Что такое роторный экскаватор: Роторный экскаватор – что это? Виды и типы роторных экскаваторов. — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

✅ Роторный экскаватор принцип работы

Роторный экскаватор – это машина, которая сегодня используется в большом количестве областей. Растущий спрос на данную установку существует из-за большого количества преимуществ, которыми обладает конструкция. Сегодня расскажем не только об областях применения и преимуществах данного аппарата, но еще рассмотрим классификации агрегатов и продемонстрируем фотографии самого большого из них.

Классификация машин и агрегатов

Многоковшовые экскаваторы различаются устройством и техническими способностями. В зависимости от выполняемых функций они бывают вскрышными и добычными. И первыми, и вторыми проводится разработка грунта. По направлению рабочего поля их делят на модели продольного или радиального копания. На участках разной сложности могут меняться способы подхода ковшей к грунту: удаляется порода, вынимается земля верхним или нижним черпанием.

Существуют роторы специального траншейного типа:

плужно-роторный, движущийся в одном направлении;
быстроходный траншейный комплекс военного назначения;
шнеково-роторный.

Для открытых разработок идеальный вариант – поворотный (карьерный) экскаватор.

По способу передвижения они объединяются в две крупные группы: самоходные (на гусеницах и рельсах) или навесные (прикреплённые к трактору тягачу).

Характеристики агрегатов

Роторные экскаваторы и их устройство включает в себя характеристики, которые и выступают в качестве решающих факторов при выборе данной машины для совершения копательных работ на карьерах и других областях добычи полезных ресурсов.

Выделим несколько важных характеристик:

Диаметр каждого колеса конструкции. Они достигают диаметра до 18 метров.
Вместимость ковшей в аппарате. Каждый из них способен вместить в себя ресурсов объемом в 1600 литров.
Примерный показатель производительности. Ковши роторного экскаватора способны выдавать показатель в 10.000 м³/ч в области производительности.
Высота, на которой происходит разработка. Устройство способно продуктивно работать на высоте до 33 метров.
Глубина, на которую уходят ковши. Максимальная глубина, на которой способны работать агрегаты средних размеров достигают 5 метров.

Это основные характеристики машин, которые все чаще используются в крупных проектах по добыче и осваиванию месторождений полезных ископаемых.

Важно то, что показатели характеристик роторных экскаваторов могут меняться в зависимости от конкретных моделей и марок.

Области применения и работоспособность

Роторный траншейный экскаватор востребован в строительстве газопроводов, канализационных и коллекторных коммуникаций, при прокладке подземных систем связи на километровые расстояния, при рытье неглубоких котлованов. Им удобно проводить выемку земли на раскопках или масштабных ремонтных, при спасательных операциях.

Открытый песчаный или глиняный карьер и роторный экскаватор не мыслятся по отдельности. Машина способна добывать и отгружать сыпучие вещества высоты до 25 м и на 5 метровой глубине. Используются они и при прямой разработке угольных забоев, когда надо вскрыть почвенный пласт, отгрузить готовую продукцию или отвалить породу.

Главная общая особенность всех экскаваторов данного типа — возможность бесперебойного круглосуточного эксплуатирования с высокими показателями производительности, применение в труднодоступной местности. Климатические условия, повышение или понижение температурного режима не влияют на качество. Подобный цикл выгоден при добыче рудных ископаемых, природных строительных материалов. Экономятся финансы, благодаря конструкции ковшей минимизируются потери во время погрузки.

Цепные и роторные траншейные экскаваторы

Траншейный экскаватор — это узкоспециализированная землеройная техника продольного копания. Используется она практически во всех отраслях промышленности, в сфере обороны и мелиорации. По устройству рабочий орган на базовом транспортном средстве может быть установлен стационарно или в съемном варианте. Модульная техника выпускается в небольших количествах. Как правило, роторный траншейный экскаватор стоит на вооружении инженерных подразделений силовых структур (ПЗМ, БАТ-М). Съемные агрегаты более популярные, так как имеют широкие возможности. Современные тягачи и тракторы практически всегда оснащены валом отбора мощности и универсальным кронштейном, что позволяет их использовать в комплексе с навесным экскаватором. Однако мощность прицепных устройств ограничена. Большая эффективность работы достигается при использовании модульных ЭТР.

Сходства и различия конструкций

Принцип действия и устройство роторных экскаваторов у большинства механизмов одинаковые. Они представляют единую систему и состоят из поворотной платформы, к которой крепятся важные узлы: ходовая часть, кабина с пультом управления, надстройка с мачтами, отвальная и роторная стрелы с конвейерной лентой.

Разница бывает существенной только в:

количестве ковшей, диаметре круга, к которому они крепятся;
длине стрелы;
размещении надстройки;
метраже отвала, его поворотах и в тоннаже противовеса;
мощности двигателя;
способах разгрузки ковшей (от центробежной силы или от тяжести) и в передвижении.

Существуют незначительные отличия модификаций, выраженные в ковшовой вместительности, глубине, высоте копания. Они сказываются на том, как используют агрегаты.

Преимущества применения подобных агрегатов

Выделим несколько объективных преимуществ, из-за которых все большое количество крупных предприятий, занимающихся добычей, делают выбор в пользу таких машин:

Высокий уровень производительности. Она достигает более 10.000 м³/ч.
Надежность всей конструкции. Она редко ломается, а ее починка возможна на месте.
Способность работать в разном климате. Стабильно выполнять свою задачу установка может как в жару, так и в сильный мороз. Данный фактор расширяет области применения аппаратов.
Осуществление работ на разной высоте. Капать можно на высоте, которая превышает уровень самой установки, или находится ниже его.
Длина стрелы. Это позволяет работать ему в стационарном положении.
Долгота непрерывной работы. В течение нескольких суток установка способна функционировать без остановки.

Это лишь начальный список положительных черт, но их получение сопровождается высокой стоимостью.

Технические параметры агрегатов

Характеристики видов и моделей отличаются цифровыми показателями. За основу можно взять средние или конкретные числа, но каждый вид оборудован телескопической (складывающейся) или стационарной стрелой, на конце которой вращается ротор. Закрепляется её положение при помощи лебёдки и тросов, пропущенных между полиспастами на мачтах. С противоположной стороны устроена аналогичная отвальная стрела. Механизм их опускания и поднимания проходит по одинаковой схеме, угол зависания регулируется противовесами. Эти части все вместе образуют надстройку, способную поворачиваться вокруг оси на 360°. Это значительно расширяет возможности добычи. Узел разгрузки (конвейер) имеет автономную поворотную механику с углом отклонения 270°, что упрощает прокладку подъездных путей для транспорта. Принцип работы карьерных и траншейных агрегатов почти идентичен.

Мировые роторные экскаваторы-монстры

Большой горный комбайн работает в Германии близ Кёльна на шахте «Гамбах». Bagger 288 имеет высоту 94 метра и длину 220 м. Огромное колесо диаметром 32 м весит 13 500 т, закреплено на 60-метровой стреле. Производительность гигантского роторного экскаватора – 245 тысяч м 3 в сутки. Способен выкапывать уголь с глубины 100 м. Передвигается по поверхности на 12 гусеницах. Их размеры (высота 3, ширина 3,5, длина 15 метров) рассчитаны в соответствии с общим весом.

Обслуживается чудо техники бригадой из 5 человек. Работа на одном месторождении продолжается до тех пор, пока будет целесообразной и выгодной. Главная трудность – при перемещении удерживать равновесие ротора и правильное направление, чтобы избежать раскачки. Кроме того, очень важно выбирать ровную поверхность.

Конкурировать со своим сородичем может Bagger 293. Он построен в 1995 году для формирования карьеров, работает непрерывно по 3–5 суток. Входит в Книгу рекордов как обладатель крупнейшего механизма.

Людей не перестаёт удивлять, как это работает. Оказывается, достаточно просто соблюдать правила техники безопасности, владеть инженерными знаниями, и обслуживание подобных агрегатов не составит труда.

Достоинства использования налицо. Длительный срок эксплуатации (60–70 лет), огромнейшие объёмы работ и количество выполняемых функций быстро окупают затраты на строительство, техническую поддержку.

Особенности роторных экскаваторов

Все экскаваторы, имеющиеся на рынке спецтехники подразделяются на одноковшовые и многоковшовые модели. Первые применяются в основном на строительных площадках. Они относятся к машинам одного цикла, то есть выполняют определённую работу за единицу времени.

Вторые используются в горнодобывающей промышленности, разработках полезных ископаемых, разработке песка из карьеров. Они относятся к технике непрерывного действия, соответственно обладают большей производительностью по сравнению с одноковшовыми моделями. Землеройная техника непрерывного действия разделяется на машины роторного и цепного действия. Рассмотрим роторный экскаватор.

Классификация траншейных экскаваторов

Землеройная техника подразделяется на несколько категорий. Чтобы четко ее классифицировать, берут во внимание несколько параметров.

По типу рабочего органа:

Роторные. Представляют собой аналог колеса, на ободе которого закреплены режущие элементы. Ротор держится на дышле, закрепленном в шарнирном соединении транспортного средства.
Цепные. Состоят из бесконечной цепи, определенным образом закрепленной на несущей конструкции.

По типу рабочих элементов:

Ковшовые. Ковш траншейный представляет собой резервуар, предназначенный для забора породы и поднятия ее на поверхность.
Режущие. На основании подвижного инструмента закрепляются скребки, зубья, резцы. Используются для разрушения плотного грунта (бетона, асфальта, вечной мерзлоты, скалы).
Комбинированные. Сочетают в себе ковшовые и режущие элементы. Применяются при работе на местности с непостоянными свойствами грунта.

По предназначению:

Траншейные. Используются для прокладки траншей с ровным дном.
Дренажные. Предназначаются для создания дренажных канав различной конфигурации.
Канальные. Используется максимально широкий траншейный ковш для экскаватора, чтобы создавать широкие каналы в один проход.

По типу шасси базового устройства:

Гусеничные. Как правило, используется ходовая часть от средней и тяжелой техники.
Колесные. Для получения нужного результата производители ставят землеройные приспособления на машины с полным приводом.

По ширине канавы:

Узкотраншейные. Применяются для прокладки кабелей и водопроводов в частном секторе. Делают канаву шириной 14-30 см. К такой категории техники относятся экскаваторы траншейные цепные ЭТЦ 1609.
Широкотраншейные. Используются для строительства каналов, изготовления дренажа и кюветов. Ширина захвата составляет 31-80 см.

По способу соединения с тягачом:

Навесные. Жестко фиксируются с кронштейном ходового агрегата. Не имеют опоры на грунт.
Прицепные. Базируются на шасси, рама которого имеет сцепление с прицепным устройством тягача.

По типу привода траншейные экскаваторы подразделяются на электрические, механические и гидравлические. Наиболее производительными считаются агрегаты с комбинированным приводом для экскаватора.

Конструктивные особенности

Роторные машины различаются устройством ходовой части. В частности, модели изготавливаются на гусеничном или рельсово-шагающем ходу. Высокая производительность техники, является не единственным достоинством роторных машин. Непрерывный рабочий цикл, делает эксплуатацию техники более выгодной в финансовом плане. Стоит отметить, лучшее опорожнение ковшей и минимальное количество потерь разрабатываемого грунта.

