Автоэнциклопедия книга: Автоэнциклопедия

(SHEV)

Параллельные гибридные электромобили (параллельные HEV)

Серийно-параллельные гибридные электромобили

Расширитель запаса хода EV

Гибридная система полного привода

EVT и E-CVT для полностью гибридных электромобилей

Требования к мощности и энергии для электромобилей и гибридов

Основные сведения о перезаряжаемых батареях

Усовершенствованные аккумуляторы для транспортных средств

Индикация аккумуляторов и управление ими

Безопасность литиевых аккумуляторов в транспортных средствах

Транспортные средства, работающие на топливных элементах

Ультраконденсаторы в электроприводах

Общие требования к тяговым электроприводам

Электроприводы постоянного тока

Асинхронные электроприводы

Будущие направления тяговых электроприводов

Системы рекуперативного торможения

Системы управления энергией Электромобили

Системы управления энергопотреблением ГЭМ

Стандарты зарядки аккумуляторов

Связь электромобилей

Контроль напряжения и частоты

Воздействие электромобилей на низковольтные системы электроснабжения

Часть 4

Общее введение – основные определения, структура части 4 02 Механика контактирующих поверхностей

Трибологическая оптимизация в трансмиссии

Синхронизаторы — процесс переключения передач, нагрузки, синхронизация, усилие переключения, тепловые нагрузки, материалы и допуски

Сухое сцепление

Мокрое сцепление

Автомобильные преобразователи крутящего момента

Руководство (MT) — компоновка, конструктивные особенности, упаковка и механизм ручного переключения, изготовление и сборка

Шкив регулируемый CVT

Тяговый привод CVT

Power Split Configurations

Двухмассовый маховик (DMF)

Карданные валы (карданные валы)

Муфты и шлицы

Шарниры и муфты – карданные и ШРУСы

Оси

Базовые открытые дифференциалы

Пассивные и активные ограниченные S Кромочные дифференциалы

Передача крутящего момента с системами полного привода

Привод шум, вибрация и жесткость поезда

Приведение в действие сцепления

Управление запуском

Системы и стратегии управления автоматизированными ручными коробками передач и коробками передач с двойным сцеплением

AT Control – методы срабатывания и системная интеграция, выбор передачи, стратегия и процесс переключения передач, адаптивные функции

CVT Control – системная интеграция, выбор передаточного числа, динамика и стратегия переключения, адаптивные функции, калибровка двигателя, em Assist

Часть 5

Возможности винтовых пружин и деталей подвески, армированных волокном

Системы пневматической подвески, какие дополнительные применения могут быть возможны?

Жесткость пневматических рессор легковых автомобилей

Подача воздуха для сложных применений

Технология активных амортизаторов и преимущества в отношении плавности хода и управляемости

Рычаги подвески, сталь по сравнению с алюминием, в чем преимущества?

Конфликты рабочих характеристик в обычных шинах и шинах сверхвысокой производительности (UHP)

Системы контроля давления в шинах

Тормозные системы, обзор

Карбид кремния, армированный углеродным волокном: новый материал для тормозных дисков

Разработка альтернативных тормозных систем

Взаимодействие рекуперативного и фрикционного торможения в автомобилях на топливных элементах, гибридах и электромобилях

Проектирование осей с витой балкой

ULSAS – Подвески, сравнение конструкции задней подвески

Облегченные передние подвески, сравнение

Active переднее рулевое управление для легковых автомобилей

Новые системы рулевого управления с электроусилителем

Электронное управление, потенциал и проблемы

Потенциал улучшения управляемости за счет глобального управления шасси

Ориентированная на клиента оценка характеристик управляемости транспортного средства

Автоматизированное вождение

Глобальное управление шасси в легковых автомобилях

Системы управления шасси — взгляд в будущее

Векторизация крутящего момента с помощью систем трансмиссии

Моделирование шасси и оптимизация по продвинутому методу ABE

Моделирование системы в DSHPLUS. Какие приложения возможны?

Сравнение методов моделирования шасси. Совет пользователю

Часть 6

Исторический обзор электроники и автомобилей: прорывы и инновации в области электронных и электрических технологий эры и сопутствующие технологии: увеличение размера программного обеспечения, алгоритмы, архитектуры, проектирование иерархии, функциональная декомпозиция и стандартизация

Расширение ECU и жгутов проводов, JB упрощает и уменьшает сети

Дизайн и надежность ECU

Производство: введение в технологию производства, SCM и обеспечение качества

Автомобильная сеть

Аппаратное обеспечение в цикле Моделирование

Жгут проводов

Аккумуляторы

Генераторы и управление зарядкой

Стартер

Применение радиоволновых технологий в транспортных средствах

Применение технологий распознавания образов в транспортных средствах

Безопасность транспортных средств, функциональная безопасность, диагноз OBD

Интерфейсы между датчиками и ECU

Различные типы датчиков

Керамические датчики для систем ECU ECU

): Датчики для систем безопасности

Полупроводниковые датчики (3): Оптические датчики

Различные виды приводов и сигнальных интерфейсов

Системы ЭБУ двигателя

Гибридные системы и высоковольтные компоненты

ЭБУ шасси (динамика автомобиля, ABS)

