Автобус еталон: Автобусы производства Бориспольского и Черниговского автозаводов — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

школьные и другие, схема мест, вес, расход топлива, КПП, размеры и прочие технические характеристики, БАЗ А079 и не только

Автобус междугородний А08116. Фото БАЗ

Автобусы собственной разработки и производства реализует большое количество предприятий из разных стран. Европейские автобусы вызывают особый интерес потенциальных покупателей и высокий спрос клиентов. Ведущими предприятиями Украины являются корпорация «Богдан» и Бориспольский автозавод. Именно заводу из Бориспольского района и линейке технике торговой марки «Эталон» посвящена данная статья.

Содержание

О производителе, страна — Украина и не только
- Отзывы, плюсы и минусы
Модельный ряд
- Назначение
- Вес
- Расход топлива
- Размеры: длина и прочие
- КПП и другие агрегаты
Популярные модели
- БАЗ А079: схема мест, для 28 пассажиров и не только
  - История создания
  - Описание и устройство
  - Модификации
  - Годы выпуска
  - Основные сведения, характеристики
  - Базовые характеристики
  - Технические характеристики
  - Характеристики шасси
  - Дополнительные характеристики
  - Характеристики двигателя/силового агрегата
  - Видео
- Школьный А08116Ш
  - Основные сведения, характеристики
  - Базовые характеристики
  - Технические характеристики
  - Характеристики шасси
  - Дополнительные характеристики
  - Характеристики двигателя/силового агрегата
  - Видео
Где купить новые, аренда, тюнинг

О производителе, страна — Украина и не только

Автобус пригородный Пролисок А079. 52-30. Фото БАЗ

Бориспольский автозавод (сокращенно — БАЗ) — предприятие, располагающееся в поселке городского типа Пролиски Бориспольского района Киевской области. Созданное в 2002 году на базе ранее существовавшей компании «УкрВолгаТехсервис» предприятие первоначально специализировалось на сборке легковых и грузовых автомобилей ГАЗ. В том же году начато сотрудничество с индийской компанией Tata Motors. Производственные мощности компании перепрофилированы под сборку грузовиков TATA для украинского рынка.

Весной 2002-го представлен первый собранный на заводе автобус БАЗ А079, разработанный на шасси TATA. При сборке использовались комплектующие украинского и индийского производства. К концу года запущено серийное производство автобусов. Постепенно объемы производства увеличивались, в линейке техники появлялись новые модели различных типов, специального и общего назначения. Таким образом, по состоянию на лето 2020 года на сайте предприятия представлена информация о широком спектре пассажирской техники.

Отзывы, плюсы и минусы

В качестве положительных характеристик автобусов Эталон, которые отмечают различные категории клиентов, возможно перечислить:

доступная стоимость;
вместительный, просторный и комфортабельный салон;
пониженное расположение пола, предусматривающее перевозку пассажиров с ограниченными возможностями;
выразительный современный дизайн;
соответствие актуальным экологическим нормам;
удобные пассажирские сиденья;
эффективные системы вентиляции и отопления;
эргономичность рабочего места водителя, высокий уровень обзора, информативная и понятная панель приборов, удобный доступ к
органам управления;
разнообразие модификаций.

В Интернете возможно найти достаточно значительное количество отрицательных отзывов об автобусах украинского производителя, но большая часть мнений присуща моделям прошлых лет, выпуск которых уже не осуществляется.

Модельный ряд

В разное время под маркой «Эталон» выпускался обширный перечень пассажирской техники, отличающейся назначением, вместимостью, габаритными размерами, а также прочими характеристиками. Предприятие предоставляло различные модификации популярной модели Эталон А079, некоторые реализуются и по сей день через сайт производителя. Но сейчас они имеют другие названия, хотя надпись «Эталон» присутствует на бампере.