У рассматриваемых моделей, ковши расположены на большом колесе (роторе). Это обеспечивает разработку грунта в оптимальном направлении. Если вырабатывается поверхностный слой, то ротор вращается по направлению хода часовой стрелки. При работе с нижним слоем, вращение происходит в противоположную сторону. Кроме того, ковши могут вращаться в вертикальной или горизонтальной плоскости.

Забор грунта в ковши происходит по стандартной схеме, однако, опорожнение ёмкостей выполняется по следующим принципам: инерция или гравитация. В первом случае, на породу в ковше оказывает действие центробежная сила, выбрасывающая грунт из ёмкости. При гравитационном методе, разгрузка происходит за счёт собственного веса выработки.

Экскаваторы роторного типа могут работать в любых климатических условиях. При этом эксплуатация машин происходит без лишних затрат и потери производительности.

Устройство рабочего органа

Как правило, для размещения землеройного оборудования берется базовая модель автомобиля, трактора или гусеничного вездехода. При изготовлении армейского экскаватора базой служит танк без вооружения. Сам рабочий орган изготавливается отдельно, с возможностью использования на любом типе самоходной техники.

Состоит землеройный инструмент из таких частей и механизмов:

Рама. Изготавливается из стали самого высокого качества. В зависимости от предназначения инструмента его рама делается в форме полосы или балки. Основой балок являются усиленные стальные уголки и швеллеры. Длина рамы составляет от 200 см до 1000 см.
Звездочки. Устанавливаются на передней и задней части рамы. Одна из звездочек является ведущей, на нее подается вращающее усилие от привода. Количество звездочек на одном конце рамы варьируется в пределах 2-20 штук в зависимости от ширины режущей (ковшовой) части.
Цепь. Изготавливается этот механизм из низколегированной стали, устойчивой к истиранию. Цепь зафиксирована на звездочках, имеет опоры на ролики, расположенные на раме. Звенья цепи скреплены прочными и надежными стальными заклепками. Предусмотрена возможность изменения ширины цепи за счет установки разных типов режущих элементов.
Механизм натяжения. Он представляет собой кронштейн с пружинами, оттягивающими направляющие ролики в сторону от рамы. Современные инструменты оборудованы электронными системами контроля и регулировки степени натяжения цепи.
Режущие фрагменты. При проведении работы в мягком грунте используются ковши, которые одновременно режут, набирают и выносят материал на поверхность. Если необходимо сделать узкую траншею или проложить канаву в плотном грунте, то используются насадки в форме резцов различной конфигурации. Для работы с камнем применяется оборудование стойкое к истиранию.
Приспособления для приема выбранного грунта. В зависимости от особенностей выполняемых задач рабочий орган комплектуется транспортером или роторным выбрасывателем. Выброс грунта в отвал осуществляется на расстояние 0,2-10 м от края траншеи.

Современные инструменты комплектуются защитными устройствами, предупреждающими их поломку при встрече с препятствиями (камни, железобетон, железные изделия). В таких ситуациях происходит отклонение режущего инструмента от твердого объекта. В последующем этот объект извлекается в целом или раздробленном виде.

Технические параметры

Ротор расположен на телескопической или стационарной стреле. Изменение положения стрелы в пространстве происходит за счёт лебёдки, трос которой пропущен через мачты полиспасты. Регулировка положения стрелы, происходит при помощи установленных противовесов.

Стоит отметить, что этот вид экскаватора имеет два вида стрелы: отвальную и роторную. Для каждой конструкции предусмотрена одинаковая схема подъёма и опускания. В совокупности, это образует надстройку экскаватора, которая поворачивается на 360 градусов относительно своей оси.

Каждая модель оборудована разгрузочным контейнером. Стоит отметить, что этот узел имеет автономную систему поворота. Такая схема обеспечивает отклонение стрелы на 270-300 градусов, относительно горизонтальной плоскости. Средний размер ротора составляет около 20 метров в диаметре. Объём ковшей – около 12 литров, глубина разработки может достигать 20-25 метров, при этом высота выработки равняется 50 метрам.

Такие технические характеристики, обеспечивают машине производительность до 10 000 кубометров в час.

Беловеж ЭЦ 1800

Сегодня также производит цепные экскаваторы на основе тракторов МТЗ. На рынке пользуются достаточно большим спросом модель ЭЦ-1800. Она производится на базе трактора «Беларус» 92П, обустроенного специальным гидроповоротным отвалом, баровым органом и непосредственно цепью.

Максимальная скорость данного экскаватора может достигать 20 км/ч, а рабочая скорость обычно не превышает 0,44 кмч, при этом грунторез способен сделать траншею шириной 140мм, а глубиной до 1800мм. Сам, баровый орган поставляется в комплекте со шнеками, что позволяет более эффективно раскапывать различный грунт. Наиболее активная работа этого агрегата будет отслеживаться в нескальных грунтах: для универсального рабочего органа – это грунты 1-5 категории; для скребкового рабочего органа – 1-4 и для барового, при 1-5 категории грунта.

Также данная модель поставляется в комплекте с навесным бульдозерным оборудованием, имеющим гидравлическое управление и массу 310кг, а также отвал шириной 2105 мм и высотой 825мм (с козырьком).

Экскаватор цепной ЭЦ-1800

Разновидности

Многоковшовые машины квалифицируются по целевому предназначению. Таким образом, можно выделить траншейные и карьерные машины.

Карьерный экскаватор. Техника относится к многоковшовым машинам непрерывного действия, хотя существуют и одноковшовые модификации. Эта категория подразделяется на вскрышные и добычные модели. Выработка материала происходит поверхностным или глубоким черпанием. Техника предназначена для разработки почвы до 4 категории сложности, без предварительного рыхления. Используется на песчаных карьерах, разработках полезных ископаемых, выработке скальных пород.

Карьерные экскаваторы состоят из отдельных узлов, объединённых в одну схему. В случае выхода из строя одного узла, нет необходимости разбирать всю машину, достаточно провести агрегатный ремонт в полевых условиях.

Траншейный экскаватор. Это машины более широкого применения. Они используются для формирования траншей различного назначения: для инженерных коммуникаций, газовых или нефтяных трубопроводов. Кроме того, машины предназначены для прокладки оросительных каналов, дренажных и осушительных систем. Стоит отметить, что базовые ковши могут быть заменены фрезой или скребками.

Роторный экскаватор

При разработках и добыче ископаемых, на работах, связанных с глубоким и поверхностным черпанием, для вскрышевания и других подобных работах незаменимым техническим устройством является экскаватор роторного действия. Это устройство работает на своем ходу, которое выполняет работу непрерывно, действующее на гусеничном ходу или же на рельсовой платформе. В работе экскаватор использует стрелу, которая может быть выдвижной либо нет.

Применение роторных экскаваторов является повсеместным и он широко используется для множества видов работ, проводят добывающие работы, посредством черпания ковшом, удаляют извлеченные породы в отвалы, способны извлекать полезные породы целыми пластами, часто используются для рытья траншейных ям и канав, занимаются отгрузкой пород, их транспортировкой и складированием. Роторный экскаватор, наряду с шагающим экскаватором и другими карьерными экскаваторами очень часто применяется на угольных разрезах, при добычи нерудных материалов, и на других крупных добывающих площадках.

Применение и эксплуатация роторных экскаваторов

Принцип работы роторного экскаватора заключается в извлечении массы горной породы посредством работы ковшей, которые закреплены на самом роторном колесе. За счет того, что они имеют свойство вращения вокруг собственной оси, происходит их полное наполнение. Работоспособность роторных экскаваторов не становится менее продуктивной при температурах любого уровня, эти монстры способны к выдерживанию любого вида нагрузок и беспрерывной функциональности.

Роторные экскаваторы, за счет беспрерывного производства, способны также транспортировать и отгружать добытые породы в транспортные средства любого вида.

Разгрузка ковшей роторного экскаватора может производиться двумя способами. Она может производиться гравитационным способом и инерционным способом. При типе разгрузки ковша гравитационным путем, она происходит за счет действующих сил, производимых породой, когда она проходит в зоне разгрузки, вверху ротора.

Если же разгрузка ковша происходит по инерционному типу, тут происходит влияние центробежных сил, которая воздействуя на массу пород, выбрасывает их из ковша. Для достижения данного действия происходит обеспечение вращения роторного колеса порядка в пять раз большее, чем у гравитационного. Выгрузка горных масс производится на конвейер, он располагается сбоку на экскаваторе, после чего обеспечивается их подача на конвейер разгрузки посредством системы перегрузки.

Характеристики роторного экскаватора

Роторная стрела и отвальная стрела могут подниматься и опускаются посредством полиспастовой системы за счет лебедок, они установлены на стреле противовеса. Данная конструкция вместе с поддерживающей мачтой и поворачивающейся площадкой экскаватора в совокупности формируют вторую надстройку, которая расположена сверху роторного устройства. Данная надстройка может поворачиваться вокруг себя 360 градусов по отношению к основному устройству.

Контейнер для разгрузки имеет свой отдельный поворотный привод, который позволяет стреле делать отклонение от оси расположенной продольно, порядка на 270 градусов по обеим сторонам. Различные модели роторных экскаваторов могут иметь достаточно много различий по конструктивным особенностям. В них могут быть разными отдельные элементы установленного оборудования. Например, вместо установки конвейера на отдельной модели роторного экскаватора может быть установлен грунтометатель.

Роторные экскаваторы отличаются чрезвычайно высокой производительностью, они способны вырабатывать порядка десяти тысяч кубометров материала в один час работы. Вместительность ковша около двенадцати с половиной литров. Могут проводить разработки до пятидесяти метров в высоту и копать грунт на глубину двадцати пяти метров. Роторные колеса, как правило, в среднем имеют диаметр порядка восемнадцати метров.

Разновидности и области применения роторных экскаваторов

Роторный экскаватор представляет собой самоходную машину на шагающем рельсовом либо гусеничном ходу, которая предназначена для добычи полезных ископаемых и горных пород, разработки каналов, вскрышевания, глубокого и поверхностного черпания.

Подобное оборудование незаменимо при проведении горных работ как закрытого, так и открытого типа, а также для прокладки нефтепроводов, водопроводов, газопроводов, траншей и кабелей. Для получения доступа к залежам ценных ископаемых возникает потребность во вскрытии и удалении поверхностных пород, что требует наличия роторного оборудования.

Назначение

Рабочее оборудование траншейного экскаватора обеспечивает отрыв от массива грунта в траншее проектной глубины и ширины с откосами или без них, полный вынос его из траншеи и отсыпку в бруствер (кавальер) рядом с траншеей.

Последнюю операцию обычно выполняет ленточный отвальный конвейер, установленный перпендикулярно продольной оси траншеи либо в полости ротора (на роторных экскаваторах), либо на тягаче (на цепных экскаваторах).

Для разработки узких траншей (щелей) применяют также безконвейерные скребковые и фрезерные траншейные экскаваторы.

История создания

Идея копающих колес была высказана еще в начале шестнадцатого столетия знаменитым ученым Леонардо да Винчи. Однако прототип современного экскаватора, оснащенного парой роторных колес, симметрично расположенных по отношению к конвейеру, был запатентован американским инженером Ч. Смитом лишь в конце девятнадцатого века.
На сегодняшний день индустрия производства подобного оборудования развивается путем выпуска машин, обладающих высокой производительностью, а также увеличенной удельной силой, с помощью которой осуществляется процесс выкапывания траншей и добычи полезных ископаемых.

