Автогрейдеры современные: Краткий обзор современных автогрейдеров

Содержание

Краткий обзор современных автогрейдеров

Дорожный виртуоз

С помощью какой машины дней за десять вдали от всякой цивилизации можно создать полноценную 15-километровую грунтовую дорогу? И распределить по поверхности слой асфальтобетонной смеси, когда нет возможности использовать асфальтоукладчик? Какая техника придет на выручку дорожникам во время обильного снегопада? И все же основное назначение грейдера – это формирование профиля автомобильной или железной дороги, планировка откосов насыпей и кюветов, а также финишное выравнивание дорожного полотна перед укладкой асфальтобетонной смеси.

Поверхность дороги до начала работы асфальтоукладчика должна быть правильно спрофилирована и быть идеально ровной, потому что недостатки на этом этапе могут повлечь преждевременное разрушение дороги. Необходимая точность выравнивания поверхности достигается рядом повторных проходов автогрейдера с перекрытием предыдущего следа. Под управлением опытного машиниста отвал автогрейдера, который срезает, перемещает и распределяет грунт, превращается в точный многофункциональный инструмент, который обладает большими возможностями. Ширина отвала у грейдеров массового сегмента – от 3 до 4,9 м. Для применения на открытых горных работах изготавливаются особо тяжелые машины с шириной основного рабочего органа более 7 м.

Самый большой в истории 10-метровый отвал был изготовлен в 1980 г. для итальянского грейдера ACCO массой 160 т, оборудованного двумя двигателями суммарной мощностью 1700 л.с. В конструкции большинства современных автогрейдеров используется шарнирно-сочлененная рама. Правильное использование ее свойств значительно расширяет спектр применения автогрейдера. Передний управляемый мост с возможностью наклона колес для повышения боковой устойчивости машины может быть оборудован для лучшей проходимости на рыхлых и мягких грунтах и повышения тяги гидростатическим приводом или приводом через карданную передачу. Переднее тяговое усилие также противодействует скольжению машины на боковых склонах.

Дополнительное оборудование для автогрейдера (в России оно зачастую входит в стандартную комплектацию) включает передний отвал и рыхлитель. Кирковщик с несколькими небольшими зубьями, который с легкостью снимет наледь или размягчит кочки на грунтовой дороге, используется реже и устанавливается в отличие от рыхлителя на передней пластине или за передним мостом. В зависимости от объема выполняемых работ в России грейдеры делятся на классы. Легкие грейдеры класса 100 используются для содержания и ремонта дорог, средний класс 160 восстанавливает и ремонтирует грунтовые дороги, а также строит дороги в условиях средней тяжести, класс 250 относится к тяжелым моделям и выполняет большие объемы работ по строительству дорог, возводит дамбы, насыпи, осуществляет подготовительные работы в тяжелых грунтовых условиях.

Иностранные бренды

Первый автогрейдер был разработан в 1919 г. компанией Russell (США), которая в качестве тягача использовала тракторы Caterpillar (до этого подобные машины работали на конной тяге). В 1928 г. Caterpillar купила Russell, и через несколько лет появился полностью переработанный и модернизированный грейдер с 40-сильным двигателем, который стал предшественником современной продукции компании. Сегодняшний Cat серии М3 можно считать стандартом в отрасли как в силу исторических предпосылок, так и с учетом инноваций и технических решений, которые внедряются в компании на протяжении последних 80 лет. Рукоятки управления с электронной регулировкой помогают оператору без устали работать с наибольшей отдачей (рычаги остались в прошлом), а такие функции, как возврат шарнирного сочленения в центральное положение, делают работу проще.

Более мощные, чем предшественники, модели 12M3 (масса 19 344 кг, мощность 179 л.с., ширина отвала 3,7 м), 140M3 (масса 19 935 кг, мощность 200 л.с., ширина отвала 3,7 м), 160М3 (масса 20 660 кг, мощность 221 л.с., ширина отвала 4,2 м) и их полноприводные версии готовы к выполнению любых поставленных задач. Благодаря высокому крутящему моменту достигается плавная работа при резком кратковременном увеличении нагрузки. Частота вращения вентилятора системы охлаждения с гидроприводом автоматически регулируется в зависимости от температуры двигателя. Герметичная ось переднего моста находится в масляной ванне, а роликовый подшипник устанавливается с наружной стороны, что увеличивает срок его службы. Многодисковые рабочие тормоза в масляной ванне сегодня уже стали стандартом для любой серьезной техники, у М3 все колеса задней тележки со своими тормозами. Различный расход для поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра обеспечивается с помощью электрогидравличеcких компенсирующих клапанов, что улучшает реакцию рабочего оборудования.

Одновременная работа рабочих органов «без потерь» и без понижения оборотов двигателя обеспечивается за счет пропорционального расхода потока гидравлической жидкости. Операторы отметят удобное рабочее место с хорошо работающим отоплением и вентиляцией. Дополнительные светодиодные фонари в моторном отсеке облегчают техническое обслуживание грейдера в условиях низкой освещенности. Установленная в заводских условиях регулируемая система автоматического поддержания поперечного уклона профиля дороги автоматически управляет одной стороной отвала, получая данные от датчиков поперечного уклона, ультразвуковых и лазерных сенсоров и системы GPS. С помощью другой встроенной системы можно отследить местоположение машины, характер работ и состояние техники в реальном времени.

Семейство самоходных грейдеров Volvo G900 включает в себя четыре модели с двигателем D7 и три модели с двигателем D9. Предлагаемые модели отличаются высокой производительностью и гибкостью в эксплуатации. В линейку продукции входят пять самоходных грейдеров с тандемным приводом: G930, G940, G960, G970 и G990, а также полноприводные грейдеры G946 и G976. Машины отвечают европейским стандартам по выхлопу и шуму. Гидроцилиндры подъема отвала, далеко отстоящие друг от друга, и цилиндр бокового сдвига с малыми рабочими углами обеспечивают устойчивость отвала. Гидросистема с пропорциональным распределением потока в зависимости от нагрузки в сочетании с автоматически управляемым отвалом, педалью малого хода и системой поворота круга с двумя приводными шестернями позволяет повысить чувствительность управления рабочим органом. Количество рабочих операций за один проход возрастает, а высокая точность движений способствует сокращению затрат. По желанию заказчика можно установить коробку передач с расширенным диапазоном скоростей, которая обеспечит высокую эффективность управления в нижнем диапазоне, оптимальную скорость хода в верхнем диапазоне, гибкость в рабочем диапазоне и дополнительную экономию топлива. Доступен режим автоматической работы КПП.

Конструкция машины рассчитана на долгую безотказную эксплуатацию. Для снижения износа подшипники поворотного круга изготовлены из высокопрочного полимерного материала. Оригинальный шарнир рамы повышенной прочности безопасен для шлангов гидросистемы. Ключевыми элементами системы полного привода автогрейдеров Volvo являются два аксиально-поршневых насоса переменной производительности, вращающие колесные моторы напрямую. Производительность насосов регулируется в зависимости от выбранного режима работы, что позволяет точно управлять передачей мощности на колеса. Система не требует установки клапана – делителя потока и обеспечивает эффективную передачу мощности от насосов к моторам с минимальными потерями. На дисплее в кабине грейдера отображается подробная информация о текущем состоянии машины. Кроме того, система регистрирует и может хранить для последующего анализа 25 параметров работы. При всех преимуществах джойстика операторы старой закалки смогут выбрать машину, оборудованную рычагами.

Новая характерная форма рамы грейдеров под маркой John Deere с высоким просветом служит для увеличения зазора поворотного круга и рабочей зоны отвала, а также упрощает поворот отвала в положение для среза пласта грунта. Трансмиссия на основе событийно-управляемого программирования (EBS) позволяет измерять нагрузку на двигатель, а также другие вводные параметры для оптимального плавного переключения каждый раз, когда оператор выбирает новую передачу. Из особенностей можно отметить также конические роликовые подшипники повышенной прочности в шарнирном сочленении, а также самосмазывающиеся подшипники в других основных узлах.

Автоматическая блокировка дифференциала остается включенной во время движения по прямой, отключается при поворотах, превышающих 10°, и снова включается при возврате на прямую. Автоматизированное прохождение поперечного склона упрощает стабильное удержание на склоне за счет выполнения работы одним рычагом. Оператор просто выбирает желаемый наклон и сторону отвала, которая будет управляться вручную. После установки система автоматически регулирует противоположный подъемный цилиндр отвала, чтобы он поддерживал уклон. Кнопки управления выравниванием интегрированы непосредственно в рычаги управления. Включение вспомогательных функций осуществляется с помощью мини-рычагов, которые расположены на правом подлокотнике, и больших парных рычагов, управляющих основными механизмами. Управлять машиной можно используя один из рычагов на левом подлокотнике или обычным рулевым колесом. Возврат к движению по прямой автоматически выравнивает шарнирно-сочлененную раму одним нажатием кнопки.

Из представленного краткого обзора видно, что мировые бренды, что называется, «идут плечом к плечу», быстро внедряют последние технологии, стараясь представить на рынок не просто грейдер, а машину с выдающимися возможностями. Китайская продукция в сегменте грейдеров представлена также довольно широко. До половины импортных машин прибывают сегодня на российский рынок из Поднебесной. Основная масса машин продается у нас под маркой XCMG. Это не удивительно, так как грейдеры из Сюйчжоу и у себя на родине являются безусловными лидерами рынка. Конечно, уровень китайских производителей пока еще далек от компаний развитых стран, тем не менее техника эта находит своего потребителя в России.

Легкий грейдер GR135, модели среднего класса GR165, GR180 и GR215 с гидромеханической трансмиссией оборудуются двигателями Cummins китайского производства, мостами Xuzhou-Meritor (КНР–США) и китайскими коробками передач. Как и вся китайская спецтехника, это довольно простые машины с рычажным управлением и без какой-либо электроники. Единственная полноприводная модель – GR215А, также уже хорошо известна в России. Другие производители из КНР выпускают аналогичные модели, которые мало отличаются комплектацией. Из наиболее известных в нашей стране можно отметить Liugong и Tiangong.

Российские производители

Среди российских производителей автогрейдеров компания «РМ-Терекс» выглядит яркой звездой не только за счет известных марок ЧСДМ и «Брянский арсенал», входящих в это совместное предприятие, но и, конечно, из-за сотрудничества с Terex Corporation. Серия ГС включает семь моделей. «Младшие» модели серии можно отнести к бюджетным, так как они выпускаются с механической трансмиссией и отечественными комплектующими. «Старичок» ДЗ-98 с карданным приводом переднего моста, хотя, кажется, живет вне времени и своим существованием явно отрицает технический прогресс, тем не менее до сих пор сохраняет популярность. Серия TG – это современные модели, разработанные в сотрудничестве с компанией Terex. Автогрейдеры TG отличает высокая надежность за счет применения комплектующих мирового уровня и инновационный дизайн. Линейка включает TG140 (масса 15 100 кг, мощность двигателя 170 л.с., ширина отвала 3,6 м), TG180 (масса 17 900 кг, мощность двигателя 200 л.с., ширина отвала 4,27 м), TG200 (масса 18 700 кг, мощность двигателя 250 л.с., ширина отвала 4,27 м), TG250 (масса 22 800 кг, мощность двигателя 250 л.с., ширина отвала 4,8 м). Все машины комплектуются двигателями Cummins или Deutz, гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач ZF, тандемной тележкой NAF с дифференциалом с защитой от пробуксовки.

Автогрейдер среднего класса ДМ14 производства «Завода «Дорожных машин» (г. Рыбинск), основную продукцию которого составляют дорожные катки и снегопогрузчики, смело можно отнести к бюджетной линейке. Это простая и надежная машина самостоятельной разработки ЗДМ. Грейдер оборудован противобуксовочной системой, гидромеханической трансмиссией и шарнирно-сочлененной рамой. Особое внимание уделено антивибрационной защите кабины. Хорошо продуман доступ к ключевым точкам обслуживания. В качестве силовой установки используется двигатель ЯМЗ-236М2 как основной вариант или Cummins 6BTA5.9 в качестве опции.

Другие агрегаты включают гидравлические насосы Rexroth, коробку передач YD13 (Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd), блок распределительных клапанов HUSCO International (США). Дополнительное оборудование: боковой отвал (предназначен для уборки снега за ограждениями), кирковщик, предпусковой подогреватель ПЖД30.

 

В заключение хотелось бы отметить возрастающую роль оборудования для позиционирования грейдерного отвала. Давно известно, что производительность и практический результат работы грейдера, как никакой другой дорожной машины, зависит от квалификации машиниста. Активное внедрение ведущими производителями автоматических систем нивелирования обеспечивает снижение этой зависимости. Автоматика исключает ошибки, позволяя перемещать материал точно, быстро и за минимальное количество проходов. Даже самый опытный оператор, который «чувствует» изменение уклона, вряд ли составит конкуренцию лазерному сенсору и цифровой обработке информации. Возрастающая сложность проектов, высокие требования к точности исполнения работ требуют перехода на качественно новый уровень технологий. Применение дорогостоящих систем в конечном итоге оказывается оправданным, так как ошибки при строительстве дорог обходятся еще дороже.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Современные технологии в конструкции автогрейдеров – Основные средства

Машина для всего на свете (Часть 2)

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Инновационные технологии в конструкции автогрейдеров

Новые технологии могут иногда вызывать недоверие или даже пугать, особенно когда их внедрение стоит немалых денег. Тем не менее ужесточение сроков строительства и допусков по точности размеров вместе с недостатком квалифицированных операторов делают исключительно важным внедрение инновационных технологий в конструкцию современных автогрейдеров.

Два гидромотора привода поворотного круга. Некоторые производители оснащают привод поворотного круга двумя гидромоторами (и соответственно двумя шестернями привода), такая конструкция повышает усилие, точность и надежность, а также скорость поворота отвала при воздействии высоких нагрузок.

Так, в конструкции механизма поворота грейдерного ножа автогрейдера «АМКОДОР 165» используются 2 гидромотора.

Белорусский холдинг «АМКОДОР» приобрел у польской компании Mista лицензию на эту модель автогрейдера среднего класса (эксплуатационная масса 15,4 т), производство которой началось в 2019 г. В конструкции используются преимущественно белорусские комплектующие (в том числе производства «АМКОДОР»), благодаря чему цена на эту машину получилась вполне конкурентоспособной.

Кабина комфортабельная, с высокотехнологичным пультом управления, оборудованным ЖК-дисплеем, отображающими полную информацию о состоянии машины, оснащена кондиционером. Двигатель ММЗ Д-260 мощностью 132 кВт. Трансмиссия гидромеханическая автоматическая с переключением под нагрузкой. Колесная формула 1x2x3. Привод передних колес гидравлический. Задний мост NAF тандемный с самоблокирующимся дифференциалом No-Spin. Гидросистема рабочего оборудования и рулевого управления 2-насосная, с открытым центром, нерегулируемыми насосами. Рама шарнирно-сочлененная. По выбору заказчика на грейдер может дополнительно устанавливаться поворотный или неповоротный передний бульдозерный отвал.

Наружное расположение зубьев поворотного круга. У ряда современных автогрейдеров поворотный круг имеет наружное расположение зубьев. Такая конструкция обеспечивает несколько преимуществ. Зубья самостоятельно очищаются, они крупнее внутренних и позволяют прикладывать больший крутящий момент при выполнении поворота отвала, на который действует высокая нагрузка (например, в отвале набран большой объем тяжелого скалистого грунта). При внутреннем расположении зубьев поворотного круга при сильном ударе отвала о препятствие поворотный круг резко надавливает на шестерню привода, в результате зубчатое соединение может заклинить. При наружном расположении зубьев поворотный круг при ударе отвала, наоборот, отдаляется от шестерни привода, предохраняя зубья от повреждений. В такой конструкции даже не нужны предохранительные проскальзывающие муфты или срезные штифты.

Китайская компания SDLG в 2007 г. вошла в состав Volvo CE, и Volvo передала в SDLG производство своих автогрейдеров со всеми передовыми технологиями. Так, поворотный круг с внешним расположением зубьев поворачивается на 360° гидравлическими цилиндрами с двумя зубчатыми колесами, действующими со смещением фаз. Дополнительный гидронасос не нужен, это упрощает конструкцию. Такая схема обеспечивает высокий крутящий момент и возможность поворачивать отвал даже при большом сопротивлении, не останавливая работу. При этом расходуется минимальная энергия и экономится топливо. К тому же поворотный круг автогрейдеров SDLG не нуждается в смазке.

В линейке SDLG всего несколько 3-осных моделей с полным и неполным приводом, но среди них машины, занимающие верхние строчки в рейтинге популярности у отечественных потребителей. Кабина модернизированная, с защитой FOPS/ ROPS, с новыми дисплеем и панелью управления, кондиционером. Сиденье на пневмоподвеске. Машины оснащаются системой круиз-контроля: при наборе определенной скорости оператору достаточно нажать на кнопку, и машина будет держать скорость грейдерования, увеличивая или понижая при этом обороты двигателя в зависимости от нагрузки.

Двигатели – оригинальные Deutz (Германия), с электронным управлением, обеспечивающим возможность выбора из трех мощностных режимов в зависимости от нагрузки. Гидросистема открытого типа. Трансмиссия ZF гидромеханическая с одноступенчатым трехкомпонентным гидротрансформатором и с механической КП, с автоматическим переключением передач под нагрузкой. Привод передних колес гидравлический. Мосты Meritor, тандем с цепным приводом, задний мост с блокируемым дифференциалом. Рама шарнирно-сочлененная. Передняя часть поворачивается вместе с кабиной оператора.

Несколько слов об отечественных автогрейдерах

Среди безусловных преимуществ отечественных грейдеров специалисты отмечают бюджетную стоимость, доступность в наличии и по цене запчастей, некоторые компоненты унифицированы с деталями от другой отечественной техники. Несложно найти механика, который справится с ремонтом этой техники. Важно только своевременно и в полном объеме проводить техобслуживание, чем, к сожалению, часто пренебрегают, так как владельцы считают, что бюджетная отечественная техника в тщательном техобслуживании не нуждается. Специалисты не рекомендуют совершать на автогрейдерах далекие переезды (больше 100 км), а если нужно ехать далеко – то останавливаться через каждые 50–60 км, чтобы дать остыть ходовой части и шинам. Не рекомендуется буксировать автогрейдером тяжелые машины.

С другой стороны, к сожалению, некоторые отечественные заводы стараются по любому поводу объявить неисправность своей техники «негарантийным» случаем, и иногда владельцу проще самостоятельно отремонтировать автогрейдер, чем ждать, пока завод выполнит свои обязательства.

ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ), которое входит в состав ООО «ОМГ СДМ», выпускает тяжелый полноприводный (1х3х3) автогрейдер ДЗ-98В с карданным приводом переднего моста. Эксплуатационная масса – 19,7 т.

Двигатель ЯМЗ либо Cummins. Трансмиссия механическая, с карданным приводом переднего моста, мосты без дифференциалов. Задний ведущий мост является взаимозаменяемым со средним мостом. Гидромеханическая трансмиссия – опция. Кабина шестигранная, по заказу оснащается кондиционером, сиденьем с подогревом и пневмоподвеской. Управление – рычаги. Опционно предлагается пропорциональная гидросистема с регулированием производительности по нагрузке, управление рабочими органами джойстиками и дублированием рулевого управления на левом джойстике. По заказу возможна установка автоматическая системы смазки шарниров рабочих органов и камеры заднего вида.

В продаже есть множество отечественных автогрейдеров, «отремонтированных» в кустарных условиях неизвестными «конторами» без соблюдения заводских технологий и с использованием дешевых некачественных китайских запчастей. По большей части именно такие машины создают отечественной технике имидж «очень ненадежной и недолговечной». Специалисты рекомендуют приобретать технику у настоящих отечественных заводов (а также отдавать агрегаты в капремонт на заводы-производители) и не доверять различным «сертификатам производителей», которые могут получить недобросовестные ремонтники, пользуясь лазейками в законодательстве. В договоре купли-продажи машины обязательно должны быть тщательно прописаны гарантийные обязательства.

Единственный тяжелый оте­чественный автогрейдер, имеющий габаритную ширину 2550 мм, позволяющую ездить по дорогам общего пользования без оформления специального разрешения, это СДМ-25 (эксплуатационная масса 23,5–23,7 т) производства ООО «СПЕЦДОРМАШ» (г. Челябинск). При этом устойчивость машины почти не уменьшается: угол опрокидывания меньше, чем у стандартной версии, всего на 3%.

Предприятие имеет собственное конструкторское бюро, производственные мощности, которые позволяют производить своими силами многие узлы и агрегаты автогрейдера. Автогрейдер СДМ-25 создан на базе мод. ДЗ-98, но существенно отличается от нее конструктивно и по качеству. Двигатель ЯМЗ с предпусковым подогревателем. Трансмиссия полноприводная, с переключением передач без разрыва потока мощности, колесная формула 1х3х3. Передний мост управляемый, ведущий, с карданной передачей, с возможностью отключения. Предлагаются два варианта. Трансмиссия механическая на базе агрегатов К-700 – передний, средний, задний мосты и КП (габаритная версия – с передним мостом производства «СПЕЦДОРМАШ» с главной передачей и деталями бортредукторов от К-700). Обеспечивает движение автогрейдера с минимальной скоростью 1 км/ч. Самоблокирующиеся дифференциалы на всех трех мостах. Подвеска задних мостов балансирная с реактивными штангами. Гидромеханическая трансмиссия ZF с гидротрансформатором, с переключением в автоматическом и ручном режиме и с электронным блоком управления с функцией самодиагностики.

Кабина комфортная, ширина увеличена на 300 мм по сравнению с кабиной предыдущего поколения, 2-местная, с шумо- и теплоизоляцией за счет применения двойных стеклопакетов, с камерой заднего вида. Двери сдвижные. Окна в полу кабины улучшают обзор рабочего оборудования. Рулевая колонка регулируемая. Установлены мощный основной отопитель и дополнительное автономное нагревательное устройство. Имеется GPS-навигатор. Возможна установка кондиционера и «северного пакета» (подогрев топливного фильтра, водительского сиденья, АКБ и топлива в баке, зеркала с электроподогревом).

Российские умельцы порой самостоятельно «совершенствуют» конструкции узлов оте­чественных автогрейдеров. Так, часто ломающиеся и имеющие большие люфты шарниры со­членения рамы некоторых грейдеров просто заваривают, делая раму несочлененной, а вместо оригинальных втулок шкворней переднего моста вытачивают втулки из капролактама, бронзы и даже стали.

Всё под контролем. Электронные системы управления автогрейдеров и их автоматические функции

Специалисты считают, что «следует автоматически регулировать как можно больше параметров работы автогрейдера, а остальные тщательно контролировать». Именно для этого все основные производители этих машин разрабатывают электронные системы автоматического управления, которые оптимизируют мощность двигателя (двигатель работает на режиме минимальных возможных оборотов) и скорость, обеспечиваемую трансмиссией, гарантируя таким образом экономию топлива и снижение эксплуатационных расходов.

У ряда новых моделей функционирование систем управления рабочим оборудованием, ходовой частью и гидросистемой теперь согласовывается при помощи шины CAN. Это в свою очередь создает условия для дальнейшего увеличения производительности и модернизации систем и органов управления машиной. Соответственно такие усовершенствования делают работу оператора еще более удобной и производительной, помогают операторам-новичкам быстрее освоить управление, а некоторые ветераны, уже собирающиеся на пенсию, возможно, передумают и решат еще поработать на новых машинах с комфортными условиями труда. И как уверяют все ведущие компании-производители, совершенствование автогрейдеров продолжится.

Функция «предотвращения остановки двигателя из-за перегрузки». В автогрейдерах, у которых имеется данная функция, в случае перегрузки автоматическая система переключает трансмиссию на нейтральную передачу, чтобы двигатель не заглох. Однако после этого оператору приходится корректировать положение отвала, а затем снова включать соответствующую передачу.

У автогрейдеров с гидромеханической трансмиссией автоматика просто отключает блокировку трансформатора и направляет поток мощности через него. В результате грейдер не прекращает работы и оператору не нужно ничего корректировать, управлять такой машиной проще, а производительность работы получается выше.

В качестве примера можно привести гидромеханические трансмиссии автогрейдеров нового поколения Komatsu – с электронным управлением, функцией предотвращения остановки двигателя из-за перегрузки, с переключением передач под нагрузкой, с встроенной муфтой свободного хода статора гидротрансформатора и блокировкой. Трансмиссия имеет два режима переключения передач: автоматический, с гидротрансформатором, и режим ручного переключения, когда гидротрансформатор заблокирован. Когда частота вращения двигателя падает в связи с повышением рабочей нагрузки, кратковременно разблокируется гидротрансформатор. После стабилизации рабочей нагрузки восстанавливается режим прямого привода. При пуске двигателя гидротрансформатор более чем вдвое увеличивает крутящий момент, что позволяет машине трогаться с места на 4-й передаче.

Автогрейдеры Komatsu оснащаются фирменной системой телематики KOMTRAX, которая собирает и передает, используя беспроводные технологии, информацию о местоположении машины, выполняемых работах, параметрах состояния машины, сообщения системы бортовой диагностики и т. п. на центральный компьютер владельца техники. Система KOMTRAX позволяет владельцу контролировать весь парк техники, формирует аналитические отчеты о выполненных работах.

Специалисты отмечают, что у покупателей автогрейдеров пользуются наибольшим спросом трансмиссии с автоматическим переключением передач и функцией «предотвращения остановки двигателя из-за перегрузки».

Функция предварительной настройки режимов работы дает возможность оператору одним нажатием кнопок активировать многие функции, например, «возврат к прямолинейному движению», «включение рабочего освещения» и др. Ряд настроек положения рабочего оборудования для формирования поперечных уклонов заносятся в память электронной системы управления грейдера и могут мгновенно активироваться, чтобы формировать плавные переходы между плоскостями формируемой грейдером поверхности участка.

Благодаря этой автоматизации уменьшается количество органов управления, которыми оператор должен управлять вручную при выполнении часто повторяющихся операций, он меньше устает и может сконцентрировать все внимание на выполнении работы, не отвлекаясь на управление машиной.

Функция «автоматической регулировки угла складывания шарнирно-сочлененной рамы» есть у некоторых современных автогрейдеров. Эта полезная функция включается при помощи джойстика и помогает ускорить выполнение грейдером поворота (а сочлененная рама помогает уменьшить радиус поворота и увеличить маневренность) в местах, где недостаточно пространства, при выполнении разворотов в конце прохода, в тупиках и на перекрестках. Функция автоматически управляет передними колесами и складыванием/ раскладыванием рамы автогрейдера, когда оператор дает команду на поворот.

Так, у автогрейдеров Caterpillar последних поколений у модификаций с управлением джойстиками имеется запатентованная фирменная функция «автоматического управления складыванием рамы» Auto Articulation, которая включается джойстиком и действует при выполнении машиной маневров (рулении): управляет складыванием задней полурамы и поворотом передних колес, замедляя при этом скорость движения.

Caterpillar предлагает широкий модельный ряд автогрейдеров. Машины этой марки имеют высокий авторитет у отечественных потребителей. Автогрейдеры Caterpillar комплектуются кабиной на демпфирующих опорах с многослойным передним стеклом, полностью регулируемым подрессоренным сиденьем серии Comfort, системой отопления, вентиляции и кондиционирования, которая создает избыточное давление в кабине, препятствующее проникновению пыли внутрь.

Кроме Auto Articulation электронная система нивелирования и планировки автогрейдеров Cat GRADE (двух- или трехмерная) в стандартной комплектации включает функции автоматического контроля профиля поперечного уклона Cross Slope и стабилизацию отвала Stable Blade. Настройки для часто повторяющихся положений рабочих органов могут быть внесены в память системы, это эксклюзивная особенность автоматических систем нивелирования Caterpillar. Система обнаружения объектов устанавливается по заказу: система камер и радаров при помощи дисплея в кабине предупреждает оператора о приближении к препятствиям при движении задним ходом, имеется камера заднего вида. Производительность гидросистемы регулируется в зависимости от нагрузки. В трансмиссиях передачи переключаются автоматически и под нагрузкой, мосты с автоматической блокировкой дифференциала. Чувствительность рулевого управления автоматически снижается с увеличением скорости движения машины.

В результате утомляемость оператора уменьшается, а производительность работы увеличивается, особенно когда приходится выполнять много поворотов и разворотов. К тому же функция помогает операторам-новичкам быстрее освоить управление машиной и выполнять поворот, как это делает опытный машинист – одновременно управляя поворотом колес и складыванием рамы.

У автогрейдеров CASE серии В шарнирное сочленение рамы располагается перед кабиной. Кабина установлена на задней полураме. При складывании рамы оператор остается в центральном положении, сохраняется отличный обзор отвала, поворотного круга, колес. Эксплуатационная масса автогрейдеров серии В составляет от 16,3 до 20,5 т.

Трансмиссия FUNK автоматическая, с переключением без разрыва мощности, часть моделей полноприводные, с ползучей передачей (когда ведущим остается только передний мост, позволяя машине двигаться на скорости до 5 км/ч для финишного планирования). Задний мост с блокировкой дифференциала. Гидросистема с закрытым центром с регулировкой производительности в зависимости от нагрузки. Поворотный круг с зубьями внешнего зацепления, в стандартной комплектации амортизаторы, защищающие гидроцилиндры поворотного круга при ударе отвала о препятствие.

Кабина просторная, с защитой ROPS/ FOPS, на амортизаторах, звукоизолированная, с остеклением от пола до потолка, оператору обеспечивается отличный обзор. Сиденье класса люкс с подогревом на пневмоподвеске. Опционно машины оснащаются системами автоматического нивелирования от ведущих производителей.

Часть 1 Часть 2 Часть 3

Обзор современных автогрейдеров американских и японских производителей

Автогрейдеры представляют собой землеройно-транспортные машины, применяемые для строительства или ремонта дорог, на снегоочистительных и других работах. В последнее время ведутся работы по повышению точности управления рабочими органами с помощью электронных систем и бортовых мониторов. Появились автоматизированные системы управления рабочими органами, позволяющие выполнять различные работы с высокой точностью даже неквалифицированным оператором. Принимаются меры по снижению усталости операторов.

Как видно из табл. 1, производством автогрейдеров в Японии заняты две фирмы: Komatsu Seisakuse и Mitsubisi dzukoge (атогрейдеры разделены на группы по длине отвала).

Таблица 1. Технические характеристики автогрейдеров с шарнирно сочлененной рамой

Фирма Модель Длина отвала, мм Мощность двигателя, кВт Масса, т
Komatsu Seisakuse
GD200A-1 2,2 49,312 5,15

GD305A

GD355A

2,8

2,8

63,30

73,60

7,9

9,05

GD605A-5 3,7 115,55 13,72
GD805A более 4 209,02 25,75

MF230

GD405A-2A

3,1

3,1

84,64

84,64

10

9,75

Mitsubisi Dzukoge

MG100

MG150

2,8

 

58,88

69,92

7,86

9

MG330

MG430

3,4

3,7

100,83

115,55

11,49

13,40

MG500

GD705А-4A

4

4

169,28

169,28

19,60

19,47

Katapira (импорт. )

14G

16G

более 4

149,40

205,35

21,35

28,35

Для сокращения времени, требуемого на передвижение между объектами, а также всего цикла работ в последних моделях тяжелого и среднего типов автогрейдеров средняя скорость движения доведена до 45 км/ч. Выходная мощность двигателя автогрейдеров среднего типа, в частности специальных автогрейдеров для снегоочистительных работ, составляет 221 кВт. Используются двигатели с непосредственным впрыском топлива, обеспечивающим малый его расход.

В современных автогрейдерах полностью заменена жесткая конструкция рамы шарнирно сочлененной конструкцией, обеспечивающей малый радиус поворота. Для выполнения работы с высокой точностью управляемость автогрейдеров среднего типа улучшается за счет изменения скорости подъема и опускания грейдерного отвала в соответствии с видом выполняемой операции, а также внедрения гидравлических клапанов с индикацией нагрузки, уменьшения физических усилий, прилагаемых к рычагам управления.

На автогрейдерах легкого типа внедряется переключение передач, позволяющее производить переключение одним рычагом, что значительно облегчает управление.

Для уменьшения усталости оператора при продолжительной работе и снижения уровня вибрации в конструкции крепления сиденья увеличивают количество резиновых элементов и применяют подвеску. Вместе с дальнейшим совершенствованием размещения приборов и органов управления внутри кабины продолжается работа по снижению в ней уровня шума, за последние несколько лет достигнуто снижение в пределах 4-7 дБ.

Внедряются цифровые контрольно-измерительные приборы с применением жидких кристаллов. В случае возникновения аварийной ситуации возможно быстрое определение места аварии визуально. Такие контрольные системы вводятся в конструкцию автогрейдеров среднего и тяжелого типов.

Для обеспечения безопасности при передвижении на автогрейдерах применяют тормозные системы с закрытыми дисковыми тормозами мокрого типа, обеспечивающие достаточное тормозное усилие и предотвращение попадания пыли и грязи.

Для защиты оператора и предотвращения повреждений корпуса автогрейдера и рабочих органов при попадании посторонних предметов в рабочие органы во время проведения снегоочистительных работ на высокой скорости, в устройствах предотвращения перегрузки устанавливают фрикционные муфты сцепления вместо систем с отжимными пальцами.

В настоящее время для улучшения управляемости и универсальности в автогрейдерах среднего и легкого типов применяют отвалы с регулируемым углом резания. В качестве дополнительного рабочего оборудования применяется откосник.

Снегоочистительные работы осуществляются с применением двойного отвала, обеспечивающего изменение ширины захвата в соответствии с шириной дорожного полотна. Для выполнения высокоточных работ осуществляется разработка автогрейдеров с отвалом для уборки снега, управляемым автоматически. Изменение положения отвала по высоте осуществляется с помощью лазерных систем или других средств.

Предполагается вести разработки моделей, приспособленных для ночных массовых снегоочистительных, земляных, коммунальных работ, то есть моделей с низким уровнем шума, вибрации и шумового воздействия на окружающую среду. Более широко будут внедряться бортовые электронные контрольные системы, будет продолжаться разработка контрольных систем ходовой части. Для автогрейдеров тяжелого типа предполагается дальнейшая специализация: специальная модель для снегоочистительных и других работ, для среднего и легкого типов предполагается разработка моделей с повышенной универсальностью, обеспечивающей быструю замену рабочих органов.

Автогрейдер модели GD 405А-2А фирмы Komatsu Seisakuse с шарнирно сочлененной рамой отличается повышенной точностью выполнения отделочных операций, комфортабельностью и удобством управления, возможностью бесступенчатого изменения скорости подъема и опускания грейдерного отвала в соответствии с величиной перемещения рычага управления и регулирования угла перекоса отвала. На машине установлены две рулевые колонки с рычагами управления рабочим оборудованием, жидкокристальная панель индикации неисправностей, применено амортизированное сиденье с пятью регулируемыми параметрами. По заказу покупателя автогрейдер может оснащаться кабиной, обеспечивающей широкую обзорность и низкий уровень шума (до 82 дБ).

Наряду с уже известными фирмами фирма Sumitomo Sodzy начала ввоз на внутренний рынок Японии многофункциональных автогрейдеров модели 510 фирмы Riby. Эта модель, кроме традиционного отвала для профилирования земляного полотна, оснащена фронтальным ковшом, культиватором-рыхлителем и расположенным сзади уплотнителем. Одна такая машина способна максимально эффективно выполнять работы по профилированию дорожного полотна. Пневмоколесное шасси выполнено более коротким по сравнению с шасси на традиционных моделях автогрейдеров, рабочее место оператора расположено ниже, радиус разворота стал меньше. Благодаря этому обеспечена возможность более надежного визуального контроля за участком обрабатываемого земляного полотна. Органы управления всем рабочим оборудованием расположены рядом с сиденьем оператора – слева и справа. Оператор в положении сидя может легко управлять всеми рабочими операциями. К особенностям конструкции автогрейдера относятся следующие: наличие двух ведущих мостов с гидравлическим приводом на все четыре колеса, что обеспечивает большое тяговое усилие; рабочее навесное оборудование можно использовать одновременно, то есть если прежде для выполнения цикла рабочих операций на участке дороги поочередно применялись экскаватор, автогрейдер, дорожный каток, то теперь все эти операции могут быть выполнены одной машиной. Этот автогрейдер рекомендуется применять на малых и средних участках дорожного строительства, на автостоянках, спортивных площадках, на производственных и приусадебных участках. В качестве дополнительного оборудования машина комплектуется вибрационным трехсекционным уплотнителем длиной 2,3 м, полностью герметичной кабиной, цилиндрической уборочной щеткой шириной 2,1 м с гидравлическим приводом, системой лазерного контроля за уплотнением.

Евгений МАРГАЙЛИК, инженер и патентовед ВОИР

Таблица 2. Технические характеристики автогрейдера фирмы Sumitomo Sodzy модели 510D

Двигатель:
тип промышленный, фирмы Caterpillar (США)
модель 3240
число цилиндров, шт. 4
максимальная мощность при 2800 мин-1, кВт 63
Нагрузка, кг:
на передний мост 2322
на задний мост 3629
Колесная (полная) база, мм 3220
Дорожный просвет, мм 300
Колея, мм 1590
Минимальный радиус поворота по внутренней стороне, м:
покрышек 3,3
отвала 2,5
Отвал, мм:
длина 3000
высота 480
боковой вынос 910
Габаритные размеры, мм:
длина 5900
ширина 2500
высота 2500
Масса эксплуатационная, кг 5951

 

Лучшие автогрейдеры на 2022 год

Автогрейдеры — это прицепная или самоходная техника, которая используются по всей России в самых разнообразных проектах гражданской инфраструктуры. Они бывают разных размеров и спецификаций, используются в строительстве, обслуживании и землеройных работах. Они предназначены для выполнения планировки стенок канав, планировки земляного полотна откосов и для перемещения грунта на крупных дорожно-строительных проектах.

Автоматические грейдеры прошли огромный путь с момента их появления на американском рынке в 1919 году. За последние 100 лет ведущие производители постоянно совершенствовали и улучшали свои аппараты, и на сегодняшний день мы имеем огромное разнообразие брендов и моделей автоматических грейдеров.

В данной статье мы расскажем, какие бывают разновидности грейдеров, для чего они нужны и что это вообще такое, а также рассмотрим популярные модели от лучших производителей.

Содержание

  • 1 Как выбрать
  • 2 Caterpillar
    • 2.1 Лучшее предложение — Caterpillar 140 и 140M3
  • 3 John Deere Graders
    • 3.1 John Deere Grader 772GP
  • 4 Komatsu
    • 4. 1 Komatsu — GD655-7
  • 5 Volvo
    • 5.1 Volvo Construction G-900
  • 6 Китайские бренды
    • 6.1 XCMG
  • 7 Российские производители
  • 8 Заключение

Как выбрать

Выбор правильного автогрейдера для строительства дороги зависит от множества факторов, в зависимости от ваших критериев выбора. В целом это действительно сводится к объёмам работы, материалу грунта, стоимости продукта. Поэтому для каждого покупателя важны разные характеристики, которые зависят от региона и характера работ.

Но когда дело доходит до транспортировки большого количества материала для крупной дорожной работы, мощность и крутящий момент находятся на первом плане. И здесь следует обратиться к ведущим международным производителям, таким как Caterpillar, John Deere, Komatsu, Volvo, или отечественным РМ-Терекс и ОАО «Брянский Арсенал» — все они выпускают мощные и производительны машины, которые подойдут для разных категорий потребителей.

Рекомендуется смотреть отзывы и рекомендации покупателей, а не судить по популярности моделей. Частой ошибкой при выборе грейдера является выбор самого дорогого и производительного аппарата, без учёта характеристик.

Caterpillar

Фото 1: автогрейдер Cat 140M

Caterpillar (известный как Cat) является одним из международных лидеров в области специальной техники и оборудования для строительных работ. Это же самый старейший и известный бренд по производству грейдеров, существующий фактически с 1903 года, когда американские инженеры Ричард Рассел и Чарльз Стокленд начали производство своих первых грейдеров (при этом ранние модели часто соединялись с тракторами Caterpillar). В 1928 году Caterpillar приобрела компанию Russell Grader Manufacturing Company и стала лидером рынка. С тех пор компания прошла путь к самой верхушке на международном рынке, и удерживает это место по сей день, за счёт внедрения современной электроники и гидравлики, а также оптимальной производительности.

В России данный бренд представлен в основном продукцией двух серий: R и H, однако именно М-серия на сегодняшний день является наиболее технически продвинутой. В ассортименте более десятка моделей грейдеров мощностью от 92 до 367 кВт. Устройства Caterpillar оснащены трансмиссией с прямым приводом и автоматическим переключением при чрезмерно высокой нагрузке, сделанной по запатентованной технологии. Другой особенностью моделей от Caterpillar является специально разработанная система регулирования колёс, благодаря которой они не пробуксовывают на низких передачах.

Какой лучше купить: аппараты М-серии российского производства включают следующие модели: 140M, 12M, 14M, 16M и 18M.

Лучшее предложение — Caterpillar 140 и 140M3

Фото 2: автогрейдер 140M3

Если речь идёт об универсальных автоматических грейдерах для дорожного строительства от Caterpillar, то лучше всего обратить внимание на новинки, располагающиеся на верхушке рейтинга качественных грейдеров: 140 или 140M3. Одним из основных отличий между этими двумя моделями являются их способы управления: 140М имеет рулевое колесо и рычаги управления, а 140M3 оснащена джойстиками. Они также имеют качественные технические решения для повышения производительности.

Описание: Рабочий вес 140М составляет 19,1 тонн, а мощность двигателя составляет 250 лошадиных сил. В то время как 140М3 имеет вес 20 тонн и двигатель мощностью 252 лошадиных силы.

Caterpillar отмечает нарастающий интерес со стороны клиентов к автоматическим системам контроля уклона. Поэтому управляемый джойстиком 140M3 включает в себя авто-артикуляцию.

В последние годы компания Caterpillar сосредоточилась на снижении утомляемости оператора за счет улучшения комфорта сидений, прямой видимости, обогрева и кондиционирования воздуха, а также системы управления. Операторская кабина может быть оснащена радио, Bluetooth, зарядным устройством для телефона и другими гаджетами. Всё это призвано максимально облегчить работу оператора и создать ему комфортные условия работы.

Преимущества

Итак, почему следует обратить внимание на грейдеры от Cat? Вот несколько ключевых особенностей их последней серии M:

  • Аппараты этого вида имеют двигатели мощностью 129 и 387 кВт, хорошую эргономику и управление.
  • Система Cross Slope дает вам больше точности и контроля над грейдером и даёт возможность операторам выполнять профилирование быстрее. Она позволяет контролировать поперечный уклон поверхности.
  • Модели данной серии способны обнаруживать отскок отвала и быстро стабилизироваться.
  • Удобное управление обеспечивает лучшую производительность и помогает снизить утомляемость оператора.
  • Расширенное управление джойстиком дает вам полный контроль над вашим грейдером. Переключение, поворот, регулировка лезвия, управление гидравликой и многое другое — всё делается при помощи одного интерфейса.

Недостатки:

  • Существенных нет.

John Deere Graders

Фото 3: автогрейдер John Deere Grader 772GP

Хотя американский бренд John Deere доминирует преимущественно на рынке сельскохозяйственной продукции, они также высоко ценятся на рынке строительной техники. John Deere выпустил свои первые грейдеры в 1967 году — это была знаменитая модель JD-570, первый в мире грейдер с шарнирно-сочлененной рамой. С тех пор компания активно развивается и внедряет инновации в производство. В настоящее время производитель предлагает более 15 разнообразных моделей автогрейдеров, включая 620G, 622G, 670G, 672G и 770G — это самые хорошие и популярные модели данной линейки. Многие из них используются при обслуживании грунтовых дорог и на российских строительных площадках.

John Deere Grader 772GP

20-тонный автогрейдер Deere 772GP обладает не только огромной мощностью в 275 лошадиных сил и крутящим моментом для перемещения большого количества земли, но и высокой точностью при укладке. Данная модель имеет качественную автоматизацию с функцией автоматического уклона и автоматического сочленения, что облегчает работу менее опытных операторов, а более опытным позволяет больше сосредоточиться на работе и эффективности

Преимущества

Несколько ключевых особенностей серии G:

  • Благодаря системе Grade Pro оператор может самостоятельно выбрать способ управления. Используйте рулевой джойстик или непосредственно руль, если вам так удобнее.
  • Автоматическое управление лезвиями (например, поперечный уклон, контроль уклона и возврат к прямой) значительно повышает производительность труда и уменьшает затраты времени.
  • Автогрейдеры производства John Deere имеют самую плавную трансмиссию с переключением скоростей на современном рынке. Благодаря этому операторы практически не утомляются за работой, что также в разы повышает производительность.

Недостатки:

  • Существенных нет.

Komatsu

Фото 4: автогрейдер Komatsu GD655-7

Komatsu — японская транснациональная корпорация и второй по объёмам производитель строительного оборудования в мире. Первые грейдеры от Komatsu появились в начале 1950-х вместе с гидравлическими экскаваторами и самосвалами. Их популярность быстро возросла, так как грейдеры, в 1955 году попавшие в Аргентину, стали первой строительной продукцией компании Komatsu на экспорт.

Komatsu — GD655-7

Последний автогрейдер Komatsu — GD655-7, весом 17,3 тонн, оснащен шестиугольной кабиной для повышенной обозримости. Зона обзора кабины имеет более узкую центральную секцию, а затем две большие прозрачные двери по бокам, через которые оператор может видеть неподвижные объекты, чтобы обойти их, например, постаменты или бордюры.

Komatsu также добавила в устройство электронное управление, которое располагается в задней части в более удобном для оператора положении. Компания также разделила 10-секционные гидравлические регулирующие клапаны на две пятиклапанные секции для ещё большего улучшения обзора. В комплект управления машиной для GD655-7 также входит новый монитор среднего типа Topcon GX55.

Преимущества

Ключевые особенности серии Komatsu GD:

  • Коробка передач обеспечивает выполняемое на ходу переключение передач под большой нагрузкой, а также точный режим управления и автопереключение передач на более высоких скоростных диапазонах.
  • Усовершенствованная гидравлическая система обеспечивается снижение потерь давления.
  • Заправка на уровне земли обеспечивает более быструю заправку топливом.
  • Низкий уровень шума для более комфортного использования.

Недостатки:

  • Существенных нет.

Volvo

Volvo вошёл на рынок грейдеров одним из последних. Первый автогрейдер, выпущенный данной компанией, датируется 2001 годом. Однако Volvo имеет богатую историю в области строительного оборудования и в 1997 году приобрела компанию Champion — одну из старейших компании по производству строительной техники, образованную в 1875 году.  Сегодня Volvo предлагает широчайший ассортимент автогрейдеров, оснащенных мощным двигателем от Volvo и обеспечивающих максимальную производительность, удобство эксплуатации и комфорт для оператора.

Volvo Construction G-900

Фото 5: автогрейдер VOLVO G-946c

На российском рынке огромной популярностью пользуются автоматические грейдеры семейства Volvo Construction G-900. Оно включает в себя четыре аппарата с двигателем D7 и три машины с двигателем D9. Данные устройства отличаются высочайшей производительностью, отличной эргономикой и гибкой системой управления. В частности, в модельный ряд G входят модели с тандемным приводом: G-930, G-940, G-960, G-970, G-990 и тяжелые машины полного привода G-946 и G-976. Вышеуказанные устройства отвечают всем актуальным европейским стандартам по уровню выхлопа и шума. Двигатели D-7 и D-9, использующиеся в данной линии, отличаются чрезвычайной экономичностью и слабой токсичностью выходящих газов (этот параметр соответствует европейскому стандарту Stage III).

Фото 6: автогрейдер VOLVO G-976

Семейство G900 использует современные умные технологии по управлению мощностями двигателя. Это напрямую влияет на производительность устройства и повышает показатель экономичности в разы. Существуют различные разновидности трансмиссии от Вольво, в частности встречаются восьми и одинадцатиступенчатые коробки передачи

Преимущества:ё

Ключевые достоинства машин от Volvo:

  • Модели обладают высокой долговечностью и рассчитаны на длительную эксплуатацию.
  • Ключевыми компонентами полноприводной системы грейдеров Volvo являются 2 аксиально-поршневых насоса переменной производительности, которые вращают колесные моторы.
  • Можно самостоятельно регулировать производительность насосов, выбирая соответствующие режимы работы. Благодаря этому пользователь может точечно распределять мощность на колёса.
  • Для системы не требуется наличие клапана – делителя потока, она автоматически распределяет энергию от насосов к моторам, практически без потерь мощностей.
  • Операторы-любители классического управления могут выбрать рычаговую модель, продвинутые пользователи могут воспользоваться джойстиком.
  • Запатентованная Volvo система контроля аппаратных механизмов Contronics хранит  все данные о работе каждого отдельного механизма модели. При возникновении неполадок это позволит быстро определить в чём суть проблемы.

Недостатки:

  • Существенных нет.

Китайские бренды

Китайская продукция на 2022 год мало чем уступает в качестве крупным мировым брендам. Многие производители внедряют передовые технологии так же быстро, как топовые корпорации, но средняя цена итогового товара из Поднебесной может быть значительно ниже, чем у Volvo или Komatsu. Не стоит удивляться, что более половины импортных грейдеров в России производится китайскими брендами. Большинство из них представлено маркой XCMG – известным производителем из Сюйчжоу, который и в России и в самом Китае является неоспоримым лидером рынка автогрейдеров, хотя её продукция пока что уступает топовым мировым компаниям.

XCMG

Фото 7: автогрейдер XCMG GR-135

Легковесный автогрейдер GR-135, модели среднего класса GR-165, GR-180 и GR-215 с гидромеханической трансмиссией оборудуются двигателями Сummins производства KHP, мостами Xuzhou Меritor (китайско-американскими) и китайскими же коробками передач. Данный продукт имеет относительно простую конструкцию, не напичканную электроникой, с рычаговым управлением. Есть также полноприводная машина для земляных задач – модель GR-215А, получившая определённую популярность в постсоветских странах (во многом потому, что продаётся по цене в 2 раза ниже в сравнении с топовыми автогрейдерами), но не лишённая недостатков.

Фото 8: автогрейдер XCMG GR-215А

Есть и другие китайские производители, выпускающие недорогие и качественные самоходные машины. Из известных в СНГ можно выделить Liugong и Tiangong. Они регулярно используются на российских стройплощадках для итоговой планировки площадки.

Российские производители

Рынок грейдеров является одним из немногих рынков спецтехники, в котором лучшие производители из России успешно конкурируют с зарубежными. Хотя по объёму и функционалу продукции российские компании не дотягивают до таких гигантов, как Caterpillar или Komatsu, но им всё ещё есть что предложить потребителю. Тут можно выделить компанию РМ-Терекс, объединяющую несколько машиностротельных предприятий, таких как Брянский Арсенал или ЧСДМ. Благодаря сотрудничеству с Terex Corporation – международной компанией по производству промышленной техники, РМ-Терекс успешно выходит на мировой рынок.

В самую известную серию фирмы – ГС, входит семь моделей. Бюджетные оснащены механической трансмиссией – например модель Д3-98 имеет карданный привод переднего моста. Однако это не мешает ей до сих пор быть популярной у российского потребителя и иметь высокое качество (по мнению покупателей).

Более продвинутая серия TG включает разработки партнёров из Terex Corporation. Машины этой линии напичканы электроникой и имеют более качественные комплектующие. В неё входят следующие модели (классификация по мощности):

  • TG-140 (вес 15100 килограмм, мощность 170 лошадиных сил, ширина отвала 3.6 метров)
  • TG-180 (вес 17900 килограмм, мощность 200 л.с, ширина отвала 4.2 метров)
  • TG-200 (вес 18700 килограмм, мощность 250 л.с, ширина отвала 4.2 метров)
  • TG-250 (вес 22800 килограмм, мощность 250 л.с, ширина отвала 4.8 метров).

Фото 9: автогрейдер Terex TG-140

Вся продукция имеет двигатели Cummins или Deutz, гидромеханическую. трансмиссию с автоматизированной коробкой передач ZF, балансирной тележкой NAF с дифференциалом повышенного трения с защитой от пробуксовки.

ДМ-14 – это автоматический грейдер среднего класса, который выпускает Рыбинский завод «Дорожных машин». Хотя основным направлением предприятия является производство дорожных катков и погрузчиков, автогрейдеры для профилирования площадей и для разравнивания поверхностей линейки ДМ-14 могут похвастаться простой и качественной конструкцией при удивительно лояльной цене.

 

Рис. 10: автогрейдер Terex ДМ-14

Автогрейдер оснащен антибуксовочной системой, гидромеханической трансмиссией и шарнирно сочленённой рамой. Отлично проработана противовибрационная защита кабины. Принцип работы грейдера не отличается от уже приведенных. Машина использует двигатель ЯMЗ-236М2 или Cummins 6ВТA5.9 и имеет принадлежности для откосов.

Заключение

Невозможно однозначно сказать, грейдеры какой фирмы лучше. В данном обзоре представлены только поверхностные советы и рекомендации, без учёта того, сколько стоит каждая модель, какие технические параметры и на что обратить внимание при выборе. Конкретная стоимость будет зависеть от необходимых параметров техники.

Автогрейдеры

Вы здесь

Главная » Строительная техника John Deere » Автогрейдеры

Требуется помощь в выборе?

Заказать консультацию

Грейдер применяется для выполнения ряда работ при строительстве автомобильных магистралей, в мелиорации и ирригации, при возведении гидротехнических сооружений и прокладке железнодорожных путей.

Грейдер: цена и технические возможности

Для любой строительной или дорожной компании важнейшее значение имеет грейдер – цена такой машины оправдана ее многофункциональностью и широкой сферой применения.

Современная техника данного класса способна выполнять следующие функции:

  • транспортировка материалов для грунта и строительства дорог,
  • очищение от снега транспортных магистралей, площадей, отведенных под строительство, и пр.,
  • выполнение оснований дорог,
  • формирование земляного полотна с использованием грунта боковых резервов,
  • планировка рельефа (насыпи, выемки и т. п.),
  • возделывание канав для водоотведения и др.

Целесообразно использование грейдера во время работы землеройных машин. Здесь появляется возможность своевременного выравнивания насыпного грунта.

Грейдер в Хабаровске: конструкция и комплектация

Прежде чем купить грейдер, следует получить представление об устройстве и комплектации этой машины, поскольку эти факторы обозначают функциональные возможности техники.

Отвал

Отвал – основной рабочий механизм грейдера, входящий в основную комплектацию. По конструкции отвал – это изогнутый лист стали, который монтируется к тяговой раме. Чтобы выполнять основные функции и повышать эффективность отвал снабжается нижними и боковыми ножами. Положение отвала определяет эффективность и энергетическую емкость процесса резания грунта, поэтому устройство грейдера предусматривает возможность изменения углов установки отвала и его передвижения в направляющих.

Стандартными настройками считаются:

  • угол захвата (между продольными осями самой машины и отвала), определяющий ширину захвата, – стандартное значение от 35 до 45°,
  • угол резания (между поверхностью грунта и передней плоскостью ножа) – стандартное значение для режима резания грунта 30°, для режима планирования от 60 до 70°),
  • угол зарезания (между плоскостью отвала и грунтом) зависит от условий работы, в том числе, от вида грунта и выполняемой операции, его стандартное значение при отделке составляет 18°, при зарезании – от 15 до 20°.

Дополнительное оснащение

Продажа грейдеров осуществляется также с дополнительным навесным оборудованием, которое способно значительно расширить функциональность техники.

К наиболее распространенным видам дополнительного оснащения грейдеров относятся:

  • кирковщик, используемый при рыхлении и кирковании почв высокой плотности (монтируется на фронтальной области грейдера или задней области отвала),
  • снегоочистительное оборудование (устанавливается на хребте балки основной рамы),
  • бульдозерное оборудование (монтируется по аналогии с бульдозерным оснащением).

К дополнительному оборудованию, которое также можно установить на грейдере, относятся также:

  • удлинитель, увеличивающий базовую длину отвала и выглядящий как дополнительный, оснащенный ножом, короткий отвал, крепящийся к главному рабочему механизму болтами через специальные отверстия,
  • откосник, являющийся профилирующим отвалом для выполнения боковых канав в форме треугольника или трапеции,
  • смеситель, устанавливаемый на тяговой раме и использующийся при строительстве дорог для эффективного соединения насыпных материалов со связывающими компонентами,
  • планировщик откосов – для производства откосов и выемок, используется при движении дорожной техники по бровке насыпи сверху.

Двигатели

Самоходные машины (автогрейдеры) комплектуются дизельными двигателями мощностью (зависит от модели) порядка 150-160 л.с.

Купить грейдер по доступным ценам можно в компании “Дальтимбермаш”, потому что мы работаем на прямых поставках с производителями.

Классификация грейдеров

В зависимости от назначения, предполагаемого объема и типа выполняемых работ можно приобрести грейдер в Хабаровске наиболее подходящей модификации.

Классификация подобных машин выполняется по различным признакам.

В зависимости от способа передвижения:

  • самоходные машины (автогрейдеры),
  • прицепная техника.

По размеру установленного отвала:

  • тяжелые (от 3,6 до 4,2 метров),
  • средние (от 3,0 до 3,6 метров),
  • легкие (от 2,5 до 3,0 метров).

Этот параметр определяет сферу применения машин:

  • тяжелые модификации используются при строительстве дорог
  • легкие и средние модели оптимальны для ремонта дорожного покрытия и их содержания

Самоходные грейдеры классифицируются по способу управления, которое может быть механическим, ручным или гидравлическим.

Как можно использовать грейдер в Хабаровске

Максимальную эффективность дает применение грейдеров всевозможных модификаций для возведения насыпей высотой от 0,6 до 0,7 метров. Здесь современная дорожная техника выполняет три главные задачи:

  • зарезание грунта,
  • перекладывание грунта (главная функция, около 75% от всего объема работ),
  • разравнивние.

Устройство насыпи предполагает укладывание грунта в виде слоев валиками одним из трех способов:

  • вразбежку (затем идет разравнивание и уплотнение)
  • вполуприжим (также – разравнивание и уплотнение)
  • вприжим без зазора (практикуется, если скорость строительства покрытия дорого примерно равен или выше темпа строительства насыпи) с самопроизвольным последующим уплотнением при естественном осаживании грунта.

При укладывании грунта в виде слоев во время строительства насыпи выбирают различные режимы работы машин:

  • для первого слоя – движение валиков грунта через один с неполным разравниванием,
  • для второго слоя – укладка валиков вполуприжим по направлению к обочине от оси дороги,
  • для верхнего слоя – вприжим для максимальной плотности с образованием боковых канав для водоотвода (последние защищают дорогу от разрушения грунтовыми и поверхностными водами).

Не менее эффективно применение грейдеров для профилирования грунтовых дорог. В этом случае многофункциональные машины выбирают (вырезанием) грунт из боковых канав и перекладывают его к центральной оси. После выравнивания и уплотнения в результате образуется плотная грунтовая дорога с поперечным уклоном и водоотводящими боковыми канавами.

Грейдер: режимы работы и управление техникой

Современные модели автогрейдеров отличаются значительным диапазоном скоростей, которые определяются режимом работы.

  • Рабочим режимом называют движение машины при выполнении основных функций. Он характеризуется низкой скоростью перемещения в пределах 3,0-4,5 км/час.
  • Транспортным режимом называют движение грейдера с поднятым отвалом (используется при перемещении техники по объекту или между объектами). Средняя скорость в данном случае составляет 35-40 км/час.

Переключение скоростей у оптимизированных модификаций грейдеров может выполняться без остановки движения с помощью синхронизаторов коробки передач.

Изменение углов положения основного отвала выполняется при остановленном двигателе.

Большинство операций по управлению самоходными грейдерами может выполняться из кабины оператора. Различные модели машин могут иметь управляемый передний мост или конструкцию, в которой все колеса являются ведущими (для максимальной проходимости).

Всю интересующую информацию о продаже грейдеров можно уточнить по телефонам  компании “Дальтимбермаш”, указанным на сайте.

Автогрейдер 622G

Ширина отвала, м

3,66- 4,27

Тяговое усилие на отвале, кг

20 412*

Колесная формула/тип переднего привода

6х6/гидростатический

Автогрейдер 872G

Ширина отвала, м

4,27- 5,49

Тяговое усилие на отвале, кг

22 453*

Колесная формула/тип переднего привода

6х6/гидростатический

Автогрейдер 772G

Ширина отвала, м

4,27- 4,88

Тяговое усилие на отвале, кг

22 453*

Колесная формула/тип переднего привода

6х6/гидростатический

Автогрейдер 672G

Ширина отвала, м

3,66- 4,27

Тяговое усилие на отвале, кг

22 453*

Колесная формула/тип переднего привода

6х6/гидростатический

Наши новости

Все новости

Имя *

Телефон *

Url страницы

Im a human

Автогрейдеры: основная конструкция, системы, агрегаты и узлы

Автогрейдеры: основная конструкция, системы, агрегаты и узлы

Современные автогрейдеры — это универсальные многофункциональные машины, которые применяются для планировки и профилирования участков и откосов, разравнивания грунта, перемещения сыпучих строительных материалов, очистки дорожной поверхности от снега.

Помимо разбора технических характеристик, в этой статье мы сделаем обзор конструкции и базовых компонентов автогрейдера: от двигателя и трансмиссии, до гидравлики и системы управления, дадим представление о технологиях нивелирования, управления планировкой и телематике, а также коснемся темы дополнительных опций и навесного оборудования.

 Технические характеристики

  Рассмотрим основные технические характеристики 10 моделей американских, европейских, китайских, японских и российских производителей, чья продукция наиболее распространена на отечественном рынке дорожно-строительной техники. Несмотря на то, что они имеют весьма различные габаритные размеры и разную эксплуатационную массу — от 16,3 до 26 тонн, все они относятся к классу тяжелых машин и обладают относительно близкой друг к другу номинальной мощностью — от 160 до 187 кВ. В выделенной подборке разница в мощности объясняется тем, что либо у разных производителей модели не совпадают между собой по мощности, либо их нет на российском рынке. Поэтому мы взяли наиболее близкие по мощности модели ведущих изготовителей, и все они принадлежат к классу 250 — от 147,8 кВт.

Среди этой выборки быстрее всех оказался John Deere 672G с максимальной скоростью движения вперед 45,5 км/ч, а самым медленным – LiuGong CLG 425-4WD. Его скорость составляет 36,6 км/ч. При движении назад максимальная скорость у Komatsu GD705-5 — 34,1 км/ч, а минимальная также у LiuGong — 23 км/ч.

Наибольшее тяговое усилие выдает грейдер John Deere — 220 кН, остальные машины находятся недалеко друг от друга, с показателями в районе 100 кН. Наименьшее тяговое усилие у полноприводного SEM 922 AWD — 86 кН.

*Shantui SG21-3

Самым маневренным оказался китайский автогрейдер XCMG GR 230 с радиусом поворота 7,3 м. Наибольший радиус поворота также у «китайца»: Shantui SG21-3 разворачивается на 8,2 м. У грейдеров Case, John Deere и Shantui наибольший угол уклона передних колес — 20º, наименьший крен дает Komatsu – 15º.

Самый габаритный отвал опять-таки у Komatsu: ширина — 4320 мм, высота — 700 мм. Наиболее миниатюрный отвал у SDLG G9220 — 4267×635 мм. Выше всех поднимает отвал Case — 527 мм, замыкает список LiuGong CLG 425-4WD, поднимая отвал на 405 мм.

Практически на всех машинах установлены полноповоротные круги, которые позволяют поворачивать отвал на 360º.

Таблица 1. Технические характеристики

Технические характеристики Cat 14 Case 885B John Deere 672G Komatsu GD705 -5 UMG СДМ TG 200 XCMG GR 230 SEM 922 AWD SDLG G9220 Shantui SG21- 3 LiuGong CLG 425-4WD
Размеры (ДxШxВ) (мм) 8534x2654x3340 11050x2790x3260 9400x2550x3700 8970x2625x3470 8855 х 2768 х 3360 9235x2710x3240 9260×2600×3400 9588x2915x3636
Эксплуатационная масса (кг) 25968 18890 22450 18800 16500 18270 16500 17000 19500
Максимальная скорость вперед (км/ч) 44,7 45,5 42,5 41,2 40 39 39,7 36,6
Максимальная скорость назад (км/ч) 30,9 34,1 28,6 25 25 25,4 23
Тяговое усилие (кН) 220 92 86 87 95 100
Радиус поворота (мм) 7289 7210 7600 7800 7300 7800 7600 8200 8000
Колесная база (мм) 6219 6800 6200 6140 6480 2155 6520
Угол уклона передних колес (°) 17. 20 20 15 18 18 18 20 17
Макс глубина резания отвала (мм) 593 711.2 710 500 715 787 500 600
Ширина отвала (мм) 4290 4267 4320 4270 4270 4279 4267 3660/3965/4270 4572
Высота отвала (мм) 631 671 700 700 610 607 635 635 680
Угол поворота отвала (°) 360 360 360 360 360 360 360 360
Макс высота подъема отвала (мм) 419 527 490 450 450 475 410 405
Диапазон регулирования режущего угла отвала (°) 5-40 42-87 5-42 7-45 30-70 5-47 44–91 40-70

 

Конструкция

Одной из основных современных тенденций является постоянное улучшение металлической конструкции автогрейдеров. Популярность получила А-образная тяговая рама, обеспечивающая большее усилие прижатия грейдерного отвала к поверхности. Так, на грейдерах Komatsu используется А-образная конструкция из высокопрочных U-образных штампованных и сварных секций, снабженная съемной шаровой опорой. На модели SEM 922 AWD используется трубчатая конструкция А-образной тяговой рамы, а закрепленный болтами сменный шаровой шарнир позволяет снизить время и стоимость сервисного обслуживания. Чтобы отрегулировать механизм тяговой рамы достаточно снять калибровочные шайбы. Коробчатая конфигурация передней рамы с загнутым бортом дает возможность обойтись без сварных швов в местах больших нагрузок. Примечательно, что нижняя и верхняя часть передней рамы выполнена из цельной стали, что, несомненно, многократно увеличивает прочность всей конструкции.

*Case 885B

На машинах Case серии В устанавливается поворотный круг самого большого диаметра среди «одноклассников» других производителей. Его поддерживает широкое основание усиленной А-образной тяговой рамы коробчатого сечения. Нововведением являются внешние зубья зацепления на поворотном круге, которые могут самоочищаться и имеют увеличенную зону контакта. Это снижает износ и увеличивает усилие при развороте круга под нагрузкой.

На многих автогрейдерах устанавливается шарнирно-сочлененная рама, которая значительно уменьшает радиус поворота и повышает маневренность машин при работе.

 Двигатель

 В последние годы общей тенденцией является повышение мощности двигателей. Вследствие этого машины становятся более универсальными, приспособленными для выполнения разных работ, увеличиваются транспортная и рабочая скорости, грейдеры способны работать в более экстремальных условиях, при низких и высоких температурах, при сильной сильной запыленности или влажности.

Из рассмотренных 10 моделей, практически на всех установлены 4-тактные шестицилиндровые дизельные двигатели, с прямым впрыском топлива, турбонаддувом и последующим воздушным охлаждением. Также у передовых производителей силовые агрегаты оснащены электронной топливной системой. Так, на автогрейдере John Deere 672G с двигателем PowerTech Plus работает автоматическая система впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой (HPCR), которая контролирует точный впрыск, увеличивая общую производительность двигателя. Двигатель PowerTech Plus поставляется с 4-клапанными головками цилиндров с каналами впуска и выпуска по разные стороны, турбонагнетателем с переменной геометрией (VGT) и охлаждаемой рециркуляцией выхлопных газов (EGR).

 

*Komatsu GD705 -5

Двигатель Komatsu SAA6D114E-3 снабжен системой впрыска Common Rail

(CRI) и обеспечивает высокую мощность при низком расходе топлива, что позволяет выполнять работу с высокой скоростью. Кроме того, двигатель может работать 2 режимах: экономичном (Е) и повышенной мощности (Р). Экономичный режим выбирается для максимальной экономии при работе в более легких условиях. Он создает условия для получения необходимой мощности двигателя при улучшенных показателях по расходу топлива. Режим повышенной мощности рекомендуется использовать на тех рабочих площадках, где автогрейдеру приходится работать в тяжелых условиях.

Как предупреждает производитель, третье поколение автогрейдеров Shantui, к которым относится SG21-3, не предназначено для работы в подземных условиях или в условиях с недостаточной вентиляцией, так как в двигателе Cummins предусмотрен непосредственный впрыск топлива, и имеющегося специального фильтра выхлопов может оказаться недостаточно.

Рассмотрим основные характеристики двигателей. Самая высокая номинальная мощность у российского автогрейдера TG 200 — 191 кВ. Недалеко отстали машины John Deere — 187 кВ, и Komatsu — 186 кВ. Замыкает перечень китайский Shantui — 160 кВ. У большинства автогрейдеров обороты двигателя составляют 2100-2200 об/мин, максимальный крутящий момент у Cat 14 — 1542 Нм. Самый объемный двигатель оказался опять-таки у Caterpillar — 12,5 л. Что касается соответствия экологическим стандартам, то самым высоким требованиям соответствует американский грейдер Cat 14 – Tier 4 Final, Stage V.

Таблица 2. Двигатель

Двигатель Cat 14 Case 885B John Deere 672G Komatsu GD705 -5 UMG СДМ TG 200 XCMG GR 230 SEM 922 AWD SDLG G9220 Shantui SG21- 3 LiuGong CLG 425-4WD
Производитель Caterpillar FPT Industrial John Deere KOMATSU ЯМЗ Dongfeng Cummins SDEC DEUTZ Cummins Cummins
Модель Cat C13 F4HE9687B PowerTech Plus 9,0 л SAA6D114E-3 ЯМЗ-5366.1000175 6CTA8.3-C230 SC9D220G2 BF6M1013ECP 6CTAA8.3-C215 6LTAA8,9
Номинальная мощность, кВ 178 164 187 186 191 170 162 165 160 179
Номинальные обороты, об/мин 1850 2200 1900 2200 2200 2100 2200 2200
Объем двигателя, л. 12,5 6,7 9 8,27 6,65 8,82 7,14
Число цилиндров 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Диаметр цилиндра, мм. 130 104 114 105 108
Ход поршня, мм. 157 132 135 128 130
Максимальный крутящий момент, Нм 1542 924 1248 1130 1100 819 1100
Экологический стандарт Tier 4 Final, Stage V,  Tier 3, Stage IIIA, Tier 2, Stage II EPA TIER 3 EPA Tier, 2/EU Stage II EPA Tier 3, EU Stage 3 Tier 3  TierIII China Phase II Tier 2, Stage II

Трансмиссия и коробка передач

На автогрейдерах John Deere используется собственная трансмиссия PowerShift™ с прочными муфтами, подшипниками и модулированным переключением на ходу. Программное обеспечение трансмиссии с переключением передач на основе событийно-управляемого программирования (EBS) позволяет измерять нагрузку на двигатель, а также другие вводные параметры, для оптимального плавного переключения, каждый раз, когда оператор выбирает новую передачу. В кабине установлен 15-позиционный переключатель управления скорости передних колес и точный режим работы на скоростях до 0 км/ч (тяга только передними колесами).

*John Deere 672G

Автоматический двухпоточный гидростатический привод на 6 колес увеличивает тяговое усилие и управляемость переднего моста. Кроме того, здесь применены раздельные левая и правая системы с насосами переменного рабочего объема. Аксиально-поршневые гидромоторы колес и обгонная муфта на транспортных скоростях увеличивают эффективность трансмиссии.

Автоматическая блокировка дифференциала остается включенной во время движения по прямой, отключается при поворотах, превышающих 10 градусов, и снова включается при движении по прямой.

*LiuGong CLG 425-4WD

Китайский автогрейдер LiuGong CLG 425-4WD оснащен полноприводной планетарной гидромеханической трансмиссией с переключением передач под нагрузкой (Power Shift) с возможностью фиксации передач (блокируемый диффернциал). Предусмотрено 6 передних передач и 3 задних. На машине также работает трехступенчатый однотурбинный гидротрансформатор.

В целом, безотносительно к модели, системы автоматического переключения передач позволяют правильно выбрать передачу в зависимости от нагрузки и скорости движения машины. К примеру, на автогрейдере Komatsu GD705-5 используется коробка передач с электронным управлением, оснащенная блокируемым гидротрансформатором. Она обеспечивает выполняемое на ходу переключение передач под нагрузкой, а также точный режим управления и автоматическое переключение передач на более высоких скоростных диапазонах.

На грейдере предусмотрена система выбора режима работы коробки передач. Автоматический режим отличается простым управлением с помощью педалей газа и тормоза, сохраняется высокая производительность и маневренность. При запуске двигателя гидротрансформатор создает более чем двукратное возрастание крутящего момента, что позволяет трогаться с места на 4-й передаче. Для плавной и легкой работы может использоваться автоматически переключаемый скоростной диапазон F5 — F8. При ручном режиме обеспечивается постоянная скорость передвижения и выполнение рабочих операций в более экономичном ключе.

Кроме того, на Komatsu есть функция предотвращения останова двигателя.  Дело в том, что при постоянном возрастании нагрузки двигатель может заглохнуть, а функция защиты двигателя срабатывает непосредственно перед остановкой, переводя его (вместе с гидротрансформатором) в автоматический режим работы.

Электронная защита от превышения номинальной частоты вращения двигателя предотвращает повреждение двигателя и коробки передач,

вызываемое преждевременным переключением на пониженную передачу и превышением допустимых оборотов двигателя при преодолении уклонов.

Плавное переключение передач,сопровождаемое изменениями крутящего момента гидротрансформатора при блокировке передачи, защищает оператора и оборудование, в том числе двигатель и коробку передач,путем снижения толчков при переключении передач.

 Гидравлическая система

*SDLG G9220

Практически на на всех современных западных и японских автогрейдерах тяжелого класса устанавливается гидравлическая система с закрытым центром и аксиально-поршневым насосом. У китайских производителей SDLG и LiuGong используется гидроситема с  открытым центром и шестеренным насосам. В чем их отличие? Система с открытым центром позволяет работать гидравлике только на повышенных оборотах. Это происходит из-за того, что объем шестеренного насоса постоянен и его производительность зависит от числа оборотов двигателя. На малых оборотах потока не хватает для нормальной работы гидравлики. В гидрораспределителе используется последовательная схема подключения золотников, поэтому гидропоток уходит в функцию, расположенную ближе к входной секции распределителя.

В системе с закрытым центром гидравлика работает на всем диапазоне оборотов. Аксиально-поршневой насос с компенсацией давления по нагрузке имеет переменный объем и качает до тех пор, пока в системе не установится давление, необходимое для преодоления нагрузки и потерь. Производительность насоса не так сильно зависит от частоты вращения, поэтому любые функции выполняются даже на низких оборотах двигателя.

*SEM 922 AWD

В качестве примера рассмотрим гидравлическую систему с пропорциональной приоритетной компенсацией давления (PPPC) на автогрейдере SEM 922 AWD. Гидрораспределители с клапанами PPPC,  разработанные специально для грейдеров, непрерывно регулируют расход и давление в гидросистеме в соответствии с нагрузкой и управлением, что облегчает контроль за всеми функциями. Аксиально-поршневой насос с переменной производительностью уменьшает тепловыделение и потребляемую мощность, а также повышает топливную экономичность. Регулирование мощности по нагрузке повышает производительность благодаря непрерывному прецизионному управлению движением отвала. Запорные и предохранительные клапаны фиксируют рабочие органы в заданном положении, исключают смещения поршней в гидроцилиндрах из-за внешних нагрузок и соответствующие повреждения от избыточного давления.

Таблица 3. Гидравлическая система

Гидравлическая система Case 885B John Deere 672G Komatsu GD705 -5 UMG СДМ TG 200 SEM 922 AWD SDLG G9220 Shantui SG21- 3 LiuGong CLG 425-4WD
Тип гидравлической системы С закрытым центром, чувствительность к нагрузке С закрытым центром, компенсацией давления и управлением по нагрузке (PCLS) С закрытым центром С закрытым центром Гидравлическая система с пропорциональной приоритетной компенсацией давления (PPPC) Открытого типа Открытого типа
Тип насоса гидравлической системы Аксиально-поршневой Поршневой насос переменного рабочего объема Поршневой насос переменной производительности Аксиально-поршневой Аксиально-поршневой с управлением по нагрузке Шестеренный Шестеренный
Давление в системе, мПа 18,9 24,5 16 22 21 16 18
Максимальная подача насоса, л/мин 186 212 165 90 * 126
*гидросистема рабочего оборудования

 

Системы управления и удобство оператора

  Безусловно, лидерами по многофункциональности и эффективности систем управления, а также относительно комфорта работы оператора являются западные производители. Так, на грейдере John Deere 672G устанавливается усовершенствованный пульт управления с целым рядом новых функций. На жидкокристаллическом мониторе отражается диагностика основных систем автогрейдера, высвечиваются аналоговые и цифровые указатели и индикаторы жизненно важных параметров. Например, функция поперечного уклона, встроенная в цветной ЖК-монитор, позволяет оператору устанавливать желаемый уклон и автоматически поддерживать его с помощью только одного рычага подъема отвала. Также, при работе не в режиме «авто» он может использоваться как встроенный измеритель уклона.

 Стандартная консоль Grade Pro, позволяет управлять машиной с помощью переключателей на подлокотнике, или эргономичной консоли со стандартными элементами управления.

 С помощью больших и мини-рычагов можно включать основные и вспомогательные функции. Переключение рычага бокового перемещения отвала влево или вправо позволяет управлять грейдером. Автоматическое выключение позволяет экономить топливо и снижает уровень шума, а также износ двигателя, трансмиссии и гидравлических систем. Эта функция также выключает машину после определенного промежутка времени, выбранного оператором.

Режим безопасности предотвращает несанкционированный запуск двигателя до ввода кода на цифровой клавиатуре герметичного модуля переключателей. Владелец, оператор и транспортные коды задаются через монитор.

 Особенностью автогрейдера Case 885B является смещенная назад, полностью остекленная кабина, что обеспечивает хороший обзор отвала, поворотного круга, седла и колес. Закругленный капот дает отличную обзорность при движении задним ходом. Кабина установлена на изолирующих опорах, что уменьшает шум и вибрацию, обеспечивая комфортное вождение.

Системы нивелирования и телематика

  Системы автоматизированного нивелирования и управления планировкой, а также телематика существенно повышают производительность и эффективность автогрейдеров, позволяют увеличить темп и качество планировки, существенно сократить эксплуатационные расходы и время на выполнение геодезических работ, обеспечить охрану труда на объекте строительства. Сроки работ снижаются в 2 раза при использовании того же самого парка техники. Это ведет к пропорциональному снижению затрат на топливо, техническое обслуживание, шины, режущие кромки отвалов.

Если говорить о системах нивелирования, то объём и сроки производства геодезических работ при строительстве дорог снижаются до 90%. Уменьшается количество персонала (геодезисты, вспомогательные рабочие, операторы), что ведет к снижению травматизма. Качественное земляное полотно с требуемой степенью уплотнения и в проектных отметках обеспечивает последующее снижение расхода асфальтобетонной смеси на обустройство дорожной одежды до 10%.

*Cat 14

К примеру, опциональная система Cat GRADE с функцией отображения поперечного наклона на грейдере Cat 14 помогает поддерживать нужный уклон, автоматически управляя одной стороной отвала. А система Cat AccuGrade™, также устанавливаемая в качестве дополнительной опции, использует технологии навигации и позиционирования, датчики машины и функцию автоматического управления отвалом, чтобы сделать рабочий процесс более быстрым, легким и эффективным. Система состоит из приёмников сигналов ГНСС и управляющих электрогидравлических устройств рабочих органов. Она обеспечивает непрерывную заданную установку и контроль положения рабочего органа машины относительно проектных отметок. Это позволяет звеньям землеройных машин выполнять работы по 3D-проекту и контролировать ход производства работ посредством передачи данных через геоинформационные системы или интерфейсы.

Телематические системы помогают контролировать состояние оборудования и способствуют снижению стоимости эксплуатации. На машинах Komatsu, например, устанавливается терминал KOMTRAX, который используя беспроводные средства связи, собирает и передает такую информацию, как данные о местонахождении машины, рабочее состояние, количество моточасов, нагрузку, средний расход топлива, время для замены, ошибки и предупреждения. Система KOMTRAX не только предоставляет информацию о грейдере, но также позволяет через веб-сайт контролировать состояние парка техники.

Дополнительные опции и навесное оборудование

*UMG СДМ TG 200

Все ведущие бренды предлагают в разных вариациях широкий набор дополнительных опций, начиная от системы стабилизации отвала и заканчивая усиленным поворотным кругом для тяжелых работ. Примечательно, что российский производитель UMG СДМ по запросу клиента также может установить на полноприводный грейдер TG 200 целый перечень дополнительных опций:

  • Передний мост с двумя гидроцилиндрами и рулевой насос увеличенной производительности
  • Автоматическая система нивелирования (2D и 3D)
  • Модуль ГЛОНАСС
  • Автоматическая система смазки шарниров рабочих органов Lincoln
  • Камера заднего вида
  • Дополнительное рабочее освещение (4 направления)
  • Подогрев топливного фильтра
  • Независимый отопитель кабины
  • Автоматическая система пожаротушения с возможностью ручной активации
  • Автоматический маршевый подогреватель дизельного топлива
  • Чехол утепления капота.

Выбор навесного оборудования чрезвычайно широк, его можно устанавливать на переднюю, среднюю или заднюю часть машины:

– Боковое снегоочистительное оборудование для очистки обочин и откосов дорог, а также для уборки снега за дорожным ограждением (бордюром)

– Боковое рабочее оборудование

– Рыхлитель заднего расположения

– Скарификатор среднего расположения.

Бульдозерный отвал входит в базовую комплектацию.

Подбирать навесные орудия следует для конкретных условий, в которых используется автогрейдер. Нужно учитывать характер работ, тип материала, наличие свободного пространства для разворота. Это позволит максимально увеличить рентабельность машины.

 

 

 

 

 

Motor Grader – Bilder und Stockfotos

596Bilder

  • Bilder
  • Fotos
  • Grafiken
  • Vektoren
  • Videos
AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 596

motor grader Stock-Fotografie и Билдер. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

reifenersatz – автогрейдер фото и фото

Reifenersatz

Motorgrader am Boden – Автогрейдер сток-фотографии и фотографии Бульдозеры с Alphabetbuchstaben B Großbuch

Увеличенный 3D-рендеринг на высоком оборудовании для автогрейдеров

3D-рендеринг0003 stellen sie liniensymbole von traktoren ein. der satz landwirtschaftlicher maschinen. – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stellen Sie Liniensymbole von Traktoren ein. Der Satz…

illustrationen für den numerischen unterricht für kleine kinder. für die kinder gelernt, die zahlen 7 mit 7 straßengrader zu zählen, wie auf dem bild in der fahrzeugkategorie gezeigt. – графические изображения автогрейдера, -клипарты, -мультфильмы и -символы

Иллюстрации для нумерации Unterricht für kleine Kinder….

stellen sie liniensymbole von traktoren ein. der satz landwirtschaftlicher maschinen. – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Stellen Sie Liniensymbole von Traktoren ein. Der Satz…

heller, gelber bagger gräbt ein loch in den sand. баумашинен. zuverlässiges straßen- und boxenbaufahrzeug fährt durch sand undhinterlässt reifenspuren – фото автогрейдера и фото

Heller, gelber Bagger gräbt ein Loch in den Sand. Baumaschinen….

motorsortierer, straßenmaschinen – автогрейдер фото и фото

MotorSortierer, Straßenmashinen

Vektorabbildung des Bulldozers Mit Buchstaben B gronbuchstaben oder gronbuchstaben für kinder lernpraxis abc -motormer vektornrongment strontrongtion -strontrongtion -strontrongtion -buhlystrongtion -bulstronhly -bulstronhly -bulstronhling buhlystrongetrongetrongetrongtion -bulstrongtion -wrulstrongtion -wrulstronh автогрейдер стоковые фото и фото

Motor Straßenhobel Konstruktion машина

ein oldtimer-mccormick-deering-traktor mit einem грейдер в кленовом хребте, bc – автогрейдер стоковые фото и фото

Ein Oldtimer-McCormick-Deering-Traktor mit einem Grader in Maple. ..

легенда о символе трактора на фестивале. – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Legen Sie Liniensymbole von Traktoren fest.

Road Grader Traktor bei der Arbeit auf der Straßenbaustelle, motorgrader bei der arbeit im straßenbau – автогрейдер фото и фотографии

Road Grader Traktor bei der Arbeit auf der Straßenbaustelle,… стоковые фотографии и изображения

Гусеничный экскаватор Lader bei der

isometrisches designkonzept illustration. автогрейдер für schwermaschinen – автогрейдер сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Isometrisches Designkonzept Illustration. Автогрейдер для…

baubagger von gelber farbe und altwasserpumpen mit reflexion auf wasser. – фото автогрейдера и фото

Baubagger von gelber Farbe und Altwasserpumpen mit Reflexion auf…

zwei baubagger in gelber und grüner farbe für die baustelle parkten nach abschluss der arbeiten. – автогрейдер фото и фото

Zwei Baubagger in gelber und grüner Farbe für die Baustelle. ..

straßenhobel rechteklärung schnee – фото и фотографии автогрейдера

Straßenhobel Rechteklärung Schnee

baubagger von gelber farbe und altwasserpumpen mitser reflexion auf. – фото автогрейдера и фото

Baubagger von gelber Farbe und Altwasserpumpen mit Reflexion auf…

zwei baubagger in gelber und grüner farbe für die baustelle parkten nach abschluss der arbeiten. – автогрейдер фото и фото

Zwei Baubagger in gelber und grüner Farbe für die Baustelle…

ein alter roter kleiner bulldozer steht im schnee zwischen hohen kiefern. ländliches lebenskonzept. Фрюлинг в Ден Бергене. горизонтальное обогащение. – фото автогрейдера и фото

Ein alter roter kleiner Bulldozer steht im Schnee zwischen hohen…

industrielle # 20 – фото автогрейдера и фото

Industrielle # 20

ein baubagger in gelber farbe für die baustelle parkte nach abschluss дер арбайтен. грейдер и упаковщик baumaschinen, – сток фото и фото автогрейдера

Ein Baubagger in gelber Farbe für die Baustelle parkte nach. ..

Silhouette des Straßengrader-Traktors mit schreitweg, der am sonnenuntergang der baustelle arbeitet – автогрейдер сток-фото и изображение

Silhouette des Straßengrader-Traktors mit Schreitweg, der am.. .0002 Hydraulikpumpe

набор иконок – конструкция. satz von home-repair-symbolen – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Набор иконок – конструкция. Satz von Home-Repair-Symbolen

bohrer-straße maschine arbeiten auf einer zukünftigen autobahn – motor grader stock-fotos und bilder

Bohrer-Straße Maschine arbeiten auf einer zukünftigen Autobahn

ein motorgrader auf einer straßenbaustelle – motor grader stock-fotos und bilder

Ein Motorgrader auf einer Straßenbaustelle

Seitenansicht des vom traktor gezogenen грейдеры – автогрейдер фото и фотографии

Seitenansicht des vom Traktor gezogenen Грейдеры

baufahrzeuge. векторный символ для промышленного предприятия – графика запаса автогрейдера, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Baufahrzeuge. Векторсимвол для промышленного автогрейдера Verkehr

. промышленник веркер. символ для промышленных машин. вектор-символ – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Автогрейдер. Промышленник Веркер. Символ для…

schwere maschinen: elektrischer straßenhobel – фото и фото автогрейдера

Schwere Maschinen: Elektrischer Straßenhobel

isometrischer baumaschinentraktor mit vorderer und hinterer schaufel. промышленные машины и производство. Реалистичный мультфильм-3D-вектор на фоне идеальной изоляции – автогрейдер, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Изометрический машиностроительный трактор с передним и задним числом…

желтого цвета. – автогрейдер фото и фото

Gelb gefärbter Spielzeugbagger und sein Griff.

straßengradermaschine. zweiblättriger современный моторный трактор. vorbereitung des bodens für асфальт на улице einer stadtstraße. страсенбау. швере машинен. schwere nutzfahrzeuge. – автогрейдер фото и фото

Straßengradermaschine. Zweiblättriger moderner Motortraktor….

straßenhobel symmetrie – фото и фотографии автогрейдера

Straßenhobel Symmetrie

bauwagen. schwere industriefahrzeuge zumgraven, bergbau, heben und transportieren. gebäudetransport. кранбаггер и грейдер. gelber arbeitslastwagen. вектор maschinensatz – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Бауваген. Schwere Industriefahrzeuge zum Graben, Bergbau, Heben…

schneegrader – автогрейдер фото и фотографии

Schneegrader

schwarze bauwagen. силуэты для schwere industriefahrzeuge. arbeitstransportset für erdarbeiten, heben und transport. бульдозер или ласткрафтваген. векторбаггер и кран – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Schwarze Bauwagen. Silhouetten für schwere Industriefahrzeuge….

машина für die pflaster-und straßenbauindustrie – автогрейдер фото и фото

Maschine für die Pflaster-und Straßenbauindustrie

Grader Traktor auf transportanhänger lkw ​​mit langer anhängerplattform на автобане в городе. – фото и фото автогрейдера

Grader Traktor auf Transportanhänger LKW mit langer Anhängerplattf

traktor mit pflug- und grader-arbeit – фото автогрейдера и фото

Traktor mit Pflug- und Grader-Arbeit

baumaschinen icon – сток автогрейдера -grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Baumaschinen Icon

Straßengrader und Bulldozer beim bau einer neuen straße. баумашинен. spezielle baumaschinen für den umgang mit schüttgütern – автогрейдер сток-фото и фото

Straßengrader und Bulldozer beim Bau einer neuen Straße….

бульдозер флаш силуэт вектор символ иллюстрация farbe – автогрейдер сток-график, -клипарт, -мультфильмы и – Symbole

Бульдозер Flache Силуэт Вектор Символ Иллюстрация Farbe

schwerindustriemaschinen-set, hydrulischer raupenkran, бульдозер плоский вектор illustratio – автогрейдер сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Schwerindustriemaschinen-Set, hydrulischer Raupenkran,…

auf der baustelle steht ein schmutziger zwerg-kompaktlader. Клейнер бульдозер. баумашинен. arbeiten mit einem boden. – фото и фото автогрейдера

Auf der Baustelle steht ein schmutziger Zwerg-Kompaktlader….

baustelle – фото и фото автогрейдера

Baustelle

schrauben am gelben rand des großen rades – фото и фото автогрейдера

Schrauben am gelben Rand des großen Rades 9Мини-сумка 0003 в оранжевом фарбе. vermietung von baumaschinen – фото автогрейдера и фотографии

Minibagger в оранжевом цвете Farbe. Мини-сумка Vermietung von Baumaschinen

в оранжевом фарбе. vermietung von baumaschinen – фото автогрейдера и фотографии

Minibagger в оранжевом цвете Farbe. Vermietung von Baumaschinen

ende lader vorderseite – фото и изображения автогрейдеров

Ende Lader Vorderseite

bau-maschine – фото и изображения автогрейдеров

Bau-Maschine

bau-maschinen-symbole. – стоковая графика автогрейдера, -клипарт, -мультики и -символ

Бау-Машинен-Символ.

Grader gelb, Industriemaschine für den Bau Neuer Straßen – фото и изображения автогрейдеров улица Татиг. – фото автогрейдера и фото

Gelbe motor-Grader Straße auf Straßenbaustelle der neuen Straße tä

von 10

автогрейдеров стали лучше в чем-то одном

Komatsu GD655-6 предлагает двухрежимную трансмиссию и 21-футовую 4-дюймовую колесную базу.


Некоторые машины интересны множеством функций, приложений и насадок, которые они поддерживают. Автогрейдеры… не очень. Они делают одно. Они перемещают грязь. Итак, как OEM-производители вызывают интерес к этим одномерным машинам? Делая их лучше в этом деле.

 

Надлежащая мощность

Как и в случае с другими типами оборудования, мощность грейдеров неуклонно растет. В отличие от некоторых других категорий, этот рост был значительным. Люк Курт, менеджер по маркетингу грейдеров John Deere, говорит, что грейдеры продемонстрировали самый быстрый рост мощности среди всех типов оборудования: за последние 15 лет продукты Deere выросли примерно на 40 процентов. «Мощность является ключевым фактором, поскольку грейдеры — это машины с дышлом».

Частично это увеличение мощности связано с возросшим весом соответствия Tier 4 Final, для которого требуются большие и тяжелые компоненты для обработки выхлопных газов. Чтобы разместить эти компоненты, производители могут удлинить направляющие рамы или увеличить размер кожуха двигателя, или и то, и другое. На таких машинах, как колесные погрузчики, где важна маневренность и задний обзор, любое решение создает проблемы. Поскольку грейдеры менее чувствительны к этим факторам, чем некоторые другие машины, можно использовать один или оба подхода. Некоторые производители предпочитают удлинять раму. Но сочетание компонентов дополнительной обработки и увеличенной длины рамы и листового металла для их размещения создает значительный дополнительный вес, что требует дополнительной мощности для сохранения производительности.

Одно предостережение во всем этом заключается в том, что баланс веса должен быть сохранен, чтобы не нарушать работу грейдера, говорит Уэйд Портер, специалист по рынку автогрейдеров компании Caterpillar. Это может включать добавление веса к передней части машины, чтобы компенсировать дополнительный вес сзади.

Но это увеличение мощности больше, чем требуется, чтобы просто компенсировать уровень 4 Final, и клиенты находят, что эти новые, более мощные машины могут выполнять задачи, которые их предшественники не могли. «Клиенты теперь проводят более грубую работу со своими грейдерами, — говорит Курт, — вместо того, чтобы привозить бульдозеры для всего, кроме окончательной планировки».

То, как используется сила, так же важно, как и сама сила. Передний привод — это один из способов более эффективного применения мощности. (Обратите внимание, что для этого нет стандартного термина. Это передний привод, полный привод, полный привод, даже передний привод, в зависимости от производителя). условия. Для точного профилирования привод может быть только передним и на очень низких скоростях. Режим Precision только с передними колесами на грейдерах Deere позволяет работать со скоростью от 0,25 до 5 миль в час с бесступенчатой ​​регулировкой скорости между этим нижним и верхним пределами.

Тип трансмиссии также влияет на требования к мощности двигателя. «Komatsu уникальна тем, что мы используем гидротрансформатор», — говорит Роб МакМахон, менеджер по маркетингу продукции. «Преобразователь крутящего момента увеличивает мощность двигателя, значительно увеличивая мощность на землю». Двухрежимная трансмиссия работает в режиме гидротрансформатора в смешанных условиях, когда отвал может удариться о камень или другое препятствие, и в режиме прямого привода для тонкой планировки. Komatsu также использовала гидравлическую систему с закрытым центром, поэтому не было необходимости модифицировать гидравлику, чтобы не отставать от спроса.

Курт говорит, что грейдеры Deere используют переключение передач на основе событий, что обеспечивает более плавное переключение передач и меньшую вероятность нарушения сцепления с дорогой. Если грейдер сталкивается с неподвижным объектом, функция защиты от опрокидывания переводит трансмиссию в нейтральное положение до того, как машина может быть повреждена.

Конструкция навесного оборудования (GET) влияет на требуемую мощность. Рыхлители, скарификаторы и передние отвалы могут различаться по потребляемой мощности. Переосмысленная конструкция отвала корпуса для снижения потребляемой мощности от ГЭТ, который чаще всего используется грейдером. В то время как типичный отвал имеет одну дугу в поперечном сечении, Case использует эвольвентную конструкцию с несколькими радиусами. «Эвольвентный многорадиусный отвал перемещает больше грязи при меньшей мощности и большей эффективности использования топлива», — говорит Джон Бауэр, менеджер по маркетингу компании Case Construction Equipment. «Это перекатывающее действие также лучше перемешивает материал, улучшая качество основного распределения».

МакМахон говорит, что требуется больше электроэнергии, и Komatsu увеличила мощность своего GD655-6. Часть увеличенной электрической мощности идет на системы управления уклоном, если грейдер так оборудован. Большая часть этого идет на линейные нагреватели DEF. Хотя линия DEF продувается при выключении, она нагревается при работе в холодную погоду, чтобы предотвратить замерзание.

 

Иногда чем меньше, тем лучше

Большинство клиентов знают размер грейдера, который им нужен для их задач, и продолжают использовать то, что всегда им помогало. Некоторые государственные заказчики пробуют грейдеры меньшего размера и менее мощные и получают хорошие результаты, отмечает Портер из Caterpillar. «Округ и другие муниципальные учреждения обслуживают гравийные дороги, — говорит он, — что относится к легким и средним нагрузкам. Но они делают эту работу с моделями, предназначенными для строительства дорог и развития участков в частном мире. Другими словами, они используют больше машин, чем необходимо».

Факторы, влияющие на выбор государственных закупок, включают историю покупки машин определенного размера, остаточную стоимость грейдера, когда он продается во вторую жизнь частному владельцу, и необходимость убрать снег с дорог округа, что требует выше скорость и мощность. После взвешивания всех соображений «мы видим небольшой процент клиентов, которые пробуют модели меньшего размера и им нравится результат», — говорит Портер.

Базовое оборудование предлагает только один грейдер, модель 601, и он идеально соответствует принципу «чем меньше, тем лучше» благодаря рабочему весу 6400 фунтов и 49.5-сильный дизельный двигатель Kubota. По словам Шеннона Честейна, президента и владельца Shannon Chastain Enterprises, материнской компании Basic Equipment, при таком небольшом размере 601 конкурирует с мини-погрузчиками, а не с более крупными грейдерами. «Наш грейдер обеспечивает более высокую точность планировки, чем мини-погрузчики, и идеально подходит для таких областей применения, как поля для гольфа и игровые поля». Несмотря на спрос на специальные приложения, Честейн говорит, что их типичный клиент – подрядчик по асфальту, занимающийся заправочными станциями, магазинами и подъездными путями. Даже большие парковки могут быть хорошим местом для 601, так как многие участки должны иметь освещение, зеленые насаждения, пруды-отстойники и другие особенности, которые разрушают то, что в прошлые десятилетия было огромным открытым пространством с дорожным покрытием. «Наша машина может выравнивать участки, где другие грейдеры не могут даже развернуться».

 

Индивидуальная настройка

Хотя грейдеры не создают спрос на навесное оборудование и одноразовые функции, как это часто бывает с другими типами машин, у клиентов иногда возникают особые запросы. В ожидании этих запросов OEM-производители добавляют гидравлические и электрические функции, чтобы упростить добавление опций. Komatsu, например, перешла от 8-золотникового регулирующего клапана к 10-золотниковому; два дополнительных контура разделены — один спереди и один сзади — для использования с навесным оборудованием.

Управление опциями и навесным оборудованием в большинстве случаев интегрировано в стандартные органы управления грейдера. «Наша запатентованная опция Advanced Control Joystick позволяет управлять Cat GRADE с Cross Slope, AccuGrade или Snow Wing, — говорит Портер из Caterpillar, — и может быть настроена для управления вспомогательными функциями, такими как рыхлитель или передний отвал. Все это с джойстиков».

Честейн говорит, что, хотя его компания не подчеркивает свою способность настраивать Модель 601, они сделали именно это. Фронтальный погрузчик является популярным вариантом. Грузоподъемность составляет около 1000 фунтов, а высота подъема – 9футов, 6 дюймов. Дополнительный гидравлический контур с быстросъемным креплением и производительностью 12 галлонов в минуту позволяет использовать обычные навесные приспособления для мини-погрузчиков на передней части модели 601. потребности клиентов. Грейдеры базовой комплектации иногда используются для работы с дамбами на экстремальных боковых склонах. Противовесы помогают грейдеру противостоять опрокидыванию в таких условиях. А поскольку модель 601 имеет гидростатический привод без механической связи между двигателем и приводом, компания установила весь двигатель в сборе на шарнире, чтобы он оставался в вертикальном положении на этих боковых уклонах и не приводил к масляному голоданию в поддоне.

В то время как Berry Tractor and Equipment в основном продает грейдеры Komatsu, они также предлагают оборудование Mauldin Paving, включая грейдеры.

Частью предложения Berry Tractor является профильный каток/каток Handy Hitch, устройство с пневматическими шинами, использующее гидравлическую прижимную силу для уплотнения почвы за грейдером. Для клиентов, чьи грейдеры оснащены контролем уклона, Berry Tractor добавит дополнительный гидравлический контроллер, чтобы обеспечить возможность использования электрогидравлических (ЭГ) функций с этими системами, сохраняя при этом не-ЭГ-ощущение и контроль для оператора.

Джон Берри, президент компании Berry Tractor, говорит, что его клиенты используют телематику неоднозначно: меньше всего ее используют частные подрядчики, а больше всего – государственные учреждения. «Наша компания помогает клиентам, даже тем, у кого есть один грейдер, получить максимальную отдачу от телематики, и один из способов сделать это — улучшить свои процедуры обслуживания», — говорит он.

Стив Сандерс из Berry Tractor также называет сложность современного оборудования основной причиной, по которой клиенты должны понимать и использовать возможности телематики. «Раньше мы говорили: «Это не ракетостроение». Но теперь это так, — говорит он. Телематика помогает обеспечить эффективное обслуживание даже на самых сложных машинах.

Преимущество этой сложности в том, что машина стала более универсальной. Современные грейдеры могут перемещать больше грязи не только благодаря увеличению мощности, но и с большей точностью. «Технология машинного наведения позволяет автогрейдерам выходить за пределы плоских поверхностей». говорит Бауэр. «Они могут эффективно работать на сложных склонах. Это подталкивает грейдеров к более техническим приложениям, таким как поля для гольфа и ландшафтный дизайн».

 

Различные типы автогрейдеров Constro Facilitator

Дом Оборудование Различные типы автогрейдеров

Грейдер – это строительная машина с длинным лезвием, используемая для создания плоской поверхности во время процесс аттестации. Хотя самые ранние модели буксировались лошадьми или другими механизированное оборудование, большинство современных грейдеров содержат двигатель, поэтому технически известно, что ошибочно, как «автогрейдеры». Типичные модели имеют три оси, с двигателем и кабиной, расположенными над задними осями на одном конце транспортного средства и третья ось в передней части автомобиля с отвалом между ними. У большинства автогрейдеров задние оси работают тандемно, но некоторые также добавляют передние оси. привод на колеса для улучшения возможности профилирования. Многие оценщики также имеют необязательные навесное оборудование для задней части машины, которое может быть рыхлителем, скарификатором, отвалом, или компактор.

Использование грейдеров в строительстве

Назначение грейдера — «окончательная грейдерная обработка». Угол, наклон (или шаг) и высоту лезвия грейдера можно регулировать для достижения точности градация поверхности. «Грубая сортировка» выполняется тяжелыми оборудования или инженерных транспортных средств, таких как скреперы и бульдозеры.

Грейдеры обычно используются при строительстве и обслуживании грунтовых и гравийных дорог. При строительстве дорог с твердым покрытием они используются для подготовки основания для создания широкой плоской поверхности, на которую укладывается дорожное покрытие. Грейдеры также используются для укладки фундаментных подушек из естественного грунта или гравия до окончательного уровня перед строительством больших зданий. Грейдеры могут создавать наклонные поверхности, чтобы придать дорогам наклон (выпуклость или боковой уклон). В некоторых странах их используют для устройства водоотводных канав с неглубоким V-образным поперечным сечением по обеим сторонам автомобильных дорог.

При строительстве дорог с твердым покрытием они используются для подготовки основания для создания широкой плоской поверхности для укладки асфальта. Они также используются для укладки подушек фундамента из естественного грунта до уровня отделки перед строительством больших зданий. Многие страны используют грейдер для процесса выравнивания перед укладкой асфальта.

Типы грейдеров, используемых в строительстве

Грейдеры также легко узнаваемая землеройная машина. Они характеризуются их длинная конструкция и большая лопасть между осями передних колес и основными часть машины. Это обеспечивает больший диапазон движения и контроля для оператора грейдера, что дает им более широкий объем работы, которую необходимо выполнить.

Автогрейдеры классифицируются в зависимости от устройства их каркаса. Есть два типа категорий, к которым могут относиться грейдеры: автогрейдеры с жесткой рамой и шарнирно-сочлененные рамный автогрейдер.

Жесткая рама автогрейдер имеет только одну ось. Ось не может повернуться влево или вправо примерно точка.

Сочлененный транспортное средство – транспортное средство, имеющее постоянный или полупостоянный шарнир в его конструкция, позволяющая автомобилю поворачивать более резко. Есть много видов сочлененных транспортных средств, от тяжелой техники до автобусов, трамваев и поездов. Готовить на пару локомотивы иногда были шарнирно-сочлененными, так что ведущие колеса могли поворачиваться. около. Автогрейдер с шарнирно-сочлененной рамой имеет шарнир между передней и задней частью. задний мост. Этот тип грейдера чаще всего используется в небольших помещениях. доступны во время поворота.

Сегодня большинство производимые грейдеры представляют собой грейдеры с шарнирно-сочлененной рамой. Это как они больше полезно в небольших строительных помещениях, где меньше места для перемещения или поворота около. Небольшие автогрейдеры идеально подходят для работ по озеленению, ремонту дорог. и другие задачи, которые необходимо выполнять в ограниченном пространстве, тогда как большой двигатель грейдеры обычно используются для крупномасштабных проектов, таких как автомагистрали и строительство автомагистралей.

Значение отвала для грейдера, используемого в строительстве

Грейдеры возможность менять лезвие, что идеально, когда лезвия разных размеров и Типы нужны для разных работ. Лопасти крепятся под рамой с помощью кольцо, которое поворачивается вертикально для регулировки угла лезвия, что означает, что грейдеры могут работать боком на таких работах, как создание берегов и канав. Когда дело доходит до выбора правильного лезвия для вашей работы, вы должны учитывать, какой тип поверхности или окружающей среды грейдер будет работать.

Правильное функционирование любого двигателя грейдер зависит от его лезвия (состояние и расположение). Если двигатель нож грейдера изношен, это сделает эту тяжелую технику малопроизводительной и менее надежный. Это также приведет к тому, что автогрейдер будет использовать больше мощность для своего края, в конечном итоге увеличивая затраты на топливо.

Поэтому крайне важно сохранить нож автогрейдера острый. Вы можете либо взять эту ответственность на себя или наймите оператора автогрейдера, чтобы он справился с ним профессионально. Просто убедитесь что оператор имеет полное представление о защите лезвия.

Острота лезвия необходимо для снижения износа автогрейдера. Следовательно, убедитесь что вы правильно размещаете отвал и используете необходимую скорость, чтобы избежать толчки.

Обеспечение что вы время от времени меняете угол наклона лезвия. Хранение отвала последовательно вперед будет изнашивать лезвие только спереди. Таким образом, если вы продолжайте часто менять угол наклона лезвия, оно будет изнашиваться равномерно. Плавно и медленно Известно, что обращение с автогрейдерами позволяет избежать чрезмерного износа передовой. Контроль лезвия очень важен для поддержания эффективность автогрейдера.

Заключение

Оценщики широко используются в ремонте и строительстве дорог с твердым покрытием. Обычно они используются для подготовки базового слоя для создания широкой плоской поверхности, на которой разместить дорожное покрытие. Перед строительством больших зданий грейдеры используются при укладке подушек из естественного грунта или гравия. Они могут производить наклонные поверхности, чтобы придать дорогам наклон (выпуклость или боковой уклон). Они есть классифицируются на основе каркасной конструкции.

Previous articlePolice registers cheating case against ND Developers’ promoter

Next articleAbout 62% assessees in chennai paid increased property tax

MOST POPULAR

Load more

HOT NEWS

БОЛЬШЕ ИСТОРИЙ

Автогрейдеры | ДЕЛО

Страница добавлена ​​в избранное

Оборудование

    Дом
  • Товары
  • Автогрейдеры

Производительность и производительность

CASE всегда инвестирует в технологии, инновации и гораздо больше комфорта для оператора. Все для вас, чтобы получить максимальную производительность машины. Таким образом, инновации автогрейдеров серии 800B отличаются самыми современными технологическими и эргономическими концепциями, а также низкими затратами на техническое обслуживание. Это означает высокую рентабельность, производительность и продуктивность вашей работы.

Отлично подходит для:

  • Сельское хозяйство

  • Правительство/муниципалитеты

  • Нежилое строительство

  • Аренда

  • Жилищное строительство

  • Дороги и мосты

  • Удаление снега

  • Отходы/лом

  • Горное дело

Загрузки

Линейка продуктов CASE

Размер файла 12,26 Мб

Скачать

НАЙДИТЕ СВОЮ МОДЕЛЬ

хочу найти

все845B865B885B

Продукция автогрейдеров ПОИСК


ХАРАКТЕРИСТИКИ

Больше мощности и экономии

Открытым Закрывать

Автогрейдеры серии 800B используют электронный, Common Rail, турбированный, высокопроизводительный двигатель с низким расходом топлива и низким уровнем выбросов загрязняющих веществ, сертифицированный по стандарту Tier 3, который очень прост в обслуживании. Кроме того, это двигатели VHP (Variable Horse Power) с электронной регулировкой мощности, которая может автоматически выбираться в зависимости от используемой скорости.

Гибкость для большей эффективности

Открытым Закрывать

Все модели оснащены трансмиссией с гидротрансформатором, с блокировкой, которые работают с двумя функциями. При отключенной блокировке машины работают с гидротрансформатором; и, когда он задействован, он работает как прямой привод. Обе функции имеют электронное управление переключением скоростей: шесть скоростей вперед и три назад.

Надежность в эксплуатации

Открытым Закрывать

Оси автогрейдеров серии 800B отличаются прочностью и более высокой способностью передачи тягового усилия на землю. Передняя ось имеет сварную стальную конструкцию с литыми деталями с высоким сопротивлением. Его прямая геометрия обеспечивает свободный пролет 580 мм по всей длине.

Горячие точки

Кабина с конструкцией ROPS/FOPS , с закругленной конструкцией и большей площадью остекления, что обеспечивает лучший обзор во всех направлениях.

Центральное лезвие с эвольвентным изогнутым профилем, позволяющим резать без усилий.

С буксировочной балкой и колесом шасси вы получаете гораздо большую устойчивость и максимальную производительность поворота отвала.

СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ

НАЙТИ ДИЛЕРА

Дилеры CASE предоставляют оборудование мирового класса и послепродажную поддержку, лучшие в отрасли гарантии и гибкое финансирование.

Чтобы начать поиск, введите следующую информацию:

Выберите регион АнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаБагамыБарбадосБелизБермудыБоливияБразилияБританские Виргинские островаЧилиКолумбияКоста-РикаКюрасаоДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорСальвадорГренадаГватемалаГайанаГаитиГондурасЯмайкаМонсерратНикарагуаПанамаПарагвайПеруСанкт-Петербург Китс и НевисSt. Люсия Св. Винсент и ГренадиныСуринамТринидад и ТобагоВиргинские острова Соединенных ШтатовУругвайВенесуэлаКаймановы острова

Выберите штат AnguillaAntigua And BarbudaBuenos AiresCatamarcaChacoChubutCordobaCorrientesEntre RiosFormosaJujuyLa PampaLa RiojaMendozaMisionesNeuquenRio NegroSaltaSan JuanSan LuisSanta CruzSanta FeSantiago del EsteroTierra del FuegoTucumanBahamasBarbadosBelizeBermudaBoliviaAcreAlagoasAmapáAmazonasBahiaCearáDistrito FederalEspírito SantoGoiásMaranhãoMato GrossoMato Grosso do SulMinas GeraisParáParaibaParanáPernambucoPiauíRio de JaneiroRio Grande do NorteRio Grande do SulRondoniaRoraimaSanta CatarinaSão PauloSergipeTocantinsBritish Virgin IslandsChileColombiaCosta RicaCuracaoDominicaDominican RepublicEcuadorEl SalvadorGrenadaGuatemalaGuyanaHaitiHondurasJamaicaMontserratNicaraguaPanamaParaguayPeruSt. Китс и НевисSt. Люсия Св. Винсент и ГренадиныСуринамТринидад и ТобагоВиргинские острова Соединенных ШтатовУругвайВенесуэлаКаймановы острова

Ищи сейчас

ОСОБЕННОСТИ

885B

ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ — 220/234 л.с.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА — 18 050 кг

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

865B

ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ – 193/205/220 л.с.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ВЕС – 15 870 кг

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

845B

ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ – 150/173 л.с.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА – 15 000 кг

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ >

Что мы можем помочь Вам найти?

0 результат(ы) найдено

Закрывать

    • Оборудование
    • Продвижение
    • Новости
    • Мероприятие
    • Промышленность
    • Общий
    • История

Отфильтровано по:

Ничего не найдено

Щелкните этот значок по всему сайту, чтобы добавить страницы в избранное.

Мои любимые ДЕЛА

0 результат(ы) найдено

Закрывать

Автогрейдер Caterpillar 130G | Military-Today.com

Страна происхождения США
Поступил на службу Конец 1970-х
Экипаж 1 мужчина
Размеры и вес
Вес 15 т
Длина 7,93 м
Ширина 2,41 м
Высота 3,33 м
Производительность
Ширина отвала 3,66 м
Скорость оценки ?
Мобильность
Двигатель Гусеница 3304 дизель
Мощность двигателя 135 л. с.
Максимальная скорость по дороге 39 км/ч
Маневренность
Градиент ?
Боковой откос ?
Вертикальная ступенька ?
Траншея ?
Фординг ?
Форд (с комплектом для преодоления глубокого брода) до 0,76 м

 

Гусеница 130G грейдер имеет на вооружении вооруженных сил США более 30 лет. Он был принят на вооружение вооруженных сил США в конце 1970-х годов. По сути, это была стандартная коммерческая строительная машина с некоторые незначительные модификации в соответствии с военными требованиями. У компании Caterpillar не было специальной военной версии 130G. грейдер. Некоторые из этих грейдеров получили сертификат Caterpillar Service Life. Программа продления (SLEP). Они были отремонтированы и отремонтированы в для поддержания их в рабочем состоянии. Грейдер 130G был в итоге заменен новым Гусеничный грейдер 120М. Начались поставки в США Армия, флот и корпус морской пехоты в 2012 году. Новый 120М намного больше продвинутая машина. Он оснащен современным контролем уклона. технологий и имеет лучшую рабочую среду для оператора. А количество бывших военных грейдеров 130G нашли свое применение в гражданской рынок.

Грейдер Caterpillar 130G имеет 3 оси. Эта машина имеет 6×4 конфигурация. Двигатель и кабина расположены над задними мостами. Между 1-й и 2-й осями имеется широкий отвал. После некоторых модификаций, таких как плоские военные краска, затемняющие фары, транспортные средства, зажигание без ключа и с другой стороны, эта машина для планировки дорог использовалась в военных целях. По современным меркам Производительность грейдера Caterpillar 130G довольно скромная, если по сравнению с другими современными коммерческими грейдерами. Хотя в то время это была удачная конструкция.

Caterpillar 130G был разработан для создания ровной поверхности во время процесс аттестации. Оценщики создают прекрасную «чистовую оценку», в то время как «грубая планировка» выполняется бульдозерами, скреперами или другими военно-инженерные машины. Caterpillar 130G был разработан для строительство и содержание грунтовых и гравийных дорог. Эта машина можно подготовить базовый слой для создания широкой плоской поверхности для мощения дороги. Он также может создавать наклонную поверхность, чтобы придать уклон дорогам, или сделать дренажные канавы. Дополнительный передний отвал и задний рыхлитель можно прикрепить.

Это США военный грейдер использовался для строительства аэродромов, посадочных площадок, оборонительных валов, противотанковых рвов и других военных землеройные работы.

оператор имеет хороший обзор. Бронированная кабина может быть установлены для работы в различных точках доступа. Это обеспечило защиту для оператора от огня стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов и различные взрывы. Этот грейдер не имел защитного вооружения, т.к. обычно действуют в тылу.

Количество варианты были доступны для этих военизированных оценщиков. К ним относятся комплект для холодного пуска (позволяет запустить машину при -40С), комплект для преодоления глубокого брода и некоторые другие. Дополнительное оборудование, устанавливаемое на эти грейдеры различаются в зависимости от рода войск США. За Например, машины ВМС США имеют некоторое дополнительное оборудование, которое не присутствует на машинах армии США.

Эта машина оснащен 7-литровым дизельным двигателем Caterpillar 3304 с турбонаддувом, развивающим 135 л. с. на маховике. Трансмиссия этого грейдера имеет 6 передних и 6 задних передач. скорости. Этот грейдер может перевозиться по воздуху различным военным транспортом. самолет.

Что такое грейдер?

Что такое грейдер?

Грейдер, наиболее известный как автогрейдер или дорожный грейдер, представляет собой многоцелевую землеройную машину, которая используется не только на строительных площадках для создания ровных гладких поверхностей в проектах строительства дорог, но и в горнодобывающей промышленности для добычи подземных поверхность земли. Они имеют уникальную конструкцию и в основном характеризуются длинным, большим и регулируемым лезвием между передними и задними сдвоенными колесами.

Из-за множества применений, приписываемых этому оборудованию, и его точности в получении качественной отделки поверхности в кратчайшие сроки, уровень спроса на грейдеры значительно вырос за последние несколько лет, и по этой причине он считается абсолютно необходимая техника на любой строительной площадке.

Основные характеристики автогрейдеров, которые необходимо знать!

Типичный обычный автогрейдер имеет три оси (передняя и задняя сдвоенные оси), двигатель , кабина и регулируемый отвал . Однако большинство современных автогрейдеров имеют рыхлитель, рыхлитель, ковш погрузчика (или и то, и другое) и уплотнитель, прикрепленные к передней и задней оси соответственно. Это дает дополнительное преимущество, поскольку такое оборудование может выполнять несколько задач за короткий промежуток времени.

Основная функция регулируемого лезвия заключается в резке неровных поверхностей и обеспечении требуемой чистоты поверхности. Лопасти обычно устанавливаются под тяговой рамой с кольцами, которые вращаются вертикально, чтобы регулировать угол лопасти в соответствии с любыми требуемыми характеристиками. По этой причине грейдеры также можно использовать на участках с вертикальными профилями, таких как канавы и насыпи.

Кроме того, ножи всегда хорошо заточены, чтобы облегчить их проникновение в почву, а также расположены в удобном положении для более эффективной работы автогрейдера. Они также имеют длинную конструкцию и большие размеры, чтобы обеспечить большой диапазон движений и охватить более широкий объем работы.

Кабина представляет собой защитный кожух, защищающий операторов от неблагоприятных условий окружающей среды. Он также прозрачен, чтобы обеспечить оператору отличную видимость. Он имеет переднее и заднее открытое стекло, обеспечивающее свободную циркуляцию воздуха.

Рыхлитель обычно используется при разрушении или разрушении уже существующего дорожного покрытия на этапе его технического обслуживания, а также может использоваться, когда дорожное покрытие очень твердое для прорезания отвалом грейдера. Если используемый автогрейдер не имеет скарификатора, то можно использовать ковш экскаватора-погрузчика для разрушения твердой поверхности зубьями. Поэтому автогрейдер с рыхлителем очень необходим при реконструкции тротуаров или на участках с очень твердым дорожным покрытием.

Рыхлитель — это приспособление, устанавливаемое на заднюю часть автогрейдера. У него есть когтеобразные структуры, толстые, твердые и заостренные, предназначенные для разрушения твердых поверхностей, асфальта или рыхления материалов. Это достигается за счет непрерывного подъема и опускания когтей рыхлителя. Он также используется для вскрытия валунов, огромных корней и пней для облегчения их удаления.

Ковш погрузчика также можно прикрепить к передней оси автогрейдера. Он пригодится при погрузочно-разгрузочных работах, удалении ненужного материала или лишнего материала, переноске валунов и их перемещении из одной точки в другую.

Что можно делать с автогрейдером?

Автогрейдеры используются для выполнения широкого круга работ в основном в следующих областях: в гражданском строительстве для выполнения тонкой планировки, в горнодобывающей промышленности, при фундаментных работах крупных строительных зданий, при рассыпке и земляных работах, а также в уборке снега.

Автогрейдеры первоначально использовались при строительстве грунтовых дорог, таких как грунтовые дороги и дороги с гравийным покрытием, для выравнивания подстилающего ландшафта с целью получения плоских и гладких поверхностей, а также для перевозки небольших количеств материала с одного места на другое. До сих пор грейдеры все еще используются в сельской местности при строительстве грунтовых дорог с низкой интенсивностью движения.

Во-вторых, они используются при строительстве или обслуживании дорог с твердым покрытием для подготовки самого верхнего слоя путем создания ровной поверхности для укладки на нее асфальта.

В-третьих, автогрейдеры следят за тем, чтобы катки/уплотнители эффективно использовались с минимальной нагрузкой на них. Также автогрейдеры используются в заснеженных районах для уборки снега и мусора с последующим перемещением их с одного места на другое.

Они также используются при фундаментных работах определенного объекта для доведения естественного грунта до необходимого уровня перед строительством больших зданий. Следовательно, грейдеры можно использовать для смешивания двух или более материалов на любой строительной площадке.

Автогрейдеры со скарификатором позволяют снимать верхний слой ранее разрушенных дорожных покрытий, поврежденных интенсивным движением, а затем распределять/покрывать его новым слоем гравия, заполнителей или асфальта и полировать его.

Наконец, на горнодобывающих предприятиях грейдеры могут быть оснащены несколькими навесными приспособлениями или предназначены для выполнения специальных горнодобывающих работ.

Различные марки грейдеров

За последнее столетие по крайней мере три ведущих бренда значительно улучшили свои грейдеры, чтобы удовлетворить огромные потребности, возникающие в строительной отрасли. Это дало им преимущество, поэтому они являются наиболее узнаваемыми и уважаемыми брендами благодаря своим невероятным характеристикам.

Часто задаваемый вопрос: действительно ли имеет значение, какую марку грейдера вы используете? Марка грейдера не имеет значения, важна конкретная операция, которую вы хотите от марки грейдера. Зная это, выберите марку с наиболее удовлетворительными эксплуатационными характеристиками.

Ниже представлены основные марки автогрейдеров и их основные характеристики:

  • Caterpillar (cat) Грейдеры

Когда речь идет о строительной технике, индустрия кошек является гигантом. Они существуют в отрасли уже довольно много лет, примерно за 40 лет до того, как появились другие бренды. По этой причине они более предпочтительны и выбраны большим количеством людей. Основные характеристики грейдеров для кошек перечислены ниже:

Рулевое управление имеет автоматическое шарнирное сочленение, что повышает эффективность работы оператора в ограниченном пространстве. Это приводит к повышению производительности и снижению утомляемости оператора.

Новая серия на рынке может обнаруживать любой эффект отскока и стабилизировать себя в диапазоне регулировки скорости 15%.

Поперечный уклон обеспечивает более точные уровни точности и адекватный контроль над грейдером. Он также имеет автоматическую регулировку высоты тона для более точной оценки.

  • Грейдеры John Deere

Эти типы марок доминируют в сельскохозяйственном секторе, однако это не означает, что они не пользуются большим спросом в строительной отрасли. Почему стоит выбрать грейдеры John Deere? Вот некоторые из их ключевых особенностей:

Они имеют автоматизированное управление грейдерными ножами, что значительно повышает производительность работы за счет значительного сокращения времени.

Автогрейдеры John Deere предлагают наиболее удобную и плавную трансмиссию с переключением под нагрузкой, что позволяет оператору работать с комфортом в течение более длительного времени.

Внедрение профессиональной системы, в которой используется джойстик на рулевом колесе, поэтому оператор может выбирать, как выполнять данную работу.

  • Грейдеры Komatsu

Это японский бренд, второй по величине производитель строительной техники, пользующийся большим спросом во всем мире. К основным характеристикам грейдеров Komatsu относятся:

В них снижен уровень шума оператора, что обеспечивает более комфортную рабочую среду для оператора. Они имеют заправочные баки на уровне земли для легкого доступа, а также для быстрой заправки топливом.

У них передовые и улучшенные гидравлические системы, которые обеспечивают отличное движение отвала и соответствующее давление отвала.

Как обслуживаются грейдеры?

Надлежащее техническое обслуживание очень важно для непрерывной эффективной работы автогрейдера, а также для достижения оптимальной производительности.

Самое главное, чтобы нож грейдера, установленный на отвале, имел хорошую острую режущую кромку. Это увеличивает легкость, с которой лезвие прорезает материал. Степень абразивности материала в конечном итоге определяет скорость износа лезвия. Как только лезвие изношено, его следует немедленно заменить, чтобы избежать риска износа отвала, что приведет к ненужным заменам и, следовательно, к дополнительным затратам.

Также следует время от времени проверять воздушные фильтры грейдеров, чтобы убедиться, что в них не скапливается грязь. Грязь засоряет воздушные фильтры, что снижает эффективность грейдеров и, как следствие, увеличивает расход топлива. Поэтому они требуют, чтобы операторы постоянно контролировали их или установили предварительный фильтр, роль которого заключается в уменьшении количества частиц грязи, попадающих в воздушный фильтр. Использование предварительных фильтров помогает сократить количество замен воздушного фильтра оператору, тем самым экономя на расходах, которые в противном случае были бы начислены.

Необходимо следить за зубьями скарификаторов или рыхлителей и не допускать их изнашивания до точки, в которой они достигают хвостовика скарификатора. В этом случае необходимо заменить и скарификатор, и его хвостовик, что является более дорогостоящей задачей, чем замена только зубьев скарификатора.

Давление в шинах является еще одним важным элементом, который необходимо регулярно проверять и контролировать, поскольку сцепление шин с дорогой влияет на точность уклона грейдера. Следовательно, резьба шины должна соответствовать требуемым характеристикам, чтобы обеспечить адекватное сцепление с поверхностью земли и предотвратить скольжение машины.

Для общего комфорта и безопасности оператора необходимо регулярно проверять напольный коврик, тормоза, ремни безопасности, рулевое колесо и ручки. Наличие незакрепленных ручек, ремней безопасности делает работу более утомительной и трудной для выполнения, что приводит к недостаточной точности и увеличению продолжительности работы, снижая общую производительность.

Почему грейдеры удобны при строительстве дорог?

В заключение, автогрейдеры выполняют различные работы на строительных площадках, поэтому они являются жизненно важным оборудованием на любой площадке. Он используется не только для создания ровных поверхностей на грунтовых дорогах, но и для создания гладких поверхностей на дорогах с твердым покрытием для укладки асфальта.

Они также удобны при строительстве дорог вдоль местности с вертикальными профилями или кривизной благодаря регулируемому отвалу, обеспечивающему отделку поверхности с желаемыми характеристиками.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.