Трактора Челленджер (Challenger) — модели их особенности, видео
Трактора именитого голландского бренда Challenger известный во всем мире благодаря завидной надежности. проходимости, высочайшему рабочему ресурсу и наличию множества высокотехнологичных конструктивных решений. Благодаря этим и многим другим преимуществам, техника от компании Челленджер ежегодно завоевывает самые высокие места по продажам, не уступая аналогам от других, более известных брендов.
Большая популярность сельскохозяйственной техники от компании Челленджер, в первую очередь, обусловлена высокой проходимостью и производительностью этих тракторов. Модели этого бренда приспособлены для работы в условиях наиболее сложного рельефа, они с легкостью выдерживают работу под часто меняющимися нагрузками, и могут решать задачи там, где другие трактора просто бессильны.
Важное преимущество моделей от компании Challenger заключается в их невысокой стоимости. По сравнению с другими тракторами из тех же тяговых классов, голландские трактора обходятся своим покупателям на 20–30 % дешевле.
При этом качество и выносливость техники Челленджер всегда находиться на самом высоком уровне.
Трактор Челленджер МТ 865С – подробное описание агрегата
Основные области применения этой высококлассной модели – выполнение наиболее трудоемких сельскохозяйственных работ, требующих от техники высокой выносливости и солидного запаса мощности. Этот гусеничный агрегат способен выполнять задания по глубокой вспашке целины, бороновании, а также посеве и буксировании крупногабаритных прицепов. Более детально о практических возможностях трактора Челленджер МТ 865С расскажет видео.
В конструкцию этого трактора Челленджер заложен мощный мотор марки Caterpillar C18 ACERT, соответствующим стандартам Tier III. Среди отличительных особенностей этого ДВС выделяется наличие турбонаддува, системы Common Rail, а также полного контроля за работой при помощи электронных датчиков.
В комплектацию модели входит трансмиссия Caterpillar, созданная специально для гусеничных тракторов. Механизм способен стабильно передавать огромное усилие мотора непосредственно на гусеничный механизм трактора.
Характеристики этой модели Челленджер включают:
- максимальная мощность – 534 л. с.;
- рабочий объем ДВС – 18,1 л;
- емкость топливного резервуара – 1249 л;
- количество скоростей передвижения – 16 передних/4 задние;
- максимальная грузоподъемность навесного механизма – 14 т;
- эксплуатационная масса – 22,68 т.
В комплектацию трактора входит новая запатентованная ходовая часть, гарантирующая плавное передвижение агрегата по пересеченной местности.
Трактор Challenger MT 685D – конструктивные особенности
Этот колесный трактор от бренда Челленджер пользуется высоким спросом при вспашке особо крупных участков.
Модель отличается способностью развивать солидную скорость при использовании наиболее крупных навесных орудий, что существенно увеличивает производительность агрегата.
Трактор Челленджер МТ685Д оборудуется всем необходимым для эффективной работы в поле. В конструкции модели предусмотрен мощный экономичный двигатель Caterpillar, дополненный модернизированной бесступенчатой КПП. Все механизмы и детали трактора изготовлены из устойчивых к коррозии и износу материалов, что в значительной мере увеличивает сроки их эксплуатации.
Этот трактор Челленджер отличается простотой в практическом применении. Детальная инструкция по эксплуатации позволяет начать эксплуатацию сельхозмашины любому новичку.
Параметры трактора включают:
- максимальная мощность – 385 л. с.;
- рабочий объем ДВС – 8,4 л;
- емкость топливного резервуара – 690 л;
- максимальная грузоподъемность навесного механизма – 10,32 т;
- эксплуатационная масса – 15 т.
Мощная гидравлическая система этого колесного трактора делает возможным использование для работы с ним всех известных навесных и полунавесных орудий, а высокое тяговое усилие позволяет агрегатировать на модель крупногабаритные прицепы. Ближайший конкурент этой модели из отечественных агрегатов – ЛТЗ трактор в модификации 155,4.
Трактор Challenger MT 765C – заводские параметры и возможности
В конструкцию этого популярного гусеничного трактора от бренда Челленджер входит фирменный модернизированный центр регулировки и управления основными и вспомогательными механизмами модели. На приборной панели в кабине агрегата расположен широкий многофункциональный дисплей, благодаря чему отпадает необходимость использования дополнительных датчиков и блоков управления.
Для стабилизации потребляемого трактором горючего и регулировки скорости вращения коленчатого вала, в конструкции этого трактора Челленджер предусмотрена система автоматического управления мощностью. Благодаря ее наличию, оператор всегда может выбрать одну из двух скоростей вращений коленчатого вала.
Для работы с навесными и полунавесными орудиями в комплектации этой модели Челленджер предусмотрена эффективная гидравлическая система, в которой заложена возможность выбора оператором одного из нескольких подходящих для работы режимов. При необходимости вместо штатного насоса можно установить устройство для перекачки с максимальной производительностью до 223 л масла в минуту.
Параметры этого трактора Челленджер включают:
- максимальная мощность – 355 л. с.;
- рабочий объем ДВС – 8,8 л;
- емкость топливного резервуара – 447 л;
- количество скоростей передвижения – 16 передних/4 задние;
- максимальная грузоподъемность навесного механизма – 11,78 т;
- эксплуатационная масса – 16,7 т.
Отзывы владельцев этого высококачественного трактор свидетельствуют о его высокой проходимости, надежности, хорошему запасу мощности и универсализме. Модель успешно справляется с наиболее сложными задачами, показывая высокую эффективность при скромном расходе горючего.
Базовая комплектация (развернуть/свернуть) ● модель — MT845С ● двигатель — CAT C15 ACERT™ ● Мощность двигателя л.с. — 430(321 кВт) ● Запас крутящего момента — 42% ● Объем двигателя,л — 15,2 ● Управление вспрыском — Электронное ● Генератор — 160 А ● Топливные баки — 1,155 ● Дополнительный — 1,249 ● Трансмиссия — Challenger Powershift 16F/4R ● Транспортная скорость, км/ч — 39,6 ● Рулевое управление — Дифференциальное,электрогидравлическое ● Ширина колеи, мм — 2286-3251 (страны не входящие в ЕС) ● Регулировка колеи — По перечной балке ● Ширина гусениц, мм — 699 (общее назначение) 762 (тяжелые условия) 910 (сверхтяжелые условия) ● Ходовая часть(колесная база) — 3000 мм ● Колесная база — 2 пружина Marsh Mellow ● Подвеска поперечной балки — Опорные катки на подвеске ● Передние катки — Средние, широкие ● Опорные катки — Средние, широкие ● Поворотный тяговой брус на роликовых опорах — угол поворота — 32 градуса ● Управляемый брус. ● Грузоподъемность, кг — 1400 ● Вал отбора мощности (опция),об. мин — 1000 ● Максимальный поток (стандарт) л/мин — 166 ● Максимальный поток (опция), л/мин — 223 ● Максимлаьное давление, кПа — 19994,8 ● Выносные золотники стд./опция — 4/5/6 ● Эксклюзивная особенность — нагрузки ● Пассажирское сидение — Стандарт ● Ящик для инструментов — Стандарт, 610 мм длиной,68к г ● Педаль деселератора — Стандарт ● Дополнительные зеркала заднего вида — Стандарт ● Система навигации Auto-Guide — Опция ● Отключение аккумуляторов — Опция ● 4 фары HID — Опция Почему Challenger? Небольшие габариты.Соблюдение всех агрономических приемов.Минимальная пробуксовка.Мягкость хода и как следствие — выдержанная скорость обработки.Мощная, равномерная гидравлика.Отсутствие простоев связанных с проколом колес.Удобство в обслуживании — во всем тракторе ни одной масленки. Оптимальная пробуксовка колесных тракторов составляет 15%, тогда как у Challenger она всего 2-5%. Таким образом на 1000 рабочих часов колесный трактор непродуктивен 150 часов,Challenger только 50 часов. Гусеничный трактор начинает посев на 2-3 суток раньше, а это доплнительные 500 га.