, воздушного охлаждения
Способ смесеобразования	Непосредственный впрыск (камера сгорания неразделенного типа расположена в поршне)
Мощность, л. с.	50
Масса двигателя в не заправленном состоянии с воздухоочистителем без глушителя, кгс:
в комплектации Д-37Е-С1	390
в комплектации Д-37Е-С2	426
Число цилиндров	4
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности и номинальной частоте вращения коленчатого вала, г/л. с. ч	Не более 185 (без глушителя)
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Расположение цилиндров	Вертикальное в ряд
Диаметр цилиндра, мм	105
Ход поршня, мм	120
Объем цилиндров, л	4,15
Степень сжатия	16,5
Крутящий момент при номинальной мощности и номинальной частоте вращения, кгм	19,8
Запас крутящего момента	Не менее 12%
Частота вращения коленчатого вала двигателя в минуту при эксплуатационной мощности, об/мин.	1800±27
Частота вращения холостого хода, об/мин максимальная	1950
>> минимальная	800
Тип головки цилиндров	Отдельная на каждый цилиндр, оребренная, из алюминиевого сплава
Расположение клапанов	Верхнее
Число компрессионных колец	3
>> маслосъемных	2
Топливный насос, тип и марка	Четырехплунжерный УТН-15 или УТП-5А или одноплунжерный насос тина НД 21/4-14 левого расположения, с малогабаритным всережимным регулятором
Форсунка, тип и марка	Закрытого типа, с многодырчатым распылителем, бесштифтовая типа 6Т2
Система подачи топлива	Принудительная
Топливный фильтр тонкой очистки	Два сменных бумажных фильтрующих элемента
Топливный фильтр грубой очистки	Сетчатый
Воздухоочиститель	Инерционно-маслынй
Пуск двигателя	От электростартера или пускового двигателя
Вспомогательное пусковое устройство	Подогрев всасываемого воздуха свечой накаливания
Система смазки	Комбинированная: под давлением от масляного насоса и разбрызгиванием, с охлаждением масла в радиаторе
Масляный насос	Шестеренный с приводом от коленчатого вала
Масляный радиатор	Оребренная трубка из алюминиевого сплава
Очистка масла	Реактивная центрифуга
Охлаждение	Воздушное, принудительное
Вентилятор	Осевой с направляющим аппаратом на входе, с клиноременным приводом от коленчатого вала
Частота вращения вентилятора, об/мин.	5000
Регулирование теплового состояния двигателя	Принудительное, сезонное, при помощи дроссельного диска, устанавливаемого на входе охлаждающего воздуха, а также включением и выключением масляного радиатора
Контроль теплового состояния двигателя	Термометром в системе смазки и контрольной лампой обрыва ремней привода вентилятора
Топливо	Дизельное автотракторное по ГОСТ 305—73 (Л — летом, З — зимой) или по ГОСТ 4749—73 (летом — марки ДЛ, зимой — ДЗ)

 

Силовая передача

Муфта сцепления	Фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутая, с дополнительной муфтой независимого ВОМ
Коробка передач	Механическая восьмискоростная (с одной замедленной передачей), четырехходовая, с поперечным расположением валов и реверсом на все передачи
Ходоуменьшитель	Редуктор с шестернями наружного и внутреннего зацепления, установленный в коробке передач с левой стороны
Блокировка переключения передач	Валик блокировки механизма переключения связан с педалью сцепления
Главная передача	Цилиндрические, прямозубые шестерни
Дифференциал	Простой, двухсателлитный, закрытый, с принудительным включением блокировки
Конечная передача задних и передних ведущих колес	Цилиндрические шестерни с прямым зубом (одноступенчатый редуктор), расположенные в отдельных корпусах
Раздаточная коробка переднего ведущего моста	Цилинидрическая шестерня с прямым зубом
Центральная передача переднего ведущего моста	Конические спиральные шестерни
Дифференциал переднего ведущего моста	Сдвоенная обгонная муфта двухстороннего действия храпового типа, включающаяся автоматически при буксовании задних колес свыше 4%
Сорт масла, заправляемого в масляные ванны узлов трансмиссии	Трансмиссионное тракторное масло с присадкой «ЭФО» ТЭ-15-ЭФО по ТУ 38-1-189-68 и масло трансмиссионное тракторное по МРТУ 38-1-264-68

 

 

16. 09.2022

Двигатель Т-40

Устройство двигателя трактора Т-40: поршневая, коленвал, цилиндры

Далее…

Силовая передача

Устройство и эксплуатация силовой передачи трактора Т-40

Далее…

Система питания

Устройство системы питания трактора Т-40: форсунки, ТНВД и т.д.

Далее…

Электрооборудование

Электрооборудование Т-40: схемы и устройство.

Далее…

Гидравлика

Гидросистема: неисправности и ремонт.

Далее…

Трактор Т-40: описание, масса, габариты

Главная » Трактора

Трактора

Опубликовано 08.12.2021

Липецкий завод в период с 1961 по 1995 год выпускал тракторы Т-40, которые при достаточно небольшой конструктивной массе могли выполнять широкий спектр задач в сельском хозяйстве, коммунальной сфере и на производстве. В модельном ряду были только колесные машины с вариантами приводов.

Масса трактора

За 25 лет своего существования трактор Т-40 был представлен 8-ю модификациями в рамках двух больших групп. В основе деления была комплектация силовым агрегатом: Д 37 или Д 144. Машины отличались техническими характеристиками и внешне. Первая группа тракторов Т 40 выпускалась с закругленным передком, а вторая – с квадратным капотом.

Модели с двигателем Д 37:

• Т-40 — база с задним приводом;
• Т-40А — полноприводная машина;
• Т-40АН — полноприводный трактор с заниженной кабиной и сниженным клиренсом, предназначенный для работы на склонах;
• Т-50А — машина промышленного назначения с функцией одноковшового погрузчика.

Модельный ряд с мотором Д-144:

• Т-40М — базовый заднеприводный трактор;
• Т-40АМ — полноприводная модификация;
• Т-40АНМ — полноприводная машина с уменьшенным дорожным просветом;
• Т-40АП — полный привод для применения в коммунальной сфере.

Независимо от модификации, «сороковка» выпускалась исключительно в колесной сборке. Конструктивная масса трактора в базовой заднеприводной модели Т-40 без ведущего передка составляла 2380 кг, а уже Т-40 М весил 2595 кг. С учетом модернизации и перепрофилирования вес машины достигал 2600 кг. Для техники сельхозназначения такой показатель очень скромный, и это считается одним из плюсов «сороковки», так как такую машину можно использовать на грунтах любой плотности без потери общей производительности.

На вес трактора влияла система запуска мотора. Двигатель с измененной схемой электрооборудования и стартером весил 395 кг, а с пусковой силовой установкой – 435 кг. Уже в комплектации Т-40АНМ масса трактора была 2660 кг.

Технические характеристики

Тяговый класс	0,9
Конструктивная масса, кг	2380 – 2660
Габариты (дxшxв)	3660x1620x2100
Дорожный просвет, мм	500
Количество передач вперед/назад	7/7
Двигатель ·         мощность, л. с. ·         частота вращения (об/мин) ·         крутящий момент ·         расход топлива, г/кВт	Д 37 37 1500 192 246	Д 144 50 1800 205 248
Скоростной диапазон по передачам, км/ч ·         замедленная ·         первая ·         вторая ·         третья ·         четвертая ·         пятая ·         шестая ·         задний ход	Без ходоуменьшителя 1,62 6,13 7,31 8,61 10,06 18,63 26,68 5,28	С ходоуменьшителем 0,6 2,23 2,65 3,13 3,65 — — 1,92

Конструктивная масса Т-40 считается базовым параметром. Благодаря возможности агрегатирования машины с большинством основных навесных орудий общий вес может быть значительно увеличен. «Сороковка» оснащена боковым и задним ВОМ, что позволяет использовать навесное и прицепное оборудование:

• плуги для обработки почвы;
• планировщики, культиваторы, бороны, измельчители;
• оборудование для скирдования;
• косилки и устройства для заготовки силоса;
• оборудование для выращивания картофеля;
• прицепы и полуприцепы;
• цистерны для топлива.

Основная весовая нагрузка приходится на ходовую часть трактора. Она состоит из:

• рамы;
• переднего моста;
• колесной базы;
• рулевого управления.

Передняя пара колес всегда меньше задней. Она устанавливается на ось со ступицей, которая, в свою очередь, считается опорой для передка. Задний мост – жестко закрепленные между собой два корпуса, включающие картеры муфты сцепления. Задний мост соединяется с передним при помощи продольных балок.

