Автомобиль фотон технические характеристики: Фотон 1069 технические характеристики, двигатель, запчасти, цена, фото

Содержание

FOTON Aumark: цена Фотон Аумарк, технические характеристики Фотон Аумарк, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев FOTON Aumark

FOTON Aumark, 2012 г

Китайский автомобиль – это головная боль. Первый месяц, как купил FOTON Aumark, было все нормально. Но потом началось сыпаться то одно, то другое. Редуктор заднего моста сразу озадачил меня своим подвыванием, но дилеры сказали мне, что это нормально, и я им доверился. Через месяц редуктор заклинило. И при разборке оказалось, что зубья главной пары все раскрошились. Непонятно зачем я ставил FOTON Aumark на гарантийное обслуживание и платил за это немалые деньги, если этот «косяк» дилеры в итоге списали на то, что я перегружал машину, хотя я возил не более 3-х тонн. Щитковая проводка вся оказалась сгнившей, и это на новой машине. Печка практически не греет и в кабине зимой очень холодно, спасало то, что поставил «автономку». В рулевой колонке затрещало и оказалось то же самое, что и с редуктором заднего моста. Корзина сцепления «накрылась» на 15 тысячах. Зимой если -10, то не подходи, завести уже не получится. А рессоры FOTON Aumark - это вообще больная тема и лопаются как скорлупа грецкого ореха. На родной резине в гололёд и даже в дождь лучше не выезжать, как «корова на льду». Подшипники ступиц все были сухие, без смазки, если не считать что то, что там мазнули на кончике пальца, является смазкой. Очень часто приходится разводить тормозные колодки, особенно при эксплуатации по городу через каждые 2 тысячи. Фургон - нет слов, течёт в дождь как сито. Год с небольшим эксплуатации FOTON Aumark, мне обошлись в кругленькую сумму, и в основном ремонтировал сам. А если бы на сервисе?

   Достоинства: меня соблазнил привлекательный вид.

   Недостатки: очень много.

  Владимир, Москва


FOTON Aumark, 2012 г

Недавно был проведен выезд FOTON Aumark на замер расхода топлива. А заодно и водителя проверить - не приписывает ли себе километраж. Сам я ждал где-то 15 - 16 л/100 км, а оказалось 12. Что, безусловно, порадовало. Груженый Фотон идет значительно плавнее и мягче пустого, к концу развоза его начало конкретно «козлить». Заявленная «максималка» в 95 км в час очевидно верная, т.к. это почти предел для его двигателя по оборотам (3600 об/мин) на 5-й передаче. На трассах лобовое сопротивление приличное, но обтекатель ставить не буду - процент езды по трассам маловат. В кабине FOTON Aumark достаточно тихо, чуть громче, чем в 72-м «Хендае». Обнаружил первый косяк - похоже, турбина забрасывает масло в трубу впускного коллектора. Попробуем пробить гарантийщиков на замену турбины. Турбина вроде как фирмы «Гарретт». Что интересно, привод сцепления у FOTON Aumark с вакуумным усилителем. Педаль крайне легкая.

   Достоинства: расходует мало топлива. Привод сцепления с вакуумным усилителем. В кабине тихо.

   Недостатки: проблемы с турбиной.

  Никита, Москва


FOTON Aumark, 2014 г

Приобретали в компанию Foton 1039 с двигателем Cummins. Работает уже больше года, возим стройматериалы. Пробег сейчас 65 тыс. км, бывало и 3000 кг. Выбирали между нашими ГАЗелями и другими «китайцами». ГАЗели, если честно, уже надоели своей «ломучестью», машина работает сама на себя, ни о какой быстрой окупаемости речи нет. Из «китайцев» остановились на FOTON Aumark по следующим причинам: приятный внешний вид, цивилизованный и современный. Двигатель Cummins и КПП ZF. Богатая комплектация (кондиционер, круиз, музыка, сепаратор, подогрев, электростеклоподъемники и прочие приятные мелочи). Цена, конечно, он дороже всех «китайцев», но цена себя оправдывает, уже, когда смотришь просто на машины в салоне. Крепкая рама и подвеска. По эксплуатации, чем приятно удивлен, никаких рецидивов не произошло. Было по мелочи: сломались крепления задних фонарей (они изначально хлипкие), один раз сломался блок стеклоподъемников (заменили по гарантии), запотела противотуманка (заменили по гарантии), сломало стремянку между кузовом и рамой, меняли втулки амортизатора, ремень генератора.

Средний расход 11 л солярки. С вопросом запчастей пока не сталкивался, но пока для обслуживания все есть у дилера.

   Достоинства: действительно качественная машина. Низкая стоимость владения. Небольшой расход. Крепкая конструкция рамы и подвески. Богатая комплектация. Хорошая дилерская сеть. Цена соответствует машине.

   Недостатки: я бы сказал ТО сделано часто, каждые 10 тыс. км, лучше было бы раз 15-20 тысяч. Борт коротковат, всего 3600 мм, было бы 4 метра идеально. Кабина немного тесновата, но это во всех азиатских машинах.

  Андрей, Челябинск


FOTON Aumark, 2006 г

FOTON 1049 с двигателем Isuzu. Купили в ноябре 2006 года. Машина понравилась. Правда, пригнали с неработающим реле поворотов. Для обеспечения гарантии все ТО решил проходить на станции. Однако у фирмы-продавца своей станции нет. Привезли реле только недели две назад, и то пришлось покупать за свой счет. Машину покупал в компании «Нева-трейлер» в Питере, как понял, представитель Нижегородской фирмы. Сейчас полетела крестовина карданного вала. Обзвонил 3 московские фирмы, 5 питерских, в наличии ни у кого нет, на заказ - не известно когда будет, или: «обращайтесь туда, где покупали». Оказалось, крестовина кардана подходит от «Бычка», ЗИЛ-130 и малая от КАМАЗа.

   Достоинства: грузоподъемность. В меру комфортная.

   Недостатки: были проблемы с крестовиной вала.

  Денис, Москва


FOTON Aumark, 2007 г

Купил в апреле 2007 года, продал через три месяца. Сразу появилась вибрация кардана, 2000 км - замена крестовины (от «Бычка»). Вибрация появлялась и пропадала, 8000 км при торможении с 60 км/ч на мокром асфальте крутило как на льду, причина - перед брал позже зада (регулировки не помогли). На 10 тыс. км утечка воздуха, при протяжке трубок они просто отваливались, 11 тыс. – из трубки подачи масла к турбине закапало масло. 12000 км - появился дымок из сапуна, 13000 - начало есть резину.

Мелочевка: постоянно перегорал предохранитель печки, отказали две кнопки на панели, утром 5 км скачешь как на осле, пока не прогреется резина. Фургон «рязанский» постоянно протекал, на полу были лужи после дождя, руль очень низкий при росте 1 м 76 см, одна фара свет рассеивала, вторая светила лучом (ближний), скорости переключались с большим усилием. Водительское сиденье - просел поролон, сидишь как на фанерке, разгонная динамика никакая - Мерседес и Ивеко с такими же л.с. намного шустрее. Прошла 16000 км и была продана, FOTON Aumark за это время возил каждый день по 2 тонны , 2 раза по 7 тонн на 50 км только по хорошим дорогам в Москве, но при этом просела передняя правая сторона, стрелка тахометра всегда была в зеленой зоне.

   Достоинства: мало.

   Недостатки: очень много проблем с надежностью.

  Павел, Москва

 

FOTON Ollin: цена Фотон Оллин, технические характеристики Фотон Оллин, фото, отзывы, видео

Одноклассники FOTON Ollin по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев FOTON Ollin

FOTON Ollin, 2011 г

На фирме 4 FOTON Ollin. Покупались новыми. Сразу скажу, я не мастер, поэтому что менялось, не смогу описать. Проехала машина при мне 130 тыс. км. Машина идёт по дороге ровно, уверенно. Но как только вы её загрузите, у нас на фирме грузили по 4-5 тонн (максимально я вёз 4900 кг, хотя по паспорту 2800), FOTON Ollin становится неуправляемым, такое впечатление, что педаль тормоза вообще отсутствует. На 2-ой день моей работы на FOTON Ollin потёк гидравлический шланг, ничего страшного заехал в магазин, купил и поменял прямо на дороге. Понравилось регулировка рулевой колонки по высоте, очень понадобилась, особенно у нас на фирме, то толстый, то худой за рулем. Неудобно в салоне, что некуда вещи положить, в других моделях Фотона есть типа мини спальный отсек, хоть что-то.

Максимальная скорость 110 км, хотя при этой скорости мне кажется, я слышал, как болты от рамы откручивались. На нашей фирме кто-то умудрился 125 (и то на горке на МКАДе). Мой район развоза - область, поэтому на трассе моя скорость 80-90, 100 всё-таки многовато для FOTON Ollin. Первое моё ТО проходило у официального дилера, благо мы больше туда машину не повезли. Мне там по гарантии стартер поменяли и это притом, что машина прошла 2300 км. Я когда увидел работников данной фирмы, я обалдел, они всё как хирурги в белой одежде, причем ничего не делают, ходят один за одним. По машине вроде всё в порядке было, но так мелочь, но неприятно. В дороге топливо никогда не замерзало (ещё один минус - холодно в кабине). Для такой машины мотор слабоват, не хватает мощи, и пустой он разгоняется как «дрова».

   Достоинства: цена при покупке. Внешний вид. Обзорность.

   Недостатки: холодно зимой в салоне. Запчастей не найти. При загруженности авто становится не управляемым. Низкая скорость движения.

  Николай, Минск


FOTON Ollin, 2012 г

Продавцы при покупке FOTON Ollin уверяли в том, что китайцы научились делать машины. С первым «косяком» столкнулся, когда уже произвёл оплату и собирался на нём уехать, да куда там - ни в какую не хотел заводиться, механики фирмы продавца полдня провозились с машиной и с горем пополам я уехал с грустными мыслями и сожалением о приобретении этого чуда. И действительно, машина оказалась ненадежной. Электрика постоянно коротит (отчего может сгореть), проехав по мокрому асфальту, на панели приборов стрелки указателей и индикаторные лампочки начинают жить своей жизнью, одним словом — панель приборов превращается в «цветомузыку». Двигатель через 10 тыс. км показал «кулак дружбы» и не помогла обещанная гарантия, всю вину свалили на меня. Как потом выяснилось, они со всеми так поступают, потому что даже в гарантийный период вылезают такие «косяки», которые у нормальных производителей появляются как минимум после пробега 300 тыс. км. Шпильки на колёсах FOTON Ollin постоянно обрывает, хотя гайки колёс хорошо затянуты, и вес перевозимого груза был всего 3 тонны. С тормозами тоже вечные проблемы, что очень часто приводит к авариям. Не понятно почему приходится подводить колодки (вы не поверите) через каждую тысячу км. Шестерни в коробке передач и в редукторе моста сделаны из сыромятины, замучился их менять, а стоимость запчастей сопоставима с запчастями на «Мерседес», хотя качество у них вообще никакое. Пальцы шарниров рулевых тяг очень часто вырывает, сами тяги гнутся при езде по нашим дорогам. Рессоры постоянно лопаются, даже без перегруза, обрывает кронштейны рессоры заднего моста. Покраска кабины FOTON Ollin - это какое-то издевательство и извращение, краска вздувается пузырями, а металл покрывается сквозными отверстиями от ржавчины.