Гусеницы + высокая мощность трактора позволяют использовать оборудование с широким захватом проходов по полю и меньше прикатанных участков. Гусеницы оказывают меньше давление на грунт, что уменьшает образование комьев MT700C — MT800C Серия.Непревзойденное качество Содержание Система Mobil-trac™ Наибольшая площадь в отрасли Система шасси Mobil-trac сочетает скорость, подвижность и универсальность резиновых шин с преимуществами гусеничного хода – хорошим сцеплением, высокой проходимостью, плавностью хода и малым давлением на почву. База шасси Mobil-trac – самая длинная из производимых в отрасли (240 см между осями). Это позволяет улучшить равновесие и сцепление. Очень длинные гусеницы меньше утрамбовывают почву. Новые гусеницы на 10–14% больше, чем у предшествующих моделей Challenger, поэтому их площадь контакта с почвой больше, чем у других двугусеничных тракторов (увеличение может достигать 11%). Оригинальная система подвески Opti-Ride™ гарантирует плавный ход, как по полю, так и по дороге. В конструкции использованы пружины Marsh Mellow®, которые отделяют от рамы “жесткую перекладину”, соединяющую систему Mobil-trac с шасси. Передняя ось может не иметь контакта с опорой и, кроме того, наклоняться на угол до 8°, что позволяет каждой гусенице независимо подниматься на высоту до 150 мм в ее середине. Средние колеса каждой из гусениц также могут вывешиваться без опоры – модель MT700C имеет два передних колеса, смонтированных на центральной поворотной тележке и третье – на резиновом амортизаторе. У модели MT800C две пары поворотных тележек. Любая из моделей занимает менее 3 м в ширину в работе и при транспортировке. Это упрощает транспортировку тракторов по дорогам и позволяет избежать сложностей, связанных с получением разрешения на перевозку/перегон негабаритных грузов. Кроме того, отпадает необходимость в машине сопровождения. | ||||
опция — гидравлическое управление
Двигатель, и агрегаты мирового производителя CATERPILLAR Отсутствие соединений полурам.Один вид масла во всем тракторе (в двигателе, коробке и гидравлике!) Центр управления трактором Центр управления смонтирован справа от водителя на консоли, которая для упрощения доступа поворачивается вместе с сиденьем. Это повышает удобство работы. В центр управления входят монитор и все органы управления трансмиссией, гидравлической системой, сцепкой и системой отбора мощности. Рукоятка селектора позволяет трактористу выбирать один из 16 экранов дисплея TMC (трансмиссия, управление мощностью, золотниковые клапаны, данные о расходе горючего, о состоянии и обслуживании трактора и т. д.). На монитор можно также вывести сводные данные. Кнопки управления гидравлической системой находятся под экраном. Нижние передачи (1–7) теперь можно выбрать с помощью Центра Управления Трактором; эти настройки сохраняются при выключении двигателя.Система оперативного контроля натяжения показывает давление, приходящееся на каждый ремень: — снижен верхний предел, что позволяет предупредить о возможном повреждении ремня из-за чрезмерной нагрузки; — установлен новый нижний предел, что дает возможность избежать провисания ремня. Интеллектуальная электроника Intellitronics Двигатель и трансмиссия тракторов Challenger объединены в сеть интеллектуальной электроники Intellitronics, управляющей переключением передач в соответствии с режимом работы. Трансмиссия имеет широкий набор рабочих режимов – поочередное переключение, переключение через одну (с пропуском), непрерывное переключение, последовательное импульсное переключение, переключение с заблаговременным выбором и переключение в соответствии со скоростью движения (shuttle shifting, skip shifting, continuous shifting, sequential pulse shifting, pre-select shifting and speed matching). |
Двигатели. Новейшие 6-цилиндровых двигатели CAT C-9, C-12, C-15 и C-16 обеспечивают выдающиеся характеристики.
Двигатели – серия MT C На новейшей модели этого ряда, тракторе MT875C, установлен современный «чистый» двигатель Cat C18 ACERT с наибольшим рабочим объемом среди других двигателей для сельскохозяйственных тракторов, предлагаемых на рынке. Впечатляет максимальная мощность этого агрегата – 609 л. с. (454 кВт). Новаторская технология ACERT®, предлагаемая компанией Caterpillar, включает ряд эволюционных изменений, которые в итоге обеспечили прорыв в этой области. Т.к. минимальный выброс вредных веществ происходит при оптимальных показателях сгорания топлива, применение данной технологии предусматривает мониторинг четырех основных систем двигателя: топливной, воздушной, электронной и выхлопной. Система управления воздушным охлаждением использует турбокомпрессоры для подачи холодного чистого воздуха в камеру сгорания. Электроника контролирует объем воздуха, необходимый при различных нагрузках и скоростях. Применение головок цилиндров с каналами впуска и выпуска по разные стороны и, если необходимо, четырех клапанов на цилиндр существенно улучшает охлаждение, что, в свою очередь, способствует повышению характеристик двигателя, экономии горючего и росту производительности. Система подачи топлива HEUI обеспечивает своевременный многократный впрыск малых объемов топлива в камеру сгорания. Система HEUI работает независимо от частоты вращения двигателя, поэтому возможен контроль расхода топлива при запаздывании зажигания и основном впрыске. Характеристики системы на холостом ходу и при низкой нагрузке изменяются независимо от характеристик при стандартной и высокой нагрузке, благодаря чему достигается максимальная эффективность двигателя. Электронный управляющий модуль CAT® Electronics ADEM 4 полностью интегрирован с двигателем, что позволяет снизить выбросы и достичь высокой топливной экономичности, мощности и эффективности. При разработке двигателя учитывалась возможность добавления новых технологий, предназначенных для удовлетворения будущих требований, например, установка окислительного нейтрализатора в системе выпуска. В тракторах MT845C (430 л. с./321 кВт) и MT855C (460 л. с./343 кВт) используются новые двигатели CAT® C15 ACERTTM объемом 15,2 л. Две старших модели этого ряда, MT865C и новая MT875C, комплектуются двигателями CAT® C18 ACERTTM объемом 18,1 л с рабочей мощностью 510 л. с. (380 кВт) и 570 л. с. (424 кВт – наилучший показатель в отрасли!) соответственно. Эти новые двигатели обеспечивают максимальные характеристики и эффективность всех тракторов серии Challenger MT800B, причем исключительно высокая тяговая сила позволяет им легко преодолевать даже самые тяжелые участки поля. Тракторы МТ745С (290 л.с.), МТ755С (334 л.с.) и МТ765С (355л.с.) оснащаются новыми двигателями САТ С9 объемом 8.8л и системой ACERT |
Система One Touch™ Headland Management.
Чрезвычайно практичная система управления разворотом в конце гона «в одно касание», установленная только на моделях Challenger. Система управления разворотом в одно касание One-Touch™ Headland Management Чрезвычайно практичная система управления разворотом «в одно касание», установленная только на моделях Challenger, позволяет программировать повторяющиеся функции. Система позволяет трактористам записывать весь цикл прохода по полю, включая такие функции, как изменение скорости вращения двигателя, переключение передач, поднятие и опускание навесного оборудования, работу механизма отбора мощности и гидрораспределителей. Система оснащена аудио-гидом. В системе имеется двухпозиционный переключатель: одна позиция соответствует началу работы, а вторая – поднятию оборудования на другом конце гона. «Одно касание» записывает ту последовательность функций, которую тракторист фактически использует при реальной работе. Однократное нажатие переключателя в конце поля запустит последовательность операций по подъему оборудования, а перевод переключателя в другое положение автоматически возобновит работу. В результате тракторист меньше утомляется, снижается вероятность ошибок и повышается производительность. Записать последовательность событий, используя систему управления One-Touch, чрезвычайно просто. 1. Нажмите и удерживайте верхнюю часть переключателя One-Touch в течение 3 секунд. Зазвучит звуковой сигнал, а лампочка на приборном щитке укажет на то, что последовательность записывается. 2. Выполните функции, которые вам нужно записать. Все действия, которые вы проводите, их продолжительность и интервал между ними будут записаны в порядке выполнения. 3. Для окончания записи нажмите верхнюю часть переключателя One-Touch. Звуковой сигнал подтвердит, что запись прекращена. |
Трансмиссия и транспортная скорость. Трансмиссия новейшей конструкции сконструирована “с нуля” специально для использования на гусеничных тракторах.
Трансмиссия Cконструированная “с нуля” специально для гусеничных тракторов. Передачи переключаются при не выключенном сцеплении. Полная мощность передается через каждую из 16 прямых передач и 4 передач заднего хода. Имеется девять отдельных дисков сцепления – 7 вращающихся и 2 неподвижных. Для каждой передачи есть только по две муфты сцепления, что повышает эффективность работы по сравнению с обычными тремя в других трансмиссиях. Благодаря сети интеллектуальной электроники Intellitronics реализуется непрерывное электронное взаимодействие двигателя и трансмиссии, обеспечивающее плавное переключение передач. Прежде, чем трансмиссия выполнит переключение, она получает информацию о нагрузке двигателя, чтобы совершить переключение как можно более плавно. Имеется восемь передач в диапазоне рабочих скоростей 6–15 км/ч, обеспечивающих оптимальную работу и отвечающих потребностям эксплуатации. Для работы на скорости 0,67–5,6 км/ч можно поставить дополнительную пониженную передачу. Транспортная скорость Патентованное рулевое управление (differential steering) стало еще более эффективным благодаря электронному управлению системой гидроусиления. Контролируемый электроникой процесс руления учитывает скорость движения (speed-sensitive steering), помогая избежать «дерганья» трактора на дороге. Тракторы Challenger имеют транспортную скорость 40 км/ч, что больше, чем у любого другого гусеничного трактора. Это сокращает время в пути, увеличивая время работы в поле. |
Система управления мощностью. Регулирует установки двигателя и трансмиссии и позволяет повысить эффективность работы трактора.
Система управления мощностью Система позволяет повысить эффективность работы трактора и регулирует следующие параметры работы двигателя и трансмиссии. Максимальная мощность Оптимальная развиваемая мощность достигается за счет слежения за нагрузкой двигателя и скоростью движения. Система автоматически меняет передачи и управляет дроссельной заслонкой, поддерживая максимально возможную скорость движения. Режим постоянных оборотов двигателя Этот режим используется для работы с механизмом отбора мощности. Постоянная скорость вращения двигателя на одной и той же передаче повышает топливную эффективность. Постоянная скорость движения трактора Для поддержания выбранной трактористом скорости движения при небольшой нагрузке система подбирает скорость оборотов двигателя и меняет передачи, согласовывая их с изменением нагрузки на двигатель. |
Дополнительные возможности Воздушный компрессор (для Германии входит в стандартную комплектацию) Подогрев двигателя и трансмиссии Три типа ведущих колес, промежуточных катков и роликов Дополнительные грузы для роликов и шасси Широкая подвижная сцепная серьга Сцепная серьга с гидроусилением Поворотная трехточечная сцепка Передняя сцепка (подходит к CAT II, III N и III Dealer) Дополнительные 5-й и 6-й гидрораспределители Гидравлическая система слива из двигателя Синхронизированный подъемник позволяет полевому колесу работать параллельно с трехточечной сцепкой Комплект защиты от падающих предметов (Falling Object Protective Structure, FOPS)
Обслуживание.
Простота обслуживания позволяет снизить время простоя тракторов Challenger. Обслуживание Простота обслуживания позволяет снизить время простоя тракторов Challenger. Очень удобно проводить ежедневную проверку. Уровень масла проверяется с помощью щупа, уровень остальных жидкостей – по приборам. Большая запирающаяся заливная горловина топливного бака находится под маленькой крышкой и легко доступна с платформы обслуживания МТ700C. Топливный фильтр расположен на левом крыле МТ800C. Цельный капот поднимается на пневматических подпорках, а радиаторы для облегчения их чистки складываются на петлях. Смена масла в двигателе требуется каждые 500 мото/ч работы (для MT745C — MT755C),или каждые 250 мото/ч работы (для MT765C — MT875С). В трансмиссии через каждые 2000 мото/ч Жидкость для охлаждения двигателя имеет увеличенный срок службы – 6000 мото/ч. Щуп уровня масла, расположенный на уровне досягаемости с земли Отверстия для отбора проб масла. Вертикальные фильтры Не позволяющие разлить жидкость сливные отверстия двигателя и радиатора. |
Гидравлическая система и сцепное устройство. Уникальная система Load Independent Flow Division (LIFD) обеспечивает плавную и хорошо скоординированную работу гидравлической системы
Гидравлическая система и сцепное устройство Уникальная система Load Independent Flow Division (LIFD) обеспечивает плавную и хорошо скоординированную работу гидравлической системы. Она равномерно распределяет поток масла по устройствам пропорционально их потребностям. У других производителей подобная система, наоборот, в первую очередь удовлетворяет потребность устройства с наименьшим давлением, что может привести к дисбалансу в работе устройств и снижению характеристик двигателя. Лучший в своем классе стандартный гидравлический поток 166 л/мин обеспечивает быстрый отклик и большой запас мощности (223 л/мин, как опция для MT800С –, только в ЕС). Имеются четыре гидрораспределителя в стандартной комплектации с возможностью расширения до шести. Применяется новейшая трехточечная навеска грузоподъемностью 11758 кг на MT700С и 14000 кг на MT800С. (По заказу поставляется также поворотный прицеп. Не устанавливается на МТ875С) |
Кабина. Роскошь, комфорт и внимание к деталям
Кабина – роскошь, комфорт и внимание к деталям Кабина отличается беспрецедентно большим объемом (3,05 м3) и круговым обзором. Кабина смонтирована на изолирующей подвеске, обеспечивающей комфорт при езде. Сидение на пневмоподвеске подойдет трактористу практически любого роста и веса и снизит его усталость. Не имеющая аналогов система Surround-Flow обеспечивает не только вентиляцию, но и кондиционирование или полный климат-контроль. Система имеет дополнительные отверстия и воздуховоды для интенсификации циркуляции воздуха, поток которого составляет 11,3 м3/мин – максимальный показатель среди аналогов. |
Выбор гусениц и их натяжения. Натяжением гусениц можно управлять из кабины
Натяжение гусениц Гусеница натягивается в пределах звена гусеничной цепи, а не между двумя осями. Это позволяет очень легко регулировать траки и существенно снижает нагрузку на шасси трактора при отличном натяжении гусениц. Жесткая передача в любых условиях работы гарантируется на 39% более высоким натяжением гусениц, чем в предыдущих сериях тракторов Challenger. Натяжение в пределах звена гусеничной цепи достигает 2900 фунтов на кв. дюйм, что создает нагрузку tension142,3 кН (для МТ700С) или 222 кН (для МТ800С). Широкий выбор гусениц Гусеницы спроектированы специально для тракторов Challenger. Выбор гусениц очень широк. Можно выбрать гусеницы следующих трех типов: общего сельскохозяйственного назначения, с канавками малой глубины (Low Tread Bar) и для эксплуатации в экстремальных условиях. MT700С 6 вариантов ширины: 356–762 мм (14”–30”). MT800С 3 варианта ширины: 699–914 мм (27.5”–36”). Внутри гусениц находятся особым образом расположенные прочные стальные кабели, обеспечивающие максимальную поперечную прочность. Гусеницы обладают высокой способностью к самоочистке. Все три типоразмера ведущих колес, промежуточных колес и роликов (drivers, mid-wheels and idlers) точно соответствуют гусеничным ремням, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества и повышает срок службы гусениц. |
Challenger MT700
Карен Чонг —
8 мая 2019 г.
Видео
Гусеничный трактор Challenger MT700 заставил фермеров бежать, чтобы взглянуть на него и покататься на нем, когда он приземлился в Австралии в середине прошлого года. Недавно была наша очередь, и мы остались очень впечатлены…
Трактор Challenger, пожалуй, наиболее известен как первый сельскохозяйственный трактор на резиновых гусеницах в мире.
Он имеет солидную репутацию благодаря превосходному качеству и множеству функций.
Поэтому, когда бренд недавно выпустил полностью обновленный модельный ряд тракторов, претендуя на лучшее во всех отношениях, неудивительно, что он произвел настоящий фурор в отрасли.
Недавно у нас была возможность опробовать новые тракторы Challenger MT700, и мы были поражены количеством технологий и идей, заложенных в эти машины, что делает их готовыми практически к любому вообразимому применению.
В этом видео мы рассказываем обо всех изменениях, внесенных в машину, опробуем трактор на недавнем демонстрационном дне и расскажем вам, что мы на самом деле думаем о серии MT700.
ПОДРОБНЕЕ: Обзор запуска гусеничного трактора Challenger MT700
Challenger МТ700 видео Обзор Тракторы Полный привод и FWA
Автор:
Карен Чонг
Отказ от ответственности В большинстве случаев farmmachinerysales.
com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.
Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.
Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные в редакционных материалах farmmachinerysales.com.au, принадлежат автору, а не обязательно carsales.com Ltd.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
Спонсорский и рекламный контент В некоторых случаях farmmachinerysales.
com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». farmmachinerysales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше
Трактор Challenger 1042 | Библиотека тракторов
Challenger 1042 Технические характеристики
Производство
| Производитель | Challenger (часть AGCO) |
| Тип | Пропашной трактор |
Варианты
| Фендт 1042 Варио |
Двигатель
| Двигатель | MAN 12,4 л 6-цилиндровый дизель |
| Топливный бак | 211,3 галлона |
| Выхлопная жидкость (DEF) | 22,5 галлона |
Сцепка трактора
| Задний тип | IV |
Размеры и шины
| Колесная база | 129,9 дюйма |
| Вес | 30865 фунтов |
Мощность
| Двигатель | 435 л. с. |
| ВОМ (заявленный) | 386 л.с. |
Механический
| Шасси | 4×4 MFWD 4WD |
| Рулевое управление | сила |
| Тормоза | мокрый диск |
| Кабина | Стандартная кабина с кондиционером и механической подвеской. В наличии система пневматической подвески |
Гидравлика
| Тип | определение нагрузки |
| Давление | 2900 фунтов на кв. дюйм |
Коробка отбора мощности (ВОМ)
| Задний ВОМ | независимый |
| Задний об/мин | 1000 |
Электрический
| Заземление | отрицательный |
| Система зарядки | генератор |
| Напряжение батареи | 12 |
Характеристики двигателя Challenger 1042
Деталь двигателя
| Деталь двигателя |
|
| Рабочий объем | 757,9 Ки |
| Диаметр/ход | 4,96×6,54 дюйма |
| Выбросы | Уровень IV |
| Контроль выбросов | селективное каталитическое восстановление с дизельным катализатором окисления |
| Мощность | 435 л.  About the author |