Погрузчик фронтальный то 18б 3 – Фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18Б технические характеристики, навесное оборудование, цена, фото

Фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18Б технические характеристики, навесное оборудование, цена, фото

Фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18Б

Амкодор ТО-18Б – универсальный фронтальный погрузчик, изготовленный в Белоруссии. Преимущества техники заключаются в ее проверенных технических решениях, а также возможности модернизации и обновления – за счет добавления различных опций. Безусловно, их можно подобрать по своему усмотрению, исходя из своих запросов и сферы деятельности. Амкодор ТО-18Б рассчитан на неограниченное использование, и это можно подтвердить адаптацией погрузчика к суровым нагрузкам и запредельным климатическим условиям. Хорошая управляемость и проходимость, большая грузоподъемность и другие важные характеристики, представленные в этой статье, являются одними из главных стимулов для приобретения данного погрузчика. Также в материале рассмотрены его стоимость и особенности эксплуатации.

Назначение

Амкодор ТО-18б предназначен для работы в сельскохозяйственных условиях, а также в строительстве и коммунальном хозяйстве. Машина подойдет для дорожно-монтажных работ – например, для ямочного ремонта трасс и пешеходных улиц, а также зарезания стыков после окончания зимы. Основное предназначение машины – это, безусловно, перевозка грузовой тары, благо специально для этого рассматриваемая модель имеет неплохую грузоподъемность. Помимо этого, возможности модели востребованы в землеройных операциях, в работе с волокнистыми материалами и хрупкими грузами. Техника пользуется высоким спросом на территории складских помещений, торговых складов, промышленных площадей и т. д. Машина востребована и в более сложных операциях, выполняемых на высоте, и в данном случае способна заменить даже подъемный кран. Все эти и многие другие работы возможны благодаря поддержке широкого списка навесного оборудования.

Видео

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – многофункциональное средство с обширными возможностями, предназначенное для уборки снега слежавшегося, сухого и мокрого типа. В целом, отвал справляется с любыми сугробами, но при этом опция можно различаться в зависимости от модификации. Например, версия с механическим отвалом предоставляет возможность регулировать угол наклона вручную, и для этого нужно выходить из кабины. Модификация с гидравлическим приводом удобна тем, что настраивается рычагом прямо из салона.

• Паллетные вилы – устройство с возможностями вилочного погрузчика, предназначенного для погрузки и перемещения грузовой тары, которая легко поддается деформации. Это может быть любой хрупкий и легко бьющийся груз, в частности, стеклянная тара. Подобный груз принято располагать исключительно на поддонах в целях безопасности во время транспортировки.
• Стрела телескопическая – приспособление с универсальными возможностями, способное перемещать грузы в воздушном пространстве, поднимать грузовую тару на определенную высоту, и помещать ее, например, на высокий стеллаж или полку. Стрела имеет крановый крюк, закрепленный на шарнирной опоре, которая дает возможность крюку вращаться в любой плоскости.
• Бревнозахват, обладающий грузоподъемностью в 5 тонн, предназначенный для работы с бревнами, трубами и столбами. Подобная ей грузовая тара захватывается с помощью прижима, и не вываливается в процессе транспортировки. У бревнозахвата есть уникальные гидравлические шланги, благодаря которым навесное оборудование не испытывает никаких перегрузок даже при критически высоком давлении в гидравлической системе.
• Вилы-захват – разновидность вышеуказанного оборудования, предназначенная для работы на предприятиях, занимающихся производством, вторичном переработкой и хранением труб с небольшой толщиной (до 400 мм в диаметре). Это удобная и полезная опция для промышленности.
• Ковш снегоуборочный – данное приспособление предназначено для уборки, погрузки и транспортировки снега и других сыпучих материалов, включая строительные отходы, камни, грунт и т. д. По сути, данная опция является альтернативой обычному фронтальному ковшу. Отличие состоит в материале изготовления – так, для снегоочистительного ковша используется особая толстая сталь, не

pogruzil.com

Фронтальный погрузчик ТО-18Б3 | Строительная спецтехника

Кабина фронтального погрузчика ТО-18Б3 просторная, с большими стеклами, дающими оператору хорошую площадь обзора. Вход в кабину с любой стороны погрузчика очень удобный – лестницы снабжены поручнями, а их нижние ступеньки не требуют во время посадки задирать ноги «выше головы».

Открытые двери фиксируются специальным замком, причём, чтобы закрыть двери необходимо открыть этот замок нажатием на рукоятку-предохранитель на внутренней панели двери.

Сиденье погрузчика ТО-18Б3 оператора имеет пневмоподвеску и регулируется в двух плоскостях, сама же кабина закреплена весьма жёстко и амортизации не имеет. Все органы управления доступны, к ним не требуется тянуться, прилагая для этого много физических сил, и отвлекаться от работы. Погрузчика ТО-18Б3 нельзя сравнивать с аналогичными моделями JCB или Hitachi, но, тем не менее, пол его кабины покрыт искусственным войлоком.

Кондиционера, стереомагнитолы и обеденного столика с подстаканником (как в машинах упоминавшихся зарубежных фирм), разумеется, в кабине белорусского погрузчика не найти, но хорошее отопление зимой и прекрасная вентиляция летом обеспечены. Имеется и молоточек для разбивания стекла в аварийной ситуации. Наружные зеркала с электрообогревом, вот только регулировать их неудобно: далеко разведены от кабины.

Моторный отсек не несёт в себе ничего новаторского по одной простой причине – там всё нормально. К двигателю и двум гидронасосам можно подобраться с любой стороны машины. Если по бокам мелкий или агрегатный ремонт проводят через люки, стоя на земле, то при ремонте двигателя сверху в качестве опоры для механика служат крылья задних колес. Очень удобно. Этим же плюсом можно отметить и расположение заливных горловин всех гидросистем.

На погрузчике ТО-18Б3 установлен двигатель Д-260.2 мощностью 95 кВт (130 л.с.). Эти силовые агрегаты – шестицилиндровая версия моторов от трактора «Беларусь», уже давно известных на многих предприятиях, имеющих парк строительной техники, изучены и освоены их ремонтниками и неплохо обеспечены запчастями.

В погрузчик ТО-18Б3 вполне надёжный. Как и большинство машин этого класса, он имеет шарнирно-сочлененную раму и рулевое управление с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, а для большей надежности есть аварийный насос с приводом от ведущих колес.

Механизм поворота ковша Z-образный. Практически все сочленения подъемного механизма снабжены масленками, и закачка свежей смазки должна проводиться в строгом соответствии с требованиями по техническому обслуживанию. Двухчелюстной ковш вмещает в себя 1,9 м3 грунта.

Есть у погрузчика и недостатки: практически все шланги ничем не защищены. На стройке это опасно: любой предмет, попавший, допустим, между кабиной и остовом погрузчика, грозит оставить его без гидросистем или даже рулевого управления. Не защищены от пыли и грязи сочленения подъёмного механизма. Хотя бы какие-нибудь пыльники. Ведь мелкая строительная пыль в шарнире становится абразивом.

Однако в глазах потребителей пока перевешивают достоинства. Например, колеса большие и мягкие, компенсирующие жёсткое крепление кабины, особенно когда ковш нагружен. Но главное, что цена не такая, как на импортные аналоги – намного ниже, плюс гарантийный срок.

sptechnika.ru

Ремспецмаш — характеристики фронтального погрузчика ТО-18

Фронтальный погрузчик ТО-18 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материаов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке росыпных месторождений.
Погрузчик ТО-18 — отличается высокой маневренностью, благодаря конструкции шарнирно-сочлененной рамы и рулевому управлению с гидравлической обратной связью. Гидромеханическая трансмиссия погрузчика ТО-18 в сочетании с мощным двигателем и широкопрофильными шинами обеспечивает повышенную проходимость и плавность хода.
Погрузчик ТО-18 обладает оптимальным соотношением мощности, массы и геометрических параметров, что гарантирует высокую производительность при выполнении всех видов работ, надежность и неприхотливость эксплуатации. Погрузчик ТО-18 имеет высокие значения вырывных усилий, т.к. оборудован Z-образной схемой погрузочного оборудования. Гидромеханическая трансмисиия в сочетании с мощным двигателем — гарантия высоких тяговых усилий.

                                       

Характеристики фронтального погрузчика ТО-18
Грузоподъемность ТО-18, кг	3400
Номинальная вместимость ковша ТО-18, м3	1,9
Вырывное усилие, кг	10500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг	7000
Ширина режущей кромки ковша, мм	2500
Высота разгрузки, мм	2800
Вылет кромки ковша, мм	900
Радиус поворота, мм	5600
Шины (передние / задние), мм	21,3 / 24
Длина, мм	7100
Ширина, мм	2500
Колея, мм	1930
Высота (по крыше кабины), мм	3400
Эксплуатационная масса ТО-18, кг	10500
Трансмиссия гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1 передача	0-7,4/0-7,5
2 передача	0-14,4/0-23,5
3 передача	0-23,0
4 передача	0-36,0
Двигатель	ТО-18Б2 А-01.МКС
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	95 (130)
Заправочные емкости , л:
Топливный бак	215
Гидробак	110
Тормозная система:	Рабочая тормозная система — многодисковые тормозные механизмы в «масле»,с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Cтояночная и аварийная тормозные системы	Однодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом
Рулевое управление	Шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравли- ческой обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Гидравлическая система	Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика Амкодор ТО 18Б а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик Амкодор ТО 18Б вы можете пройдя по этой ссылке

remspecmash.ru

технические характеристики погрузчика Амкодор 333В (ТО-18Б3)

 

                                                                  

                                                                                                Амкодор 333В (то-18Б3)

                             

Фронтальный пневмоколесный погрузчик ТО 18 Б3 или модель Амкодор 333В выпускается одноименной белорусской компанией уже на протяжении многих лет, в течение которых он зарекомендовал себя, как надежный вид техники для решения задач различной степени сложности. Функциональные возможности, которыми обладает ТО 18 Б3, позволяют успешно использовать его по самому различному назначению:

• для выполнения насыпей из грунта и отсыпки валов — в качестве бульдозера;
• для рытья небольших котлованов и разравнивания площадок;
• для транспортировки небольших объемов грузов;
• в качестве буксировочного средства.

Благодаря своей универсальности погрузчики ТО 18 Б3 находят самое широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности человека:

• в капитальном и дорожном строительстве;
• при выполнении ремонта дорог и монтажных операций;
• в коммунальном хозяйстве;
• в лесозаготовительной отрасли и сельском хозяйстве.

Наиболее примечательными характеристиками погрузчика ТО 18 Б3 или, как он еще называется — Амкодор 333В, являются высокая маневренность, проходимость и плавность хода, легкость в управлении и обслуживании, надежность и комфортабельность. Достигнуть таких уникальных характеристик разработчикам и производителям ТО 18 Б3 удалось за счет использования передовых конструкторских решений. Так, высокая маневренность Амкодор 333В достигается благодаря специальной конструкции рамы и использованию рулевого управления с гидравлическим приводом. Сочетание мощного двигателя и гидромеханической трансмиссии формируют исключительные ходовые качества погрузчика ТО 18 Б3: его высокую проходимость и плавность хода. В конструкции погрузчика Амкодор 333В используется погрузочное оборудование с Z–образной схемой, что позволяет добиваться с его помощью значительных усилий при рытье котлованов и траншей.

Для обеспечения большей функциональности погрузчик ТО 18 В3, в зависимости от пожеланий заказчика, может комплектоваться несколькими видами навесного оборудования:

• ковши, вместимостью 1,5, 2,3 и 3 куб. метра;
• крановая безблочная стрела;
• челюстной захват;
• бульдозерный отвал;
• отвал для снега;
• грузовые вилы;
• снегометатель;
• лаповый захват.

Каждый тип навесного оборудования, которым комплектуется погрузчик ТО 18 В3 или модель Амкодор 333В, сконструирован таким образом, что его установка и замена выполняется за короткий промежуток времени и не вызывает никаких сложностей у обслуживающего персонала.

                                                                                    

Технические характеристики:

Грузоподъемность, кг	3400
Вместимость основного ковша, м3	1,9
Ширина основного ковша, мм	2500
Ширина по колесам, мм	2470
Высота разгрузки, мм	2800
Вылет кромки ковша, мм	900
Радиус поворота, мм	5600
Вырывное усилие, кг	10500
Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:
в прямом положении	8000
в сложенном (±40°)	6800
Масса эксплуатационная, кг	10400
Масса на передний мост, кг	4400
Масса на задний мост, кг	6000
Дизель	Д-260.2
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)	90,4 (123) при 2100 об/мин
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1-я	6,6 / 6,7
2-я	11,9 / 22,7
3-я	22,1 / −
4-я	38,0 / −
Угол качания заднего моста, град	±12
Дифференциал	повышенного трения
Рабочая тормозная система	барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы	тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием
Рулевое управление	шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины:
основные	21.3/24 (нс12)
дополнительные	21.3/24 (нс16)
Тип гидросистемы	двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя	2-х секционный с прямым гидравлическим управлением
Время гидравлического цикла, с:
подъем	6,1
разгрузка	1,3
опускание	4,7
Заправочные емкости, л:
топливный бак	215
гидробак	110

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт погрузчика Амкодор 333В (то-18Б3) а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить или сделать ремонт погрузчика вы можете по телефону: 8-915-501-20-33 или сделать заявку в  форме обратной связи

remspecmash.ru

Фронтальный погрузчик Амкодор 333 (ТО-18Б.3)

Характеристики фронтального погрузчика  Амкодор 333 (ТО-18Б.3)
Грузоподъемность, кг	3 400
Номинальная вместимость ковша, м3	1,9
Вырывное усилие, кг	10 500
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении, кг	6 800
Ширина режущей кромки ковша, мм	2 500
Ширина по колесам, мм	2 470
Высота разгрузки, мм	2 800
Вылет кромки ковша, мм	900
Радиус поворота, мм	5 600
Шины передние и задние, мм	21,3-24 (нс12)
Трансмиссия	гидромеханическая
Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
1 передача	6,6/6,7
2 передача	11,9/22.7
3 передача	22.1/-
4 передача	38.0/-
Двигатель:
Дизель	Д 260.2
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	90.4 (123) при 2 100 об/мин
Заправочные емкости , л:
Топливный бак	215
Гидробак	110
Мосты:
Ведущие мосты	ОДМ, Т-150 (г. Харьков)
Угол качания заднего моста	±12
Дифференциал	повышенного трения
Тормозная система:
Рабочая тормозная система	барабанные тормозные механизмы с раздельным пневматическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы	тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим растормаживанием
Рулевое управление:
шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес.
Гидравлическая система:
двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением
Габаритные размеры:
Длина, мм	7 000
Ширина, мм	2 500
Высота (по крыше кабины), мм	3 400
Эксплуатационная масса, кг	11 100

remspecmash.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (Амкодор 333 погрузчик фронтальный), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Амкодор 333 погрузчик фронтальный может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Модификации Амкодор 333 погрузчик фронтальный: Амкодор 333В (ТО-18Б3) Двигатель Д-260.2, эксплуатационная мощность 95 кВт (130 л.с.) Амкодор 333А (ТО-18Б2) Двигатель A-01МКС, эксплуатационная мощность 95 кВт (130 л.с.) Амкодор 333А1 (ТО-18Б5) Двигатель Д-442МСИ, эксплуатационная мощность 105 кВт (143 л.с.) Амкодор 333Е (ТО-18Б4) Двигатель СМД-31, эксплуатационная мощность 100 кВт (135 л.с.) Технические характеристики Амкодор 333А (ТО-18Б2),Амкодор 333В (ТО-18Б3) Грузоподъемность, кг 3400 Номинальная вместимость ковша, м3 1,9 Вырывное усилие, кг 10500 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40 o), кг 7000 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота разгрузки, мм 2800 Вылет кромки ковша, мм 900 Радиус поворота, мм 5600 Шины, дюйм 21,3 / 24 Длина, мм 7100 Ширина, мм 2500 Колея, мм 1930 Высота (по крыше кабины), мм 3400 Эксплуатационная масса, кг: 10500 Трансмиссия гидромеханическая Скорость передвижения, вперёд/назад,км/ч: 1 передача 0-6,5 / 0-6,6 2 передача 0-11,7 / 0-22,4 3 передача 0-21,8 4 передача 0-37,0 Двигатель Амкодор 333А Д-442МСИ Амкодор 333В Д-260.2 Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) Амкодор 333А 95 (130) Амкодор 333В 90,4 (123) Заправочные ёмкости, л Топливный бак 215 Гидробак 110 Рабочая тормозная система многодисковые тормозные механизмы «в масле», с раздельным гидравлическим приводом по мостам Стояночная и аварийная тормозные системы oднодисковый сухой тормозной механизм с механическим приводом Рулевое управление шарнирно-сочленённая рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колёс Гидравлическая система двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением Сменные рабочие органы для Амкодор 333 (по дополнительному заказу) Ковши (вместимость 1,5 м3;2,3 м3;3 м3) Крановая безблочная стрела Захват челюстной Бульдозерный отвал Отвал поворотный для снега Вилы грузовые Стогометатель Захват лаповый Погрузочное оборудование с удлинённой стрелой (вместимость ковшей: 1,5 м 3;1,9 м3;2,3 м3;3 м3) Фотографии Амкодор 333 погрузчик фронтальный

Смотрите также Категории

www.specautopartner.ru

Фронтальный погрузчик Амкодор 333В (ТО-18Б3)

Фронтальный погрузчик Амкодор 333В (ТО-18Б3) грузоподъемностью 3,4 т. Используется для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства, выполнения землеройно-транспортных работ. Фронтальный погрузчик предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки различных грузов и материалов на небольшие расстояния, в том числе на открытых горных работах и при разработке россыпных месторождений в горно-добывающей промышленности. Технические характеристики Грузоподъемность, кг 3400 Номинальная вместимость ковша, м³ 1,9 Вырывное усилие, кг 10500 Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном положении (±40°), кг 7000 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота разгрузки, мм 2800 Вылет кромки ковша, мм 900 Радиус поворота, мм 5600 Шины, дюйм 21,3 / 24 Длина, мм 7100 Ширина, мм 2500 Колея, мм 1930 Высота (по крыше кабины), мм 3400 Эксплуатационная масса, кг 10500 Трансмиссия гидромеханическая Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч: 1 передача 0-6,5/0-6,6 2 передача 0-11,7/0-22,4 3 передача 0-21,8 4 передача 0-37,0   Амкодор 333А Амкодор 333В Двигатель Д-442МСИ Д-260.2 Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 95 (130) 90,4 (123) Заправочные емкости , л: Топливный бак 215 Гидробак 110 Тормозная система: Рабочая тормозная система — барабанные тормозные механизмы в ступицах колес, с раздельным пневматическом приводом по мостам Cтояночная и аварийная тормозные системы — тормозные механизмы переднего моста и пружинные энергоаккумуляторы, с пневматическим приводом Рулевое управление — шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравли- ческой обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес Гидравлическая система — двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением

intek43.ru