Лаповый снегопогрузчик: Cнегопогрузчик лаповый СнП-17 купить по доступной цене от производителя НПО Плавский

Содержание

КО 206 или ИРБИС 350

В процессе уборки снега на улицах российских городов есть много технологических сложностей, связанных с особенностями снегоуборочной техники. Самостоятельно обеспечивают весь процесс уборки только вакуумно-подметальные машины. Такая машина сгребает снежный покров фронтальным поворотным отвалом и задней лотковой щеткой подает его к всасывающему соплу бункера-снегосборника. Но беспрерывность процесса уборки ограничена емкостью бункера. Чтобы выгрузить снег, снегоуборщик вынужден периодически выезжать на свалку, расходуя горючее и рабочее время. При работе тандемов специальных машин процесс разбит на несколько частей. Сначала фронтальный погрузчик с отвалом или колесный бульдозер сгребает снег в кучи. После этого колесный экскаватор или фронтальный погрузчик с ковшом грузит снег в самосвалы. При этом нерационально тратится рабочее время на подъезды и отъезды погрузчика к самосвалу, повороты экскаватора. В ожидании погрузки самосвалы простаивают. Беспрерывный процесс уборки обеспечивает включение в технологическую линейку лапового снегопогрузчика.

Работа лапового снегопогрузчика, особенности конструкции

В беспрерывном процессе уборки снега участвует три машины. Идущий первым бульдозер или фронтальный погрузчик со снежным отвалом собирает снежный покров в широкий  вал. Вторым в технологической цепочке работает снегопогрузчик, который собирает вал на транспортерную ленту и на ходу грузит подъезжающие к нему самосвалы. Транспортер может грузить убранный снег в кузов едущего рядом самосвала или подавать его через водительскую кабину в автомобиль, идущий сзади.

Остановки в уборке могут быть вызваны только опозданием самосвалов, При хорошей организации логистики снегопогрузчик может работать без остановки полную рабочую смену или (при смене операторов) круглосуточно.

Лаповый механизм погрузчика был изобретен американским конструктором Джозефом Деем в начале века для угольной промышленности. Но преимущества механизированного погрузчика, заменяющего несколько бригад рабочих с лопатами, быстро оценили и американские коммунальщики.

Уже через год после выдачи патента на улицах Чикаго появились погрузчики для уборки снега.

В основе работы лапового питателя лежит конструкция дискового балансира, вращающегося на оси привода. Благодаря эксцентричному вращению балансира, закрепленная на нем лапа движется не по простой четверти круга, а описывает сложную криволинейную траекторию, захватывая снег для подачи на ленту транспортера.

Принципиальная схема работы лапового механизма за 100 лет не изменилась. Главным усовершенствованием конструкции стало шарнирное соединение балансира с качающимся рычагом. Современные модели используют более мощные двигатели и удлиненные транспортеры. Механический (цепной) привод заменяется на гидравлический. Удлинение погрузочного транспортера и увеличение высоты погрузки продиктовано появлением новых самосвалов (грузоподъемностью в 20-26 тонн) с более высоким кузовом. Заостренная передняя кромка лопаты изготавливается из специальных высокопрочных (твердосплавных) сталей, так как изнашивается в первую очередь.

Для улучшения движения по глубокому снегу, обледенелому асфальту шасси погрузчика оборудуется полным приводом. Для защиты от заклинивания редукторов лапового механизма (при попадании под лапы булыжников, ледяных глыб) устанавливаются предохранительные клапаны.

Ограничений в работе лапового механизма не слишком много. Лапы не захватывают снег на высоте более 1-1,1 метра, поэтому сгребать снег в большие кучи не имеет смысла. Снегоуборщик не рекомендуется использовать для старых, заледенелых снежных валов. Стандартами городских улиц продиктована ширина захвата лопаты, которую все производители унифицируют в пределах 2600 – 2640 мм.

В коммунальных хозяйствах России работают десятки моделей снегоуборщиков. Машины с лаповым механизмом выпускают российские НПО «Плавский» (модель СнП-17), рыбинский завод «Дорожных машин» (модель DM09), миасский завод «СпецАгрегат» (модель СЛП-206МУ), завод «Тверькоммаш» (модель ТКМ-237-02), белорусское производственное объединение «Амкодор» (модель Амкодор-37). Чтобы ограничить информационную нагрузку, в этом обзоре мы рассмотрим две самые популярные модели снегопогрузчиков, которые выпускают заводы «Спецдормаш» (г. Екатеринбург) и «Кургандормаш» (г. Курган).

Снегопогрузчик КО 206 и его модификации

Базовая модель завода «Спецдормаш» «КО-206М» выпускается 30 лет, успела получить ласковое народное прозвище «Золотые ручки».

К преимуществам лапового снегопогрузчика относятся проверенная, несколько раз модифицированная конструкция питателя. Погрузчик оснащается подрессоренным водительским креслом, дополнительными фонарями для ночной работы. Для новейших модификаций снегопогрузчика предусмотрены устройства, которые устанавливаются опционально (за дополнительную плату) – задние видеокамеры, удлинители транспортера, предпусковые подогреватели, отопители кабины.

Среди важных технических характеристик снегопогрузчика базовой модели КО 206 можно выделить:

Шасси

Специальной разработки, с постоянным полным приводом, двумя ведущими осями.

Производительность

155 тонн в час (теоретическая)

Двигатель

Дизель Д-243 производства Минского моторного завода.

Полная масса

6 тонн

Длина с лопатой

9,9 метра

Радиус поворота

8.8 метра

Мощность дизеля

60 кВт

Колесная база

2.

8 метра

Объем топливного бака

90 литров

Высота погрузки

3.8 метра

Рабочая скорость

6 км/час

Транспортная скорость

25 км/час

Вылет транспортера

2.5 метра

Морозоустойчивость механизмов

До – 30 градусов Цельсия

Дополнительные опции

Дополнительный удлинитель погрузочного желоба, видеокамера над зоной погрузки, предпусковой подогрев дизеля, замена базового двигателя на более мощный дизель.

Многие технические характеристики базовой модели КО 206 и модификаций «КО-206А», «КО-206М1» российские коммунальщики считают устаревшими, не соответствующими требованиям времени. Конкуренты уральского завода успели разработать машины с более мощными двигателями, уборочными механизмами.

Курганский завод дорожных машин вместо устаревшей модели КЗДМ-206 наладил выпуск нового лапового снегопогрузчика с удлиненным транспортером.

Уже в базовой комплектации Ирбис 350 снегопогрузчики оснащаются удлиненной погрузочной стрелой, гидравлической трансмиссией, гидроусилителем руля, подрессоренной подвеской. Герметичная цельнометаллическая кабина оператора вынесена над лопатой, снабжена панорамным остеклением для увеличения обзора, отоплением. В базовую комплектацию включен предпусковой подогреватель дизельного двигателя.

Важные для выбора спецмашины технические характеристики представлены в таблице.

Шасси

Собственной разработки, с постоянным полным приводом, двумя ведущими осями.

Производительность

350 кубометров в час

Двигатель

Дизель Д-245.9Е2 производства Минского моторного завода.

Полная масса

6.2 тонны

Длина с лопатой

10,8 метра

Радиус поворота

9.2 метра

Мощность дизеля

100 кВт

Колесная база

2. 7 метра

Полная высота (с транспортером)

3.3 метра

Объем топливного бака

105 литров

Высота погрузки

4.4 метра

Рабочая скорость

8 км/час

Транспортная скорость

29 км/час

Вылет транспортера

4.5 метра

Морозоустойчивость механизмов

До – 40 градусов Цельсия

Дополнительные опции

Видеокамера над зоной погрузки, предпусковой подогрев дизеля, японская гидравлическая система, мониторинг с помощью системы ГЛОНАСС.

В конструкции питателя установлен гидропривод, позволяющий бесступенчато изменять скорость движения лап джойстиком. Производительность машины позволяет грузить самосвал за полторы-две минуты.

Выбор погрузчика для коммунального хозяйства

По основным техническим показателям снегопогрузчики всех модификаций КО 206 уступают курганской машине. У уральского снегоуборщика меньше производительность, высота погрузки, транспортная и рабочая скорость. Это связано с комплектацией базовых моделей устаревшим мотором. Мощность базового дизеля Д-243 (60 кВт) недостаточна для обеспечения высокой производительности и рабочей скорости.

Минский двигатель Д-245.9Е2, который на курганскую машину устанавливается в базе, для модификаций КО 206 нужно заказывать опционально. Кроме того, использование экономичного турбированного двигателя Д-245.9Е2, на который установлена чешская топливная аппаратура, снижает норму расхода топлива при работе снегопогрузчика на 15-20%. Для перекомплектации машины под более мощный дизель нужно заказывать дополнительные удлинительные желоба, удлинять ленту транспортера.

ИРБИС 350 уже в базовой комплектации превосходит уральский погрузчик по производительности, транспортной и рабочей скорости. Для интенсификации уборочных работ на городских улицах рациональна покупка модели Ирбис 350, в которой для снегопогрузчика предусмотрена базовая комфортабельная кабина, повышена производительность. Привлекательность покупки у завода-производителя повышается продажей машин в лизинг. Средства экономят и оптовые скидки при крупных покупках. При заказе лапового снегопогрузчика на сайте «Кургандормаш» в заводском каталоге можно выбрать и другую спецтехнику для уборки и ремонта дорог – вакуумные подметально-уборочные машины, мини-погрузчики, чипсилеры, автогудронаторы.


Обзор лаповых снегопогрузчиков – Основные средства

Лапой снег сгребая…

В условиях русской погоды пословица о том, что надо «готовить сани летом», актуальна как никогда. За листопадом осени во многих регионах нашей страны очень скоро приходит зима, неся с собой обильные снегопады, и если для обычного человека снег может быть в радость, то для работников коммунальных служб и дорожников он превращается в серьезную проблему. С проезжей части городов и поселков им придется за сезон вывезти не одну тонну снега, давая возможность автомобилям передвигаться по дорогам. Для этого одной лопатой не обойтись, поэтому важно подобрать надежную снегоуборочную технику.

Лаповый снегопогрузчик является именно такой коммунальной техникой, способной качественно выполнять только одну операцию – механическую погрузку снега. Наверняка все мы не раз наблюдали, как работает эта машина, захватывая металлическими лапами огромные порции снега, наполняя им один за другим идущие следом грузовики. Каких только названий ни появилось в народе для снегопогрузчиков такого типа – «Золотые ручки», «Прапорщик», «Тёщины ручки» и т. п.

А появился такой погрузчик благодаря увеличению объемов добычи угля в начале прошлого века. Именно тогда американский изобретатель Джозеф Джой, будучи в то время работником угольной шахты, и придумал механизм с лапами, облегчающий работу шахтеров. Изначально его изобретение использовалось при строительстве угольных погрузчиков и лишь с увеличением количества автомобилей в 1920-х гг. нашло применение для техники по очистке дорог от снега. Получив в 1924 г. патент на устройство с двумя дисками, приводящими в движение «лапы», Д. Джой не мог предположить, что его изобретением будут пользоваться и через 100 лет. Первые снегоуборщики доказали свою эффективность, обгоняя по производительности рабочих с лопатами, которые грузили снег в телеги, работая в десятки раз быстрее и заменяя собой более сотни людей.

В Советском Союзе первый снегопогрузчик появился в 1936 г. – модель была создана на базе трактора ЧТЗ, а первые лаповые снегопогрузчики были запущены в производство в 1946 г. Основой для них служили обычные грузовики – в модели С-1 использовались узлы ЗИС-5, в пришедшем ему на смену 2С-3 – детали ЗИС-150. В конце 1960-х гг. снегопогрузчики начали изготавливать на базе самосвала ГАЗ-93Б.

Сравнительные характеристики лаповых снегопогрузчиков
Параметр DM09 КО-206М2 СнП-17 СЛП-206МУ
Масса эксплуатационная, т 7,2 6,2 7,58 6,0
Скорость, рабочая/ транспортная, км/ч 14/ 30 8/ 30 8/ 30 8/ 30
Ширина захвата лапового питателя, мм 2640 2600 2640 2600
Высота погрузки, м 4,4 4,4 4,4 4,4
Вылет транспортера, м 5,2 5,4 5,6 5,2
Способ загрузки Через борт, через кабину Через борт, через кабину Через борт, через кабину Через кабину
Производительность техническая, м3 300 350 350 300

Принципиальная схема работы оборудования с момента изобретения практически не изменилась и до наших дней. По-прежнему в передней части погрузчика расположена лопата – сварная рама, облицованная металлическими листами, во время движения она подрезает снег заостренной передней кромкой и грузит его на себя. Посередине лопаты находится питатель – две лапы на вращающихся дисках, они поочередно захватывают снег и подают его в желоб скребкового транспортера, по нему снег перемещается вверх и сбрасывается в кузов загружаемого грузовика.

Современные лаповые самоходные погрузчики по своей конструкции делятся на две большие группы: модели с механической системой приводов, например КО-206, и машины с гидростатическим приводом на ход и исполнительные механизмы, например СнП-17 или А-37. По способу загрузки – одни погрузчики осуществляют погрузку снега в кузов самосвала через кабину, вторые – напрямую через задний борт. Стоит отметить, что погрузка снега через кабину более привлекательна, такая загрузка позволяет грузовику намного меньше маневрировать и меньше выезжать на встречную полосу движения. Обычно процесс уборки снега состоит из нескольких этапов: сначала снег с дороги сдвигается для временного хранения, позже из него формируют снежный вал, он, конечно, «съедает» одну из полос проезжей части, поэтому его необходимо убрать максимально быстро. Производительность современных лаповых снегопогрузчиков составляет в среднем до 300 м3/ч, и значит, загрузка самосвала осуществляется менее чем за 2 минуты.

В наши дни лаповые снегопогрузчики выпускают несколько отечественных производителей. Популярностью пользуется техника рыбинского Завода «Дорожных машин», модель DM09 прочно заняла свое место в гаражах коммунальных служб практически во всех российских регионах. Современная машина полностью собственной разработки отличается высокими рабочими характеристиками. Опираясь на опыт производства аналогичной техники, снегопогрузчик из Рыбинска был разработан с полным гидростатическим приводом и большим вылетом стрелы до 5,2 м. Для различных видов самосвалов предусмотрена увеличенная до 4,4 м высота выгрузки материала в кузов, также возможно осуществлять загрузку снега через кабину самосвала при движении техники «след в след». Дополнительной проходимости погрузчику с колесной формулой 4х4 добавляют шины большого диаметра одинакового размера. Усиленная жесткая рама в сочетании с подрессоренным передним мостом оптимально подходит для эксплуатации в холодное время года, комфорт оператору обеспечит теплая просторная кабина с панорамным обзором. Поднимаемая лопата пригодится для преодоления препятствий на дороге, например в виде люков канализации, рабочая кромка лопаты из твердого сплава будет эффективна для скалывания льда в процессе погрузки снега. Органы управления включают в себя две педали переднего и заднего хода, клавиши подъема и опускания лопаты и транспортера, рычаг управления ходом лап и скребков. Максимальная транспортная скорость ДМ09 составляет 30 км/ч, ширина захвата – 2,6 м. Погрузчик рассчитан на загрузку самосвала с максимальной высотой выгрузки до 4 м при вылете транспортера 5,2 м.