Автобус туристический Мальва А079.53. Фото БАЗ

Модель А079, а также автобус для перевозки школьников 08116Ш подробно представлены во второй половине статьи. Поэтому далее рассмотрены более современные модели Эталон, отвечающие нормативу Евро-5. Таких в линейке всего три: автобусы городского назначения на дизеле и метане, междугородняя модель 08116. Кроме этого, завод предоставляет технику и других наименований. Популярные модели прочих линеек автобусов рассмотрены в отдельной публикации.

Назначение

В модельном ряду производителя в разное время присутствовали транспортные средства различного назначения: городские, пригородные, междугородные, туристические, специальные, в частности, школьные. По состоянию на лето 2020 года на сайте предприятия из Украины представлена информация только о городских моделях Эталон. Эти автобусы полностью соответствуют всем европейским стандартам, обеспечивает хороший уровень комфорта. Пониженный уровень пола способствует удобной и оперативной посадке/высадке пассажиров.

Вес

Под «весом» подразумевается снаряженная и полная масса модели. Средний показатель выпускающихся сейчас автобусов составляет в снаряженном виде — 6800-6900, полная конструктивная масса — 11000 кг.

Автобус городской дизельный ЭТАЛОН А08128. Фото БАЗ

Расход топлива

Экономичность расхода топлива является важным достоинством техники, которое высоко ценится владельцами любых категорий. Расход дизеля и газа в современных моделях производителем не указывается. Расход топлива популярной модели А079 варьировался в пределах от 15 до 22 литров на 100 км.

Размеры: длина и прочие

Городские модели, функционирующие на дизеле и газе, относятся к технике среднего класса, междугородняя версия — к малого. Их длина не превышает 10000 и 8000 мм. соответственно и составляет 9440 и 8000. Ширина составляет 2342 или 2345 мм. Высота газового автобуса для города отличается в большую сторону из-за расположенного на крыше отсека для баллонов с метаном, составляет 3300 и 2900 мм. Высота кузова техники для междугородних маршрутов равняется 2940 мм.

КПП и другие агрегаты

Модели Эталон оснащаются механическими пяти- или шестиступенчатыми коробками передач, двигателями производства Индия Ashok Leyland, соответствующими экологическому стандарту Евро-5, пневматическими двухконтурными тормозными системами с антиблокировочной функцией, рулевым управлением с гидроусилителем, зависимыми пневматическими передней и задней подвесками. Электросхемы отсутствуют в широком доступе.

Автобус городской ЭТАЛОН А08129 CNG. Фото БАЗ

Популярные модели

БАЗ А079: схема мест, для 28 пассажиров и не только

БАЗ А079 «Эталон» — автобус малого класса для пассажирских перевозок на городских, пригородных и междугородных маршрутах. Автобус выпускался в 2002 — 2015 годах на Бориспольском автозаводе, расположенном в пгт. Пролески Бориспольского района Киевской области. Часть автобусов выпускалась на Черниговском автозаводе. БАЗ А079 «Эталон» строился на индийском шасси ТАТА, которое является лицензионным продуктом концерна «Daimler», и оснащается дизельным двигателем, мощностью 130 л.с.

История создания

Первые два серийных автобуса БАЗ А079 сошли с конвейера завода 1 октября 2002 года, хотя сама модель была разработана немного раньше конструкторами ОАО «Укравтобуспром». Сначала было построено несколько образцов, которые отличались от серийных машин профилем остекления кузова, формой бамперов, внешними зеркалами заднего вида. Эти автобусы имели на капоте эмблему ОАО «Укравтобуспром». В связи с увеличением спроса на автобусы малого класса производство БАЗ А079 с ноября 2005 года было налажено на Черниговском автозаводе.

Автобус БАЗ А079. Фото Википедия

С начала 2006 года автобусы БАЗ А079 стали оснащаться двигателем, доведенным до нормативов Евро-2, что привело к смене индекса модификаций. При этом внешне автобус получил только незначительные изменения — уменьшилось первое окно салона слева, с увеличением межоконной стойки между ним и водительскими дверьми, появились вертикальные решетки-воздухозаборники за последним окном по обеим сторонам. С 2009 года вся гамма выпускаемых автобусов может оснащаться двигателями, соответствующими нормам Евро-3. В 2012 году начался переход на двигатели Евро-4.