Небольшая конструктивная масса считается плюсом сельскохозяйственных машин Т-40, однако в ряде случаев возникает необходимость изменения сцепной массы трактора. Делают это за счет внесения дополнений в колесную базу. У «сороковки» ведущим считается задний мост. Устройство этой пары колес предполагает наличие пневмошин, дисков и обода. Само колесо крепится к фланцу полуоси конечной передачи. Если возникает необходимость выполнения тяжелых работ, то на диски устанавливают дополнительные грузы. При работах в сухую погоду или при транспортировке грузов дополнительные элементы с ведущих колес наоборот снимают.

Важной характеристикой техники сельхозназначения считается ее грузоподъемность. Рабочим показателем трактора Т-40 без ведущего передка считается свободный запуск с 4-й передачи и перемещение 2,5 тонн груза на 6-й. При этом чем больше нагружена тележка (прицеп), тем меньше возможности беспроблемного запуска двигателя (4 тонны для этого трактора оказываются затруднительными, чтобы тронуться с 4-й передачи).

Тракторы Т-40, Т-40АМ и их рабочие характеристики

________________________________________________________________________

Тракторы Т-40, Т-40АМ и их рабочие характеристики

Колесные тракторы Т-40, Т-40АМ являются универсально-пропашными сельскохозяйственными тракторами тягового класса 0,9.

Трактор Т-40 АМ представляет собой модификацию повышенной проходимости трактора Т40, отличаясь от последнего наличием переднего ведущего моста с его приводом.

Передний ведущий мост трактора включается и выключается автоматически, в зависимости от дорожных условий при переднем и заднем ходе.

Повышенные тягово-сцепные свойства и высокая проходимость позволяют расширить область применения колесного трактора. Предусмотрена возможность промышленного использования трактора Т-40АМ с различными машинами.

Дизель и корпус трансмиссии трактора Т40 соединены между собой жестко, как это делается у большинства современных тракторов, и вместе с полурамой составляют остов трактора.

Полурама, жестко прикрепленная к корпусу муфты сцепления и эластично, через резиновые прокладки, связанная с передней частью картера дизеля Д-144, принимает на себя толчки и тряску, возникающие при работе трактора Т-40.

Уголковые лонжероны полурамы соединены спереди стальным литым брусом, к которому через кронштейн снизу прикреплен передний мост.

Спереди двигателя Д-144 на кронштейне установлены: гидроусилитель рулевого управления (ГУР) и соединенный с ним гидробак, воздухоочиститель дизеля.

Все механизмы трактора Т-40, расположенные спереди, вместе с дизелем закрыты капотом.

Муфта сцепления, смонтированная на маховике двигателя Д-144, — сдвоенная, включает в себя муфту главного сцепления и муфту сцепления ВОМ. В задней части корпуса муфты расположены механизмы привода и управления заднего и бокового валов отбора мощности.

Задний и боковой валы отбора мощности могут быть использованы как с независимым, так и с синхронным приводом. Размеры хвостовиков ВОМ стандартные.

Коробка передач, главная передача, дифференциал, механизм блокировки дифференциала и механизм переключения передач расположены в одном общем корпусе, называемом корпусом трансмиссии.

Оптимальное использование тракторов на обработке пропашных культур и других операциях обеспечивают четыре рабочие, две транспортные, задняя (резервная) и замедленная (технологическая) скорости.

Реверсирование всех передач позволяет в ряде случаев вести работу при наиболее выгодном расположении орудия относительно трактора, а также повысить производительность при таких операциях, как сбор сена волокушей, легкие бульдозерные работы и т. д.

С левой и правой сторон корпуса трансмиссии установлены рукава, в которых помещены тормоза. К рукавам прикреплены конечные передачи. На полуосях конечных передач закреплены ведущие колеса трактора, снабженные пневматическими шинами.

Колею задних колес трактора Т-40 регулируют изменением положения крепления диска колеса к полуоси конечной передачи. Пневматическая система обеспечивает управление тормозами прицепов в однопроводном режиме, а также прицепов, оборудованных гидроприводом.

Тракторы Т40 оборудованы гидросистемой, в которую входят:

— гидрораспределитель, установленный на задней стенке ящика аккумуляторов с правой стороны трактора;

— масляный насос с приводом, расположенный с левой стороны спереди дизеля;

— гидробак, закрепленный на кронштейне гидроусилителя;

— основной гидроцилиндр, установленный под топливным баком с левой стороны трактора;

— заднее навесное устройство, расположенное на задней плоскости корпуса трансмиссии;

— трубопроводы и шланги для соединения агрегатов гидросистемы и выводы к выносным
гидроцилиндрам.

К маслонасосу гидросистемы через клапан деления потока подключен гидроусилитель рулевого управления, облегчающий управление трактором.

Присоединительные точки заднего навесного устройства тракторов Т-40 стандартные.

Технические характеристики и параметры тракторов Т-40

Скорости (без учета буксования), км/ч — Без ходоуменьшителя / С ходоуменьшителем

Передача:

Замедленная — 1,62 / 0,60
Первая — 6,13 / 2,23
Вторая — 7,31 / 2,65
Третья — 8,61 / 3,13
Четвертая — 10,06 / 3,65
Пятая — 18,63 / Не включать
Шестая — 26,68 / Не включать
Задний ход — 5,28 / 1,92
Реверс — На все передачи

Тяговые усилия расчетные, кг (Трактор Т-40 / Трактор Т-40А):

на первой передаче — 1100 / 1320
на второй — 990 / 1050
на третьей — 800 / 850
на четвертой — 640 / 680

Габаритные размеры, мм (Трактор Т40 / Трактор Т-40А):

длина — 3660 / 3845

ширина:
— при колее 1200 мм — 1625
— при колее 1800 мм — 2100

высота до верхней точки кабины:
— при дорожном просвете 500 мм — 2370
— при дорожном просвете 650 мм — 2530

Дорожный просвет, мм: 500 / 650
— под передним мостом — 540
Колея, мм — Регулируемая в пределах 1200-1800
База, мм: 2145 / 2250

Наименьший радиус поворота (при колее 1350 мм) по середине следа внешнего переднего колеса с подтормаживанием заднего ведущего колеса, м — 3,4 / 4,5

Вес конструктивный с кабиной, кг — 2369 / 2599

Двигатель трактора Т-40 (Дизель Д-144)

Двигатель трактора Т40 — дизель Д-144 в комплектации с запуском от электростартера или с запуском от пускового агрегата

Тип — Четырехтактный

Способ смесеобразования — Неразделенная камера сгорания (камера в поршне)

Мощность после 60 ч наработки, включая обкатку, кВт (л. с.):

— номинальная — 39+4 (53+5)
— эксплуатационная — 37+4 (50+5)

Максимальная мощность на ВОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля после 60 ч наработки, включая обкатку, кВт (л, с.) — 35,3 (48,0)

Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности и номинальной частоте вращения коленчатого вала после 60 ч наработки, включая обкатку, не более, (кВт-ч) — 252 (185)

Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ после 60 ч наработки, включая обкатку, не более (кВт- ч) — 265 (195)

Оценочный удельный расход топлива при работе через ВОМ, (кВт-ч) — 286 (210)

Относительный расход моторного масла по отношению к расходу топлива после 60 ч наработки, включая обкатку, не более, % — 1,3 (с учетом расхода масла на угар на весь гарантийный срок работы дизеля)

Относительный расход масла на угар, не более, % — 0,5

КПД передачи от выходного вала дизеля к хвостовику ВОМ при максимальной мощности на ВОМ — 0,96

Номинальная частота вращения коленчатого вала Д-144, об/мин — 1800+27

Число цилиндров, шт — 4
Диаметр цилиндра, мм — 105
Ход поршня, мм — 120
Рабочий объем цилиндров, л — 4,15
Номинальная степень сжатия (расчетная) — 16,5
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2
Цилиндры трактора Т-40 (Дизель Д-144) — Отдельные, оребренные
Головки цилиндров Д-144- Отдельные на каждый цилиндру оребренные
Поршни трактора Т-40 (Дизель Д-144) — Из алюминиевого сплава

Число колец на поршень:

— компрессионных — 3
— маслосъемных — 1

Коленчатый вал трактора Т-40 (Дизель Д-144)- с противовесами

Число подшипников коленчатого вала:

— коренных — 5
— шатунных — 4

Масса дизеля в состоянии поставки:

— со стартером — 390+10 кг
— с пусковым агрегатом — 430±10 кг

Диаметр клапанов, мм

— впускных — 44
— выпускных — 38

Подъем впускного и выпускного клапанов, мм — 11,6
Топливный насос трактора Т-40 (Дизель Д-144)- Одноплунжерный типа НД 21/4
Регулятор частоты вращения коленчатого вала дизеля — Всережимный
Форсунка — 6Т2-20С2-Ж или 16. 1112110

Топливные фильтры:
грубой очистки — сетчатый
тонкой очистки — с фильтрующим элементом

Воздухоочиститель — Инерционно-масляный

Смазочная система — Под давлением от насоса и разбрызгиванием, с охлаждением масла в радиаторе
Масляный насос трактора Т-40 (Дизель Д-144)- Шестеренный с приводом от коленчатого вала
Масляный фильтр — Реактивная центрифуга
Масляный радиатор — Из оребренной трубки
Средство облегчения запуска — Декомпрессионный механизм или пусковое приспособление 5ПП-40А

Охлаждение трактора Т-40 (Дизель Д-144) — Воздушное, принудительное
Вентилятор — Осевой, с направляющим аппаратом на входе охлаждающего воздуха в вентилятор, с ременным приводом от коленчатого вала
Запуск дизеля — От электростартера или пускового агрегата

Силовая передача трактора Т-40

Муфта сцепления Т-40- Фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутая, с дополнительной муфтой независимого ВОМ

Коробка передач КПП Т-40 — Механическая восьмискоростная, четырехходовая, с поперечным расположением валов, реверсом на все передачи и блокирующим устройством

Ходоуменьшитель Т40 — Редуктор с шестернями наружного и внутреннего зацепления

Блокировка переключения передач — Валик блокирования связан с педалью сцепления

Механизм блокировки, исключающий запуск дизеля с включенной передачей — Качающаяся рамка в механизме переключения передач, воздействующая на электрический выключатель

Главная передача Т-40 — Цилиндрические прямозубые шестерни

Дифференциал Т-40 — Простой, двухсателлитный, закрытый, с принудительным включением блокировки

Конечная передача задних и передних ведущих колес — Цилиндрические шестерни с прямым зубом (одноступенчатый редуктор), расположенные в отдельных корпусах

Раздаточная коробка переднего ведущего моста Т-40 — Цилиндрические шестерни с прямым зубом

Центральная передача переднего ведущего моста — Конические спиральные шестерни

Дифференциал переднего ведущего моста Т-40 — Сдвоенная обгонная муфта двустороннего действия храпового типа, включающаяся автоматически при буксовании колес свыше 4 %

Задний ВОМ трактора Т40 / Т-40 АМ

Тип привода — Независимый / Зависимый, синхронный
Частота вращения, об/мин на передаче (постоянная / переменная) :
— замедленной — 540/ —
— первой — 540 / 415
— второй — 540 / 495
— третьей — 540 / 585
— четвертой — 540 / 680
— пятой — 540 / 1265
— шестой — 540 / 1810
— при заднем ходе — 540 / 360

Направление вращения:
— при переднем ходе — Правое / Правое
— при заднем ходе — Правое / Левое

Боковой ВОМ ( трактора Т-40 / Т-40АМ)

Тип привода — Независимый / Зависимый, синхронный

Частота вращения, об/мин на передаче (постоянная / переменная) :

— замедленной — 1245 / 255
— первой — 1245 / 960
— второй — 1245 / 1140
— третьей — 1245 / 1345
— четвертой — 1245 / 1570
— при заднем ходе — 1245 / 825

Гидросистема трактора Т-40 / Т-40 АМ

Тип — Раздельно-агрегатная

Максимальное давление жидкости в гидросистеме, МПа — 17,5 (175)

Число раздельно-управляемых гидроцилиндров: основных, выносных, шт — 1 / 2

Тип гидроцилиндров — Двустороннего действия

Диаметр основного гидроцилиндра, мм — 90

Диаметр выносного гидроцилиндра, мм — 55 или 75

Ход поршня основного и выносного гидроцилиндров, мм — до 200

Регулирование хода поршня — Гидромеханическое

Расстояние между присоединительными элементами гидроцилиндра, мм — 515

Насос — Шестеренный

Вращение вала насоса — Левое

Подача насоса (при частоте вращения 1800 об/мин коленчатого вала дизеля) — 45 л/мин

Гидрораспределитель — Трехзолотниковый, четырехпозиционный

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) трактора Т40 — Гидромеханический

Максимальный угол поворота вала сошки, градус — 64

Присоединение сельскохозяйственных орудий — Трехточечное

Приспособление для агрегатирования навесных орудий и машин с трактором — Автоматическая сцепка СА-1

Наибольшая грузоподъемность при вылете центра тяжести орудия относительно оси подвеса 610 мм, кг – 850

 

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

• Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82. 1
• Трактор МТЗ-1221
• Трактор МТЗ-92П / 892
• Трактор МТЗ-320
• Запчасти МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1
• Трактор ЮМЗ
• Трактор Т-40
• Трактор Т-25
• Трактор Т-130
• Трактор Т-150
• Бульдозер Т-170

• Дизель Д-240 ММЗ
• Дизель Д-243 ММЗ
• Дизель Д-245 ММЗ
• Дизель Д-260 ММЗ
• Дизель Д-144

• Каталог запчастей МТЗ-80/82
• Каталог запчастей МТЗ-1221

• Сельскохозяйственная техника
• Мотоблоки и культиваторы

Трактора Т-40 — особенности, технические характеристики, ремонт

Сегодня достаточно сложно найти фермера, который бы не знал, что собой представляют трактора Т 40. Дебют этих агрегатов припал на далекий 1961 год. С тех пор эти надежные сельскохозяйственные машины стали родоначальниками целого ряда техники, производимой Липецким тракторным заводом. Несмотря на то, что трактора Т 40 перестали выпускаться еще в 1995 году, сотни из них продолжают успешно эксплуатироваться на просторах нашей страны.

Содержание

• 1 Технические характеристики трактора
• 2 Конструктивные особенности двигателя
• 3 Устройство коробки передач агрегата
• 4 Ходовая часть трактора
• 5 Конструкция механизма навески
• 6 Известные модификации тракторов Т-40

Технические характеристики трактора

Трактора Т 40 пользовались и до сих пор пользуются высоким спросом благодаря отличным характеристикам. Среди них выделяется:

• Надежные двигатели Д-37 и Д-144, мощностью 38 и 50 л. с. соответственно;
• Масса без навесного оборудования – 2,3 т., с навесным инвентарем – 2,6 т.;
• Скорость передвижения в диапазоне от 1,5 до 28 км/ч.;
• Количество скоростей – 7 вперед и 7 назад;
• Тяговое усилие – 0.9 тс;
• Клиренс – 50 см.;
• Колея может регулироваться в пределах от 120 до 180 см.

Габариты трактора достаточно скромные. Длина агрегата составляет 3,66, а ширина 1,62 м. Высота трактора – 2,1 м.

Производитель машины не останавливался на достижении перечисленных характеристик, поэтому конструкция агрегатов время от времени совершенствовалась. Так появился трактор Т 40 А, который отличался более мощным мотором и наличием улучшенного декомпрессора. Следующие представители – трактора Т 40АМ, помимо перечисленных улучшений, оснащались модернизированной подвеской, генератором и КПП. Это дало возможность использовать агрегат в паре с куном, чего не удавалось достичь, когда использовалась предыдущая модель – трактор Т40А.

Нужно отметить отсутствие необходимости в специальном обслуживании машины. Двигатель, трансмиссия, сцепление и другие основные узлы легко поддаются ремонту. При необходимости, машину можно усовершенствовать, модернизировал отвал или заменив элементы для крепления лебедки. Все, что потребуется при ремонте и доработке агрегата своими руками – это внимательно изучить чертежи из техпаспорта трактора и приобрести или самостоятельно выточить подходящую деталь.

Отдельного внимания заслуживают и заправочные объемы трактора. Как при работе в поле, так и при езде по заасфальтированной дороге, благодаря улучшенной топливной системе, машина не отличается достаточно скромным расходом топлива. Это делает трактор одним из наиболее экономных агрегатов в своем классе.
Ниже подробно изучим каждый из узлов трактора и рассмотрим области применения агрегата.

Конструктивные особенности двигателя

В основу конструкции тракторов Т-40 вложены дизельные моторы, которые выпускались Владимирским тракторным заводом. Базовая модель трактора укомплектована двигателем Д-37, номинальной мощностью около 38 л. с. Модификации агрегатов, которые выпускались несколькими годами позже, оснащались двигателями Д-144, мощностью 50 л. с. с уменьшенным расходом топлива.

