Для работы на погрузчике какие документы нужны: Перечень документов для водителя погрузчика и другого транспорта

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА для водителей погрузчиков

Распечатать

Скачать

Скопировать URL

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.3. К самостоятельному управлению автопогрузчиком и его обслуживанию могут быть допущены лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр при поступлении на работу, а в дальнейшем – периодические мед. осмотры 1 раз в три года. Машинисты автопогрузчиков должны быть обучены безопасным методам работы и иметь удостоверение на право управления погрузчиком, выданное ГИБДД, иметь 1 кв. группу по электробезопасности (кроме случаев работы автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи).

1.4. Вновь поступающие на работу могут быть допущены к управлению автопогрузчиком только после прохождения ими:

1.4.1. Вводного инструктажа по охране труда, безопасности движения, пожарной безопасности, производственной санитарии, оказанию первой доврачебной помощи.

1.4.2. Первичного инструктажа по охране труда непосредственно на рабочем месте.

1.4.3. Стажировки в течение 2-5 смен под наблюдением механика или бригадира.

1.5. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале инструктажа на рабочем месте и оформляется приказом по предприятию.

1.6. Машинист автопогрузчика должен иметь при себе:

— удостоверение на право управления автомобильным транспортом данной категории, выданное ГИБДД,
— регистрационные документы на транспортное средство (талон технического паспорта),

путевой лист или сменный рапорт.

1.7. Администрация предприятия владельца погрузчика проводит повторное обучение рабочих безопасным методам производства работ по программе, утвержденной главным инженером предприятия, и проверку знаний. Проверка знаний проводится комиссией, назначенной приказом по предприятию. Повторное обучение проводится в следующих случаях:

периодически, не реже одного раза в 12 месяцев,

при переходе машиниста с другого предприятия,

по требованию инспектора или лиц, осуществляющих надзор и контроль за эксплуатацией автопогрузчика.

1.8. После перерыва в работе по специальности более одного года машинист автопогрузчика обязан пройти обучение и проверку знаний по технике безопасности, и в случае удовлетворительных результатов может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.9. При переводе машиниста с одного автопогрузчика на другой того же типа, но иной модели или с незнакомым приводом, администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана ознакомить машиниста с особенностями устройства и обслуживания такого же автопогрузчика и обеспечить необходимую стажировку. После проверки практических знаний машинист может быть допущен к самостоятельной работе.

1.10. Для всех машинистов проводится:

1.10.1. Повторный инструктаж не реже 1 раза в 3 месяца.

1.10.2. Внеплановый инструктаж при –

изменении правил по охране труда,

изменении условий работы,

нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести к травме, взрыву или пожару, замене или модернизации оборудования, приспособлений или инструмента,

перерывах в работе более, чем 30 календарных дней.

1.10.3. Текущий инструктаж перед производством работ, на который оформляется наряд-допуск.

1.11. Администрация предприятия-владельца автопогрузчика обязана:

1.11.1. Обеспечить машиниста производственной инструкцией.

1.11.2. Обеспечить машиниста спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты в соответствии с отраслевыми нормами.

1.11.3. Обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

1.11.5. Своевременно выполнять графики планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания автопогрузчика.

1.11.6. Организовывать работы в соответствии с проектами производства работ или технологическими картами, оформить задания на проведение работ.

1.11.7. В соответствии с характером выполняемой работы производить инструктаж по технике безопасности, электробезопасности и производственной санитарии.

1.11.8. Перед допуском машиниста к самостоятельной работе познакомить его с должностными лицами предприятия, которым он будет подчинен по службе.

1.11.9. Направляя машиниста на линию, на бланке сменного рапорта указать – место производства работ, вид работ, фамилии лиц, допущенных к работе на погрузчике, и ответственных за безопасное производство работ.

1.11.10. Установить порядок приема и сдачи смены и выделить необходимое время для осмотра автопогрузчика и его технического обслуживания.

1.11.11. Выделить в распорядке дня время, необходимое для осмотра и обслуживания автопогрузчика.

1.11.12. Не допускать к управлению автопогрузчиком лиц, не прошедших обучение, стажировку, инструктажа по охране труда.

1.11.13. Предоставить погрузо-разгрузочные площадки в соответствии с проектом производства работ.

1.11.14. Обеспечить контроль за использованием рабочими средств индивидуальной защиты, выполнением ими правил и инструкций по охране труда.

1.11.15. Обеспечить санитарно-бытовое обслуживание рабочих, наличие средств оказания первой помощи пострадавшим.

1.11.16. Обеспечить в темное время суток достаточное освещение рабочих мест, проездов, проходов согласно установленным нормам.

1.11.17. Обеспечить пожарную безопасность объекта как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки.

1.11.18. Предоставить машинистам автопогрузчиков перерывы для обогрева в холодное время года.

1.12. Машинист автопогрузчика обязан выполнять правила внутреннего распорядка предприятия, требования инструкции по эксплуатации автопогрузчика и настоящей инструкции, а также знать:

1.12.1. Правила передвижения погрузчика по территории предприятия и правила дорожного движения. Уметь управлять автопогрузчиком во время работы и передвижения в соответствии с требованиями правил эксплуатации и техники безопасности.

1.12.2. Правила выполнения и объем работ при ежемесячных осмотрах и техническом обслуживании.

1.12.3. Паспортные данные, устройство автопогрузчика и приборов безопасности, установленных на нем, ассортимент смазочных материалов, применяемых при эксплуатации автопогрузчика.

1.12.4. Факторы, влияющие на устойчивость автопогрузчика, и причины потери устойчивости.

1.12.5. Правила подъема, перемещения грузов, определения пригодности к работе сменных грузозахватных приспособлений.

1.12.6. Порядок выполнения автопогрузчиком работ в особых условиях, в том числе:

вблизи линии электропередачи,

вблизи откосов котлована и траншей,

при работе совместно с другими транспортными средствами, в зимних условиях.

1.12.7. Приемы оказания первой помощи при несчастных случаях и правила освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение.

1.12.8. Носить предусмотренную нормами спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты (защитную каску, застегнутую на ремешок).

1.13. Машинист автопогрузчика подчиняется:

1.13.1. Инженерно-техническому работнику, назначенному приказом по предприятию-владельцу автопогрузчика, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии (механику), который является непосредственным руководителем машиниста.

1.13.2. Инженерно-техническому работнику, назначенному на участке, где работает автопогрузчик, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов (прорабу).

1.14. Категорически запрещается находиться в нетрезвом виде на территории строительства и в бытовых помещениях как в рабочее так и в нерабочее время.

Лица, находящиеся в нетрезвом состоянии, подлежат немедленному удалению с территории предприятия с составлением протокола по форме.

1.15. На территории строительной площадки и в бытовых помещениях запрещается пользование открытым огнем, а также разведение костров. Курить можно на специально отведенных и оборудованных местах.

1.16. При возникновении пожара на погрузчике или около него необходимо заглушить двигатель, перекрыть систему и немедленно принять меры к тушению пожара, гасить пламя огнетушителем, песком, землей или другими имеющимися средствами, сообщить о пожаре лицу, ответственному за безопасное производство работ, вызвать пожарную команду, если это необходимо.

1.17. Во избежание поражения электрическим током:

1.17.1. Запрещается прикасаться к оголенным проводам, корпусам действующих электроустановок, подключать электрооборудование, вынимать плавкие вставки и т. д. При обнаружении обрыва провода не прикасаться к нему, а срочно сообщить об этом руководителю работ.

1.17.2. Оказавшись в зоне шагового напряжения, выходить из нее следует небольшими шагами в сторону, противоположную месту предполагаемого замыкания на землю, в частности лежащего на земле провода.

1.17.3. Машинисту автопогрузчика, корпус которого оказался под напряжением, необходимо опустить рабочий орган в крайнее нижнее положение, остановить двигатель и немедленно покинуть кабину автопогрузчика, не соприкасаясь с металлическими частями корпуса автопогрузчика.

1.18. При поражении электрическим током следует немедленно отключить рубильник, при необходимости перерубить топором питающий провод и т.д. Если такой возможности нет, необходимо, как можно скорее отбросить провод или оттолкнуть пострадавшего от токоведущей части сухим шестом, палкой или другим непроводящим ток предметом, при этом оказывающий помощь должен встать на сухое, непроводящее ток место (сухую доску, резиновый коврик и т. п.) или надеть специальные диэлектрические перчатки и галоши.

1.19. Лица, виновные в нарушении требований настоящей инструкции, несут личную ответственность в установленном законом порядке – общественную, дисциплинарную или уголовную в зависимости от последствий, вызванных нарушением.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДО НАЧАЛА РАБОТЫ.

2.1. Явиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ (прорабу, начальнику участка), фамилия которого записывается в путевой лист, сменный рапорт.

2.2. Получить инструктаж о безопасных способах выполнения сменного задания на месте производства работ.

2.3. Ознакомиться с записями в вахтенном журнале.

2.4. Выполнить наружный осмотр автопогрузчика, его ходовой части, силовой передачи, гру-

зоподъемного механизма, кабины (при остановленном двигателе и неработающих механизмах).

2.5. Во время осмотра автопогрузчика проверить:

комплектность и состояние инструмента,

уровень и качество масла в картере двигателя,

наличие топлива в баке и воды в радиаторе, уровень рабочей жидкости в баке гидросистемы, запас тормозной жидкости, а также отсутствие течи в соединениях трубопроводов и через уплотнение цилиндров,

тяги, стартер, рулевое управление, двигатель,

тормозную систему, коробку передач, муфту сцепления, фильтр очистки,

давление в шинах и состояние аккумуляторов.

2.6. Проконтролировать работу:

электроосветительных приборов,

звукового сигнала,

амперметра,

датчиков уровня бензина, температуры воды, давления масла.

2.7. Произвести смазку узлов автопогрузчика согласно инструкции по эксплуатации.

2.8. Обнаружив во время осмотра неисправности, которые невозможно устранить самостоятельно, машинист обязан доложить о них своему непосредственному начальнику, и сделать запись в вахтенном журнале.

2.9. Если при смотре автопогрузчика установлено, что дефектов, препятствующих работе, нет, машинист обязан проверить работу во всех механизмах автопогрузчика на холостом ходу.

2.10. Установив неисправность автопогрузчика и пригодность его к работе, машинист должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале, после чего автопогрузчик считается принятым от сменщика.

2.11. Перед началом работ машинист должен предварительно ознакомиться с местом работы, а также правилами и приемами работ в зависимости от конкретных условий.

2.12. Машинист не должен начинать работу по перемещению грузов, если:

2.12.1. На строительной площадке отсутствует таблица массы поднимаемых грузов и графическое изображение правильных способов подъема и транспортировки грузов.

2.12.2. Недостаточное освещение рабочей зоны, плохая видимость перемещаемых грузов.

2.12.3. Территория площадки, на которой должен работать автопогрузчик, не имеет доброкачественного твердого и гладкого покрытия (асфальт, бетон, брусчатка и т.д.), в зимнее время территория не очищена от снега и льда, не посыпана песком при гололеде.

2.12.4. Уклон площадки, на которой должен работать автопогрузчик , превышает допустимый уклон (при работе автопогрузчика с вильчатым захватом – не более 4-50, при работе с крюком – не более 30).

 

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

3.1. Управлять автопогрузчиком в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя.

3.2. Не отвлекаться от своих прямых обязанностей.

3.3. Не передавать управление автопогрузчиком посторонним лицам без разрешения своего непосредственного начальника.

3.4. Следить за работой ученика (стажера), если он находится на автопогрузчике, и отвечать за нарушение указаний по управлению и обслуживанию.

3.5. Прежде чем начать движение или включить обратный ход, необходимо подать сигнал и убедиться в отсутствии людей в зоне работы автопогрузчика.

3.6. Быть осторожным при движении по территории предприятия (максимальная скорость должна быть установлена в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков). В производственных помещениях максимальная скорость движения автопогрузчика не должна превышать 5 км/час.

3.7. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаги управления находятся в нейтральном положении.

3.8. Движение автопогрузчика как с грузом, так и без груза производить только при транспортном положении рамы грузоподъемника.

3.9. При движении автопогрузчика наблюдать за верхними препятствиями (проводами, трубами, арками и т. д.).

3.10. Перед подъемом и опусканием груза автопогрузчик должен быть поставлен на ручной тормоз.

3.11. Транспортировку груза производить только тогда, когда он упирается в вертикальную раму грузоподъемника и равномерно расположен на вилах, не свешиваясь с их концов. Груз, выходящий за габариты вилочного захвата, должен быть укреплен.

3.12. При транспортировании груз необходимо поднимать от земли не выше 300-400 мм и перевозить на скорости, при которой он не раскачивается.

3.13. При работе автопогрузчика вблизи траншей и котлованов необходимо соблюдать следующие наименьшие допустимые расстояния по горизонтали от основания откоса траншеи (котлована) до ближайшей опоры автопогрузчика, указанные в таблице №1.

Таблица №1.

Р а с с т о я н и е, м
песчан.	супесчан.	суглин.	глинист.	лессовой, сухой
1 2 3 4 5	1,5 3,0 4,0 5,0 6,0	1,25 2,4 3,6 4,4 5,3	1,0 2,0 3,25 4,0 4,75	1,0 1,5 1,75 3,0 3,5	1,0 2,0 2,5 3,0 3,5

3.14. Машинисту запрещается самовольно устанавливать автопогрузчик в охранной зоне воздушных линий электропередачи ЛЭП.

3.15. Работу автопогрузчика в охранной зоне воздушной линии электропередачи разрешается производить только:

после снятия напряжения с ЛЭП (по возможности),

под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ,

при наличии письменного разрешения организации-владельца линии на производство работ,

при наличии наряда-допуска, определяющего безопасные условия работ. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером и лицом, ответственным за электрохозяйство предприятия-заказчика.

3.16. Если нет обоснований для снятия напряжения с воздушной линии электропередачи, работу в охранной зоне ЛЭП разрешается при условии соблюдения требований СНиП III-4-80,

СНиП 12-03-99:

3.16.1. Расстояние от подъемной или выдвижной части машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода, и находящейся под напряжением воздушной линии электопередачи, должно быть не менее указанного в таблице №2:

 

 

Таблица №2

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
до 1 от 1 до 20 от 35 до 110 от 150 до 220 330 от 500 до 750 800 (постоянного тока)	1,5 2,0 4,0 5,0 6,0 9,0 9,0

3. 16.2. Проезд автопогрузчика под линиями, находящимися под напряжением, производить только в транспортном положении рамы грузоподъемника, под непосредственным надзором производителя работ.

3.16.3. Работа автопогрузчика непосредственно под проводами воздушных ЛЭП, находящихся под напряжением, запрещена.

3.16.4. При работе автопогрузчика, оборудованного ковшом, необходимо выполнять следующие требования:

3.16.1. При погрузке и разгрузке пылевидных материалов работать в защитных очках и респираторе.

3.16.2. При заполнении ковша избегать ударов о препятствия, скрытые под грузом.

3.16.3. Забор бутового камня и других кусковых материалов производить путем медленного врезания в штабель и одновременного поворота ковша.

3.17. Работу автопогрузчика прекратить в следующем случае:

прокола шины или недостаточного давления в ней,

неисправности рулевого управления,

неисправности гидравлической системы,

каких-либо посторонних шумов и стуков в двигателе, ходовой части, рабочих органах,

неисправности тормозов.

3.18. Машинисту автопогрузчика не разрешается:

3.18.1. Работать на неисправном автопогрузчике,

3.18.2. Поднимать груз, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность автопогрузчика, указанную в техническом паспорте.

3.18.3. Допускать к строповке груза лиц, не имеющих удостоверения стропальщика.

3.18.4. Поднимать и транспортировать груз, свешивающийся вперед более, чем на 1/3 вилок.

3.18.5. Отрывать от поверхности площадки примерзшие или защемленные грузы.

3.18.6. При передвижении производить подъем, опускание и наклон груза.

3.18.7. Принимать груз на вилы автопогрузчика непосредственно с крана.

3.18.8. Производить резкое торможение при движении с грузом.

3.18.9. Допускать производство каких-либо работ или находиться под грузом, стрелой или ковшом автопогрузчика.

3.18.10. Выходить из машины когда груз поднят рабочим органом.

3.18.11. Перевозить или поднимать на высоту автопогрузчиком людей.

3.18.12. Поднимать и перемещать грузы автопогрузчиком, оборудованным безблочной стрелой, если в опасной зоне находятся люди.

3.18.13. Оставлять автопогрузчик с работающим двигателем и поднятым грузом.

3.18.14. Работать в темное время суток без включенных приборов внешнего освещения.

3.18.15. Выполнять работы на автопогрузчике при снятых ограждениях или кожухах.

3.18.16. Работать не погрузчике, не оснащенном положенными средствами огнетушения.

3.18.17. Допускать в зону работы автопогрузчика посторонних лиц (границы опасной зоны вблизи движущихся частей и рабочих органов автопогрузчика определяется расстоянием в пределах

5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя).

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

4.1. В случае технической неисправности механизмов, которые могут привести к травме, взрыву и т.д., машинист должен:

4.1.1. Немедленно прекратить работу автопогрузчика.

4.1.2. Приступить к устранению неисправностей и сообщить о них своему непосредственному начальнику.

4. 2. Если во время работы произошел несчастный случай, машинист автопогрузчика обязан:

4.2.1. Оказать первую помощь.

4.2.2. Доложить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ на участке.

4.2.3. Принять меры для сохранения обстановки несчастного случая, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

 

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ.

5.1. Отвезти автопогрузчик в предназначенное для стоянки место (автопогрузчик, остающийся на объекте, сдать под охрану).

5.2 Опустить каретку грузоподъемника в крайнее нижнее положение, остановить двигатель.

5.3 Очистить автопогрузчик от пыли и грязи.

5.4 Осмотреть двигатель и механизмы, при обнаружении неисправностей устранить их. Если в

условиях стройплощадки это выполнить невозможно, то при заполнении сменного журнала сделать соответствующую запись и сообщить о неисправностях начальнику участка, сменщику.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОПОГРУЗЧИКА.

6.1. Машинист отвечает за правильное обслуживание автопогрузчика, при этом он должен:

6.1.1. Содержать механизмы и оборудование в чистоте и исправности.

6.1.2. Своевременно производить смазку всех механизмов автопогрузчика согласно указаниям инструкции завода-изготовителя.

6.1.3. Смазочные и обтирочные материалы хранить в закрытой металлической таре, использованный обтирочный материал удалять с автопогрузчика.

6.1.4. Знать сроки проведения технического обслуживания (ТО) автопогрузчика и вовремя производить планово-предупредительный ремонт. Результаты ТО должны быть занесены в вахтенный журнал с записью времени, места проведения и объема работ.

6.2. Автопогрузчик выводится в текущий или капитальный ремонт распоряжением непосредственного начальника (механика) машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.3. Автопогрузчик, выведенный в ремонт, запрещается использовать для выполнения каких-либо работ по подъему и перемещению грузов.

6.4. Все ремонтные работы должны выполняться при отключенном двигателе. Если для регулировки необходимо произвести какие-либо движения частями автопогрузчика, машинист может включать рычаги только по сигналам лица, непосредственно занятого регулировкой автопогрузчика.

6.5. Машинисту запрещается:

6.5.1. Производить работу под машиной, поднятой лишь на домкрате или «кран-балкой».

6.5.2. Производить осмотр или ремонт блоков и металлоконструкций стрелы автопогрузчика (если таковые имеются) при поднятой стреле, работы производить только с земли, при этом стрела должна быть опущена в крайнее нижнее положение.

6.5.3. Отремонтированный автопогрузчик может быть допущен к работе с разрешения непосредственного начальника машиниста, о чем в вахтенном журнале должна быть сделана соответствующая запись.

6.5.4. На линии машинист может выполнять ремонт, соответствующий его квалификации и не требующий присутствия помощников, согласно техническим условиям или требованиям техники безопасности.

6.6. Сроки проведения технического обслуживания:

6.6.1. Ежесменное техническое обслуживание, проводимое машинистом перед началом работы и в конце смены.

6.6.2. Периодическое техническое обслуживание в соответствии с графиком, а также перед пуском автопогрузчика, не эксплуатировавшегося более 10 дней.

6.6.3. Сезонное техническое обслуживание – 2 раза в год (осенью и зимой).

 

Главный инженер _______________/ /

 

СОГЛАСОВАНО:

 

Инженер по охране труда _______________/ /

Обучение профессии «Водитель погрузчика»

Электропогрузчик, мощность двигателя свыше 4 квт

В современных условиях работа складов, магазинов, предприятий различных отраслей не представляется возможной без привлечения к перемещению грузов специальных технических устройств. В категорию востребованной техники неизменно включаются различные модели электропогрузчиков.

Специалисты, получившие профессию «Водитель погрузчика», обеспечивают сохранность перевозимых грузов, участвуют в процессе рационального использования помещений складов, цехов. На эффективность манипуляций погрузки-выгрузки напрямую влияет квалификация привлечённых к работе профессионалов.

Обучение водителей электропогрузчиков

Профессия «Водитель погрузчика» в настоящий момент является одной из наиболее востребованных на рынке труда и обучение данной профессии становится залогом последующего успешного трудоустройства в известных компаниях, предлагающих достойную зарплату персоналу.

Кто допускается к управлению электропогрузчиком?

Все модели электропогрузчиков являются разновидностью специализированной техники, работа которой направлена на выполнение тех же функций, что и у дизельных аналогов. Функционирование электропогрузчиков производится за счёт электрической тяги, ввиду чего, это является причиной наложения определённых ограничений на мощность применяемых грузоподъёмных средств.

В связи с особыми требованиями, предъявляемыми к безопасности труда операторов погрузочной техники, других людей, находящихся в зоне ведения работ, к управлению электропогрузчиком с мощностью электродвигателя свыше 4 кВт и выполнять погрузочно-разгрузочные работы необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста и профессию «Водитель погрузчика».

Документ может быть выдан лицу, прошедшему специализированную подготовку, подразумевающую освоение теоретического курса, приобретение профессиональных навыков.

Лучшие курсы для водителей электропогрузчика в Краснодаре

Овладеть профессиональными знаниями и необходимыми навыками Вы можете в нашем учебном центре, здесь проводится наилучшее обучение в Краснодаре на основе утверждённых нормативами методик. Для Вас обучение окажется максимально полезным — Вы сможет успешно применить полученные знания на практике.

Специалистам, которые будут управлять столь серьёзной техникой, как погрузчик удостоверение выдаётся по результатам аттестации. Проводимое опытными преподавателями обучение подразумевает овладение необходимой теоретической базой, касающейся технических характеристик, устройства, принципов управления, эксплуатации и обслуживания транспортных средств. Для Вас обучение окажется максимально полезным — Вы сможет успешно применить полученные знания на практике.

 

Программа составлена на основании требований правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) утвержденных Постановлением  правительства РФ  от 12 июля 1999 г. № 796.

Программа профессиональной подготовки по профессии «Водитель погрузчика» предназначена для обучения лиц, не имеющих профессии.

Группы комплектуются из лиц, достигших 18 лет, в том числе не имеющих основного общего (9 классов) или среднего общего образования (11 классов).

По окончанию обучению лицам, успешно прошедшим итоговую аттестацию (квалификационный экзамен), выдается:

«Свидетельство о профессии рабочего»*

«Свидетельство об обучении»

Удостоверение тракториста – машинист (тракториста) с открытой категорией  «В» 
(выдает Гостехнадзор на основании предоставленных учебным центром документов об обучении и пройденной аттестации)

*Информацию о выданных документах АНО ДПО «МУЦ «Краснодарский» заносит в Федеральный реестр сведений документов об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении (ФИС ФРДО), где каждый работодатель может проверить достоверность информации о квалификации претендентов на трудоустройство и исключить прием на работу кандидата с поддельным документом.

3-й разряд — работа на аккумуляторном  погрузчике

Характеристика работ. Управление аккумуляторными погрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке в штабель грузов. Техническое обслуживание и текущий ремонт погрузчика и всех его механизмов. Определение неисправностей в работе погрузчика, его механизмов и их устранение. Установка и замена съемных грузозахватных приспособлений и механизмов. Участие в проведении планово-предупредительного ремонта погрузчика и грузозахватных механизмов и приспособлений. Заряд аккумуляторов.

Должен знать: устройство аккумуляторного погрузчика; способы погрузки, выгрузки грузов на всех видах транспорта; правила подъема, перемещения и укладки грузов; правила уличного движения, движения по территории предприятия, пристанционным путям и установленную сигнализацию; элементарные сведения по электротехник

Как получить права на погрузчик нового образца 2021? Замена и категории прав машиниста погрузчика

Для работы на любом из типов погрузчиков, включая складские электрические штабелеры и ричтраки, требуются права водителя погрузчика. Эти машины могут отличаться одна от другой по множеству параметров: категория в правах на погрузчик, которая зависит от мощности двигателя, тип двигателя (электрический, бензиновый, дизельный, газовый), ходовая часть (колеса или гусеницы), вид оборудования (вилочные, фронтальные, погрузчики-экскаваторы и т. д.). Но основным параметром является все-таки мощность двигателя, от которой и зависит категория машины.

Содержание

• 1 Для чего нужны права на погрузчик
• 2 Кто может получить
• 3 Какие права нужны
• 4 Особенности водительского удостоверения машиниста погрузчика
  • 4.1 Типы категорий
  • 4.2 Разряды
• 5 Какие есть типы погрузчиков
• 6 Порядок получения
  • 6.1 Нужна ли медицинская справка
  • 6.2 Требуется ли обычное водительское удостоверение
• 7 Где получить права на погрузчик
• 8 Специалист, который прошёл подготовку в учебном заведении на право управления техникой, должен уметь:
  • 8. 1 должен знать:
• 9 Водитель погрузчика получает следующие документы:
  • 9.1 Пример удостоверения
• 10 Категория прав на фронтальный погрузчик до 35 л. с.
• 11 Категория прав на фронтальный погрузчик большой мощности
• 12 Как обменять удостоверение водителя погрузчика «красненькое» на документ нового образца?
• 13 Замена просроченных прав
• 14 Заключение

Для чего нужны права на погрузчик

Управление специализированной строительной, а также складской техникой потребует наличия соответствующих прав управления. Это распространенное свидетельство, которое необходимо машинисту погрузчика для возможности трудоустройства на склад.

В этом сегменте профессии весьма востребованы, а, следовательно, права на погрузчик станут просто необходимым решением, когда вы претендуете на получение подобной вакансии. Получить удостоверение можно в том случае, если вы точно освоили специфику эксплуатации, управления, конструкционных особенностей техники. Обучение может проводиться по одной или нескольким категориям. Главное точно знать, к какой из них относится техника для предстоящего управления.

Внимание! Наличие прав указывает на квалификацию владельца, поэтому к ним нужно отнестись с предельным вниманием.

Кто может получить

Кандидат для получения прав на автопогрузчик должен иметь возраст не менее 18 лет. при этом нет никаких противопоказаний относительно состояния здоровья. Наличие противопоказаний устанавливает медицинская комиссия, которая является обязательной для всех абитуриентов.

Предполагается также наличие у учащегося курсов управления транспортным средством. Связано это будет с тем, что специальная техника может передвигаться по общим дорогам аналогично с прочими транспортными средствами.

Какие права нужны

Для работы машинист должен пройти обучение, сдать экзамен по вопросам эксплуатации специальной складской техники и решить прочие задачи. В процессе, предоставляется специальная программа. Она включает в себя правила техники безопасности, специфику выполнения работ по погрузке и разгрузке оборудования.

Особенности водительского удостоверения машиниста погрузчика

В зависимости от того, какой категорией прав владеет водитель погрузчика, ему могут быть доступны модели с бензиновым, дизельным или электрическим двигателями. Этот критерий напрямую влияет на мощность машины. Ведь для того, чтоб работать на крупногабаритной каре, автолюбитель должен иметь соответствующий разряд. Без него неопытного машиниста допустят лишь за руль небольшого минипогрузчика, предназначенного для выполнения легких работ.

Типы категорий

Права на электропогрузчик имеют несколько разных категорий, каждая из которых обладает своими требованиями и привилегиями. А выглядит этот список следующим образом:

• Б – класс машин, мощность которых не превышает 25,7 кВт. Сюда относят ричтраки весом до 5 т, предназначенные для перемещения товаров в строительных магазинах и на складах;
• Ц – вид грузоподъемной техники, с двигателем от 26 до 110 кВт. Крупные автопогрузчики, использующиеся на промышленных и строительных объектах. С такой категорией водителю разрешено управлять мини-штабелерами;
• Д – карьерные экскаваторы с ковшом, которые применяются для сыпучих элементов. Для обучения на данный тип погрузчика машинисту нужно иметь не менее 5 лет опыта работы на маленьких карах.

Работая на специализированной технике,водитель получает соответствующий разряд, по которому определяется его текущая квалификация. В зависимости от данного критерия человеку присваивается роль в производственном процессе.

Разряды

Всего существует пять общепринятых разрядов для машинистов балконкаров и экскаваторов, применяющихся на промышленных объектах:

1. Оператор легкого погрузчика, осуществляющий управление транспортным средством под присмотром профессионала. По желанию старшего механика может помогать в ремонте техники;
2. Самостоятельно водит кару, выполняя индивидуальный наряд. В случае поломки замену изношенных частей производит сам;
3. Водитель среднеразмерных автопрогрузчиков, мощностью до 110 кВт. На борту ТС также выполняет роль наладчика оборудования;
4. Машинист карьерного экскаватора или бульдозера, работающий с напарником, ответственным за погрузку сыпучих смесей;
5. Полностью самостоятельная единица, которой разрешено управлять погрузчиками любого типа (не только перемещаться на специализированном транспорте, но и использовать его отдельные механизмы), осуществлять бортовой ремонт и брать в подрядчики учеников.

При первичном получении удостоверения на погрузчик, машинисту присваивается первая категория. А повысить ее можно только путем работы на промышленных объектах.

Какие есть типы погрузчиков

Чаще всего требуется получение прав на фронтальный погрузчик (категория на фронтальный погрузчик C). Под ним понимается самоходная установка, которая предназначена для поднятия и перемещения грузов. Оборудована такая техника либо ковшом, либо иными средствами для захвата тяжеловесных объектов.

Права на такие установки классифицируются в зависимости от мощности данного средства.

Помимо этого, выделяются:

1. Дизельный.
2. Железнодорожный погрузчик.

Первый тип погрузчика предназначен для вождения погрузчика и поднятия тяжелейших грузов. Это вилочный механизм, оснащенный специальным противовесом, который и позволяет перемещать очень тяжелые объекты. Дизельным он именуется еще и по типу топлива, которым заправляется.

Железнодорожный погрузчик именуется таковым по месту его использования. Это вилочный агрегат, предназначенный для грузоперевозки в условиях нахождения на железнодорожной магистрали, а также наполнение поездов грузовыми массами.

Удостоверение на право управления погрузчиком необходимо получить для каждого конкретного вышеописанного вида самоходной установки.

Порядок получения

Потребуется пройти обучение в рамках курсов. После того, как обучение пройдено, абитуриент обязан пройти тестирование. Это неполноценный экзамен, но сложный этап получения прав, который нельзя пренебрегать. В том случае, когда зачет пройден, на руки кандидату выдается соответствующее свидетельство о том, что он окончил полный курс занятий. Это требуется для последующего похода в Гостехнадзор.

Также необходимо принести медицинскую справку и свидетельство о прохождении обучения в контролирующий орган, где и производится тестирование получателя прав. В Гостехнадзоре назначается день, а также точное время проведения испытаний.

Важно! К пакету документов необходимо прилагать свидетельство, удостоверяющее личность учащегося.

Нужна ли медицинская справка

Чтобы получить категории прав на Бобкэт, потребуется в обязательном порядке пройти специальную медицинскую комиссию. По результатам, выдается справка, в которой указано, что водитель допускается к категории соответствующей погрузчику, а не авто. В составе медицинской комиссии, для категории специальных средств указываются собственные требования.

Стоимость включается в итоговую цену, установленную за прохождение обучения. Перечень врачей можно уточнить во время обращения по вопросу обучения. При этом в Министерстве Здравоохранения рассматривается вопрос о проработке справок нового образца.

Требуется ли обычное водительское удостоверение

Стоит отметить, наличие прав управления автомобилем станет условием для получения допуска к прохождению специальных курсов. Водительское удостоверение должно быть любой категории. Но, если такого документа на руках нет, это не станет критическим условием, на котором стоит акцентировать внимание.

Такой фактор усложнит прохождение процесса обучения, ведь параллельно с этим, придется освоить ПДД, специфику управления авто. Чтобы поступить в автомобильную школу, необходимо будет подготовить и подать документы. Затраты времени на обучение в таком случае может увеличиваться до трех месяцев. Обучение по данной программе проводится в отдельных специализированных кабинетах, оснащенных необходимой инфографикой, тренажерами.

Где получить права на погрузчик

Людей интересует, где можно получить удостоверение на погрузчик. Сначала надо закончить курсы водителя погрузчика. После этого региональный Гостехнадзор выдает водительское удостоверение. Эта организация имеет полномочия для официального оформления техники, ее содержания. По указанию этой организации погрузочная техника была приравнена к тракторам, поэтому после обучения выдают ВУ тракториста.

Специалист, который прошёл подготовку в учебном заведении на право управления техникой, должен уметь:

1. профессионально управлять вилочным погрузчиком в различных условиях;
2. при необходимости произвести текущий ремонт механизмов;

должен знать:

• правила дорожного движения;
• инструкции по эксплуатации погрузчиков;
• как определять и устранять неисправности, не требующие вмешательства специалистов;
• правила технического обслуживания;
• устройство вилочного погрузчика;
• элементарные знания по электротехнике;
• правила движения на территории завода и в закрытом помещении.

Данная деятельность предусматривает работу на предприятиях в различных отраслях. Оператор должен уметь управлять автопогрузчикам, электропогрузчикам и штабелерами, навесным грузозахватным оборудованием и осуществлять с помощью их погрузочно-разгрузочные работы.

Водитель погрузчика получает следующие документы:

1. В образовательном учреждении, после сдачи внутренних экзаменов выдается свидетельство о профессиональной подготовке по профессии «водитель погрузчика» 4-ого разряда.
2. После сдачи экзамена инспектору, в случае успешного результата, выдается удостоверение тракториста-машиниста с активированными отметками категорий B и C (самоходные машины — автопогрузчики, электропогрузчики). В графе особых отметок указывается ограничительная запись «машинист погрузчика», в том случае, если нет допуска к управлению другими самоходными машинами соответствующих категорий.

Основными задачами оператора вилочного погрузчика являются погрузочно-разгрузочные работы.

Пример удостоверения

Лицензия на погрузчик — это документ на трактор, в котором обозначены открытые категории. Существуют специальные маркировки, соответствующие квалификации водителей трактора, погрузчика 4 категории, экскаватора и др. Лицензия на новую модель содержит следующую информацию:

• название документа;
• код сертификата;
• личные данные владельца (фамилия, имя, дата и место рождения, место жительства, подпись) и фотография владельца;
• кем были выданы права;
• дата выдачи;
• срок действия.

Документ должен быть заверен подписью и печатью инженера-инспектора Гостехнадзора.

Удостоверение водителя погрузчика дают на 10 лет. После этого необходимо поменять права. Для замены надо пройти переподготовку и снова сдать тесты. После этого оператору поменяют права на погрузчик; нового образца человек не получит, пока не пройдет тестовых испытаний в Гостехнадзоре. Это необходимо в связи с возросшей опасностью на дорогах и трудностью управления строительными машинами.

Но иногда свидетельство заменяют раньше, в связи с утратой или по другим причинам. Тогда повторно обучаться на погрузчик или сдавать экзамены не требуется. Аттестация нужна только в случае лишения прав.

Категория прав на фронтальный погрузчик до 35 л. с.

Но существует еще одно, уж совсем малочисленное семейство фронтальных погрузчиков с двигателем мощностью до 35 л. с. Их настолько мало, что такие мини-трактора редко упоминаются даже в каталогах строительной техники. Но они есть (типичный пример – немецкий Kramer 5035 с движком в 31 лошадиную силу, или 23 кВт) и используются чаще всего коммунальными службами для уборки снега. Какая категория прав на фронтальный погрузчик такого типа? Конечно, В (специальная колесная и гусеничная техника с двигателем мощностью до 35 л. с.). Причем право самостоятельного управления машиной, без контроля наставника, наступает только с присвоением трактористу 3-го рабочего разряда.

Категория прав на фронтальный погрузчик большой мощности

Гораздо больше времени придется затратить на подготовку по категории С и тем более D – до трех месяцев и больше.

Причем тем, кто впервые сталкивается с тракторной техникой, то есть не имеет удостоверения тракториста-машиниста, изначально допускается только к обучению по категории С с присвоением после успешной сдачи экзаменов в Гостехнадзоре 4-го разряда, позволяющего работать на машинах мощностью до 100 л. с.

Как обменять удостоверение водителя погрузчика «красненькое» на документ нового образца?

Работники, имеющие удостоверение погрузчика «красненькие корочки»…могут по-прежнему работать на автопогрузчиках или электропогрузчиках с мощностью двигателя до 4 кВт. Такой напольный безрельсовый колёсный транспорт, называют по-разному: электрокары, электротележки, штабелёры (вилочные или с платформой). Аккумуляторные погрузчики, как правило, перевозят грузы внутри складов, промышленных и торговых баз, логистических центров. На них запрещено выезжать на дороги общего пользования.

Небольшое уточнение: в соответствиями с межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (напольный безрельсовый колёсный транспорт) Вам (работникам эксплуатирующим автопогрузчики, электропогрузчики, грузовые тележки) ежегодно необходимо проходить проверку знаний правил по охране труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-2015. А работники, имеющие перерыв в работе по данному виду работ, должности, профессии более трех лет, а при работе с опасными производственными объектами более одного года, проходят обучение и проверку знаний правил, норм и инструкций по охране и безопасности труда до допуска их к самостоятельной работе в соответствии с пунктом 8. 10.ПОТ РМ – 008-99.

Если стаж работы можете подтвердить записью в трудовой книжке или с момента выдачи удостоверения не прошло 3 года, возможно продлить удостоверение на погрузчик, если это требуют у Вас при устройстве на работу.

Обменять удостоверение на управление погрузчиками старого образца (корки) на пластиковые тракторные права, к сожалению, не получится.

Замена просроченных прав

Для осуществления замены истекших прав потребуется повторно пройти экзамен в автомобильной школе, включающий в себя теоретическую и практическую части. Стоимость процедуры будет зависеть от региона, где она проводится гражданином. После этого замена просроченного удостоверения совершается в соответствии со стандартной пошаговой инструкцией.

Штраф за сам факт наличия просроченных прав не будет начисляться. Возможно это только в случае, когда владелец удостоверения был остановлен сотрудником ГИБДД и установил, что вождение осуществлялось по истечении его срока действия.

Заключение

Какие права нужны для управления погрузчиком, где и в течение какого времени они действительны? Удостоверение выдается одного формата:

• Права на вилочный погрузчик — категория «В».
• Права на фронтальный погрузчик — при мощности двигателя до 100 кВт «С», свыше — «Д».

Полученные права распространяются только на территории выдавшего их государства (РФ), действительны в течение 10 лет. При прошествии этого срока, заранее (за 3 месяца) стоит узнать, как получить права на погрузчик нового образца.

Что касается того, можно ли работать на погрузчике с правами тракториста, — ответ будет отрицательным. Судите сами: основная задача водителя — манипуляции с грузами, т. е. их погрузка-разгрузка, что кардинально отличает его работу от других видов спецтехники. Поэтому логично, что разнится и то, какие права нужны на погрузчик.

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review. rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

• Надежность
• Удобство и комфорт
• Ремонтопригодность
• Ходовые качества

Профессия «водитель погрузчика» требует обучения

На сайте по поиску работы довольно часто можно встретить объявления о том, что организации требуется водитель погрузчика. При контакте соискателя вакансии с работодателем выясняется, что рамки этой профессии несколько шире, чем считается. Все равно, что поликлинике нужен гинеколог, а в объявлении приглашают просто врача, а потом отбиваются от офтальмологов и педиатров. В чем тут дело – попытаемся разъяснить в данной статье, а также проанализируем требования, предъявляемые к соискателям этой профессии.

Профессия «водитель погрузчика» далеко не так проста, как принято считать. Обучение водителя погрузчика на предприятии нередко проводится по традиционной схеме: имеет человек права водителя автомобиля или тракториста-машиниста – ему вручают погрузчик, инструктируют, проверяют знания по охране труда и вперед. Но это неверно!

Достаточно посмотреть в ЕТКС, чтобы убедиться в ошибочности такого подхода.

 

Документ:

выпуск 1 единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС), утвержденный постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 30.03.2004 № 33 (далее – ЕТКС).

 

Обязанности и условия работы

 

В обязанности водителя погрузчика входит управление грузозахватной техникой. Это означает, что он должен уметь обеспечивать техническое обслуживание вверенного ему агрегата и в случае необходимости осуществлять ремонт. Перед каждым выездом погрузчика водитель обязан проводить тщательный осмотр техники на предмет готовности к работе.

Стоит отметить, что условия работы у водителей погрузчиков разные. Это может быть работа как в помещении, так и на открытом воздухе. Кроме того, нередкими являются случаи, когда работать приходится с учетом перемещения по проезжей части, выездом на дороги общего пользования – в данном случае водитель погрузчика становится официальным участником дорожного движения и обязан иметь права водителя автотранспорта или тракториста-машиниста. Поэтому, помимо знания технических характеристик автопогрузчика, способов загрузки/выгрузки товаров, условий их подъема, транспортировки и укладки, водителю погрузчика нужно обязательно знать ПДД. А человек, управляющий автопогрузчиком, должен досконально знать правила безопасности по эксплуатации погрузочной техники и правила по охране труда.

Рассмотрим, например, требования, предъявляемые к водителю погрузчика 3-го разряда:

«Характеристика работ. Управление автопогрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т, аккумуляторными погрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при выполнении погрузо-разгрузочных работ. Техническое обслуживание и текущий ремонт погрузчика и всех его механизмов. Установка и замена съемных грузозахватных приспособлений и механизмов. Участие в проведении планово-предупредительного ремонта погрузчика и грузозахватных механизмов и приспособлений. Заряд аккумуляторов.

Должен знать: устройство обслуживаемых погрузчиков; способы погрузки, выгрузки грузов из всех видов транспорта; правила подъема, перемещения и укладки грузов; правила дорожного движения, движения по территории предприятия, пристанционным путям и установленную сигнализацию; элементарные сведения по электротехнике».

Итак, даже для водителя погрузчика 3-го, низшего разряда, необходимо:

– знание правил дорожного движения;

– знание правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;

– знание межотраслевых правил по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ;

– знание межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации напольного безрельсового транспорта и грузовых тележек;

– иметь группу по электробезопасности III, подтвержденную в установленном порядке (для водителей электропогрузчика).

 

Причины травмирования водителей погрузчиков

 

По статистике, причинами травматизма при эксплуатации погрузчиков являются:

– опрокидывание погрузчика – 22 %;

– наезд погрузчика на пешехода – 20 %;

– травмирование при работе с погрузчиком (падение груза, ремонт узлов погрузчика) – 16 %;

– падение водителя из кабины или со ступенек погрузчика – 9 %.

Опрокидывание погрузчика является следствием недостаточных знаний и навыков водителя при оценке весогабаритных характеристик груза, возможностей самого погрузчика и его технических характеристик, неудовлетворительным состоянием покрытия поверхности, по которой передвигается погрузчик.

Наезды на пешеходов, как правило, являются следствием невыполнения правил дорожного движения: неправильный выбор скорости движения, отклонение от маршрута движения, неисправность элементов звуковой и световой сигнализации и т.п.

Травмирование при работе с погрузчиком является следствием работы техники в ограниченных пространствах и в зоне близрасположенных рабочих мест других работников, например в сборочных цехах машиностроительных заводов. При подъеме и перемещении груза в таких условиях высока вероятность прижатия других работников к неподвижным предметам, а при попытке уклониться от транспорта работник может оступиться или не заметить источник другой опасности.

Случаи падения водителя из кабины или со ступенек несколько озадачивают высокой статистикой (один из 10 потерпевших), но это, скорее всего, связано с национальным менталитетом.

 

Водитель электропогрузчика

 

Документ:

Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации напольного безрельсового транспорта и грузовых тележек, утвержденные постановлением Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 30.12.2003 № 165 (далее – Межотраслевые правила № 165).

 

Межотраслевые правила № 165 устанавливают требования по охране труда при эксплуатации вилочных автопогрузчиков общего назначения, электропогрузчиков, электроштабелеров, электротележек, электротягачей, применяемых для транспортировки, буксировки, штабелирования грузов и погрузочно-разгрузочных работ (далее, если не установлено иное, – напольный безрельсовый транспорт).

Такое ограничение характерно, если напольный безрельсовый транспорт используется только на закрытых территориях предприятий и является исключительно технологическим транспортом. Вместе с тем этот транспорт не регистрируется в органах ГАИ, не имеет регистрационных государственных номеров, для управления им не требуется водительское удостоверение. Согласно разъяснению, данному начальником управления охраны и государственной экспертизы условий труда Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь И.А. Карчевским, «электропогрузчик относится к напольному безрельсовому электрифицированному транспорту. Регистрируется электропогрузчик в организации в установленном порядке с присвоением ему инвентарного номера. За пределами территории организации его эксплуатация запрещается. К управлению электропогрузчиком допускаются лица, прошедшие в установленном порядке подготовку (обучение), переподготовку по профессии «водитель погрузчика» и получившие свидетельство о присвоении профессии «водитель погрузчика».

Лица, управляющие электропогрузчиком, обязаны иметь II квалификационную группу по электробезопасности.

 

Водитель погрузчика

 

Другой подход требуется к персоналу, который допускается к управлению широко распространенными фронтальными одноковшовыми погрузчиками, например «Амкодор 332С4» и ему подобными. Эти погрузчики подлежат регистрации в органах Гостехнадзора Минсельхозпрода Республики Беларусь, имеют государственные регистрационные номера, допущены к участию в дорожном движении на автодорогах общего пользования.

Соответственно водители этих погрузчиков обязаны иметь удостоверение тракториста-машиниста категории «Е» или «F». А вот группа по электробезопасности для них достаточна I.

Водитель фронтального погрузчика должен иметь квалификационный разряд не ниже 5-го (погрузчики с мощностью двигателя до 100 л.с.).

Такое разделение дает основание службе охраны труда иметь в организации 2 инструкции по охране труда по одной и той же профессии «водитель погрузчика» плюс инструкции по отдельным видам работ. Ведь тот же фронтальный погрузчик может набирать в ковш сыпучие материалы и перемещать их с одного места на другое, поднимать на высоту для загрузки самосвалов и железнодорожных вагонов, убирать снег с дорог. Можно сменить ковш на иное навесное оборудование, установив, например, вилы для перемещения штабелированных грузов или захват для рулонов, что позволит работать с тюками, лесом, контейнерами и многими другими видами грузов.

Описать все виды работ в одной инструкции – слишком громоздко, поэтому при разработке инструкции по профессии нужно исходить из наиболее частого применения погрузчика, а по видам работ – более редких случаев эксплуатации техники.

 

Требования по охране труда для водителя погрузчика

 

Требования по охране труда, предъявляемые к водителю погрузчика, следующие:

1. К самостоятельной работе по управлению погрузчиками (водитель погрузчика) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию (прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком), прошедшие предварительный медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья, прошедшие вводный инструктаж, первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, инструктаж по пожарной безопасности, обученные безопасным приемам и методам работы, овладевшие практическими навыками безопасного выполнения работ при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов, прошедшие стажировку на рабочем месте и проверку знаний по вопросам охраны труда в комиссии предприятия.

Водитель электропогрузчика дополнительно проходит проверку знаний в объеме II группы по электробезопасности.

Водитель погрузчика, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца), ежегодную проверку знаний по охране труда и периодический медицинский осмотр, к выполнению работ не допускается.

2. Работники, совмещающие профессии, должны быть обучены безопасным приемам работ и пройти инструктаж по охране труда на всех выполняемых ими работах.

3. Выполнение других работ водителем погрузчика допускается после обучения безопасным приемам и методам работы и овладения практическими навыками безопасного выполнения работ. При противопоказаниях выполнения работы по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением водитель погрузчика переводится на другую работу.

4. При временном или постоянном переводе на другую работу водители погрузчика обязаны пройти дополнительный инструктаж по охране труда на рабочем месте, ознакомиться с условиями труда, с конструкцией нового оборудования, приспособлений и обучиться методам безопасной работы на них.

 

Виктор Серый, инженер по охране труда

 

Нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты (СИЗ) для водителя погрузчика

 

Наименование СИЗ	Классификация (маркировка) СИЗ по защитным свойствам	Срок носки в месяцах (кол-во/ срок)
Костюм хлопчатобумажный	ЗМи	12
Головной убор из хлопчатобумажной ткани		12
Ботинки кожаные	Ми	12
Рукавицы комбинированные (перчатки трикотажные)	Ми	2/1
При работе на электропогрузчике дополнительно
перчатки диэлектрические	Эн	Дежурные
галоши диэлектрические	Эн	Дежурные
Зимой на наружных работах дополнительно:
костюм для защиты от пониженных температур из хлопчатобумажной ткани	Тн	36
сапоги кирзовые утепленные	Тн20	24
Для защиты от атмосферных осадков при выполнении наружных работ дополнительно:
плащ непромокаемый с капюшоном	Вн	36

 

Какие необходимо иметь документы для допуска работника к работе на вилочном погрузчике, который работает только на складе предприятия и не выезжает за пределы территории организации?

Автор:

Драп Янина

13. 03.2020 08:50

1878

---

Вопрос:

Какие необходимо иметь документы для допуска работника к работе на вилочном погрузчике, который работает только на складе предприятия и не выезжает за пределы территории организации?

Ответ:

Ответ Заместителя Премьер-Министра РК — Министра сельского хозяйства от 4 февраля 2019 года на вопрос от 27 декабря 2018 года № 532285 «Разрешение на управление вилочным погрузчиком» дается разъяснения относительно того какие документы необходимы для управления вилочным погрузчиком.

Согласно, вышеуказанного разъяснения категория «Д» предоставляет право на управление самоходными мелиоративными машинами и дорожно-строительными машинами, в том числе экскаваторами, тракторами со смонтированными мелиоративными и дорожно-строительными машинами, в том числе вилочными погрузчиками.

При этом, в вышеуказанном ответе явно прослеживается тематика мелиоративных и дорожно-строительных машин, то есть те машины, которые работают на больших открытых пространствах.

Приказ Министра сельского хозяйства Республики Казахстан от 30 марта 2015 года № 4-3/270 «Об утверждении Правил приема экзаменов и выдачи удостоверений на право управления тракторами и изготовленными на их базе самоходными шасси и механизмами, самоходными сельскохозяйственными, мелиоративными и дорожно-строительными машинами, а также специальными машинами повышенной проходимости» устанавливает, что лица, имеющие удостоверение с разрешающими отметками в графах «Б» могут управлять колесными тракторами класса свыше 30 килоНьютон (3,0 тяговая сила). Предлагаю Вам обратить внимание на данные характеристики и сравнить их с принадлежащим Вашей компании погрузчиком.

Кроме того, согласно, ответу Министра по инвестициям и развитию РК от 17 ноября 2015 года на вопрос от 11 ноября 2015 года № 302595 (е.gov.kz) работник, который управляет вилочным погрузчиком должен отвечать требованиям установленным Приказом Министра здравоохранения и социального развития Республики Казахстан от 25 декабря 2015 года № 1019 «Об утверждении Правил и сроков проведения обучения, инструктирования и проверок знаний по вопросам безопасности и охраны труда работников».

Согласно пункту 12 статьи 79 Закона РК «О гражданской защите» (далее — Закон) лицам (машинистам вилочных погрузчиков), сдавшим экзамены (проверка знаний Правил), выдаются удостоверения единого образца, установленного уполномоченным органом в области промышленной безопасности, подписанные председателем экзаменационной комиссии (ответ Министра по инвестициям и развитию РК от 17 ноября 2015 года на вопрос от 11 ноября 2015 года № 302595 (е.gov.kz). 

Уполномоченный государственный орган является Комитет по чрезвычайным ситуациям Министерства внутренних дел.

Уважаемые пользователи! Информация в ответе соответствует нормам законодательства Республики Казахстан, действовавшим на момент (дату) публикации.  ​​​​​​​​​​​​​​

Вам также может быть интересно:

• Автор:

  Кречетова Светлана

  30.09.2022 10:54

  21

  Ответ:

  Инвентаризация представляет собой способ контроля за сохранностью средств предприятия и правильностью отражения их в бухгалтерском учете, проверки соответствия фактического наличия средств с данными бухгалтерского учета.
  

• Автор:

  Каримов Ерден

  30.09.2022 10:00

  27

  Ответ:

  Иностранцы в соответствие с законодательством РК имеющие разрешение на осуществление трудовой деятельности, имею те же права и обязанности, что и граждане РК.
  

• Автор:

  Сабитова Айслу

  28.09.2022 09:27

  13

  Ответ:

  В соответствии с п.4 ст.51 Трудового Кодекса РК датой истечения срока трудового договора, заключенного на время замещения временно отсутствующего работника, является день выхода на работу работника, за которым сохранялось место работы (должность). ​​​​​​​
  

• Автор:

  Кречетова Светлана

  27. 09.2022 10:36

  42

  Ответ:

  Каждый специалист (работник) компании должен обладать квалификационными требованиями и знаниями. Так согласно     Приказа Министра труда и социальной защиты населения Республики Казахстан от 30 декабря 2020 года № 553. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 31 декабря 2020 года № 22003 утвержден справочник «Об утверждении Квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и других служащих»
  

• Автор:

  Исхакова Ариндия

  27.09.2022 10:10

  22

  Ответ:

  В данном случае можно предложить к Вашему рассмотрению четыре варианта:  

  • Установить сменный режим работы с графиком сменности.   

  Согласно ст. 73 Трудового кодекса РК, сменная работа может устанавливаться в случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы. При сменной работе продолжительность рабочей смены, переход из одной рабочей смены в другую устанавливаются графиками сменности. 

• Автор:

  Будкин Андрей

  26.09.2022 10:22

  20

  Ответ:

  Действующим законодательством Республики Казахстан (далее – РК) не предусмотрены запреты на участие одним лицом в качестве учредителя в нескольких компаниях одновременно, а также одновременно занимать должность директора в данных компаниях.
  

• Автор:

  Кречетова Светлана

  26. 09.2022 09:41

  13

  Ответ:

  Обязанность работодателя оплачивать работнику дни нахождения на больничном (социальное пособие по временной нетрудоспособности) закреплена в Трудовом Кодексе. Согласно п.1 ст.133 ТК РК, оплата производится работодателем за счет собственных средств.
  

• Автор:

  Жомартова Назира

  22.09.2022 08:40

  14

  Ответ:

  В соответствии с подпунктом 56) пункта 1 статьи 1 Трудового кодекса совместительство — это выполнение работником другой регулярной оплачиваемой работы на условиях трудового договора в свободное от основной работы время.
  

• Автор:

  Глазова Анастасия

  21. 09.2022 08:55

  30

  Ответ:

  Работа по совместительству может выполняться работником как по месту его основной работы, так и в других организациях.  

  Для заключения трудового договора о работе по совместительству с другим работодателем, помимо общего перечня документов, установленного пунктом 1 статьи 32 Трудового Кодека Республики Казахстан, работник представляет также справку о характере и условиях труда по основному месту работы, как уточняется в пункте 4 статьи 32 ТК РК.

• Автор:

  Исхакова Ариндия

  21.09.2022 08:45

  12

  Ответ:

  В данном случае можно предложить к Вашему рассмотрению четыре варианта: 
  

  1. Установить сменный режим работы с графиком сменности.   

  Согласно ст. 73 Трудового кодекса РК, сменная работа может устанавливаться в случаях, когда длительность производственного процесса превышает допустимую продолжительность ежедневной работы.

Какие права и категория нужна для управления погрузчиком Bobcat?

Вождение погрузчиков Bobcat, а также выполнение с их помощью любых операций возможно при условии наличия у водителей прав с действующей спецкатегорией. Наличие удостоверения — обязательный фактор для возможности управления транспортным средством.

Стоит знать! Для погрузчиков Bobcat нужны специальные права. Обыкновенное водительское удостоверение не подойдет. Также должен быть открыт разряд и допкатегория. Последние подбираются с учетом разновидности специальной техники.

Гостехнадзор занимается регулированием технического состояния, передвижения и безопасностью использования всей самоходной специальной техники. В эту же категорию попадают и погрузчики. Соответственно, именно этим структурным ведомством производится выдача водительских удостоверений для возможности управления спецтехникой.

Учебные центры по подготовке машинистов, в задачи которых входит обучение управлением погрузчика, должны быть не только сертифицированными, но и аккредитованными в Гостехнадзоре. Для зачисления на обучающие курсы понадобится составить заявление официальному представителю структурного ведомства. Также обязательна медицинская справка. Дополнительно понадобится пакет документов.

Как и в случае с обыкновенными правами, удостоверения для управления погрузчиками тоже бывают разных категорий. Они определяются грузоподъемностью и типом транспортного средства. Существует шесть таких категорий:

• А (1-4).Необходима для езды на складских машинах, мощность которых не превышает 4 кВт.
• В. Понадобится для управления мини-техникой небольшой мощности, а именно: от 4 до 25,7 кВт. Масса машин не может быть больше 5 тонн.
• С. Такое удостоверение требуется для колесного транспорта, мощность которого варьируется в диапазоне от 25 до 110 кВт.
• D. Позволяет управлять автопогрузчиками с мощностью более 110 кВт.
• E. Требуется для управления погрузчиками гусеничных видов, мощность которых превышает 25,7 кВт.
• F. Удостоверение дает возможность использовать самоходные машины, эксплуатация которых востребована в сельскохозяйственной сфере.

Важно выполнение оператором или машинистом исключительно тех работ, которые разрешены ему по квалификации. Для предотвращения проблем и упрощения процедуры контроля этого факта в правах ставят отметки. Например, могут быть такие уточнения: «машинист экскаватора», «водитель погрузчика». Отметки не обязательны только в случае открытых B, C, D, E-категорий.

Квалификационные разряды

Водители для управления спецтехникой Bobcat должны иметь удостоверение с отметкой, а также открытый квалификационный разряд. Он указывает на мастерство и опыт машиниста.

Выделяют следующие разряды:

• II. В соответствии с ним водитель имеет право работать на любом погрузчике, но при условии постоянного присмотра машиниста с более высоким разрядом.
• III. Этот разряд соответствует B-категории. Машинист может самостоятельно работать на погрузчике, проводить ТО и ремонт.
• IV. Разряд выдается водителям с категорией С. У водителя есть право на управление спецтехникой, мощность которой не превышает 73,5 кВт (это равно 100 л. с.).Можно выполнять текущий ремонт и ТО.
• V. Допустима работа на погрузчиках мощностью от 73,5 до 147 кВт.
• VI. Оператор может использовать, ремонтировать, проводить ТО спецтехнике, у которой мощность варьируется от 147 до 200 кВт.
• VII. Этот квалификационный разряд считается самым высоким. У водителя есть возможность управлять спецтехникой, у которой мощность превышает 200 кВт.

Что нужно для обучения машиниста-погрузчика?

Чтобы получить удостоверение, нужно собрать пакет документов. Основной перечень бумаг:

• Паспорт гражданина РФ;
• фотографии размером 3 х 4 см;
• квитанция для подтверждения факта уплаты госпошлины;
• временное свидетельство, если оно имеется;
• медицинская справка для подтверждения отсутствия противопоказаний;
• копия бланка, чтобы подтвердить, что экзамен пройден.

Обязательный пункт – обучение на курсах в течение 3 месяцев. Точная длительность определяется необходимой категорией и классом спецтехники Bobcat. Последняя делится на разновидности с учетом технических показателей, функционала, грузоподъемности. Получение каждой категории осуществляется отдельно, так как она, по сути, открывает доступ к конкретным видам спецтехники.

Обучающий курс всегда представлен двумя блоками. Первый – теория. Сдача экзамена по ней нужна только новичкам. К последним относят тех операторов, у которых пока еще нет открытых категорий в удостоверении. Второй блок – практическая часть. Ее сдача обязательна для всех машинистов вне зависимости от количества открытых категорий или фактического опыта.

Экзамен назначают по окончании всего курса. В случае его успешной сдачи «корочка» выдается спустя 7-10 рабочих дней в Гостехнадзоре по паспорту или документу, который временно его заменяет. При себе также важно иметь фотографии, квитанцию об уплате налога, медицинскую справку и копию бланка о сдаче экзамена.

Длительность действия удостоверения – 10 лет. Ежегодно нужно проходить переаттестацию для подтверждения квалификационного уровня работника.

Что вам нужно знать

Соответствуют ли ваши операторы погрузчиков требованиям OSHA? OSHA требует, чтобы все работники, работающие с вилочными погрузчиками, прошли программу обучения технике безопасности на рабочем месте. Обучение работе с вилочными погрузчиками OSHA — один из лучших способов установить требования к обучению технике безопасности на рабочем месте. Эти требования защищают сотрудников и помогают снизить количество несчастных случаев, травм и смертельных исходов, которые происходят каждый год.

Наша быстрая и экономичная программа обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA поможет вашим работникам пройти сертификацию OSHA по работе с вилочными погрузчиками. Команды, соответствующие требованиям OSHA, более уверены в себе и способны повысить свою производительность.

ТРЕБОВАНИЯ OSHA ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ ПОДГОТОВКА

Требования OSHA к сертификации вилочных погрузчиков включают прохождение программы обучения каждые три года. Это относится к любому работнику, который использует вилочный погрузчик в рамках своих повседневных обязанностей. Поскольку OSHA может изменить правила и положения, важно оставаться в курсе. Таким образом, ваша команда будет готова ко всем выездным проверкам OSHA.

После того, как оператор погрузчика получит сертификат OSHA, может потребоваться переподготовка в связи с любым из следующих обстоятельств:

• Оператор небезопасно использует вилочный погрузчик.
• Оператор попал в аварию с вилочным погрузчиком или чуть не попал в аварию.
• Оператор получает плохую оценку от своего работодателя в связи с неправильным использованием вилочного погрузчика.
• Были изменены тип вилочного погрузчика или вид выполняемых работ.

Всестороннее понимание требований к обучению водителей вилочных погрузчиков имеет решающее значение для всех операторов вилочных погрузчиков, независимо от опыта работы в отрасли или уровня квалификации. Если операторы вилочных погрузчиков проходят надлежащее обучение, они могут предотвратить несчастные случаи на рабочем месте, травмы и смертельные случаи до того, как они произойдут. Это также может уберечь вас от дорогостоящих штрафов от OSHA.

Небезопасная эксплуатация вилочного погрузчика может привести к несчастным случаям, связанным с любой из следующих проблем:

• Падение
• Удар объектом
• Поражение электрическим током
• Зажатие между вилочным погрузчиком

Если операторы вилочных погрузчиков проходят обучение технике безопасности на рабочем месте, они будут выполнять требования OSHA к обучению водителей вилочных погрузчиков. Водители вилочных погрузчиков, отвечающие требованиям сертификации вилочных погрузчиков OSHA, могут научиться безопасно управлять вилочным погрузчиком и защищать коллег и посторонних лиц, находящихся рядом с этими машинами.

10 Требования OSHA к сертификации вилочных погрузчиков, которые необходимо знать

Как работодатель, вы должны ознакомиться с требованиями OSHA к сертификации вилочных погрузчиков. Это включает в себя обучение водителей вилочных погрузчиков. Вот посмотрите на 10 сертификационных требований OSHA для вилочных погрузчиков для предприятий, в которых работают операторы вилочных погрузчиков.

1. Оператор погрузчика должен уметь безопасно управлять погрузчиком.

Оператор вилочного погрузчика не может использовать вилочный погрузчик, если он не продемонстрирует способность делать это безопасно. Неправильная эксплуатация вилочного погрузчика может привести к травмам, связанным с оборудованием, и к летальному исходу. Когда рабочие завершат нашу программу обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA, они смогут распознавать серьезные опасности и обеспечивать безопасность своего рабочего места.

2. Стажеры могут управлять вилочными погрузчиками только под непосредственным руководством сотрудников, прошедших обучение.

Непосредственный руководитель или коллега, ранее прошедший обучение технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком, должен наблюдать за обучаемым, когда он использует вилочный погрузчик. Стажер успешно прошел тест и знает требования, необходимые для безопасной эксплуатации вилочного погрузчика.

3. Стажеры могут управлять вилочным погрузчиком только таким образом и в таком месте, которые не подвергают опасности других сотрудников.

Рабочие, зачисленные в программу обучения технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком, должны использовать вилочный погрузчик только безопасно и в безопасном месте. Доступ к нашей программе обучения работе с вилочными погрузчиками OSHA можно получить с любого устройства и из любого места.

4. Обучение должно быть комплексным.

Обучение технике безопасности на вилочном погрузчике должно состоять из формального инструктажа. Обучение включает лекцию, обсуждение, интерактивное компьютерное обучение, видео и письменные материалы. Кроме того, практическое обучение, демонстрируемое стажером под руководством инструктора, и оценка работы стажера. Наша программа состоит из упражнений и обязательной информации по технике безопасности, которые помогают операторам с первого раза понять требования OSHA к обучению работе с вилочными погрузчиками.

5. Только обученный и опытный персонал может обучать и оценивать стажеров.

Обучение технике безопасности на вилочных погрузчиках должно проводиться обученными и сертифицированными операторами вилочных погрузчиков. Благодаря нашему «реальному» опыту наша программа включает в себя все необходимое, чтобы помочь тренерам проводить надлежащее обучение.

6. При обучении работе с промышленными погрузчиками основное внимание должно уделяться темам, связанным с вилочным погрузчиком и рабочим местом.

Что касается тем, связанных с вилочными погрузчиками, обучение должно делать упор на безопасную эксплуатацию вилочных погрузчиков, органы управления вилочными погрузчиками и подобные предметы. Между тем, по темам, связанным с рабочим местом, обучение должно акцентировать внимание на поверхностных условиях, на которых будет использоваться вилочный погрузчик; использование вилочных погрузчиков в узких местах и ​​тому подобное.

7. Необходимо пройти переподготовку по работе с вилочными погрузчиками.

Операторы вилочных погрузчиков должны пройти курсы повышения квалификации, чтобы быть в курсе вопросов и правил безопасности вилочных погрузчиков. Повторное обучение помогает обеспечить безопасность рабочей зоны за счет снижения числа несчастных случаев. Кроме того, требуется переподготовка, если оператору был назначен другой тип погрузчика.

8. Повышение квалификации должно проводиться не реже одного раза в три года.

Работодатель должен следить за сертификацией своих операторов погрузчика и следить за тем, чтобы она не теряла силу. Если приближается срок действия сертификата оператора вилочного погрузчика, необходимо немедленно пройти переподготовку. Мы предлагаем бесплатное пожизненное продление, чтобы помочь вашим операторам вилочных погрузчиков идти в ногу со временем.

9. Оператору не обязательно проходить обучение по теме, которую он уже прошел.

Работодатель должен отслеживать сертификацию оператора погрузчика, чтобы гарантировать, что оператор непреднамеренно не пройдет повторное обучение. Мы также предлагаем сертификацию подъемных и ножничных подъемников, на 100 % соответствующую требованиям OSHA. Эта программа также может быть завершена примерно за час и на 100% онлайн.

10. Оператор, прошедший обучение и сдавший экзамен, должен получить подтверждение своей сертификации на вилочный погрузчик.

После успешного завершения программы обучения оператор вилочного погрузчика должен получить свидетельство о сертификации, которое включает его имя, дату проведения обучения, дату проведения оценки и личность оператора, проводившего обучение или оценку. Вы можете распечатать карточку сертификации после выполнения требований OSHA по сертификации вилочных погрузчиков.

ТРЕБОВАНИЯ К ПОДГОТОВКЕ И ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

Занимаетесь ли вы вопросами безопасности на рабочем месте? К счастью, правильная подготовка может значительно снизить количество несчастных случаев. Неправильная подготовка может привести к падениям, травмам и даже ампутациям. Требования OHSA к обучению работе с вилочными погрузчиками, изложенные в нашей программе, могут помочь предотвратить несчастные случаи и травмы с использованием вилочных погрузчиков. Это также отличный способ избежать штрафов, налагаемых OSHA.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБУЧЕНИЕ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ВИЛОЧНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ В FLC

ForkliftCertification. com предлагает обширную программу обучения, которая охватывает требования OSHA по сертификации вилочных погрузчиков. Когда вы выбираете наш учебный комплект OSHA для вилочных погрузчиков, вы получаете бесплатные шаблоны на всю жизнь. Вы также получаете как английскую, так и испанскую версии, и вы можете иметь ее на флэш-накопителе для простоты использования и повторного использования. Более того, ваши сотрудники могут пройти сертификацию погрузчика примерно за час! Кроме того, у нас есть единственная доступная онлайн-сертификация тренера. Чтобы узнать больше или зарегистрировать своих работников в нашей программе, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону (888) 278-889.6.

Безопасность оператора вилочного погрузчика OSHA — часто задаваемые вопросы

Какова рекомендуемая скорость для вилочных погрузчиков, работающих на производственных объектах и ​​складах?

OSHA не устанавливает конкретных ограничений скорости для безопасной эксплуатации промышленного погрузчика с механическим приводом. Однако при определении безопасной скорости OSHA принимает во внимание множество факторов. Эти факторы включают, помимо прочего, тип грузовика, ограничения производителя грузовика, перевозимый груз, адекватный тормозной путь, состояние рабочей поверхности, движение пешеходов и другие вопросы безопасности.

Хотя конкретные ограничения скорости недоступны, OSHA заявило, что будет учитывать совокупность обстоятельств, связанных с работой промышленного грузовика с двигателем, при определении того, практикуются ли безопасные скорости движения на рабочем месте. OSHA говорит, что для получения дополнительной помощи в определении безопасной скорости движения работодатель может обратиться к общепринятым стандартам, таким как стандарт безопасности ASME B56.1 для грузовиков с низкой и большой высотой подъема. Например, параграф 4.3.2 ASME B56.1 содержит формулу для определения тормозного пути, которая может быть полезна для определения приблизительного теоретического тормозного пути, когда известны определенные переменные. Эта информация, наряду с другими факторами, может затем использоваться для расчета максимальной безопасной скорости.

В противном случае правила OSHA касаются скоростей в нескольких местах в общем виде:

• 1910.178(n)(1) — Должны соблюдаться все правила дорожного движения, включая разрешенные заводом ограничения скорости. Необходимо поддерживать безопасное расстояние примерно в три длины грузовика от впереди идущего грузовика, и грузовик должен постоянно находиться под контролем.
• 1910.178(n)(4) — Водитель должен снизить скорость и подавать звуковой сигнал в поперечных проходах и других местах, где ограничен обзор. Если перевозимый груз мешает обзору вперед, водитель должен двигаться с грузом в хвосте.
• 1910.178(n)(7) — Уровни должны повышаться или понижаться медленно.
• 1910.178(n)(8) — При любых условиях движения грузовик должен эксплуатироваться со скоростью, обеспечивающей его безопасную остановку.
• 1910. 178(n)(10) — Водитель должен снизить скорость на мокром и скользком полу.
• 1910.178(n)(15) — При прохождении поворотов скорость должна быть снижена до безопасного уровня путем плавного поворота руля. За исключением маневрирования на очень низкой скорости, ручное рулевое колесо должно поворачиваться с умеренной равномерной скоростью.

Должны ли промышленные погрузчики с механическим приводом иметь резервную сигнализацию или сигнальные лампы?

OSHA не требует, чтобы вилочные погрузчики были оборудованы резервной сигнализацией или сигнальной лампой (хотя эти функции являются стандартными для большинства нового оборудования).

Вилочный погрузчик должен иметь как минимум какое-либо звуковое устройство, которое оператор может использовать в поперечных проходах и глухих перекрестках, где обзор ограничен, чтобы предупредить пешеходов и других водителей вилочных погрузчиков о приближении. «Звучащее устройство», упомянутое в стандарте Powered Industrial Truck, представляет собой звуковой сигнал.

Однако OSHA предупреждает, что при определенных условиях эксплуатации может потребоваться использование дополнительных предупреждающих устройств, таких как аварийные сигналы резервного копирования. В таких случаях пользователь будет нести ответственность за принятие такого решения и обеспечение необходимых мер безопасности.

Требует ли OSHA наличие огнетушителей на вилочных погрузчиках?

Федерального закона об охране труда и промышленной безопасности США (OSHA) не требует от работодателей оборудовать вилочные погрузчики переносными огнетушителями. Однако, в зависимости от опасностей, присутствующих в районе, по которому движутся грузовики, OSHA может иметь требования к противопожарной защите в этом конкретном опасном месте. Однако, если производитель оснащает свои погрузчики огнетушителями, работодатель должен обслуживать огнетушители (согласно требованиям 1910. 157) и не может снимать/модифицировать оборудование без письменного разрешения производителя. Примечание. В 1910.157 существуют различные варианты использования и требования к обучению переносным огнетушителям.

Кроме того, стандарт сжиженного нефтяного газа 1910.110(e)(2) требует, чтобы вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, соответствовали стандарту NFPA 505-1969 для обозначения типов, областей использования, технического обслуживания и эксплуатации промышленных погрузчиков с механическим приводом. Хотя в издании 1969 г. огнетушители не упоминаются, в издании 2006 г. их использование рассматривается в главе 9., в котором говорится, что если либо «орган, обладающий юрисдикцией», либо конечный пользователь требуют, чтобы промышленный грузовик был оснащен переносным огнетушителем, расположение огнетушителя должно соответствовать рекомендации производителя грузовика. В стандарте NFPA также говорится, что промышленные грузовики могут быть оснащены переносными огнетушителями только в том случае, если операторы обучены их безопасной эксплуатации и использованию.

Есть ли что-нибудь в стандарте OSHA, в котором говорится об операторе, использующем лезвия вилочного погрузчика для толкания тяжелого груза наконечниками?

Если грузы, которые сносятся бульдозером, приводят к опасным условиям, поскольку они неустойчивы или небезопасно расположены, это будет нарушением требований OSHA в §1910.178(o)(1). Этот метод работы потенциально опасен для водителей вилочных погрузчиков и для любых пешеходов, которые могут находиться в этом районе. Вилочные погрузчики также, вероятно, не предназначены для использования бульдозером. Кроме того, §1910.178(l)(3)(i)(M) требует, чтобы сотрудники прошли обучение всем инструкциям по эксплуатации, предупреждениям или мерам предосторожности, перечисленным в руководстве оператора. Если в руководстве по эксплуатации грузовика есть предупреждения против подобных действий, то это должно быть включено в содержание программы обучения.

Производитель нашего вилочного погрузчика больше не работает.

Что мы делаем с его модификациями?

В письме с разъяснением от 11.04.1997 г. — Модификации промышленных грузовиков с механическим приводом Управление по охране труда заявило: «29 CFR 1910.178 (a) (4) требует, чтобы «модификации и дополнения, влияющие на грузоподъемность и безопасность эксплуатации, не должны выполняться заказчиком. или пользователем без предварительного письменного разрешения производителя. Таблички, бирки или наклейки с инструкциями по мощности, эксплуатации и техническому обслуживанию должны быть изменены соответствующим образом». В случае, если производитель промышленного погрузчика с механическим приводом был продан другой компании и больше не осуществляет свою деятельность, пользователь или клиент должен обратиться в компанию-покупателя, чтобы запросить разрешение. и не был приобретен другой организацией, пользователь или клиент должен будет связаться с квалифицированным зарегистрированным профессиональным инженером для утверждения таких изменений и дополнений».

Должны ли мы маркировать промышленный самосвал перед добавлением переднего навесного оборудования?

Переднее навесное оборудование обычно является «дополнением» по смыслу §1910.178(a)(4), которое влияет на производительность и безопасную работу. Раздел 1910.178(a)(5) предполагает, что грузовик с навесным оборудованием уже будет «маркирован для идентификации навесного оборудования и показа приблизительного веса комбинации грузовика и навесного оборудования на максимальной высоте с боковым центром груза». Однако прежде чем можно будет использовать навесное оборудование, не установленное на заводе-изготовителе, работодатель должен выполнить как (а)(4), получив письменное разрешение производителя грузовика, так и (а)(5), нанеся на грузовик соответствующую маркировку. .

Есть ли в OSHA какие-либо запреты на суицид на рулевом колесе вилочных погрузчиков?

Постановление OSHA о промышленных грузовиках с электроприводом для промышленности общего назначения, 1910. 178, конкретно не касается ручек рулевого управления. Однако существует отраслевой стандарт, на который часто ссылается Федеральное управление по охране труда и промышленной гигиене: ANSI/ITSDF B56.1. Этот отраслевой стандарт предоставляет довольно подробную информацию о ручках рулевого управления. (Короче говоря, стандарт ANSI разрешает использование ручек рулевого управления при соблюдении определенных критериев, а в некоторых случаях ручки рулевого управления могут даже потребоваться, например, когда управление должно осуществляться одной рукой. Следует также ознакомиться с инструкциями по эксплуатации оборудования. Примечание. В строительных стандартах OSHA есть требования, касающиеся использования ручек рулевого управления, в 1926.602.

Когда требуются противооткатные упоры?

В большинстве случаев коммерческие автомобили (CMV) больше не должны ставить клинья под колеса прицепа при парковке на погрузочных платформах. По соглашению между Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA) и OSHA полномочия по вопросам парковки CMV принадлежат FMCSA. Следовательно, требования OSHA к противооткатным колодкам в 29CFR 1910.178(k)(1) и 1910.178(m)(7) стандарта Powered Industrial Truck больше не применяются к коммерческим автомобилям. Это относится к любому транспортному средству, которое:

• Имеет номинальную полную массу транспортного средства или полную массу транспортного средства не менее 10 001 фунта, в зависимости от того, что больше, или
• Предназначен или используется для перевозки более восьми пассажиров (включая водителя) за компенсацию, или
• Предназначен или используется для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя, и не используется для перевозки пассажиров за компенсацию, или
• Используется при транспортировке опасных материалов в количестве, требующем маркировки в соответствии с правилами DOT.

Стандарт стояночного тормоза FMCSA, 49 CFR 393. 41(a), требует, чтобы каждый коммерческий автомобиль, произведенный с марта 1990 г. (за следующими четырьмя исключениями), был оборудован системой стояночного тормоза, способной удерживать автомобиль или автопоезд в любых условиях загрузка.

Однако сельскохозяйственные грузовые прицепы, тележки для конвертеров, большегрузные прицепы и прицепы для балансовой древесины должны иметь и использовать блокирующие блоки для предотвращения движения при парковке. Раздел 393.43(d) также требует, чтобы тормоза прицепа включались автоматически при отрыве от тягача и удерживались не менее 15 минут.

Управление OSHA проинструктировало свои региональные отделения о том, что сотрудники правоохранительных органов не должны ссылаться на свои требования к противооткатным колодкам в 29 CFR 1910.178(k)(1) или 1910.178(m)(7) в отношении коммерческих автомобилей.

Могут ли операторы носить наушники при управлении вилочным погрузчиком?

Хотя ни правила OSHA о воздействии профессионального шума, ни стандарт промышленных грузовиков не касаются использования наушников на рабочем месте, OSHA выпустило письма с разъяснениями, в которых не рекомендуется такая практика. Основная проблема оператора вилочного погрузчика заключается в том, что оператор увеличивает громкость наушников настолько, чтобы заглушить шум на рабочем месте. Это может привести к тому, что оператор не услышит сигналов тревоги и выкрикиваемых предупреждений, а также подвергнется воздействию шума, уровень которого превышает допустимые уровни воздействия OSHA.

Считаются ли платформы безопасности, прикрепленные к вилам вилочного погрузчика, воздушными подъемниками?

Платформа, прикрепленная к вилам вилочного погрузчика, не считается подъемником. OSHA считает, что это вилочные погрузчики с прикрепленными платформами для персонала. Хотя стандарт OSHA не касается использования платформ для персонала с вилочными погрузчиками, Агентство требует, чтобы работодатели получали предварительное письменное одобрение производителя, поскольку это считается дополнением/модификацией, влияющей на грузоподъемность и безопасную эксплуатацию. Кроме того, должны быть предусмотрены средства защиты от падения и другие меры для обеспечения безопасности людей, находящихся на платформах для персонала.

Как часто необходимо осматривать вилочный погрузчик?

OSHA требует, чтобы вилочные погрузчики проверялись как минимум ежедневно или после каждой смены при круглосуточном использовании. Вы найдете это требование в стандарте Powered Industrial Truck по адресу 1910.178(q)(7).

Как долго работодатель обязан хранить листы ежедневного осмотра вилочного погрузчика?

Федеральное управление по охране труда и промышленной гигиене требует, чтобы вилочные погрузчики проверялись не реже одного раза в день или после каждой смены при круглосуточном использовании. Вы найдете это требование в стандарте Powered Industrial Truck по адресу 1910.178(q)(7). OSHA не требует, чтобы проверки погрузчиков документировались.

Тем не менее, использование контрольного списка проверок, письменного или электронного, является хорошей идеей по двум причинам:

1. Вы гарантируете, что все основные функции автомобиля регулярно проверяются, и
2. Он предоставляет инспектору OSHA свидетельство того, что транспортные средства проверяются в соответствии с требованиями 1910.178(q)(7).

Поскольку OSHA не требует протоколов ежедневного осмотра, вам следует вести их в соответствии с той системой, которая лучше всего работает в вашей компании. Кроме того, в рамках вашей программы по вилочным погрузчикам было бы неплохо написать политику компании, в которой говорилось бы что-то вроде «Мы храним листы осмотра вилочных погрузчиков в течение шести месяцев». Таким образом, вы можете оставить себе любую сумму, которую решите, и это также будет доказательством для OSHA того, что ваша компания осматривает автомобили (без сохранения огромной стопки бумаг).

Обратите внимание, что для некоторых государственных программ может потребоваться сохранение. Например, в Калифорнии журнал ежедневных проверок можно рассматривать как запись о плановой проверке для выявления небезопасных условий. В Калифорнии такие записи должны храниться в течение одного года в соответствии с правилом Cal/OSHA §3203(b).

Как часто нужно проверять огнетушитель на вилочном погрузчике?

OSHA не требует наличия огнетушителей на вилочных погрузчиках. Однако, если они будут предоставлены, они подпадают под 1910.157(e), в соответствии с которым портативные огнетушители должны проходить визуальный осмотр ежемесячно и ежегодно техническое обслуживание .

Есть ли случаи, когда водитель не должен пристегиваться ремнем безопасности?

Текущая политика OSHA не делает различий в зависимости от количества остановок. Это требует, чтобы, если ремни безопасности были на оборудовании, они всегда использовались во время работы.

Должны ли мы дооснащать наши промышленные грузовики ремнями безопасности, если они не были изготовлены с ними?

Текущая политика Федерального Управления по охране труда и гигиене труда в отношении использования ремней безопасности на вилочных погрузчиках заключается в том, что работодатели должны требовать от операторов вилочных погрузчиков, оснащенных удерживающими устройствами, включая ремни безопасности, использовать эти устройства. Кроме того, OSHA может также ссылаться на работодателей, которые не пользуются системой безопасности оператора или программой модернизации ремней безопасности производителя. Все это объясняется в федеральном документе OSHA от 10/09./1996 Правила использования ремней безопасности (исправлено в 2007 г.). (Федеральное Управление по охране труда и промышленной гигиене США (OSHA) обеспечивает соблюдение требований к ремням безопасности в соответствии с пунктом «Общие обязанности» Закона об охране труда; конкретных правил нет. )

Как получить лицензию на вилочный погрузчик (сертификацию)

Найти работу во время пандемии COVID-19 может быть непросто. Многие рабочие уже уволены, и многие отрасли сокращают свою рабочую силу. Несмотря на сокращение рабочих мест в экономике, складские работники по-прежнему пользуются большим спросом. Многие компании ищут работников, особенно с лицензией на вилочный погрузчик.

Чтобы получить защищенную от пандемии работу оператора вилочного погрузчика, вам сначала необходимо получить лицензию на вилочный погрузчик (сертификат). Лицензия на вилочный погрузчик дает вам право управлять вилочными погрузчиками и начать свою новую роль на складе или в другом месте.

Что такое лицензия на вилочный погрузчик?

Рабочие должны иметь разрешение на управление вилочными погрузчиками на рабочем месте. Некоторые называют это разрешение лицензией на вилочный погрузчик , но технически такой вещи не существует. OSHA требует от работодателей сертифицировать все операторы вилочных погрузчиков обучены и компетентны в безопасном управлении механическими промышленными погрузчиками (PIT), включая вилочные погрузчики всех классов. (Мы подробно расскажем о том, что входит в сертификацию, далее в этой статье.)

В то время как работники могут получить сертификацию на вилочный погрузчик через стороннего инструктора, работодатель должен предоставить свою собственную оценку и записать актуальную информацию. сертификаты для всех операторов.

После первоначальной сертификации вам необходимо пройти проходить повторную сертификацию каждые три года или когда вы должны начать использовать другой тип PIT.

Сертификаты — это не просто бюрократическая волокита. Они существуют по многим причинам, а именно для обеспечения безопасности вас и ваших коллег. Вот лишь несколько причин, по которым важна сертификация вилочных погрузчиков:

1.

Вилочные погрузчики опасны .

Конечно, управление вилочным погрузчиком кажется легким вождением, но только обученные операторы могут сделать его таким простым. По данным Бюро труда и статистики США, аварии с вилочными погрузчиками ежегодно являются причиной 7000 травм на рабочем месте. В период с 2011 по 2017 год в результате травм вилочного погрузчика на рабочем месте погибло 614 человек.

Сертификация вилочного погрузчика — это не просто формальность, необходимая для получения работы. Необходимо обучить вас тонкостям работы с оборудованием. Обучение обеспечивает как вашу безопасность, так и безопасность окружающих вас людей. Работодатели следят за сертификацией вилочных погрузчиков, чтобы убедиться, что все в курсе.

2.   Обучение работе с вилочным погрузчиком должно соответствовать вашим новым должностным обязанностям.

Вы можете быть удивлены, обнаружив, что вы не можете использовать сертификацию из предыдущего поста, когда подаете заявку на новую роль.

Даже если на последнем месте работы вы водили погрузчики, ваш опыт не освобождает вас от переаттестации. Рабочие нуждаются в обучении для специального оборудования , используемого на полу склада.

OSHA распределяет вилочные погрузчики по семи классам, и существует множество других марок и моделей. Вам нужна уникальная сертификация для каждой работы, потому что сам вилочный погрузчик может сильно отличаться от машины, которую вы использовали ранее.

Вам также необходимо научиться пользоваться вилочным погрузчиком в новых условиях работы. Некоторые из этих уникальных факторов на рабочем месте включают наличие пандусов, экстремальные температуры и воздействие мусора. Каждый работодатель также имеет уникальные стандарты безопасности, которые могут потребовать использования различных функций или маневров.

Воспринимайте повторную сертификацию как обучение вождению в новой стране. При смене работодателя ландшафт, оборудование и даже вывески могут измениться. Точно так же, как вам могут понадобиться уроки вождения перед тем, как впервые сесть за руль с левым рулем по противоположной стороне дороги, вам нужны уроки по вождению другого вилочного погрузчика в новых для вас условиях. Эти уроки делают весь процесс более безопасным для всех.

3.   Лицензия на вилочный погрузчик защищает как работодателя, так и работника .

Глубокое понимание передовых методов эксплуатации вилочного погрузчика защитит вас от опасных для жизни несчастных случаев. Это также защищает вашего работодателя от ненужных расходов, ответственности и прерывания деловых операций.

Несчастные случаи дорого обходятся всем участникам. Обеспечение каждого нового сотрудника необходимыми знаниями для управления вилочными погрузчиками является беспроигрышным для всех.

Вот пример сертификата, который работодатель может использовать для подтверждения того, что вы прошли обучение, оценку и допущены к управлению вилочным погрузчиком.

Как получить сертификат оператора вилочного погрузчика

Есть два способа стать сертифицированным оператором вилочного погрузчика: онлайн-сертификация и обучение, проводимое работодателем. Маршрут, который вы выбираете, часто зависит от того, что предлагает ваш работодатель.

Получите собственную сертификацию онлайн

Вы можете получить лицензию на работу с вилочным погрузчиком через онлайн-провайдеров обучения. Онлайн-обучение является привлекательным вариантом, потому что вам не нужно выходить из дома, чтобы пройти сертификацию, и вы можете работать в своем собственном темпе.

При работе с провайдерами онлайн-обучения все, что вам нужно сделать, это получить доступ к урокам с компьютера или мобильного устройства, а затем получить сертификационные документы по электронной почте.

Недостатком такого подхода является то, что вы сами оплачиваете расходы. Кроме того, вы будете иметь право претендовать только на работу, которая использует тот же тип вилочного погрузчика, для которого вы обучались.

Наконец, ваш сотрудник все равно должен будет оценить и принять ваше предыдущее обучение. Если они этого не сделают, сообщите об этом менеджеру по технике безопасности, если это возможно, и прекратите работу, если вы чувствуете себя небезопасно на работе.

Пройдите обучение у своего нового работодателя

Вы также можете подать заявление о приеме на работу к работодателю, который возьмет на себя расходы по обучению за вас. Прохождение через вашего работодателя гарантирует, что вы пройдете обучение для управления тем же вилочным погрузчиком, который вы будете использовать на работе.

Минус в том, что вы не можете контролировать режим тренировки. Работодатель может предпочесть направить вас в стороннее учебное заведение в другом городе или пройти внутреннюю программу обучения.

В любом случае, цель состоит в том, чтобы ознакомить вас с передовыми методами работы с вилочным погрузчиком. Обучение и сертификация, которые вы получите, подготовят вас к тому, чтобы быть компетентным и эффективным в своей работе.

Сертификаты на вилочный погрузчик обеспечивают вашу безопасность

Вакансии оператора вилочного погрузчика уже доступны, и получить работу в этой области не так сложно, как кажется. Имейте в виду, что аварии с вилочным погрузчиком случаются, и авария может привести к летальному исходу. В результате получение сертификата имеет решающее значение для того, чтобы ваш работодатель соблюдал требования OSHA по обеспечению безопасности сотрудников на работе.

Вам нужны дополнительные ресурсы? Узнайте больше о характеристиках хорошей программы обучения работе с вилочными погрузчиками в The True North Guide to Forklift Training.

Как управлять сертификатами вилочных погрузчиков

Управление сертификатами вилочных погрузчиков кажется простым, но это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Опытные специалисты по безопасности знают, что нельзя просто принять сертификат и поставить свою подпись на пунктирной линии.

Чтобы соответствовать требованиям OSHA, все водители вилочных погрузчиков должны проходить повторную сертификацию у своего работодателя каждые три года (как минимум). Если у вас есть более одного или двух операторов, становится сложно управлять поэтапным графиком обучения и сроками выполнения.

Проблема управления сертификацией вилочных погрузчиков

Вам нужна внутренняя система для отслеживания дат и сроков действия этих сертификатов. Без водонепроницаемой системы вы рискуете безопасностью всех сотрудников, работающих на вилочных погрузчиках и рядом с ними. И, конечно же, если OSHA обнаружит во время проверки, что у вас есть вилочные погрузчики с истекшим сроком действия сертификатов, это может привести к большим санкциям и штрафам.

Операторы должны сертифицироваться своим работодателем не реже одного раза в три года. Не менее важным является обучение пешеходов технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком.

Методы управления сертификацией

Существует два широко используемых метода отслеживания обучения операторов вилочных погрузчиков: матрица обучения на основе электронных таблиц Excel и программное обеспечение для управления безопасностью. Вот обзор обоих примеров, а также быстрый способ начать работу.

Используйте тренировочную матрицу (бесплатный шаблон)

Это идеальное решение для многих предприятий. Матрица обучения — это простая электронная таблица или диаграмма, которая отслеживает уровни обучения и навыков в компании.

В идеале в нем должны быть указаны имена всех ваших операторов погрузчиков, даты сертификации, дата следующего обучения и, если применимо, уровни квалификации. (Обратите внимание, какие работники могут также обучать других).

Вот бесплатная таблица обучения работе с вилочным погрузчиком, которую вы можете адаптировать к своим потребностям: автоматически уведомлять вас, когда сертификация оператора подлежит продлению.

Чтобы снизить риск несоблюдения сроков, некоторые менеджеры создают календарь с оповещениями и/или регулярно проверяют матрицу обучения. Хотя это решение немного трудоемко, оно рентабельно и хорошо работает для небольшого числа сотрудников.

Использование программного обеспечения для управления безопасностью, такого как Safesite, является лучшим вариантом для работодателей, отслеживающих более нескольких операторов. Автоматизация позволяет вам работать умнее, а не усерднее.

Используйте программное обеспечение для отслеживания тренировок 

Если вы хотите автоматизировать свои административные задачи и уменьшить вероятность пропуска дат повторной сертификации, попробуйте программное обеспечение для отслеживания обучения или управления безопасностью.

Программное обеспечение для отслеживания тренировок — идеальный выбор для современного владельца бизнеса или менеджера. Посмотрим правде в глаза, есть так много вещей, с которыми вы могли бы иметь дело ежедневно. Проверка электронной таблицы на наличие предстоящих сертификатов будет последним в вашем списке приоритетов.

Программное обеспечение для отслеживания обучения, такое как Safesite, будет отправлять вам уведомления каждый раз, когда через несколько дней должна пройти повторная сертификация работника. Вы можете настроить уведомление на неделю или две вперед, чтобы убедиться, что у вас есть время заранее принять меры.

Вот ресурс о том, как управлять сертификатами вилочных погрузчиков с помощью Safesite.

Координация обучения и коммуникация

Помимо использования матрицы обучения или программного обеспечения для отслеживания обучения, также важно координировать и общаться с вашей командой по поводу обучения повторной сертификации.

Запланируйте обучение

После того, как вас уведомят о том, что водитель должен пройти повторную сертификацию, составьте график обучения для этого сотрудника и любых других водителей, которые пройдут обучение в течение аналогичного периода времени.

Выберите дату обучения, которая не слишком близка к дате истечения срока действия сертификата. Это даст достаточную подушку безопасности на случай, если тренировку придется перенести. Желательно, чтобы обучение проходило в дни с минимальной нагрузкой.

Предлагаемый график должен быть заранее сообщен оператору погрузчика, а также непосредственным руководителям.

Уведомление руководящего состава  

Чтобы убедиться, что все находятся на одной волне, операционный и/или полевой управленческий персонал должен быть уведомлен о предстоящем расписании обучения повторной сертификации. Это позволяет каждому планировать любые корректировки рабочей нагрузки и покрытия, пока член команды посещает обучение.

Самый простой способ добиться этого — еженедельно рассылать членам руководства «отчет о предстоящем обучении». Такой отчет можно легко создать и отправить с помощью Safesite.

Управление незапланированными потребностями в обучении 

Бывают случаи, когда повторная сертификация погрузчика еще не наступила, но необходимо провести обучение. Примером этого является случай, когда член команды сталкивается с инцидентом, связанным с несчастным случаем из-за незнания определенных функций вилочного погрузчика. В таких случаях руководство не должно дожидаться переаттестации, а сразу проводить сотруднику курс повышения квалификации.

Этими незапланированными потребностями в обучении также необходимо управлять, поскольку они могут нарушить нормальный ход бизнес-операций. Как только сотрудник демонстрирует необходимость дальнейшего обучения, руководство должно немедленно сообщить об этом заинтересованным лицам. Таким образом, обучение можно запланировать в кратчайшие сроки с минимальным воздействием на организацию.

Документация по обучению работе с вилочными погрузчиками

Помимо отслеживания обучения и общения с членами команды, руководство также должно отдавать приоритет документации.

Важно задокументировать все необходимые детали сертификационного обучения и оценки:

• дата, имя/подпись инструктора и резюме проведенного обучения
• дата, имя/подпись оценщика в вашей компании

Пока вы не Если вам не нужно выдавать сотрудникам официальные сертификаты, они могут быть удобным способом поощрения ваших операторов и одновременного выполнения обязательств по ведению документации.

Это особенно полезно, когда компания сталкивается с проверкой или аудитом. В таких случаях учебная документация может быть легко подготовлена ​​в рекордно короткие сроки и в стрессовых ситуациях.

Преимущества отслеживания тренировок

Отслеживание количества завершенных тренировок — хороший опережающий индикатор EHS. Это может быть метрика высокого уровня, которую можно использовать в качестве эталона безопасности наряду с другими ключевыми метриками. Соотношение пройденных тренингов и просроченных тренингов может быть использовано руководителями для оценки стандартов безопасности в организации.

Отслеживание завершения обучения может быть более простой и надежной метрикой в ​​дополнение к запаздывающим показателям, таким как общий уровень регистрируемых инцидентов, уровень инцидентов с потерей времени и многие другие.

Заключение

Хотя управление сертификацией вилочного погрузчика может быть потенциально болезненным, это не обязательно. Вы можете использовать технологии с функциями управления безопасностью, такими как отслеживание тренировок, чтобы свести к минимуму вероятность человеческой ошибки и сэкономить массу времени.

Плавное планирование сертификации вилочных погрузчиков поможет вашему отделу сэкономить деньги. Что еще более важно, это повысит безопасность вашего рабочего места и даст вашим работникам уверенность, необходимую им для эффективного выполнения своей работы.

Безопасность вилочного погрузчика | Охрана окружающей среды и техника безопасности

Руководство ЮТК по охране окружающей среды и технике безопасности GS-130

Целью данного руководства является описание соответствующих методов работы и требований к обучению для работы с механическими промышленными погрузчиками (вилочными погрузчиками).

Дата вступления в силу: 01.08.2009
Дата пересмотра: 24.04.2018

перейти к приложениям и формам соблюдать OSHA, NFPA и другие федеральные, государственные и местные правила, касающиеся использования механических промышленных грузовиков и вилочных погрузчиков, эксплуатируемых в Университете Теннесси, Ноксвилл. В нем также излагаются процедуры обучения и оценки. В качестве руководства он не заменяет сами правила, а представляет собой краткое изложение важных соображений.

Сфера применения и область применения

Этот документ предназначен для предоставления преподавателям, сотрудникам и студентам рекомендаций по использованию механических промышленных грузовиков, включая вилочные погрузчики, вилочные погрузчики, телескопические погрузчики, моторизованные домкраты для поддонов и моторизованные силовые домкраты. Он не распространяется на промышленные грузовики, работающие на сжатом воздухе или негорючем сжатом газе, сельскохозяйственные транспортные средства, а также на транспортные средства, предназначенные в первую очередь для земляных работ или перевозки по дорогам.

Этот документ относится ко всем преподавателям, сотрудникам, студентам и посетителям, которые эксплуатируют или планируют эксплуатировать промышленный грузовик или вилочный погрузчик на территории кампуса.

Сокращения и определения

Аббревиатуры

ANSI : Американский национальный институт стандартов

CFR : Кодекс федеральных правил

NFPA : Национальная ассоциация пожарной защиты

7777 700047: : 700047 : :

PIT : промышленный погрузчик с электроприводом

TOSHA : Управление по охране труда и технике безопасности штата Теннесси

Определения

P o w e красный Промышленные тележки: Любая мобильная самоходная тележка, используемая для перевозки, толкания, тяги, подъема, штабелирования или укладки материалов. Промышленные грузовики с электроприводом могут управляться ходячим оператором. Землеройные и внедорожные грузовые автомобили не включены в определение. Оборудование, которое было разработано для перемещения земли, но было модифицировано для установки вил, также не включено. Все промышленные грузовики с механическим приводом должны соответствовать требованиям к конструкции и конструкции промышленных грузовых автомобилей, установленным в стандарте Американского национального института стандартов (ANSI) для PIT, часть II, ANSI B 56.1.

Роли и обязанности

Операторы вилочного погрузчика должны:

• Пройти обучение и аттестацию перед началом работы на промышленном погрузчике/вилочном погрузчике с механическим приводом
• Проходить повторную оценку компетентным лицом каждые три года .
• Эксплуатируйте и обслуживайте PIT безопасным образом, в соответствии с правилами и предоставленным обучением.
• Сообщайте обо всех проблемах с транспортным средством своему руководителю.

Руководители должны:

• Назначить и определить сотрудников, ответственных за эксплуатацию промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков.
• Убедитесь, что все подчиненные им сотрудники, работающие с промышленным погрузчиком/вилочным погрузчиком, прошли обучение и оценку.
• Вести учет обучения и оценки.
• Убедитесь, что вилочные погрузчики ремонтируются в случае неисправности и обслуживаются или выводятся из эксплуатации до тех пор, пока такой ремонт не будет выполнен.

EHS:

• Обеспечивает надзор за программой.
• Проверка и проверка обучения технике безопасности промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков, если это необходимо.
• Проводить инструктаж по технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком по запросу начальника.
• Может проводить аудит отдела или ответственного подразделения и при необходимости назначать обучение.

Посетители должны

• убедиться, что они прошли обучение работе с вилочным погрузчиком, прежде чем управлять промышленным погрузчиком/погрузчиком на территории кампуса.
• Соблюдайте все правила и рекомендации по безопасности промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков UT.

Процедуры осмотра, заправки, зарядки и технического обслуживания

В следующем разделе будут рассмотрены:

• Проверка перед использованием
• Обращение с топливом и его хранение
• Обращение с батареями и их хранение
• Техническое обслуживание

Осмотр перед использованием

Осмотр при выключенном двигателе

Осмотр перед использованием выявляет потенциальные опасности, с которыми может столкнуться поврежденный вилочный погрузчик, и должен выполняться оператором не реже одного раза в день перед началом работы . Если в какой-либо момент будет установлено, что вилочный погрузчик нуждается в ремонте, имеет дефекты или каким-либо образом небезопасен, вилочный погрузчик должен быть выведен из эксплуатации до тех пор, пока он не будет восстановлен до безопасного рабочего состояния. Всегда обращайтесь к руководствам, предоставленным производителем, для получения соответствующих указаний по проведению проверок. Вилочный погрузчик не требует осмотра в любой день, когда он не используется.

Осмотр перед использованием может включать следующее, однако см. руководство пользователя для типа используемой машины:

• Убедитесь, что табличка с техническими данными присутствует, разборчива и соответствует используемой конфигурации.
• Убедитесь в наличии и разборчивости всех наклеек и этикеток по безопасности и контролю.
• Убедитесь, что все средства безопасности присутствуют.
• Осмотрите мачту на наличие сломанных или треснутых сварных швов и любых других очевидных повреждений.
• Убедитесь, что роликовые дорожки смазаны и цепи могут двигаться свободно.
• Вилки должны быть расположены на одинаковом расстоянии друг от друга и не иметь трещин вдоль лезвия и пяток.
• Проверьте уровни гидравлической жидкости.
• Проверьте каждую гидравлическую линию и фитинг на предмет чрезмерного износа или перекручивания.
• Проверить гидравлические линии на наличие повреждений во внешнем корпусе или оболочке.
• Проверьте цилиндры подъема и наклона на наличие повреждений или утечек жидкости. Утечки жидкости не считаются нормальным явлением и должны быть устранены.
• Осмотрите крепежные детали на цилиндрах.
• Проверьте шины на чрезмерный износ, растрескивание или отсутствие материала шины.
• Проверьте пневматические шины на предмет надлежащего давления, указанного на шине.

Проверка источника питания

Питание от батареи

Батареи содержат кислоту, поэтому при работе с батареями необходимо надевать защитные перчатки, очки и одежду с длинными рукавами. Аккумуляторные системы следует проверять на наличие:

• Трещин или отверстий
• Надежно закрытые ячейки
• Изношенные тросы
• Нарушена изоляция. Это может произойти, когда шнур трется о корпус вилочного погрузчика.
• Герметичные соединения
• Засорение вентиляционных крышек

Propane Power

Перед заменой все баллоны со сжиженным нефтяным газом должны быть проверены оператором на наличие следующих дефектов или повреждений:

• Вмятины, царапины и выбоины на сосуде высокого давления
• Повреждение различных клапанов и указателя уровня жидкости
• Мусор в предохранительном клапане
• Повреждение или потеря крышки предохранительного клапана
• Индикация утечки на клапанах или резьбовых соединениях

Осмотр двигателя

После завершения проверки при выключенном двигателе. Безопасно сядьте на погрузчик, пристегните ремень безопасности и отрегулируйте сиденье и руль самостоятельно.

• Запустите двигатель и убедитесь, что все органы управления работают должным образом, включая органы управления подъемом, наклоном и переключением передач, световые сигналы, звуковые сигналы, аварийную сигнализацию и т. д.
• Колесо должно иметь соответствующий свободный ход.
• Двигайтесь вперед и затормозите, обеспечив правильное движение и остановку.
• Проверьте пол на предмет утечек жидкости. Опять же, утечки жидкости не являются нормальными и должны быть устранены.

После проверки эксплуатационных аспектов вы можете приступать к работе.

Обращение с топливом и его хранение

Хранение топлива и

• Жидкие виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо, не хранящиеся в подземных или надземных резервуарах для хранения, должны храниться в одобренных безопасных емкостях.
• Двигатель должен быть остановлен, и оператор не должен находиться внутри или внутри грузовика во время заправки.
• Для проверки утечек сжиженного нефтяного газа следует использовать мыльный раствор. Нельзя использовать спички или открытое пламя.
• Курение запрещено в зоне заправки контейнеров и в зоне обмена во время обмена контейнеров.
• Баллоны для сжиженного нефтяного газа (СНГ) должны храниться следующим образом:
  • Находящиеся на хранении баллоны с индивидуальной вместимостью сжиженного нефтяного газа более 1 фунта должны располагаться таким образом, чтобы предохранительный клапан находился в непосредственном контакте с паровым пространством баллона.
• Неиспользуемые баллоны должны быть защищены одним из следующих способов:
  • колпачки навинчивающиеся
  • хомуты
  • закрытые, заглушенные или заглушенные выпускные клапаны баллона
• Баллоны, хранящиеся внутри зданий, не должны располагаться:
  • вблизи выходов, лестничных клеток или в местах, обычно предназначенных для безопасного выхода людей
  • рядом со спортивными площадками или другими местами массового скопления людей
• Баллоны, хранящиеся в зданиях, часто посещаемых людьми, должны
  • емкость сжиженного нефтяного газа не должна превышать 1 фунт на цилиндр, и
  • , должна быть ограничена общей вместимостью всех баллонов менее 20 фунтов сжиженного нефтяного газа.
• Хранение баллонов в зданиях, не посещаемых людьми, должно быть ограничено общим максимальным количеством не более 300 фунтов сжиженного нефтяного газа на место хранения.
• Пустые баллоны, которые использовались для СНГ, должны считаться полными для целей определения максимально допустимого количества пустых баллонов для СНГ.
• Места хранения баллонов вне зданий должны
  • находиться на расстоянии не менее 5 футов от любого дверного проема или проема в здании или, для зданий с только одним выходным цилиндром, быть не ближе 10 футов от любого дверного проема или проема;
  • находиться на расстоянии не менее 20 футов от любой автомобильной заправочной колонки;
  • быть огражден промышленным забором высотой не менее 6 футов, ограждением из проволочной сетки или эквивалентной защитой;
  • иметь не менее двух путей выхода из ограждения, за исключением случаев, когда площадь ограждения не превышает 100 квадратных футов, контейнеры не заполняются внутри ограждения, а точка передачи находится в пределах 3 футов от ворот; и иметь освещение для освещения контейнеров для хранения, загружаемых контейнеров, регулирующих клапанов и другого оборудования, если операции обычно проводятся в часы, отличные от дневного света

Обращение с батареями и их хранение

Специализированные места для зарядки

• Установки для зарядки батарей должны быть расположены в специально отведенных местах для зарядки, которые обеспечивают промывку (промывание глаз/аварийный душ) и материалы для нейтрализации пролитого электролита, противопожарную защиту, защиту зарядного устройства от повреждений грузовиками, а также адекватной вентиляцией для рассеивания паров, выделяющих газ из аккумуляторных батарей.
• В зоне зарядки или рядом с ней (в течение 10 секунд) должны быть предусмотрены средства для быстрого обливания или промывания глаз и тела (утвержденный аварийный душ для промывания глаз и аварийный душ).
• Курение и другие источники воспламенения запрещены на зарядке. Должны быть вывешены знаки «Не курить». Необходимо принять дополнительные меры предосторожности для предотвращения открытого огня, искр или электрических дуг в местах зарядки аккумуляторов.

Зарядка аккумуляторов

• Перед заменой или зарядкой аккумуляторов правильно установите вилочный погрузчик и затормозите.
• При работе с свинцово-кислотными аккумуляторами необходимо надевать резиновые перчатки. При подключении зарядного устройства к аккумулятору также необходимо надевать защиту для глаз или лица.
• Зарядные устройства должны быть выключены при подключении или отключении проводов.
• Все провода и кабели должны быть проверены и находиться в хорошем состоянии.
• При перемещении батарей вентиляционные крышки должны быть плотно закрыты, чтобы избежать разбрызгивания электролита. При зарядке батарей убедитесь, что вентиляционные крышки работают, а крышка(и) батареи (или отсека) открыта для отвода тепла. После завершения зарядки обязательно плотно закройте вентиляционную крышку.
• Держите инструменты и другие металлические предметы подальше от верхней части аккумуляторов без крышки.
• Правильно расположите и закрепите повторно установленные аккумуляторы в погрузчике.
• Повторно установленные батареи или новые батареи должны быть эквивалентны типу батареи, указанному на заводской табличке грузовика, или иметь более высокие номинальные характеристики.
• Должны соблюдаться любые дополнительные требования безопасности или рабочие процедуры, указанные производителем вилочного погрузчика, аккумуляторной батареи или системы зарядки.

Техническое обслуживание

• Не используйте открытый огонь для проверки уровня электролита в аккумуляторах или уровня жидкого топлива в баках
• Не выполняйте ремонт топливной системы и системы зажигания вилочных погрузчиков в местах, где существует опасность возгорания.
• Отсоедините батареи перед ремонтом электрических систем. Следуйте всем процедурам блокировки, связанным с выбросом опасной энергии.
• Используйте только запасные части, эквивалентные оригинальным конструкциям.
• Не изменяйте взаимное расположение различных деталей по сравнению с тем, как они были получены от производителя. Не добавляйте никакие детали, не поставляемые производителем, и не удаляйте детали, поставленные производителем. Дополнительный противовес вилочных погрузчиков не допускается, если это не одобрено производителем.
• Содержите глушители вилочных погрузчиков в надлежащем рабочем состоянии и не допускайте попадания мусора.
• Содержите погрузчик в чистоте, без ворсинок, излишков масла и смазки.
• Если в системе охлаждения двигателя используется антифриз, следует использовать только материал на основе гликоля.

Рабочие процедуры

В следующем разделе будут рассмотрены:

• Основные правила эксплуатации
• Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение грузов

Правила и рекомендации по эксплуатации вилочного погрузчика

Существует несколько правил и рекомендаций по эксплуатации вилочного погрузчика. Их можно очень кратко свести к трем понятиям. Убедитесь, что вы знаете:

1. Возможности вилочного погрузчика и статус проверки
2. Условия рабочего места
3. Размер груза, устойчивость и распределение веса

Подробнее

• Только обученный и уполномоченный персонал в возрасте восемнадцати (18) лет и старше может управлять вилочным погрузчиком.
• Не используйте вилочный погрузчик с бензиновым или дизельным двигателем в плохо проветриваемом помещении. Угарный газ, ядовитый газ без запаха, вырабатываемый двигателями внутреннего сгорания, может накапливаться.
• Не стойте и не проходите под приподнятой частью вилочного погрузчика.
• Пассажирам запрещается ездить на вилочных погрузчиках.
• Не помещайте руки или ноги между стойками мачты или за направляющие линии грузовика. Держите все части тела внутри автомобиля. Находясь сзади, не держитесь за внешнюю стойку. Пальцы могут быть легко раздавлены или отрезаны, если они находятся вне автомобиля во время столкновения.
• При монтаже или демонтаже вилочного погрузчика:
  • лицом к автомобилю,
  • никогда не прыгай,
  • использовать трехточечную стойку (всегда держать обе руки и одну ногу или наоборот в контакте с устройством)
• Носите подходящую обувь (маслостойкую и нескользкую),
• Носите подходящую одежду (не носите свободную одежду или свисающие украшения) и скрепляйте длинные волосы.
• После установки автомобиля пристегните ремень безопасности, нажмите на педаль тормоза и включите нейтраль. Кроме того, прежде чем двигаться, проверьте вокруг погрузчика наличие свободного пространства и пешеходов.
• При демонтаже вилочного погрузчика его необходимо надежно закрепить. Вы должны :
  • Полностью опустить груз или пустые вилы на пол
  • Установите органы управления в нейтральное положение
  • Комплект стояночного тормоза
• Если вы собираетесь находиться на расстоянии более 25 футов от транспортного средства или за пределами вашей линии площадки , вы должны:
  • Отключение питания
• Держитесь на безопасном расстоянии от края пандусов или платформ, находясь на любом приподнятом доке или платформе.
• Вилочные погрузчики не должны использоваться для открытия или закрытия грузовых дверей.
• Вилочные погрузчики не следует использовать в местах с плохим освещением (менее двух люменов на квадратный фут), если они не оборудованы вспомогательным направленным освещением и освещение не включено.
• Фиксированные домкраты могут потребоваться для поддержки полуприцепа и предотвращения его опрокидывания во время погрузки или разгрузки, когда прицеп не сцеплен с тягачом.
• Установите тормоза и заблокируйте колеса противооткатными колодками, чтобы предотвратить движение грузовиков и прицепов при погрузке или разгрузке, когда они захвачены вилочными погрузчиками.
• Перед погрузкой или разгрузкой проверяйте полы грузовиков и прицепов на наличие разрывов и повреждений.
• Проверьте наличие достаточного пространства под такими опасностями, как освещение, трубы или спринклерные системы.
• Не поднимайте людей и не позволяйте людям подниматься или работать с вилочного погрузчика без должным образом спроектированной, одобренной производителем и должным образом прикрепленной подъемной тележки. Всякий раз, когда грузовик оборудован подъемной тележкой или вилами для подъема людей, примите следующие меры предосторожности:
  • Убедитесь, что платформа надежно закреплена на подъемной тележке и/или вилах
  • Обеспечьте средства, с помощью которых персонал на платформе может отключить питание грузовика
  • Обеспечивают защиту от падающих предметов

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение грузов

Подъем груза

• Поднимайте только устойчивые и безопасно расположенные грузы в пределах номинальной грузоподъемности вилочного погрузчика.
• Отрегулируйте длинные или высокие (в том числе штабелированные) грузы, которые могут повлиять на грузоподъемность.
• Встаньте прямо по центру груза и подъезжайте к нему прямо с вилами в транспортном положении.
• Остановитесь, когда концы вил окажутся примерно в футе от груза.
• Выровняйте вилы и медленно двигайтесь вперед, пока груз не упрется в спинку.
• Поднимите груз достаточно высоко, чтобы убрать все, что находится под ним. При подъеме со стойки помните о полках над грузом; убедитесь, что вы не ударились и не зацепились за полки выше. При необходимости используйте корректировщик.
• При работе внутри и вокруг стеллажей убедитесь, что другие рабочие не подвергаются риску падения предметов; учитывайте риск сталкивания предметов с другой стороны стойки (при необходимости очистите проходы от людей).
• Осторожно наклоните мачту назад, чтобы стабилизировать груз.

Езда с грузом

• Всегда перемещайтесь с грузом, слегка наклоненным назад для дополнительной устойчивости.
• Пуск и остановка должны быть постепенными; Избегайте резкого ускорения или торможения.
• Соблюдайте все правила дорожного движения и всегда держите погрузчик под контролем.
• Уменьшите скорость и подайте звуковой сигнал на перекрестках и в других местах, где ограничен обзор
• Держите хороший обзор пути движения. Всегда смотрите в направлении движения.
• Двигайтесь задним ходом, а не осматривайте груз, если вы не можете его видеть.
• Пешеходы имеют преимущественное право проезда. Всегда помните об их присутствии, особенно в проходах и дверных проемах.
• Никогда не направляйте погрузчик прямо на кого-либо, стоящего перед стеной или другим неподвижным объектом
• Не поднимайте и не опускайте груз во время движения погрузчика.
• Перемещайтесь с грузом на высоте от четырех до шести дюймов на концах и двух дюймов на пятках, чтобы очистить самые неровные поверхности и избежать мусора.
• Возня запрещена.
• Притормозите, если пол мокрый, скользкий или неровный.
• Избегайте наезда на незакрепленные предметы на поверхности проезжей части.
• Надлежащим образом закрепите доковые доски и плиты моста, прежде чем наезжать на них. Переезжайте медленно и никогда не превышайте их номинальную грузоподъемность.
• При движении по пандусу (уклон подъема или спуска превышает 10%):
  • Медленное восхождение или спуск
  • Никогда не включайте рампу
  • Управление загруженными грузовиками с апгрейдом нагрузки независимо от направления движения
  • Привод порожних грузовиков с понижением вилки , независимо от направления движения
  • Используйте пониженную передачу или самую низкую скорость при спуске.

Безопасное рулевое управление

• Притормозите , чтобы сохранить равновесие.
• Помните, что задние колеса поворачиваются. Повороты можно выполнять от центральной линии поворота или немного внутрь. С автомобилем с передним рулевым управлением наша тенденция — широко раскачиваться. На вилочном погрузчике «широкий размах» может привести к удару задней части о любые предметы, стены или стойки за пределами поворота.
• Перед поворотом задним ходом из прохода оставьте достаточно места, чтобы вилы могли свободно перемещаться по бокам.
• При прохождении поворотов поворачивайте руль плавным размашистым движением. На очень низких скоростях поворачивайте рулевое колесо умеренно и равномерно.
• Никогда не поворачивайте вилочный погрузчик с грузом или пустыми вилами, поднятыми выше высоты движения (т. е. от четырех до шести дюймов на концах и на два дюйма у пяток на ровной местности; на несколько дюймов выше может быть уместно на слегка неровной местности).

Размещение груза на приподнятой поверхности

• Выровняйте и остановитесь примерно в футе от стойки, на которую должен быть помещен груз.
• Поднимите груз на 5-10 дюймов выше места разгрузки (если позволяет место).
• Двигайтесь вперед, останавливаясь в 3-4 дюймах перед точкой отсадки.
• Наклоните мачту вперед до прямого угла, чтобы груз был выровнен.
• Двигайтесь вперед, пока груз не выровняется с точкой отгрузки. Останавливаться.
• Аккуратно опустите груз на место для отдыха.
• Штабельные поддоны с ящиками, прямоугольными и квадратными коробками. Сместите верхний ярус, чтобы он «привязался к месту».
• Слегка наклоните вилы вперед, чтобы не зацепить груз
• Посмотрите прямо через оба плеча и спину, пока вилы не выйдут из стойки. Останавливаться.
• После очистки опустите вилы примерно на 2–4 дюйма над землей, затем продолжайте движение задним ходом или поверните, чтобы перейти к следующему месту. Не поворачивайте с приподнятыми вилами.

Размещение груза на земле/поле

• Расправьте развилки, подойдите к месту приземления.
• Выровняйте вилы, а затем проедьте оставшуюся часть пути.
• Опустите груз.
• Слегка наклоните вилы вперед, чтобы не зацепить груз.
• Осмотрите оба плеча и спину, пока вилы не выйдут из поддона.

Обучение и оценка

Каждый оператор промышленного погрузчика с механическим приводом должен быть признан компетентным для безопасной эксплуатации, о чем свидетельствует успешное выполнение обучение и оценка . Работодатели должны подтвердить, что каждый оператор прошел обучение и оценку. Сертификация должна включать имя оператора, дату обучения, дату оценки и личность лица (лиц), проводившего обучение или оценку. Сертификация обучения не является лицензией, и нет такой вещи, как государственная лицензия на вилочный погрузчик. EHS может по своему усмотрению реализовывать планы сертификации, которые включают в себя запись об обучении (например, бумажник или карточку на шнурке).

Обучение должно состоять из комбинации формального обучения (лекции, дискуссии, интерактивное компьютерное обучение, видео, письменные материалы и т. д.) и практического обучения (демонстрации, проводимые инструктором, и практических упражнений, выполняемых преподавателем). стажер).

Оценка состоит из успешных демонстраций работы оператора на рабочем месте и может включать взаимодействие и дополнительные вопросы. Обучение и оценка операторов будут проводиться персоналом EHS, имеющим знания, подготовку и опыт для обучения операторов вилочных погрузчиков и оценки их компетентности. EHS может назначать квалифицированных лиц для проведения оценки своих работников. Представители EHS могут проверять и оценивать отдельных лиц и отделы по своему усмотрению.

По завершении программы обучения все операторы должны быть оценены на предмет выполнения надлежащих процедур до получения сертификата оператора.

Обязательные темы обучения

Все операторы промышленных погрузчиков/вилочных погрузчиков должны пройти начальную подготовку по следующим темам:

• Инструкции по эксплуатации, предупреждения и меры предосторожности для типов погрузчиков, которыми оператор будет уполномочен управлять.
• Органы управления и приборы грузовика
• Различия между PIT/вилочным погрузчиком и автомобилем
• Двигатель и работа двигателя
• Рулевое управление и маневрирование
• Видимость (включая ограничения из-за нагрузки)
• Вместимость автомобиля
• Любой осмотр и техническое обслуживание транспортного средства, которое оператор должен будет выполнять
• Заправка и/или замена батарей
• Эксплуатационные ограничения и любые вопросы, связанные с рабочим местом (например, состояние поверхности, узкие проходы, движение пешеходов и опасные зоны).

Курс повышения квалификации по всем вышеперечисленным темам и другим соответствующим темам будет проводиться для всех операторов промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков:

• , когда оператор будет замечен за небезопасным управлением транспортным средством;
• , когда оператор был вовлечен в аварию или происшествие на грани промаха;
• , когда оператор получил оценку, которая показывает, что оператор не управляет погрузчиком безопасно;
• , если оператору назначено управление грузовиком другого типа, или
• состояние на рабочем месте изменяется таким образом, что это может повлиять на безопасную работу вилочного погрузчика.

Другие примечания по обучению

Если оператор ранее прошел обучение по теме, указанной выше, и такое обучение подходит для грузовика и условий работы, дополнительное обучение по этой теме не требуется, если оператор прошел оценку и признан компетентным для безопасного управления грузовиком. Например, обучение работе с вертикальным узкопроходным вилочным погрузчиком не означает, что оператор вилочного погрузчика обучен работе с сидячим вилочным погрузчиком, работающим на сжиженном газе, но переобучение всем компонентам не требуется, если они задокументированы в предыдущем обучении.

Чтобы пройти квалификацию в UTK, должны быть задокументированы доказательства предыдущего обучения , а также отчет об оценке, проведенной здесь, в UTK . Тем не менее, каждый работодатель должен обеспечить, чтобы каждый оператор промышленного погрузчика был компетентен в вопросах безопасного управления погрузчиком, о чем свидетельствует успешное прохождение обучения и оценки.

Как указано выше, стандарт OSHA Powered Industrial Trucks требует дополнительного обучения операторов вилочных погрузчиков, которые заменяют и заряжают батареи; обрабатывать баллоны с пропаном; топливные дизельные или бензиновые двигатели; а также ремонтировать и обслуживать промышленные грузовики с механическим приводом.

Ведение документации

Работодатели, которые оценивают работу эксплуатанта чаще, чем раз в три года, могут сохранить самую последнюю сертификационную запись. В противном случае записи о сертификации должны храниться в течение трех лет.

Индивидуальная запись об обучении ведется на каждого работника и хранится в течение стажа работы + 5 лет. Инструктор по обучению документирует/подтверждает обучение и оценку и включает в документацию имя оператора, дату обучения, дату оценки и личность лица (лиц), проводившего обучение или оценку.

Список литературы

OSHA: 29 CFR 1910.178 (Powered Industrial Trucks)

OSHA: 29 CFR: 1926.602 (оборудование для обработки материалов)

NFPA: 505 (Стандарт пожарной безопасности для промышленных грузовиков)

the Powered Production Trucks)

. информация, представленная в этих рекомендациях, предназначена только для использования в образовательных целях и не заменяет специального обучения или опыта.

Университет Теннесси в Ноксвилле и авторы этих руководств не несут ответственности за использование кем-либо или доверие к любым материалам, содержащимся или упоминаемым в настоящем документе. Материал, содержащийся в этих рекомендациях, может быть не самым последним.

Этот материал может свободно распространяться для некоммерческого использования в образовательных целях. Однако, если они включены в публикации, письменные или электронные, необходимо указать авторство. Коммерческое использование этого материала запрещено без письменного разрешения автора.

 

 

 

GS5101 — Политика безопасности вилочного погрузчика

№/Название: GS5101 – Политика безопасности вилочных погрузчиков	Отв. Офис: Безопасность кампуса и управление чрезвычайными ситуациями	Дата вступления в силу: 22.06.2021
Категория: Общая безопасность	Последний отзыв: 30. 06.2017	Следующий отзыв: 30.06.2024
Контактное лицо: Тим Бартон, директор по безопасности	🕿 901.448.7374	🖂 [email protected]
Связанные политики: Политика безопасности системы UT SA0100 Политика безопасности системы UT SA0700
Формы:

НАЗНАЧЕНИЕ, ПРИМЕНИМОСТЬ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

Центр медицинских наук Университета Теннесси (UTHSC) должен гарантировать, что использование промышленных грузовиков и вилочных погрузчиков, используемых на территории кампуса, соответствует OSHA, NFPA и другим федеральным, государственным и местным нормам.

Эта политика распространяется на всех преподавателей, сотрудников, студентов и подрядчиков, которые эксплуатируют или планируют эксплуатировать промышленный или вилочный погрузчик с механическим приводом на территории кампуса, должны пройти обучение по технике безопасности на вилочном погрузчике и соблюдать эту политику.

Эта политика предназначена для предоставления преподавателям, сотрудникам и студентам рекомендаций относительно использования механических промышленных грузовиков, включая вилочные погрузчики, вилочные погрузчики, моторизованные домкраты для поддонов и моторизованные силовые домкраты. Однако это не относится к промышленным грузовикам, работающим на сжатом воздухе или негорючем сжатом газе, сельскохозяйственным транспортным средствам, а также к транспортным средствам, предназначенным в первую очередь для земляных работ или перевозки по дорогам.

СОКРАЩЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ:

• CFR-Свод федеральных правил
• OSHA-Управление по безопасности и гигиене труда
• NFPA-Национальная ассоциация противопожарной защиты
• PIT: промышленный грузовик с электроприводом TOSHA-Tennessee Occupational Safety and Health Administration
• Промышленные тележки с механическим приводом : Любая мобильная тележка с механическим приводом, используемая для перевозки, толкания, вытягивания, подъема, штабелирования или укладки материалов. Промышленные грузовики с электроприводом могут управляться ходячим оператором. Грузовики для земляных работ и перевозки по дорогам не включены в определение. Оборудование, которое было разработано для перемещения земли, но было модифицировано для установки вил, также не включено. Все промышленные грузовики с механическим приводом должны соответствовать требованиям к конструкции и конструкции промышленных грузовых автомобилей, установленным в стандарте Американского национального института (ANSI) для PIT, часть II, ANSI B 56.1.

ОБЯЗАННОСТИ:

Служба безопасности кампуса:

• Обеспечьте контроль программы.
• Ежегодно пересматривайте курс обучения технике безопасности на промышленных грузовиках/вилочных погрузчиках.
• Проведение инструктажа по технике безопасности при работе с вилочным погрузчиком по требованию руководителя.
• Поддержите обучение сотрудников безопасности работы с вилочным погрузчиком.
• Периодически разрабатывайте и пересматривайте политику UT HSC по обеспечению безопасности вилочных погрузчиков или при изменении нормативных требований.

Надзорные органы должны:

• Назначьте и определите сотрудников, ответственных за эксплуатацию промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков.
• Убедитесь, что все сотрудники, находящиеся под их руководством, управляют промышленным грузовиком/вилочным погрузчиком без надлежащей сертификации.
• Обеспечьте ремонт вилочных погрузчиков в случае неисправности и техническое обслуживание.

Операторы погрузчиков должны:

• Посещайте и проходите обучение и оценку работы с вилочным погрузчиком, прежде чем приступить к эксплуатации промышленного погрузчика/погрузчика с механическим приводом, и проходите повторную сертификацию каждые три года.
• Управляйте и обслуживайте транспортные средства безопасным образом и в соответствии с предоставленным обучением.
• Обо всех проблемах с автомобилем сообщайте своему руководителю.

Подрядчики должны:

Подрядчики, нанятые UTHSC, должны изучить, понять и соблюдать все политики и процедуры Университета в области безопасности на объекте.

• Обеспечьте соответствующие средства индивидуальной защиты или другие меры контроля опасности, соответствующие проводимой работе.
• Обеспечьте надлежащее информирование обо всех опасностях сотрудников его/ее отдела, а также субподрядчиков, работающих под их руководством.
• Соблюдайте все положения Политики безопасности вилочных погрузчиков UTHSC.
• Убедитесь, что они прошли обучение и оценку вилочного погрузчика, прежде чем управлять промышленным погрузчиком или вилочным погрузчиком на территории кампуса.
• Соблюдайте политику безопасности промышленных грузовиков и вилочных погрузчиков UT HSC.
• Убедитесь, что в организации подрядчика/субподрядчика действует полностью квалифицированная программа безопасности вилочных погрузчиков. Программа является ответственностью Подрядчика и Субподрядчиков по отдельности. Если подрядчик заключает субподряд для выполнения работ, то Подрядчик несет ответственность за проверку и соблюдение программы безопасности погрузчиков субподрядчика.
• Предоставлять сертификаты об обучении, когда это применимо и по запросу.
• Убедитесь, что его или ее сотрудники прошли соответствующую подготовку и имеют соответствующие полномочия.
• Убедитесь, что инструктаж по технике безопасности был проведен до начала любой работы со всем вовлеченным персоналом, включая соответствующий персонал Университета.

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ:

Все применимые операторы должны соблюдать следующие правила:

ОСМОТР

1. ОСМОТР ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

   Осмотр перед использованием выявляет потенциальные опасности, с которыми может столкнуться поврежденный вилочный погрузчик, и должен выполняться оператором не реже одного раза в день. Если в какой-либо момент будет установлено, что вилочный погрузчик нуждается в ремонте, имеет дефекты или каким-либо образом небезопасен, вилочный погрузчик должен быть выведен из эксплуатации до тех пор, пока он не будет восстановлен до безопасного рабочего состояния.

   Процесс проверки перед использованием выглядит следующим образом.

   Осмотрите мачту на наличие сломанных или треснутых сварных швов и любых других очевидных повреждений.

   Убедитесь, что роликовые дорожки смазаны и цепи могут двигаться свободно.

   Вилки должны быть расположены на одинаковом расстоянии друг от друга и не иметь трещин вдоль лезвия и пяток.

   Проверить уровни гидравлической жидкости.

   Проверьте каждую гидравлическую линию и фитинг на предмет чрезмерного износа или перекручивания.

   Проверьте цилиндры подъема и наклона на наличие повреждений или утечек жидкости.

   Осмотрите крепежные детали на цилиндрах.

   Проверьте шины на чрезмерный износ, растрескивание или отсутствие материала шины.

   Проверка пневматических шин на правильное давление, указанное на шине.

2. Аккумуляторы следует проверять на наличие:
3. трещин или отверстий,
4. надежно закрытых элементов,
5. изношенные кабели,
6. сломанная изоляция,
7. тугие соединения,
8. и забитые вентиляционные крышки.

Propane Power

• Перед заменой все контейнеры для сжиженного нефтяного газа должны быть проверены оператором на наличие следующих дефектов или повреждений:

  вмятины, царапины и выбоины на сосуде под давлением;
  повреждение различных клапанов и указателя уровня жидкости;
  мусор в предохранительном клапане;
  повреждение или потеря колпачка предохранительного клапана;
  Индикация утечки в клапанах или резьбовых соединениях.

ТОПЛИВО

1. Обращение с топливом и его хранение
   1. Жидкие виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо, не хранящиеся в подземных или наземных резервуарах, должны храниться в одобренных безопасных емкостях.
   2. Двигатель должен быть остановлен, а оператор не должен находиться на погрузчике или внутри него во время заправки.
   3. Мыльный раствор следует использовать для проверки на наличие утечек. Нельзя использовать спички или открытое пламя.
   4. Курение запрещено в зоне заправки контейнеров и в зоне обмена во время обмена контейнеров.
   5. Баллоны для сжиженного нефтяного газа (СУГ) должны храниться следующим образом:
      1. Находящиеся на хранении баллоны с индивидуальной вместимостью СНГ более 1 фунта должны быть расположены таким образом, чтобы предохранительный клапан находился в непосредственном контакте с паровым пространством баллона.
   6. Неиспользуемые баллоны должны быть защищены:
      1. колпачки навинчивающиеся;
      2. воротники; или же
      3. закрытые, заглушенные или закрытые выпускные клапаны баллона
   7. Баллоны, хранящиеся внутри зданий, не должны располагаться:
      1. возле выходов, лестничных клеток или в местах, обычно предназначенных для безопасного выхода людей, или
      2. рядом со спортивными площадками или другими местами массового скопления людей.
   8. Баллоны, хранящиеся в зданиях, часто посещаемых людьми, должны:
      1. вместимость сжиженного нефтяного газа не должна превышать 1 фунт на цилиндр, и
      2. ограничена общей комбинированной емкостью всех баллонов менее 20 фунтов сжиженного нефтяного газа
   9. Хранение баллонов в зданиях, не посещаемых общественностью, должно быть ограничено общим максимальным количеством не более 300 фунтов сжиженного нефтяного газа на место хранения.
   10. Пустые баллоны, которые использовались для СНГ, считаются полными для целей определения максимально допустимого количества пустых баллонов для СНГ.
   11. Места хранения баллонов вне зданий:
       1. находиться на расстоянии не менее 5 футов от любого дверного проема или проема в здании или, для зданий только с одним выходным цилиндром, быть не ближе 10 футов от любого дверного проема или проема;
       2. находиться на расстоянии не менее 20 футов от любой автомобильной заправочной колонки;
       3. быть ограждены промышленным забором высотой не менее 6 футов, ограждением из проволочной сетки или эквивалентной защитой;
       4. иметь не менее двух путей выхода из ограждения, за исключением случаев, когда площадь ограждения не превышает 100 квадратных футов, контейнеры не заполняются внутри ограждения, а точка передачи находится в пределах 3 футов от ворот; и иметь освещение для освещения контейнеров для хранения, загружаемых контейнеров, регулирующих клапанов и другого оборудования, если операции обычно проводятся в часы, отличные от дневного света.

ОБРАЩЕНИЕ С АККУМУЛЯТОРАМИ И ХРАНЕНИЕ

1. Места зарядки
   1. Установки для зарядки аккумуляторов должны располагаться в специально отведенных зонах зарядки, обеспечивающих промывку и нейтрализацию пролитого электролита, противопожарную защиту, защиту зарядных устройств от повреждения грузовиками и достаточную вентиляцию для рассеивания паров, выделяющих аккумуляторы.
   2. В зоне зарядки или рядом с ней (в течение 10 секунд) должны быть предусмотрены средства для быстрого обливания или промывания глаз и тела (утвержденный аварийный душ для промывания глаз и аварийный душ).
   3. Курение и другие источники воспламенения запрещены в зоне зарядки. Должны быть вывешены знаки «Не курить» . Необходимо принять дополнительные меры предосторожности для предотвращения открытого огня, искр или электрических дуг в местах зарядки аккумуляторов.
2. Зарядка аккумуляторов
   1. Перед заменой или зарядкой аккумуляторов установите вилочный погрузчик в правильное положение и затормозите.
   2. При работе с свинцово-кислотными аккумуляторами необходимо надевать резиновые перчатки. При подключении зарядного устройства к аккумулятору также необходимо надевать защиту для глаз или лица.
   3. Зарядные устройства должны быть выключены при подключении или отключении проводов.
   4. Все провода и кабели должны быть проверены и находиться в хорошем состоянии.
   5. При перемещении батарей вентиляционные крышки должны быть плотно закрыты, чтобы избежать разбрызгивания электролита. При зарядке батарей убедитесь, что вентиляционные крышки работают, а крышка(и) батареи (или отсека) открыта для отвода тепла. После завершения зарядки обязательно плотно закройте вентиляционную крышку.
   6. Держите инструменты и другие металлические предметы подальше от верхней части аккумуляторов без крышки.
   7. Правильно расположите и закрепите повторно установленные аккумуляторы в погрузчике.
   8. Переустановленные батареи или новые батареи должны быть эквивалентны типу батареи, указанному на заводской табличке грузовика, или иметь более высокие номинальные характеристики.
   9. Должны соблюдаться любые дополнительные требования безопасности или рабочие процедуры, указанные производителем вилочного погрузчика, аккумуляторной батареи или системы зарядки.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Общие процедуры технического обслуживания
   1. Не используйте открытый огонь для проверки уровня электролита в аккумуляторах или уровня жидкого топлива в баках.
   2. Не проводите ремонт топливной системы и системы зажигания вилочных погрузчиков в местах, где существует опасность возгорания.
   3. Перед ремонтом электрических систем отключите аккумуляторы.
   4. Используйте только запасные части, эквивалентные оригинальным конструкциям.
   5. Не изменяйте взаимное расположение различных деталей по сравнению с тем, как они были получены от производителя. Не добавляйте никакие детали, не поставляемые производителем, и не удаляйте детали, поставленные производителем. Дополнительный противовес вилочных погрузчиков не допускается, если это не одобрено производителем.
   6. Поддерживайте глушители вилочных погрузчиков в надлежащем рабочем состоянии и не допускайте попадания мусора.
   7. Содержите погрузчик в чистоте, без ворсинок, излишков масла и жира.
   8. Если в системе охлаждения двигателя используется антифриз, следует использовать только материал на основе гликоля.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА

1. Только обученный и уполномоченный персонал в возрасте восемнадцати (18) лет и старше может управлять вилочным погрузчиком.
2. Не используйте вилочный погрузчик с бензиновым или дизельным двигателем во внутренней зоне.
3. Не стойте и не проходите под приподнятой частью вилочного погрузчика.
4. Пассажирам запрещается ездить на погрузчиках.
5. Не размещайте руки или ноги между стойками мачты или за направляющими линиями грузовика.
6. При монтаже или демонтаже вилочного погрузчика:
   1. лицом к транспортному средству,
   2. никогда не прыгай,
   3. используйте трехточечную стойку (всегда обе руки и одна нога или наоборот соприкасаются с устройством),
7. носить подходящую обувь (маслостойкую и нескользкую),
8. носите подходящую одежду (не носите свободную одежду или свисающие украшения) и убирайте длинные волосы.
9. После установки автомобиля пристегните ремень безопасности, включите тормоз и включите нейтральную передачу. Кроме того, перед движением проверьте вокруг погрузчика наличие свободного пространства и пешеходов.
10. Вилочный погрузчик считается оставленным без присмотра, когда оператор находится на расстоянии 25 футов или более от транспортного средства, и оно остается в его поле зрения, или всякий раз, когда оператор покидает транспортное средство, и оно не находится в его поле зрения. Если погрузчик оставлен без присмотра:
    1. средства зацепления с полностью опущенным грузом,
    2. нейтрализовать контроль,
    3. отключить питание,
    4. установить тормоза и
    5. удалить ключ.
11. Держитесь на безопасном расстоянии от края пандусов или платформ, находясь на любом приподнятом доке или платформе.
12. Вилочные погрузчики не должны использоваться для открытия или закрытия грузовых дверей.
13. Вилочные погрузчики не следует использовать в местах с плохим освещением (менее двух люменов на квадратный фут), если они не оборудованы вспомогательным направленным освещением и освещение не включено.
14. Фиксированные домкраты могут понадобиться для поддержки полуприцепа и предотвращения его опрокидывания во время погрузки или разгрузки, когда прицеп не сцеплен с тягачом.
15. Установите тормоза и заблокируйте колеса противооткатными колодками, чтобы предотвратить движение грузовиков и прицепов во время погрузки или разгрузки, когда они захвачены вилочными погрузчиками.
16. Перед погрузкой или разгрузкой проверяйте пол грузовиков и прицепов на наличие разрывов и слабости.
17. Проверьте наличие достаточного пространства над такими опасностями, как освещение, трубы или спринклерные системы.
18. Не поднимайте людей и не позволяйте людям подниматься или работать с вилочного погрузчика без правильно закрепленной подъемной тележки. Всякий раз, когда грузовик оборудован подъемной тележкой или вилами для подъема людей, примите следующие меры предосторожности:
    1. используйте защитную платформу, прочно закрепленную на подъемной тележке и/или вилах,
    2. обеспечить средства, с помощью которых персонал на платформе может отключить питание грузовика,
    3. обеспечить защиту от падающих предметов и
    4. держите в чистоте пожарные проходы, доступ к лестницам и пожарному оборудованию.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗОВ

1. ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА
   1. Поднимайте только устойчивые и безопасно расположенные грузы в пределах номинальной грузоподъемности вилочного погрузчика,
   2. Отрегулируйте длинные или высокие (в том числе многоярусные) нагрузки, которые могут повлиять на пропускную способность.
   3. Выровняйте центр груза и подъезжайте к нему прямо с вилами в транспортном положении.
   4. Остановитесь, когда концы вил окажутся примерно в футе от груза.
   5. Выровняйте вилы и медленно двигайтесь вперед, пока груз не упрется в спинку.
   6. Поднимите груз достаточно высоко, чтобы очистить все, что находится под ним.
   7. Осторожно наклоните мачту назад, чтобы стабилизировать груз.
      
2. ЕЗДА С НАГРУЗКОЙ
   1. Старты и остановки должны быть постепенными.
   2. Соблюдайте все правила дорожного движения и всегда держите погрузчик под контролем.
   3. Уменьшите скорость и подайте звуковой сигнал в поперечных проходах и других местах, где обзор затруднен.
   4. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. Всегда помните об их присутствии, особенно в проходах и дверных проемах.
   5. Не подъезжайте на погрузчике к людям, стоящим перед скамейкой или другим неподвижным объектом.
   6. Держите четкое представление о пути движения. Всегда смотрите в направлении движения.
   7. Всегда перемещайтесь с грузом, слегка наклоненным назад для дополнительной устойчивости. Не поднимайте или
   8. опустите груз, когда погрузчик находится в движении.
   9. Перемещайтесь с грузом на высоте от четырех до шести дюймов на концах и двух дюймов на пятках, чтобы очистить самые неровные поверхности и избежать мусора.
   10. Игра с лошадьми запрещена.
   11. Притормозите на мокром, скользком или неровном полу.
       
3. БЕЗОПАСНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
   1. Никогда не поворачивайте с нормальной скоростью движения, всегда снижайте скорость, чтобы сохранить равновесие.
   2. Сворачивая в проход, держитесь пошире, чтобы расчистить боковые стороны и выровняться с пунктом назначения.
   3. Перед поворотом из прохода задним ходом оставьте достаточно места для того, чтобы вилы могли свободно перемещаться по бокам.
   4. Проходя повороты, поворачивайте руль плавными размашистыми движениями. На очень низких скоростях поворачивайте рулевое колесо умеренно и равномерно.
   5. Никогда не поворачивайте вилочный погрузчик с поднятым грузом выше высоты подъема (четыре-шесть дюймов на концах и два дюйма на пятках).
      
4. ДЛЯ НАГРУЗКИ НА ВОЗВЫШЕННОЙ ПОВЕРХНОСТИ
   1. Выровняйтесь и остановитесь примерно в футе от стойки, на которую должен быть помещен груз.
   2. Поднимите груз на 5-10 дюймов выше места разгрузки (если позволяет место).
   3. Двигайтесь вперед, остановившись в 3-4 дюймах перед точкой отсадки.
   4. Наклоните мачту вперед в положение под прямым углом, чтобы груз был выровнен.
   5. Двигайтесь вперед, пока груз не выровняется с точкой отгрузки. Останавливаться.
   6. Опустите груз на место отдыха.
   7. Укладывайте поддоны, загруженные ящиками, коробками прямо и квадратно. Сместите верхний ярус, чтобы он «привязался к месту».
   8. Слегка наклоните вилы вперед, чтобы не зацепить груз.
   9. Посмотрите через оба плеча и спину прямо вперед, пока вилы не выйдут из стойки. Останавливаться.
   10. Опустите вилы примерно на 2-4 дюйма над землей, затем продолжайте движение задним ходом или поверните, чтобы перейти к следующему месту. Не поворачивайте с приподнятыми вилами.
       
5. ДЛЯ ЗАГРУЗКИ
   1. Распрямитесь и остановитесь примерно в футе от вас.
   2. Выровняйте вилы, а затем проедьте оставшуюся часть пути.
   3. Опустите нагрузку.
   4. Слегка наклоните вилы вперед, чтобы не зацепить груз.
   5. Посмотрите через оба плеча и спину прямо, пока вилы не выйдут из поддона.

УЧЕТ:

Работодатели, которые оценивают работу оператора чаще, чем раз в три года, могут сохранить самую последнюю сертификационную запись; в противном случае записи о сертификации должны храниться в течение трех лет.

Индивидуальная запись об обучении ведется на каждого работника и хранится за период работы + 5 лет. Инструктор по обучению документирует/подтверждает обучение и оценку и включает в документацию имя оператора, дату обучения, дату оценки и личность лица (лиц), проводившего обучение или оценку.

ТРЕБОВАНИЯ К ОБУЧЕНИЮ И ИНФОРМАЦИИ

Каждый оператор промышленного погрузчика с механическим приводом должен быть признан компетентным в безопасном управлении промышленным погрузчиком с механическим приводом, что подтверждается успешным прохождением обучения и аттестации.

Однако сложное оборудование требует специальной письменной процедуры. Лица, выполняющие работы на сложном оборудовании, должны быть обучены процедурам работы с этим оборудованием.

Обучение должно состоять из сочетания формального обучения (лекции, обсуждения, интерактивного компьютерного обучения, видеозаписи, письменных материалов), практического обучения (демонстрации, проводимые инструктором, и практических упражнений, выполняемых стажером) и оценки работы оператора на рабочем месте. . Обучение и оценка операторов будут проводиться персоналом EHS, имеющим знания, подготовку и опыт для обучения операторов вилочных погрузчиков и оценки их компетентности. Все операторы промышленных погрузчиков/вилочных погрузчиков должны пройти начальную подготовку по следующим темам:

1. Инструкции по эксплуатации, предупреждения и меры предосторожности для типов грузовых автомобилей, которыми оператор имеет право управлять.
2. Управление грузовиком и приборы
3. Различия между PIT / вилочным погрузчиком и автомобилем
4. Работа двигателя и мотора 5) Рулевое управление и маневрирование 6) Обзорность (включая ограничения из-за нагрузки)
5. Вместимость автомобиля
6. Любой осмотр и техническое обслуживание транспортного средства, которые оператор должен будет выполнять
7. Заправка и/или замена аккумуляторов
8. Эксплуатационные ограничения и любые вопросы, связанные с рабочим местом (например, состояние поверхности, узкие проходы, движение пешеходов, опасные зоны).

Курсы повышения квалификации по всем перечисленным темам. Курсы повышения квалификации по всем вышеперечисленным темам и другим соответствующим темам будут предоставлены всем операторам промышленных грузовиков/вилочных погрузчиков с двигателем OU:

1. когда было замечено, что оператор управляет транспортным средством небезопасным образом;
2. когда оператор был вовлечен в аварию или происшествие на грани промаха;
3. когда оператор получил оценку, которая показывает, что оператор не управляет погрузчиком безопасно;
4. когда оператору поручено управлять другим типом грузовика, или условия в
5. рабочее место изменяется таким образом, что это может повлиять на безопасную работу погрузчика; и/или не реже одного раза в три года.

• По завершении программы обучения все операторы должны быть оценены на предмет выполнения надлежащих процедур до получения сертификата оператора.
• Все обучение и оценка должны проводиться лицами, обладающими необходимыми знаниями, подготовкой и опытом для обучения операторов промышленных самосвалов и оценки их компетентности.
• Внешние квалифицированные обучающие организации могут предоставить доказательства того, что работник успешно прошел соответствующую аудиторную и практическую подготовку. Тем не менее, каждый работодатель должен обеспечить, чтобы каждый оператор промышленного погрузчика был компетентен в вопросах безопасного управления погрузчиком, о чем свидетельствует успешное прохождение обучения и оценки.
• Стандарт OSHA Powered Industrial Trucks требует дополнительного обучения операторов вилочных погрузчиков, которые меняют и заряжают батареи; обрабатывать баллоны с пропаном; топливные дизельные или бензиновые двигатели; а также ремонтировать и обслуживать промышленные грузовики с механическим приводом.

Работодатели, которые оценивают работу оператора чаще, чем раз в три года, могут сохранить самую последнюю сертификационную запись; в противном случае записи о сертификации должны храниться в течение трех лет. Индивидуальная запись об обучении ведется на каждого работника и хранится за период работы + 5 лет.