Т 75 бульдозер: Бульдозер ДТ 75 технические характеристики, двигатель, цена, видео, фото

ДТ-75 «Казахстан». История, модификации, особенности

История

ДТ-75 разрабатывали в качестве замены ДТ-59. Первые опытные машины собрали в 1956 г. По результатам испытаний через 4 года начали модернизацию Волгоградского тракторного завода под производство новой модели. Она заняла 3 года, и в 1963 г. начали выпуск. С тех пор по 2009 г. произвели более 2,7 млн машин. В 2013 г. отметили полувековой юбилей модели.

ДТ-75 «Казахстан» начали выпускать в 1968 г. на Павлодарском тракторном заводе, так как российский завод в одиночку не мог удовлетворить спрос на эту машину. Ее производили в нескольких модификациях до 1998 г., когда предприятие обанкротилось.

Варианты навесного качественного оборудования

На данный бульдозер может быть установлено самое разное навесное оборудование. Все зависит от поставленных целей, а также от общих особенностей работ.

Есть детали, которые применяются для применения в сельском хозяйстве, для очистки снега. В качестве навесного функционального оборудования может быть использован стационарный или специальный поворотный отвал.

Бульдозер данной марки гарантирует полную безопасность и надежность используемого навесного оборудования и ходовой системы в целом.

Кабина

Первые модели имели кабину, унифицированную с ГАЗ-51, представленную двухместным цельнометаллическим герметизированным отсеком. На версии 75М увеличили выштамповку потолка и загнули рычаги управления к трактористу. Кабиной особой конструкции отличалась модификация для работы на крутых склонах 75К. Она имела органы дублированного управления. С 1978 г. стали устанавливать новую подрессоренную кабину с оперением. Ее сместили вправо от оси, а на освободившееся место установили топливный бак повышенной емкости.

Назначение

Трактор может эффективно использоваться для проведения следующих видов работ:

• транспортировки грузов;
• возведения грунтовых насыпей;
• рытья котлованов;
• перемещения земляных масс;
• погрузки и разгрузки сыпучих материалов;
• планировки участков местности;
• засыпки ям и траншей;
• заготовки леса;
• вспахивания почвы;
• фрезерования и рыхления грунтов;
• уборки территорий от мусора и снежных заносов.

Трактор т 75 представлен на фото ниже:

ДТ-75М

Производство ДТ-75 «Казахстан» начали с данной модификации, а чуть позже ее выпуск полностью передали на Павлодарский тракторный завод, где сборка продолжалась до конца 80-х гг. Эта машина предназначена для сельскохозяйственных работ.

Рассматриваемую модификацию первой оснастили 7,43-литровым двигателем А-41И мощностью 94 л.с. Позже на нее стали устанавливать 4,75-литровый мотор Д-245.552 мощностью 95,2 л.с. Новый двигатель при незначительном преимуществе в производительности существенно превосходит А-41И в экономичности.

КПП та же, что и у первоначальной версии, 7-ступенчатая четырехходовая, смонтированная в едином корпусе с задним мостом. Сцепление также осталось исходным, представленным сухой однодисковой постоянно замкнутой муфтой. В качестве опции трактор ДТ-75 «Казахстан» оснащали реверс-редуктором, который позволяет понизить минимальную скорость и увеличить эффективность применения машины. Стандартно устанавливали вал отбора мощности, а опционально предлагалась его усовершенствованная версия с частотой вращения, повышенной с 540 до 1000 об/мин.

Для поворота используется два планетарных одноступенчатых механизма заднего моста. Торможение осуществляется механизмами ленточного типа.

Конструкция ходовой части также осталась первоначальной. Ширина гусеничной цепи равна 390 мм.

Кабину, в сравнении с первой моделью, на ДТ-75М сдвинули вправо, увеличили ее высоту и оснастили новым оперением.

Бульдозер ДТ-75 и его характеристики :: SYL.ru

Уже несколько десятилетий одним из популярнейших гусеничных тракторов является бульдозер ДТ-75. Он получил широкое распространение в строительстве, сельском хозяйстве. Старые модели можно встретить до сих пор. В настоящее время Владимирский моторо-тракторный завод продолжает выпуск данной модели. Заменены кабина и мотор. Модернизация не затронула остальные характеристики ДТ-75. Бульдозер все такой же надежный, простой и основательный.

Особенности бульдозера

ДТ-75 обладает рядом преимуществ, которые и обусловливают его большую популярность:

Он отличается надежностью, не подводит во время эксплуатации. Его простая конструкция оказалась очень практичной в условиях ремонта.

Силовые агрегаты на бульдозер ДТ-75 устанавливаются достаточно мощные. Но при этом трактор обладает неплохим расходом топлива. Двигатели обладают такой мощностью, которая позволяет выполнить необходимые работы, но при этом не нуждается в большом количестве топлива. Найдена, как говорится, золотая середина.

Гусеничные шасси усовершенствованы, что увеличивает проходимость. Этому же способствует и небольшой вес техники.

Является универсальным транспортным средством, которое может быть использовано в различных областях. Этому способствует большое разнообразие навесных механизмов, с которыми может агрегатироваться бульдозер ДТ-75.

Управлять бульдозером легко и удобно. Все необходимые рычаги находятся под рукой.

Габариты трактора

Длина бульдозера вместе с навесным механизмом составляет 4530 миллиметров. Ширина — 1850 миллиметров. Высота зависит от модификации трактора. Так, в модификациях ДТ-75Н и ДТ-75Д трактор весит 2720 миллметров, а ДТ-75 на десять миллиметров меньше — составляет 2710 миллиметров. Вес ДТ-75 (бульдозер) имеет равный от шести до семи с половиной тонн, в зависимости от комплектации.

Показатели основных размеров призваны улучшать характеристики трактора. Так, проходимость бульдозера за счет дорожного просвета 326-380 миллиметров становится лучше. С этой же целью производители выбрали ширину гусеничного полотна, находящуюся в диапазоне 390-470 миллиметров. Колея равняется 1330 миллиметрам.

С учетом габаритных размеров и веса трактора получается, что давление на почву — менее полукилограмма на сантиметр квадратный. Это также оказывает положительное влияние на проходимость.

Силовые агрегаты

Используются различные виды двигателей, которые устанавливаются на бульдозер ДТ-75. Технические характеристики зависят от его вида.

Самый распространенный вариант – А-41. Его мощность составляет девяносто лошадиных сил. В некоторых версиях устанавливали более простой вариант с мощностью 75 лошадиных сил. Двигатели достаточно экономичны. К примеру, пятидесяти литров дизельного топлива достаточно для работы трактора в течение двух дней. Емкость бака для топлива составляет триста литров.

Важно ТОП-2 надежных немецких бензопил Stihl: MS-261 и MS-361

Бульдозер способен перемещаться по наклонной местности. Угол наклона должен быть меньше двадцати градусов.

Мотор четырехцилиндровый. Имеет турбонаддув. Система охлаждения жидкостная. Коробка передач имеет десять передних скоростей и пять задних.

Это основные показатели, которыми обладает бульдозер ДТ-75. Технические характеристики трактора позволяют использовать его в паре с разнообразными механизмами. Их вид определяет список возможных работ.

Навесные механизмы

Бульдозер ДТ-75 может агрегатироваться с навесными механизмами трех видов:

Отвал неповоротный. Он используется для сдвига участков земли, перемещения грунтов, выравнивания насыпей сыпучих материалов (песок, гравий, снег и так далее).

Поворотный отвал, способный поворачивать рабочий орган в обе стороны.

Универсальный отвал, допускающий выполнение всех видов работ. Его работа необходима в строительной сфере. В отличие от остальных моделей, данный отвал имеет основной цилиндр, который позволяет поворачиваться на угол двадцать пять градусов.

Работает навесное оборудование довольно быстро. Отвал вращается со скоростью пятнадцать сантиметров в секунду.

Технические характеристика трактора позволяют ему поднять навесные механизмы массой девятьсот килограмм.

Трактор ДТ-75 был и остается одним из наиболее подходящих вариантов для строительных работ.

ДТ-75МЛ

С 1986 г. на Павлодарском тракторном заводе начали выпуск ДТ-75МЛ. От рассмотренной выше модификации он отличается, прежде всего, конструкцией кабины и внешне облицовкой моторного отсека. Кабина увеличилась, вследствие чего высота возросла до 2923 мм, тогда как данная характеристика ДТ-75 «Казахстан» прежней версии составляла 2304 мм. Новая кабина отличается каркасной конструкцией и закреплена на основании шестью амортизаторами. Изменили приборную панель, органы управления и оснащение кабины.

В начале 90-х гг. ДТ-75МЛ подразделили на промышленную (ДТ-90П) и сельскохозяйственную (ДТ-75Т) модификации.

Характеристики двигателя

На тракторе установлен четырёхцилиндровый дизельный двигатель СМД-14, рабочий объём которого составляет 6,33 литра. Скорость коленчатого вала достигает 1700 оборотов в минуту. Диаметр цилиндра составляет 120 мм, а ход поршня — 140 мм. Расход горючего достигает 218г/кВт.ч. Конструкция силового агрегата «Т 75» отличается от предшественника более эффективным распределением охлаждающей жидкости и рациональными размерами тарелок впускных клапанов. В машине предусмотрено устройство для нагревания двигателя в зимний период — предпусковой подогреватель «ПЖБ-200».

Обязательно почитайте: Трактор ДТ 175 Волгарь

ДТ-75Т и ДТ-90П

Данные модели были сходны по ходовой части и трансмиссии с вышерассмотренной модификацией ДТ-75 «Казахстан». Технические характеристики при этом отличались: эти версии оснащены двигателем Д-440-21 с турбонаддувом мощностью 95 л.с. В остальном конструкция та же, что у прежней машины. К тому же технически данные модификации полностью идентичны между собой.

Модель бульдозера ДЗ-42г на базе трактора ДТ-75, отпечатанная на 3D принтере.

Часть первая. Ходовая.

Всех приветствую. Эта история началась приблизительно год назад, когда у меня появился 3D принтер и я начал осваивать печать в 3D. Однажды я наткнулся на модель бульдозера на базе ДТ-75, которая меня очень заинтересовала, захотелось повторить, добавил модельку в закладки и на некоторое время забыл. Когда вспомнилась эта моделька, начал с ней разбираться, и оказалось, что моделька не так-то просто повторяется. Но мысль-то в голове осталась, и я хотел бульдозер, и такой, чтобы не на полку поставить и пыль сдувать, а полноценный действующий)

Сначала хотел найти готовую 3D модель трактора и ее переводить в печатный вид, но данная затея не увенчалась успехом, поэтому садимся за чертежи в солид. Первым делом я определился с масштабом, получился разумным и достаточным 1:12. Первое, что начал чертить, это ощетинившиеся грунтозацепами траки, поскольку ДТ-75 не может быть таковым без своей ходовой, подпружиненных балансирных кареток, траков своеобразной формы и т.д. Сказано –сделано.

Дальше была печать… Много было потрачено времени и нервов на настройки и эксперименты, но вот все траки были отпечатаны из PETg пластика, как в последствии и все остальное…

В качестве пальцев гусеницы были куплены гвозди финишные 1,8 мм, у которых на точиле сточил острие и расклепал, соединив траки.

Дальше, сделав направляющее и ведущее колеса, немного подсобрал конструкцию, и уже стало хоть что-то понятно) 

Дальше чертились каретки, катки, все собиралось.

Внешний и внутренний балансиры соединены меду собой штифтом диаметром 3 мм, который от выпадения удерживает винт М2.  Весь вес трактора ложится на каретки и, как следствие, на их оси качания, которыми они крепятся к раме. Поэтому этот узел я старался сделать максимально надежным с запасом по прочности. В качестве оси качания каретки были взяты болты М6х70 с внутренним шестигранником, у которых проточилась часть резьбы до диаметра 4 мм. На проточенной части разместилась каретка, а остаток резьбовой части болта предполагалось вкрутить в тело напечатанной рамы изнутри. К слову сказать, в пластике PETg крепеж с обыкновенной метрической резьбой держится очень даже хорошо. Главное, чтобы отверстие было длиной больше двух-трех диаметров крепежа, тогда сорвать резьбу или вырвать винт невозможно, а при вкручивании винт разогревается градусов до 50-60, так что прикасаться к нему больно.

Вот такая получилась рама после удаления поддержек. Печаталась вертикально. 

А вот уже в немного собранном вид.

Вкручены оси кареток, на месте поддерживающие катки (резина поддерживающих катков – сантехнические прокладки), ведущее и направляющее колеса, собран механизм натяжения гусеницы.

Направляющее колесо вращается на двух шариковых подшипниках, снаружи затягивается гайкой М3. Таким образом рассчитывался шаг зубьев ведущего колеса)

Естественно, бульдозер должен передвигаться, поэтому нужны были ходовые моторы, остановился на дешевых китайских мотор-редукторах с металлическими шестернями и 130 моторами. Думал, поставлю на первое время, посмотрю, как поедет, если что, буду экспериментировать. Чтобы не попадала грязь и влага в моторы и электронику, было решено сделать герметичное «корыто», в которое все и запихнуть. Конструкция получилась такая: корыто вставляется внутрь рамы, потом вставляются две круглые проставки между рамой и корытом, на которых оно может поворачиваться на определенный угол вверх от рамы. В таком положении к корыту прикручиваются моторы, после чего оно поворачивается (оси выходных валов моторов и ось поворота корыта совпадают) к раме и прикручивается четырьмя винтами М3.

Впоследствии вместо проставок планировалась установка подшипников 8х12х3,5 чтобы сделать ходовую независимой от моторов.

Моторы передают вращение ведущему колесу через бортовые редукторы. На выходной вал насаживается печатная шестерня модулем 1 с 10 зубьями, которая вращает ведомую шестерню с 36 зубьями.

Ведущая шестерня в передней части имеет выступ, на который насажен шариковый подшипник.

Поскольку бортовой редуктор один из ответственных узлов, то запас прочности заложен и туда. Ось ведущего колеса диаметром 14 мм, задняя ее часть вращается в подшипнике.

Само собой какой бульдозер без отвала  а он должен и подниматься, и опускаться, следовательно, нужен привод. Поскольку я добивался максимальной схожести с оригиналом, то нужен гидроцилиндр или что-то на него похожее. Решил сделать на миниатюрном линейном приводе – маленьком мотор-редукторе, у которого выходной вал сделан длинной шпилькой М3. Дальше для него напечатал корпус, в котором предусмотрел два концевых выключателя, дабы не поломать механику. 

Усилия такого привода вполне хватает, чтобы полностью поднять трактор.

Вот в принципе и получилась ходовая часть бульдозера ДЗ-42г на базе трактора ДТ-75, результат на фото. На данный момент поставил простую китайскую аппаратуру радиоуправления, потом возможно переделаю на ардуино.

Продолжение следует, дальше будет обвес и придание ему истинной внешности ранних моделей ДТ-75.

Благодарю за внимание, это первый мой пост, прошу не ругать за качество оформления и фото)

Права на Бульдзер ДТ-75 (гусеничная самоходная машина с механической трансмиссией)

 

Поделиться в соцсетях

• Тракторные права категории E — какие бывают спецмашины
• Техника с мощностью двигателя от 25,7 кВт до 110,3 квт
• Техника с мощностью двигателя до (меньше) 110,3 кВт
• Профессия Машинист бульдозера в особых отметках
• Бульдозер: варианты техники
• 4 разряд квалификации машинистов/трактористов
• 5 разряд квалификации машинистов/трактористов
• Тракторная техника с гусеничной базой

 

			Марка / Модель
			Бульдзер ДТ-75
			Мощность, кВт (л. с.)
			69 кВт (94 л.с.)
			Емкость ковша, м3
			ширина*высота*заглубление, мм 2520*910*300
			Производитель
			Волгоградский тракторный завод (Россия)
	Необходимые категории и профессии (для работы на самоходной машине проставляются в удостоверении тракториста-машиниста (тракториста) в графе «особые отметки»)
	Профессия		Категория тракторных прав
	Машинист бульдозера		категория «Е»
	***Какая категория нужна для работы на бульдозере ДТ-75: бульдозер на базе гусеничного трактора ДТ-75 — самоходная машина общего назначения с отвалом, выпускается Волгоградским тракторным заводом, Российского концерна «Тракторные заводы». Отвалом называют сварную конструкцию, чаще коробчатого типа с приваренным в передней части криволинейным листом и прикреплёнными к листу съёмными ножами. Отвал расположен перпендикулярно линии движения тракторной базы, бывает поворотный и неповоротный, универсальный. В верхней части отвала крепят козырёк, препятствующий пересыпанию грунта (торфа, мусора, угля и т.д.) через верх отвала. Отвал прикрепляют к толкающей раме. На бульдозере ДТ75 работают на различных объектах: строительства, мусоропереработки, торфоразработки, снос зданий, подготовка и планировка местности. В тракторных правах должна быть специальная отметка о профессии «Машинист бульдозера» и открыта категория «Е». После окончания курсов профессионального обучения Вам дадут 4 разряд, а через 2 года работы бульдозеристом сможете повысить разряд до 5-ого.
	Вернуться в главную галерею  тракторной техники		Посмотреть даты обучения на тракторные права
	Подробнее об особенностях и различиях водительских и тракторных прав в материалах: Почему нужны разные категории и разные разрешительные отметки о виде техники в тракторных правах? Как соотносятся квалификационный разряд и категория в удостоверении тракториста-машиниста (тракториста) для профессий «Водитель погрузчика» и «Машинист-экскаватора»? Какие права на трактор или погрузчик, экскаватор, бульдозер нужны в зависимости от спецтехники? Все материалы раздела «Часто задаваемые вопросы по тракторным правам»
	Задай свой вопрос		Отправь заявку на обучение

 Вместе с этой техникой смотрят:

Kubota KX080-4 (гусеничный дизельный экскаватор)		CАТ D5K2 (гусеничный дизельный бульдозер)
подробнее —>		подробнее —>
Прислать фото техники,на которой хочешь работать и уточнить информацию по обучению можно по электронной почте      Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Перейти в главную фото-галерею самоходных машин и спецтехники

 

 

 пиарвв

{avsplayer videoid=185 playerid=2}

мкеым

	С Л Е Д У Й          ЗА               Н А М И
	Читаем Часто задаваемые вопросы		Читаем Аналитические материалы
	Напишите нам  do-deukk@mail. ru		Позвоните нам +7 (343) 371-45-96,  371-32-40

 

Поделиться в соцсетях

Бульдозерное правосудие противоречит духу Индии@75. Всем вредит, никому не помогает

Снос домов в Дели остановлен — пока. Благодаря вмешательству высшей судебной инстанции страны, Верховного суда. Но споры о «бульдозерном правосудии» и «бульдозерной политике» продолжаются.

Что удивительно, так это то, как много людей, даже тех, кого обычно считают трезвыми и разумными, защищают снос магазинов, строений и торговых прилавков — к счастью, пока нет домов или жилищ — все во имя соблюдения закона или собрания мгновенное правосудие. Конечно, почти каждый главный герой или антагонист в этих кричащих матчах является политиком или представляет одну из установленных политических партий или партийных позиций в Индии, будь то правящая диспенсация или оппозиция. Учитывая, насколько сильно политизированным стал этот вопрос, крайне важно поставить под сомнение политику бульдозера. Но сначала обойдемся бульдозерным правосудием, вернее, в справедливости.

«Бульдозер» звучит довольно драматично. Это, безусловно, мгновенно приобрело популярность и узнаваемость во время выборов в Уттар-Прадеше. Но почти во всех случаях это не бульдозер, который использовался для обрушения или разрушения целевого здания. Бульдозер означает мощное транспортное средство с двигателем, часто на гусеницах, а не на колесах, с отвалом впереди, используемым для выравнивания или выравнивания препятствий.

В Индии использовался JCB, более правильно называемый экскаватором, экскаватором или землеройной машиной. JCB — это инициалы британской компании J C Bamford, которой приписывают изобретение машины в 1960-е годы. Даже премьер-министр Соединенного Королевства Борис Джонсон во время своего недавнего визита в Индию проехал на одном из них, чтобы продемонстрировать мощь британской техники. Возможно, он не был бы таким ковбоем, если бы заметил, как JCB использовались против бунтовщиков и других политически идентифицированных целей. Но JCB или экскаватор просто не звучат так провокационно, как бульдозер. Отсюда и прижилось последнее название. Чисто политическая игра или словесная уловка?

Вопрос не в том, называете ли вы JCB бульдозером или нет. Подразумеваемая машина была показана по национальному телевидению, разрушая стены, магазины, заборы и всевозможные здания с яростной и легкой эффективностью. Вопрос в том, оправданы ли такие действия городских или муниципальных властей?

Мы снова замечаем закономерность. Религиозные митинги, марши, шобха-ятры индусов, подвергшиеся нападению со стороны мусульманских толп, банд, групп или толп. Или такова общинная и контробщинная риторика в бесконечной нарративной войне. И во многих из этих случаев за этим следуют быстрые ответные действия «бульдозеров» JCB против целевых структур, часто в тех самых районах, где произошли беспорядки.

---

Читайте также: Светская исламофобия: как БДП Моди подорвала воображение соперников, заставила их бояться говорить от имени мусульман

---

Бульдозерное правосудие плохо в законе

Какие аргументы в пользу таких действий? Во-первых, что виновных нужно было наказать, значит, действие оправдано. Этот аргумент не выдерживает никакой критики, поскольку вина должна быть установлена ​​до того, как будет назначено наказание. Здесь же, наоборот, только по сообщениям СМИ или другим сообщениям уничтожаются магазины, строения или другие сооружения. Какие процедуры, если таковые имеются, проводятся для выявления виновных? Предоставляется ли обвиняемым возможность защищаться? Кому, кроме того, поручено осуществлять правосудие? Судебные органы? Если нет, то как муниципальные или гражданские чиновники могут вмешиваться в уголовные дела? Поэтому аргумент, что «они это заслужили», не выдерживает критики.

Следующий аргумент заключается в том, что постройки изначально были незаконными. Если да, то почему их снос связывают с беспорядками? Разве эти два разных правонарушения не наказуемы по разным статьям закона? Объединять их вместе по обстоятельствам – плохо с точки зрения закона и совсем не устойчиво с моральной точки зрения.

Теперь рассмотрим противоположную идею о том, что снос не имел ничего общего с беспорядками; они были просто двигателями против посягательств. Если да, были ли предоставлены надлежащие уведомления? Соблюдалась ли надлежащая правовая процедура? Кажется, нет. Контраргумент городских властей заключается в том, что вторжение в общественное пространство и дороги обычно устраняется без предварительного уведомления. Опять же, это не кажется очень убедительным, учитывая последовательность событий и чрезмерное усердие в применении положения, которое наблюдается больше при его нарушении, чем на практике.

Так много в Дели пронизано несанкционированными и незаконными постройками, некоторые из которых посягают не только на улицы, парки и другие общественные места, но и на охраняемые памятники. Никогда не слышно, чтобы «бульдозеры» устраняли эти посягательства. Но Джахангирпури шатается и трясется после стремительного сноса, который происходит вскоре после бунта. Даже усилия по борьбе с посягательствами требуют минимальных и гуманных процедур, потому что на карту поставлены как жизни, так и средства к существованию. Соблюдались ли они в настоящем случае?

---

Читайте также: При БДП мусульмане становятся новым «низом» общества. Это сообщение для далитов, OBC

---

Политика бульдозера

Теперь к политике бульдозера, которая кажется одинаково неустойчивой, будь то правящая партия или оппозиция. Правящая партия настроена антимусульмански, кричат ​​недоброжелатели. Не так, кричит первый, — индуистские магазины и продавцы тоже стали жертвами «бульдозеров». Индуистские храмы в Раджастане тоже сносят. Оба аргумента кажутся несостоятельными в той форме, в которой они представлены. Идея о том, что, поскольку индуистские постройки были нацелены в другом месте, мусульманские постигла та же участь, попахивает возмездием и местью, а не верховенством закона. Настоящий вопрос заключается в том, одинаково ли со всеми незаконными постройками расправляются государственные органы? Это было бы хорошей практикой. Ни избирательного таргетинга, ни выборочного порицания.

Дело в том, что многие незаконные посягательства и захват государственных земель, особенно те, которые замаскированы или поощряются религиозной принадлежностью, происходят под политической защитой. Это напрямую связано с политикой банка голосов. Рядом с мечетями, гурдварами и храмами в нескольких частях страны имеется множество незаконных магазинов и построек просто потому, что правонарушители имеют политическое влияние или силу, чтобы их поддержать. Учитывая, что полицию контролирует правящая партия, привлечь виновных к ответственности сложно.

В сложившихся обстоятельствах последнее и зачастую фатальное обвинение также должно быть опровергнуто: «Первая сторона бросила камень». «Они начали это» — опасная отговорка, которая приведет лишь к бесконечным возмездиям и продолжающемуся насилию. Как сказал д-р Бхимрао Амбедкар в книге «Пакистан или раздел Индии», , «этот дух возмездия претендует на создание уродливого зрелища гангстеризма против гангстеризма» (стр. 269).

Если мы хотим мира в нашей стране, мы должны инвестировать в мир, а не в стратегическое насилие и ответное карательное насилие. Беспристрастное, а не частичное или предвзятое применение надлежащей правовой процедуры и верховенства закона ко всем общинам и субъектам республики вызовет доверие и принесет гораздо больше пользы. Которые бдительные (не)справедливые или спровоцированные беспорядками, как большинством, так и меньшинством, не могут.

Насильственная и внутренне разделенная республика полностью противоречит духу Индии@75. Вместо нектара Азади ка Амритмахотсав те, кто планирует и осуществляет такое насилие, играют с огнем и извергают яд. Пострадают оба — не только намеченные цели, но и виновники таких спровоцированных или спровоцированных беспорядков.

Это первая часть серии статей о сносе зданий. Следующая часть будет посвящена решениям.

Макаранд Р. Паранджапе — писатель и профессор. Его псевдоним в Твиттере — @makrandparanspe. Просмотры являются личными.

(Под редакцией Анурага Чауби)

Как загрузить бульдозер | Titan Worldwide

Погрузка тяжелой техники — непростая задача, но вы уже знали об этом, когда пользовались услугой бульдозера? Однако, когда дело доходит до загрузки бульдозера, это не меньше, чем кошмар. Видите ли, бульдозер — это массивная машина, используемая для расталкивания большого количества щебня, песка и почвы во время строительных работ. Вы не можете представить успешный строительный проект без бульдозера.

Риски, связанные с погрузкой бульдозера

Погрузка бульдозера и другого тяжелого строительного оборудования на прицепы и бортовые грузовики настолько распространена в наши дни при буксировке бульдозером, что строительные компании даже не задумываются об этом. Недавний опрос сообщил о количестве травм и смертельных случаев, произошедших при загрузке бульдозера, и эти цифры смехотворно высоки.

Исследование переписи смертельных производственных травм сообщается, что девять строителей ежегодно погибают при погрузке и разгрузка бульдозеров. 75 процентов случаев смерти произошли из-за опрокидывание частей оборудования, поскольку они постоянно перемещались по трейлер. Еще одной серьезной причиной травм стало застревание рабочего между прицеп и бульдозер — говорят о застревании на работе.

В ходе другого обследования было изучено 63 случая смерти, и самый высокий число погибших среди операторов тяжелой техники: грузчик операторы, оператор скребка, бульдозер, грейдер и другое разное операторы оборудования. 35 процентов смертей произошло между этой группой, в то время как остальные группы, получившие травмы, были администраторами, менеджерами, грузовиками водители, строители и прорабы.

В отчетах было обнаружено несколько других причин, пока погрузка тяжелой строительной техники. Парковка прицепа на неустойчивом грунте или склон или, возможно, с использованием пандуса или трейлера, которые просто не были достаточно большими.

Загрузка бульдозера. Дальнейшие действия

Так как же загрузить такую ​​тяжелую технику? Для этого, вам необходимо следовать приведенным ниже рекомендациям, так как это не только лучший практика – это единственная практика.

1. Обязанности

Перед началом загрузки убедитесь, что все заинтересованное лицо понимает свои обязанности. Учитывая сложности участвует в загрузке бульдозера, каждый должен знать свою роль. Некоторые из обязанности, которые часто являются частью процесса:

• Водитель, который доставит технику на палуба
• Корректировщик для подачи сигналов рукой и направления водителя и убедиться, что он не усугубит ситуацию, в противном случае он не стал бы быть чем-то меньшим, чем слепой парень, ведущий грузовик на шоссе.

Остальные члены экипажа должны быть уведомлены, если процедура погрузка будет происходить на пристани. Никакие транспортные средства или дрейфующий персонал не должны прерывать операции по загрузке, которые обычно небезопасны, как только процесс начинается.

2. Следи за чистотой, глупыш!

Вы хотите, чтобы ваш строительный проект пошел насмарку в самый первый день? Предположим, вы не удостоверились, что пандус и трейлер чистый как черт. Все должно быть без мусора, масла и грязи, особенно если вы работаете с металлом. Это гарантирует, что достаточно тяга на рампе, чтобы легко загрузить бульдозер.

Чистый прицеп и рампа также означают, что их необходимо очистить от воды, снега и льда. Если вы все еще беспокоитесь о перемещении оборудования плавно подниматься по пандусу, они рассматривают возможность использования устройств без трения для пандуса.

3. Чистая и выровненная площадка для погрузки

Выберите место для погрузки ровное и незаселенное для установка аппарели и успешно выполнить погрузку тяжелого оборудования. Этот шаг в первую очередь основан на интуиции, поэтому делайте его в середине дня или в часы пик, до начала процесса.

Также убедитесь, что грузовая площадка достаточно компактна и подходит для обработки всего веса загруженного прицепа. После дождя или в сезоны оттепелей их совокупный вес может с большей вероятностью привести к затоплению.

4. Выбор подходящего прицепа

Итак, вы наконец-то получили проект, требующий перевозки всей вашей тяжелой техники в определенное место. Ваш первый шаг должен заключаться в выборе подходящего транспортного средства при буксировке бульдозером. Вы спросите, какой идеальный транспортный инструмент? Ну, во-первых, транспортное средство должно иметь достаточную вместимость и пространство, чтобы вместить это огромное чудовище.

Вам нужен прицеп, подходящий по размеру и весу этого бульдозера с легкостью вместе со всем его навесным оборудованием. Если ты перевозя крупногабаритные бульдозеры, вы скорее ищете РГН трейлер для облегчения ваших транспортных потребностей. Однако, если вы перевозя небольшой бульдозер, вам не нужно беспокоиться о больших прицепах, ступенчатые палубы или прицепы для хотшотов также подойдут. Все зависит от того, какой тип оборудования, требующего транспортировки.

Настоятельно рекомендуется обратиться за консультационной помощью от таких экспертов, как Titan Worldwide, так что вам никогда не придется беспокоиться о неэффективные транспортные средства и получить именно то, что правильно.

5. Следуйте предлагаемым рекомендациям

Всегда читайте руководство пользователя, подчеркните слово ВСЕГДА! Видите ли, большинство владельцев строительных компаний упускают из виду важность инструкций. руководство. Помните, что он существует по какой-то причине и, вероятно, потому, что он работает. это важно, чтобы вы прочитали рекомендации в руководстве пользователя, так как это обеспечит безопасная и надежная транспортировка бульдозера. Вот некоторые из ключевых указатели, которыми мы хотели бы поделиться с вами.

• Убедитесь, что прицеп или транспортное средство надежно припаркованы на земле. Один незначительный промах или неожиданное движение может свести на нет весь ваш проект (каламбур).
• Убедитесь, что на оборудовании и рампе нет смазки, грязи или мусора, чтобы сохранить трение неповрежденным и предотвратить скольжение чего-либо, что потенциально может повредить бульдозер.
• Запустите двигатель бульдозера на минимально возможной скорости. Это гарантирует, что бульдозер въедет в прицеп, что предотвратит любые повреждения и несчастные случаи, которых можно избежать.
• Убедитесь, что конструкция рампы автомобиля идеально подходит для бульдозера и может ли он выдержать его размер и вес. Добавьте блокировку, если считаете это необходимым, под рампой для усиления поддержки.
• Совет эксперта: при подготовке бульдозера к буксировке всегда сначала загружайте самую массивную часть бульдозера. Почему ты спрашиваешь? Это потому, что для этого требуется больше всего места, и это должно быть вашей главной заботой. Итак, загрузите бульдозер в прицеп в обратном порядке.
• И последнее, но не менее важное: убедитесь, что вес бульдозера равномерно распределен внутри транспортного средства. Равномерный вес гарантирует, что во время процесса не будет ненужного натяжения и шин. Лучший способ убедиться в равномерности распределения и сбалансированности устройства — это проверить подвеску прицепа или автомобиля.

6. Правильное расположение и крепление

• Перед началом процесса транспортировки вы необходимо убедиться, что все крышки, дверцы и точки сочленения на бульдозеры имеют шарнирные запорные рамы для предотвращения всевозможных возможных артикуляции, которые могут иметь место во время транзита.
• Опустите или опустите навесное оборудование бульдозером на пол автомобиля, выключите двигатель и аккумулятор.
• Установите все крепления сзади и спереди места для привязки. Убедитесь, что вы всегда используете рекомендуемое соединение и точек крепления, чтобы свести к минимуму ущерб и максимизировать эффективность во время транспорт.
• Разместите клинья, опоры, колодки и другие средства спереди и сзади — каждая гусеница или колесо для предотвращения любого качения и перестановка бульдозера при транспортировке техники.
• Проверить давление в шинах бульдозера на предотвращения ослабления креплений. Рекомендуется обратиться к руководству предоставляется владельцем для надлежащего давления в шинах в фунтах
• Провести тщательный осмотр крепления оборудование и точки, которые используются для крепления оборудования. Убедитесь, все контакты и точки соединения безопасны, и все крючки функциональный.

7. Надлежащее закрепление навесного оборудования бульдозера

В процессе погрузки и транспортировки необходимо убедиться, что навесное оборудование бульдозерной тяги надежно закреплено. Эти приспособления можно закрепить с помощью бульдозера или отдельно в том же прицепе. Цепи можно использовать для надежной фиксации навесного оборудования и принадлежностей.

Если бульдозер оснащен гидравлическим навесным оборудованием, затем убедитесь, что ориентация шлангов не мешает машина на прицепе. Все шланги нужно разместить под устройством, подсоединить таким образом, чтобы отключение их позже не стало проблемой. Вам также нужно чтобы убедиться, что все шланги соответствуют требованиям руководства по эксплуатации, прежде чем процесс начинается.

Если вы правильно следуете всем указаниям, загрузка бульдозер не покажется сложным. Рекомендуем следить за мануал и проводить процесс глядя на него, тогда он будет выглядеть не так сложный. Вы должны убедиться, что все соблюдается должным образом и именно так, как это поможет вам в обеспечении безопасности и безопасности бульдозер.

Будь умным, будь ответственным – таким должен быть твой девиз.

8. Выберите правильную службу перевозки тяжелых грузов

Тщательный анализ правильных услуг по перевозке грузов имеет решающее значение. аспект для любой строительной отрасли. В городе есть несколько транспортных служб. рынок, который дает много обещаний. Однако всегда следует выбирать тот, с опытным персоналом и длинным списком довольных клиентов. Помните, малейшая ошибка может привести к потере миллионов. Один шаг в неправильном направление может привести к еще нескольким.

Поручить свои услуги сторонней компании — это все равно, что найти себе идеального партнера. Задумайтесь на секунду, здесь замешаны деньги, обязательства разделены, и достаточно глупой ошибки, чтобы начать драку.

Ознакомьтесь с нашими услугами перевозки бульдозером.

Make the Most of Dozer Work

Skip to content

Landowner Toolbox

Take care of wildlife and your wallet

John Howle •August 26, 20213 min read

The key in saving деньги должны иметь план, прежде чем нанять оператора бульдозера.

Вероятно, вы уже создали два плана для своего участка: один для управления дикой природой и один для управления лесоматериалами. Для продажи древесины вы, возможно, решили нанять оператора бульдозера для уборки, создания продовольственных участков или строительства противопожарных заграждений.

Томми Стрейн из округа Рэндольф, штат Алабама, работает с бульдозерами в своем строительном бизнесе уже 40 лет, и он выполнил почти все аспекты управления земельными ресурсами, которые можно выполнить с места бульдозера.

«Во-первых, вы должны подобрать бульдозер для работы. Если вы работаете в труднодоступных местах, меньший бульдозер работает лучше, но меньший бульдозер будет не так эффективен, если вы пытаетесь вытолкнуть пни из земли. .»

Томми Стрейн

«Во-первых, вам нужно подобрать бульдозер для работы», — сказал Стрейн. «Если вы работаете в труднодоступных местах, меньший бульдозер работает лучше, но меньший бульдозер не будет столь же эффективным, если вы пытаетесь вытолкнуть пни из земли».

Несмотря на то, что в зависимости от производителей бульдозеров существуют различные классификации размеров, компания Caterpillar в течение многих лет установила классификацию размеров, чтобы большинство людей знали, бульдозер какого размера вы имеете в виду. Например, Caterpillar D4 — один из самых маленьких бульдозеров, используемый в основном в условиях ограниченного пространства или для отделочных работ по профилированию.

«D4 прекрасно справляется со сглаживанием площадок или чистовой профилировкой, — сказал Стрейн. «Тем не менее, вы хотите, чтобы D6 большего размера выталкивал сосновые пни из земли после расчистки леса».

Большие бульдозеры D8 и D9 предназначены для быстрого перемещения большого количества грязи.

«Если вы хотите построить пруд площадью 1 акр, D6 идеально подходит, если вам не нужно перемещать грязь более чем на 200 футов», — сказал Стрейн. «Если вы собираете грязь дальше, я рекомендую использовать поддон, который представляет собой приспособление для уборки грязи, которое прикрепляется к бульдозеру».

Иногда меньше значит лучше

Одной из самых распространенных дилемм при найме бульдозера является почасовая оплата за бульдозер, который слишком мал для работы. В конечном счете, вы платите больше, потому что бульдозер меньшего размера может быть не предназначен для эффективного выполнения больших объемов работ. Посмотрите на задания, которые вы хотите выполнить. Если вы создаете противопожарные полосы, достаточно меньшего D4. Если вы разглаживаете накладку для охотничьей хижины, D4 обеспечивает достаточную мощность для этой работы.

Большие бульдозеры имеют большую мощность и могут выполнять большие работы с меньшим количеством проходов отвала, но у них есть недостатки.

«D8 или D9 — это гораздо более крупная машина, но и ее покупка стоит дороже, а также дополнительные расходы на перемещение бульдозера и покупку топлива», — сказал Стрейн. «В конечном счете, землевладелец должен покрыть дополнительные расходы на более крупную машину, когда D6 мог бы выполнить ту же работу».

Время помогает

Если у вас прореженный или сплошной заготовленный сосновый лес, у вас, вероятно, останется много пней. Штамм рекомендует подождать не менее двух лет, прежде чем расчищать землю там, где раньше были сосновые леса.

«Через два года сосновые пни ослабят корни кормушек из-за гниения, и их можно будет легко вытолкнуть бульдозерным отвалом», — сказал Стрейн. «Вы можете нажать на пень с помощью D6, нажать на лезвие, и пень выскочит».

Если вы надеетесь удалить пни из лиственных пород с помощью бульдозера, вам, возможно, придется подождать несколько лет или нанять другое оборудование, например, экскаваторы, чтобы выкопать пни.

«Самый трудный для удаления пень — это гикори», — сказал Стрейн. «Потребуются годы, чтобы пни гикори сгнили».

Противопожарные заграждения и продовольственные площадки

Заранее узнайте, где должны быть ваши противопожарные заграждения и куда вы хотите сбросить кучи хвороста. Если у вас есть письменный план управления дикой природой или лесоматериалами, это сэкономит время и деньги, когда приедет оператор бульдозера, поскольку большинство операторов бульдозера взимают почасовую оплату. Почасовая оплата может начинаться от 75 долларов в час.

Для большинства работ по благоустройству дикой природы компания Strain рекомендует использовать бульдозеры меньшего размера категории D4 или D5.

«Для противопожарных заграждений я обычно использую меньший бульдозер с отвалом шириной 10 футов», — сказал Стрейн. «Противопожарная полоса шириной в два лезвия обеспечивает широкий безопасный коридор для локализации предписанных ожогов».

Обычно после расчистки или прореживания леса землеустроитель получает много кустов. В зонах выгрузки бревен, где бревна были загружены на грузовики, останется много мусора, оставленного машинами. Штейн рекомендует складывать обломки в одну большую кучу с проложенной вокруг нее противопожарной полосой для последующего сжигания.