Оба мотора представляют собой 4-цилиндровые четырехтактные конструкции, работающие под воздушным охлаждением. Моторы не оснащаются блок-картерами, а съемные рядные цилиндры снабжаются радиаторными ребрами, предназначенными для лучшего отведения тепла.

Чтобы масло в масляном насосе охлаждалась быстрее и эффективнее, моторы тракторов имеют дополнительные радиаторы. Они отключаются в зимнее время, а летом радиаторы снова включаются. Если и этого не хватает для охлаждения масла , то к двигателю необходимо подключить генератор, который поможет снизить температуру жидкости. При этом важно помнить, что подключать оборудование необходимо строго по схеме подключения генератора. Данные о температуре масла выводятся на отдельные датчики, расположенные на панели приборов внутри кабины.

Моторы приводятся в рабочее состояние посредством электрического стартера или, что бывает гораздо реже, посредством пускового бензинового мотора ПД-8. В любом случае водителю требуется выполнить предварительную установку зажигания согласно схеме в инструкции по эксплуатации.

Даже с учетом наличия минусов в системе охлаждения, моторы агрегатов Т-40 до сих пор считаются наиболее надежными. Они выдерживают значительные нагрузки не только тогда, когда трактор используется в качестве культиватора, но и в ситуациях, когда необходимо работать в паре с погрузчиком на заднюю навеску.

Устройство коробки передач агрегата

Представители семейства Т-40 снабжались 8-скоростной четырехходовой механической коробкой переключения передач, которая имела одну замедленную передачу. Несмотря на немалую массу трактора, наличие реверса в КПП делало его достаточно маневренным, а также существенно повышало производительность агрегата.

Отличием коробки передач стало поперечное расположение валов и ручная регулировка клапанов. Благодаря этому конструкция КПП была немного укорочена и соединена в одно устройство с элементами заднего моста. Вследствие также удалось достичь уменьшения массы механизма переключения передач.

Передняя перегородка трансмиссии крепится к корпусу сцепления, поэтому перед тем, как настроить плуг, водитель должен полностью выжать сцепление трактора. Эта перегородка также оснащается резьбовым соединением, позволяющим установить отдельные элементы управление трактором.

Задняя стенка снабжена пружинным крепежом для монтажа рычагов навесного инвентаря. В этом же месте находится ВОМ-удлинитель. По краям установлены рукава тормозной системы. В связи с этим, если не выключается скорость, достаточно просто снова заново выжать педаль сцепления, и понизить передачу.

Механизмы и рычаги переключения передач, реверс и дифференциалы располагаются на верхней крышке коробки. Чтобы отремонтировать или заменить их, потребуется разобрать коробку, снять сломанные детали и установить новые запчасти.

Ходовая часть трактора

В качестве опоры трактора выступает задний и передний мост. Ось в передней части служит для смены направления движения посредством рулевого управления и проводки. Колеса заднего моста играют роль преобразователя крутящего момента, который передает двигатель в процессе движения агрегата.

Благодаря качественному выжимному подшипнику колеса могут оснащаться дополнительными грузами с целью увеличения сцепного веса трактора, если на это вынуждают плохие рабочие условия. При этом важно помнить, что при частом использовании грузов, придется регулярно выполнять замену тормозных лент. Многие фермеры, пытаясь сэкономить, пытаются установить вместо штатных лент самоделки, однако, как правило, это ни к чему хорошему не приведет. В результате изготовленные своими руками детали выйдут из строя через несколько дней.

Шины трактора изготовлены из резины. Давление внутри них нужно придерживать в пределах 0,11–0,13 МПа. Давление зависит от работ, выполняемых трактором, и от габаритных размеров навесного инвентаря.

Владелец трактора имеет возможность выполнить модернизацию путем монтажа колес «наизнанку». Это делает ширину колеи значительно больше. При этом водитель также получает возможность увеличить клиренс трактора до 65 см., что очень удобно при работе на склонах.

Модернизированная, по сравнению с предыдущими тракторами, трансмиссия тракторов Т-40 дала возможность использовать агрегаты в паре с ковшом и другим тяжелым навесным оборудованием. Таким образом, агрегат может успешно применятся для выполнения различных работ по уборке территории.

Конструкция механизма навески

Задняя навеска в конструкции трактора предназначается для установки различного навесного инвентаря. Она представляет собой стандартный механизм, оборудованный центральной и двумя боковыми продольными тягами.

Две боковые тяги соединяются с валовыми рычагами посредством раскосов. На валу рядом с рычагами находится кривошип, которые соединяется с гидравлическим цилиндром. Такая схема соединения позволяет сделать навеску более надежной и долговечной.

Для использования вместе с трактором подходят различные виды навесного оборудования, инвентаря для заготовки кормов, вспашки целины и ухода за овощными культурами. Также есть возможность установки погрузчика, грузоподъемность которого не должна превышать 800 кг.

Известные модификации тракторов Т-40

На протяжении периода выпуска трактора Т-40 его конструкция часто менялась, что стало следствием появления нескольких популярных модификаций агрегата. Предлагаем обзор самых известных из них.

Главным отличием между моделями становился двигатель, используемым производителем. Семейство агрегатов с моторами Д-37 насчитывало три модели, каждая из которых имела свои характеристики и отличия:

• Модель Т-40А – полноприводный агрегат с доработанной электропроводкой. Машина снабжалась улучшенной трансмиссией и сцеплением, что позволило использовать ее при строительстве и ремонте дорог;
• Трактор Т-40АН – также полноприводная модель, позволяющая выполнять подключение генератора большой мощности. Это дало возможность избавиться от проблем в случаях, если машина плохо заводится на холодную. Данная модель имела уменьшенный клиренс, что не позволяло использовать ее для работы на склонах;
• Модель Т-50А – проектировалась специально для работы в паре с погрузчиком. Этот агрегат ориентировался на работу в промышленной сфере. Для него было сложно приобрести запчасти даже в период активного производства трактора.

Следующие несколько моделей отечественных тракторов снабжались двигателями Д-144. По внешним признакам они отличались от моделей с 37-ым мотором прямоугольной формой капота то время, как у агрегатов с двигателями Д-37 он был немного закруглен по бокам. К семейству с моторами Д-144 относится:

• Трактор Т-40М – агрегат с задним ведущим приводом. Использовался для различных работ на огороде, в поле и на производстве. Если требовалось улучшить производительность машины, владельцу было достаточно заменить выжимной подшипник и поменять несколько элементов сцепления;
• Модель Т-40АМ – агрегат с полным приводом, который оснащался улучшенной коробкой передач и сцеплением для повышения маневренности. На него можно было устанавливать небольшую фрезу для обработки почвы, борону, плуг и другой инвентарь;
• Трактор Т-40АП – производился исключительно для работы в коммунальных службах. В поле эта машина практически не использовалась;
• Т-40АНМ – эта модель предназначалась для обработки грунта на склонах. Оборудовалась мощными штатными грунтозацепами для лучшей сцепки с землей.

Каждый из представителей тракторов Т-40 нашел свое применение и до сих пор активно эксплуатируется в полях или на производстве.

ЛТЗ-40/ЛТЗ-400/420/Т-400/420/Т-405/425 ⚙️ Характеристики | АгриДейн

ПЕРЕЙТИ В ГАЛЕРЕЮ

Модель	Т-40	ЛТЗ-40	ЛТЗ-400/420	Т-400/420	Т-405/425
Годы выпуска	64-68	68-69	69-73	72-78	78-83
Модель двигателя/тип	Д-37М1	Д144	Д144	Д144	Д144
Число цилиндров / турбонаддув	4	4	4	4	4
Объем двигателя (см3)	4150	4150	4150	4150	4150
Размер поршня/ход поршня (мм)	105×120	105×120	105×120	105×120	105×120
Максимальная мощность двигателя (л. с.)/об/мин	40/1600	46/1800	50/1800	55/1800	55/1800
Крутящий момент (Нм)/об/мин	235/1050	219/1050	219/1050	219/1050	–
Количество передач (перед + зад)	6+1	7+7/12+12	12+12	12+12	11+8
Количество синхронизированных передач (перед+зад)	–	–	–	–	–

Скорость-Shift	–	–	–	–	–
Тип реверса	–	–	–	–	–
Скорость движения (км/ч)	5,3-26,7	1,6-29,2	2,1-27,1	1,2-30,0	2,3-30,0
Максимальная скорость движения (км/ч)	–	–	–	–	–
Производительность гидравлического насоса (л/мин)	43	45	43	43	43
Управление трехточечной навеской	мех	мех	мех	мех	мех
Максимальная нагрузка на трехточечную сцепку (кг)	2000	2000	2000	1600	1600
Скорость ВОМ (об/мин)	540	540	540	540	540
Тип дискового тормоза (сухой/мокрый)	–	–	–	–	–
Тип управления тормозной системой	мех	мех	мех	мех	гидр
Радиус поворота 2WD (м)	8,4	8,4	–	–	–
Радиус поворота 4WD (м)	9,7	9,7	–	–	–

