Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ейфункции для третьей гидравлической системы с функцией FNR.
Система отключения груза (LIS).
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя.
Электрическая система
Проблесковый маячок
Кабина
Сиденье на воздушной подвеске с 3 ремнями безопасности.
Камера заднего вида (внутреннее телевидение) и монитор.
Разное
Полностью защищающий от грязи брызговик.
Топливозаправочный насос.
Комплект инструментов.
www.doosan-infracore.ru
Развернутое описание фронтального погрузчика Doosan Mega 250V | Строительная техника | Спецтехника
Развернутое описание фронтального погрузчика Doosan Mega 250V
Характеристики
Модель Mega 250-V это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходное врезание в самые прочные материалы. Исключительное тяговое усилие на колесах увеличено еще больше за счет дифференциалов с ограниченной пробуксовкой, устанавливаемых в стандартной комплектации. Двигатель отличается высокими характеристиками мощности и крутящего момента. В результате чего, гидравлическая система способна функционировать для выполнения различных задач с мощностью и скоростью. Ось ZF Улучшенный внутренний расход масла значительно снизил температурную разницу между ступицей и дифференциалом, а также предотвращает преждевременный износ диска из-за перегревания внутренних компонентов ступицы. LSD (Дифференциал с ограниченной пробуксовкой) Дифференциал с ограниченной пробуксовкой, установленный на машине в стандартной комплектации, позволяет осуществлять движение на мягком и болотистом грунте. Увеличенная надежность моста Тормозные диски были перемещены в заднюю часть ходового редуктора, где скорость ниже. В результате диски подвержены воздействию меньшей скорости вращения, выделение тепла снижено, и срок службы дисков значительно увеличен. В конструкцию встроен автоматический регулятор просвета между дисками, и такой дисковый просвет постоянно поддерживается на оптимальном уровне по мере изнашивания диска. Это предупреждает любые задержки в реагировании тормоза. Другой удобной функцией является то, что степень износа тормозного диска можно легко измерить, не разбирая ступицу. Тормозная магистраль встроена в картер ведущего моста и защищена от повреждений в результате внешних ударов при движении по неровной поверхности. Двигатель с охлаждением, турбонаддувом и воздушным промежуточным теплообменником В результате многолетнего опыта компании в разработке и производстве двигателей был создан высокоэффективный и очень мощный двигатель – самый мощный в своем классе. Полностью автоматическая коробка передач Переключение передач особенно плавное, а коэффициенты передач подогнаны совершенным образом, чтобы обеспечить оптимальную скорость движения. Что обеспечивает комфорт и в то же время, превосходное сцепление с дорогой при выполнении работ в любых условиях. Совокупность всех этих характеристик обеспечила создание машины с хорошим врезанием ковша. Рулевое управление с гидравлическим усилителем Новая конструкция системы рулевого управления гарантирует плавность поворота даже при очень низких оборотах двигателя. — Клапан рулевого управления Превосходная безопасность работы за счет колебания оси (колебания) Центральный палец опорной системы задней оси может удерживать машину в горизонтальном положении во время движения по неровной поверхности, обеспечивая максимальную безопасность управления и движения.
Комфорт
С самого начала своей деятельности компания Doosan уделяет особое внимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошо сконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь и несколько отсеков для хранения. Устройства для проверки и контроля охватывают все функции машины. Открытый обзор рабочей площади. Для удобства работы водителей ночью, на машине установлены мощные передние и задние фары Колонка рулевого управления Рулевая колонка с обеими функциями: наклона и телескопического наклона. Центральная контрольная панель Эргономический дизайн компактной центральной панели управления позволяет оператору беглым взглядом следить за светодиодными индикаторами предупреждения и статуса. Переключатели и опора для запястья Панель переключателей расположена эргономично в соответствии с естественными движениями тела, что делает управление машиной очень удобным. Отверстия для резервных переключателей позволяют легко установить дополнительные электронные аксессуары. Наклоняющаяся и телескопическая опора для запястья делает работу оператора более удобной. Рычаг управления разными функциями Джойстик, установленный в соответствии с различными потребностями и предпочтениями операторов, делает выполнение работы более удобным.
Слева: Одинарный рычаг и 3-я функция. (опция)
Справа: Одинарный рычаг с кнопкой гудка и включения пониженной передачи. (станд.)
Система кондиционирования воздуха и обогрева стекол Двойная очистка воздуха в кабине, воздуховоды, правильно установленные по всей кабине с пропорционально чувствительными органами управления и устройством рециркуляции воздуха. Мы обеспечиваем комфорт, как в легковом автомобиле.
Техобслуживание
На жидкокристаллическом дисплее оператор получает информацию относительно трансмиссии ZF. Одновременно, на экране отображаются отчеты о характере проблемы (при наличии). При обслуживании погрузчика можно использовать специальный аппарат для регулирования дисков муфты, чтобы компенсировать степень их износа. Кроме того, предусмотрена возможность выполнения полной диагностики коробки передач с помощью подключения ноутбука. Высоко мощный охладитель масла трансмиссии Высоко-мощный охладитель масла трансмиссии обеспечивает продолжительную работу системы трансмиссии без сбоев. Поворотно-откидной вентилятор охлаждения Конструкция узла вентилятора оснащена поворотно-откидным механизмом, приводящимся в действие одним касанием, за счет чего очень легко чистить сердцевину радиатора. Дистанционная система слива моторного масла и охлаждающей жидкости Дистанционные сливные клапаны установлены в доступном месте для удобного слива жидкостей. (Верхний – охлаждающая жидкость, нижний – моторное масло). Центральный дистанционный порт проверки гидравлической системы Централизованные дистанционные порты проверки гидравлической системы позволяют проверять давления основной системы, рулевого управления, зарядки тормоза, управляющее, разгрузки и муфты коробки передач в одном удобном месте. Порты нанесения смазки Центральные пальцы можно смазать с внешней стороны машины через смазочные порты, без необходимости забираться под машину или делать из неудобного положения. Вал движителя Установлена защитная крышка для защиты сальника от попадания пыли, посторонних предметов и преждевременного износа. Удобная система залива трансмиссионного масла За счет того, что указатель уровня масла в трансмиссии установлен на маслоналивной трубке, уровень масла при заполнении легко проверяется визуально. Кроме того, маслоналивная трубка установлена рядом с шарнирным сочленением, что обеспечивает удобный доступ. Фильтр трансмиссии Удобный доступ к фильтрам трансмиссии и возможность их проверки с уровня земли, как и при обслуживании других компонентов машины. Фильтр воздухоочистителя Очиститель воздуха, обладающий большой производительностью, устраняет вредные частицы из воздуха и увеличивает срок службы двигателя и интервалы замены. Двойной фильтр кондиционера воздуха Один фильтр установлен внутри, а второй снаружи кабины, они обеспечивают подачу в кабину чистого воздуха.
Надежность
Каждое утро, приступая к работе, операторы уверены в том, что все пройдет без сбоев, потому что об этом позаботилась компания Doosan. Это надежная машина. Операторы могут быть уверены в том, что им доступны значительные резервные мощности, и что им не придется эксплуатировать машину на пределе. Колесный погрузчик Doosan Mega-250 спроектирован и сконструирован в расчете на длительный срок службы. Для компании Doosan слово «надежность» означает: доступность, удобство и простота. Безэховая испытательная камера Предназначена для абсолютно точного измерения шума, в основном, двигателей и создающих шум компонентов гидравлики. Здесь производятся испытания для снижения шума, что помогает выпускать малошумные изделия. Камера для климатических испытаний Внутри камеры, способной вместить самый крупногабаритный колесный погрузчик, машины испытывают в условиях экстремальной жары, холода и влажности. Здесь воспроизводятся самые жесткие климатические условия, существующие на планете. Стенд для динамометрических испытание шасси «бегущая дорога» Здесь проверяются и определяются ходовые характеристики колесных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой. Скорость торможения, тяговое усилие, рассеивание тепла и каждая передача изучаются в контролируемых условиях в этом современной установке. Склад открытый 24 часа в сутки 7 дней в неделю Система быстрой доставки запасных частей гарантирует надежность работы нашей продукции. Конструкция для защиты кабины при опрокидывания (ROPS) Конструкция для защиты от опрокидывания соответствует критериям следующих стандартов
SAE J 394
SAE 1040
ISO 3471
Конструкция для защиты кабины от падающих предметов (FOPS) Конструкция для защиты от падающих предметов соответствует критериям следующих стандартов
Стандартное и дополнительное оборудование
Стандартное оборудование Двигатель
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели.
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости.
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания.
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур.
Электрическая система
Генератор (24 В, 60 А)
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт).
Чувствительная к нагрузке система рулевого управления.
Кабина
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции.
Система двойной очистки воздуха в кабине.
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности.
Регулируемая рулевая колонка.
Отделение для канистр.
Коврик.
Тонированные окна.
Левое раздвижное окно.
Стеклоочистители переднего и заднего окна.
Стеклоомыватели переднего и заднего окна.
Солнцезащитный щиток.
Внутреннее освещение кабины.
Внутренние зеркала заднего вида (1).
Наружные зеркала заднего вида (2).
Система контроля машины (расположенные перед водителем индикаторы состояния, управления и техобслуживания, состояния рядом с приборами и лампами).
Основные переключатели расположены перед водителем.
Переключатели общих функций расположены на правой консоли.
Электрический сигнал.
Прикуриватель
Кассетный проигрыватель и радиоприемник AM / FM.
Наружное оборудование
Защитные пластины нижней части машины.
Подъемные крюки.
Замок шарнирного сочленения в положении для транспортировки.
Буксировочное сцепное устройство.
Отделение для инструментов.
Щиток
Дополнительное оборудование В некоторых регионах часть перечисленного дополнительного оборудования может входить в стандартную комплектацию машины. В некоторых регионах часть перечисленного дополнительного оборудования может отсутствовать. Наличие или возможность применения машины для тех или иных видов работы необходимо уточнять у местного дилера компании Doosan. Землеройные орудия
Различные виды ковшей, вильчатые захваты для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое дополнительное оборудование.
Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы.
Система отключения груза (LIS).
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя.
Электрическая система
Проблесковый маячок
Разное
Брызговик.
Топливозаправочный насос.
Комплект инструментов.
Наружное оборудование
Полный щиток
Противооткатные башмаки
Характеристики
Двигатель
Высокопроизводительный двигатель Doosan DB58TIS с 6 цилиндрами, системой прямого впрыска топлива, турбонаддувом, воздушным промежуточным теплообменником обеспечивает низкое потребление топлива и низкий выброс выхлопных газов, намного ниже разрешенного требованиями действующего законодательства для Phase II. (Область Phase I: Двигатель Doosan D1146T)
Максимальный крутящий момент: 75 кгс. м, 736 Нм при 1300 об/мин
Объемная производительность: 5785 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 102 х 118 мм
Трехступенчатый воздухоочиститель, включающий в себя высокоэффективный фильтр грубой очистки, основной и безопасный элементы Выдвижной вентилятор с гидравлическим приводом и возможностью регулирования, поворотный вентилятор для легкой очистки
Аккумуляторная батарея: Напряжение системы: 24 В
Количество: 12 В x 2
Мощность (Ампер): 100 А-ч
Мощность стартера: 4,5 кВт
Выход генератора: 60 A
Мосты
Передний и задний мосты с планетарными редукторами изготовлены из деталей известных производителей. Устанавливаемые в стандартной комплектации передние и задние дифференциалы с ограниченной пробуксовкой обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой при любых обстоятельствах.
Производитель и модель: ZF MT-L3000 Серии
Максимальная передача крутящего момента на передний и задний мост: 45 %
Угол осцилляции: +/- 11°
Тормоз: Двухконтурные многопластинчатые диски мокрого типа.
Гидравлический привод с насосом и аккумулятором.
Стояночный тормоз с пружиной, отключаемый гидравликой, установлен на валу трансмиссии.
Трансмиссия
Трансмиссия с «полным переключением под нагрузкой» Может использоваться в ручном или автоматическом режимах. Трансмиссия собрана из деталей, изготовленных известными мировыми производителями. Трансмиссия, оборудованная системой модуляции, позволяет плавное переключение передач и инверсию направления движения. Средства безопасности также обеспечивают защиты трансмиссии от неправильной работы. Переключение передач и направления движения регулируется одним рычагом, установленным на левой стороне колеса рулевого управления. Управление направлением движения также установлено на гидравлическом джойстике (опция). С помощью специального электрического устройства, трансмиссия может быть легко проверена и отрегулирована для оптимальной производительности и эффективности. Трансмиссия может быть отключена путем увеличения доступной мощности гидравлических насосов за счет управления педалью тормоза. Устройство безопасности предотвращает запуск двигателя, если коробка передач не переключена в нейтральное положение.
В гидравлической системе используются сдвоенные лопастные насосы с автоматической компенсацией износа. Управление активируется стандартным одинарным рычагом. Автоматические и регулируемые системы подъема ковша и остановки стрелы в верхнем положении входят в стандартную комплектацию машины. На колесном погрузчике также предусмотрена функция выравнивания машины. Основные гидравлические магистрали оборудованы специальными уплотнителями (ORFS).
Макс. расход: (с рулевым управлением) 120 л/мин (31,7 г / мин). (без рулевого управления) 250 л/мин (66,0 г / мин)
Давление предохранительного клапана: 200 бар
Давление в контуре управления: 28 бар
Фильтрующая способность в возвратной линии: 10 микрон
Скорость подъема (с грузом): 5,3 секунд
Скорость сброса (с грузом): 1,2 секунд
Скорость снижения (без груза): 3,3 секунд
Кабина оператора
Модульная кабина обеспечивает отличную обзорность во всех направлениях. Оптимальная степень вентиляции достигается за счет наличия множества вентиляционных отверстий. Сенсорные кнопки управления системами циркуляции воздуха, кондиционирования и обогрева. Воздух в кабине фильтруется. Вся необходимая оператору информация отображается непосредственно перед ним. Основные функции активируются с помощью переключателей, расположенных на консоли справа от оператора. Просторные отсеки для хранения удобно расположены. Кабина, установленная на вязкостном демпфирующем элементе и оборудованная креслом с подвеской, обеспечивает оператору прекрасный комфорт.
Дверь: 1
Аварийные выходы: 2
Кабина соответствует стандартам: ISO 3471 ROPS и FOPS: ISO 3449
Система рулевого управления чувствительна к нагрузке и снабжена приоритетным клапаном.
Угол поворота: 40°
Расход масла: 132 л/мин
Давление разгрузки: 175 бар
Диаметр цилиндра и ход поршня: 70 х 430 мм
Система аварийного рулевого управления с насосом, работающим от электродвигателя (опция)
Подъемная система
Подъемная система с двумя цилиндрами конфигурации Z изготовлена так, чтобы выдерживать нагрузки при выполнении самых тяжелых видов работ. Обеспечивает большое усилие отрыва (13,2 тонн с ковшом объемом 2,4 м3) и быстрое движение ковша. Углы ковша хорошо сохраняются во всем диапазоне движений ковша.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 х 777 мм
Диаметр цилиндра и ход поршня: 160 х 500 мм
Техобслуживание
За счет отличного доступа техническое обслуживание машины проводится легко. Вентилятор радиатора поворачивается, что упрощает процесс чистки. Трансмиссия управляется электроникой. Система кодировки ошибок позволяет легко диагностировать системы и рекомендует правильные способы их устранения.
Двигатель (масло): 21 л
Радиатор (охлаждающая жидкость): 50 л
Топливо: 270 л
Гидравлическое масло: 195 л
Коробка передач и гидротрансформатор: 27 л
Передний мост: 31 л
Задний мост: 24 л
Эксплуатационные характеристики
Габариты
Размеры взяты до кончика зубьев ковша или болта на кромке с шинами 20,5 — 25 — 16PR (L3). Вес материала в значительной степени зависит от уровня влажности уплотнения процентного отношения различных компонентов и т. д. Настоящая схема дана только для общего сведения. Фактор заполнения ковша также зависит от типа материала рабочих условий и опыта оператора. xn--l1afgf.xn--p1ai
Погрузчик фронтальный Дусан DL250A
Габаритные характеристики:
Гидравлическая система.л — 158
Крутящий момент,кг.м/об.мин — 82 / 1400
Масло двигателя,л — 27
Модель двигателя — DL06
Мощность двигателя, л.с — 165
Общая высота,мм — 3260
Общая длина,мм — 7694
Объем двигателя, см³ — 5900
Объем ковша, м³ — 2,6
Расход топлива, гр/час на л.с. — 165
Система охлаждения,л — 45
Топливный бак, л — 255
Двигатель — DOOSAN
Размер колес — 20,5-25-16PR(L3)
Рабочая масса, кг — 14000
Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм — 2779
Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм — 1105
Высота по шарниру ковша, мм — 3886
Глубина копания, мм — 60
Максимальный угол опрокидывания ковша на земле,° — 48
Максимальный угол опрокидывания ковша в поднятом положении,°- 46
Максимальный угол поворота,° — 40
Ширина ковша c бокорезами, мм — 2740
Сила отрыва, т — 13,2
Скорость движения вперед (1/2/3/4), км/ч — 6,6 / 11,5 / 22,5 / 34
Скорость движения назад (1/2/3), км/ч — 7 / 12,5 / 23,5
Преодолеваемый угол подъема, %(°) — 58 (30)
Скорость подъёма стрелы, сек. — 5,4
Стандартное оборудование:Двигатель
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели.
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости.
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания.
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур.
Электрическая система
Генератор (24 В, 60 А)
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт).
