Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч
272
253
253
Система охлаждения
воздушная
Система смазки
комбинированная
Система пуска
электростартер
Трансмиссия
Сцепление
Сухое, фрикционное, однодисковое, постоянно замкнутое
Коробка передач
Механическая, четырехходовая с поперечным размещением валов, с прямозубыми шестернями
Главная передача
Цилиндрическая, прямозубая
Дифференциал
Конический, двухсателлитный
Техническая характеристика трактора Т-16 — Ходовая часть
Размер шин колес, дюймы
передних
6.00-16
6.00-16
6.50-16
задних
8.00-32
9.50-32
9.50-32
Давление воздуха в шинах, МПа
передних
0,23-0,25
0,14-0,34
0,14-0,31
задних
0,11-0,12
0,10-0,20
0,10-0,20
Системы управления
Тормозы
Ленточные, сухие, простого действия, с механическим приводом
Управление тормозами
Двумя педалями
Рулевое управление
Механическое
Гидрообъемные
Характеристика Т-16 — Электрооборудование
Генератор
Г-80, постоянного тока
136.3701, переменного тока
466.3701, переменного тока
Аккумуляторная батарея
6СТ-68ЭМ
3СТ-150 (2 шт.)
3СТ-155 (2 шт.)
Стартер
СТ-204
СТ-222
СТ-222А
Реле-регулятор
РР-81
—
—
Рабочее и дополнительное оборудование
Гидравлическая система
насос
НШ-10
НШ-10Е-Л-3
А-25х3
рабочее давление, МПа
10
10
10
распределитель
Золотниковый (2 шт.)
силовой цилиндр
Двухстороннего действия (2 шт.)
Частота вращения основного ВОМ, мин-1
533
540
540
Дополнительный ВОМ (синхронный)
Привод от вала левого ведущего колеса и от вторичного вала коробки передач
Количество грузов (на передний мост)
2
2
2
Масса грузов, кг.
2х20
2х20
2х20
Приводной шкив
привод
От хвостовика полунезависимого ВОМ в зоне рамы
частота вращения, мин^-1
985
540
540
www.traktor-t-16.ru
Технические характеристики трактора Т-16:устройство, модификация
Наверное, многие из нас, увидев устройство трактора Т-16, думали бы, что машина едет задом-наперёд. Детище тракторостроителей разработали на территории современной Украины, его производитель Харьковский тракторный завод. Машина изначально задумывалась, как самоходная, и предназначалась для проведения сельскохозяйственных работ, перевозки небольшого оборудования, а также, в качестве помощника коммунальным службам. Трактор Т-16 с дополнительным оборудованием На встроенном шасси, согласно руководству по эксплуатации трактора Т-16, можно было установить дополнительное оборудование для проведения междурядной обработки пахотных земель, в частности опрыскиватель и модифицированный культиватор. Технику можно использовать, в качестве оборудования для заготовки сена, кормов, с использованием косилки, бокового ВОМ и стогомета. Часто применяется, как небольшой самосвал и погрузочная техника. Несмотря на небольшие габариты и заявленные технические характеристики трактор Т-16 был настоящим помощником крестьян, строителей и коммунальщиков. Из-за своей необычной формы, спецтехника получила второе наименование среди трактористов «Попрошайка», иногда можно встретить и название «Шассик».
История машины
В середине прошлого столетия, в 50-х годах, когда страна выходит из тяжёлого экономического состояния, пытаясь восстановить довоенный уровень производства, начинается изготовление и последующий выпуск серии ДСШ-14 на Харьковском тракторном заводе. В 1956 году с конвейера сошёл первый пробный образец, но уже через 2 года было принято решение о запуске облегчённой версии ДСШ-14, которая имела модификацию ДСШ – 16. Вес машины уменьшился на 200 кг, и общая масса стала 1,47 тонн. Увеличился скоростной режим с 13,7 км/час до 17 км. Только в 1967 году произошло полное перевооружение старой модели, которой присвоили новый маркер Т-16. Появился новый двигатель трактора Т-16, был внедрен двухцилиндровый дизель из расчёта 16 л.с. Масса стала 1, 43 тонны, грузоподъёмность техники 750 кг. Вырос скоростной режим до 19,5 км\час.
Общие технические параметры Т-16
Общие данные техпараметров машины, которые сохранились до настоящего времени:
Наименование
Значение
Применение марки двигателя
Д-16
Мощность
16 л.с.
Транспортная скорость передвижения
От 3,75 до 19,5 км.час
Габаритные данные (Д*Ш*В)
3280*2500*2600 мм
Регулировка колеи передвижения
От 1550 мм до 2000 мм
Общая масса
1685 кг
Вес для платформы
0,75 т
Просвет агротехнический
560 мм
ВОМ, независимый
От 533 мм
Обзор двигателя трактора
Комплектация характеризуется четырёхтактным четырёхцилиндровым мотором серии Д-16 с охлаждённым (воздушного типа) принципом функционирования. Главной его особенностью является применение предкамерного смесеобразования. Камера полностью запрессована в головку цилиндра, в форме специальной вставки. Сам цилиндр имеет отливку из чугуна и насчитывает порядка 17 рёбер. Для этого используется высококачественный чугун из специально разработанных легированных марок. Для фиксированного монтажа всех цилиндров на корпусе мотора применяется центровочный пояс. Материалом для изготовления основной головки цилиндра служит серый чугун. Крепление к основой части производится при помощи 4- х шпилек. В качестве прокладки между головкой цилиндра и основным корпусом цилиндра служит медное кольцо. Все поршни выполнены из высококачественной марки алюминиевого комплексного состава. Для того, чтобы увеличить объем камеры сгорания, а также для улучшения характеристик смесеобразования в корпусе цилиндра предусмотрено специальное технологическое углубление. В комплектации имеется комбинированная система рабочей смазки деталей. К мотылевым и поршневым механизмам коленвала, рабочая масса ГСМ поступает под определенным давлением. Все оставшиеся части корпуса обрабатываются маслом методом разбрызгивания.
Название
Значение
Общая мощность мотора
16 л.с.
Номинальный оборот
1750 об/мин
Диаметр цилиндра
95 мм
Диаметр поршня хода
125 мм
Расходная часть топлива
272 г/ КВт.ч
Тип охлаждения
воздушный
Тяговая группа (класс)
0,6 Т
Пусковой режим осуществляется электростартёрным методом прямо из кабины оператора. Для облегчения пуска установлен модифицированный декомпрессор.
О коробке передачи для серии Т-16
Как работает и устроена коробка передач трактора Т-16? Техника имеет восьмиступенчатую коробку, т.е. 7 скоростей в режиме вперёд, 1 скорость для обратного хода. Общая схема коробки передач трактора Т-16 имеет механический принцип. Она признана наиболее компактной при комплектации машины, и позволяет использовать встроенные цилиндрические конструкционные шестерни при осуществлении передачи вращения по дифференциалу. Рабочий крутящий момент осуществляет передачу на КПП от установленной силовой установки и при помощи встроенной конической шестерни на главном валу сцепления. Специальный встроенный рабочий и многофункциональный механизм блокировки, с учетом схемы электропроводки трактора Т-16, исключает любое переключение скоростей, при этом допускается использование при не выключенном сцеплении. Машина имеет автономный независимый вал отбора мощностей (ВОМ), который закреплен в левой части на корпусе главной передачи. Фиксированная регулировка сцепления трактора Т-16 заставляет вращаться вал с предустановленной скоростью – около 533 об/мин. Работа ВОМ, согласно техрегламента, осуществляется от встроенного вала, который одновременно приводит в движение и муфту сцепления трактора Т-16.
Ходовая часть и режим управления машиной
В принципиальной схеме по руководству можно узнать, не только как регулировать сцепление в тракторе Т-16, но и подробное описание всей ходовой части машины. В комплектацию входят – рама, конструкционные части мостов переднего и заднего колеса. Рама служит для монтажных целей, для крепления различного рабочего навесного оборудования. Жёсткая конструкционная сварная часть из труб несёт на себе определённую нагрузку при монтаже оборудования. На раме установлены продольные трубы, а также поперечные элементы передних и задних брусьев, предназначенные для соединения трубной части рамы. Т-16 на сельхозработах В переднем брусе предусмотрено специальное отверстие, которое используют для запрессовки двух втулок, применяемых в качестве опоры для оси качения моста. Конструкция переднего моста состоит из балансира и двух кулачковых поворотных деталей, встроенных в конструкцию. Задняя конструкция моста является ведущей. Колеса для механизма заднего ведущего моста и диск сцепления трактора Т-16 изготовлены из качественного профилированного металлического обода, а также используются шины, работающие в режиме низкого давления. По внутренней части обода равномерно приварены надежные стойки, к которым при помощи 6 болтов крепятся дисковые фрагменты колес. На установленную ступицу, при помощи болтов, фиксируются как передние, так и задние колёса.
Техническое обслуживание машины несложно. Самой проблемной частью является обеспечение хорошего сцепления протектора с поверхностью грунта. В данном случае необходимо строго соблюдать последовательность монтажных работ. Стрелка на рабочих покрышках трактора должна быть установлена строго вперёд по ходу перемещения ТС, иначе сцепление с грунтом будет плохим.
Дополнительно о тракторе
Машина имеет уникальные характеристики рулевого управления, системы гидравлики и комплектации навесным оборудованием. В технической части руководства по эксплуатации уделяется внимание данным параметрам. Это помогает облегчить рабочий процесс при проведения сельскохозяйственных или иных работ. Работа системы гидравлики Т-16
Модификации
Выпуск трактора осуществлялся с 1961 по 1967 год. На рынке были предложены две модификации:
Т-16М. Модифицированный и улучшенный мотор 25 л.с. Увеличена скорость передвижения до 23 км/час. Масса машины – 1810 кг. Появилась обновлённая каркасная и тентованная кабина с дверьми.
Т-16МГ. Выпуск этой серии начался в 1986 году. Пришлось снова вернуться к прежнему внешнему виду техники. При этом была увеличена транспортная скорость до 40 км\час. производство прекратилось в 1995 году после экономического кризиса.
Вывод
Благодаря небольшой манёвренности и малогабаритности, машина получила высокую оценку сельхозпроизводителей. Большой выбор навесного оборудования позволяет использовать технику для различных сельскохозяйственных работ. Техническое обслуживание простое, ремонтопригодность доступная. После того, как прекратился выпуск машины, многие заводы до сих пор продолжают изготавливать запчасти для Т-16.
Т-16 на весенне-полевых работах
Марина Дата публикации: Февраль 25, 2018 Рейтинг статьи: Загрузка… Понравилась статья? Поделиться статьей похожие статьи ospetstehniki.ru
Обзор трактора Т-16 и его модификаций Т-16М и Т-16МГ: технические характеристики
Трактора марки Т-16 являются тракторными шасси с задним расположением двигателя и открытыми возможностями для использования практически любой передней навески – начиная с всевозможных разновидностей погрузочного оборудования и грузовой платформы и заканчивая дорожными щетками и даже мотопилой.
Трактор Т-16
Т-16 как базовый начал выпускаться Харьковским заводом самоходных тракторных конструкций еще с 1961-го по 1967-й годы, а затем обрел новую жизнь с вводом небольших усовершенствований и продолжил выпуск до 1996-го года. Изначально он стал глубокой модернизацией устаревшего одноцилиндрового харьковца ДСШ-14, получив более мощный двухцилиндровый силовой агрегат, действующую от гидросистемы навеску и шины низкого давления.
Назначение
Самоходное шасси на колесном ходу Т-16 создавалось для сельскохозяйственных работ, требующих не высокой силы, а большой аккуратности и маневренности – в огородах, небольших полевых угодьях, на фермах. Но сразу же после ввода его в действие на работе реальных хозяйств область его применения сразу же расширилась до универсальности. Т-16 стал применяться как маленький легкий вездеход, обладающий высокой мощностью, в следующих работах:
Разноплановой обработке почв – пахоте, бороновании, культивации и т.п.
Транспортировке грузов как в стационарной передней платформе, так и в прицепе.
Для выполнения специализированных работ – экскаваторных, погрузочных, сенокоса, стогометателя и других, возможных при установке соответствующего оборудования.
В качестве мобильного привода для различного оборудования, требующего наличия источника энергии – сварочного аппарата, лебедок, пилы и т.п.
ИНТЕРЕСНО! Несмотря на давнее прекращение выпуска, трактор ХТЗ до сих пор ценится частными хозяйственниками – широко используется на приусадебных участках и в личных фермерских хозяйствах по разведению скота, пчеловодству и т.п. как универсальный и неприхотливый сельхозпомощник.
Преимущества и недостатки
Главными преимуществами тракторного шасси типа Т-16, благодаря которым его популярность не снижается до сих пор, являются его низкая стоимость в сочетании с очень длительным сроком службы – трактора выпуска 60-х – 80-х и сейчас успешно обрабатывают поля и бегают по дорогам с перевозками различных грузов. Фото трактора Т-16Трактор и его модификации ценятся за следующие возможности:
Очень простое устройство, позволяющее работать на них без длительной подготовки, а также легко осуществлять текущее обслуживание и ремонт силами самого оператора.
Высокая маневренность – за счет компактных размеров и отличного обзора расположенного впереди трактора оборудования он способен разворачиваться на минимальной площадке.
Повышенная проходимость позволяет работать вне зависимости от качества дорог и погодных условий.
Бережная обработка почвы легковесным колесником, не утаптывающим верхних слоев грунта до непригодности.
Свободная работа в зимний период за счет воздушноохлаждаемого двигателя, не требующего применения замерзающих жидкостей.
Универсальность использования в любых видах работ, достигаемая благодаря широкому ассортименту навесного оборудования для техники такого типа.
ВНИМАНИЕ! Недостатками Т-16 являются невозможность обработки очень больших объемов угодий из-за его невысокой производительности, а также оборотная сторона удобства воздушного охлаждения – необходимость частой очистки воздушных клапанов и центрифуги. Однако в использовании трактора по назначению – для нужд малых хозяйств – он дает отличные результаты при малой себестоимости их выполнения.
Устройство
Главная особенность конструкции шасси Т-16 – расположение двигателя позади кабины, а в передней части рамы – креплений для навешивания рабочего оборудования, которым в стандартной комплектации является транспортная платформа самосвального типа.
Двигатель
Трактор оснащен 16-сильным двигателем марки Д-16 – дизельным, двухцилиндровым, четырехтактным, воздушного охлаждения со следующими техническими особенностями:
Наличием в головке цилиндров предкамеры для смесеобразования, объем которой составляет от общей камеры сгорания около 35 %.
Полным набором необходимых для повышенной эффективности работы составляющих:
кривошипно-шатунным механизмом;
устройством газораспределения;
системами смазки и питания.
Использованием в качестве остова картера с креплением к нему алюминиевой крышки распределительных шестерен с сапуном и маслозаливной горловиной.
Несколькими валами для отбора мощностей, стандартно основным и синхронным.
Пуск двигателя осуществляется с помощью действия стартерной пусковой системы либо посредством буксировки – так называемого «пускача» у этой модели нет. Схема топливного насоса трактора Т-16
Трансмиссия
Т-16 имеет две пары разновеликих колес – маленькие передние и большого размера задние, устройство крепления которых позволяет изменять для обеих пар ширину колеи с функцией смещения центра тяжести на задней оси. ИНТЕРЕСНО! Благодаря способности тракторного шасси менять взаимное расположение колес с его помощью возможна детальная обработка сельхознасаждений – прополка, опрыскивание от вредителей, окучивание и т.п. Силовая передача к ходовым деталям осуществляется механической трансмиссионной системой, расположенной аналогично двигателю сзади и включающей следующие элементы:
Постоянно замкнутое сцепление, однодисковое фрикционного типа.
7-ступенчатую механическую коробку передач, состоящую из прямозубых шестерен.
Ленточные сухие тормоза, приводимые в действие механическим приводом.
Гидравлика
Гидравлическая система тракторного шасси оборудована двумя силовыми цилиндрами выносного типа. Они управляются специальным гидрораспределителем, позволяющим:
Эффективно переключать потоки рабочей жидкости.
Предохранять всю систему от возможных перегрузок.
Для него характерны 4 положения составляющих золотников – «нейтральное», «плавающее», «опуск» и «подъем», отличающиеся положением поршня и способом поступления в гидравлику масла.
Электрооборудование
Стандартный набор электрооборудования включает устройства, работающие под напряжением 12 В:
Пусковой стартер;
Временное реле;
Аккумуляторный блок;
Собственный генератор.
Именно благодаря наличию собственного генератора тока для этой модели трактора возможно подключение таких отдельных агрегатов, как циркулярные пилы, сварочные аппараты и т.п.
Рулевое управление
Удобство действия рулевой заключается в управлении посредством гидравлики, что значительно облегчает работу оператора, не требуя больших усилий для поворота руля. Рулевая колонка Т-16 составлена из следующих элементов:
Карданного вала, опирающегося на радиальный подшипник.
Стопорного кольца.
Шарнирного соединения с рулевым колесом.
Гидрообъемное управление рулем не предполагает наличия механической связи между управляемыми колесами и рулевым колесом, включая шестеренный насос, насос-дозатор и гидроцилиндр, имеющий двустороннее действие. Схема КПП трактора Т-16 124 — гайка; 125 — стопорная шайба; 126 — упорная шайба; 191 — шестерня коническая; 192 — шарикоподшипник; 193 — ведущая шестерня пятой и шестой передач; 194 — шестерня второй и третьей передач; 195 — первичный вал; 196 — ведущая шестерня четвертой передачи; 197 — ведущая шестерня первой передачи; 198 — шпонка призматическая; 199 и 200 — регулировочная прокладка; 201 — уплотнительное кольцо; 202 — гнездо подшипника первичного вала; 204 — прокладка крышки; 205 крышка подшипника первичного вала; 206 — пружинная шайба; 207 — болт; 208 — втулка.
Кабина
Самые первые модели типа Т-16 выпускались без кабины, имея только открытое кресло оператора. Более современные модификации оборудованы комфортабельными кабинами, которые не только увеличивают удобство работы в различную погоду, но также делают ее намного более безопасной. Для нее характерны отличный обзор и удобное размещение всех управляющих приборов и систем.
Навесное оборудование
Навесное оборудование является незаменимой составляющей производственных процессов и специализации тракторного шасси. Для его установки на трубчатой раме Т-16 предусмотрены специальные отверстия и платформы. Благодаря возможности использования практически всех существующих видов навески позволяет расширить функционал машины до максимума. На трактор Т-16 устанавливаются следующие виды навесного оборудования:
Различные виды плугов, сеялок и культиваторов.
Картофелеобработчики – сажалки и копалки.
Оборудование экскаваторного назначения.
Механизмы, используемые для заготовки кормов (сенокосилки и др.).
Транспортные прицепы и платформы.
ВНИМАНИЕ! Навесное оборудование не поставляется в стандартном заводском комплекте — обычно оно приобретается отдельно, в зависимости от нужд потребителя.
Технические характеристики
Технические характеристики трактора Т-16 в таблице:
Характеристики
Ед. измерения
Показатели
Общий вес
кг
1685
Габаритные показатели:
— ширина по колее
мм
1550-2000
— длина
мм
3820
— высота
мм
2600
Тяговой класс
—
0,6
Двигатель, номинальная мощность
л.с.
16
Вращение коленвала
об/мин
1750
Ход поршня
мм
120
Расход топлива
г/кВт*ч
272
Скорость транспортировочная, макс./мин.
км/час
17,6/1,5
Модификации
Чисто базовая модель Т-16 выпускалась лишь до 1967-го года, последующие трактора уже являлись его модификациями, получившими некоторые изменения устройства и внешней конструкции. Наиболее популярными моделями среди них являются:
Т-16М – это более ранняя модель на базе Т-16. Она получила значительно более мощный двигатель силой 25 «лошадей», который позволил развивать транспортную скорость до 23,2 км/ч, а также ходоуменьшитель и каркасную кабину с тентом и дверью.
Т-16МГ начал выпуск с 1986-го года. Он также имел мощностные возможности в 25 л.с., передвигался со скоростью 40,17 км/ч, имел полностью закрытую металлическую кабину и получил самосвальную систему для грузовой платформы (базовая модель имела стационарную платформу).
Технические характеристики модификаций:
Модель
Т-16М
Т-16МГ
Общий вес, кг
1810
1730
Габаритные показатели, мм:
— ширина по колее
1550
1550
— длина
1800
3700
— высота
2600
2500
Тяговой класс
0,6
0,6
Двигатель, номинальная мощность, л.с.
25
25
Число передач коробки передач (КПП)
7/1
7/1
Скорость транспортировочная, макс./мин., км/час
1,6/23,2
1,55/40,17
magistraltrade.ru
Трактор Т-16, Т-16 М и Т-16 МГ. Устройство, работа, характеристики и ремонт
001 Технические характеристики трактора Т-16 002 Трактор Т-16. Техническое обслуживание 003 Трактор Т-16. Смазка подшипников 004 Трактор Т-16. Работы по обслуживанию 005 Трактор Т-16. Каркас 006 Трактор Т-16. Управление сцеплением, ВОМ и торможением 007 Трактор Т-16. Рабочее место оператора 008 Трактор Т-16. Двигатель Д-16 009 Трактор Т-16. Картер дизеля Д-16 010 Трактор Т-16. Головка блока цилиндров дизеля Д-16 011 Трактор Т-16. Картер маховика двигателя Д-16 012 Трактор Т-16. Шатун дизеля Д-16 и вкладыши шатунных подшипников 013 Трактор Т-16. Двигатель Д-21А 014 Трактор Т-16. Уравновешивающий механизм двигателя Д-16 015 Трактор Т-16. Коромысла клапанов и распределительные шестерни дизеля Д-16 016 Трактор Т-16. Система пуска дизельного двигателя Д-16 017 Трактор Т-16. Устройство системы питания дизельного двигателя, топливный бак дизеля Д-16 018 Трактор Т-16. Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизеля Д-16 019 Трактор Т-16. Плунжерная пара топливного насоса дизеля Д-16 020 Трактор Т-16. Подкачивающий топливный насос, регулятор дизеля Д-16 021 Трактор Т-16. Топливопровод высокого давления дизеля Д-16 022 Трактор Т-16. Топливный насос ТНВД НД-21 дизеля Д-16 023 Трактор Т-16. Регулятор давления ТНВД дизеля Д-16 024 Трактор Т-16. Подкачивающий топливный насос дизеля Д-16 025 Трактор Т-16. Форсунка и воздухоочиститель дизеля Д-21А 026 Трактор Т-16. Система смазки дизеля Д-16 027 Трактор Т-16. Масляный насос трактора дизеля Д-16 028 Трактор Т-16. Фильтр грубой очистки масла дизеля Д-16 029 Трактор Т-16. Поддон картера двигателя и редукционный клапан масляного насоса дизеля Д-16 030 Трактор Т-16. Система смазки двигателя Д-21А 031 Трактор Т-16. Система охлаждения дизеля Д-16 032 Трактор Т-16. Техническое обслуживание дизелей (Д-16, Д-21А) 033 Трактор Т-16. Замена коренных и шатунных вкладышей дизеля Д-16, Д-21А 034 Трактор Т-16. Неисправности форсунок дизеля Д-16, Д-21А 035 Трактор Т-16. Регулировка насоса НД 21/2-4 дизеля Д-16, Д-21А 036 Трактор Т-16. Обслуживание системы смазки дизеля Д-16, Д-21А (смена масла) 037 Трактор Т-16. Возможные неисправности двигателя Д-16 038 Трактор Т-16. Трансмиссия 039 Трактор Т-16. Коробка передач 040 Трактор Т-16. Дифференциал 041 Трактор Т-16. Конечные передачи 042 Трактор Т-16. Тормоза 043 Трактор Т-16. Техническое обслуживание трансмиссии 044 Трактор Т-16. Ходовая часть 045 Трактор Т-16. Передний мост 046 Трактор Т-16. Рулевое управление 047 Трактор Т-16. Обслуживание ходовой части 048 Трактор Т-16. Техническое обслуживание рулевого управления 049 Трактор Т-16. Замена масла 050 Трактор Т-16. Неисправности рулевого управления 051 Трактор Т-16. Электросхема трактора 052 Трактор Т-16. Генератор (Г-80 В) 053 Трактор Т-16. Реле-регулятор 054 Трактор Т-16. Регулятор напряжения 055 Трактор Т-16. Стартер 056 Трактор Т-16. Схема электрооборудования трактора Т-16М 057 Стартер СТ-222 трактора Т-16 058 Трактор Т-16. Обслуживание электрооборудования 059 Трактор Т-16. Проверка генератора 060 Трактор Т-16. Проверка стартера 061 Трактор Т-16. Обслуживание фар 062 Трактор Т-16. Неисправности электрооборудования 063 Трактор Т-16. Рабочее оборудование 064 Трактор Т-16. Насос гидросистемы 065 Трактор Т-16. Гидравлический распределитель 066 Трактор Т-16. Топливный бак 067 Трактор Т-16. Обслуживание гидравлической системы 068 Трактор Т-16. Вал отбора мощности 069 Трактор Т-16. Агрегатирование с с/х машинами 070 Культиватор-растениепитатель навесной КРС-2,8А 071 Волокуша навесная фронтальная ВНШ-3,0 072 Трактор Т-16. Карданный вал 073 Обкатка нового трактора Т-16 074 Трактор Т-16. Изменение (регулировка) колеи 075 Трактор Т-16. Условия безопасности при работе с трактором 076 Трактор Т-16. Устойчивое питание теплогенераторов ТГ-1 и ТГ-2,5 077 Трактор Т-16. Агрегат очистки зубовых борон 078 Стогометатель, сажалка СШР-0,5 079 Свойства почвы технологические 080 Гидро-подкормщик 188181 081 Дистиллятор воды для трактора Т-16 sinref.ru
коробка передач, шасси и фото
Трактор Т-16 – это результат усовершенствования «старой доброй» модели советского одноцилиндрового сельхозпомощника ДСШ-14 с установкой более мощного двухцилиндрового двигателя, навесной системы с гидравликой и шин низкого давления. Является тракторным шасси, у которого двигатель расположен позади операторской кабины, а передняя часть рамы имеет крепления для установки всевозможного дополнительного оборудования. Это может быть как грузовая платформа, так и различные погрузчики, дорожные щётки, мотопилы и др.
Назначение трактора типа Т-16
Выпуск Т-16 был налажен Харьковским тракторным заводом с 60-х и вплоть до 95-го – 96-го года прошедшего века как специализированной машины — самоходного тракторного шасси. Также завод начал выпускать запчасти к своему детищу, которое позже не раз модифицировалось до современных фермерских тракторов и которые по старой памяти по-прежнему называют Т-16. Изначально колёсное самоходное шасси Т-16 было создано для огородных и полевых работ – культивации, опрыскивания растений от вредителей и уборки урожая. Легкая машина с успехом справлялась со всеми этими работами. Однако сфера его применения была почти сразу же расширена до механизации рабочего труда во всех случаях, требующих мощности, вездеходности и маневренности:
Для возделывания почв – пахоты, боронования и т.п.;
Для транспортировки различных грузов на платформе либо в прицепе;
Как привод для циркулярного, лебёдочного, сварочного и другого оборудования;
В качестве экскаватора, самопогрузчика, сенокосилки и стогометателя при установке соответствующих комплектующих;
Несмотря на то, что выпуск Т-16 как такового давно прекращен, ввиду подобной универсальности он и сейчас используется фермерами, пчеловодами и другими сельхозжителями в личных подсобных хозяйствах.
Технические характеристики
Следующая таблица наглядно показывает основной блок технических характеристик тракторного шасси Т 16:
Параметр
Ед.измерения
Величина
ширина (по колее)
мм
1550-2000
длина
мм
3820
высота
мм
2600
вес
кг
1685
тяговый класс
—
0,6
мощность двигателя
л.с.
16
максимально возможная скорость
км/ч
17,6
расход горючего
г/кВт*ч
272
Остановимся наиболее подробно на некоторых особенностях Т-16.
Устройство
Трактор Т-16 имеет ряд особенностей, отличающих его от других специализированных машин подобного типа:
Главное внешнее отличие Т 16 – оригинальное расположение всего трансмиссионного механизма и самого двигателя позади от кабины оператора. Впереди же может размещаться навесное оборудование либо грузовая платформа. Такой дизайн машины дает возможность наиболее полного обзора и улучшение маневренности.
КПП тракторов т-16 обеспечивает им 7 передач переднего хода и 1 — заднего.
Колеса у Т-16 разной величины, с возможностью изменения ширины колеи для обеих пар колес и со смещением центра тяжести в задней оси. Их устройство позволяет расширить область применения трактора до детальной обработки сельхознасаждений (прополка междурядий и т.п.), а также улучшает его проходимость за счет поднятия качества сцепления с дорогой.
Двигатель Т-16 состоит из следующих узлов:
Стартер;
газораспределяющая схема;
кривошипно-шатунный механизм;
смазочная и охлаждающая система;
Трактор оснащен сухими ленточными тормозами с механическим приводом.
Для установки оборудования предусмотрены специальные платформы и отверстия на трубчатой раме.
Для эффективного управления оборудованием предусмотрена гидравлическая система с двумя силовыми цилиндрами.
Двигатель
Данное самоходное шасси оснащено дизельным двухцилиндровым двигателем марки Д-16 с 7-миступенчатой коробкой передач и несколькими валами отбора мощности (обычно основной и синхронный), номинальное значение которой достигает величины 13,4 кВт. Скорость вращения коленчатого вала – 1750 об/мин., а поршневой ход — 12 см. В данном случае силовая передача от двигателя к рабочим деталям машины (трансмиссия) используется механическая, с постоянно замкнутой системой сцепления и однодисковой прямозубо-шестерёнчатой коробкой передач. Такая система дает высокий КПД, надежность в работе и простоту эксплуатации. ВНИМАНИЕ! Двигатель, используемый для Т-16 – воздушноохлаждаемый. Преимуществом этого факта является возможность работы при низких температурах без риска замерзания охлаждающих жидкостей, а недостатком – необходимость частого промывания воздушных клапанов. Стабильную работу спецмашины обеспечивают также:
Набор необходимого электрооборудования, включающий стартер, реле и аккумуляторную батарею с генератором;
Дополнительное оснащение системой гидравлики, включающей насос, распределитель, силовой цилиндр.
Навесное оборудование
Навесное оборудование – незаменимая часть производственных процессов, в которых принимает участие тракторное шасси. Благодаря ему функции и возможности машины могут быть расширены до максимума, делая ее универсальной. Это могут быть:
Плуги, сеялки и культиваторы;
Обработчики картофеля – сажалки и копалки;
Экскаваторное оборудование;
Механизмы для заготовки сена (косилки и др.).
С их помощью Т-16 сможет копать и перевозить землю, убирать снег и мусор, работать на стройплощадке, разрабатывать сельхозугодья и многое другое. Навесное оборудование обычно приобретается отдельно от трактора в зависимости от потребности – для коммунальных, строительных, транспортировочных либо сельскохозяйственных нужд. Трактор т-16 с ковшом
Т 16 после модернизации
Т-16 как таковой производился всего несколько лет – с 1961-го по 1967-ой год. Самоходные шасси последующих лет выпуска – это его модификации, получившие более совершенные элементы устройства, наиболее мощные новые двигатели и различные другие нововведения.
т 16 м
Т-16м является самой первой моделью, созданной на базе Т-16. На этой машине был установлен двигатель с большей мощностью – 25 л.с., позволяющий увеличить максимальную скорость передвижения до 23,2 км/ч. При этом минимальная скорость, получаемая через ходоуменьшитель, стала возможна до 1,6 км/ч, что позволило использовать трактор в абсолютно любых сельскохозяйственных и дорожных работах. Фото трактора т-16 м После модернизации общая масса трактора увеличилась до 1810 кг, а также он приобрел каркасную кабину с дверьми и тентом.
т 16 мг
Т-16мг продолжил модельную линейку Т-16 с 1986-го года. Его двигатель, как и у Т-16м, поддерживает мощность 25 л.с., но большинство узлов и механизмов претерпели изменения, повысившие общие удобство и надежность спецмашины:
Платформа трактора была оснащена самосвальной системой;
Новый дизель стал поддерживать скорость передвижения до 40,17 км/ч;
Появилась полностью металлическая закрытая кабина и многое другое.
Благодаря свойствам самосвала тракторное шасси Т-16мг стало более активно использоваться в качестве транспортировочного средства, а три вала отбора мощностей (независимый и два синхронных) улучшили производительность работы с навесным оборудованием. Фото трактора т 16 мгВидео трактора т-16 в работе:allspectech.com
Т-16 (трактор) — Вікіпедія
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Т-16
Загальні характеристики
Випущено
> 600 000
Призначення
Транспортне самоскидне тракторне шасі
Розташування
Розташування кабіни
ззаду
Розташування двигуна
ззаду за кабіною водія
Двигун
Позначення за ДСТУ
двоциліндровий дизельний двигун
Потужність
16 к.с. для Т-16М; 25 к.с. покращений дизельний двигун Д-21А1 у Т-16МГ к.с.
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотом
кермо
Т-16 — дизельне самохідне шасі. Тракторне самохідне шасі Т-16 («шассік») випускався Харківським заводом тракторних самохідних шасі з 1961 по 1967 рік. Розробка Т-16 є результатом модернізації самохідного шасі ДСШ-14, проекти розроблялися в СКБ по тракторних самохідним шасі в м. Харкові. За період випуску було виготовлено майже 600 000 примірників Т-16. І в даний час трактор має великий попит у сільських жителів як універсальна машина для присадибних і заготівельних робіт.
Особливості будови і обладнання[ред. | ред. код]
Самохідне шасі Т-16 мало невеличкий двоциліндровий дизельний двигун потужністю 16 к.с., з незвичайним для тракторів розташуванням ззаду водійського місця, семиступінчасту коробку передач, і до трьох (залежно від комплектації і року випуску) ВВП (вал відбору потужності — служить для передачі крутного моменту на навісне обладнання). Т-16 має високу прохідність. Робоче місце тракториста — відкрите, без кабіни або навіса. Спереду на рамі шасі є місця кріплень для установки різноманітного додаткового обладнання:
вантажної платформи-самоскида;
навантажувачів різних типів;
мотопилки;
грейдерної лопати і дорожньої щітки, встановлюваних під рамою,
сінокосарки та іншого.
Вони приводилися в дію валами відбору потужності. Т-16 спочатку був призначений для роботи в овочівництві з обприскувачами, просапними культиваторами і збиральними машинами, але отримав набагато більше поширення як невелика розвізна вантажівка підвищеної прохідності. Особливо зручні Т-16 були для невеликих сільських будівельних бригад, де міг використовуватися для перевезення будматеріалів, а також для приводу будівельних механізмів: лебідок, зварювальних генераторів, циркулярних пилок. Для Т-16 була розроблена і випускалася велика кількість змінного обладнання: сінокосарка, стогоклад, малогабаритний навантажувач-екскаватор, самонавантажувач (що забезпечує ванта uk.wikipedia.org
Т-16 (трактор) — это… Что такое Т-16 (трактор)?
У этого термина существуют и другие значения, см. Т-16. Т-16МГ, используемый для нанесения дорожной разметки. Самоходные шасси Т-16, Т-16М, Т-16МГ
Т-16
Тракторное самоходное шасси Т-16 («шассик»,«дашечка»,«попрошайка»,«шайтан») выпускался Харьковским заводом тракторных самоходных шасси с 1961 по 1967 год. Разработка Т-16 является результатом модернизации самоходного шасси ДСШ-14, проекты разрабатывались в СКБ по тракторным самоходным шасси в г. Харькове. За период выпуска было изготовлено почти 600 тысяч экземпляров Т-16. И в настоящее время трактор пользуется большим спросом у сельских жителей в качестве универсальной машины для приусадебных и заготовительных работ.
Самоходное шасси Т-16 имело небольшой двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 16 л.с., с необычным для тракторов расположением сзади водительского места, 7-ми ступенчатую коробку передач, и до 3-х (в зависимости от комплектации и года выпуска) ВОМ (вал отбора мощности — служит для передачи крутящего момента на навесное оборудование). Т-16 обладает высокой проходимостью. Рабочее место тракториста — открытое, без кабины либо навеса.
Спереди на раме шасси имеются места креплений для установки различного дополнительного оборудования: грузовой платформы-самосвала; погрузчиков разных типов; мотопилы; грейдерной лопаты и дорожной щётки, устанавливаемых под рамой, сенокосилки и прочего. Они приводились в действие валами отбора мощности. Т-16 изначально был предназначен для работы в овощеводстве с опрыскивателями, пропашными культиваторами и уборочными машинами, но получил гораздо большее распространение как небольшой развозной грузовик повышенной проходимости. Особенно удобны Т-16 был для небольших сельских строительных бригад, где мог использоваться для перевозки стройматериалов, а также для привода строительных механизмов: лебёдок, сварочных генераторов, циркулярных пил. Для Т-16 было разработано и выпускалось большое количество сменного оборудования: сенокосилка, стогометатель, малогабаритный погрузчик-экскаватор, самопогрузчик (обеспечивающий погрузку сыпучих и штучных материалов в свой кузов), опрыскиватель, компрессорная станция и др.
Характеристики Т-16
Значение
Годы выпуска
1961-1967
Общее количество выпущенных машин, шт
63 500
Мощность двигателя, л.с.
16
Эксплуатационная масса, кг
1685
Число передач вперёд/назад
4 / 4
Скорость движения вперёд, км/ч
1,50-17,5
Т-16М
Т-16М с закрытой кабиной, характерной для модификации Т-16МГ После модернизации самоходное шасси получило двигатель мощностью 25 л.с., новую коробку передач и новый индекс Т-16М. Появилась возможность установки каркасной кабины с тентом и дверьми. Т-16М производился с 1967 по 1995 год. Минимальная скорость «шассика» Т-16М на передаче через ходоуменьшитель составляла всего 1,6 км/ч, что делало его практически незаменимым как в сельском хозяйстве, так и в коммунальных или дорожно-строительных работах.
Характеристики Т-16М
Значение
Годы выпуска
1967-1995
Общее количество выпущенных машин, шт
470 000
Мощность двигателя, л.с.
25
Эксплуатационная масса, кг
1810
Число передач вперед/назад
7 / 1
Скорость движения вперед, км/ч
5,5-23,2
Скорость через ходоуменьшитель, км/ч
1,6
Т-16МГ
В 1986 году был освоен выпуск самоходного шасси Т-16МГ, получившего закрытую кабину и улучшенный дизельный двигатель Д-21А1 мощностью 25 л.с. Изменения коснулись большого числа узлов и и механизмов, в результате чего возросла надёжность трактора в целом. Для работы с навесным оборудованием используются три вала отбора мощности (ВОМ), один независимый и два синхронных.
Характеристики Т-16МГ
Значение
Начало выпуска, г
1986-1995
Тяговый класс
0,6
Мощность двигателя, л.с.
25
Вместимость топливного бака, л
40
Конструкционная масса, кг
1730
Число передач вперед/назад
7 / 1
Скорость движения, км/ч
1,55 — 40,17
Длина, мм
3700
Ширина, мм
1550
Высота, мм
2500
Продольная база, мм
2500
Дорожный просвет, мм
560
Минимальный радиус поворота, м
3,5
Грузоподъемность кузова-самосвала, кг
1000
Современные самоходные шасси
Название Т-16 стало нарицательным, и сейчас часто используется как синоним для обозначения современных самоходных шасси, таких как СШ-2540 или ВТЗ-30СШ.
См. также
Общие данные Тип шасси Самоходные, универсальные Габаритные размеры, мм длина 3820 3700 3700 ширина при наименьшей колее 1550 1550 1550 ширина при наибольшей колее 2000 2000 2035 высота 2600 2500 2500 База, мм 2500 2500 2500 Колея, мм ведущих колес 1264, 1358, 1563, 1750 направляющих колес 1280, 1410, 1540, 1800 Дорожный просвет, мм 560 Масса шасси с жестким каркасом (без грузовой платформы) эксплуатационная, кг 1250 1810 1795 Расчетные скорости движения, км/ч на первой передаче 3,72 5,51 5,51 на шестой передаче 19,6 23,17 23,17 Расчетные тяговые усилия, кН на первой передаче 8,20 6,91 6,91 на шестой передаче 1,00 3,41 3,41 Характеристика двигателя Д-16 Марка Д-16 Д-21А1 Д-21А1 Номинальная мощность, кВт 13,4 18,4 18,4 Номинальная частота вращения коленчатого вала, кВт 1750 1800 1800 Диаметр цилиндра, мм 95 105 105 Ход поршня, мм 120 120 120 Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч 272 253 253 Система охлаждения воздушная Система смазки комбинированная Система пуска электростартер Трансмиссия Сцепление Сухое, фрикционное, однодисковое, постоянно замкнутое Коробка передач Механическая, четырехходовая с поперечным размещением валов, с прямозубыми шестернями Главная передача Цилиндрическая, прямозубая Дифференциал Конический, двухсателлитный Техническая характеристика трактора Т-16 — Ходовая часть Размер шин колес, дюймы передних 6.00-16 6.00-16 6.50-16 задних 8.00-32 9.50-32 9.50-32 Давление воздуха в шинах, МПа передних 0,23-0,25 0,14-0,34 0,14-0,31 задних 0,11-0,12 0,10-0,20 0,10-0,20 Системы управления Тормозы Ленточные, сухие, простого действия, с механическим приводом Управление тормозами Двумя педалями Рулевое управление Механическое Гидрообъемные Характеристика Т-16 — Электрооборудование Генератор Г-80, постоянного тока 136.3701, переменного тока 466.3701, переменного тока Аккумуляторная батарея 6СТ-68ЭМ 3СТ-150 (2 шт.) 3СТ-155 (2 шт.) Стартер СТ-204 СТ-222 СТ-222А Реле-регулятор РР-81 — — Рабочее и дополнительное оборудование Гидравлическая система насос НШ-10 НШ-10Е-Л-3 А-25х3 рабочее давление, МПа 10 10 10 распределитель Золотниковый (2 шт.) силовой цилиндр Двухстороннего действия (2 шт.) Частота вращения основного ВОМ, мин-1 533 540 540 Дополнительный ВОМ (синхронный) Привод от вала левого ведущего колеса и от вторичного вала коробки передач Количество грузов (на передний мост) 2 2 2 Масса грузов, кг. 2х20 2х20 2х20 Приводной шкив привод От хвостовика полунезависимого ВОМ в зоне рамы частота вращения, мин^-1 985 540 540
Ссылки
Универсальное самоходное шасси Т-16 dic.academic.ru