Переднее колесо 2WD	6,50-16	6,50-16	6,50-16	6,50-16	6,50-16
Переднее колесо 4WD	8,00-20	8,00-20	8,00-20	8,00-20	8,30-20
Заднее колесо 2WD	12,4-38	13,6-38	13,6-38	13,6-38	13,6-38
Заднее колесо 4WD	12,4-38	13,6-38	13,6-38	13,6-38	13,6-38
2WD общий вес (кг)	2150	2310	2550	2640	3200
4WD общий вес (кг)	2500	2730	2750	2770	3270
Общая высота с кабиной (см)	232	191	246	265	–
Общая длина (см)	385	368	366	366	–
Общая ширина (см)	74	74	74	74	80
Емкость топливного бака (л)	115	95	82	–	–
Уровень звука в кабине (дБ)	–	–	–	–	–

Добавить отзыв о ЛТЗ-40/ЛТЗ-400/420/Т-400/420/Т-405/425:

Имя
Модель
Рейтинг
Содержание обзора

ЛТЗ-40/ЛТЗ-400/420/Т-400/420/Т-405/425 ГАЛЕРЕЯ:

Нравится нам на facebook:

facebook.com/AgriDane-100300815428674/»> АгриДейн Facebook

Оцените статью :

4.6/5 — (7 голосов)

Предприятие основано в Минске в 1946 году. 3 миллиона тракторов. По оценкам, ежегодно на заводе производится около 50 000 тракторов. Название Беларусь происходит от страны, в которой находится штаб-квартира компании. Его начали использовать, когда минский сельхозтракторист Беларусь начала экспортировать свои станки в другие страны. Тракторы «Беларус» для европейского рынка сертифицированы по стандартам качества ISO 9001.

# Т-40 характеристики # Т-40 отзывы # Т-40 характеристики # Т-40 характеристики # Т-40 мощность # ЛТЗ-40 характеристики3 ЛТЗ отзывы4 ЛТЗ # ЛТЗ-40 характеристики # ЛТЗ-40 отзыв # Т-40 мощность # ЛТЗ-400/420 характеристики # ЛТЗ-400/420 отзывы # ЛТЗ-400/420 характеристики # ЛТЗ-400/420 отзывы # Т-40 мощность # Т-400/420 характеристики Т-40553/ 420 отзывов # Т-400/420 характеристики # Т-400/420 отзыв # Т-40 мощность # Т-405/425 характеристики # Т-405/425 отзывы Т-90 405/425 технические характеристики # Т-405/425 мнение # Т-40 мощность

Вольво Т40

• Дом
• Ферма
• Вольво
• Вольво Т40

Предыдущий Следующий

Volvo T40

(0 голосов, среднее: 0,00 из 5)

• Обзор
• Двигатель
• Трансмиссия
• Размеры
• Отзывы (0)

3-точечная сцепка

Задний тип	—
Управление	—
Задний подъемник	—
Передняя сцепка	—
Передний подъемник	—

Коробка отбора мощности (ВОМ):

Задний ВОМ	—
Муфта	—
Задний об/мин	—
Передний ВОМ	—
Число оборотов двигателя	—

Емкость

Топливо	—

Размеры и шины

Колесная база	70,87 дюйма [180 см]
Вес	5402 фунта [2450 кг]
Передняя шина	—
Задняя шина	—

Volvo T40 Мощность:

Общий объем двигателя	—
Максимальная мощность двигателя	—

Механический

Шасси	—
Блокировка дифференциала	—
Рулевое управление	—
Тормоза	—
Тормоза прицепа	—
Кабина	—

Гидравлика

Тип	—
Задние клапаны	—
Промежуточные клапаны	—
Расход насоса	—
Поток SCV	—
Общий расход	—

Электрический

Заземление	—
Система зарядки	—
Зарядные усилители	—
Зарядное напряжение	—

Аккумулятор

Номер	—
Усилители холодного пуска	—
Вольт	—

Детали двигателя

Volvo дизельное топливо 4-цилиндровый 273,37 ci [4,5 л]

Характеристики двигателя

Диаметр цилиндра/ход	—
Выбросы	—
Контроль выбросов	—
Номинальная мощность	—
Максимальная мощность	—
Воздухоочиститель	—
Предварительный подогрев	—
Сжатие	—
Топливная система	—
Номинальные об/мин	—
Рабочая скорость	—
Момент затяжки	—
Крутящий момент об/мин	—
Стартер	—
Пусковое напряжение	—
Емкость для масла	—
Замена масла	—
Объем охлаждающей жидкости	—

Тип	—
Шестерни	1946 — 1950
Муфта	—
Скорости	—

Тип	—
Шестерни	5 вперед и 1 назад
Муфта	—
Скорости	—

Volvo T40 Шины

Передние Ag	—
Ag задний	—
Стандартные шины (с/х)	—

Размеры

Вес (рабочий)	—
Вес (макс. вместимость)	—
Нагрузка на переднюю ось	—
Нагрузка на заднюю ось	—
Колесная база	70,87 дюйма [180 см]
Длина	—
С сцепкой Длина:	—
Ширина	—
Высота (капот)	—
Высота (кабина)	—
Передняя ось	—
Задний мост	—
Высота (выхлоп)	—
Клиренс (передний мост)	—
Клиренс (задняя ось)	—
Зазор (дышло)	—

New Holland Workmaster 40 Цена, характеристики, вес, отзывы 2022

New Holland Workmaster 40 Цена, отзывы, характеристики, объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, характеристики и изображения

Содержание

• 1 New Holland Workmaster 40 Цена, обзоры, технические характеристики, объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, характеристики и изображения
• 1. 3 New Holland Workmaster 40 Обзор видео

2 New Holland Workmaster 40 Технические характеристики

• 2.1 New Holland Workmaster 40 Двигатель:
• 2.2 New Holland Workmaster 40 Трансмиссия
• 2,3 Новый рабочее мастер Холландии 40 Шины
• 2,4 Новая Голландская рабочая мастер 40 Ограничения
• 2,5 Новая Голландская Рабочая мастер
• 2,6 Рабочий мастер. 2.9 New Holland Workmaster 40 Сцепка для трактора 
• 2.10 New Holland Workmaster 40 Электрика

3 New Holland Workmaster 40 Навесное оборудование

• 3.1 Похожие сообщения

Компактный универсальный трактор New Holland Workmaster 40 оснащен дизельным 3-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения LS Mitron L3C19-T с турбонаддувом, развивающим мощность 40 л.с. (29,8 кВт) при номинальной частоте вращения 2600 об/мин.

New Holland Workmaster 40 Compact Utility Tractor с 3-цилиндровым дизельным двигателем LS Mitron объемом 1,9 л, емкостью топливного бака 7,4 галлона 28,0 л, 4×4 MFWD 4WD, гидроусилителем руля, дисковыми тормозами мокрого типа, задним подъемником 1808 фунтов (на концах), весом 3067 фунтов , 12 передач вперед и назад.

Навесное оборудование трактора New Holland Workmaster 40 Compact Utility включает косилку со средней насадкой, снегоочиститель, отвал, фронтальный погрузчик и экскаватор-погрузчик.

Теперь давайте узнаем цену компактного универсального трактора New Holland Workmaster 40, характеристики запчастей, вес, навесное оборудование, отзывы, серийные номера и изображения.

Также проверьте:

• Прейскурант тракторов John Deere
• Детеныш кадета ltx 1045
• Джон Дир 140
• Детеныш кадета ltx 1040
• Тракторы Kubota Цена

New Holland Workmaster 40 Цена

Новая Голландская рабочая мастер 40 Оригинальная цена: 20 554 долл.

