Амкодор 342в расход топлива: Погрузчик Амкодор 342В технические характеристики, стоимость, фото

Амкодор 342в Расход Топлива на Моточас – Система управления

Амкодор 342В представляет собой фронтальный погрузчик, предназначенный для выполнения широкого спектра работ по загрузке, перегрузке и транспортировке разнообразных сыпучих и кусковых материалов на некрупные дистанции. спецтехника применяется в сельском и коммунальном хозяйстве, на складских площадях и строительных площадках, а опять же для выполнения многообразных землеройных работ. Амкодор 342В – это весьма специализированный агрегат с удлиненной стрелой, увеличенным объемом ковша и двухзолотниковым гидрораспределителем. Подобные решения обеспечивают ему высокие показатели производительности.
Помимо основных функций фронтальный погрузчик может применяться и в других направлениях. При работе модели Амкодор 342В совместно с многообразными рабочими органами, присоединяемыми к нему, сфера его деятельности существенно расширяется. Так, ковши нестандартного объема вместительностью от 1,9 до 2,9 кубометров позволяют достичь оптимального режима работы.

Как посчитать расход топлива в час

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для того чтобы рассчитать расход топлива за один моточас работы необходимо использовать соответствующую формулу: (N*t*G*%)/p.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

• N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
• t – время расхода топлива, то есть 1 час;
• G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
• % – процент загруженности машины во время работы;
• p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Недостатки погрузчиков с бензиновым двигателем

Совершенной техники не бывает, но зная «узкие» места погрузчиков можно обеспечить наилучшую производительность в тех или иных условиях. Как правило, спецтехника с бензиновым приводом обладает следующими недостатками:

• Повышенная стоимость топлива.
• Расход топлива выше, чем у дизельной техники.
• Меньший моторесурс двигателя, чем у дизеля.
• Наличие вредных выхлопов.

Экологическая безопасность бензиновых погрузчиков повышается путем установки разного рода нейтрализующего оборудования, катализаторов и уловителей сажи, позволяющих во многом снизить концентрацию вредных компонентов в составе выхлопных газов. При этом стоит помнить, что такая дополнительная оснастка служит тем дольше, чем выше качество заливаемого в бак бензина.

Общие параметры © Система управления

Погрузчик ТО-18 технические характеристики и устройство, размеры и эксплуатация, расход топлива Трансмиссия гидромеханическая Скорость передвижения вперед, км ч 1-я передача 0-6,2 2-я передача 0-12,2 3-я передача 0-22,9 4-я передача 0-40,0 Скорость передчижения назад, км ч 1-я передача 0-6,9 2-я передача 0-23,6 Ведущие мосты Угол качания заднего моста 12 град. Фронтальный погрузчик Амкодор 342В наделен превосходными рабочими показателями, которые позволяют выполнять очень большой объем работ за довольно незначительный интервал времени.

Как посчитать расход топлива в час Еще несколько удобных приспособлений стогометатель, захваты лаповый применяется для погрузки сена и силоса и челюстной для подъема и захвата бревен и прочих длинномеров. За счет применения двигателя с высоким крутящим моментом и системы рулевого управления с гидростатической трансмиссией в дизельном погрузчике Linde h26D двигатель VVV ADG обеспечен расход топлива 2,3 л ч по циклу VDI.

Тормозная и стояночная системы • Аграрии оценили данную модель по достоинству.

Преимущества погрузчиков с бензиновым двигателем

Приводим ниже ряд моментов, которые обычно имеют решающее значение при выборе бензинового погрузчика:

• Стоимость погрузчиков с бензиновым двигателем в среднем ниже, чем дизельной или электрической техники.
• Возможность дополнительной установки газового оборудования расширяет сферу применения бензиновых погрузчиков для работы с продукцией пищевой, медицинской и других отраслей на территории закрытых складов.
• Легче в эксплуатации и обслуживании (по сравнению с дизельными погрузчиками).
• Двигатель бензинового погрузчика производит при работе меньше шума, чем дизель.
• Повсеместная доступность топлива (в отличие от газовых погрузчиков).
• Длительная бесперебойная эксплуатация (в отличие от электропогрузчиков, нуждающихся в периодической подзарядке).
• Меньшая требовательность к качеству топлива (по сравнению с дизелем).
• Высокая динамичность, способность уверенно работать при высоких оборотах (особенно важно для условий использования, когда скорость нужна больше, чем равномерная тяга).

Область использования погрузчика Амкодор 342в

Спецтехника на колесном ходу является наиболее универсальной и маневренной, поэтому погрузчик Амкодор 342в находит применение во многих сферах. Он может работать как на улице, так и внутри склада или ангара. Подобные машины часто используют дорожники, строители, коммунальщики. Не лишними они являются и в карьерах, и на предприятиях нефтегазовой отрасли. Зачастую их используют в качестве буксира вместо трактора.

Основным рабочим органом погрузчика является ковш шириной 2,55 м и объемом 2,3 кубометра. Он позволяет загружать всевозможные стройматериалы и сыпучие вещества (весом до 4 т) в кузов грузового автомобиля, а также выгружать их и перевозить на некоторое расстояние.

Также фронтальный погрузчик амкадор дает возможность выполнять землеройные работы (при условии достаточно рыхлого грунта). Ковш при необходимости можно снимать и заменять (в частности, существуют съемные ковши объемом от 1,9 до 4,2 кубометра).

Выпускаются и другие сменные рабочие органы, увеличивающие функциональность агрегата:

• Поменяв ковш на грузовые вилы, получаем хорошего помощника в сельском хозяйстве или на складе.
• Прицепив отвал для снега, используем погрузчик для очистки заснеженных дорог и территории от наледи и сугробов.
• Закрепив бульдозерный отвал, с успехом пользуемся машиной для землеройных работ.
• Безблочной крановой стрелой можно поднимать грузы на определенную высоту.
• Еще несколько удобных приспособлений: стогометатель, захваты лаповый (применяется для погрузки сена и силоса) и челюстной (для подъема и захвата бревен и прочих длинномеров).

Масса и габариты

Габаритные характеристики «Амкодор-342В» невелики, несмотря на его выдающиеся рабочие параметры:

• длина с учетом ножей основного ковша – 7 500 мм;
• ширина – 2 500 мм;
• высота (от нижней части протектора до крыши кабины) – 3 450 мм;
• высота (от нижней части протектора до проблескового маячка) – 3 500 мм;

Основные разновидности и технические характеристики башенных кранов вы найдете в нашей статье. Из этого обзора можно узнать цены новых вилочных погрузчиков Тойота.

Относительно моделей со схожими рабочими характеристиками от других довольно компактен.

Именно в этом заключается одно из самых важных его достоинств. Данная модель легко поместится даже в не очень большой гараж.

Суммарная эксплуатационная масса его составляет 11 500 кг – довольно много, но столь большой вес является следствием производительности, а также специфики конструкции.

Нагрузка на передний мост составляет 4 750 кг (с пустым ковшом), на задний мост – 6 750 кг.

Устройство

В данной модели погрузчика применен гидравлический насос, который подает масло в гидросистему по мере необходимости, а не постоянно, что также способствует экономии топлива. Для питания ГТ и управления фрикционами КП в ГМП фронтальных погрузчиков ТО-18 ТО-18Б Амкодор 333 имеется гидравлическая система, агрегаты которой установлены как на ГМП насос 18, фильтр тонкой очистки 5, блок клапанов 19, распределитель 20, клапан смазки 21 , так и вне ее система механического привода управления, внешняя часть гидравлической системы магистральный фильтр, теплообменник, заливная горловина для некоторых исполнений ГМП , трубопроводы и контрольно-измерительные приборы.

О предприятии «Амкодор»

Сегодня белорусский «Амкодор» представляет собой крупный производственный холдинг, в составе 29-ти юридических лиц (в их числе – три завода). Свою историю «Амкодор» ведёт с основанной 1 февраля 1927 года фабрики игрушек «Возрождение». Это предприятие производило детские санки и коляски; велосипеды, чайники, бидоны, а также плетёную мебель и гипсовые барельефы.

В сентябре 1930 года фабрика «Возрождение» была преобразована в . Полностью разрушенное в годы войны, к 50-м годам ХХ века предприятие было полностью восстановлено и в апреле 1951 года передано в ведение Министерства дорожного и строительного машиностроения СССР.

С этого времени производит дорожные и землеройные машины. Первой землеройной машиной в его производственной программе стала «КМ-800». В короткие сроки был налажен серийный выпуск многоковшовых гусеничных погрузчиков, лесных канавокопателей, многоковшовых автопогрузчиков на пневматическом ходу, шнекороторных снегоочистителей, снегопогрузчиков и другой спецтехники.

Первый погрузчик на собственном шасси с шарнирно-сочлененной рамой появился в 1970 году. Это был ставший знаменитым «ТО-18» – маневренный и надёжный, удобный в эксплуатации, прообраз последующих моделей погрузчиков марки «Амкодор». Погрузчику этой модели был присвоен Государственный Знак качества, а в 1975-м году машина была отмечена Золотой медалью ВДНХ и Дипломом I степени всесоюзной выставки.

Появление одноковшовых колесных погрузчиков сыграло важную роль в механизации строительных и дорожных работ, а также коммунального хозяйства нашей страны. Новинка понравилась потребителям и заслуженно снискала себе добрую славу. Нынешнее название предприятие получило в 1991-м году: тогда на базе было создано ОАО «Амкодор». Не останавливаясь на достигнутом, предприятие постоянно проводит модернизацию своих машин с учётом актуальных требований XXI века. Ставка делается не только на многофункциональность машин, но и комфорт для оператора. Уделяется серьёзное внимание уделяется качеству, улучшению сервисного и гарантийного обслуживания.

Характеристики двигателя Амкодора 342В. Преимущества и недостатки

1 вал выходной; 2 вал турбинный; 3 ступица реактора; 4 картер ГТ; 5 крышка картера ГТ Эксплуатация трансмиссии погрузчика ТО-18 Амкодор 333 Для обеспечения длительной и безотказной работы трансмиссии погрузчика ТО-18 ТО-18Б Амкодор 333 необходимо следить за надежным креплением ее составных частей, за уровнем масла в гидросистеме гидромеханической передаче ГМП, в картеpax POM и ведущих мостов, проверять герметичность соединений трубопроводов и стыков картеров, не допускать утечек масла и попадания воздуха в гидросистему ГМП, своевременно заменять фильтроэлементы фильтров гидросистемы ГМП и промывать фильтрующую сетку поддона картера ГМП. Фронтальный погрузчик Амкодор-333В обладает довольно высокой проходимостью и отличной маневренностью, которая была приобретена благодаря шарнирно-сочлененной конструкции рамы.