Принятие Украиной с 1 января 2016 года стандартов экологической безопасности Евро-5 заставило корпорацию «Эталон» полностью снять с производства автобус БАЗ А079 из-за невозможности довести двигатели ТАТА до требуемых стандартов. На конвейере его сменил автобус БАЗ А081 на шасси Ashok Leyland с двигателями Евро-5.

Всего за 13 лет серийного производства было выпущено более 12 тысяч экземпляров БАЗ А079 «Эталон» различных модификаций, которые стали одной из самых распространенных моделей автобусов на дорогах Украины.

Описание и устройство

Конструкция «Эталона» наиболее привычна для автобусов малого класса, эксплуатируемых в России. Дизель ТАТА 697, выпускаемый по лицензии Mercedes-Benz, расположен спереди, ведущие колеса – задние. Коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Подвеска обоих мостов зависимая, на полуэллиптических рессорах с амортизаторами. Тормозная система пневматическая двухконтурная с регулятором тормозных сил и пружинными энергоаккумуляторами.

Автобус туристический Мальва А079.54. Фото БАЗ

Вход в кузов вагонной компоновки осуществляется через две двери, расположенные в базе и заднем свесе. В пригородном исполнении задняя дверь отсутствует. Двери одностворчатые, поворотные, с одним поперечным поручнем, установленным наклонно. Для входа в салон надо подняться на две ступеньки, так что дверной поручень оказывается весьма кстати. С левой стороны дверного проема находится дополнительный вертикальный поручень.

В зависимости от комплектации в салоне могут быть установлены мягкие, полужесткие с тканевой обивкой или полужесткие антивандальные сиденья. Число мест в салоне также может различаться, по максимуму могут ехать сидя 29 человек. Полная вместимость «Эталона» составляет 46 пассажиров. Планировка салона трехрядная, со сдвоенными сиденьями слева. Небольшие размеры салона обусловили установку двух продольных верхних поручней и отсутствие дополнительных вертикальных поручней; впрочем, поручни на сиденьях одинаково комфортны как для сидящих, так и для стоящих пассажиров.

Модификации

В процессе серийного производства двигатель автобуса постоянно дорабатывался до соответствия экологическим стандартам. Это находило отражение в обозначениях модификаций автобусов. В результате большинство модификаций автобуса имели разновидности по двигателю. В нижеприведенном списке для каждой модификации первым указывается обозначение автобуса с двигателем, отвечающим стандартам Евро-1 (выпускались в 2002—2006 годах), вторым — с двигателем стандарта Евро-2 (выпускались в 2006—2012 годах), третьим — с двигателем стандарта Евро-3 (выпускались в 2009—2013 годах), четвертым — с двигателем стандарта Евро-4 (выпускались в 2012—2015 годах).

БАЗ А079.03, БАЗ А079.13, БАЗ А079.31, БАЗ А079.51 — пригородная модификация, оборудованная передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк.
БАЗ А079.03Ш, БАЗ А079.13Ш, БАЗ А079.31Ш, БАЗ А079.51Ш
— школьные автобусы. Модификация для перевозки школьников, оборудованная проблесковыми маячками, передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Автобусы оснащены тахографами и ограничителями скорости. В салоне установлены специальные детские сиденья с привязными ремнями и подставками для портфелей. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк.
БАЗ А079.21Ш, БАЗ А079.24Ш, БАЗ А079.34Ш, БАЗ А079.54Ш — школьные автобусы с увеличенной колесной базой. Модификация для перевозки школьников, оборудованная проблесковыми маячками, передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Автобусы оснащены тахографами и ограничителями скорости. В салоне установлены специальные детские сиденья с привязными ремнями и подставками для портфелей. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка.