New Holland Workmaster 40 Обзор видео

New Holland Workmaster 40 Характеристики

New Holland Workmaster 40 Двигатель:

Двигатель	LS Mitron L3C19-T дизельный 3-цилиндровый с турбонаддувом жидкостного охлаждения
Рабочий объем:	114,7 куб. см 1,9 л
Диаметр/ход:	3,465×4,055 дюйма 88 x 103 мм
Выбросы:	Уровень IV
Контроль выбросов:	Система рециркуляции отработавших газов с сажевым фильтром
Мощность:	40 л.с. 29,8 кВт
Топливная система:	электронный непосредственный впрыск Common Rail
Номинальная скорость:	2600
Стартер:	электрический
Пусковое напряжение:	12

Коробка передач New Holland Workmaster 40

Трансмиссия
Тип:	синхронизированный челнок
Шестерни:	12 вперед и назад
Четыре передачи в трех диапазонах с механическим челноком

Трансмиссия
Тип:	гидростатический
Шестерни:	бесконечный (3 диапазона) вперед и назад

Шины New Holland Workmaster 40

Стандартные шины (ag):	Перед: 7×14. Сзади: 11,2×24
Газон/дерн спереди:	25×8,50-14
Газон/дерн сзади:	41×14.00-20
Промышленный фасад:	25×8,5-14
Промышленная задняя часть:	43×16.00-20

Размеры New Holland Workmaster 40

Колесная база:	67,5 дюйма 171 см
Длина:	121 дюйм 307 см
Ширина:	66,5 дюймов 168 см
Высота (ROPS):	87,7 дюйма 222 см
Вес:	3067 фунтов 1391 кг
Задний мост:	Фланец

New Holland Workmaster 40 Power

Двигатель:	40 л.с. 29,8 кВт
Шестерня ВОМ (заявленная):	34 л. с. 25,4 кВт
Гидравлический ВОМ (заявленный):	32 л.с. 23,9 кВт

New Holland Workmaster 40 Mechanical

Шасси:	4×4 Передний привод 4WD
Рулевое управление:	сила
Тормоза:	мокрый диск
Кабина:	Двухстоечная складная конструкция ROPS.
Трансмиссии:	12-скоростной синхронизированный челнок
	гидростатический

New Holland Workmaster 40 Hydraulics

Тип:	с открытым центром
Клапаны:	1 или 2
Расход насоса:	8,2 гал/мин 31,0 л/мин
Шестерня Общий расход:	12,4 гал/мин 46,9 л/мин
Гидро Общий поток:	13,5 гал/мин 51,1 л/мин
Шестерня Рулевое управление:	4,2 гал/мин 15,9 л/мин
Гидравлический поток рулевого управления:	5,3 гал/мин 20,1 л/мин

New Holland Workmaster 40 ВОМ

Задний ВОМ:	независимый
Сцепление:	электрогидравлический
Задняя об/мин:	540 (1,375)

Тракторная сцепка New Holland Workmaster 40 

Задний тип:	я
Управление:	контроль положения
Задний подъемник (на концах):	1808 фунтов 820 кг
Задний подъемник (на 24″/610 мм):	1433 фунта 650 кг

New Holland Workmaster 40 Электрооборудование

Земля:	отрицательный
Система зарядки:	генератор
Зарядные усилители:	70
Напряжение батареи:	12

Навесное оборудование New Holland Workmaster 40

Дека косилки
Тип:	среднего крепления New Holland 366GMS

Лезвие
Тип:	передняя установка New Holland 72CHB
Ширина:	72 дюйма 182 см

Снегоочиститель
Тип:	передняя установка New Holland 63CSBA

Снегоочиститель
Тип:	передняя установка New Holland 74SCHA

Погрузчик New Holland 140TL
Читатель сообщает, что в руководстве приведены данные о производительности, отличные от каталога продаж. В руководстве указано 1259 фунтов при полной высоте штифта и 859 фунтов при 500 мм.
Высота (до штифта):	91,5 дюйма 232 см
Угол разгрузки:	48°
Угол отката:	30,4°
Усилие отрыва (на штифте):	2700 фунтов 1224 кг
Усилие отрыва (на 500 мм):	1900 фунтов 861 кг
Подъем на полную высоту (на штифт):	1500 фунтов 680 кг
Подъем на полную высоту (на 500 мм):	1100 фунтов 498 кг

Новая Голландия 925GHB Экскаватор
Тип обратной лопаты:	New Holland 925GHB Экскаватор-погрузчик

Заключительные слова

Это было все о цене трактора New Holland Workmaster 40, характеристиках, обзоре и основных характеристиках, но если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого сообщения, пожалуйста, оставьте комментарий ниже в поле для комментариев, Мы решим вашу проблему как можно скорее, спасибо, что посетили наш сайт, и следите за новостями на нашем сайте, чтобы узнать больше о подобных вещах.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Cookie settingsACCEPT

Садовый трактор WESTWOOD T40 с 38-дюймовой декой XRD

Многофункциональный садовый трактор для садов площадью около одного акра

T40 — это полноценная модель Westwood с одноцилиндровым двигателем Ariens объемом 546 куб. Режущая дека XRD (38 дюймов) T40 идеально подходит для садов с газоном площадью около одного акра или там, где существуют определенные ограничения доступа.

Модель T40 оснащена коробкой отбора мощности. Это позволяет управлять такими аксессуарами, как травосборник с электроприводом, широковещательный разбрасыватель или снегоотвал.

Серия T

Ничто не сравнится с отделкой, достигнутой сериями Westwood T

Серия T пользуется неизменной популярностью у многих британских садоводов. Основные преимущества стрижки и сбора урожая на мокрой дороге, полосовой уборки газона и использования машины в течение 12 месяцев в году делают трактор серии T предпочтительным выбором для тысяч клиентов.

Как и все тракторы Westwood, серия T имеет гораздо более высокие технические характеристики, чем большинство газонокосилок с сиденьем. Это очень сложно. Благодаря прочному стальному шасси, литой передней оси и усиленной режущей деке тракторы серии T созданы для того, чтобы справляться с тяжелыми условиями тяжелой работы изо дня в день.

Особенности и преимущества

Двигатель Ariens объемом 546 куб. см

Газонный трактор T40 оснащен высоконадежным одноцилиндровым двигателем Ariens объемом 546 куб.

• Рабочий объем: 546CC
• Чистая мощность (3580 об / мин): 11,5 кВт. МАКС.
• Емкость моторного масла: 1,6 литра

Этот двигатель устанавливается на следующую модель

Приборная панель Дисплей

30543

Дисплей приборной панели – индикаторы рабочего времени, режущей деки и состояния травосборника всегда видны.

Литая передняя ось

Литая ось для тяжелых условий эксплуатации, устанавливаемая на тракторах серий T и F, повышает прочность трактора там, где это действительно необходимо, позволяя ему выдерживать нагрузки на пересеченной местности.

Он был разработан с точками крепления в коммерческом стиле для безопасной транспортировки на бортовом прицепе.

Коробка отбора мощности с электроприводом

Тракторы серий T и F оснащены коробкой отбора мощности с кнопочным управлением. Операторы могут выбирать из трех режимов ВОМ:

• В положении 1 задействована только режущая дека — идеально подходит для грубой резки без сбора.

• Позиция 2 включает как трактор, так и ВОМ для привода травосборника с электроприводом – отдельный рычаг или орган управления не требуются.

• Положение 3 будет управлять только ВОМ – идеально подходит для привода навесного оборудования, такого как разбрасыватель или аэратор.

Корпус из одинарной штампованной стали

Используемый на тракторах серий T и F корпус из одинарной штампованной стали представляет собой более прочную и долговечную альтернативу традиционному сборному блоку.

Оно было специально разработано для уменьшения количества точек сбора воды и было протестировано на то, чтобы выдерживать более 500 часов непрерывного воздействия соляного тумана, тем самым помогая предотвратить коррозию

Регулируемое сиденье стильное раздвижное сиденье для большего комфорта и безопасности оператора.

Сиденье можно легко отрегулировать с помощью рычага управления кончиками пальцев. Наклонная регулировочная пластина перемещает оператора вниз и ближе к педалям или вверх и дальше от педалей.

Сиденье для полноприводных моделей и больших тракторов серии V оснащено подлокотниками для дополнительного комфорта и поддержки. Подлокотники складываются, чтобы облегчить посадку и высадку из трактора.

Снижение уровня шума

Низкий уровень шума благодаря хорошему дизайну, качеству и характеристикам

Вся продукция Westwood разработана с учетом минимального уровня шума. Это не только делает эксплуатацию Westwood более комфортной, но и гарантирует соответствие нашей продукции уровням шума, установленным законодательством ЕС.

Наши тракторы имеют капот с двойной обшивкой, что помогает снизить шум двигателя. Наша уникальная система резки и сбора сводит к минимуму возмущение воздуха от режущих лезвий, что еще больше снижает нежелательный звук.

Выбор высоты платформы

Точное управление высотой скашивания

Переключатель высоты облегченной деки можно отрегулировать с помощью девяти ступенчатых настроек, чтобы обеспечить высоту скашивания от 12 мм до 101 мм (в зависимости от типа деки).