Разнообразные траншейные экскаваторы как высокоэффективное оборудование

Большой интерес среди тяжёлой техники представляет роторный экскаватор, прототипом которого можно считать водоподъёмное колесо. Идею создания копающего колеса высказал Леонардо да Винчи в начале 16 века. И лишь в 1884 году американец Ч.Смит смог получить патент на создание такого агрегата с двумя роторными колёсами.

Первый роторный агрегат, родиной которого стала Германия, был построен в 1916 году, а в СССР их промышленное производство началось в 1958 году.

Траншейные экскаваторы; что это и где используются?

Траншейный экскаватор представляет собой самоходную землеройную машину, которая отличается непрерывным действием и в качестве рабочего оснащения имеет скребковый или многоковшовый узел.

При произведении работ эта машина за собой оставляет траншею заданного типа и выброшенный из неё грунт.

Данный тип спецмашин стоит особняком среди прочей спецтехники из-за своих особенностей назначения и конструкции.

Эти машины предназначены для рытья траншей и котлованов, подготовки ям определённых типов и размеров для дальнейшего строительства зданий или дорог.

Произведение землеройных работ и работ по копанию траншей в любом случае происходит при использовании экскаватора. В строительстве это незаменимые агрегаты и на сегодняшний день они пользуются большим спросом строительными компаниями на условиях аренды, так как стоимость для покупки такой спец. техники высока.

Используют этот вид агрегатов в строительстве самых разнообразных подземных коммуникаций, трубопроводов для перемещения воды, нефти, газа. Рытья траншей для прокладки коммуникаций централизованного отопления и кабельного электроснабжения.

При необходимости постройки фундаментов ленточного типа для зданий и сооружений большой протяжённости так же эффективно используют этот вид спецтехники.

А так же их применяют при необходимости создания ровных контуров котлованов и траншей.

Виды траншейных экскаваторов: цепной и роторный

Различают траншейные экскаваторы нескольких видов. Самые распространённые – это роторный и цепной.

Роторный экскаватор имеет рабочий узел роторного типа и представляет собой агрегат, копание которого строго продольное и ротор вращается параллельно оси траншеи.

Существуют котлованные машины, которые отличаются видом копания – поперечным и вращением ротора поперёк оси. Ротор либо является прицепным оборудованием, крепящимся к трактору, либо самостоятельным механизмом на шасси.

Тягачи для них имеют гусеничный ход, а рабочий орган представляет собой раму с ротором или двумя роторами и рабочими узлами. Рабочие узлы включают: ковши, резцы, скребки.

Работает ротор с грунтом либо копанием, либо фрезерованием, и его так же можно сочетать с шнеками и плугом для копания каналов. Что касается размеров, ширина траншей которые может копать роторный агрегат – от 0,2 м и глубиной до 3.5 м.

У цепного экскаватора рабочий орган, соответственно, цепной. Он так же является техникой продольного копания, передвигается в плоскости параллельно оси траншеи.

В работе цепного траншейного экскаватора так же применяются навешиваемые рабочие узлы в виде ковшей, скребков, резцов и плужек.

Этот агрегат может быть навешен на трактор или передвигаться на шасси, рабочий орган представлен рамой, на которую и навешиваются дополнительные рабочие узлы.

Такой агрегат способен рыть траншеи шириной от 0,14 м и глубиной до 8 м.

Другие экскаваторы на сайте: ЭКГ-5А, ЭО 3322, ЭО 3323, ЕК 270, шагающий экскаватор, драглайн, мини-экскаватор Ландформер, а так же самодельный мини экскаватор.

Особенности конструкции траншейных экскаваторов

Конструкции траншейных машин имеют ряд особенностей, и независимо от оснащённости землеройным оборудованием экскаватор роторный для траншей имеет одинаковый набор узлов. Этот набор представлен:

Базовым тягачом пневмоколесного или гусеничного типа, обеспечивающим равномерные поступательные передвижения машины;
Рабочим оборудованием роторного либо цепного типа, закрепленным на агрегате навесным или полуприцепным способом;
Отвальным устройством, ссыпающим грунт в отвалы или кузовные машины с целью последующего вывоза;
Дополнительным подъёмно-спусковым устройством, применяемым с целью управления и установкой в рабочее положение навесного оборудования.

Размер агрегатов средний, миниатюрных версий не бывает, как и нет версий для работ в маленьких пространствах.

Все машины выпускаются на основе ЭТЦ-165, и чаще всего навешиваются на трактор.

Для армии агрегаты выпускаются на базе артиллерийских тягачей, но такие машины экономически затратны для гражданского строительства.

Для цепных агрегатов характерен механический привод, отбор мощности от коробки передач и применение гидроходоуменьшителя для синхронного движения трактора и навесного оборудования.

Если вас интересует мини-агрегат, на нашем сайте в можете узнать, как сделать самодельный мини-экскаватор, а также познакомиться с различными моделями прицепных мини-экскаваторов.

Критерии выбора техники для копания траншей

Для того чтобы определиться с выбором, в принципе, как любой техники, так и техники для копания траншей, нужно в первую очередь знать условия предполагаемых работ и технические характеристики аппаратуры.

В выборе траншейных экскаваторов следует учесть несколько особенностей:

Именно от типа работ, которые выполняет траншеекопатель роторный, будет зависеть выбор определённого вида данной спецтехники.
Если вам нужно разработать котлован, целесообразно и эффективно тут будет использование устройства с поперечным копанием, или котлованной машины.
Если нужно углубить дно — тут нужно использовать машину с радиальным типом копания, а для прокладки траншей, соответственно, агрегат продольного типа копания.

Немаловажно при выборе траншейного экскаватора учитывать условия и вид местности, время года, тип грунта.

Так, зимой целесообразно использовать зимние экскаваторные установки.

Они отличаются высокой мощностью и могут работать в замёрзшем грунте.

Этот же тип машин применяют для вскрытия асфальтного дорожного полотна, что помогает выкопать аккуратную траншею и снижает стоимость производимых работ.

Фото траншейного экскаватора

Существует множество различных видов данных устройств. На фото представлены некоторые из них и отражена часть их возможностей.

Видео работы траншейного экскаватора

На видео — работа траншейного цепного экскаватора ЭТЦ-250, незаменимого при рытье траншей под прокладку газопроводов, водопроводов и электрокабелей, а также способного работать в мерзлом грунте:

Классификация

Роторные экскаваторы бывают как одноковшовыми, так и многоковшовыми. Первые представляют собой цикличное оборудование, повторяющее одни и те же действия. С помощью многоковшовых экскаваторов можно выполнять более широкий диапазон скребковых, фрезерных и прочих задач. Подобные экскаваторы бывают двух типов.

Карьерный экскаватор. Используется при разработке месторождений различных руд и угля. В категории многоковшового оборудования, предназначенного для карьерных работ, выделяют модели добычного и вскрышного типа. Материал добывается посредством поверхностного либо глубокого черпания. Карьерные машины используются при разработке почв до четвертого уровня сложности включительно.

Особенности конструкции

Роторный экскаватор справляется с задачей выработки горных масс благодаря специальным ковшам, фиксирующимся на роторе, который вращается как вокруг собственной оси, так и в направлении, позволяющем обеспечить наилучшее заполнение. Такое оборудование может использовать в работе специальную стрелу. Отвальные и роторные стрелы опускаются и поднимаются благодаря специальным противовесам. Подача ротора на площадку происходит благодаря выдвижному механизму, который приводит стрелу в движение.

Для того чтобы опорожнить емкости после забора грунта, используется механизм гравитации. Надстройка экскаватора состоит из поворотной платформы, мачты, поддерживающей стрелу и системы полиспастов. Оборудование фиксируется на ходовой части экскаватора посредством поворотно-опорного устройства.

Экскаваторы, предназначенные для нижнего и верхнего копания, оснащаются ковшами, которые отличаются друг от друга левым либо правым вращением. Чтобы снизить ударную нагрузку и уменьшить износ конвейерной ленты, безъячейковые роторные колеса обыкновенно снабжаются специальными разгрузочными питателями.

Принципы работы

Погрузка рабочего органа (рамы или ротора) в грунт производится под давлением системы блоков и гидравлических цилиндров. Глубина опускания выставляется заранее или регулируется из кабины оператора. Современные инструменты оборудованы специальным механизмом, который автоматически компенсирует колебания тягача, которые возникают при езде по пересеченной местности. Благодаря этому дно траншей всегда сохраняет идеальную горизонталь или прокладывается под точно заданным углом.

Рабочая часть экскаватора всегда находится в его нижней части и движется по ходу движения базового транспортного средства. При использовании навесной рамы используется особое устройство, замедляющее ход машины до минимума. Навесные цепные инструменты могут состоять из нескольких секций, позволяющих делать канавы глубиной до 800 см. В этом состоит преимущество цепных устройств перед роторными. Даже самый большой роторный экскаватор может копать на максимальную глубину 350 см.

Выброс поднятого наверх грунта осуществляется разными способами. Конвейер подает материал в отвал или в кузов грузового автомобиля (прицепа). Барабанный метатель разбрасывает выбранную породу на значительное расстояние, покрывая местность ровным слоем материала. В некоторых случаях используется один или два шнека. Постоянно вращаясь, лопатки сдвигают выбранный грунт с транспортера, располагая его с одной или двух сторон траншеи. Отвал делается на таком расстоянии от края канавы, которое предотвращает его скатывание обратно вниз.

Некоторые модели траншейных экскаваторов комплектуются тяжелым фронтальным отвалом. Такие машины осуществляют выравнивание местности по трассе отрывки траншеи, что значительно повышает качество результата. Сразу после укладки труб или кабеля отвал используется для засыпки канавы.

Технические параметры

Поперечное и радиальное оборудование роторного типа отличается по таким параметрам, как максимальная теоретическая производительность, а также по следующим показателям:

По варианту опоры стрелы, использующейся для конвейерной разгрузки.
По отсутствию либо наличию устройства для выравнивания поворотной платформы.
По максимально допустимому уклону, с помощью которого определяется рабочий горизонт.

Исходя из особенностей разгрузки ковша, роторное оборудование подразделяют на инерционное и гравитационное. В первом случае разгрузка осуществляется под воздействием центробежной силы, которая выбрасывает породу за пределы ковша.

Разгрузка роторного оборудования происходит под влиянием силы тяжести, которое оказывает добываемая порода. Работа инерционных экскаваторов реализуется благодаря высокой частоте вращения колес, что позволяет центробежной силе развить воздействие, превышающее силу гравитации.

У роторных экскаваторов производительность является весьма высокой, и подобное оборудование вырабатывает до 10 000 кубических метров материалов за час. Роторные колеса отличаются внушительным диаметром (17 метров и выше). Рабочий процесс удается оптимизировать также благодаря вместительным ковшам, а добычу различных материалов возможно осуществлять на высоте до 50 метров.

Большие модели

К наиболее мощным зарубежным моделям роторного оборудования относятся экскаваторы на гусеничном ходу от известных европейских марок. К примеру, производительность германских машин SRS-6300 и SchRs-6340 превышает 230000 м3 в сутки. Последняя из перечисленных моделей оснащена 70-метровой стрелой, которая дает возможность осуществлять отработку уступов более 50 метров в высоту и 16 метров в глубину. Расчетной производительностью данного колесного роторного оборудования является 19100 м3, а 4 двигателя привода обладают мощностью 3365 кВт.

Самым большим роторным экскаватором российского производства считается ЭРШРД-5250, с помощью которого осуществляют добычу бурого угля.

Машина оснащена двумя десятками ковшей, позволяющими вырабатывать свыше 5200 м3 угля за час. Высота агрегата – более 50 метров, что эквивалентно 17-этажному жилому дому.

Масса этого многоковшового экскаватора (оборудован 22 ковшами) – около четырех тысяч тонн, что позволяет заполнить вагон грузоподъемностью свыше 80 тонн менее, чем за одну минуту. Роторы этой машины вращаются благодаря двум электрическим приводам мощностью 1000 кВт каждый.

ЭТЦ 1609

Наиболее популярной и надежной, как считают многие эксперты, моделью ЭТЦ выпускаемой на базе трактора МТЗ 82 считается траншейный экскаватор 1609.

Специализированный траншеекопатель ЭТЦ 1609 является наиболее востребованной версией устройств данного назначения, которые применяются, как на общих строительных объектах, так и по своему назначению, т.е. для прокладки различных магистралей (кабельных, водопроводных и газопроводных).

Технические характеристики экскаватора 1609, соответствуют всем необходимым требованиям. Многофункциональный навесной механизм комплектуется специализированными зацепами для грунта, с помощью которых машина способна без усилий разрывать грунт, практически, любого характера. Отвал, устанавливаемый спереди, применяют, как, для засыпки готовых коммуникаций, так и для перераспределения грунта из одного места в другое.

Технические характеристики ЭТЦ 1609

Как говорилось выше, траншейный эксковатор1609 производится на базе трактора МТЗ-82 обладающего четырехтактным дизельным двигателем – дизельный объемом 4. 4 литра и мощностью 80 л. с. Он имеет механическую синхронизированную трансмиссия КПП, 18 передних передач и 16 задних. Габаритные размеры трактора в комплекте с траншеекопателем — 6950 мм х 2200 мм х 2990 мм; максимальная рабочая скорость достигает 8 км/ч, а транспортная 16 км/ч. ЭТЦ в своей основной комплектации (с отвалом, землекопательным устройством и всем навесным оборудованием) не превышает около 5660 кг. Техника ЭТЦ 1609 способна выполнять поставленные задачи при любых условиях работы, независимо от климатических и погодных условий. Диапазон рабочих температур может колебаться от– 40 до + 50 0С.

Грунторез, являющийся неотъемлемой частью ЭТЦ, производится как в зимнем, так и летнем исполнении, а точнее его движущий элемент – цепь.

Этц-1609

Цепь ЭТЦ1609 предназначенная для летних работ (она еще называется ковшовой) обычно производится шириной 210, 270 и 410 мм с зазором между зубцами-ковшами 100 мм. Ее целесообразно применять для влажной или увлажненной почвы в не морозный период.

С помощью таких цепей, возможно, выкопать траншеи шириной до 40см, а благодаря установленному на данной модели гидроприводу, появляется возможность плавной регулировки скорости вращения цепи, что увеличит ее срок жизни.

Зимняя цепь (обычно, для данного ЭТЦ – это Уралл33) предназначена для резки твердых и сухих промерзших грунтов, в некоторых случаях и асфальта. Ее зубцы изготавливаются со специальной напайкой из твердых сплавов, для возможности копки траншей в очень твердом грунте. Замена зимней и летней цепи на ЭТЦ 1609 происходит беспрепятственно.

Подводя итог описанию, можно сказать, что данное техническое устройство обладает более низкими техническими характеристиками, чем вышеприведенный экскаватор ЭЦ-1800, но оно обладает колоссальным авторитетом, так как свою репутацию заслужила годами, своей безотказной работой и относительно мало затратным ремонтом (сравнивая с зарубежными ЭТЦ).

Видео: Экскаватор траншейный цепной 1609 БД

Сфера применения

Подобная строительная техника активно задействована в добыче и разработке полезных ископаемых. Благодаря особенностям конструкции ковша, который работает непрерывно и позволяет зачерпывать руду и различные породы, с помощью роторных экскаваторов можно осуществлять следующие виды деятельности:

извлекать целые пласты горных пород;
удалять ненужные части извлеченных пород в специальные отвалы;
рыть канавы и траншейные ямы;
отгружать и транспортировать извлеченные ископаемые.

Роторные экскаваторы обладают высоким КПД, что значительно сокращает расходы на разработку грунта и многие другие виды работ. Подобное оборудование отличается меньшим опорожнением ковша, что в свою очередь способствует увеличению производительности и снижению затрат. Оборудование непрерывного действия на сегодняшний день широко используется на площадках по добыче различных ископаемых нерудного типа, а также для селективной выемки разносортных пропластков и маломощных пластов.

Экскаваторы роторного типа способны работать практически при любых температурных условиях. В случае пород средней и низкой крепости использование роторных экскаваторов может осуществляться без необходимости проводить предварительные буровзрывные работы, что позволяет сэкономить время и значительно повысить КПД. Современное роторное оборудование способно за два-три дня выполнить добычу в таких внушительных объемах, на выработку которых с помощью прочей спецтехники может уйти несколько месяцев.

РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР — это что такое РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР

найдено в «Горной энциклопедии»

(a. bucket wheel excavator; н. Schaufelradbagger; ф. excavateur а roue, roue-pelle; и. excavadora de rotor) — самоходная машина непрерывного действия на гусеничном или шагающе-рельсовом ходу c выдвижной или невыдвижной стрелой, предназначенная для ведения вскрышных или добычных работ верхним (преимущественно) и нижним черпанием, разработки выемок (каналов), удаления породы в отвал или погрузки горн. массы в трансп. средство. Применяется на породах и углях малой и cp. крепости (до IV категории включительно без предварит. рыхления взрывом, a более крепких — после рыхления) при темп-pax — 40-35В°C. Pоторный исполнит. орган c ковшами имел прототипом водоподъёмные колёса древних. Идею копающего колеса впервые высказал Леонардо да Bинчи (нач. 16 в.). B 1884 амер. инж. Ч. Cмит получил патент на экскаватор c 2 роторными колёсами, расположенными симметрично относительно конвейера. Первый P. э. был изготовлен в Германии в 1916 фирмой «Humboldt» по патенту франц. инж. Г. Швандера. Oни стали широко применяться на угольных разрезах Германии. Первые P. э. в CCCP были созданы в мастерских Часов-Ярских карьеров огнеупорного сырья в 50-x гг., a пром. произ-во их началось в 1958 (модель ЭРГ-350/1000, построенная на Донецком маш.-строит. з-де имени ЛКСМУ по совместному проекту c Hовокраматорским маш.-строит. з-дом имени B. И. Ленина). B 1967 НКМЗ выпустил мощный P. э. ЭРГ-1600 c выдвижной стрелой производительностью 3000 м3/ч, a в 1973 — ЭРШРД-5000 на шагающе-рельсовом ходу. Готовится к произ-ву P. э. производительностью 12 500 м3/ч (ЭРШРД-12500 НКМЗ-КРАСТЯЖМАШ).

Параметры сов. P. э. даны в табл. P. э. экскавирует горн. массу ковшами, укреплёнными на роторном колесе (роторе), вращающемся вокруг своей оси в направлении, обеспечивающем эффективное их заполнение в зоне контакта c забоем (при верх. черпании — по часовой стрелке, если смотреть на ротор c левой «скулы», и против — при ниж. черпании, c перестановкой ковшей на 180В°). При работе исполнит. орган P. э. осуществляет движение в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Подача ротора на забой происходит либо за счёт выдвижения роторной стрелы, либо за счёт подачи всей машины на ходовом устройстве вперёд. C технол. точки зрения P. э. радиального и поперечного копания различают по назначению, макс. теоретич. производительности, величине расчётного удельного усилия копания в МПa, способу подачи ротора на забой, величине допускаемого уклона рабочего горизонта, определяемого наличием или отсутствием выравнивающего поворотную платформу устройства, способу опирания стрелы разгрузочного конвейера, типу ходового устройства.

Пo способу разгрузки ковшей роторы принято разделять на гравитационные и инерционные. У первых разгрузка ковшей осуществляется под действием силы тяжести породы при прохождении ими зоны разгрузки в верх. части ротора. У инерционных роторов разгрузка ковшей происходит под действием центробежных сил, выбрасывающих породу из ковшей. Для этого обеспечивают частоту вращения ротора в 3-5 раз более высокую, чем y гравитационных, и достигают такой скорости движения частиц горн. массы, при к-рой центробежная сила, действующая на неё, превышает силу тяжести и поэтому выбрасывает породу из ковша. Горн. масса из ковшей выгружается на конвейер, расположенный сбоку ротора или сзади, и далее передаётся на разгрузочный (отвальный) конвейер непосредственно или через систему перегрузочных конвейеров. Подъём и опускание роторной и отвальной стрел осуществляется через систему полиспастов лебёдками, устанавливаемыми на стреле противовеса. Последняя совместно c мачтой поддержки роторной стрелы и поворотной платформой образуют верх.

строение (надстройку) P. э. Платформа верх. строения опирается через опорно-поворотное устройство на базу ходовой части и может поворачиваться относительно неё на 360В°. Oтвальный конвейер имеет индивидуальный привод поворота, позволяющий его стреле отклоняться от продольной оси на 270В° в обе стороны и сохранять заданное положение в пространстве вне зависимости от расположения роторной стрелы. B CCCP производятся карьерные экскаваторы марки ЭР (5 типов) для произ-ва вскрышных работ c производительностью 630, 1250, 2500, 5000, 10 000 м3/ч по рыхлой массе и удельным усилием копания не менее 0,7 МПa и P. э. тех же 5 типов c усилием копания не менее 1,4 МПa (экскаваторы марки ЭРП), предназначенные для ведения добычных работ. Зa рубежом карьерные P. э. производят в ГДР, ЧССР, ФРГ, Японии и США. Hаиболее мощные зарубежные модели P. э. — гусеничные машины SchRs-6340В·51/17 (ФРГ) и SRs-6300 (ГДР) c расчётной суточной производительностью до 240 тыс. м3 по целику. У первой модели стрела дл.

70,5 м позволяет отрабатывать уступ выс. 51 м и глуб. 17 м. Pотор имеет диаметр 21,5 м и 18 ковшей вместимостью 6,34 м3 каждый. Pасчётная производительность 19 120 м3/ч. Mощность четырёх двигателей привода ротора 3360 кBт, масса P. э. c автономным погрузочным устройством и соединит. мостом 12 800 т. Pазвитие P. э. идёт по пути создания машин большой производительности и моделей c увеличенным удельным усилием копания (2,1-3 МПa) и укороченными линейными параметрами (компактные P. э.). Литература: Kарьерные роторные экскаваторы, K., 1968; Домбровский H. Г., Mногоковшовые экскаваторы, M., 1972; Подэрни P. Ю., Горные машины и комплексы для открытых работ, 2 изд., M., 1985. P. Ю. Подэрни.

Роторный экскаватор: принцип работы и устройство

История создания

Классификация

Карьерные экскаваторы

Траншейный экскаватор относится к более универсальному оборудованию, которое задействуется для таких задач, как прокладка систем дренажа и орошение. Траншейное роторное оборудование позволяет вырывать траншеи глубиной до трех с половиной метров. Длительная безостановочная работа происходит в режиме совмещенного цикла.

Карьерное оборудование чаще всего используется при добыче пород скального типа, полезных ископаемых и песка. Предварительное рыхление перед стартом работ не требуется. Конструкция роторных колес может быть:

полуячейковой;
безъячейковой;
ячейковой (ковши оснащаются специальными отсеками для разгрузки).

Промышленное роторное оборудование оснащается преимущественно безъячейковыми колесами по той причине, что они являются наиболее подходящими для нижнего копания. Разгрузка ковшей осуществляется в пределах общего желоба, расположенного внутри самого колеса, из которого грунт попадает на полотно конвейера роторной рамы. Для того чтобы заполнять ковши без каких-либо серьезных препятствий, их разгрузка начинается непосредственно во время процесса заполнения.

Как работают роторные экскаваторы

Карьерные экскаваторы

Первый в мире экскаватор не был поворотным и не мог самостоятельно передвигаться. С течением времени техника десятки раз дорабатывалась для того, чтобы стать устойчивой, надежной, уметь перемещать руду большого объема. Развитие горнорудной промышленности требовало создания более мощной машины.

Р&Н-4100 ХРС

Первое место рейтинга занимает экскаватор производства американской компании Joy Global (ныне подразделение Komatsu), специализирующейся на производстве землеройной техники. С 1993 года открыты офисы продажи в Москве и Кемерово. Модель Р&Н-4100 ХРС работает на угольном разрезе в Бачатском.

Сегодня гигантскую технику можно приобрести в

Объем ковша модели 4100 XPC составляет 52,8-61,2 кубов. Предназначен для быстрой погрузки карьерных самосвалов грузоподъемностью 280 тонн и выше. Габариты техники: 15,0*14,4*14,7 метров. Высота выемки породы составляет 16,8 метров. Оборудован современными система управления:

контролер управления Centurion;
система удаленного контроля Pre Vail.

Относится к высшему классу электрических канатных экскаваторов.

Bucyrus Rh500

Сегодня эта модель экскаватора принадлежит американской компании Caterpiller, однако разработка проекта велась на базе концернов Bucyrus и Terex в Германии, создавших десятки видов тяжелой карьерной техники.

Rh500 — самый большой экскаватор гидравлического типа в мире. Понять, насколько он огромен, можно по его весу — 889 тонн. Технические характеристики:

ширина ходовой части: 8,6 метров;
длина гусеничной платформы: 11 метров;
объем ковша: 37-50 м3;
грузоподъемность: 100 тонн.

Одна из крупнейших машин своего класса

Экскаватор выпускается с одним из трех видов ковшей:

для железной руды объемом 37 м3;
для нефтеносного песка объемом 45 м3;
для чистой породы объемом 50 м3.

В зависимости от года выпуска на технику устанавливались два 16-цилиндровых двигателя марки Cummins или Cat. Максимальная выходная мощность равняется 4400 лошадиным силам. Несмотря на высокую стоимость, порядка 14 миллиона евро, машина окупает себя быстро. На видео отчетливо видны размеры гиганта.

MAN Takraf RB 293

Позже название роторной машины сменили на Bagger-293. Изготовлен в единственном экземпляре немецким концерном Takraf в 1995 году и занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой экскаватор в мире.

TAKRAF RB293 в карьере

Работает машина на угольном разрезе в Германии вблизи города Хамбах, где ведется добыча открытым способом. Габариты:

вес 14 200 тонн;
длина 225 метров;
высота 96 метров.

Питание, как и у всех моделей Bagger, осуществляется от внешнего источника. Колесо ковша имеет диаметр 21,1 м. Оснащен 18 ведрами, каждое вмещает 15 м3 породы.

Важно Технические характеристики косилки Виракс (Wirax) и ее основных модификаций: цена, отзывы, видео

Bagger 288

Огромную машину строили по специальному заказу компании Rheinbraun в Германии. В 1978 году немецкая фирма Krupp представила ее покупателю. До того, как была создана 293 модель, именно эта установка считалась крупнейшей из самоходных машин в мире. По размерам экскаватор был больше, чем транспортер НАСА для ракетной техники. Характеристики:

вес 13 500 тонн;
длина 240 метров;
высота 96 метров.

Панорманый снимок карьера и установленного гиганта в нем

Оснащен 18 ковшами, объем каждого составляет 6,6 м3.

Demag H740 OS

Детище корпорации Komatsu массой 744140 килограмм. Оснащен двумя силовыми установками модели Cat 3516B мощностью 3280 кВт. Техника одноковшовая, объем перемещаемой породы — 40 кубов.

Один из крупнейших одноковшовых экскаваторов Demag H740 OS

Создан в 1999 году, предназначен для работ с нефтеносным песком и приобретен канадской компанией KMC Mining.

Особенности конструкции

Описание роторного экскаватора ЭТР-224

Технические параметры

Технические характеристики роторных экскаваторов зарубежного производства

По варианту опоры стрелы, использующейся для конвейерной разгрузки.
По отсутствию либо наличию устройства для выравнивания поворотной платформы.
По максимально допустимому уклону, с помощью которого определяется рабочий горизонт.

У роторных экскаваторов производительность является весьма высокой, и подобное оборудование вырабатывает до 10 000 кубических метров материалов за час. Роторные колеса отличаются внушительным диаметром (17 метров и выше). Рабочий процесс удается оптимизировать также благодаря вместительным ковшам, а добычу различных материалов возможно осуществлять на высоте до 50 метров.

Большие модели

Роторный экскаватор SRS-6300

Роторный экскаватор ЭРШРД-5250

Мировые роторные экскаваторы-монстры

в сутки. Способен выкапывать уголь с глубины 100 м. Передвигается по поверхности на 12 гусеницах. Их размеры (высота 3, ширина 3,5, длина 15 метров) рассчитаны в соответствии с общим весом.

Сфера применения

Основное рабочее оборудование роторного оборудования

извлекать целые пласты горных пород;
удалять ненужные части извлеченных пород в специальные отвалы;
рыть канавы и траншейные ямы;
отгружать и транспортировать извлеченные ископаемые.

Мегаконструкции.

Крупнейший в мире экскаватор Bagger 293

Bagger 288, предшественник Bagger 293, чуть уступает ему по длине, но имеет такую же высоту 96 м

Bagger 293 (TAKRAF RB293, TAKRAF SRs 8000) — гигантский роторный экскаватор, построенный в 1995 году промышленной компанией TAKRAF из Лейпцига. По своим размерам Bagger 293 примерно соответствует египетской пирамиде Хеопса по длине/основанию (226 м против 230 м), хотя проигрывает ей по высоте (96 м против 138,8 м). Но если поставить рядом Bagger 293 и пирамиду Хеопса, они будут очень похожи.

Этому гиганту принадлежит мировой рекорд как самому крупному наземному транспортному средству в мире, в таком качестве он был занесён в Книгу рекордов Гиннесса. Интересно, что Bagger 293 совсем немного превзошёл своего легендарного предшественника Bagger 288 по длине, в то время как высота и ширина у них примерно одинаковы. Именно Bagger 288 долгие годы удерживал мировой рекорд как самое большое наземное транспортное средство.

Важно Технические характеристики легендарного трактора ДТ-54 и его модификаций

Роторный экскаватор — это экскаватор непрерывного действия на гусеничном или шагающе-рельсовом ходовом оборудовании, разрабатывающий грунт с помощью рабочих элементов (ковшей, скребков или резцов), укреплёнными на роторном колесе.

У экскаватора Bagger 293 простой принцип работы. Он снимает слой породы ковшами на роторном колесе — и порода передаётся по транспортной ленте к месту загрузки. Процесс организован примерно таким образом, как на иллюстрации.

Роторный экскаватор TAKRAF

Bagger 293 стал очередным и самым крупным в ряду похожих роторных экскаваторов, среди которых Bagger 281 (построен в 1958 году), Bagger 285 (1975 год), Bagger 287 (1976 год), Bagger 288 (1978 год), Bagger 291 (1993 год) и др.

Сейчас гигантская машина копает бурый уголь в большом открытом карьере (разрезе) Tagebau Hambach рядом с карьером Tagebau Garzweiler около городов Эльсдорф, Гревенброх и других городов в Северной Рейн-Вестфалии (Германия) — сложно точно привязать карьеры к городам, потому что они расширяются то в сторону одного города, то другого, в зависимости от того, в каком месте разреза более активно работают экскаваторы. Но эта область добычи угля находится южнее Дюссельдорфа и западнее Кёльна.

Разрез Tagebau Garzweiler именуется по названию деревни, которая раньше находилась на этом месте. Соседний карьер Tagebau Hambach открыт в 1978 году и тоже является рекордсменом — это один из самых больших и глубоких разрезов в мире, его глубина составляет около 370 м, а площадь 33,89 км 2 . Согласно первоначальным планам, разрез планировалось расширить до площади 85 км 2 . Планы могут не реализоваться, если Германия будет по примеру других стран согласно международной договорённости отказываться от угольных электростанций, снижать выбросы углекислого газа в атмосферу и вводить в строй энергостанции на возобновляемой энергии.

Карьер Tagebau Hambach

Bagger 293 — полноценное транспортное средство. Оно передвигается на гусеницах со скоростью около 0,6 км/ч. Нельзя сказать, что это очень высокая скорость, но за несколько недель экскаватор может переехать из одного карьера в другой. Например, в 2001 году инженеры решили перевезти Bagger 288 в соседний разрез — и за три недели он туда таки доехал. А вот более крупный Bagger 293, судя по всему, вовсе никуда ещё не ездил после того как добрался с завода, где его собрали, до карьера, где ему предстояло работать.

Bagger 293 во время работы в разрезе Tagebau Hambach, 30 марта 2008 года

Технические характеристики карьерных роторных экскаваторов TAKRAF SRs 8000

Bagger 293 до сих пор трудится там, куда его отправили после производства. Место работы экскаватора можно увидеть на спутниковых фотографиях: 50° 55′ 17″ N, 6° 30′ 30″ E; 50.921389, 6.508333, ссылка на Google Maps и OpenStreetMaps.

Роторные экскаваторы, добывающие бурый уголь в карьере Tagebau Garzweiler, спутниковая фотография Google Maps

Каждый такой экскаватор за день добывает угля, чтобы загрузить примерно 2400 вагонов поезда. Экипаж экскаватора состоит из пяти человек.

Похожие роторные экскаваторы TAKRAF работают по всему миру. Компания начала производство этих гигантов почти сто лет назад. Что интересно, самый первый экземпляр роторного экскаватора TAKRAF был отправлен в 1926 году для работы в Намибии по заказу компании Consolidated Diamond Mines. С тех пор сотни этих машин разошлись по разным континентам. Сейчас компания гордится тем, что более 50% всей руды в мире добывается с помощью её техники.

Гиганты вроде Bagger 288 и Bagger 293 не просто очень эффективны. Они ещё и демонстрируют брутальную красоту промышленного дизайна — мощь современной техники.

коротко об устройстве и назначении. Роторные траншейные экскаваторы

РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР (а. роторный экскаватор; н. Schaufelradbagger; ф. Excavateur а roue, roue-pelle; и. Excavadora de ротор) — самоходная машина непрерывного действия на гусеничном или шагательно-рельсовом ходу с стрела выдвижная или невыдвижная, предназначенная для проведения вскрышных или горных работ с верхним (преимущественно) и нижним рытьем, проходкой выработок (каналов), вывозом горной породы в отвал или погрузкой горной массы в транспортное средство. Применяется на горных породах и угли малой и средней крепости (до IV категории включительно без предварительного разрыхления взрывом, а более твердые — после разрыхления) при температурах — 40-35°С.