Автобус городской ПОДСНЕЖНИК А079.52-10. Фото БАЗ

БАЗ А079.45Ш, БАЗ А079.46Ш, БАЗ А079.56Ш — школьный автобус с местом для школьника с ограниченной подвижностью. Отличается удлиненным задним свесом. Обе двери с пневмоприводами. Задняя дверь имеет дополнительную створку, открываемую вручную при работе подъёмника. В салоне установлены детские сиденья с привязными ремнями и подставками для портфелей и специальное сиденье для школьника с ограниченной подвижностью. На задней площадке предусмотрено место для инвалидной коляски. Автобус оснащен проблесковыми маячками, тахографом и ограничителем скорости. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. В версии с двигателем Евро-1 не выпускался.
БАЗ А079.04, БАЗ А079.14, БАЗ А079.32, БАЗ А079.52 — модификации для городских и пригородных перевозок, оборудованные двумя дверями с пневмоприводами.
Имеют два варианта компоновок — 19 мест для сидения в городском варианте (трёхрядная компоновка) и 22 места — в пригородном варианте (четырёхрядная компоновка). На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеется вариант с двумя вентиляционно-эвакуационными люками, предназначенный для южных городов, а также исполнение с тонированными стеклами для органов внутренних дел. Наиболее распространённая модификация автобуса.
БАЗ А079.07, БАЗ А079.17, БАЗ А079.27 — междугородная модификация с передней ручной пассажирской дверью и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеют два варианта компоновок — 20 мест для сидения (трёхрядная компоновка) и 24 места (четырёхрядная компоновка). В салоне над сиденьями имеются багажные полки. В версии с двигателем Евро-4 не выпускался.
БАЗ А079.09, БАЗ А079.19, БАЗ А079.29 — междугородная модификация, оборудованная передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Имеют два варианта компоновок — 20 мест для сидения (трёхрядная компоновка) и 24 места (четырёхрядная компоновка). В салоне над сиденьями имеются багажные полки. В версии с двигателем Евро-4 не выпускался.
БАЗ А079.20, БАЗ А079.23, БАЗ А079.33, БАЗ А079.53 — туристический автобус с увеличенной колесной базой, передней ручной пассажирской дверью и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок — 23 места для сидения (трёхрядная компоновка) и 28 мест (четырёхрядная компоновка). В салоне над сиденьями имеются багажные полки.

БАЗ А079.21, БАЗ А079.24, БАЗ А079.34, БАЗ А079.54 — туристический автобус с увеличенной колесной базой, оборудованный передней дверью с пневмоприводом и задней ручной дверью аварийного выхода. Имеет удлиненный задний свес и задний багажник. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок — 23 места для сидения (трёхрядная компоновка) и 28 мест (четырёхрядная компоновка). В салоне над сиденьями имеются багажные полки. Имеется исполнение с тонированными стеклами для органов внутренних дел.

Салон автобуса туристического Мальва А079.53. Фото БАЗ

БАЗ А079.24С — специальная модификация автобуса, разработанная для органов внутренних дел. В салоне предусмотрены места для перевозки оружия, обмундирования и спецсредств. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Окна тонированные. Выпускался только в версии с двигателем Евро-2.

БАЗ А079.22, БАЗ А079.25, БАЗ А079.35, БАЗ А079.55 — междугородный автобус класса «Люкс» с увеличенной колесной базой, передней сдвижной автоматической пассажирской дверью пантографного типа и задней ручной дверью аварийного выхода. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Имеют два варианта компоновок — 23 места для сидения (трёхрядная компоновка) и 28 мест (четырёхрядная компоновка). Обшивка салона модификации «Люкс» — тканевая, в салоне также устанавливается DVD-проигрыватель и, в качестве опции — кондиционер. В салоне над сиденьями имеются багажные полки и индивидуальные сервисные панели.
БАЗ А079.30 («Эталон Сити») — трёхосный автобус среднего класса для городских перевозок. Дополнительный задний мост — подкатной, с односкатными шинами, оборудованный тормозами. Пассажировместимость 64 человека. Имеет две двери с пневмоприводами. На крыше два вентиляционно-эвакуационных люка. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1.

БАЗ А079.42 («Эталон L») — туристический автобус класса «Люкс». Отличается измененным экстерьером, клееными тонированными стеклами и иной передней маской. Обе двери ручные. Обшивка салона модификации «Люкс» — тканевая, в салоне также устанавливается DVD-проигрыватель и кондиционер. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. В салоне над сиденьями имеются багажные полки и индивидуальные сервисные панели. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1.
БАЗ А079.45, БАЗ А079.46, БАЗ А079.56 — городской автобус, оборудованный специальным подъёмником для инвалидов-колясочников. Отличается удлиненным задним свесом. Обе двери с пневмоприводами. Задняя дверь имеет дополнительную створку, открываемую вручную при работе подъёмника. В салоне на задней площадке предусмотрено специальное место для инвалидной коляски. В связи с этим количество мест для сидения сокращено до 15. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. В версии с двигателем Евро-1 не выпускался.

БАЗ А079.48 — модификация для городских и пригородных перевозок, оборудованная двумя дверями с пневмоприводами, идентичная базовой модели А079.52, но оснащенная газовым двигателем и с удлиненным задним свесом. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с газовым двигателем Евро-4.
БАЗ А079Шт (штабной) — автобус в версии передвижного офиса. Специального индекса не имеет. Строился для нужд корпорации «Эталон» и остался на заводе. Компоновка салона в виде кабинета. Имеются диваны, стол. Автобус оснащен электрогенератором, душевой кабиной с бойлером, кондиционером, видеосистемой. Двери ручные. На крыше один вентиляционно-эвакуационный люк. Автобус был построен в единственном экземпляре в версии с двигателем Евро-1.

Годы выпуска

2002-2015.

Основные сведения, характеристики

Назначение. Городской, пригородный, междугородный, туристический, специальный, школьный.
Класс. Малый.
Тип кузова. Вагонной компоновки.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 7150х2880х2240.
Количество и тип дверей. Двери пассажирские автоматические двери с пневмоприводом + одна водительская механическая.
Общее количество мест, в том числе посадочных. 46, в том числе 29 посадочных.

Технические характеристики

Тип топлива. Дизель.
Емкость топливного бака, л. 67.
Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 4750 и 7730.
Рулевой механизм. С гидроусилителем.
Тормозная система. Рабочая – пневматическая, двухконтурная, ABS. Стояночная — тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов.

Характеристики шасси

Марка. TATA.
Ведущий мост. Задний.
Колесная формула. 4х2.
Колесная база, мм. 3800.
Клиренс/дорожный просвет, мм. 200.
Шины. 215/75 R17,5.
Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная через люки и форточки.
Система отопления. Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя, независимый подогреватeль Webasto.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Модель. TATA 697.
Тип. Дизель.
Нормы экологической безопасности. Евро-1.
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 95,7 (130).
Расположение двигателя. Переднее.
КПП. Механическая 5-ступенчатая.
Подвеска передней-задней оси. Зависимая, ресорная на 2 полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами 2-стороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости-Зависимая, рессорная на 2 полуэллиптических рессорах и стабилизатором поперечной устойчивости. Поддерживающая ось — зависимая, пневматическая с телескопическими амортизаторами 2-стороннего действия.
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 16.

Видео

Школьный А08116Ш

Автобус изготовлен в соответствии с требованиями «ГОСТ 7013: 2009». Модель оснащена системой громкой связи, тахографом, проблесковыми маячками на передней и задней части крыши; знаками — «Осторожно дети» и ограничения скорости «70». Место водителя:

эргономичность рабочего места;
высокий уровень обзорности;
информативная панель приборов;
удобный доступ к органам управления.

Автобус школьный А08116ш. Фото БАЗ