Рычаг ручного подъема оснащен системой блокировки типа «спусковой крючок». Тракторы серии T и серии F отображают текущую настройку высоты на дисплее приборной панели.

Стояночный тормоз

Стояночный тормоз Westwood — это продуманная система безопасности. Он предотвращает запуск трактора, если не задействован тормоз. Это важное защитное устройство входит в стандартную комплектацию всех моделей Westwood.

Гидростатическая трансмиссия

Гидростатическая трансмиссия с ножным управлением, которой оснащены все тракторы Westwood, работает плавно и быстро. Управление так же простое, как управление автомобилем с автоматической коробкой передач.

Одна педаль управляет скоростью движения вперед. Нажмите ее дальше, и ваша скорость увеличится. Отпустите его, и вы замедлитесь. Уберите ногу с педали, и трактор полностью остановится. Аналогично работает отдельная педаль заднего хода.

На Westwood не нужно беспокоиться ни о педалях сцепления, ни о коробках передач. Гидростатическая трансмиссия бесступенчатая. Это означает, что вы всегда имеете полный контроль над скоростью трактора.

ТРАВОСБОРНИК POWER 300 ЛИТРОВ

Westwood PGC+ был специально разработан для британского сада. Этот новый аксессуар, который подключается к коробке отбора мощности трактора, позволяет устанавливать на него ряд сменных кассет для выполнения ряда садовых задач. Нет необходимости покупать отдельное оборудование, что экономит время и деньги.

Это больше, чем просто травосборник, он превращает садовый трактор Westwood серии T или F в универсальную круглогодичную рабочую лошадку.

WESTWOOD PGC CASSETTE SYSTEM SCARIFIER

Сделайте газон более густым и пышным.

Двадцать четыре отдельных зуба на высокой скорости рвут солому и мох, удаляя материал с газона в бункер. Просто вставьте кассету скарификатора в PGC+ и начните скарификацию.

Еще одним преимуществом кассетного скарификатора является отсутствие необходимости покупать отдельный скарификатор и систему сбора. Просто отсоедините травосборник от трактора и вставьте кассету скарификатора. PGC+ выполняет их одновременно, экономя время и деньги.

Чтобы газон выглядел великолепно, а также был здоровым и свободным от болезней, его необходимо скарифицировать, чтобы избавиться от соломы и мха. Узнайте больше о преимуществах скарификации.

*Доступно только для тракторов серии T и F

КАССЕТНАЯ ПОДМЕТАЛЬНАЯ МАШИНА WESTWOOD PGC

Ухаживайте за газоном круглый год с помощью этой кассетной подметальной машины для травы с электроприводом для трактора серии T & F.

Садовый трактор Westwood работает иначе, чем другие машины. Тяжелый каток, установленный сзади PGC+, создает типичную английскую полосатую отделку газона. Уникальное действие щеток Grass Sweeper усиливает этот эффект полос. Westwood каждый раз полосует газон одним проходом PGC+.

Подметальная машина для травы собирает скошенную траву, опавшие листья и другой мусор с газона. Пятьдесят одна щетка вращается со скоростью более 1100 взмахов в минуту и ​​сметает скошенную траву и садовый мусор в бункер. Даже когда трава мокрая, риск засорения минимален.

Отпадает необходимость отдельно сгребать или пылесосить газон, что экономит время и усилия. Просто проедьте по материалу с включенным PGC+.

Кассета Grass Sweeper входит в стандартную комплектацию PGC+. Для трактора серии A доступен травосборник с электроприводом.

ТРАВОСБОРНИК POWER 300 ЛИТРОВ

Westwood PGC+ был специально разработан для британского сада. Этот новый аксессуар, который подключается к коробке отбора мощности трактора, позволяет устанавливать на него ряд сменных кассет для выполнения ряда садовых задач. Нет необходимости покупать отдельное оборудование, что экономит время и деньги.

Это больше, чем просто травосборник, он превращает садовый трактор Westwood серии T или F в универсальную круглогодичную рабочую лошадку.

WESTWOOD PGC CASSETTE SYSTEM SCARIFIER

Сделайте газон более густым и пышным.

Двадцать четыре отдельных зуба на высокой скорости рвут солому и мох, удаляя материал с газона в бункер. Просто вставьте кассету скарификатора в PGC+ и начните скарификацию.

Еще одним преимуществом кассетного скарификатора является отсутствие необходимости покупать отдельный скарификатор и систему сбора. Просто отсоедините травосборник от трактора и вставьте кассету скарификатора. PGC+ выполняет их одновременно, экономя время и деньги.

Чтобы газон выглядел великолепно, а также был здоровым и свободным от болезней, его необходимо скарифицировать, чтобы избавиться от соломы и мха. Узнайте больше о преимуществах скарификации.

*Доступно только для тракторов серии T и F

КАССЕТНАЯ ПОДМЕТАЛЬНАЯ МАШИНА WESTWOOD PGC

Ухаживайте за газоном круглый год с помощью этой кассетной подметальной машины для травы с электроприводом для трактора серии T & F.

Садовый трактор Westwood работает иначе, чем другие машины. Тяжелый каток, установленный сзади PGC+, создает типичную английскую полосатую отделку газона. Уникальное действие щеток Grass Sweeper усиливает этот эффект полос. Westwood каждый раз полосует газон одним проходом PGC+.

Подметальная машина для травы собирает скошенную траву, опавшие листья и другой мусор с газона. Пятьдесят одна щетка вращается со скоростью более 1100 взмахов в минуту и ​​сметает скошенную траву и садовый мусор в бункер. Даже когда трава мокрая, риск засорения минимален.

Отпадает необходимость отдельно сгребать или пылесосить газон, что экономит время и усилия. Просто проедьте по материалу с включенным PGC+.

Кассета Grass Sweeper входит в стандартную комплектацию PGC+. Для трактора серии A доступен травосборник с электроприводом.

АСВ РТ-40 | Радиальный компактный гусеничный погрузчик с системой Posi-Track

RT-40

Обзор Особенности Спецификации Галерея Гарантия Сборка и цена

Краткие характеристики

USMetric

Обзор максимальной мощности, RT-40 представляет собой продуктивную альтернативу мини-погрузчикам с бортовым поворотом и ручным управлением.

А благодаря своей надежности, удобству обслуживания и комфорту он идеально подходит для домовладельцев и подрядчиков, стремящихся добиться многого в небольших помещениях.

Особенности

Сверху вниз, мы идем выше и дальше

Мощность

Созданная для высокой производительности, эта 4-дюймовая электростанция оснащена дизельной силовой установкой YANMAR с турбонаддувом. 1,6-литровый двигатель с рабочим объемом 1,6 л развивает крутящий момент 93,6 футо-фунта, обеспечивая при этом высокое тяговое усилие благодаря системе ASV Posi-Power, которая обеспечивает исключительную мощность толкания и копания. RT-40 массой 4005 фунтов имеет номинальную рабочую грузоподъемность 931 фунт и опрокидывающую нагрузку 2660 фунтов.

Производительность

Компактный гусеничный погрузчик ASV RT-40 спроектирован так, чтобы обеспечивать минимальное давление на грунт при максимальной скорости 12 км/ч и впечатляющей высоте подъема 8,4 фута. Рама машины обеспечивает 10,8-дюймовый дорожный просвет, значительно превосходящий любой погрузчик с ручным управлением или стоячим погрузчиком, когда дело доходит до движения по пересеченной местности.

Комфорт

Чтобы операторы были спокойны, мы разработали RT-40 с первоклассными функциями безопасности, комфорта и обзора. Сидячая кабина избавляет от усталости от стояния в течение всего дня и обеспечивает защиту от непогоды. Он сконструирован таким образом, чтобы обеспечить достаточно места над головой для более высоких операторов, а давление в нем обеспечивает чистую и комфортную среду. Большие окна также облегчают операторам задачу наблюдения за окружающей обстановкой.

Удобство технического обслуживания

Для максимального удобства обслуживания RT-40 оснащен большим откидным капотом, обеспечивающим легкий доступ ко всем точкам обслуживания, включая фильтры, масляные и топливные баки, резервуары, дренажные отверстия гидравлического и водоотделителя, а также аккумуляторную батарею. . Улучшения обслуживания в кабине включают размещение панели предохранителей для быстрого доступа, а также снятие сиденья с помощью всего двух болтов. Все эти функции означают меньше времени простоя, затрачиваемого на обслуживание машины, и больше времени на ее эксплуатацию.