ЭБУ шасси (рулевое управление)

ЭБУ шасси (ACC)

Блок ЭБУ кузова

ЭБУ кузова (подушка безопасности)

ЭБУ кузова и освещения ( Вход без ключа, Сонар, HID, LED (использование для ламп)

Автомобильный кондиционер и электроника: аналоговое, цифровое управление и управление зонами

Автомобильная навигация

Телекоммуникации

Активная безопасность, предаварийная безопасность и другие средства безопасности (миллиметровые волны, распознавание образов, лазер )

Часть 7

Дизайн тела, обзор, нацеливание на хороший баланс между всеми функциональными возможностями транспортных средств

Инновационный конструктивный дизайн

Участие производства автомобилей: требования к производству автомобильного кузова с точки зрения производства

. от эскиза до воплощения, основные направления и вехи

Основы, основные принципы аэродинамики и проектирования дорожных транспортных средств

Развитие внешнего шума транспортных средств: оценка и контроль

Вибрация и жесткость транспортного средства

Архитектура транспортного средства для удовлетворения антропометрических требований, требований осанки, комфорта и здоровья пассажиров

Дизайн человеко-машинного интерфейса в современных транспортных средствах

Дизайн автомобильных сидений, разработка и производство более безопасные автомобили

Рейтинги ремонтопригодности и страховки при разработке автомобилей

Адаптивные удерживающие системы: на пути к интегральной безопасности

Защита пешеходов, обзор

Часть 8

Обработка стали

Кованые алюминиевые сплавы: марки, свойства и обработка Титан

Переработка полимеров

Применение эластомерных компонентов для шумоизоляции и виброизоляции в автомобильной промышленности

Отделка

Гибридные конструкции

Композиты с металлической матрицей: применение в автомобилестроении

Автомобильное остекление

Переработка полимеров и композитов

Биополимеры и биокомпозиты

Оценка экологического жизненного цикла автомобилей

Часть 9

Intellig ent Transport Systems: Обзор и структура (история, приложения, архитектура)

Интеллектуальные транспортные системы : Рынок и политика

Эволюция и будущие тенденции

Технологии – Связь: Мобильная связь

Технологии – Связь: Автомобильная связь на базе беспроводной локальной сети

Технологии — Позиционирование: GNSS

Отслеживание и навигация для товаров и людей

Бортовые датчики

Сбор данных с помощью обнаружения на дороге

Технологии — Сбор данных: Объединение данных

Приложения — Интеллектуальный автомобиль s: Информация о драйвере

Драйвер Помощь

Приложения — интеллектуальные дороги и кооперативные системы: управление городским дорожным движением

Расширенные системы управления дорожным движением

Информация о дорожном движении и поездках (RTTI)

Логистика и управление автопарком

Взимание платы за проезд, ценообразование на мобильность

Приложения — дополнительные приложения: службы экстренной помощи, eCall

Управление качеством в ИТС

ИТ-безопасность для коммуникационных автомобильных систем

Отвлечение внимания водителя 9 0006

BOAL: Энциклопедия наблюдателей за автомобилями 1940 г.

Взгляните на одну из старейших и самых ценных вещей в моей скромной автомобильной библиотеке: Энциклопедия автолюбителей 1940-1980 , редакцией Consumer Guide.

Я купил эту книгу новой в 1982 году, когда мне было всего 14 лет, и с тех пор она всегда со мной. Он остался со мной в бесчисленных комнатах общежития колледжа и холостяцких квартирах. Каким-то образом мне удалось не потерять его во время многочисленных поездок в Херши.

Так что же в этой книге? Именно то, что написано на обложке. Как и многие вещи, это легче продемонстрировать, чем объяснить.

Не уверен в тонких различиях между 1960 Chrysler Windsor и Chrysler New Yorker 1960 года выпуска? Попался.

Не знаете, является ли этот придорожный громадный автомобиль Mercury Marquis 1969 года выпуска или практически идентичной моделью 1970 года? Сделанный.

Кроме краткого введения, писать не о чем. Просто страница за страницей штриховых рисунков и черно-белых фотографий каждого автомобиля американского производства с 1940 по 1980 год. Это абсолютная простота и целеустремленность. Состоящая из не более чем фотографий и рисунков крупным планом, она представляет собой автомобильную порнографию в прямом смысле этого слова.

Как следует из энциклопедического утверждения в названии, он довольно всеобъемлющий и охватывает даже малоизвестные марки, такие как Allstate, American Bantam, Crosley, Graham, Hupmobile и даже Avanti. Конечно, современные читатели быстро заметят изъян в претензиях книги на полноту охвата: поскольку в ней не упоминаются автомобили иностранного производства, ее название следовало бы точнее назвать American Car Spotter’s Encyclopedia. Пропустим их, как в вечнозеленые дни 1982, охватывающий только автомобили американского производства, казалось достаточным основанием для использования всеобъемлющего названия.

Не издается с 1988 года, первые экземпляры сейчас стоят более ста долларов. Копии с потертыми пальцами, такие как моя, с порванной обложкой и пожелтевшими страницами, вероятно, стоят ближе к 20 долларам (что, вероятно, все еще больше, чем я заплатил за свой новый).