Технические характеристики МТЗ 80/82
- Подробности
- Просмотров: 9202
Беларус-80/82 (МТЗ-80/82) трактор мощностью 81 л.с.
| Тип — дизель четырехтактный безнаддувный | |
|
с непоср. впрыском топлива |
|
| Модель |
Д-243 |
| Мощность кВт (л. с.) | 60(81) |
| Номинальная частота вращения | |
| коленчатого вала, об./мин. | 2200 |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндров/ход поршня | 110*125 |
| Рабочий объем, л. | 4,75 |
| Максимальный крутящий момент Н*м | 298 |
| Коэфф. запаса крутящего момента | 15% |
| Емкость топливных баков |
130 |
| Общая длина, мм | 3970 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота, мм | 2850 |
| База трактора, мм | 2450 |
| Колея, мм | |
| по передним колесам | 1450,1970 |
| по задним колесам | 1500,2100 |
| Дорожный просвет | 645 |
| Наименьший радиус поворота | 4,5 |
| Масса эксплуатационная, кг | 4100 |
| Размеры шин (стандарт) | |
| передних колес | 13,6-20 |
| задних колес | 16.9R38 |
| Муфта сцепления | сухая, однодисковая, |
| постоянно замкнутая | |
| Коробка передач | 7/2 механическая, |
| ступенчатая, синхронизир. | |
| удваивающая число передач | |
| Число передач | |
| вперед | 14 |
| назад | 4 |
| Скорость движения, км/ч: | |
| вперед/назад | 2,55-36,6/5,36-12,07 |
| Задний ВОМ | |
| независимый, 1, об/мин | 540 |
| независимый, 2, об/мин | 1000 |
| синхронный 1, об./м пути | 3,2 |
Универсальная, раздельно-агрегатная, с силовым и позиционным регулированием глубины обработки почвы; по заказу — система смешанного регулирования.
| Грузоподъемность | |
| на оси подвеса, кг | 3200 |
| с цилиндром по заказу Ц-110 | 3800 |
| Максимальное давление, МПа | 20 |
| Производительность насоса, л/мин. | 45 |
| Емкость гидросистемы, л | 25 |
Универсально-пропашные тракторы Беларус (тягового класса 1,4
Универсально-пропашные тракторы используются при выполнении работ различного характера. Их характеристики соответствуют всем требованиям, которые предъявляются технике в ходе подготовки почвы к посеву, а также во время посевных работ. Тракторы данного типа также эффективны при послепахатной обработке почвы. Кроме того, данный вид техники широко используется в качестве привода различных стационарных машин
и приспособлений, погрузке и разгрузке, уборке территорий и в транспортных работах.Достоинства серии универсальных тракторов МТЗ
Если сравнивать данный класс тракторов с аналогичными машинами других производителей, то их отличительной чертой является высокая степень универсальности. Данная черта серии универсальных тракторов МТЗ объясняется тем, что они с успехом могут использоваться любых видах работ, благодаря тому, что они имеют определенные особенности конструктивного исполнения и способны работать с широким спектром навесного оборудования и специальных машин сельскохозяйственного назначения. Высокие показатели межколейной проходимости серии универсальных тракторов обусловлены наличием трансмиссии и ходовой части работающих на колесном ходу.Характерной чертой, присущей белорусским тракторам, является их высокая степень надежности и ремонтопригодности. Необходимо подчеркнуть важное достоинство тракторов Беларус, состоящее в том, что стоимость комплектующих для них существенно ниже по сравнению с зарубежными аналогами. Важно также и то, что данные машины способны работать с использованием навесного оборудования, изготовленного другими производителями, причем конструктивных изменений в тракторах для этого не требуется
Выпускаемые модификации
Тракторы можно выстроить на несколько подклассов, разделив их по мощности двигателя:
- 80 л.с. (800 модификация) — тяговый класс 1,4
- 90 л.с. (900 модификация) — тяговый класс 1,4
- 100 л.с. (1000 модификация) — тяговый класс 2,0
- 120 л.с. (1200 модификация) — тяговый класс 2,0
- 150 л.с. (1500 модификация) — тяговый класс 3,0
Если взять для сравнения образцы двух крайних серий 800 и 1500, то у них можно заметить целый набор отличительных особенностей.
Первостепенным и легко заметным является их отличие по мощности двигателей (80 и 150 л.с.). Вторая отличительная черта состоит в том, что во всех тракторах серии 1500 применяется полноприводная транмиссия. И, наконец, в серии 1500 используются значительно более совершенные и соответствующие всем требованиям существующих стандартов элементы гидронавесной системы и трансмиссии.
[Скрыть]
Беларус-132Н — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| МТЗ-132н | |
| Проект, г | 1992 года |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1992 — настоящее время |
| Производитель | Минский тракторный завод, Сморгонский агрегатный завод |
| Назначение | сельскохозяйственный мини-трактор |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 0,2 |
| Рабочая скорость, км/ч | 2,82 |
| Транспортная скорость, км/ч | 17,72 |
| Полная масса, т | 0,532 |
| Расположение | |
| Кабина: | дуга безопасности |
| Двигатель: | спереди |
| Основные размеры | |
| 2500 | |
| Ширина, мм | 1000 |
| Высота, мм | 2000 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 300 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Honda GX390, Lifan LF188FD |
| Мощность, л.с. (кВт) | 13 (9,6) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Способ управления поворотом | поворотом полурам |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | раздельно-агрегатная гидросистема; шарнирный четырёхзвенник с регулируемыми по длине раскосами; насос НШ6-3Л; распределитель однозолотниковый, трёхпозиционный с открытым центром |
| Электрооборудование | однопроводная, отрицательный вывод источника тока соединён с массой, 12В |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | Беларус-082 |
Мини-трактор Беларус-132Н — универсальная многофункциональная машина, способная на небольших земельных участках выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, таких, например, как пахота лёгких почв, боронование и культивация, междурядная обработка картофеля и свеклы, внесение минеральных удобрений, покос трав, уборка улиц и территорий от мусора и снега, засыпка ям и траншей. Мини-трактор может применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных агрегатов и установок с приводом от ВОМ, например, деревообрабатывающих агрегатов, насосов.
Мини-трактор Беларус идеально подходит для использования в фермерских и приусадебных хозяйствах, на животноводческих фермах, для работы в теплицах, садах, огородах, парках и скверах, на пришкольных участках и т. п. Мини-трактор Беларус-132H имеет широкий ассортимент малогабаритного навесного оборудования для сельскохозяйственных и коммунальных работ
История
История мини-трактора Беларус-132Нхо берёт начало в 1992 году, когда Сморгонский агрегатный завод выпускает вторую модификацию мини-трактора Беларус-082. За годы выпуска, трактора неоднократно модернизировались. Выпускались также специальные модификации:
1) Беларус-082 — изначальная модель мини-трактора.
2) Беларус-112 — модификация мини-тракт
Беларус-132Н — Википедия. Что такое Беларус-132Н
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| МТЗ-132н | |
| Проект, г | 1992 года |
|---|---|
| Выпускался, гг. | 1992 — настоящее время |
| Производитель | Минский тракторный завод, Сморгонский агрегатный завод |
| Назначение | сельскохозяйственный мини-трактор |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 0,2 |
| Рабочая скорость, км/ч | 2,82 |
| Транспортная скорость, км/ч | 17,72 |
| Полная масса, т | 0,532 |
| Расположение | |
| Кабина: | дуга безопасности |
| Двигатель: | спереди |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 2500 |
| Ширина, мм | 1000 |
| Высота, мм | 2000 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм | 300 |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Honda GX390, Lifan LF188FD |
| Мощность, л.с. (кВт) | 13 (9,6) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Способ управления поворотом | поворотом полурам |
| Гидрооборудование | раздельно-агрегатная гидросистема; шарнирный четырёхзвенник с регулируемыми по длине раскосами; насос НШ6-3Л; распределитель однозолотниковый, трёхпозиционный с открытым центром |
| Электрооборудование | однопроводная, отрицательный вывод источника тока соединён с массой, 12В |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | Беларус-082 |
Мини-трактор Беларус-132Н — универсальная многофункциональная машина, способная на небольших земельных участках выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, таких, например, как пахота лёгких почв, боронование и культивация, междурядная обработка картофеля и свеклы, внесение минеральных удобрений, покос трав, уборка улиц и территорий от мусора и снега, засыпка ям и траншей. Мини-трактор может применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных агрегатов и установок с приводом от ВОМ, например, деревообрабатывающих агрегатов, насосов.
Мини-трактор Беларус идеально подходит для использования в фермерских и приусадебных хозяйствах, на животноводческих фермах, для работы в теплицах, садах, огородах, парках и скверах, на пришкольных участках и т. п. Мини-трактор Беларус-132H имеет широкий ассортимент малогабаритного навесного оборудования для сельскохозяйственных и коммунальных работ[1].
Трактор Беларус 92П
Выберите категорию: Все Запчасти МТЗ » Запчасти МТЗ-80/82 »» Гидросистема МТЗ-80,82 »» Задний мост МТЗ-80/82 »» Кабина МТЗ-80/82 »» Колеса и ступицы МТЗ-80/82 »» Коробка передач МТЗ-80/82 »» Механизм задней навески МТЗ-80/82 »» Механизмы дизеля Д-240 (243) »» Отбор мощности МТЗ-80/82 »» Передний мост МТЗ-80/82 »» Передняя ось МТЗ-80/82 »» Пусковой двигатель П-10УД »» Рама МТЗ-80/82 »» Рулевое управление МТЗ-80/82 »» Система охлаждения двигателя Д 240/243 »» Система питания и выпуска газов Д-240/243 »» Сцепление МТЗ-80/82 »» Тормоза МТЗ-80/82 »» Электрооборудование МТЗ-80/82 » Запчасти МТЗ-320 »» Гидросистема МТЗ-320 »» Задний мост МТЗ-320 »» Кабина МТЗ-320 »» Колеса и ступицы МТЗ-320 »» Коробка передач МТЗ-320 »» Механизм задней навески МТЗ-320 »» Отбор мощности МТЗ 320 »» Передний мост МТЗ-320 »» Рама МТЗ-320 »» Рулевое управление МТЗ-320 »» Система охлаждения МТЗ-320 »» Сцепление МТЗ-320 »» Тормоза МТЗ-320 »» Электрооборудование МТЗ-320 » Запчасти МТЗ-922 »» Гидросистема МТЗ-922 »» Задний мост МТЗ-922 »» Кабина МТЗ-922 »» Колеса и ступицы МТЗ-922 »» Коробка передач МТЗ-922 »» Механизм задней навески МТЗ-922 »» Оперение МТЗ-922 »» Отбор мощности МТЗ-922 »» Передний мост МТЗ-922 »» Рулевое управление МТЗ-922 »» Сцепление МТЗ-922 »» Тормоза МТЗ-922 »» Электрооборудование МТЗ-922 » Запчасти МТЗ-1025 »» Гидросистема МТЗ-1025 »» Задний мост МТЗ-1025 »» Колеса и ступицы МТЗ-1025 »» Коробка передач МТЗ-1025 »» Механизм задней навески МТЗ-1025 »» Отбор мощности МТЗ-1025 »» Передний мост МТЗ-1025 »» Рама МТЗ-1025 »» Система питания и выпуска газов Д-1025 »» Сцепление МТЗ-1025 »» Тормоза МТЗ-1025 »» Электрооборудование МТЗ-1025 » Запчасти МТЗ-1221 »» Гидросистема МТЗ-1221 »» Задний мост МТЗ-1221 »» Кабина МТЗ-1221 »» Колеса и ступицы МТЗ-1221 »» Коробка передач МТЗ-1221 »» Механизм задней навески МТЗ-1221 »» Механизмы дизеля Д-245, Д-260 »» Оперение МТЗ-1221 »» Отбор мощности МТЗ-1221 »» Передний мост МТЗ-1221 »» Рама МТЗ-1221 »» Рулевое управление МТЗ-1221 »» Система охлаждения двигателя Д-260 »» Система питания и выпуска газов Д-245,Д-260 »» Сцепление МТЗ-1221 »» Тормоза МТЗ-1221 »» Тягово-сцепное устройство МТЗ-1221 »» Электрооборудование МТЗ-1221 » Запчасти МТЗ-1522/1523 »» Гидросистема МТЗ-1522/1523 »» Задний мост МТЗ-1522/1523 »» Кабина МТЗ-1522/1523 »» Колеса и ступицы МТЗ-1522/1523 »» Коробка передач МТЗ-1522/1523 »» Механизм задней навески МТЗ-1522/1523 »» Оперение МТЗ-1522/1523 »» Отбор мощности МТЗ-1522/1523 »» Передний мост МТЗ-1522/1523 »» Рама МТЗ-1522/1523 »» Рулевое управление МТЗ-1522/1523 »» Сцепление МТЗ-1522/1523 »» Тормоза МТЗ-1522/1523 »» Электрооборудование МТЗ-1522/1523 » Запчасти МТЗ-2022 »» Гидросистема МТЗ-2022 »» Задний мост МТЗ-2022 »» Кабина МТЗ-2022 »» Колеса и ступицы МТЗ-2022 »» Коробка передач МТЗ-2022 »» Механизм задней навески МТЗ-2022 »» Отбор мощности МТЗ-2022 »» Передний мост МТЗ-2022 »» Рама МТЗ-2022 »» Рулевое управление МТЗ-2022 »» Сцепление МТЗ-2022 »» Тормоза МТЗ-2022 »» Электрооборудование МТЗ-2022 » Запчасти МТЗ-2522 »» Гидросистема МТЗ-2522 »» Задний мост МТЗ-2522 »» Кабина МТЗ-2522 »» Коробка передач МТЗ-2522 »» Механизм задней навески МТЗ-2522 »» Отбор мощности МТЗ 2522 »» Передний мост МТЗ-2522 »» Сцепление МТЗ-2522 »» Тормоза МТЗ-2522 » Запчасти МТЗ-3022 »» Колеса и ступицы МТЗ-3022 »» Коробка передач МТЗ-3022 »» Отбор мощности МТЗ-3022 »» Передний мост МТЗ-3022 »» Сцепление МТЗ-3022 » Запчасти МТЗ-3522 »» Гидросистема МТЗ-3522 »» Задний мост МТЗ-3522 »» Сцепление МТЗ-3522 »» Отбор мощности МТЗ-3522 »» Передний мост МТЗ-3522 Двигатели ЯМЗ » Сцепления » 9-ступенчатые » 8-ступенчатые » 5-ступенчатые » Дизельные двигатели ЯМЗ V12 840 » Дизельные двигатели ЯМЗ V12 240 » EURO-0 » EURO-1 » EURO-2 » 96-01 » EURO-3 » 96-02 » EURO-4 » EURO-5 » Газовые двигатели ЯМЗ-530 CNG » Дизельные двигатели ЯМЗ-536 » Дизельные двигатели ЯМЗ-534 Двигатели ММЗ » Дизель-генераторы ММЗ » Двигатели MMZ-3LD » Двигатели Д-240 Д-243 » Двигатели Д-242 » Двигатели Д-245 » Двигатели Д-245.30Е2 » Двигатели Д-245.30Е3 » Двигатели Д-245.7Е2 » Двигатели Д-245.7Е3 » Двигатели Д-245.7Е4 » Двигатели Д-245.9 » Двигатели Д-245.9Е2 » Двигатели Д-245.9Е3 » Двигатели Д-245.9Е4 » Двигатели Д-245.12С » Двигатели Д-246 » Двигатели Д-246.4 » Двигатели Д-260 и модификации » Двигатели Д-266 Запчасти ММЗ » Подвеска и блок цилиндров » Головка цилиндров и впускной тракт » Поршни и шатуны. Вал коленчатый и маховик » Распределительный механизм » Турбокомпрессор и выпускная система » Насос шестерённый (гидронасос) » Воздухоподводящий тракт » Топливная система: ТНВД, ТННД, форсунки, топливопроводы, фильтры » Система рециркуляции отработавших газов (РОГ) » Система охлаждения (насос водяной, термостат, вентилятор) » Система смазки (масляный насос, картер, фильтр) » Муфта и картер сцепления » Пневмокомпрессор » Электрооборудование для двигателей ММЗ Д-243 Д-245 Д-260 Навесное оборудование » Коммунальное оборудование »» Отвалы »» Пескоразбрасыватели »» Рабочие органы на погрузчики »»» Для погрузчиков ПКУ 0,8 »»» Для погрузчика ПБМ-800 »»» Для погрузчиков ПБМ-1200 »»» Для погрузчиков П-320А »»» Для погрузчиков AgroMasz »»» Для погрузчиков Metal-Fach »» Снегоочистители »» Фронтальные погрузчики »» Щеточное оборудование » Сельхоз оборудование »» Бороны »» Мульчеры »» Опрыскиватели »» Плуги »» Пресс подборщики и грабли »» Почвофрезы и культиваторы »» Косилки »» Оборудование для посадки и уборки картофеля » Навесное оборудование на МТЗ »» Почвообработка | бороны »» Сеялки »» Плуги »»» Плуги оборотные »»» Плуги для каменистых почв » Навесное оборудование СКАУТ » Навесное оборудование на Синтай » Навесное оборудование AgroMasz » Навесное оборудование Badilli » Навесное оборудование Bomet » Навесное оборудование Demarol » Навесное оборудование Dongfeng » Навесное оборудование GMS (Турция) » Навесное оборудование Promar » Навесное оборудование Wirax Трактора и минитратора » Минитракторы СКАУТ | SCOUT » Минитракторы Chery Zoomlion | Чери Зумлайн » Минитракторы Уралец » Тракторы Беларус (МТЗ) » Минитракторы Lovol | Фотон Ловол » Минитракторы Dongfeng | Донгфенг » Минитракторы Branson » Минитракторы Xingtai | Синтай » Минитракторы TYM » Минитракторы Jinma / Джинма » Минитракторы Shifeng | Шифенг » Минитракторы Файтер | Fighter Мотоблоки Прицепы
Название:
Артикул:
Текст:
Производитель: ВсеAgroleadAgroMaszAVTOELEKTRICABadilliBometBOSCHBrandi (Польша)Chery ZoomlionDemarolDLDongfeng / ДонгфенгFLEETGUARDHarvestISKRAJiangdongLaidongLisicki (Польша)LUKLUZARMAHLEMetal FachMetal-FachMOTORPALPRESTOLITEPromarShandong Huayuan Laidong Engine Co.SKVTMC CancelaWirax / Виракс (Польша)Xingtai / СинтайАВТОКОМПОНЕНТАВТОМАРКЕТАВТОПРИБОРАгропромсельмашАЗПИАКДАналогБААЗБАТЭБеларусьБЕЛВАРБЕЛКАРДБЗАБЗТДиАБобруйск агромашБОРИСОВВЗТАВЗТЗЧВЗЭПГЗААГЗПДГИДРОСИЛАГПДАПЗавод АвтотехнологийЗиТИПНФКАМКЗАТЭ (ЗиТ)КЗАЭКЗРиЛИКитайские производителиКОМПОЗИТКрКЗКРУГОЗОРЛидсельмашЛРЗМЕТАЛЛОКОМПЕНСАТОРМЗШММЗМТЗМТСМЭМЗНЗТАНОВОСАДЫНОРМОАО «МТЗ»ОЗААОКТЭПОрелстроймашПМКПольшаПРАМО-ЭЛЕКТРОПРОФМАШРААЗРАДИОВОЛНАРБРЕЛКОМРЕМКОМПЛЕКТРеспБРЗТЗРОДИНАРоссийские производителиРОСТСЕЛЬМАШРУДЕНСКРуслан-КомплектСАЗСальсксельмашСельхозмашСКАУТСТАПРИТАИМТАРАТАРЗТАСПОТАЯТЕХНОТЗПСТК МЕХАНИКТРАЗТРАНСМАШУК КЗРиЛИУКРРОСТЕХНИКАУМЗУП МПОВТУралецФайтерФБЕЛХТЗЭКРАНЯЗДАЯМЗ
Новинка: Вседанет
Спецпредложение: Вседанет
Результатов на странице: 5203550658095
Показать
История трактора МТЗ-82 (Беларусь)
Трактор МТЗ-82
МТЗ-80 «Беларус» и МТЗ-82 «Беларус» — марка универсально-пропашных колёсных тракторов, выпускаемых Минским тракторным заводом с 1974 года по настоящее время (в 2000-х годах — под маркой «Беларус-80» и «Беларус-82»). Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 являются глубокой модернизацией выпускавшихся ранее тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 соответственно. Степень унификации деталей и сборочных единиц у этих тракторов достигает 70 %. Трактор выполнен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод.
Тракторы выпускались и выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и передаточными числами трансмиссии, способом пуска двигателя, привязочными местами для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой резины, величиной агротехнического просвета, установкой систем обеспечивающую работу на крутых склонах.
Наряду с ДТ-75 и Т-40 являются самыми массовыми тракторами на территории бывшего СССР.
История
Создание семейства тракторов МТЗ-80/82 и Т-70, началось с постановления Совета Министров СССР № 606, о создании универсально-пропашного трактора мощностью 75-80 л.с. тягового класса 1,4. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий, было принято решение о глубокой модернизации трактора МТЗ-50/52. В конструкцию новой машины было внесено множество изменений, основными внешними из которых являются новая обшивка, кабина, а также глубокомодернизированный двигатель повышенной мощности. Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были опеределены агрегатируемые машины и орудия, количество которых составило около 230. А увеличившаяся, из-за повышения оборотов двигателя до 2200, скорость до 33,2 км/ч, позволила более рационально использовать трактор на транспортных работах. На конвейер трактор встал в 1974 году. А в 1975 году, в Кишинёве, на конвейер вышел гусеничный вариант трактора Т-70.
Конструкция
Двигатель
На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 устанавливаются четырёхцилиндровые четырёхтактные дизельные двигатели семейства 4Ч11/12,5 (только модели Д-240 и Д-243) производства Минского моторного завода с полуразделенной камерой сгорания, выполненной в поршне, жидкостного охлаждения, на части двигателей устанавливался предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б. Рабочий объём двигателя — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л.с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л.с.). Запуск двигателя осуществляется элекстростартером (модификации Д-240/243), либо пусковым двигателем ПД-10 (модификации Д-240Л/243Л), номинальной мощностью 10 л.с., с блокировкой пуска при включенной передаче.
Трансмиссия
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 комплектуются только механической трансмиссией. Муфта сцепления сухая, однодисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач девятиступенчатая двухдиапазонная с понижающим редуктором. Количество передач 18 вперед, 4 назад. Имеется возможность установки ходоуменьшителя. На части тракторов, выпущенных после 1985 года устанавливается гидроуправляемая коробка передач с переключением под нагрузкой. Такая коробка позволяет выбирать любую из 4-х передач в рамках каждого из четырёх диапазонов скоростей без выключения муфты сцепления. Задний мост имеет дифференциал с функцией блокировки. Управление блокировкой на тракторах старого образца механическое, с помощью педали, расположенной на полу кабины. На тракторах более поздних выпусков гидравлическое. Под приборной панелью установлен переключатель режимов, связанный с рулевым механизмом.
Ходовая часть
Подвеска задних колёс — жесткая. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску с балансирным мостом. Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. Дорожный просвет 465 мм для основных модификаций, 650 мм, для модификаций оборудованных колёсными редукторами, и 400 мм, для модификации МТЗ-82Н. Тормозные механизмы дисковые. Управление поворотом — передними колёсами. Имеется гидроусилитель рулевого управления.
Гидрооборудование
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, включающей в себя шестерёнчатый насос НШ-32, приводимый от двигателя, трехсекционный золотниково-клапанный гидрораспределитель, гидроцилиндр управления навесным плугом.
Основные модификации
МТЗ-80 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и малой кабиной
МТЗ-80.1 — Универсально-пропашной трактор, с задним приводом и большой кабиной
МТЗ-82 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и малой кабиной
МТЗ-82.1 — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и большой кабиной
МТЗ-82Р — Колёсный рисоводческий трактор
МТЗ-82Н — Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и пониженным клиренсом (400мм), колёсами размерностью 16,9/14-30 задние и 10-16 передние, сиденьем с возможностью отклонения от продольной оси, для поддержания ветрикальной посадки тракториста, предназначался для работ на склонах до 16°
МТЗ-82К — Крутосклонный универсально-пропашной трактор, с полным приводом, бортовыми качающимися редукторами, гидравлической системой автоматической стабилизации и выравнивания положения остова, передний ведущий мост с параллелограммными рычагами, в систему навески также были введены дополнительные гидроцилиндры, для стабилизации агрегатируемых машин, предназначался для работ на склонах до 20°
МТЗ-80Х/80ХМ — Хлопководческий трактор, с одним управляемым колесом, с узлами бортовых передач, для повышения клиренса (650мм), модификация ХМ, отличалась установкой двигателя Д-240Т (100л.с.)
Т-70В/С — Универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда-«В» и сахарной свеклы-«С». Отличался от базовой модели типом движетелей-гусеничные; кабиной, обшивкой, двигателем пониженной мощности Д-241Л (70л.с.), заблокированной в КПП 9-ой передачей, изменённой гидросистемой. Между собой отличался размерностью гусеничной цепи
МТЗ-80/82В — Универсально-пропашные трактора, отличавшиеся от базовых, наличием реверсивного редуктора
МТЗ-82Т — Овощебахчевая модификация базовой модели. Отличалась повышенным клиренсом, за счёт установки дополнительных колёсных редукторов
Т-80Л — Лесохозяйственная модификация трактора. Предназначалась для трелевки древесины, выполнению работ по лесовосстановлению, работ с агрохимией и противопожарных мероприятий. Отличалась сдвинутым вперёд двигателем пониженной мощности Д-243Л (60л.с.), другой кабиной и обшивкой, колёсами одинаковой размерности 530—610, увеличенной до 36км/ч транспортной скоростью. Степень унификации с тракторм МТЗ-82: 80 %.
|
| |
Беларусь Traktoren bis Baujahr 2000 — Technische Daten
Беларусь ХТЗ-7 технище Датаен
Беларусь ХТЗ-7| Модель | Беларусь ХТЗ-7 |
| Baujahr | 1950–1956 |
| gebaute Stückzahl | ок.48,000 |
| Двигатель | |
| Мотортип | G7 (бензин) |
| Цилиндр | 2 |
| Hubraum / см³ | 1320 |
| Bohrung x Hub | 82×125 |
| Nennleistung Kw / Ps | 8,8 / 12 |
| Nenndrehzahl (об / мин) | 1600 |
Drehmoment в Нм (об / мин) | 64/1000 |
Крафтстоффтанк / л | 40 |
Getriebe, Zapfwelle und Lenkung | |
| Getriebeart | несинхронизированный |
| Gangzahl V / R | 4/4 (5/4) |
| Geschwindigkeit км / ч | 4,1-12,7 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 |
| Lenkung | Mechanisch |
| Hydraulische Anlage | |
| Heckhydraulik (необязательно) | MHR |
| Hubkraft (кг) | 450 |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Standardgewicht / кг | 1400 |
| Gesamthöhe / m | 1,26 |
| Gesamtlänge / m | 2,55 |
| Radstand / м | 1,43-1,63 |
| Bereifung (2-WD Maschine) | |
| Standardbereifung vorne | 4.00-16 |
| Standardbereifung hinten | 8-32 |
Беларусь DT-14, DT-20 technische Daten
Беларусь ДТ-14| Модель | Беларусь ДТ-14 | Беларусь ДТ-20 |
| Baujahr | 1956-58 | 1958-69 |
| Мотор (Viertakt-Diesel) | ||
| Motorhersteller | Беларусь | Беларусь |
| Мотортип | D-14 | D-20 |
| Motorkühlung | Вассер | Вассер |
| Цилиндр | 1 | 1 |
| Hubraum / см³ | 1530 | 1530 |
| Bohrung x Hub | 125 x 125 | 125 x 125 |
| Nennleistung Kw / Ps | 10,2 / 14 | 14,6 / 20 |
| Nenndrehzahl (об / мин) | 1600 | 1800 |
Getriebe, Zapfwelle und Lenkung | ||
| Gangzahl V / R | 4/4 (5/4) | 6/5 |
| Geschwindigkeit (км / ч) | 1,3-12,7 | 5,0-17,7 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 | 540 |
| Lenkung | Mechnaisch | Mechnaisch |
| Heckhydraulik | ||
| Hubkraft / кг | 450 | 600 |
| Abmessungen und Gewicht | ||
| Gesamtlänge (м) | 2,55-2,84 | 2,82-3,04 |
| Gesamthöhe (м) | 1,23-1,44 | 1,23-1,44 |
| Gewicht 2-WD (кг) | 1480 | 1500 |
| Radstand (м) | 1,63 | 1,63–1,78 |
| Wendekreis 2-WD (м) | 7,2 | 7,2 |
| Standardbereifung (2-WD) | ||
| Bereifung vorne | 4.00-16 | 5.50-16 |
| Bereifung hinten | 8-32 | 8-32 |
| Zusatzausstattung | ||
| Rückfahreinrichtung | серия | серия |
| Straßenbeleuchtung | серия | серия |
Беларусь DT-24 technische Daten
Беларусь ДТ-24| Модель | Беларусь ДТ 24 (ДТ 24-2М) |
| Baujahr | 1955-58 |
| Exterieurfarbe | grün oder rot |
| Мотор (4-такт Дизель) | |
| Motorhersteller | Беларусь |
| Мотортип | D24 |
| Motorkühlung | Вассер |
| Цилиндр | 2 |
| Hubraum / см³ | 3068 |
| Bohrung x Hub | 125 x 125 |
| Leistung кВт / Ps | 17,6 / 24 |
| Nenndrehzahl об / мин | 1400 |
| Getriebe, Zapfwelle, Lenkung | |
| Gangzahl V / R | 5/2 (ДТ 24-2М = 6/2) |
| Geschwindigkeit (км / ч) | 4,7-18,9 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 |
| Lenkung | Mechanisch |
| Hydraulik und Hubwerk | |
| Heckhydraulik | MHR |
| Hubkraft (кг) | 650 |
| Abmessungen und Gewicht (2-WD) | |
| Gesamtlänge (м) | 3,55 |
| Gesamthöhe (м) | 2,31 |
| Leergewicht (кг) | 2490 |
| Radstand (м) | 2,26 |
| Standardbereifung (2-WD) | |
| Bereifung vorne | 6.50-16 |
| Bereifung hinten | 12,4–38 |
Беларусь Т-28-Т28М техническая дата
Беларусь Т-28| Модель | Беларусь Т-28 | Беларусь Т-28М |
| Baujahr | 1958-64 | 1961-72 |
| Двигатель | ||
| Motorhersteller | Беларусь | Беларусь |
| Мотортип | D28 | D28M |
| Цилиндр | 2 | 2 |
| Hubraum / см³ | 3068 | 3068 |
| Bohrung x Hub | 125 x 125 | 125 x 125 |
| Leistung кВт / Ps | 20,5 / 28 | 20,5 / 28 |
| Nenndrehzahl об / мин | 1400 | 1400 |
| Крафтстоффтанк (л) | 74 | 74 |
| Getriebe, Zapfwelle und Lenkung | ||
| Gangzahl V / R | 6/2 | 6/2 |
| Geschwindigkeit км / ч | 3,6-25,1 | 3,7-24,4 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 | 540 |
| Lenkung | Mechanisch | Mechanisch |
| Hydraulik und Hubwerk | ||
| Hydraulikpumpe (л / мин) | 40 | 40 |
| Heckhydraulik | MHR | MHR |
| Hubkraft (кг) | 1770 | 1770 |
| Abmessungen und Gewicht (2-WD) | ||
| Gesamtlänge (м) | 3,55 | 3,55 |
| Gesamthöhe (м) | 2,72 | 2,72 |
| Leergewicht (кг) | 2200 | 2200 |
| Wendekreis (м) | 8,4 | 8,4 |
| Radstand (м) | 2,03 | 2,03 |
| Standardbereifung (2-WD) | ||
| Bereifung vorne | 6.50-16 | 6.50-16 |
| Bereifung hinten | 12,4–38 | 12,4–38 |
Беларусь T25A, T25A1, 250 technische Daten
| Модель | Беларусь Т-25А | Беларусь Т-25А1 | Беларусь Т25А1 / 250 |
| Baujahr | 1972-75 | 1974-79 | 1979-90 |
| Мотор (4-такт Дизель) | |||
| Motorhersteller | Беларусь | Беларусь | Беларусь |
| Мотортип | D21 | Д21 (Д-120) | D21A1 (Д-120) |
| Motorkühlung | Люфт | Люфт (к.а.) | Люфт (к.а.) |
| Цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Hubraum / см³ | 2077 | 2077 | 2077 |
| Bohrung x Hub | 105×120 | 105×120 | 105×120 |
| Leistung кВт / Ps | 17,6 / 24 | 17,6 / 24 | 18,4 / 25 |
| Nenndrehzahl об / мин | 1800 | 1800 | 1800 |
Drehmoment / Нм (об / мин) | k.а. | k.a. | 110/1100 |
Крафтстоффтанк (л) | 53 | 53 | 53 |
Getriebe, Zapfwelle und Lenkung | |||
| Gangzahl V / R | 6/6 | 8/6 | 8/6 |
| Geschwindigkeit км / ч | 5,4-20,5 | 1,8-21,9 | 1,8-21,9 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 | 540 | 540 |
| Lenkung | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch (Hydraulisch) |
| Hubwerk und Hydraulik | |||
| Hydraulikpumpe (л / мин) | 15,75 | 15,75 | 15,75 |
| Hydraulik Druck (бар) | 130 | 130 | 130 |
| Heckhydraulik | MHR | MHR | MHR |
| Hubkraft / кг | 600 | 600 | 600 |
| Abmessungen und Gewicht (2-WD) | |||
| Gesamtlänge (м) | 3,04 | 3,18 | 3,28 |
Gesamthöhe (м) (мит Альрад) | 1,38 | 2,34 (2,41) | 2,50 (2,55) |
| Gewicht (кг) | 1500 | 1600 | 1780 г. |
Radstand (м) (мит Альрад) | 1,78 | 1,78 (1,63) | 1,78 (1,63) |
| Wendekreis (м) | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| Standardbereifung (2-WD) | |||
| Bereifung vorne | 6.00-16 | 6.00-16 | 6.00-16 |
| Bereifung hinten | 9.00-32 | 9.00-32 | 9.00-32 |
| Zusatzausstattung | |||
| Fahrerkabine | — | необязательный | необязательный |
| Allradantrieb | — | необязательный | необязательный |
| Frontgewichte inkl Zugöse | необязательный | необязательный | необязательный |
Беларусь Т-30, Т-30А, Т-45 technische Daten
| Модель | Беларусь Т-30 | Беларусь Т-30А | Беларусь Т-45 |
| Baujahr | 1975-90 | 1990-к.а. | k.a. |
| Двигатель | |||
| Motorhersteller | Беларусь | Беларусь | Беларусь |
| Мотортип | Д-120 | Д-120 | Д-130 |
| Цилиндр | 2 | 2 | 3 |
| Hubraum / см³ | 2077 | 2077 | 3117 |
| Bohrung x Hub | 105×120 | 105×120 | 105×120 |
| Leistung кВт / Ps | 22/ 30 | 22/ 30 | 33/ 45 |
| Nenndrehzahl об / мин | 2000 г. | 2000 г. | 2000 г. |
| Getriebe, Zapfwelle und Lenkung | |||
| Gangzahl V / R | 8/6 | 14 декабря | 8/6 |
| Geschwindigkeit км / ч | 1,8-21,9 | 0,9-23,6 | 0,9-23,6 |
| Zapfwelle (об / мин) | 540 | 540 | 540 |
Lenkung (необязательный) | Mechanisch (Hydrostatisch) | Hydrostatisch | Mechanisch (Hydrostatisch) |
| Hubwerk und Hydraulik | |||
| Hydraulikpumpe л / мин | 15,8 | 15,8 | 15,8 |
| Heckhydraulik | MHR | MHR | MHR |
| Hubkraft / кг | 1000 | 1000 | 1000 |
| Abmessungen und Gewicht | |||
Gesamtlänge (м) | 3,28 | 3,25 | 3,46 |
Gesamthöhe (м) | 2,37 | 2,55 | 2,54 |
Leergewicht (кг) 2-WD | 2000 г. | 2170 | — |
Leergewicht (кг) 4-WD | — | 2480 | 2600 |
Radstand (м) (мит Альрад) | 1,78 | 1,84 (1,9) | 2,09 |
| Standardbereifung (2-WD) | |||
| Bereifung vorne | 6.00-16 | k.a. | — |
| Bereifung hinten | 11,2–28 | 12,4–28 | — |
| Standardbereifung (4WD) | |||
| Bereifung vorne | — | k.а. | k.a. |
| Bereifung hinten | 11,2–28 | 12,4–28 | 12,4–28 |
| Komfort- und Zusatzausstattung | |||
| Allradantrieb | — | необязательный | серия |
| Fahrerkabine mit Heizung | необязательный | необязательный | необязательный |
Беларусь Т-16, Т-16М / 250 GT technische Daten
Продажа тракторов Беларус б / у
Тракторы «Беларусь»
«Беларусь Трактор Интернэшнл» работает уже 30 лет, и в то время они предоставляли услуги и технику в основном для рынка США.Фермеры являются одновременно основными потребителями и целевой группой. Тракторы Беларус выпускаются в широком диапазоне моделей, от моделей с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. до автомобилей с жидкостным охлаждением мощностью 300 л.с. Они были разработаны и изготовлены, чтобы оправдать ожидания всех потенциальных клиентов. Компания также имеет несколько крупных складов запасных частей в США, чтобы обеспечить доступность любых запчастей или руководств по обслуживанию.
Лучшие модели тракторов «Беларусь» на продажу
Самая большая проблема, с которой люди сталкиваются при покупке трактора «Беларусь», — это цена новой техники.Поскольку у большинства людей под рукой нет такой большой суммы денег, покупка бывшего в употреблении трактора — разумный выбор, поскольку он более доступен по цене и, вероятно, будет работать еще долгие годы. Европейский рынок имеет большое направление для продажи тракторов Беларус, по этой причине появился сайт компании Mascus. Mascus предлагает популярные модели 1970-х годов и нынешние модели.