Наименование	Значение	Ед. измерения
Грузоподъемность	4	т
Вместимость ковша (основного)	2,3	м3
Ширина острой кромки	2,5	м
Вылет ковшовой кромки	1,1	м
Разгрузочная высота	3,1	м
Величина радиуса поворота	6,0	м
Нагрузка опрокидывания	80	кН
Усилие выравнимания	120	кН
Вес (эксплуатационный)	11,5	т
Тип двигателя	дизельный, Д-260.1
Мощность двигателя	114	кВт
Скорость (максимум)	37	км/ч
Длина (по острию ковша)	7,5	м
Ширина	2,5	м
Высота (по размеру кабины)	3,45	м
Продолжительность подъема	5,6	с
Продолжительность разгрузки	1,2	с
Продолжительность опускания	3,3	с

Двигатель

Амкодор 342В оборудуется производительным 4-тактным 6-рядным дизельным агрегатом модели «Д-260. 1». Силовая установка охлаждается пассивно и жидким теплоносителем. В ее состав входит газотурбинный наддув.

Мотор «Д-260.1» сделан из высокопрочных материалов и выдерживает сильное давление, присутствующее в системе. Ресурс силовой установки довольно велик, а сама она рассчитана на работу в экстремальных и тяжелых условиях. На состоянии двигателя ежедневная эксплуатация при чрезмерной низкой или значительной температуре практически не сказывается.

Характеристики двигателя «Д-260.1»:

• рабочий объем – 7,12 л;
• номинальная мощность – 155 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 622 Нм;
• частота вращения – 2100 об/мин;
• масса с заправочными емкостями – 700 кг;
• степень сжатия – 16;
• диаметр цилиндра – 110 мм.

Практические нюансы. Система управления

Гидравлическая система погрузчиков ТО-18 (Амкодор 333) k это определенный коэффициент, который отражает временной промежуток в процентном соотношении, когда фронтальный погрузчик эксплуатировался в нормальном режиме и тем количеством времени, когда он использовался на максимальных оборотах частоты вращения коленвала. Погрузчики соответствуют требованиям безопасности, имеют сертификаты соответствия и рекомендуются к применению в сельскохозяйственном производстве в АПК Северо-Западной зоны.

Сколько топлива «съедает» дизельный погрузчик – Склад и техника Кондиционера, стереомагнитолы и обеденного столика с подстаканником как в машинах упоминавшихся зарубежных фирм , разумеется, в кабине белорусского фронтального погрузчика не найти, но хорошее отопление зимой и прекрасная вентиляция летом обеспечены. Еще несколько удобных приспособлений стогометатель, захваты лаповый применяется для погрузки сена и силоса и челюстной для подъема и захвата бревен и прочих длинномеров.

Амкодор 352: технические характеристики • Погрузчик также отлично подходит для поездок по объектам и для дорожных работ, поэтому производитель создал топливный бак емкостью 215 литров.

Заправочные емкости

Работа основным ковшом всегда осуществляется в соответствии с гидравлическими циклами:

• время подъема ковша – 5,6 сек. ;
• время разгрузки, опрокидывание – 1,2 сек.;
• опускание ковша – 3,3 сек.

Именно благодаря такой скорости работы «Амкодор-342В» является чрезвычайно производительным. Он позиционируется как коммерческая техника (профессиональная).

Изначально данная модель проектировалась для использования на стройках, в карьерах и других подобных местах, где очень важно за короткий промежуток времени выполнять большой объем работы.

Топливный бак может одновременно вмещать порядка 215 л. Такой запас дает возможность сэкономить большое количество времени на отсутствии необходимости часто совершать дозаправку.

Гидравлическая система также требует довольно большого количества специальной жидкости – целых 110 л.

Результаты испытаний универсальных погрузчиков

Современное интенсивное сельскохозяйственное производство сегодня невозможно без применения погрузочных средств. Погрузчики в сельском хозяйстве применяются для механизированных погрузочно-разгрузочных работ с сыпучими, кусковыми, длинномерными, объемными, вязкими материалами, выполнения землеройно-транспортных и монтажных работ, уборки проезжей части дорог, трамбовки сенажа и силоса.

На производстве самоходных универсальных погрузчиков специализируется ОАО «Амкодор» (г. Минск, Республика Беларусь). Выпуск широкого ассортимента универсальных погрузчиков, отличающихся своими функциональными возможностями и стоимостью позволяет подобрать нужную модель, которая эффективно может использоваться в конкретном сельскохозяйственном предприятии.

Все универсальные самоходные погрузчики комплектуются быстросъемными рабочими органами, которые выполняют различные сельскохозяйственные операции: погрузку минеральных, органических удобрений и торфа основными ковшами, рулонов сена вилами с прижимами и захватами рулонов, силоса ковшами с прижимами, укладку рулонов сена и соломы стогометателями.

Универсальные погрузчики оснащены комфортабельными кабинами, обеспечивающими полную видимость рабочих органов при выполнении технологического процесса: зон загрузки и выгрузки технологического процесса, навесной системы для навески на погрузчик сменных рабочих органов.

Рабочие места операторов оборудованы регулируемыми подрессоренными сидениями и рулевыми колонками с углами наклонов 10-30 градусов. На всех погрузчиках широко применяется гидравлика на привод сменных рабочих органов. При одинаковых функциональных назначениях универсальные погрузчики «Амкодор» имеют разные конструкционные особенности.

В ФГБУ «Северо-Западная МИС» прошли испытания универсальных погрузчиков: «Амкодор 211» с бортовым поворотом, «Амкодор 320», «Амкодор 332С4», «Амкодор 342С4», «Амкодор 352С-02», погрузчик с телескопической стрелой «Амкодор 527». Результаты испытаний представлены в таблице.

Погрузчик с бортовым поворотом «Амкодор 211» является малогабаритным, что позволяет использовать его в стесненных условиях, требующих большой мобильности. Управление ходом (трогание с места, изменение скорости и направление передвижения, повороты в движении и развороты на месте, остановка) и рабочим оборудованием – гидравлическое и осуществляется посредством двух ручных блоков управления, смонтированных в кабине на пультах, расположенных по обе стороны сиденья оператора и блока управления активным рабочим органом.

В результате испытаний погрузчика с бортовым поворотом «Амкодор 211» производительность основного времени и удельный расход топлива за час сменного времени составили: на погрузке торфа основным ковшом 23,65 т/ч с удельным расходом топлива 0,17 кг/т; на погрузке измельченной зеленой массы 19,97 т/ч, с удельным расходом топлива 0,16 кг/т; на укладке рулонов сена 24,3 т/ч, с удельным расходом топлива 0,16 кг/т.

Самоходные универсальные погрузчики «Амкодор 320», «Амкодор 332С-4», «Амкодор 342С-4», «Амкодор 352» имеют похожую компановку рам, состоящих из двух полурам, передней и задней, соединенных между собой двумя шарнирами с общей вертикальной осью. На передних полурамах жестко закреплен передний мост и установлено погрузочное оборудование с адаптером, на который навешиваются быстросъемные рабочие органы.

Управление погрузочным оборудованием осуществляется гидроцилиндрами двухстороннего действия с помощью гидрораспределителя. На задних полурамах расположена кабина с органами управления, двигатель с редуктором отбора мощности, задний ведущий мост, карданный вал, гидравлический и топливный баки.

Базовая и дополнительная модификации

Одноковшовый фронтальный погрузчик «Амкодор-342В-01» представляет собой ту же спецтехнику, только с увеличенной высотой разгрузки (3,5 вместо 3,1 м) и немного бо́льшей эксплуатационной массой (11,7 т вместо 11,5 т). Данная модификация оснащена погрузочным оборудованием с удлинённой стрелой, и предназначается для погрузки пескосоляных смесей в пескоразбрасыватели комбинированных дорожных машин, а также для использования на любых производствах, где необходима увеличенная высота загрузки/разгрузки.

Доступное использование фронтального погрузчика обеих модификаций и для других хозяйственных и производственных целей позволяет считать «Амкодор-342В» универсальной специализированной техникой, способной при благоприятных условиях заменить сразу несколько единиц узконаправленной техники. А именно – потрудиться и как бульдозер, и как автокран, и как экскаватор, и как снегоочиститель, и т.д.

Это интересно: Технические характеристики гусеничного крана МКГ-25 и модификаций (МКГ-25. 01 и МКГ-25 бр): устройство, комплектация, безопасность, фото и видео

Трансмиссия и ходовая часть, рулевое управление

«Амкодор-342В» оснащается надежной коробкой переключения передач. Ее работа имеет свою специфику. Для движения вперед имеется целых четыре скорости:

• скорость движения на первой передаче – 6,6 км/ч;
• скорость движения на второй передаче – 12,2 км/ч;
• скорость движения на третьей передаче – 22,6 км/ч;
• скорость движения на четвертой передаче – 37 км/ч.

Движение назад также возможно на первой и второй скоростях:

• первая передача – 6,9 км/ч;
• вторая передача – 22,3 км/ч.

В конструкции присутствует дифференциал повышенного трения. Его наличие позволяет передвигаться по пересеченной местности, и даже сильная грязь не станет серьезной преградой для погрузчика.

Именно в этом, а также в агрессивном и очень глубоком протекторе, позволяющем колесам легко цепляться даже за жидкую грязь, секрет его хорошей проходимости.

Трансмиссия используется гидромеханическая. Она регулирует крутящий момент двигателя в автоматическом режиме. Специальные датчики отсылают соответствующие сигналы в блок управления, осуществляющий регулировку подачи топлива.

Управление осуществляется при помощи гидроусилителя. Гидросистема погрузчика оснащается специальным приоритетным клапаном. Именно он делает управление техникой простым и легким.

Механизм рулевого управления состоит из следующих основных составных частей:

• шарнирной рамы;
• гидравлического привода с обратной связью;
• аварийного насоса.

Колеса представляют собой стальные диски со стандартными резиновыми шинами для тракторов 21.3-24 (530R610). На заводе погрузчик комплектуется надежными покрышками от хорошо себя зарекомендовавших производителей (Continental и других подобных).

Навесное оборудование

• Отвал снеговой – приспособление для уборки снежных сугробов. Устройство предлагается в базовой и продвинутой версиях. Второй вариант, в отличие от первого, снабжается гидравлическим приводом, который дает возможность изменять угол наклона отвала прямо из водительской кабины, не выходя из нее. Регулировка происходит с помощью специального рычага, что очень удобно и практично, например, в холодное время года (в том плане, что можно оставаться в салоне).

• Паллетные вилы – приспособление с возможностями вилочного погрузчика, востребованное в перевозке особо хрупких и бьющихся грузов, легко поддающихся деформации. В первую очередь это может быть стеклянная тара, либо электронное оборудование. В целом, паллетные вилы работают с грузами, которые располагаются на поддонах во время перевозки.
• Стрела телескопическая – навесное оборудование для облегчения перевозки грузов при наличии препятствий, которые трудно объехать. Иными словами, телескопическая стрела подойдет для перемещения грузов в воздушном пространстве, либо их помещения на высокие стеллажи или полки. У стрелы есть крановый крюк, зафиксированный на шарнирной опоре, за счет которой крюк способен вращаться в любой плоскости.
• Бревнозахват – удобное приспособление с грузоподъемностью до 5 тонн (в зависимости от модификации). Данная опция полезна тем, что рассчитана на работу с цилиндрическими грузами – преимущественно бревнами и другими схожими по форме предметами. Помимо этого, отметим уникальную конструкцию бревнозахвата, усиленную гидравлическими шлангами, благодаря которым можно гарантировать повышенную устойчивость даже при завышенном давлении в гидравлической системе (при высоких нагрузках).
• Вилы-захват – еще одно приспособление, схожее с предыдущим, предназначенное для захвата цилиндрических предметов. Но в данном случае речь идет исключительно о работе с трубами малого диаметра (до 400 мм). Такая опция пользуется высоким спросом на предприятиях, занимающихся производством, хранением и вторичной переработкой трубчатых конструкций.
• Ковш снегоуборочный – приспособление для работы в зимний период. Рассчитано на большую грузоподъемность, и используется в основном на больших заснеженных территориях, где, например, требуется за один раз захватить большой объем снежных сугробов. Ковш изготовлен из прочного толстого металла, не подверженного коррозии.
• Бульдозерный отвал – навесное оборудование, при использовании которого отпадает необходимость покупать специализированную машину. Ведь данная опция обладает всеми возможностями бульдозера. К тому же, она наделена поворотной функцией с гидравлическим приводом. Удобные и эргономичные крепления позволяют, не прилагая усилий, быстро устанавливать и демонтировать бульдозерный отвал.
• Щетка – самое популярное приспособление для жилищно-коммунальных служб. Высоко востребовано при уборке снега, песка, грунта и других сыпучих материалов, включая мелкие строительные отходы. Функция увлажнения щетки пригодится для тех случаев, когда нужно быстро смести пыль в одну кучу с дорог и тротуаров, чтобы она при этом не распылялась в воздухе.
• Вилы с прижимом/захватом – сельскохозяйственное оборудование для работы с особо волокнистыми грузами, плотность которых может достигать 800 кг на 1 куб. м. В частности, речь идет о скошенной траве и взрыхленном сенаже. Наличие захвата позволяет удерживать волокнистый груз в процессе транспортировки.
• Люлька – универсальное приспособление с большим потенциалом. Основное достоинство люльки – возможность работать на высоте. Люлька – металлическая конструкция с местом для оператора, который поднимается на определенную высоту и выполняет различные монтажные работы. Например, к ним можно отнести протяжку и установку высоковольтных проводов, монтаж осветительных плафонов, отделку и покраску потолков, стен и фасадов зданий. В целом, люлька позволяет осуществлять любые высотные работы, и является достойной заменой специализированным подъемным крановым манипуляторам.
• Адаптер – приспособление для усиленного крепления ковша или любого другого тяжелого оборудования с высокой грузоподъемностью.
• Нож – в данном случае имеется ввиду аксессуар для установки на снегоуборочный ковш. Пригодится для уборки слежавшихся снежных сугробов, покрытых льдом.

Применение спецтехники

Фронтальный погрузчик Амкодор 342В применяется в различных отраслях: нефтегазовой промышленности, сельском и коммунальном хозяйстве, в строительстве.

На строительных площадках с помощью этой техники перемещают грунт, различные сыпучие материалы, а также штучные грузы в автотранспортные средства, выполняют строительно-монтажные и другие работы с использованием навесного оборудования. В зимнее время с помощью Амкодора 342В убирают снег и наледь.

Погрузчик Амкодор 342В

Погрузчик Амкодор 342В применяется в качестве:

• бульдозера – для выравнивания земельных участков, копания котлованов, создания насыпи;
• погрузчика, перемещающего грузы ковшом;
• трактора — для проведения буксировочных мероприятий.

Чем может комплектоваться

По индивидуальному заказу фронтальный погрузчик «Амкодор-342В» может оснащаться специальным дополнительным навесным оборудованием. Наибольшей популярностью пользуются:

• ковши с отличающейся от стандартной емкостью – 1,5 м3, 2,3 м3, 3 м3;
• стрела крановая для подъема небольших грузов;
• челюстной захват;
• оборудование для погрузки со стрелой удлиненного размера – 1,5 м3, 1,9 м3, 2,3 м3, 3 м3;
• захват типа «лапа»;
• погрузочные вилы;
• стогометатель;
• отвалы различного вида.

Наличие всевозможного дополнительного навесного оборудования делает рассматриваемый погрузчик по-настоящему универсальным. Его можно использовать не только на стройке, но и для выполнения различных сельскохозяйственных работ.

Также нередко «Амкодор-342В» приобретают коммунальные службы и иные обслуживающие компании.

технические характеристики, гидравлика, расход топлива

Погрузчики Амкодор 342в – это одноковшовые машины фронтального типа на колесном ходу. Выпускает их белорусский холдинг «Амкодор» — предприятие, являющееся одним из популярных производителей спецтехники. Оно создано в 1991 году на основе завода «Ударник», входящего в советские времена в структуру Минстройдормаш. Еще тогда белорусская техника привлекала потребителей простотой и надежностью конструкции. Сейчас минские погрузчики по-прежнему весьма востребованы.

Содержание

• 1 Область использования погрузчика Амкодор 342в
  • 1. 1 Особенности модели
• 2 Конструкция
• 3 Технические характеристики
• 4 Амкодор 342в-01

Область использования погрузчика Амкодор 342в

Спецтехника на колесном ходу является наиболее универсальной и маневренной, поэтому погрузчик Амкодор 342в находит применение во многих сферах. Он может работать как на улице, так и внутри склада или ангара. Подобные машины часто используют дорожники, строители, коммунальщики. Не лишними они являются и в карьерах, и на предприятиях нефтегазовой отрасли. Зачастую их используют в качестве буксира вместо трактора.

Основным рабочим органом погрузчика является ковш шириной 2,55 м и объемом 2,3 кубометра. Он позволяет загружать всевозможные стройматериалы и сыпучие вещества (весом до 4 т) в кузов грузового автомобиля, а также выгружать их и перевозить на некоторое расстояние.

Также фронтальный погрузчик амкадор дает возможность выполнять землеройные работы (при условии достаточно рыхлого грунта). Ковш при необходимости можно снимать и заменять (в частности, существуют съемные ковши объемом от 1,9 до 4,2 кубометра).

Выпускаются и другие сменные рабочие органы, увеличивающие функциональность агрегата:

• Поменяв ковш на грузовые вилы, получаем хорошего помощника в сельском хозяйстве или на складе.
• Прицепив отвал для снега, используем погрузчик для очистки заснеженных дорог и территории от наледи и сугробов.
• Закрепив бульдозерный отвал, с успехом пользуемся машиной для землеройных работ.
• Безблочной крановой стрелой можно поднимать грузы на определенную высоту.
• Еще несколько удобных приспособлений: стогометатель, захваты лаповый (применяется для погрузки сена и силоса) и челюстной (для подъема и захвата бревен и прочих длинномеров).

Особенности модели

Мощный двигатель и широкие шины делают ход погрузчика плавным, а проходимость – повышенной (даже там, где поверхность почвы ухабистая или вязкая). Благодаря конструкции рамы шарнирно-сочлененного типа машина получилась маневренной и быстрой. При этом тормозит она мгновенно – этому способствует отличная барабанная система торможения.

Фото фронтального погрузчика Амкадор 342в

Позаботился производитель и о машинисте. Внутри кабины оборудована система отопления для работы в холодную погоду. А на случай жары имеется вентилятор. Предусмотрена защита места работы оператора от таких опасных случайностей, как падение посторонних предметов или опрокидывание. Так что работать на такой машине комфортно и безопасно.

Конструкция

Компактный и мощный погрузчик оснащен рычажной системой размещения оборудования Z–образного типа, что обеспечивает отличную функциональность во время землеройных и карьерных работ. Высота подъема ковша – более трех метров, а вылет его кромки – около метра. Шестиметровый радиус поворота – отличный показатель. Впечатляет и двенадцатитонное вырывное усилие.

Рама, управляющая рулем, двигается с помощью гидравлического привода и обратной гидравлической связи. Гидравлика – двухнасосная, с двухзолотниковым гидрораспределителем. У погрузочного оборудования имеется один гидравлический цилиндр, управляющий поворотом ковша.

После того, как будет произведена разгрузка, кинематика рабочих механизмов опускает ковш вниз.

Дизельный двигатель обладает мощностью в 155 лошадиных сил. Расход топлива у погрузчика достаточно экономный – это дает гидромеханическая объемная трансмиссия.

Гидробак вмещает 110 л горючего, топливный бак – 215 л. Формула по определению расхода топлива выглядит так:

P=0,7хRхN (единицы измерения — кг/час).

Здесь R (измеряется в гкВт/час) – показатель удельного расхода топлива, N (измеряется в лошадиных силах) – мощность двигателя.

Технические характеристики

Технические характеристики модели Амкодор 342в представлены в таблице:

Наименование	Значение	Ед. измерения
Грузоподъемность	4	т
Вместимость ковша (основного)	2,3	м3
Ширина острой кромки	2,5	м
Вылет ковшовой кромки	1,1	м
Разгрузочная высота	3,1	м
Величина радиуса поворота	6,0	м
Нагрузка опрокидывания	80	кН
Усилие выравнимания	120	кН
Вес (эксплуатационный)	11,5	т
Тип двигателя	дизельный, Д-260. 1
Мощность двигателя	114	кВт
Скорость (максимум)	37	км/ч
Длина (по острию ковша)	7,5	м
Ширина	2,5	м
Высота (по размеру кабины)	3,45	м
Продолжительность подъема	5,6	с
Продолжительность разгрузки	1,2	с
Продолжительность опускания	3,3	с

 

Амкодор 342в-01

Данная модификация погрузчика по основным параметрам аналогична базовой модели. Ее отличие в меньшем объеме ковша, менее компактных размерах (в частности, длине), меньшему вырывному усилию. Зато увеличились вылет ковшовой кромки и радиус поворота. Благодаря удлинению стрелы стало возможным грузить сыпучие материалы, а также зерно на большую высоту. То есть для этого можно использовать машины с высокими бортами. Аграрии оценили данную модель по достоинству.

Схема погрузчика амкадор 342в-01

Наименование	Значение	Ед. измерения
Грузоподъемность	3,3	т
Вместимость ковша (основного)	1,9	м3
Ширина острой кромки	2,5	м
Вылет ковшовой кромки	1,1	м
Разгрузочная высота	3,5	м
Величина радиуса поворота	6,2	м
Нагрузка опрокидывания	67	кН
Усилие вырывания	92	кН
Вес (эксплуатационный)	11,7	т
Тип двигателя	дизельный, Д-260.1
Мощность двигателя	114	кВт
Скорость (максимум)	37	км/ч
Длина (по острию ковша)	7,9	м
Ширина	2,5	м
Высота (по размеру кабины)	3,45	м
Продолжительность подъема	5,6	с
Продолжительность разгрузки	1,2	с
Продолжительность опускания	3,3	с

Поделиться:

Понравилась статья? Ставьте лайки, делитесь с друзьями и следите за обновлениями в В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus, Twitter,

Подписывайтесь на обновления по E-mail:

Или подписывайтесь на обновление по E-mail:

Фронтальный одноковшовый погрузчик амкадор 342в: технические характеристики, гидравлика, расход топлива | Строительная техника

Всем привет! Вот и еще один вопрос поступил, пишет Кирилл из Москвы:

«- Михалыч, привет! Какие самые популярные фирмы и модели фронтальных погрузчиков сейчас на рынке? Подбираем пару-тройку машин для стройплощадки, не знаем даже, куда смотреть. Может подскажешь?»

Ну что тут можно посоветовать? Не знаю даже, какого там размера стройплощадка, какие бюджеты, как собираетесь эксплуатировать?

В общем, подобрал я самые популярные фирмы (на мой вкус, сильно не пинайте, если что нет так!), почитайте, посмотрите статьи на сайте.

Задавайте вопросы в комментариях, буду рад любой обратной связи!

Содержание статьи

• Фронтальный погрузчик JCB 456 ZX
  • Назначение
  • Навесное оборудование
  • Особенности устройства
  • Технические характеристики
  • Цена
• LeTourneau L-2350 — самый большой погрузчик в мире
  • История
  • Характеристика и описание
  • Сложности
  • Рабочий процесс
  • Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире
• New Holland L218
  • Навесное оборудование
  • Модификации
  • Технические характеристики
  • Особенности
  • Двигатель
  • Цена нового и б/у
• ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК XCMG LW300F
  • Расход топлива погрузчика XCMG LW300F
  • Двигатель
  • Параметры мотора Yuchai YC6B125-T11
  • Устройство
  • Сколько стоит XCMG LW300F
  • Аналоги
• Амкодор-342В: технические характеристики
  • Погрузчик с задатками универсала
  • О предприятии «Амкодор»
  • Базовая и дополнительная модификации
  • Особенности «Амкодор-342В»
  • Конструкция и устройство погрузчика
  • Двигатель и трансмиссия
  • Технические характеристики в цифрах
  • Кабина погрузчика «Амкодор-342В»
  • Навесное оборудование
  • Отзывы владельцев и операторов
  • Стоимость погрузчика «Амкодор-342В»
  • Статьи, которые могут Вас заинтересовать:

Содержание

Устройство

Основой погрузчика является рама, составленная из 2 полурам (передняя, задняя). Они соединены между собой 2 шарнирами, имеющими общую вертикальную ось.

Передняя полурама снабжена:

1. Передним ведущим мостом.
2. Погрузочным оборудованием Z-образной формы, способным развивать большие вырывные усилия. Оно имеет рабочий орган, обладает способностью возврата ковша после разгрузки в положение копания.
3. Гидрораспределителем погрузочного оборудования, управляющим гидроцилиндрами. 2 из них отвечают за подъем/опускание стрелы, еще 1 — за поворот ковша.
4. Адаптером, позволяющим устанавливать на механизм сменное рабочее оборудование.

В комплектацию задней полурамы входят:

1. Кабина водителя, в которой расположены органы управления. В ней предусмотрена возможность отопления от системы охлаждения двигателя, имеется вентиляция.
2. Дизельный силовой агрегат. Под ним между лонжеронами находится топливный бак.
3. Редуктор отбора мощности.
4. ГМП с гидросистемой.
5. Карданная передача.
6. Ведущий задний мост.
7. Гидравлический бак, расположенный между облицовкой мотора и кабиной. Он обеспечивает работу гидросистемы рулевого управления, погрузочного оборудования.

Система тормозов у машины пневматическая. Переключение передач во всех диапазонах (внутреннем, рабочем) механическое. Передача крутящего момента на колеса карданная. Повороты машины обеспечиваются 2 гидроцилиндрами, находящимися по сторонам шарнира, связывающего 2 полурамы, управление — системой рычагов, находящихся в кабине рядом с сиденьем оператора. В особенностях — капот, имеющий открывающиеся люки, обеспечивающие доступ к узлам мотора.

• Обзор фронтального погрузчика Амкодор 333В
• Устройство фронтального погрузчика Амкодор 333В
• Технические характеристики погрузчика Амкодор 333В
• Видео о погрузчике Амкодор 333В

Вслед за тракторами на отечественных строительных площадках появились фронтальные погрузчики. При явной схожести их технических характеристик фронтальные погрузчики выполняют больше специализированных функций. В их число входят рытье котлованов, создание насыпей, транспортировка негабаритных грузов и буксировка. К категории таких устройств относится и погрузчик Амкодор 333В.

Обзор фронтального погрузчика Амкодор 333В

Второе название, которое носит погрузчик Амкодор 333В – ТО 18 БЗ. Выпускает его одна из белорусских компаний.

Основная особенность погрузчика – подъем ковша на высоту до 2,8 м. Сам ковш имеет ширину 2,5 м, а радиус его поворота составляет 2,6 метра. К стреле ковш присоединяется шарнирным соединением.

Сам ковш при необходимости можно заменить другим приспособлением, например, безблочной крановой стрелой. Также вместо ковша можно устанавливать челюстной или лаповый захват, бульдозерный или поворотный снеговой отвал, грузовые вилы или снегометатель.

Оборудован погрузчик Амкодор 333В гидрораспределителем двухсекционной конструкции с прямым управлением посредством гидравлики. Вид конструкции двухнасосный и снабжен главным клапаном, предназначенным для рулевого управления.

Устройство фронтального погрузчика Амкодор 333В

В качестве ходовой части использованы колеса, установленные на мосту, созданном на основе двух полурам. Полурама, установленная в задней части оборудована мотором Д-260.2, работающим на дизельном топливе. Сам мотор имеет мощность в 130 л.с., но скорость движения погрузчика не велика, и не преодолевает отметку в 35 км/ч.

Двигатель погрузчика Амкодор 333В характеризуется сравнительно небольшим потреблением топлива. Так, при в режиме транспортировки нормой расхода будет считаться 9,7 литра дизельного топлива, а при работе с грунтами (категория 1, 2) расход составит порядка 7,2 литра. Стоит отметить, что Топливный бак рассчитан на хранение 215 литров горючего, поэтому его объема хватит больше, чем на одну рабочую смену.

Важно, что несмотря на емкий гидробак, объем которого составляет 110 литров, работу с машиной нельзя назвать бесперебойной. Для повышения эффективности его использования требуется выполнять получасовые перерывы каждые 2 часа работы двигателя.

Машина выдерживает достаточно широкий диапазон температур и может использоваться повсеместно при условии, что температура окружающей среды не выходит за рамки диапазона от -40 до до +40 градусов.

Технические характеристики погрузчика Амкодор 333В

• Грузоподъемность, кг 3400
• Вместимость основного ковша, м3 1,9
• Ширина основного ковша, мм 2500
• Ширина по колесам, мм 2470
• Высота разгрузки, мм 2800
• Вылет кромки ковша, мм 900
• Радиус поворота, мм 5600
• Вырывное усилие, кг 10500
• Статическая опрокидывающая нагрузка, кг:
  • в прямом положении 8000
  • в сложенном (±40°) 6800
• Масса эксплуатационная, кг 10400
• Масса на передний мост, кг 4400
• Масса на задний мост, кг 6000
• Дизель Д-260.2
• Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.) 90,4 (123) при 2100 об/мин
• Скорость передвижения, вперед/назад, км/ч:
  • 1-я 6,6 / 6,7
  • 2-я 11,9 / 22,7
  • 3-я 22,1 / −
  • 4-я 38,0 / −
• Угол качания заднего моста, град ±12
• Шины:
  • основные 21. 3/24 (нс12)
  • дополнительные 21.3/24 (нс16)
• Время гидравлического цикла, с:
  • подъем 6,1
  • разгрузка 1,3
  • опускание 4,7
• Заправочные емкости, л:
  • топливный бак 215
  • гидробак 110

Видео о погрузчике Амкодор 333В

LeTourneau L-2350 — самый большой погрузчик в мире

На сегодняшний день фронтальный автопогрузчик, вероятно, считается наиболее популярной техникой в строительном и карьерном деле. Он до такой степени вошел в современный мир и стал повседневным автомобилем, что уже любая деятельность в данной сфере без него практически невозможна. Может показаться на первый взгляд, что данная техника была изобретена в незапамятные времена, но первые упоминания о ней относятся только к прошлому веку.

Первые фронтальные погрузчики появились в 30-е годы XX века. К 1952 году они уже могли поднимать по 10 тонн, но даже тогда никто не мог предположить, что сегодня они достигнут таких размеров. За все время использования машины прошли свой положительный путь технической эволюции и приобрели высокий рейтинг в различных сферах.

Их используют в сельском хозяйстве, уборке дачных участков, а также в строительстве автомагистралей и в огромных карьерах. Под разные процессы предназначены различные модификации погрузчика, но сейчас в статье пойдет речь о невероятном, удивительном, завораживающем своими масштабами достижении техники.

Характеристика и описание

LeTourneau L-2350 — самый большой фронтальный погрузчик в мире, этот «голиаф» напоминает двухэтажный дом с большими зубами и обладающий огромной силой. Создается он в Техасе, там люди умеют наслаждаться работой. Над созданием этих монстров работает огромная команда. На производство одного такого погрузчика уходит 16 недель. Все создается с нуля.

Процесс начинается в электродуговой печи, где плавится сталь. Создание самого большого погрузчика очень сложный процесс, ведь для гигантских деталей требуются такие же огромные стальные плиты, которые нужно резать и двигать при помощи не менее впечатляющих инструментов. К ним относятся, например, тиски, способные передвигать и удерживать длительное время черпак, который может весить до 20 тонн. Основные трудности работы с такой техникой связаны с ее размерами.

Сварщику гораздо легче вести процесс, если объект находится под ним, но иногда объект бывает слишком велик, поэтому также был изобретен манипулятор, который в буквальном смысле хватает черпак и может повернуть его в нужное положение. Вследствие этого сварщикам не приходится работать с деталями, размещенными над их головой.

Сложности

Каждая покрышка для погрузчика весит 7,5 тонны, то есть на одну машину уходит 30 тонн резины, а чтобы заменить колесо необходим вилочный погрузчик и кран. Вся техника, которая используется в производстве, размером гораздо больше той, что встречается в свободной продаже.

Транспортировка самого большого погрузчика в мире также составляет немало проблем, например, как поместить гиганта весом 240 тонн в трейлер. Здесь применяется следующая технология: машина полностью разбирается, то есть корпус делится пополам, снимаются все покрышки, черпак и подъемные элементы. Эти детали размещаются на 8 отдельных грузовиках.

Рабочий процесс

В собранном виде самый большой погрузчик — это огромная землеройная машина, предназначенная для очень тяжелой работы. Она может выполнять свои функции практически без остановки. Вы подъезжаете, набираете 50 тонн и сбрасываете их в грузовик, затем разворачиваетесь, возвращаетесь и снова зачерпываете 50 тонн, и так семь дней в неделю от рассвета до заката.

В двигателе таких машин «лошадей» больше, чем на дерби в Кентукки. Электромотор в две тысячи лошадиных сил может передвигать, поднимать, копать и уничтожать все на своем пути. Электроэнергии здесь хватит на маленький город. Но эта машина не просто гора железных «мускулов». Погрузчик оснащен сложным бортовым компьютером, что делает его соединением стали, резины и компьютерных чипов. 17 микропроцессоров поддерживают всю деятельность погрузчика.

Раньше управление осуществлялось при помощи большого руля и сложных гидравлических рычагов. А направление движения менялось по 500 раз в день, так что человеку в кабине приходилось нелегко. Новый самый большой погрузчик гораздо проще в управлении. Водитель имеет в своем распоряжении два джойстика: один рулевой, а второй отвечает за черпак. Просто он садится в кабину и наслаждается своей работой.

Отзывы водителей о самом большом фронтальном погрузчике в мире

• Размеры гиганта действительно их впечатляют. Им кажется будто они управляют трехэтажным домом. Находиться в кабине — это, по их словам, непередаваемое впечатление. За один раз такой «малыш» поднимает по 50 тонн земли. Во время управление этим чудовищем, водители чувствуют себя великанами. Им кажется, что люди придумали эту машину, потому что в детстве все играли в песочнице, а такой погрузчик делает то же самое, хотя и в других масштабах.
• Водить самый большой погрузчик — это детская мечта каждого мужчины. У данной модели не хватает только ракетной установки — любят шутить некоторые водители. По-мнению других, погрузчик — это нечто среднее между американскими горками и картингом. Скорость достаточно высокая, но ездить приходится по неровной поверхности, поэтому ремень безопасности всегда по рукой.

http://fb.ru/

Погрузчик «Амкодор 342В»: технические характеристики и фото

Многие трудоемкие операции требуют применения мощной, мобильной и достаточно простой в эксплуатации техники, которая также должна обладать ремонтопригодностью, унифицированностью и долговечностью. Одной из таких машин со всеми вышеперечисленными характеристиками является погрузчик «Амкодор 342В». Все его конструктивные особенности и характеристики мы подробно рассмотрим в этой статье.

Назначение

«Амкодор 342В» служит для обеспечения соответствующего уровня механизации при проведении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с перемещением кусковых и сыпучих материалов. Также автомобиль используется для перевозки горных выработок без предварительного рыхления подстилающей поверхности. Кроме того, погрузчик используется в дорожном строительстве, при сборке или такелаже.

Эксплуатация

«Амкодор 342В» используется как в промышленной сфере, так и в строительстве и даже в сельском хозяйстве. Используйте машину только в умеренном климате, где диапазон температур окружающей среды находится в диапазоне от -20 до +40 градусов Цельсия.

Общие параметры

Фронтальный погрузчик «Амкодор 342В» наделен отличными рабочими характеристиками, позволяющими выполнять очень большой объем работ за сравнительно небольшой промежуток времени.

Грузоподъемность машины 4 тонны. Объем ковша достигает почти двух с половиной кубометров, а его ребро имеет длину 2500 мм. Грузовик способен поднимать груз для последующей выгрузки на высоту, равную 3100 мм. Также при разгрузке ковш совершает вылет на расстояние 1100 мм. Опрокидывающая нагрузка составляет 80 кН. Для поворота машины требуется радиус, равный 6000 мм. усилие отрыва 120 кН не превышает.

Сооружения

Учитывая внушительную грузоподъемность, «Амкодор 342В» способен перемещать большие грузы на необходимое расстояние. Особого внимания заслуживает довольно острая и длинная режущая кромка ковша, что позволяет погрузчику работать с проблемными грунтами – каменистым и глинистым грунтом. Кроме того, такие виды грунта легко достаются машине, поскольку внешнее усилие достаточно велико. Благодаря большой высоте подъема ковшовый погрузчик может загружать полуприцепы с высокими бортами.

Габаритные размеры

Погрузчик «Амкодор 342В», технические характеристики которого рассмотрены в данной статье, имеет относительно небольшие габариты, несмотря на свои выдающиеся технические характеристики.

• Общая длина (ножи считаются основным ковшом) – 7500 мм.
• Ширина – 2500 мм.
• Высота от нижней кромки протектора до крыши кабины – 3450 мм
• Высота от нижней точки протектора до маяка – 3500 мм.

На основании этих данных можно сделать однозначный вывод по сравнению с другими аналогичными моделями с аналогичными характеристиками, «Амкодор 342В» очень компактен. В этом его неоспоримое преимущество, так как грузовик можно легко разместить даже в очень небольшом по размерам гараже или боксе.

Полная эксплуатационная масса машины 11 500 кг – достаточно внушительная цифра, но такая масса вполне логична, так как грузовик обладает высокими характеристиками и уникальным дизайном.

Механизмы подвески

Что касается обслуживания любой другой техники, то прежде чем приступать к ремонту («Амкодор 342В» иногда выходит из строя) следует подробно изучить ее ходовые качества.

Погрузчик оснащен достаточно надежной коробкой передач. При этом ее творчество наделено определенными характеристиками. Например, движение вперед может осуществляться с использованием четырех скоростей. На первой передаче автомобиль движется вперед со скоростью 6,6 км/ч, на второй передаче – 12,2 км/ч, на третьей – 22,6 км/ч, на четвертой – 37 км/ч.

Движение назад может происходить также на первой и второй скорости:

• На первой передаче – 6,9 км/ч
• На второй передаче – 22,3 км/ч.

В конструкции машины предусмотрен самоблокирующийся дифференциал. Он позволяет без проблем передвигаться по пересеченной местности. Как видно, даже сильная грязь не представляет для этого погрузчика серьезных препятствий.

Также секрет отличной внедорожной способности заключается в очень агрессивном и глубоком протекторе, который позволяет колесам легко зацепляться даже с жидкой грязью.

Трансмиссия

В погрузчике используется гидромеханическая трансмиссия. Он регулирует крутящий момент двигателя в автоматическом режиме. Специальные крепления датчиков посылают необходимые сигналы на установленный блок управления, который, в свою очередь, регулирует подачу топлива для нормальной работы машины.

Прямое управление загрузчиком при использовании питания. Гидравлическая система машины имеет приоритетный клапан, что делает процесс управления легким, простым, не требующим от водителя больших физических усилий.

Рулевое управление

Этот механизм состоит из следующих частей:

• Шарнирная рама.
• Гидравлический привод с обратной связью.
• Аварийный насос.

Колесный погрузчик – диски стальные с резиновыми шинами типоразмера для тракторов 21,3–24. Непосредственно на заводе машина комплектуется очень надежной резиной, хорошо зарекомендовавшей себя в эксплуатации.

Кабина водителя

Кабина довольно небольшого размера, хотя даже при таких небольших габаритах находиться в ней достаточно удобно и комфортно. Во многом это связано с тем, что место водителя и все органы управления инженеры-конструкторы расположили в соответствии с требованиями эргономики.

Кресло достаточно легко регулируется по высоте, что позволяет пользоваться автомобилем человеку с любым ростом. Снаружи кабина оборудована большим количеством различных осветительных приборов, которые обеспечивают возможность эксплуатации погрузчика в любое время суток и даже в сильный туман. Очень удобно, что зеркало заднего вида позволяет видеть все, что происходит позади вас, так как имеет довольно большой угол обзора.

Тормозная система

Внимание, тормоза. «Амкодор 342В» оборудован дисковыми тормозами, расположенными в ступицах колес. Непосредственно внутри этих ступиц находится масляная ванна, а это, в свою очередь, позволяет увеличить ресурс использования тормозных элементов. Масло достаточно быстро отводит тепло от всех трущихся элементов тормозной системы и не дает им перегреваться и преждевременно выходить из строя.

Тормоза активируются гидравлическим приводом, то есть отдельным, так как каждая мостовая машина имеет свой собственный привод.

Грузовик Также имеет специальный стояночный тормоз. Он выполнен в виде одного диска и сухой. Ею оператор машины управляет с помощью механического привода, состоящего из более жестких пружин, соединенных с рычагом в кабине стальным тросом. Однако растормаживание осуществляет гидравлический привод. Выполнить это вручную крайне сложно.

Двигатель

«Амкодор 342В», который, как было сказано выше, относительно прост, оснащался дизельным двигателем Д-260. 1. Сам двигатель шестирядный, вал совершает полный оборот своего вращения за четыре такта.

Охлаждение двигателя осуществляется жидкостной охлаждающей жидкостью. Также предусмотрен вариант пассивного охлаждения. В наличии газотурбинный наддув.

Технические параметры двигателя:

• Камера сгорания имеет объем 7,12 литра.
• Рабочий цилиндр изготавливается диаметром 110 мм.
• Поршень перемещается на 125 мм.
• Степень сжатия равна 16.
• Расход топлива 162 г/л.с. в час.
• Максимальная мощность при нормальной эксплуатации – 155 л.с.
• Коленчатый вал вращается с частотой 2100 об/мин.
• Максимальный крутящий момент – 622 Нм.
• Общий вес – 700 кг.
• Расход масла – 1,1% от расхода топлива.

Сам по себе двигатель грузовика изготовлен из высокопрочных материалов. Этим и объясняется тот факт, что мотор без проблем выдерживает большое давление, которое присутствует в магистрали системы смазки:

• Номинальная скорость – от 0,28 до 0,45 МПа.
• Минимальная частота вращения – 0,1 МПа.

В целом двигатель «Амкодор 342В» имеет большой ресурс, так как рассчитан на эксплуатацию в очень тяжелых, практически экстремальных условиях.

Баки для топлива и гидравлических жидкостей

Погрузчик Basic работает в строгом соответствии с заданными производителем гидроциклами:

• Ковш поднимается за 5,6 с.
• Ковш самосвальный (разгрузочный) – 1,2 с.
• Время опускания ковша – 3,3 секунды.

Высокопроизводительный автомобиль обеспечивает эти характеристики. «Амкодор 342В» считается коммерческой (профессиональной) техникой.

Топливный бак имеет объем 215 литров, что позволяет производить частую заправку машины. Для гидравлической системы требуется 110 литров жидкости.

Опции сменного навесного оборудования

В случае специального, индивидуального заказа погрузчик может комплектоваться такими универсальными грузозахватными приспособлениями:

• Ковш, который может иметь различную стандартную вместимость (от 1,5 до 3 куб. м.).
• Стрела крана для мелких грузов.
• Челюстной захват.
• Удлиненная стрела.
• Припадок под названием «лапа».
• Погрузочная вилка.
• Укладчик.
• Сваи разных пород.

Цена

Погрузчик «Амкодор 342В» комплектации которого находятся на очень высоком уровне, имеет стоимость в базовой комплектации в пределах 2,1-2,3 млн рублей. Заплатив еще столько же, потребитель получает многофункционал, прочная, высокопроизводительная техника, способная заменить несколько машин и прослужить длительный период времени, обеспечив надлежащую безопасность персонала.

Если данная сумма недоступна покупателю, следует обратить внимание на наличие подержанного погрузчика данного типа, который можно приобрести за 1,5 млн. Окончательная стоимость будет зависеть от того, какое оборудование будет установлено на машину перед доставкой покупателю.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38110-pagruzchyk-amkador-342v-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota. html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37715-lader-amkodor-342v-technische-daten-und-foto.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37502-carretilla-frontales-de-amkodor-342v-datos-t-cnicos-y-fotos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38503-pogruzchik-amkodor-342v-tehnikaly-sipattamasy-zh-ne-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40055-adowarka-amkodor-342v-dane-techniczne-i-zdj-cia.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39704-empilhadeira-amkodor-342v-especifica-es-e-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34971-forklift-amkodor-342v-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38904-navantazhuvach-amkodor-342v-tehn-chn-harakteristiki-foto.html

Погрузчик «Амкодор 342Б»: характеристики и фото

Многие трудоемкие операции требуют обязательного использования мощной, мобильной, достаточно простой в эксплуатации техники, которая при этом должна еще ремонтопригодна, унифицирована и долговечна. Одной из таких машин, наделенной всеми вышеперечисленными характеристиками, является погрузчик «Амкодор 342Б». Обо всех его конструктивных особенностях и характеристиках мы подробно расскажем в этой статье.

Назначение

«Амкодор 342Б» служит для обеспечения должного уровня механизации при проведении погрузочно-разгрузочных работ, которые связаны с перемещением кусковых и сыпучих материалов. Также машина используется для транспортировки, земляных работ без выполнения предварительного рыхления подстилающей поверхности. Кроме того, погрузчик используется при строительстве дорог, при выполнении монтажных или такелажных работ.

Эксплуатация

«Амкодор 342Б» используется как в промышленной сфере, так и в строительстве и даже в сельском хозяйстве. Разрешается эксплуатировать машину в умеренном климате, где температура окружающей среды находится в пределах от -20 до +40 градусов Цельсия.

Общие параметры

Фронтальный погрузчик «Амкодор 342Б» обладает отличными рабочими параметрами, позволяющими выполнять очень большой объем работ за очень небольшой промежуток времени.

Грузоподъемность машины 4 тонны. При этом объем ковша достигает почти двух с половиной кубометров, а его ребро имеет длину 2500 мм. Погрузчик способен поднять груз для последующей выгрузки на высоту до 3100 мм. Также при разгрузке ковш будет вылетать на расстояние до 1100 мм. Опрокидывающая нагрузка составляет 80 кН. Для поворота машины требуется радиус 6000 мм. Разрывная сила не превышает 120 кН.

Возможности

Учитывая внушительную грузоподъемность, «Амкодор 342Б» способен перемещать крупногабаритные грузы на необходимое расстояние. Особого внимания заслуживает острая и достаточно длинная режущая кромка ковша, позволяющая погрузчику работать с проблемными грунтами – каменистой и глинистой почвой. Также такие типы грунта машина легко поднимает еще и потому, что усилие отрыва достаточно велико. За счет большой высоты подъема ковша погрузчик может загружать бортами высокие полуприцепы.

Габаритные размеры

Погрузчик «Амкодор 342Б», технические характеристики которого рассмотрены в данной статье, имеет сравнительно небольшие собственные размеры, несмотря на просто выдающиеся функциональные параметры.

• Общая длина (с учетом ножей главного ковша) — 7500 мм.
• Ширина станка 2500 мм.
• Высота от нижнего края протектора до крыши кабины водителя 3450 мм.
• Высота от нижней точки проступи до проблескового маяка 3500 мм.

На основании этих данных можно сделать однозначный вывод, что по сравнению с другими аналогичными моделями, имеющими схожие ТТХ, Амкодор 342Б очень компактен. В этом его неоспоримое преимущество, так как этот погрузчик легко разместить даже в очень маленьком гараже или боксе.

Полная эксплуатационная масса машины 11 500 кг — достаточно внушительная цифра, но эта масса вполне логична, так как грузовик имеет высокую производительность и специфическую конструкцию.

Механизмы ходовой части

Как и при обслуживании любой другой техники, прежде чем приступить к ее ремонту («Амкодор 342Б» иногда выходит из строя), следует детально изучить ее работоспособность.

Погрузчик оснащен достаточно надежной коробкой передач. В то же время ее творчество наделено определенной спецификой. Например, движение вперед можно осуществлять с четырьмя скоростями. На первой передаче автомобиль движется вперед со скоростью 6,6 км/ч, на второй передаче — 12,2 км/ч, на третьей — 22,6 км/ч, на четвертой — 37 км/ч.

Движение назад может происходить также на первой и второй скорости:

• На первой передаче — 6,9 км/ч.
• На второй передаче — 22,3 км/ч.

Конструкцией машины предусмотрено наличие дифференциала повышенного трения. Именно он дает возможность без проблем пересекать бездорожье. Как показала практика, даже сильная грязь не представляет серьезной помехи для этого погрузчика.

Также секрет отличной проходимости — агрессивный и очень глубокий протектор, позволяющий колесам легко входить в зацепление даже с жидкой грязью.

Трансмиссия

В погрузчике используется гидромеханическая трансмиссия. Именно она регулирует крутящий момент двигателя в автоматическом режиме. Специально смонтированные датчики посылают необходимые сигналы на установленный блок управления, который в свою очередь контролирует подачу топлива для нормальной работы машины.

Тележка управляется напрямую с помощью гидроусилителя. Гидравлическая система машины имеет приоритетный клапан, что делает процесс поворота руля легким, простым, не требующим больших физических усилий со стороны водителя.

Рулевое управление

Этот механизм комплектуется следующими компонентами:

• Шарнирно-сочлененная рама.
• Гидравлический привод с обратной связью.
• Аварийный насос.

Колеса погрузчика стальные с резиновыми шинами типоразмера для тракторов 21,3-24. Непосредственно на заводе на машину устанавливаются очень надежные шины, хорошо зарекомендовавшие себя в процессе эксплуатации.

Кабина водителя

Кабина довольно небольшого размера, хотя даже при таких небольших габаритах в ней достаточно удобно и комфортно. Во многом это связано с тем, что место водителя и все органы управления машинистов-инженеров расположены в соответствии с требованиями эргономики.

Кресло легко регулируется по высоте, что позволяет использовать станок человеку с любым ростом. Снаружи кабина оборудована большим количеством различных осветительных приборов, позволяющих эксплуатировать погрузчик в любое время суток и даже в условиях сильного запотевания. Очень удобно и то, что зеркало заднего вида позволяет рассмотреть все, что происходит за спиной, так как имеет достаточно большой угол обзора.

Тормозная система

Особого внимания заслуживают тормоза. «Амкодор 342Б» оснащен дисковой тормозной системой, которая расположена в ступицах ходовых колес. Непосредственно внутри этих ступиц находится масляная ванна, а это, в свою очередь, позволяет увеличить срок использования тормозных элементов. Масло быстро отводит тепло от всех трущихся элементов тормозной системы и не дает им перегреваться и преждевременно выходить из строя.

Тормоза приводятся в действие гидравлическим приводом, который является отдельным, так как каждый мост машины имеет свое приводное устройство.

Также у погрузчика есть специальный стояночный тормоз. Он выполнен в виде цельного диска и сухой. Его механизатор работает с помощью механического привода, состоящего из жесткой пружины, соединенной с рычагом в кабине стальным тросом. Однако растормаживание осуществляет гидравлический привод. Вручную это крайне сложно.

Мотор

«Амкодор 342Б», управление которым, как уже было сказано выше, не вызывает особых затруднений, оснащен дизельным двигателем Д-260.1. Сам мотор шестирядный, полный цикл своего вращения вал совершает за четыре такта.

Двигатель охлаждается с помощью жидкого теплоносителя. Также предусмотрен вариант пассивного охлаждения. В наличии Газотурбинное наддув.

Технические параметры мотора:

• Камера сгорания имеет объем 7,12 литра.
• Рабочий цилиндр диаметром 110 мм.
• Поршень перемещается на 125 мм.
• Степень сжатия 16.
• Расход топлива 162 г/л. из. в час.
• Максимальная номинальная мощность при нормальной работе 155 л. с. из.
• Коленчатый вал вращается с частотой 2100 об/мин.
• Максимальный крутящий момент 622 Нм.
• Общий вес 700 кг.
• Расход масла — 1,1% по отношению к расходу топлива.

Сам двигатель изготовлен из высокопрочных материалов. Этим объясняется тот факт, что мотор выдерживает большое давление, которое присутствует в основной системе смазки:

• Номинальная частота вращения от 0,28 до 0,45 МПа.
• Минимальная скорость 0,1 МПа.

В целом двигатель «Амкодор 342Б» имеет достаточно большой ресурс, так как рассчитан на эксплуатацию в очень тяжелых, практически экстремальных условиях.

Емкости для топлива и рабочих жидкостей

Ковш основного погрузчика работает в строгом соответствии с заданными производителем гидравлическими циклами:

• Ковш поднимается за 5,6 с.
• Опрокидывание ковша (выгрузка) — 1,2 с.
• Время опускания ковша составляет 3,3 секунды.

Высокая производительность машины обеспечивается именно этими характеристиками. «Амкодор 342Б» считается коммерческой (профессиональной) техникой.

Топливный бак имеет объем 215 литров, что позволяет часто заправлять машину. Для гидравлической системы требуется 110 литров гидравлической жидкости.

Варианты сменного навесного оборудования

При оформлении специального, индивидуального заказа погрузчик без проблем может быть оснащен такими универсальными грузозахватными приспособлениями:

• Ковш, который может иметь различную стандартную вместимость (от 1,5 до 3 куб.м.).
• Стрела крана для работы с небольшими грузами.
• Привлекательный.
• Стрела удлиненного типа.
• Захват под названием «лапа».
• Погрузочные вилы.
• Стоогометатели.
• Отвалы разные.

Цена

Погрузчик «Амкодор 342В», технические характеристики которого находятся на очень высоком уровне, имеет стоимость в базовой комплектации в пределах 2,1-2,3 млн. руб. Заплатив эту сумму, потребитель получает многофункциональную, долговечную, высокопроизводительную технику, способную заменить сразу несколько машин и прослужить длительный период времени, обеспечивая должный уровень безопасности обслуживающего персонала.

Если такая сумма покупателю недоступна, стоит обратить внимание на уже подержанный грузовик этого типа, который можно приобрести за 1,5 миллиона. Окончательная стоимость будет напрямую зависеть от того, какое оборудование на машине будет установлено перед доставкой покупателю.

Погрузчик амкодор 342 на практических занятиях. Что важно знать при аренде

Выполнение комплексных работ по перевозке грузов на короткие расстояния, перегрузке, погрузке и транспортировке различных кусковых и сыпучих материалов. Также агрегат предназначен для различных видов земляных работ, может использоваться в коммунальном или сельском хозяйстве, на строительных площадках и в складских условиях. Представитель спецтехники этой марки имеет удлиненную стрелу, двухзолотниковый гидрораспределитель и увеличенный объем ковша, за счет чего имеет хорошую производительность.

Комплектация и стоимость погрузчика Амкодор 342В

Помимо основных функций, погрузчик фронтальный Амкодор 342Б может выполнять ряд дополнительных работ. Такой эффект достигается за счет присоединения к нему различных рабочих органов, которые входят в категория сменных. Итак, под конкретную задачу можно менять ковши разного размера. Сменные ковши различаются по вместимости – от 1,9 куб.м до 2,9 куб.м.

Если груз необходимо доставить на высоту, то здесь отличным помощником станет бесблочная стрела крана. В сельском хозяйстве и на складах часто используется сменное оборудование, такое как вилы. Зимой в коммунальном хозяйстве агрегат используется как снегоуборщик, когда к нему прикреплен снегоочиститель. При земляных работах часто используют бульдозерный отвал. Таким образом, можно сделать вывод, что практически универсальная специализированная машина с успехом заменяет комплекс узконаправленной техники: бульдозер, экскаватор, автокран, снегоочиститель и другую технику.

Приятно удивляет потенциальных покупателей Амкодор цена 342В. Новый погрузчик от производителя будет иметь стоимость от двух миллионов ста тысяч рублей до двух миллионов трехсот тысяч рублей. За такую ​​стоимость приятно приобрести многофункциональное устройство, способное заменить множество различной техники в различных сферах применения. Кроме того, есть варианты приобретения данной марки с рук. Конечно, агрегат не будет совсем новым и уже бывшим в употреблении, но это никак не повлияет на его работоспособность. Главное убедиться в исправности машины, сменном оборудовании и в пригодности к работе.

Технические характеристики Амкодор 342В

После рассмотрения стоимости оборудования целесообразно более подробно узнать, какими техническими характеристиками обладает Амкодор 342В. Так, устройство способно поднимать и перемещать сыпучие и кусковые материалы весом до четырех тонн. В комплекте с агрегатом идет несколько ковшей в качестве дополнительного сменного оборудования, но есть и основной ковш, вместимость которого составляет две точки и три десятых кубометра. Основной ковш — это оборудование, изначально установленное на машине, имеет ширину два метра пятьдесят пять сантиметров.

Модель на колесах имеет ширину почти два с половиной метра. Важный показатель технических характеристик для грузоподъемных машин, это высота подъема. Здесь его величина равна трем с небольшим метрам, а вылет края ковша чуть больше метра. Маневренность тоже немаловажный показатель, от которого порой зависит как место работы, так и возможность выполнения той или иной операции. У этой марки техники радиус поворота составляет почти шесть метров, что для такой громоздкой машины весьма неплохо. Мощность агрегата напрямую зависит от силы отрыва, ее показатель составляет двенадцать тысяч килограммов.

Благодаря гидростатической трансмиссии снижен расход топлива Амкодор 342В. Стоит отметить, что топливный бак вмещает сто семьдесят литров топлива, тогда как емкость гидробака составляет сто литров. Нормы расхода топлива рассчитываются по формуле Р=0,7*R*N. Для расчета нормированного расхода топлива следует учитывать, что Р – показатель часового расхода, который измеряется в килограммах в час. 0,7 – значение коэффициента пересчета единиц измерения из киловатт в лошадиные силы при расчете мощности двигателя. R обозначает удельный расход топлива, измеряемый в гкВт/ч, а N — мощность самого двигателя, выраженную в лошадиных силах О.

Амкодор 342Б оснащен отличной системой торможения барабанного типа. В качестве дополнительного сменного оборудования, помимо ковша, крановой стрелы и разного типа отвалов, может быть лапово-челюстной захват, а также штабелеукладчик . Конструктивные особенности строения способствуют необычайной маневренности автомобиля. Широкие шины обусловливают хорошую проходимость устройства даже по неровным или переувлажненным грунтам. Кабина агрегата оборудована вентилятором и системой обогрева для обеспечения комфортных условий работы оператора в летнее время, когда на улице или в поле достаточно жарко, и в зимнее время, когда температура за пределами рабочего места минусовая. Соответственно требованиям безопасности, рабочее место машиниста оборудуется защитой от непредвиденных ситуаций, например, при опрокидывании или в случае падения предметов.

Фронтальный погрузчик Амкодор 342Б способен выполнять работы как внутри помещений (склады, ангары и т.д.), так и на улице. Многолетние испытания подтвердили, что этот универсальный коммунально-строительный прибор очень надежен, долговечен и удобен. Некоторые элементы сменного дополнительного оборудования поставляются в стандартной комплектации с завода производителя, но при желании можно сделать заказ на другое дополнительное оборудование для расширения спектра применения специализированной машины. Длина погрузчика составляет семь метров и двадцать четыре сантиметра, его высота почти три с половиной метра, а ширина более двух с половиной метров. Сам агрегат можно охарактеризовать как компактный и с высокой мощностью. Его погрузочное оборудование выполнено с Z-образной системой навески.

Фото Амкодор 342В

	Ширина ковша …………………. 2500 мм Объем ковша ……… ……. ……………… 2,3 куб. м Макс. грузоподъемность …………….. 4000 кг Высота разгрузки …………………. 3100 мм Мощность двигателя………………….115 кВт
	Ваш персональный менеджер +7 (903) 114-26-22

Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342В пользуется большой популярностью в Москве и Московской области среди компаний, занимающихся строительством, перевозками и оказанием услуг в сфере ЖКХ, а также в сельском хозяйстве.

И это неудивительно, ведь белорусское оборудование производства компании «Амкодор» давно зарекомендовало себя на рынке как надежное, экономичное и обладающее высокой производительностью труда, а также простое в эксплуатации.

Если говорить о габаритах Амкодор 342Б, то можно заметить, что модель очень компактна:

• — длина (с ножами главного ковша) — 7500 мм;
• — ширина — 2500 мм;
• -высота (до крыши кабины) — 3450 мм;
• -высота (до проблескового маяка) — 3500 мм.

Уникальность данной модели заключается в том, что, несмотря на свои компактные размеры, погрузчик Амкодор 342В имеет очень широкий спектр видов работ: землеройные, строительные, монтажные, транспортные. За счет этого область применения данной модели достаточно широка.

Аренда Амкодор 342В в Москве и Московской области

Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342В в Москве и области дает Вам возможность значительно сократить время работы, ведь вместимость ковша погрузчика составляет 4 тонны, что значительно повышает производительность труда. №

Острая и длинная кромка ковша позволяет работать на труднопроходимой местности при копании.

Также немаловажным фактором является съемный ковш, который при необходимости можно заменить на другой более/менее вместительный, а то и на стрелу крана, снегоочиститель, грузовые вилы или бульдозерный отвал, в зависимости от плотности материала и тип работы.

Поэтому данную технику можно использовать в качестве снегоочистителя, экскаватора, бульдозера и т. д.

Модель фронтального погрузчика Амкодор 342Б оснащена удлиненной стрелой, что позволяет поднимать груз на высоту до 3 м, что немаловажно при погрузке рабочего материала в высокие полуприцепы.

Газотурбинный наддув вкупе с гидромеханической трансмиссией значительно снижает расход топлива, несмотря на то, что на погрузчике достаточно мощный двигатель — Д260.1. Двигатель этой модели позволяет работать как при очень низких, так и при высоких температурах, что немаловажно в экстремальных погодных условиях России.

Колеса погрузчика оснащены стальными дисками и надежными шинами.

Дифференциал повышенного трения, а также агрессивные протекторы обеспечивают высокую проходимость фронтального погрузчика Амкодор 342Б.

А гидравлический привод и шарнирно-сочлененная рама обеспечивают высокую маневренность.

Коробка передач представлена ​​таким образом, что при движении вперед фронтальный погрузчик имеет 4 скорости (от 6,6 км/ч до 37 км/ч), а при движении назад — 2 (6,9 км/ч и 22,3 км/ч ).

Гидромеханическая трансмиссия регулирует двигатель в автоматическом режиме.

А рулевое управление снабжено механизмом, состоящим из гидропривода, шарнирно-сочлененной рамы и аварийного насоса.

Все это обеспечивает удобство эксплуатации фронтального погрузчика Амкодор 342Б.

Большой плюс комфорт кабины Амкодор. Наличие вентилятора, системы отопления и достаточно большого количества осветительных приборов позволяет работать в любое время года и суток, не испытывая никакого дискомфорта. Высота сиденья может легко регулироваться сотрудником, а широкий угол обзора зеркал дает возможность видеть все, что происходит за спиной.

Аренда фронтального погрузчика Амкодор 342В в Москве и Московской области от собственника на выгодных условиях!

Стоимость фронтального погрузчика Амкодор 324Б составляет около 2 млн рублей в базовой комплектации. Исходя из этого, не все компании могут позволить себе приобретение данного вида техники.

Поэтому «Вильямс Групп» предлагает Вам возможность взять в аренду фронтальный погрузчик Амкодор 324Б.

С помощью службы аренды Амкодор вы сможете сэкономить на обслуживании, ведь все это делается с помощью наших специалистов.

Также стоит отметить тот факт, что вам не придется решать вопрос с хранением погрузчика.

Благодаря этому вы получаете фронтальный погрузчик Амкодор 342Б в отличном рабочем состоянии в любое удобное для вас время.

Технические характеристики Амкодор 342В

Полное наименование: Фронтальный погрузчик Амкодор 342В Грузоподъемность, кг: 4000 Масса полная, кг: 11700 Двигатель Мощность двигателя: Дизель Тип двигателя: Д-260.1 904 (л.с.): 109(148) Трансмиссия Количество передач коробки передач: 4 Топливная система Максимальная скорость, км/ч: 36 Габаритные размеры (правка) Габаритные размеры, мм: 7240х2550х3450 Вылет кромки рабочего органа ( ковша), мм: 1030 Тормозная система Рабочие тормоза: многодисковые в «масле» Стояночные тормоза: однодисковые сухие с механическим приводом

Заправочные баки Топливный бак, л: 215 Гидравлический бак, л. : 110 ТТХ Высота разгрузки, мм: 2800 Усилие отрыва (цилиндр ковша), кН: 115 Колеса Шины: 20,5-25 и 21,3-24 Колея передних/задних колес, мм: 1930 Ходовые качества Внешний вид радиус поворота габаритный, мм: 5950 Навесное оборудование Тип орудия: Ковш (Сменные орудия) Вместимость ковша, куб.м: 2,3 Ширина режущей кромки ковша, мм: 2550 Прочие характеристики Тип шасси: Колеса

Фронтальный погрузчик АМКОДОР 342В предназначен для погрузки и разгрузки кусковых и сыпучих материалов в транспортные средства. Также может применяться при землеройных работах на грунтах без предварительного рыхления. Амкодор 342В может использоваться для разгрузки и погрузки штучных грузов, для строительно-монтажных работ и других работ с использованием съемного навесного оборудования, среди которых грузовые вилы, ковш, бульдозерный отвал.

Погрузчик Амкодор 342 обеспечивает превосходную производительность благодаря удлиненной стреле, увеличенному объему ковша и двухзолотниковому клапану.

Применение погрузчика Амкодор 342В

Помимо основных функций, перечисленных выше, Амкодор может использоваться для ряда дополнительных работ. Такой эффект достигается за счет большого набора сменных насадок. Так, имеется комплект ковшей разного объема – от 1,9 куб.м до 2,9 куб.м.

Для доставки грузов на высоту можно использовать безблочную стрелу крана. На складах и в сельском хозяйстве используются грузовые вилы. В зимнее время коммунальные службы используют Амкодор 342Б в качестве снегоочистителя с навесным снегоотвалом. Отвал бульдозера используется для земляных работ. Таким образом, фронтальный погрузчик Амкодор 342Б успешно заменяет бульдозер, автокран, экскаватор, снегоочиститель и ряд других транспортных средств.

Цена Амкодор 342В не очень высока для такой универсальной машины. Новый фронтальный погрузчик от производителя будет стоить около 2100 тысяч рублей. Также всегда есть возможность купить б/у погрузчик. Цена будет ниже, а функционал не изменится. Главное при покупке убедиться в работоспособности всех узлов и агрегатов.

Технические характеристики Амкодор 342В

Фронтальный погрузчик имеет грузоподъемность до 4 тонн, что позволяет поднимать и перемещать крупнокусковые и сыпучие материалы. В комплект погрузчика входит несколько ковшей, но есть и основной ковш вместимостью 2,3 куб. Ширина основного ковша 2,5 м. Номер основного ковша ТО-28.14.07.000-01.

Одним из важных показателей технических характеристик передка является высота подъема, которая составляет 3100 мм при кромке ковша 1030 мм. Еще один важный показатель – маневренность. Радиус поворота погрузчика составляет 5900 мм. Двухосная трансмиссия с клапаном приоритетного рулевого управления снижает расход топлива.

Амкодор имеет отличную тормозную систему барабанного типа. Фронтальный погрузчик достаточно маневренный. Широкопрофильные шины 20,5-25 (НС16) или 21,3-24 (НС16) обеспечивают отличную проходимость даже на переувлажненных и неровных грунтах. В кабине есть вентилятор и система обогрева для комфортной работы оператора в любое время года.

Технические характеристики

Грузоподъемность, кг	4000
Номер основного ковша	ТО-28.14.07.000-01
Объем основного ковша, м³	2.3
Ширина режущей кромки ковша, мм	2500
Высота разгрузки, мм	3100
Вылет кромки ковша, мм	1030
Радиус поворота, мм	5900
Усилие отрыва, кН	120
80
Эксплуатационная масса, кг	11500
Масса на переднюю ось, кг	4750
Масса заднего моста, кг	6750
Двигатель	Д-260.1
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	114 (155) при 2100 об/мин
Трансмиссия	Гидромеханический
Скорость движения вперед/назад, км/ч:
1-й	6,6/6,9
2-й	12,2/22,3
3-й	22,6/—
4-й	37,0/—
Угол поворота заднего моста, град.	± 12
Дифференциал	Повышенное трение
Рабочая тормозная система	Тормоза многодисковые в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом через мосты
Система парковки и экстренного торможения	Сухой однодисковый тормоз, подпружиненный и гидравлически отключаемый
Рулевое управление	Шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийный насос с приводом от ведущих колес
Шины	20,5-25 (НС16) или 21,3-24 (НС16)
Тип гидравлической системы	Сдвоенный насос с приоритетным клапаном для рулевого управления
Гидравлический клапан типа	2-секционный с прямым гидравлическим управлением
Время гидравлического цикла, с:
подъем	5,6
разгрузка	1. 2
тонущий	3.3
Заправочные емкости, л:
топливный бак	215
гидравлический бак	110
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
Длина (по ковшовому ножу)	7500
Ширина	2500
Высота (проблесковый маячок)	3650
Высота (по кабине)	3450

Техника обладает высокими эксплуатационными характеристиками благодаря инновационным решениям, заложенным в этой модели. Эти решения включают установку удлиненной стрелы, увеличенного ковша и двухзолотникового клапана. Погрузчик Амкодор 342В рационально использовать в строительстве, на общественных работах, на складах, в сельском хозяйстве и для земляных работ. Широкая область применения обусловлена ​​функциональными особенностями машины – она используется для погрузки, перегрузки и транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния.

Особенности и преимущества

При использовании навесного оборудования значительно увеличивается фронтальная рабочая зона. Примеры такого оборудования включают: ковши

• объемом 1,9-2,9 м 3 . Применяются для повышения эффективности машины при больших объемах работ;
• бесблочная стрела крана, предназначенная для подъема материала на высоту при малом весе;
Вилы грузовые
• широко используются в хозяйстве и на складах;
Снегоочиститель
• превращает машину в снегоуборочную технику, бульдозер — в землеройную.

Модификации

Имеются следующие модификации данного погрузчика:

• Амкодор 342В — базовая модель;
• Амкодор 342В-01 – модель с увеличенной высотой разгрузки (высота разгрузки – 3,5 м).

Технические характеристики

Техника таких габаритов не всегда маневренна, что ограничивает область ее применения. Но для Амкодора 342В это не проблема, ведь радиус поворота для небольших помещений составляет 6 м.

Грузоподъемность машины составляет 4 тонны, а стандартный ковш вмещает 2 или 3 м3 кусковых или сыпучих материалов. Мощность оборудования определяется силой отрыва, в данном случае она составляет 12 тонн.

• длина — 7,5 м (с учетом длины ковша),
• высота — 3,45 м,
• ширина — 2,5 м.

Основные характеристики Амкодор 342В:

• длина кромки ковша — 2,5 м;
высота подъема ковша
• при разгрузке — 3,1 м;

Благодаря таким показателям и технологическим особенностям оборудования (режущая кромка имеет значительную длину и достаточно острая) погрузчик может работать с глиняными и каменными материалами. В совокупности с усилием отрыва даже в таких условиях оборудование имеет высокую производительность.

Скорость движения машины составляет 6,6-37 км/ч, что обеспечивается четырехступенчатой ​​коробкой передач.

Вес всей конструкции 11,5 тонн, из них 4,75 тонн весит передняя ось, а 6,75 — задняя.

Расход топлива Амкодор 342 162 г/л. с. за час работы … При этом емкость топливного бака составляет 215 литров, что положительно сказывается на экономии времени на заправку.

Двигатель

Модель Д-260.1 работает на дизельном топливе. Это четырехтактная шестирядная силовая установка с газотурбинным наддувом. Агрегат охлаждается пассивно и охлаждающей жидкостью.

В системе высокое давление, поэтому материалы для двигателя выбираются высокопрочные. Агрегат предполагается использовать в тяжелых условиях эксплуатации (в том числе при перепадах температур или их экстремальных значениях), поэтому срок его службы весьма внушительный.

Характеристики двигателя Д-260.1:

Абсолютно любой двигатель имеет свои характеристики, самое интересное это объем агрегата. У Д-260.1 он составляет 7,12 л, а частота вращения 2100 об/мин. Далее следует обратить внимание на мощность двигателя – 155 лошадиных сил, а также максимальный крутящий момент – 622 Нм. Важным показателем качества и производительности двигателя является диаметр цилиндра, который составляет 11 см. В качестве дополнительной информации можно привести массу с емкостными элементами — 0,7 т и степень сжатия — 16,9.0003

Устройство

Амкодор 342В имеет повышенную проходимость за счет глубокого протектора на колесах, которые изготовлены из стальных дисков и резиновой шины. Это позволяет погрузчику перемещаться по любому типу местности, не теряя времени . Тот же эффект имеет самоблокирующийся дифференциал.

Подача топлива зависит от сигналов, поступающих на блок управления. Гидромеханическая трансмиссия автоматически регулирует крутящий момент двигателя.

Управление оборудованием осуществляется с помощью аварийного насоса, шарнирно-сочлененной рамы и гидропривода, сигнал на который поступает от оператора через специальные устройства.

Кабина оператора погрузчика Амкодор 342Б хоть и небольшого размера, но функциональна и удобна.