Схожими параметрами обладает и лаповый погрузчик модели КО-206М2 производства компании «РСМ» из Екатеринбурга. Проводя усовершенствование своего же снегопогрузчика КО-206М, производитель предлагает коммунальным службам, по сути, четыре разные модели: КО-206М стандарта Euro 0 с механической трансмиссией, со стандартными или уменьшенными габаритами машины, КО-206М1 стандарта Euro 2 с механической или гидрообъемной трансмиссией и КО-206М2 стандарта Euro 3 с гидрообъемной трансмиссией. По желанию заказчика все модели могут оснащаться стандартной цельнометаллической кабиной или кабиной с пластиковыми панелями. Модернизированный погрузчик КО-206М2 обладает преимуществами по сравнению с перечисленными моделями завода. Так, благодаря переносу двигателя ближе к центру тяжести машины и увеличению базы на 200 мм значительно увеличилась устойчивость техники на дороге. Увеличенное в полтора раза тяговое усилие позволяет легко преодолевать подъемы и обледеневшие участки. Джойстик обеспечивает управление рабочим оборудованием и удобен в работе. Удлиненная до 5,4 м стрела транспортера делает безопасным расстояние между снегопогрузчиком и самосвалом, а дополнительный желоб равномерно распределяет снег в кузове. Двигатель Д-245.7Е3 экологического класса 3 позаботится об экологии при работе в городе.

ПАО НПО «Плавский» уже больше 20 лет выпускает коммунальную и дорожную технику, в модельном ряду нашлось место и для лапового снегопогрузчика СнП-17. Одно из основных достоинств этой модели – высокая надежность. При попадании камней, твердого мусора и заклинивании питателей или транспортера срабатывают предохранительные клапаны, что исключает механическое повреждение привода. По данным сервисной службы предприятия, практически не зафиксировано случаев поломки редукторов лапового механизма и редуктора хода. Транспортер скребковый, с вылетом 5,6 м, высота погрузки – до 4,4 м. На верхнем конце стрелы располагается гидромотор привода, совмещенный с автоматическим натяжителем цепи транспортера. Стрела поднимается и опускается гидроцилиндром. Рабочие механизмы приводятся в действие с помощью гидравлики итальянского производства. Колесная формула машины 4х4 – это делает ее тяжелее и дороже, но для работы на заснеженной или обледеневшей дороге необходимо хорошее тяговое усилие. Управляемый мост – передний. Новые конструктивные решения позволили увеличить производительность лапового снегопогрузчика СнП-17 до 350 м3/ч. Для снижения цены техники существует версия этой же модели с использованием деталей и комплектующих только российского производства. Среди выпускаемой продукции есть и лаповый снегопогрузчик СнП-20 с поворотным транспортером, предназначенный для погрузки снега как через кабину самосвала, так и на обочину.

Лаповый снегопогрузчик модели СЛП-206МУ производится в Миассе на ООО «Завод СпецАгрегат». Машина имеет гидравлический привод и дизельный двигатель, расположенный в задней части. Гидростатическая трансмиссия состоит из регулируемого насоса и гидромотора, который через раздаточный редуктор и карданы приводит в движение передний и задний ведущие мосты. В редукторе хода предусмотрены две передачи движения машины: пониженная и повышенная. Шасси снабжено рабочими тормозами, встроенными во все колеса. Тормозная система пневмогидравлическая. Гидравлически управляется и рабочее оборудование. Кабина с панорамным обзором имеет отопитель кабины, стеклоочистительные щетки, рабочий монитор, на который выводится картинка с двух видеокамер, для наблюдения за процессом погрузки. Дизельный двигатель дает возможность передвижения машины массой 6 т с транспортной скоростью до 25 км/ч. Расчетная производительность, по данным завода, равна 300 м3/ч, ширина зоны снегоочистки – 2,6 м. Снегопогрузчик может убирать снег из вала высотой до 1,1 м, с высотой погрузки до 4,4 м и вылетом транспортера до 4,6 м. В линейке снегопогрузчиков есть и модель СЛП-206МУ-01 меньшей производительности и с механической трансмиссией.

 

Как видим, выбрать есть из чего. Производители гибко реагируют на пожелания клиентов, предлагая лаповые снегопогрузчики различного исполнения. На выбор заказчика модели с механическим или гидравлическим приводом, с кабиной из металла или из пластика, с возможностью загрузки снега через кабину или через борт. Ежегодно на уборку городских улиц от снега тратится много времени – это тяжелый труд, без выходных и праздников, погода часто непредсказуема и в разные годы может «порадовать» как снежными завалами, так и отсутствием снега в некоторых регионах. Для облегчения работы коммунальных служб и требуется такая высокоэффективная техника – высокопроизводительные лаповые снегопогрузчики.

Эта востребованная техника давно стала неотъемлемой деталью зимнего городского пейзажа, и остается надеяться, что наши компании-производители и дальше будут совершенствовать машины, поставляя качественную технику для уборки улиц от снега, а коммунальные службы смогут приобретать ее в необходимом количестве. И тогда всем нам не нужно будет беспокоиться о проезде по дороге как на своем автомобиле, так и на общественном транспорте.

Лаповый снегопогрузчик ИРБИС-350 • в наличии на складе

Наименование Количество
Снегопогрузчик лаповый.

Специализированная самоходная машина, предназначена для погрузки в транспортные средства лаповым способом снега, скола, льда, предварительно собранного в валы на дорогах с твердым покрытием.

1 шт.
Наименование параметра Значение
Технические характеристики снегопогрузчика лапового
Колесная формула 4 х 4, 4х2, (отключаемый передний мост), задние двухскатные колеса
Транспортная скорость, км/ч не менее 25
Рабочая скорость, км/ч 0.18…8
Вид стрелы Удлиненная
Привод рабочих органов Гидрообъемный (аксиально-поршневой, через редуктор). Управление рабочим оборудованием осуществляется с помощью манипулятора типа джойстик. Бесступенчатое регулирование скорости работы рабочего оборудования. Возможность реверса рабочего оборудования.
Привод транспортера Гидравлический, через центральный редуктор
Функция включения реверса гидромотора рабочего оборудования  наличие
Управление рабочими органами Из кабины машиниста с помощью гидравлического пульта с ручным управлением (электрические тумблеры и манипулятор типа «джойстик»).
Тормозная система рабочая Пневмогидравлическая, все тормозные механизмы барабанного типа.  Дополнительное торможение замкнутым контуром гидрообъемной трансмиссии. Стояночная  – механический привод /пневматический привод (в зависимости от КПП)
Подрессоренное сиденье водителя с возможностью регулировки высоты и наклона спинки наличие
Дополнительные фонари освещения, расположенные под козырьком крыши Не менее 2
Фонарь освещения зоны погрузки (на стреле) наличие
Проблесковый маяк наличие
Напряжение бортовой сети, в 24
Емкость топливного бака, л 105/140 – по выбору заказчика
Блок тандемных гидронасосов Соединен с двигателем (ДВС) без редуктора
Тип лопаты Разъемный
Двигатель
Тип Дизельный с турбонаддувом
Номинальная мощность, кВт/л. с 100/136
Рабочий объем, л 4,75
Число цилиндров (диаметр цилиндра и ход поршня, мм) 4 (110/125)
Система облегченного запуска при низких температурах наличие
Трансмиссия
Привод хода (трансмиссия) Гидрообъемный. Плавное, бесступенчатое регулирование скорости хода машины ножной педалью (гидроблоком).
Управляемый мост Передний
Базовое шасси Высокой проходимости с двумя ведущими мостами
Колесная база, мм 2750
(Колея колес, мм)  
-передний мост (1610)
-задний мост (1690)
Рулевое управление
Рулевое управление Гидроруль
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
Кабина
Кабина Съемная, каркасно – панельного типа, утепленная, облицовка комбинированная:  передняя панель и крыша из армированного стекловолокна высокой прочности (установка с применением клеевых технологий),  остальные панели металл/алюминий.

Остекление панорамное. Установлен отопитель.

Расположение Над передней осью
Габаритные размеры
Длина, Ширина, Высота, мм (12100х 2710 х 3100) ±50*
Максимальная технически допустимая масса, т 6,5 *

(требует уточнения по результатам контрольного взвешивания опытного образца)

Технические характеристики снегоочистки
Загрузка в кузов самосвала Со стороны борта/со стороны кабины
Вылет транспортера, м 5.48*
Лопата С твердосплавной кромкой
Ширина рабочей зоны снегоочистки, м не менее 2,6                                         точное значение (2660)
Высота убираемого слоя снега, м не менее 1,1                                                                         (1. 1)
Высота погрузки, м не менее 4,0                                          точное значение (4,3)
Ширина транспортера, м не менее 0,67                                       точное значение (0,67)
Расчетная производительность, м3 350
Скребковый конвейер наличие
Лаповый питатель наличие
Механизм подъема, опускания питателя и транспортера Отдельный на питатель и на транспортер с помощью гидроцилиндров
   
Доступные опции
– Дополнительный предпусковой подогреватель двигателя ПЖД 14-ТС
– Система для дистанционного мониторинга транспорта в режиме реального времени ГЛОНАСС/GPS
-Система видеонаблюдения за процессом погрузки (установка видео камеры на стреле с выводом изображения на монитор установленный в кабине машиниста)

Как работает лаповый снегопогрузчик СнП-17

Техника с “золотыми ручками”. Так дорожники называют лаповые снегопогрузчики СнП-17. Одна такая машина способна наполнить снегом кузов КамАЗа за считаные минуты, а за смену может убрать целую улицу. В этом номере “Городских новостей” мы продолжаем спецпроект “Техобзор”, где рассказываем о машинах, которые помогают делать Красноярск чище и красивее.

Не работает в одиночку

У новенького снегопогрузчика СнП-17, только сошедшего с конвейера, жёлтые “лапы”, ими он захватывает и отправляет на транспортёр снег. Из-за цвета, а ещё из-за высокой производительности у этой машины появилось народное название “золотые ручки”. Прошлой снежной зимой такая техника сильно выручила город — объёмы снежных масс, которые способен убирать с дорог погрузчик, действительно впечатляющие.

— Мы специально засекали в прошлом январе на улице Белинского, с какой скоростью работает снегопогрузчик, — рассказывает технический директор САТП Антон Старовойтов. — Тогда снежный вал на дороге был такой высоты, что за пять минут набирался полный кузов КамАЗа. Погрузчик легко справляется со слоем до 60 сантиметров, может работать и с валом свыше 60 сантиметров, правда, немного падает скорость движения.

Снегопогрузчик из того разряда машин, которые не могут работать в одиночку. Ему как минимум требуются напарники-грузовики, чтобы вывезти собранный снег. Самосвалов нужно несколько, от пяти до десяти единиц, в зависимости от объёма осадков. Одна загружается, отправляется на снегоотвал, её сменяет другая. Но обычно на линию погрузчик отправляется ещё и с грейдером, который идёт впереди и срезает с проезжей части снежный накат, формируя из него вал. Комплектоваться именно этот снегопогрузчик может и с маленькими, и с большими самосвалами — из-за высокой стрелы, которой он отличается от аналогичной техники.

Нужная тихоходка

Занимает комплект “грейдер — снегопогрузчик — самосвал” примерно полторы полосы и движется довольно медленно. Пять километров в час — средняя скорость погрузчика в работе. Естественно, много на дороге автомобилистов, кого эта черепашья скорость возмущает. Некоторые настолько недовольны медленным движением машинокомплекта, что грозятся вызвать сотрудников ГИБДД.

— Многие предъявляют претензии к работе дорожных служб, ведь мы затрудняем автомобильное движение, — говорит Антон Старовойтов. — Но убирать дороги мы всё равно должны. В первую очередь чтобы сделать проезжую часть более безопасной.

Но на самом деле это не единственная причина для тщательной очистки улиц. Каждый, кого возмущает медленно ползущая зимой по дорогам техника, должен помнить: если снежные валы оставить на улице, весной они растают, и городу придётся решать проблему подтопления и проезжей части, и прилегающей к ней территории. Гости из других городов отмечают, что с уборкой так, как в Красноярске, больше нигде не заморачиваются. Вот и выходит: в соцсетях и на кухнях неповоротливые снегопогрузчики ругают, однако при этом требуют, чтобы дороги оставались чистыми.

— Водители, которые из-за нас не могут проехать по дороге, нервничают, возмущаются, — говорит механизатор Владимир Андриянов. — Но мы стараемся находить с ними общий язык, пропускать при возможности. Всё чаще и они нас пропускают, понимают важность уборки.

Всего в САТП сейчас 12 снегопогрузчиков, восемь из них новенькие, их Красноярск получил перед Универсиадой. На линию каждый день в зимний сезон выходят девять снегопогрузчиков: два — в дневную смену, остальные семь — в ночную, чтобы не мешать автомобилистам.

— Работать в ночь, конечно, сложно, — объясняет Антон Николаевич. — Но если мы выведем всю технику в день, в пробки встанут и городские автомобилисты, и наши собственные самосвалы, которые возят снег с места уборки на снегоотвалы. В итоге мы сами же не справимся с запланированными объёмами.

А ещё три из 12 снегопогрузчиков нужны на замену — на случай, если работающая на улице техника выйдет из строя.

Высоко сидишь, далеко глядишь

Обслуживают снегопогрузчики специально подготовленные механизаторы. Техника крупногабаритная, а значит, для её эксплуатации нужны специальные навыки.

— Машина предназначена для производства определённого вида работ, нужно уметь им аккуратно управлять, загружать снег на транспортёр, не снося во время движения провода и светофоры, — говорит Антон Старовойтов. — Поэтому принимая в САТП новых сотрудников, мы организуем для них стажировку. Работа сложная, часто в ночные смены, но интересная: кабина поднята над дорогой: высоко сидишь, далеко глядишь, за жизнью ночного города наблюдаешь.

К слову, механизаторы, которые трудятся на снегопогрузчике зимой, на лето пересаживаются на другие дорожные машины: такие специалисты не простаивают, востребованы в любое время года.

Фото: Роман Олейников и Руслан Рыбаков

С-4, С-4М лаповый снегопогрузчик — Каталог К.В.Х.

«Золотые ручки»: снегопогрузчики из СССР

21 августа 2019. Текст: Николай Марков

 Думаю, не ошибусь, если предположу, что не только я один надолго «залипал» в детстве на работу снегопогрузчиков. В то прекрасное время, когда спешить я мог разве что к началу телепередачи «Спокойной ночи, малыши», по целому часу можно было наблюдать, как красное грохочущее чудо захватывает снег своими «ручонками», как снег поднимается вверх по транспортерной ленте, как потом ссыпается в кузов самосвалов, сменяющих друг друга через каждые несколько минут… Было у вас такое в детстве, признайтесь? )) Если бывало – то добро пожаловать в наш ретро-обзор по лаповым снегопогрузчикам советского производства!

Снегопогрузчики в СССР начали делать еще в 1930-е годы, однако привычными «тёщиными ручками» они еще не являлись: снег в них захватывался и подавался на транспортерную ленту посредством фрез. Об этой технике мы еще поговорим как-нибудь отдельно, а вот первым советским снегопогрузчиком именно лапового типа стал, видимо, послевоенный С-3. Эту машину разработали в 1947 году в Конструкторском бюро Управления благоустройства Мосгорисполкома (далее – КБ УБМ) и начали выпускать силами Экспериментально-механического завода того же УБМ.

Базой для С-3 послужило шасси ЗиС-5, только переделанное таким образом, что ездило теперь задом наперед. Соответственно, ведущий мост с двухскатными колесами становился передним, а управляемые колеса вместе с двигателем оказывались сзади. Кабина водителя (бескапотная и металлическая!) располагалась над передним правым колесом, то есть С-3 был не просто переднеприводной машиной, но еще и праворульной! Но, на самом деле, ничего удивительного, ведь водителю так было удобнее следить за тем, чтоб не наскочить на бордюр. Привод рабочего оборудования – лап питателя и транспортерной ленты – осуществлялся при помощи карданной передачи от коробки отбора мощности на коробке передач. От нее же приводился и масляный насос гидросистемы, с помощью которой регулировалось положение лопаты с лапами и стрелы транспортера.

