Современные экскаваторы-погрузчики – Основные средства
Экскаваторы-погрузчики работают рядом с нами уже примерно лет шестьдесят. Первые экземпляры этих тружеников на базе сельскохозяйственных тракторов были разработаны по обе стороны Атлантики практически одновременно, а толчком к их массовому производству послужило развитие малоэтажного строительства.
Те времена остались в прошлом. Большинство производителей давно перешли на специализированную машину, которая только внешне напоминает первоначальный вариант. Многофункциональность экскаваторов-погрузчиков делает их выгодным приобретением и для коммунальных служб, и для строителей, и для сельского хозяйства. Понятно стремление любого инвестора (особенно если он еще по совместительству и оператор этой самой техники) использовать вложенные средства с максимальной отдачей и вместо двух единиц техники обойтись одной, там, где это возможно, да еще с максимальной загрузкой и желательно одновременно на нескольких объектах. По функциональности экскаватор-погрузчик, конечно, пока еще отстает от компактной техники, но сочетание его рабочих характеристик, мощности, скорости и проходимости, пожалуй, вне конкуренции.
В европейских странах популярность этих машин начала вновь расти после некоторого отступления под натиском мини- и миди-экскаваторов, которые, что ни говори, проще в управлении. В России малый класс экскаваторов применяется намного реже, поэтому альтернативы экскаваторам-погрузчикам у нас пока не видно. Последние разработки в данной сфере не выходят из общего тренда, преобладающего в отрасли производства строительной техники: «быстрее, выше, сильнее» плюс «зеленые» технологии и комфорт оператора. То есть работа двигателя с каждым поколением становится чище, кабина просторней и комфортней, а глубина копания и вырывное усилие выше. Последние инженерные разработки касаются органов управления. Хотя рычаги для работы с экскаваторным ковшом устанавливаются на большинстве эксплуатируемых машин, видна тенденция к переходу на сервоуправление с помощью джойстика, которое для машиниста более комфортно и позволяет точнее передавать команды все более изощренной гидравлической системе задней стрелы. Вдобавок становится все более популярным применение гидравлических механизмов телескопического удлинения рукояти и гидравлического перемещения задней экскаваторной навески, так же как и системы компенсации колебаний переднего ковша во время движения. Модельный ряд большинства производителей включает 2–3 основные машины с небольшой разницей в мощности двигателя. В качестве базовой трансмиссии используется несколько разновидностей 4-скоростных синхронизированных механических коробок передач со встроенным гидротрансформатором, которые обеспечивают быстрое переключение передач и плавную смену направления движения машины во время работы.
Классические модели
Глобальный лидер данного сегмента JCB производит около 300 видов техники, в том числе широкий ряд экскаваторов-погрузчиков, на 22 заводах по всему миру, включая Индию и Америку. Первый экскаватор-погрузчик этого бренда был продан СССР еще в 1979 г. в ходе подготовки к московской Олимпиаде. В доказательство того, что данный вид техники способен не только копать, недавно была представлена широко известная модель 3CX, предназначенная специально для ремонта ям и выбоин на дорогах. JCB 3CX Pothole Master оборудован фрезой шириной 400 мм, которая крепится на стреле ковша, и передним подборным ковшом со щеткой. Щетка позволяет быстро и тщательно очистить рабочую площадку. Оператор имеет возможность аккуратно отфрезеровать края выбоины, так чтобы в дальнейшем залить яму без неровностей. Направляющие на фрезе обеспечивают точность при ремонте выбоин различной глубины. Боковое смещение стрелы позволяет выполнять работу по всей ширине машины. С автоматической трансмиссией (опция) расход топлива JCB 3CX снижается на 25%, а время в пути – на 10%. Максимальная скорость 40 км/ч гарантирует быстрое перемещение между площадками. Функция блокировки гидротрансформатора исключает его проскальзывание при набранной скорости и позволяет сократить время в пути при движении по холмистой местности. Одна из последних разработок компании – монтируемый в заводских условиях набор оборудования для перевозки и установки опор воздушных линий электропередачи.
Обычные модели JCB 3CX предлагаются в конфигурациях Sitemaster и Contractor. Недавно компания JCB реорганизовала свои заводы в Индии, куда будут доставляться узлы и комплектующие из Великобритании. Благодаря индийской сборке и более простой комплектации стоимость машин значительно снизится. После прохождения сертификации и проведения адаптации продукции для российских условий компания представит модели для бюджетного сегмента.
Компания Caterpillar обновила свой ряд экскаваторов-погрузчиков в 2012 г. Последняя серия F этого знаменитого бренда отличается повышенной производительностью, улучшенным обзором, удобством технического обслуживания и возможностью выбора двигателя, соответствующего стандартам, регулирующим содержание вредных веществ в выхлопных газах Stage 2 или Stage 3A. Значения вырывного усилия, высоты подъема и вылета стрелы задают новые стандарты для конкурентов. Рычаги стрелы погрузчика автоматически поддерживают параллельность, обеспечивая в том числе безопасный подъем грузов на поддонах. Автоматическая коробка передач и функция блокировки гидротрансформатора доступны в качестве опций, а тормоза с усилителем теперь входят в стандартную комплектацию. Модель 432F, кроме того, оснащена новым гидротрансформатором, который увеличивает усилие толкания на 14%, и электронным ограничителем крутящего момента.
Компания Case создала свой первый экскаватор-погрузчик еще в 1957 г. Это была знаковая для отрасли машина, впервые в мире спроектированная и собранная в качестве экскаватора-погрузчика целиком одним производителем. Общее количество машин, выпущенных под этим брендом за все время существования, приближается к 750 тыс. ед. Производство экскаваторов-погрузчиков Case ведется на четырех заводах, расположенных в Италии, США, Бразилии и Индии. Case предлагает 3 модели – 580T, 580ST и 590ST с двигателями FPT собственного производства мощностью 97 л.с. и 110 л.с. (590ST), оборудованные гидравлической системой с закрытым центром. Модель 580T демонстрирует вырывное усилие ковша погрузчика 63,4 кН и высоту подъема 3500 мм. Для всех моделей предусмотрены функции самовыравнивания и стабилизации нагруженного ковша при движении. Обратная лопата экскаватора с механическим или гидравлическим боковым сдвигом и наружной выдвижной секцией телескопической рукояти позволяет зажимать громоздкие предметы, например камни или бревна, между ковшом и рукоятью. Конструкция встроенного устройства быстрой сцепки обеспечивает смену ковшей без потерь силовых характеристик, поскольку не увеличивает длину рычагов обратной лопаты. Разворот стрелы смягчается за счет демпфирования гидроцилиндров. Экскаваторы-погрузчики Case могут быть оборудованы механической трансмиссией Powershuttle или автоматической Powershift, а также имеют автоматическую блокировку дифференциала заднего моста и достигают скорости движения до 40 км/час. В транспортном положении стрела экскаватора Case наклоняется чуть вперед в сторону кабины, тем самым смещая центр тяжести к переднему мосту. Таким образом, уменьшается раскачивание машины во время движения и при работе передним ковшом погрузчика.
В дополнение к традиционным моделям в 2014 г. компания Case представила бюджетную модель 570T с двигателем FPT объемом 3,9 л и мощностью 86 л.с. Эта модель не уступает по качеству своим старшим собратьям и обладает высокими рабочими характеристиками, надежностью, производительностью и, конечно, уже завоевала симпатии российских строителей.
Компания New Holland, также входящая в состав холдинга CNH Industrial, предлагает три модели стандартной компоновки: B90C, B100C и B110C. Машины построены на общей платформе с Case, но существенно отличаются передним и задним навесным оборудованием. В качестве стандарта на погрузочном оборудовании New Holland устанавливаются так называемые прямые коромысла, более простые и надежные по конструкции и обеспечивающие повышенные усилие и высоту подъема, а также лучший обзор. Оператор управляет всеми функциями погрузчика, включая блокировку дифференциала, ход и стабилизацию ковша с помощью единственного джойстика. Экскаватор имеет стандартную конструкцию с внутренней секцией телескопической рукояти. Стрела изогнутой формы обладает преимуществами как при копании на глубине, так и при погрузке материала на высокий борт. Расположение цилиндров стрелы и рукояти «в линию», то есть с опорой на общий шарнир, снижает механические напряжения в материале стрелы, которая становится легче и компактнее, не теряя прочности. Для управления экскаватором используются механические рычаги или электрогидравлические джойстики, которые располагаются на регулируемых стойках.
