ᐉ Органы управления погрузчика ➤ Как управлять фронтальным погрузчиком при помощи джойстика

Без этой техники невозможно обойтись на складе. Она востребована в строительных и других работах, где приходится манипулировать с большими грузами. Речь идет о вилочных погрузчиках. Чтобы обращаться с этими машинами, достаточно небольшого по сроку обучения. Ускорить понимание процесса поможет знание, какие органы управления погрузчика самые важные. Таким образом, проще усвоить основные принципы работы.

Системы управления погрузчиками могут быть разные. В настоящее время чаще всего используется джойстиковая или рычажная. Каждая имеет свои преимущества, поэтому выбирать спецтехнику следует с учетом предпочтений и особенностей вашей работы.

На заметку руководителям складов, строительных и аграрных организаций

Содержать такие погрузочные машины достаточно просто. Это не требует ни больших денежных вложений, ни времени. Все запчасти для фронтальных погрузчиков доступны. Для содержания техники достаточно просто найти надежного поставщика, и это реально! Одной из лучших компаний, работающих в этом направлении, является «Белагро». Организация функционирует в формате интернет-магазина и осуществляет доставку сертифицированных комплектующих от производителя по всей территории России.

Изучаем конструкцию

Управление фронтальным погрузчиком (вилы, захваты, ковши и прочие элементы устанавливаются в качестве навесного оборудования) осуществляется посредством таких узлов, как:

1. Замок зажигания. В нем предусмотрено два положения: OFF, когда вы вставляете и вынимаете оттуда, ON – в которое вы его переводите для включения мотора.
2. Выключатель звукового сигнала. На стандартных моделях этот элемент располагается в центре руля.
3. Переключатель хода с переднего на задний. Устанавливается на погрузчики с автоматической трансмиссией. Он имеет три положения: для переднего и заднего хода, а также нейтраль.
   Реверсные рычаги и селектор переключения передач устанавливаются на погрузчики с автоматической трансмиссией. С их помощью регулируется не только направление хода, но и скорость (высокая, низкая).
4. Комбинированный переключатель для включения освещения и поворотов.
5. Рычаг стояночного тормоза. Действует этот элемент так, как на большинстве автомобилей. При стоянке его нужно до упора оттянуть назад, отпускается он путем нажатия кнопки в верхней части.
6. Система педалей: акселератор, тормоз, сцепление (для моделей, оснащенных механической коробкой переключения передач), медленный ход (для версий с АКП).
7. Рукоятка управления подъемом и опусканием вил или другого захватного оборудования.
8. Рычаг регулирования наклона мачты.
9. Рулевое колесо. Для удобства управления погрузчиком на него устанавливается ручка.
10. Регулятор наклона рулевого колеса, оснащенный замком.

Зная, какое назначение имеют органы управления погрузчиком, вам или вашим подчиненным уже будет проще в обучении.

В целом, система стандартна, на разных моделях она может отличаться лишь незначительными нюансами.

Максимальное совершенствование

Как известно, органы управления погрузчиком и контрольно-измерительные приборы находятся в кабине. Этим спецтехника не отличается от автомобилей. Оператор совершает все действия с грузом, видит и контролирует состояние машины. На современных моделях погрузчиков все больше набирает популярность джойстиковая система управления. Ее преимущества перед рычажной очевидны:

• простота манипуляций, что не только облегчает, но и ускоряет погрузочные процессы. А это напрямую влияет на производительность;
• создает меньше шума во время выполнения работ – достигается это благодаря отсутствию гидронасоса;
• для размещения рычагов используются тумбы, но они не нужны для джойстиков, что позволяет в кабине создавать более комфортные условия: увеличение обзора, просторность. Это тоже положительно сказывается на всех процессах.

Управление мини-погрузчиком при помощи джойстика экономит силы оператора. Ему для совершения процесса достаточно приложить усилие кисти, руки и плечи при этом не задействуются. Когда джойстик только внедрялся в технику, он по стандартной схеме располагался справа от оператора. В настоящее время выпускаются мобильные версии устройств управления. Например, если оператор левша, он может установить джойстик на удобную для себя левую сторону.

Интересные сведения

Безусловно, чтобы освоить управление погрузчиком при помощи джойстика, необходимо пройти обучение. Как только вы поймете нюансы процесса, проблем и сложностей не будет. Например, чтобы посредством джойстика обеспечить подъем, достаточно передвинуть его рукоятку вперед, для опускания вы тянете ее по направлению на себя. Чтобы совершить загрузку, например, загребание экскаваторным ковшом сыпучих материалов, джойстик направляется вправо. Чтобы освободиться от груза – влево.

Даже тот факт, что цена комплектующих для такой системы управления погрузчиком стоит дороже рычажной, компенсируется высокой производительностью.

Что касается рычагов, то их главное преимущество в том, что они выполнены по технологии, испытанной годами. Редко ломаются, легко ремонтируются. Комплектующие стоят дешево. Тем не менее, все больше владельцев погрузчиков отдает предпочтение именно джойстикам. И преимущества, перечисленные в предыдущем блоке, играют в этом не последнюю роль.

Органы Управления Фронтальным Погрузчиком XCMG LW300F

Каталог

• Строительство и ремонт дорог
• Обслуживание и содержание дорог
• Навесное оборудование
• Запасные части
• Техника в наличии

30.08.2021

Поделиться:

На рисунке 1 представлена схема размещения приборов и рычагов со стороны оператора-водителя.

Рисунок 1 — Схематическое размещение приборов и рычагов управления
1 – тяга для глушения мотора; 2 – рычаг ручного тормоза; 3 – рычаг включения пониженной или повышенной скорости; 4 – включатель переднего фонаря; 5 – включатель освещения приборной панели; 6 – кнопка пуска погрузчика; 7 – педаль тормоза; 8 – рычаг включения скоростей; 9 – счетчик; 10 – манометр контроля давления в моторе; 11 – термометр контроля температуры воды; 12 – термометр для контроля температуры масла преобразователя; 13 – барометр; 14 – вольтметр; 15 – переключатель указателей поворота; 16 – замок ключа зажигания; 17 – педаль акселератора 18 – включатель системы обогрева; 19 – рычаг управления ковшом; 20 – рычаг управления подвижной стрелой.

В таблице описаны функции и принцип работы рычагов управления

№	Название рычага, прибора	Функции, использование	Примечания
1	Тяга глушения мотора	Потянуть, чтобы заглушить мотор	—
2	Ручной тормоз	Чтобы затормозить нужно потянуть ручку; чтобы снять погрузчик с тормоза, ручку нужно отпустить, вернув ее в исходное положение	—
3	Ручка включения пониженной/повышенной скорости	Промежуточное положение – нейтральная передача; перемещение ручки вперед – включается пониженная передача; ручка назад – повышенная передача	—
4	Включатель переднего фонаря	Включается и выключается передний фонарь	—
5	Включатель освещения приборной панели	Включается освещение панели приборов	—
6	Кнопка пуска погрузчика	Чтобы запустить мотор погрузчика нужно нажать на эту кнопку	Как только мотор запустится кнопку нужно отпустить – она автоматически возвратиться в начальное положение
7	Педаль тормоза	Чтобы остановить погрузчик нужно ногой нажать на педаль тормоза	—
8	Рычаг включения скоростей	Промежуточное положение – нейтральная передача; перемещением рычага вперед включается первая и третья передача, при его повторном перемещении вперед – вторая и четвертая; перемещая рычаг назад, включается задний ход (его первая и вторая передача)	—
9	Счетчик	Используется для подсчета часов наработки фронтального погрузчика	—
10	Манометр контроля давления в моторе	Показывает значение давления масла в моторе	Нормальное значение – от 196 до 392 кПа
11	Термометр контроля температуры воды	Отображает значение температуры охлаждающей жидкости в моторе	Если значение превысит 100°С, погрузчик нужно остановить
12	Термометр для контроля температуры масла преобразователя	Показывает текущее значение масла преобразователя	Если температура превысит 100°С, работу погрузчика нужно прекратить. Чтобы ее снизить, нужно уменьшить частоту вращения коленвала мотора
13	Барометр	Показывает величину давления при во время торможения	Нормальное значение – от 686 до 784 кПа
14	Вольтметр	Измеряет и показывает текущее напряжение на аккумуляторной батареи	—
15	Переключатель указателей поворота	Включаются световые указатели поворота	Перемещение вперед – мигает левый указатель, назад – правый указатель
16	Замок ключа зажигания	Вставить ключ зажигания в замок, повернуть его по часовой стрелке для подачи рабочего напряжения	—
17	Педаль акселератора	Контролируется объем подачи топлива к мотору	—
18	Включатель системы обогрева	Включается обогрев	—
19	Ручка управления ковшом	Промежуточное положение – ковш находится в неподвижном состоянии; перемещая ручку вперед, ковш опрокидывается вперед; перемещая рычаг назад, ковш убирается	—
20	Ручка управления подвижной стрелой	Промежуточное положение – стрела неподвижна;перемещая ручку назад, стрела поднимается, вперед – опускается; при повторном перемещении вперед стрела качается	—

На рисунках 2 и 3 представлена схема переключения передач и фото рычага переключения

Рис. 2. Схема переключения передач погрузчика XCMG LW300FРис. 3. Фото рычага переключения передач

На рисунках 4 и 5 представлена схема управления ковшом и стрелой, а также фото рычагов управления.

Рис. 4. Схема положений рычагов управления ковшом и стрелой Рис. 5 Фото рычагов управления

На рисунках 6 и 7 представлена схема положений рычага ручного аварийного торможения и фото рычага

Рис. 6. Положения рычага ручного аварийного тормозаРис. 7. Фото рычага ручного тормоза

На рисунках 8 и 9 представлена схема положений рычага включения пониженной и повышенной передачи, а также фото рычага

Рис. 8. Положения рычага включения повышенной/пониженной передачиРис. 9. Фото рычага включения повышенной/пониженной передачиРис. 10. Сиденье оператора-водителя.

Для повышения комфортности размещения водителя, сиденье можно двигать вверх-вниз, а также вперед-назад.

Автор статьи: Иван Чеботарев

15 советов по безопасной эксплуатации фронтального погрузчика | Джейсон Чжао

Как широко используемая инженерно-строительная техника, метод работы фронтального погрузчика стал серьезной темой. В частности, мы обнаружили, что на строительных площадках происходит много несчастных случаев из-за неправильного метода работы. Итак, сегодня мы поделимся 15 эффективными советами по безопасной эксплуатации фронтального погрузчика. И мы очень надеемся привлечь внимание операторов погрузчиков.

Прежде всего, самое важное значение обучения работе с фронтальным погрузчиком заключается в обеспечении личной безопасности. Согласно результатам поиска несчастных случаев Управления по охране труда и промышленной безопасности, неправильная или нестандартная работа фронтального погрузчика унесла жизни многих людей. Таким образом, использование фронтального погрузчика стало проблемой, которую мы пока не можем игнорировать.

Во-вторых, мы надеемся повысить эффективность работы погрузчика за счет правильных методов эксплуатации и технического обслуживания.

Фактически, эта статья основана на многолетнем опыте производства и обслуживания строительной техники. В то же время мы также ссылаемся на руководство по обучению операторов некоторых профессиональных колесных погрузчиков.

Вот некоторые ресурсы для ознакомления:

Инструментарий оператора фронтального погрузчика

Обучение работе с фронтальным погрузчиком

Советы по безопасности фронтального погрузчика

OJT: Эксплуатация фронтального погрузчика

Хорошо, теперь давайте вместе поговорим о том, как использовать фронтальный погрузчик!

#1: Прежде чем погрузчик запустится в обычном режиме, необходимо подать необходимые звуковые сигналы для предупреждения пешеходов и других транспортных средств. Одновременно поднимите ковш на 500 мм от земли. Во время вождения вы должны проверить надежность тормозов и намеренно избегать блокпостов или линий высокого напряжения.

Самое главное, фронтальный погрузчик не берет другого персонала, кроме обычного оператора, и абсолютно не позволяет перевозить людей с колесный погрузчик ковш.

#2: Когда передний колесный погрузчик движется с высокой скоростью, следует сохранить передний привод. Однако, когда дело доходит до черпания на низкой скорости, вы должны использовать его для полного привода. Кроме того, важно избегать резкого поворота руля и резкого поворота или экстренного торможения после погрузки.

#3: В процессе загрузки колесного погрузчика с шарнирно-сочлененной рамой необходимо определить величину загрузки в соответствии с плотностью материалов. С другой стороны, водитель должен поднять стрелу погрузчика, чтобы повернуть ковш и снизить скорость действия.

#4: Стрела обратной лопаты должна находиться в плавающем положении, чтобы ковш плавно перемещался, когда фронтальный колесный погрузчик работает на рыхлом и неровном участке. Однако, если стрела обратной лопаты перемещается вверх или вниз до максимального предела, вы должны вернуть джойстик в нейтральное положение.

#5: Как хороший оператор, вы ни в коем случае не должны слишком сильно нажимать на ручку. Точно так же вы не можете быстро опустить стрелу погрузчика, когда она перегружена.

#6: Не поднимайте ковш в самое верхнее положение для транспортировки материалов. Следите за плавностью фронтального погрузчика в процессе вождения.

#7: При погрузке или экскавации необходимо избегать частичной загрузки ковша. После того, как ковш заполнен материалом, вы должны поднять стрелы ковша фронтального погрузчика на 500 мм от земли, прежде чем повернуть назад для разгрузки.

#8: Прекратить погрузку сразу после проскальзывания колес из-за большого сопротивления нагрузки ковша.

#9: Перед выгрузкой материалов в самосвал рекомендуется уменьшить высоту выгрузки.

#10: Запрещается прикасаться к рабочей части или капитальному ремонту под погрузчиком работает. Перед ремонтом рабочего устройства опустите его в самое нижнее положение. При этом под подвесную часть необходимо подложить брусья. Что касается технического обслуживания, не стойте между передней и задней рамой для связанных операций. Особенно перед сочлененной колесный погрузчик тележка не заблокирована.

#11: Разгрузка на боковом склоне. Расстояние между шиной и краем должно быть более 1,5 м. Если уклон больше 30 градусов, не разгружайте наконечником вперед.

#12: Температура воды двигателя внутреннего сгорания не должна превышать 95 ℃ во время работы. При этом температура масла гидротрансформатора должна быть ниже 120 ℃.

#13: Немедленно прекратите эксплуатацию колесного погрузчика в любом из следующих случаев. Например, качество почвы в районе строительства нестабильное, обвалы, грозы и паводки.

#14: Если оператор покидает кабину, приземлите ковш и выключите двигатель, пожалуйста.

#15: По окончании работы оператор должен отвести колесный погрузчик в безопасное место. Затем положите ковш на землю и установите рукоятку в нейтральное положение. Обязательно покиньте строительную площадку, закрыв дверь и окно кабины.

Жизнь для нас или других только один раз. Многие несчастные случаи происходят из-за того, что мы всегда думаем: «Нет, это невозможно». Поэтому мы должны пройти обучение работе с фронтальным погрузчиком, прежде чем эксплуатировать его. Это не только профессиональное требование водителя погрузчика, но и наша ответственность перед семьями.

Надеюсь, вам понравился мой совет о том, как безопасно управлять фронтальным погрузчиком.

Теперь я хочу услышать от вас:

Какие части этого поста вам больше всего интересны?

Хотите узнать больше о 5 основных преимуществах колесных погрузчиков? Или вы хотите провести глубокое исследование, чтобы найти лучшего производителя колесных погрузчиков?

Дайте мне знать, оставив быстрый комментарий.

Что вам нужно знать

Если у вас новый трактор, вам необходимо внимательно изучить руководство по эксплуатации и, возможно, немного потренироваться, чтобы правильно им управлять. Даже имея большой опыт, можно использовать незнакомое оборудование неэффективным образом, что приведет к ненужному износу. Кроме того, если вы не знаете, как правильно управлять фронтальным погрузчиком, вы можете подвергнуть себя и других большой опасности.

В этой статье мы даем полезные советы, которые помогут вам научиться управлять фронтальным погрузчиком. В конце этой статьи вы также найдете видео с некоторыми советами и рекомендациями. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Чему вы сегодня научитесь

• 18 полезных советов, которые помогут вам безопасно и эффективно управлять трактором с передней частью погрузчика
  • 1. Правильно расположите ковш
  • 2. Избегайте дисбаланса
  • 3. Всегда двигайтесь с постоянная скорость
  • 4. Опустите ковш, если вы едете
  • 5. Не превышайте вертикальный подъем
  • 6. Не зачерпывайте погрузчиком
  • 7. При любых планировочных работах работайте медленно и равномерно
  • 8. Совершайте больше поездок с меньшими грузами
  • 9. Ровная поверхность
  • 10. Не позволяйте колесам пробуксовывать
  • 11. Будьте осторожны при движении по склону
  • 12. Всегда двигайтесь вверх и вниз по склону, никогда поперек
  • 13. Если вы едете на пересеченной местности будьте особенно осторожны
  • 14. Крепко сидите на сиденье
  • 15. Держите наблюдателей на безопасном расстоянии
  • 16. Не используйте фронтальный погрузчик не по назначению
  • 17. Будьте особенно осторожны при обслуживании фронтального погрузчика
  • 18. Знайте руководство производителя
• Как управлять фронтальным погрузчиком
  • • Ресурс:

18 полезных советов, которые помогут вам управлять трактором эффективно и безопасно

1. Правильно расположите ковш

При управлении фронтальным погрузчиком с полным ковшом убедитесь, что ковш находится прямо под капотом трактора. Это обеспечит вам наилучшую видимость и наибольшую устойчивость.

2. Избегайте дисбаланса

При загрузке ковша фронтального погрузчика старайтесь заполнять его равномерно, чтобы избежать дисбаланса. Не переполняйте.

3. Всегда двигаться с постоянной скоростью

Когда вы поднимаете или опускаете ковш, обязательно двигайтесь с медленной и постоянной скоростью. Держите глаза открытыми для любых препятствий, которые могут быть на вашем пути. Будьте особенно осторожны при повороте, так как содержимое ведра может соскользнуть или сместиться. Это может привести к тому, что ваша машина перевернется.

4. Поместите ковш в опущенное положение, если вы путешествуете

Всегда перемещайтесь с ковшом в опущенном положении. Это особенно верно, когда ведро заполнено.

5. Не превышайте вертикальный подъем

Даже когда вы стоите на месте, следите за тем, чтобы не увеличить вертикальный подъем до максимума, так как это может привести к тому, что вы прольете свой груз на капот машины. Это может повредить машину и причинить вред вам.

6. Не зачерпывайте погрузчиком

Если вы пытаетесь копать фронтальным погрузчиком, будьте осторожны, чтобы не зачерпнуть погрузчиком. Это вызывает большую нагрузку на трансмиссию машины и может привести к потере сцепления с дорогой.

Вместо этого держите ведро ровно и используйте его, чтобы скользить по поверхности области, где вы хотите копать. Если вам нужно немного лучше проникнуть в грязь, покачивайте край ковша вперед и назад с помощью джойстика. Будьте осторожны, чтобы не просто воткнуть ковш в землю, так как это может привести к повреждению вашей машины.

7. При любой профилировочной работе работайте медленно и размеренно.

Вы можете использовать фронтальный погрузчик для профилирования, но вам потребуется много терпения и способность работать медленно и стабильно. Разделите работу на участки и работайте на низкой скорости.

Медленная, тщательная работа поможет вам не повторять ее несколько раз, чтобы исправить ошибки. Убедитесь, что во время профилирования с помощью фронтального погрузчика постоянно работает обратная тяга.

8. Совершайте больше поездок с меньшими нагрузками

При перемещении таких материалов, как гравий, песок или грязь, лучше совершать много поездок с меньшими нагрузками, чем пытаться перемещать сразу большое количество материалов. Позаботьтесь о том, чтобы разместить ваши материалы в правильном месте с самого начала, чтобы вам не пришлось перемещать их позже.

9. Ровная поверхность

Если вы выравниваете гравийную дорогу, рекомендуется очистить и сгладить самый высокий участок дороги (верхнюю часть) до выбоин и впадин. Это даст вам ровную поверхность. Вы можете перетащить гравий назад, чтобы получить более гладкую поверхность. Завершите работу, катя колеса, чтобы уплотнить дорогу.

10. Не допускайте пробуксовки колес

Следите за тем, чтобы колеса не пробуксовывали, поскольку это очень неэффективно и приведет к значительному износу вашей машины. Если вы обнаружите, что часто теряете сцепление с дорогой, заблокируйте переднюю ось.

Это приведет к равномерному распределению мощности между передними колесами и уменьшит вероятность расходов. Убедитесь, что у вас правильное давление в шинах и хороший рисунок протектора для лучшего сцепления во время работы.

11. Соблюдайте осторожность при движении по склону

Обязательно держите ковш очень низко, чтобы у вашей машины был низкий центр тяжести. Это обеспечивает большую устойчивость и помогает предотвратить опрокидывание.

12. Всегда двигайтесь вверх и вниз по склону, а не поперек.

Если вы везете груз по склону, двигайтесь вперед, когда поднимаетесь, и задним ходом, когда спускаетесь.

13. Если вы едете по пересеченной местности, будьте особенно осторожны

Внимательно следите за препятствиями, такими как камни и ямы. Также следите за препятствиями над головой, такими как провода и ветки. Прежде чем поднимать груз, убедитесь, что вы стоите на устойчивой поверхности. Для большей устойчивости может потребоваться снять деку газонокосилки при движении по неровной и неровной поверхности.

14. Сидите надежно на сиденье

Всегда надежно сидите на сиденье при работе с фронтальным погрузчиком и обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности.

15. Держите наблюдателей на безопасном расстоянии

Никогда не позволяйте никому ездить в ковше фронтального погрузчика. Ни под каким предлогом не позволяйте никому проходить под ведром.

16. Не используйте фронтальный погрузчик не по назначению.

Никогда не используйте фронтальный погрузчик для опрокидывания или буксировки чего-либо.

17. Будьте особенно осторожны при обслуживании фронтального погрузчика

Прежде чем отсоединять трубопроводы, убедитесь, что гидравлическое давление полностью сброшено. Даже небольшая утечка гидравлического масла может привести к очень серьезным травмам.

18. Ознакомьтесь с инструкцией производителя

Обязательно полностью ознакомьтесь с инструкцией производителя.