 

Поскольку при работе снегопогрузчик должен двигаться очень медленно, после коробки передач в его трансмиссию добавлялся 2-ступенчатый демультипликатор. Максимальная транспортная скорость с ним снижалась до 20 км/ч. А при включении низшей ступени с передаточным числом 10,2 скорость и вовсе снижалась до черепашьей: от 0,48 км/ч при холостых оборотах на I-й передаче до 3,14 км/ч при максимальных оборотах на IV-й передаче. А еще у снегопогрузчика было целых два сцепления. Но к преселективным коробкам передач типа DSG это решение, конечно, отношения не имеет. Второе сцепление (в картере демультипликатора) нужно было для остановки погрузчика при включенном приводе лап и транспортерной ленты, чтобы тот успел «переварить» большие снежные завалы. Конечно, наличие узлов для захвата и перемещения снега, дополнительных агрегатов и карданов не могло не сказаться на весе погрузчика, который увеличился до 7 т: практически столько же весил базовый ЗиС-5 с полной нагрузкой!

В 1949 году по тому же самому принципу в КБ УБМ спроектировали модернизированный снегопогрузчик 2С-3. Базовое шасси у него поменялось на ЗиС-150, а кабина и оперение стали более элегантными. Это не пустой звук: дизайну всех коммунальных машин, которым предстояло работать в крупных советских городах, уделяли серьезное внимание! Компоновка модели 2С-3, соответственно, осталась прежней – заднемоторной, с передними ведущими и задними управляемыми колесами. Диапазон рабочих скоростей машины варьировался от 0,4 до 2,53 км/ч, транспортная же скорость осталась прежней – 20 км/ч. Но вес снегопогрузчика увеличился еще сильнее: до 7800 кг!

 

Более легкий вариант снегопогрузчика на основе грузовика ЗиС-150 в том же самом 1949 году изготовили на Московском заводе Минстройдормаша СССР: он получил обозначение Т-105. За счет укорачивания колесной базы на 40 см и большего внимания к весовой культуре собственную массу машины удалось снизить до 7150 кг. Попутно значительно улучшилась маневренность. Согласно технической характеристике, транспортная скорость Т-105 составляла 25 км/ч, а рабочие скорости варьировались от 0,6 до 3,5 км/ч. В 1951 году изготовление Т-105 передали в Беларусь, на Жодинский завод дорожных и мелиоративных машин (будущий БелАЗ), где снегопогрузчики делали вплоть до начала изготовления карьерных самосвалов в 1958-м.

 

Интересно, что лаповые снегопогрузчики в СССР существовали не только на пневмоколесном, но и на гусеничном ходу. Пример такой конструкции, смонтированной на основе трактора ДТ-54. Судя по виднеющейся на стреле табличке, называется эта штука как-то типа ПНФ-2,5. Но где конкретно она выпускалась (и выпускалась ли вообще серийно) – не знаю.

 

В своем роде революционной среди советских лаповых снегопогрузчиков стала модель С-4, разработанная в КБ УБМ в 1954 году. Она получила собственное шасси с оригинальной рамой и нормальное, классическое расположение мостов: управляемый – впереди, ведущий – сзади. Благодаря этому езда на снегопогрузчике на транспортных скоростях стала проще и уже мало чем отличалась от езды на обычных автомобилях. Унификация с серийными грузовиками сохранилась только по узлам и агрегатам. Ради дальнейшего облегчения конструкции донором теперь послужил не ЗиС-150, а ГАЗ-51: от него снегопогрузчик позаимствовал двигатель, сцепление, коробку передач, оба моста, рулевое управление, центральный тормоз и радиатор.

Интересно, что задний ведущий мост упругой подвески колес не имел вовсе, а передняя ось подвешивалась на рессорах от «газика», усиленных четырьмя дополнительными листами. При этом колесная база машины была предельно сокращена: до 2500 мм против 3300 мм у ГАЗ-51. Благодаря всему этому С-4 на фоне предшественников получился очень легким (4850 кг) и чрезвычайно маневренным.

 Двигатель у С-4 по-прежнему располагался в задней части рамы, маховиком вперед. Следом за ним стояла стандартная коробка передач с коробкой отбора мощности. От коробки передач крутящий момент передавался при помощи цепной муфты на демультипликатор (с передаточными числами 2,7 и 16,9), а от него уже в обратную сторону шел карданный вал к заднему мосту. Диапазон рабочих скоростей для С-4 составлял 0,36-2,35 км/ч, а максимальная транспортная скорость по-прежнему равнялась 25 км/ч.

 

Первое время изготовлением погрузчиков С-4 занимался Экспериментально-механический завод УБМ в Москве. Затем, с 1957 года, производство передали на Свердловский завод коммунального машиностроения, где оно продолжалось до 1968 года. А позже, вплоть до 1973-го, тот же завод строил модернизированные снегопогрузчики С-4М. В итоге эти машины стали к 1970-м годам самыми массовыми в СССР

Интересную альтернативу снегопогрузчику С-4 в 1958 году смог предложить Минский завод дорожных машин «Ударник» (нынешний «Амкодор»). На базе собственного специального полноприводного шасси Д-452 с дизелем Д-48М (40 л.с.) там разработали лаповый снегопогрузчик Д-460. Его главная особенность заключалась в разном диаметре передних и задних колес, который компенсировался разными передаточными числами главных передач. Так, спереди у Д-452 стоял неуправляемый мост от ЗиЛ-164 с парой 7,63 и односкатными колесами, использующими обод от МАЗ-200 под шину 12,00-20. Сзади же стоял управляемый мост от ЗиС-151 с парой 6,67 и стандартными колесами.

 У шасси Д-452 была весьма навороченная трансмиссия с объединенными в один блок коробкой передач, отбором мощности, реверсом, демультипликатором, «раздаткой». В итоге у шасси имелось 8 передач вперед и 4 назад. Рабочие скорости передвижения составляли от 0,21 до 3,97 км/ч, а собственный вес машины составлял 6360 кг.

В 1965 году минский лаповый снегопогрузчик претерпел глубокую модернизацию и стал называться Д-566. Он получил совершенно новую, более просторную кабину угловатой формы с перенесенными под крышу фарами, внутри которой имелся независимый отопитель. К разработке этой кабины привлекали художников-конструкторов ВНИИ стройдормаша. В движение машину теперь приводил 50-сильный дизель Д-50Л. В трансмиссии осталось 6 передних передач и 3 задних, зато появился ходоуменьшитель с приводом от гидромотора. Рабочую скорость при движении вперед теперь можно было установить любую в диапазоне 0…2,5 км/ч. Транспортная же скорость машины выросла до 27,3 км/ч вперед и, как ни странно, целых 34,8 км/ч назад. Колеса переднего моста стали бездисковыми, как у грузовиков МАЗ-500. А вот вес снегопогрузчика снизился до 6000 кг.

 

После модернизации 1979 года минский снегопогрузчик получил обозначение Д-566А. Справочника с толковым описанием по нему найти не могу. Но исходя из характеристик (рабочие скорости 0,056…0,97 км/ч, транспортные – до 8,4 км/ч вперед и 11,1 км/ч назад) можно предположить, что трансмиссия у этой машины стала полностью гидростатической. Вес, кстати, увеличился до 6600 кг. Также в одном из альбомов по спецавтотехнике встретилось указание, что к производству Д-566А подключился Свердловский завод коммунального машиностроения, что, правда, выглядит странным.

 

Между тем, взамен старой модели С-4М в Свердловске начали строить новые снегопогрузчики марки КО-203. Их заднеприводное шасси осталось принципиально тем же. А вот кабина полностью обновилась, став просторнее и приобретя такую же угловатую форму, как у Д-566. Все агрегаты, включая 75-сильный карбюраторный двигатель, теперь заимствовались у грузовиков ГАЗ-52. Рабочая скорость машины варьировалась от 0,36 до 2,44 км/ч, транспортная составляла 25 км/ч. Вес снизился до 4800 кг.

В силу простоты и высокой ремонтопригодности погрузчики серии КО-203 продержались в эксплуатации очень долго: многие экземпляры вполне сносно дожили до нового века. На фото ниже – как раз живой пример: КО-203, заснятый зимой 1999 года возле кинотеатра «Метеор» в Москве.

Следующим витком модернизации свердловских снегопогрузчиков стал переход на полноприводное шасси (с установкой раздаточной коробки и переделанного переднего моста типа ЗиЛ-157) и перенос кабины с правой стороны на левую. Перестановка поста управления потребовалась из-за того, что в большинстве случаев снегопогрузчик при очистке улиц все равно двигался навстречу общему потоку, ибо так было безопаснее (меньше маневров приходилось совершать встающим под погрузку самосвалам).

 

В таком виде машина получила обозначение КО-206 и, пережив несколько текущих модернизаций и смен места производства, до сих пор остается на рынке! Но нынешние «двести шестые» – это уже, как говорится, совсем другая история…

 

 Снегопогрузчик С-4М состоит из самоходного шасси и питателя со скребковым транспортером. Привод всех механизмов погрузчика осуществляется от  двигателя автомобиля ГАЗ-51А через коробку отбора мощности, фрикционную предохранительную муфту, карданные валы, промежуточный редуктор и два редуктора питателя. Последние связаны между собой общим

валом, являющимся одновременно ведущим валом скребкового транспортера. Поступательное движение погрузчика осуществляется от двигателя через коробку передач, цепную муфту, демультипликатор со вторым сцеплением и карданный вал, связанный с главной передачей заднего моста автомобиля. К ведомым шестерням редуктора питателя прикреплены диски, на которые установлены лапы. Цепь скребкового транспортера натянута между звездочками ведущего вала и натяжной оси. Рабочей ветвью транспортера является верхняя, что дает

возможность грузить крупный скол снега и крупные куски материала. Погрузчик снабжен гидравлическим устройством для подъема и опускания стрелы транспортера и лопаты, причем лопату с питателем и стрелу транспортера можно поднимать и опускать независимо друг от друга при помощи гидроцилиндров. Масло в цилиндры подается из бака шестеренным

насосом, установленным на коробке отбора мощности, через гидравлический переключатель.

Шасси погрузчика собрано в основном из агрегатов автомобиля ГАЗ-51 А— двигателя с радиатором, коробки передач, сцепления, центрального тормоза, рулевого управления, заднего

моста и переднего моста с рессорами. Агрегаты шасси крепятся на специально изготовленной раме, на которой помимо автомобильных узлов смонтирован демультипликатор со вторым

сцеплением, соединенный с коробкой передач цепной муфтой. .Передняя ось соединена с рамой посредством рессор автомобиля ГАЗ-51 А, в каждую рессору добавлено по четыре листа. Задний мост имеет жесткое соединение с рамой. Рулевой механизм использован (с изменениями) от автомобиля ГАЗ-51А. Тормозная система — от того же автомобиля и состоит из ножного тормоза, действующего на все колеса, и ручного, действующего на трансмиссию погрузчика.

Снегопогрузчик лаповый DM-09

Снегоуборочная машина DM-09 с лаповым питателем и скребковым транспортером предназначена для погрузки предварительно собранного в валы и кучи снега в транспортные средства.

 

Преимущества снегоуборочной машины DM-09:

Высокая эффективность

  • Колесная формула 4×4
  • Надежный двигатель

Эргономичное рабочее место 

  • Новый эргономичный дизайн кабины
  • Панорамный обзор

Расширенные возможности

  • Увеличенная высота выгрузки материала в кузова различных видов самосвалов
  • Возможность загрузки через кабину самосвала при движении «след в след»

Сервис и обслуживание 

  • Легкий доступ к гидравлическому оборудованию
  • Широкая унификация по запасным частям с аналогичной коммунальной техникой

 

Технические характеристики лапового снегоуборщика DM-09:

Масса эксплуатационная, т 7,2
Трансмиссия Гидрообъемная
Привод транспортера Гидравлический
Привод лапового питателя Гидравлический
Скорость, (рабочая/транспортная), км/ч 0…14 / 0…30
Ширина захвата лапового питателя, мм 2640
Тяговое усилие, т 5,0
Высота погрузки, м 3,0…4,4
Вылет транспортера, м 5,2
Управляемые колеса Передние
Колесная формула 4х4
Рулевое управление Гидравлическое
Лопата с твердосплавной рабочей
кромкой
Рабочая тормозная система Двухконтурная, пневмогидравлическая
Стояночная тормозная система Барабанный трансмиссионный тормоз
Угол наклона рулевой колонки, град. 25
Управление ходом Из кабины с помощью педали
Механизм подъема/опускания питателя и транспортера Отдельный на питатель и транспортер с помощью гидроцилиндров
Возможность включения реверса гидромоторов рабочего оборудования Имеется
Привод рабочих органов Высокомоментные героторные гидромоторы без редукторов
Привод транспортера Совмещенный с автоматическим натяжителем цепи транспортера в верхнем конце стрелы
Насосная станция насос привода хода и привода рабочего оборудования соединен с двигателем через редуктор
Производительность техническая, м3/час До 300
Размер шин 12.00-20 с односкатной ошиновкой
Частота колебания лап питателя, n/мин 66
Скорость цепи транспортера, м/с 1,49
Способ загрузки через борт / через кабину
Давление в гидросистеме хода, МПа 32
Давление в гидросистеме рабочих органов, МПа 16
Колея передних/задних колес, мм 1800/1750
Двигатель
Модель Д245. 9E2
Тип Дизельный
Мощность, кВт (л.с.) 100 (136)
Габаритные размеры в транспортном положении (длина-ширина-высота), мм 11950-2720-3750
Габаритные размеры в рабочем положении (длина-ширина-высота), мм 11550-2720-5000
Габаритные размеры при транспортировке (длина-ширина-высота), мм  12150-2470-2450
База шасси, мм 2620
Радиус поворота по краю лопаты, м 8,6
Емкость топливного бака, л 250
Емкость гидравлического бака, л 160
Наличие системы видеонаблюдения для контроля зоны погрузки одна или две камеры (дополнительное оборудование)
Электрооборудование, В 24
Цвет Оранжевый (RAL 2003)
Рулевое управление гидравлическое двухрежимное для обеспечения двух режимов эксплуатации (рабочего и транспортного — по желанию заказчика)

 

Основные комплектующие:

  • Привод погрузчика снега осуществляется от силового блока, размещенного в задней части машины. В состав блока входит дизельный двигатель, муфта сцепления и насосный агрегат на привод хода и рабочего оборудования.
  • Гидростатическая трансмиссия снегопогрузчика состоит  из регулируемого насоса и нерегулируемого гидромотора, который через редуктор хода и карданы приводит передний и задний ведущие мосты. В редукторе хода предусмотрены два диапазона движения машины — рабочий и транспортный, а также возможность отключения переднего моста.
  • Шасси снегоуборщика снабжено рабочими тормозами, встроенными во все колеса.
  • Направление движения снегопогрузчика меняется гидравлическим рулем, действующим через гидроцилиндр и на рычаги поворота колес подрессоренного переднего моста.
  • Гидрооборудование обеспечивает привод и управление позиционированием рабочего оборудования лапового снегоуборщика (лопаты и транспортера).
Страна:
Россия

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Плуги с бортовым поворотом, зимние шины с бортовым поворотом, снегоуборщики

Звонок или сообщение 1-800-905-2265

WolfPaws


Доступны для погрузчиков с бортовым поворотом любой марки. Серьезная производительность снижается при использовании погрузчика с бортовым поворотом из-за отсутствия тяги. Сила есть, но мини-погрузчики не могут доставить ее на землю. Драгоценное время тратится на прокручивание шин, а не на работу. Иметь абсолютный ультимейт.

Попробуйте WolfPaws™ с шипами. В зимних условиях они просто превзойдут все.


Запросить цену
Скачать каталог
Запросить каталог

×

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

❮❯

Видео:

Волчья Лапа
Номер модели 100 300 400 500 500-36
Высота шины 32,2 дюйма 28,5 дюйма 36,3 дюйма 32,2 дюйма 36,3 дюйма
Номинал слоя 10 6 10 10 10
Общая ширина 8,7″ 7,9 дюйма 10,4 дюйма 8,7″ 10,4 дюйма
Ширина протектора 7,0″ 6,6 дюйма 8,5″ 7,0″ 8,5″
Вместимость за комплект из 4 шт. 11 120 фунтов. 6880 фунтов. 13 480 фунтов. 11 120 фунтов. 13 480 фунтов.
Доступны шпильки Д Д Н Д Н
Размер колеса 16 х 6 15 х 6 16 х 6 16 х 6 16 х 6
Болтовая схема 8-8 6-6 или 6-5,5 8-8 8-10. 75 8-10.75
Совместимость Все погрузчики с бортовым поворотом с шинами 10×16,5 или 12×16,5, с использованием стандартной 8-болтовой схемы Инструментарий Bobcat. Укажите 6 на 6 или 6 на 5,5 разболтовки Все погрузчики с бортовым поворотом с шинами 14×17,5, со стандартной разболтовкой 8 Мини-погрузчики Bobcat с шинами 12×16,5 с большой разболтовкой Мини-погрузчики Bobcat с шинами 14×17,5 и большой разболтовкой
Скачать спецификации

Характеристики Преимущества
Ширина WolfPaws имеют ширину 6,6–8,5 дюймов по сравнению с шириной большинства погрузчиков с бортовым поворотом 10–14 дюймов. WolfPaws почти вдвое увеличивает давление на грунт.
Рисунок протектора Рисунок протектора шин WolfPaws на самом деле предназначен для снега и льда, в то время как большинство шин для мини-погрузчиков никогда не предназначались для использования на снегу.
Гарантия первого использования Скептически? Если вы недовольны работой WolfPaws после первого использования, верните их своему дилеру для получения полного возмещения.

Брайан Б.

  • Нортбрук, Иллинойс

«Шины SnowWolf WolfPaw отлично справляются с задачей повышения сцепления с дорогой. Они превосходят стандартные шины для мини-погрузчиков в соотношении 100:1.

WolfPaws — просто феноменальное дополнение к снаряжению. С ними производительность машины по уборке снега просто невероятна.

Я бы НАСТОЯТЕЛЬНО порекомендовал бы их всем, у кого есть занос и у кого нет клиентов. О UltraPlow: Они долговечны и рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Крепление крыла действительно помогает им работать выше наших ожиданий. Если вы возьмете комбинацию шин и плуга, вы действительно сможете убрать хороший снег».

Ваши товары

Что вам нужно знать об использовании мини-погрузчиков для вспашки

Для коммерческих подрядчиков по уборке снега есть три типа внедорожных строительных машин, которые являются основными в отрасли: колесный погрузчик, мини-погрузчик или мини-погрузчик. погрузчик с рулевым управлением и компактный гусеничный погрузчик (CTL). Все три машины могут быть оснащены ковшами, метлами, толкателями и отвалами и отлично справляются со снегоуборочными работами.

И погрузчики с бортовым поворотом, и CTL представляют собой компактные устройства, обладающие достаточной мощностью, но способные развернуться в мгновение ока и хорошо маневрирующие в труднодоступных местах. Однако эти машины отличаются прежде всего тем, как они перемещаются по земле. Мини-погрузчики оснащены колесами и шинами, а компактные гусеничные погрузчики работают на резиновых гусеницах с высокой проходимостью.

Когда дело доходит до оценки разницы в производительности между погрузчиками с бортовым поворотом и CTL, выбор не обязательно очевиден и может просто сводиться к личным предпочтениям оператора, а не к требованиям расчищаемой парковки. Следует также учитывать, что этот подрядчик делает в теплые месяцы. Например, известно, что ландшафтные дизайнеры немного предпочитают CT мини-погрузчикам для своих летних работ, тогда как подрядчики по укладке дорожного покрытия могут предпочесть мини-погрузчики для работы в теплую погоду. Вполне логично, что они захотят использовать те же активы для снега. Любая машина будет работать сопоставимо.

Имейте в виду, что погрузчики с бортовым поворотом и CTL бывают разных размеров. Самая маленькая из этих категорий будет ограничивать их ценность, иногда значительно, в снежном мире.

Большинству серьезных коммерческих подрядчиков по уборке снега, если участок достаточно большой, необходимо использовать колесные погрузчики.

Большинству серьезных коммерческих подрядчиков по уборке снега, если участок достаточно большой, необходимо использовать колесные погрузчики. Arctic Snow and Ice Control «Следует подчеркнуть, что колесный погрузчик является рабочей лошадкой отрасли, — говорит Дэйв. Питерс, директор по маркетингу компании Arctic Snow and Ice Control, крупнейшего в стране самоэффективного подрядчика по снегу. «Без тяжелых погрузчиков вы просто не сможете вспахивать большие участки с достаточной эффективностью, чтобы получить свои цифры. Они необходимы для количества и веса снега, который вы должны толкать, и длины трасс, которые вы хотите сделать. Время — деньги, и если снег идет достаточно сильно или мокрый и тяжелый, вы можете отстать до точки, где буря побеждает, а вы проигрываете».

Погрузчики с бортовым поворотом или CTL идеально подходят для ТСЖ и некоторых небольших парковок, расчищаемых коммерческими операциями по уборке снега. «Когда речь идет о полозьях и компактных гусеничных машинах, — говорит Петерс. «Они нужны нам и для плотных работ, где не могут пройти грузчики, в том числе во многих случаях на тротуарах. Торговые центры или сочетание ресторанов и розничной торговли с несколькими островами или другими деталями для работы идеально подходят для небольших машин».

«Это также зависит от того, как вы хотите вести свой бизнес, — говорит Питерс. «Некоторые из ваших мелких подрядчиков по уборке снега преуспевают в мелочах. Они должны иметь возможность перемещать свою машину с места на место с помощью пикапа и прицепа. В этом случае гусеничная или гусеничная машина – это именно то, что им нужно. Другие компании выставляют счета своим клиентам вовремя и за материалы. Если это так, эффективность не является их целью. Есть также некоторые клиенты, которые не так обеспокоены пешеходным движением и могут быть удовлетворены менее своевременным уровнем обслуживания».

В целом, нет явного победителя, если мини-погрузчик, CTL или колесный погрузчик лучше подходят для уборки снега. У каждого есть преимущества и недостатки.

«Вы захотите иметь все три, в зависимости от того, над чем вы работаете», — говорит Питерс. «У нас есть более пятисот единиц оборудования, которое используется в той или иной степени. Конечно, без отличного толкача вы действительно сможете быть довольны работой, которую делаете?»

Выбор плуга

Для мини-погрузчиков или CTL специалисты по уборке снега обычно выбирают толкатель, а не отвал для очистки снега.

Чтобы провести различие между толкателями и плугами, плуг представляет собой наклонный нож, который направляет снег в обе стороны от водителя. Толкатель – это защитный или коробчатый плуг с боковыми крыльями, который содержит большое количество снега, который он перемещает с одного конца стоянки на другой, где он накапливается в сторону.

Чтобы выбрать подходящий снегоочиститель, подрядчик должен сначала проанализировать существующий парк и выбрать толкатель размера, который будет хорошо соответствовать этой машине. Каждая модель толкателя предназначена для оборудования определенного размера — это означает, что толкатель, предназначенный для большого погрузчика, скорее всего, не будет работать с небольшим мини-погрузчиком или CTL. Местные дилеры помогают подрядчикам приобрести правильный толкатель для своего оборудования.

«В Pro-Tech мы считаем, что простота — это ключ к управлению снегом и льдом, — говорит Райан Марино, менеджер по маркетингу Pro-Tech. «На рынке есть много отличных вариантов, но гидравлические снегоочистители требуют опыта, поэтому да, они подходят для некоторых операторов, но не для всех. Pro-Tech гордится тем, что создал простой и очень прочный плуг, обеспечивающий превосходное качество поверхности».

Чтобы выбрать правильный снегоуборщик, подрядчик должен сначала проанализировать существующий парк и выбрать толкатель размера, который будет хорошо соответствовать этой машине. снежная операция.

«Всю работу на парковках выполняет толкатель, поскольку он может перемещать большой объем снега с одного конца участка на другой, а затем складывать его на другом конце», — говорит Петерс. «Это то, чего хотят клиенты, они хотят, чтобы вы убрали снег и освободили все парковочные места».

Снегоуборщики бывают разных размеров, от самых маленьких размером 6 футов до более крупных единиц длиной более 25 футов. Подрядчики могут минимизировать затраты на оборудование, проанализировав свой существующий парк и установив толкатели соответствующего размера.

Например, небольшой погрузчик с бортовым поворотом может быть оснащен любым снегоочистителем от 6 до 13 футов и быть готовым к использованию, в зависимости от марки.

«Плуг нужного размера определяется местами, которые вы вспахиваете», — говорит Джош Нельсон, специалист по маркетингу KAGE. «Мы всегда рекомендуем проводить замеры на труднодоступных участках, чтобы убедиться, что операторы легко смогут вспахивать на более высокой скорости».

Он рекомендует использовать на один размер меньше, чем предполагалось, чтобы операторы могли двигаться быстрее и быстро и безопасно очищать труднодоступные места.

«Наличие плуга подходящего размера также позволяет оператору расчищать необходимые участки, не задев объекты, которые могут не только повредить оборудование, но и травмировать операторов», — говорит Нельсон.

Марино говорит, что маленькими толкачами легче маневрировать, в то время как более крупными единицами может быть сложнее.

«Если оператор использует более крупный Sno-Pusher, он будет перемещать больше снега, но вероятность ошибки меньше», — говорит он.

В идеале, на коммерческом участке вы начинаете с одного конца и сталкиваете снег до другого конца, складывая его в большие кучи.

«Если у вас нет подходящего толкателя, вам нужно остановиться и собрать мини-стопки, а затем вернуться и измельчить их», — говорит Питерс. «Убедитесь, что у вас есть качественный толкатель, который может перемещать достаточное количество снега, чтобы дойти до конца пробега без остановки».

Знай своего клиента

В то время как толкатель остается основным интересом, тип клиентов и обслуживаемая поверхность также будут основным определяющим фактором при выборе плуга для мини-погрузчика.

«Многие подрядчики работают с самыми разными клиентами, включая крупные открытые участки, небольшие коммерческие объекты, крупные жилые дома и стандартные жилые дома, — говорит Нельсон.

Он предполагает, что на больших открытых площадках, в небольших коммерческих и крупных жилых районах ключевым моментом является наличие комбинации отвала и толкателя.

Некоторые подрядчики по уборке снега используют гидравлические угловые отвалы на мини-погрузчике и в конечном итоге создают валки, а затем возвращаются и пытаются определить, как переместить его в сторону парковки. Отвал оператор вынужден отодвигать в сторону и оставлять. Для небольшого снегопада это, как правило, не проблема. Однако при более сильном снегопаде несколько парковочных мест могут быть потеряны из-за груд снега.

В KAGE Нельсон говорит, что они используют систему 2 в 1 в своей системе снегоочистителей Snowfire, предлагая отвал со съемным коробом KAGE. «Это позволяет операторам использовать наклонный отвал для валков и обратного волочения, а затем за считанные секунды прикреплять ящик (толкатель), не выходя из кабины, для перемещения большого количества снега в кучи, которые оператор может штабелировать», — говорит он. «Мы также предлагаем добавить комплекты обратного сопротивления и полипропиленовые режущие кромки в жилых районах, так как это проще на дорогостоящих материалах и работает тише».

На краю

Важную роль играет поверхность, которую оператор будет вспахивать в первую очередь, поскольку разные плуги для локализации имеют разные режущие кромки.

Режущие кромки, будь то резина, закаленная сталь или карбид, привлекают большое внимание, и некоторые производители пытаются выделиться на основе своих кромок, даже если они не особо уникальны.

Асфальт или брусчатка являются предпочтительной поверхностью, так как они наиболее мягкие на режущих кромках. Бетон разрывает края, как наждачная бумага и декоративный булыжник или что-то особенное, обычно требует резиновой кромки.

«При выборе Sno-Pusher также следует учитывать тип снега, — говорит Марино. Например, при вспахивании на таких поверхностях, как асфальт или тротуар, он говорит, что Pro-Tech Fusion Edge (гибрид резины и стали) или стальная кромка являются вариантами. Снегоуборщики с резиновыми кромками будут убирать мокрый сильный снег, в то время как в условиях гололеда и интенсивного движения потребуются более агрессивные чистящие средства из стали или Fusion Edge.

В зависимости от поверхности важно, чтобы оборудование соответствовало вашим потребностям. Различные поверхности вспашки и обучение операторов также имеют значение.

«Вы не можете менять режущие кромки во время работы, поэтому выбор ножей должен основываться на обрабатываемых поверхностях, а не на типе снега, который вы можете получить. Глупо думать иначе», — говорит Питерс. «Мы приняли решение склоняться к стандартной режущей кромке из стали AR400 почти во всех наших отчетах из-за ее потрясающей универсальности и надежности. Мы будем использовать резину в редких и особых случаях, когда она требуется, например, на парковочных площадках, булыжнике и т. д. В противном случае у нее не будет необходимой очищающей способности для выполнения работы, а дополнительная соль, необходимая для очистки участка, будет стоить запретительно».

Небольшой погрузчик с бортовым поворотом может быть оснащен любым снегоуборщиком от 6 до 13 футов и быть готовым к использованию, в зависимости от марки. Arctic Snow and Ice Control Большинство производителей предлагают карбид в качестве модернизации для дополнительной прочности.

«Бетон, безусловно, изнашивает лезвие намного быстрее, чем асфальт, и карбид может подойти, если вы вспахиваете в основном бетон», — говорит Петерс. «Однако в нормальных условиях на асфальтовом покрытии сталь AR400 обычно работает лучше всего и обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Если мы обнаружим, что оператор проходит через режущие кромки в ускоренном темпе, мы, как правило, знаем, что требуется дополнительное обучение оператора».

Опыт оператора

Первое, что новые операторы узнают о толкателях, — это конструкция сцепного устройства. Снегоочиститель поднимают и опускают сотни раз во время снегопадов. Стандартная конструкция сцепки вынуждает оператора вручную регулировать плуг каждый раз, когда он падает. Когда стрела опускается вместе с плугом, вес плуга поднимает передние колеса над землей, ограничивая тяговое усилие.

«У вас должен быть значительный опыт, чтобы удерживать машину ровно, когда вы имеете дело с толкателем, у которого нет собственной независимой подвески, такой как запатентованная скользящая сцепка Arctic», — говорит Петерс. «Добавьте плотно утрамбованный снег и резиновый край, и вы можете даже не появиться на работе».

Одна из первых вещей, которую новые операторы узнают о толкателях, — это конструкция сцепки. Снегоуборщик поднимают и опускают сотни раз во время снегопада. прочный толкатель для успешного выполнения работы», — говорит Марино.

Петерс соглашается.

«Арктика разработала арктический секционный Sno-Pusher для собственного использования, чтобы мы могли решить проблемы, которые нас сдерживали, — говорит он. «Именно этот толкатель позволил нам делать парковки в два раза быстрее, чем продукт любого конкурента, и сэкономить 50% соли благодаря тому, насколько чисто мы соскребаем». Эффективность и экономия соли позволили Arctic увеличить свой сервисный бизнес до одного из крупнейших в стране.

«В качестве бонуса мы никогда не ломали плуг на скрытых препятствиях, на что не может правдиво претендовать ни один другой толкатель, и наши 20-летние толкатели все еще в эксплуатации», — говорит Петерс. «Наконец, с нашим Slip Hitch неопытные операторы могут научиться пахать как профессионалы в первый же день».

На трассе

Бортовые погрузчики или CTL являются приемлемыми вариантами для уборки снега с точки зрения тяги.

Wolf Paws от Snow Wolf, Kage Klaws от Kage или Pro Cleats от Pro-Tech являются одними из вариантов зимних шин для мини-погрузчиков, представленных на рынке. В большинстве случаев узкий профиль дает больше веса на квадратный дюйм земли, а сцепление также увеличивается благодаря рисунку протектора и резиновой смеси, разработанной для холодной погоды.

«Как правило, мини-погрузчики поставляются либо со строительными шинами, либо с гусеницами, — говорит Марино. «Зимние шины для погрузчиков с бортовым поворотом, такие как Pro-Tech Pro Cleats, обеспечивают значительно лучшее сцепление с дорогой, что приводит к более эффективной работе».

Нельсон добавляет, что гусеницы, покрытые снегом или торфом, скорее всего, обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой. Однако многие компании не имеют гусеничной машины.

«Если у вас мини-погрузчик с шинами, важно, чтобы шины были рассчитаны на условия, в которых вы работаете, — говорит он.

 

Серия трелевочных тракторов Bear Paw — Цепи противоскольжения от TireChainsRequired.com

Серия трелевочных тракторов Bear Paw — цепи противоскольжения от TireChainsRequired.com

НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ » Поиск цепи TCR

Выберите Размер10-16,5 10-16,5 SkidSteer 10-17,5 10-22,5 10,00-15 10,00-15TR 10,00-16,5 10,00-20 10,00-22 10,25×3,25 10,5/80-18 10/10,7×2,75 01×3,5 11-22.5 11-24.5 11.00-15 11.00-15ТР 11. 00-16 11.00-20 11.00-22 11.2-16 11.2-20 11.2-24 11.2-28 11.2-32 11.2-34 11.2-36 11.12-34 11.12-38 16 12-22,5 12-24,5 12,00-15 12,00-16,5 12,00-16,5 Бортовой 12,00-20 12,00-24 12,25×3,50×6 12,4-16 12,4-20 12,4-24 12,4-28 12,4-14,4 12,1-28 12,4-28 12,4-28 12,4-28 12,4-28 42 12,5-20 12,5-22,5 12,5/80-18 12×12 12×3 12×3,50×6 13,00-24 13,00-25 13,50-16,1 13,6-16 13,6-24 13,6-26 13,6-28 13,6-36 8 13,3,6,93-36 13/80-20 13×4,00-6 13x5x6 13×6,50-6 14-17,5 14-17,5 Skidsteer 14,00-20 14,00-21 14,00-24 14,00-25 14,9-24 14,9-26 14,9-28 14,9-30 -38 14,9-46 14/80-20 14×4,00×6 14×4,50-6 15-19,5 15-22,5 15,5-25 15,5-38 15×5,00-6 15×6,00-6 16,00-20 16,00-21 16,00-24 16,00 -25 16,5-22,5 16,9-24 16,9-26 16,9-28 16,9-30 16,9-32 16,9-34 16,9-38 16×4,80×8 16×4,8×8 16×6,50×8 16×7,50-8 17,5-24 17,5-25 47 18,4-16,1 18,4-24 18,4-26 18,4-28 18,4-30 18,4-34 18,4-38 18,4-42 18,4-46 185-14 18×6,50×8 18×8,5-10 18×8,50×8 18×9.50×8 19,5L-24 195/75-14 195/75-15 20,5-25 20,8-34 20,8-38 205-15 205-16 205/50-17 205/60-17,5 205/65-16 205/70- 16 205/75-14 205/75-16 205/80-12 205/80-14 205/80-15 20×10-9 20×10,00-10 20×10,00-8 20x10x8 20×8,00×10 20x8x8 20x9x8 21,12L-15,5 -14 215/40-18 215/45-18 215/50-17 215/55-17 215/55-18 215/60-17 215/65-15 215/65-16 215/70-15 215/70 -16 215/70-17,5 215/75-14 215/75-15 215/75-17,5 215/80-14 215/80-16 215/85-16 21L-24 21×11,00-8 22,5×10,00- 8 220/60-16 220/65-390 225-14 225/35-20 225/40-18 225/45-18 225/45-19225/55-16 225/55-17 225/55-17,5 225/55-18 225/60-16 225/60-17 225/65-15 225/65-16 225/65-18 225/70-14 225/70-15 225/70-16 225/70-17,5 225/70-19,5 225/70-22,5 225/75-14 225/75-15 225/75-16 225/75-17 22×10-12 22×10- 8 22x10x10 22x10x9 22×11. 00-8 22x11x10 22x11x8 22x11x9 22×12-8 22x8x11 22×9,00-8 22×9,50-12 23,1-26 23,1-30 23,1-34 23,5-25 23,5×8-11 235/35-19 235/45- 17 235/50-17 235/50-18 235/55-16 235/55-17 235/60-15 235/60-17 235/60-18 235/65-17 235/65-18 235/70- 14 235/70-15 235/70-16 235/70-17 235/75-15 235/75-16 235/75-17 235/75-17,5 235/80-16 235/80-17 235/80- 22,5 235/85-16 23×10-12 23×10,50-12 23x10x10 23×11-10 23×7,50×12 23×8-10 23×8-11 23×8,50-12 23×8,50-14 23×9.50×12 24,5-32 240/45-15 245/35-20 245/40-17 245/40-18 245/45-16 245/45-17 245/50-15 245/50-16 245/50-17 245/55-16 245/55-17 245/60-14 245/65-15 245/65-17 245/70-15 245/70-16 245/70-17 245/70-17,5 245/70-19,5 245/75-15 245/75-16 245/75-17 245/75-22,5 245/85-16 24×10,50-12 24x10x11 24×11-11 24×11,00-12 24×11,5×10 24x11x10 21x11x1x4 21x11x10 24x11x10 24x11x8 92x11x8 12 24x13x12 24x13x9 24×8-11 24×8.00-12 24×8.00-14 24×8.50-12 24×8.50-14 24×9.50-12 24x9x11 24x9x12 250-15 255/40-17 255/45-45-18 15 255/45-18 255/55-14 255/55-17 255/55-18 255/60-14 255/60-17 255/60-18 255/65-15 255/65-16 255/65- 17 255/70-15 255/70-16 255/70-17 255/70-18 255/70-22,5 255/75-15 255/75-16 255/75-17 255/80-22,5 255/85- 16 25×10-8 25x10x10 25x10x12 25x11x10 25x11x12 25x11x8 25x12x10 25x12x925x13-9 25×13,50-9 25×13,5×12 25×7,50-15 25×8-10 25×8-11 25×8,50-14 25x8x12 26,5-25 26,5-29 265/50-16 265/50-20 265/60-16 265 /60-18 265/65-17 265/70-15 265/70-16 265/70-17 265/70-18 265/70-19,5 265/75-15 265/75-16 265/75-22,5 265 /80-16 26×10-12 26×10-14 26×10,5×12 26×11-12 26×11-14 26×12-14 26×12,00-12 26×8-12 26×9-12 26×9-14 26×9,5-12 270/60-12 270/95- 36 275/45-20 275/55-17 275/55-18 275/55-20 275/60-15 275/60-16 275/60-17 275/60-18 275/60-20 275/60HR17 275 /65-16 275/65-17 275/65-18 275/70-16 275/70-17 275/70-18 275/70-22,5 275/80-22,5 275/80-24,5 27×10-14 27×10,50 -15 27x10x12 27×11-12 27×11-14 27×12-14 27x12x12 27×8,50-14 27×8,50-15 27×9-12 27×9-14 27×9,50-15 28-дек 28-ноябрь 280/85-24 285/40-15 285/45-19 285/50-20 285/60-16 285/60-17 285/60- 18 285/65-17 285/65-18 285/70-16 285/70-17 285/70-19,5 285/75-16 285/75-24,5 28L-26 28l26 28×10-14 28×12-15 28×8,50×14 28×9 -14 28×9-15 29,5-25 29,5-29 290/95-34 295/45-20 295/50-16 295/70-17 295/70-22,5 295/75-16 295/75-22,5 295/75- 24,5 295/80-22,5 29×11-14 29×12-15 29×12,50-15 29×8-15 29×9-14 29×9,50-15 3,40/3,00X5 30,5L-32 300/70-20 300/80-24 305/45- 17 305/50-15 305/50-20 305/55-20 305/60-18 305/70-16 305/70-17 305/70-22,5 305/75-24,5 305/85-16 305/85- 22,5 30х10-14 30х9. 50-15 30×9,50-16 315/45-22,5 315/70-15 315/70-17 315/70-22,5 315/75-15 315/75-16 315/75-22,5 315/75-24,5 315 /80-22,5 31×10,50-15 31×10,50-16,5 31×11,50-15 31×11,50-16 31×12,50-16 31×13,5-15 31×15,50-15 320/70-20 320/70-24 320 /80-18 320/85-24 320/85-34 320/90-46 325/60-15 325/60-18 325/60-20 325/65-18 325/80-16 32×10-16 32×11,50 -15 32×11,50-16 32×12,50-15 32×12,50-16,5 32×9-16 33×10,50×15 33×12,50-15 33×12,50-16,5 33×13,50-15 33×13,50-16 33×14,50-15 33×14,50-15 33×14,50-15 33×14,50-15 33×14,50-15 .5-16,5 33×9,50-15 340/80-18 340/85-24 340/85-28 345/55-16 345/55-17 34×9.50-15 34x9x16 35,5-32 355/60-20 355/65-18 355/80-20 35×12,5-16 35×12,50-15 35×12,50-16,5 35×12,50-17 35×12,50-20 35×13. 50-15 35×13,50-16 35×14-15 35×14-16 360/70-24 360/80-20 365/60-22,5 365/65-16 36×12,50-15 36×12,50-16,5 36x13x16 36×14-x16,2 37×14-16,2. 50-16,5 37×12,50-17 37×12,50-20 37×12,50×16 37×13,50-17 37×13,50-20 38,5×15-16,5 380/70-24 380/85-24 380/85-28 380/85-30 400/700-20 /80-28 405/70-20 40×19-19,5 41×14,00-20 420/70-24 420/70-28 420/70-30 420/80-46 420/85-24 420/90-30 425/65-22,5 43/16,00×20 440/65- 24 440/65-28 440/80-24 440/80-28 440/80-30 440/80-34 445/65-19,5 445/65-22,5 445/70-24 44×18,00-20 455/55R22. 5 460/65-24 465/65-24 480/65-24 480/65-28 480/70-24 480/80-30 5,00/5,70×8 5,30/4,50×6 550/65-25 555/70-25 6,00 -14 6.00-16 6.50-10 6.50-16 6.50-20 6.70-15 600/50-22.5 600/55-26.5 600/65-34 6×12 7-17.5 7.00-12 7.00-14 7.00-15 7.00-15-7.00т.р. 16 7.00-17 7.00-18 7.00-20 7.2-24 7.50-10 7.50-14 7.50-15 7.50-15ТР 7.50-16 7.50-17 7.50-18 7.50-20 700/45-22.5 700/50-26.5 700 -34 700/55-34 700/70-34 705/70-25 710/45-26,5 710/55-34 73/44,00-32 750/55-26,5 750/65-25 755/70-25 8-17,5 8-19.5 8-22,5 8,00-16,5 8,15×15 8,25-15 8,25-15TR 8,25-20 8,3-24 8,50-17,5 8,75-16,5 8×12 8×15 8×16 9-14,5MH 9-17,5 9-6,05 TR 9,00-15 9,00-15 9.00-20 9.5-16 9.5-24 9.5-28 9.5-32 9.5-36 9.5-38 9.50-16.5 FR78-15 GR78-15 H70-14ST H78-14ST H78-15 H78-15ST L78-16 LR78-15 LR78- 16 ноября 36 ноября 38 NR78-15 октября 32 октября 38 PR78-15 PR78-16 QR78-15 QR78-16 Skidsteer

2.

Выберите размер цепи из серии
Скиддер Bear Paw Выберите размер16,9-3018. 4-2618.4-3423.1-2624.5-3228Л-2630.5Л-3235.5-3273/44.00-32

или…

Выберите размер цепи из
Все доступные цепи противоскольжения Выберите Размер10-16.510-16.5 SkidSteer10-17.510-22.510.00-1510.00-15TR10.00-16.510.00-2010.00-2210.25×3.2510.5/80-1810/10.5×2.7510×3.0511-24.511-17.511 1511.00-15TR11.00-1611.00-2011.00-2211.2-1611.2-2011.2-2411.2-2811.2-3211.2-3411.2-3611.2-3811.2-4411L-1612-22.512-24.512.00-1512.00-16.512.00-16.5 Skidsteer12.00-2012.00 -2412.25×3.50×612.4-1612.4-2012.4-2412.4-2812.4-3612.4-3812.4-4012.4-4212.5-2012.5-22.512.5/80-1812x1212x312x3.50×613.00-2413.00-2513.50-16.113.6-1613.6-2413.6- 2613.6-2813.6-3613.6-3813.9-3613/80-2013X4.00-613X5X613X6.50-614-17.514-17.5 Skidsteer14.00-2014.00-2114.00-2414.00-2514.9-2414.9-2614 615-19.515-22.515.5-2515.5-3815×5.00-615×6.00-616.00-2016.00-2116.00-2416.00-2516.5-22.516.9-2416.9-2616.9-2816.9-3016.9-3216.9-3416.9-3816×4.80x816x4.8x816x6. 50x816x7.50-817.5-2417.5-2517.5L-2418.4-16.118.4-2418.4-2618. 4-2818.4-3018.4-3418.4-3818.4-4218.4-46185-1418X6.50×818.4-4218.4-46185-1418×6.5018.5-4218.4-46185-1418×6.5018.5-4218.4-46185-1418.5018.5-4218.4-46185-1418.5018.4-4218.4-46185-1418.50×818.4-4218.4-46185-1418.5818.4-4218.4-46185-1418. -14195/75-1520.5-2520.8-3420.8-38205-15205-16205/50-17205/60-17.5205/65-16205/70-16205/75-14205/75-16205/80-12205/80-14205/80 -1520×10-920×10.00-1020×10.00-820x10x820x8.00x1020x8x820x9x821.5L-16.1215-14215/40-18215/45-18215/50-17215/55-17215/55-18215/62-55/60-172115/65-172115/65-17215 70-15215/70-16215/70-17.5215/75-14215/75-15215/75-17.5215/80-14215/80-16215/85-1621Л-2421х11,00-822,5х10,00-8220/60-16220 /65-3-14225/35-20225/40-18225/45-18225/45-19225/55-16225/55-17225/55-17.5225/55-18225/60-16225/60-17225/65-15225 /65-16225/65-18225/70-14225/70-15225/70-16225/70-17.5225/70-19.5225/70-22.5225/75-14225/75-15225/75-16225/75-1722×10-1222×10 -822x10x1022x10x922x11.00-822x11x1022x11x822x11x922x12-822x8x1122x9.00-822×9.50-1223.1-2623.1-3023.1-3423.5-2523.5×8-11235/35-19235/45-17235/50-11235555515155155515515515515515515151551515155155151515185185515515151515151515151851551515185155151518515151515151551235151515175-н. /60-15235/60-17235/60-18235/65-17235/65-18235/70-14235/70-15235/70-16235/70-17235/75-15235/75-16235/75-17235/75 -17.5235/80-16235/80-17235/80-22.5235/85-1623×10-1223×10.50-1223x10x1023x11-1023×7.50x1223x8-1023×8-1123×8.50-1223×8.50-1423×9.50×1224.5-32240/45-15245 /35-20245/40-17245/40-18245/45-16245/45-17245/50-15245/50-16245/50-17245/55-16245/55-17245/60-14245/65-15245/65 -17245/70-15245/70-16245/70-17245/70-17.5245/70-19.5245/75-15245/75-16245/75-17245/75-22.5245/85-1624×10.50-1224x10x1124x11-1124×11.00-1224×11.5x1024x11x1024x11x824x11x924x12-1024×12-1224x13x1224x13x924x8-1124×8.00-1224×8.00-1424×8.50 -1224×8,50-1424×9,50-1224x9x1124x9x12250-15255/40-17255/40-18255/45-15255/45-18255/55-14255/55-17255/55-18255/60-14255/60-17255/60-17255 -18255/65-15255/65-16255/65-17255/70-15255/70-16255/70-17255/70-18255/70-22,5255/75-15255/75-16255/75-17255/80-22,5255 /85-1625×10-825x10x1025x10x1225x11x1025x11x1225x11x825x12x1025x12x925x13-925×13,50-925×13,5x1225x7,50-1525×8-1025×8-1125×8,50-1425x8x1226,5-2526,5-29265/50-16265/50-20265/60-16265/60-18265/65-17252/60-17265/60-17252/60 70-16265/70-17265/70-18265/70-19. 5265/75-15265/75-16265/75-22.5265/80-1626х10-1226х10-1426х10,5х1226х11-1226х11-2426х9х12-1406х12,026х14026х12-1406х12-1406х12-1406 1226×9-1426×9,5-12270/60-12270/95-36275/45-20275/55-17275/55-18275/55-20275/60-15275/60-16275/60-17275/60-18275/60- 20275/60HR17275/65-16275/65-17275/65-18275/70-16275/70-17275/70-18275/70-22,5275/80-22,5275/80-24,527×10-1427×10,50-77-1127×10,50-7127×10,50-1127x101x1127x101x1227x101x1227x22,5275/80-22,5275 -1427x12x1227x8,50-1427×8,50-1527×9-1227×9-1427×9,50-1528-дек28-ноябрь280/85-24285/40-15285/45-19285/50-20285/60-16285/60-17285/60-18285/65-17285/65-18285/70 -16285/70-17285/70-19.5285/75-16285/75-24.528L-2628l2628x10-1428×12-1528×8.50x1428x9-1428×9-1529.5-2529.5-29290/95-75-19295/902/45-2029 17295/70-22.5295/75-16295/75-22.5295/75-24.5295/80-22.529кс11-1429кс12-1529кс12.50-1529кс8-1529кс9-1429кс9.50-153.40/3.00С530.5Л-703-32 80-24305/45-17305/50-15305/50-20305/55-20305/60-18305/70-16305/70-17305/70-22.5305/75-24.5305/85-16305/85-22.530х10-1430х9.50-1530х9,50-16315/45-22,5315/70-15315/70-17315/70-22,5315/75-15315/75-16315/75-22,5315/75-24,5315/80-22,531х10,50-1531х10. 50-16,531×11,50-1531×11,50-1631×12,50-1631×13,5-1531×15,50-15320/70-20320/70-24320/80-18320/85-24320/85-34320/90-46325/60 -15325/60-18325/60-20325/65-18325/80-1632×10-1632×11,50-1532×11,50-1632×12,50-1532×12,50-16,532×9-1633×10,50x1533x12,50-1533×16,50 .50-1533×13,50-1633×14,50-1533x14x1533x15,5-16,533×9,50-15340/80-18340/85-24340/85-28345/55-16345/55-1734×9,50-1534x9x1635,5-32355/60-20355/65-18355/80-2035×12,5-1635×12,50-1535×12,50-16,535×12,50-1735×12,50-2035×13,50-1535×13,50-1635×14-15135×14-15603x /70-24360/80-20365/60-22.5365/65-1636×12.50-1536×12.50-16.536x13x1636x14-16.537×12.50-16.537×12.50-1737×12.50-2037×12.50×3.50×1.507×1.507x 2038,5×15-16,5380/70-24380/85-24380/85-28380/85-30385/95R2438x12,50×16,5038x13x1638x15,50R16,5395/85-204,00×4,80×804,10/3,100×4,4 3,50×64,10×3,50×6400/70-20400/80-24400/80-28405/70-2040×19-19,541×14,00-20420/70-24420/70-28420/70-30420/80-46420/85-24420/ 90-30425/65-22,543/16,00×20440/65-24440/65-28440/80-24440/80-28440/80-30440/80-34445/65-19,5445/65-22,5445/70-2444×18,00-20455 /55R22. 5460/65-24465/65-24480/65-24480/65-28480/70-24480/80-305.00/5.70×85.30/4.50×6550/65-25555/70-256.00-146.00-166.50-106.500 -166.50-206.70-15600/50-22.5600/55-26.5600/65-346X127-17.57.00-127.00-147.00-157.00-15TR7.00-167.00-177.00-187.00-207.2-157.50-107.50-177.00-187.00-207.2-157.50-107.50-157.57.57.00-207.2-157.50-167.50-157.00-207.2-157.50-167.50-157.00-207.2-157.50-177.00-157.00-207.2-15 .50-167.50-177.50-187.50-20700/45-22.5700/50-26.5700/50-34700/55-34700/70-34705/70-25710/45-26.5710/55-3473/44.00-32750/55-26. /65-25755/70-258-17.58-19.58-22.58.00-16.58.15×158.25-158.25-15TR8.25-208.3-248.50-17.58.75-16.58x128x158x169-14.5MH9-17.59-22.59.00-159.5-15TR9.00-209.00-169.00-169. -249.5-289.5-329.5-369.5-389.50-16.5FR78-15GR78-15H70-14STH78-14STH78-15H78-15STL78-16LR78-15LR78-16Nov-36Nov-38NR78-15Oct-32Oct-38PR78-15PR78-16QR78-15QR78-16Skidsteer
  • American Express
  • яблоко платить
  • обнаружить
  • оплата через фейсбук
  • гугл плати
  • мастер
  • PayPal
  • Венмо
  • виза

2 912,00 $

16,9-30 5/8 Экономичная кольцевая цепь Bear Paw

размер: 16,9-30
Артикул №: 16930ASRHC

3 222,00 $

16. 9-30 Стандартная кольцевая цепь 5/8 Bear Paw

размер: 16,9-30
Артикул №: 16930AS5RHC

3 494,00 $

16,9-30 5/8 Цепь с тугим кольцом Bear Paw

размер: 16,9-30
Артикул: 16930ASMRHC

2 881,00 $

18,4–26 5/8 Экономичная кольцевая цепь «Медвежья лапа»

размер: 18,4-26
Артикул: 18426ASRHC

3 061,00 $

18,4–26 5/8 Стандартная кольцевая цепь «медвежья лапа»

размер: 18,4-26
Артикул: 18426AS5RHC

$3 441,00

18,4-26 5/8 Цепь с тугим кольцом Bear Paw

размер: 18,4-26
Артикул: 18426ASMRHC

3 374,00 $

18,4–34 Экономичная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

размер: 18,4-34
Артикул: 18434ASRXH

3 732,00 $

18,4-34 Стандартная кольцевая цепь 3/4 «медвежья лапа»

размер: 18,4-34
Артикул №: 18434AS5RXH

3 902,00 $

18,4-34 3/4 Цепь с тугим кольцом «медвежья лапа»

размер: 18,4-34
артикул №: 18434ASMRXH

3 306,00 $

18,4–34 5/8 Экономичная кольцевая цепь «медвежья лапа»

размер: 18,4-34
артикул №: 18434ASRHC

3 622,00 $

18,4-34 5/8 Стандартная кольцевая цепь с медвежьей лапой

размер: 18. 4-34
Артикул: 18434AS5RHC

3 952,00 $

18,4-34 5/8 Цепочка с тугим кольцом Bear Paw

размер: 18,4-34
Артикул: 18434ASMRHC

3 406,00 $

23.1-26 Экономичная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

размер: 23.1-26
Артикул: 23126ASRXH

$3 364,00

23.1-26 Стандартная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

размер: 23.1-26
Артикул №: 23126AS5RXH

4 036,00 $

23. 1-26 Цепочка с тугим кольцом 3/4 «медвежья лапа»

размер: 23.1-26
Артикул №: 23126ASMRXH

$3 345,00

23.1-26 5/8 Экономичная кольцевая цепь «Медвежья лапа»

размер: 23.1-26
Артикул: 23126ASRHC

$3 528,00

23.1-26 5/8 Стандартная кольцевая цепь с медвежьей лапой

размер: 23.1-26
Артикул: 23126AS5RHC

4 038,00 $

23.1-26 Цепь с тугим кольцом 5/8 Bear Paw

размер: 23.1-26
Артикул: 23126ASMRHC

3 864,00 $

24,5–32 3/4 Экономичная кольцевая цепь «Медвежья лапа»

размер: 24,5-32
Артикул №: 24532ASRXH

4 274,00 $

24,5-32 Стандартная кольцевая цепь 3/4 «медвежья лапа»

размер: 24,5-32
Артикул №: 24532AS5RXH

4 482,00 $

24,5-32 3/4 Цепь с тугим кольцом «медвежья лапа»

размер: 24,5-32
Артикул: 24532ASMRXH

3 557,00 $

28L-26 Экономичная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

размер: 28L-26
Артикул №: 28L26ASRXH

3 988,00 $

28L-26 Стандартная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

размер: 28L-26
Артикул: 28L26AS5RXH

4 216,00 $

28L-26 Цепочка с тугим кольцом 3/4 «медвежья лапа»

размер: 28L-26
Артикул: 28L26ASRHC

3 462,00 $

Экономичная кольцевая цепь 28L-26 5/8 Bear Paw

размер: 28L-26
Артикул: 28L26ASRHC

3 812,00 $

28L-26 Стандартная кольцевая цепь 5/8 Bear Paw

размер: 28L-26
Артикул: 28L26AS5RHC

4 186,00 $

28L-26 Цепь с тугим кольцом 5/8 Bear Paw

размер: 28L-26
Артикул: 28L26ASMRHC

4 104,00 $

30. 5L-32 3/4 Экономичная кольцевая цепь Bear Paw

Размер

: 30,5 л-32
Артикул №: 305L32ASRXH

4 535,00 $

30.5L-32 Стандартная кольцевая цепь 3/4 Bear Paw

Размер

: 30,5 л-32
Артикул №: 305L32AS5RXH

$4 737,00

30.5L-32 Цепь с тугим кольцом 3/4 Bear Paw

Размер

: 30,5 л-32
Артикул №: 305L32ASMRXH


  • American Express
  • яблоко платить
  • обнаружить
  • оплата через фейсбук
  • гугл плати
  • мастер
  • PayPal
  • Венмо
  • виза

Рокки | Щенячий патруль вики

Рокки

Избранный персонаж

(декабрь 2014 г. , октябрь 2015 г.)
Член Щенячьего патруля № 5

Вид

Смешанная порода (возможно, терьер)

Пол

Мужской ♂

Родственники

Неизвестно

Прозвища

Неизвестно

Род занятий

Сотрудник Щенячьего патруля № 5 (переработка/экологический щенок)

Первое появление

“Щенки производят фурор”

Нравится

Утилизация предметов, уборка территории, угощения, поглаживание живота, быть мер-щенком, наличие искусственного ястреба, катание на сноуборде, свиньи, ремонт вещей, утята, его строительные блоки, щекотка, зеленый цвет, вода ( как мер-щенок), острый корм для щенков

Не любит

Вода (самый большой страх), промокнуть (кроме случаев, когда он щенок-меру или когда он в акваланге), брызги от Маршалла, ванны, розовый и желтый цвета («Щенки спасают пасхальное яйцо») ), запах мокрой собаки, быть щенком-оборотнем («Щенки и щенок-оборотень»), волки, вторсырье выбрасывается и/или выбрасывается в мусорное ведро

Голос (США/Канада):

Стюарт Ралстон (1-й сезон — 2-й сезон)
Сэмюэл Фарачи (3-й сезон — 7-й сезон)
Джексон Рейд (7-й сезон — настоящее время)
Каллум Шоникер (Щенячий патруль: фильм)

Голос (Великобритания):

Эрик О’Кэрролл (1-й сезон — 6-й сезон)
Мужество Клаттербак (7-й сезон — настоящее время)

Рокки — один из главных героев серии PAW Patrol . Эко-щенок смешанной породы мужского пола и пятый член Щенячьего патруля. Неизвестно, каковы его настоящие породы. Его основная цель – использовать переработанные предметы для ремонта сломанных объектов, таких как водонапорные башни и футбольные ворота.

Содержимое

  • 1 Био
  • 2 Ник-младший.com Описание
  • 3 Личность
  • 4 Внешний вид
  • 5 нарядов
  • 6 Оборудование и гаджеты
    • 6.1 Бирка для щенков
    • 6.2 Пакет для щенков
    • 6.3 Грузовик для утилизации
    • 6.4 Морской патрульный автомобиль
    • Грузовик 6.5 Reuse-It
    • Автомобиль 6.6 Adventure City
  • 7 навыков и способностей
  • 8 ключевых фраз

Био

Рокки — щенок-переработчик. Его основной цвет зеленый. Он экологически чистый щенок гибрида и смешанной породы, у которого всегда есть что-то, что можно решить. Рокки использует свою удобную клешню, чтобы собирать куски, которые можно переработать, и использовать их для других целей.

Ник-младший.com Описание

Рокки – щенок, которому нужны любые творческие идеи! Он умеет превращать мусор в сокровища и всегда может найти то, что нужно для решения проблемы. Как он всегда говорит, не теряйте — используйте повторно!

Личность

Рокки — умный Эко-щенок. Он уменьшает, повторно использует и перерабатывает все, что может найти. Он довольно умен, так как часто создает устройства из материалов в своем автомобиле. Однако он не просто использует свои собственные материалы; если что-то завалялось, он найдет этому лучшее применение. Он изобретателен и у него всегда есть нужные материалы для ремонта вещей. Второй после Райдера, его механические ноу-хау являются лучшими, и он чинит все, что сломано или работает со сбоями.

У Рокки аквафобия (боязнь воды), и, к его большому разочарованию, он постоянно промокает, как затычка. Таким образом, он презирает принимать ванны и полон решимости избегать их, к огорчению Кэти. Он столкнется с этим страхом, чтобы помочь другим в опасности, но, похоже, он не может избавиться от него навсегда. Тем не менее, он соглашается быть мокрым всякий раз, когда его превращают в водяного щенка или когда он в костюме для подводного плавания. Его аргументация в том, что он может дышать под водой, как щенок, и что он сухой в своем акваланге.

Он довольно открытый человек. Несмотря на то, что Маршалл и Зума связаны с водой, он с ними дружит. Он может разозлиться из-за того, что Маршалл случайно обрызгал его, но быстро прощает ему это. В свободное от работы время он такой же игривый, как и другие щенки.

Внешний вид

Рокки серый, с белыми лапами, белым кончиком хвоста и белыми кончиками меховых пучков на морде, а также более темным серым кругом вокруг левого глаза и двумя кругами на спине. У него черный нос и оранжево-карие глаза. У него также вислое правое ухо и порез на левом ухе. На голове у него небольшой колючий пучок шерсти.

В PAW Patrol: The Movie стандартная униформа Рокки была визуально изменена: его плечи получили прожекторы, а его общая форма получила бронированное покрытие и структуру из пористых материалов. У Рокки также есть синяя майка в конце его щенячьего рюкзака, а также у него оранжевый козырек. Как и у всех щенков, кроме Чейза, у формы Рокки есть рукава. Гораздо больше синего также присутствует в общем дизайне.

Одежда

Вот галерея нарядов Рокки на протяжении всего сериала.

Standard outfit

Standard outfit without pup-tag

Clown costume

Camping uniform

Cowboy hat

Pup-Tacular (glasses and mohawk)

Mer-pup with Lifejacket

Viking costume

Knight costume

Баскетбольная форма Adventure Bay All-Stars

Только воротник

Только верхняя часть формы

Только шапка и воротник

Акваланг

Только кукольный рюкзак и воротник

Униформа с зимней шапкой

Зимняя шапка

Экипировка для сноуборда/санок

Mer-pup с экипировкой

Mer-pup без экипировки

Униформа для боевых искусств

Униформа для спасателей

Униформа Mission PAW

Униформа Mission PAW (сезон 8 и далее)

Экипировка Safari

Униформа Sea Patrol

Костюм для подводного плавания Sea Patrol

Зимняя/ледяная экипировка Sea Patrol

Pirate outfit

Pup-afly disguise

Ultimate Rescue police uniform

Ultimate Rescue firefighter uniform

Ultimate Rescue swamp gear

Ultimate Rescue fix-it uniform

Ultimate rescue construction uniform

Ultimate Rescue aviator uniform

Форма Werepuppy

Костюм Mighty Pups

Экипировка Super Paws

Спортивная форма

Гоночная форма со шлемом

Гоночная форма без шлема

Charged Up outfit

Dino Rescue outfit

Snow helmet

Chinese New Year outfit

Homemade hat

Mission paw Air rescue

Chef’s hat

Jet rescue suit

Moto pups outfit

The great pirate adventure экипировка

С банданой

Костюм почтальона

Стандартная экипировка (синий пояс) (начиная с 8-го сезона)

Стандартная экипировка (зеленый пояс) (после 8-го сезона)

С ошейником (начиная с 8-го сезона)

Фильм без снаряжения

Фильм

Экипировка Rescue Knights

Экипировка Big Rig Pups

Оборудование и гаджеты

Жетон для щенков

Как и у всех щенков Щенячьего патруля, у Рокки есть персональный жетон щенка с изображением символа переработки, обозначающего его работу по переработке отходов. Он использует его, чтобы общаться с Райдером, Дозорным и другими щенками Щенячьего патруля. При использовании метка щенка будет мигать своим светом. Щенячий тег также имеет специальный механизм, который позволяет щенкам Щенячьего патруля совершать видеозвонки другим участникам Щенячьего патруля. На его жетоне Mighty Pup изображено гигантское снаряжение.

Жетон щенка Mighty Pup

Набор для щенков

Набор щенков Рокки содержит отвертку и клешню. Он также содержит множество других инструментов, таких как бутылка с клеем, моток клейкой ленты, шпатель и многие другие.

Пакет щенков His Mission PAW содержит радар-сканер, который может обнаруживать щенков, таких как Чейз, как показано в «Миссия PAW: Quest for the Crown».

В его щенячьем рюкзаке «Морской патруль» есть спасательный буй и металлоискатель, который он использует, несмотря на свою аквафобию, чтобы найти потерянную погремушку детеныша осьминога после того, как он был сбит под водой в «Морском патруле: Щенки спасают детеныша осьминога». “. В его рюкзаке для щенков, когда он находится в акваланге, есть сварочный инструмент, который он использует, чтобы закрепить новую опору для пирса Adventure Beach в «Морском патруле: Щенки спасают пирс».

Грузовик для утилизации отходов

Грузовик Рокки для утилизации — это экологически чистое транспортное средство, которое используется для переработки предметов. Рокки также использует его как домик для щенков, который можно использовать для хранения различных предметов, которые можно использовать во время миссий. В его грузовике также есть 2 погрузчика для поддонов для загрузки различных вещей, таких как торт Lookout в «Pups Take the Cake». В третьем сезоне грузовик Рокки для утилизации был модернизирован, чтобы превратиться в буксир, и с тех пор используется для водных миссий. Номер его машины — 05. В фильме грузовик Рокки также способен использовать дорожные сигнальные ракеты, чтобы перекрыть движение, которые выкатываются в виде зеленых цилиндров, стоящих вертикально, прежде чем выпустить оранжевое облако.

Идеальная спасательная машина Рокки

Морской патрульный автомобиль

С его новыми обязанностями спасателя и члена Морского патруля, защищающего Пляж Приключений, Рокки получил новый вездеход, которым можно управлять на поверхности, под водой или на суше. В его транспортном средстве есть воздушный шлюз в задней части, который он или другой щенок может использовать, чтобы переодеться в акваланг, чтобы помочь под водой.

Многоразовый грузовик

Чтобы помочь с растущим количеством мусора, Рокки получил большой 6-колесный грузовик Reuse-It. Транспортное средство намного больше, чем его обычный грузовик, и может мгновенно перерабатывать мусор во что-то новое. Вместо того, чтобы заменить его обычный грузовик, грузовик Рокки Reuse-It зарезервирован для резервных целей.

Автомобиль Adventure City

Автомобиль Рокки в «Городе приключений» представляет собой модернизированную версию его обычного грузовика для утилизации отходов, но с заменой вил на роботизированные захватные руки. Автомобиль также может загружаться, двигаясь назад с опущенным задним бортом и отправляя его в бункер, который может раздавить любой мусор, который он собирает.

Навыки и способности

Рокки кажется одним из самых умных щенков, так как он действительно хорош в использовании мусора для изобретения вещей. У него также есть грузовик для утилизации (как упоминалось выше), в котором находится большая коллекция бывших в употреблении старых предметов, которые он мог бы использовать для создания чего-то нового. Он также использует переработанные предметы в качестве деталей для ремонта объекта. Коготь Рокки помогает ему строить вещи и собирать их. В его рюкзаке для щенков есть клей, который он может получить, лая. Его могучая сила позволяет ему создавать радиоактивные материалы, такие как молотки, а его заряженная сила дает ему рентгеновское зрение.

Ключевые фразы

  • “Не теряйте, используйте повторно!”
  • “Зеленый – вперед!”
  • “Зачем выбрасывать, если можно спрятать?” (США)
  • “Зачем их бить, если можно спрятать?” (Великобритания)
  • “Рокки-подобный!” (из “Щенок-такулар”)
  • «Рокки, на помощь!» (из «Щенков и очень большого ребенка»)
  • “Неееет!” (обычно доводит его до промокания)
  • “Мокро, мокро, мокро!” (также когда он промокнет)
  • “Этот дорожный экипаж заставит их свернуть не туда!” (из “Могучих щенков”)
  • “Зеленый означает свечение !” (как могучий щенок)
  • “Давайте переработаем мусор!” (из “Самолета на помощь”)
  • “Зеленый – вперед, на Северный полюс!” (из “Щенки спасают Ба Хамдингера”)
  • “Зеленый означает мото вперед!” (из “Moto Pups: Щенки спасают пончики”)
  • “Зеленый цвет означает. .. (короткая пауза) ну на этот раз стоп!” (из “Щенки спасают головокружительный пыльный экспресс”)

Щенячий патруль символов

Оригинальные участники Щенячьего патруля

Погоня | Маршалл | Рокки | Щебень | Райдер | Скай | Зума

Второстепенные/постоянные члены Щенячьего патруля

Ал | Капитан Палтус | Коралловый | Элла | Эверест | свобода | Рекс | Робо-собака | Трекер | Так | Дикий

Члены команды Kitten Catastrophe Crew

Погоня за котом | Кот Маршалл | Кот Рокки | Кошачий щебень | Кэт Скай | Кошка Зума | Мэр Хамдингер | Мяу-Мяу

Члены команды Ruff-Ruff Pack

Дуэйн | Прокладка | Колпак

Члены команды Cat Pack

Лев | Рори | Тень | Дикий

Прочие животные

Супер-щенок Аполлон | Аррби | Детская летучая мышь | Детеныш дельфина | Козлята | Детские бегемоты | Малыш-мер-щенок | Детские змеи | Детеныш стегозавра | Детские трицератопсы | Щенок моржа | Детеныш кита | Летучие мыши | Бейберри | Медведи | Бенни | Бесси | Беттина | Теленок Беттины | Большой Билл | большие волосатые | Близзи | Синеклювый альбатрос | Голубоногая олуша | Брахиозавр | Бадди | лягушки-быки | | Кролики | Бабочки | Кали | Капитан Черный Мех | Кассандра Жестокий котенок | Сом | Чикалетта | Бурундуки | Бобер Чомпи | Коготь | Подражатель | Крокодил | Вороны | Дейзи | Делорес | Дельфины | Драко | Утки | Эбенезер | Эдвена | Эмма и Корни | Юнис и Элли | Отец волк | Пламя | Дружелюбная змея | Нечеткий | Гарби | Гигантский осьминог | Гигантский осьминог | Гигантский морской слизень | Джильда | брат Джильды | Мать Джильды | суслики | Генри и Элизабет | Хмель | Джейд | Дженни | Джоуи (кенгуру | черепаха) | прыгающий джемпер | Ягнята | Лео | Маленький орел | Маленькая волосатая | Маленькая хути | Мама орел | Мама Хути | Мама мер-щенок | Мама дракона | Мэнди | Отец Мэнди | Мать Мэнди | Марли | Матеа | Маверик | Мейнард | Мыши | Минди | Минди Му | Кит-мать | Мать-волчица | Мула Терка | Мирна | Нарлы | Нарвал кит | Оливия | Оскар | Пингвины | Поросята | Белые медведи | Драгоценный | Драгоценный брат | Присцилла | Купалетта | пчелиная матка | Рэнди | Рустарио | Руби | Белые тигры Rumbletop | Расти | Ожог | Чайки | Овцы | Скунс | смайлик | Змея | Певчие птицы | Искры | Спиди Стив | Король пауков | Скрип | Белки | Звезда | Стегозавр | Свитфут | Милая | Сильвия | Терри | Трицератопс | Тропическая рыба | Черепахи | Тираннозавр Рекс | Тайриз | Безымянный олень | Безымянный черный кот | Безымянный коричневый кот | Безымянная самка оленя | Безымянный олень-самец | Безымянный серый кот | Безымянный червь | Велоцирапторы | вразвалку | Валинда | Уолли | Водяные змеи | бакенбарды | Белый тигренок | Белый тигр мама | Белый волчонок | Ксандер

Взрослые

Жители Бухты Приключений | Аризона Гудвей | Дворецкий замка Баркингбург | Судья по тортам | Капитан Палтус | Кэсси | Гепард | Судья по чили и пицце | Клетус | Пастушка Берил | Дьердре | Доктор Тэмми Турбо | Граф Баркингберг | Фермер Эл | Фермер Юми | Франсуа Турбо | Гровер Гудвей | Густаво Гудвей | Хейли Дейли | Хельга Хамдингер | Ураган Харриган | Джейк | Божья коровка | Лайонел Лайтспид | Люк Старс | почтальон | Мэр Гудвей | Мэр Хамдингер | Мистер Хадсон | Мистер Портер | Мистер Вингнат | Миссис Вингнат | Мисс Марджори | Отис Гудвей | Отец владельца Precious | Мать владельца Precious | Раймундо | Рифф Рокенбок | Роджер | Рон Рапидфайр | Санта-Клаус | Сид Свашбакл Пират | Спад | Сьюзи | Великий Вендини | Свист | лапши | Путешествие Трэвиса | Дикий Уилбур | Вилли Уайдвилс-младший | Винни Виннингтон

Дети и подростки

Эйс Соренсен | Алекс Портер | Карлос | Дэнни | Герцог Флэппингтон | Эдди | Эмми | Бумеры с туманным дном | Гарольд Хамдингер | Джереми Джинн | Джулиус Гудвей | Джулия Гудвей | Кэти | Драгоценный владелец | Принцесса Баркингбург | Райдер | Тейлор Турбот

Разное

Бухта приключений Снежный монстр | Басби | Дракон | Эрл | Фрэнки | Джим Гаффиган | Щебень-Двойной | Сиби | Космический пришелец | Мать космического пришельца | Официант Бот

Paw Prints: Photographing the Majestic Snow Leopard in the Himalayas

By Ramesh Bhushal, Willie Shubert and Nabin Baral

  • Snow leopards are elusive animals that inhabit the high, inhospitable местность в Гималаях. Чтобы изучить их, Таши Гейл, фотограф из Мананга, который работал с заповедником снежного барса, разместил фотоловушки в заповеднике Аннапурна в Непале.
  • Работа включает в себя острые ощущения от поиска неожиданных снимков и разочарование от потери фотоаппаратов.
  • Работая с учеными-исследователями, Гейл вносит свой вклад в изучение снежного барса.

Для треккеров, путешествующих вокруг Аннапурны, деревня Мананг — это место, где заканчивается дорога и начинаются тропы, ведущие к высоким горам. Вдали от троп, по которым ежегодно ходят более ста тысяч человек, Таши Гейл, фотограф из Мананга, ставший полевым биологом, занят установкой и сбором фотоловушек на большой высоте; пытаясь задокументировать и понять одного из самых неуловимых хищников в мире — снежного барса.

Как охотники-невидимки, снежные барсы обладают прекрасной маскировкой, что затрудняет документирование их присутствия, а обширность их бесплодной альпийской территории только усугубляет трудности. Тем не менее, фотографирование этих высокогорных хищников стало одной из специальностей Гейла. После более чем десяти лет работы в области полевой биологии Гейл был отмечен Национальной премией в области охраны природы 2016 года от Всемирного фонда дикой природы в знак признания его вклада в сохранение дикой природы.

Монгабай-Индия , в сотрудничестве с the Thirdpole.net , поговорили с Гейлом на заднем дворе его гостевого дома в Мананге , чтобы узнать , с чего он начал свой путь в качестве полевого биолога , а также что побуждает его снова и снова подниматься в холодную жилище снежного барса.

Фото: The Snow Leopard Conservancy/Tashi R Ghale Редкая фотография снежного барса и его детенышей, сделанная фотоловушкой, сливающихся с местностью.

Что побуждает вас выполнять эту сложную работу полевого биолога в высоких Гималаях и почему это важно?

Некоторые люди занимаются йогой, чтобы омолодиться, другие слушают музыку, читают книги или играют в игры, но я иду в горы за таким освежением. Горы — моя йога. В тот день, когда вы сможете собирать изображения или видео, а затем смотреть их на своем ноутбуке, вы почувствуете себя на небесах. В марте этого года я принесла SD-карту с гор, открыла видео и обнаружила снежного барса и его детенышей, играющих три часа на камеру. Это было замечательно!

Эти наблюдения дают новые факты и доказательства, которые также приносят пользу научному сообществу. Многие люди не знают, что снежные барсы также едят фрукты, такие как ягоды можжевельника или корни растения эфедры. Когда эти новые вещи раскрываются с помощью фотографий и видео с фотоловушек, становится легко объяснить, как эти животные выживают и каков их популяционный статус.

Когда ученые извлекают новые знания из этих изображений, сделанных фотоловушками, я чувствую себя таким счастливым, что могу внести свой вклад. Я также беру на себя обязательство донести информацию до нового поколения. Мы [Охрана снежного барса] также вывозим местных студентов в поле и учим их, как устанавливать фотоловушки, рассказываем им о том, почему они важны, а также рассказываем им, почему нам нужно заботиться о дикой природе. Мы также проводим конкурсы сочинений, конкурсы рисунков в школах.

Я делаю это, потому что считаю, что если хотя бы небольшой процент обученных в конечном итоге будет работать над сохранением, это будет иметь огромное значение. Нам нужно привлечь на борт больше людей, которые заботятся об этой планете. Эти дети в школах и молодежь в колледжах должны больше узнать об этих видах. Это мы подвергли этих диких животных опасности, и мы должны быть более ответственными и действовать любыми возможными способами, чтобы защитить их. Они имеют ценность на этой планете.

Фото: Tashi R Ghale Фотография снежного барса, сделанная фотоловушкой.

Что побудило вас выбрать профессию исследователя дикой природы в горах?

Все началось с тренинга, проведенного экспертами по дикой природе в 2004 году, который изменил мою жизнь в этом направлении. В 2004 году я участвовал в учебном [лагере] для гидов-натуралов, которым руководила Дарла Хиллард, директор по образованию организации Snow Leopards Conservancy и жена первопроходца-исследователя снежного барса Родни Джексона.

Я всегда увлекался фотографией, и это был мой бизнес с 1990-х годов. Это место [Заповедник Аннапурны] отлично подходит для фотографий, так как там очень красивые пейзажи. В 2005 году они [Охрана снежного барса] снова приехали и научили меня, как устанавливать фотоловушки, чтобы помочь исследовать местную популяцию снежного барса. Я еще даже не закончил школу, но обучение дало мне базовые знания о снежных барсах и о том, какую среду обитания они предпочитают.

В 2006 году мне прислали несколько фотоловушек, и я их установил. Теперь мое основное внимание сосредоточено на снежных барсах. В начале миссия заключалась в том, чтобы сделать хотя бы один снимок снежного барса. Но когда вы преуспеваете, ваш голод растет, чтобы перейти на следующий уровень на вашем пути. Я хотел получить больше фотографий, таких как группа снежных барсов, пары или даже семья. Моя миссия по фотоохоте превратилась в страсть, которая унесла меня вглубь гор, к дому диких животных, которые бродили там веками.

Не могли бы вы объяснить, как вы работаете над установкой фотоловушек?

Первые несколько лет я был больше похож на установщика фотоловушек, чем на полевого биолога. Сначала это [расположение камеры] не было систематическим; это было немного более ad hoc. Но со временем мы узнали о качествах машины, а также науке о снежных барсах и местах их обитания.

Когда вы шли несколько дней и потратили недели на планирование одной установки, вы молитесь о безопасности этих устройств, когда идете домой.

Мы определяем места, которые потенциально могут предпочесть снежные барсы, и устанавливаем там наши камеры. Обычно снежные барсы предпочитают такие места, как хребты, скалистые выходы и овраги. Мы также ищем физические признаки, такие как их отметины или экскременты (фекалии), и посещаем районы, где были сильные конфликты между людьми и снежными барсами. Разговариваем с пастухами, которые часто посещают те места. Наиболее часто встречающиеся места, как правило, являются хорошо подходящими местами обитания, поэтому мы учитываем это при размещении камеры. Через несколько недель мы возвращаемся, собираем камеры и улыбаемся, если появился снежный барс. Если нет, то пожелаем себе удачи в следующий раз.

В 2016 году мы начали использовать сетку для размещения камер, каждая ячейка которой состоит из 5 кв. км. В этой области есть 26 сеток, и в каждой мы устанавливаем две фотоловушки — одну для неподвижного изображения и другую для видео, но в противоположном направлении, чтобы обе части их тел могли быть захвачены. После установки мы возвращаемся домой и снова собираем данные через несколько недель. Вот как выполняется обычная работа по сбору данных.

Но сейчас мы смогли охватить только 13 ячеек. Даже на одно уходят недели. У нас есть две станции, которые находятся на высоте 5300 м и 5400 м. Это самые сложные, так как район на месяцы утопает в снегу.

Фото: The Snow Leopard Conservancy/Tashi R Ghale Редкое наблюдение пары снежных барсов, оставляющих следы на снегу.

Как вы себя чувствуете, будучи ученым-гражданином, и каково вам работать с людьми, имеющими формальные ученые степени, которых нет у вас? Считаете ли вы, что могли бы добиться большего успеха, если бы у вас было формальное образование?

Я даже не закончил школу, поэтому быть полевым биологом дикой природы было за гранью моего воображения. Но по мере того, как я продвигался глубже, я лучше понимал дикую природу. Самое сложное сейчас в том, что у меня нет возможности анализировать данные, которые мы собираем с фотоловушек. Я активно занимаюсь полевыми работами, но не могу заниматься анализом данных, поскольку для этого требуются особые способности, которых мне не хватает. Однако это групповая работа. Мне нравится моя работа, и я чувствую себя счастливым, когда работаю на благо дикой природы.

Какой момент для вас самый счастливый и самый печальный, когда дело доходит до научной работы?

Иногда тебе просто везет. В 2014 году я был на высоте 4200 метров, чтобы установить камеры для отлова снежного барса. Я взял с собой еще одну фотоловушку и тоже ее установил. Позже, когда я собрал дополнительную камеру, я нашел изображения чего-то другого.

Это оказался манул, считавшийся вымершим в Гималаях. Еще в 1776 году немецкий естествоиспытатель Петер Симон Паллас впервые обнаружил его в Средней Азии, за что и был назван в его честь. Непальского имени для манула не существовало, поэтому исследователи назвали его Таши Бирало (Таши — удача на тибетском языке, а Бирало — кошка на непальском языке). Для меня большая честь и удача, что кошку назвали в мою честь.

Конечно, бывают и грустные моменты. На данный момент мы потеряли три фотоловушки. Когда вы шли в течение нескольких дней и потратили недели на планирование одной установки, вы молитесь о безопасности этих устройств, когда идете домой. Через несколько недель вы идете в ловушку и не находите камер, вы чувствуете, что потеряли мир. Это так больно. Обычным людям эти камеры ни к чему, но некоторые люди их воруют, не знаю зачем?

Еще одна проблема – труднодоступность мест обитания снежного барса. В ноябре 2017 года мы установили две камеры на 5300 и 5400 м, после чего места были покрыты снегом. Я пытался получить эти камеры в марте, но не смог. Возможно, карта памяти уже заполнена, а батареи разряжены. Горы — трудное место для работы из-за пересеченной местности и крутых склонов. Это требует большой приверженности и терпения

Что нужно сделать для защиты высокогорной дикой природы?

Защита этих вымирающих видов — сложная, но важная работа. Например, снежные барсы являются высшими хищниками, что означает, что они поедают добычу, как гималайские голубые овцы, которые питаются травой. Даже в высокогорье существует пищевая цепь, в которой все виды играют ключевую роль. Если [популяция снежного барса] не поддерживается, это сигнал экологического дисбаланса. Будущие поколения должны иметь возможность увидеть эти прекрасные виды, поэтому мы должны охранять их.

Самое главное – ценить эти виды. Сначала мы должны понять их ценность. Затем, если мы хотим защитить их, нам нужно иметь более глубокие знания об их поведении и угрозах, с которыми они сталкиваются. Это возможно благодаря научным исследованиям. Зная больше о снежных барсах, мы лучше понимаем их потребности и можем действовать соответственно, чтобы помочь им выжить.

Эта история написана и опубликована совместно Mongabay-India и The Third Pole».

Читать дальше: Индия и Непал объединяются для спасения затопленных носорогов

The News Lens было разрешено перепечатать эту статью. Статья была впервые опубликована на сайте the Thirdpole.net, который отслеживает водный кризис в Азии.

Редактор TNL: Дэвид Грин


The News Lens International Edition

УБОРКА СНЕГА

HomeContact UsAttachment ListingExcavatorsWheel LoadersAdaptersAuger & Anchor DrivesBackhoesBucketsConcrete AttachmentsForestry AttachmentsGrapplesLandscapingMINI-AttachmentsMowersMulchersPallet Forks – Bale Spears – Rock BucketsSnow RemovalSNOW WING BLADESTracksTractor AttachmentsTree Spades / ScoopsWood Splitters And Wood ChippersSpecialty AttachmentsMiscellaneous ItemsGreat DealsUsed AttachmentsVideosBrochures

СНЕГОУДАЛИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ДЛЯ ВАШИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ ДЛЯ УБОРКИ СНЕГА, МЫ МОЖЕМ ПРЕДОСТАВИТЬ ВАМ ЛЕЗВИЕ ИЛИ СНЕЖНООПУСКАТЕЛЬ

СООТВЕТСТВУЙТЕ ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ ДЛЯ ПОВОРОТНЫХ МАШИН, МАЛЕНЬКИЙ И БОЛЬШИЕ ТРАКТОРЫ И КОЛЕСНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ .

——————————————————– ————–

141408 9108 914 1408 914. 914 1408 914 »9114. 1408 914» 9114. 9114. 08 914. 914. 914. 914. 8 9114. 914. 914. 914. 8 9114. 8 914. 914 . Угол — двухцилиндровый
Высокий отвал 30 дюймов
Режущая кромка с пружинным отключением
Давление Предохранительный клапан
Боковой поплавок     Adj. Башмаки


————————————————————-

1000 серии снежного лезвия

Skid Cheed или Tractor Mount

1405 Ручной или гидравлический угловой
42″ до 96 дюймов шириной
20-дюймовый отвал с высокой пружиной
Регулируемые полозья


————————————————————-

Снежный отвал серии 2000

Мини-погрузчик или установка для трактора

Ширина от 60 до 96 дюймов 5 5 Угол       Боковой флот
24″ Отвал с высокой пружиной
Клапан сброса давления
Регулируемые полозья


————————————————————-

3000 серии снежного лезвия

9108

4000 Серия Snow Blade
Макс. Эксплуатационная масса: 25 000 фунтов
9to 14 Foot Widths
34″ High Moldboard
Hyd. Angle – Dual Cylinder  

Spring Trip Cutting Edge

Клапан сброса давления
Боковой поплавок Башмаки

————————————————————-

Снежный отвал серии 5000

Макс. Эксплуатационная масса: 40 000 фунтов

Ширина от 9 футов до 18 футов
Гидравлический Угол — двойной цилиндр
Высокий отвал 42 дюйма
Режущая кромка с пружинным отключением
Давление Предохранительный клапан
Боковые поплавковые башмаки


————————————————————-

Угловой отвал серии 6000  
Макс. Эксплуатационная масса: 60 ​​000 фунтов
10 to 20 Foot Widths
53″ High Moldboard
Hyd. Angle – Dual Cylinder  

Spring Trip Cutting Edge

Клапан сброса давления
Боковой поплавок Сапоги

————————————————————-

V-образный отвал HLA

Полозья Управление и тракторы

4 позиции

Угол слева/справа, V-лезвия, V-Pusher
3600V Модель: 54 “до 84” Ширина
3600V Модель: 54 “до 84”. до 144 дюймов Ширина
Электрический/гидравлический привод
Башмаки


————————————————————-

Virnig V-Blade

Skid Phile Mount

4.1408
Угол влево/вправо, V-образный отвал, V-образный толкатель
Ширина от 72 до 120 дюймов
Одинарная гидравлика – Без электричества
Регулируемые опорные башмаки


————————————————————-

Снегоочиститель серии 1500

Мини-погрузчик с бортовым поворотом или навеска для трактора

Высокий отвал 20 дюймов
Реверсивный стальной Режущая кромка
Регулируемые/сменные боковые полозья

ВИДЕО Посмотреть SP1500   В действии, 

5 Перейти к нашему видео Страница   “Нажмите здесь” 

————————————————————-

Снегоуборочная машина серии 2500

Мини-погрузчик или установка для трактора
Высокий отвал 30″ x 925/925 Резиновый 408
Регулируемые/сменные боковые полозья
Опциональный задний тормоз



————————————————————-

Снегоочиститель серии 3500

Мини-погрузчик, трактор или ковш 

Макс. раб. Вес 10 000 фунтов
Высота 38 дюймов Отвал

Стальная режущая кромка с пружинным фиксатором

Регулируемая/сменная Боковые полозья
Опциональный задний тормоз


————————————————————-

3500x расширяемый снежный толкатель

Skid Steeter, TRACTOR или LATGOROE или LATHOROE или LATGOROE или LATGOROEROE или LATHOROE или LATGOROE или LATGOROEROE или LATGOROEROE или LATHOROE или LATHOROE или LATHOROEROE или LATHOROE или LATHOROEROE или LATHOROEROE OR Крепления

Макс. Вес 15 000 фунтов
3 Модели: от 6 до 10 футов, 

7 – 11 Ft,  8 – 12 Ft

30″ High Moldboard

Compression Springs For Trip Edges

Adjustable/Replaceable Side Skids
Built In Задняя тяга

ВИДЕО Посмотреть SP3500X   В действии,

Перейти к нашему видео Страница   “Нажмите здесь” 

————————————————————-

     

4500 серия снежного толкателя

Трактор, колесная погрузка или монтаж с ковшом

. Вес 25 000 фунтов
Высота 34 дюйма Отвал
Салазки         Пружина Торцевые пластины расцепителя
Стальная режущая кромка пружинного расцепителя
Регулируемые опорные пластины AR400


————————————————————-

5500 серия снежного толкателя

Трактор, колесная погрузка или монтаж с ковшом

. Вес 40 000 фунтов
Высота 42 дюйма Отвал
Skid Shoes      Spring Trip End Пластины
Стальная режущая кромка с пружинным фиксатором

AR400 Регулируемые защитные пластины



————————————————————-

Angle Broom
Отлично подходит для широкого снега
Skid Shower Shooth – 68

9003 . Вафли  

Exclusive Flex Mount Rides Smoother
Подставки для хранения предотвращают появление плоских пятен
Предлагается с ручным или гидравлическим наклоном

Видео , чтобы увидеть угол метлы В действии,

Страница   “Нажмите здесь” 

————————————————————-

СНЕЖНЫЕ МАШИНЫ – Поворот с бортовым поворотом

S Крепление только для детского руля
Низкий Модели Flow & High Flow
Ширина 61″, 73″, 79″, 85″
Отбрасывает снег от 35 до 45 футов
Гидравлический поворотный механизм и дефлектор
Предохранительный клапан — без срезных штифтов
Сменная стальная режущая кромка
Регулируемая Башмаки
Choice Electric Controls



Видео , чтобы увидеть снежный воздуходувка в действии,

Страница   “Нажмите здесь”

————————————————————-

Снегоочистители – Трактор

Различная ширина От 46 до 97 дюймов
Мощность От 12 до 100 л.с. Совместимость с карданным валом
Ручной или гидравлический Вращение парашюта
Защита от срезных штифтов
Высокопрочная стальная накладка
Прочная 4-лезвийная пластина Вентилятор



————————————————————-

Разбрасыватель песка HS100  
Крепление для мини-погрузчика
1/2 Cu. Вместимость в ярдах
Крепление прикручено к основной раме
Предназначено для извлечения из свай
Прямой гидравлический привод
Клапан управления потоком
Оцинкованный Стальная конструкция
Мешалка удерживает песок насыпью
Выброс до 45 футов, регулируемый


Видео , чтобы увидеть распределитель песка в действии,

Страница   “Нажмите здесь” 

————————————————————-

Зимние шины SNOW WOLF

Ширина от 6,6 до 8,5 дюймов — для большинства мини-погрузчиков
Шины Имеют ширину 10–14 дюймов. WOLF PAWS
Удваивают давление на грунт.
WOLF PAWS предназначены для снега
Максимальное скольжение Шины Steer никогда не были
предназначены для эффективного использования на снегу.
Включая диски — просто снимите старые
Шины/диски И болт на лапах волка
Доступны со шпильками или без них


————————————————————-

БРОШЮРЫ: НАЖМИТЕ НА ИНТЕРЕСУЮЩИЙ НАЗВАНИЕ, И ЭТОТ ПУНКТ ОТКРЫТ В НОВОМ ОКНЕ и сохраните в папку по вашему выбору 

Снегоочиститель серии 2500

Снегоочиститель серии 3500

Снегоочиститель серии 4500

Снегоочиститель серии 5500

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.