Погрузчик кировец: Фронтальный погрузчик Кировец К-708ПК7 — АСМ-Алтай: сельхозтехника, спецтехника

Обновленный погрузчик К-708УДМ Кировец — подробный обзор — журнал За рулем

Теперь машина оснащается системой стабилизации ковша и отправляет прямо в бухгалтерию отчеты о том, сколько тонн груза перевалено за смену.

Материалы по теме

«Кировец» К-7М: 4 главные составляющие правильного трактора

Сначала 1990-х годов проектирование универсальных дорожных машин — ​особая компетенция Петербургского тракторного завода. Наиболее известна модель К‑702МВА-УДМ2, ставшая визитной карточкой промышленной линейки завода. Современная машина К‑708УДМ, разработанная на оригинальной базе, стала первой серийной моделью в линейке дорожно-строительной техники «Кировец» нового поколения. Опытная партия машин прошла испытания, в ходе которых заводские специалисты вносили изменения в конструкцию многих узлов и систем.

Сегодня мы предлагаем обзор новой модели с точки зрения оператора. Обо всем этом, к слову, более подробно можно почитать на сайте журнала «Рейс».

Погрузчик К-708УДМ Кировец

Погрузчик К-708УДМ Кировец

Материалы по теме

Самосвалы Урал: все технические особенности9 признаков хорошего рефрижератораРоссийский завод BPW: интервью с управляющим директором

Кабина

Кабина, как и прежде, соответствует нормам безопасности, вдобавок став одной из самых просторных в своем классе. Конструкторы серьезно поработали над эргономикой, убрав рычаги и внедрив новую систему управления рабочими органами. Значительно улучшились обзорность и шумоизоляция.

Оператор может быстро, не сходя с места, развернуть свое сиденье на 180 градусов вместе с рулем. И управлять бульдозерным отвалом

Оператор может быстро, не сходя с места, развернуть свое сиденье на 180 градусов вместе с рулем. И управлять бульдозерным отвалом

Принципиальное новшество — ​видеокамера наблюдения за бульдозерным отвалом (он скрыт за моторным отсеком), изображение с которой выводится на отдельный дисплей. Прибавилось малозаметных, но важных в работе мелочей. Например, комплект наружной светотехники расширили. Теперь в него входит фонарь над дверью кабины с таймером выключения (оператор, обесточив электрооборудование, спускается из кабины по освещенной лестнице), а также опционный блок светодиодных прожекторов дополнительного освещения рабочей зоны ковша.

Показания всех контрольных приборов можно вывести на цветной многофункциональный дисплей

Показания всех контрольных приборов можно вывести на цветной многофункциональный дисплей

Главная особенность новой модели К‑708УДМ в сравнении с предыдущей К‑702МВА-УДМ2 — ​автоматизированное управление рабочим оборудованием и трансмиссией. Вместо рычагов теперь джойстики, управляющие гидросистемой. Чем больше угол отклонения джойстика от нейтрали в каждую из четырех сторон, тем выше скорость перемещения штоков соответствующих гидроцилиндров. Схема управления погрузочным оборудованием интуитивно понятна: движением назад-вперед оператор поднимает и опускает стрелу, а влево-вправо — ​запрокидывает и опрокидывает ковш.

Кнопка плавающего режима — на джойстике погрузочного оборудования

Кнопка плавающего режима — на джойстике погрузочного оборудования

Материалы по теме

Недорогой китайский погрузчик: подробный обзор

Кроме того, на джойстике есть самофиксирующаяся кнопка включения плавающего режима стрелы. Джойстик на противоположной стороне кабины аналогично поднимает и опускает бульдозерный отвал (там тоже можно включить плавающий режим), а движениями вправо-влево задает угол его перекоса. Кнопками регулируется еще и перекос относительно продольной оси машины. Также завод предлагает опционную систему управления с компонентами фирмы Bosch Rexroth — ​с единым для ковша и отвала джойстиком в подлокотнике сиденья.

Трансмиссия

Управление трансмиссией на новой машине 708-й серии модернизировано — ​механические рычаги уступили место электропневматическим приводам. Переключением передач в основном блоке КП (первая, вторая и нейтраль) заведует подрулевой переключатель, а для включения грузового моста, заднего хода, а также выбора одной из двух передач на раздаточном валу предусмотрены клавиши на панели приборов. На практике при работе всегда включена пониженная передача в раздатке, то есть клавиша нажата в положение «черепаха». И лишь при перегоне машины по дороге оператор переключает трансмиссию в транспортное положение «заяц», то есть активирует повышенный режим трансмиссии.

Двигатель

Материалы по теме

Гусеничный экскаватор Cat 330: работа на износ

Как показал опыт эксплуатации универсальных дорожных машин марки «Кировец», двигателя мощностью 235 л. с. им вполне достаточно, и такая модификация силового агрегата ЯМЗ‑238НД3 относительно экономична. Те, кому важна ремонтопригодность, кто привык к модификации НД5, могут заказать 300-сильный вариант двигателя. При обеих настройках мощности этот тяговитый дизель позволяет реализовать паспортную грузоподъемность машины в 7 тонн и применение штатного ковша объемом 4,2 кубометра (на прежней модели УДМ был 3,5-кубометровый). Учитывая, что и время рабочего цикла сократилось до 11,8 секунды, то есть примерно вдвое, реальная производительность увеличилась в 1,5–2 раза.

Кроме того, вес отвала повышает величину опрокидывающей нагрузки.

Машину можно заказать с системой централизованной смазки

Машину можно заказать с системой централизованной смазки

Новые опции

Материалы по теме

Экскаваторы Liebherr нового поколения — все особенности

Важнейшими новшествами в погрузочном оборудовании стали электронные помощники. В частности, система стабилизации ковша позволяет не просыпать на землю груз при быстром перемещении машины по неровной поверхности — ​гидравлика поддерживает горизонтальное положение плоскости кромок ковша примерно так же, как система стабилизации танкового орудия сохраняет постоянное наведение ствола на выбранную цель.

Система взвешивания груза весьма полезна для учета работы погрузчика — ​по каналу связи GSM данные передаются прямо в бухгалтерию предприятия, и там уже точно знают, сколько тонн (например, угля) машина перевалила за смену.

А точность в загрузке самосвалов позволит избежать штрафов за превышение осевой нагрузки на дорогах. Еще один полезный помощник — ​система запоминания движений рабочего оборудования, избавляющая оператора от монотонного повторения одних и тех же высокоточных манипуляций джойстиком. Все эти функции выгодны и владельцу парка техники — ​машины работают с максимальной эффективностью, а влияние человеческого фактора минимизируется.

Применение

Помимо стандартного 4,2-кубового ковша на погрузчик можно поставить усиленный 3,6-кубовый скальный либо 4,8-кубовый ковш для корнеплодов, захват для бревен, паллетные вилы и прочее спецоборудование. Таким образом, промышленная модель К‑708УДМ может применяться и в сельском хозяйстве, а также на лесозаготовках, железнодорожных и морских терминалах, в коммунальном хозяйстве и многих других предприятиях разного профиля.

Технические характеристики

Технические характеристики*
Длина, мм	10 550±50
Ширина, мм	3160±10
Высота, мм	3780±50
Эксплуатационная масса, кг	23 000
Модель двигателя	ЯМЗ-238НД5
Тип двигателя	8-цилиндровый, V-образный дизельный с турбонаддувом
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	130 / 140
Номинальная мощность, л.  с. (об/мин)	300 (1900)
Максимальный крутящий момент, Н·м (об/мин)	1280 (1100–1400)
Рабочий объем двигателя, л	14,86
Удельный расход топлива, г/(л. с. × ч)	162
Коробка передач	Гидромеханическая с электропневматическим переключением передач и режимов
Количество режимов	Два: рабочий и транспортный
Количество передач на режиме переднего/заднего хода	2/2
Ведущие мосты	Подмоторный и грузовой с межколесными самоблокирующимися дифференциалами и конечными передачами
Подвеска мостов	Балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
Размер шин	29,5/75 R25
Рабочие тормоза	Барабанные с пневматическим приводом либо дисковые с пневмогидравлическим приводом
Стояночный тормоз	Дисковый с пневмопружинным приводом
*фронтального погрузчика «Кировец» К‑708УДМ

Фото: компании-производителя

Об этой и другой коммерческой технике более подробно можно почитать на сайте журнала «Рейс».

Трактор Кировец К-7М — флагман продуктовой линейки

Универсальный трактор «Кировец К-5» Премиум

Колесный погрузчик SEM 636D. Альтернативный вариант

Обновленный погрузчик К-708УДМ Кировец — подробный обзор

Теперь машина оснащается системой стабилизации ковша и отправляет прямо в бухгалтерию отчеты о том, сколько тонн груза перевалено за смену.

Обновленный погрузчик К-708УДМ Кировец — подробный обзор

Фронтальный погрузчик Кировец К-708УДМ — официальный дистрибьютор АО «Петербургский Тракторный Завод» на территории РК

Фронтальный погрузчик Кировец К-708УДМ — официальный дистрибьютор АО «Петербургский Тракторный Завод» на территории РК

• Вы здесь:  
• Урал ЛТД
• org/ListItem»> Спецтехника
• Фронтальный погрузчик Кировец К-708УДМ

Фронтальный колесный погрузчик с бульдозерным оборудованием. Эксплуатационная масса 23 т. Грузоподъемность 7 т, ковш 4,1 куб. м, ширина отвала 3,16 м. До 2-х раз производительнее и комфортнее модели предыдущего поколения

Универсальная дорожная машина (УДМ) – это уникальное сочетание функций фронтального погрузчика и колесного бульдозера. Разработанная по заказу министерства обороны еще в начале 1990-х годов, не теряет своей актуальности и сейчас.

Отличительные особенности новой УДМ:

• Увеличенная почти в 1,5-2 раза сменная производительность*
• Увеличен ковш – 4,1 куб.м.
• Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
• Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек
• Увеличен топливный
• Улучшены условия работы оператора
• Кондиционер в базовой комплектации
• Управление стрелой и ковшом с помощью джойстика
• Поворотный пост
• Современный экстерьер и интерьер машины
• Исключительная экономическая эффективность
• Увеличена производительность
• Расход топлива остался на прежнем уровне
• Высокая ремонтопригодность
• Высокая надежность конструкции и узлов

* По сравнению с предыдущей моделью

Возможности универсальной дорожной машины Кировец впечатляют:

• Разработка и перемещение грунта, рытье котлованов
• Прокладывание колонных путей по снежной целине и на местности с наличием мелколесья, кустарника и камней
• Устройство насыпей и переходов через канавы и овраги
• Устройство съездов к переправам
• Погрузка сыпучих материалов в транспортные средства
• Засыпка канав и ям
• Расчистка дорог от снега

Таким образом, универсальные дорожные машины используются в строительстве, в добывающей промышленности, сельском хозяйстве, мелиорации, на железнодорожном транспорте и в портах, при уборке снега и благоустройстве территорий.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ	ПОКАЗАТЕЛИ
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ «КИРОВЕЦ» К-708УДМ
Габаритные размеры машины, мм:
— длина	10550±50
— ширина	3160±10
— высота	3780±50
Масса, кг
— эксплуатационная масса, кг	23 000
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЯМЗ-238НД5
Тип двигателя	8-цилиндровый, V-образный дизель с турбонаддувом и водяным охлаждением
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	220 (300)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	198,5 (270)
Номинальная частота вращения, мин-1	1900
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	1280 (130)
Рабочий объем двигателя, л	14,86
Удельный расход топлива, г/(кВт×ч) (г/(л.с.×ч))	220 (162)
Автономный предпусковой подогрев двигателя	«Прамотроник» 30ЖД-24
ТРАНСМИССИЯ
Тип	гидромеханическая, полуавтоматическая, с гидротрансформатором
Коробка передач	4х4, двухрежимная, с электро-пневматическим переключением передач и режимов
Количество режимов	два: рабочий и транспортный
Число передач на каждом режиме:
— переднего хода	2
— заднего хода	2
Ведущие мосты	подмоторный и грузовой с дифференциалами, планетарными и конечными передачами, самоблокирующейся муфтой свободного хода
Дифференциал	отключаемый
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска мостов	Балансирная на подмоторной раме и жесткая на раме-портале
Шины промышленные	29,5/75R25
Ободья	разборные
Рабочие тормоза	сухие, колодочного типа с пневмоприводом
Стояночный тормоз	колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Номинальное напряжение в сети, В	24
Аккумуляторные батареи:
тип	стартерные, свинцово-кислотные
ёмкость, А · ч	190
количество, шт.	2
Генератор:
тип	переменного тока со встроенным выпрямителем
мощность, кВт	2
Бортовой компьютер	дисплей с отображением всех основных параметров, камера заднего вида, опционно – система динамического взвешивания груза в ковше
КАБИНА
Кабина двухместная, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Гидрообъемное управление поворотом погрузчика, регулируемая рулевая колонка, щиток приборов с автоматизированным контролем за работой систем погрузчика позволяют снизить утомляемость оператора. Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Нормативные требования безопасности, включающие санитарно-гигиенические требования, правила и другие локальные акты в об-ласти охраны труда, пожарной и электробезопасности: — Допустимые уровни звука, эквивалентные уровни звука в соответ-ствии с СанПиН 2.2.4.3359-16 «Санитарно-эпидемиологические тре-бования к физическим факторам на рабочих местах» в кабинах и при работе верхнего оборудования, не более 76 дБА. — Допустимые эквивалентные корректированные уровни виброуско-рения в соответствии с СанПиН 2.2.4.3359-16 «Санитарно-эпидемиологические требования к физическим факторам на рабочих местах»: вибрация локальная, не более 126 дБ; вибрация общая: категории 1 — по оси Z, не более 115 дБ, по осям X, Y, не более 112 дБ. — Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны, не выше ПДК. — Допустимые параметры микроклимата в соответствии с СанПиН 2.2.4.3359-16 «Санитарно-эпидемиологические требования к физи-ческим факторам на рабочих местах». — Уровни нормируемых показателей параметров световой среды в соответствии с СанПиН 2.2.4.3359-16 «Санитарно-эпидемиологические требования к физическим факторам на рабочих местах»
ГИДРОСИСТЕМА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Тип гидросистемы	объёмный гидропривод
Тип насосов	пластинчатый
Производительность насосов, л/мин	270…300
Давление настройки предохранительных клапанов, кгс/см2	230
Тип исполнительных гидроцилиндров	одноступенчатые, двухстороннего действия
Количество гидроцилиндров бульдозерного оборудования, шт. :
подъёма — опускания бульдозерного отвала	1
перекоса отвала	1
грейдерного режима отвала	2
Количество гидроцилиндров погрузочного оборудования, шт.:
поворота ковша	1
подъёма стрелы	2
Рабочий гидравлический цикл, с	12
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Ширина отвала, мм:
в бульдозерном положении	3160
в грейдерном положении при угле установки отвала в плане 26°	3030
Высота отвала, мм	1100
Максимальная величина заглубления отвала ниже опорной поверхности колёс, мм, не менее	340
Угол установки отвала в грейдерное (левое или правое) положение, град.	27°
Максимальный угол поперечного перекоса отвала, град.	11±1°
ЗЕМЛЕРОЙНО-ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Грузоподъёмность ковша номинальная, т	7
Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами, кН
— стрелы	128
— ковша	226
Вместимость ковша, м3
— геометрическая	4,1
— номинальная	4,5
Ширина режущей кромки, мм	3100
Максимальная высота разгрузки при угле разгрузки 45° по режущей кромке ковша, мм	3260
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки и угле разгрузки 45°, мм, не менее	1300
Угол запрокидывания ковша на уровне грунта, град	40
ВСЕСЕЗОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
— моторное масло	SAE10W-40 API CI-4
— трансмиссионное масло	SAE80W-90 API GL-5
— гидравлические масла и специальные жидкости условий эксплуатации при температуре	от +40ºС до -50ºС
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕГО СЕВЕРА
Дополнительное утепление моторного отделения
Установка обогреваемого фильтра очистки топлива
Установка автономного воздушного отопителя кабины фирмы «Eberspecher Airtronic D4» или «Планар 44Д»
Рукава высокого давления в арктическом и шланги в арктическом исполнении

 

	Презентация промышленной линейки Кировец
	Каталог по дорожной, строительной и специальной технике Кировец Каталог посвящен преимуществам дорожной, строительной и специальной технике Кировец.

Задать вопрос

Неверный ввод

Неверный ввод

Неверный ввод

Неверный ввод

Неверный ввод

Имя(*)

Неверный ввод

Телефон(*)

Неверный ввод

Email(*)

Неверный ввод

Сообщение(*)

Неверный ввод

Проверка

Неверный ввод

Погрузчики Кировец-лидеры Российского сегмента и другие новости от дилера сельхозтехники «Стартек»

• • Тракторы и техника КИРОВЕЦ
  • Техника DEUTZ-FAHR
  • Плуги
  • Бороны
  • Культиваторы
  • Катки
  • Опрыскиватели
  • Погрузочная техника
  • Сеялки
  • Зернопереработка
  • Косилки
  • Сцепки
  • Трамбовщики силоса
  • Емкости
  • Техника QUIVOGNE
  • Техника виноградства и садоводства

• • Запчасти Кировец (ПТЗ)
  • DEUTZ
  • Материалы для ТО
  • Масла и смазки
  • Лемкен
  • Плуги
  • Фильтры
  • Подшипники
  • БДМ
  • Белагромаш-сервис имени В. М. Рязанова
  • Культиваторные стойки, лапки, крепеж
  • Культиваторы
  • Опрыскиватели
  • Сиденье
  • МТЗ
  • Quivogne
  • Джимпа
  • Прикатывающие катки
  • Запасные части к двигателям ЯМЗ
  • РТИ
  • Сеялки
  • Шумахер
  • Аккумуляторы
  • Бытовые измерительные датчики
  • МЕТИЗЫ
  • Катки
  • Животноводство
  • Инструменты
  • Прокладки, рем. комплекты
  • Стартеры, генераторы, компл, эл. оборудование, дат
  • Шины, камеры и колеса
  • Грязинский Культиваторный Завод
  • Кардан, навеска, крепеж
  • Глубокорыхлители (запчасти)
  • Косилки
  • ТМЗ
  • КТУ-10
  • Автолампы
  • Гидравлика
  • Грабли импортные
  • Грейдеры
  • Джон Дир
  • Жатки
  • Загрузчики сухих кормов
  • ГСМ (мелкая фасовка)
  • Запчасти (Т-150, ХТЗ, Т-40 и др)
  • Зернометатели-Зернопогрузчики
  • Зерноочистка
  • Зерноперерабатывающее оборудование
  • ИСРК-12 (хозяин)
  • Колесно-пальцевые грабли-ворошилки
  • Коммунальное оборудование
  • Кондиционеры
  • КТ-10
  • Диски
  • Нории
  • Прессподборщики
  • Прицепы 2ПТС-4,5 2ПТС-6
  • Протравливатели семян
  • Сцепки, бороны
  • Цепи
  • Электротовары
  • Погрузочное навесное оборудование
  • Карданные валы

• • Кропоткин
  • Белая Глина

8 86153 4-30-96 info@startek. su

ПОГРУЗЧИКИ КИРОВЕЦ — ЛИДЕРЫ РОССИЙСКОГО СЕГМЕНТА

Российский рынок новых погрузчиков грузоподъёмностью 6-8 т насыщен предложениями: 25 зарубежных и 5 российских заводов предлагает полсотни моделей.

Петербургский тракторный завод серийно производит две базовые модели погрузчика для этого рынка:

К-708ПК7 — это фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 7 т
К-708УДМ — универсально-дорожная машина, то есть погрузчик с бульдозерным отвалом
В 2020 году серия машин К-708 стала лидером сегмента и нарастила рыночную долю Завода в два раза, до 15%. Команда Завода достигла этого результата, потому что следует стратегии производства узлов трансмиссии, рамы, кабины и навесного оборудования на собственных производственных площадках. Эта стратегия дает возможность конструкторам и технологам Завода, в сравнении с конкурентами, быстрее модернизировать машины, управлять себестоимостью и гибко реагировать на объемы заказа.

Позиционирование погрузчиков КИРОВЕЦ, как и прежде, основывается на трех отличительных свойствах:

уникальное для отрасли сочетание потребительских свойств погрузчика и бульдозера,
минимальные сроки окупаемости инвестиций в покупку и низкие затраты на техническое обслуживание
и приспособленность к работе в самых экстремальных климатических условиях.
В 2020 году Завод выигрывал сделки, потому что сдержал рост цен на машины и дал рынку машины с сменной производительностью на уровне лучших мировых аналогов.

С одной стороны, Петербургский тракторный завод обновил технологии, завершив два крупных инвестиционных проекта. Как следствие, это увеличило на 30% производительность труда, тем самым рост цен в 2020 году был ниже среднего по отрасли.

С другой стороны, Завод завершил многолетний цикл разработки и испытаний новой трансмиссии погрузчика. Главные изменения были направлены на увеличение ресурса, точности изготовления и системы управления. Именно это решение в комплексе с полным обновлением гидравлической системы позволило конструкторам поднять сменную производительность К-708 и добиться снижения удельного расхода топлива на объем выполненной работы.

В планах конструкторов Завода завершить в текущем году испытания опытно-промышленной партии универсальных колёсных бульдозеров, выполненных на платформе К-708. Кроме того, рынку будет предложена новая модификация погрузчика с новыми цифровыми технологиями удаленного контроля работы и системой стабилизации ковша при движении.

Посмотреть видео о новой универсальной дорожной машине

17 августа 2022

Торжественное мероприятие на ПТЗ в честь празднования 60-летия со дня выпуска первого трактора

На Петербургском тракторном заводе прошло торжественное мероприятие, посвященное 60-летию со дня выпуска первого трактора КИРОВЕЦ.

17 июля 2022

Легендарный трактор «Кировец» отмечает свой юбилей в новом статусе беспилотной машины.

Конструкторы гиганта подарили стальному гиганту «мозги».

12 июля 2022

КИРОВЕЦ — 60 ЛЕТ СЛУЖЕНИЯ

2022 год — юбилейный для Петербургского тракторного завода. Именно в этот день 60 лет назад был выпущен первый трактор КИРОВЕЦ.

11 июля 2022

КИРОВЕЦ ПОЛУЧИТ РОССИЙСКУЮ СИСТЕМУ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ АГРО-ПИЛОТ

Петербургский тракторный завод предлагает покупателям новых тракторов КИРОВЕЦ принять участие в масштабном тестировании систем автономного управления Агро-Пилот.

5 июля 2022

День Тамбовского поля в Каменке.

Более 70 компаний приняли участие в прошедшем 2 июля «Дне Тамбовского поля».

20 июня 2022

Максим Егоров посетил «Петербургский тракторный завод»

На АО «ПТЗ» прошла встреча ВРИО Главы Администрации Тамбовской области М. Егорова и директора завода С. Серебрякова.

20 июня 2022

ПРЕЗИДЕНТ РОССИИ ОТМЕТИЛ УСПЕХИ ПЕТЕРБУРГСКОГО ТРАКТОРНОГО ЗАВОДА

Президент России в официальной речи отметил успешную работу Петербургского тракторного завода в условиях антироссийских санкций.

18 мая 2022

Новый универсальный погрузчик АМКОДОР 342С4 уже на нашей площадке

Представляем новый универсальный погрузчик АМКОДОР.

29 апреля 2022

Режим работы наших офисов на майские праздники

15 апреля 2022

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ПРОДОЛЖАЕТ СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ СЕРИЙНЫЕ ТРАКТОРЫ КИРОВЕЦ

Обновлённые тракторы КИРОВЕЦ К-525 начали сходить с конвейера. У них новая коробка передач и увеличенные на 30% топливные баки.

Погрузчик «Кировец» К-3080

История разработки

Рассматриваемая машина была выпущена на ЛТЗ (Ленинградском тракторном заводе) в 1972 году.

Необходимость в технике данного типа появилась еще в 60-х, но на тот момент работники сельского хозяйства довольствовались только лишь ДТ-75 и ДТ-54.

Модель К-701 просто поражала своей производительностью.

Данный трактор мог в одиночку всего за один час обработать целых два гектара целины, независимо от типа почвы, и при этом затратить относительно небольшое количество топлива.

Тем самым применением «Кировца» удалось решить одновременно две задачи:

• сократить затраты на топливо;
• существенно увеличить производительность сельхозработ.

Также «Кировцы» нередко использовались в качестве тягачей.

Рабочие параметры «Кировца» поистине впечатляющи, особенно если учитывать годы его разработки. Основные технические характеристики К-701:

• используется двигатель типа ЯМЗ-240БМ2;
• вес, т – 13 750;
• расход удельный, г/кВт*ч – 272;
• заправочный объем топливного бака, л – 450.

Габаритные размеры:

• длина, мм – 6 400;
• ширина, мм – 2 900;
• высота, мм – 3 685.

Нами рассмотрены основные отличия тракторов Кубота от аналогичной техники. В этом обзоре вы узнаете технические характеристики МТЗ-50.

Величина клиренса (между нижней точкой моста и полотном дороги) – целых 430 мм, а расстояние между колесами – 2 115 мм.

Небольшой расход топлива – заслуга конструкторов, делающая технические характеристики К-701 еще лучше.

При проектировке используемого в данном тракторе двигателя были применены новаторские идеи, существенно опережавшие свое время. Учитывая мощность и отличную производительность, расход можно определить, как очень небольшой.

Погрузчики Кировец

Фронтальный погрузчик (ковшовый погрузчик) – универсальная машина, оснащенная рабочим органом в виде ковша на подъемной стреле. Особенностью машин данного типа является переднее расположение ковша большого объема, который заполняется путем движения погрузчика вперед, а разгружается опрокидыванием, как правило, при подъёме. Фронтальные погрузчики используются для выполнения земляных и погрузочных работ, для перемещения грунта, уборки территорий и т. д.

Более 20 лет ООО «РемТехСтрой» является официальным дилером завода HSW/DRESSTA (c 2012 года LiuGong Dressta Machinery) производящего ковшовые фронтальные погрузчики и гусеничные бульдозеры. Сейчас завод HSW сосредоточил свои усилия на бульдозерах DRESSTA и погрузчиках LiuGong. Поэтому предложить сможем только б.у. или восстановленные на заводе-изготовителе погрузчики DRESSTA 534E и модели DRESSTA 560E горячий шлак. Однако в связи с популярностью погрузчиков DRESSTA в исполнении «Горячий шлак», выпуск под заказ продолжается. Также наша компания предлагает альтернативную замену погрузчику DRESSTA 534E горячий шлак на погрузчик для работы с горячим шлаком типа ПБТК 764 горячий шлак

С 2020 года мы являемся дилерами легендарного бренда Петербургского Тракторного , производящего на своих конвейерах , кроме сельскохозяйственных тракторов строительную технику фронтальные колесные погрузчики «Кировец» и колесные бульдозеры «Кировец», снегоочистители, промышленные трактора «Кировец», универсальные дорожные машины Кировец К-708УДМ. Сегодня это уже совершенно другой образ КИРОВЦА, это другой современный завод, другой подход к производству и конструированию.

Цены на строительную технику растут в связи с уплывающим курсом рубля, поэтому наша компания не сомневается в скором признании фронтальных погрузчиков КИРОВЕЦ в нише современных строительных машин с объемом ковша 4 куб.м. Во всяком случае, в связи со сворачиванием выпуска погрузчиков DRESSTA мы уверены, что их место достойно займет недорогой, современный и надежный колесный погрузчик Кировец К-708ПК-7.

Новый фронтальный погрузчик КИРОВЕЦ модели К-708ПК-7 массой 22 тонны предназначен для использования на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и кусковыми материалами без предварительного их рыхления, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории с выгрузкой материала в отвал или транспортные средства. Погрузчик эффективно может использоваться в строительстве и содержании дорог всех типов, в карьерах, на складах, сельском хозяйстве и мелиорации. В новой модели изменились основные конструкторские решения и качество сборки. Особое внимание уделено комфорту оператора и техническому обслуживанию.

Кировец К-708ПК7 оснащён современным двигателем мощностью 235 л.с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 секунд. Увеличение ковша, уменьшение гидравлического цикла и кардинальное улучшение удобства оператора позволили на 50% увеличить производительность в сравнении с моделью предыдущего поколения. Сменная производительность увеличена почти в 1,5 раза. Грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность — до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление машиной осуществляется передовой системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управление движением и джойстиковое управления ковшом.

Особое внимание уделено комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FOPS/ROPS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным и стильным. В базовой комплектации в кабине К-708ПК7 имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции — дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вида и электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика и передавать её в «облачное» хранилище.

Кировец К-708ПК7 – универсальная строительная техника с широкой областью применения. В зависимости от требований покупателя он может комплектоваться двумя видами шин, камерой заднего вида, системой взвешивания груза и стабилизации ковша. Номенклатура сменного оборудования включает в себя ковш для лёгких материалов объёмом до 7 м3, скальный ковш, челюстной захват для служб лесного хозяйства, вилы для сельскохозяйственных работ, систему автоматической централизованной смазки.

Как и большинство промышленных и специальных машин Петербургского Тракторного Завода, К-708ПК7 может быть выполнен как в арктическом, так и в тропическом исполнении в исполнении рулоновоз и «горячий шлак». На нашем сайте можно оставить заявку и получить предложение по цене и срокам поставки перечисленной техники.

Погрузчики на базе «Кировца», различные модификации

Рассматриваемая модель является чрезвычайно многофункциональной. Нередко ее используют для выполнения различных задач, в том числе погрузки. Сегодня наиболее популярны модификации:

• ПФ-1 – погрузчик фронтального типа;
• ПФ-1 – с челюстным захватом типа «лесопогрузчик»;
• М-ВК – вибрационный каток самоходного типа.

К-701 типа ПФ-1 может использоваться для осуществления фронтальной погрузки и выполнения работ на лесоповале (если имеется захват челюстного типа).

Весьма востребована сегодня машина М-ВК, представляющая собой виброкаток самоходного типа. Он применяется для выравнивания очень больших площадей грунта – при строительстве аэродромов и иных подобных сооружений.

АС-81

Сегодня встречается довольно редко, но тем не менее используются сварочные аппараты на базе К-701. Данная модификация применяется для осуществления сварки постоянным током всевозможных трубопроводов и иных изделий из металла в полевых условиях.

Также нередко АС-81 эксплуатируется для выполнения следующих работ:

• обвязки нефтяных скважин;
• осуществления сборки и монтажа компрессорных станций.

Сам сварочный аппарат присутствует на задней части рамы трактора. Данное устройство приводится в действие при помощи МОМ.

Мощности устанавливаемого в «Кировец» мотора вполне хватает для одновременной работы целых восьми постов. Источником энергии служит трехфазный генератор типа БГ-200.

Технические характеристики данной модели под маркировкой АС-81 несколько отличаются от стандартного К-701:

• длина, мм – 8 990;
• ширина, мм – 3 000;
• высота, мм – 3 830;
• максимально возможная скорость движения по трассе, км/ч – 30;
• полная эксплуатационная масса, кг – 17 000.

В конструкции присутствует целых два топливных бака. Объем каждого из них составляет 320 л.

Работа данной техники, а также сварочного аппарата, расположенного на ее раме, может осуществляться в диапазоне температур от -40 до +40 градусов.

Особенностью К-701 АС-81 является присутствие предпускового подогревателя типа ПЖД-30. Рабочие параметры самого аппарата для сварки:

• максимальная мощность, кВт – 200;
• тип и наименование выпрямителя тока – ВДМ 1601/ВДМ1202С;
• величина номинального сварочного тока, А – 1 600/1 250;
• номинальное напряжение, В – 65;
• допустимый диапазон регулировки тока (осуществляется ступенчатым способом), А – 6-315.

Также рассматриваемая модификация традиционно оснащается стрелой, позволяющей поднимать довольно большие веса.

Грузоподъемность составляет целых 800 кг. Обычно этого вполне достаточно для осуществления вспомогательных работ при монтаже трубопроводов и иных подобных коммуникаций.

Двигатель

Колесный трактор К-700 комплектуется четырехтактной восьмицилиндровой силовой установкой марки ЯМЗ-238НМ. Этот двигатель имеет три опоры и располагается на резиновых амортизаторах в передней части трактора. Система очистки воздуха сухая, комбинированная, двухступенчатая. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая с компенсационным контуром и принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Быстрый и не затруднительный запуск двигателя при низких температурах обеспечивает стандартный предпусковой подогрев. Предельные температуры, при которых двигатель способен работать плюс/минус сорок градусов.

Суммарный объем всех цилиндров составляет 14850 кубических миллилитров. Диаметр цилиндров составляет 130 миллиметров. Ход поршней составляет 140 миллиметров. Мотор развивает максимальную мощность в 169 киловатт или же в 230 лошадиных сил. Рабочий ресурс нового агрегата рассчитан на один миллион километров.

Двигатель «Кировца»

На тракторе К-701 используется чрезвычайно надежный, выносливый и очень производительный двигатель типа ЯМЗ-240.

Он имеет следующие эксплуатационные параметры:

• тип используемого топлива – дизель;
• максимальный объем камеры сгорания, см3 – 22 299;
• максимальная возможная мощность, л. с. – 360;
• тип клапанного механизма – OHV;
• длина пути хода поршня, мм – 140;
• диаметр цилиндра, мм – 130;
• суммарное количество клапанов, шт. – 24;
• общее количество цилиндров, шт. – 12.

Цилиндры в моторе данного типа располагаются V-образно. Именно с этим связана его чрезвычайная компактность.

В качестве основного материала для изготовления блока цилиндров использован чугун.

Главный блок цилиндров изготовлен из такого же материала.

Количество рабочих тактов – четыре. Топливо подается во впускную систему под высоким давлением при помощи специализированных насосов. Собираются они на заводе топливной аппаратуры в городе Ярославле.

Габаритные размеры мотора следующие:

• длина, мм – 1 859;
• ширина, мм – 1 098;
• высота, мм – 1 190.

Суммарная масса двигателя, в котором полностью отсутствуют заправочные емкости, составляет всего 1 790 кг. Учитывая его производительность и мощность, данный параметр очень мал.

В качестве пускового устройства используется стартер 25.3708-01. Топливо, прежде чем попасть в топливную систему, проходит через два фильтра – тонкой и грубой очистки.

Отчасти именно благодаря этому ресурс мотора очень велик, ведь качество дизеля напрямую влияет на производительность силового агрегата и длительность межсервисных интервалов.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ К-700

Габаритные размеры, мм	Длина, 8400 х Ширина, 2530 х Высота, 3685
Скорости, км/ч	при движении вперёд 2,9-44,8 при движения назад 5,1-24,3
Минимальный радиус поворота, мм	7200
Ширина колеи, мм	2115
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б	300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ	280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А	12,8 т.
Масса К-701 12,5 т.	12,5 т.
Удельный расход топлива, г/кВт«ч	252
Скорость движения, км/ч	2,6 -33,8
Число передач:
— вперед	16
— назад	8
Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, кН	56,0
Ход оси подвеса навесного устройства, мм	1175
База трактора, мм	3200(+30)(-30)
Глубина преодолеваемого брода, м	0,8
Грузоподъемность навесного устройства, кН	55
Максимальное давление масла в гидросистеме управления навесным устройством, кПа	14000
Максимальная расчетная отдаваемая мощность насосов по отношению к номинальной мощности дизеля, %	20
Длительность непрерывной работы без дозаправки топливом при загрузке дизеля по ГОСТ 19677-74, ч, не менее	12
Время подготовки дизеля к работе и время его пуска (при температуре окружающего воздуха минус40°С), мин, не более	30

На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые.Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз. Поэтому включать 1-ю нейтраль можно только после остановки.

Данная инженерная разработка была одной из самых первых моделей колесных тракторов энергонасыщенного типа, произведенных на территории СССР, которые использовались для сельского хозяйства. Трактор полностью оправдал себя и доказал свою эффективность при многолетнем опыте его использования в различных видах работ. Основными его достоинствами стали:

• простое и удобное обслуживание;
• повышенная надежность;
• эффективное использование при любых видах сельхоз работ;
• безотказная работа даже в тяжелых климатических условиях.

Колеса трактора «Кировец»

Колесо, используемое на К-701, имеет уникальную конструкцию. Именно благодаря ему можно без каких-либо затруднений преодолевать даже проблемные участки местности. Колесо в сборе состоит из следующих основных частей:

• шины;
• камеры;
• обода;
• водила;
• водовоздушного вентиля;
• гаек;
• прижима.

Протектор покрышки очень глубок и имеет агрессивную форму.

Он дает возможность без каких-либо затруднений осуществлять обработку влажной целины – даже специально застрять на модели К-701 крайне проблематично.

Ремонт и тюнинг тракторов К-700

Детали К-700 как и любого трактора выходят из строя или подвергаются поломкам, поэтому нуждаются в проведении технического обслуживания или капремонта.

Ремонт трактора состоит в следующем:

1. Регулировка клапанов — проводится для устойчивой работы машины. Норма тепловых зазоров клапанного механизма — 0,25-0,30 мм. Если клапан будет неправильно отрегулирован, то это отразится на работе мотора.
2. Ремонт КПП К-700 — осуществляется заменой неисправных деталей.
3. Регулировка реле проводится для поддержания напряжения в аккумуляторе. Важно правильно подсоединить электропровода, поступающие к электродвигателю, и обращать внимание на изменения регулируемого напряжения. Для сезонной настройки есть переключатель Зима-Лето.

Для тракторов Кировец тюнинг заключался в следующем:

• усовершенствовалась кабина тракториста;
• менялся бампер и крылья;
• происходила замена шин;
• замена двигателя;
• современная гидро и пневмо системы;
• замена электрооборудования и проводки.

Для К-700 тюнинг трактора Кировец проводили, исходя из нужд и спроса потребителей.

Устройство

Главной особенностью конструкции техники данного типа является уникальная система поворота. Она представляет собой две полурамы, соединенные шарнирным механизмом.

Именно поэтому при передвижении на К-701 возможно осуществлять развороты, практически не изменяя при этом положения передних колес.

Мы подготовили для вас обзор моделей тракторов TYM японского производства. А здесь предлагаем изучить технические характеристики ТДТ-55.

По следующему адресу: https://spez-tech.com/tehnika/selhoz/traktoryi/keys-opisanie-modelnogo-ryada-oblast-primeneniya.html вы узнаете, в чем преимущество системы двойных колес, используемой в некоторых моделях тракторов Кейс.

Благодаря использованию «ломающейся полурамы» радиус поворота чрезвычайно мал, что дает возможность успешно маневрировать даже при небольшом количестве свободного пространства.

На передней части рамы располагаются следующие составные части:

• КПП;
• бак для топлива;
• бак для заливки смазочного материала;
• передний мост ведущий;
• мотор;
• кабина водителя.

На задней полураме устанавливаются:

• навесной механизм;
• второстепенный ведущий мост;
• специализированная аппаратура.

К-701, имеющий хорошие технические характеристики, оснащается механической коробкой переключения передач с гидравлической системой управления.

Рессоры в конструкции К-701 отсутствуют полностью. Смягчение дорожных неровностей осуществляется при помощи покрышки с очень широким профилем.

Передний привод работает в процессе езды постоянно, отключение его не предусмотрено. Задний же можно включать при необходимости.

Данная особенность ходовой части делает трактор чрезвычайно устойчивым, независимо от поверхности, по которой он передвигается.

На задней полураме присутствует специальная скоба. Именно на нее устанавливается всевозможное дополнительное оборудование.

Присутствует тормозная система пневматического типа – это существенно облегчает эксплуатацию данной техники.

В водительском отделении трактора имеется два сиденья, целиком выполненных из металла.

Сама кабина, из которой осуществляется управление, монтируется на резиновые амортизаторы.

Водительское сиденье оснащается рессорами. Все это делает эксплуатацию трактора относительно комфортной, особенно с учетом года, в котором он был спроектирован и начал выпускаться.

Модификации

Трактор К-700 имеет несколько модифицированных версий, но большинство из них также являются и новыми моделями. Рассмотрим все имеющиеся модификации:

• Модификация К-700А. Данная версия внешне немного схожа с К-701. В техническом плане не было совершено значительных изменений, производитель лишь заменил базовый силовой агрегат восьмицилиндровым V-образным ЯМЗ-238НДЗ с системой турбонаддува. Суммарный объем всех цилиндров составляет 14860 кубических миллилитров. Номинальная мощность немного выше, чем у базовой модели – 173 киловатта или же 235 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1108 ньютонов на метр или же 113 килограмм на метр. Диаметр цилиндров составляет 130 миллиметров. Ход поршней составляет 140 миллиметров.
• Модификация К-701. Изменения в этой модели коснулись уже и внешнего вида. Была изменена передняя часть и кабина машины. Производитель оснастил К-701 двенадцатицилиндровым V-образным силовым агрегатом, номинальная мощность которого насчитывает 220.6 киловатт или же 300 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент данной силовой установки доходит до 1275 ньютонов на метр или же 130 килограмм на метр. Суммарный объем цилиндров составляет 22300 кубических миллилитров. Диаметр цилиндров и ход поршней также 130 миллиметров и 140 миллиметров.
• Модификация К-701М. Трактор данной версии по большей степени можно назвать тягачом, так как он обладает шестью равноразмерными колесами и 335- ти сильным (247 киловатт) дизельным мотором ЯМЗ 8423.10 с системой турбонаддува. Данная установка содержит восемь цилиндров диаметром 140 миллиметров, которые имеют вертикальное V-образное расположение. Ход поршней обладает значением в 140 миллиметров. Рабочий объем агрегата составляет 17240 кубических миллилитров. Всего имеется 24 клапана (по два впускных и выпускных на один цилиндр). Максимальный крутящий момент достигает 1490 ньютонов на метр или же 152 килограмма на метр.
• Модификация К-702. Эта версия представляет собой промышленную модификацию, предназначенную для работы с погрузочным и бульдозерным оборудованием, так как обладает усовершенствованной системой навески, жесткой подвеской и гидромеханической коробкой переключения передач. Также трактор может быть переоборудован в каток или же скрепер.
• Модификация К-703. Является также промышленной модифицированной версией, которая обладает реверсивным постом управления.
• Модификация К-703МТ. Данная модель имеет схожесть с модификацией К-701М, а именно ходовая часть состоит из шести равноразмерных колес. Эта версия уже не имеет отношения к тракторам, так как выполнена в виде самосвала. Грузоподъемность была увеличена до 18000 килограмм. Были убраны навесные устройства.

1:24 Знаменитый трактор Schuco Кировец К-701А с фронтальным погрузчиком

Модель изготовлена ​​компанией Schuco в масштабе 1:24. На модели можно открыть обе двери кабины водителя и капот. Фронтальный погрузчик также работает, и рама также может поворачиваться. Я думаю, что Schuco допустил небольшую ошибку в этой модели. Потому что водительское сиденье в другую сторону, а зеркала заднего вида в другую. Я думаю, что в этой модификации зеркала заднего вида должны быть такими же, как водительское сиденье. В противном случае водитель не сможет видеть сквозь эти зеркала. Компания Schuco выпустила несколько версий этого трактора. Эти модели стоят недешево, и другие модификации находятся в моем списке покупок в будущем.

Кировец К — 701 А следующая модель (унифицирована с К-701, двигатель ЯМЗ-238НД3 с турбонаддувом.

Вот немного общей информации о К — 700 из моего предыдущего поста.

Выпущена первая партия техники еще в 1975 году. Производство данной категории машин продолжалось до 2002 года. В создании этой модели принимали участие лучшие специалисты Советского Союза, которые не только использовали достижения прошлого, но и учитывали рационализаторские предложения представителей производства и пользователей техники. И благодаря усилиям всех участников проекта родился знаменитый трактор К 701.Уровень качества и функциональность машины были невероятно высоки.Трактор смог совместить в себе несколько видов техники,таких в качестве бульдозера, погрузчика, планировщика и колесного трактора.На протяжении длительного периода эта машина удерживала пальму первенства среди своих прямых конкурентов и пользовалась заслуженной популярностью у потребителей продукции машиностроения с. К 701 – настоящий герой среди отечественных колесных тракторов. Не узнать этого гиганта невозможно, а низкое рычание его двигателя с характерным свистом турбины издалека может узнать даже не особо разбирающийся в технике человек. Эта модель пришла на смену своему знаменитому предшественнику К-700 «Кировец», который был первым в линейке отечественных мощных колесных тракторов повышенной проходимости и в течение 20 лет успешно служил основной машиной в сельском хозяйстве СССР.

История создания

Во второй половине прошлого века необходимость реализации трудоемких и масштабных хозяйственных проектов инициировала разработку мощной, в то же время экономичной в повседневной эксплуатации тракторной техники. Марка К-700, отвечающая всем заявленным требованиям, создана конструкторами Кировского тракторного завода в 1963 году. Мощный полноприводный трактор общего назначения, получивший всеобщее признание, после значительной модернизации с 1972 на внутреннем и внешнем рынках стал известен под названием «Кировец» К-701. Технические характеристики Какие технические особенности присущи трактору типа Кировец к 701? Описание основных рассмотрим ниже:

Трактор оснащен двенадцатицилиндровой силовой установкой ЯМЗ-240Б;
В качестве топлива используется дизельное топливо; мощность двигателя 220 киловатт;
Расход топлива — 60 литров в час;
Вес стандартной машины достигает 11 450 тонн;
Масса оборудования с навесным оборудованием 13 750 тонн;
Количество передач: вперед — 16, назад — 8;
Максимальная скорость: вперед — 33,8 и назад — 24,3 километра в час;
Класс техники по тяговому усилию — 5;
Грузоподъемность навесного оборудования 5,50 т;
Вместимость переднего ковша — 2,0 куб. м.; высота разгрузки — 3,0 м;
Габариты трактора: длина — 6,820 м, ширина — 2,850 м, высота — 3,685 м;
Радиус поворота достигает 7,20 м; ширина колеи – 2,115 м; дорожный просвет – 0,43 м;
Объем топливного бака 320 литров; автомобиль способен преодолевать брод до 0,80 м.
Вес 13 400 кг. на многих промышленных предприятиях и стройках страны.

Двигатель

Трактор К-701 оснащен 300-сильным четырехтактным двенадцатицилиндровым двигателем ЯМЗ-240БМ с водяным охлаждением. Оригинальным решением в конструкции стали: картер туннельного типа, роликовые подшипники на коленчатом валу, а также управление гидромуфтой привода вентилятора осуществляется с помощью механизма с термоэлементом золотникового типа вместо классического термостата на предыдущий двигатель. Всасываемый воздух очищается комбинированной двухступенчатой ​​системой. Грубая или первичная очистка происходит с помощью циклонных фильтров, вторичная через четыре кассетных фильтра из пористого картона.
Система жидкостного охлаждения закрытого типа с компенсационным контуром, циркуляция жидкости в системе принудительная. Трактор изначально оборудован предпусковым подогревателем для облегчения запуска двигателя при низких температурах. Электрозапуск двигателя обеспечивает его запуск без прогрева при температуре до -10 градусов. Если температура ниже, используйте систему предварительного нагрева.
Трансмиссия

Коробка передач унифицирована с трактором 700-й модели. Отличительной чертой этой коробки передач является отсутствие сцепления. Эту функцию выполняла педаль слива масла в гидросистеме. Сама трансмиссия имела 16 скоростей с прямозубыми шестернями. В коробке — 4 гидравлические передачи, две нейтральные и 4 механические. Первый и последний имели делитель (режим повышения или понижения передачи). В коробку также входили 8 задних скоростей. За счет фрикционов переключение передач осуществлялось без потери мощности. Скорости включались путем перенаправления потока масла. Почему в этой трансмиссии две нейтральные передачи? Первая нейтраль тормозила вал фрикциями и работала как ручник, поэтому включалась только после полной остановки трактора. Вторая нейтраль перекрывала поток гидравлического масла, что позволяло менять одну из четырех механических скоростей.

Электрика

Для запуска двигателя предусмотрен электростартер, мощность которого 8 кВт. Стартер, в свою очередь, питается от двух аккумуляторов. Для аккумуляторов можно переключать параллельное и последовательное соединения. Для получения постоянного тока имеется трехфазный генератор, дополненный выпрямителем. Поставляет системы вентиляции и отопления, устройства внутреннего и наружного освещения.

Шасси

Колеса на обеих осях трактора бездисковые, с шинами низкого давления и протектором повышенной проходимости. Колесо крепится восемью гайками. Давление в шинах трактора К-701 выбирают в зависимости от выполняемых работ: Вспашка и другие с/х. рабочее Давление в передних шинах МПа (кгс/см2) — 0,17 (1,7) Давление в задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,16 (1,6) С/х. работа с установленной ранней рессорой Давление в передних шинах МПа (кгс/см2) — 0,14 (1,4) Давление в задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,11 (1,1) Транспортное рабочее Давление в передних и задних шинах МПа (кгс/см2) — 0,17 (1,7)
Ежемесячно необходимо осматривать диски и шины, а также следить за давлением. Проводите регулярную очистку шин от предметов, застрявших в протекторе. Поврежденные шины с дефектами, доходящими до корда, диски с трещинами допускать к эксплуатации нельзя.
Рама шарнирно-сочлененная, состоящая из двух полурам: Передняя — сварная, замкнутого профиля, имеет лонжероны коробчатого сечения, в верхней плоскости которых установлены кронштейны для крепления двигателя в количестве шести штук. По сравнению с рамой К-700 передняя шарнирная опора с кронштейнами крепления поворотных гидроцилиндров выполнена более жесткой, а высота лонжеронов в средней части полурамы увеличена. Задняя — выполнена аналогично передней полураме. В отличие от предыдущей модели дополнительно были установлены упоры для работы с погрузчиком, что позволило уменьшить угол смещения вокруг горизонтального шарнира вдвое, с 16 до 8 градусов.

Устройство

«Кировец К 701» базируется на двух подвижных полурамах. Это позволило повысить проходимость и маневренность трактора. Основные конструктивные узлы, такие как кабина, двигатель, топливные и смазочные баки и коробка передач, смонтированы на передней полураме. В заднем сегменте машины установлен ведущий мост и навесное оборудование. Установка на колеса специальных шин позволила заменить рессорные элементы трактора. Агрегат имеет механическую коробку передач, позволяющую переключать передачи на ходу.

Кабина

Кабина на К-701 установлена ​​на четырех резиновых амортизаторах, двойная, остекленная, герметичная и бескаркасная, предусмотрена вентиляция и отопление. Герметичность обеспечивается установкой втулок и крышек в тех местах, где детали и приводы управления проходят через вырезы в полу и стенках кабины. Герметичность кровельных и напольных люков, дверных и оконных проемов достигается с помощью уплотнительных резинок. Установка специальных панелей на стены кабины, обшивка крыши и мастики на пол обеспечивает звукоизоляцию и теплоизоляцию. В плохую погоду хорошую видимость обеспечивают три стеклоочистителя. Переднее и заднее окна не открываются, дверные стеклоподъемники оснащены электростеклоподъемниками. Сиденье водителя подрессоренное, регулируемое, имеет три положения. У этих тракторов есть возможность реверсивного управления, для этого сиденье можно передвинуть с задней стенки на переднюю, а педали газа и тормоза слева сдвинуты назад. При эксплуатации машины летом вентилятор снимается с кожуха отопителя — пылеотделителя и размещается на крыше кабины, а радиатор отопления также отключается от системы охлаждения двигателя.

Комплектация

В стандартный комплект «Кировца» входит погрузочный ковш и бульдозерный отвал. Дополнительно машина может комплектоваться следующими типами рабочих органов: плуг; захват челюсти; гидромолот; фрезы; культиватор; сеялка; прицепное устройство. По желанию заказчика трактор может комплектоваться дополнительными шинами, системой подогрева горюче-смазочных материалов, кондиционером и отопительным прибором.

Модификации

Несмотря на то, что К 701 всегда хорошо справлялся с производственными задачами, машина все же начала устаревать и конструкторы Кировского предприятия решили провести ее модернизацию. И вот в результате технических изысканий родился К 701 м. Трактор получил улучшенную кабину, гидравлическую подвеску переднего моста и пятиступенчатый воздухоочиститель. Конструкторам удалось снизить расход топлива и несколько повысить уровень производительности агрегата. И все это благодаря новому дизелю ЯМЗ-8423, установленному в технике. В 1987 была создана более совершенная модель «Кировца» — К 701 М1. Машина претерпела значительные изменения, после чего ее стали использовать как тягач с повышенной грузоподъемностью. Тягач оснащался двигателем мощностью 350 лошадиных сил, что позволяло использовать прицепы массой до 40,0 тонн. Этот тип оборудования получил широкое распространение в строительной и горнодобывающей промышленности.

Эксплуатация

Многолетний опыт эксплуатации этой знаменитой машины в различных сферах деятельности, от сельского хозяйства до промышленности и коммунального хозяйства, позволил выявить как основные достоинства, так и недостатки данного трактора. Кировец имеет ряд неоспоримых преимуществ, среди которых:
Высокая проницаемость;
Хорошая динамика и маневренность;
Твердые тяговые характеристики;
Впечатляющая грузоподъемность;
Длительный период работы без дозаправки;
Отличная управляемость; малый радиус поворота;
Хорошая стабильность;
Большой набор функций;
Широкий диапазон скоростей;
Сцепка большой грузоподъемности;
Безопасная кабина; удобное место для оператора;
Шины низкого давления, не нарушающие структуру почвы и растительного грунта;
Простота обслуживания и ремонта.

Сегодня

Кировец, цена на который вполне демократична, можно приобрести во многих солидных торговых компаниях страны. Информацию о них можно получить через Интернет или специализированные книжные издания.

Недостатки

Большая масса трактора нарушает структуру поля при сельскохозяйственных работах. Несмотря на то, что К-701 оснащен шинами низкого давления, избавиться от этой проблемы конструкторам не удалось. В технических характеристиках машины указано, что техника может работать в условиях уклона грунта до 18 градусов. Это не совсем правда. При работе на неровной поверхности замечено опрокидывание машины на бок. Установленный на передней полураме двигатель в ряде случаев затрудняет проходимость машины. Для того, чтобы запустить двигатель зимой, его нужно прогревать не менее 30-40 минут, и это при системе холодного пуска. Но даже существенные недостатки не сказываются на популярности этого трактора. Эта техника уже более 30 лет является самой востребованной на отечественном рынке сельхозтехники. Несмотря на то, что петербургский завод прекратил выпуск модели в 2000 году, эту технику до сих пор можно встретить на многих сельскохозяйственных предприятиях. «Кировец» удивляет своей надежностью и маневренностью. А на вторичном рынке его можно приобрести по цене от 350 тысяч до 1 миллиона 400 тысяч рублей. Преемник 701-го (К-704) продается за 3 млн 950 тысяч рублей. Это модели 2016-17 года.

Kirovets Wheel Loader, 1 Ads of Second Hand Whirovets Doader для продажи

4

1 объявления фронтальные погрузчики Кировец

б/у

Фронтальный погрузчик Кировец К 702 Радладер

20 000 €

1990 2500 часов

ГЕРМАНИЯ — Бойценбургская земля

ЦенаКилометрГод

Оценка цены

16

Caterpillar 908 КОВШ И.

..

19 800 €

2006

5500 часов

Нидерланды — Вегель

14

Neuson WL 52, 4+1…

Цена по запросу

 

Германия — Ситтенсен

6

Daewoo DL300

28 000 €

Италия — Рома

1

Mecalac AX1000

Цена по запросу

2022

1 час

Германия — Шорфхайде

14

Ahlmann AZ 150

27 500 €

2006

17265 часов

Нидерланды — Лемеле

5

XCMG

Цена по запросу

 

Китай — Сюйчжоу

24

New Holland W 270 B

36 500 €

Франция — Париж (75)

5

Hitachi ZW140

Цена по запросу

Италия — Рома

0

Volvo L180H

Цена по запросу

2016

13707 часов

Бельгия — Люмен

13

JCB 426HT 426 HT

Цена по запросу

2008

18700 часов

Бельгия — Сори

Марки основных колесных погрузчиков:

Caterpillar, Volvo, Liebherr, Komatsu, JCB, Case, Doosan, Hyundai

Europe-Construction-Equipment. com — это сайт объявлений о новой, подержанной или поврежденной технике

Торговая площадка между продавцами и покупателями (покупка/продажа/долгосрочная аренда) мира строительной техники.

---

Узнайте больше о ваших любимых материалах:

Грузчик, звезда 9 прокачки0003

Другие веб-сайты Группы:

• Planet-Trucks.com : Покупка и продажа подержанных грузовиков
• Europe-Construction-Equipment.com : Продажа строительной техники б/у
• Европа-Forklift.com : Покупка и продажа подержанных вилочных погрузчиков
• Europe-Agriculture.com : Покупка и продажа подержанной сельскохозяйственной техники

• Французский

• Итальяно

• Испанский

• португальский

• Польский

• Немецкий

• Нидерланды

• английский

Другие языки

Колесный погрузчик б/у — 1274 объявления о подержанных фронтальных погрузчиках на Via Mobilis

1 274 объявления фронтальные погрузчики б/у

16

Колесный погрузчик Liebherr L556

22 600 €

2007 г. 12500 часов

ФРАНЦИЯ — Бас-Рин — Илькирх

16

Гусеничный фронтальный погрузчик 906H 906 H

35 950 €

73 л.с. 2011 2892 часа 5,18 т

НИДЕРЛАНДЫ — Видже

Колесный погрузчик Caterpillar 962G II

Цена по запросу

214 л. с. 2004 г. 15000 часов 19 тонн

ФРАНЦИЯ — Мёрт-и-Мозель: Нэнси

15

Колесный погрузчик Atlas AR 60

26 000 €

2006 г. 7148 часов

ГЕРМАНИЯ — Боркен

Фронтальный погрузчик Liebherr 564 2plus2

Цена по запросу

2002 г. 25772 часа

ПОЛЬША — Ковалево Поморское

Фронтальный погрузчик Caterpillar 962M

Цена по запросу

201 л.с. 2015 10061 час 19,9 т

ПОЛЬША — Руда Силезская

15

Новый

Колесный погрузчик Krämer 348 ŁADOWARKA KOŁOWA 351 750 341 VOLVO L 35 L 25 L 30

23 102 €

2011 3387 часов

ПОЛЬША — Милич

6

Фронтальный погрузчик SDLG 986L

Цена по запросу

2018 г. 440 часов

Китай — Шанхай

6

Фронтальный погрузчик Caterpillar 966F 966F

Цена по запросу

2010 г. 20,485 тонн

Китай — Шанхай

16

Колесный погрузчик Volvo L 120 F L120F

57 000 €

2010 20 203 часа 21,2 тонны

НИДЕРЛАНДЫ — Вельддриэль

16

Колесный погрузчик Caterpillar 966F

49 000 €

1991 19003 часа

НИДЕРЛАНДЫ — Вельддриэль

16

Колесный погрузчик Caterpillar 980H

89 000 €

432 л. с. 2006 г. 12436 часов 31,33 тонны

НИДЕРЛАНДЫ — Вельддриэль

8

Колесный погрузчик Caterpillar 962G

Цена по запросу

2003 14283 часа

ФРАНЦИЯ — Ивелин — Лимай

5

Фронтальный погрузчик Mecalac AS700

35 000 €

2015 г. 3200 часов

ФРАНЦИЯ — Эссонн — Бувиль

4

Колесный погрузчик SDLG LG953L

19 462 €

2019

Китай — Шанхай

6

Колесный погрузчик Caterpillar 950E 950E

16 389 €

2010 15,568 тонн

Китай — Шанхай

8

Колесный погрузчик Volvo L110H Long Boom

Цена по запросу

258 л. с. 2020 3350 часов

ШВЕЙЦАРИЯ — Баар / Цуг

24

Колесный погрузчик Komatsu WA80-6

35 000 €

68 л.с. 2012 4948 часов 5,6 т

ПОЛЬША — Бодзентын

Фронтальный погрузчик Yanmar V100 SHOVEL

Цена по запросу

2022 Новый

НИДЕРЛАНДЫ — Маасдам

3

Колесный погрузчик Fiat-Allis FL 10

12 €

ИТАЛИЯ — Сканцано Джонико (гора)

Колесный погрузчик Hitachi ZW 75

31 036 €

2012 г. 3300 часов 5,05 т

ПОЛЬША — Затор

Дисплей 1 из 61

• Французский

• Итальяно

• Испанский

• португальский

• Польский

• Немецкий

• Нидерланды

• Великобритания

Другие языки

International (english)

Купить погрузчик строительный КИРОВЕЦ, погрузчик строительный КИРОВЕЦ

б/у АЛЬМАНН

AL

AL7 AL75 AL85 AL100

AS

AS7 AS10 AS12 AS18 AS45 AS50 AS85

AX

AX85 AX850 AX1000

AZ

AZ6 AZ9 AZ10 AZ14 AZ18 AZ45 AZ85 AZ150 AZ210

АМКОДОР

18 342

АТЛАС

AR

AR 35 AR 52 AR 60 AR 65 AR 75 AR 80 AR 85 AR 95

АТАКА АВАНТ

220 520 528 630 635 745 860

Эллис-Чалмерс

345

КОЛОКОЛЬЧИК BENATI BLUMING BOBCAT

463 543 553 743 751 753 763 773 853 863 864 Серия S

S18 S70 S100 S130 S150 S160 S175 S185 S220 S250 S300 S450 S510 S530 S550 S630 S677 S7 50003

Серия T

T140 T190 T200 T300 T590 T650 T770 T2566 T3571 TL TR

БУМАР Bawoo CASE

40ХТ 321 420 440 570 580

580 СР

621D 721

721 B 721 C 721 D 721 E 721 F 721 G

821

821 Б 821 С 821 Е 821 Ф

921

921 С 921 Е 921 Ф

1221 СР

СР130 СР150 СР160 СР200

Серия W

W20 W30

CATERPILLAR

140

140H

216

216Б

226Б 232Б 236Д 246 259Б3 259Д 262К 289Д 330

330Б

428

428С 428Д

432

432F

438 824C 856L 906

906H 906M

907 908

908H 908M

910

910Е

914

914G

916 920 924

924F 924G 924H 924K

926 928

928F

930

930G 930H 930K 930M

936

936E 936L

938

938F 938G 938H 938K 938M

941

941Б

943 950

950B 950C 950E 950F 950G 950H 950K 950L

953

953С

955

955л

956

956л

960

960F

962

962Г 962Х 962К 962М

963

963Б 963С 963Д

966

966C 966D 966E 966F 966G 966H 966K 966L 966M

972

972Г 972К 972М

973

973C 973D

980

980Б 980К 980Ф 980Г 980Х 980К

982

982М

988

988А 988Б 988Ф 988Г 988Х 988К

990 ДП

ДП25 ДП45

Серия D

D3 D5 D6 D7

EP

EP16 EP18 EP20 EP35 EP50

Серия F

F30

ГК

ГК40 ГК45

ГП

GP15 GP20 GP40 GP45

ИТ

ИТ14Г ИТ18В ИТ28Г

Серия M TH

TH62 Th430 Th437 Th440 Th457 Th460 Th506 Th514 TH560

КАТМАН ЧАНГЛИН

956

ЧЕНГ ГОН CLAAS

Рейнджер Скорпион

Скорпион 741 Скорпион 756 Скорпион 6030 Скорпион 7030 Скорпион 7035 Скорпион 7040 Скорпион 9040

Кларк

55 175

175 С

275

275 С

C-серия

КОРОНА CUMMINS DAEWOO

МГ Мега

Мега 300 Мега 400

DEUTZ-FAHR DIECI

AGRI FARMER AGRI PLUS AGRI STAR Икар

Икар 40. 17

Пегас

Пегас 40,18 Пегас 50,21 Пегас 60,16

Самсон

Самсон 60,9

РАВ-ВЕДЬМА

Серия R

R300

ДООСАН

DL

DL200 DL250 DL300 DL400 DL500 DL503

СД

СД 300

КОМОД

520 545

ДРЕССТА

534

ЕВРОКОМАХ ЭВЕРУН

ER

ER08 ER20

Евротрак

Серия W

W10 W11 W12 W13

ФАИ

333

ФАРЕСИН ФАУН

Серия F

F1400

ФИАТ ФИАТ-АЛЛИС

ФЛ

ЭП 5 ЭП 10 ЭП 14

ФР

ФР 15 ФР 20 ФР 35

ФИАТ-ХИТАЧИ

FH FL FR

FR130 FR160 FR220

ЛХ

ЛХ 210

SL

SL40 SL45 SL55

Серия W

W130 W170 W190 W230 W270

ФИАТ-КОБЕЛЬКО

W-серия

W130 W190

ФИМАКС ФОРД ФУРУКАВА ГЭХЛ

AL

AL140 AL340 AL540

R135 R165 SL

SL 1640 SL 4240 SL 4635 SL 4640

ДЖИН

ГТХ

ГТХ3506 ГТХ4007

ГИГАНТ

Серия D

D204 D254 D263 D331 D332 D337

V-серия

V451 V452

РОЩА

РТ

GUNSTIG Гюнтер Гроссманн HANOMAG

44C 44D 60E B-серия

B11

C-серия D-серия E-серия

ОЛОТ

HTL

HTL4017

ГЕРАКЛ ХИТАЧИ

LX

LX170 LX210 LX290

ZW

ZW95 ZW140 ZW150 ZW180 ZW220 ZW250 ZW310 ZW370 ZW550

ZX

ZX220

HOWO HSW

Серия L

ХАДДИГ ГИДРЕМА ХИСТЕР

Серия H

h3,5 h4,5 h5,0 H7,0

Серия J

J1. 60

ХАЙТЕК

ЗЛ

ЗЛ10

ХЕНДАЙ

Серия HL

HL35 HL730 HL740 HL757 HL760 HL770 HL780 HL970

HZM Hardlife Holaras Humer IHIMER INTERNATIONAL JCB

1CX 2CX 3CX 4CX 406 407 408 409 410 411 416B 416S 417 426 435S 436 456 457 525 526 528 530 531

531-70

532 535

535-95 535-125 535-140

536

536-60

540

540-140 540-170 540-200

541

541-70

Робот

Робот 135 Робот 160 Робот 170

TLT

TLT 25 TLT30

ТМ

ТМ220 ТМ320

JF MASCHINEN JINGONG JMG JOHN DEERE

333G 824 3800 Серия S Серия X

JPC JUNGHEINRICH КЕЛЬБЛЕ

SL

SL 20 SL 22

КАЛЬМАР

DCD

DCD250

KAWASAKI KINGWAY КИРОВЕЦ КНИКМОПС

км

км 250

КОМАТСУ

СК

СК20 СК30

Серия D

D57 D66 D75

ПК

ПК55

СК

SK714 SK815

WA

WA65 WA70 WA75 WA80 WA95 WA100 WA180 WA200 WA250 WA 270 WA270 WA300 WA320 WA350 WA380 WA400 WA420 WA430 WA470 WA480 WA500 WA600

3 ВБ

ВБ93

WH

WH716

КОВАКО КРАМЕР

Аллрад

Аллрад 750 Аллрад 850

КРАМЕР АЛЛРАД

880

КУБОТА

Серия B

B7001

Серия D Серия R

R420

LIEBHERR

Серия L

л 506 л 507 л 508 л 509 л 514 л 521 л 524 л 528 л 531 л 538 л 541 л 542 л 544 л 550 л 551 л 554 л 556 л 564 л 566 л 574 л 576 л 580 л 586

LR

LR 622 LR 624 LR 632

ЛЮГОНГ

836 класс

класс 375 класс 816 класс 855 класс 856

LG

LG956

ЗЛ

ЗЛ50

ЛЮНГБИ МАСКИН

L-серия

L18

САРАНЧА

L-серия

L903

ЛОНГОНГ ЛОНКИНГ

CDM LG

LG833 LG855

LOVOL LUGONG LUKTON Lundberg MACAO MACKS MAGNI

РТ 5,21 РТ 5,26 РТ 6,21 РТ 6,24 РТ 6,25 РТ 6,30 РТ 6,35 РТ 7,26

МАММУТ МУЖЧИНА MANITOU

МРТ

MRT 1432 MRT 1542 MRT 1635 MRT 1640 MRT 1840 MRT 2145 MRT 2150 MRT 2470 MRT 2540 MRT 2550 MRT 3050

MT

MT 732 MT 835 MT 1232 MT 1235 MT 1435 MT 1440

МВТ

МВТ 628

Серия М

MANITOWOC

M-серия

МАССИ ФЕРГЮСОН

50 65

МАТБРО МЕКАЛАК МЕРЛО

Серия P

P25. 6 P 27.6 P28.7 P32.6 P34.7 P35.13 P36.10 P38.13 P40.7 P40.17 P41.7 P55.9 P60.10 P72.10

ПАНОРАМНЫЙ ROTO

ROTO 33.16 ROTO 38.16 ROTO 40.26 ROTO 45.21

ТФ

TF33.7 TF35.7 TF42.7

ТУРБОФЕРМЕР

МЕССЕРСИ

SL

SL 35

МИЧИГАН МИЦУБИСИ МОРООКА МОКСИ

МТ

МУЛЬТИОН МУСТАНГ

2054 АЛ

АЛ 106 АЛ 506

Макклоски

Серия S

S130

НЕЙСОН

701 WL

НОВАЯ ХОЛЛАНДИЯ

Серия B

B115

Серия D Серия L

L160 L170 L175 L220 L225

ЛМ

ЛМ 430

ЛС

ЛС 160 ЛС 170 ЛС 180

ТП серии W

W70 W80 W110 W130 W170 W190 W270

НОРКАР О&К

Серия F

F1310

Серия L

L6 L8 L15 L20 L25 L30 L35 L45

ПАЛАЗЗАНИ

PL

PL 195 PL 1105

ПАУС

РЛ

РЛ 652 РЛ 655

SL

SL655

PERKINS PPM PUMA Peecon ROLLMOPS SAMBRON SCHAEFF

СКБ

СКБ 900 СКБ 1000

СКЛ

СКЛ 831 СКЛ 832 СКЛ 834 СКЛ 844 СКЛ 851 СКЛ 861 СКЛ 863

80 турецких лир 100 120 турецких лир

ШМИДТ

1812

СДЛГ

ЛГ

LG918 LG933 LG936 LG946 LG953 LG956 LG958 LG968

СЭМ

630 652 655 656 660

ШАНТУИ

SL

SL 30 SL 50

ШЕРПА СИМЕКС

PL

PL 500

SINOMACH SM BAUMASCHINEN STALOWA WOLA

HSW L34 L200

САНВАРД

SWL

Samsung Sandvik Schaffer Schmelzer TAIAN TAKEUCHI

130

TAMROCK TCM TDC TEREX

890 970

970 Элита

PT

PT30

TL

TL65 TL70 TL80 TL100 TL160 TL210 TL260 TL310 TL450 TLB

ТАЛЕР ТОМАС

153 255

Прицепы THWAITES TITAN TORO

Динго

Динго 323

TOYOTA TRACTO-TECHNIK TUR TUR Польша ООН

053

UNC ВЕРАХТЕРТ ВЕРМЕЕР

Серия S

S650

ВФ ВЕНЬЕРИ

ВФ

ВОЛЬВО

846 8500 БМ

БМ 4200 БМ 4300 БМ 4400 БМ 4600

Серия L

L20 L25 L30 L35 L40 L45 L50 L60 L70 L90 L110 L120 L150 L180 L220

ЛМ

ЛМ841 ЛМ846

МС

МС90

Vostosun WACKER WCM WEIDEMANN

1140 1240 1250 1280 2070 3070 3110 4070 9080

ВЕРКЛАСТ

ВЛ

ВЛ 1500

РГ

РГ 18 РГ 35 РГ 45

WEYCOR WOLF Wacker Neuson Wille

655 725 855

СКМГ

LW

LW300 LW400 LW500 LW600 LW640

ЗЛ

ЗЛ30 ЗЛ50

КСГМА

XG

XG955 XG958

XZ YANMAR YTO ZEPPELIN ZETTELMEYER

ZL

ZL 402 ZL 501 ZL 502 ZL 601 ZL 602 ZL 702 ZL 1001 ZL 1700 ZL 1801 ZL 5002

ЗФ ЗТС

Показать все

SHU07709 ПОГРУЗОЧНАЯ МАШИНА SCHUCO КИРОВЕЦ K-700 M ЦВЕТА ЖЕЛТАЯ – Игрушки из хвороста

Перейти к содержимому {% конец%}

size}}»> {% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
• {%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{перевод.продажа}} {% конец%} {% если только продукт.доступен %} {{translation. sold_out}} {% бесконечный %} {{продукт.название}} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

  {% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}

  {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} {{первый_доступный_вариант.цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{first_available_variant.compare_at_price | деньги}} {% конец%} {% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}
{% конец для %}

{% elsif box.template.id == 2 или box. template.id == ‘2’ %}

{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}

{{box.title.text}}

{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}

{{box.subtitle.text}}

{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}

{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant. price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}

{% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}

{% конец для %}

{%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}

{{translation.total_price}} {{total_price | деньги}}

{% конец%} {%, если box.template.elements содержит ‘addToCartBtn’ %} {% конец%}

{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant. available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %} {% конец%}
• {% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если только product.available %} — {{translation.sold_out}}{% бесконечный %} {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

  {% для варианта в product.variants %} {{variant.title}}{%, если только вариант.доступен %} — {{translation.sold_out}}{% endunless %} {% конец для %}

  {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %} {{первый_доступный_вариант. цена | Деньги}} {% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} {{первый_доступный_вариант.compare_at_price | деньги}} {% конец%} {% конец%}
{% конец для %}

{% elsif box.template.id == 3 или box.template.id == ‘3’ %}

{% if box.title и box.title.text и box.title.text != » %}

{{box.title.text}}

{% endif %} {% if box.subtitle и box.subtitle.text и box.subtitle.text != » %}

{{box.subtitle.text}}

{% endif %} {% присвоить total_price = 0 %}

{% для продукта в продуктах %} {% присвоить first_available_variant = false %} {% для варианта в product.variants %} {% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %} {% конец для %} {% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product. variants[0] %}{% endif %} {%, если first_available_variant.available и box.template.selected %} {% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %} {% конец%} {% если product.images[0] %} {% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘100x’ %} {% еще %} {% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘100x’ %} {% конец%}

• {% если только продукт.доступен %} {{translation.sold_out}} {% бесконечный %}

  {% if product.id == cur_product_id %} {{translation.this_item}} {% endif %}{{product.title}}{%, если product.available %} — {{translation.sold_out}} {% бесконечный%}

  {% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}

  {% для варианта в product.