Своими руками бульдозер: фото и подробное описание изготовления

Танк своими руками из бульдозера Komatsu D355A-3

Танк своими руками из бульдозера «Komatsu D355A-3»

Пятидесятидвухлетний сварщик Химейер успел прожить в Гранби несколько лет, починяя автомобильные глушители. Его маленькая мастерская тесно примыкала к цементному заводу Mountain Park. К недовольству Химейера и других соседей завода, Mountain Park решил расширяться, вынуждая их продавать свои земельные участки.

Бульдозер «Komatsu D355A-3»,заехал в магазин на бульдозере,раздавил машину бульдозером,Танк из бульдозера,Танк из бульдозера «Komatsu D355A-3»

Рано или поздно сдались все соседи завода, но не Химейер. Его землю фабриканты так и не смогли приобрести, хотя пытались сделать это всеми правдами и неправдами. В общем, отчаявшись культурно решить вопрос, мужика стали травить. Поскольку все земли вокруг мастерской уже приналежали заводу, ему перекрыли все коммуникации и подъезд к дому. Марвин решил проложить другую дорогу, и даже купил для этого списанный бульдозер «Komatsu D355A-3»

восстановив на нем двигатель в своей мастерской.

Городская администрация отказала в разрешении на прокладку новой дороги. В банке придрались к оформлению ипотечного кредита и пригрозили отобрать дом.

Химейер пытался восстановить справедливость, подав в суд на Mountain Park, но судебную тяжбу проиграл.

Несколько раз наехала налоговая по налогам с розничной торговли, пожарная инспекция, санэпиднадзор, последний выписал штраф на $ 2500 за феерическое «junk cars on the property and not being hooked up to the sewer line» (в общем в его мастерской «находился резервуар, не отвечающий санитарным нормам».) речь, напомню, шла об авторемонтной мастерской. Подключиться к канализации Марвин не мог, поскольку земля, по которой следовало прокопать канаву, тоже принадлежала заводу и завод не спешил давать ему такое разрешение. Марвин заплатил. Приложив к квитанции при отправке краткую записку — «Трусы». Через некоторое время у него умер отец (31-Mar-2004), Марвин поехал его хоронить и пока он был в отъезде, ему отключили свет, воду и опечатали мастерскую.

После этого он закрылся в мастерской. Практически его никто не видел.

Наконец, 4 июня 2004 года, Химайер взял конкретный реванш. За все.

На создание Бронированного бульдозера ушло около двух месяцев, по одним сообщениям, и около полутора лет, по другим.. Обшил его двенадцатимиллиметровыми стальными листами, проложенными сантиметровым слоем цемента. Оснастил телекамерами с выводом изображения на мониторы внутри кабины. Снабдил камеры системами очистки объективов на случай ослепления их пылью и мусором. Предусмотрительный Марвин запасся продовольствием, водой, боеприпасами и противогазом. (Два «Ругера-223» и один «Ремингтон-306» с патронами.) С помощью дистанционного управления опустил на шасси броневой короб, заперев себя внутри. Для того, чтобы опустить эту оболочку на кабину бульдозера, Химейер использовал самодельный подъемный кран. «Опуская ее, Химейер понимал, что после этого из машины ему уже не выбраться», заявили полицейские эксперты. И в 14:30 выехал из гаража.

Выглядело это так:

Марвин заранее составил список целей. Всех, кому посчитал нужным отомстить.
«Sometimes, как он выразился в записках, reasonable men must do unreasonable things.»

Ответный огонь Химейер вел из двух полуавтоматических винтовок двадцать третьего и одной полуавтоматической винтовки пятидесятого калибра сквозь специально проделанные в броне бойницы слева, справа и спереди соответственно. Однако, по мнению экспертов, он сделал все, чтобы никто из людей не пострадал, стреляя более для устрашения и не давая полицейским высунуть носа из-за их машин. Ни один из полицейских не получил ни царапины.

Для начала он проехал через территорию завода, тщательно снеся здание заводоуправления, производственные цеха и вообще все до последнего сарая. Потом двинулся по городку. Снял фасады с домов членов городского совета. Снес здание банка, который пытался нажимать на него через досрочный возврат ипотечного кредита. Разрушил здания газовой компании “Иксел энерджи”, отказавшейся после штрафа заправлять его кухонные газовые баллоны, здание мэрии, офиса городского совета, пожарной охраны, товарного склада, несколько жилых зданий, принадлежавших мэру города.

До кучи срыл редакцию местной газеты и публичную библиотеку, Короче говоря, снес все, что имело хоть какое-то отношение к местным властям, включая их частные дома. Причем проявил хорошую осведомленность о том, кому что принадлежит.

Химайера пытались остановить. Сначал местный шериф с помощниками. Напомню, бульдозер был оснащен сантиметровой разнесенной броней. Местная полиция использовала револьверы-девятки и дробовики. С понятным результатом. С нулевым. По тревоге подняли местный отряд SWAT. Потом лесных егерей. У SWATа нашлись гранаты, у егерей штурмовые винтовки. Какой-то особенно лихой сержант запрыгнул с крыши на капот бульдозера и попытался сбросить светошумовую гранату в выхлопную трубу. Трудно сказать, чего он хотел достичь — сукин сын Химайер, как оказалось, вварил туда решетку, так что единственное, чего лишился в результате бульдозер — это собственно трубы. Сержант, понятно, тоже остался жив. Слезогонка водителя не брала — мониторы было видно и в противогазе.

Химайер активно отстреливался через прорезанные в броне амбразуры. Ни один человек от его огня не пострадал. Потому что стрелял он существенно выше голов. Проще говоря, в небо. Однако полицейские приближаться к нему больше не решались. В общей сложности считая егерей их к тому времени собралось около 40 человек. Бульдозер принял больше 200 попаданий из всего — от служебных револьверов до М-16 и гранат. Его попытались остановить здоровенным скрепером. «Komatsu D355A» без особого труда запихал скрепер задом в фасад магазина и там оставил. Машина набитая взрывчаткой на пути Химайера тоже не дала нужного результата. Единственным достижением стал пробитый рикошетом радиатор — впрочем, как показывает опыт карьерных работ, такие бульдозеры далеко не сразу обращают внимание даже на полный отказ системы охлаждения.

Все, что смогла в итоге реально сделать полиция – это эвакуировать 1,5 тыс. жителей и перекрыть все дороги, включая ведущее в Денвер федеральное шоссе № 40 (перекрытие федеральной трассы всех особенно потрясло).

До кучи Марвин решил срыть мелкооптовый магазин «Гэмблс». По-моему, там больше уже просто нечего было сносить, оставалась еще станция по заправке сжиженного газа, но ее взрыв разнес бы половину городка не разбирая, где дом мэра, а где — мусорщика.

Бульдозер стал, проутюживая руины универмага “Гэмблс”. Во внезапно наставшей мертвенной тишине яростно свистел вырывающийся из пробитого радиатора пар, его завалило обломками крыши, он застрял и заглох.

Сначала полицейские долго боялись приближаться к бульдозеру Химейера, а потом долго проделывали дыру в броне, пытаясь достать сварщика из его гусеничной крепости (три пластиковых заряда нужного эффекта не дали). Опасались последней ловушки, которую мог устроить для них Марвин. Когда броню наконец пробили автогеном, он был уже полсуток как мертв. Последний патрон Марвин оставил для себя. Живым даваться в лапы своих врагов он не собирался.

Химайер был не из тех, кто сдается!

Как метко выразился губернатор Колорадо, «город выглядит так, как будто через него пронесся торнадо». Городу действительно был причинен урон на $5 000 000, заводу — на $2 000 000.

При масштабах городишки это означало практически полное разрушение. Завод так и не оправился от нападения и продал территорию вместе с развалинами.

Бульдозер «Komatsu D355A-3»,заехал в магазин на бульдозере,раздавил машину бульдозером,Танк из бульдозера,Танк из бульдозера «Komatsu D355A-3»  Танк своими руками.

Витражи под заказ

 

Отвалы на минитрактора — виды, изготовление, видео, чертежи

Минитрактор является универсальным агрегатом при использовании различного навесного оборудования. Среди востребованных навесов можно выделить отвал. Его задача – очищать территорию от снежных заносов. Стоимость такого устройства достаточно высокая, потому стоит рассмотреть вариант самостоятельного изготовления отвала.

Содержание

• 1 Виды отвалов на минитрактор
• 2 Как сделать отвал для минитрактора своими руками?
• 3 Изготовление лопаты без подъёмного механизма

Виды отвалов на минитрактор

Данное навесное оборудование используется для чистки снега и наледи в домашнем хозяйстве. Минитракторы с лопатой активно применяются в коммунальной и строительной сфере. В последнем случае с их помощью равномерно распределяют щебень или песок.

Выделяют два основных вида данного оборудования:

1. Задний отвал на минитрактор. В этом случае оборудование задненавесное. Запуск выполняется навеской агрегата;
2. Передний отвал. В конструкции гидроцилиндр, запускающий устройство. Минитрактор выполняет роль бульдозера с передней навеской. Машина значительно увеличивается в весе, потому возникают небольшие трудности при подъёме лопаты при транспортировке.

Отвалы рознятся между собой по таким качествам:

• Масса в пределах 65 – 105 килограмм;
• Ширина от 120 до 200 сантиметров;
• Мощность трактора с лопатой от 16 л. с.

После установки отвала на минитрактор нужно выбрать угол, под которым будут выполняться работы. Для очистки дорог подходит острый угол, для работы на больших территориях больше подойдёт прямой угол.

При наличии необходимых инструментов и материалов можно сделать отвал для снега на минитрактор своими руками.

Как сделать отвал для минитрактора своими руками?

Прежде чем приступить к изготовлению отвала, необходимо обзавестись такими инструментами:

• Плоскогубцами;
• Дрелью и болгаркой;
• Сваркой;
• Ключами и отвёртками;
• Крепёжными элементами: гайками, болтами, винтами и заклёпками.

Также понадобится стальная бочка на 200 литров и полосы из стали и резины.

Лопата на минитрактор изготовляется по следующей схеме:

1. Бочка разрезается на три части для получения деталей для лопаты;
2. Две части свариваются по контуру. Получается изделие с толщиной три миллиметра;
3. Нижняя часть отвала усиливается ножом;
4. Нож изготовляется из стальной полосы толщиной пять миллиметров, длиной в соответствии с захватом отвала;
5. В ноже просверливаются отверстия с диаметром 5-6 миллиметров и на расстоянии в 10-12 сантиметров. На них будет закреплена предохранительная резиновая полоса;
6. Ширина лопаты напрямую зависит от мощности и размеров минитрактора. Готовый отвал не должен выходить за границы агрегата более чем на 40 сантиметров с каждой стороны;
7. Специальные продольные упоры используются для укрепления устройства. Нужны квадратные стальные трубы с сечением 40*40. Трубы привариваются ниже середины отвала;
8. По низу отвала закрепляется кожух из резины для предотвращения трения устройства с поверхностью.

Чертежи с указанными размерами позволят изготовить самодельный отвал на минитрактор корректно и быстро.

Самодельное оборудование любого типа должно крепиться максимально надёжно. С помощью специального механизма навес поднимается на необходимую высоту.

Конструкция крепления лопаты-отвала:

• Продольные элементы свариваются в А-образную конструкцию;
• Около средней перемычки закрепляется кронштейн;
• В качестве гидравлики больше всего подойдёт гидравлический цилиндр од тракторного прицепного 2ПТС-4.

Сборка всей конструкции воедино:

1. Отвал присоединяется в нижней части через переднее соединение подшипников в двух сквозных втулках;
2. Отвал в верхней части соединяется через гидравлический узел;
3. Управление выводится в кабину и фиксируется пультом или рычагом.

Если следовать несложным схемам изготовления, самодельный отвал по параметрам и качеству будет практически идентичный заводским аналогам.

Изготовление лопаты без подъёмного механизма

Конструкция навесного оборудования будет намного проще, если раму отвала зафиксировать в одном положении, а вот отвал минитрактора может вращаться влево и вправо.

Фиксация навески выполняется таким образом:

• Железный диск с диаметром 15 сантиметров приваривается к лопате;
• На диске просверливаются несколько отверстий для удобного использования. Оптимально – три отверстия;
• Для фиксации лопаты в отверстия вставляют Г-образный штырь для удерживания всей конструкции;
• К ковшу крепится удлинённая ручка;
• Болты на конструкции подтягиваются и фиксируются;
• Готовую конструкцию окрашивают.

Готовая самодельная навеска может не только убирать снег. В летний период минитрактор с отвалом может использоваться в качестве бульдозера для разравнивания почвы. Лопата может быть заменена щёткой для уборки территории. Принцип работы заводских отвалов-лопат такой же, но их конструкция не усилена, потому не может похвастаться надёжностью и прочностью.

Конструкция такого навесного устройства отличается простотой в сборке и применении. Также можно сделать сцепление на минитрактор своими руками и другие узлы при наличии необходимых материалов, подробном изучении чертежей и видео-инструкций.

Вам может также понравиться:

Приспособление для уборки снега своими руками

Содержимое

• 1 Обзор снегоуборочного инвентаря заводского изготовления
• 2 Самодельный роторный снегоочиститель

Большие снегопады создают заторы на дорогах, засыпают дворы и тротуары. Снегоуборочные машины способны быстро очистить проезжую часть или большие площади, а там, где они заехать не могут, удалять снег со льдом приходится вручную. Выполнять эту работу помогает специальный инвентарь. В торговых точках продается разнообразный инструмент для уборки снега, который при желании несложно изготовить своими руками.

Обзор снегоуборочного инвентаря заводского изготовления

В сельской местности снег привыкли чистить ручным инструментом собственного изготовления. Для любого хозяина не составит труда за час сколотить фанерную лопату или скребок из алюминиевого листа. Городским жителям изготовлением снегоуборочного инвентаря заниматься негде, поэтому люди идут за ним в магазин.

Самый распространенный инструмент для очистки дорожек от снега – это Лопата. Подобный инвентарь представлен в широком ассортименте. Лопаты различаются формой, габаритами, материалом изготовления. Больше всего распространен инструмент с пластиковым совком. Такие лопаты характеризуются легким весом, устойчивостью к коррозии и к ним не прилипает мокрый снег.

Важно! Вес пластиковой лопаты колеблется в пределах 2–3 кг. Инструмент легкий, удобный и не напитывается влагой, как это происходит с самодельными фанерными скребками.

Более производительным инструментом считается скрепер. За один проход он чистит широкую полосу от снега. Конструкция скрепера напоминает смесь скребка с лопатой. Передняя часть совка защищена од истирания стальной полосой. На самом рабочем полотне инструмента имеются ребра жесткости, но они еще исполняют роль лыж. За счет этих полозьев скрепер легко едет по снегу.

Вместительным ковшом обладает другая модель скрепера – волокуша. Пластиковый совок с высокими бортами управляется П-образной рукояткой. Чтобы очистить дорожку, волокушу просто толкают перед собой. Собравшийся внутри ковша снег выгружают в выбранном месте.

На видео можно посмотреть, как работать волокушей:

В продаже можно иногда встретить приспособления для уборки снега довольно интересной и необычной конструкции. Одним из таких инструментов является чудо лопата «Sno Wovel». Разработка зарубежных производителей необычна наличием большого колеса на черенке снегоуборочной лопаты. Инструментом можно работать по принципу ручного экскаватора. Ковш толкают вперед длинной рукояткой. За счет колеса он легко движется вперед, загребая большую массу снега. Выгрузку снегоуборочной лопаты выполняют нажатием рукоятки вниз. При выполнении этих действий ковш резко поднимается и выбрасывает снег далеко вперед.

Важно! Производитель сделал точные расчеты размера и формы рычага, а также снабдил его шарнирным механизмом возле колеса. Такая конструкция на 80% снизила нагрузку спинных мышц.

Продолжая разговор о лопатах для снега, надо обратить внимание еще на один умный инструмент. Особенностью его конструкции является наличие регулировочного механизма на рукоятке. Благодаря шарниру, середина черенка снегоуборочной супер лопаты способна вращаться. Человеку предоставляется возможность выбора из существующих 16 позиций наиболее удобного расположения инструмента в руках. Стоит такое изобретение дорого в пределах 80$.

Модернизированным устройством для удаления снега и льда является скребок на двух колесах. Этот снегоуборочный инвентарь можно назвать ручным бульдозером. Особенностью устройства инструмента является скребок, формой напоминающий лопату отвал трактора. Закреплен он к стальной раме. При надобности можно отрегулировать угол отвала, чтобы снег сдвигать в сторону к обочине. В действие скребок приводится толкательными движениями оператора через длинную рукоятку.

Выпуск ручных снегоуборочных бульдозеров налажено на производстве, но их несложно собрать самостоятельно. Нужно лишь отрезать полукруглый сегмент от трубы большого диаметра. Это будет отвал. Чтобы он не царапал тротуарную плитку, снизу можно болтами закрепить мягкий нож из толстой резины. Готовую лопату крепят к колесной раме детской коляски, приспосабливают рукоятку и снегоуборочный бульдозер готов.

На видео показан ручной снегоуборочный отвал в действии:

Двухколесный ручной отвал мы уже рассмотрели. Но производители не остановились на достигнутом результате и разработали четырехколесный снегоуборочный бульдозер. Устройство этого отвала отличается только наличием дополнительной колесной пары. В управлении такой бульдозер устойчивее, но менее маневренный. Лопата аналогично снабжена поворотным механизмом, позволяющим выставить нужный угол.

Достоинством четырехколесного бульдозера является всесезонное его использование. Зимой – это отличный скребок для снега. Летом отвал снимают, а на раму можно приспособить кузов. В итоге получится отличная тележка для перевозки тяжелых грузов.

Важно! В магазине четырехколесный ручной бульдозер можно встретить под названием Snow Bully. Стоит он в пределах 300$. Самодельный снегоуборочный механизм подобной конструкции обойдется во много раз дешевле.

На видео представлен обзор четырехколесного снегоуборочного бульдозера:

Снег заваливает не только дороги и тротуары. Он скапливается большими шапками на крышах домов. Сход снежной лавины опасен для проходящих возле здания людей. Большие накопления способны деформировать крышу и повредить кровельное покрытие. Удалить его помогает специальный скрепер. Если на плоскую крышу можно залезть и сбросить снег обычной лопатой, то со скатной кровлей все сложнее. Это было учтено производителями при разработке скрепера.

Во-первых, снегоуборочный инструмент оснастили телескопической рукояткой. Скрепером можно достать до конька крыши, стоя на земле. Во-вторых, вместо традиционного ковша к рукоятке закреплена рамка. Она может иметь разную форму, но чаще выполнена в виде буквы «П». К нижнему элементу рамки закреплена длинная полоса синтетической ткани. Когда человек толкает скрепер по крыше вверх, рамка срезает снежную шапку, которая произвольно съезжает по полоске ткани и падает на землю.

Важно! Скрепер для очистки крыш от снега является специфическим инструментом, который для выполнения других работ приспособить нельзя.

Удалить толстые наросты льда снегоуборочной лопатой и скребком не получится. Здесь нужен более серьезный инструмент. Умельцы приспособили для этих целей лезвие топора. К нему вертикально приваривают рукоятку из металлической трубы. Широким ледоколом ударяют о толстые наросты. Основная масса льда раскалывается, а остатки просто соскребают, толкая лезвие рубящего инструмента под уклоном.

По аналогичному принципу изготовлен заводской инструмент «Снежное копье». Здесь к металлическому широкому лезвию крепится деревянная рукоятка. Конструкция ледокола практически аналогичная, только в магазинном варианте она обойдется человеку в пределах 22$.

Самодельный роторный снегоочиститель

Из механических приспособлений для уборки снега своими руками большой популярностью пользуется роторный снегоочиститель. Его схему можно увидеть на фото.

Конструкция снегоочистителя состоит из рамы, бензинового двигателя, колесной пары и самого роторного механизма.

Принцип работы механического снегоочистителя основан на захватывании снега лопастями ротора. В корпусе он смешивается с воздухом и выбрасывается через отводной рукав в сторону на расстояние до 8 м.

Снегоуборочного инвентаря заводского изготовления очень много. Более сложные и производительные инструменты дорого стоят. Если тщательно изучить их конструкцию, то практически любой скребок можно изготовить самостоятельно. Снегоуборочный инструмент получится не хуже магазинного, а обойдется в несколько раз дешевле.

Делаем отвал для снега своими руками

Есть у меня пикап. Машина эта, прежде всего — утилитарная, а значит, она должна именно работать, а не просто служить банальным средством передвижения от дома до работы и обратно, по магазинам и т.д. В «джиперы» я пока не записался и грязь по лесам да полям не мешу. Да и на рыбалку тоже не езжу. На вопрос, чем же практическим занять свою «Мазду», помог ответить обильный снегопад, случившийся как-то этой зимой. Впрочем, поначалу я тот снег как-то и не заметил — полный привод все-таки, клиренс соответствующий и т.п. Но когда легковушка жены лишилась возможности перемещаться по участку, понял, что пора приступать к «спасательным работам». Однако, выйдя в выходной с утра на крыльцо и оценив масштабы этих работ, не на шутку расстроился — это ж надо целый день махать лопатой! И тут меня посетила мысль: а не оборудовать ли отвалом для уборки снега пикап?

Идея была туманной и поначалу не очень перспективной -не понятно было, из чего и как делать. Начал осматривать свои владения и потихоньку собирать всякий хлам, который, по моему разумению, сгодился бы в дело. Потихоньку и конструкция стала вырисовываться в голове. Оставалось только, следуя принципу — «главное ввязаться в бой, а там посмотрим», взяться за инструменты…

Отвал для уборки снега на автомобиль

К обеду первый вариант отвала был установлен на машину. Потребовалось, конечно, еще несколько часов на его доработки, но к вечеру (уже под покровом темноты, ведь не терпелось же попробовать, что получилось!) я начал долгожданную «зачистку» территории. И результат превзошел все ожидания! Думаю, соорудить подобного помощника по хозяйству под силу каждому, обладающему элементарными навыками по работе с металлом.

Итак, первое, что мне попалось на глаза, — листы фанеры толщиной 16 мм, оставшиеся от опалубки при заливке фундамента под дом. Они пойдут на изготовление собственно щита отвала. Но снизу надо что-нибудь более солидное, нежели фанера. Тут удачно выудил из гаража две длинные полосы рифленого алюминия, шириной по 20 см каждая — не смог пройти мимо в свое время, приобрел, да так и валялись без дела. Осталось этот сборный щит закрепить на каркасе, который я сварил из стальных профилей 50x20x2,5 мм и 20x20x2 мм, также очень кстати обнаруженных в хозяйстве.

Конструкция изделия понятна из приводимого чертежа. Алюминий и фанера крепятся на саморезах. Как видите, тут и вправду все очень примитивно: я не стал мудрить с загибающимся кверху щитом, как на профессиональной снегоуборочной технике. Вправо-влево по курсу отвал тоже не поворачива
ется — он всегда ориентирован перпендикулярно направлению движения машины.

Зачастую создатели подобного оборудования для автомобиля озадачиваются вопросом подъема-опускания отвала. И, кажется, что без этого не обойтись. Популярное решение заключается в использовании электрической лебедки, но я, как уже заметил выше, далек от оффроуда, а потому лебедкой не обзавелся. Покупать же ее только ради уборки снега, разумеется, и в мыслях не было. Поэтому, чтобы отвал поднимался при движении назад, я придумал специальные рычаги по бокам. Когда машина работает в режиме «бульдозера», двигаясь вперед и сгребая снег, то они свободно волочатся, подпрыгивают позади отвала. Но при заднем ходе начинают «сопротивляться», норовя встать вертикально и, упираясь нижней частью в поперечину рамы, автоматически приподнимают отвал над землей примерно на 100 мм. При этом изогнутые пластины снизу выполняют роль своеобразных лыж, на которых вся конструкция скользит по снегу, и заметного сопротивления движению не возникает. Впрочем, иллюзий на счет авторства своего изобретения я не испытываю: подобные конструкции известны.

Отвал крепится к стандартным буксирным проушинам на раме пикапа двумя болтами М12 с гайками. Полагаю, обычные метизы, продающиеся ныне на каждом углу, для этой цели не подойдут — тут нужен действительно крепкий, качественный крепеж. Я использовал автомобильные болты от подвески, с мелкой резьбой, рассчитанные на высокие нагрузки.

На следующий день испытания продолжились. Прицепил устройство к автомобилю, поехал и… встал. Оказалось, что отвал, упираясь в снег, особенно когда на пути есть какое-то невысокое препятствие (смерзшийся бугор льда, например), стремится приподнять передок «толкача». Передние колеса теряют сцепление, и даже полноприводная машина не едет. Выход нашелся простой — удлинить продольные рычаги, чтобы угол между ними и землей стал меньше. Причем я их не столько удлинил, сколько сделал излом ближе к месту стыковки с автомобилем. А чтобы рычаги не согнулись в критических точках, вварил усилители, показанные на чертеже. Теперь все встало на свои места.

Внимательный читатель не может не заметить деталей, совсем не характерных для отвала, а точнее — странных колесиков перед щитом. На фотографиях видно, что они есть и по бокам. Сразу оговорюсь, что это специфическая особенность конкретной конструкции, необходимая именно мне, поскольку при выгребании снега через проем ворот за пределы участка мне приходится преодолевать швеллер, служащий фиксатором ворот и возвышающийся над землей примерно на 60 мм. Вот отвал и перескакивает через него на колесиках. Впрочем, две пары колесиков — это перебор. Как оказалось, достаточно и одной — просто лень снимать лишние. Если же препятствий на путях уборки снега не предвидится, то подобные опоры смело можете не принимать в расчет. Лучше пустить по нижней кромке отвала уплотнитель, как это делается на всех профессиональных образцах данного оборудования. Идеально подойдет полоса, вырезанная из списанной транспортерной ленты.

Навеска отвала на машину занимает от силы минуту. Столько же времени требуется на его демонтаж. Теперь расчистить площадку перед домом от снега можно быстро и довольно качественно. Иногда даже соседи просят меня помочь избавиться им от сугробов. А что, мне не трудно, ведь теперь занятие, наводившее ранее тоску, приносит удовольствие!

Сергей АМАЛЬСКИЙ, г. Санкт-Петербург.

отвал для снега

Лопата для уборки снега на колесах

Лопата для уборки снега на колесах управляется руками. Передвижение происходит за счет физической силы оператора. Однако шасси настолько упрощают процесс уборки заносов, что человек практически не устает. В первую очередь уменьшается нагрузка спины, что важно в пожилом возрасте.

Содержание

1. Разновидности лопат для уборки снега
2. Выбор модели
3. Лопата для уборки снега на колесах Электромаш
4. Лопата для уборки снега на колесах Бульдозер
5. Приспособление Шустрик-3
6. Лопата Снежок
7. Заключение

Разновидности лопат для уборки снега

Самые производительные агрегаты для уборки заносов – это бульдозеры, мотоблоки с навесками, мини-трактора. Механизированная техника востребована для больших площадей и не всем по карману. Уборку заносов на маленьких территориях удобнее выполнять лопатой. Современные модели легкие, удобные, а некоторые даже оборудованы колесами.

Все лопаты, выпускаемые для уборки снежных заносов, условно разделяются по конструкции и способу управления:

1. Классические модели с фанерным или металлическим ковшом. Инструмент отличается прочностью. Ковшом легко счищать тонкие корки наледи. Недостатком является большой вес.
2. Пластиковые модели. По конструкции инструмент ничем не отличается от классического инвентаря. Плюсом лопаты является облегченный вес за счет установленного ковша из пластмассы. Инвентарь предназначен для уборки рыхлого снега. Управление ручным инструментом по-прежнему подразумевает захват и отбрасывание снежной массы в сторону.
3. Лопата со шнеком. Приспособление больше похоже на скребок или отвал. Особенностью его устройства является наличие шнека. Когда оператор выполняет уборку территории, он за ручку толкает скребок перед собой. Лопасти шнека во время движения отвала упираются в грунт, проворачиваются, захватывают и перемалывают снежные массы, после чего измельченную субстанцию отбрасывают в сторону. Инструмент удобен для уборки маленькой площади с рыхлым снежным пластом толщиной до 15 см.
4. Отвал на колесах. Инвентарь повторяет точную копию бульдозера. Отвал закреплен к раме с рукояткой. Во многих моделях его делают поворотным для удобства сдвигания снега в сторону. Колес на раме бывает 2 или 4, что зависит от модели. Управление происходит за счет толкательных действий оператора. Отвалом легко осуществлять уборку большой территории от снежных заносов с минимальной усталостью.

Производители предлагают огромный выбор лопат. При покупке инвентаря важно оценить удобство управления, подобрать оптимальный размер. Чем удобнее будет инструмент, тем легче пройдет уборка.

Совет! Пожилым и со слабым физическим здоровьем людям предпочтительнее обзавестись инвентарем, оснащенным колесами.