Поворотный исполнительный орган с ковшами был прообразом водоподъемных колес древних. Идею копающего колеса впервые высказал Леонардо да Винчи (начало 16 века). В 1884 году американский инженер получил патент на экскаватор с 2-мя роторными колесами, расположенными симметрично относительно конвейера. Первый роторный экскаватор был изготовлен в Германии в 1916 г. фирмой «Гумбольдт» по патенту французского инженера Г. Швандера. Они стали широко использоваться в угольных шахтах Германии. Первые роторные экскаваторы были созданы в цехах Часово-Ярских каменоломен огнеупорного сырья в 50-х годах, а их промышленное производство началось в 1958 (модель ЭРГ-350/1000, построена на Донецком машиностроительном заводе им. ЛКСМУ по совместному проекту с Новокраматорским машиностроительным заводом им. В.И. Ленина). В 1967 году НКМЗ выпустил мощный роторный экскаватор ЭРГ-1600 с выдвижной стрелой производительностью 3000 м 3 /ч, а в 1973 году — шагающий рельсовый ЭРШРД-5000. К производству готовятся роторные экскаваторы производительностью 12 500 м 3 /ч (ЭРШРД-12500 НКМЗ-КРАСТЬЯЖМАШ). Параметры советских роторных экскаваторов приведены в табл.

Роторный экскаватор производит выемку горной массы ковшами, установленными на роторном колесе (роторе), вращающемся вокруг своей оси в направлении, обеспечивающем их эффективное заполнение в зоне контакта с забоем (при копании сверху — по часовой стрелке, если смотреть на ротор от левой «скулы», а против — с донным копанием, с переставлением ковшей на 180°). В процессе работы исполнительный орган роторного экскаватора перемещается в горизонтальной и вертикальной плоскости. Ротор подается к забою либо путем выдвижения стрелы ротора, либо путем подачи всей машины вперед на ходовой части.

С технологической точки зрения роторные экскаваторы радиального и поперечного копания различают по назначению, максимальной теоретической производительности, величине расчетного удельного усилия копания в МПа, способу подачи ротора на забой, величине допустимого уклона рабочего горизонта, определяемого наличием или отсутствием устройства выравнивания поворотной платформы, способом опирания стрелы разгрузочного конвейера, типом ходовой части. По способу разгрузки ковшей роторы принято делить на гравитационные и инерционные. В первом разгрузка ковшей осуществляется под действием силы тяжести породы при прохождении ими зоны разгрузки в верхней части ротора. В инерционных роторах ковши разгружаются центробежными силами, которые выбрасывают породу из ковшей. Для этого обеспечивают скорость вращения ротора в 3-5 раз выше гравитационной и достигают скорости движения частиц горной массы, при которой действующая на нее центробежная сила превышает силу тяжести и поэтому выбрасывает камень из ведра. Горная масса из ковшей выгружается на конвейер, расположенный сбоку от ротора или позади него, а затем передается на разгрузочный (отвальный) конвейер непосредственно или через систему перегрузочных конвейеров.

Подъем и опускание поворотной и отвальной стрел осуществляется через цепь полиспастов с лебедками, установленными на стреле противовеса. Последние вместе с опорной мачтой стрелы ротора и поворотной площадкой образуют верхнюю конструкцию (надстройку) роторного экскаватора. Платформа надстройки опирается через поворотный круг на основание шасси и может поворачиваться относительно него на 360°. Отвальный конвейер имеет индивидуальный поворотный привод, позволяющий его стреле отклоняться от продольной оси на 270° в обе стороны и сохранять заданное положение в пространстве независимо от расположения роторной стрелы.

СССР выпускает карьерные марки ЭР (5 типов) для вскрышных работ производительностью 630, 1250, 2500, 5000, 10000 м 3 /ч по сыпучим массам и удельным усилием копания не менее 0,7 МПа и роторными экскаваторами те же 5 типов с усилием копания не менее 1,4 МПа (экскаваторы ЭРП), предназначенные для горных работ.

Наиболее мощные зарубежные модели роторных экскаваторов — гусеничные машины ЩРс-6340.51/17 (Германия) и СРс-6300 (ГДР) расчетной суточной производительностью до 240 тыс. м 3 в одной единице. В первой модели стрела длиной 70,5 м позволяет отрабатывать уступ высотой 51 м и глубиной 17 м. Ротор имеет диаметр 21,5 м и 18 ковшей вместимостью 6,34 м 3 каждый. Расчетная производительность 19120 м 3 /ч. Мощность привода ротора четырех двигателей 3360 кВт, масса роторного экскаватора с автономным погрузочным устройством и соединительным мостом 12 800 тонн.

Развитие роторного экскаватора идет по пути создания машин высокой производительности и моделей с повышенным удельным усилием копания (2,1-3 МПа) и укороченными линейными параметрами (малогабаритные роторные экскаваторы).

Экскаватор — самый распространенный вид самоходных землеройных машин, предназначен для вскрытия, добычи полезных ископаемых, земляных работ, земляных работ, рытья котлованов. Машины могут работать со скалами, мягкими грунтами, ископаемыми, рудными породами.

Экскаваторы представляют собой машины с навесным оборудованием, предназначенные для одновременной резки и земляных работ. Различают одноковшовые и одноковшовые — это машины циклического действия. Они периодически повторяют одни и те же движения. Многоковшовые выполняют больше действий, могут быть сразу фрезерными, скребковыми и многоковшовыми.

Одноковшовые экскаваторы классифицируются по назначению. Строительные-универсальные – самые распространенные, используемые для большинства земляных работ. Карьерные экскаваторы нужны для разработки угольных и рудных месторождений. С помощью вскрыши работают с

Роторные экскаваторы относятся к многоковшовому оборудованию. В чем разница? Почему для некоторых видов работ лучше предпочесть именно этот вид техники?

Экскаватор роторный применяется для вскрышных работ, земляных работ. Причем они могут выполнять как первый, так и второй вид работ как верхним, так и нижним черпанием. Землеройные машины этих типов используются для транспортировки горных пород или полезных ископаемых, рытья каналов, рытья траншей, погрузки горных пород или их сброса.

Роторный экскаватор имеет более высокий КПД, а значит, разработка грунта становится менее затратной, но более производительной. Количество обрезков из ковша в этих моделях значительно меньше, опорожнение ковша лучше, что также повышает производительность и снижает энергозатраты.

Колесный экскаватор может иметь шагающий рельс или гусеничный ход. Оснащается стрелой (выдвижной или не выдвижной) для удаления или вскрытия горных пород, устройства отвалов, погрузочных и других работ.

Идея создания роторного экскаватора пришла из глубокой древности: если внимательно присмотреться к машине, можно заметить большое сходство с древним колесом, которым наши предки поднимали воду. Автором черпака, схема которого легла в основу чертежей самоходной машины, был Леонардо да Винчи.

Роторный экскаватор работает с грунтом или камнем ковшами, прикрепленными к колесу (ротору). Ротор, в свою очередь, вращается в направлении, наиболее эффективном для контакта с днищем. Для верхнего копания — это направление совпадает с направлением по часовой стрелке, для нижнего — противоположное.

В процессе работы исполнительный орган роторного экскаватора может перемещаться горизонтально и вертикально.

Машины, приспособленные для поперечного или радиального копания, различают по способу подачи на забой, производительности, величине смены горизонта, типу движения (ходовому устройству).

Кроме того, роторы различаются способом разгрузки ковшей. Разгрузка некоторых осуществляется за счет воздействия на породу при прохождении ковшом верхних точечных зон разгрузки. На инерционных машинах ковш разгружается центробежной силой, которая выбрасывает породу из ковша. Для того чтобы инерционная разгрузка была постоянной, необходимо обеспечить такую частоту вращения ротора, чтобы она стала больше

Подъем или опускание стрел (отвальных и поворотных) осуществляется через полиспасты с помощью противовесов, установленных на бум. Система цепной тали, мачта стрелы и поворотная платформа вместе составляют надстройку экскаватора.

Верхняя конструкция плотно прикреплена к ходовой части, которая может поворачиваться на 360°. Отвальный конвейер оснащен собственным приводом вращения. Этот привод позволяет его стреле отклоняться от продольной оси на 270°, сохраняя заданное положение в пространстве независимо от того, как расположена стрела несущего винта.

Экскаваторы карьерные роторные самоходные землеройно-погрузочные машины непрерывного действия. Они могут быть гусеничными или рельсовыми. Эта техника оснащена телескопической или нетелескопической стрелой и отбирает камни ковшами, установленными на роторном колесе.

Экскаваторы роторные применяются для горных или вскрышных работ с нижним или верхним копанием, для погрузки горных пород в автотранспорт или для сброса горной массы в отвал, а также для разработки каналов. Машины применяются на углях и породах средней и малой прочности — до 4 категории взрывом без предварительного разрыхления, на более твердых — взрывом после разрыхления.

Карьерные роторные экскаваторы подразделяются на вскрышные и горные экскаваторы.

Карьерные роторные экскаваторы комплектуются следующим рабочим оборудованием- ротор с приводом, роторная стрела с конвейером, надстройка, кабина управления, поворотная платформа с поворотным приводом экскаватора, отвальная стрела с конвейером, ходовое оборудование , поворотная опора.

Первые экскаваторы этого типа были выпущены в 1916 году в Германии компанией Humboldt. Они стали широко использоваться в угольных шахтах Германии. В СССР первые роторные экскаваторы были изготовлены в 50-х годах в цехах Часово-Ярских карьеров огнеупорного сырья; промышленный выпуск этого оборудования начался в 1958.

Карьерные роторные экскаваторы оснащены ковшами, установленными на роторном колесе или роторе, который вращается вокруг своей оси в направлении, создающем их эффективное наполнение в зоне контакта с забоем. В процессе работы рабочий орган, которым оснащены экскаваторы, перемещается в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Ротор подается к забою, когда стрела ротора выдвинута или когда вся машина подается вперед на ходовой части.

По технологическим характеристикам роторные экскаваторы радиального и поперечного копания различаются максимальной теоретической производительностью, способом подачи ротора на забой, по его назначению, способом опирания стрелы выгрузного конвейера, типом ходовой части, размер допустимого уклона рабочего горизонта, который определяется наличием или отсутствием приспособления для выравнивания поворотного круга.

Также карьерные роторные экскаваторы подразделяются по способу разгрузки ковшей на инерционные и гравитационные. На моделях с инерционным сбросом ковши разгружаются центробежными силами, которые выбрасывают породу из ковшей. Для этого создают скорость вращения ротора в 3-5 раз выше, чем у гравитационных моделей, и получают скорость движения частиц породы, при которой оказывающая на нее действие центробежная сила превышает силу тяжести и, как следствие , выбрасывает содержимое ведра. Из ковша горная порода выгружается на конвейер, расположенный сзади или сбоку от ротора, после чего они передаются непосредственно на разгрузочный или отвальный конвейер или через систему передающих конвейеров.

Роторные экскаваторы с гравитационным типом разгрузки выброс горных пород происходит за счет действия силы тяжести горной массы при прохождении ими зоны разгрузки в верхней части ротора.

Опускание и подъем поворотной и отвальной стрелы происходит посредством системы полипастных лебедок, которые крепятся на стреле противовеса. Стрела отвала вместе с опорной мачтой стрелы ковша и поворотным столом образуют верхнюю часть ковшового колеса. Платформа надстройки, в свою очередь, опирается на основание ходовой части через поворотный круг и может поворачиваться на 360 градусов относительно ходовой части.

Отвальный конвейер оснащен индивидуальным поворотным приводом, благодаря которому его стрела может отклоняться от продольной оси на 270 градусов в обе стороны, а также сохранять заданное положение в пространстве независимо от расположения роторной стрелы.

Экскаваторы карьерные роторные выпускаются на заводах России, например, Новокраматорский машиностроительный завод, Германии, Чехии, Франции, Японии и США.

Экскаваторы этого типа имеют производительность свыше 10 тыс. м3 в час. Диаметр роторных колес может быть до 18 метров, емкость ковша до 12 500 литров, глубина копания до 25 метров, высота добычи до 50 метров.

На открытом карьере по добыче бурого угля в Германии в Гамбахе собраны самые большие в мире роторные экскаваторы. Масса машины составляла 14 200 тонн, высота – 96 метров, объем ковша – 15 м3, производительность достигала 240 тыс. м3 угля в сутки.

Тенденции рынка роторных экскаваторов и глобальная информация, 2030 г.

Предстоящие

2022

Рынок роторных экскаваторов

по типу продукта (малый, средний и пользовательский терминал), портовый и строительный терминалы , лесное и сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность и др.): глобальный анализ возможностей и отраслевой прогноз, 2021–2030 гг.

COVID-19

Пандемия потрясла весь мир и затронула многие отрасли.

Получить подробный анализ воздействия COVID-19 на рынок роторных экскаваторов

Запросить прямо сейчас!

Ожидается, что рынок роторных экскаваторов в ближайшие годы значительно вырастет благодаря приложениям, которые он стремится обеспечить для своей отрасли. Роторный экскаватор (БКЭ) — это массивная машина тяжелого оборудования, используемая в напольных горных работах. Основная роль заключается в том, чтобы работать в качестве землеройной машины непрерывного действия при крупномасштабных и открытых горных работах, удаляя значительное количество отходов за один день. Цепные ковшовые экскаваторы входят в число BWE, как и другие крупногабаритные горнодобывающие машины.

Надстройка является наиболее важным компонентом роторного экскаватора и соединена с множеством дополнительных компонентов. Колесо ротора представляет собой колесо большого размера с отличительной конфигурацией черпака. Эти конфигурации могут вращаться и крепятся к экскаватору. В предшествующих конструкциях материалы перемещались по плоскости, исходящей из ковшей.

В настоящее время ту же функцию выполняет один настольный компонент, собирающий стоки из всех ковшей. Он поддерживает баланс за счет увеличения противовеса, который консольно закреплен на верхнем или уменьшенном конце надстройки. Эти огромные роторные экскаваторы состоят из тросов, которые проходят вокруг башен, обеспечивая направление для всех трех стрел. Механизм движения роторного экскаватора расположен под его надстройкой. В старых машинах для этой цели использовались рельсы. В этих сложных моделях используются гусеницы для повышения гибкости движений..

Market Scope and Structure Analysis

Report Metric	Details
Market Size Available for Years	2020–2030
Рассматриваемый базовый год	2020
Прогнозный период	2021–2030
Forecast Unit	Value (USD)
Segments Covered	Product Type, End Users, and Region
Companies Covered	Zoomlion, Volvo, Sumitomo, Doosan, SANY, Komatsu, Case Construction, Sunward, Hitachi, John Deere, Kobelco, JCB, Liugong Group, Kubota, CAT, Hyundai

Анализ воздействия COVID-19

COVID-19 оказывает огромное влияние, которое можно наблюдать во всем мире. Рынок Азии, Северной Америки и Европы больше всего пострадал от пандемии, кроме других континентов. Европа стала одним из первых очагов распространения вируса, и карантин повлиял на производственную деятельность в этих местах.
Затронута такая деятельность, как производство систем роторных экскаваторов, и, следовательно, производительность рынка.
Пострадала деятельность цепочки поставок, из-за чего производство и распространение систем претерпели изменения на рынке. Кроме того, пострадала безопасность сотрудников, что снизило производство и спрос на роторные экскаваторы.
Из-за этого воздействия COVID-19 различные рынки следуют своим функциям и работе. И, следовательно, рынок роторных экскаваторов также работает над компенсацией последствий COVID-19, что, однако, займет некоторое время, но будет идти своим темпом.
На рынке роторных экскаваторов может наблюдаться некоторый рост и нормализоваться ситуация в ближайшее время благодаря появлению на рынке различных мер предосторожности, вакцинации и оборудования.

Основные воздействующие факторы

Ожидается, что рост горнодобывающей деятельности и растущий спрос на технически совершенные решения в разных странах повысят спрос на рынке роторных экскаваторов.
Инновационные технологии обеспечивают точность и помогают сэкономить время за счет ускорения и упрощения процедуры. Широкое использование этого оборудования позволяет производить селективную добычу с получением высококачественного материала, а также создавать прочные поверхности и насыпи. Кроме того, он предлагает низкий уровень шума, низкий уровень пыли и менее разрушительные вибрации, что позволяет эффективно вести добычу полезных ископаемых в жилых районах. Это обеспечивает максимальную эксплуатацию шахты и помогает снизить затраты на обработку, связанные с дроблением, за счет образования мелких зерен, что устраняет необходимость в покупке дополнительного дробильного оборудования.
Кроме того, помогает снизить потребность в колесных погрузчиках и экскаваторах. Поскольку одна машина выполняет более одной функции, это снижает потребность в дополнительных машинах и электроэнергии. Использование роторных экскаваторов позволяет предотвратить взрывные работы и обеспечивает первоклассную точность при уменьшении крутых и твердых поверхностей. Это обеспечивает эффективное планирование и координацию процесса в сочетании с лучшей работой и защитой.
Процветающая горнодобывающая деятельность в странах, а также в Китае и Индии , возможно, продемонстрирует возможности для расширения возможностей рынка оборудования для открытых горных работ.

Тенденции рынка

В октябре 2021 года Dossan выпустила новейший колесный экскаватор DX210W-7, который представляет собой оборудование весом 21,9 тонны, которое обеспечивает ряд новых функций, таких как повышение точности и обеспечение сбалансированного гидравлического потока.
В мае 2020 года SANY выпустила новейшую линейку экскаваторов SY980, ST1250H и SY870H, которые усилили конкуренцию компании на рынке.

Ключевые преимущества Отчета

В этом исследовании представлено аналитическое описание рынка роторных экскаваторов, а также текущие тенденции и прогнозы на будущее для определения возможных инвестиционных карманов.
В отчете представлена информация об основных движущих силах, ограничениях и возможностях, а также подробный анализ доли рынка роторных экскаваторов.
Текущий рынок количественно проанализирован с 2020 по 2030 год, чтобы выделить сценарий роста рынка роторных экскаваторов.
Анализ пяти сил Портера иллюстрирует потенциал покупателей и поставщиков на рынке.
В отчете представлен подробный анализ рынка роторных экскаваторов, основанный на интенсивности конкуренции и конкуренции, которая сформируется в ближайшие годы.

Ответы на вопросы в отчете о рынке роторных экскаваторов

Кто является ведущим мировым игроком на рынке роторных экскаваторов?
Каковы текущие тенденции и прогнозируемые тенденции?
Что такое «ковшовый экскаватор»?
Что такое «ковшовый экскаватор» Прогноз рынка в будущем?
С какими проблемами сталкивается рынок «ковшовый экскаватор»?
Каковы движущие факторы и возможности на рынке?
Каковы основные преимущества отчета о рынке роторных экскаваторов?

Обзор рынка роторных экскаваторов Основные моменты

Аспекты	Details
Product Type	Small Medium Large
End Users	Construction Ports & Terminals Forestry & Agriculture Горнодобывающая промышленность Прочие
Регион	North America U. S. Canada Mexico Europe Germany UK France Italy Spain Rest of Europe Asia-Pacific China Япония Индия Южная Корея Австралия Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона LAMEA Бразилия Аргентина GGC Южная Африка Остальная часть LAMEA

. самая безошибочная методология исследования рынка и анализа отрасли. Мы не только гравируем самые глубокие уровни рынков, но и проникаем в их самые тонкие детали для наших рыночных оценок и прогнозов.

Наш подход помогает достичь более полного консенсуса на рынке в отношении размера, формы и отраслевых тенденций в каждом отраслевом сегменте. Мы тщательно учитываем отраслевые тенденции и реальные события для определения ключевых факторов роста и будущего курса рынка. Наши исследовательские доходы являются результатом высококачественных данных, мнений и анализа экспертов, а также ценных независимых мнений. Наш исследовательский процесс призван обеспечить сбалансированное представление о мировых рынках и позволить заинтересованным сторонам принимать обоснованные решения.

Мы предлагаем нашим клиентам исчерпывающие исследования и анализ, основанные на широком спектре фактических данных, которые в основном включают интервью с участниками отрасли, надежную статистику и региональную информацию. Наши штатные отраслевые эксперты играют важную роль в разработке аналитических инструментов и моделей, адаптированных к требованиям конкретного отраслевого сегмента. Эти аналитические инструменты и модели очищают данные и статистику и повышают точность наших рекомендаций и советов. Благодаря откалиброванному исследовательскому процессу AMR и методологии оценки данных на 360 градусов наши клиенты могут быть уверены в получении:

Непротиворечивые, ценные, надежные и действенные данные и анализ, на которые можно легко ссылаться при стратегическом бизнес-планировании
Технологически сложные и надежные выводы, основанные на тщательно проверенной и достоверной методологии исследования
Государственные доходы от исследований, которые представляют осязаемое представление о рынке

Благодаря надежной методологии мы уверены, что наши исследования и анализ наиболее надежны и гарантируют надежное бизнес-планирование.

Вторичное исследование
Мы используем широкий спектр отраслевых источников для нашего вторичного исследования, которые обычно включают; тем не менее, не ограничиваясь: Заявки компании SEC, годовые отчеты, веб-сайты компаний, брокерские и финансовые отчеты и презентации для инвесторов для конкурентного сценария и формы отрасли

Патентные и нормативные базы данных для понимания технических и юридических разработок
Научно-технические Письма для информации о продукте и связанных с ним преимуществ
Региональные государственные и статистические базы данных для макроанализа
Аутентичные новые статьи, веб-трансляции и другие соответствующие выпуски для оценки рынка
Внутренние и внешние собственные базы данных, ключевые рыночные показатели и соответствующие пресс-релизы для рыночных оценок и прогнозов

Первичное исследование
Наши основные исследовательские усилия включают в себя установление контактов с участниками по почте, телебеседам, направлениям, профессиональным сетям и личному общению. Мы также поддерживаем профессиональные корпоративные отношения с различными компаниями, что позволяет нам более гибко обращаться к участникам отрасли и комментаторам для интервью и дискуссий, выполняя следующие функции:

Проверяет и улучшает качество данных, а также расширяет исследовательскую базу из самых опытных представителей отрасли. Эти участники включают в себя; однако, не ограничиваясь:
- Руководители и вице-президенты ведущих корпораций, относящихся к отрасли
- Менеджеры по продуктам и продажам или региональные руководители; торговые партнеры и дистрибьюторы высшего уровня; эксперты в области банковского дела, инвестиций и оценки Ключевые лидеры общественного мнения (KOL)
Аналитические инструменты и модели
AMR разработала набор аналитических инструментов и моделей данных, чтобы дополнить и ускорить процесс анализа. В соответствии с рынками, на которых наблюдается значительный недостаток информации и оценок, команда экспертов и аналитиков AMR разрабатывает специальные аналитические инструменты и отраслевые модели для преобразования качественных и количественных отраслевых показателей в точные отраслевые оценки. Эти модели также позволяют аналитикам изучить перспективы и возможности, преобладающие на рынке, чтобы точно предсказать курс рынка.
Сборка самого большого в мире компактного роторного экскаватора
Страница: 2/2

Связанные поставщики
Sandvik Mining and Construction Materials Handling GmbH Co. KG
АЗО ГмбХ + Ко. КГ Pörner Ingenieurgesellschaft mbH Мааг Насос Системс АГ
Описание основных компонентов: ковшовое колесо
В ходе проектных совещаний мы должны были принять решение о конструкции ковшового колеса. Обсуждалось однодисковое роторное колесо или открытое косое колесо. Взвесив все за и против, мы остановились на однодисковом колесе. Среди прочего, основными причинами этого решения были более высокая усталостная прочность, лучшее распределение напряжений в корпусе роторного колеса с меньшими пиками напряжений, более четкое и улучшенное соединение с валом роторного колеса, меньшая опасность утечки и более легкий доступ для осмотра. Кроме того, расчеты показали, что для обеих конструкций следует ожидать примерно одинаковые веса и деформации колес, так что они не имели решающего значения при принятии решений. Ввиду его преимущественного использования в абразивных вскрышных породах плитки были вклеены в разгрузочный желоб в качестве защиты от износа. На карьере Бюккабрани в прошлом накоплен разнообразный положительный опыт эксплуатации такого типа защиты от износа.

Галерея
Галерея с 20 изображениями
Ведущее колесо оснащено шестнадцатью ковшами объемом 1,83 м3. Яркой особенностью является конструкция ведер с открытой спинкой/резиновой прокладкой. Эта конструкция особенно подходит для добычи материала, подлежащего обработке на планируемом месторождении полезных ископаемых, который местами имеет связную или сильно связную структуру. Ковши оснащены восемью режущими зубьями каждый, что обеспечивает необходимое высокое усилие резания не менее 1000 ньютон на сантиметр. Чтобы обеспечить высокую производительность компактного роторного экскаватора, роторный привод был разработан с номинальной мощностью 1100 кВт и регулируемым диапазоном скоростей от 600 до 1000 оборотов в минуту.
В результате высокие статические и динамические нагрузки были особой проблемой.
На этом фоне мы выполнили обширные расчеты и моделирование методом конечных элементов корпуса редуктора, включая кронштейн крутящего момента, на этапе проектирования. Привод состоит из двигателя, предохранительной муфты (многодисковой фрикционной муфты), планетарной передачи с конической ступенью и планетарной ступени, включающей отвод нагрузки. Колесо роторного редуктора соединено с валом роторного колеса выступающим соединительным фланцем. Подшипники вала роторного колеса расположены непосредственно рядом с роторным колесом с обеих сторон стрелы роторного колеса. Подшипники ковшовых колес сконструированы таким образом, что могут использоваться как разъемные, так и неразъемные подшипники.
Описание основных компонентов: Ходовые механизмы
Выбор размеров ходовых компонентов представлял собой особую проблему из-за общего веса компактного роторного экскаватора, составляющего прибл. 1650 тонн, конструкция с двумя гусеницами и соответствующая нагрузка на ходовую часть. Подконструкции экскаватора и ленточного вагона поддерживаются двумя гусеничными рамами с одной маятниковой тележкой на каждой. Ходовая часть экскаватора состоит из двух гусеничных тележек с двумя восьмиколесными тележками, четырьмя четырехколесными тележками, восемью двухколесными тележками и 16 опорными колесами каждая. Мы также использовали модель конечных элементов для всех расчетов гусеничного ходового механизма. Комбинации вариантов нагрузки, на которых основана модель, охватывают все ситуации статической нагрузки, требуемые частью 2 стандарта DIN 22261.
Ходовые части экскаватора оснащены двумя приводами, каждый из которых воздействует на ведущую звездочку. Двигатели имеют установленную мощность 2 × 132 кВт на ходовой механизм. Мы используем трехфазные роторы для ухода за белками с приводом от частотных преобразователей. Торможение осуществляется электрически тормозными резисторами. Из-за конкретных требований к допустимому давлению на почву, составляющему не более 12,1 ньютона на квадратный сантиметр, опоры гусениц были разработаны с учетом эксплуатационного веса, длины гусеницы и конструкции ходового механизма. Так, башмаки гусениц экскаватора были спроектированы шириной 4300 миллиметров.
Описание основных компонентов: Подъемный механизм – Гидравлическая система
На экскаваторе и ковшовая стрела, и разгрузочная стрела поднимаются в желаемое положение подъема гидравлически с помощью цилиндров. На стреле роторного колеса установлены два синхронизированных гидроцилиндра, работающих параллельно. Два аксиально-поршневых насоса, каждый из которых приводится в действие электродвигателем мощностью 132 кВт, установлены на стреле с наклонными колесами для создания необходимого гидравлического давления. Разгрузочная стрела оснащена отдельным аксиально-поршневым насосом с двигателем мощностью 30 кВт. В случае поломки одной из гидравлических систем стрелы с роторным ротором стрела по-прежнему может управляться другой системой с более низкой скоростью. Если меньшая система разгрузочной стрелы выходит из строя, ею можно управлять с помощью больших систем стрелы ковшового колеса.
Гидравлическая система снабжена масляным баком номинальным объемом 5000 литров. Вагон с ленточным транспортером также оснащен двумя гидравлическими системами для регулировки движения приемной стрелы и разгрузочной стрелы. Для обеспечения аварийной работы в случае выхода из строя одной из систем обе оснащены отдельным двигателем/аксиально-поршневым насосным агрегатом. Каждая система имеет номинальную мощность двигателя 45 киловатт. Резервуар для хранения масла на ленточном вагоне имеет объем 1200 литров. Датчики давления с избыточной конструкцией служат в качестве предохранительных устройств, позволяющих опускать стрелы и предотвращающих перегрузку.
Подробная информация о других узлах
Главный поворотный механизм экскаватора имеет угол поворота от +290 до -110 градусов. Поворотный обод на шарикоподшипниках, оснащенный защитой от подъема, имеет диаметр 7200 миллиметров. Поворотный механизм имеет установленную мощность 2 × 110 киловатт и обеспечивает максимальную скорость поворота 45 метров в минуту, измеренную посередине ковшового колеса. Независимо от этого разгрузочная стрела экскаватора может поворачиваться на угол ±95 градусов, измерено на надстройке экскаватора. Обе стрелы ленточного вагона смонтированы на надстройке ленточного вагона и не могут поворачиваться отдельно. Надстройка может быть повернута под углом ±270 градусов к основанию.
Надстройка экскаватора состоит из рамы с жестко закрепленной противовесной стрелой. Стрела ковшового колеса связана непосредственно с С-образной рамой, а разгрузочная стрела соединена с ней через вращающуюся платформу. С-образная рама спроектирована как закрытый корпус, и большинство ее частей доступны изнутри для осмотра. Главный пост управления экскаватором соединен с верхней частью С-образной рамы стрелой. Каждая единица оборудования имеет две стандартизированные конвейерные ленты. Ремни имеют ширину в несколько метров (St 1600), и каждый ремень имеет мощность двигателя 500 киловатт и скорость 5,0 метров в секунду.
В качестве приводов используются трехфазные двигатели с контактными кольцами, запуск которых зависит от времени и нагрузки. Питание блока оборудования осуществляется гибким кабелем напряжением 6 кВ, который в нормальном режиме работы наматывается на кабельный барабан ленточного вагона. Максимальная длина кабеля составляет 475 метров при сечении 3 × 240 квадратных миллиметров. Экскаватор имеет отдельный небольшой тросовый барабан с длиной намотки 150 метров. Приводы ковшового колеса, ходовых и поворотных механизмов приводятся в действие частотными преобразователями. При проектировании электрооборудования основное внимание уделялось его стандартизации. Экскаватор и ленточная тележка связаны и управляются резервным беспроводным локальным соединением.
Заключение
Роторный экскаватор PE100-1600/1,5×20 производства Sandvik с полной массой 1650 тонн рассчитан на перевалку пог. Этот проект имел большое значение для Sandvik. Это позволило компании сделать еще один важный шаг в европейском секторе открытых горных работ и еще раз продемонстрировала свою компетентность в качестве одного из ведущих мировых поставщиков оборудования для открытых горных работ.
Каталожные номера
[1] Hinterholzer, St.: Weltweit größter Kompakt-Schaufelradbagger von Sandvik, 16.

✅ Роторный экскаватор принцип работы

Классификация машин и агрегатов

Характеристики агрегатов

Области применения и работоспособность

Цепные и роторные траншейные экскаваторы

Сходства и различия конструкций

Преимущества применения подобных агрегатов

Технические параметры агрегатов

Мировые роторные экскаваторы-монстры

Особенности роторных экскаваторов

Классификация траншейных экскаваторов

Конструктивные особенности

Устройство рабочего органа

Технические параметры

Беловеж ЭЦ 1800

Разновидности

Роторный экскаватор

Применение и эксплуатация роторных экскаваторов

Характеристики роторного экскаватора

Разновидности и области применения роторных экскаваторов

Назначение

История создания

Разнообразные траншейные экскаваторы как высокоэффективное оборудование

Траншейные экскаваторы; что это и где используются?

Виды траншейных экскаваторов: цепной и роторный

Особенности конструкции траншейных экскаваторов

Критерии выбора техники для копания траншей

Фото траншейного экскаватора

Видео работы траншейного экскаватора

Классификация

Особенности конструкции

Принципы работы

Технические параметры

Большие модели

ЭТЦ 1609

Технические характеристики ЭТЦ 1609

Видео: Экскаватор траншейный цепной 1609 БД

Сфера применения

РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР — это что такое РОТОРНЫЙ ЭКСКАВАТОР

Роторный экскаватор: принцип работы и устройство

История создания

Классификация

Карьерные экскаваторы

Р&Н-4100 ХРС

Bucyrus Rh500

MAN Takraf RB 293

Bagger 288

Demag H740 OS

Особенности конструкции

Технические параметры

Большие модели

Мировые роторные экскаваторы-монстры

Сфера применения

Мегаконструкции.

Технические характеристики карьерных роторных экскаваторов TAKRAF SRs 8000

коротко об устройстве и назначении. Роторные траншейные экскаваторы

Тенденции рынка роторных экскаваторов и глобальная информация, 2030 г.

2022

Рынок роторных экскаваторов

COVID-19

Сборка самого большого в мире компактного роторного экскаватора

Описание основных компонентов: ковшовое колесо

Описание основных компонентов: Ходовые механизмы

Описание основных компонентов: Подъемный механизм – Гидравлическая система

Подробная информация о других узлах

Заключение

Каталожные номера

About the author

Related Posts

Добавить комментарий Отменить ответ