Terex представляет модель TLB890 с двигателем Perkins. К особенностям данной машины можно отнести современное экскаваторное оборудование с изогнутой стрелой, которое обеспечивает удобное и эффективное выполнение экскавационных и погрузочных работ вблизи опорного контура машины. Нажатием клавиши, расположенной в кабине, активируется двойной фиксатор, который надежно блокирует экскаваторное оборудование в транспортном положении. Высокий крутящий момент поворотного устройства экскаваторного оборудования (27,8 кНм) позволяет эффективно разравнивать грунт боковыми движениями ковша. За счет особой конструкции и гидравлической системы высокого давления (250 бар) обеспечивается повышенное вырывное усилие при копании рукоятью – 41,1 кН при втянутом положении и 29 кН, когда рукоять выдвинута на полную длину. При копании ковшом усилие достигает 60,3 кН и может быть дополнительно увеличено до 67,8 кН путем перестановки соединительного пальца рычага ковша в положение Power Dig (опция для усиленного ковша). TLB890 поставляется либо с сервоуправлением, либо с обычными механическими рычагами. В версии с сервоуправлением машина оснащается аксиально-поршневым насосом переменной производительности и джойстиками для управления выдвижением рукояти и навесным оборудованием. Максимальная скорость машины – 41 км/ч. В стандартной комплектации устанавливается коробка передач типа Synchroshuttle (4 передачи переднего хода и 4 заднего) с ручным переключением. В качестве опции может быть установлена 4-скоростная сервоприводная синхронизированная коробка передач с автоматическим и ручным переключением на всех 4 передачах.
Производство экскаваторов-погрузчиков этого бренда, адаптированных для российского рынка, началось в России в рамках совместного проекта корпораций «Русские Машины» и Terex в 2012 г. На производственной площадке «РМ-Терекс» недавно выпустили юбилейный 400-й экскаватор-погрузчик серии TLB. Экскаватор-погрузчик TLB-825 – это модернизированная версия первой локализованной модели TLB-815. Новая техника по своим прочностным и эксплуатационным показателям максимально приближена к российским условиям. TLB-825 оснащен комфортабельной кабиной, многофункциональным ковшом «7-в-1» и телескопической рукоятью. За последние два года на российском производстве достигнута высокая степень локализации, налажен полный цикл сборки экскаваторов-погрузчиков, освоено собственное производство основной рамы шасси, топливных и гидравлических баков, а также стрелы погрузочного оборудования. В ближайших планах компании освоение производства металлоконструкций, в том числе телескопической рукояти и ковшей.
Особенностью модели Volvo BL71В является многофункциональный джойстик погрузчика с сервоприводом для управления одной рукой. Дополнительные органы управления, расположенные на джойстике, позволяют изменять направление движения машины, включать автоматическое понижение передачи и отключать трансмиссию. Модель BL61B поставляется с механическим управлением погрузчиком. Второй – отдельный – рычаг служит для управления многоцелевым ковшом. Блокировка дифференциала заднего моста осуществляется с помощью ножного переключателя. Она обеспечивает максимальное сцепление задних колес на скользких поверхностях. Отличный обзор благодаря узкой стреле и рукояти, а также высокие усилия на ковше и большой угол поворота ковша обеспечивают высокую производительность при копании траншей в любых условиях. Обе модели оборудованы четырехцилиндровыми двигателями Volvo D5D объемом 4,8 л с прямым впрыском и турбонаддувом. Эти экономичные двигатели с высоким крутящим моментом соответствуют требованиям законодательства о выбросах Stage 3A. Гидротрансформатор, установленный на этих машинах, обладает высоким крутящим моментом. Это положительно влияет на тяговые характеристики экскаватора-погрузчика. И погрузочное, и экскаваторное оборудование работает эффективнее благодаря системе разделения потоков, которая обеспечивает многофункциональность и плавность работы.
Особенность BL71B – гидравлика с регулировкой производительности по нагрузке, которая постоянно подстраивается под выполняемые задачи. Все функции машины обеспечиваются необходимым быстродействием и мощностью. Кабина CareCab с системой отопления высокой производительности и системой кондиционирования предоставляет оператору на 15% больше места, чем раньше, пространство между сиденьем оператора и левой стороной кабины также увеличено. Появилось больше места для хранения личных вещей. Увеличенная площадь остекления в сочетании с узкими стойками и покатая линия капота улучшают круговой обзор при работе. Освещение снаружи кабины обеспечивается регулируемыми галогенными рабочими фарами. При открытии боковой двери кабины автоматически загорается большой потолочный плафон, что обеспечивает безопасность при входе в кабину и выходе из нее.
Сегодня John Deere предлагает экскаваторы-погрузчики моделей 315SK и 325SK. Из основных отличий этих машин можно отметить пятискоростную трансмиссию PowerShift, гидросистему с открытым центром, отключаемый механический привод передних колес с дифференциалом ограниченного проскальзывания. Обратная лопата задней навески управляется двумя рычагами. Подшипники заднего моста и втулки тяги погрузочного механизма изготовлены из синтетических материалов и не требуют смазки. Двигатель соответствует стандарту EU Stage III по составу выбросов выхлопных газов.
Турецкие производители экскаваторов-погрузчиков активно пробивают себе дорогу не только в России, но и во всем мире. Модель M642 от компании MST с 4-цилиндровым малошумным двигателем Perkins мощностью 74,5 кВт объемом 4,4 л оборудована коробкой передач Carraro TLB2 Powershift (4 передних и 4 задних скорости с электрическим переключением), системой электронного контроля движения и выбора скорости ECU, которая защищает коробку передач при неправильном выборе скорости. Передний мост с отключаемым приводом «качается» на 16° для преодоления неровностей местности. Задний мост с повышенным внутренним сопротивлением (LSD) предотвращает скольжение на мягком грунте, обеспечивая вращение левого и правого колес с разной скоростью. Конструкция тормозной педали позволяет тормозить либо сразу обоими бортами машины, для чего обе педали блокируются металлическим штифтом, либо, для уменьшения радиуса разворота и увеличения маневренности в ограниченном пространстве, только одним бортом. Гидравлическая система с радиатором охлаждения оснащена противоударным и антикавитационным клапанами. Разгрузочный клапан автоматически регулирует работу основного и вспомогательного насоса в соответствии с требуемой подачей. Система предусматривает суммирование потоков для повышения производительности и уменьшения времени рабочего цикла. Особенность комплектации для России – использование аксиально-поршневого гидронасоса переменной производительности Bosch Rexroth, который создает давление 250 бар, и гидрораспределителя для гидросистемы с закрытым центром. Заново разработанная экскаваторная навеска с продольным смещением стала мощнее и точнее в работе. Оптимизация кинематической схемы стрелы позволила увеличить радиус копания, уменьшить рабочий вес и снизить расход топлива по сравнению с предшествующими моделями. Вырывное усилие ковша увеличилось при этом на 19%.
Китайский Liugong известен не только своими фронтальными погрузчиками. Экскаваторы-погрузчики этого завода поставляются в разные регионы мира, включая Россию. Модель CLG777 предлагается в двух модификациях – с двигателем Weichai или Perkins. Телескопическую рукоять можно получить только в качестве опции.
Модели с равновеликими колесами
В качестве топовых моделей большинство производителей предлагают большие модели с четырьмя колесами одинакового размера, с тремя режимами поворота: только передние колеса, поворот всех четырех колес и одновременный поворот всех колес в одну сторону. Такие модели производят, например, Case, JCB, Caterpillar, New Holland, Terex, Hidromek и MST. На них устанавливаются более мощные двигатели, чем на стандартных машинах. Специализированная модель JCB 5CX Wastemaster для переработки и утилизации отходов оснащена удлиненными задними стабилизаторами и передней рамой с гидравлическими опорами. Благодаря этому вся машина поднимается над поверхностью земли, обеспечивая оператору обзор контейнера с мусором. Уплотнение происходит с помощью захвата или навесного уплотнительного оборудования. Также предусмотрены захваты для перемещения отходов, подборная щетка для поддержания чистоты и порядка на месте работы и крюк для перемещения контейнеров. На экскаваторную стрелу можно установить гидравлический зажимный ковш, механический захват или компактор. JCB Wastemaster оснащается собственным двигателем Ecomax мощностью 81 кВт.
Турецкий экскаватор-погрузчик Hidromek 102S серии «Маэстро» обладает жесткой рамой и просторной кабиной. По своей массе данная машина заметно опережает конкурентов. Все показания и индикаторы сосредоточены на ЖК-дисплее перед смещаемым рулевым колесом. Для управления всеми функциями фронтального ковша объемом 1,1 м3используется одиночный многофункциональный джойстик. Управление экскаваторным ковшом может быть также заменено на джойстиковое в качестве опции. При необходимости заднее стекло целиком откидывается наверх. Работа гидромолота контролируется с помощью педали. При проектировании этого экскаватора-погрузчика выбор был сделан в пользу пятиступенчатой трансмиссии ZF с плавным переключением, переднего моста ZF с повышенным внутренним сопротивлением и заднего, этого же бренда, с блокировкой дифференциала. Уплотнения мостов не требуют замены в течение всего срока эксплуатации. Что касается двигателя, то Perkins серии 1104 производства Великобритании, мощностью 101 л.с., считается одним из наиболее экономичных в работе вариантов.
Case предлагает одну модель с равновеликими колесами 695ST. Модель 695ST оснащается самоблокирующимися дифференциалами на обоих мостах.
Шведская компания Huddig выпускает всего две, но очень мощные модели шарнирно-сочлененных экскаваторов-погрузчиков с равными колесами, которые применяются в строительной, лесной отраслях и для содержания железнодорожных путей. Модель 1060С сочетается с различным навесным оборудованием, включая подъемник Huddig Lift 2000 с рабочей высотой 20,1 м и грузоподъемностью 200 кг, а также оборудование для установки опор воздушных линий электропередачи. Глубина копания экскаваторного ковша у него 4,4 м, а высота выгрузки – 3,59 м. Фронтальный погрузчик способен выгружать на высоту 2,6 м. Более мощный 1260С, также с двигателем Cummins, укомплектован гидростатической трансмиссией ZF. Доступны версии с рельсовыми колесами и четырьмя гусеницами. Последняя носит романтичное название «Грязная Мэри».
Основной завод и головной офис международной группы компаний Hydrema расположены в городе Стёвринг на севере Дании. Новая серия Е экскаваторов-погрузчиков этого бренда с равными колесами имеет шарнирно-сочлененную раму. Такую машину было бы правильнее называть «погрузчик-экскаватор», так как она ближе к погрузчику по своей конструкции и вполне может его заменить: объем фронтального ковша у моделей 926Е и 928Е составляет 1,7м3. Для лучшей проходимости применяется функция блокировки переднего и заднего дифференциалов. Мобильный подъемник, который может использоваться с данной моделью, позволяет работать на высоте 10 м. Экскаваторная стрела вращается на 280°. Младшие модели Hydrema оборудованы автоматической трансмиссией Dana с электронным управлением, обеспечивающей 6 скоростей переднего хода и 3 заднего. Для старших моделей используется 6-скоростная гидромеханическая трансмиссия ZF Ergopower.
Компактные модели
Сектор экскаваторов-погрузчиков активно прирастает за счет компактных моделей. Особенно здесь преуспела JCB со своими моделями 1CX и 2CX. Недавно была представлена версия 1CX-T на гусеницах, которая сочетает свойства мини-экскаватора, бульдозера и погрузчика. Такой гибрид сможет расчистить небольшую площадку, убрать снег, выкопать траншею и выполнить много других полезных дел.
Компактные модели обладают множеством дополнительных возможностей за счет богатого выбора навесного оборудования. По сравнению с погрузчиком с бортовым поворотом в кабине мини-экскаватора-погрузчика чувствуешь себя более комфортно, лучше обзор, да и экскаваторная навеска всегда под руками и готова к работе. Такие машины хорошо подойдут как для коммунальных служб, так и для частных владельцев.
Российская и белорусская продукция
У России, как всегда, свой путь, и отечественные экскаваторы-погрузчики продолжают массово выпускаться на базе сельскохозяйственных тракторов по технологиям прошлого века. Поскольку единственным поставщиком подходящей базовой машины на постсоветском пространстве остался «Минский тракторный завод», то и вариантов здесь никаких – множество наших мелких и не очень производителей монтируют ковши именно на «Беларус». Конечно, конструкция навески сейчас более совершенна, но все-таки сам трактор в этом образе – пришелец из прошлого, несмотря на все его заслуги. И сами белорусские производители прекрасно понимают, что для работы в современных условиях нужна другая машина.
Так, изготовленный с ориентиром на зарубежные аналоги ДЭМ-310 (ООО «Дорэлектромаш», Беларусь), имеет рамную конструкцию. Машина выпускается с рукоятью телескопического типа, обеспечивая максимальную глубину копания 5,41 м, и выглядит довольно современно. Управление экскаваторным оборудованием гидравлическое, с помощью джойстика. Похожая комплектация с мостами Carraro и у Амкодор-732. В стандартной комплектации он оснащается двигателем Д-245С2 мощностью 80 кВт. Грузоподъемность фронтального ковша 2,1 т, максимальная глубина копания лопаты – 4,6 м. На ДЭМ-310 также устанавливается двигатель Д-245 (мощность 70 кВт). По ресурсу он уступает известным брендам, но его ремонт обойдется значительно дешевле. Как указывает производитель, по желанию заказчика возможна установка двигателя Perkins 854Е-Е34ТА мощностью 75 кВт, соответствующего экологическим нормам Tier 3В. В качестве ходовой части ДЭМ-310 используется Carraro с отключаемым передним приводом.
Как показывает этот краткий обзор, экскаваторы-погрузчики, несмотря на свой «пенсионный» возраст, динамично развиваются как класс. Производители чутко реагируют на возникновение потребностей в тех или иных дополнительных функциях, а лидеры рынка порой предвидят их и задают тон для последователей. Еще далеко не все возможности этой замечательной машины раскрыты полностью. Стоит отметить, что даже в сложные для экономики времена владельцы экскаваторов-погрузчиков ощущают кризис в меньшей степени. Машина, которая умеет многое, чаще находит работу.
| Экскаваторы-погрузчики. Основные данные | ||||
| Марка | Модель | Мощность, л.с. | Масса, кг | Глубина копания, мм |
| со стандартной рукоятью | ||||
| Стандартные модели | ||||
| Case | 580ST | 97 | 7950 | 4369 |
| Case | 590ST | 110 | 8020 | 4760 |
| Caterpillar | 422F | 72 | 7128 | 4241 |
| Caterpillar | 428F | 96 | 8436 | 4278 |
| Caterpillar | 432F | 96 | 7620 | 4278 |
| New Holland | B100C | 97 | 8120 | 4710 |
| New Holland | B110C | 110 | 8270 | 4710 |
| JCB | 3CX | 92 | 7370 | 4240 |
| Terex | TLB825 | 94 | 8000 | 4741 |
| Terex | TLB840 | 94 | 7210 | 4370 |
| Terex | TLB890 | 100 | 8150 | 4442 |
| Volvo | BL61B | 94 | 7080 | 4270 |
| Volvo | BL71B | 100 | 7740 | 4290 |
| John Deere | 315SK | 94 | 8066 | 4270 |
| John Deere | 325SK | 98 | 8347 | 4320 |
| Модели с равновеликими колесами | ||||
| Case | 695ST | 110 | 8740 | 4595 |
| Caterpillar | 434F | 96 | 8420 | 4380 |
| Caterpillar | 444F | 96 | 8690 | 4380 |
| Hidromek | HMK102S | 101 | 9150 | 4345 |
| MST | M644 | 101 | 9240 | 4281 |
| New Holland | B115C | 110 | 8870 | 4565 |
| JCB | 4CX | 101 | 8660 | 4670 |
| Terex | TLB990 | 100 | 8428 | 4442 |
os1.ru
Экскаваторы-погрузчики Komatsu
Масса, т:8,07
Фронтальный ковш, м3:1
Мощность, л.с.:99,2
Максимальная глубина копания, мм:6055
Размер колёс:Разновеликие колеса
Сервис:1
Масса, т:8,55
Фронтальный ковш, м3:1,0
Мощность, л.с.: 99,2
Максимальная глубина копания, мм:6055
Размер колёс:Равновеликие колеса
Сервис:1
Масса, т:8,7
Фронтальный ковш, м3:1,0
Мощность, л.с.:99,2
Максимальная глубина копания, мм:6465
Размер колёс:Равновеликие колеса
Сервис:1
ИСТК на протяжении многих лет работает на строительном рынке. Всё это время мы совершенствовали свою деятельность и заслужили репутацию надежного поставщика машин фирмы Komatsu.
Где применяется экскаватор-погрузчик Комацу?
Данная машина является универсальной и может использоваться для достижения различных целей. Более того, транспортировка техники к месту работ не вызовет затруднений.
Существует несколько конфигураций экскаваторов-погрузчиков Комацу, которые можно купить у нас по оптимальным ценам. Так, различные модели могут иметь разный режим управления поворотом колес, что делает ту или иную машину универсальной. Кроме того, каждая из них оснащена телескопической стрелой и обладает большой величиной допустимой глубины копания. Устойчивость техники обеспечивают задние опоры, которые при необходимости можно фиксировать не только вертикально, но и горизонтально. Все машины имеют дизельный двигатель, отвечающий за эффективность работы.
Управление экскаваторами-погрузчиками Komatsu не вызовет затруднений. Дело в том, что такие машины оснащены сервоприводами. Уже сейчас Вы можете выбрать для своих нужд экскаватор-погрузчик Komatsu и купить его в нашей компании по выгодной цене.
Вот только основные преимущества данного вида техники:
- Безопасность. Экскаватор-погрузчик фирмы Komatsu обладает специальными конструкторскими решениями, которые гарантируют безопасность эксплуатации.
- Отличный обзор. Экскаватор-погрузчик, выпускаемый компанией Komatsu, оснащен просторной остекленной кабиной. Благодаря этому оператор имеет хороший обзор во всех направлениях.
- Комфорт чувствуется во всем: в хорошем обзоре, удобном управлении и, наконец, в мягком кресле с независимой подвеской.
- Производительность и точность. Оборудование работает с высоким уровнем эффективности, экономно расходуя топливо.
istk.ru
Экскаватор погрузчик
Погрузчики фронтального типа – это наиболее известный тип специальной техники, который применяется при разных работах, которые связаны с погрузкой и разгрузкой грузов. Кстати, если вас интересует аренда экскаватора погрузчика переходите на сайт рсу4.рф. 
Есть погрузчики с бортовым поворотом, погрузочные экскаваторы и погрузчики с сочлененной рамой. Не обращая внимания на то, что такие варианты техники для строительных работ имеют одно назначение, они отличаются между собой, как в рабочих возможностях, так и в условиях их использования. Взгляните каталог погрузчных экскаваторов, чтобы подобрать себе хороший вариант специальной техники.
Чем же выделяются между собой различные погрузочные экскаваторы?
В первую очередь, по манере разворота. Эта возможность определяет различные потребности к площадке для работы, организацию и рабочее время. Часть погрузочных экскаваторов и погрузчики фронтального типа оборудованы сочлененной рамой. У них поворот выполняется как у машины, а радиус поворота уменьшается благодаря сочлененной раме. Поворот на технике с бортовым поворотом выполняется за счёт привода на колеса. Из-за него становится возможно воплощать в жизнь разворот фактически на месте, в связи с чем, если сравнивать с погрузочным экскаватором и фронтальным погрузчиком они становятся очень маневренными.
Эти вид техники для строительных работ выделяются так же и по применению их в строительстве. Погрузочный экскаватор считается лидером в данной области, потому что он имеет прямую лопату, которую если понадобится можно заменить на иное оборудование, к примеру, на грейферный экскаватор, разрушитель, гидромолот и др. По мимо этого, такие экскаваторы имеют ряд особенных характеристик если сравнивать с погрузчиками, которые имеют сочлененную раму. Положительным качеством погрузчиков с сочлененной рамой и погрузочных экскаваторов считается то, что они выделяются высокой стойкостью в самых разнообразных правлениях. Это дает возможность применять их при значительных усилиях на ковше. Ограниченной в стойкости считается техника с бортовым поворотом, так как рама и противовес фиксируются у кормовой части техники. Так или по другому, ключевой вес специальной техники находится сзади, что дает возможность ему работать в тесных условиях и иметь меньшее расстояние разгрузки.
tpscom.ru
Экскаваторы-погрузчики – перспективная техника – Основные средства
На отечественном рынке экскаваторов-погрузчиков жесткая конкуренция. Машины этого типа сегодня очень популярны у потребителей, и объемы их реализации приближаются к показателям, характеризующим продажи фронтальных погрузчиков. Ведущие участники рынка, естественно, стремятся обойти конкурентов и используют в конструкциях своих машин порой уникальные технологии, а модели разрабатывают с такими эксплуатационными характеристиками, которые соответствовали бы требованиям большинства российских потребителей.
JCB многие годы в группе лидеров
Компания JCB, которая относится к крупнейшим в мире производителям спецтехники, отмечает в этом году свое 70-летие. Модельный ряд экскаваторов-погрузчиков (в дальнейшем – э/п) инженеры компании составили таким образом, что шансов у конкурентов заполнить «пробелы» линейки своими моделями практически нет. Параметры машин охватывают весь диапазон популярных мощностей. Миниатюрный колесный э/п JCB 1CX шириной 1,4 м и массой 3,158 т, с двигателем мощностью 37 кВт позволяет применить концепцию э/п в тех местах, к которым ранее машины этого вида добраться не могли. Флагманом модельного ряда э/п JCB является наиболее мощная модель JCB 5CX массой 9,81 т с двигателем мощностью 87 кВт.
Несмотря на то, что в линейке есть модели на гусеничном ходу, например гусеничная версия JCB 1CXT массой 4 т с двигателем мощностью 36 кВт, э/п JCB в основном имеют колесные версии. Модели с разновеликими колесами, такие как JCB Midi CX и JCB 3CX, более маневренны и компактны, их чаще используют работники коммунальных предприятий. Массивные э/п с одинаковыми колесами, а это мод. JCB 4CX, 5CX, чаще можно встретить на стройплощадках, там, где большие передние колеса позволяют свободно преодолевать любые неровности ландшафта.
Но инженеры JCB, стремясь максимально удовлетворить потребности покупателей, постоянно модифицируют и совершенствуют базовые модели. Так, одна из самых популярных машин – JCB 3CX – предлагается в нескольких вариантах, отличающихся мощностью двигателя и комплектацией и имеет разновеликие колеса. Модель 3CX Super имеет ходовую часть с колесами одного размера на обеих мостах.
С целью расширения функциональных возможностей специалисты JCB по желанию покупателя могут установить фиксированную рукоять (в стандартной спецификации на всех моделях устанавливается телескопическая рукоять). Так, начиная с модели JCB 2CX, в конструкции используется синхронизированная трансмиссия JCB Synchro Shuttle, применяется система Torque Lock, заметно сокращающая расход топлива, особенно при работе с максимальной нагрузкой.
В моделях 3СХ и 4СХ последние наработки конструкторов компании объединены в пакет ECO: система EgoDig соединяет возможности трех гидронасосов, что позволяет работать машине с полной нагрузкой даже на низких оборотах, а кроме того, экономит до 15% топлива. Новая система EcoRoad позволяет увеличить скорость движения до 10%, при этом автоматический выбор оптимального режима движения экономит до 25% топлива, расходуемого при езде.
Нельзя не сказать и о большом внимании, которое уделяется созданию комфортных условий работы оператора. В кабине установлена современная, отлично организованная панель управления. Действует эффективная система обогрева, установлен кондиционер. Кресло оператора комплектуется амортизаторами, в распоряжении оператора имеется даже небольшая кофеварка (на модели 5СХ в стандартной комплектации).
Важно отметить, что уже сегодня компания собирает некоторые модели э/п в РФ.
Достойный выбор: экскаваторы-погрузчики New Holland
Экскаваторы-погрузчики New Holland входят в тройку самых покупаемых в Европе и уверенно завоевывают свою долю на российском рынке. Профессионалы на всей территории России уже смогли в деле проверить качество и надежность этой техники.
На сегодняшний день компания New Holland поставляет в Россию экскаваторы-погрузчики трех моделей – B90B, B110B и B115B.
Экскаваторы-погрузчики New Holland оснащены двигателем FTP Industrial мощностью 98 л.с. (модель B90B) и 110 л.с. (модели B110B и B115B). Это самый мощный двигатель в классе экскаваторов-погрузчиков.
Модель B115B – уникальная машина, сочетающая в себе целый ряд технических характеристик. В первую очередь это равновеликие колеса с формулой 4х4х4 с функцией отключения полного привода. Равновеликие колеса – это повышенная проходимость в условиях бездорожья, а вкупе со 100%-но самоблокирующимся дифференциалом удается достичь максимального тягового усилия, что позволяет машине максимально эффективно заполнять полностью фронтальный ковш при первом подходе без пробуксовок, даже если речь идет о промерзлых инертных материалах.
Формула 4х4х4 подразумевает, что все колеса поворотные, то есть машина может двигаться также и «крабовым ходом», и по принципу «след в след». Функция «след в след» сокращает радиус разворота до 4,6 м. Передний мост подключаемый, что позволяет снизить нагрузку на гидравлическую систему при перегонах техники своим ходом.
Грузоподъемность фронтального погрузчика на высоте выгрузки в 3,5 м – 3,5 т. В нижнем диапазоне грузоподъемность – 4,5 т. Ковш челюстной, объемом 1,2 м3.
Изюминка машины – это гидравлическая система с аксиально-поршневым насосом – насосом переменного давления, который по сравнению с шестеренчатым экономичнее на 18%.
Экскаваторное оборудование. Телескопическая рукоять. Смещаемая ось копания, разводка под гидрооборудовение, быстросъемное соединение – квик-каплер и огромный ковш объемом 0,36 м3.
Что касается рисков, связанных с насущными санкциями и контрсанкциями, тут можно быть спокойными. У представительства марки New Holland – «СиЭнЭйч-КАМАЗ Коммерция», как понятно из названия, с КАМАЗом тесные производственные интересы, связанные с сельскохозяйственной техникой. Поэтому технику можно эксплуатировать, не опасаясь, что с рынка пропадут комплектующие и запчасти.
Экскаваторы-погрузчики New Holland – это достойный выбор тех, кто не хочет переплачивать за бренд и при этом может получить очень производительную и надежную машину.
Экскаваторы-погрузчики Volvo. Всего две модели, зато какие…
Специалисты компании Volvo CE создали первую свою модель э/п BM-Volvo еще в 1965 г. Сегодня компания выпускает для европейского рынка две модели: Volvo BL61B и BL71B, в которых возможности мощного погрузчика сочетаются с функциями эффективного экскаватора. При этом машины обладают просто уникальной надежностью, а специально разработанная кабина CareCab, предоставляющая оператору минимум на 15% больше внутреннего пространства и имеющая на 30% больше площадь остекления, чем в других кабинах спецтехники Volvo, может служить образцом создания комфортных условий на рабочем месте. Масса машин – от 7,1 до 9,8 т в зависимости от исполнения, а мощность 4-цилиндровых двигателей Volvo D5D составляет 68–74,9 кВт.
Имеющийся в конструкции гидротрансформатор гарантирует плавное трогание машины с места, защищает двигатель и трансмиссию от перегрузок, трансформирует крутящий момент от двигателя в диапазоне 1–2,5 раза при трогании машины и при движении с включенной передачей, обеспечивает достижение максимального крутящего момента 390 Н.м. Вся конструкция устанавливается на жесткую, очень прочную раму. Блокировка дифференциала заднего моста, включаемая нажатием кнопки, размещенной на полу кабины, создает максимальное тяговое усилие, что существенно повышает, например, проходимость машины на пересеченной местности.
Наиболее нагруженные части конструкции изготавливаются из высококачественной стали. Гидравлическая система разработана таким образом, что оператор может выполнять одновременно рабочими органами несколько действий, и на скорости выполнения операций это не отразится.
В самой последней разработке, э/п BL71B, в создании которого участвовали специалисты Volvo CE из четырех стран, используется инновационная система Load Sensing, позволяющая автоматически направлять необходимый поток гидрожидкости туда, где действует соответствующая нагрузка, возникающая при выполнении тех или иных рабочих действий.
Ежедневное и периодическое обслуживание машин Volvo не является обременительным для оператора: все точки, требующие обслуживания и контроля, сгруппированы и доступны буквально с земли. Удобное открывание капота и подвижный радиатор обеспечивают доступ к любым узлам моторного отсека, а значительные межсервисные периоды и небольшое число мест обслуживания делают ТО быстрым и удобным.
Эксплуатационные показатели э/п Volvo – одни из лучших в своем классе. С помощью экскаваторного оборудования ковшом оператор может рыть траншеи глубиной до 5,87 м, при этом вырывное усилие, развиваемое машиной, достигает 59 кН. Погрузчик способен выгрузить ковш на высоте 4,52 м.
PM-Terex осваивает выпуск новой модели
Не удивительно, что очередной локализованной моделью, запущенной в серийное производство на ЗАО «Тверской экскаватор», летом 2015 г. стала именно модель колесного э/п. Этот вид спецтехники от компании RM-Terex как класса мини, с эксплуатационной массой от 3,9 до 7,0 т, так и промышленные модели массой от 9,2 до 17,6 т всегда пользовался спросом у потребителей. Отечественные покупатели также высоко оценили две модели, производство которых развернулось в Твери.
Первая модель, TLB825, серийный выпуск которой начался несколько лет назад, представляет собой высокопроизводительную многофункциональную машину массой 7,6 т, которую приводит в действие двигатель Perkins мощностью 67,5 кВт.
Экскаваторное оборудование комплектуется ковшом вместительностью 0,25 м3 и телескопической рукоятью, позволяющей извлекать грунт с глубины до 5,8 м. Стандартная рукоять обеспечивает выемку грунта с глубины 4,7 м. В конструкции применена уникальная система фиксации экскаваторной стрелы. Не выходя из кабины, оператор может заблокировать при необходимости опускание и поворот стрелы.
Погрузочное оборудование в базовой комплектации примечательно установкой универсального ковша «7-в-1», снабженного оригинальным механизмом привода, разработанным специалистами RM-Terex.
Новая модель TLB995, сохраняя все удачные технические решения из конструкции TLB825, показывает отличные показатели маневренности и проходимости. Так, радиус поворота машины по шинам с бортовым торможением не превышает 6,7 м. Этого удалось достичь благодаря внедрению синхронизированной коробки передач с сервоприводом. В TLB995 используется инновационная система управления колесами (при необходимости все колеса могут поворачиваться в одну сторону), оператор может выбрать, двумя или четырьмя колесами ему следует тормозить и т. д.
В этой модели массой около 9 т установлен двигатель Perkins с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува мощностью 74,5 кВт. Более мощная модель комплектуется и инструментами, имеющими большую вместимость, экскаваторным ковшом объемом 0,31 м3 и погрузочным «7-в-1» в 1,2 м3. Причем погрузчик может загрузить даже самосвал с высокими бортами, поскольку выгрузка возможна на высоте до 3,67 м.
Многое сделано в этой машине для увеличения производительности. Взять экскаваторное оборудование: кроме предлагаемой телескопической рукояти в конструкции машины используется каретка, на которой смонтирована стрела экскаватора. Каретка имеет возможность бокового смещения, а стрела может поворачиваться от продольной оси на угол ±90°. Предусмотрена также установка механического и гидравлического адаптера, с которым замена навесных агрегатов занимает минимум времени.
А новый рычаг управления обеспечивает легкое и точное управление действиями ковша погрузчика. Двойное управление ковшом «7-в-1» позволяет оператору одновременно производить действия и челюстным механизмом, и выполнять погрузочные операции.
В обеих машинах RM-Terex уделено внимание удобству работы оператора. Периоды между ТО двигателя составляют не менее 500 м/ч, причем откидывающийся капот полностью открывает доступ к моторному отсеку. Из кабины машины хорошо видна зона выполнения работ, конструкция кабины позволяет свободно поворачивать кресло, рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по наклону. Сиденье оператора имеет пневмоподвеску и подогрев, в кабине работает система рециркуляции воздуха для оперативного прогрева кабины.
В самых сложных погодных условиях машины надежно выполняют широчайший спектр работ, что и объясняет, по мнению производителей экскаваторов-погрузчиков RM-Terex, минимально короткий срок окупаемости вложенных в модели инвестиций.
Hidromek: перспективы налицо
В последнее время российские покупатели все чаще приобретают э/п турецкой компании Hidromek. Машины Hidromek уже не один год работают в России, и отзывы об их эксплуатации только положительные, а «демократичные» цены на эту спецтехнику только усиливают интерес к ней.
Сегодня во всех концах России можно встретить э/п Hidromek из серии Maestro. Мод. HMK 102B представляет собой э/п классического типа с передней поворотной осью и 20-дюймовыми колесами на передней и 28-дюймовыми на задней оси. Еще одна модель, HMK 102S, имеет 28-дюймовые одинаковые колеса на обеих поворотных осях.
В моделях серии используются проверенные годами эксплуатации двигатели John Deere мощностью 73,55 кВт. Автоматизированная КП с пятью передачами переднего и тремя заднего хода оснащена системой Autoshift, автоматически меняющей скорость при изменении нагрузки. Причем оператор может выбрать автоматический и полуавтоматический режимы работы коробки в зависимости от производственной ситуации. Мосты, предназначенные для эксплуатации в режимах наибольшей загруженности, турецкие инженеры для своих машин выбрали в компании ZF.
Э/п Hidromek имеют отличные эксплуатационные характеристики для своего класса. Судите сами: максимальное вырывное усилие на ковше погрузчика достигает 80 кН, а его г/п – 3,3 т. Вырывное усилие на ковше экскаватора даже превышает 63 кН, а г/п на максимальном вылете стрелы составляет 1,5 т. И при этом эксплуатационная масса машин около 9 т.
Но в 2015 г. на смену серии Maestro пришли более прогрессивные модели HMK 102B Alpha и HMK 102S Alpha. Они полностью соответствуют стандартам ЕС, к тому же турецкий производитель заявляет, что расходы на их эксплуатацию существенно снижены по сравнению с прежними моделями. Это связано прежде всего с использованием дизеля с турбонаддувом Perkins 1204E мощностью 73,55 кВт, отвечающего нормам Tier 4i/Stage IIIB.
Экономичный расход топлива связан также с использованием автоматической КП Tuner (6 передач вперед, 3 назад) и системы Autoshift. Снижает топливный расход и опционно устанавливаемая система Lock-up, которая при движении на 5 и 6 передачах автоматически блокирует гидротрансформатор. В гидросистеме используется шестеренчатый насос Husco, опционно же покупатель может выбрать поршневой насос Bosch-Rexroth. В серии Alpha применены самоочищающийся воздушный фильтр, инновационная выхлопная система компании Venturi.
Электронное управление обеспечивает привод на 2 либо 4 колеса, в управлении участвует многофункциональный джойстик. Переключение направления движения осуществляется кнопкой TipShift, расположенной на рычаге, координирующем действия ковша погрузчика. С помощью этого же рычага оператор может включить пониженную передачу, открывать/ закрывать нижнюю часть комбинированного ковша.
Тщательно разработана кабина Deluxe Cabin. Она отвечает нормам ROPS и FOPS, и по сравнению с прежними кабинами Hidromek система отопления в ней работает эффективней. Улучшен обзор, применено галогенное освещение, есть центральный замок. Оператора в кабине информируют о работе машины два ЖК-дисплея, установленные на передней и боковой панелях.
В стандартной комплектации э/к HMK Alpfa оснащаются телескопической экскаваторной стрелой, становится доступно копание на глубине 5,62 м. Также комплектация включает ковш для погрузчика «6-в-1» вместимостью 1,1 м3 и панель для подключения внешнего оборудования, например отбойного молотка. Покупатель может приобрести необходимый ему навесной инструмент из огромного перечня, предлагаемого компанией, а также приспособление для быстрой смены такого оборудования. Опционно может монтироваться каретка с возможностью бокового сдвига для экскаваторного оборудования. Для удаленного контроля за всеми параметрами работы машины компания предлагает использование телематической системы Smart-Link.
Кроме описаных моделей в Hidromek разработали компактный и экономичный мини-экскаватор-погрузчик HMK 62SS. Его масса всего 3,8 т, но он способен рыть траншеи на глубину до 2,75 м, выгружать материалы ковшом погрузчика на высоте 2,8 м.
С 2013 г. Hidromek производит также экскаваторы-погрузчики HMK 102B Supra и HMK 102S Supra. Эти машины отличаются от машин серий Maestro и Alpfa более эргономичной кабиной с оригинальным дизайном, в том числе и крышей новой конструкции. В моделях Supra предусмотрена возможность регулировки рабочих фар как вертикально, так и горизонтально, а рабочее освещение осуществляется светодиодами. За счет этого световой поток увеличивается в 2 раза по сравнению с существующими системами освещения.
Также на российском рынке активно работает еще одна турецкая компания Sanco Makina со своими э/п нового поколения под наименованием MST – MST M542 с разновеликими колесами и мод. MST M544 с колесами одинакового размера. Предлагаются, хотя пока и ограниченно, модели китайских производителей.
Немногочисленные, но очень перспективные модели
Надо заметить, что компактная техника у наших потребителей пользуется несколько меньшим спросом, чем модели среднего и тяжелого классов. Видимо, время э/п класса мини в России еще впереди. Это косвенно подтверждается неизменным спросом э/п из Белоруссии, а также активизацией некоторых ведущих российских производителей в этом направлении.
Первый э/п, обладающий немалыми преимуществами перед многими зарубежными моделями, выпущен под маркой ЧЕТРА. Первенец чебоксарцев – ЧЕТРА ЭПК – массой около 8 т приводится в действие двигателем Perkins мощностью 74,7 кВт. Полноприводная трансмиссия позволяет двигаться, используя 4 передачи переднего и столько же заднего хода, а главным элементом гидросистемы является сдвоенный шестеренчатый насос производительностью 170 л/мин. Причем в работе гидросистемы используются 2 распределителя: один предназначается для управления функциями погрузчика и монтируется на раме машины, а очень компактный второй устанавливается непосредственно на рукоять экскаватора. Для контроля гидрораспределителей используется электрогидравлическое пропорциональное управление с помощью джойстиков, признанное сегодня экспертами наиболее удобным. Выбор двух отдельных распределителей, безусловно, повышает надежность гидросистемы.
При использовании ЧЕТРА ЭПК в качестве погрузчика оператор перемещает грузы массой до 3,5 т, ковш экскаватора легко извлекает грунт с глубины до 4,43 м. Причем базовый экскаваторный ковш можно за считаные минуты поменять на, скажем, специальный ковш для рытья узких траншей. Для этого навесное оборудование монтируется на быстросъемной рампе, позволяющей устанавливать на рукоять экскаватора не только различные ковши, но и гидробур, гидромолот, палетные вилы и самые различные захваты.
Еще несколько лет назад целый ряд отечественных предприятий. таких как «Златэкс», «Липецкий Трактор», «Муроммашзавод», московский «Дормашкомплект» и др., производили э/п на базе колесных тракторов. Сегодня собственное производство этих машин в России, по сути, прекращено.
Но есть, конечно, и позитивные примеры. Белорусское ОАО «АМКОДОР» производит э/п мод. АМКОДОР 702ЕА и 702ЕА-01, созданные на базе трактора «Беларус».
ЗАО «Амкодор-Пинск» с 2007 г. серийно выпускает собственную разработку э/п – мод. АМКОДОР 702ЕА. Покупателям предлагается также целый ряд модификаций базовой модели. Например, мод. АМКОДОР 702ЕА-01 оснащается механическим адаптером, мод. АМКОДОР 702ЕМ-03 отличается наличием смещаемой оси копания. Все модели также могут оснащаться гидробурами, гидромолотами, грейферными захватами и ковшами.
Несмотря на тревожную, мягко говоря, ситуацию с производством отечественных э/п, хочется надеяться, что правительство все-таки обратит внимание на развитие этого сектора российского машиностроения и не позволит полностью перейти нашей индустрии на использование хоть и очень надежных, удобных, экономичных и привлекательных, но импортных экскаваторов-погрузчиков.
os1.ru
Экскаватор-погрузчик, колесный экскаватор-погрузчик
Экскаватор-погрузчик представляет собой разновидность строительно-дорожной техники. Это универсальная машина, предназначенная для копания грунтов, поднятия тяжелых грузов и их последующей транспортировки, планировки площадок под строительство, уборки территории, рытья траншей. Она незаменима при расчистке земельных участков от стволов деревьев и кустарников, в процессе укладки канализационных или газовых труб, уборки снега. Экскаватор-погрузчик – яркий пример механизма комплексного действия, который позволяет экономить в строительной или иной компании не только средства, но и человеческие ресурсы. К его преимуществам относят высокую мобильность, универсальность применения и простоту эксплуатации.
Своей многофункциональностью экскаватор-погрузчик обязан наличию вместительного ковша и его маневренности. Это основной рабочий орган машины, который, в свою очередь, может быть экскаваторным или челюстным. Первый применяют на практике как передний отвал и погрузочный ковш, а второй выполняет не только эти две функции, но и используется в качестве подъемника, захвата и скрепера.
Возможности экскаватора-погрузчика можно значительно расширить за счет установки навесного оборудования. Это различного объема и формы ковши, буровые установки, гидромолоты, вилы для поддонов, подметальные щетки, грейферные захваты, снегоуборочные отвалы. В современных строительно-дорожных машинах дополнительно используются телематические системы, которые в режиме реального времени передают информацию о текущих технических характеристиках и местоположении техники.
На рынке представлены два основных типа этих машин: колесные и гусеничные. Они отличаются способом передвижения и областью применения.
Колесный экскаватор-погрузчик. Надежные и высокопроизводительные машины, отличаются высокой маневренностью и скоростью. Оптимальны для движения на относительно однородном рельефе и плотном основании. Не создают критичную нагрузку на асфальтовое покрытие во время перемещения по шоссе.
Гусеничный экскаватор-погрузчик. Мощная техника с отличной производительностью. Хорошо зарекомендовала себя в работе на зыбких грунтах и в лесополосе. В зависимости от грузоподъемности экскаваторы-погрузчики могут быть:
Технические параметры экскаватора-погрузчика напрямую влияют на его производительность и определяют те условия работы, под которые он максимально адаптирован. К основным характеристикам относят:
Экскаваторы-погрузчики производителя Caterpillar, выпускаемые под брендом Cat®, завоевали рынки Европы, Азии и России. Они универсальны, маневренны и способны выполнять широкий круг задач. Техника Caterpillar выдерживает высокие нагрузки и работает в сложных условиях. При этом она обеспечивает доступную стоимость владения, а дополнительная экономия выражается в возможности применения ее в самых разных ситуациях благодаря большому выбору дополнительного навесного оборудования. Ознакомиться с техническими параметрами и возможностями экскаваторов-погрузчиков Cat® можно в соответствующем разделе сайта.
422F2
Колесные экскаваторы-погрузчики этой модели обладают полезной мощностью 52,9 кВт, что делает их оптимальным выбором для выполнения разноплановых производственных и строительных задач. Номинальная и максимальная эксплуатационная масса машин составляет 7,529 и 11,086 т соответственно. В спецтехнике из этой серии компанией Caterpillar был реализован ряд технических новшеств в плане изменения конструкции и внедрения инновационных интеллектуальных технологий. В комплексе это позволило увеличить производительность машин.
Двигатели, которыми комплектуются экскаваторы 422F2, обеспечивают оптимальную мощность при работе в различных условиях, непревзойденную производительность при выполнении погрузочных работ, движении по дорожному полотну и применении обратной лопаты. Экскаваторы этой модели также оснащены новой кабиной, которая обеспечивает максимально комфортные условия для оператора. Снижаются уровень шума и запыленности, общая утомляемость. Все это помогает поддерживать высокую производительность труда оператора в течение всей рабочей смены. Интеллектуальная гидравлическая система позволяет регулировать нагрузку и распределять рабочие потоки согласно конкретным практическим нуждам. А увеличение производительности насоса дает возможность оператору повысить эффективность применения гидросистемы.
428F2
Машины этой модели обладают полезной мощностью 71 кВт, а их эксплуатационная масса составляет 8,425 и 11,086 т (номинальная и максимальная соответственно). Это вторая по мощности техника в новой модельной линейке F2, которая отличается реализацией ряда современных интеллектуальных инноваций и конструктивных изменений, призванных еще больше повысить технико-эксплуатационные показатели экскаваторов Cat.
Кабина таких машин помогает создать максимально удобную рабочую среду. Сиденья имеют регулировки для настройки. Присутствует возможность вносить изменения в различные функции, что позволяет приспособить машину под конкретные производственные задачи и максимально упростить управление.
Мощность экскаваторов 428F2 обеспечивается дизельными приводами нового поколения. Такие двигатели обеспечивают производительность при движении машин, проведении погрузочных работ, использовании обратной лопаты и другого навесного оборудования.
Между трансмиссией и силовым блоком создается прямое соотношение, что реализовано посредством гидротрансформатора с блокировочной муфтой. Благодаря этому на 11 % возрастает средняя скорость и на 16 % уменьшаются затраты топлива при движении экскаватора по дороге.
432F2
Как и предыдущая модель, такой экскаватор-погрузчик имеет полезную мощность 71 кВт, но его номинальная масса уменьшена до 8,399 т. Максимальная масса осталась без изменений и составляет 11,086 т. Экскаваторы 432F2 сочетают в себе все преимущества своей серии. В них реализован ряд интеллектуальных инноваций в плане управления и функциональности, усовершенствована конструкция. В результате это привело к увеличению производительности, повышению удобства в эксплуатации с обеспечением экономичности и экологичности.
Мощность достигается благодаря комплектации экскаваторов дизельными двигателями серии F, которые выпускаются компанией Caterpillar. Такие приводы отличаются надежностью, обеспечивают высокую производительность при экономичном расходовании топливных ресурсов. Особенно впечатляет производительность при движении экскаваторов по дорогам, применении обратной лопаты и прочего оборудования.
Машины 432F2 получили также улучшенную гидравлическую систему, имеющую регулирование по нагрузке и технологию распределения потоков. Это позволяет направлять поток в то место, где он необходим в конкретный момент времени. Необходимо также отметить повышенную комфортабельность кабины, эргономичность элементов управления, наличие антивандальной защиты и встроенных клавиатур.
434F2
Такие экскаваторы имеют полезную мощность 65 кВт. Их максимальная масса составляет 11,5 т, а номинальная – 9,257 т. Как и предыдущие модели, машины 434F2 выгодно сочетают в себе технологические инновации и конструктивные изменения, что позволяет выйти на новый уровень в плане производительности, мощности, надежности и эффективности.
Дизельные двигатели делают возможным стабильное функционирование машин в самых сложных условиях. Также за счет приводов обеспечивается высокая производительность при погрузочных работах, движении по дорогам, применении навесных инструментов, в частности обратной лопаты.
Пользователи имеют возможность приобрести экскаватор 434F2 с телескопической рукоятью, что позволяет увеличить вылет и углубить копание. Потоки машины распределяются гидросистемой, имеющей регулировку по нагрузке. Присутствует также амортизатор поворота, который эффективно гасит колебания стрелы, возникающие при копании траншей.
Фильтры экскаватора установлены в вертикальном положении, что предотвращает загрязнение масла вследствие выливания их содержимого. Смазывание качественными чистыми материалами обеспечивает бесперебойное функционирование гидросистемы, трансмиссии и двигателя в течение длительного времени. Как и предыдущие модели, экскаваторы 434F2 комплектуются просторными удобными кабинами с эргономичным расположением элементов управления.
444F2
Фронтальные экскаваторы-погрузчики этой модели обладают высокой полезной мощностью – 71 кВт. Их максимальная эксплуатационная масса составляет 11,5 т, а номинальная – 8,687 кг. Машины продолжают тенденцию своей линейки – реализацию инноваций и модернизацию конструкции с целью еще большего повышения технико-эксплуатационных свойств. Модель 444F2 обладает высокой эффективностью, впечатляет своими характеристиками и при этом остается простой в управлении и обслуживании.
Мощность и производительность обеспечиваются дизельными двигателями, разработанными инженерами компании Caterpillar. В экскаваторах реализована система усовершенствований для снижения нагрузки на оператора. Данная особенность помогает поддерживать производительность труда высокой в течение всей смены, способствует обеспечению безопасности на стройплощадке.
Разработчики позаботились и об экономичности: в экскаваторах 444F2 снижены затраты топлива при сохранении мощности и производительности. Интеллектуальная гидросистема эффективно и разумно распределяет потоки, направляя их на участки, где они необходимы. Она укомплектована производительным насосом, который обеспечивает рациональное расходование ресурсов в самой гидросистеме. Большое внимание уделено безопасности: предусмотрена антивандальная защита, имеются встроенные клавиатуры, установлена система ProductLinkTM последней версии.
www.vost-tech.ru
Погрузчик-экскаватор «Терекс» — технические особенности и характеристики
В настоящее время, компактная, универсальная и многофункциональная техника пользуется повышенным спросом. Например, погрузчик-экскаватор «Терекс» — унифицированная техника, представляющая симбиоз экскаватора и фронтального погрузчика.
Использование таких агрегатов, избавляет владельцев от необходимости содержать парк спецтехники и нести затраты на его обслуживание. Соответственно использование экскаваторов погрузчиков несёт владельцам прямую финансовую выгоду.
Отметим, что RM-TEREX, далеко не единственное предприятие, специализирующееся на производстве машин такого типа. Познакомимся поближе с этим сегментом рынка строительной техники.
TEREX
Погрузчик-экскаватор «Терекс» выпускается в нескольких модификациях. Отметим, что конструкторы постоянно обновляют и усовершенствуют модельный ряд, устраняя недоработки и делая технику более производительной.
В качестве примера, приведём технические характеристики модели «Терекс» 980 ELITE.
| Масса техники | 16.5 тонн. |
| Грузоподъёмность | 4 000 кг. |
| Двигатель | 100-сильный дизель PERKINS 1104D-44T. |
| Глубина копания | 6 метров. |
| Вместимость топливного бака | 130 л. |
Техника может развивать скорость до 40 км/час, имеет полный привод и дополнительную фиксацию навесного оборудования.
JCB
Данный вид техники выпускается одноимённой британской компанией, и пользуется спросом во всех странах мира. Рассмотрим характеристики двух наиболее популярных моделей.
JCB 3CX
На эту модификацию устанавливается двигатель PERKINS 1004-40T. Это четырёхцилиндровый дизельный агрегат, с непосредственным впрыском топлива и мощностью 80 л. с.
Топливный бак погрузчика вмещает 160 литров топлива, при этом за единицу отработанного времени, техника расходует около 8 л. обратите внимание, что JCB 3CX оснащён опцией фиксации крутящего момента.
JCB 3CX
Эта функция включается автоматически, когда техника работает на четвёртой передачи. Благодаря этой опции можно сократить расход горючего на 10-15%.
Погрузчик-экскаватор штатно оснащается системой OPEN CENTRE, которая оптимизирует работу гидравлического привода. Регулировка производится автоматически, в зависимости от условий работы.
JCB 4CX
По сути, это модифицированная вариация предыдущей модели. Из технических особенностей можно выделить следующее:
- Глубина копания – 5.5 м.
- Объём ковшей (экскаваторного и фронтального) – 0.48 и 1.1 куб. м соответственно.
- Рулевое управление – трёхрежимное, с возможностью поворота колёс в противоположные стороны.
- Тормозная система – дисковая, раздельная.
Благодаря автоматической коробке передач, переключение режимов происходит мягко. Переключение скоростей регулируется электроникой.
VOLVO
Компания VOLVO предлагает потребителям инновационную серию экскаваторов-погрузчиков, которая создавалась с учётом пожеланий строительных организаций всего мира. В результате получилась многофункциональная и производительная техника, с высоким рабочим ресурсом.
Ярким представителем серии, является «Вольво» BL71. В качестве силовой установки, здесь используется оригинальный дизельный двигатель D4D. Это четырёхцилиндровый агрегат, с рабочим объёмом 4 литра и мощностью 94 л. с.
Рабочие органы техники: фронтальный ковш, объёмом 1 куб. м, и лопата экскаватора, которая вмещает 0.33 куб. м. Экскаваторный ковш закреплён на телескопической рукояти, что обеспечивает вылет оборудования до 10 метров. Фронтальный ковш многофункциональный, может выполнять 9 различных операций.
Отметим, что погрузчики-экскаваторы «Вольво», могут работать с отвалами для уборки снега, гидробурами, стрелой крана.
«Вольво»
JONE DEERE
Компания Джон Дир известна всему миру, как производитель тяжёлой сельхозтехники. Однако конструкторы предприятия разработали и запустили в производство серию компактных и универсальных машин. Рассмотрим технические характеристики «Джон Дир» 325 К.
Вот перечень основных параметров этой модификации:
- Силовая установка POWER TECH с турбированной подачей топлива и объёмом 4.5 л. Мощность двигателя – 94 л. с.
- Трансмиссия. Полуавтоматическая коробка, оснащённая системой POWER SCHIFT. Эта функция обеспечивает автоматическое переключение режимов, что обеспечивает нужное ускорение и упрощает преодоление крутых склонов.
- Оборудование. Фронтальный ковш обладает объёмом 1 куб. м, относится к многоцелевому типу. Экскаваторный ковш – обратная лопата, вместительностью 0.23 куб. м. Экскаваторный ковш установлен на телескопической стреле, с горизонтальным смещением каретки.
Техника отличается открытым доступом к основным узлам, что облегчает техническое обслуживание и ремонт.
«Джон Дир»
CATERPILLAR
Погрузчики-экскаваторы CAT отличаются большой грузоподъёмностью. Машины способны работать с грузами, массой около 10 тонн. Экскаваторная лопата, благодаря телескопической стреле, обеспечивает выработку грунта на глубину 6 метров. Высота выгрузки фронтального ковша составляет 4 м.
CAT
Техника развивает транспортную скорость до 40 км/час, комплектуется цельнометаллической кабиной с панорамным обзором. Благодаря расширенной функциональности, погрузчик данной модификации часто используется для выполнения тяжёлых погрузочно/разгрузочных работ.
Полной противоположностью «Катерпилларам» является мини-погрузчик BOBCAT. Это компактная техника, высотой около 2-х метров. Машины обладают компактными габаритами и минимальным радиусом разворота. Это обеспечивает выполнение работ на ограниченных пространствах и внутри складских помещений.
Как видите, ассортимент погрузчиков-экскаваторов довольно разнообразен, что позволяет без труда подобрать технику для выполнения различных работ.
Помимо машин иностранного производства, в строительной отрасли часто используются экскаватор-погрузчик на базе МТЗ и погрузчик Амкодор. Техника производится в Белоруссии, что положительно влияет на стоимость и наличие запчастей.
РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ
Вконтакте
Одноклассники
Похожие статьи:
mastertraktor.ru
особенности, характеристики, фото и видео
Начав с копирования техники лучших мировых брендов, китайские производители ныне занимают свою нишу на рынке техники для строительства, сельского хозяйства, коммунальных служб, транспортных и складских компаний. Одним из таких производителей стала фирма LiuGong, предлагающая большой выбор самых разнообразных механизмов, практически ничем не уступающих лучшим представителям европейских, американских, японских брендов.
Погрузчики liugong
Китайский производитель строительной техники LiuGong начал сборку фронтальных погрузчиков 15 лет назад, используя комплектующие известных мировых производителей. Со временем большинство узлов стали производиться на собственных заводах. Двигатели и трансмиссии по-прежнему используются импортные или произведенные по лицензии именитых брендов, таких, как ZF, Cummins, Deutz, Caterpillar и других.
Являясь лидером по объемам производства в Китае, LiuGong производит экскаваторы, погрузчики (в том числе фронтальные), катки, грейдеры, а также вилочные погрузчики и прочую технику для складских хозяйств.
Экскаваторы-погрузчики
Выпускаемый компанией LiuGong экскаватор-погрузчик CLG 777A конструктивно схож с одной из самых популярных моделей в мире — JCB-3CX. При этом он не является полной копией, в китайской модели использованы иные двигатель и трансмиссия, ряд других узлов.
Особенности
Устанавливаемый дизельный двигатель, производимый по лицензии немецкой фирмы Deutz, надежен, снабжен системой облегчения пуска при низких температурах.
Экскаватор-погрузчик CLG 777A построен на полноприводном шасси с установленными на передней и задней осях колесами разных размеров. Управляемыми являются передние колеса. Оба моста и трансмиссия — итальянского производства и отличаются высоким качеством.
Фото экскаватора-погрузчика CLG 777a
Возможность использования вместо стандартной стрелы телескопическую расширяет радиус действия экскаваторного узла, позволяя загружать автотранспорт даже с высокими бортами.
Механизм сдвига каретки относительно продольной оси погрузчика является очень полезным свойством в случаях, когда работать приходится в плотной городской застройке или при прокладывании траншеи вблизи стены здания, забора и т.п.
Передний челюстной ковш 4-в-1 имеет ширину 2260 мм. Для подключения другого навесного оборудования в передней и задней частях погрузчика предусмотрены специальные выводы гидросистемы.
Как и следует современной технике, особое внимание уделено условиям работы оператора. Комфортабельная кабина отвечает всем нормам безопасности, оснащена кондиционером, регулировками сиденья и органов управления, эргономична.
Технические характеристики
Характеристики погрузчика Liugong CLG 777A, приведены в таблице.
| Характеристики | Показатели |
| Двигатель | Weichai WP4G95E221 |
| Мощность двигателя, л.с./кВт | 97/50 |
| Трансмиссия | Carraro |
| Колесная формула | 4х4 |
| Объем переднего ковша, м3 | 1 |
| Макс. грузоподъемность переднего ковша, кг | 3320 |
| Высота выгрузки переднего ковша, мм | 2670 |
| Глубина копания переднего ковша, мм | 103 |
| Объем экскаваторного ковша, мм | 0,22 |
| Макс. глубина копания со стандартной стрелой, мм | 4330 |
| Макс. глубина копания с телескопической стрелой, мм | 5469 |
| Радиус копания с стандартной стрелой, мм | 5350 |
| Радиус копания с телескопической стрелой, мм | 6133 |
| Высота загрузки со стандартной стрелой, мм | 3500 |
| Высота загрузки с телескопической стрелой, мм | 4303 |
| Масса, кг | 8400 |
| Размер (ДхШхВ), мм | 7247х2280х3518 |
Видео обзор экскаватора-погрузчика liugong CLG 777A:
Фронтальные погрузчики
Под брендом LiuGong производятся несколько моделей китайский фронтальных погрузчиков грузоподъемностью от 1600кг.
Помимо основных ковшей, возможно использование другого навесного оборудования: ковшей разных объемов, бревнозахватов и т.д.
Благодаря тому, что габариты ковша не превышают габаритов самого погрузчика, перемещение между строительными площадками может производиться своим ходом. Максимальная скорость составляет около 40 км/час.Особенности
Все погрузчики построены с использованием шарнирно-сочлененной рамы. По сравнению с моноблочной, такая рама немного более сложная по конструкции, но улучшает маневренность. Полноприводное шасси оснащено блокировкой дифференциала для повышения проходимости на мягких грунтах.
Гидравлическая система построена с использованием узлов компании Kawasaki. Исключение составляет модель ZL50CN, являющаяся, по сути, упрощенным вариантом модели CLG 856. Различие состоит в том, что используются узлы и агрегаты только собственного производства, что позволяет снизить цену на эту модель. При этом многие узлы обеих моделей взаимозаменяемы. Все модели оснащаются системой стабилизации ковша для предотвращения опрокидывания.
Фото фронтального погрузчика liugong ZL50CN
В стандартную комплектацию входит кондиционированная кабина оператора с высококачественными регулируемым креслом и рулевой колонкой. Остекление кабины предохраняет от УФ-лучей.
Технические характеристики
Основные технические характеристики популярных моделей Liugong приведены в таблице.
| Модель | CLG 835 | CLG 856 | CLG 842 | ZL50CN |
| Двигатель | Deutz PD226B–6 | Cummins 6CTA8.3–C215 | Cummins B5.9–C | Weichai WD10G220E23/Yuchai |
| Мощность, л.с./кВт | 125/92 | 217/160 | 167/123 | 220/162 |
| Трансмиссия | планетарный тип | ZF Powershift | ZF 4WG200, планетарная гидромеханическая | планетарная гидравлическая |
| Колесная формула | 4х4 | 4х4 | 4х4 | 4х4 |
| Объем переднего ковша, м3 | 1,88 | 3 | 2,3 | 3 |
| Макс. грузоподъемность переднего ковша, кг | 3000 | 5000 | 4000 | 5000 |
| Высота выгрузки переднего ковша, мм | 2911 | 3100 | 2900 | 2970 |
| Вырывное усилие, кН | 93,5 | 160 | 125 | 167 |
| Масса, кг | 10200 | 16800 | 14300 | 16500 |
| Размеры (дхШхВ), мм | 6960х2300х3120 | 8060х2976х3467 | 7257х2766х3347 | 8030х2976х3470 |
На видео фронтальный погрузчик LiuGong CLG 856:
allspectech.com