Техника на колесах, пусть даже без мотора, выигрывает у классических лопат по производительности и легкости управления. По конструкции инвентарь разделяют на 3 основные вида:

Четырехколесные модели. Механизм напоминает тележку. Основой лопаты является прямоугольная стальная рама. За чистку снега отвечает отвал. Он прикреплен к передней части рамы и оснащен поворотным механизмом. Управление происходит ручкой, обычно П-образной формы. Рама оснащена 4 колесами с резиновыми шинами. Ручной бульдозер легко счищает мокрый и заледенелый снег. Принцип работы четырехколесной лопаты напоминает мотоблок или мини-трактор с навеской, только толкать ее приходится вручную.

Двухколесные модели. Инструмент является упрощенным вариантом четырехколесного бульдозера. Принцип устройства и работы остался неизменным. Отвал закреплен к стальной раме. Поворотный механизм позволяет регулировать направление сдвигания снега в сторону. Рама оснащена двумя колесами с резиновыми или пластмассовыми шинами. Управление лопатой осуществляют ручкой П-образной или Т-образной формы. Двухколесный инвентарь отличается от четырехколесного бульдозера меньшей производительностью. Оператору придется больше приложить силы. Однако за счет двух колес лопата выигрывает в маневренности. Инструментом легко объезжать преграды, выполнять чистку снега с неровной поверхности.

Одноколесные модели. Редкий вариант снегоуборочного инвентаря еще не перекочевал в РФ массово из-за границы. Лопата «Снежный волк» оснащена только одним колесом. Рабочим элементом является ковш. Он бывает пластиковым и металлическим. Ковш с колесом прикреплен к ручке, напоминающей обычный черенок, только он оснащен регулировочным механизмом. Оператор удерживает и управляет лопатой с помощью Т-образной рукоятки, расположенной у окончания черенка. Несмотря на наличие колеса, чистка снега необычной лопатой по-прежнему создает нагрузку спине. Однако инструмент удобен для узких дорожек, где не проедет отвал с 2 или 4 колесами.

К снегоуборочной технике относятся электролопаты, но это уже сложные механизмы не только ручного управления, но и самоходные.

На видео представлен вариант сборки колесной лопаты:

Выбор модели

Колесные бульдозеры ручного управления выпускают многие производители. Принцип устройства инвентаря для чистки снега одинаков. Отличаются габариты, дизайн и некоторые мелкие нюансы конструкции.

Лопата для уборки снега на колесах Электромаш

Популярной отечественной разработкой завода «Электромаш» является ручной двухколесный бульдозер. Инвентарь, позволяющий осуществлять уборочные работы, имеет следующие характеристики:

1. Отвал изготовлен из 2 мм стали. Ширина захвата 70 см.
2. Передвижение происходит за счет 2 колес. Резиновый ход не повреждает декоративную поверхность тротуарной плитки.
3. Отвал оснащен механизмом, позволяющим регулировать угол поворота.
4. Простота управления инструментом осуществляется за счет регулируемой ручки. Длину выставляют по росту оператора.
5. Специальный упор не дает нижней кромке ножа врезаться в грунт во время уборочных работ.

Масса инструмента около 11 кг. Малый вес и высокая маневренность позволяет управлять отвалом пожилому человеку.

Лопата для уборки снега на колесах Бульдозер

Отвал двухколесный серии «Бульдозер» отличается увеличенными габаритами ковша. За один проход ширина захвата полосы составляет 80 см. Пластмассовые колеса не повреждают тротуарную плитку. Модель «Бульдозер» имеет следующие характеристики:

1. Стальной отвал легко срезает наросты льда, слежавшийся снежный пласт. Прочный металл не деформируется от ударов о твердые предметы во время уборки.
2. Регулировочный механизм отвала позволяет изменять его угол для сдвигания снежных накоплений к краю обочины.
3. Ручка оснащена двумя регулировочными механизмами. Оператору предоставляется возможность менять угол наклона и длину.

Уборку снежных заносов двухколесным бульдозером может осуществлять даже пожилой человек, прикладывая минимум физической нагрузки.

Совет! Самодельный бульдозер легко изготовить самостоятельно. Для отвала подойдет разрезанная вдоль труба диаметром 200-300 мм. Колеса берут со старой тележки или детской коляски.

Приспособление Шустрик-3

Двухколесное приспособление «Шустрик-3» отличается повышенной маневренностью. Инструментом легко переезжать препятствия, его можно просто перенести руками или перекатить на одном колесе, приподняв одну сторону. Скребком может работать даже ребенок. Рукоятка оснащена регулировочным механизмом, позволяющим изменять ее длину. Отвалом удобно маневрировать на узких тротуарах, заезжать в труднодоступные участки, объезжать препятствия при чистке площадей с клумбами, столбами, скульптурами.

Ковш из стали выполнен шириной 60 см, высотой 20 см. Ширина регулируемой ручки 41 см. Инструмент оснащен поворотным механизмом. Во время уборки снежных накоплений ковш направляют вправо или влево. Если снег надо просто столкнуть с места, у отвала предусмотрен поворот на другую сторону.

На видео демонстрируют уборку снежной массы шустриком:

Лопата Снежок

Лопата четырехколесная «Снежок» заменит полноценный бульдозер и поможет с минимальными усилиями выполнить уборку снега на большой площади. Инвентарем управляет один человек. Однако 4 колеса, мощная рама, широкий ковш и ручка позволяют использовать инструмент с большей производительностью. Если за управление поставить 2 человека, лопатой можно сдвигать большие накопления снега, сбивать ледяные наросты, чистить слежавшиеся мокрые пласты.

Регулировочный механизм позволяет выставлять нужный угол поворота ковша. Колеса на резиновом ходу не повреждают тротуарное покрытие, плавно передвигают тележку по неровной поверхности. Управление происходит в полный рост или наклонно, что выбирает сам оператор.

Видео об использовании четырехколесного инструмента «Снежок» при уборке снега:

Заключение

Лопата для уборки снега на колесах в сложенном состоянии займет в сарае мало места. Зимой инвентарь выручит владельца даже во время сильных снегопадов.

Бульдозер из мотоблока Skiper SK-800

В домашнем хозяйстве, особенно зимой пригодится эта идея переделки мотоблока под бульдозер. Снег во дворе перестанет быть проблемой для вас, а его уборка превратится в интересное занятие. Особенность данной модели в том, что этот аппарат справляется не только с снегом, выполняя задачи, под которые он строился, но может справиться и на работах с грунтом.  Предлагается сделать такой бульдозер на примере мотоблока Skiper SK-800.

Для устранения пробуксовки на колёса смонтированы специальные утяжелители весом каждый по 35 кг. Сейчас установим нашу доработку. Просверлено отверстие и вставлена втулка. Втулку обварили по кругу, чтобы зафиксировать. Она там не создает каких-то помех для работы, зато пользы от неё немало.

Товары для изобретателей Ссылка на магазин.

Приварены гайки с резьбой с двух сторон. Сам корпус отвала изготовлен из бочки, то есть из самых подручных средств. Отверстия для установки угла атаки.

Обратите внимание, что бульдозер, сделанный из мотоблока заводится просто и с первого раза. Теперь проведем испытание. Как достоверно показано на видео, мотоблок со своей задачей справляется легко. И хотя отвал был разработан для уборки снега, ему вполне под силу функции трактора и бульдозера. Обратите внимание — мотоблок работает на холостых оборотах. Как мы видим в умелых руках мотоблок превращается бульдозер и  может применяться также как альтернатива трактору.

Электроника для самоделок вкитайском магазине.

Напомним, что это устройство было сделано своими руками и предназначено для очистки от снега. Как показала практика, мотоблок на широких колёсах и с утяжелителями не буксует совсем. Это простое устройство крепится быстро несколькими болтами. Про утяжелители будет отдельное видео.

обсуждение

макс качалкин
А редуктор не сломается от того что теперь на колесах вес? Это же наверно тоже самое если к нашим ногам повесить по 10 кг и ходить, и 200 метров не пройдем, а вот если вес распределить по телу то все норм. Как вы думаете по этому поводу?

Kupimtut. By video
+макс качалкин абсолютно совершенно не то же самое. Нагрузка здесь практически только на шину колеса. А для нее 30 кг ничего не значит. Для редуктора возникает дополнительная нагрузка лишь в моменты ускорения. (Это при трогании с места. Ну так трогайтесь плавно- и никакой нагрузки. ). Во время движения используется эффект маховика, что обеспечивает дополнительную плавность движения (как в автомобилях и тракторах).

Макс берестов
грамотное распределение веса, куда лучше чем обвесить сам мотоблок, где действительно будет нагрузка на корпус, редуктор, и в первую очередь страдают подшипники.

юркаа
kupimtut. By video легче пока пухляк, я цепи в конце концов надел тогда поехал. Но рвет их иногда. Я бы вам посоветовал сделать плоскость на обратной стороне, будет проще двигать сугробы.

kupimtut. By video
честно говоря, я тоже так считаю. Этим мотоблокам не хватает пониженной передачи. Когда-то помню катался на гусеничном дт-75, так там — отдельная понижающая коробка передач, кроме основной.

Богдан меедун
весьма просто и доступно. У меня тарпан но он без задней передачи и тоже мечтаю переделать его на зимний период под уборку снега. Вопрос? А колёса где достали и как подгоняли крепление?

Kupimtut. By video
колёса такие разрабатывались именно для этой модели на производстве skiper. Правда, при покупке, их не было на складе и пришлось подождать когда появятся и докупить. Был момент когда эту модель раскупали именно из-за колёс. Теоретически, судя по другим отзывам, можно всякое говорить и додумывать. Но в реальности, как я видел — снег, песок, грунт проходит уверено и под нагрузкой. Жаль сейчас уехал владелец этого агрегата, выложил бы видео именно по снегу. Теория и домыслы — одно, а практика и реальность — совсем другое.

Kupimtut. By video
Ответ канала kupimtut: отвал изготовлен белорусским умельцем для себя лично и предназначен исключительно для уборки снега. С этой задачей он справляется полностью. Очистка дворовых и прилегающих к дому территорий на 100% без усилий и проблем.

Справедливости ради процитирую читаемую часть удалённого:
«для тех кто в теме ясно что это хрень. Отвал для песка и земли имеет неправильный угол атаки, отвал заточен под снег, но снег он может грести только по прямой или под горку. Малейший подъем и все, жопа. У меня мотоблок с отвалом и противовесами весит 270 кг и то на подъем очень тяжело работать на грунтозацепах »

ответ канала kupimtut: адаптер не предназначен для песка и земли. В видеоролике демонстрируется так- в связи с отсутствием снега и для визуальной оценки мощности мотоблока скипер. Грунтозацепы пользователем проданы за ненадобностью.

Kupimtut. By video
+борис юрченко да, просто повезло — нашлась такая болванка. Крепится изнутри болтами (в болванке нарезана резьба. Этими же болтами, что и колёса. Знаю человека, кто может сделать.

Как делать планировку с помощью бульдозера

21 июля 2020 г. 21 декабря 2020 г. САЙТЕК Маркетинг Управление машиной 0 комментариев

Знание того, как эффективно распределять материал с помощью бульдозера, может сократить время, необходимое для завершения строительных проектов. Ошибки, допущенные во время планировки земли, могут привести к сокращению рабочих мест, что может стоить денег подрядчику и всем участникам строительной бригады. Используя эти советы и правильные инструменты, вы можете научиться правильно и эффективно планировать землю и экономить время на строительных проектах, требующих планировки или распределения материала.

Как бульдозеры сортируют землю?

Бульдозеры используют отвал для перемещения земли, что может помочь при выравнивании земли для дорог или строительных площадок. В конце 19 века железнодорожные компании впервые использовали бульдозеры для подготовки почвы под железнодорожные пути. Эти ранние бульдозеры получили свое название от пары быков, которые обеспечивали мощность. Массивное плоское лезвие позади тягловых животных царапало землю. Механик ехал на двухколесном кессоне, прикрепленном рукой к отвалу.

Гусеничные машины стали использоваться вместо вьючных животных для вождения тракторов. Однако к тракторам с отвалами эта гусеница не добавлялась до 1921 года. Это нововведение начала 20-го века, заключающееся в установке двигателя и гусеницы на предыдущие версии бульдозеров, проложило путь для будущих обновлений бульдозера. Однако эти ранние бульдозеры не могли перемещать отвал по вертикали, но в 1928 году это изменится.

К 1928 году бульдозеры получили модернизированный трос и лебедку, которые позволили отвалу двигаться вертикально, когда он толкал землю горизонтально. После Второй мировой войны бульдозеры снова были модернизированы, чтобы больше походить на устройства, используемые сегодня, за счет интеграции гидравлического управления отвалом.

Благодаря широкому использованию бульдозеров и другого оборудования для планировки в 1930-х и 1940-х годах инженеры научились наиболее эффективно определять передовые методы выравнивания земли с помощью гравитации.

Бульдозер толкает землю большим отвалом спереди. По мере того, как машина движется вперед, основание отвала зачерпывает землю, по которой она переезжает, и собирает ее в отвале. Оператор должен управлять отвалом, чтобы направить почву в место сбора и предотвратить проскальзывание гусеницы. Хотя многие приобретают эти навыки на собственном опыте, инструменты, доступные современным операторам бульдозеров, упрощают работу и делают ее более эффективной.

Советы по планированию с помощью бульдозера

Независимо от вашего опыта, вы всегда можете узнать, как сократить время и усилия при планировке земли с помощью бульдозера. Когда дело доходит до выравнивания земли с помощью бульдозера, всегда помните о следующих советах для более эффективной работы:

1. Делайте короткие проходы

Вместо того, чтобы тащить бульдозер по длинной полосе земли, используйте более короткие проходы по земле. Если на лезвии слишком много земли, излишки будут высыпаться с боков, что снизит эффективность работы. В то время как короткие пути через землю, по-видимому, увеличивают время вождения, более высокая эффективность снижает необходимость многократного проезда по длинной дороге из-за неэффективного движения почвы.

2. Используйте технологию

Используйте технологию для автоматизации некоторых задач на бульдозере, чтобы помочь с сортировкой земли. Опции контроля уклона могут автоматизировать управление отвалом в трех измерениях для более точной и эффективной планировки. Технология контроля уклона повышает скорость и точность любого проекта по планированию с помощью бульдозера. Установка этой системы позволяет превратить бульдозер в отделочный инструмент. В некоторых случаях оператору нужен только бульдозер с технологией контроля уклона, чтобы произвести необходимые изменения рельефа. Используя только бульдозер, вы экономите время и уменьшаете необходимость иметь на площадке и грейдер, и бульдозер.

Вместо того, чтобы годами ждать, пока операторы наберутся опыта, чтобы стать экспертами в ручной планировке земли, используйте технологии, которые дадут любому оператору преимущество в производительности. Как новые сотрудники, так и опытные работники могут извлечь выгоду из информации, предоставляемой контролем уровня земли, и другими технологическими инновациями, доступными для планировки земли.

 

3. Следите за натяжением гусениц

Слишком сильное натяжение гусениц бульдозера не поможет предотвратить проскальзывание. На самом деле, если гусеницы слишком сильно натянуты, они изнашиваются преждевременно — до трех раз быстрее, чем правильно затянутые гусеницы. Всегда затягивайте гусеницу в соответствии с рекомендациями производителя. Также не регулируйте натяжение после очистки гусеницы. По мере того, как грязь и грязь с рабочей площадки попадают на гусеницу, натяжение будет увеличиваться.

4. Используйте стороны прорези для увеличения вместимости отвала

Создавая прорезь в земле, начните с позиции, находящейся на расстоянии двух длин транспортного средства от того места, где вы хотите, чтобы прорезь начиналась. Двигайтесь вперед к началу прорези и в конце прохода столкните почву в отвале в кучу. В начальном месте для слота будет место для грязи, собранной при раскапывании пространства.

Совершите второй проход по тому же участку, но начните на четыре длины транспортного средства от кучи скопившейся земли. Продолжайте двигаться по тому же участку, увеличивая расстояние от прорези на две длины трактора, пока не создадите необходимую протяженность прорези. Этот метод гарантирует, что уже выровненная земля останется ровной.

Этот метод работы от передней к задней части паза позволяет сторонам паза удерживать больше земли в отвале. В некоторых случаях вы можете увеличить объем, который может удерживать лезвие, до 30%.

Как быть более точным при планировании с помощью бульдозера

Умение управлять бульдозером помогает выполнять работу, но вы также можете повысить эффективность и точность с помощью GPS или контроля уклона. В автоматических системах контроля уклона используется тот же тип оборудования, что и в оборудовании НАСА и в авиационной навигации. Это оборудование, называемое инерциальным измерительным блоком (IMU), использует информацию о местоположении трактора и отвала на основе данных датчиков и экстраполирует ее в трехмерные детали. Эта трехмерная информация помогает контролировать отвал и трактор для более точной планировки земель.

Объединив информацию GPS с обработкой данных IMU, система является более точной, чем любая технология, используемая по отдельности. Обработка IMU преодолевает проблемы, которые когда-то препятствовали использованию технологии GPS в строительном оборудовании. Проблемы, решаемые современными системами контроля качества, включают потерю сигналов и отставание в обновлении данных. Благодаря современным системам контроля уклона проблемы, связанные с использованием GPS в прошлом, исчезли, что делает эту технологию полезной для максимально точного профилирования.

Преимущества использования системы управления уклоном

Когда-то, если вы хотели узнать, как выполнять планировку с помощью бульдозера, вам приходилось учиться на собственном опыте. Зная ощущение правильной нагрузки на отвал, операторы использовали бульдозеры для выравнивания земли в прошлом. Хотя этот процесс хорошо работал для тех, у кого был многолетний опыт, новые операторы часто допускали ошибки, пытаясь выровнять землю без посторонней помощи.

Благодаря интеграции технологии контроля уклона в бульдозер даже новые операторы могут успешно выравнивать рельеф, не имея многолетнего опыта. Системы контроля уровня бульдозера обеспечивают множество преимуществ для операторов и руководителей участков. Эти преимущества включают в себя более высокую точность, более низкие эксплуатационные расходы, более высокую производительность, более быстрое выполнение работы и повышенную безопасность на объекте.

1. Повышенная точность

При профилировании с использованием ручного управления, ощупывании почвы и наблюдении за завершением работы прилично работает для некоторых работ, использование контроля профилирования с помощью GPS значительно повышает точность. Некоторые из этих систем могут направлять оператора в пределах 15 миллиметров от установленного уклона, что близко к половине дюйма. Достичь такой точности по всему проекту сложно без технической поддержки.

Опытные пользователи бульдозеров также могут повысить точность и эффективность планировки. Для новых пользователей улучшенный контроль уклона с помощью GPS берет на себя многие корректировки, для выполнения которых раньше требовался достаточный опыт. В сочетании с интуитивным управлением, которым оснащены многие новые бульдозеры, управление уклоном делает использование систем более удобным независимо от того, кто сидит за ними.

Позволяя любому оператору оценивать качество, системы контроля качества помогают подрядчикам максимально эффективно использовать персонал, в настоящее время работающий в команде. Вместо того, чтобы искать кого-то с многолетним опытом, новый сотрудник может быстро освоить систему и получить хорошо оцененную землю.

2. Снижение эксплуатационных расходов

За счет автоматизации многих компонентов процесса сортировки системы контроля качества снижают износ оборудования. Например, одна компания сообщает, что операторы выполняют профилирование за шесть проходов с системой контроля уклона по сравнению с десятью проходами без помощника с поддержкой GPS.

Поскольку для достижения результатов бульдозерам требуется меньше проходов, они меньше изнашиваются. Сокращение пробега оборудования увеличивает время между необходимыми обслуживаниями. Потребность в меньшем количестве ремонтов или услуг для оборудования может помочь в конечном итоге, сводя к минимуму эксплуатационные расходы, что увеличивает размер прибыли.

Другим способом снижения эксплуатационных расходов с помощью технологии контроля уклона является сокращение расхода топлива и оплачиваемого рабочего времени. Если оператор допускает ошибку при сортировке земли, он должен потратить дополнительное время на исправление ошибки. С технологиями, помогающими процессу, они, скорее всего, получат идеальную оценку с первого раза. Поскольку работникам не нужно дополнительное время для исправления своих ошибок, а машинам не нужно работать дольше, чтобы исправить ошибки, накладные расходы снижаются.

3. Повышение эффективности

Как GPS помогает планировать грунт с помощью бульдозера? Один из ответов — повышенная скорость. Еще десять лет назад компании сообщали об экономии времени на 50 % за счет использования в своих проектах контроля уклона с помощью GPS. Конечно, с течением времени технология тоже может только улучшаться.

Современные системы предлагают интуитивно понятное управление, которое ускоряет процесс обучения. Благодаря постоянному обновлению оператору информации о сортировке, работнику требуется меньше проходов, чтобы закончить работу с большей точностью. С данными, измеряемыми с точностью до пятисотых фута, система может помочь оператору создавать хирургически точные надрезы.

Быстрое завершение работы всегда выгодно строителям, особенно когда бонусы побуждают команду работать быстрее. Тем не менее, работая быстрее, не работая умнее, вы можете совершать ошибки на этом пути. Вместо того, чтобы подвергать свой участок ошибкам, приводящим к трате времени, используйте системы контроля уклона, чтобы быстро добиться движения земли, необходимого вашему участку, за минимально возможное время.

4. Повышенная безопасность

Для пользователей бульдозеров и тех, кто работает рядом с оборудованием, безопасность должна стоять на первом месте в вашей работе. Используя систему контроля уклона, вы снижаете вероятность исправления ошибок или неправильного управления бульдозером.

Кроме того, большинство систем контроля уклона устраняют необходимость в том, чтобы проверяющие устанавливали колья вдоль участка выравнивания. Когда рабочие не нужны для установки колышков и тросов, на участке, где работает бульдозер, меньше людей.

5. Дополнительные проекты

Хотя простое наличие систем контроля уклона на бульдозерах автоматически не принесет вам больше предложений, у вас будет возможность подать заявки на работу, для которой вы не были бы квалифицированы в противном случае. Например, спецификации для многих дорожно-строительных работ DOT требуют, чтобы уклон измерялся в пределах одной десятой фута.

Без программного обеспечения для контроля уклона такой точности достичь было бы трудно. Если бы вы полагались только на старые методы выставления оценок, а не на контроль оценок, вы не смогли бы подать заявку на такую ​​работу. Тем не менее, повышенная точность, которую вы получаете благодаря системе контроля уклона для вашего бульдозера, может дать вам право участвовать в тендерах на прибыльные проекты DOT или аналогичные проекты в вашем регионе.

6. Ускоренное обучение

При использовании систем контроля уклона вы меньше полагаетесь на бульдозеристов с многолетним опытом работы. В связи с нехваткой рабочей силы в строительной отрасли вам может потребоваться найти новых, более экологичных людей для управления вашими бульдозерами.

Поскольку система контроля ранга увеличивает возможности оператора, вы можете нанять тех, у кого меньше опыта, что, как правило, предлагает больше перспектив. Даже если вы не можете найти опытных операторов, современные системы управления бульдозером с системой контроля уклона ускорят обучение. Относительно новые сотрудники могут быстрее освоить работу бульдозера, что позволит вам тратить меньше времени на обучение и больше времени сосредоточиться на работе.

Используйте контроль уклона для бульдозеров от SITECH Southwest

Интегрируя контроль уклона в свои проекты землеройных работ, вам потребуется меньше проходов и меньше изнашивается ваше оборудование. С меньшей нагрузкой на ваши бульдозеры вам реже потребуется техническое обслуживание, что сэкономит ваши эксплуатационные расходы и увеличит норму прибыли. Узнайте сами, как контроль уклона может повысить эффективность вашего оборудования, изучив наши варианты на SITECH Southwest. Мы предлагаем ряд решений для многих строительных проектов, включая выравнивание земли.

Чтобы узнать больше о SITECH Southwest и наших возможностях контроля уклона, свяжитесь с нами сегодня.

Управление бульдозером стало проще | Профилирование и раскопки

Примечание редактора: эта статья впервые появилась в июньском номере журнала GX за 2016 год.

На строительных площадках немногие машины так же важны или сложны в эксплуатации, как бульдозеры.

Просто спросите операторов бульдозеров, которые изо всех сил пытались достичь уклона на своих рабочих местах. Сколько дополнительных проходов делают операторы, чтобы достичь нужного уровня оценки в проекте? Ошибки операторов бульдозеров могут стоить подрядчикам денег в виде потерянного времени, труда и повышенного расхода топлива.

Технология умных машин помогает изменить это. Эта технология, которая включает в себя системы контроля уклона, которые помогают операторам поднимать отвалы на идеальную высоту, и телематику, которая сообщает им, сколько времени они потратили впустую на холостом ходу, может помочь даже неопытным операторам бульдозеров быстро и точно преодолевать уклон.

Изучите все, от правил OSHA до высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности, в этом БЕСПЛАТНОМ специальном отчете: Темы безопасности строительства, которые могут спасти жизни. Скачайте прямо сейчас!

Предоставлено: Caterpillar
Бульдозер Caterpillar D6T, оснащенный системой телематики

Сегодня производители все больше осознают, насколько важными становятся технологии интеллектуальных машин, особенно для таких транспортных средств, как бульдозеры, которые, как известно, трудно освоить неопытным операторам. Вот почему компания John Deere представила бульдозер 700K SmartGrade Dozer на выставке World of Concrete в Лас-Вегасе в январе.

Поставки этой высокотехнологичной машины должны были начаться 1 марта, говорит Лиз Куинн, менеджер по маркетингу продуктов John Deere WorkSight.

И John Deere не одинок. Производители все чаще предлагают интеллектуальные системы машин со своими бульдозерами. Все большее число владельцев автопарков пользуются этим преимуществом, заказывая автомобили с технологией контроля уклона. Эти владельцы понимают, что технология интеллектуальных машин может ежегодно экономить их компаниям много долларов.

Добавьте Подрядчик по планировке и земляным работам Еженедельно  в настройки новостной рассылки и будьте в курсе последних статей о планировке и земляных работах: строительное оборудование, страхование, материалы, безопасность, программное обеспечение, грузовики и прицепы.

Технические достижения
Бульдозер SmartGrade компании John Deere является хорошим примером того, что сегодня предлагает отрасль. Этот автомобиль оснащен системой контроля уклона Topcon 3D-MC ²  . Поскольку система интегрирована в кабину бульдозера и программное обеспечение, она дает даже неопытным операторам возможность выполнять определенные требования по сортности на своих рабочих площадках.

Куинн говорит, что новый бульдозер также оснащен ключевыми датчиками. За отвалом и на корпусе бульдозера есть датчик уклона. Эти датчики генерируют около 100 поправок каждую секунду. Система контролирует положение отвала и самого бульдозера.

«Система способна определить, когда нагрузка на отвал достаточна, и если отвал не отрегулирован, это приведет к проскальзыванию гусеницы», — говорит Куинн. «Это гарантирует, что оператор поднимает отвал ровно настолько, чтобы бульдозер мог продолжить профилирование без соскальзывания гусениц».

Опытные операторы уже давно полагаются на свои собственные навыки, чтобы выполнить тот же подвиг. Куинн говорит, что операторы-ветераны чувствуют, когда их бульдозеры перегружаются. Опытные операторы также могут, полагаясь в основном на чувства, чаще достигать своих целей, чем нет.

Но новые операторы? Соблюдение уклона и эффективное управление бульдозером — сложные задачи. Операторы флота также не могут полагаться исключительно на найм опытных операторов. Новые операторы — это будущее бизнеса по планировке и земляным работам. Многие из наиболее опытных операторов достигают пенсионного возраста. Это означает, что многим из этих менее опытных рабочих вскоре придется делать свои первые попытки управлять бульдозерами.

Здесь на помощь приходят технологии интеллектуальных машин. Автоматизируя большую часть процесса сортировки, технология управления машинами может превратить неопытных операторов в опытных за более короткий период времени. И это может помочь улучшить годовую прибыль, которую получают владельцы. В конце концов, когда операторы быстро достигают уровня — и им не нужно возвращаться на тот же участок земли, чтобы исправить свои ошибки — выполнение работы занимает меньше времени.

«С новым оператором обучение управлению бульдозером требует времени. Этому новому оператору требуется некоторое время, чтобы хорошо почувствовать эту машину», — говорит Куинн. «Вы помещаете нового оператора в бульдозер SmartGrade, и большая часть процесса автоматизирована. Оператору не нужно чувствовать это, чтобы получить максимальную отдачу от каждого прохода, не переворачивая гусеницы».

А реальный бонус здесь? Интеллектуальное управление машиной приносит пользу и опытным операторам.

Куинн говорит, что опытные операторы бульдозеров часто используют автоматизированные системы контроля уклона. Эта технология позволяет даже этим опытным профессионалам с большей точностью достигать поставленных целей. Эти опытные операторы смогут завершить свою работу за еще меньшее время.

«Сокращение потерянных часов — одно из больших преимуществ использования системы контроля уклона на машине, — говорит Куинн.

Непростая машина
Бульдозеры могут быть сложными в эксплуатации, особенно для новых операторов. Себастьян Витковски, менеджер по маркетингу интеллектуальных систем управления машинами Komatsu America Corp., говорит, что новым операторам не хватает опыта, необходимого для максимально эффективного управления бульдозерами.

Эти неопытные операторы часто медленно настраивают свои бульдозеры на более тяжелые нагрузки. По словам Витковски, они могут не внести коррективы, необходимые для предотвращения проскальзывания гусениц.

Однако системы управления машиной сокращают время, необходимое даже неопытным операторам для эффективного управления бульдозером, говорит Витковски.

«До введения машинного управления у новых операторов была очень высокая кривая обучения, — говорит Витковски. «Требовались опытные операторы, чтобы эффективно выполнять черновую обработку участков, приближаться к профилированию и достигать окончательного окончательного профилирования. Даже опытным операторам нередко приходилось возвращаться и переделывать часть своей работы, чтобы получить оценку».

Сегодня, однако, операторы имеют информацию о высоте и положении прямо в своих кабинах, прямо у них под рукой, говорит Витковски. И они получают эту информацию в режиме реального времени.

«Угадать невозможно, — говорит Витковски.

Сегодняшние технологии управления машинами не только облегчают операторам бульдозеров выполнение задач. По словам Витковски, это также снижает проблемы, связанные с черновой выемкой и грубой резкой.

Это не означает, что любой оператор может запрыгнуть в высокотехнологичный бульдозер и достичь идеального уклона. Витковски говорит, что операторам по-прежнему нужно прислушиваться к своим машинам и вносить коррективы во время дремоты, чтобы повысить свои шансы на достижение нужного уровня.

«Теперь задача состоит в том, чтобы знать, как реагировать на машину», — говорит он. «Лучшие операторы по-прежнему будут полагаться на свой опыт и способность чувствовать реакцию машины. Те операторы, которые смогут это сделать, по-прежнему будут наиболее эффективно управлять своими бульдозерами. Они по-прежнему будут лучшим выбором для владельцев, которые хотят достичь высокого качества наиболее эффективным способом».

Основное преимущество технологии управления оборудованием? Витковски объясняет, что эта технология автоматически опускает и поднимает отвалы бульдозера до нужного уровня в соответствии с информацией, которую операторы или владельцы вводят до того, как бульдозеры начнут свою работу по выравниванию.

Он добавляет, что эта технология помогает не только неопытным бульдозеристам, но и тем, кто имеет многолетний опыт работы на строительной площадке. По словам Витковски, эти опытные операторы, у которых уже есть врожденное чутье на свои машины и которые могут определить, когда что-то не так, могут более эффективно выполнять свою работу, начиная с черновой обработки и заканчивая этапами чистовой обработки.

Все зависит от того, как разные операторы используют эту технологию, говорит он.

«Я еще раз повторю: эта технология не только упрощает обучение новых операторов, но и дает большое преимущество опытным операторам», — говорит он. «Традиционно опытные операторы, возможно, не уделяют столько внимания черновому этапу работы. Они перестанут использовать технологию управления станком, когда доберутся до финишной части работы. Но есть и преимущества для этапа черновой обработки, которыми могут воспользоваться новые операторы. С помощью технологии управления машинами операторы могут, например, свести к минимуму проскальзывание гусениц, что в конечном итоге повысит их производительность и эффективность».

Марк Оливер, менеджер по маркетингу гусеничных машин и бульдозеров компании John Deere Construction & Forestry, говорит, что есть причина, по которой вы так редко видите неопытных операторов на бульдозерах: это одни из самых сложных транспортных средств на строительной площадке.

«Когда вы смотрите на операторов на строительной площадке, вы редко видите совершенно нового человека, управляющего бульдозером, гусеничным транспортным средством или экскаватором, — говорит Оливер. «Вместо этого они самые опытные операторы. Как только вы найдете оператора, который, по вашему мнению, сможет однажды стать оператором бульдозера, вы должны начать обучение. Это не быстрый процесс».

Это верно даже для бульдозеров оснащенных интеллектуальной технологией, говорит Оливер.

«Узнать, откуда взять грязь и куда ее положить, — это искусство, — говорит он. «Вы можете стать оператором ОК за пару месяцев. Но чтобы стать великим оператором, требуется много-много месяцев. Бульдозер действительно является одной из самых сложных машин для обучения работе».

Витковски говорит, что опытные операторы бульдозеров могут быстро реагировать на свои машины благодаря годам, которые они потратили на их эксплуатацию. Они могут определить, не слишком ли велика нагрузка на лезвие их машины. Они могут почувствовать проскальзывание гусеницы и соответствующим образом приспособиться.

Но владельцам нереально требовать таких же ответов от неопытных операторов, говорит Витковски.

«Преимущество для неопытных операторов заключается в том, что наши бульдозеры, оснащенные технологией управления машиной, автоматически определяют нагрузку на отвал», — говорит он. «Они автоматически регулируются, чтобы свести к минимуму проскальзывание гусеницы. Технология оптимизирует и гарантирует, что лезвие всегда заполнено. Благодаря этой технологии операторы могут добиться максимальной производительности и эффективности наших бульдозеров».

Фото: CASE
Компания CASE использует технологию управления машиной
с 2013 года.

Оливер говорит, что более опытные операторы бульдозеров все меньше сомневаются в использовании функций технологии управления машиной. Они понимают, что эта технология — не способ для владельцев заменить их более дешевой и менее опытной рабочей силой, а скорее способ для их боссов предоставить им все инструменты, необходимые им для того, чтобы стать еще более эффективными.

«Нельзя подойти к опытному бульдозеристу и сказать, что эта технология сделает его еще лучше, — говорит Оливер. «Но вы можете сказать этим опытным операторам, что теперь у них есть доступ к инструментам, которые позволяют им стать более эффективными и использовать больше своего опыта в работе. Нельзя сказать, что один этот инструмент сделает их еще лучше, чем они есть на самом деле. Но вы можете сказать им, что эта технология сделает их опыт еще более ценным».

Растущая тенденция
Витковски говорит, что все больше владельцев автопарков запрашивают технологии управления машинами для бульдозеров, и что все больше операторов используют эти системы.

Причина проста: технологии управления машинами делают владельцев более прибыльными, говорит он.

Когда бульдозеры, оснащенные машинной техникой, перемещаются по строительным площадкам, это позволяет владельцам сократить работу, связанную с выравниванием кольев и геодезистами. Затем владельцы могут передать работу по сортировке в руки операторов и мастеров участка.

Кредит: Caterpillar
Компания Caterpillar предлагает StableBlade со своими бульдозерами.

«Вы можете видеть оценки в режиме реального времени и избавляться от работы, связанной с управлением планками оценок и связанной с этим работой наугад», — говорит Витковски. «Владельцы тоже видят преимущества. Когда вы развернетесь и включите эту экономию производительности в свой процесс назначения ставок, вы получите преимущество. Вы можете предложить более низкую цену за работу. У владельцев есть шанс получить больше работы».

При продвижении технологий интеллектуальных машин для бульдозеров производители подчеркивают экономию долларов, которую эти системы принесут операторам автопарка.

В этом есть смысл: технология управления машиной, хотя и важна для эффективной работы, не бесплатна. Производители должны продемонстрировать владельцам, что эта технология со временем окупится.

К счастью, доказать это несложно.

«Контроль уровня обеспечивает фантастическую отдачу от инвестиций», — говорит Куинн. «Любой, кто его использует, скажет вам, что он окупает себя за одну работу. По сути, вы получаете более быструю оценку. Каждый проход точнее. Существует такое сокращение отходов и расхода топлива, которое происходит вместе с правильным выполнением работы, а не с постоянными попытками сделать это правильно».

Становление стандартом
Самым большим плюсом может быть то, насколько распространенными становятся системы управления машинами. Крупнейшие компании в сфере планировки и землеройных работ не стесняются внедрять новые технологии, призванные упростить задачу планировки как для опытных, так и для начинающих операторов бульдозеров.

Фото: Caterpillar
Управление машинами Caterpillar становится обычным явлением.

Сэм Микер (Sam Meeker), специалист по применению продуктов компании Caterpillar, говорит, что компания представила множество функций, которые делают управление бульдозерами более интуитивно понятным. Микер говорит, что эти функции варьируются от базовой помощи в управлении до полнофункциональных систем автоматизации.

Например, компания Caterpillar теперь предлагает StableBlade со своими бульдозерами. Это функция, основанная на инерциальных единицах измерения, которая определяет движение трактора, когда операторы работают со своими бульдозерами. По словам Микера, StableBlade помогает сгладить уровень отделки, которого пытаются добиться операторы.

Это ключевой момент: операторы, использующие такую ​​машинную технологию, смогут выполнять работу более точно и за меньшее время. Это поможет владельцам повысить прибыль от своего бизнеса по планировке и земляным работам.

«Эта функция обеспечивает более плавную отделку и более быструю работу с меньшими усилиями оператора», — говорит Микер.

Компания Caterpillar также оснащает бульдозеры технологией Slope Indicate, которая отображает текущий уклон машины как вперед, так и назад, а также в виде бокового уклона. По словам Микера, это помогает операторам вручную ориентироваться на заданный уклон.

Это примеры базовой технологии Caterpillar, говорит Микер. По его словам, более продвинутые технические решения включают Slope Assist и Cat GRADE с опциями 3D.

Slope Assist управляет отвалами бульдозеров таким образом, чтобы они попадали в целевой основной или поперечный уклон, который операторы сначала устанавливают на мониторе, — говорит Микер. Cat GRADE — это устанавливаемая на заводе система контроля уклона, которая обеспечивает трехмерный контроль уклона с помощью GPS и технологию, сводящую к минимуму возможность проскальзывания гусеницы.

Но даже с этой передовой технологией владельцам автопарков все равно придется нанимать квалифицированных операторов для управления своими бульдозерами. Они также должны будут предоставить этим операторам обучение; Технология машинного управления не может заменить это, говорит Микер.

«Операторам по-прежнему нужно понимать , как перемещать материалы и манипулировать ими, — говорит он. «Даже если мы можем управлять лезвием, оператор все равно должен понимать, что такое резка и засыпка на рабочей площадке, а также как повысить эффективность их работы».

Операторы должны понимать компоненты и особенности новой технологии управления машинами, которая становится стандартной для бульдозеров, говорит Микер. Только изучая технологию, операторы получат самые твердые знания о том, как она работает и как они могут использовать ее в полной мере.

«Это улучшит их взаимодействие с технологией и улучшит их опыт», — говорит Микер.

Новая технология управления машиной особенно приветствуется на бульдозерах, говорит Микер. Даже с улучшенными технологиями плохой оператор бульдозера может значительно замедлить строительные работы. Это нанесет ущерб компаниям, занимающимся планировкой и раскопками. Из-за этого подрядчикам важно уделять время обучению своих операторов бульдозеров, даже если они платят за самую передовую технологию управления машиной на рынке.

«Вы подключены к машине и должны «чувствовать» машину и материал, — говорит Микер. «В бульдозере вы строите свою собственную дорогу. Если вы сделаете это грубым, сгладить его будет еще труднее».

Не все операторы бульдозеров освоят технологию управления машиной. Это особенно верно для пожилых операторов , которые могут возмущаться тем, что технологии мешают их собственным инстинктам и талантам. Другие старые операторы могут опасаться изучения новой технологии.

Здесь начинается обучение. Владельцам важно объяснить стойким операторам, что технологии не заменят их способности и талант. Владельцы должны подчеркнуть, что технология управления машиной расширит навыки опытных операторов, помогая им выполнять свою работу еще лучше и эффективнее.

«Младшие операторы быстрее осваивают технологии, — говорит Микер. «Пожилые ребята часто борются».

Вот почему многие производители включают как базовые, так и расширенные режимы в технологию управления машиной. Микер говорит, что операторы, которые изо всех сил пытаются освоить технологию, могут начать изучать ее в базовом режиме. Одним нажатием кнопки эти операторы могут включить автоматические функции технологии управления машиной, а затем вздремнуть, как обычно.

«Станок будет дополнять их входные данные, но не отменять их, помогая им выполнять отделку поверхности проще и качественнее», — говорит Микер.

Telematics Matter, Too
Джон Бауэр, менеджер по бренд-маркетингу CASE Construction, говорит, что владельцы и операторы не должны сбрасывать со счетов еще один технический инструмент, облегчающий управление бульдозерами: телематику.

Владельцы, в частности, могут повысить свою прибыль, оснастив свои бульдозеры телематическими средствами, говорит Бауэр.

Телематика позволяет владельцам и операторам видеть данные, которые показывают им, насколько эффективно работают бульдозеры в поле. Бауэр говорит, что с помощью телематики владельцы могут обнаружить, что один конкретный оператор бульдозера испытывает большее время простоя. Чрезмерная работа на холостом ходу может привести к значительным затратам на топливо впустую, что нанесет ущерб итоговой прибыли строительной компании.

Вооружившись информацией, предоставляемой системой телематики, владельцы могут совместно с операторами вносить изменения — изменения, которые, как мы надеемся, сократят дорогостоящее время простоя машины.

«Оператор может даже не осознавать, что подобные вещи происходят в течение дня», — говорит Бауэр. «Информация от телематики может позволить ему изменить способ управления своей машиной, чтобы сократить время простоя».

Бауэр говорит, что сама технология управления машинами стала проще в использовании за последние несколько лет. Он указывает на более интуитивно понятные дисплеи, которые облегчают операторам доступ к ключевой информации и элементам управления в их кабинах.

Это не только дает операторам больший контроль над своими бульдозерами, но также сокращает потери времени, которые возникают, когда водителям приходится садиться и выходить из своих машин, чтобы изменить определенные настройки своих бульдозеров.

«Эти дисплеи позволяют изменять настройки, не вставая со своего места», — говорит Бауэр. «В определенных ситуациях у операторов будет возможность регулировать чувствительность скорости, хода вперед/назад и чувствительности отвала. Дисплеи, которые у нас есть сейчас, позволяют вам вносить эти изменения, не выходя из кабины и внося коррективы где-то еще».

Как и другие представители отрасли, Бауэр согласен с тем, что операторам по-прежнему требуется достаточное обучение, чтобы освоить работу с бульдозером, даже с технологией, которая смягчила некоторые проблемы, связанные с управлением одной из этих машин.

Водители, которые не знают, как работают все функции их систем управления машиной, окажутся в очень невыгодном положении, когда дело дойдет до использования всего потенциала этой технологии, говорит Бауэр.

«Если их просто знакомят с управлением машиной без надлежащей подготовки, вы действительно причиняете себе вред», — говорит Бауэр. «Вы не хотите, чтобы ваши водители возились и пытались понять, как работает управление машиной. Вы хотите, чтобы они освоили технологию, чтобы эффективно выполнять свою работу».

CASE предлагает технологию управления машинами для своих бульдозеров с декабря 2013 года, говорит Бауэр. По его словам, сегодня эта технология становится тем, что все больше владельцев автопарков требуют от своих бульдозеров.

«Все больше и больше вы видите, как этот тип технологий внедряется в машины», — говорит Бауэр. «Сегодня производители чаще предлагают его в качестве опции. Мы слышим, что сегодня все больше владельцев и операторов хотят использовать эту технологию. Запросы на эту технологию неуклонно растут с тех пор, как мы впервые представили ее».

Оливер говорит, что экономический спад в стране в 2008 и 2009 годах привел к увеличению спроса на технологии интеллектуальных машин. Подрядчики обнаружили, что им нужно быть более эффективными, если они хотят защитить себя от финансового удара замедления экономики.

«Одна из вещей, которую клиенты обнаружили после этого экономического спада, заключалась в том, что им нужно, чтобы их рабочие места работали более эффективно, чем раньше», — говорит Оливер. «Технология теперь существует, чтобы помочь операторам стать более эффективными в своей работе. Сегодня клиенты заинтересованы во всем, что может помочь их операторам быстрее выйти на новый уровень».

Чтобы получить доступ к дополнительным примерам из практики и подробным отчетам, ознакомьтесь с июньским изданием Grading & Excavation Contracto r  .

Возможно, вам потребуется войти в систему или подписаться на наш журнал.

Типы бульдозеров, детали и их применение

Бульдозеры представляют собой мощные машины, которые в основном помогают толкать, копать, выкапывать и выравнивать такие материалы, как почва и мусор, на рабочей площадке. Они поставляются с большими тяжелыми лезвиями спереди, которые толкают материал. Некоторые из них поставляются с другими модификациями, такими как рыхлители в задней части, которые помогают рыхлить твердую почву.

Три основных типа Типы бульдозеров

Существует множество различных типов бульдозеров на выбор в зависимости от конкретного проекта. Тип местности, на которой вы работаете, тип вашего проекта и другие критерии являются ключевыми факторами, которые следует учитывать при выборе бульдозера. Правильная машина также имеет решающее значение как для эффективности, так и для безопасности вашего проекта.

Мы разберем основные типы бульдозеров и выделим ключевые особенности каждого бульдозера.

Гусеничный бульдозер

Гусеничный бульдозер иногда называют гусеничным бульдозером, и он больше всего похож на трактор. Этот тяжеловес отлично подходит для перемещения тяжелых материалов из одной области в другую. Этот бульдозер идеально подходит для движения по плотной и неровной местности, поскольку гусеницы обеспечивают ему отличное сцепление с дорогой. У более крупных гусениц есть рыхлители, которые помогают дробить и расчищать плотную местность.

Колесный бульдозер

Эту машину иногда называют шинным бульдозером, и обычно она больше гусеничного. Колесный бульдозер более маневренный, чем гусеничный, поскольку его шины обеспечивают лучшую общую управляемость. Он также имеет полностью шарнирно-сочлененное гидравлическое рулевое управление и перемещается по меньшей оси. Эта машина также идеально подходит для работы на мягком или чувствительном грунте, поскольку шины более мягкие, чем гусеницы.

Мини-бульдозер

Этот небольшой бульдозер также известен как компактный бульдозер. Мини-бульдозер отлично подходит для проектов, требующих большей маневренности и универсальности, чем более крупная техника. Благодаря своему небольшому размеру компактный бульдозер может хорошо работать в различных типах проектов, требующих таких задач, как планировка и расчистка участков.

Бульдозерные отвалы

Вышеуказанные типы бульдозеров можно дополнительно классифицировать в зависимости от используемых отвалов. Разные лезвия служат разным целям, могут работать с разными типами материалов и могут работать с разным весом груза. Мы перечислили наиболее распространенные типы ниже.

Прямые отвалы (S-образный отвал)

S-образный отвал — это самый короткий тип отвала, который может использовать бульдозер, и не имеет боковых крыльев. Это лезвие крепится к руке в нижних задних углах лезвия. Благодаря своей форме прямое лезвие лучше всего подходит для мелкозернистых и материалов средней и твердой плотности. Недостатком является то, что его прямая форма ограничивает грузоподъемность бульдозера. Некоторые из лучших задач для S-образных лезвий включают выкорчевывание, засыпку, выравнивание и выравнивание почвы.

Универсальный отвал (U-образный отвал)

U-образный отвал имеет большие боковые крылья и изогнутую форму, что делает его идеальным для перемещения материалов на большие участки земли. Крылья препятствуют рассыпанию материала во время движения. Как и S-образные лезвия, они также прикрепляются к нижним задним углам лезвия. Это самый большой тип отвала как по высоте, так и по ширине, и его лучше всего использовать с почвой от мягкой до средней плотности. Некоторые из лучших задач для U-образных лезвий включают в себя канаву, буксировку, толкание и коронку.

Лезвие S-U (Semi-U)

В этом лезвии сочетаются черты S-образного и U-образного лезвия, что обеспечивает более сильное проникновение и большую общую универсальность. Он более узкий, менее изогнутый, а его боковые крылья меньше по сравнению с обычным U-образным лезвием. Такая конструкция делает его идеальным для перемещения почвы на большие расстояния. Этот отвал крепится к нижней части отвала с помощью угловых стабилизирующих скоб и одного или двух гидравлических цилиндров наклона. Его лучше всего использовать для проталкивания песка и почвы от мягкой до средней плотности. Некоторые из лучших задач для отвала s-u включают в себя коронку, перемещение тяжелого материала, раскорчевку и выкапывание канав.

Угловой отвал

Этот тип отвала крепится к центру панели бульдозера. Его расположение удобно для перемещения мусора в сторону, поскольку он может наклоняться почти на 30 градусов влево или вправо. Из-за этого угловой отвал считается двухсторонним отвалом. Имейте в виду, что это лезвие может рассыпаться, так как у него нет боковых крыльев. Это отличный выбор для проектов, включающих грунты от мягких до средней плотности, снег и гравий. Некоторые из лучших задач для угловых отвалов включают раскорчевку, придание формы, зачистку и вырубку.

Отвал Power-Angle-Tilt (PAT)

Отвал PAT является одним из самых универсальных отвалов благодаря простоте маневрирования и разнообразным движениям. Водитель управляет отвалом из кабины и может наклонять, наклонять и поднимать его практически во всех направлениях. Как и угловые лопасти, эти лопасти устанавливаются в центре панели. Некоторые из лучших задач для отвалов PAT включают очистку, расчистку земли, выравнивание, обратную засыпку и сортировку.

Детали и функции бульдозера

Благодаря своей конструкции бульдозеры используются на различных типах местности. Основными особенностями, отличающими бульдозеры, являются отвалы, рыхлители и использование шин или гусениц.

Рыхлители

Рыхлитель представляет собой удлиненное приспособление, расположенное в задней части бульдозера и напоминающее клешню. Рыхлители используются для разрыхления земли, чтобы сельское хозяйство могло выращивать или разрушать камни и землю для перемещения. Вы можете найти как одностоечные, так и многостоечные рыхлители в зависимости от потребностей вашего проекта.

Главная передача

Главная передача бульдозера, вероятно, является наиболее часто используемой и заменяемой частью бульдозера. Современные бортовые редукторы распределяют нагрузку на несколько зубьев шестерни и отрывают приводной двигатель от подвески.

Кабина

Кабина бульдозера является важной частью этой машины, так как оператор управляет этой машиной. Для некоторых кабин предусмотрены различные функции, повышающие уровень комфорта и безопасности. Вы должны проверить, снижает ли ваша кабина звук и поглощает ли она удары, когда вы перемещаетесь по рабочей площадке. Это очень важно, поскольку операторы могут часами находиться в кабине.

Гусеницы/шины

Гусеницы и шины сильно влияют на подвижность бульдозера. Гусеницы отлично подходят для движения по твердой и неровной местности, а шины лучше подходят для мягкого грунта. Вы также можете подумать о шинах, если вы работаете в чувствительной области, которую не хотите повредить.

Двигатель

Бульдозерам обычно требуются мощные двигатели, поскольку они перемещают много тяжелых материалов по рабочей площадке. Существуют различные типы двигателей, которые удовлетворяют различные потребности. Например, некоторые новые двигатели производят меньше выбросов по сравнению со старыми двигателями, чтобы соответствовать определенным требованиям Агентства по охране окружающей среды.

Толкающая рама

Толкающая рама необходима при позиционировании материалов для различных задач. Эта деталь бульдозера отвечает за перемещение отвала.

Отвалы бульдозера

Отвал представляет собой тяжелую металлическую пластину, расположенную в передней части бульдозера, которая используется для толкания и копания материалов. Как мы упоминали ранее, разные типы лезвий лучше подходят для конкретных проектов.

Как выбрать бульдозер

Покупка или аренда бульдозера для вашего проекта может повысить эффективность вашего проекта, если выбрать правильный бульдозер. Вот несколько моментов, о которых следует помнить при рассмотрении типов бульдозеров для вашего следующего проекта:

1. Определите его назначение . Вы выравниваете землю? Толкать материал?
2. Анализ рабочей площадки . Вам нужно маневрировать в ограниченном пространстве?
3. Рассмотрим местность . Вы работаете на твердой или мягкой поверхности?
4. Типы материала Pinpoint . Какой тип земли вы перемещаете? Какова его плотность?

Существует несколько типов бульдозеров, которые могут удовлетворить большинство ваших потребностей в буксировке, толкании и выравнивании. Если вы потратите время на взвешивание вариантов и ознакомление с каждой уникальной особенностью бульдозера, это принесет большую пользу вашему рабочему месту.

Похожие сообщения

Пораженный Magnatrac (или другие гусеничные/бульдозерные машины): мнения?

• 8 марта 2016 г.

• #1

Земля, где лежит моя древесина, обычно довольно крутая, с множеством оврагов и перепадом высот примерно 40 футов примерно на 300-400 футов пробега. До недавнего времени я полагал, что единственный способ получить древесину из внутренней части этой области — это рубить / раскалывать / складывать ее в штабель там, где она была срублена, а затем вытаскивать ее по частям в салазках или повозке.

Вчера вечером я просматривал обложку журнала и увидел, что в Висконсине есть компания Struck, которая производит мини-бульдозер/гусеничный трактор весом 600-800 фунтов, который предположительно может тянуть 1000 фунтов. Звучит как идеальный способ скользить бревнами в грязной/крутой местности, не разрывая землю и не застревая.

Судя по тому, что я читал в Интернете, они существуют уже довольно давно и, похоже, имеют несколько неоднозначную репутацию. Парни из тяжелой техники считают ее игрушкой и выступают за полноприводный трактор или настоящий гусеничный бульдозер. Парни из садовых тракторов считают его довольно удивительным, простым в обслуживании и способным выполнять большую работу.

Принимая во внимание мою ситуацию (парень, работающий в одиночку с примерно 5 акрами холмистой древесины), я больше склоняюсь к мысли, что это было бы полезным дополнением для меня, а также позволяло мне делать такие вещи, как обслуживание моего гравийного подъезда, толкание снег зимой, возможно, какие-то очень легкие полевые работы на сенокосе.

У кого-нибудь есть личный опыт работы с таким оборудованием? Я на правильном пути здесь?

 

Переключить подпись

RSF Onyx II, Husqvarna 440e, Fiskars x27 и дрянной старый грузовик Nissan.

• 8 марта 2016 г.

• #2

Никогда о них раньше не слышал. Похоже на гусеничный газонный трактор.

Интересно, они продают бульдозерный комплект в разобранном виде. Я представляю команду из пятидесяти несчастных, грыжевых курьеров, едва сумевших столкнуть его с грузовика в конце подъездной дорожки, а вы выскакиваете туда с отверткой, собираете его и подвозите к себе домой. =D

Я нашел несколько фотографий этой штуки в разделе отзывов на их сайте.

(Извините за бесполезный пост, меня просто позабавила вся концепция комплекта для сборки бульдозера своими руками.)

 

• 8 марта 2016 г.

• #3

При использовании любого гусеничного оборудования убедитесь, что у вас есть гусеницы с зачищенными гусеницами. Машина с гладкими гусеницами (мне все равно, насколько она велика) БУДЕТ скользить под гору в грязи, с тем же успехом вы могли бы оказаться на льду.

 

Переключить подпись

«Если я не могу это исправить, я могу испортить это так сильно, что никто другой не сможет!»

Харман Адванс

Реакции:

тяжелый молоток

• 8 марта 2016 г.

• #4

Бадди только что купил один за 350 долларов, купил его у парня, дедушка которого проходил мимо и чистил сарай. Почистил карбюратор и она бегает. Он маленький, но я видел, как он прорезал твердую трехфутовую груду снега, как масло. Аккуратная машинка.

 

Переключить подпись

Blaze King Ashford
ms461,026pro 22ton dht splitter
Farmall h с погрузчиком, Honda Rancher

Реакции:

Grateful11 , тяжелый молот , D8Chumley и еще 1 человек

• 9 марта 2016 г.

• #5

ЭлмБёрнер сказал:

мини-бульдозер/гусеничный трактор в диапазоне 600-800 фунтов, который предположительно может тянуть 1000 фунтов.

Нажмите, чтобы развернуть…

У меня нет опыта работы с такими автомобилями, но похоже, что это утверждение может быть легко неверно истолковано. Если они имеют в виду, что он может тянуть прицеп полной массой 1000 # по ровной поверхности, то он будет тянуть значительно меньше на склоне или если вы скользите вместо использования колес. Какая максимальная скорость под нагрузкой? Если ваша цель состоит в том, чтобы не расколоть доску перед ее перемещением, сможете ли вы перемещать достаточно большие куски достаточно быстро, чтобы это того стоило?

 

Переключить подпись

4+ шнура, хранящиеся на пригородном участке площадью 1/7 акра.
Вставка Osburn Matrix, Simpson Duraliner
359, 61R, 262XP (x3), 365S, 372XP (x2), MS200, 026, 036AV, 041FB (x2), 044(x2), MS660Mag, Super EZA(x2), 440 EVL , CST-610 EVL, Jonsered 920… сбиваемся с пути!

• 9 марта 2016 г.

• #6

Посмотрите на компанию Portable Winch. Эти лебедки с кабестаном хорошо работают и поднимают бревна вверх по склону. Они не дешевые, но у меня есть и я ими доволен. Объедините это с парой рывковых блоков с двойным шкивом, и вы сможете тянуть 8000 фунтов.

 

Переключить подпись

Джотул Ф600

• 9 марта 2016 г.

• #7

грег13 сказал:

При работе с любым гусеничным оборудованием убедитесь, что у вас есть гусеницы с зацепами. Машина с гладкими гусеницами (мне все равно, насколько она велика) БУДЕТ скользить под гору в грязи, с тем же успехом вы могли бы оказаться на льду.

Нажмите, чтобы развернуть…

Поставляется либо с резиновыми гусеницами, либо с грунтозацепами.

СКОТТ С. сказал:

Он маленький, но я видел, как он прорезал твердую трехфутовую груду снега, как масло. Аккуратная машинка.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, это согласуется с тем, что я о них читал.

John1270 сказал:

Какая максимальная скорость под нагрузкой? Если ваша цель состоит в том, чтобы не расколоть доску перед ее перемещением, сможете ли вы перемещать достаточно большие куски достаточно быстро, чтобы это того стоило?

Нажмите, чтобы развернуть…

Согласно спецификациям, максимальная скорость составляет 3 мили в час, а «передаточное число» составляет около 50:1 или около того. Я думаю, что пределом является мощность двигателя, а не тяга. Когда вы скользите бревнами, я предполагаю, что трение бревна о землю перевесит влияние силы тяжести, поэтому наклон не имеет большого значения.

Котел74 сказал:

Посмотрите на компанию Portable Winch. Эти лебедки с кабестаном хорошо работают и поднимают бревна вверх по склону. Они не дешевые, но у меня есть и я ими доволен. Объедините это с парой рывковых блоков с двойным шкивом, и вы сможете тянуть 8000 фунтов.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я думал об этом, но это дорогая пони с одним трюком. Наличие мини-бульдозера позволяет мне заниматься другими делами в моем доме. Уборка снега, обслуживание гравийной дороги и т. д.

 

Переключить подпись

RSF Onyx II, Husqvarna 440e, Fiskars x27 и дрянной старый грузовик Nissan.

• 9 марта 2016 г.

• #8

ElmBurner сказал:

Я думал об этом, но это дорогая пони с одним трюком. Наличие мини-бульдозера позволяет мне заниматься другими делами в моем доме. Уборка снега, обслуживание гравийной дороги и т. д.

Нажмите, чтобы развернуть…

Если бы я хотел разбрасывать гравий, возить бревна и убирать снег, я бы искал средний сельскохозяйственный трактор. Широко доступный подержанный, много ворчания для всех этих задач.

 

Реакции:

тяжелый молот и TreePointer

• 9 марта 2016 г.

• #9

jetsam сказал:

Если бы я хотел разбрасывать гравий, возить бревна и убирать снег, я бы искал средний сельскохозяйственный трактор. Широко доступный подержанный, много ворчания для всех этих задач.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я согласен. Даже небольшая модель фермы может выполнять множество различных задач для кого-то с большим лесным двором или участком или даже для кого-то с хобби-фермой и т. д.

Однако они дорогие Я посмотрел цены в Интернете и ничего себе они не дешевые.

 

• 9 марта 2016 г.

• #10

вудхог73 сказал:

Я согласен. Даже небольшая модель фермы может выполнять множество различных задач для кого-то с большим лесистым двором или землей или даже для кого-то с фермой для хобби и т. д.

Однако они дорогие, я смотрел цены в Интернете и ничего себе они не дешевые.

Нажмите, чтобы развернуть…

Новое сельскохозяйственное оборудование предназначено для людей, которые этим зарабатывают.

Купите подержанный Deere и ухаживайте за ним, и он прослужит вам до тех пор, пока вы не станете слишком стары, чтобы на него забраться.

Будьте осторожны при покупке у фермера; они обычно небогатые люди, и обычно они довольно честные механики, которые не продают хорошие тракторы просто так. Стреляйте в аукционы недвижимости, аукционы по банкротству или в человека, у которого вообще не было трактора. . Фермерские аукционы хороши, но все соседи будут там, так что не ждите баснословных цен.

Вам также может повезти, и вы найдете тот, который находится в хорошей форме и только что был обновлен.

 

Реакции:

древовидный указатель

• 9 марта 2016 г.

• #11

jetsam сказал:

Новое сельскохозяйственное оборудование предназначено для людей, которые этим зарабатывают.

Купите подержанный Deere и ухаживайте за ним, и он прослужит вам до тех пор, пока вы не станете слишком стары, чтобы на него забраться.

Будьте осторожны при покупке у фермера; они обычно небогатые люди, и обычно они довольно честные механики, которые не продают хорошие тракторы просто так. Стреляйте в аукционы недвижимости, аукционы по банкротству или в человека, у которого вообще не было трактора. . Фермерские аукционы хороши, но все соседи будут там, так что не ждите баснословных цен.

Вам также может повезти, и вы найдете тот, который находится в хорошей форме и только что был обновлен.

Нажмите, чтобы развернуть…

То, о чем я думаю, возможно, больше похоже на компактный трактор?

Недалеко есть дилер Kubota, и у него есть эти маленькие тракторы, но они слишком малы для фермера, который зарабатывает на жизнь сельским хозяйством. Они выглядят более полезными для землевладельца или пользователя хобби-фермы. Согласно веб-сайту, пример, о котором я думаю, это Kubotas B2301. Думаю, это 23 л.с., и на фотографиях он изображен с фронтальным погрузчиком. У него большие задние колеса для тяги и тяги, я думаю,

Что-то вроде этого выглядит полезным для небольшого землевладельца или хобби-фермы. Не ферма, приносящая доход, слишком мала для этого.

Но дело в том, что они стоят около 13 тысяч долларов за б/у ??

Мой приятель купил мини-погрузчик New Holland с грейфером для своего бизнеса по обслуживанию деревьев. Он использует его, чтобы таскать груды кустов и тяжелых бревен со дворов и тому подобное. Я не могу поверить, насколько это проще, чем таскать кусты вручную. Я использовал его, когда работал на него здесь и там, и работать с ним было весело!

Если бы у вас были лишние 50 тысяч долларов, которые прожигали бы дыру в вашем кармане, это был бы выход!

В любом случае, вернемся к реальности. Я был бы счастлив иметь один из этих маленьких тракторов Kubota, но я не трачу такие деньги. Слишком дорого на мой вкус. Но я просто думаю о вещах, которые я мог бы делать помимо таскания бревен. Я мог бы выравнивать мою гравийную подъездную дорожку каждый год. Также будьте добры, когда мне доставят мульчу для разбрасывания по различным участкам ландшафта и т. д. Просто это кажется мне полезным

 

• 9 марта 2016 г.

• #12

Как насчет одного из этих http://www.maystrailequipment.com/images/iron_horse/ih_folder.pdf

Меня очень беспокоит любая поездка на оборудовании по холмистым крутым склонам. В моем регионе много смертей и серьезных промыслов от лесозаготовителей, которые переворачивают технику при движении боком по склонам. Если нет гигантского каркаса безопасности, их обычно прижимают или еще хуже.

Когда я посмотрел на свои желания, я взял одно из них. 40 часов на двигатель и шасси. 18K и съест Kubota на обед. Сзади у него экскаватор Case 580. Он имеет полную дугу безопасности и защиту крыши. Уродливый, как черт

 

Переключить подпись

Дровяной котел Burnham, безнапорное хранилище на 550 галлонов, VC Defiant (в основном на пенсии), солнечная горячая вода с питанием от фотоэлектрических модулей, 4770 Вт солнечной электросети, низкотемпературный мини-сплит-тепловой насос и Unimog для перевозки древесины

Реакции:

sloeffle , VirginiaIron и jetsam

• 9 марта 2016 г.

• №13

ЭлмБёрнер сказал:

Я думал об этом, но это дорогая пони с одним трюком. Наличие мини-бульдозера позволяет мне заниматься другими делами в моем доме. Уборка снега, обслуживание гравийной дороги и т. д.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я понимаю это настроение. Я много думал о покупке. Уже есть трактор. Но что, если я хочу это красивое дубовое бревно, до которого слишком далеко добраться или тянуть по прямой? Я могу сделать несколько рывков с помощью переносной лебедки и вытащить бревно из области, в которую мне пришлось бы врезаться бензопилой, чтобы добраться до нее в противном случае. Это позволяет мне уйти с линии притяжения, что мне нравится. И это полезно для многих других работ. Поднимите что-нибудь на мой прицеп, возьмите с собой в грузовик, когда пойдет снег, на случай, если я застряну, я перетаскивал им небольшие деревья (корневой ком и все такое), отвязывал свой трактор на скользком холме. Да, я мог бы поставить электрические лебедки на каждую из этих вещей, но мне нравится один инструмент для многих работ. Я не говорю, что это лучше оборудования… я бы вообще не променял его на свой трактор. Но у него наверняка есть более чем одно применение.

Дж.

 

Переключить подпись

Джотул Ф600

• 9 марта 2016 г.

• №14

Между газонным трактором и трактором тоже есть серая зона.

https://desmoines.craigslist.org/grd/5483293797.html

Или вы можете получить более крупную машину в качестве верхнего фиксатора, если вы качаетесь таким образом.

https://desmoines.craigslist.org/grd/5441829242.html

Вы где-нибудь рядом с Блумфилдом? Я думаю, что этот может быть украден

https://desmoines. craigslist.org/grd/5458217311.html

 

• 9 марта 2016 г.

• №15

Максимальная скорость 3 мили в час? Я думаю, что быстро разочаруюсь в медленном темпе.

 

Переключить подпись

Jotul Oslo, MTD 27-тонный дровокол
Бензопила Jonsered 555
2010 Ниссан Титан. . . с прицепом
2017 Yamaha Kodiak 700 EPS с прицепом Saab Wood Hauling Trailer

• 10 марта 2016 г.

• №16

jetsam сказал:

Если бы я хотел разбрасывать гравий, возить бревна и убирать снег, я бы искал средний сельскохозяйственный трактор. Широко доступный подержанный, много ворчания для всех этих задач.

Нажмите, чтобы развернуть…

Проблема в том, что я уже давно не пытаюсь что-то делать с помощью садовых граблей, снегоуборщика и пикапа, и я не настолько велик, чтобы мне понадобился John Deere со всеми сопутствующими расходами на техническое обслуживание и навесное оборудование. Я пытаюсь разделить разницу с бюджетом около 3-4 тысяч долларов.

Даже если я смотрю на компактные тракторы общего назначения от John Deere, я просто не могу это оправдать. Я, вероятно, буду использовать эту вещь в течение 50-100 часов в год, и она будет стоить столько же, сколько приличный подержанный автомобиль. Ни в коем случае это не имеет смысла, с финансовой точки зрения.

firefighterjake сказал:

Максимальная скорость 3 мили в час? Я думаю, что быстро разочаруюсь в медленном темпе.

Нажмите, чтобы развернуть…

Когда площадь вашей земли составляет около 15 акров (примерно 1000 футов x 700 футов), скорость 3 мили в час доставит вас куда угодно за 5 минут или меньше. То же, что ходить.

 

Переключить подпись

RSF Onyx II, Husqvarna 440e, Fiskars x27 и дрянной старый грузовик Nissan.

• 10 марта 2016 г.

• # 17

Как насчет торо динго.

Он отслеживается, а вы стоите на нем сзади. Достаточно легко спрыгнуть, если он упадет боком. Вы можете приобрести крюк для захвата. Вы также можете приобрести приспособление для измельчения пней. Я думаю, что вы также можете получить навесное оборудование для фронтального погрузчика. Много применений для одной из этих вещей.

Вы не сможете поднимать огромные бревна, но он будет поднимать бревна намного тяжелее, чем вы, я и четверо других парней вместе взятые.

Возможно вариант не уверен

 

Реакции:

джетсам

• 10 марта 2016 г.

• # 18

вудхог73 сказал:

Как насчет торо динго.

Он отслеживается, а вы стоите на нем сзади. Достаточно легко спрыгнуть, если он упадет боком. Вы можете приобрести крюк для захвата. Вы также можете приобрести приспособление для измельчения пней. Я думаю, что вы также можете получить навесное оборудование для фронтального погрузчика. Много применений для одной из этих вещей.

Вы не сможете поднимать огромные бревна, но он будет поднимать бревна намного тяжелее, чем вы, я и четверо других парней вместе взятые.

Возможно вариант не уверен

Нажмите, чтобы развернуть…

Никогда раньше такого не видел, выглядит круто. Как половина рыси. В их рекламном ролике он показан с ковшом фронтального погрузчика, но он чуть не опрокидывается, когда он поднимает большое ведро с грязью.

Судя по видео, не стал бы поднимать им дерево приличного размера, но мог бы тянуть дерево цепью.

 

• 10 марта 2016 г.

• # 19

Возможно, мы все усложняем.

Вы знаете, что может подниматься по неровной грязной местности, тянуть бревна, выравнивать гравий, толкать снег и стоить менее 3000 долларов?

Пикап за 500 долларов с большой лебедкой спереди. При необходимости замените лебедку на отвал. Когда грузовик застревает, вы вытаскиваете его с помощью лебедки. Используйте шаровую сцепку и цепи, чтобы буксировать деревья.

 

• 10 марта 2016 г.

• #20

jetsam сказал:

Никогда раньше такого не видел, выглядит круто. Как половина рыси. В их рекламном ролике он показан с ковшом фронтального погрузчика, но он чуть не опрокидывается, когда он поднимает большое ведро с грязью.

Судя по видео, не стал бы поднимать им дерево приличного размера, но мог бы тянуть дерево цепью.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не уверен, какое видео вы видели на Торо Динго? Те, что я видел, показывают изрядное количество работы с деревьями. В одном из них речь идет о подъеме маленького или среднего дерева на плоскую площадку. Хорошо, вероятно, небольшое дерево в диаметре, но оно выглядит длинным, поэтому оно должно быть тяжелым.

Думаю, они могут быть разных размеров. Но не уверен

Это что-то вроде концепции мини-погрузчика без кабины, но с той же идеей.

 

• 10 марта 2016 г.

• # 21

Взгляните на Toro Dingo TX1000

Похоже, это более крупная модель. Выглядит полезно, но интересно, сколько? Было бы неплохо присмотреться к подержанному

.

 

• 10 марта 2016 г.

• # 22

вудхог73 сказал:

Я не уверен, какое видео вы видели на Торо Динго? Те, что я видел, показывают изрядное количество работы с деревьями. В одном из них речь идет о подъеме маленького или среднего дерева на плоскую площадку. Хорошо, вероятно, небольшое дерево в диаметре, но оно выглядит длинным, поэтому оно должно быть тяжелым.

Нажмите, чтобы развернуть…

Вот этот. Ссылка прямо перед тем, как она станет пьяной.

Может быть, у меня паранойя из-за всех моих лет вождения вилочных погрузчиков, и да, это был небольшой спуск, но если это так неустойчиво с ведром рыхлой земли в 8 дюймах от земли, это не будет подходящим для подъема тяжелые вещи.

Однако, как я уже сказал, это не значит, что он не может тащить тяжелые грузы, если у него есть для этого двигатель. Это определенно выглядит так, как будто у него есть тяга к этому.

Похоже, это не его ценовой диапазон (хотя и намного дешевле, чем бобкэт).

 

Последнее редактирование: 10 марта 2016 г.

• 10 марта 2016 г.

• # 23

jetsam сказал:

Может быть, мы слишком усложняем это.

Вы знаете, что может подниматься по неровной грязной местности, тянуть бревна, выравнивать гравий, толкать снег и стоить менее 3000 долларов?

Пикап за 500 долларов с большой лебедкой спереди. При необходимости замените лебедку на отвал. Когда грузовик застревает, вы вытаскиваете его с помощью лебедки. Используйте шаровую сцепку и цепи, чтобы буксировать деревья.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я думал об этом, но полноприводной грузовик с цепями противоскольжения застревает примерно в 15 футах в лесу, если только земля не промерзла, а также не может перемещаться по деревьям. Я был бы более эффективен при использовании лебедки, упомянутой ранее (но это лишает меня возможности пахать/профилировать/и т. д.).

Использование гусеничного трактора, который может поворачиваться на 360 градусов в своем собственном следе и размером с самоходную косилку, гораздо более применимо в моем сценарии. Это позволяет мне не беспокоиться о необходимости расчищать дорогу или тропу или застрять.

Мне нужно сделать несколько фотографий, чтобы вы поняли, с чем я имею дело.

 

Последнее редактирование: 10 марта 2016 г.

Переключить подпись

RSF Onyx II, Husqvarna 440e, Fiskars x27 и дрянной старый грузовик Nissan.

• 10 марта 2016 г.

• # 24

Местный лесоруб использует одну из этих штук Динго. Я постоянно вижу его на работе, так что он должен быть полезен. После наблюдения за тем, как он используется, я не могу представить, чтобы он выполнял кучу тяговых работ, особенно тяговых работ на крутом склоне. Кажется, они довольно легко раскручиваются. Кажется, что они спроектированы с учетом меньшего воздействия (дворы, газон и т. Д.).

 

Переключить подпись

Quad — Isle Royale — 480 фунтов чугунной красоты. (с 2002 г.).
Полное зубило Stihl MS-361 — 18 и 25 дюймовые брусья, Самодельный дровокол с подъемником для бревен.
Небольшой сплиттер: http://www.hearth.com/talk/threads/jags-splitter-build-pic-heavy.83540/
Сарказм — Еще одна услуга, которую я предлагаю.

• 10 марта 2016 г.

• # 25

Если ваше самое дальнее измерение составляет 1000 футов, вы также можете закопать несколько 6×6 5 футов в землю рядом с поленницей, установить на них огромную лебедку на вертлюге и оттуда лебедкой загнать все деревья. Вы могли бы начать с того, что втянули самое дальнее дерево назад, и трос срубил бы для вас несколько деревьев, когда втягивал первое дерево. *

*Jetsam Industries не несет ответственности, если вы разрезаете свой дом пополам в результате любого причудливого совета, полученного от Jetsam Industries.

 

Реакции:

Хасуфель

Урок доброты | Вы строитель или бульдозер?

Уведомление: Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получить небольшую комиссию, если вы решите приобрести что-либо по размещенной нами ссылке (включая ссылки на amazon.com, поскольку мы являемся участником партнерской программы Amazon Services LLC). Не беспокойтесь, этого не произойдет. стоить вам чего угодно.

 

В старшей школе у ​​меня было то, что можно описать только как прозрение.

            Однажды, когда я шла на урок испанского, в коридоре ко мне подошла девочка постарше. Она ухмыльнулась, оглядела меня с головы до ног, а потом рассмеялась, как будто только что услышала веселую шутку. За исключением того, что мы были только вдвоем в зале. Я чувствовал себя ужасно. Затем меня осенило: я никогда, никогда не буду той девушкой; вместо того, чтобы заставлять других чувствовать себя плохо, я мог заставить их чувствовать себя хорошо. Как будто внутри меня щелкнул выключатель. Если было так легко принижать других и унижать их, то должно быть так же легко и возвышать их. И это было!

            В жизни есть два типа людей: строители и бульдозеры. Строители настроены оптимистично; они поддерживают и укрепляют всех вокруг себя. Строители поощряют, хвалят и относятся к другим с добротой. Они вызывают доверие у любого, с кем сталкиваются. Бульдозеры сносят других. Они используют негатив, критические слова и резкие суждения, чтобы заставить других чувствовать себя неадекватными.

            Мы все сталкивались со строителями и бульдозерами, и все мы помним, какие чувства они у нас вызывали. Скорее всего, у нас есть все были строителями и бульдозерами в какой-то момент времени. Издевательства достигли масштабов эпидемии, и в 2014 году каждый третий школьник в США сообщал, что подвергался издевательствам в школе. Не пора ли щелкнуть выключателем? Действительно, относиться к кому-то с добротой так же легко, как и быть жестоким.

            Это одна из причин, по которой я решил стать учителем. Если бы я мог заставить детей чувствовать себя хорошо, долгие часы, минимальная оплата и разочаровывающая политика преподавания стоили бы того на 100%. Просто пройдите по коридору средней школы, и ваше сердце разобьется, когда вы услышите, что дети говорят друг о друге, как за спиной, так и в лицо. Куда бы они ни повернулись, наши дети сталкиваются с бульдозерами, пытающимися их снести. =Ты отстой. Ты никогда не будешь достаточно хорош. Ты бесполезен.

           День, когда я встретил Луиса, был днем, когда я понял, что моей самой важной обязанностью в жизни является быть строителем. Луис надулся в моем классе, плюхнулся на парту и опустил голову. Он делал это все 45 минут занятий. На самом деле, он делал это в течение трех дней, несмотря на мои просьбы о том, чтобы он «проснулся». На четвертый день, когда Луис плюхнулся и выписался еще до начала занятий, я подошла и плюхнулась на парту рядом с ним. Я заметил его обложку маслкара и прокомментировал это. «Классная машина», — сказал я. «Какой он?»

            Его голова мгновенно оживилась, и в его ранее безразличных глазах мелькнула искра. Он начал объяснять мне в ярких подробностях всю прелесть этой конкретной машины. Короче говоря, Луис был самым низким человеком на социальном тотемном столбе старшей школы. Он только что перевелся из другой школы и бросил всех своих друзей. У него был в значительной степени лишний вес, и он был объектом насмешек и ужасных комментариев. Каково это быть Луисом? Я невероятно одинок.

            Каждый день, когда Луис приходил на занятия, я говорил ему как минимум одну добрую вещь. Классная куртка, у Храбрецов хороший год. Мне нравилось читать ваше свободное письмо о лошадях; где ты научился кататься? Эй, Луис, это отличная книга, что ты думаешь о…   Казалось, никто никогда не говорил с ним так. В течение 16 недель Луис прошел путь от головы вниз на столе, нулевого участия и бездействия до участия и даже приобретения новых друзей. В конце семестра он оставил маленькую подарочную коробку на моем столе с запиской, в которой просто говорилось: Спасибо за любезность.

            Я больше не учитель. Это отошло на второй план в моем решении остаться дома с тремя маленькими детьми. Иногда я скучаю по учебе и важной работе. Тогда я думаю: «Ура! Вы, , выполняете самую важную работу из всех возможных прямо сейчас. Я создаю маленьких людей, которые станут уверенными, добрыми, большими людьми, которые вскоре столкнутся с миром, который пытается их разрушить. Моя работа заключается в том, чтобы построить их фундамент так прочно, чтобы, столкнувшись лицом к лицу с бульдозерами всего мира, они не рухнули. Моя работа заключается в том, чтобы они были строителями, а не бульдозерами.

            При этом я далек от совершенства. Когда я расстраиваюсь и устаю, я говорю то, что не имею в виду. Почему ты должен все проливать? Разве ты не можешь хотя бы раз послушать? Эта критика ничего не решает. Они никогда не приносят никакой пользы; скорее, они оставляют моих милых детей в слезах, а я чувствую себя совершенно презренным. Так что теперь я стараюсь ежедневно дарить больше поддержки и добрых слов. Когда мой сын рассыпает хлопья по всему полу и смотрит на меня со слезами на глазах, ожидая бури, у меня есть два варианта, и очень важно сделать правильный выбор. Я могу поддаться буре и закричать, или я могу искать солнечный свет и уверить его, что «Все в порядке, это был несчастный случай. Мы все делаем ошибки. Поможешь мне убрать его?»   Отреагировать добротой было так же легко, как и гневом.   Мы все ушли довольными.

           Каждый день у нас есть возможность быть строителями или бульдозеристами — для наших детей, наших супругов, наших друзей, чужих детей, знакомых, наших коллег и совершенно незнакомых людей. Каждый раз, когда мы взаимодействуем с человеком, у нас есть шанс заставить его чувствовать себя лучше или хуже .  Так много Луисов. Некоторые болят, некоторые сломаны. Всем им нужен строитель на их стороне, поддерживающий их.

Всегда запомнилась следующая цитата:

« Ты молодец. Но недостаточно просто быть хорошим. вы должны быть хороши для чего-то. Вы должны приносить пользу миру. Мир должен стать лучше благодаря вашему присутствию  . А то хорошее, что есть в вас, должно распространяться на других…» { Гордон Б. Хинкли}

1. Не терпите издевательств. Всегда. Если вы видите это, остановите его на своем пути.

2. Делайте комплименты каждому человеку, с которым вы разговариваете, — вашему супругу, соседу, банковскому служащему… вы поняли.

3. Если вы думаете о чем-то хорошем, всегда говорите это вслух. Если ваша подруга отлично выглядит сегодня, скажите ей! Если кто-то хорошо делает свою работу, скажите им!

4. Внимательно слушайте, что вам говорят люди (дети тоже люди!).

5. Говорите так, как бы вы хотели, чтобы с вами разговаривали.

6. Если вы чувствуете, что теряете его, ничего не говорите… просто подождите и дышите.

 Нам, строителям, предстоит много работы.

Умер человек, проезжавший бульдозером по городу Колорадо

Владелец магазина глушителей, который врезался самодельным бронированным бульдозером в несколько зданий после спора с городскими властями, был найден мертвым в результате очевидного огнестрельного ранения, нанесенного самому себе после того, как группа спецназа порезала его По словам властей, они попали в машину рано утром в субботу.

Водитель, которого городской управляющий опознал как Марвина Химейера, похоже, застрелился, сказал шериф округа Гранд Род Джонсон.

Офицеры, глядя через квадратное отверстие, прорезанное в металлическом кожухе, могли видеть тело Химейера с лежащим рядом пистолетом, сказал Джонсон. По словам шерифа, власти планировали использовать кран, чтобы снять броню с бульдозера.

Химейер врезался бронированным бульдозером в ратушу, дом бывшего мэра и по крайней мере в пять других зданий в пятницу, прежде чем машина остановилась среди обломков склада.

Разгневан из-за спора о зонировании
Городские власти заявили, что он возмущен спором о зонировании и штрафами за нарушение городского кодекса на его предприятии в городе примерно в 50 милях к западу от Денвера.

Власти произвели три взрыва и произвели не менее 200 выстрелов по тяжелым стальным пластинам, приваренным к бульдозеру, который выглядел как перевернутый мусорный бак. После того, как третий взрыв не удался, официальные лица использовали газовый резак, чтобы открыть отверстие площадью квадратный фут в начале субботы, сказал директор по чрезвычайным ситуациям округа Джим Холахан.

Холахан сказал, что Химейер был вооружен пистолетом 50-го калибра, но, похоже, намеренно избегал ранения кого-либо во время буйства, которое началось около 15:00. Пятница. О других травмах не сообщается.

Младший шериф Глен Трейнор сказал, что броневые плиты бульдозера состоят из двух листов полудюймовой стали со слоем бетона между ними.

Комиссар округа Гранд Дуэйн Дейли сказал, что Химейер, по-видимому, использовал видеокамеру и два монитора, найденные внутри, чтобы управлять бульдозером. Два орудия были установлены впереди и наводились через порталы. Остальные порталы были прорезаны сзади. Было неясно, сколько пушек было у Химейера в бульдозере.

«Это выглядело как футуристический танк»
Власти предположили, что Химейер мог использовать самодельный кран, найденный в его гараже, чтобы опустить бронированный корпус на бульдозер и на себя.

«Как только он закрыл эту крышку, он понял, что не выберется, — сказал Дейли.

Следователи обыскали гараж, где, по их мнению, Химейер построил машину, и нашли цемент, броню и сталь.

Жители этого горного туристического городка с населением 2200 человек описали странную сцену, когда бульдозер медленно врезался в здания, деревья и фонарные столбы, а десятки офицеров шли впереди или позади него, стреляя в машину и крича горожанам, чтобы те бежали.

«Это было похоже на футуристический танк», — сказал Род Мур, наблюдавший, как бульдозер с грохотом промчался в 15 футах от его гаража и буксирной компании.

Один из офицеров, позже идентифицированный как Трейнор, сидел наверху, производя выстрел за выстрелом в крышу и однажды уронив взрывчатку в выхлопную трубу.

— Он просто продолжал стрелять, — сказал Мур. «Бульдозер все еще ехал. Он бросил что-то похожее на светошумовую гранату в выхлопную трубу. Это ничего не сделало».

Светошумовая граната производит ослепляющую вспышку и оглушительный удар, предназначенный для оглушения подозреваемого.

«Отовсюду раздавались выстрелы», — сказала Сандра Такер, которая видела, как бульдозер начал буйствовать из ее офиса на Мейн-стрит. «Это звучало для меня как автомат, стреляющий каждую секунду».

Городской управляющий Том Хейл сказал, что Химейер был зол после поражения в споре о зонировании, который позволил построить цементный завод рядом с его магазином глушителей. По словам Хейла, Химейер также был оштрафован на 2500 долларов по отдельному делу за отсутствие септика и другие нарушения городского кодекса.

Когда он заплатил штраф, то приложил к своему чеку записку с надписью «Трусы», сказал Хейл.

«Мы чувствовали, что он выражает свое разочарование тем, что не добился своего», — сказал Хейл о записке. «Мы не думали, что он собирается сделать что-то подобное».

Трейнор сказал, что, по его мнению, Химейер потратил несколько месяцев на броню бульдозера, и следователи выясняли, была ли у него помощь.

Поврежденные здания связаны со спорами
Хейл сказал, что владельцы всех поврежденных зданий имели какое-то отношение к спорам Химейера.

Здания включали цементный завод, коммунальное предприятие, банк, редакцию газеты, хозяйственный магазин и склад, дом бывшего мэра Л.Р. «Дик» Томпсон и муниципальное здание, в котором также располагалась библиотека.

На пути бульдозера валялись смятые патрульные и сервисные машины.