Standard Feature Comparison

Joystick Controls

Joystick Controls

ASV RT-40

Bobcat MT85

Bobcat T450

Mustang 1050RT

Torsion Axle Suspension

Torsion Axle Suspension

ASV RT-40

Bobcat MT85

Bobcat T450

Mustang 1050RT

Сигнал заднего хода

Сигнал заднего хода

ASV RT-40

Bobcat MT85

9 Bobcat T40543

Mustang 1050RT

Turbocharged Engine

Turbocharged Engine

ASV RT-40

Bobcat MT85

Bobcat T450

Mustang 1050RT

Some features shown may not be included in the base configuration.

RT-40 Технические характеристики

USMetric

Эксплуатация

Двигатель

Тип	Дизельный, 3-цилиндровый, наддувный0648 Модель	YANMAR 3TNV86CT

Привод

Тип гусеницы	Гусеница общего назначения из резиновой смеси со встроенным сополимерным кордом и универсальным протектором. Однорядные проушины привода гусеницы запрессованы. Гусеница с гладким протектором доступна в качестве опции
Система привода	Две гидростатические звездочки с прямым приводом, управляемые одним джойстиком
Ведущая звездочка гусеницы	Приподнятые со сменными звездочками катков с низким коэффициентом трения
Подвеска ходовой части	2 независимые торсионные оси на ходовую часть
Катковые колеса	Полиуретановые гусеницы и резиновые колеса высокой плотности. Колеса с герметичными подшипниками

Вспомогательная гидравлика

Органы управления	Переменный поток с помощью кнопки джойстика или непрерывный с помощью переключателя на консоли, режим выбирается с помощью переключателя на приборной панели
Муфты	Быстроразъемные муфты, установленные на блоке коллектора. Pressure relief valve on block
Cooling System	High efficiency oil cooler beside engine radiator, not stacked
Standard Features	Manual quick-attach

Electrical System

Standard Features	Нагреватель блока цилиндров
Проводка	Pre-wired for all factory-available accessories
Outlets	1-12 V port inside operator station
Charging System	80 Amp Alternator

Operator Station

Seat	Регулируемое контурное виниловое сиденье со встроенным датчиком присутствия оператора, поясной перекладиной и широким ремнем безопасности шириной 2 дюйма (51 мм)
Управление погрузчиком	Правый гидравлический джойстик пилота управляет подъемом/наклоном погрузчика, с прерывистым управлением вспомогательной гидравлики
Drive Control	Left-hand pilot hydraulic joystick controls machine speed and direction
Engine speed	Hand-operated rotary throttle
Parking Brake	Actuated by dash-mounted switch
Многофункциональный цветной 4,3-дюймовый дисплей/индикатор	Число оборотов двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя, давление масла в двигателе, температура гидравлического масла, напряжение аккумуляторной батареи, счетчик моточасов, уровень топлива, счетчик пройденного пути, диагностика двигателя, мониторинг системы, регистрация неисправностей и многое другое
ROPS	Meets ISO 3471
FOPS	Meets ISO 3449
Operator Restraint Anchorage	Meets ISO 6683, CAL OSHA 1596
Illumination	2 — Fixed forward-facing LED фонари, 1 — Регулируемый задний светодиодный фонарь, 1 — Освещение салона, 2 — Красные светодиодные задние фонари
Комфорт	1 — Порты питания 12 В
Стандартные функции	Звуковой сигнал, сигнализация заднего хода, заднее стекло

Возможности обслуживания

Вызов

Увидеть разницу на дисплее

Мы пошли лицом к лицу с нашими конкурентами, чтобы показать вам преимущество ASV. Посмотрите видео, а затем зайдите в дилерский центр, чтобы лично испытать ASV.

SHOW ME

2020 Befco T40-150 на продажу в Shepherdsville, KY. 2M Tractor, Storage, & Dumpster Shepherdsville, KY (502) 955-7011

2020 Befco T40-150 для продажи в Shepherdsville, KY. Трактор 2M, хранилище и мусорный контейнер Шепердсвилл, Кентукки (502) 955-7011

1. Дом
2. Все производители
3. Бефко
4. Сельскохозяйственные культиваторы
5. Ротационные культиваторы Till-Rite
6. org/ListItem»> 2020 Т40-150

---

2020 Бефко Т40-150

{«item»:»Befco T40-150 2020″,»locationid»:29532,»itemUrl»:»http://www.2mtractor.com/new-models/2020-befco-t40-150-28030730b»,» leadValue»:»$0,00″,»productId»:28030730,»itemYear»:2020,»itemMake»:»Befco»,»itemModel»:»T40-150″,»itemPrice»:»»,»msrp»:0,0, «itemThumbNailUrl»:»//cdnmedia.endeavorsuite.com/images/ThumbGenerator/Thumb.aspx?img=http%3a%2f%2fcdnmedia.endeavorsuite.com%2fiimages%2fcatalogs%2f20927%2fproducts%2fdetail%2f2cc096df-1330-490d-9460-2a690cf0e48b.jpg&mw=180&mh=135&fz=1″,»originalItem»:»Befco T40-150 2020″,»isUnitInventory»:false,»usageStatus»:»», «vin»:null,»bestprice»:»0,00$»,»unitprice»:»Цена по запросу»,»itemType»:»Сельскохозяйственные культиваторы»,»itemTypeId»:4230,»itemOriginalPrice»:»0,00$»,»itemDisplayPrice» :»Позвоните по цене»,»itemIndustry»:»Сельское хозяйство и газон»,»itemMakeId»:1154,»itemOnSale»:null,»itemSubtype»:»Ротационные культиваторы Till-Rite»,»itemSubtypeId»:96803,»itemCustomImageCount» :1,»itemVideoExists»:0,»itemDescriptionCount»:0,»salePrice»:null,»discountAmount»:0. 0,»stockNumber»:»»} []

При отправке этой формы произошла ошибка.

2M Tractor, Storage, & Dumpster заботится о вашей конфиденциальности. Посмотреть Политику конфиденциальности

Подать заявку на финансирование Расчет стоимости страховки

Сумма кредита

Срок кредита (месяцы)

Процентная ставка (%)

Ежемесячно оплата

Ежегодный платеж

Наличие

Brochure

Year

2020

Manufacturer

Befco

Model

T40-150

Overview

---

Description

Rotary tiller with manual side-shift

Вращение вперед или назад

20-40 л.с. (15-30 кВт)

540 об/мин

Особенности

• Высокотехнологичный и прочный редуктор.
• Плавная ручная система бокового смещения.
• Регулируемые боковые полозья для контроля рабочей глубины.
• Экранированный карданный вал для тяжелых условий эксплуатации со срезным болтом (1 3/8″ ASAE кат. 3).
• Сменные звездочки для двух рабочих скоростей.
• Стояночная стойка.
• 3-точечная навеска, кат. Цепной привод ASA #80 в масляной ванне
• Четыре ножа на фланец
• Круглый вал ротора из цельной высокоуглеродистой стали позволяет работать на большей глубине
• Ножи, загнутые наружу, поддерживают чистоту опор ротора и увеличивают рабочую ширину.
• Полноразмерные лезвия для тяжелых условий эксплуатации.
• Защита от износа на кожухе цепи.
• Макс. Рабочая глубина 7 1/4 «.

Технические характеристики

• HP: 25-40
• Рабочая ширина: 50 дюймов
• Общая ширина: 55 дюймов
• Weight LBS: 407
0707 907. 906: 55 907: 55 дюймов
• . Боковой сдвиг: 14 дюймов
• # Фланцы: 6
• # Ножи: 24
• Звездочки цепи: 11-14
• Скорость вращения ротора: 231/375
• Максимальная рабочая глубина: 7 1/4 дюйма
• Трансмиссия 1 3/8″: срезной болт ASAE кат. 3
• Предохранитель срезного болта на ВОМ

ПРИМЕЧАНИЯ:

Реверсивное вращение доступно по запросу

Технические характеристики

Размеры

Рабочая ширина

50 дюймов

Ширина

55 дюймов

Общий

Рекомендуемый HP

25-40 л.с.

Вес

407 фунтов

Сопутствующие товары

2020 Бефко Т30-134

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-142

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-150

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-234

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-242

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-250

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-534

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-542

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т30-550

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-142

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-158

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-166

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-242

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-250

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-258

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т40-266

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т50-350

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т50-358

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т50-366

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т60-366

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т60-374

Позвоните, чтобы узнать цену

2020 Бефко Т70-382

Позвоните, чтобы узнать цену

Позвольте нам помочь

Дайте нам знать, что вы ищете, и один из наших знающих членов команды свяжется с вами и предоставит дополнительную информацию.