   Достоинства: неплохо выглядит.

   Недостатки: неликвид. Много недостатков, как и у всех китайских автомобилей.

  Сергей, Санкт-Петербург


FOTON Ollin, 2013 г

Покупая коммерческий грузовик, остановилиcь на FOTON Ollin, так как от конкурентов его отличали: просторная кабина, турбодизель, красивый салон с пластиковыми вставками под дерево, невысокая цена. Управлять данным автомобилем очень легко и комфортно: высокая посадка, отличная обзорность, легкий руль, динамичный двигатель. В период эксплуатации было сделано: TO1,ТО2 на сервисе, а ТО-3 сделали сами: поменяли фильтра, масло моторное, прошприцевали подвеску. Следует отметить простоту конструкции FOTON Ollin и доступность обслуживания вне сервиса - для рабочего автомобиля - очень важный фактор. К доработкам можно отнести: линолеум на пол кабины, «антикор» арок колес, утепление двигателя. Пробег FOTON Ollin на данный момент составил почти 15000 км. Недостатки, разумеется, тоже есть: зимой мотор недостаточно прогревается и печка слабо греет. В данном случае совет простой - поставили перед радиатором картонку, и температура двигателя стала подниматься - в салоне стало теплее.

Дизель, как ни странно, очень хорошо зимой заводился. Резина на FOTON Ollin, как нам сказали, стоит обкаточная: летом ездить можно, но зимой ездили только на цепях. Дотянем до 20000 км и поменяем. Следует отметить, что за автомобилем следим: все делаем вовремя, больше 90 км/ч не ездим - дизель больших скоростей не люби. Возим груз до 2500 кг.

   Достоинства: неплохой выбор за эти деньги.

   Недостатки: слабая печка. Зимой долго прогревается.

  Вадим, Новосибирск


FOTON Ollin, 2012 г

Моему FOTON Ollin третий год. Машина окупила себя буквально за год. В первый год эксплуатации поменяли: колёса, поменяли бак (поставили два 250 и 100 литров, мелочи типа: подшипник, лампочки, электрика, поставили мокрую печку автономку). Я очень доволен своей машиной. До этого была ГАЗель, продал и купил FOTON Ollin (не жалею, ни минуты). Двигатель тяговитый, расходует топливо экономно. Кабина удобная, зимой до установки отопителя было немного холодно.

   Достоинства: приятный в управлении. Надежный. Цена-качество.

   Недостатки: незначительные.

  Вячеслав, Нижний Новгород

 

Foton BJ 1093 - среднетоннажный грузовик

Как и другие коммерческие грузовики от производителя Фотон, модель 1093 уже в базовой комплектации отличается комфортом, практичностью и эргономичностью. В стандартный набор опций грузового автомобиля уже входит регулируемый по высоте руль с гидроусилителем, автомагнитола, передние противотуманные фонари и информативная приборная панель с тахометром. С момента своего выпуска и на протяжении более 10 лет Foton 1093 занимает лидирующие позиции по популярности в России. Благодаря своей производительности, надёжности, простоте обслуживания и экономичности.

Технические характеристики Фотон 1093

Практическая грузоподъёмность автомобиля составляет 7 тонн, и для него характерно оптимальное соотношение низкой стоимости и функциональности. Foton 1093 относится к серии универсальных грузовых автомобилей, использующихся для решения широкого круга задач в области транспортировки грузов. Модель предлагается в следующих комплектациях:

  • бортовой грузовик с цельнометаллическим кузовом
  • промтоварный и изотермический фургон
  • рефрижератор
  • платформа с КМУ
  • грузовой самосвал
  • аварийно-ремонтная машина
  • автоцистерна
  • автоэвакуатор с платформами различной конфигурации.

Оптимальная производительность Фотон 1093 достигается за счёт мощного, но при этом экономичного турбодизельного двигателя Phaser 135Ti объёмом 3.99 литра с интеркулером и системой непосредственного впрыска топлива. Двигатель соответствует классу экологической безопасности Евро-3.

Преимущества Foton 1093

Грузовой автомобиль Фотон получил ряд достоинств, обеспечивших его высокую популярность среди российских грузоперевозчиков:

  • компактность и манёвренность
  • высокая надёжность и большой ресурс
  • полная адаптация к российским условиям эксплуатации, включая особенности используемого топлива, климатические условия и качество дорог
  • ремонтопригодность и простота технического оборудования
  • доступность запасных частей и расходных материалов
  • ценовая доступность.

Foton 1093 снят с производства. Новая модель с аналогичными характеристиками – Foton Aumark BJ1129.

У официальных дилеров марки в Москве и России можно купить функциональный и практичный грузовик Foton BJ1129 в кредит, по программе Trade-in или в лизинг. Для помощи в выборе нужной вам конфигурации Фотон позвоните представителям дилерского центра по бесплатному номеру 8 (800) 100-88-43 или напишите специалистам онлайн через форму связи на сайте.


Технические характеристики

Модель Foton Aumark BJ 1051-VCJEA-F
Технические характеристики
Колесная формула 4х2
Ширина кабины, мм 1995
Количество мест 3
Габаритные характеристики
Колесная база, мм 3360
Габаритные размеры шасси (ДxШxВ), мм 5875×1915×2280
Монтажная длина, мм 4150
Колея (передняя/задняя), мм 1730 / 1590
Клиренс, мм 182
Весовые характеристики
Снаряженная масса шасси, кг 2500
Полная масса, кг 6500
Грузоподъемность, кг 4000
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 2410
Максимальная нагрузка на задний мост, кг 4090
Характеристики силового агрегата
Двигатель Cummins ISF3. 8s 4141
Экологический класс Евро-IV
Мощность, л.с. 142
Крутящий момент, Н*м 440
Коробка переключения передач Механическая, 646B
Количество передач 6
Эксплуатационные параметры
Расход топлива, л/100 км от 11
Максимальная скорость, км/ч 95
Максимальный угол подъема, % 30
Шины 7.00 х R16
Объём топливного бака, л 80

Технические характеристики

Модель Foton AUMARK С8215 BJ1089 NWB Foton AUMARK С8215 BJ1089 LWB
Технические характеристики
Колесная формула 4х2
Тип кабины Цельнометаллическая, широкая, одинарная, 2-х дверная,
откидывающаяся вперед
Количество мест 3
Габаритные характеристики
Колесная база, мм 3800
Габаритные размеры шасси (ДxШxВ), мм 6725 x 2030 x 2350 7410 x 2030 x 2350
Монтажная длина, мм 5052 5452
Колея (передняя/задняя), мм 1685 / 1615
Клиренс, мм 190
Весовые характеристики
Снаряженная масса шасси, кг 2980 3165
Полная масса, кг 7990
Грузоподъемность, кг 5010 4825
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 3000
Максимальная нагрузка на задний мост, кг 6000
Характеристики силового агрегата
Двигатель Cummins ISF3. 8s4R154
Экологический класс Евро-4
Мощность, л.с. 152
Крутящий момент, Н*м 500
Коробка переключения передач Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
Количество передач 6
Эксплуатационные параметры
Расход топлива, л/100 км 17
Максимальная скорость, км/ч 110
Максимальный угол подъема, % 30
Шины CHAO YANG LT7.50R16 122/120L
Объём топливного бака, л 120

Китайские грузовики Foton BJ1039 – особенности эксплуатации и техническая характеристика - Выбор грузового автомобиля - Выбор грузового автомобиля - Статьи по грузоперевозкам

Foton (Фотон) BJ1039 – это китайский малотоннажный грузовой автомобиль, использующийся в основном для городских перевозок. Однако этот автомобиль смело можно эксплуатировать на междугородных маршрутах. Отечественные перевозчики полюбили эти машины за их невысокую стоимость и хорошую надежность, несмотря на предвзятое отношение к китайскому автомобилестроению.

Следует отметить, что пекинская компания Foton Motors производит достаточно широкий ассортимент грузовой техники, охватывающий почти все сегменты рынка коммерческой техники — от небольших микроавтобусов и малотоннажных грузовичков до седельных тягачей и строительных самосвалов. «Младшей» моделью в семействе городских грузовиков являются автомобили Foton Aumark BJ1039, которые обычно называют попросту Фотон 1039.

Достоинства китайского грузовика Foton BJ1039

Главные преимущества грузовых автомобилей Фотон 1039:

  • невысокая стоимость;
  • мощные и надежные двигатели, разработанные американской компанией Cummins;
  • усиленная клепанная ходовая часть;
  • низкая погрузочная высота;
  • усиленная кабина;
  • возможность въезда в центры крупных мегаполисов;
  • возможность комплектации разными надстройками.

Двигатели Foton (Фотон) BJ 1039

На грузовые автомобили Фотон 1039 могут устанавливаться турбодизельные двигатели Isuzu BJ493ZQ мощностью 92 л.с и объемом 2,771 л., соответствующими стандарту Евро3, или турбодизели Cummins ISF 2,8, мощностью 107 л.с., объемом 2,781 л, Евро4. Это надежные моторы, которые могут работать без особых проблем довольно длительное время.

Кабина

На грузовые автомобили Foton (Фотон) BJ 1039 устанавливают однорядную откидывающуюся кабину шириной 1,8 м. В ней могут разместиться водитель и один-два пассажира. Отметим, что для городских перевозок места вполне хватает. Если же автомобиль будет ездить по стране, что подразумевает сон водителя в кабине, то, конечно, это малоудобно. Специального спального места в кабине нет.

Наличие дополнительных усилителей увеличивает безопасность водителя и пассажиров при столкновении, а большая площадь остекления кабины обеспечивают прекрасную обзорность. Улучшенная шумоизоляция снижает уровень шума, а фольгированная теплоизоляционная перегородка в районе двигателя – тепловой комфорт в кабине.

Приборная панель китайского грузовика Фотон выглядит довольно современно, в нее входят спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры двигателя. Большие темно-синие цифры легко читаются на белой шкале приборов.

Водительское сиденье может перемещаться назад и вперед, и имеет регулируемую по наклону спинку. Отметим, что в этом грузовике отсутствует регулировка кресла по высоте, но этот недостаток компенсируется возможностью настройки руля по высоте и наклону. Водительское и пассажирское кресла объединены с подголовниками, у дополнительного среднего сиденья есть откидная спинка, внутри которой расположен отсек для хранения документов и прочих важных бумаг. Обивка сидений сделана из ткани, и может при необходимости сниматься.

Статьи по теме:

Технические характеристики Foton (Фотон) BJ 1039:

  • колесная формула – 4х2;
  • привод – задний;
  • количество мест – 1+2;
  • число дверей – 2;
  • максимальная скорость – 95 км/ч;
  • расход топлива: 10 литров/100 км;
  • объем бака: 55 л.

Основные характеристики грузовых шасси Foton (Фотон) BJ 1039:

  • габаритные размеры (длина/ширина/высота) – 4890/1830/2170 мм;
  • снаряженная масса – 1800 кг;
  • полная масса – 3490 кг;
  • максимальная грузоподъемность – 1690 кг;
  • колесная база – 2600 мм;
  • нагрузка на задний мост – 1815 кг;
  • нагрузка на переднюю ось – 1675 кг;
  • размер задней колеи – 1380 мм;
  • размер передней колеи – 1530 мм;
  • клиренс – 180 мм.

Перевозчики в зависимости от своих потребностей могут выбрать грузовики со следующими видами кузова: бортовой (с тентом и без), промтоварный, изотермический фургон.

Базовая комплектация грузовиков Фотон 1039 включает в себя:

  • центральный замок;
  • парктроник;
  • электрические стеклоподъемники;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • гидроусилитель руля;
  • аэродинамический обтекатель крыши;
  • задние и боковые противоподкатные устройства;
  • инструментальный ящик.

Не секрет, что Foton BJ1039 является главным конкурентом отечественным Газелям. Раньше многие перевозчики отдавали предпочтение именно Газелям, считая отечественную полуторку немного лучше китайских аналогов, однако сейчас их уверенность пошатнулась. Главное преимущество "ГАЗели" – ее низкая стоимость, полуторатонный Foton все-таки обойдется дороже (новый китайский грузовик стоит около 20-25 тысяч долларов). Но если рассматривать данные машины по совокупности потребительских качеств, то у Фотона их явно больше. Поэтому многие в последнее время останавливают свой выбор именно на них.

Грузовик Foton BJ1043 - полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Среднетоннажный автомобиль
Колесная формула 4x2
Полная масса авто, кг нет данных
Полная масса автопоезда, кг 5400
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг нет данных
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг нет данных
Грузоподъемность, кг нет данных

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг 2245
Максимальная скорсть (км/ч) 100
Двигатель YZ4102ZLQ, Phaser110Ti (Perkins), BJ493ZLQ (Isuzu),
Мощность двигателя (л. с.) 120
Коробка передач Механическая
Число передач 5
Передаточное число ведущих мостов нет данных
Подвеска нет данных
Размер шин 6.50R16
Топливный бак
Кабина цельнометаллическая, опрокидывающаяся вперед, или двухдверная, трехместная или двухдверная, трехместная, со спальным местом или четырехдверная, шестиместная, двухрядная
Екологический тип Euro-1

Mosler Photon - First Drive

На одну ступеньку выше Lamborghini и Ferrari в рейтинге автомобильных особенностей находится стайка компаний, чьи экзотические названия могут быть легко опечатаны. Koenigsegg. Пагани. Гумперт. Спайкер. Донкервурт. Они приезжают из далеких стран, таких как Швеция, Италия, Германия и Нидерланды, и производят всепобеждающую, убивающую суперкары гиперэкзотику, которая генерирует гораздо больше лошадиных сил, углекислого газа и внимания, чем они продают.

Обеспокоенные шоу так же сильно, как и го, гиперэкзотика - это сбывшаяся мечта хвастуна, и она действует как высокооктановое патриотическое топливо для своей страны происхождения.Так кто же представляет старые добрые США А.? Что ж, есть SSC, который, вероятно, взбесил половину Германии и Франции, когда его Ultimate Aero оказался даже быстрее чемпиона мира Bugatti Veyron. А еще есть Mosler - еще одна американская компания по производству суперкаров без сумасшедшего, труднопроизносимого названия. Если вы не узнаете прозвище Мослер, возможно, это связано с тем, что некоторые из их прошлых продуктов были не совсем сексуальными. Consulier представлял собой визуально обломки поезда, и двухмоторный кадиллак Эльдорадо с длинной колесной базой, каким бы крутым он ни был, был также красив.Довольно уродливо, конечно.

Когда вы слышите имя Mosler, вам следует сразу подумать о MT900S, суперкаре, который компания начала продавать здесь в конце 2006 года. На MT900S действительно приятно смотреть, но козырный козырёк этого автомобиля лежит. скрыто в электронной таблице. В спецификациях ориентированного на трек, но разрешенного для уличного движения варианта MT900S, Photon, есть одно удивительное измерение: его снаряженная масса составляет всего 2394 фунта. Это автомобиль такой же длины, как Toyota Camry, и такой же ширины, как 4Runner, но он весит примерно на 50 фунтов меньше, чем Mazda Miata - и это несмотря на то, что у него 7.0-литровый двигатель V-8.

Просмотреть все 25 фото

В то время как основные производители экзотических автомобилей (теперь есть оксюморон!), Такие как Lamborghini, только сейчас начинают серьезно относиться к методам облегчения конструкции, Мослер в течение многих лет потихоньку строил полулегких монстров из углеродного волокна и кевлара. Такой передовой инжиниринг - не то, что вы обычно ожидаете от крошечного мелкосерийного производителя из Флориды, но это результат четкой миссии основателя Уоррена Мослера: создавать потрясающие автомобили, а не продавать их.Мослера, похоже, не волнует, покупают ли люди его машины. «Я хочу сделать что-то великое, потому что могу», - говорит он. «Если мы что-то продадим, отлично. Будут счастливые владельцы». А во время недавнего визита на Международную автодром Палм-Бич компания Mosler Automotive удостоверилась, что там есть хотя бы один счастливый журналист.

Технический директор Дж. Тодд Вагнер удивил нас, явившись и передав ключи от Photon за 394 500 долларов. В то время мы практически ничего не знали о машине. Когда мы пристегивались ремнями, каждый глаз в паддоке был прикован к оранжевой штуке, звук выхлопа был настолько резким, что мог вызвать воздушную тревогу.Вагнер закричал через выхлоп, выдав смехотворное число лошадиных сил (550), эту нелепую снаряженную массу, и объяснив, что Photon - который имеет специальную секвентально-ручную гоночную коробку передач Hewland - использует маховик с примерно такой же инерцией вращения, как и крутящаяся умирающая комнатная муха. Он заглохнет, если вы посмотрите на него сбоку. Никакого давления.

Никогда не побывав на трассе PBIR и даже не зная, есть ли у Photon антиблокировочная система тормозов (а это не так, мы бы узнали), мы попросили пейс-кар.Когда вперед вышел доброволец, он запрыгнул в свой гоночный Porsche 911 GT3 на сликах. Когда нам сказали, что он самый быстрый инструктор местного клуба Porsche, мы попросили его расслабиться.

Посмотреть все 25 фото

Он не беспокоился - и мы рады, что он этого не сделал. Обширное изогнутое лобовое стекло Mosler обеспечивало первоклассный вид спереди Porsche с задним расположением двигателя, который преодолевает повороты, проявляет избыточную, недостаточную и противодействующую поворачиваемость. Фотон радостно шел за собой, далеко не приближаясь к своим пределам, с громким криком General Motors LS7, который легко заглушал вой 911-го, но только на секунду.Любые более длительные взрывы с широко открытой дроссельной заслонкой, и Porsche запихнул бы целую машину в его заполненную двигателем задницу. В устойчивых поворотах Photon может недостаточно поворачиваться, и его рулевое управление может не передавать много информации о том, что делают передние колеса, но при
g-силах, которые он генерирует, спинной мозг вашего автора также не передавал много полезной информации.

У нас было время всего на несколько кругов, но скорость, прохождение поворотов и хладнокровие Photon впечатляют. Photon явно больше, чем большой двигатель, прикрепленный к легковому автомобилю - действительно, десятилетние отношения с Siemens дали Мослеру доступ к суперкомпьютерам для серьезной передовой инженерии.Мослер только что объявил о новом партнерстве с Santa Fe Digital Media, которое позволит ему выполнять вычислительную гидродинамику и структурное проектирование на суперкомпьютере ORCA, способном производить пять петафлопс. Это компьютерный компьютерный язык для пяти квадриллионов вычислений в секунду - или вычислительной мощности около полутора миллиардов iPhone 4s.

«Подождите, пока вы не увидите Raptor 2012 года», - говорит легкомысленный Вагнер. "Это поразит вас. Это будет массивная инъекция сексуальной привлекательности - на самом деле, я создал нос по образу лица самой красивой и экзотической женщины, которую я когда-либо видел.Силовая установка добавляет внешнему виду еще один уровень экзотики, показывая двойные турбины Garrett как неотъемлемую часть внешнего дизайна. Имея на 100 лошадей больше и весит на 500 фунтов меньше [чем у Photon], Raptor собирается сразить Pagani Huayra. А поскольку турбины находятся всего в нескольких дюймах от атмосферы, это звучит так, как будто вы ведете истребитель ».

И вот мы были, даже не переставая быть в восторге от Photon. Следите за обновлениями.

Технические характеристики
В ПРОДАЖЕ :
Сейчас
ЦЕНА: 394 500 $
ДВИГАТЕЛЬ: 7.0-литровый V-8, 550 л.с., 515 фунт-фут
ПРИВОД: Заднее колесо

Просмотреть все 25 фотографий

Кто (и кто) такой Мослер?

Вы знаете пословицу о том, что присоединяйтесь к ним, если вы не можете их победить? В случае с Уорреном Мослером его побежденные и рассерженные соперники собрались вместе, чтобы забанить его.

Мослер начал гонку на своем Consulier GTP. В 1991 году, после успехов в клубных гонках SCCA, Мослер поднялся в профессиональные ряды. В первой гонке серии суперкаров IMSA Consuliers финишировали первым и четвертым.Но IMSA не хотела видеть такой странно угловатый (читай: невероятно уродливый) автомобиль, ставящий в неловкое положение экзотические Porsche 911 Turbos и Lotus Esprits, и штрафы за вес в конечном итоге сделали автомобиль неконкурентоспособным.

Радикально переработанный Consulier под названием Intruder выиграл гонку One Lap of America в 1996 году, а переработанная версия, получившая название Raptor, преобладала в 1997 году, прежде чем «отсутствовала по многочисленным просьбам», как удачно сформулировал Тони Свон из Car and Driver. год. После того, как Raptor снова выиграл в 1999 году, организатор гонок Брок Йейтс «отозвал» его - по описанию автомобильного писца Дэна Нила.Начинаете видеть здесь тенденцию?

Молниеносная модель MT900R из углеродного волокна квалифицировалась на классном полюсе «24 часа Daytona» три года подряд и одержала победу в GTS в 2003 году. Награда за это достижение? Автомобиль был фактически запрещен Grand-Am, и он больше не участвует в гонках в Соединенных Штатах. Но MT900R и MT900GT3 продолжают выигрывать гонки и чемпионаты GT в Европе, Азии и Австралии. По иронии судьбы шасси этих полностью американских автомобилей собирают на заводе Rollcentre Racing в Англии.По последним данным, по всему миру проводились кампании не менее двадцати пяти автомобилей.
- Preston Lerner

Посмотреть все 25 фото

Electric Royal Enfield Photon ломается от обложки как одноразовый британский

После того, как с 1948 года производство культовой Bullet продолжалось с изменениями только в деталях, Royal Enfield, вероятно, не та компания, которая могла бы разработать ультрасовременный и модный электрический мотоцикл. И вы будете правы, потому что эта ультратонкая отполированная электрическая модель Royal Enfield Photon не была построена индийской компанией. Он был построен на другом конце света компанией Electric Classic Cars в Англии.

Фото любезно предоставлено Electric Classic Cars

Electric Classic Cars начали сборку со стандартного Royal Enfield Bullet 500, затем полностью удалили одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и трансмиссию. Стопки литий-ионных аккумуляторов LG Chem на 2,5 кВтч были помещены в пространство, которое когда-то занимал двигатель, которые передают мощность на электродвигатель с водяным охлаждением мощностью 13 кВт, установленный непосредственно в ступице заднего колеса Photon.В результате нет цепи или ремня, которые вы найдете на обычном мотоцикле, или даже в другой электротехнике, такой как Livewire от Harley-Davidson.

«Что касается производительности», - гласит переведенная статья из индийского блога Autos. , «Фотон может разогнаться от 30 миль в час (48 км / ч) до 50 миль в час (80 км / ч) примерно за 6 секунд. Он может развивать максимальную скорость более 70 миль в час (112 км / ч). Photon имеет запас хода около 80-100 миль (128-160 км) при скорости 50-60 миль в час (80-96 км / ч).Он имеет встроенное зарядное устройство на 7 кВт, которое позволяет полностью зарядить аккумулятор примерно за 90 минут ».

Итак, не ужасная производительность - особенно если сравнивать ее с чем-то вроде Bullet 350 от Royal Enfield. Максимальная скорость и ускорение тут же, и даже диапазон примерно правильный, с практической точки зрения. Иными словами, вы все равно не хотите кататься на Bullet 350 три часа. Поверь мне .

При этом готовый продукт выглядит потрясающе. Если бы Royal Enfield действительно решила нажать на курок на электрическом велосипеде, это могло бы быть намного хуже, чем просто копирование работы Electric Classic Cars - вплоть до высокоинтенсивных светодиодных фар и напечатанных на 3D-принтере крышек аккумуляторных батарей, которые выглядят как охлаждающие ребра. На самом деле, это сборка «А +».

Вы можете посмотреть еще несколько фотографий велосипеда ниже в аккаунтах строителей в социальных сетях. После того, как вы его примете, вы можете сообщить нам, если вы считаете, что Photon окупается. Цена 20 000 $ (!) В комментариях.

Электрический Royal Enfield Photon





Источники | Изображения : Financial Express, через Ride Apart; Индийский автомобильный блог.


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica - или покровителем Patreon. У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Новый подкаст: круизы обсуждают технологии автономного вождения, правила и дизайн автомобилей

Новый подкаст: Политика и региональные тенденции в области добычи полезных ископаемых с использованием аккумуляторных батарей

Hero Electric Photon Технические характеристики и характеристики, пробег, вес

1,0

От: Sivakumar Veerachamy Отправлено: 24 июля 2020 г., 05:31 Кому: d ****** i @ heroeco.com; r******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected] Копия: 'R Kiran'; s******[email protected]; «Рохит Наяк»; l******[email protected]; a******[email protected]; h******[email protected]; s******[email protected]; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected]; s******[email protected]; f******[email protected]; p******[email protected]; s******[email protected] Тема: RE: Нежное напоминание и последний звонок - Жалоба на несколько повторяющихся дефектов Важность: HighHi Dinamai Goswami, Rinkal Goyal, V Munjal, N Munjal и т. д..Если вы, ребята, не являетесь точным контактным лицом для высшего руководства ИЛИ высшего руководства, не могли бы вы добавить здесь правильное контактное лицо. «Что, черт возьми, происходит на самом деле, и почему до сих пор нет ответа !!!!!! ????» Ближайший местный дилер также закрыл Бизнес и навсегда покинул его из-за серьезных потерь бизнеса и множества жалоб существующих клиентов !!!!! ???? Если вы, ребята, продолжаете худшее обслуживание, то эта же история бизнеса может быть применима и к вам. Всего доступно только три центра продаж и обслуживания и в настоящее время доступны только два центра, но все они расположены очень далеко от меня.Мы считаем, что минимум шесть десятков продаж могут быть перенаправлены вашим конкурентам, если поделится своим худшим опытом с моими личными контактами и общественными вопросами во время поездки.Спасибо и С уважением, SivaMobile: 9941447005От: Sivakumar Veerachamy Отправлено: 09 июля 2020 г., 03:15 ****[email protected]; d******[email protected]; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected] Копия: 'R Kiran'; «Рохит Наяк»; дерьмо @ heroeco.com; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected]; s******[email protected]; p******[email protected]; s******[email protected] Тема: RE: Нежное напоминание и последний звонок - жалоба на несколько повторяющихся дефектов Важность: HighHi Sarad, Как вы можете закрыть звонок, не устраняя дефекты продукта !!!! ???? 1. См. Карту вакансии № 0067 от 16 марта 2019 г., когда мы подняли вопрос о пробеге, за которым последовало несколько повторяющихся дефектов. 2. ИЮНЬ 2019 следующее обслуживание было выполнено для нескольких повторяющихся дефектов, но карточка вакансии скрыта или может быть уничтожена !!!! ???Согласно приведенной ниже почтовой цепочке, 24 июля 2019 года несколько повторяющихся дефектов были переданы вашей команде «Udhay Shankar», а 25 июля 2019 года обслуживание было выполнено вашей командой «Milind», но карточка вакансии скрыта или может быть уничтожена !!! ? 4. Просмотрите рабочую карту №: 0177 от 13.11.2019. Сообщается о нескольких повторяющихся дефектах, включая дефект зарядного устройства и дефект аккумулятора. Но почему не регистрируются все дефекты. 5.Просмотрите рабочую карту №: 265 от 6.3.2020 Сообщается о нескольких повторяющихся дефектах, включая дефект батареи, теперь, к удивлению, вы, ребята, обещаете устранить несколько повторяющихся дефектов, кроме дефекта батареи, потому что одна батарея в настоящее время не имеет гарантии !!!!!! ????????? вы, ребята, пытаетесь обмануть !!!!!! ??????? очень очень дешевое отношение !!!!!! 6.Вы должны составить отчет о состоянии батареи для всех вышеупомянутых графиков обслуживания. 7. С 16.3.2019 до настоящего времени мы страдали и боролись с вашими несколькими повторяющимися дефектными продуктами, это больше года !!!! ??? мы должны потребовать штраф за это. 8. Честно исходя из всего нашего наихудшего опыта, ваша модель продукта Photon 72V - просто мусор. 9. Мы использовали этот продукт менее тысячи километров, верно? мы не готовы инвестировать или доплачивать около двадцати тысяч рупий за ваш самый неисправный мусорный продукт.10. В МАЕ-2020 вы взяли свою высококлассную модель Photon 72V на хранение для обслуживания и, пожалуйста, держите ее при себе постоянно или в мусорной корзине, просто верните деньги в одиночку. модель продукта !!!!!! ??????? Привет, старшее руководство! Какого черта вы, ребята, на самом деле делаете !!!!!!!! ????????? сколько раз нам нужно отправлять вам письма с напоминаниями и последующими мейлами !!! ????? Спасибо и привет, Сива От: Сарад Пандири Отправлено: 06 июля 2020, 03:59 Кому: Сивакумар Вирачами; Черт возьми, я @ heroeco.com; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected] Копия: 'R Kiran'; «Рохит Наяк»; s******[email protected]; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected] com; s******[email protected]; p******[email protected] Тема: RE: Нежное напоминание и последний звонок - прекращение подачи жалобы Уважаемый господин, я с сожалением сообщаю вам, что мы не сможем заменить батарею, так как срок ее действия истек.Тем не менее, мы предоставим вам бесплатное обслуживание (на месте) по доброй воле, а также установим аккумулятор, если вы его приобретете. Как упоминал г-н Удай Шанкар (наш региональный менеджер по обслуживанию) в наших Concalls и в его отчете (от 23 июня, г. 2020), все ваши нерешенные проблемы были решены, и предложена замена батареи. Следовательно, это рассматривается как закрытие жалобы. С уважением и уважением, Сарад9538570007 От: Сивакумар Вирачами [m******[email protected]] Отправлено: среда, 1 июля 2020 г., 20:24 Кому: d ****** i @ heroeco.com; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected] Копия: s******[email protected]; «Р Киран»; «Рохит Наяк»; s******[email protected]; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected]; s******[email protected] Тема: RE: Напоминание для неевреев и последний звонок Важность: High Уважаемое высшее руководство, Напоминание для неевреев 3 Сейчас !!!!!! ???????? заметил, что несколько карточек вакансий отсутствуют или могут быть уничтожены для защиты.В прошлом году в марте -2019 первая проблема была доложена дилеру, а в прошлом году в июле -2019 я обратился к вашей команде, и даже после нескольких последующих действий и эскалаций ваш дефект продукта все еще не решен !!!!!!! ??? ? Ваша команда принята на вооружение в мае 2020 года, а сейчас начался июль 2020 года, но машина все еще находится под опекой вашей команды. Не могли бы вы сообщить мне хотя бы одну вескую причину, по которой нам пришлось ждать очень долго и почему мне нужно страдать из-за вашего бракованного продукта !!!!!!!!! ????????? Мы должны были обратиться в суд потребителей и передать проблемы в СМИ, но все еще ждем вас и отдаваем предпочтение Hero Electric, поэтому вы и ваши команды пользуетесь этим преимуществом, не так ли? Если вы действительно довольны качеством своей продукции, производительностью и действительно ли вы гордитесь о вашем продукте, пожалуйста, возьмите свой продукт и верните деньги. Если вы действительно хотите иметь добрые отношения, по крайней мере замените неисправную батарею. Спасибо и С уважением, SivaMobile: 9941447005 От: Sivakumar Veerachamy Отправлено: 23 июня 2020 г., 01:45 Кому: s******[email protected] Копия: s******[email protected]; «Р Киран»; «Рохит Наяк»; d******[email protected]; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected]; s******[email protected]; s ****** 6 @ gmail.com; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected] Тема: RE: Напоминание для неевреев и окончательный звонок. Важность: High Уважаемый Удайашанкар, 1 июня 2019 г. здесь отсутствует карточка вакансии, на нее снова подали жалобу и также сообщили о проблемах с зарядным устройством. 2.24 июля перед вами возникли проблемы с обслуживанием, пожалуйста, найдите приведенный ниже снимок экрана приложения. 3. См. Карту вакансии №: 0177 от 13.11.2019. Снова такая же жалоба на пробег была передана дилеру, и только зарядное устройство было заменено на жалобу в июне 2019 года, не знаю, почему подробно Жалобы и расследования не обновляются.Я считаю, что это просто промывание глаз. 4. Его чисто плохие проблемы с обслуживанием и неисправность батареи решаются очень небрежно, пожалуйста, не пытайтесь выделять только разговор в марте 2020 года. С уважением и уважением, Шива От: S Udayashankar Отправлено: 23 июня 2020 12:47 Кому: Sivakumar Veerachamy Копия: s******[email protected]; «Р Киран»; «Рохит Наяк» Тема: FW: напоминание о неевреях и последний звонок Уважаемый сэр, Это касается ваших проблем с обслуживанием по запросу на автомобиль и аккумулятор, мы перепроверили с дилером, а также все наши отчеты об обслуживании и состоянии вашего автомобиля, пожалуйста найти подробный анализ Отчет о проблемах обслуживания • Наш дилер M / s Varna Motors, Бангалор предоставил вам всю необходимую помощь с вашим автомобилем, посетив бесплатные услуги и т. д.• В карточке вакансии № 0067 от 16.3.2019 вы подняли вопрос о пробеге, но не указали, какой пробег вы получаете. Однако наш дилер проверил аккумулятор и обнаружил, что AH составляет 21,8, и это совершенно нормально, и аккумулятор на тот момент был в хорошем состоянии. • Будут другие факторы, влияющие на дальность / скорость транспортного средства • Видеокарта работы №: 0177 от 13.11.2019, вы обратились за помощью в наш дилерский центр M / s Varna Motors Bangalore, и нигде в тот момент вы не сообщили о проблеме с пробегом • См. Карту вакансии №: 265 от 6.3.2020, когда наша команда проверила автомобиль, было обнаружено, что батарея вздулась, и то же самое было сообщено вам, а также записано в карточке вакансии, должным образом подписанной вами, и это ошибка зарядного устройства, так как батарея является динамической, и существует множество факторов, влияющих на химический состав батареи • 9.3.2020 вы получили в WhatsApp, что гарантия составляет 2 года, а также спросили, почему ОН требует один год. • В тот же день я сразу же получил в WhatsApp в WhatsApp, что гарантия составляет 2 года на автомобиль, но гарантия всего 1 год на батарее, а также отправил вам политику гарантии на странице справочника владельцев: 13.• Мы снова проверили ваш автомобиль во время блокировки и предложили заменить аккумулятор. Будьте уверены, все эти проверки и диагностика выполняются в соответствии с рабочими процедурами HE Stan, и в любом процессе, упомянутом вами, нет никаких сбоев. HE в соответствии с политикой меняет детали, если они находятся на гарантии, если они обнаруживаются по умолчанию в соответствии с гарантийным положением без каких-либо вопросов. Мы снова подтверждаем вам, что гарантия на аккумулятор не истекла и не может быть заменена, запрос на покупку аккумулятора. / Исправить и протестировать для лучшей оптимизации Пожалуйста, подтвердите как можно скорее С уважением, S.Удайашанкар От: Сивакумар Вирачами [m******[email protected]] Отправлено: 16 июня 2020 г., 14:36 ​​Кому: d******[email protected] com; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected] Копия: 'Сарад Пандири'; s******[email protected]; «Киран»; «Рохит Наяк»; s******[email protected]; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected] Тема: Напоминание для неевреев и последний звонок Важность: High Уважаемое высшее руководство, Неисправное и неисправное зарядное устройство вызвало повреждение аккумулятора, и из-за того, что зарядное устройство отсутствует на складе, мы вынуждены продолжать использовать на зарядное устройство на более длительный период (более 4 месяцев) и на время замены зарядного устройства Гарантия распространяется на зарядное устройство и аккумулятор.Как мы знаем из машиностроения и электротехники, неисправная / неисправная деталь никогда не защищает продукт и может вызвать каскадные повреждения продукта, это очень базовые знания, если у нас есть здравый смысл, мы должны принять истину. Не могли бы вы сообщить мне одну вескую причину, по которой ваша команда этого не понимает? И все же, почему я получаю роботизированный ответ, будто в настоящее время батарея не покрывается гарантией !!! ????? Из прошлых почтовых цепочек мы задали конкретные вопросы, чтобы провести анализ причин маршрута и анализ воздействия для каждой формулировки проблемы и мы дали более чем достаточно времени, чтобы сделать то же самое, но у нас есть только общие ответы, которые может сделать непрофессионал !!! ??? На самом деле, умные и умные люди могут провести глубокий анализ только для того, чтобы сосредоточить внимание на проблеме и найти идеальные решения.На момент покупки обещано 100 километров на каждую подзарядку, и в настоящее время лично у меня есть около 20 километров на каждую подзарядку, но ваша команда говорит о 25 километрах. Если вы действительно довольны качеством и производительностью вашего продукта, вам следует опубликовать Информационные статьи для этого мира, чтобы рассказать о качестве и производительности вашего продукта для каждого цикла перезарядки с временной шкалой и рассчитанными параметрами. Если у вас не получилось, я планирую протолкнуть вас через СМИ и социальные сети.Помните об этом. С уважением и уважением, Шива От: S Udayashankar Отправлено: 15 июн 2020 07:08 Кому: Sivakumar Veerachamy Копия: 'Сарад Пандири'; «Киран»; «Рохит Наяк» Тема: FW: FW: Герой электрический фотон 72 В, не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Kind Attention: Господин Шива Кумар Veerachamy Уважаемый господин, Это относится к нашей сегодняшней телекоммуникационной компании. Как мы обсуждали с вами, все ваши проблемы, на которые вы указали, были решены нашими инженерами по обслуживанию.Когда вы довели до меня сведения о батарее, я сообщил, что гарантия на батарею истекла в соответствии с политикой компании. # Оставайтесь в безопасности # Выходите в безопасное место # С наилучшими пожеланиями, С.Удаяшанкар Старший менеджер по обслуживанию и запасным частям Electric Vehicles Pvt .. Ltd. Участок №: 57, Udyog Vihar -IVSector -18, Gurugram - 122015HaryanaMobile: 910 ****** 004www.heroelectric.in «Это сообщение (включая любые приложения) является конфиденциальным и также может быть привилегированным. Он предназначен исключительно для адресата.Если вы не являетесь предполагаемым получателем, вы уведомляетесь о том, что любое раскрытие, копирование, распространение или любые действия, основанные на содержании этой информации, строго запрещены и могут быть незаконными. Если вы получили это сообщение по ошибке, вас попросят удалить его из вашей системы. Hero Electric не несет ответственности за ненадлежащую передачу этого сообщения или за любой ущерб, понесенный в результате этого сообщения ». От: 'S Udayashankar' Кому: 'Kiran' Копия: '' Rohith Nayak ', Дата: среда, 27 мая 2020 года 07:55:53 + 0530 Тема: FW: Герой электрический фотон 72 В, не могли бы вы изучить услугу история и помочь решить вопрос в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива кумар Вирачами Уважаемый Киран! Адрес г-на Сивакумара приведен ниже. Поскольку вы задерживались в решении проблемы в M / s Pulse Electrochem в течение последних 2 дней, вас просят скоординировать свои действия с Rohith и присмотреть за автомобилем на этой неделе. Следовательно, делайте необходимое. @ Рохит: Скоординируйте свои действия с Кираном и примите меры для решения проблемы. # Оставайтесь дома # Оставайтесь в безопасности С наилучшими пожеланиями, С.УдаяшанкарСтарший менеджер - Сервис и запчастиHero Electric Vehicles Pvt .. Ltd. Зональный офис - Южный 5-й этаж. Indiqube Edge, Bellandur, Bangalore - 560103 Мобильный: 910 ****** 004www.heroelectric.in «Это сообщение (включая любые вложения) является конфиденциальным и также может быть конфиденциальным. Он предназначен исключительно для адресата. Если вы не являетесь предполагаемым получателем, вы уведомляетесь о том, что любое раскрытие, копирование, распространение или любые действия, основанные на содержании этой информации, строго запрещены и могут быть незаконными. Если вы получили это сообщение по ошибке, вас попросят удалить его из вашей системы. Hero Electric не несет ответственности за ненадлежащую передачу этого сообщения или за любой ущерб, понесенный в результате этого сообщения.”От: S Udayashankar [m ****** [email protected]] Отправлено: 25 мая 2020 г., 12:18 Кому: 'Sivakumar Veerachamy'; 's******[email protected]'Cc:' s******[email protected] '; 'Kiran' Тема: RE: Hero electric photon 72V, Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Kind Внимание: Господин Шива Кумар Вирачами Спасибо, что поделились адресом. Мы свяжемся с вами в ближайшее время. # Оставайтесь дома # Оставайтесь в безопасности С наилучшими пожеланиями, С.УдаяшанкарСтарший менеджер по обслуживанию и запасным частямHero Electric Vehicles Pvt.. Зональный офис ООО - Юг, 5 этаж. Indiqube Edge, Bellandur, Bangalore - 560103Mobile: 910 ****** 004www.heroelectric.in «Это сообщение (включая любые вложения) является конфиденциальным и может быть конфиденциальным. Он предназначен исключительно для адресата. Если вы не являетесь предполагаемым получателем, вы уведомляетесь о том, что любое раскрытие, копирование, распространение или любые действия, основанные на содержании этой информации, строго запрещены и могут быть незаконными. Если вы получили это сообщение по ошибке, вас попросят удалить его из вашей системы.Hero Electric не несет ответственности за ненадлежащую передачу этого сообщения или за любой ущерб, понесенный в результате этого сообщения ». От: Sivakumar Veerachamy [m ****** [email protected]] Отправлено: 25 мая 2020 г., 10:50 Кому: s******[email protected]; s******[email protected] Копия: s******[email protected]; 'Kiran' Тема: RE: Hero electric photon 72V, Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Kind Attention: Г-н Шива Кумар Вирачами Привет Сарад, До июля мой ИТ-отдел получил работу из дома из-за этого в любое время, когда я доступен по указанному ниже адресу, и местоположение также передается в приложении Whats инженеру службы вашей команды Кирану.Адрес: # 23, 2-й этаж, 4-й крест, сад чиккаппаяна, Чиккала-чандра, 2-й этап Банашанкари, обратная сторона квартиры Гуру Прии Виньи, БЕНГАЛУРУ, КАРНАТАКА 560061, Индия Номер телефона:? 9941447005 С уважением, Шива От: Сарад Пандири, 2020 Отправлено: 24 : 16Кому: s******[email protected]; Сивакумар Вирачами Копия: s******[email protected]; Тема "Kiran": RE: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива Кумар Вирачами Уважаемый Удай, сэр, Просьба сообщить сроки, я предлагаю забрать домой этот автомобиль Шива Кумар, сэр - не могли бы вы поделиться своим адресом и ориентировочной датой доступности С уважением, Сарад От: S Udayashankar [m ***** *[email protected]] Отправлено: понедельник, 18 мая 2020 г., 14:09 Кому: 'Sivakumar Veerachamy' Копия: s******[email protected]; «Сарад Пандири»; 'Kiran' Тема: RE: Hero electric photon 72V, Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива кумар Вирачами Уважаемый господин! Мы надеемся, что все дома находятся в добром здравии. Это продолжение нашей аферы. звонок 7 мая 2020 г., а также звонок от нашего инженера г-на Кирана. После этого мы обсудили этот вопрос с нашим дилером M / s Varna Motors, и теперь они частично открыты. Мы хотим, чтобы Транспортное средство было проверено нашей командой лично, и из-за этого заблокировать нашу команду, чтобы она не могла двигаться. Будьте любезны, и мы увидим ситуацию и подтвердим дату нашего командного визита за день до этого.А пока мы просим вас регулярно заряжать автомобиль. С уважением, С.УдаяшанкарСтарший менеджер - Сервис и запчастиHero Electric Vehicles Pvt .. Ltd. Зональный офис - Южный 5-й этаж. Indiqube Edge, Bellandur, Bangalore - 560103Mobile: 910 ****** 004www.heroelectric.in «Это сообщение (включая любые вложения) является конфиденциальным и может быть конфиденциальным. Он предназначен исключительно для адресата. Если вы не являетесь предполагаемым получателем, вы уведомляетесь о том, что любое раскрытие, копирование, распространение или любые действия, основанные на содержании этой информации, строго запрещены и могут быть незаконными.Если вы получили это сообщение по ошибке, вас попросят удалить его из вашей системы. Hero Electric не несет ответственности за ненадлежащую передачу этого сообщения или за любой ущерб, понесенный в результате этого сообщения ». От: Сарад Пандири [m ****** [email protected]] Отправлено: 6 мая 2020 г., 17:58 Кому: 'Сивакумар Веерахами' Копия: u******[email protected]; s******[email protected] Тема: RE: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива Кумар Вирачами Удай джи, Пожалуйста, организуйте звонок Томо после разговора с клиентом, дайте мне знать время С уважением, Сарад От: Sivakumar Veerachamy [m ****** [email protected]] Отправлено: вторник, 28 апреля , 2020 19:03 Кому: s******[email protected] Копия: u******[email protected]; s******[email protected] Тема: RE: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Kind Внимание: Господин Шива Кумар Вирачами Привет Сарад, мы можем подключиться к завтра с 16:30 до 17:30? С уважением и уважением, Шива От: Сарад Пандири Отправлено: 28 апреля 2020 г. , 05:16 Кому: Сивакумар Вирачами; s ****** 6 @ gmail.comCc: u******[email protected] Тема: FW: Hero electric photon 72 В, не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Мистер Шива Кумар Вирачами Привет, сэр, пожалуйста, найдите подробное объяснение (в вашем следственном письме), данное нашей командой после тщательного расследования вашего дела, мы можем связаться с командой по телефону, чтобы решить вашу неудовлетворенность по поводу любой ремонт, политика гарантии на батареи является предметом стратегического решения руководства в этот момент. Сообщите мне, когда мы сможем связаться с нашей командой. С уважением, Сарад. От: Sivakumar Veerachamy [m ****** v @ pansofttech.co.in] Отправлено: четверг, 2 апреля 2020 г., 18:18 Кому: s******[email protected]; d******[email protected]; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; f******[email protected] Копия: s******[email protected]; s******[email protected]; s******[email protected]; A******[email protected]; c******[email protected]; i******[email protected]; A******[email protected] Тема: RE: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива кумар Вирачами Уважаемое высшее руководство, я видел защитные реакции. В течение гарантийного периода, если какие-либо нерешенные проблемы по-прежнему остаются открытыми по каким-либо причинам, их Компания должна нести основную ответственность, даже если срок гарантии истек, и, пожалуйста, не пытайтесь позволить обвинить или подтолкнуть клиента к ответственности. Не могли бы вы попытаться получить правильные ответы на нижеперечисленные проблемы? Проблема будет усложнена по следующим причинам.  Если вы слепо доверяете внутренним ответам своей команды. Если вы пренебрегаете проблемами. Примечание. Мы могли бы увидеть более качественные продукты других брендов, таких как скутеры Okinawa, ather energy и т. Д. Из этого конкурентного мира. Если вы все еще находитесь в спящем режиме, это похоже на бизнес-историю мобильных технологий 2G. Уважаемый Сарад, в настоящее время я, по крайней мере, получаю некоторые ответы, и спасибо за то же самое, но все же мои проблемы не решены очень четко, не могли бы вы попытаться ответить на приведенные ниже вопросы. 1. С первого дня во время вождения автомобиля устанавливается автоматическое выключение с вибрирующим звуком, когда мы пересекаем очень небольшой разрыв скорости или дорожную вмятину, и ваша техническая команда предприняла несколько попыток решить эту проблему, но почему все еще остаются открытыми вопросы очень долго? , поделитесь подробным аналитическим отчетом.Заказчик не уточнил, когда автомобиль отключили. Произойдет ли это сразу, через 10 км или раз в день или два. Он неопределенно жаловался, что машина выходит. Наш инженер Киран, дилерский техник, проверил автомобиль отдельно и не обнаружил таких жалоб на автомобиль, и автомобиль работал нормально даже на неровностях. 2. Что касается проблем с пробегом и резервным аккумулятором, ваша техническая группа предприняла несколько попыток решить, но с тех пор, почему они все еще остаются открытыми?Дилер проверил батарею в BCT, и она была признана исправной в соответствии с нашими нормами. 3. Почему заменяется только зарядное устройство, а аккумулятор не заменяется? , поделитесь подробным аналитическим отчетом. Компоненты, неисправные в соответствии с нашими условиями гарантии, подлежат только замене. Дилер обнаружил, что зарядное устройство было неисправным, и оно было заменено, а аккумулятор был признан исправным, поэтому аккумулятор не был заменен. 4. В течение гарантийного срока, если какие-либо нерешенные вопросы по какой-либо причине остаются открытыми, кто несет ответственность (компания / заказчик)? Какие бы вопросы ни были подняты заказчиком, были приняты меры.Если какие-либо компоненты вышли из строя после истечения гарантии, компания не несет ответственности за замену таких компонентов, включая аккумулятор. Просто потому, что клиент жалуется на некоторые проблемы в течение гарантийного периода и в этот момент, если компоненты будут в порядке, то компоненты не будут заменены, и даже если те же компоненты выйдут из строя после истечения гарантии, компания также не несет ответственности. Так оформлена только гарантийная политика. Есть и другие проблемы, такие как подвеска переднего колеса, создающая шум, если мы пересекаем очень небольшой разрыв скорости / дорожную вмятину, проблемы с поломкой диска и т.. Когда будет решена какая-либо проблема, которую поднял клиент, то же самое было сделано в меру возможностей нашей команды, а также команды дилеров. Однако их можно один раз проверить, поскольку клиент снова не был уверен, в чем проблема с дисковым тормозом. 6. OEM-батареи Photon 72V Amptek имеют 12-месячную гарантию только с открытой пометкой (6-месячная замена + 6-месячная пропорциональная), но на батарею Exide Powersafe NXT 26AH SMF предоставляется 36-месячная гарантия полной замены в этом случае, поэтому батареи Amptek низкого качества рекламируются как OEM аккумулятор вашей командой без учета нижеприведенных параметров? Гарантия на батарею EV и батарею для двигателей IC варьируется, и решение об установке батареи amptex является решением руководства.Батарея Exide Power Safe NXT 26 AH SMF используется только для онлайн-ИБП, телекоммуникационных приложений, и эта батарея не может применяться для электромобилей. No ПараметрыPhoton 72V OEM аккумулятор AmptekЭксид Энергобезопасный аккумулятор NXT 26AH SMF Комментарии1 Гарантия 12 месяцев гарантии только с открытой пометкой (6 месяцев замены + 6 месяцев пропорционально) 36 месяцев бесплатной гарантии на замену, включая выпуклость Эта гарантия Exide хороша для удовлетворения клиентов и роста бизнеса3 Резервное копирование и производительностьПосле более 100 циклов емкость резервного копирования будет уменьшена После более чем 100 циклов емкость резервного копирования будет увеличена в соответствии с прилагаемым листом данных Резервное копирование оксида и производительность хорошие в соответствии с прилагаемым листом данных. Для меня практически аккумулятор Amptek не выдерживает даже 50 циклов. 3500,00 (включая налог на товары и услуги 19%) Без обмена (согласно расценкам вашего дилера) htt ****** ike Rs. 3330,00 (включая налог на товары и услуги 19%) Без обмена htt ****** tml Цена почти аналогична OEM-батарее, но в целом Exide выглядит очень хорошо. Если я или кто-либо другой делал этот анализ перед покупкой этого продукта, то никто никогда не предпочитает продукт Photon 72V. Это может быть любая из следующих причин, по которым нерешенные вопросы все еще остаются открытыми в течение очень долгого времени Недостаточные технические знания - наша команда, а также команда дилеров хорошо обучены и обладают достаточными знаниями. Небрежное обслуживание / плохой уход - HE - единственная компания в индустрии электромобилей, которая заботится обо всех своих клиентах. . С уважением и уважением, Шива От: Сарад Пандири Отправлено: 1 апреля 2020 г., 06:32 Кому: Сивакумар Вирачами; s******[email protected] Копия: s******[email protected]; s******[email protected] Тема: Re: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Siva kumar Veerachamy Уважаемый господин, Это касается вашей почты в средствах массовой информации и нашего руководства о политике гарантии на батареи и неадекватном ответе нашей группы обслуживания (PFA, которую вы отправляете по почте). Ниже приведены мои пояснения по каждому из вопросов: 1) Гарантия на батарею - приобретенный вами Photon содержит свинцово-кислотную батарею. Поставляется с гарантией 1 год на аккумулятор и 2 года гарантии на автомобиль (с T&C). Об этом вам сообщили представители нашего дилерского центра и нашей сервисной службы во время покупки автомобиля, и то же самое также упоминается в предоставленном вам руководстве по эксплуатации (PFA - копия гарантийной политики в руководстве по эксплуатации, страница 13).2) Ответ сервисной службы - наша сервисная команда из дилерского центра и Hero Electric пыталась объяснить то же самое, а также делилась соответствующей информацией через whatapp (сообщение PFA Whatsapp). 3) Незавершенные проблемы с обслуживанием - все ваши запросы на обслуживание были записаны в нашу карточку вакансий и также были рассмотрены. Наша сервисная команда была доступна и работала над решением всех ваших проблем в любое время. Однако, если вы все еще считаете, что проблема не решена, мы будем рады помочь (карточки вакансий PFA). Несправедливо обвинять Hero Electric и его дилерский центр даже после предоставления достаточной информации о политике гарантии на аккумуляторы и других вопросах обслуживания.Hero Electric привержена своим клиентам, никогда не идет против определенных политик и очень серьезно относится к этим обвинениям. Мы понимаем вашу озабоченность, но в то же время мы ценим ваше понимание политики гарантии на наши продукты и аккумуляторы во время покупки. Просим вас предоставить все эти утверждения. Пожалуйста, свяжитесь со мной для получения дополнительных разъяснений или поддержки. С уважением, Sarad9538570007 www ****** ric.in «Это сообщение (включая любые вложения) является конфиденциальным и может быть конфиденциальным.Он предназначен исключительно для адресата. Если вы не являетесь предполагаемым получателем, вы уведомляетесь о том, что любое раскрытие, копирование, распространение или любые действия, основанные на содержании этой информации, строго запрещены и могут быть незаконными. Если вы получили это сообщение по ошибке, вас попросят удалить его из вашей системы. Hero Electric не несет ответственности за ненадлежащую передачу этого сообщения или за любой ущерб, понесенный в результате этого сообщения ». От: Sivakumar Veerachamy [m ****** v @ pansofttech.co.in] Отправлено: пятница, 27 марта 2020 г., 20:12 Кому: s******[email protected]; s******[email protected] Копия: s******[email protected]; d******[email protected]; r******[email protected]; a******[email protected]; l******[email protected]; v******[email protected]; v******[email protected]; n******[email protected]; h******[email protected]; A******[email protected]; A******[email protected]; f******[email protected]; Шива Кумар; c******[email protected] com; i******[email protected] Тема: RE: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Шива кумар Вирачами Уважаемый Сарад Пандири, Не могли бы вы предоставить достаточные доказательства для ложного утверждения? С первого дня во время вождения автомобиля установлено автоматическое выключение с вибрирующим звуком, несколько раз возникали эти жалобы, но все еще не решен, не знаю, каковы технические проблемы для вашей команды. (Пожалуйста, проверьте карточки вакансий и историю услуг). Есть несколько жалоб, которые еще не решены. Пожалуйста, постарайтесь решить проблемы как можно скорее. Я потерял доверие к вам и вашему руководству.(Я могу указать максимальный срок до 20 апреля -2020 г., в связи с распространением инфекции COVID 19). Если вы хотите продолжить свои юридические процедуры, желаю вам всего наилучшего. У меня также есть несколько контактов, и я могу решать проблемы со СМИ и социальными сетями. Это будет очень горячая и вирусная тема. С уважением и уважением, Шива От: Сарад Пандири Отправлено: 27 марта 2020 года, 06:21 Кому: Сивакумар Вирачами; s******[email protected] Копия: s******[email protected] Тема: Re: Hero electric photon 72V. Не могли бы вы изучить историю обслуживания и помочь мне решить проблему в приоритетном порядке? : Доброе внимание: Mr.Siva kumar Veerachamy Уважаемый господин, Приветствую вас от Hero Electric. Это касается вашей почты в сервисе обслуживания автомобилей HE Photon 72V. Мы перепроверили все содержимое вашей почты и обнаружили, что предоставленная вами информация не только неверна, но и ложна. Ваше письмо является озорным и дает намек на недобросовестные намерения. Несмотря на то, что мы всегда здесь, чтобы гарантировать клиентам самое лучшее обслуживание, мы очень серьезно относимся к таким безосновательным обвинениям. Просьба немедленно отозвать ложные жалобы, не позднее субботы 28 марта, в противном случае я буду вынужден переслать ваши письма в наш юридический отдел для принятия соответствующих мер. Hero Electric стремится обеспечить вам лучший сервис и с нетерпением жду возможности служить вам снова Спасибо и С уважением, Сарад Пандири Зональный менеджер (юг) Hero Electric 4-й этаж, Indicube Edge

Портал Sony Group - Sony впервые в отрасли разрабатывает многослойный датчик глубины прямого времени пролета для автомобильного LiDAR с пикселями SPAD * 1

Пресс-релизы на этом веб-сайте предназначены только для исторической справки.
Обратите внимание, что определенная информация могла измениться с момента выпуска.

18 февраля 2021 г.

Токио, Япония - Корпорация Sony объявила сегодня о разработке многослойного датчика глубины прямого времени полета (dToF) для автомобильного LiDAR с использованием пикселей однофотонного лавинного диода (SPAD), что является первым в отрасли. * 1 Об этом достижении было объявлено на конференции Международная конференция по твердотельным схемам (ISSCC), открывшаяся 13 февраля 2021 г.

  • * 1Датчик глубины для автомобильного LiDAR. По состоянию на анонс 18 февраля 2021 года.

В дополнение к чувствительным устройствам, таким как камеры и радар миллиметрового диапазона, LiDAR становится все более важным методом высокоточного обнаружения и распознавания не только дорожных условий, но также местоположения и формы таких объектов, как автомобили и пешеходы. Эта тенденция обусловлена ​​популяризацией передовых систем помощи водителю (ADAS) и потребностью в этой технологии при автономном вождении (AD).

SPAD - это пиксельная структура, которая использует лавинное умножение для усиления электронов от одного падающего фотона, вызывая каскад, похожий на лавину, и может обнаруживать даже слабый свет.Можно выполнять измерения дальнего расстояния с высокой точностью, используя SPAD в качестве детектора в датчике dToF, который измеряет расстояние до объекта на основе времени полета (разницы во времени) света, излучаемого источником света. пока он не вернется к датчику после отражения от объекта. Теперь, используя такие технологии Sony, как пиксельная структура с задней подсветкой, многослойные конфигурации и соединения Cu-Cu * 2, культивируемые при разработке датчиков изображения CMOS, а также достигая SPAD-пикселей и схемы обработки измерения расстояния на одном кристалле, Sony добилась успеха в разработке компактного сенсора с высоким разрешением.Это позволяет производить высокоточные и высокоскоростные измерения с разрешением 15 сантиметров на расстоянии до 300 метров * 3. Новая разработка также поможет обеспечить обнаружение и распознавание в суровых условиях, таких как различные температуры и погодные условия, которые требуются для автомобильного оборудования, тем самым повышая надежность LiDAR. Использование одного чипа также помогает снизить стоимость LiDAR.

Sony также разработала систему MEMS (Micro Electro Mechanical System) * 4 LiDAR, оснащенную этой новой технологией для целей оценки, которая теперь предлагается клиентам и партнерам.

  • * 2 Технология, обеспечивающая электрическую непрерывность через подключенные медные (медные) контактные площадки при наложении пиксельной секции (верхний чип) и логических схем (нижний чип). По сравнению с проводкой через кремниевые переходники (TSV), где соединение достигается с помощью электродов, вставленных по окружности области пикселя, этот метод дает больше свободы в дизайне, повышает производительность, обеспечивает более компактный размер и увеличивает производительность.
  • * 3При измерении объекта высотой 1 метр и коэффициентом отражения 10% с использованием аддитивного режима 6 x 6 пикселей (H x V) в условиях облачного дневного света.
  • * 4 «MEMS» - это устройство, объединяющее различные компоненты на одной подложке с использованием технологии микротехнологии. Этот LiDAR использует метод сканирования света, излучаемого источником света, с помощью зеркала MEMS.
Структурная схема новой разработки

Принципы пикселей SPAD

На датчике глубины dToF SPAD может обнаруживать одиночные фотоны. Приложение напряжения пробоя (VBD) * 5 к электродам в пикселе SPAD и пропуск фотонов с установленным избыточным напряжением смещения (VEX) * 6, которое превышает напряжение пробоя, усиливает электроны, генерируемые при фотоэлектрическом преобразовании, посредством лавинного умножения.Умножение лавины прекращается, когда напряжение между электродами падает до напряжения пробоя. После того, как электроны, генерируемые при лавинном умножении, разряжаются и возвращаются к напряжению пробоя (гасящее действие), напряжение между электродами снова устанавливается на избыточное напряжение смещения, чтобы обеспечить обнаружение следующего фотона (действие перезарядки). Это действие размножения электронов, вызванное приходом фотона, известно как мода Гейгера.

  • * 5 Напряжение, при котором начинается лавинное умножение
  • * 6 Напряжение, превышающее напряжение пробоя (VBD)
Принципы пикселей SPAD (ток / напряжение) Иллюстрация умножения лавины

Основные характеристики

1) Высокоточное измерение при разрешении диапазона 15 см на расстоянии до 300 м

В новой технологии используется пиксельная структура SPAD с задней подсветкой, в которой используется соединение Cu-Cu для обеспечения проводимости каждого пикселя между пиксельным чипом (вверху) и логическим чипом, оснащенным схемами процессора измерения расстояния (внизу).Это позволяет разместить все схемы, кроме световозвращающих пикселей, снизу, в результате чего достигается высокая светосила * 7 и высокая эффективность обнаружения фотонов 22% * 8. Даже при компактном размере чипа достигается высокое разрешение примерно 110 000 эффективных пикселей (189 x 600 пикселей) при размере пикселя 10 мкм. Это обеспечивает высокоточное измерение расстояний с разрешением 15 сантиметров на расстоянии до 300 метров, тем самым способствуя улучшенным характеристикам обнаружения и распознавания LiDAR.

  • * 7 Отношение секции апертуры (секции, отличной от секций блокировки света), если смотреть со стороны падающего света на пиксель.
  • * 8 Когда лазер с длиной волны 905 нм, используемый в обычном автомобильном LiDAR, проецируется на объект.
Эффективность обнаружения фотонов и длина волны Облако точек (слева: обычный лидар, справа: новый лидар)

2) Высокая скорость реакции с использованием оригинального преобразователя времени в цифровой (TDC) Sony и схемы пассивного гашения / перезарядки

Sony разработала свой оригинальный преобразователь времени в цифровой (TDC), который преобразует зарегистрированное время полета фотона в цифровое значение, и оригинальную схему пассивного гашения / перезарядки, и использовала их вместе с Cu-Cu-соединением для каждого пикселя, что позволило это позволяет улучшить скорость отклика на фотон до 6 наносекунд * 9 при нормальных условиях.Обработка высокоскоростного измерения расстояния способствует более безопасному вождению за счет обнаружения и распознавания окружающих условий в режиме реального времени.

  • * 9 При температуре окружающей среды 60 ° С.

3) Стабильная эффективность обнаружения фотонов и скорость отклика в тяжелых условиях

Оригинальная структура пикселей SPAD от Sony обеспечивает стабильную эффективность обнаружения фотонов и скорость отклика даже в суровых условиях от -40 ℃ до 125 ℃, что способствует повышению надежности LiDAR.

Эффективность обнаружения фотонов и рабочая температура Скорость отклика и рабочая температура

Основные характеристики

Royal Enfield Photon - это электрический велосипед с максимальной скоростью 112 км / ч

В то время как мотоциклы Royal Enfield Bullet (не) известны своей низкой надежностью, высоким расходом топлива и вибрациями, у этого электромобиля таких проблем нет. сокращение автомобильных выбросов, электромобили быстро набирают популярность.Таким образом, сегодня количество предлагаемых электрических двухколесных транспортных средств увеличилось. К сожалению, однако, Индия все еще отстает в этой гонке к электрификации, и даже сегодня вариантов электромобилей не хватает, особенно на рынке двухколесных транспортных средств страны.

Что ж, это определенно правда, что некоторые производители электрических велосипедов вышли на индийский рынок двухколесных транспортных средств, но, честно говоря, ни один из них не является достаточно прибыльным, чтобы большинство поклонников велоспорта отвлеклись от мотоциклов с бензиновым двигателем.Тем не менее, электрический мотоцикл, который у нас есть, определенно сумел привлечь наше внимание.

Дамы и господа, посмотрите на Royal Enfield Bullet ‘Photon’, который, по крайней мере, для неподготовленного глаза, очень похож на вашу обычную Bullet с тем же классическим стилем и тоннами ретро-привлекательности. Однако этот мотоцикл представляет собой полностью электрическую модель, которая питается от батареи Electric Classic Cars
Newtown.

Electric Classic Cars известны электрификацией автомобилей высокого класса, таких как Porsche и Maserati.Однако на этот раз они взяли Royal Enfield Bullet и заменили его бензиновый двигатель на электродвигатель. Трансмиссия электромобиля, как известно, развивает максимальную мощность около 15,6 л.с. Хотя значение крутящего момента еще не разглашается, предполагается, что он находится в диапазоне 300 Нм!

Этот электромобиль Royal Enfield Bullet, получивший название Photon, имеет дальность полета 128 км и максимальную скорость 112 км / ч. Компоненты шасси и подвески были перенесены из бензиновой версии, а это означает, что мотоцикл будет управляться аналогичным образом, особенно с учетом того, что вес также более или менее одинаков.

Однако, в отличие от обычной модели, не будет никаких вибраций, протечек масла или высоких счетов за газ. Royal Enfield Photon стоит 20 000 фунтов стерлингов (примерно 18,9 лакха). Это во много раз больше, чем стоит обычная модель, но все же дешевле, чем Harley-Davidson LiveWire, который стоит почти 30 000 фунтов стерлингов (примерно 28,4 лакха).

Сравнить Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Thunderbird 350 против Hero Electric Photon

Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Thunderbird 350 против Hero Сравнение электрического фотона: какой велосипед лучше?

Пытаетесь понять, какой из этих велосипедов или скутеров купить? Сравните Classic 350 Vs Thunderbird 350 Vs Photon на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих двухколесных транспортных средств.

Classic 350 против Thunderbird 350 против Photon - какая модель самая дешевая?

Цена на Hero Electric Photon в бывшем выставочном зале в Нью-Дели начинается с 86 490. С другой стороны, цена Royal Enfield Classic 350 в Нью-Дели базового варианта начинается от 1 фунта стерлингов.62 лакха и доходит до рупий. ₹ 1,86 Лакх для модели с максимальным запасом хода.

00 км / л
Краткое описание Royal Enfield Classic 350 Royal Enfield Thunderbird 350 Hero Electric Photon
Цена ₹ 1,62 лакх2 ₹ 1,6217 86,490
Производитель Royal Enfield Royal Enfield Hero Electric
Тип кузова Cruiser Cruiser Скутер
45,00 км / л 50,00 км / полная зарядка
Мощность 19,10 л.с. 19,80 л.с. 2,00 л.с. CC VRLA
Тип топлива Бензин Бензин Электрический

Classic 350 против Thunderbird 350 против Photon - что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый двигатель Hero Electric Photon возвращает 50 км при полной зарядке. База Royal Enfield Classic 350 возвращает 37 км / л.

Classic 350 против Thunderbird 350 против Photon - у какого двигателя лучше эффективность?

В отделе трансмиссии Hero Electric Photon оснащается двигателем с электрическим приводом, а Royal Enfield Classic 350 - с бензиновым двигателем.

Electric Royal Enfield «Photon» получил одобрение Сиддхартхи Лала.

Здесь вы видите Photon, полностью электрическую Royal Enfield Bullet, созданную британской компанией Electric Classic Cars, которая превращает классику в электромобили. Во всем мире электрические двухколесные транспортные средства заявляют о своем присутствии за пределами компаний, занимающихся доставкой «последней мили», и это прекрасный пример.

Хотя, с одной стороны, у нас есть такие бренды, как Damon Motorcycles и Zero Motorcycles, которые предлагают спортивные электрические мотоциклы, разработанные с нуля, традиционные бренды, такие как Harley Davidson, также решаются в электрическое пространство. Как уже говорилось, Photon был построен компанией Electric Classic Cars, расположенной в Среднем Уэльсе, Великобритания, которая преобразовывала обычные автомобили с ДВС в электрические, но это первый мотоцикл, который они построили.

В разговоре с ElectricVehicleWeb со своей базы основатель Electric Classic Cars Ричард Морган, который рос в окружении классических мотоциклов, но никогда не любил их, сказал, что проект стартовал в 2018 году с тремя амбициями - предложить 100-мильную диапазон, максимальная скорость 100 миль в час и классический мотоцикл, не требующий обслуживания.Ричард сказал, что не ожидал такого массового отклика на байк, и уже думает, как его можно будет произвести в ограниченном количестве в этом году. «Мы создали монстра, и это заставляет нас создать Фотон», - шутит он. Сейчас проект находится на стадии прототипа, и единственный блок без проблем проехал «тысячи миль». По его словам, покупатели из США проявили интерес к приобретению электрического велосипеда. В случае запуска Photon будет стоить около 20000 фунтов стерлингов (18 рупий.7 лакх).

Ричард рассказал нам, что он был знаком с генеральным директором Royal Enfield Сиддхартхой Лалом, поскольку он приобрел у компании электрический преобразователь Fiat 500.

Royal Enfield ‘Photon’ Image Electric Gallery

Основатель Electric Classic Cars Ричард Морган был приглашен на предприятие Royal Enfield в Великобритании, чтобы представить свой проект команде, которая также строит электрический мотоцикл. Ричард сказал EVW, что Сиддхартха Лал, генеральный директор Royal Enfield, одобряет его проект.

Photon питается от аккумуляторной батареи на 10 кВтч (четыре батареи по 2,5 кВтч) производства LG Chem. Аккумуляторная батарея приводит в действие смонтированный на ступице электродвигатель мощностью 18 кВт, полученный из Китая, и обеспечивает запас хода в 100 миль на одной зарядке даже при движении с постоянной скоростью 50-60 миль в час по автострадам. Ричард говорит, что диапазон будет выше в сценарии старт-стоп повседневного использования в городе из-за рекуперативного торможения. Двигатель представляет собой агрегат с водяным охлаждением, охлаждающая жидкость подается через радиатор с двумя вентиляторами, установленными перед аккумуляторной батареей.Ричард сказал нам, что он выбрал ступичный двигатель, поскольку он не требует обслуживания и не требует натяжения и смазки цепи.

За исключением трансмиссии, Photon остается во многом похожим на обычную Bullet, сохраняя вес, раму и подвеску. Ричард говорит, что он предложит аналогичные ощущения от Bullet, но без отчетливого «удара» оригинала, и идет еще дальше, заявляя, что его углы намного приятнее, чем у донора. Для увеличения дальности максимальная скорость Photon ограничена 112 км / ч. Тормозная способность велосипеда обеспечивается дисковым тормозом 280 мм спереди и 240 мм сзади. Инструментарий такой же, но с дополнительным индикатором уровня заряда батареи.

Джон Пек, офицер по связям с Electric Classic Cars, согласился ответить на вопросы читателей об электрическом мотоцикле Photon:

1) Что послужило вдохновением для проекта электрического мотоцикла Royal Enfield, и расскажите нам немного о вашей компании , объект и автомобили, которые вы построили?

Источником вдохновения послужил отец Ричарда, который жаловался на постоянное техническое обслуживание своего мотоцикла.Ричард хотел взять классический байк и сделать его максимально приятным и не требующим обслуживания.

2) Вы сказали, что босс Royal Enfield Сиддхартха Лал видел машину, каковы были его отзывы?

Сид был очень впечатлен Фотоном.

3) Расскажите нам о характеристиках велосипеда и о том, откуда вы получили запчасти?

Photon имеет мотор-редуктор с водяным охлаждением мощностью 18 кВт, аккумуляторную батарею на 10 кВт и систему зарядки 2,5 кВт с разъемом для зарядки типа 2.Дальность действия до 100 миль.

4) Когда вы начали строить мотоцикл и рассказали нам об интересе, который вы получили от потенциальных клиентов?

Мы начали разработку Photon около 2,5 лет назад. Он вызвал большой интерес со всего мира.

5) Думаете ли вы о производстве этой модели и какую цену вы имеете в виду?

Мы действительно рассчитываем начать производство Photon после завершения разработки.Мы не уверены, какой будет окончательная цена, вероятно, около 20 тысяч фунтов стерлингов.

Royal Enfield работает над электрическими мотоциклами

Центр исследований и разработок Royal Enfield в Великобритании в прошлом году разработал прототип электрического Thunderbird.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *