Четра бульдозеры: Купить бульдозер Четра, цены

Содержание

Бульдозер ЧЕТРА Т9 — Чебоксарский агрегатный завод

Бульдозер ЧЕТРА Т9 — промышленный трактор, укомплектованный оборудованием для бульдозерных и рыхлительных работ. Машина сертифицирована по нормативам ЕС, включая и пределы по уровню выброса вредных веществ.

Описание и рекомендации по применению

Кабина агрегата, силовые установки, элементы трансмиссии практически идентичны промышленной модели ЧЕТРА Т11. Масса бульдозера ЧЕТРА Т9 всего 16,8 тонн, что дает более широкий круг возможностей для его использования. Малый вес позволяет доставлять машину на место работ посредством вертолета и использовать ее в отдалении автодорог, железных дорог и аэропортов. Данная характеристика дает преимущество применения этой машины в геологоразведочных работах, так как слабые и заболоченные грунты выдержат ее вес. Также в городских условиях трактор , имеющий небольшие габаритные размеры, легко доставить к месту назначения на трейлере, что особенно эффективно для городских строительных и дорожных работ.

Оснастка бульдозера

Отвал прямой, толкающие его брусья расположены между тракторной рамой и гусеницами, снабжен гидравлическим устройством поворота. Производительность отвала высокая.

Полужесткий характер 3-точечной подвески с выносом оси качания тележек дает тягово-сцепные показатели на высоком уровне и сниженные ударные нагрузки на ходовую. Обеспечивает более эргономичные условия труда и подходит для работы при суровой погоде, так как имеет функцию обеспечения микроклимата.

Все узлы и системы строительной машины, такие как ходовая, трансмиссия, система управления машиной, рабочее оборудование и прочие построены по модульному принципу. Благодаря этому возможно легкое техобслуживание при контроле работы и дозаправке всех систем машины, а также помодульное снятие узловых элементов и передача их на ремонт в специализированные центры с послеремонтных испытаниями без установки на бульдозер.

Силовые агрегаты

Двигатель

Двигатель ЯМЗ-236 НБ2 производится моторным заводом г. Ярославль, обеспечивает 1800 оборотов в мин. и мощность 155 л.с. Мотор QSK6,7-C15 (США, «Cummins») обеспечивает 2000 оборотов в мин. и 150 л.с. Система топливного охлаждения и турбонаддува типа «воздух-воздух» повышает КПД мотора и уменьшает наружный выброс вредных веществ. Для упрощения запуска двигателя и увеличения его срока эксплуатации устанавливаются жидкостные отопители современного поколения, что облегчает предпусковой обогрев .

Трансмиссия

Бульдозер укомплектован трансмиссией гидромеханического типа (ОАО «Промтрактор»). В коробке передач, в которой реализована функция, позволяющая переключать под нагрузкой скорость, есть по три скоростных режима для хода вперед и назад, используются планетарные механизмы и муфты диаметром 34,5 см, функционирующие в масле с высоким передаточным числом крутящего момента.

Выбор направления движения бульдозера ЧЕТРА Т9 осуществляется рычагом переключения передач. Редуктор насосного привода использован для установки гидротрансформатора, который соединен с упругой муфтой, расположенной на двигателе, с помощью шлицевой муфты, а с КПП с помощью карданной передачи. Силовой агрегат, включающий в себя согласующий редуктор, КПП и главную передачу, находится в корпусе заднего моста.

Подвеска

Агрегат оснащен 3-точечной подвеской (полужёсткой) с выносом оси качания тележек. Направляющие колеса и катки опоры с уплотнениями класса «двойной конус» (самоподжимными) обработаны одноразовой смазкой и предназначены на весь период службы.

Промышленный трактор с подобными характеристиками не имеет аналогов среди выпускаемых в России.

Технические характеристики

Наименование Бульдозер ЧЕТРА Т9
Двигатель ЯМЗ-236НБ2 QSB6,7-С165
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 130×140 102×120
Рабочий объем двигателя, л 11,15 6,7
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 110 (150)
Максимальный крутящий момент, нМ 736 800
Коробка передач
Количество передач переднего/заднего хода 3/3
Передняя передача
— 1
— 2
— 3

3,8/4,0
6,9/7,2
11,1/11,6
Задняя передача
— 1
— 2
— 3

5,0/5,3
9,0/9,5
14,4/15,1
Ходовая часть
Коробка передач Семиступенчатая с подвижными шестернями
Число опорных катков (с каждой стороны) 6
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) 2
Шаг звена, мм 190,5
Число башмаков (с каждой стороны) 39
Высота грунтозацепов, мм
55
Ширина башмака, мм 560
База, мм 2470
Площадь опорной поверхности, м² 2,766
Давление на грунт, кГс/см² 0,64 0,62
Размеры и масса
Габаритные размеры, мм
— длина
— ширина
— высота

6434
3160
3100
Масса, кг
— основная
— в снаряженном состоянии

14200
17700

← Бульдозер ЧЕТРА Т6

Бульдозер ЧЕТРА Т11 →

  • Запчасти
    • Запчасти ДТ-75
    • Запчасти Т-130
    • Запчасти Т-170
    • Запчасти ДЭТ-250
    • Запчасти Т-11.
      01
    • Запчасти Т-15.01
    • Запчасти Т-20.01
    • Запчасти Т-25.01
    • Запчасти Т-35.01
    • Запчасти Т-4А
    • Запчасти Т-402
    • Запчасти ТТ-4
    • Запчасти ТТ-4М
    • Запчасти Komatsu D65
    • Запчасти Komatsu D155
    • Запчасти Komatsu D355A
    • Запчасти Komatsu D355C
    • Запчасти Komatsu D375A-2
    • Запчасти Komatsu D375A-3
    • Запчасти Caterpillar D6D
    • Запчасти Caterpillar D9N
    • Запчасти Caterpillar D9R
    • Запчасти Hitachi EX-400
  • Гусеницы
    • Гусеницы ДТ-75
    • Гусеницы Т-70
    • Гусеницы Т-130
    • Гусеницы Т-140
    • Гусеницы Т-170
    • Гусеницы Т-330
    • Гусеницы Т-500
    • Гусеницы ТГ-321
    • Гусеницы ТГ-502
    • Гусеницы ТГ-503
    • Гусеницы ДЭТ-250
    • Гусеницы ВТ-100
    • Гусеницы ВТ-150
    • Гусеницы Т-9.01
    • Гусеницы Т-11.01
    • Гусеницы Т-15.01
    • Гусеницы Т-20.01
    • Гусеницы Т-25.01
    • Гусеницы Т-35. 01
    • Гусеницы Т-4
    • Гусеницы ТТ-4
    • Гусеницы ТДТ-55
    • Гусеницы Komatsu D65
    • Гусеницы Komatsu D85
    • Гусеницы Komatsu D155
    • Гусеницы Komatsu D355A
    • Гусеницы Komatsu D355C
    • Гусеницы Komatsu D375A-2
    • Гусеницы Komatsu D375A-3
    • Гусеницы Komatsu D375A-5
    • Гусеницы Caterpillar D6D
    • Гусеницы Caterpillar D9N
    • Гусеницы Caterpillar D9R
    • Гусеницы Hitachi EX-400
    • Гусеницы Liebherr 9411
    • Гусеницы Kato HD1500
    • Гусеницы на тракторы Республики Польша
  • Радиаторы
    • ЧМ2-100-300-1,2-7
    • ЧМ2-100-300-1,2-9
    • ЧМ2-100-500-1,2-5
    • ЧМ2-100-500-1,2-7
    • ЧМ3-120-300-1,2-7
    • ЧМ3-120-300-1,2-9
    • ЧМ3-120-500-1,2-5
    • ЧМ3-120-500-1,2-7
    • МС-140
    • МС-140М-300
    • МС-140М-500
    • 2КП100-90×500
  • Замки
    • ВС2А
    • ВС2М1
    • ВС2М1-01
    • ВС2М1-02
    • ВС2-3А
    • ВС2-4А
    • ВС2-4А-01
    • ВС2-6А
    • ВС2-6А-01
    • ВС2-6А-02
    • ВС2-7
    • ВС2-8
    • ВС2-9
    • ВС2-10
    • ВС2-12
    • ВС2-14А
    • ВС2-15А
    • ВС2-21
    • ВС2-23
    • ВС2-26
    • ВС2-49
    • ВС2-49-01
    • ЗВ1-2
    • ЗВ1-4
    • ЗВ1-21
    • ЗВ1-41
    • ЗГД-02
    • ЗН1-2
    • ЗНД1А
    • ЗМ1
    • ЗМ1-01
    • ЗМ1-03
    • ЗП1
    • ЗП1-01
    • ЗП2
    • ЗТ1
    • ВС2-11 «Щит и меч»
    • ВС2-28 «Сердечко»
    • ВС2-34 «Домик»
    • ВС2-35 «Корзинка»
    • ВС2-36 «Крышка бензобака»
    • ВС2-37 «Грузовичок»
    • ВС2-38 «Крепость»
    • ВС2-39 «Автомобиль»
  • Бульдозеры
    • ЧЕТРА Т6
    • ЧЕТРА Т9
    • ЧЕТРА Т11
    • ЧЕТРА Т15
    • ЧЕТРА Т20
    • ЧЕТРА Т25
    • ЧЕТРА Т35
    • ЧЕТРА Т40
  • Трубоукладчики
    • ЧЕТРА ТГ121
    • ЧЕТРА ТГ122
    • ЧЕТРА ТГ221
    • ЧЕТРА ТГ222
    • ЧЕТРА ТГ301
    • ЧЕТРА ТГ302
    • ЧЕТРА ТГ503
    • ЧЕТРА ТГ511
  • Экскаваторы
    • ЧЕТРА ЭГП-200
    • ЧЕТРА ЭГП-230
    • ЧЕТРА ЭГП-270
    • ЧЕТРА ЭГП-450
  • Колесная техника
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК40
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК60
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК120
    • Трактор ЧЕТРА ТК11
    • Трактор ЧЕТРА ТК25
    • Компактор ЧЕТРА КК11
    • Погрузчик ЧЕТРА ПТС-4012

Бульдозер ЧЕТРА Т11 — Чебоксарский агрегатный завод

Бульдозер ЧЕТРА Т11 представляет собой трактор, в комплектацию которого входит разрыхлительное и бульдозерное дополнительное оборудование. Бульдозер способен идеально выдерживать в течение всего срока применения не только сложные эксплуатационные условия, но и различные испытания. Профессиональные работники многочисленных потребительских предприятий очень позитивно откликаются об этой модели бульдозера. Отдельно можно выделить его гидростатическую трансмиссию вкупе с модульной конструкцией систем и узлов. Как заявляют потребители, пользующиеся регулярно этим бульдозером, его кабина весьма комфортабельна не только со стороны удобства обзора всех рабочих зон, но и со стороны поддержания благоприятного климата при работе. Это очень значимо для проведения различных видов работ в разнящихся друг от друга климатических условиях.

Техническое оснащение

Дизайн кабины бульдозера ЧЕТРА Т11 также заслуживает отдельного внимания ввиду его эргономичности. Трансмиссия этой специальной техники разрабатывалась и затем производилась по специальному заказу немецкой компании Зауэр Данфосс. В трансмиссию включены: пара регулируемых поршневых гидронасосов высокого давления, пара регулируемых поршневых гидравлических моторов, джойстик и контроллер для управления. Представленную комплектацию дополняют специфические бортовые передачи, созданные производителем ОАО «Промтрактор». Они снабжены редуктором привода установленных гидронасосов и стояночными тормозами.

Достоинства

Эти бульдозеры можно использовать при многообразных климатических условиях, начиная от минус пятидесяти градусов и до плюс пятидесяти градусов. Модульная современная конструкция всех имеющихся систем охлаждения, ходовой, трансмиссии, узлов, кабины, рабочих устройств, управления способствует обеспечению легкого и очень удобного технического обслуживания. Это заметно и при дозаправке, и при необходимой проверке транспорта. Благодаря возможности установки и дальнейшего снятия узлов силовых передач посредством отдельных модулей, возможно производить необходимые ремонтные работы, испытания и установку оборудования на представленный бульдозер в оборудованных специально для этих целей помещениях.

На бульдозеры ЧЕТРА Т11 устанавливают кабину с двойным остеклением, способную обеспечить масштабный обзор как возможных рабочих зон, так и всего оборудования. Кабина установлена на амортизаторах из резины со специфической обивкой, поглощающей шумы. Регулируемое подрессоренное кресло водителя способствуют тому, что появление вибрации и шумов сводится к минимуму, благодаря чему обеспечиваются наиболее удобные и благоприятные трудовые условия. При дополнительном потребительском заказе можно установить автономное отопительное устройство и кондиционер. Эта модель бульдозера прошла успешную сертификацию.

Специфика

Выпускают агрегат с согласованием технических документов. Бульдозер обладает очень внушительной производительностью. Так как в его разработке применялись инновационные технологические и конструкционные решения, он может эксплуатироваться не менее успешно в строительстве дорог, гидротехническом строительстве, промышленности, в нефтегазовом строительстве, при горнодобывающих промышленных работах для выполнения разнообразных землеройных работ, а также при работах с мерзлым грунтом.

Среди конструкционных особенностей стоит выделить полужесткую подвеску с выносом, которая способна обеспечить прекрасные сцепные и тяговые свойства, снизить нагрузки при ударах на ходовую, улучшить рабочие условия.

Технические характеристики

Наименование Бульдозер ЧЕТРА Т11
Общий вес, кг 16705
16405
Двигатель
Модель двигателя 236ДК-7
6СТ8,3-С178
Тип двигателя дизельный
Число и расположение цилиндров 6
Рабочий объём двигателя, см³ 11140
8300
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 127 (173)
123 (167,5)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 716 Нм при 1300-1500 об/мин
123 кВт при 2000 об/мин
Диаметр цилиндра и ход поршня 130 × 140
114 × 135
Производитель двигателя (марка) ЯМЗ
CUMMINS
Размеры
Колесная (гусеничная) база, мм 2616
Ширина гусеницы, мм 510
Заправочные емкости
Топливный бак, л 300
Система охлаждения, л 80
Гидравлическая система, л. 135
Боковые редукторы (с каждой стороны), л 16
Другие характеристики
Вид шасси гусеницы

← Бульдозер ЧЕТРА Т9

Бульдозер ЧЕТРА Т15 →

  • Запчасти
    • Запчасти ДТ-75
    • Запчасти Т-130
    • Запчасти Т-170
    • Запчасти ДЭТ-250
    • Запчасти Т-11.01
    • Запчасти Т-15.01
    • Запчасти Т-20.01
    • Запчасти Т-25.01
    • Запчасти Т-35.01
    • Запчасти Т-4А
    • Запчасти Т-402
    • Запчасти ТТ-4
    • Запчасти ТТ-4М
    • Запчасти Komatsu D65
    • Запчасти Komatsu D155
    • Запчасти Komatsu D355A
    • Запчасти Komatsu D355C
    • Запчасти Komatsu D375A-2
    • Запчасти Komatsu D375A-3
    • Запчасти Caterpillar D6D
    • Запчасти Caterpillar D9N
    • Запчасти Caterpillar D9R
    • Запчасти Hitachi EX-400
  • Гусеницы
    • Гусеницы ДТ-75
    • Гусеницы Т-70
    • Гусеницы Т-130
    • Гусеницы Т-140
    • Гусеницы Т-170
    • Гусеницы Т-330
    • Гусеницы Т-500
    • Гусеницы ТГ-321
    • Гусеницы ТГ-502
    • Гусеницы ТГ-503
    • Гусеницы ДЭТ-250
    • Гусеницы ВТ-100
    • Гусеницы ВТ-150
    • Гусеницы Т-9. 01
    • Гусеницы Т-11.01
    • Гусеницы Т-15.01
    • Гусеницы Т-20.01
    • Гусеницы Т-25.01
    • Гусеницы Т-35.01
    • Гусеницы Т-4
    • Гусеницы ТТ-4
    • Гусеницы ТДТ-55
    • Гусеницы Komatsu D65
    • Гусеницы Komatsu D85
    • Гусеницы Komatsu D155
    • Гусеницы Komatsu D355A
    • Гусеницы Komatsu D355C
    • Гусеницы Komatsu D375A-2
    • Гусеницы Komatsu D375A-3
    • Гусеницы Komatsu D375A-5
    • Гусеницы Caterpillar D6D
    • Гусеницы Caterpillar D9N
    • Гусеницы Caterpillar D9R
    • Гусеницы Hitachi EX-400
    • Гусеницы Liebherr 9411
    • Гусеницы Kato HD1500
    • Гусеницы на тракторы Республики Польша
  • Радиаторы
    • ЧМ2-100-300-1,2-7
    • ЧМ2-100-300-1,2-9
    • ЧМ2-100-500-1,2-5
    • ЧМ2-100-500-1,2-7
    • ЧМ3-120-300-1,2-7
    • ЧМ3-120-300-1,2-9
    • ЧМ3-120-500-1,2-5
    • ЧМ3-120-500-1,2-7
    • МС-140
    • МС-140М-300
    • МС-140М-500
    • 2КП100-90×500
  • Замки
    • ВС2А
    • ВС2М1
    • ВС2М1-01
    • ВС2М1-02
    • ВС2-3А
    • ВС2-4А
    • ВС2-4А-01
    • ВС2-6А
    • ВС2-6А-01
    • ВС2-6А-02
    • ВС2-7
    • ВС2-8
    • ВС2-9
    • ВС2-10
    • ВС2-12
    • ВС2-14А
    • ВС2-15А
    • ВС2-21
    • ВС2-23
    • ВС2-26
    • ВС2-49
    • ВС2-49-01
    • ЗВ1-2
    • ЗВ1-4
    • ЗВ1-21
    • ЗВ1-41
    • ЗГД-02
    • ЗН1-2
    • ЗНД1А
    • ЗМ1
    • ЗМ1-01
    • ЗМ1-03
    • ЗП1
    • ЗП1-01
    • ЗП2
    • ЗТ1
    • ВС2-11 «Щит и меч»
    • ВС2-28 «Сердечко»
    • ВС2-34 «Домик»
    • ВС2-35 «Корзинка»
    • ВС2-36 «Крышка бензобака»
    • ВС2-37 «Грузовичок»
    • ВС2-38 «Крепость»
    • ВС2-39 «Автомобиль»
  • Бульдозеры
    • ЧЕТРА Т6
    • ЧЕТРА Т9
    • ЧЕТРА Т11
    • ЧЕТРА Т15
    • ЧЕТРА Т20
    • ЧЕТРА Т25
    • ЧЕТРА Т35
    • ЧЕТРА Т40
  • Трубоукладчики
    • ЧЕТРА ТГ121
    • ЧЕТРА ТГ122
    • ЧЕТРА ТГ221
    • ЧЕТРА ТГ222
    • ЧЕТРА ТГ301
    • ЧЕТРА ТГ302
    • ЧЕТРА ТГ503
    • ЧЕТРА ТГ511
  • Экскаваторы
    • ЧЕТРА ЭГП-200
    • ЧЕТРА ЭГП-230
    • ЧЕТРА ЭГП-270
    • ЧЕТРА ЭГП-450
  • Колесная техника
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК40
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК60
    • Погрузчик ЧЕТРА ПК120
    • Трактор ЧЕТРА ТК11
    • Трактор ЧЕТРА ТК25
    • Компактор ЧЕТРА КК11
    • Погрузчик ЧЕТРА ПТС-4012

Т9, Т11, Т15, Т20, Т25, Т35, Т40

Применение современных методов конструирования техники, использование, наряду с отечественными, агрегатов известных мировых брендов, современное производство и надлежащий контроль качества позволяют выпускать в России строительные машины, способные достойно конкурировать с аналогами компаний, популярных во всем мире. Продукция под брендом «Четра» успела заслужить признание и занять свое место на самых разных стройках, разработках, в промышленности.

Содержание

  • 1 Бульдозеры Четра
  • 2 Т9
  • 3 Т11
  • 4 Т15
  • 5 Т20
  • 6 Т25
  • 7 Т35
  • 8 Т40

Бульдозеры Четра

Техника под брендом «Четра» впервые появилась в 2002 году. Выпуском машин занимается Чебоксарский завод «Промтрактор». Одним из основных направлений является выпуск тяжелой техники, в частности, широкого модельного ряда бульдозеров.

С самого начала продукция Четра была ориентирована на конкуренцию с зарубежными фирмами, в изобилии присутствующими на отечественном рынке спецтехники. В конструкции своих бульдозеров Четра использует как российские, так и импортные узлы и агрегаты. Так, ярославский двигатель может быть заменен на мотор компании Cummins, в гидравлической системе применены агрегаты известных брендов. Изначально в конструкцию заложена концепция модульности основных узлов, что повышает ремонтопригодность, облегчает обслуживание и повышает надежность всей машины в целом.

Используемые подогреватели двигателя (ПЖД 30Л, HYDRONIC M-II, HYDRONIC 35) и кабины (AIRTRONIK-2Д) расширяют географию применения техники, позволяя использовать ее в самых суровых условиях.

Для повышения проходимости на мягких грунтах предусмотрены модификации (с буквой «М» в названии), имеющие пониженное давление на опорную поверхность за счет применения широких гусениц и увеличения количества катков.

Следует сказать, что катки, бортовые фрикционы, ряд других узлов не требуют регулировки в течение всего срока их эксплуатации.

В качестве рабочего инструмента используются несколько видов отвалов, а также одно- или многозубчатые рыхлители. Гидравлическая система с электронным управлением позволяет использовать двигатель, трансмиссию самым оптимальным образом, регулируя режимы работы узлов в зависимости от нагрузки на рабочий инструмент.

Не оставлены без внимания условия, в которых приходится работать оператору. Современная конструкция кабины, звуко- и теплоизолированной, оснащенной эргономичными органами управления, регулируемым креслом, «развязана» от вибраций корпуса машины за счет установки на вибропоглощающие опоры, резиновые или гидравлические. Большая площадь остекления, возможность установки кондиционера, спутниковой системы, позволяющей контролировать местоположение машины и режимы ее работы, другие опции делают кабины, используемые на технике этого бренда, одними из самых комфортабельных.

Сфера применения бульдозеров Четра – строительство зданий, дорог, работа в карьерах и горных разработках, решение тех задач, где требуется производительная и мощная техника.

Т9

Самый легкий бульдозер в производственной программе Четра. Конструктивно аналогичен старшим моделям, в частности Т11, с которой унифицирован по многим узлам. Т9 выпускается в нескольких модификациях, так, Т9М предназначен для работы, например, на заболоченных участках, т.к. низкое давление на грунт обеспечит отличную проходимость.

Фото бульдозера Четра Т9:

Еще одна модификация, Т9Т, предназначена для работы по очистке площадей от кустарника, мелколесья, прокладке дорог, осушения местности, а также при лесных пожарах. Для этого бульдозер защищен навесным каркасом, предохраняющим остекление, гидравлические и прочие узлы и агрегаты, кабину от падающих мелких деревьев, ударов ветками и т.п. Конструктивно, Т9Т не отличается от прочих модификаций, основное отличие только в каркасе безопасности, который может быть установлен самостоятельно на имеющийся в хозяйстве бульдозер Т9.

Технические характеристики модели в таблице:

МодификацияТ9 Т9М Т9Т
ДвигательЯМЗ-236-НБ-2/Cummins QSB6,7 — C165/Sisu Diesel 74 CTA-2V
Мощность, л.с. (кВт)150(110)/150(110)/150(110)
Крутящий момент, Нм736/800/-736/800/800736/800/-
ТрансмиссияГидромеханическая, «Промтрактор»
Гидронасосс S1F5070, «David Brown»
Производительность гидронасоса, л/мин120
Тип отвалаSUSSU
Емкость отвала, м34,283,264,28
Высота подъема, мм100011001000
Глубина копания, мм500400500
Размеры отвала (ДхВ), мм3160х12734185х10613160х1273
База, мм247029452470
Кол-во опорных катков676
Ширина гусениц, мм560910
Давление на грунт, кгс/см20,6070,37
Размеры (ДхШхВ), мм6434х3160х3100
Масса, кг17920/16740/-17920/16740/1987516950/17720/-

Т11

Одна из наиболее популярных моделей, отличающаяся отличным балансом характеристик для применения в самых разнообразных, в том числе тяжелых, условиях и на самых разных работах.

Среди доступных модификаций – версия для работы на мягких грунтах, с комплексом «лесная защита» и вариант с использованием гидростатической трансмиссии (Т11С).

Эта трансмиссия обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения автоматически или оператором в зависимости от нагрузки на рабочей оснастке, поворот без потери тягового усилия, разворот на месте.


Технические характеристики бульдозера Четра Т11 и его модификаций:

МодификацияТ11 Т11Т  Т11СТ11М
ДвигательЯМЗ-236НД-2/Cummins QSB 6,7-C204/Sisu Diesel 74 CTA-2V
Мощность, л.с. (кВт)185(136)/187(138)/
180(132)
-/187(138)/
180(132)
-/187(138)/-185(136)/187(138)/
180(132)
Крутящий момент, Нм883/938/938-/938/938-/938/-883/938/938
ТрансмиссияГидромеханическая/гидростатическаяГидромеханическая
ГидронасосS1A6097, «David Brown»
Производительность гидронасоса, л/мин163
Тип отвалаSUпрямой
Емкость отвала, м35,64,3
Высота подъема, мм1100
Глубина копания, мм550
Размеры отвала (ДхВ), мм3320х16253311х14624060х1155
База, мм26163022
Количество опорных катков67
Давление на грунт, кгс/см20,760,43
Масса, кг20785/19975/20060196001871223070/22510/22640

Т15

Модель отличается от Т11 использованием более мощных двигателей. Предлагается как стандартная версия бульдозера, так и модификация, имеющая низкое удельное давление на грунт. В качестве рабочего инструмента применяются различные отвалы.

МодификацияТ15Т15M
ДвигательЯМЗ-238 НД7-1/ CUMMINS QSC8,3-C245/Sisu 84 CTA-2V
Мощность, л.с. (кВт)235(174)/245(180)/255(188)
Крутящий момент, Нм1108/1085/1260
ТрансмиссияГидромеханическая
ГидронасосS1A6155, «David Brown»
Производительности гидронасоса, л/мин235
Тип овалаU/SU/ПрямойSU
Емкость отвала, м38,5/5,8/5,89,2
Высота подъема, мм11501250
Глубина копания, мм555475
Размер отвала (ДхВ), мм4180х1650/3820х1520/4050х14904100х1542
Количество опорных катков78
Давление на грунт, кгс/см20,860,56
Масса, кг28030/27490/2795030960
Фото бульдозера Четра Т15

Т20

Использование мощных двигателей, производительной гидравлики позволяет использовать большой сферический отвал, обеспечивающий высокую производительность. Также предусмотрена модификация с более широкими гусеницами.

Модификация Т20 Т20M
ДвигательЯМЗ-238ДЕ2-28/CUMMINS QSM1-C330
Мощность, л.с. (кВт)310(228)/245(180)310(228)/-
Крутящий момент, Нм1274/14581274/-
ТрансмиссияГидромеханическая
ГидронасосS1A6155, «David Brown»
Производительность гидронасоса, л/мин235
Тип отвалаU/SUSU
Емкость отвала, м311,6/109,2
Высота подъема, мм1250
Глубина копания, мм590
Размеры отвала (ДхВ), мм4225х1900/3940х19003400х1700
Количество опорных катков7
Ширина гусениц, мм560
Давление на грунт, кгс/см20,8611,05
Масса, кг32730/3417034900
Фото бульдозера Четра Т20

Т25

Модель предназначена для интенсивной эксплуатации как с бульдозерным отвалом, так и с многозубчатым рыхлителем. Эта модель широко применяется при землеройных работах в строительстве, подготовке площадок, горнодобывающей промышленности и т.д.

МодификацияТ25 Т25M
ДвигательЯМЗ-8501-10/CUMMINS QSX15-C440
Мощность, л.с. (кВт)405(298)/419(308)
Крутящий момент, Нм2230/2248
ТрансмиссияГидромеханическая
ГидронасосS1A7248 «David Brown», S1A5051 «David Brown», НШ10
Производительность гидронасоса, л/мин390
Тип отвалаU/SUU/SU
Емкость отвала, м313.1/11.913.1/15.8
Высота подъема, мм12901425
Глубина копания, мм690690
Размеры отвала (ДхВ), мм4508х1956/4270х19104772х1978/5262х1910
Количество опорных катков7
Ширина гусениц, мм610
Давление на грунт, кгс/см21,21,15
Масса (с SU-отвалом), кг48335/4810049220/48100

Т35

Модель ориентирована на выполнение тяжелых бульдозерных работ, в том числе со скальным и мерзлым грунтами. Большая емкость используемых отвалов вкупе с мощными двигателями с высокими тяговыми характеристиками делают эту машину одной из самых производительных. Условия работы позволяют комфортно трудиться оператору в течение полной смены.

МодификацияТ35 Т35Л
ДвигательЯМЗ-850-10/CUMMINS QSK19-C525
Мощность, л.с. (кВт)520(382)/490(360)
Крутящий момент, Нм2407/2685
ТрансмиссияГидромеханическая
ГидронасосS1A7248 «David Brown», S1A6097 «David Brown», НШ10
Производительность гидронасоса, л/мин500
Тип отвалаU/SUПрямой
Емкость отвала, м320,6/18,514,2
Высота подъема, мм16101500
Глубина копания, мм730720
Размеры отвала (ДхВ), мм5200х2210/4710х24653680х2210
Количество опорных катков7
Ширина гусениц, мм650
Давление на грунт, кгс/см21,19
Скорость намотки лебедки, м/мин10
Тяговое усилие, т50
Масса (с SU-отвалом), кг61190/6097061180/60960
Фото бульдозера Четра Т35

Т40

Самая тяжелая модель этой марки. Оригинальная трансмиссия обеспечивает плавное трогание бульдозера и переключение передач за счет контроля скорости возрастания давления в гидросистеме.

Управление расходованием мощности двигателя в зависимости от прилагаемой нагрузки ставит эту модель наравне с лучшими аналогами других брендов.

В модели применяется мощный турбированный двигатель Cummins, другие узлы зарубежных производителей, что положительно сказывается на надежности этой машины.

МодификацияТ 40
ДвигательCUMMINS QSK19-C650
Мощность, л.с. (кВт)590 (435)
Крутящий момент, Нм3118
Трансмиссиягидромеханическая
ГидронасосS1A6155 «David Brown», НШ10
Производительность гидронасоса, л/мин550
Тип отвалаSU
Емкость отвала, м321
Высота подъема, мм1500
Глубина копания, мм750
Размеры отвала (ДхВ), мм7430х2654
Количество опорных катков6
Ширина гусениц, мм610
Давление на грунт, кгс/см21,46
Масса (с SU-отвалом), кг62970

Поделиться:

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

как работает самый тяжелый бульдозер

«Может, хотя бы машину отгоните?» – жалобно промямлил я, примеряясь к джойстикам и клавишам. Чтобы лучше прочувствовать размеры самого большого в России серийного бульдозера «Четра» Т40, мы подогнали вплотную к гигантскому отвалу директорскую иномарку, и теперь мне предстояло, впервые поднявшись в кабину трактора, самому отвести гусеничную гору от крохотного четырехколесного Магомеда.

Сергей Апресов

«Четра» Т-40 — самый тяжелый, серийно выпускаемый в России, гусеничный трактор.

Выдохнув, я включил заднюю передачу и отпустил тормоз. И спустя мгновение наконец увидел целый и невредимый автомобиль, показавшийся из-за отвала высотой более двух метров. Чем больше я катался по полигону, тем сильнее во мне росло ощущение компьютерной игры. Машинист указывает машине направление движения двумя пальцами левой руки, поочередно нажимая на клавиши, которые по размеру и прилагаемому усилию недалеко ушли от компьютерных.

Крупнейший в мире бульдозер был построен в начале 80-х итальянской компанией ACCO. По большей части 183-тонный гигант состоял из деталей Caterpillar. В частности, в движение он приводился двумя 675-сильными дизелями CAT. Ширина отвала ACCO составляла 7 м, а высота – 2,7 м. Трактор был построен специально для экспорта в Ливию. К несчастью, в то же время власти США оказались обеспокоены причастностью ливийского лидера Муаммара Каддафи к террористической деятельности и применили к стране санкции в виде торгового эмбарго. Гигантский бульдозер ACCO остался стоять в Италии, так и не увидев в своей жизни настоящего дела.

Пара джойстиков справа (это уже точно компьютерный аксессуар) управляют отвалом и рыхлителем. Их можно не только поднять или опустить, но и наклонить вправо или влево. «А можно я сам себя подниму?» — по очереди отклоняю оба джойстика, и гигантская гусеница легко и бесшумно отрывается от грунта.

А главное, машинист, управляющий бульдозером, не ощущает ровным счетом никаких вибраций. У 68-тонной махины такая инерция, что поверхность полигона, испещренная рытвинами в половину человеческого роста, в кабине воспринимается как ровная водная гладь. Эта отстраненность от реальности, простота управления и обзор с высоты двухэтажного дома смешиваются в глубине души в будоражащий коктейль со вкусом власти. Не зря все мальчишки в возрасте от 5 до 95 мечтают прокатиться на бульдозере.

Бульдозер — это что-то вроде антипода автомобиля. Даже педаль газа здесь работает наоборот: если нажать ее, подача топлива сократится, а с отпущенной педалью двигатель выдает максимальную мощность. Чтобы просто кататься по площадке, педаль газа вообще не нужна — достаточно лишь вовремя нажимать на тормоз.

У Т40 три передачи для переднего хода и три для заднего. Причем назад он быстрее, чем вперед. Передний ход у бульдозера рабочий. Чтобы перемещать большие объемы грунта (в отвал Т40 входит 21 м³ за раз) или рыхлить скальную породу, машине необходим колоссальный крутящий момент, ради которого можно пожертвовать скоростью. Задним ходом бульдозер маневрирует, и чем быстрее он это делает, тем чаще можно совершать рабочий ход. Как правило, машинист не переключает передачи на ходу, а выбирает нужную перед началом движения.

Управлять бульдозером далеко не так просто, как кажется на первый взгляд. Машинист должен тонко чувствовать, каких усилий машине стоит то или иное действие. К примеру, толкая грунт вперед, он поочередно то опускает, то поднимает отвал, варьируя нагрузку. Рыхлить порой приходится не только мягкий грунт, но и каменистые скальные породы. В таких условиях машину очень легко перегрузить.

Бульдозер производит не только выемку и транспортирование, но и плантаж (разравнивание) поверхности грунта. Подготавливая плацдарм для прочей строительной техники, он формирует площадку строго заданной формы и размеров с точностью до считанных сантиметров. Контролировать соответствие чертежам машинисту помогают точные системы позиционирования, датчики высоты и положения отвала.

Наши руки не для скуки

590 л.с., а именно столько развивает двигатель Cummins на нашем экземпляре Т40, — на первый взгляд, цифра не самая внушительная. Легковой автомобиль Bugatti Veyron Super Sport выдает на гора под 1200 «лошадок». Разница в том, что двигатель бульдозера большую часть своей жизни проводит именно в режиме максимальной мощности. Это 18,85-литровый шестицилиндровый дизель с турбонаддувом и интеркулером. На Т40 также может стоять двигатель Ярославского моторостроительного завода с аналогичными характеристиками.

Бульдозеры, то есть тракторы с отвалом и рыхлителем, — возможно, самые тяжело нагруженные самоходные машины на планете. Они первыми появляются на любой строительной площадке, разрабатывают полезные ископаемые, добывают руду и золото зачастую в экстремальных условиях эксплуатации. К примеру, в районах Крайнего Севера бульдозеры работают всю зиму без остановки, круглосуточно. При температуре -40°С заглушенный двигатель не удастся завести вновь, поэтому тракторы дозаправляются буквально на ходу и снова идут в бой.

Задача бульдозера — переместить как можно больше грунта за единицу времени. Справедливости ради отметим, что «Четра» Т40 — не самый большой бульдозер даже в России. Его габариты и масса — это максимум, соответствующий железнодорожным и автотранспортным требованиям для перевозки трактора целиком. Более тяжелые машины для транспортировки приходится разбирать на части. Это настолько усложняет логистическую схему, что спрос на «супергигантов» невелик.  

К современному бульдозеру предъявляются три основных требования: способность выдерживать экстремальные нагрузки, высочайшая надежность и ремонтопригодность, плюс комфорт и удобство работы машиниста. Чтобы рассказать о том, как все эти качества удается объединить в одной машине, заместитель генерального конструктора Александр Иваненко пригласил нас на экскурсию по производственным цехам завода «Пром-трактор» в Чебоксарах.

LEGO для папы

Изюминка Т40 и практически всей строительной техники «Четра» — модульная конструкция. Ее принцип можно проследить, пройдя вдоль стапелей сборочного цеха. Трактор начинается с голой сварной рамы. В нее на салазках вставляется коробка передач с гидротрансформатором и закрепляется винтами. По бокам привинчиваются ведущие барабаны гусениц, в корпусах которых скрываются бортовые фрикционы и дополнительные понижающие редукторы. Также на винтах крепится двигатель, опоры гусениц, кабина. Многие компоненты унифицированы и подходят для других машин «Четра» (малых тракторов, экскаваторов, трубоукладчиков). Заводчане в шутку прозвали этот принцип промышленным LEGO.

Модульный принцип — это основа надежности и ремонтопригодности техники «Четра». Сложные узлы (коробка, редукторы) собираются и испытываются не на общей сварной раме, как это было раньше, а по отдельности, в специальных цехах. Каждый компонент проверяется на специальном стенде, имитирующем нагрузки в реальных условиях.

Модульный принцип позволяет ремонтировать технику в полевых условиях. Мобильные сервисные бригады на базе автомобиля «Урал», которые есть во всех регионах эксплуатации техники «Четра», могут увезти проблемный компонент в сборе к месту ремонта, вместо того чтобы эвакуировать бульдозер целиком. «Ремонтировать нашу технику не сложнее, чем делать апгрейд домашнего компьютера», — говорит вице-президент концерна «Тракторные заводы» Виктор Четвериков.

И снова компьютерные ассоциации!

Кстати, управление бульдозером далеко не всегда было так похоже на компьютерную игру. Да, чудовищная масса машины позволяет ей не замечать неровностей мягкого грунта, но сам трактор с огромным шестицилиндровым дизелем — это большой вибростенд. Совсем недавно управление бортовыми фрикционами, отвечающими за поворот машины, и коробкой передач было ручным. В руках машиниста находились рычаги, на которые передавались и вибрации, и рывки трансмиссии.

С помощью переднего джойстика машинист управляет высотой и наклоном отвала, задний джойстик отвечает за положение рыхлителя. В отвал может поместиться до 21 кубометра грунта, а масса однозубого рыхлителя превышает 6 т. Электрогидравлическое управление машиной позволяет полностью изолировать водителя от вибраций двигателя и трансмиссии. 

Разработчики приложили все усилия, чтобы сделать кабину независимой от вибронагруженного корпуса трактора. Кабина стоит на пружинах и гидравлических амортизаторах. Кресло машиниста также подрессорено пневмоопорой. Большие окна, обеспечивающие панорамный обзор на 360 градусов, сделаны двойными: внешние стекла имеют температуру окружающей среды, внутренние — салона, поэтому окна никогда не запотевают. В кабине целых два отопителя: зависимый с охлаждающей жидкостью от двигателя и независимый, работающий от той же солярки, что и дизель. В случае поломки мотора машинист сможет дождаться помощи в тепле. Также имеются кондиционер и аудиосистема.

Теперь в кабине нет никаких рычагов и вообще частей, механически связанных с рамой или трансмиссией. Управление бортовыми фрикционами электрогидравлическое. Нажимая клавишу, машинист дает команду компьютеру, который плавно включает соленоиды, направляя гидравлическую жидкость к фрикционам. Плавность управления машины не зависит от мастерства и опыта машиниста — за нее отвечает процессор. Кроме того, электронное управление помогает машинисту выполнять повороты разного радиуса.

Для переключения передачи также достаточно нажатия кнопки. Кстати, распределители для гидравлических систем управления — одни из самых сложных механизмов, производящихся на заводе в Чебоксарах. Зазоры между чугунными корпусами и поршнями не должны превышать 5−10 микрон, чтобы в них не просачивалось масло.

На тракторе много гидравлики: управление бортовыми фрикционами, положением отвала и рыхлителя, переключение передач, гидротрансформатор. От всех важных гидравлических узлов отводятся шланги, которые идут на единый пульт диагностики. Точки диагностики напоминают масляные щупы в автомобиле. К каждой из них можно подсоединить манометр и узнать давление масла в соответствующем узле без необходимости разбирать машину. Таким образом диагностика в полевых условиях превращается в простейшую процедуру.

У нас ГЛОНАСС

«Мы же в России, у нас ГЛОНАСС», — лукаво улыбнувшись, отвечает Виктор Четвериков на мой недоуменный взгляд. На всю тяжелую технику «Четра» устанавливается терминал удаленного контроля. Российское законодательство требует, чтобы техника, которая продается через государственные лизинговые компании, была оборудована системой позиционирования ГЛОНАСС. На самом деле терминалы двухстандартные и способны определять местоположение машины по GPS.

Терминал собирает информацию о местоположении и эксплуатационных параметрах трактора (расход топлива, режимы перегрузки) и отправляет ее в единый сервисный центр через сотовую связь. Эта информация помогает не только собрать статистику для будущих разработок, но и в некоторых случаях спасти машину от неминуемой гибели. Последние поколения терминалов позволяют напрямую связаться с машинистом по громкой связи и объяснить ему великим могучим русским языком, что он работает в опасном для техники режиме.

Новый бульдозер «ЧЕТРА» – ответ требованиям рынка – Рейс.РФ

В то время как иностранные предприятия уходят с рынка тяжелой промышленной техники, в нашей стране активно развивается импортозамещение, а российские компании презентуют новые машины

Завод «Промтрактор» успешно завершил лабораторно-технические испытания бульдозера «ЧЕТРА Т30.03». Машина будет отправлена на объект одного из предприятий для проведения ресурсных испытаний.

Всего один джойстик                               

Владимир Антонов, исполнительный директор ООО «ЧЕТРА»

– Сейчас у горнодобытчиков резкий рост заказов. Мы понимаем, что иностранные поставщики подводят российские предприятия к неисполнению производственных программ, срывая как поставку техники, так и сопровождение уже работающих машин. Компания «ЧЕТРА» углубляется в разработку новых моделей бульдозеров под нужды горнодобытчиков. Так, кроме «ЧЕТРА Т30», мы создаем «ЧЕТРА Т45», «ЧЕТРА Т50» и готовы отдать эти машины на испытания потребителям в 2023 году.

Модель Т30 – уже третье поколение техники, призванное заменить в линейке бульдозеры «ЧЕТРА Т25» первого и второго поколений. Масса машины 52 тонны, номинальная мощность двигателя 502 л. с. Согласно данным производителя, на новой модели установлена инновационная трансмиссия собственного производства с двухпоточным блокируемым одноступенчатым гидротрансформатором, которая вобрала в себя передовые решения ведущих мировых производителей тяжелой техники.

Для опытного образца бульдозера Т30 изготовлена премиальная кабина, управление машиной происходит при помощи одного джойстика. Диагностический дисплей позволяет контролировать основные параметры состояния техники, а система видеообзора делает работу оператора более безопасной.

Бульдозер «ЧЕТРА Т30.03»

В сравнении с Т25, у бульдозера Т30 увеличены масса и мощность, что ставит новую модель в одну линейку с премиальными брендами – это прямой аналог Komatsu и Caterpillar. Более того, инновационная трансмиссия позволяет добиться повышения КПД трансформатора на 10 %, что обеспечивает улучшение параметров тяговой характеристики трактора и увеличение его производительности.

Мы изменили приоритеты

Денис Куваев, директор по маркетингу ООО «ЧЕТРА»

– Несмотря на то, что модернизация выпускаемой продукции проводится регулярно, выпуск Т-30 – это событие, безусловно, значимое. Бульдозер Т-30 массой 52 тонны – вторая модель 3-й серии бульдозеров. Напомню, что первой моделью стал более тяжелый бульдозер Т-45 массой 72 тонны, который сейчас проходит испытания.

Создание модели Т-30 – это ответ требованиям рынка. Потребители заинтересованы в минимизации своих производственных издержек и повышении производительности работ, выполняемых в рамках технологического цикла. Соответственно, им необходима высокопроизводительная техника. Если говорить о бульдозерах, то производительность таких машин зависит, прежде всего, от массы, мощности, передаваемой на бортовые редукторы, и системы управления. Собственно, изменение этих параметров и привело к созданию Т-30.

Касательно отличия нового бульдозера от моделей предыдущего поколения, считаю важным выделить две особенности. Первая – это новая двухпоточная гидромеханическая трансмиссия собственной разработки с блокируемым гидротрансформатором.

В диапазоне от средних до максимальных нагрузок часть мощности (до 30 %) передается через механическую ветвь (планетарный ряд), а другая часть – через гидравлическую ветвь (круг циркуляции). В диапазоне от минимальных до средних нагрузок трансмиссия работает как жесткая механическая передача. Такая конструкция дает повышение КПД гидротрансформатора и трансмиссии в целом, что обеспечивает улучшение параметров тяговой характеристики трактора и значительное повышение его производительности.

Вторая, не менее значимая особенность – бортовая информационно-управляющая система собственной разработки с собственным программным обеспечением, которая автоматизирует управление движением бульдозера и работой его навесного оборудования, а также обеспечивает контроль всех параметров работы машины. Основная задача такой системы – помощь оператору при бульдозировании и рыхлении, и защита бульдозера при возникновении внештатных ситуаций, что в итоге обеспечивает повышение производительности и увеличение коэффициента технической готовности. Кроме того, стоит отметить изменение основных характеристик: увеличенные относительно Т-25 масса бульдозера и мощность двигателя, удлиненная ходовая, увеличенный топливный бак, большая емкость отвала.

«ЧЕТРА» заботится о комфорте и удобстве оператора. Мы понимаем, что рабочая смена у машинистов бульдозеров может длиться до 10 часов в самых сложных климатических условиях. Поэтому на Т-30 установлена кабина с защитой ROPS-FOPS, имеющая стеклопакеты, климатическую систему, улучшенную шумо- и виброизоляцию, премиальное сиденье на пневмоподвеске. Управление машиной происходит при помощи всего одного джойстика, а многофункциональный диагностический дисплей позволяет контролировать основные параметры состояния техники. Для движения задним ходом и контроля операций при рыхлении установлена система видеообзора.

В планах у нас обширная программа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, включающая не только модернизацию уже существующей серийной техники и создание новых бульдозеров 3-й серии, но и освоение принципиально новых машин, не относящихся к классу тракторной техники. В соответствии с текущей ситуацией на рынке мы изменили приоритеты. Работа с потенциальными поставщиками-производителями комплектующих к технике ЧЕТРА – это постоянный процесс, ведь наша политика заключается в том, что каждый покупной узел, устанавливаемый на технику, в обязательном порядке должен иметь по 2-3 альтернативы. Сейчас же, в условиях санкционного давления на страну, развитие сотрудничества с отечественными предприятиями и компаниями из дружественных стран – задача как никогда важная.

Еще по теме:

Постоянное гарантийное обслуживание бульдозеров

Техника специального назначения

На медных рудниках и на мусорном полигоне, в горной местности и в жарком климате

Теперь нас можно читать и в Telegram

ЧЕТРА: курс на модернизацию

Техника

Ключевые слова: ЧЕТРА, бульдозер, техника, промышленные машины, модернизированная кабина, ЧЕТРА Т11, ЧЕТРА Т9, ЧЕТРА Т35, ЧЕТРА Т40, оператор бульдозера, трубоукладчик.

Денис Куваев — директор по маркетингу ООО «ЧЕТРА».

Напряженный труд, многочасовые смены, разнообразные грунты и сложный рельеф местности. Золотодобытчики привыкли работать в непростых условиях. И здесь важна не только надежность техники, но и удобство ее эксплуатации. ЧЕТРА — поставщик бульдозеров и трубоукладчиков — стремится сделать труд машинистов максимально комфортным
и безопасным, регулярно проводя модернизацию машин.

Уже сейчас потребители бульдозеров легкого класса — ЧЕТРА Т9 и Т11 — могут оценить модернизированную кабину оператора, которая отличается оптимальным расположением органов управления по сравнению с традиционной кабиной.

«В модернизированной кабине для удобства оператора приборная панель перенесена на центральный пост. Также здесь применены новые шумо- и виброизоляционные материалы с увеличенной площадью оклейки. Вместо кондиционера — климатическая установка, которая обеспечивает равномерное распределение воздуха в кабине. Также для удобства оператора модернизированы упоры для ног и доработаны регулировки подлокотников с левой и с правой стороны», — комментирует руководитель продуктового отдела и аналитики ООО «ЧЕТРА» Александр Егоров.

На бульдозеры тяжелого класса — ЧЕТРА Т25, Т35 и Т40 — возможно установить кабину повышенной комфортности, которая имеет ряд существенных преимуществ перед серийной, это:

  • шумо- и виброизоляция кабины премиальных брендов;
  • лучшая обзорность за счет большей площади остекления и измененного каркаса кабины;
  • легкий в управлении многофункциональный цветной монитор, который отображает основные параметры работы машины;
  • в кабине установлен дополнительный цветной монитор, который выдает изображение с камеры заднего вида и позволяет осуществлять мониторинг работы трансмиссии;
  • увеличенный размер подлокотников и оптимальное их расположение с возможностью дополнительной регулировки; 
  • новые рукоятки открывания и закрывания дверей и эргономичное управление фиксации двери из кабины.

Одно из важных преимуществ премиальной кабины — управление ходом бульдозера происходит при помощи всего одного джойстика. Он позволяет включать передачу, выбирать направление движения и управлять поворотами.

Для комфортной работы оператора также предусмотрены мини-холодильник, прикуриватель, розетка, отсеки для личных вещей оператора.

Еще одна новинка от ЧЕТРА этого сезона. Если раньше кареточная ходовая система была только на бульдозерах ЧЕТРА Т35, то сейчас по желанию заказчика производитель может установить подобную ХС и на ЧЕТРА Т25. Так называемая «каретка» особенно эффективна при работе на скальных грунтах, так как влияет на плавность хода машины и продлевает ресурс работы ходовой системы в целом.

Модернизация коснулась и трансмиссии бульдозеров. С целью повышения производительности и снижения расхода топлива на легких и средних режимах работы на ЧЕТРА Т9 и Т11 сейчас устанавливается гидротрансформатор новой конструкции с функцией блокировки/разблокировки. Также на бульдозерах ЧЕТРА Т9 и Т11 есть возможность установить систему автоматического переключения передач. Ее рекомендуется использовать при выполнении легких работ, а также при перегонах бульдозера.

Руководитель продуктового отдела и аналитики ООО «ЧЕТРА» Александр Егоров подчеркивает: «Режим автоматического переключения передач позволяет повысить производительность техники, топливную экономичность, ресурс трансмиссии, а также исключить ошибки оператора. Снижается утомляемость машиниста за счет того, что происходит работа в оптимальных и комфортных условиях».

Понимая, что обновление парка техники — важная, но при этом финансово затратная процедура для золотодобытчиков, компания «ЧЕТРА» внедрила программу Trade In. Обмен старой техники на новую осуществляется на специальных условиях с учетом остаточной стоимости. В рамках программы в зачет стоимости новой техники принимаются бульдозеры любых зарубежных и отечественных производителей. Воспользоваться предложением по обмену спецтехники смогут предприятия, расположенные в регионах присутствия дилеров «ЧЕТРА» и сервисных центров ООО «Сервис Промышленных Машин».

Опубликовано в журнале “Золото и технологии”, № 4 (50)/декабрь 2020 г.

Теги:

ЧЕТРА,

бульдозер,

техника,

промышленные машины,

модернизированная кабина,

ЧЕТРА Т11,

ЧЕТРА Т9,

ЧЕТРА Т35,

ЧЕТРА Т40,

оператор бульдозера,

трубоукладчик

Читайте также

Модернизированная техника, новые экспортные направления и лидерские позиции на рынке мини-погрузчиков: компания «ЧЕТРА» подводит итоги 2021 года

Футбол — отвалом, биатлон — рыхлителем и спринт на бульдозере.

Ходовые системы ЧАЗ ТМ: новые предложения для российских потребителей

ЕЩЁ ИЗ ЭТОГО РАЗДЕЛА

Техника для геологоразведки. От экономики к новым возможностям

ЧТЗ-Сервис 30 лет в строю

Система автоматизации горных работ Sandvik AutoMine® впервые запущена в России

Горные комбайны Tesmec Rock Hawg

Удаление земли и памяти · Черные жизни по соседству · Наследие

Аэрофотоснимок колледжа Джорджа Мейсона 1964

Аэрофотоснимок первых четырех зданий колледжа Джорджа Мейсона в 1964 г.

После 1945 г. «культура очистки» изменила лицо Округ Фэрфакс. Когда бульдозер стал символом «destruct[ive]». . . прогресс», на разрушенной земле возникли пригороды среднего класса.[1] Пятнадцатилетний Джон Тилман Хейзел-младший (известный под прозвищем Тил) наблюдал за тем, как разворачивался этот процесс. Он видел, как тяжелые машины построили подразделение под названием Pimmit Hills, которое сейчас находится внутри кольцевой дороги столицы. «[Я] не поразил меня, — сообщил Тил Хейзел, — что сельская местность в семи милях от будущего Университета Джорджа Мейсона «меняется» безвозвратно, — и это хорошо».[2]

Превращение ферм и полей в спальные районы сделало Фэрфакс местом процветания белых и изгнания черных. К 1940-м годам давние афроамериканские общины были вытеснены из округа. В отчете, опубликованном в 1970 году Институтом пригородов Вашингтона, было обнаружено, что системный расизм был виноват, потому что «люди с низким доходом [черные]» были лишены «жилья и работы». [3] Местные политики проигнорировали вывод, предпочитая вместо этого преуменьшить значение истории. неравенства, стимулирующего рост таунхаусов и домов на одну семью. Вездесущее подразделение насчитывало больше всего. Он приветствовал белых профессионалов с ипотекой, которые работали в федеральных агентствах и местных корпорациях, нанятых для помощи Америке в победе в холодной войне.

Историки начинают критически пересматривать то, как влияние рынка, институциональные возможности и постоянная дискриминация Джима Кроу изменили Северную Вирджинию.[5] В то время как текущие исследования изучают сочетание этих трех сил и их влияние на борьбу за новое строительство, примечательно, что ученые не сосредоточились на застройщиках, таких как Тил Хейзел, сторонник Колледжа Джорджа Мейсона (GMC), который презирал «людей скромных». видение» как «против всего».[6] Он представлял себе, как Fairfax вращается вокруг крупного университета с образовательными и функциональными возможностями, способными катализировать великий правительственный пригород Америки.

Местные жители по-разному отреагировали на инновации и амбиции Тил Хейзел. Эдит Эллиот, дочь жертвователя «Farr tract» GMC, определенно не была одной из его поклонниц. Она написала президенту колледжа Эдгару Шеннону об агенте по «осуждению» имущества по имени «Джон Т. Хейзел». Ее письмо выражало «эмоции, [которые] варьировались от шока до горя и чистой ярости». 5 августа 1970 года Эдит Фарр Эллиот «была свидетельницей незабываемого зрелища». Она наблюдала за «бульдозерами». . . уплощение . . . больше площади «нашей» земли в колледже Джорджа Мейсона». «Выравнивание земли» уничтожило столетние деревья «на углу Брэддок-роуд и Окс-роуд (маршрут 123)», где когда-то существовала «самая красивая» поляна с ее «семейным домом». . . [до того, как резиденция была] сожжена федеральными войсками в 1862 году». Теперь все исчезло, включая «лавр, падуб и кизил». Эдит Фарр Эллиот оплакивала потерю природной красоты и ее заброшенную замену, а также «еще одну огромную парковку». То, что «придется перемещать тонны земли», усугубило ее «горький» удар. Почему это происходит, спросила она, прежде чем дать свой ответ: «слово, излюбленное людьми в этом деле» развития, «функциональное». ‘, но так ли это?»[7]

Джордж Оберле и Бенедикт Картон

Лорин Томпсон в бульдозере

Колледж Джорджа Мейсона Канцлер вождения Progress

Пейзаж, снесенный бульдозерами, в Грин, угол Брэддок и Окс-Роудс, 1970

‘Our’Ge College at Our’G and «: Разрушенный пейзаж Эдит Фарр

Море машин там, где когда-то стояли деревья: новые парковочные зоны, возвышающиеся над кампусом, ок. Начало 1970-х

[1] Франческа Расселло Аммон, Бульдозер: снос и расчистка послевоенного ландшафта (Нью-Хейвен: издательство Йельского университета, 2016 г.), 3.

[2] Расс Бэнэм, Борьба за Фэрфакс: борьба за большое американское графство , 2 и изд. (Fairfax: George Mason University Press, 2020), 3.

[3] Томас Грубисич и штатный сотрудник Washington Post, «Fairfax Growing Whiter: Fairfax Experiences Institutional Racism», The Washington Post, Times Herald (1959–1973) ) , 29 октября 1970 г. , F1.

[4] Эндрю Фридман, Тайная столица: ландшафты отрицания и создание империи США в пригородах Северной Вирджинии (Беркли: University of California Press, 2013), 37.

[5] Расс Бэнэм, Борьба за Фэрфакс: борьба за большое американское графство , 2 и изд. (Fairfax: издательство Университета Джорджа Мейсона, 2020 г.), ix.

[6] Хейзел, Джон «Тил», Интервью Кристин Видмайер с Бобом Вэем, 20 апреля 2011 г., Проект устной истории Университета Джорджа Мейсона, Коллекция № R0095, Центр специальных коллекций и исследований, Университет Джорджа Мейсона, Фэрфакс.

[7] Письмо Эдит Эллиот, Фэрфакс, доктору Шеннону, Фэрфакс, 5 августа 1970 г., папка 16, вставка 14, Ранняя история, Канцелярия президента, Специальные коллекции и архивы, Исследовательский центр специальных коллекций, Университет Библиотеки Университета Джорджа Мейсона, Фэрфакс, Вирджиния.

Новые бульдозеры Cat® для продажи — бульдозеры в Нью-Йорке и Коннектикуте

Бульдозеры/гусеничные тракторы Cat по всему миру остаются золотым стандартом производительности, надежности и экономии топлива. Текущее поколение бульдозеров Cat доступно исключительно в продаже у H.O. Penn — продолжайте это наследие, предлагая множество усовершенствований, направленных на снижение эксплуатационных расходов и повышение производительности. Бульдозеры Cat активно используются в горнодобывающей, строительной, сельскохозяйственной и других отраслях, от самых крупных до самых мелких.

Получите бесплатную консультацию!

Бульдозер D1

Рабочий вес
17855 фунтов

Питание — Сеть
80 л.с.

Модель двигателя
Кат C3.6

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D11

Рабочий вес
229800 фунтов

Модель двигателя
Cat® C32

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D2

Рабочий вес
18382 фунтов

Питание — Сеть
92 л. с.

Модель двигателя
Cat® C3.6

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Гусеничный трактор D3

Рабочий вес
20640 фунтов

Питание — Сеть
104 л.с.

Модель двигателя
Cat® C3.6

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D4

Рабочий вес
30882 фунтов

Питание — Сеть
130 л. с.

Модель двигателя
Кат C4.4

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D5

Рабочий вес
42263 фунтов

Питание — Сеть
170 л.с.

Модель двигателя
Кат C7.1

Просмотреть полные спецификацииЗапросить цену

Бульдозер D6

Рабочий вес
50733 фунтов

Питание — Сеть
215 л. с.

Модель двигателя
Кот С9.3Б

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D6 XE

Рабочий вес
52512 фунтов

Питание — Сеть
215 л.с.

Модель двигателя
Кат C9.3B

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Гусеничный трактор D6K2

Рабочий вес
29258 фунтов

Питание — Сеть
130 л. с.

Модель двигателя
Кат C4.4

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D7

Рабочий вес
65644 фунтов

Питание — Сеть
265 л.с.

Модель двигателя
Кат C9.3B

Просмотреть полные спецификацииЗапросить цену

Бульдозер D8T

Рабочий вес
93672 фунтов

Питание — Сеть
354 л. с.

Модель двигателя
Кат С15

Посмотреть полные характеристикиЗапросить цену

Бульдозер D9

Рабочий вес
110225 фунтов

Модель двигателя
Cat® C18

Просмотреть полные спецификацииЗапросить цену

Прочная конструкция для любой работы

H.O. Penn предлагает четыре типа бульдозеров Cat на продажу:

  • Малые бульдозеры: Малые гусеничные бульдозеры Cat мощностью до 105 л.с. идеально подходят для жилищного строительства, отделки, ландшафтного дизайна и многого другого. Новая система управления устойчивым отвалом позволяет новым и опытным операторам выполнять профилирование проще, быстрее и с меньшими усилиями
  • Средние бульдозеры. Бульдозеры Cat средней грузоподъемности мощностью от 130 до 310 л.с. являются следующим шагом вперед и обеспечивают низкие эксплуатационные расходы, оставаясь при этом достаточно мощными и отзывчивыми для выполнения более крупных работ.
  • Большие бульдозеры: Наши большие гусеничные тракторы мощностью 310 л.с. и выше оснащены уникальной конструкцией приподнятой звездочки, которая упрощает техническое обслуживание и увеличивает срок службы трансмиссии.
  • Бульдозеры для обработки отходов: Выбор бульдозеров для обработки отходов на продажу от H.O. Penn оснащен защитными кожухами для радиатора, двигателя и других хрупких компонентов, что делает их пригодными для использования в суровых условиях

Система управления Accugrade™

Система управления Accugrade™ Система управления AccuGrade позволяет повысить производительность до 40 процентов при значительном снижении затрат на объект. Революционное решение Caterpillar® интегрировано на заводе, не зависит от датчиков и включает в себя набор продуктов, в который входят технология поперечного уклона, ультразвуковая, лазерная, GPS и ATS.

Независимо от вашей отрасли и области применения H.O. Penn продает гусеничный трактор Cat, который быстро и эффективно выполнит работу. Свяжитесь с нашей командой сегодня для получения дополнительной информации или посетите эти удобные адреса:

  • Poughkeepsie, NY (штаб-квартира)
  • Холтсвилл, Нью-Йорк
  • Бронкс, Нью-Йорк
  • Блумингберг, Нью-Йорк
  • Ньюингтон, Коннектикут

Ищете дополнительную информацию или у вас есть вопрос? Посетите любой из наших 6 офисов или воспользуйтесь формой обратной связи сегодня, чтобы узнать больше!

Получите бесплатную консультацию!

Автогрейдер или бульдозер: когда и что использовать

Категория: Оборудование и решения

Бульдозеры и автогрейдеры — это универсальные виды строительной техники. Много раз они могут использоваться взаимозаменяемо. Тем не менее, они также предназначены для выполнения различных работ лучше, чем другие. Если вам нужно выбрать между двумя, важно знать, какой из них наиболее эффективен для вашего проекта.

Первое, что вам нужно учитывать, это требования работы и то, для чего вам нужно оборудование. Вы также хотите знать различия между двумя типами оборудования, а также недостатки каждого из них. В этом посте мы сравним автогрейдеры с бульдозерами, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

Бульдозер Строительное оборудование

Бульдозеры — это мощные машины, способные толкать камни, землю, строительный мусор и другие материалы. Их можно найти в карьерах, на фермах, на стройках и во множестве других мест.

1. Части бульдозера

Бульдозер состоит из трактора, обычно гусеничного или гусеничного типа, установленного на металлических гусеницах. Поскольку бульдозеры часто используют гусеницы вместо колес, они могут двигаться по пересеченной местности, такой как грязные или песчаные поверхности, не застревая. Большие гусеницы равномерно распределяют вес машины, что также помогает ей передвигаться по различным поверхностям. В передней части машины находится тяжелое широкое стальное лезвие или пластина, используемая для толкания, планировки или подъема. Вот обзор основных компонентов:

  • Кабина оператора:  Кабина содержит большинство органов управления и защищена конструкцией защиты от опрокидывания (ROPS). Широкие боковые гусеницы обеспечивают операторам пространство для входа в кабину и выхода из нее.
  • Рама гусеницы, опорные катки и гусеница в сборе: Рама гусеницы обеспечивает структуру для опорных катков, гусеницы в сборе и других механизмов. Гусеничный узел состоит из непрерывной цепи, окружающей раму гусеницы. Цепи обеспечивают плоскую поверхность для перемещения опорных катков.
  • Отвал: Отвал является основным рабочим инструментом бульдозера. Он имеет нижнюю режущую кромку и угловые насадки для дрейфа и отливки материала. Лезвие может быть ручным или гидравлическим позиционированием в зависимости от машины. Лезвие можно наклонять, поднимать, наклонять и толкать вперед или назад для выполнения различных задач.
  • Рыхлитель: Рыхлитель представляет собой когтеобразное приспособление, установленное в задней части машины. Он поднимается и опускается с помощью гидравлики и используется для разрушения или разрыхления различных материалов, таких как сланец или асфальт. Он также используется для удаления валунов, пней и корней.
  • Толкающие рычаги:  Обычно толкающие рычаги крепятся к нижней части отвала за пределами рамы гусеницы.
  • Направляющие рычаги: Направляющие рычаги представляют собой диагональные узлы между отвалом и толкающими рычагами, предназначенные для управления наклоном и наклоном отвала, а также для фиксации толкающих рычагов.

2. Различные навесные приспособления для бульдозеров

Одним из преимуществ бульдозера является возможность использования различных навесных приспособлений. Это обеспечивает большую гибкость с одной машиной и избавляет вас от необходимости арендовать или покупать другое оборудование. Вместо этого вы можете сэкономить время и деньги, арендовав подходящее навесное оборудование для работы. Некоторые приспособления, которые вы можете использовать с бульдозером, включают:

  • Прямой отвал:  Прямой отвал лучше всего подходит для перемещения материалов на короткие или средние расстояния или для тонкой планировки. Этот тип лезвия не имеет каких-либо изгибов или боковых крыльев.
  • Угловой отвал: Угловой отвал — это универсальный инструмент, подходящий для бокового заброса материала.
  • U-образный отвал:  U-образный отвал перемещает тяжелые грузы на большие расстояния. Он имеет изогнутую форму и выше прямого лезвия.
  • Коробчатый нож: 9 шт.0016  Коробчатый отвал предназначен для планировки и выравнивания больших площадей, парковок или дорог. Он может включать в себя боковые ножи и передний и задний отвалы для максимальной производительности выравнивания.
  • Лебедка: Лебедка состоит из троса или цепи, используемой для подъема или перевозки материалов, а также для выкорчевывания деревьев или пней. Он установлен в задней части бульдозера.

Важно выбрать навесное оборудование, которое будет выполнять работу и работать с вашим тяжелым оборудованием. Вот как узнать, подходит ли навесное оборудование для вашего бульдозера:

  • Технические характеристики оборудования:  Такая информация, как номер модели вашего оборудования, грузоподъемность и опрокидывающая нагрузка, являются важными критериями для выбора правильного навесного оборудования.
  • Тип навесного оборудования:  Вы хотите узнать, какое навесное оборудование вам понадобится: сборное или гидромеханическое. Поскольку готовые навесные приспособления работают с большинством машин, которым не требуется дополнительная гидравлика, вы можете использовать навесное оборудование другого производителя. С другой стороны, гидромеханическое навесное оборудование должно быть от того же производителя, что и машина, чтобы обеспечить правильную посадку.
  • Подходящие конфигурации:  Для обеспечения правильной работы выбранное вами приспособление должно соответствовать конфигурации вашего оборудования. Например, вы должны присоединять гидравлическое приспособление с высоким расходом только к машине с высоким расходом.
  • Цена: Конечно, вам нужно будет выбрать навесное оборудование, которое вы можете себе позволить. Многие дилерские центры предлагают возможность арендовать оборудование и навесное оборудование для операций с ограниченным бюджетом, поэтому узнайте у своего дилера, какие варианты доступны для вас.

3. Использование бульдозера

Несмотря на свой большой вес, управление бульдозером относительно простое и может подойти для начинающих. Если традиционный гусеничный бульдозер вам или вашей бригаде не подходит, вы можете выбрать колесный бульдозер или мини-бульдозер для большей маневренности на небольших площадях.

Небольшой бульдозер может стать идеальной машиной для строительства жилых домов. Как правило, бульдозеры используются для выполнения следующих задач:

  • Расчистка:  Бульдозеры можно использовать для удаления таких материалов, как кусты, деревья, валуны и все остальное, что может быть закопано в землю и мешать строительный проект. Они также могут снимать влажный верхний слой почвы для подготовки к строительству дорог. Наклонный отвал является высокоэффективным инструментом для удаления валунов и камней.
  • Дрифтинг:  Дрифтинг подразумевает перемещение материалов прямо перед бульдозерным отвалом. Максимальное рабочее расстояние зависит от мощности лезвия. Для бульдозера среднего размера максимальное расстояние дрейфа обычно составляет от 200 до 500 футов. Бульдозеры также можно использовать для вывоза мусора из объектов сноса.
  • Разбрасывание: Бульдозеры идеально подходят для разбрасывания таких насыпных материалов, как камень или почва.
  • Обратная засыпка: Бульдозеры можно использовать для обратной засыпки ям или траншей. Угловой отвал – лучший инструмент для обратной засыпки бульдозером.
  • Отделка:  Бульдозеры способны точно планировать и устанавливать дренаж после расчистки или разбрасывания материала. Однако, как вы увидите, они не так точны, как автогрейдеры, когда дело доходит до финишной обработки.
  • Выкапывание канав:  Бульдозеры — полезный инструмент для неглубоких копаний.
  • Транспортировка:  С помощью бульдозера можно перевозить различные материалы на короткие расстояния.

Бульдозеры обычно используются в следующих областях:

  • Строительство
  • Земляные работы
  • Сельское хозяйство
  • Лесное хозяйство
  • Горнодобывающая промышленность
  • Строительство дорог
  • Разрушение

Несколько преимуществ бульдозера:

  • Гусеницы помогают предотвратить затопление бульдозера при движении по пересеченной местности.
  • Использование бульдозера для удаления деревьев дешевле, чем ручная рубка.
  • Бульдозеры — прочное и универсальное оборудование.
  • Бульдозеры
  • проще в эксплуатации, чем некоторые другие виды оборудования.
  • Они доступны в различных размерах для удовлетворения потребностей различных проектов.
  • Они часто оснащены удобными кабинами для повышения безопасности и контроля оператора.

4. Недостатки бульдозера

Бульдозеры не рассчитаны на точность. Поэтому, если вам нужна машина, которая может выполнять точную планировку, вы, вероятно, захотите выбрать автогрейдер.

Еще одним недостатком бульдозеров является их негативное воздействие на окружающую среду. Они могут нарушить почву на склонах и усилить эрозию или уничтожить деревья. Например, одно исследование показало, что бульдозеры повредили 33 процента деревьев на крутом склоне во время строительства лесных дорог.

Бульдозеры также являются тяжелыми машинами. Их вес уплотняет почву, что может привести к проблемам с орошением на неглубоких почвах. Прежде чем выбрать бульдозер, подумайте о его воздействии и о том, как это может повлиять на цели вашего проекта в долгосрочной перспективе.

Автогрейдер Строительное оборудование

Автогрейдер, иногда называемый грейдером или дорожным грейдером, представляет собой узкую многоцелевую строительную машину, используемую для выравнивания поверхности во время работ по планировке. Вообще говоря, принцип работы автогрейдера заключается в том, что он использует свой отвал или отвал для грубой или тонкой сортировки. Тем не менее, положение и шаг отвала можно регулировать с помощью гидравлики для выполнения различных задач.

Если в проекте требуется точная планировка, вам следует подумать об использовании автогрейдера. Из автогрейдеров также получаются отличные снегоуборочные машины. Многие владельцы бизнеса ценят свои автогрейдеры выше другого оборудования. Согласно опросу, почти 88% опрошенных инженеров и менеджеров по эксплуатации оборудования назвали грейдер самым важным элементом своего оборудования. Многие профессионалы отрасли отдают предпочтение грейдерам, потому что они поддерживают форму дорог и являются отличным инструментом для крупных проектов.

1. Части автогрейдера

Автогрейдер представляет собой крупное оборудование уникальной формы. Вот некоторые из его основных компонентов:

  • Кабина оператора: В кабине вы найдете несколько органов управления, рычаги и рулевое колесо   . Кабину окружают ветровое стекло и большие окна.
  • Отвал: Отвал — это рабочий инструмент грейдера. Обычно он имеет длину 12 или 14 футов и состоит из режущей кромки, прикрепленной к основанию, и концевых насадок по бокам. Отвал расположен между передней и задней осью. Его можно поворачивать на 360 градусов в любом направлении, что позволяет оператору экономить время с помощью метода, называемого обратной сортировкой. Его также можно смещать влево или вправо, наклонять вперед или назад, а также опускать и поднимать.
  • Первичный движитель: Первичный движитель представляет собой трактор с резиновыми шинами, установленный сзади. Его приводит в движение дизельный двигатель.
  • Рама:  Рама соединена с передней осью и проходит по всей длине грейдера. Его высота позволяет отвалу выполнять свою работу.
  • Скарификатор: Скарификатор   расположен перед или позади передних колес и управляется гидравлически. Он использует зубы, чтобы разбить уплотненные поверхности.

2. Различные приспособления для автогрейдера

Как и в случае с бульдозером, к автогрейдеру можно прикреплять различные отвалы и рабочие инструменты, такие как угловые отвалы, коробчатые отвалы и U-образные отвалы. Вот другие часто используемые навесные приспособления:

  • V-образный отвал: V-образный отвал крепится к передней части рамы автогрейдера. Его высокая форма «V» предназначена для отбрасывания материала в обе стороны и идеально подходит для уборки глубокого снега. Он предназначен для копания и подъема снега.
  • Цепи противоскольжения: Цепи противоскольжения часто требуются для улучшения сцепления с дорогой зимой. Обычно они используются на заднеприводных шинах, но их также можно использовать на передних шинах, чтобы уменьшить скольжение передней части.
  • Односторонний снегоуборочный отвал:  Односторонний отвал идеально подходит для уборки снега или льда с дорог или городских улиц.
  • Рыхлитель: Как и в случае с бульдозерами, рыхлитель представляет собой когтеобразное устройство, используемое для разрушения асфальта, камней и других материалов и устанавливаемое в задней части автогрейдера.

3. Использование автогрейдера

Автогрейдеры играют важную роль в выполнении точной планировки и нивелирования. Чтобы продемонстрировать важность точности при строительстве дорог, рассмотрим различные слои, с которыми должен работать грейдер. Дорога состоит из трех слоев – поверхности, основания и земляного полотна. Поверхность может быть асфальтовой, гравийной или из другого материала. Он должен обеспечивать хорошую поверхность для вождения и быть устойчивым к износу, скольжению и воде. Слои основания и подстилающего слоя обеспечивают прочность поверхности дорожного покрытия. Основание состоит из уплотненного гравия, песка, камня или смеси этих материалов. Земляным полотном является существующий естественный грунт.

Перед началом строительства дороги необходимо подготовить верхние 12 или 24 дюйма земли, удалив камни, пни, кусты и другие материалы. Надлежащий дренаж также необходим для поддержания стабильного основания. Правильно подобранное оборудование для планировки дорог, такое как автогрейдер, может выполнять все основные задачи дорожного строительства от начала до конца, обеспечивая прочные и долговечные дороги.

В целом, автогрейдеры — это универсальные, мощные машины, подходящие для крупных проектов. Их можно использовать для выполнения любой из следующих задач:

  • Создание основания для дорог с твердым покрытием
  • Заложить фундамент для большого здания
  • Создание уклонов
  • Создание дренажных канав
  • Убрать снег
  • Смешивание и распределение материалов
  • Финишная отделка
  • Резка канав
  • Скарификация
  • Резка высоких берегов

Автогрейдеры чаще всего используются в следующих типах проектов:

  • Строительство дорог
  • Содержание и ремонт дорог
  • Удаление снега

Некоторые из преимуществ работы с автогрейдером включают:

  • Быстрая и эффективная работа
  • Точные возможности меньше повреждают почву
  • Грейдеры с шарнирно-сочлененной рамой могут маневрировать в ограниченном пространстве
  • Можно ездить по дорогам и не нужно буксировать между рабочими местами
  • Отлично подходит для крупных проектов

4.

Недостатки автогрейдера

Эксплуатация автогрейдера требует навыков и опыта. Это означает, что это может быть не лучший выбор для новых сотрудников в строительной отрасли. Некоторые операторы говорят, что автогрейдер — это самая сложная машина для изучения, если кто-то хочет использовать ее потенциал. Это правда, что автогрейдер может многое, но оператор должен знать, как использовать все функции.

Кроме того, у автогрейдеров ограниченное сцепление с дорогой, поскольку они используют резиновые шины, а не гусеницы. Они также не подходят для перемещения тяжелых грузов, таких как бульдозер, из-за расположения отвала. Наконец, автогрейдеры слишком велики для некоторых проектов.

Автогрейдер или бульдозер: что выбрать

Теперь вы, вероятно, знаете, какое оборудование лучше всего подходит для вашего проекта. Давайте обобщим основные моменты, чтобы помочь вам окончательно принять решение. Всего бульдозеров используется:

  • Для подачи большого количества материала
  • Для работы на пересеченной местности
  • Для малых и средних проектов в строительстве, горнодобывающей промышленности, расчистке земель и лесном хозяйстве

Автогрейдеры обычно используются для:

  • тонкой планировки и точности
  • Работа на больших открытых площадках
  • Работа над крупными проектами, такими как дорожное строительство и содержание дорог

Свяжитесь с NMC для получения дополнительной информации

Бульдозеры и автогрейдеры — это мощное оборудование, способное вовремя выполнять целый ряд работ. Когда вы рассматриваете навесное оборудование для рабочих инструментов, возможности увеличиваются. Тем не менее, все еще может быть сложно решить, какой тип оборудования использовать. Иногда лучше обратиться за помощью к специалисту. В NMC это то, для чего мы здесь.

Мы понимаем, что правильный выбор оборудования имеет решающее значение для своевременного завершения проекта и поддержания высокого уровня производительности. Независимо от размера проекта, мы поможем вам выбрать лучшее оборудование для вашего бюджета, вашей команды и ваших целей. Мы гордимся тем, что помогаем подрядчикам и операторам тяжелой техники добиться успеха, поставляя лучшие бренды в отрасли и непревзойденное обслуживание клиентов. Чтобы узнать больше о наших бульдозерах, грейдерах или другом тяжелом строительном оборудовании, свяжитесь с нами сегодня.

Теги:

Синяя книга конкурса бульдозеров Часть 4 (продолжение) — Тщательный анализ важных особенностей II | by Borna Ahmadzadeh

Photo by Clay Banks on Unsplash

В этой части мы проведем углубленный анализ первых 5 важных функций и поэкспериментируем с ними, чтобы лучше понять наши данные и получить более высокую точность. Это то, что обычно делается перед построением модели, но я обнаружил, что сделать это наоборот (т.е. сначала построить модель, а затем проанализировать ваши данные) может быть потенциально лучше, поскольку наша модель может помочь нам при изучении наших данных. . Блокнот для этого урока вы можете найти здесь.

Без лишних слов, давайте начнем программировать (в Colab)!

Сначала я подумал, что «ProductSize» — это непрерывная переменная, которая относится к размеру наших бульдозеров, но если мы используем .value_counts(), мы увидим, что «ProductSize» — это категориальная переменная (обратите внимание, что это не означает, что «ProductSize ‘ не связано с размером нашего тяжелого оборудования. Возможно, категория ‘1’ очень мала, ‘2’ — мала и т. д.):

 X_keep['ProductSize'].value_counts() 
Вывод: 0 204762
4 60320
3 47843
6 25766
5 23959
2 20550
1 5925

Давайте также нарисуйте это распределение:

 X_KEEP ['Productize'].  опять же, мы можем видеть, что категория «0» (которая, как вы помните, относится к NaN) встречается чаще всего. И снова FastAI создал для нас столбец, в котором указано, было ли значение «ProductSize» бульдозера NaN, и наш Random Forest решил, что это бесполезная функция, и избавился от нее. 

Так же, как 'Coupler_System', стоит попробовать однократное кодирование, но я так и сделал, и это не сильно повлияло на нашу точность (я не буду добавлять сюда код, так как процесс буквально такой же, как и для ' Муфта_Система').

Что-то еще, что мы можем попробовать, это использовать то, что означает «ProductSize», чтобы немного изменить его. Обратите внимание, что df_raw содержит наши исходные данные плюс целочисленные значения, связанные с каждой категорией (например, «Маленький» был заменен на 1, «Средний» на 2 и т. д.). Мы можем увидеть значение, связанное с каждой категорией, используя следующее:

 df_raw['ProductSize'].cat.categories 
Вывод: ['Компактный', 'Большой', 'Большой/Средний', 'Средний', 'Мини', 'Маленький']

Таким образом, значение 1 в «ProductSize» означает, что у нас есть компактный бульдозер, 2 означает большой бульдозер и т. д. Также обратите внимание, что можно увидеть, что «Большой» имеет меньшее значение, связанное с ним по сравнению, скажем, с «Маленьким».

Теперь о разработке функций: мы можем упорядочить значения, связанные с разными категориями, чтобы они имели тот же порядок, что и наши категории. Итак, сейчас у нас есть что-то вроде этого:

 Компактный -> 1 
Большой -> 2
Большой/Средний -> 3
Средний -> 4
Мини -> 5
Маленький -> 6

Но мы можем изменить его на:

 Компактный -> 1 
Мини -> 2
Малый -> 3
Средний -> 4
Большой/Средний -> 5
Большой -> 6

Таким образом, другими словами, если бульдозер A больше бульдозера B, , то 'ProductSize' значение A будет выше, чем у B.

Почему это может быть полезно? Что ж, предположим, что если бульдозер компактный, мини или малый (три самые маленькие категории), то его цена будет меньше, чем бульдозер среднего, большого/среднего или большого размера (три самые большие категории). Прямо сейчас наша модель технически может разделить «ProductSize» на два разных раздела, один из которых включает меньшие категории, а другой — более крупные, но для этого потребуется несколько разделений. Однако если мы упорядочим значения, связанные с каждой категорией, то потребуется только одно разбиение, и поэтому мы сэкономим несколько разбиений, упорядочив значения, связанные с нашими категориями.

Для этого мы можем добавить следующую строку сразу после train_cats() в самом начале нашего кода (часть 1):

 # Упорядочивание значений, связанных с 'ProductSize'df_raw['ProductSize'] = (df_raw ['ProductSize'].cat.reorder_categories(['Compact', 'Mini', 'Small', 'Medium','Large/Medium', 'Large'])) 

Обратите внимание, что вам нужно запустить всю записную книжку снова, и все точности, которые мы получили до сих пор, теперь будут немного отличаться, поскольку у нас есть измененный набор данных. Чтобы увидеть нашу оценку (после повторного запуска всей записной книжки), нам не нужно создавать новую модель, и мы можем просто посмотреть на точность, которую мы получили после исправления выбросов YearMade, поскольку это был последний раз, когда мы изменили наши данные. Я получил:

 [0.151405858996, 0.23362180282508388] 

Вы можете подумать, что 0.002 не имеет большого значения, но вы должны помнить 2 вещи:

  1. Я подгоняю наш случайный лес несколько раз (используя одни и те же гиперпараметры) получил около 0,233. Когда мы вносили другие изменения, это иногда давало лучшие результаты, а иногда и худшие (это ожидаемо, потому что в случайном лесу есть некоторые случайные части (да)).
  2. В Kaggle обычно 3-й знак после запятой отличает 1-е место от 2-го (это не так в реальных приложениях, но наша цель здесь — получить 1-е место в Kaggle).

Следующей функцией, которую мы собираемся рассмотреть, является «Корпус». Мы собираемся сделать то же самое, что и с «Coupler_System» и «ProductSize», и посмотреть, является ли «Enclosure» категориальной переменной или нет:

 X_keep['Enclosure'].value_counts()Output:6 170140 
1 136194
3 82449
0 320
2 17
4 3
5 2X_keep['Enclosure']. value_counts().plot(kind='bar')
Вывод:

Мы видим, что есть 7 категорий, но 4 из них их (а именно категорий «0» (NaN), «2», «4», «5») в основном не существует, поэтому мы не будем рассматривать их, но три других могут быть важны, поэтому давайте копнем глубже. .

Мы собираемся использовать код, который мы использовали для «ProductSize», и посмотрим, что представляет собой каждый класс, прежде чем заменить их целыми числами:

 df_raw['Enclosure'].cat.categoriesOutput:['EROPS', 'EROPS AC' , 'EROPS w AC', 'NO ROPS', 'Нет или не указано', 'OROPS'] 

Мы видим, что категория 'EROPS' заменена на 1, 'EROPS w AC' на 3, а 'OROPS' с 6с. Быстрый поиск в Google говорит, что ROPS означает «Конструкция защиты от опрокидывания», которая защищает водителя, если машина опрокидывается, а «E» и «O» означают «Закрытый» и «Открытый» соответственно.

Для разработки функций мы можем попробовать все, что мы сделали до сих пор, но я не буду публиковать код здесь, потому что он в основном такой же, как и для других функций. В любом случае, ничто из этого на самом деле не меняет нашу точность, поэтому мы не будем делать изменения постоянными.

И, наконец, «fiProductClassDesc». Давайте воспользуемся (сюрприз!) .value_counts():

 X_keep[‘fiProductClassDesc’].value_counts() 
Вывод: 2 54648
51 17465
62 14746
54 14251
14 12840
...
30 38
58 24
10 20
18 1
36 1Length: 74

Мы видим, что «fiProductClassDesc» — это категориальная переменная с относительно большим количеством классов (74).

Давайте также проделаем то же самое с нашим исходным набором данных, чтобы увидеть, что на самом деле означает каждый из этих классов: Гусеничный трактор, бульдозер - от 20,0 до ... 17788
Колесный погрузчик - от 150,0 до 175,0 л.с. 15114
Гусеничный трактор, бульдозер - от 85,0 до ... 14731
Гидравлический экскаватор, гусеничный - от 21,0 до 24,0 ... 13323 ...

Я не совсем уверен, что это есть, но мы видим, что в каждой из этих строк довольно много данных. И точно так же, как «ProductSize», с технической точки зрения, наш Random Forest должен быть в состоянии понять, что на самом деле означает каждая из наших категорий (даже если это просто целое число, связанное с ними), но это может быть довольно сложно сделать, поэтому давайте посмотрим, сможем ли мы извлечь какую-либо информацию из этих ячеек.

Первое, что мы видим, это то, что наши ячейки разделены дефисом, поэтому было бы неплохо создать два новых столбца, где один из них содержит то, что до дефиса, а другой содержит то, что после него:

 # Извлечение информация из 'fiProductClassDesc'new_fi_prod_cols = df_raw['fiProductClassDesc'].str.split(' - ', expand=True)df_raw[['fiProd1', 'fiProd2']] = new_fi_prod_colsdf_raw.drop('fiProductClassDesc', axis=1 , inplace=True) 

Обратите внимание, что нам нужно добавить это перед train_cats() (часть 1) и снова запустить нашу записную книжку. Причина, по которой мы делаем это в самом начале нашей записной книжки, заключается в том, что нам может потребоваться изменить нашу записную книжку в соответствии с этим изменением (так, например, мы можем увидеть, что установка min_samples_leaf на 3 работает лучше, или мы должны сохранить больше наших исходных функций. Хотя ничего этого не произошло).

Повторный запуск блокнота дает нам следующую оценку:

 [0,1506891

88958, 0,23387623754012588]

Итак, мы видим, что наша оценка не изменилась, и мы должны отменить наше изменение.

Однако обратите внимание, что из этой функции мы могли извлечь и другие вещи (например, интервал, включенный в каждую ячейку), но я попытался сделать это, используя подход, аналогичный тому, что мы сделали здесь, и это не помогло.

В этой части мы рассмотрели остальные важные функции в нашем наборе данных и попытались повысить точность, поэкспериментировав с ними (мы увеличили точность примерно на 0,001). Обратите внимание, что существует множество других методов, которые мы могли бы использовать, но я испробовал множество из них, и ни один из них не смог повысить нашу точность. Однако методы, о которых мы узнали сегодня (и в предыдущей статье), являются наиболее важными и, по моему скромному мнению, обычно превосходят все остальные методы. В следующей части (последней) мы разберемся с одним из самых больших недостатков Random Forest и построим нашу окончательную модель.

Пожалуйста, если у вас есть какие-либо вопросы или отзывы, не стесняйтесь оставлять их в комментариях ниже и, как всегда, спасибо за чтение!

Часть 1: https://medium.com/@borna.ahz/blue-book-for-bulldozers-competition-part-1-basic-data-pre-processing-1248cd5d4214

Часть 2: https:// medium.com/@borna.ahz/blue-book-for-bulldozers-competition-part-2-finding-the-right-validation-set-115175cde02c

Часть 3: https://medium.com/python-in -простой-английский/синяя-книга-для-бульдозеров-соревнования-часть-3-выбор-функций-8a14fd5a2395

Часть 4: https://medium.com/python-in-plain-english/blue-book-for-bulldozers-competition-part-4-thorough-analysis-of-important-features-i-804861dc82bb

Часть 5 (заключительная часть): https://medium.com/python-in-plain-english/blue-book-for-bulldozers-competition-part-5-final-part-extrapolating-with-random-forests- b56564204975

Часть 6 (необязательно): https://medium. com/@borna.ahz/blue-book-for-bulldozers-competition-part-6-Optional-xgboost-extra-trees-and-ensemble-2e99a910f667

Часть 7 (необязательно): https://medium.com/python-in-plain-english/blue-book-for-bulldozers-competition-part-7-Optional-deep-learning-for-tabular-data- i-eeda7e12c107

Часть 7 (продолжение): https://medium.com/python-in-plain-english/blue-book-for-bulldozers-competition-part-7-continued-deep-learning-for-tabular -data-ii-dbe267aca33b

Часть 7 (последняя часть): https://medium.com/python-in-plain-english/blue-book-for-bulldozers-competition-part-7-continued-deep-learning -для-табличных-данных-iii-e439aa1368cc

Twitter: https://twitter.com/bobmcdear

GitHub: https://github.com/bobmcdear

Знаете ли вы, что у нас есть четыре публикации и канал на YouTube? Вы можете найти все это на нашей домашней странице по адресу plainenglish.io — проявите свою любовь, подписавшись на наши публикации и подписавшись на наш канал YouTube !

Остановите бульдозеры: The Tribune India

Хулио Рибейро

Пороки оголтелой общественной ненависти, разжигаемые против мусульманского меньшинства на нашей любимой земле, должны вызывать в нашей совести чувства, подобные тем, что вызывает роман южноафриканского писателя Алана Пэтона 1948 года об апартеиде «Плачь, любимая страна». В цивилизованных странах с меньшинствами мягко обращаются правительства, сформированные преимущественно большинством.

Слова Моди помогают ему победить на выборах. Почему он не использует их, чтобы остановить ненависть, охватившую страну?

В Румынии, где я провел четыре года в качестве посла, венгерское меньшинство, составлявшее 8% всего населения, было сосредоточено в трансильванском регионе, граничащем с Венгрией. Они населяли четыре из 40 районов Румынии, говорили между собой на венгерском языке и исповедовали другую версию христианства, кальвинизм, в то время как румынское большинство придерживалось православной общины.

Это 8-процентное меньшинство требовало, чтобы язык администрации и судов был венгерским! Требование было удовлетворено в значительной степени. Представители этого меньшинства входят как в политическое, так и в бюрократическое руководство Бухареста.

Храмы, мечети и гурдвары изобилуют городами Великобритании. В моем общении с коренными британцами я никогда не слышал жалоб на «азан», только удивление по поводу хиджаба и его предназначения в открытом обществе. В США, где постоянно проживает много наших соотечественников, автоматически принимается калейдоскоп религий, языков, одежды, диетических привычек. Индуисты, мусульмане, сикхи и цветные христиане принимаются как граждане с равными правами и, конечно же, обязанностями.

PM У Моди много поклонников среди эмигрантов в Великобритании и США. Они собираются, чтобы встретиться с ним всякий раз, когда он приезжает, что случалось довольно регулярно, пока не разразился Covid. Должно быть, они проинформировали его о причинах смены гражданства и улучшения качества своей жизни. Кроме того, Моди, должно быть, отметил, что трое индусов, один из которых из Гуджарата, занимают высшие посты в министерстве Бориса Джонсона и что вице-президент США и главный хирург также являются индусами.

Этими фактами Моди должен поделиться с садху и сантами, которые выступают за истребление мусульман и программу «гар вапси» для христиан. Пришло время Моди высказаться и обратиться к своим основным последователям, которые жадно следят за каждым словом, исходящим из его уст. Эти слова помогают ему победить на выборах. Почему он не использует их, чтобы остановить ненависть и разделение, охватившие сегодня эту страну?

Если он не вмешается, долгосрочные последствия для нашей страны будут ужасающими. Он должен помешать своим кадрам организовывать шествия по мусульманским населенным пунктам с обнаженными мечами, выкрикивая провокационные лозунги. Процессии Рам Навами и Ханумана Джаянти раньше не организовывались, по крайней мере, насколько мне известно. Похоже, это было спланировано намеренно, чтобы создать конфликт и запугать меньшинство!

Что режим надеется получить от таких провокаций? Электоральное преимущество — одно. Но была ли UP выиграна линчеванием и любовным джихадом? Были ли данные проанализированы? Основной электорат БДП из продвинутых каст не нуждается в таких стимулах, чтобы голосовать за партию. OBC, чей голос имел решающее значение для победы, были соблазнены уличной акцией йогов против «преступников» и бесплатным пайком, раздаваемым в течение шести месяцев, чтобы пережить скудные времена. Разумно ли сеять раздор в стране ради временной выгоды, не принимая во внимание последствия этой опрометчивой стратегии?

Специалисты по связям с общественностью БДП представят ситуацию так, будто агрессором было меньшинство. Это редкость, рожденная безумием и разочарованием. В любом бунте меньшинство обязательно потерпит поражение. Конечно, они не питают суицидальных наклонностей. По моему опыту в Махараштре и Гуджарате, меньшинство всегда готово защищать себя в своих местах. Они никогда не входят в логово другого, потому что это было бы безумием.

Преступный мир, значительную часть которого составляют мусульманские бандиты, поставляет оружие и материалы для обороны. Они также замещают имеющиеся у них мускулы в любое время. Местная полиция знает об их передвижениях. Они знают личности тех, кто способен организовать оборону.

Большинство сообщества в такие моменты руководствуются экстремистскими элементами в своих рядах. Их пехотинцы набраны, как и следовало ожидать, из люмпенов.

Полиция в лучшие времена задержала бы обычных преступников, пока бой не утихнет. Но времена изменились. Теперь полиция следует приказам политического истеблишмента. Необычное решение провести шествия в честь Рама Навами и Ханумана Джаянти во многих штатах, включая МП, Раджастхан, Джаркханд, Чхаттисгарх, Гоа, Гуджарат и Дели, выявило закономерность, которую необходимо было придумать и спланировать централизованно.

Как и почему полиция была застигнута врасплох? Давали ли они разрешение на выбранные маршруты? Почему у процессий были мечи и другое оружие, например лати? Откуда защитники знали, что их мечети станут объектами нападения? На эти вопросы необходимо ответить, иначе мы преждевременно придем к выводу, что большинство планировало нападения, чтобы посеять раздор.

Использование бульдозеров для сноса домов и магазинов мусульман, многие из которых были бедными, представляет собой жалкий пример цивилизованного общества. Никаких уведомлений, как того требует закон и нормы судебной практики, сделано не было. Ведущие BJP, известные своей честностью и честностью, как Шиврадж Сингх Чоухан в MP, взялись за бульдозер! Я предполагаю, что он сделал это, чтобы показать, что он тоже может пройти лишнюю милю, как Йоги в UP.

Бульдозеры должны были быть использованы против камнеметов в коммунальных пожарах, и так оно и было. Но когда было указано на незаконность акции, полиция быстро изменила тактику и заявила, что она была использована против незаконных скваттеров. Где и когда закончится вся эта драма и эта несправедливость? Конечно, Верховный суд и высокие суды могут и будут вмешиваться?

Ответ на вопрос-строительная-компания-имеет-четыре-больших-бульдозера-на-четырех-разных-гарах — StudyX

Дано —

90

75

75

80

35

85

55

65

125

95

90

105

45

110

95

115

1 ст Шаг — после вычитания 75 из ряда 1, 35 из 2 ряд, 90 из 3 ряда и 45 из 4 ряда, получаем

15

0

0

5

0

50

20

30

35

5

0

15

0

65

50

70

2 nd Шаг – Выберите «0» в столбцах 1, 2 и 3 и выбираем «5» из столбца 4, получаем —

15

0

0

0

0

50

20

25

35

5

0

10

0

65

50

65

3 rd Шаг – с использованием минимального количества горизонтальных и вертикальные линии, чтобы покрыть все 0 в матрице, мы получаем,

15

0

0

0

0

50

20

25

35

5

0

10

0

65

50

65

4 Шаг — Так как минимальное количество строк меньше чем 4, мы должны перейти к шагу 5.     

5 й Шаг – Вычтите 5 из каждой непокрытой строки, «5» самая маленькая запись.

15

0

0

0

-5

45

15

20

30

0

-5

5

-5

60

45

60

6 Шаг – добавьте 5 к каждому непокрытому столбцу

20

0

5

0

0

45

20

20

35

0

0

5

0

60

50

60

7 Шаг — с использованием минимального количества горизонтальных и вертикальные линии, чтобы покрыть все 0 в матрице, мы получаем,

20

0

5

0

0

45

20

20

35

0

0

5

0

60

50

60

8 Шаг — Вычтите 20 из каждой непокрытой строки, «20» является наименьшей записью, так как минимальное количество строк меньше, чем 4.

20

0

5

0

-20

25

0

0

35

0

0

5

-20

40

30

40

9 Шаг – Добавьте 20 к каждому непокрытому столбцу –

40

0

5

0

0

25

0

0

55

0

0

5

0

40

30

40

10 Шаг — с использованием минимального количества горизонтальных и вертикальные линии, чтобы покрыть все 0 в матрице, мы получаем,

40

0

5

0

0

25

0

0

55

0

0

5

0

40

30

40

11 Шаг — Поскольку минимальное количество строк равно 4, оптимальное назначение 0s возможно, и мы закончили решение эта Транспортная проблема

40

0

5

0

0

25

0

0

55

0

0

5

0

40

30

40

Ответ.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *