Погрузчик т 150: Фронтальный погрузчик Т 150 — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

ТО-25, ПК-3 фронтальный колёсный погрузчик на базе шарнирно-сочленённого трактора Т-150К — Каталог К.В.Х.

Изготовители: Орловский завод погрузчиков Производственного Объединения «Дормашина», с 1977 г.

Завод «Ударник» г. Минск (историческая основа холдинга «АМКОДОР»), примерно с 1982 г.

Погрузчик ТО-25 относится к категории погрузчиков навесных на серийном колесном тракторе. Для обеспечения агрегатирования с погрузочным оборудованием базовый трактор подвергается ряду конструктивных изменений, основные из которых — замена коробки передач гидромеханической трансмиссией (заимствованной с погрузчика ТО-18А), перестановка мостов, поворот кабины на 180°, изменение конструкции элементов управления для обеспечения возможности движения погрузчика в сторону установки погрузочного оборудования. Однако, несмотря на внесение изменений, машина характеризуется низкой надежностью, связанной с недостаточной несущей способностью мостов трактора. К навесным колесным погрузчикам относится и погрузчик-бульдозер ДЗ-133 грузоподъемностью 0,75 т на тракторе МТЗ-80/82. Навесные погрузчики для больших объемов работ уступают в эффективности машинам на специальных шасси, поэтому постепенно были вытеснены ими.

Первые погрузчики ТО-25 появились в Орле в 1977 году, а последние погрузчики ТО-25 (ПК-3) и ТО-25-1 на базе трактора Т-156 были выпущены в конце 1990-х годов минским заводом «Ударник», вошедшем в состав холдинга ОАО «Амкодор».

Погрузчик ТО-25 предназначен для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства, в различные приемные устройства или отсыпки их в отвал. Сменные рабочие органы обеспечивают погрузку штучных и длинномерных материалов, а также выполнение монтажных и других видов работ. Машину можно использовать в промышленном, гражданском, дорожном строительстве и сельском хозяйстве в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от —40 до +40° С.

Это колесная машина с задним расположением двигателя и шарнирно-сочлененной рамой. Погрузочное оборудование смонтировано на раме в передней части базового трактора Т-150К, в котором доработаны некоторые сборочные единицы.

В трансмиссии вместо муфты сцепления и механической коробки передач установлена гидромеханическая коробка передач. Привод гидротрансформатора осуществляется через согласующий редуктор с помощью карданного вала. Этот же редуктор используется для привода насосов погрузочного оборудования и привода рулевого управления. Мосты трактора незначительно доработаны.

Погрузочное оборудование включает в себя портал, установленный с помощью пальцев и раскосов на раме машины, стрелу сварной конструкции, рычаги, тяги и гидросистему. В качестве основного рабочего органа применен ковш вместимостью 1,5 м3, оснащенный зубьями. Режущие кромки ковша и зубья наплавлены износостойкими материалами. Раскосы — регулируемые, благодаря чему можно регулировать наклон портала. Это позволяет выбрать оптимальные углы загрузки и разгрузки для различных материалов. Помимо основного ковша на погрузчике могут устанавливаться ковш уменьшенной вместимости для черпания и погрузки тяжелых материалов (объемной массой свыше 1,4 т/м3), вилочный подхват, крановая безблочная стрела и др. Рабочее оборудование смонтировано на не моторной раме и представляет собой стрелу, на конце которой шарнирно крепится рабочий орган, и рычажную систему, обеспечивающую заданное положение рабочего органа в пространстве.

Погрузчик имеет три независимые гидросистемы: питания гидротрансформатора; рулевого управления; погрузочного оборудования. С помощью гидросистемы питания гидротрансформатора регулируют подачу рабочей жидкости к гидротрансформатору и фрикционам, осуществляют включение и выключение передач в зависимости от положения рычагов управления коробкой передач и левой тормозной педали, а также смазку подшипников.

Пневматическая система предназначена для управления работой тормозов и стеклоочистителей. Она смонтирована на раме погрузчика. При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух от компрессора через регулятор давления поступает в тормозные камеры, которые своими штоками разжимают рычажные кулаки, последние в свою очередь прижимают тормозные колодки к барабану.

Кабина обращена в сторону погрузочного оборудования. Она двухместная с хорошим обзором фронта работ. В ней расположены органы управления и щиток приборов.

Техническая характеристика ТО-25.

Тип: фронтальный пневмоколесный навесной

Базовая машина: трактор Т-150К

Грузоподъемность, т: 3

Вместимость основного ковша, м3: 1,5

Высота разгрузки, мм: 2770

Вылет ковша, мм: 1075

Угол запрокидывания ковша, град.: 45

Ширина режущей кромки ковша, мм: 2500

Мощность двигателя, кВт: 122

База, мм: 2860

Колея, мм: 1860

Дорожный просвет, мм: 412

Радиус поворота, м: 6,52

Наибольшая скорость движения, км/ч:. 37

Габаритные размеры в транспортном положении, мм: 7000x2572x3355

Масса (эксплуатационная), кг: 10000.

Об Орловском заводе погрузчиков.

13 марта 1956 года был основан Орловский ремонтно-механический завод, более известный как “Погрузчик”. В 1958 году уже было выпущено 86 машин. 25 августа того же года предприятие было переименовано в “Орловский завод погрузчиков” Орловского совета народного хозяйства.

В связи со значимой деятельностью для области, было принято решение о реконструкции завода. Строительство велось неразрывно с выпуском продукции. Первые погрузчики Д-451 сошли с конвейера в 1960 году. Также на заводе изготавливали телескопические вышки и мусоровозы М-93 для коммунального хозяйства. В 1966 году Министерство строительного, дорожного и коммунального хозяйства переименовало завод в “Орловский завод коммунального машиностроения”, однако от идеи быстро отказались, и уже год спустя предприятие носило прежнее имя – “ Орловский завод погрузчиков ”. В 1975 году предприятие вошло в производственное объединение “Дормашина”.

К началу 70-х годов разрабатывается и производится первый в стране фронтальный ковшовый погрузчик Д-561 грузоподъемностью 1,8 т на пневмоходу, с жесткой рамой, управляемым задним мостом и гидромеханической коробкой передач. Впоследствии выпускались его усовершенствованные модификации — Д-561А, Д-561Б, ТО-6А. В 1977 г. началось производство фронтального колёсного погрузчика ТО-25 ёмкостью ковша 1.5 м3 на базе шарнирно-сочленённого трактора Т-150К Харьковского тракторного завода, а в1983 году поставлен на серийное производство фронтальный ковшовый погрузчик ТО-30 с собственной шарнирно-сочлененной рамой, затем его модификации ПК-2202 и ПК-2701. По техническому уровню эти машины успешно конкурировали с аналогичными погрузчиками зарубежных фирм.

Т-150 Рама в Харкові від компанії «ФЛП Ренжин Андрей Федорович».

Комплектуючі, вузли, агрегати і запасні частини до рами для тракторів — гусеничного і колісного сімейства заводу ХТЗ, а саме:

Т-150, Т-151, Т-156 (фронтальний навантажувач),Т-17221, Т-17021, Т-157, Т-150-05-09-25, ХТЗ-181

за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною

16243248

eyJwcm9kdWN0SWQiOjI3MTI1MTksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoxODYwNzAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY0NjQ4NTkzLjgxMjgzNSwicGFnZUlkIjoiMjM0YzFkOGMtMzQ2ZS00MTQ4LWE2NGUtYzJhMDJjNjI5ZThhIiwicG93IjoidjIifQ.P1LLaTw6l2qh7iD3-gp4XkQc50TNxF21LrJ8ZsVaF3Q» data-advtracking-product-id=»2712519″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
125.30.136 Втулка 125.30.136 Україна
165 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151. 30.018-3 Корпус шарніра 151.30.018-3
9 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151.30.024 Опора шарнира передняя 151.30.024
7 500 грн
В наявності Оптом і в роздріб
G3v4lb_t04vAKR-YaEfqxD_ZrRBRGf-ypUOrKP708JM» data-advtracking-product-id=»2209174″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
151.30.137-1 Вісь Т-151 Україна
580 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151.30.011-5 Рама, передня частина 151.30.011-5 ХТЗ
36 000 грн
Під замовлення Оптом і в роздріб
eyJwcm9kdWN0SWQiOjE1NjgzODE2NjQsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoxODYwNzAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY0NjQ4NTkzLjgxNzM3MDcsInBhZ2VJZCI6ImVkYmY5OTNkLTNmZDMtNGE5ZC1iOTUyLTcwYWFmZjdlODMwYSIsInBvdyI6InYyIn0.x-eXTrKEHnNxGllPtyebXUkqD5h6YAIUZmhBZhDBPLY» data-advtracking-product-id=»1568381664″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

20*80.01.10КП Заклепка 20*80.01.10 КП(шт) ГОСТ 10299-80
40 грн
В наявності Оптом і в роздріб
20*65. 01.10КП Заклепка 20*65.01.10 КП(шт) ГОСТ 10299-80

38 грн
В наявності Оптом і в роздріб
156.30.017 Опора шарніра 156.30.017 відновл.
10 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
4uG0I0DpzuGtQz76tOaNxJ5AAIh_u5wUxly_N4vkO_k» data-advtracking-product-id=»1605280760″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
150.30.119-1А Бугель правий 150.30.119-1 ХТЗ
3 200 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151.30.102-2 Опора шарніра 151.30.102-2
7 500 грн
В наявності Оптом і в роздріб
eyJwcm9kdWN0SWQiOjY3ODEyOTEsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MTUxMSwiY29tcGFueUlkIjoxODYwNzAsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjY0NjQ4NTkzLjgyMjA3NzMsInBhZ2VJZCI6IjAwNmNjMzA1LWQwMGItNDM1MC1iNDk3LTk1ZTEyZDE1MzJmYyIsInBvdyI6InYyIn0.vXu5gCNd1NDJUWaTLGGDOfOmQfwNI5S0TzV9bq15dkw» data-advtracking-product-id=»6781291″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
151.30.017-2 Опора шарніра задн.151.30.017-2
9 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151. 30.012-1 Рама, задня частина 151.30.012-1 відновл
57 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
156.30.012-3 Рама, передня частина Т-156 (пр. ХТЗ)
58 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
jnlkIki3eWWj_4HsTr_C-c7lVi1-KLEDrKaN_v-6xk0″ data-advtracking-product-id=»595389195″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
125.30.154 Гак 125.30.154 А
420 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151.30.011-5-01 Рама, передня частина 151.30.011-5-01 ХТЗ
62 000 грн
Під замовлення Оптом і в роздріб
eyJwcm9kdWN0SWQiOjU5NTM4OTE5OSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTI4MDMsImNvbXBhbnlJZCI6MTg2MDcwLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY2NDY0ODU5My44MjYyNzY4LCJwYWdlSWQiOiJlY2FjNGQwNy1jMjAwLTQ1ZTItYTBiMS1hNzQwNmQ3Y2RkYjUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.yoG2c3iI4RofkSaJbl-NUHf3aGVmTuqS9_YY_Nc0SUc» data-advtracking-product-id=»595389199″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
151К.30.027 Рама, задня частина 151К.30.027 ХТЗ
38 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
150. 30.001-5-02 Рама 150.30.001-5-02
30 500 грн
Під замовлення Оптом і в роздріб
150.30.018 Противагу Т-150
35 000 грн
В наявності Оптом і в роздріб
o22RmcRHqEmQUIhquFh3el4de5qo0eFjMd10K1-bKVQ» data-advtracking-product-id=»595389205″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
150.30.121-1 Шпилька 150.30.121-1
64 грн
В наявності Оптом і в роздріб
151.30.121А Вухо ліве 151.30.121-1А ХТЗ
1 600 грн
В наявності Оптом і в роздріб
eyJwcm9kdWN0SWQiOjU5NTM4OTIwOCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTI4MDMsImNvbXBhbnlJZCI6MTg2MDcwLCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY2NDY0ODU5My44MzA2OTc1LCJwYWdlSWQiOiI0OGM1MDI2My03ZTVkLTRjNmQtYjE5Yi0yOWNkNzc3NDY1M2MiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.vlntJl88IBVqOCiayxKRePoacJmRPDd70mCWKhgnmdw» data-advtracking-product-id=»595389208″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
2ПТС9 Колодка 2ПТС9
570 грн
В наявності Оптом і в роздріб
150. 30.103-3 Кронштейн 150.30.103-3
2 399 грн
В наявності Оптом і в роздріб
150.30.108-1 Кронштейн 150.30.108-1направляющего колеса
4 170 грн
В наявності Оптом і в роздріб
l2ZiiZwmjUZ2EaU8CgigwGM1eQmkzrbRNzoRSZWiM0Y» data-advtracking-product-id=»595389930″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
080.086.36.9833 Кільце 080-086-36.9833
4 грн
В наявності Оптом і в роздріб

Устройство рамы Т-150К

Передняя секция рамы состоит из продольных лонжеронов усиленных в задней части накладками толщиной 10 мм, приваренными с наружной стороны к вертикальным полкам швеллеров, и двух поперечных брусьев, приклепанных с внутренней стороны к вертикальным полкам швеллеров. Совместно с передним брусом тремя заклепками с каждой стороны снаружи крепятся два литых буксировочных крюка. Передний брус представляет собой стальную отливку корытообразного профиля. В его полости размещается бак гидравлической системы КПП. На передней наружной плоскости бруса предусмотрены четыре обработанных бонки с двумя резьбовыми отверстиями в каждой для крепления различных навесных сельскохозяйственных машин и орудий.

Задний брус представляет собой Т-образную стальную отливку, имеющую коробчатое сечение в верхней части и служит неподвижной передней опорой вертикального шарнира рамы. Снизу задний брус дополнительно соединен 2-мя болтами с каждой стороны с косынками толщиной 10 мм, приваренными к накладкам 8 лонжеронов. Через круглое отверстие в средней части бруса проходит карданная передача к заднему ведущему мосту трактора.

Уход за рамой

После обкатки трактора и при техническом обслуживании № 2 необходимо проверить затяжку гаек крепления бугеля горизонтального шарнира и болтов крепления бугелей заднего моста. При сезонном техническом обслуживании необходимо смазать трубу горизонтального шарнира через масленку.

В процессе работы необходимо очищать раму от грязи, проверять состояние заклепочных и болтовых соединений от ударов молотка (заклепка не должна дрожать, перемещаться вдоль оси и проворачиваться), следить за состоянием уплотнения горизонтального шарнира, шайб вертикального шарнира и стопорением осей вертикального шарнира.

Т 156 фронтальный погрузчик – Колесный фронтальный погрузчик Т-156Б-09 и другая сельскохозяйственная техника от ООО МИГ Ртищево возможно в лизинг с доставкой в регионы, гарантия не менее года, мобильн

Харьковский тракторный завод образован в 1930 году. Именно это производственное объединение выпускает промышленную, дорожную и сельскохозяйственную технику, в том числе популярный погрузчик Т-156. Сегодня оборудование поставляется в страны Ближнего и Дальнего Зарубежья, при этом спрос постоянно растёт за счет исключительной технической надёжности и приемлемой стоимости. Модель Т-156 сертифицирована и стандартизирована по всему перечню европейских норм.

Особенности модели фронтального погрузчика Т-156

Наиболее яркими особенностями погрузчика являются:

Новейшая система очистки мотора. Она не только предохраняет двигатель от негативного воздействия из вне, но и существенно продлевает работу.
Современные элементы управления техникой. Они предполагают наличие тросовых соединений и карданных систем, которые обеспечивают дополнительную надёжность.

Особое внимание уделено тормозам. Здесь применён двухсекционных кран. Он значительно увеличивает чувствительность и скорость реакции педалей.

Погрузчик оборудован большим топливным баком. Именно он увеличивает длительность рабочего процесса без дополнительной заправки.
Многофункциональность машины обусловлена возможностью применения её для проведения работ сельскохозяйственного и дорожно-ремонтного назначения.
Для оператора машины созданы максимально комфортные условия. Здесь присутствует центральная посадка, внутренняя отделка гибкими полимерами, которые защищают от травмоопасных ударов. Увеличенная площадь остекления кабины обеспечивает широкий угол обзора для оператора.

Фото фронтального погрузчика Т-156

Особенности устройства и эксплуатации

Т-150 оснащен силовой установкой СМД-60, который использовался в первых модификациях. Данный агрегат получил жидкостное охлаждение и турбонаддув. Шестицилиндровый дизель получил V-образное расположение цилиндров. Удельное потребление горючего составило 185 г/л. с. в час. Вместе с навесным оборудованием масса двигателя составляет 1110 кг. При номинальной мощности 165 лошадиных сил мотор имеет хорошие тяговые характеристики, что позволяет работать с тяжелыми грузами, и в самых труднодоступных условиях. Для запуска силовой установки используется двухтактный бензиновый мотор П-350. По сути, это вспомогательная 13-сильная установка, которая, в свою очередь, приводится в действие с помощью электростартера. Либо стартер можно задействовать ручным способом – для этого предусмотрена веревка, накрученная на шкив. Кроме того, отметим комбинированную систему смазки с двумя уровнями очистки. Так, первый уровень предполагает очистку масла и топлива от крупных частиц, а второй уровень используется для задержки мелких частиц. Еще один конструктивный элемент – шестеренчатый насос, создающий необходимое давление масла в контуре. В качестве системы питания выступает ТНВД, а также двухступенчатая система топливной очистки и форсунки с четырехточечным впрыском. Для повышения запаса хода мотор оборудован топливным баком на 430 литров. Среди вспомогательного оборудования, которое обеспечивает бесперебойный запуск и работу двигателя на протяжении всего рабочего дня, отметим воздушную систему охлаждения, воздухоочиститель, пневматический компрессор, генератор, а также выпускной коллектор. Самые современные версии Т-150 получили форсированный 180-сильный мотор с повышенным тяговым усилием в пределах 3-6 тс.
Трактор оснащен механической КПП с 12 передними передачами, которые имеют четыре диапазона работы – замедленный, рабочий, транспортный и задний. Крутящий момент и мощность от двигателя передаются на коробку посредством сухого фрикционного сцепления. Сама коробка передач имеет оптимизированный передаточный ряд, и включает в себя две составные части – основную и раздаточную. Обе части выполнены в отдельных корпусах, жестко соединенных между собой. Помимо того, в конструкцию КПП входят два вала – ведущий и ведомый, а переходы между скоростями осуществляются с помощью гидроподжимных муфт. Благодаря этим муфтам удалось избежать потерь мощности. Как и во многих других современных бюджетных тракторах, для переключения скоростей в машине Т-150 используется классический рычаг. Переключать скорости можно во время полной остановки машины. Для повышения безопасности в коробку встроен блокиратор, предотвращающий запуск мотора при включенной передаче.
Коробка передач оборудована собственной гидравлической системой, которая имеет простую и неприхотливую конструкцию, состоящую из:

шестеренчатого насоса с пропускной способностью 35 литров в час
двух фильтров (основного и заборного)
нагнетающей магистрали
распределителя с клапанами
дополнительного компонента охлаждения – радиатора
аккумуляторной батареи
шланга и магистралей. Кроме того, трансмиссия получила вал отбора мощности с режимами работы 500-1000 оборотов в минуту.

Трактор Т-150 получил весьма компактные габариты, отличается короткой колесной базой, а также малым радиусом разворота. Это значительно улучшило маневренность и динамические показатели. Помимо небольших размеров, отметим другие особенности кузова – это минимальные кузовные свесы, большой дорожный просвет, высокие углы въезда и выезда, большие широкопрофильные колеса с глубоким протектором, а также прочную защиту днища и моторного отсека. Благодаря этим особенностям удалось в полной мере раскрыть потенциал трактора Т-150 на бездорожье – в том числе, раскрыть потенциал полного привода и блокировки межосевого дифференциала, которые можно подключить, если требуется преодолеть 30-процентный подъем, глубокие ямы, колеи и другие препятствия.

Кабина и комфорт

Трактор Т-150 оснащен многофункциональной кабиной, уровень комфорта в которой значительно превосходит то, что было в советских тракторах предыдущих лет выпуска. Квалифицированные советские модернизаторы сделали кабину комфортной, и адаптировали ее суровых морозных условий. Во-первых, кабина получила защитное антикоррозионное покрытие, а также шумоизоляцию салона. Безусловно, это позволило снизить вибрации и шумы, исходящие от силовой установки. Во-вторых, кабина получила автономную систему отопления и кондиционирования, чтобы комфортно было работать в любое время года. Водительское сиденье и рулевая колонка можно отрегулировать по своему усмотрению, исходя из своего роста, веса и телосложения. Что касается элементов управления, они расположены эргономично, и к ним не нужно тянуться. Так, почти все органы и переключатели расположены перед водительским сиденьем. В частности, это непосредственное рулевое колесо, переключатель ближнего и дальнего света, механизмы управления ТНВД, педали акселератора, тормоза и сцепления, рычаг КПП, рычаги переднего моста и стояночного тормоза, а также механизмы управления насосом и гидравлической системой навесного оборудования. Кроме того, на передней панели размещены контрольно-измерительные приборы – спидометр, указатель уровня топлива, показания температуры и масляного давления в двигателе. Широкая площадь остекления обеспечивает почти круговой обзор и исключает «мертвые зоны». Исходя из вышеперечисленного, надо признать, что кабина трактора Т-150 является одной из самых технологичных составных частей рассматриваемой машины.

Навесное оборудования для трактора Т-150

Трактор Т-150 можно агрегатировать со следующим навесным оборудованием:

Лущильник дисковый
Плуг
Борона дисковая
Культиватор
Сеялка
Каток для прикатывания
Буксируемый комбайн
Разбрасыватель
Культиватор-плоскорез
Борона игольчатая для сцепки 1-5 устройств
Сеялка-культиватор для посева зерновых культур.

Модификации Т-150

Трактор Т-150 получил несколько модификаций, безусловно, заслуживающих отдельного рассмотрения:

Т-155 – инженерная модификация трактора для нужд армии, для буксировки артиллерийских орудий
Т-155К – улучшенная военная модификация для инженерных войск и перевозки артиллерии. Подходит для землеройных работ
Т-156 – трактор, созданный по типу классического фронтального погрузчика, предназначенного погрузки и разгрузки грузов. Данная версия получила вместительный ковш объемом 1300 кубов.
ЛТ-157 – специализированная версия для работы в лесном хозяйстве
Т-158 – промышленный колесной трактор для выполнения технологичных и транспортных задач
Т-150КД – трактор с бульдозерным отвалом.

Трактор Т-150 получил неоспоримые достоинства, заключенные в высокой производительности, хорошей ремонтопригодности и прочной конструкции. Машина оказалась настолько конструктивно простой, что ее можно обслуживать в полевых условиях, имея при этом необходимый инструмент.

Комплектация

Особого внимания заслуживает электрическое оборудование, которое установлено на погрузчике. Основным элементом является пара аккумуляторов 6СТ-140АЗ, которые выдают напряжение в 24 В. Все электрические устройства имеют надёжную защиту от возможных механических повреждений, при этом обслуживание и ремонт производить можно в кратчайшие сроки за счет удобной посадки агрегатов.

Погрузчик имеет 8 фар. Они смонтированы на крыше кабины водителя. Такое положение позволяет лучше освещать дорогу. Также имеются осветительные приборы на погрузочном устройстве, которые освещают рабочую зону машины. Для проверки уровня масла производитель отказался от механического элемента. В погрузчике использован светодиодный датчик. В случае снижения уровня технической жидкости он подаёт сигнал.

В стандартной комплектации отечественный фронтальный погрузчик Т-156 оборудован ковшом. Его объём — 1.3 кубических метра. За счет этого элемента погрузчик способен совершать манипуляции по погрузке и разгрузке сыпучих веществ мелкой и средней фракции.

Машина позволяет установить в качестве дополнительного навесного устройства большой ковш объёмом 3 кубических метра. Он рассчитан на сельскохозяйственные работы, например, для уборки свеклы и моркови на полях.

Для очистки дорожных покрытий, проведения работ по сгребанию, например, зерновой продукции, могут применяться специальные бульдозерные отвалы.

Для складирования, скирдования, погрузки и разгрузки соломы традиционно применяются вилы с захватами.

Когда в основе комплектации техники лежит тип коробки передач, то она может быть:

автоматической;
механической;
вариативной;
роботизированной механической;
полуавтоматической;
типтрониковой;
гидромеханической.

По виду используемого топлива погрузчики бывают: бензиновые, дизельные, газовые, электрические.

Погрузчик на базе трактора Т-156ТПК

Главная / Техника на базе трактора ХТЗ / Колесные/гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения

Погрузчик Т-156ТПК сельскохозяйственный, универсальный, одноковшовый, фронтальный, пневмоколесный, предназначен для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов в транспортные средства, различные приемные устройства и отвалы; для погрузки сахарной свеклы, зерновых культур, силосной массы.

В качестве сменного оборудования используются ковши уменьшенный или увеличенной вместимости (для тяжелых и легких грузов), двухчелюстной (грейферный) ковш, вилы грузовые для штучных грузов, вилы с захватом, крюк монтажный, вилы сельскохозяйственные для погрузки силоса и навоза, челюстной захват, отвал для снега, грейдерный отвал.

В комплектации с навесным бульдозерным оборудованием используется на различных дорожно-строительных земляных работах, для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий, засыпки траншей и котлованов.

Для расчистки дорог и площадей от снега, перемещения сыпучих строительных материалов, необходимо отвал повернуть в плане, что достигается установкой проставки между отвалом и рамой слева или справа по необходимости.

Остовом погрузчика служит швеллерная, клепанная, шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней. Угол взаимного поворота по вертикальному шарниру влево и вправо на 30° и по горизонтальному — вверх и вниз на 15°.

Подвеска остова – задний мост, установленный на двух продольных полуэллиптических рессорах и передний мост, закрепленный жестко бургелями.

Кабина погрузчика двухместная панельная, оснащена мощным и надежным отопителем ВАЗ, зеркалами, электростеклоочистителями, электронными приборами. По желанию заказчика устанавливается кондиционер.

Трансмиссия. Муфта сцепления фрикционная, сухая, одно- или двухдисковая постоянно замкнутая, с гасителем крутильных колебаний. Коробка передач механическая, 9-скоростная, трехдиапазонная, с шестернями постоянного зацепления, переключаемая на ходу под нагрузкой без разрыва потока мощности внутри диапазона с помощью гидроподжимных муфт, с раздаточной коробкой, с постоянным приводом на передний мост и отключаемым приводом на задний мост, управляемая рычагами.

Ходовая система. Колесный движитель по схеме 4*4,с четырьмя ведущими колесами одинакового диаметра, с шинами 21,3R24 мод.

ФД-14А или 23,1R26 мод. Я-242АБ, передние колеса имеют листовые рессоры и амортизаторы.

Погрузочное оборудование. Объем ковша составляет 1,5 м³, номинальная грузоподъемность 3000кг, высота разгрузки ковша при его наклоне, не менее 45° — 2920 мм. Вылет кромки ковша на наибольшей высоте разгрузки – 1100 мм, ширина режущей кромки ковша – 2436 мм.

Навесное бульдозерное оборудование погрузчика состоит из: рамы, отвала, проставки. Рама предназначена для крепления навесного бульдозерного оборудования к стреле и коромыслу погрузчика, с помощью которых производится подъем и опускание отвала. Проставка предназначена для поворота отвала для поворота вертикальной оси в плане.

Технические характеристики
Двигатель:
Модель	ЯМЗ-236Д-3/Д
Изготовитель	ОАО”Автодизель”, г. Ярославль, Россия
Мощность номинальная кВт (л. с)	129 (175)
Номинальная частота вращения,об.мин	2100
Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня мм	130/140
Рабочий объем, л	11.15
Система пуска	электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.)	220 (162)
Трансмиссия:
Муфта сцепления	сухая однодисковая/двухдисковая
Коробка передач	механическая, гидроуправляемая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач:
переднего хода	3/9
заднего хода	1/3
Скорости, км/ч
передний ход:	2,86-35,2
задний ход	3,07-15,5
Главные передачи	конические со спиральным зубом
Конечные передачи	планетарные
Технические характеристики:
База, мм	2860
Колея, мм	1910
Габариты, мм
ширина	2500
длина	7310
высота	3195
Масса эксплуатационная, кг	10430
Дорожный просвет, мм	400
Колесная схема	4х4
Минимальный радиус поворота, м	6. 7
Рабочие характеристики:
Объем ковша, куб.м.	1.5
Грузоподъемность, кгс	3000
Высота разгрузки ковша	2920
Емкость заправки:
Масло в двигателе, л	23
Масло в коробке передач, л	18
Масло в ведущих мостах, л	64
Масло в рулевом управлении, л	35
Масло в гидросистеме рабочего оборудования, л	141
Топливо, л	315
Охлаждающая жидкость, л	45
Тип охлаждающей жидкости	вода или тосол

www.road-machines.ru

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика Т-156 в таблице:

Параметры	Ед. измерения	Значение
Длина	мм	7310
Ширина	мм	2500
Высота	мм	3270
Масса техники	кг	10430
Грузоподъемность устройства	кг	3000
Высота работы погрузочно-разгрузочного оборудования	мм	2920
Объем топливного бака	л	2920
Объем бака с охлаждающей жидкостью	л	38
Радиус разворота	м	6,7
Колесная ось	4х4
Скорость перемещения	км/ч	35,2
Клиренс	мм	400
Длина базы	мм	2860
Производитель и модель мотора	ЯМЗ 236 Д-3
Крутящий момент	об/мин	2100
Мощность	кВт/л. с.	128,7/175
Количество цилиндров	шт.	6

На видео фронтальный погрузчик Т-156 в работе:

ТОРГОВЛЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКОЙ

Отличительной особенностью конструкции Т-156Б-09-03 от Т-156Б-09 является: Кабина. Вместо панельной двухместной кабины устанавливается одноместная каркасная безопасная кабина с пластиковой крышей, центральной посадкой оператора, подвесными педалями, улучшенным интерьером (применены полимерные щитки стоек кабины, передняя и задняя панели, потолок крыши), улучшенной обзорностью за счёт увеличенной площади остекления и более рационального расположения сидения. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона, имеет в своем составе спидометр с электронным приводом, тахометр со счетчиком моточасов, переключатель поворотов и аварийной сигнализации, переключатель ближнего и дальнего света фар, переключатель стеклоочистителя, прикуриватель. Облицовка. Установлен пластиковый капот, улучшающий удобство техобслуживания двигателя и его систем, пластиковые задние крылья. Улучшен эстетический вид погрузчика за счёт применения дополнительных фальш-панелей. Электрооборудование. Все узлы электрооборудования трактора легкодоступны для ухода и обслуживания. В то же время они защищены от механических повреждений металлическими элементами конструкции трактора. Применены 8 рабочих фар (4 впереди и 4 сзади), установленных в крыше кабины, для улучшения освещенности рабочих зон. Транспортные фары перенесены на портал погрузочного оборудования и поворачиваются вместе с передней полурамой, что обеспечивает улучшение освещенности полотна дороги. Применены новые, более надежные передние и задние фонари. Взамен механического манометра-указателя давления масла в гидросистеме коробки перемены передач применен электрический датчик и светодиодный индикатор в рулевой колонке. Дистанционный выключатель массы и преобразователь напряжения вынесены из подкапотного пространства под кабину. Аккумуляторные батареи с улучшенными пусковыми характеристиками, с новыми аккумуляторными ящиками, перенесены на левую сторону трактора для обеспечения удобного доступа для обслуживания. Все основные узлы электрооборудования трактора-погрузчика унифицированы с серийно выпускаемыми сельскохозяйственными тракторами. Компоновка. Понижен центр тяжести трактора за счёт расположения топливных баков в межколёсном пространстве. Кроме того, увеличен объём топливных баков, что позволит работать большее время без дозаправки. Для улучшения условий труда оператора, в хорошо доступном месте (на топливном баке) установлен насос ручной прокачки топлива для заполнения системы в случае её завоздушивания. Подножки. Улучшен вход в кабину за счёт применения новых подножек. Системы двигателя. Установлены новые (типа ХТЗ-17221-09) системы очистки воздуха и выпуска отработавших газов, улучшающие условия работы двигателя. Системы управления. В управлении двигателем, муфтой сцепления, тормозами и распределителем КПП применены троса дистанционного управления (вместо тяг). КПП. Вынесен в удобное место фильтр гидросистемы КПП. Установлено новое управление диапазонами карданного типа. Гидросистема. Модернизирована гидравлическая система погрузчика (установлен новый гидробак и гидрораспределитель рабочего оборудования со свободной секцией). Пневмосистема. Установлен новый двухсекционный тормозной кран, облегчающий управление тормозами, ремонтопригодные пневмотрубки с накидной гайкой. Подвеска. Применены амортизаторы подвески для более комфортной работы оператора.

Смотреть каталог трактора Харьковского тракторного завода ХТЗ-17221-09-03

Двигатель
Модель, изготовитель	ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Автодизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин	2100
Число цилиндров, шт.	6
Расположение цилиндров	V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/140
Рабочий объем, л	11,15
Система пуска	электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт. ч. (г/л.с.ч.)	251,6 (185)

Трансмиссия
Муфта сцепления	сухая однодисковая
Коробка передач	механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода	3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода	1/3
Скорость движения, км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон	2,86-35,2
Скорость движения, км/ч: задний ход	3,07-15,5
Главные передачи	конические со спиральным зубом и межколесным диференциалом
Конечные передачи	одноступенчатый планетарный редуктор

Габариты
База, мм	2860
Колея, мм	1910
Длина, мм	7310
Ширина, мм	2470
Высота, мм	3270
Дорожный просвет на шинах, мм	400
Масса эксплуатационная, кг	10430
Колесная схема	4х4
Минимальный радиус поворота, м	6,7

Ёмкости заправки
Масло в двигателе, л	28
Масло в коробке передач, л	18
Масло в ведущих мостах, л	64
Масло в рулевом управлении, л	46
Масло в гидросистеме рабочего оборудования, л	141
Топливо, л	315
Охлаждающая жидкость, л	34
Тип охлаждающей жидкости	тосол

Тормоза	Остановочные — колодочные с пневмоприводом на каждое колесо; стояночный — ленточный
Механизм поворота	гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой
Шины	Передние и задние 23,1R26.
Электрооборудование	аккумуляторы 6СТ-140А3 — 2 шт., напряжение — 12/24 В
Рабочее оборудование	Объём ковша — 1,5 м.куб.; номинальная грузоподъёмность — 3000 кгс; высота разгрузки ковша — 2920 мм

Погрузчик фронтальный Т-156М

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАКТОРА Т-156М
База, мм		2860	ТРАНСМИССИЯ
Колея, мм:		1680 и 1860	Коробка передач	гидромеханическая, 12 передач
Габариты, мм:	длина	6000	Д	вперед и 4 назад, реверсивная
Д	ширина	2406	Д	3-х диапазонная с шестернями
Д	высота	3195	Д	постоянного зацепления
Дорожный просвет, мм		400	Д	переключаемая на ходу без
Скорости:	.	Тяговые усилия:	Д

История создания и основные модификации

ХТЗ-150К — энергонасыщенный сельскохозяйственный колёсный трактор, который выпускался с 1971 года и на протяжении последующих сорока лет на Харьковском тракторном заводе. Марка трактора Т-150К является глубокой модернизацией Т-125.

Одновременно с Т-150К на Харьковском заводе выпускался трактор ХТЗ-150, который был схож со своим предшественником, но являлся гусеничным.

На заводе было налажено серийное производство унифицированных между собой гусеничных и колёсных тракторов. На данный момент такой тенденции придерживается знаменитая американская фирма JonhDeer.

Помимо вышеуказанных моделей, на тракторном заводе с 1989 года серийно выпускались мини-трактора Т-08, Т-010, Т-012.

Основные модификации трактора Т-150К:

Т-156 — погрузчик.
Т-157 предназначен для лесной промышленности.
Т-155 — тягач лёгкого класса.
Т-155КД — колёсный трактор, оснащённый бульдозерным оборудованием.

Кабина и рама

Кабина трактора ХТЗ виброизолированная, а также полностью защищает водителя от шума и пыли. С 2013 года кабина она оборудована каркасом безопасности. Кузов расположен в самом центре тяжести, поэтому возникающие колебания при езде сведены к минимуму.

Рама представляет собой переднюю и заднюю полурамы, которые связаны горизонтально и вертикально шарнирами. Сами же полурамы изготовлены из поперечных брусьев и швеллеров продольного расположения. Все элементы рамы соединены при помощи заклепок.

Погрузчик Т-157 на базе ЧТЗ-100, серый

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители . ..3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

ХТЗ Т-150К, фронтальные погрузчики

На этой странице Вы можете купить погрузчик колесный ХТЗ Т-150К, 1990 года выпуска, за 230 000 РУБ

Добавлено: 15 янв 2016, Просмотров: 648

230 000 РУБ

Торговая марка:	ХТЗ
Модель:	Т-150К
Год выпуска:	1990 г.
Цена:	230 000 РУБ
Описание:	Город продажи Екатеринбург Год выпуска 1990 Цена 230 000 руб, торг. Цвет желтый Кузов фронтальные погрузчики Описание в исправном состоянии с учета снят
Местоположение:	Россия / Свердловская область / Екатеринбург

Фотографии

Контактная информация

Контактная информация:
Компания:
Источник:	auto.e1.ru
Поделиться:

Смотрите также в продаже

1.	Погрузчик колесный КИРОВЕЦ К-700 Погрузчик колесный 1987 г. , 3542 ч. 18.12.2021	ИП Сапфир г. Екатеринбург	500 000
2.	Погрузчик колесный Погрузчик колесный 1989 г. 11.08.2020	Игорь г. Москва	300 000
3.	RW25 Погрузчик колесный 2005 г. 08.06.2019	Частное лицо г. Владивосток	320 000
4.	Погрузчик колесный Погрузчик колесный 1998 г. 19.05.2021	Рефат г. Москва	700 000
5.	Погрузчик колесный Komatsu WA30 Погрузчик колесный 2010 г. , 15000 км, 1980 ч. 03.08.2019	Владимир г. Находка	400 000
6.	WA30 Погрузчик колесный 2010 г. 08.06.2019	Частное лицо г. Владивосток	410 000
7.	Погрузчик колесный ЧТЗ-УРАЛТРАК ПК-65 Погрузчик колесный 2010 г. , 4000 ч. 01.09.2022	ИП Сапфир г. Екатеринбург	1 500 000
8.	Фронтальный погрузчик CAT 980, 4,8 м3 Погрузчик колесный 1998 г. 21.03.2022	Павел Давыдов г. Санкт-Петербург	2 740 000
9.	Фронтальный погрузчик ЧЗДМ В138 Погрузчик колесный 2007 г. 11.02.2020	ООО «СДМ-Сервис» г. Пермь	740 000
10.	Фронтальный погрузчик VOLVO L45 Погрузчик колесный 2003 г., 4900 ч. 22.08.2019	ЕВРОДОЗЕР Ленинградская область	1 860 000

Колесный трактор Т-150к: общие технические параметры

Автор Червоненко Александр Викторович На чтение 6 мин. Просмотров 7.9k. Опубликовано 2017-06-04

Колесный энергонасыщенный трактор Т-150к впервые сошел с конвейера Харьковского тракторного завода в 1971 году.

Оригинальная, изначально без аналогов конструкция, а также технические характеристики Т-150к позволили применять на следующих сельхозработах:

обработка почвы (основная, предпосевная)
выполнение посевных операций совместно с широкозахватными посадочными агрегатами;
погрузочно-разгрузочные операции с использованием дополнительного навесного оборудования;
выполнение уборочных работ совместно с высокопроизводительными специальными комплексами;
участие в заготовке кормов;
транспортные перевозки.

Разнообразие в использовании трактора в сельском хозяйстве обеспечивала способность агрегатирования с специализированным навесным, полунавесным и прицепным оборудованием (более 50 наименований), а также выполнение ремонта в условиях сельских мастерских.

Содержание

Модификации трактора Т-150к
Особенности конструкции и общие технические параметры Т-150к
Устройство агрегата и технические параметры
Двигатель
Кабина
Трансмиссия
Общие технические параметры Т-150к
Преимущества и недостатки Т-150к
Развитие Т-150К

Модификации трактора Т-150к

Трактор успешно применяется в промышленности, дорожном строительстве, лесном хозяйстве. Учитывая варианты эксплуатации, на заводе разработаны и запущены в производство модификации Т-150к обладающие указанными характеристиками:

Т 158 – промышленный вариант, оснащался специальным тягово-сцепным устройством автомобильного типа и использовался для перевозки грузов массой до 20 тонн с помощью прицепов или полуприцепов.
Т 157 – лесопромышленная версия, отличалась повышенной проходимостью, специальным каркасом безопасности для защиты кабины и наличием трелевочного оборудования для транспортировки спиленных деревьев.
Т 156 – фронтальный погрузчик, оборудованный навесным ковшом грузоподъемностью до 3 тонн, используется для погрузки мелкокусковых материалов и сыпучих грузов в транспортные средства.
Т-150КД – версия общего назначения с установкой бульдозерного оборудования для работ по помещению грунта и других материалов на расстоянии не превышающие 100 метров. Бульдозерная навеска используется Т-150к зимой для расчистки дорог от снега.

Особенности конструкции и общие технические параметры Т-150к

В конструкционной схеме трактора применены две полурамы: передняя, на которой расположены двигатель, коробка передач, кабина с рабочим местом механизатора, бак и задняя, где смонтирована навесная система для присоединения оборудование.

Т-150к с полным приводом, при этом имеется функция технического отключения заднего моста. На обеих осях установлены одинаковые колеса с большим диаметром и шириной.

В устройстве трансмиссии за силовым агрегатом идет последовательная установка муфты сцепления, КПП и раздаточной коробки.

Далее, выходные валы с помощью карданных передач и расположенных на них главными передачами в коническом исполнении, обеспечивают транспортировку энергии на передний и задний мост трактора.

Дифференциалы от главных передач соединяются с планетарными механизмами, на которых монтируются колеса трактора с тормозными устройствами.

Переход крутящих усилий от двигателя к валу отбора мощности (ВОМ) обеспечивается специальным валом с промежуточными опорами.

Поворот и разворот трактора выполняют два гидроцилиндра в системе рулевого управления, которые разворачивают обе полурамы вокруг специального вертикального соединительного шарнира.

Устройство агрегата и технические параметры

Двигатель

За период производства трактор комплектовался следующими дизельными четырехтактными турбироваными моторами с использованием водяного охлаждения:

СМД-61 (производитель ХЗТД).
ЯМЗ-236Д (производитель Автодизель).

В качестве пускового устройства использовался бензиновый стартовый двигатель, который запускался электростартером.

К техническим особенностям обоих силовых агрегатов относят возможность выполнения пускового нагрева, что улучшало запуск зимой.

Двигатели, которыми комплектовался Т-150к, имеют следующие технические характеристики (приведены для СМД-61, а в скобках указаны параметры ЯМЗ-236Д):

Число цилиндров – 6 шт.
Расположение –V-образное, под углом развала в 90 градусов.
Мощность – 160,0 (175,0) л. с.
Объем – 9,2 (11,2) л.
Охлаждающая жидкость – тосол (возможно применение воды).
Масса ДВС – 0,95 (1,00) т.
Расход топлива – 217,0 (220,0) г/кВт.час.
ТНВД – распределительного типа, с двумя плунжерами.
Количество оборотов – 2000 (2100) об/мин.

Кабина

Двухместный вариант кабины смонтирован на передней полураме трактора Т-150к, в центре зоны тяжести. Такое расположение технически снижает колебания и вибрацию.

Сама кабина изготовлена из шумо и вибропоглощающих материалов и узлов, где с уменьшенными колебаниями обеспечивает комфортные условия для механизатора.

Выполнению работы способствует круговое остекление и наличие стеклоочистителей. Для комфортной работы зимой установлен специальный отопитель. После тюнинга кабины в 2013 году, в устройстве для безопасности применен специальный каркас.

Трансмиссия

Трансмиссия выполнена в механическом варианте:

двухдисковая муфта сцепления в сухом варианте исполнения;
КПП;
раздаточная коробка;
две конические главные передачи;
межколесные дифференциалы;
ВОМ (в базовом исполнении – задний).

Коробка передач трактора Т-150к выполнена с использованием гидравлического управления, с возможностью переключения скорости при движении.

Раздаточная коробка выполняет деление на диапазоны. С учетом характеристик такого деления количество передач трактора для переднего хода возрастает до 12, для заднего движения — до 4, при этом скорость движения (км/ч) составляет:

Наибольшая:
1. вперед – 30,10.
2. назад – 3,35.
Наименьшая:
1. вперед – 5,10.
2. назад – 9,15.

ВОМ имеет двухскоростное независимое исполнение, характеристики по частоте вращения в 540 и 1000 оборотов об/мин.

Общие технические параметры Т-150к

Колесный трактор Т-150к обладает следующими конструкционными параметрами и техническими характеристиками:

Тяговый класс – 3.
Привод – 4×4 (полный).
Масса – 7,95 т.
База – 2,86 м.
Длина – 5,75 м.
Ширина – 2,40 м в широкой колее (2,20 м – в узкой колее).
Высота – 2,95 м.
Колея широкая – 1,86 м.
Колея узкая – 1,68 м.
Радиус поворота – 6,70 м.
Размер агропросвета – 0,40 м.
Грузоподъемность навесного устройства – 4,50 т.
Давление в гидросистеме – 16 Мпа.

Характеристика заправочных емкостей Т-150к:

Масло::
1. Двигатель – 26,0 л.
2. КПП – 18,0 л.
3. Рулевое управление – 33,0 л.
4. Мосты – 54,0 л.
5. Гидросистема – 38,0 л.
6. Редуктор ВОМ – 6,8 л.
Топливо – 315 л.
Охлаждающая жидкость – 45 л.

К достоинствам колесного трактора относят:

передвижение и транспортировку грузов по дорогам общего пользования;
большое количество агрегатируемых сельхозмеханизмов для разнообразных работ;
многофункциональность;
установка спаренных колес на обе оси для увеличения проходимости;
условия труда для механизатора;
транспортная скорость;
небольшой, для тягового класса расход топлива;
простота ремонта и технического обслуживания;
надежность;
круглогодичная эксплуатация, что уменьшает срок окупаемости.

Техническими и конструкционными недостатками считают:

увеличенное давление шин на грунт, что вызывает негативное воздействие и снижение агрокультуры производства;
применение в конструкции трактора колес, снижает тяговые характеристики по сравнению с гусеничным вариантом на 25-30%;
низкая надежность КПП Т-150к и как следствие необходимость частого ремонта;
отсутствие в гидросистеме устройства для охлаждения рабочей жидкости.

Развитие Т-150К

Заложенные изначально конструкционные решения, технические характеристики трактора Т-150к, дали возможность быстрого ремонта позволили модели успешно эксплуатироваться, пройти несколько модификаций, быть конкурентоспособным.

Последний факт подтверждается продолжающимся производством этой модели на Орловском тракторостроительном заводе, входящем в группу компаний «Альфа-Техник».

Кроме базовой модификации под наименованием ОрТЗ-150к на заводе производится еще восемь транспортных средств (от фронтального погрузчика до аэродромной ремонтной машины) выполненных на базе трактора. Читайте также: трактор Т-150.

Фронтальные погрузчики

л | Тракторы | Продукты

Главная | Продукты | Тракторы |

Новая линейка погрузчиков от Case IH расширила наши горизонты: в общей сложности было разработано три модельных ряда и 27 моделей с четким акцентом на потребности наших клиентов. Каждый погрузчик идеально подходит для использования с нашими различными моделями тракторов и не оставит вас равнодушными.

Максимальная точность, быстрый отклик и возможности следующего уровня — исключительное удобство в обращении!

Получить предложение

L ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ
27 моделей в 3 диапазонах

СЕРИЯ A – ПРОСТАЯ И НАДЕЖНАЯ
Подходящие для тракторов от Farmall C до Maxxum, эти погрузчики начального уровня в стандартной комплектации оснащены механическим самовыравниванием и системой FITLOCK 2M ^® для быстрой сцепки/расцепки погрузчика. Максимальная высота подъема этих моделей составляет от 3,5 м до 4,0 м, а максимальная грузоподъемность начинается с 1330 кг и достигает максимума 1750 кг.
Получить предложение
СЕРИЯ U — УНИВЕРСАЛЬНЫЕ И ПРОЧНЫЕ
Линейка фронтальных погрузчиков U с механическим самовыравниванием идеально подходит для повседневных погрузочно-разгрузочных работ. Подходящие тракторам Case IH от Farmall C до Puma 175 CVXDrive, они просты в эксплуатации и предлагаются с системой FITLOCK 2+ 9.0023 ® для быстрой сцепки/расцепки. 4 модели могут быть указаны с несамовыравнивающейся системой. Максимальная высота подъема этих моделей составляет от 3,50 м до 4,50 м, а максимальная грузоподъемность начинается с 1210 кг и достигает максимума 2230 кг.
Получить предложение
СЕРИЯ T — ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ РАБОТА
Флагманская серия T представляет собой линейку премиальных спецификаций, включая гидравлическое самовыравнивание в стандартной комплектации для увеличения грузоподъемности на 35%. Эта серия подходит для моделей тракторов Case IH от Farmall 55C до Puma 240. Десять моделей погрузчиков оснащены такими функциями, как прокладка гидравлического шланга через раму погрузчика и поперечину для предотвращения повреждений. Максимальная высота подъема этих моделей составляет от 3,75 м до 4,7 м, а грузоподъемность — от 1,39 м. от 0 кг до 2720 кг.
Получить предложение

Создан для более быстрого выполнения вашей работы

БЕЗОПАСНО ПРИСОЕДИНЕН В СКОРОМ ВРЕМЕНИ
Для установки и снятия фронтальных погрузчиков Case IH L требуется всего несколько простых шагов и одна поездка из кабины. Это стало возможным благодаря системе автоматической блокировки FITLOCK 2+ ^® , которая позволяет мгновенно сцеплять и расцеплять погрузчик с помощью двойного предохранительного замка. Ваша безопасность является нашим приоритетом, поэтому индикатор состояния блокировки хорошо виден с места водителя. После присоединения MACH System ^® позволяет безопасно подключить все гидравлические и электрические линии одним движением.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ОРУДИЯ
С помощью системы FAST-LOCK ^® (только для серий T и U) навесное оборудование можно запирать и разблокировать одновременным нажатием двух кнопок. Смена навесного оборудования стала быстрой и легкой.

МУЛЬТИСОЕДИНЕНИЕ ПРОСТО
МАЧ 2 ^{® 9Функция 0024 является настоящим преимуществом, когда дело доходит до упрощения работы. Одно движение — это все, что нужно, чтобы мгновенно сцепить погрузчик и гидравлику. Устройство, идеально расположенное на тележке, предотвращает износ шлангов между инструментом и погрузчиком, а его конструкция с плоским уплотнением предотвращает утечку масла.}
АВТОМАТИЗИРУЙТЕ СВОЮ РАБОТУ
Наслаждайтесь повышенным комфортом с опцией AUTO-UNLOAD System ^®, которая синхронизирует функции открывания захвата и выгрузки ковша, одновременно открывая захват и опрокидывая ковш.

КОМФОРТ НЕ ЗАБЫТ
АМОРТИЗАТОР использует гидравлику для поглощения ударов, возникающих во время вождения, работы с тяжелым оборудованием или внезапных остановок. Это также сервер для защиты вашего трактора от ударов, толчков, физических ударов и вибраций. Конечно, более плавная езда также повышает комфорт водителя.
ИДЕАЛЬНО СБАЛАНСИРОВАННЫЙ
Фронтальный погрузчик идеально сочетается с конструкцией трактора благодаря расположению кронштейна очень близко к его центру тяжести. Это дает погрузчикам Case IH исключительный вылет вперед для разгрузки и более удобное положение для загрузки прицепа или миксера.

ТОЧНОСТЬ ПОД ЛЮБЫМ УГЛОМ
Каждая серия фронтальных погрузчиков имеет точный и легко видимый индикатор положения рабочего органа на любой высоте подъема. Вы всегда знаете угол крепления по отношению к земле. Положение индикатора наклона можно настроить по своему усмотрению без каких-либо специальных инструментов.
ПАРКОВОЧНЫЕ СТОЙКИ
В сериях A и U парковочные опоры встроены в стрелы погрузчика и имеют собственный простой и эффективный механизм блокировки/разблокировки. Стояночные стойки погрузчика серии T складываются в профиль стрелы, чтобы не снижать высоту подъема. Механизм автоматической блокировки обеспечивает более быструю работу и минимальное время простоя.

Брошюра

Получить предложение

Сравнить все модели
Просто и интуитивно сравните все наши модели, в том числе между диапазонами, и легко найдите трактор, который лучше всего подходит для ваших операций!
Сравнить
Конфигуратор
Настройте собственный трактор, комбайн, пресс-подборщик или телескопический погрузчик.
Настройка
Найдите своего дилера
За консультацией по выбору подходящего оборудования Case IH с финансовым пакетом, соответствующим вашим потребностям, обращайтесь к местному авторизованному дилеру Case IH.
Поиск дилера

Мини-погрузчики

Гусеничная машина T590 Bobcat

Мини-гусеничная машина MT85 Bobcat

Гусеничная машина T590 Bobcat

7822 фунта

Минимум (200 долл. США)

24 часа (300 долл. США)

Еженедельный (900 долл. США)
ВЫЧИСКИ (500 долл. США)

4 недели (2500 долл. США

долл. США

IHI AS34 Wheel Machine

MT85555. SKCAT SKCAT MICHANE MICHANE

MT855555. MYHI SKCAT SKCAT MICHAT MICHAT MIAN

T590 Bobcat Track Machine

— Diesel — All Joycestick Control — вес.0002 4 недели (2500 долл. США)

Гарантийный залог 200 долл. США 3100 фунтов — 24,5 л.с.

Минимум (150 долл. США)

24 часа (200 долл. США)

Еженедельный (600 долл. США)

Уик -энд (350 долл. США)

4 недели (1800 долл. США)

долл. : Грейфер, ковш с плоским отвалом, вилы для поддонов, кондиционер почвы

Всасывания погрузчика погрузчика

4 N 1 Гидравлическое ведро

4 N 1 Гидравлический ведро

4 N 1 Гидравл.

$ 75 Заготовительный депозит

Форки поддонов

4 N 1 Гидравлическое ведро

$ 25 Минимальный до 4 ч.

$ 40 Day

$ 250 $ 250.0003

$360 Month

$25 Security Deposit

Power Rake

4 n 1 Hydraulic Bucket

Post Hole Digger

$150 minimum up to 4 hrs

$200 Day

$600 Week

$1800 Month

150 долл. США Залог

Ямокопатель для столбов

50 долл. США минимум до 4 часов

2 05 долл. США 902

73 день

3

675 долл. США Месяц

50 долл. США Гарантийный депозит

Привод шнека и долота являются отдельными предметами аренды.

Следующие размеры битов доступны:

~ 9 «~ 12» ~ 18 «~ 24»

Ссощен

Post Hole Digger

Снятие

$ 100 Минимум до 4 HR

$ 15013 9003

$ 100 до 4 HRS

$ 15013 9003 $ 70013 7003 $ 100. Неделя

1800 $ Месяц

100 $ Залог

R150 Погрузчик с бортовым поворотом – Оборудование и услуги MidTN

Описание

Характеристики

Спрос на Gehl 1500 фунтов. Грузоподъемность погрузчика с бортовым поворотом (680 кг) была достигнута с появлением модели R150.

Полезная мощность (кВт)	44,5 л.с. (33)
Максимальный крутящий момент (Нм)	107,8 футо-фунтов. (146)
Номинальная рабочая нагрузка (кг)	1500 фунтов. (680)

Кабина оператора

Модель R150 оснащена новой современной полностью регулируемой кабиной оператора.

Звукопоглощающий материал в кабине подавляет внешний шум, создавая более тихую среду для оператора.
Передняя дуга безопасности со встроенными подлокотниками обеспечивает индивидуальный комфорт и повышенную безопасность.
Стандартное регулируемое сиденье с высокой спинкой и опциональное сиденье с пневматической или механической подвеской обеспечивают повышенный комфорт в течение всего дня.
Кабина, расположенная вперед, улучшает обзор кромки ковша. Опущенные задние башни улучшают обзор в заднюю часть машины.
Hydraloc™ — тормоза и гидравлика включаются автоматически всякий раз, когда оператор поднимает ограничительную планку, покидает сиденье оператора или выключает зажигание.
Удобства Creature включают автоматический плафон, подстаканник, розетку на 12 В, лоток для хранения и несколько регулируемых вентиляционных отверстий.

Органы управления

Цифровой цветной дисплей показывает в режиме реального времени расход топлива, обороты двигателя, часы работы, диагностические коды двигателя, предупреждающие индикаторы и многое другое.
Три варианта управления: Т-образный стержень, джойстик и ручное/ножное управление.
Все приборы удобно расположены в верхней правой и левой приборных панелях для легкого доступа.
Система Hydraloc™ включает тормоза всякий раз, когда оператор поднимает ограничительную планку, покидает сиденье оператора или выключает зажигание.

Двигатель

R150 оснащен совершенно новым безнаддувным дизельным двигателем Yanmar Tier IV.

Автоматическая система подогрева свечей накаливания обеспечивает превосходный запуск в холодную погоду.
После обработки соответствует всем требованиям Tier IV благодаря проверенной технологии.

Марка	Янмар
Модель	4TNV88C-КМС
Полезная мощность (кВт) при об/мин	46,3 л.с. (34,5) @ 2800
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин	107,8 футо-фунтов. (146 Нм) @ 1820
Рабочий объем (л)	133,6 куб.дюйма (2.19)

Гидравлика

Модель R135 оснащена усиленной гидравлической системой с интуитивно понятной конструкцией для точной управляемости.

Стандартное пропорциональное управление вспомогательной гидравликой дает оператору возможность регулировать скорость навесного оборудования с бесступенчатой регулировкой потока.
Замена навесного оборудования осуществляется легко и просто благодаря быстроразъемным соединениям с плоской поверхностью, которые позволяют производить замену вручную, а не с помощью инструментов.
Штоки цилиндров из закаленного хрома устойчивы к точечной коррозии, коррозии и царапинам, что продлевает срок службы цилиндров.

Вспомогательная гидравлика – стандартная (л/мин)	17 гал/мин (64,4)
Вспомогательная гидравлика с высоким расходом – опция (л/мин)	н/д
Емкость резервуара (л)	11 гал. (41.6)

Система крепления

Полная линейка навесного оборудования и аксессуаров Edge разработана специально для удовлетворения потребностей операторов, что делает их R150 самой универсальной машиной на рабочей площадке. Популярные вложения перечислены ниже.

А	Перевозчики тюков
Б	Метлы
С	Грейферы
Д	Паллетные вилы
Е	Косилка, роторная
Ф	Скальный ковш со скелетом
Г	Измельчители пней
Н	Съемник/захват деревьев

Полная линейка краевых насадок для R150

Подъемный рычаг

Модель R150 оснащена совершенно новым низкопрофильным подъемным рычагом.

Обзор на 42% лучше благодаря новому низкопрофильному подъемному рычагу.
Выбираемая опция гидравлического самовыравнивания удерживает ковш на одном уровне в течение всего цикла подъема.

Удобство обслуживания

Превосходный доступ для обслуживания и качественные компоненты в сочетании обеспечивают долговечные машины, которые легко обслуживать.

Большая крышка двигателя на петлях и позиционируется газовыми пружинами, чтобы облегчить подъем и удержание на месте, а также позволяет легко вернуться в закрытое/рабочее положение.
Поворотно-откидная задняя дверца легко открывается на петлях, обеспечивая полный доступ к фильтрам и резервуарам для жидкости для обслуживания и ремонта.
Полностью новый поворотно-откидной охладитель обеспечивает улучшенный доступ к моторному отсеку.
Весь узел конструкции ROPS/FOPS откидывается назад с помощью газовой пружины, что обеспечивает легкий внутренний доступ к насосам, блоку гидравлических клапанов и приводным двигателям.
Абсолютно новые ограничители безопасности кабины и тяговый трос надежно удерживают ROPS/FOPS в поднятом положении.
Съемная пластина для легкой очистки области ног внутри ROPS/FOPS

Пороховой заряд для дульного заряжателя: 100 гран против 150 гран

Первый олень — взрослый самец класса 145 — был застрелен зарядом из 100-грановой пули Hodgdon Triple Seven и 250-грановой пули Hornady SST с расстояния 90 ярдов. Подбитый олень преодолел 150 ярдов, прежде чем скончался, и не оставил ни капли крови из входного отверстия. Второй олень, застреленный через неделю той же пулей в том же месте на расстоянии 140 ярдов с зарядом 150 гран гранул White Hot, пролетел всего 30 ярдов и оставил кровавый след как от входного, так и от выходного отверстия. Итак, какая нагрузка сработала лучше всего?

Это не первый и, вероятно, не последний раз, когда я вижу огромную разницу в производительности дульнозарядного устройства на оленях с зарядом пороха в 100 и 150 гран. Тем не менее, оба заряда пороха привели к хорошим попаданиям и мертвому оленю, и здесь задействовано так много переменных, что мой анализ результатов был бы далек от научной достоверности. Это только личные наблюдения, основанные на многолетней охоте на белохвостов с дульнозарядным устройством.

Когда я впервые начал стрелять из дульнозарядных устройств, калибр 80–90 гран черного пороха считалось достаточным, а 100 гран — тяжелым. Когда на сцену вышли инлайны с превосходными материалами и качеством изготовления стволов и затворов, а также с улучшенной конструкцией приклада, 100 гран стали минимальным, а 150 гран — верхним пределом шкалы. Итак, что лучше?

Автор проверяет производительность дульнозарядного устройства с помощью хронографа.

Точность № 1

Первым и главным критерием, который я требую для любого дульнозарядного устройства для охоты на оленей, является точность. Если он постоянно не стреляет туда, куда я хочу, то нет никакой разницы, насколько эффективен заряд. Во-вторых, я хочу пороховой заряд, который дает мне максимально возможную скорость, сохраняя при этом высокую точность. Повышенная скорость означает более плоскую траекторию для более длинных выстрелов и увеличенную дульную энергию для улучшения характеристик пули и повышения убойной силы.

У каждого дульнозарядного устройства есть свой собственный набор особенностей, когда дело доходит до переваривания пороха и пуль и их выплевывания обратно, и единственный способ получить максимальную отдачу от дульнозарядного устройства — это тестировать и настраивать, пока вы не найдете комбинацию, которая работает Лучший. Затем вы тренируетесь до тех пор, пока вы и ваш наряд не будете максимально точно настроены.

У меня были дульнозарядные устройства, которые очень точно отстреливали пороховые заряды в 100 гран определенными пулями и ни черта не сгруппировались с зарядами в 150 гран. Другие показали себя лучше с загрузкой 150 гран, чем с загрузкой 100 гран, и некоторые из моих инлайнов одинаково точны с любой загрузкой.

Чтобы сравнить различия в снаряжении 100 и 150 гран, я начал использовать свой сверхточный дульнозарядный пистолет Knight Long Range с превосходной пулей Hornady SST и башмаками Harvester black Crush Rib, поскольку у меня не было одинаково легко загружаемых и точных башмаков Hornady Easy Load, чтобы завершить весь тест. Однако в середине испытаний у меня возникли проблемы со спусковым крючком на моей винтовке LR, и я переключился на столь же точную винтовку Knight DISC с такой же длиной ствола и скоростью нарезов, чтобы закончить испытания. Я использовал порох Hodgdon 777 FFG вместе с новым Blackhorn 209.рассыпной порох и мой любимый гранулированный порох, Hodgdon White Hots, с загрузкой 100 и 150 гран для сравнения.

Эти тесты дали результаты, очень похожие на предыдущие тесты, которые я проводил с различными порохами. Поскольку я провожу тестирование на открытом полигоне во дворе или на открытом лугу в нескольких милях от дома, существует множество смягчающих обстоятельств, включая влажность, ветер и т. д., которые могут вызвать незначительные колебания результатов, в отличие от тестов. проводится в контролируемых лабораторных условиях.

На мой взгляд, двумя наиболее информативными тестами были характеристики пули в баллистическом геле и фактическая скорость падения в полевых условиях.

Удивительно, но 250-грановая пуля Hornady SST с 150-грановыми пулями White Hots на скорости 2052 фута в секунду проникла в гель всего на 0,25 дюйма глубже, чем пуля со 100-грановой пулей на скорости 1750 футов в секунду. Нагрузка в 150 гран проникла через 6,75 дюймов геля, в то время как загрузка в 100 гран проникла на 6,5 дюймов. Однако раневой канал более тяжелого заряда был в два раза больше диаметра раневого канала, полученного с меньшим пороховым зарядом. Это указывало на то, что от пули к гелю передается больше энергии, что привело бы к большему раневому каналу и большему гидростатическому удару по белохвосту.

Наибольшая разница в средней скорости была с пулями White Hot, и она составила всего 302 кадра в секунду, что соответствует примерно 50 футам/фунтам. дульной энергии. Это меньше половины того, что производит винтовочная пуля калибра .22. Этот небольшой выигрыш может быть легко сведен на нет различными переменными в условиях охоты.

По моему мнению, дульная энергия часто переоценивается как критерий убойной силы комбинации пуля/порох. Вес и конструкция пули, плотность сечения и, что наиболее важно, размещение пули могут быть гораздо более важными факторами, определяющими реакцию животного на попадание.

Траектория пули

Траектория пули в условиях охоты является основным критерием последовательного и правильного размещения пули на этом большом олене, и этот фактор действительно отличает зарядку 100 гран от загрузки 150 гран.

Я прицелился в своего рыцаря на попадание в мёртвую точку на 75 ярдах с зарядом в 100 гран за SST и последовал за выстрелом в 100 гран с выстрелом в 150 гран. Два пулевых отверстия на этом расстоянии почти соприкасались с грузом в 150 гран всего на полдюйма выше. На 150 ярдах загрузка 100 гран была всего на полдюйма ниже, чем загрузка 150 гран. Нагрузка в 150 гран упала на 5 дюймов ниже центра мишени по сравнению с 5,5 дюймами для загрузки в 100 гран. Оба находятся в пределах приемлемой и эффективной охотничьей точности и траектории. Однако на 200 ярдах груз в 100 гран действительно упал и оказался на 17,75 дюйма ниже центральной линии в яблочко. Нагрузка в 150 гран составляла всего 90,5 дюйма низко.

Тестовый вывод

Учитывая результаты этих тестов, я думаю, что пороховой заряд в 100 гран достаточен для белохвоста в большинстве условий охоты на дистанции до 150 ярдов — при условии, что стрелок потратит время на настройку своих стрелковых способностей в соответствии с этим зарядом. Тем не менее, я буду придерживаться моего любимого заряда 150 гран рассыпного пороха или трех пуль Hodgdon White Hot либо с пулей Hornady 250 гран SST и башмаками EZ Load, либо с пулей Barnes 250 гран из твердой меди с полинаконечником TMZ. с сабо Harvester Crush Rib. Оба этих заряда будут последовательно стрелять 1-дюймовыми группами на 100 ярдов из нескольких моих настроенных оленьих дульнозарядных устройств и способны последовательно убивать до 200 ярдов.

Ключ к успеху в охоте на белохвостого дульнозарядного ружья заключается не столько в том, какой заряд вы выберете: 100 или 150 гран, сколько в том, как вы будете охотиться с выбранным зарядом. Потратьте достаточно времени, чтобы ознакомиться со всеми особенностями вашего дульнозарядного устройства и найти наилучшую возможную комбинацию пороха/пули/поддона для вашей конкретной охотничьей ситуации. Затем тренируйтесь долго и усердно, чтобы постоянно получать наилучшие результаты, которые может предложить ваш наряд. Наконец, ограничение тактики стрельбы и охоты в рамках ограничений, представленных вашим выбором, должно значительно увеличить ваши шансы на успех в охоте на белохвостого дульнозарядного ружья.

Черные заменители силы облегчают охотнику выбор между 100 гран (две пули) и 150 гран (три пули).

Результаты испытаний: порох 100 и 150 гран

(тип мощности; средняя скорость для трех выстрелов; изменение скорости; группа пуль на 100 ярдах)

заряд 100 гран

Ходждон 777 ffg: 1887 кадров в секунду; 8 кадров в секунду; 1 1/8 дюйма
Blackhorn 209 1856 кадров в секунду; 51 кадр/с; 1 3/8 дюйма
Пеллеты Hodgdon White Hot 1750 футов в секунду; 39кадров в секунду; 7/8 дюйма

Загрузка 150 гран:

Ходждон 777 ffg: 2126 кадров в секунду; 45 кадров в секунду; 1 4/8 дюйма
Blackhorn 209 (120 гр. ) 1992 кадра в секунду; 16 кадров в секунду; 1 1/4 дюйма
Пеллеты Hodgdon White Hot 2052 кадра в секунду; 10 кадров в секунду; 1 дюйм

Разница скоростей между 100 и 150 гранами

Ходждон 777 ffg: 239 кадров в секунду
Blackhorn 209 (100 против 120): 136 кадров в секунду (120 гран — максимальная рекомендуемая нагрузка)
Белые горячие гранулы Hodgdon: 302 кадра в секунду

Технические характеристики газонокосилки Craftsman T150

________________________________________________________________________________

Общая информация

Модель трактора …………….. Craftsman T-150 CMXGRAM1130041
Тип трактора ……………… Садовый трактор
Годы выпуска ……………… 2019
Тип топлива …………….. Бензин
Навесное оборудование .. ……………. Дека косилки, снегоочиститель, лезвие

Технические характеристики двигателя Craftsman T150

Модель двигателя . ……………….. Briggs and Stratton 33R877
Тип двигателя ……………… … 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с вертикальным валом и воздушным охлаждением
Количество цилиндров …………….. 1
Рабочий объем, куб. дюйм (см3) … …………… 32,9 (540)
Диаметр цилиндра двигателя, дюймы (мм) …………………. 3,70 (94,0)
Ход двигателя, дюйм (мм) ………………………….. 3,06 (78,0)
Максимальная мощность двигателя, л.с. (кВт) ………… …… 19,0 (14,2)
Номинальная частота вращения двигателя, об/мин ……………. 3600
Частота вращения холостого хода, об/мин ……………. 1400- 1600
Топливная система ……………… Карбюратор
Топливный насос …………….. Встроенный тип
Тип регулятора . …………….. Механическая система смазки
……………… Полное давление с масляным фильтром
Система зажигания … …………… Свеча зажигания Electronic
. …………….. Champion RC12YC
Зазор свечи зажигания, дюймы (мм) .. 0,030 (0,76)
Воздушный зазор в якоре, дюймы (мм) …………………. 0,010-0,014 (0,25-0,36)
Воздушный фильтр …………….. Патронный воздушный фильтр
Зазор впускного клапана, дюймы (мм) ……………… 0,003-0,005 (0,08-0,13)
Зазор выпускного клапана, дюймы (мм) ………….. 0,005-0,007 (0,13-0,18)
Емкость топливного бака, галлоны (л) ………………………….. 1,3 (5,0)
Емкость масла, кварты (л) ………………………….. 1,75 (1,70)

Электрическая система

Номинальные параметры электрической системы, В ……………. 12
Номинальные параметры системы зарядки, Амперы ……… ……………… 9
Тип стартера …….. Электрический
Количество батарей ………………… 1
Номинал батареи ……………… 12 В, 230 CCA
Батарея , AH ……………… 28
Электрическое заземление … ………….. Отрицательный

Отбор мощности

Тип работы ВОМ …………….. Независимая
Муфта ВОМ …………….. Ручная
Частота вращения ВОМ, об/мин . …………….. 3000

Craftsman T150 Трансмиссия

Тип трансмиссии ………………… Гидростатическая
Количество передних Шестерни………………. Бесконечно
Количество передач заднего хода ……. бесконечное
Максимальная скорость движения вперед, миль/ч (км/ч) ……………… 5,5 (8,8)
Максимальная скорость заднего хода, миль/ч (км/ч) …… 3,8 (6,0)

Колеса и шины

Ведущие колеса ….. ………. 2WD 4×2
Конфигурация рулевого управления ……………… Переднее рулевое управление
Система рулевого управления …….. ……… Ручной
Тип тормозов ……… Механический дисковый
Размер передних шин …….. ….. 15×6,00-6
Размер задней шины ……………… 20×8,00-8

Размеры и вес

Колесная база, дюймы (мм) . ……. 31 (780)
Длина, дюймы (мм) …….. ………. 70 (1760)
Высота, мм (дюймы) ……………… 36 (910)
Общая ширина, мм (дюймы) ) ………………………….. 52 (1320)
Масса, фунты (кг) …… 520 ( 235)

Навесное оборудование Craftsman T150

46-дюймовая дека косилки

Тип деки косилки …………….. Среднее крепление
Количество ножей ……. ………. 2
Ширина реза, дюймы (мм) …… 46 (1160)
Высота среза, дюймы (мм) ……………. 1,5–3,8 (38–96)
Позиции среза ……………. ….. 5
Зацепление лезвия …………….. Вручную
Колесики против скальпа ……………. 2
Приводная система ……………. Ремень
Подъемная система ……………… Механическая

42″ Снегоуборщик

Модель снегоуборщика ……………… Craftsman 190-032
Тип снегоуборщика …………….. Передний -мачта, двухступенчатая
Просветная ширина, дюймы (мм) . ….. 42 (1060)
Подъемная система ……. Механическая

Передний отвал

Тип отвала …………….. Передний- крепление
Ширина, дюймы (мм) …….. 46 (1160)
Подъемная система …………….. Механический
Угловой ………………………….. Ручной

ТРАКТОРЫ CRAFTSMAN СПЕЦИФИКАЦИИ

T110

T210

T130

T240

T260

________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ CRAFTSMAN

ДЫС 4500

ДИТ 4000

ГТ 5000

ДГТ 6000

ДЫС 4500

________________________________ _________________________________________________________________________

000003

LT 1000

LT 1500

LT 2500

LTX 1000

DLT 3000

________________________________________________________________________________________

YT 4000

YT 4500

YT 3000

T1000

T1200

________________________________________________________________________________________

GT 6000

GT6000 26HP

LT 2000

DGS 6500

DLS 3500

________________________________________________________________________________________

T1400

T1600

T2000

T2200

T2400

________________________________________________________________________________________

T2300

T2500

T3000

T3200

DLT 2000

________________________________________________________________________________________

GT3000

LTS 1500

LTS 2000

T110

T210

__________________________________________________________________________________________

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ HUSQVARNA

GT52XLS

GT52XLSi

GT54LS

LGT2554

LGT2654

________________________________________________________________________________________

LTh3038

LTh28538

TS242

TS348XD

YTh28K46

________________________________________________________________________________________

YT46LS

TS342

TS142

TS138

TC130

________________________________________________________________________________________

YT42XLS

YT48XLS

YTh31K46

YTh30K46

YTh32V42

________________________________________________________________________________________

YTh250

CTh240

CTh250

CTh251

CTh271

________________________________________________________________________________________

YTh32V46

YTh30K42

YTh33V48

GT2254

LGT48DXL

________________________________________________________________________________________

Распространенные проблемы с бортовым поворотом | Cleveland Brothers

Многие компании и частные лица ежедневно используют мини-погрузчики для выполнения работ по благоустройству и строительству. Если вы их используете, то знаете, как важно поддерживать их в хорошем состоянии. Есть несколько основных признаков проблем с бортовым поворотом, которые вы можете выявить на ранней стадии, чтобы избежать потери производительности и дорогостоящего ремонта. Зная об этих признаках, вы можете знать, на что обращать внимание во время проверок и как лучше обслуживать мини-погрузчик.

Узнайте больше о распространенных проблемах с бортовым погрузчиком и основные советы по их устранению.

Каковы наиболее распространенные проблемы с бортовым поворотом?

Любое тяжелое оборудование рано или поздно сталкивается с проблемами технического обслуживания, и мини-погрузчики не являются исключением. Чтобы ваш погрузчик с бортовым поворотом работал наилучшим образом, вам необходимо уделять пристальное внимание двигателю погрузчика с бортовым поворотом, гидравлической системе и системе управления. Ниже приведены некоторые из основных проблем с бортовым поворотом, с которыми вы можете столкнуться в этих категориях, и способы их проверки:

УЗНАТЬ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ ОБОРУДОВАНИЯ

1.

Проблемы с двигателем

Если двигатель не запускается должным образом, вам следует начать с проверки топливной системы, так как некоторые из наиболее распространенных проблем начинаются именно с нее. Как правило, топливная система погрузчика с бортовым поворотом состоит из топливных фильтров, топливопроводов и бака, каждый из которых требует индивидуальной проверки. Если ваш погрузчик с бортовым поворотом работает на дизельном топливе, несоблюдение рекомендованного графика обслуживания может привести к проблемам. Для погрузчиков с бортовым поворотом, которые работают в пыльной среде, вам нужно чаще менять фильтры, чтобы предотвратить поломку двигателя.

После проверки фильтров дизельного топлива вам нужно перейти к топливному баку. Когда топливо не может поступать к топливной форсунке из бака, это может повлиять на работоспособность двигателя. Топливные форсунки могут быть распространенными виновниками отсутствия надлежащего потока топлива, поэтому очень важно, чтобы эти форсунки не были забиты какими-либо материалами.

Другая распространенная проблема возникает, когда свечи накаливания двигателя не работают должным образом. Поскольку свечи накаливания погрузчика с бортовым поворотом помогают прогревать камеры сгорания двигателя в холодную погоду, они позволяют всему двигателю функционировать должным образом. Иногда эти свечи накаливания могут ослабнуть, из-за чего они не прогревают двигатель. Найдя эти заглушки с обеих сторон двигателя, проверьте, плотно ли они закреплены.

Наконец, убедитесь, что трос дроссельной заслонки двигателя надежно прикреплен к корпусу дроссельной заслонки. Иногда тросы могут ослабнуть, что приведет к неправильной работе двигателя. Чтобы проверить, насколько безопасны эти кабели, посмотрите на обе стороны кабеля. Кабели должны быть прикреплены к корпусу дроссельной заслонки, обычно расположенному в верхней передней части двигателя, и к акселератору.

2. Проблемы с гидравликой

Другим основным виновником проблем с бортовым поворотом является гидравлическая система. Если погрузчик с бортовым поворотом работает неправильно, часто виноват уровень гидравлической жидкости. Убедитесь, что уровень жидкости не переполнен и не недостаточен, так как гидравлические системы работают лучше всего, когда в них есть точное количество жидкости, рекомендованное производителем оборудования.

Засоренный топливный фильтр гидравлической системы также может привести к серьезным проблемам в работе погрузчика с бортовым поворотом. Например, если вы заметили, что ваш погрузчик не имеет такой мощности, как раньше, фильтр жидкости может быть засорен. Забитый фильтр препятствует свободному течению жидкости, что снижает мощность погрузчика.

Насос гидравлической системы также имеет решающее значение для правильной работы мини-погрузчика. Если он не работает должным образом и это модель с ременным приводом, вы можете проверить, находятся ли ремни в хорошем состоянии и надежно ли они закреплены. Если они изношены или ослаблены, они могут значительно повлиять на работу гидравлической системы.

Одной из наиболее важных проверок является поиск незакрепленных фитингов или утечек в гидравлических линиях, поскольку они влияют на производительность гидравлической системы. Перед проверкой обоих этих факторов создайте давление в гидравлической системе и убедитесь, что насос и двигатель работают. Когда жидкость в системе находится под давлением, вы с большей вероятностью увидите какие-либо точечные утечки. При проведении этой проверки убедитесь, что вы носите перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя от травм из-за высокого давления.

После поиска утечек можно также осмотреть фитинги и уплотнения регулирующих клапанов. Когда эти уплотнения сломаны или фитинги ослабли, производительность гидравлической системы снижается. Вы также можете проверить клапаны, убедившись, что они полностью открываются и закрываются без затруднений.

УЗНАТЬ О УСЛУГАХ ПО ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ОБРАБОТКЕ

3. Проблемы с системой управления

Иногда операторы обнаруживают, что их джойстики управления погрузчиком с бортовым поворотом не реагируют на их указания. Иногда виновниками этих проблем являются ослабленные или отсоединенные соединения рулевого управления или погрузчика, требующие повторного подсоединения или затягивания. Вы также можете проверить провода, соединяющие приводы и гидравлический насос с джойстиком, чтобы убедиться, что они правильно подключены. В других случаях вам может потребоваться заменить всю плату управления джойстиком, если вы не можете решить проблему другими способами.

Если ваши элементы управления реагируют, но медленно, вероятно, есть проблемы с системой управления. Помимо проверки соединений, перечисленных выше, рекомендуется проверить все предохранительные выключатели на погрузчике с бортовым поворотом. Когда эти выключатели безопасности выходят из строя, они могут вызвать проблемы во всей системе управления. Эти переключатели должны функционировать должным образом, и все их соединения должны быть надежно закреплены. Плохие цепи также могут нанести вред вашей системе управления, поэтому крайне важно проверить аккумулятор погрузчика на предмет разрядки.

ТО-25, ПК-3 фронтальный колёсный погрузчик на базе шарнирно-сочленённого трактора Т-150К — Каталог К.В.Х.

Т-150 Рама в Харкові від компанії «ФЛП Ренжин Андрей Федорович».

Комплектуючі, вузли, агрегати і запасні частини до рами для тракторів — гусеничного і колісного сімейства заводу ХТЗ, а саме:

Т-150, Т-151, Т-156 (фронтальний навантажувач),Т-17221, Т-17021, Т-157, Т-150-05-09-25, ХТЗ-181

Устройство рамы Т-150К

Уход за рамой

Особенности модели фронтального погрузчика Т-156

Особенности устройства и эксплуатации

Кабина и комфорт

Навесное оборудования для трактора Т-150

Модификации Т-150

Комплектация

Погрузчик на базе трактора Т-156ТПК

Технические характеристики

ТОРГОВЛЯ СЕЛЬХОЗТЕХНИКОЙ

Погрузчик фронтальный Т-156М

История создания и основные модификации

Кабина и рама

Погрузчик Т-157 на базе ЧТЗ-100, серый

ХТЗ Т-150К, фронтальные погрузчики

Фотографии

Контактная информация

Смотрите также в продаже

Колесный трактор Т-150к: общие технические параметры

Модификации трактора Т-150к

Особенности конструкции и общие технические параметры Т-150к

Устройство агрегата и технические параметры

Двигатель

Кабина

Трансмиссия

Общие технические параметры Т-150к

Развитие Т-150К

л | Тракторы | Продукты

БЕЗОПАСНО ПРИСОЕДИНЕН В СКОРОМ ВРЕМЕНИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ОРУДИЯ

МУЛЬТИСОЕДИНЕНИЕ ПРОСТО

АВТОМАТИЗИРУЙТЕ СВОЮ РАБОТУ

КОМФОРТ НЕ ЗАБЫТ

ИДЕАЛЬНО СБАЛАНСИРОВАННЫЙ

ТОЧНОСТЬ ПОД ЛЮБЫМ УГЛОМ

ПАРКОВОЧНЫЕ СТОЙКИ

Брошюра

Получить предложение

Сравнить все модели

Конфигуратор

Найдите своего дилера

Мини-погрузчики

Мини-погрузчики

Гусеничная машина T590 Bobcat

Мини-гусеничная машина MT85 Bobcat

Гусеничная машина T590 Bobcat

IHI AS34 Wheel Machine

MT85555. SKCAT SKCAT MICHANE MICHANE

MT855555. MYHI SKCAT SKCAT MICHAT MICHAT MIAN

T590 Bobcat Track Machine

Всасывания погрузчика погрузчика

4 N 1 Гидравлическое ведро

4 N 1 Гидравлический ведро

4 N 1 Гидравл.

Форки поддонов

4 N 1 Гидравлическое ведро

4 N 1 Гидравлическое ведро

Power Rake

4 n 1 Hydraulic Bucket

Post Hole Digger

Ямокопатель для столбов

Ямокопатель для столбов

Ямокопатель для столбов

3

Ссощен

Post Hole Digger

Снятие

R150 Погрузчик с бортовым поворотом – Оборудование и услуги MidTN

Описание

Характеристики

Кабина оператора

Органы управления

Двигатель

Гидравлика

Система крепления