Автомобили и моторы урала зао официальный сайт: Автозавод «УРАЛ» – официальный сайт производителя грузовых автомобилей — Строительная большегрузная техника для бизнеса

Содержание

ЗАО АМУР, Новоуральск (ИНН 6658169550), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPprBIl8q_xYTOpezOAYl0dE8_LEWR3PcaGYa449Uw1bwLXAdt20kRRJTvCFHYylxJPxraspYgNxeq4g-fWP4jc4gaZ-5HClLPvwVLyy_KcmDpoEN2LZquAZdveBVSooYm0

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Компания ЗАО АМУР, адрес: Свердловская обл. , г. Новоуральск, ул. Автомоторная, д. 1 зарегистрирована 25.07.2003. Организации присвоены ИНН 6658169550, ОГРН 1036602674646, КПП 668201001. Основным видом деятельности является производство автотранспортных средств, всего зарегистрировано 6 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
конкурсный управляющий зао — Хвошнянский Олег Семенович. Размер уставного капитала 99 875 000₽.

Компания ЗАО АМУР принимала участие в 5 тендерах. В отношении компании было возбуждено 512 исполнительных производств, из них текущих 22. ЗАО АМУР участвовало в 147 арбитражных делах: в 30 в качестве истца, и в 99 в качестве ответчика.
Реквизиты ЗАО АМУР, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

Неоплаченные долги
Арбитражные дела
Связи
Реорганизации и банкротства
Прочие факторы риска

Полная информация о компании ЗАО АМУР

299₽

Регистрационные данные компании
Руководитель и основные владельцы
Контактная информация
Факторы риска
Признаки хозяйственной деятельности
Ключевые финансовые показатели в динамике
Проверка по реестрам ФНС

Купить Пример

999₽

Включен мониторинг изменений на год

Регистрационные данные компании
История изменения руководителей, наименования, адреса
Полный список адресов, телефонов, сайтов
Данные о совладельцах из различных источников
Связанные компании
Сведения о деятельности
Финансовая отчетность за несколько лет
Оценка финансового состояния

Купить Пример

Бесплатно

Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
Добавление описания деятельности компании
Загрузка логотипа
Загрузка документов

Редактировать данные

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности и мониторинг контрагентов

Узнать подробности

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

на-АМУРе — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Главная
Новости
Renault-на-АМУРе

15.03.2010 171 0 0

Екатеринбургский завод «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), ранее занимавшийся «отверточной» сборкой китайских легковушек, а несколько последних лет пребывавший в состоянии, близком к банкротству, похоже, близок к завершению сложного периода своей истории.

Подразделение французского автоконцерна Renault, специализирующееся на выпуске среднетоннажных грузовиков, договорилось с руководством отечественого предприятия о SKD-сборке среднетоннажных грузовиков Renault серии Midlum.

Автомобильный завод «АМУР» в настоящее время находится в завершающей стадии переговоров с Renault Trucks по вопросу возможного технического сотрудничества.

Как пояснил официальный представитель АМУРа, компания в течение трех месяцев планирует завершить с Renault Trucks все переговоры относительно маркетинга и сертификации автомобиля, чтобы начать выпуск техники, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу производителя.

«Говорить о конкретных объемах производства рано, первоочередная задача предприятия — обеспечить выпуск продукции соответствующего качества, в соответствии со строгими стандартами Renault Trucks. Вложения в подготовку производства будут минимальными — по-сути, у нас есть все, чтобы условно завтра начать сборку грузовиков. Если партнеров все устроит, а мы приложим к этому максимум усилий, это будет началом масштабного сотрудничества», — сказал президент АМУРа Павел Чернавин, слова которого приводятся в сообщении.

ЗАО «Автомобили и моторы Урала» создано в 2003 году на базе Уральского автомоторного завода. Предприятие до начала экономического кризиса выпускало малотоннажные грузовики индийской марки ТАТА и тяжелые китайские самосвалы FAW и Foton, легковые автомобили Geely, а также технику на базе автомобиля ЗИЛ-130 и коммунальную технику.

В настоящее время на предприятии введена процедура наблюдения и возбуждено уголовное дело по факту невыплаты заработной платы.

Компания Renault Trucks, основанная в 1894 году, является одним из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей. С 2001 года входит в группу Volvo.

Новые статьи

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие».

«Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 711 0 1 29.09.2022

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 861 2 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н. .. 4448 0 1 23.09.2022

РОЛЬФ — крупнейший автомобильный дилер России

Новые авто

С пробегом

Сервис

Онлайн-запись

Финансовые услуги

Коммерческие

Выкуп авто

Подбор автомобиля

Новые авто С пробегом Коммерческие Спец. предложения

Марка Любая Audi BMW Ford Hyundai Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan Porsche Renault ŠKODA Toyota Volkswagen Модель ЛюбаяОбъем от, л Любой 1.0 1.2 1.3 1.4 1.

5 1.6 1.8 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4.0 4.4 5.0 Объем до, л Комплектация ЛюбаяКузов Любой Внедорожник Кабриолет Кроссовер Купе Купе-кроссовер Лифтбек Минивэн Пикап Родстер Седан Тарга Универсал Фастбек Хэтчбек КПП ЛюбаяАвтоматическаяРоботВариаторМеханическаяДвигатель Любой Бензин Дизель Электро Турбонаддув Инжектор Привод Любой Задний Передний Полный Дилерский центр ЛюбойАуди Центр СеверЗвезда Столицы ВаршавкаЗвезда Столицы КаширкаРОЛЬФ ElectroРОЛЬФ АлтуфьевоРОЛЬФ ВешкиРОЛЬФ ВолгоградскийРОЛЬФ ВостокРОЛЬФ ДмитровкаРОЛЬФ СеверРОЛЬФ СитиРОЛЬФ ХимкиРОЛЬФ ЦентрРОЛЬФ ЮгРОЛЬФ Ясенево

Автомобили в наличии

Audi 270

BMW 63

Hyundai 468

Jeep 22

Kia 143

Land Rover 11

Lexus 25

Mazda 181

Mercedes-Benz 38

Mitsubishi 283

Nissan 122

Porsche 21

Renault 109

ŠKODA 81

Toyota 152

Volkswagen 107

Выберите тип кузова

Кроссовер

Седан

Внедорожник

Универсал

Хэтчбек

Купе

Наши подборки

Показать все подборки

Семейные автомобили

Посмотреть

Городские автомобили

Посмотреть

Автомобили для путешествий

Посмотреть

Кабриолеты

Посмотреть

Купе

Посмотреть

Кроссоверы

Посмотреть

Фургоны

Посмотреть

Найти автосалон

РоссияМоскваСанкт-Петербург

Показать все автосалоны

Показать автосалоны

16 дилерских центров

РОЛЬФ Алтуфьево

255 автомобилей

5 брендов

Посмотреть

РОЛЬФ Юг

266 автомобилей

3 бренда

Посмотреть

РОЛЬФ Восток

198 автомобилей

2 бренда

Посмотреть

РОЛЬФ Дмитровка

50 автомобилей

1 бренд

Посмотреть

РОЛЬФ Север

32 автомобиля

1 бренд

Посмотреть

РОЛЬФ Химки

198 автомобилей

5 брендов

Посмотреть

РОЛЬФ Северо-Запад

Автомобили с пробегом

Посмотреть

Звезда Столицы Каширка

7 автомобилей

1 бренд

Посмотреть

Ауди Центр Север

270 автомобилей

1 бренд

Посмотреть

Звезда Столицы Варшавка

33 автомобиля

1 бренд

Посмотреть

РОЛЬФ Ясенево

67 автомобилей

5 брендов

Посмотреть

РОЛЬФ Волгоградский

143 автомобиля

2 бренда

Посмотреть

РОЛЬФ Центр

294 автомобиля

7 брендов

Посмотреть

РОЛЬФ Юго-Восток

Автомобили с пробегом

Посмотреть

РОЛЬФ Вешки

196 автомобилей

4 бренда

Посмотреть

РОЛЬФ Сити

105 автомобилей

3 бренда

Посмотреть

Новости и советы

РОЛЬФ — 31 год лидерства:

Празднуем вместе

РОЛЬФ Онлайн

Выбор нового автомобиля или с пробегом

Преимущества онлайн сервисов – для клиентов РОЛЬФ

Для клиентов компании РОЛЬФ доступны все преимущества онлайн сервисов

Автопутешествие Андрея Макаревича из Москвы в Санкт-Петербург на новом Mitsubishi Pajero Sport

РОЛЬФ

РОЛЬФ Северо-Запад

Здесь начинается пробег

Личный автомобиль или аренда?

Каршеринг — это уже мейнстрим, но так ли он удобен на самом деле?

РОЛЬФ — 30 лет

В этом году нам исполняется 30 лет! Давайте вспомним историю вместе с нами!

РОЛЬФ — 31 год лидерства

Обзоры автомобилей

ОБЗОР

Автопутешествие Андрея Макаревича из Москвы в Санкт-Петербург

14 июля 2021

ОБЗОР

Обзор нового Hyundai PALISADE

9 июня 2021

ОБЗОР

Обзор нового Hyundai SANTA FE

9 июня 2021

ОБЗОР

Видеообзор Mitsubishi Outlander Black Edition

1 октября 2020

ОБЗОР

Сертифицированные автомобили с пробегом Mazda NEXT

1 октября 2020

ОБЗОР

Личный автомобиль или аренда?

25 сентября 2020

ОБЗОР

Презентация лимитированной версии Outlander и Eclipse Cross Black Edition

15 сентября 2020

ОБЗОР

Новый Volkswagen Jetta.

Living the moment.

11 сентября 2020

ОБЗОР

Добро пожаловать в Ауди Центр Север

8 сентября 2020

Акции

Сервис С пробегом Кузовной ремонт Продление гарантии/полиса КАСКО и ОСАГО

Показать все акции

Только первые 10 клиентов получат спецпредложение

Комиссия в РОЛЬФ Юго-Восток на ваших условиях

Ошеломительные предложения ждут Вас в РОЛЬФ Химки

Комиссия в РОЛЬФ Северо-Запад на ваших условиях!

Только три дня

Оформите электронный ПТС в РОЛЬФ

Вы не поверите своим глазам!

Новости

Показать все новости

ОСАГО подорожало с 13 сентября

15 сентября 2022

Кредит 0,01% на любой автомобиль в РОЛЬФ

6 сентября 2022

Персональный менеджер РОЛЬФ: ответит на любые вопросы о вашем автомобиле

28 июля 2022

«Звезда Столицы» получила награду за высокие квалификационные знания

26 июля 2022

Есть вопросы? Мы свяжемся с вами

Подробнее

Привилегии
от партнеров

Закрыть окно

Автопроизводители и дистрибьюторы газомоторной техники

ОАО «АВТОВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, основанная в 1966 году, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan и государственной корпорации Ростехнологии. По состоянию на начало 2017 года производит автомобили под собственной торговой маркой Lada, а также автомобили марки Nissan, Renault и Datsun. Штаб-квартира и основное производство находятся в городе Тольятти.

Официальный сайт: http://www.lada.ru/

«Группа ГАЗ» специализируется на разработке, производстве и продаже легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей, автобусов, тяжелых грузовиков, силовых агрегатов и автокомпонентов. Объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Компания занимает около 75% российского автобусного рынка, 50% российского рынка легких коммерческих автомобилей, 33% российского рынка полноприводных тяжелых грузовиков. «Группа ГАЗ» — лидер среди российских автопроизводителей по созданию экологичных видов транспорта, работающих на природном газе. «Группа ГАЗ» рассматривает развитие модельного ряда газовой техники как одно из приоритетных направлений в связи с тем, что газовое топливо является наиболее экономичным и доступным из используемых в настоящее время видов топлива.

В настоящее время «Группа ГАЗ» серийно выпускает газовую технику в сегменте легкого коммерческого транспорта, среднетоннажных и грузовых автомобилей, а также пассажирских автобусов всех классов. В 2010 году «Группа ГАЗ» первой в России начала серийно выпускать легкие коммерческие автомобили с битопливными двигателями, работающими на сжиженном газе. Осенью 2012 года модельный ряд автомобилей с этими двигателями был существенно расширен. В феврале 2013 года была произведена пилотная партия автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с двигателями на сжатом газе, которые были переданы в опытную эксплуатацию. В октябре 2013 года компания приступила к серийному выпуску этих автомобилей.
Недавно продуктовая линейка компании пополнилась новыми флагманами: газовыми моделями автомобилей «ГАЗель NEXT CNG» и «ГАЗон NEXT CNG». Обе модели оснащены новыми двигателями, работающими на природном газе, что делает их первыми в семействе NEXT, удовлетворяющими экологическим стандартам Евро-5. «ГАЗель NEXT CNG» получила 2,7-литровый двигатель Evotech, а «ГАЗон NEXT CNG» — ЯМЗ CNG.
Следует отметить, что двигатели семейства ЯМЗ-530 экологического стандарта «Евро-5» с потенциалом обеспечения «Евро-6» — это самая современная отечественная разработка газового двигателя для грузовой, пассажирской, сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. Двигатели ЯМЗ-530 CNG соответствуют лучшим мировым образцам по удельной мощности, крутящему моменту, вибро-акустическим характеристикам и расходу топлива. Уровень эксплуатационных затрат (ГСМ, обслуживание) на 40–50 % ниже, чем на транспортных средствах с дизельными аналогами. Ресурс до 1 млн. км, межсервисный интервал до 50 тыс. км.

Официальный сайт: http://azgaz.ru/, http://bus.ru/, https://www.ymzmotor.ru/

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. ПАО «КАМАЗ» входит в 20-ку ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. Одним из перспективных направлений развития ПАО «КАМАЗ» является разработка и постановка на производство автомобилей экологического класса «Евро-5», развитие семейств автомобилей на газовом топливе и с комбинированным приводом.

Официальный сайт: http://www.kamaz.ru

ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — предприятие с 70-летней историей, является одним из крупнейших производителей грузовой, пассажирской, специальной, а также прицепной техники стран Евразийского экономического союза. Всего выпускается более 500 моделей и модификаций. В рамках диверсификации продуктовой линейки, компания разработала и серийно изготавливает газовый городской и пригородный низкопольный автобус большого класса МАЗ 203965, МАЗ 203С65, 103965. Кроме того, ОАО «МАЗ» ведет работу по дальнейшему расширению номенклатуры грузовой и пассажирской техники, использующей в качестве топлива природный газ. Модельный ряд газовой техники включает бортовые автомобили, а также шасси под установку различного специального и коммунального оборудования.

Официальный сайт: http://www.maz.by

Группа компаний «РариТЭК» — многоотраслевой холдинг, в сферу деятельности которого входит разработка и производство дизельной и газомоторной автотехники, реализация запасных частей КАМАЗ, оказание технического обслуживания, проектирование и производство каркасно-тентовых сооружений. Одним из основополагающих направлений холдинга является автомобилестроение. На производственных площадях ООО «Ремонтно-механический завод РариТЭК», в партнёрстве с ведущим мировым производителем коммунальной техники, компанией AEROSUN, налажен выпуск мусоровозов и вакуумно-подметальных машин на дизельных и газовых шасси КАМАЗ. В сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ» ведется монтаж газобаллонного оборудования на грузовые автомобили КАМАЗ, автобусы НЕФАЗ и Bravis. Осуществляется ремонт и гарантийное обслуживание автомобильной и специальной техники.

Отдельное направление деятельности проектирование и производство высокотехнологичной продукции для рынка газомоторного топлива осуществляет ООО «РариТЭК Инжиниринг». Передвижные автогазозаправщики «РариТЭК Инжиниринг» позволяют эксплуатировать газомоторную технику при отсутствии развитой сети АГНКС, делая эффект от использования метана в качестве моторного топлива более доступным. «РариТЭК» признан официальным производителем спецтехники, свидетельство о присвоении международного кода производителя WMI (World Manufacturer Identifier) «X89», идентификационный номер продукции VIN «FF6». На сегодняшний день предприятием освоен выпуск коммунальной, строительной, дорожной автотехники и передвижных автогазозаправщиков. В 2014 году получено дистрибьютерство Ючай (YUCHAI) по газовым двигателям на всей территории России. В «РМЗ РариТЭК» разработана собственная линейка двигателей с моноподачей газа RGK.EC.820, мощностной ряд линейки двигателей 240–420 л.с., сертификат соответствия RU №0380001, двигатели испытаны ФГУП «НАМИ».

Официальный сайт: http://raritek.ru

Автомобильный завод «УРАЛ» выпускает полноприводные грузовые автомобили и шасси колесных формул 4х4, 6х6, 8х8 грузоподъемностью от 4 до 23 тонн, а также вахтовые автобусы с колесными формулами 4х4 и 6х6. Продуктовая линейка предприятия включает модернизированное семейство автомобилей «УРАЛ-М» в капотном и бескапотном исполнении, а также новое семейство капотных автомобилей «УРАЛ NEXT». C 2015 г. Автомобильный завод «УРАЛ» приступил к разработке автомобилей, работающих на компримированном природном газе. Силовой установкой автомобилей является двигатель, разработанный и производимый «Ярославским моторным заводом».

Официальный сайт: http://www.uralaz.ru/company

Холдинг «Volgabus» — инновационный лидер российской автомобильной индустрии. У компании есть собственный научный центр, специалисты которого занимаются разработками в области дизайна, конструкции кузова, а также выпуском и сертификацией новых моделей. «Volgabus» выпускает полный спектр современных автобусов, работающих на компримированном природном газе: городские низкопольные автобусы серии «Эльтон», городские и пригородные низкопольные автобусы серии «СитиРитм», междугородные автобусы «Дельта», пригородные автобусы большого класса серии «Серпантин».

Официальный сайт: http://www.volgabus.ru

Управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» — специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности. Предприятие основано в 1948 году.

Официальный сайт: http://www. belaz.by/

ООО «Торговая Компания „КОММАШ-ГРАЗ“ основана в 2001 году, как дочерняя фирма ОАО „Арзамасский завод коммунального машиностроения“. С момента основания компании присвоен статус генерального дистрибьютора с полной передачей контрольных функций по реализации продукции на территории РФ и на экспорт, представление интересов компании на конкурсных торгах и аукционах, маркетинговая деятельность. В сегменте газомоторной техники „КОММАШ-ГРАЗ“ поставляет на рынок коммунальную технику: машины для водоканализационного хозяйства, мусоровозы, момбинированные дорожные машины для летнего и зимнего содержания дорог.

Официальный сайт: www.kommash.ru

Смоленский Завод Комплексные Дорожные Машины имени М. И. Калинина более 80 лет специализируется на выпуске дорожной техники. Это современное научно-техническое и высокотехнологичное предприятие изготавливает уборочные комплексы на базовых шасси и самосвалах КАМАЗ, МАЗ, MERCEDES, IVECO, VOLVO и др., которые комплектуются более чем 20-ю видами навесного оборудования. Завод выпускает 3 модели комбинированных дорожных машин, работающих на природном газе (ЭД 244 КМГ, ЭД 405АГ, ЭД 405Г).

Официальный сайт: http://www.kdmsmolensk.ru

Концерн «Тракторные заводы» — один из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом.

Созданная вертикально-интегрированная модель производства позволяет «Тракторным заводам» обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой продукции — от научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, производства металлов и запчастей до маркетингово-сбытовых операций, а также послепродажного сервисного обслуживания. Направления деятельности: промышленное, железнодорожное, сельскохозяйственное, лесное машиностроение, а также продукция специального назначения, запасные части.

Концерн «Тракторные заводы» — единственный российский разработчик и производитель тракторов, использующих в качестве топлива компримированный природный газ — метан. Сертифицированные колесные однотопливные трактора серии «АГРОМАШ МЕТАН» мощностью от 30 до 85 л.с. выпускают на кооперационной основе Завод инновационных продуктов «КТЗ» (г. Владимир) и «САРЭКС» (г. Саранск) в партнерстве с другими предприятиями концерна. Универсальной колесных тракторов серии «АГРОМАШ МЕТАН» обеспечивает широкий спектр дополнительного оборудования, что позволяет применять трактора в сельском хозяйстве, жилищно-коммунальной сфере, дорожном хозяйстве и строительстве.

Продвижение на рынке и послепродажное сопровождение газомоторных тракторов АГРОМАШ 30/50/60/85ТК МЕТАН ведет специализированная сервисно-сбытовая компания «Агромашхолдинг», которая имеет широкую сеть дилерско-сервисных центров, обслуживающих все регионы России.

Официальные сайты: http://www.tplants.com; http://agromh.com/.

АО «Кургандормаш» — поставщик специальной техники для круглогодичной уборки и содержания дорог и городских территорий на шасси «КАМАЗ», «МАЗ», «ГАЗ», использующей в качестве топлива природный газ. Ассортимент выпускаемой техники включает комбинированные дорожные машины с распределителем противогололедных материалов, поливомоечным, плужным и щеточным оборудованием, а также вакуумные подметально-уборочные машины (в том числе, совместно произведенные с германской компанией FAUN). Продукция АО «Кургандормаш» эксплуатируется на всей территории Российской Федерации и зарекомендовала себя как надежная, высокоэффективная и конкурентоспособная техника, способная заместить ряд зарубежных аналогов.

Официальный сайт: http://www.kzdm.ru

ООО «Сторк» поставляет на российский рынок коммерческий транспорт от лучших производителей Китая с 2003 г. Вся поставляемая техника проходит сертификационные испытания и имеет сертификаты Госстандарта РФ — одобрение типа транспортного средства (ОТТС). C 2012 г. компания импортирует коммерческую автотехнику на природном газе. ООО «Сторк» поставляет на российский рынок газовые тягачи Даюн (Dayun) и ПАГЗы Luxi.

Официальный сайт: http://storktrans. com

Машиностроительный холдинг полного цикла, объединяющий собственный конструкторско-инжиниринговый центр, промышленные предприятия в области тепловозо- и дизелестроения, а также предприятие сервисного обслуживания. Стратегия холдинга нацелена на разработку и внедрение инновационных энергоэффективных решений в сфере транспортного машиностроения.

Официальный сайт: http://www.sinara-group.com/

ООО «СтарТрак» является эксклюзивным дистрибьютором газовых грузовых автомобилей марки «C&C Trucks» (КНР) на территории Российской Федерации. Основной целью деятельности компании является организация сертификации, импорта, развитие широкой дилерской сети и сервисного обслуживания на территории РФ всей модельной линейки грузовых транспортных средств «C&C Trucks», использующих в качестве топлива компримированный или сжиженный природный газ.

Официальный сайт: http://www.cctruck.ru

Компания является официальным дилером автобусного завода King Long в России. ООО «Кинг Лонг — Рус» осуществляет продажу, поставку различных запасных частей, техническое и гарантийное обслуживание всего модельного ряда китайского производителя. Компания имеет большой опыт работы и вот уже 10 лет находится на рынке автобусной техники. ООО «Кинг Лонг — Рус» представляет на российском рынке модели автобусов, работающих на КПГ. Все машины прошли испытания и получили ОТТС. Подтверждена безопасность и соответствие новых моделей для работы в России.

Официальный сайт: http://www.king-long.ru

Дочернее подразделение международного концерна Volvo Group. Компания Вольво была и остается ведущим мировым разработчиком автотранспортных средств на альтернативных видах топлива, в том числе и на природном газе. В настоящее время Volvo Trucks развивает новую концепцию по применению газа в дизельных двигателях Volvo и активно продвигает СПГ в транспортном секторе.

Официальный сайт: www.volvotrucks.ru

Американская компания Caterpillar Inc. является ведущим мировым производителем строительного и горного оборудования, дизельных и газовых двигателей, промышленных газовых турбин. Продукция компании поставляется в 200 стран мира.

Официальный сайт: http://www.cat.com/, http://rossiya.cat.com/

Модельный ряд газовых автомобилей Scania представлен комплектными седельными тягачами и шасси под различные виды надстройки для региональных перевозок, развозных операций по городу и коммунальных служб, а также автобусами. Scania видит большой потенциал и активно развивает направление газомоторной техники в России. По итогам 2020-го года было реализовано 402 автомобиля на метане.

Официальный сайт: http://www.scania.ru

Компания Iveco, входящая в состав CNH Industrial, разрабатывает, производит и реализует широкую гамму легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, внедорожных грузовиков, городских и междугородных автобусов, а также специальных автомобилей — пожарных, внедорожных, автотехники для нужд вооруженных сил и гражданской обороны. Компания Iveco предлагает полный модельный ряд коммерческих автомобилей и автобусов, работающих на газовом топливе.

Сегодня Iveco — одна из немногих компаний, предлагающих грузовики с серийно выпускаемыми двигателями, работающими на сжатом или сжиженном природном газе.

Официальный сайт: http://web.iveco.com/

SUZUKI НА ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ — Урал-Авто Suzuki Магнитогорск

Накануне Всемирного дня чистоты (18 сентября) ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» в рамках долгосрочной стратегии в области экологии и решения проблем окружающей среды передала 3 автомобиля экоцентру «Сборка» в качестве экотакси. В поддержку инициативы выделены Suzuki SX4 и Suzuki Vitara.

Всемирный день чистоты отмечается с 2018 года в 180 страх мира. Акцент в уборках делается на природные территории: леса, поляны, берега водоемов; при сборе мусора организуется разделение отходов там, где это возможно. Помимо этого, команды проводят просветительские акции, продвигают современную систему обращения с отходами, раздельный сбор и переработку, экологичный образ жизни, снижение личного и общественного экоследа и устойчивое развитие подобных инициатив. За последние годы в нашей стране акцию поддержали уже более 500 тыс человек в 63 регионах – было организовано и проведено более 10 тыс уборок. 18 сентября каждый желающий может присоединиться к этому глобальному флешмобу*.

Акцию активно поддерживает экоцентр «Сборка» — конгломерат людей, выбирающих осознанное потребление, в который входят: пункт приема вторсырья, интерактивный музей переработки, экомагазин, а также пространство для проведения фестивалей и мероприятий. Его главная задача – осуществлять переработку отходов и просвещать население на предмет необходимости грамотной утилизации вещей, вышедших из употребления. Ведь по данным Всемирного банка средний житель России за год отправляет в мусорную корзину до 400 кг отходов, лишь 10% из которых в последствии перерабатывается, хотя на практике может быть переработано до 70%.

В рамках работы центра «Сборка» существует служба экотакси – сервис по доставке раздельно собранных отходов с любого адреса Москвы и Подмосковья в пункт приема вторсырья. Поддерживая экологические инициативы, компания ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» выделила 3 автомобиля: Suzuki SX4 и Suzuki Vitara для работы службы, что помогло укомплектовать штат, ранее преимущественно состоящий из собственных автосредств эковолонтеров.

До отдаленных точек Московской области лучше добираться на проходимых автомобилях. Suzuki Vitara и Suzuki SX4 справляются со своими обязанностями превосходно. Ведь помимо интеллектуальной системы полного привода ALLGRIP SELECT, позволяющей переключать режимы работы электромагнитной муфты, эти автомобили имеют высокий клиренс (185 и 180 см), дающий преимущества на сложно проходимых участках дороги. Также автомобили Suzuki при своих скромных размерах имеют совсем не скромные объемы багажника (375-1200 л у Vitara и 430-1269 л у SX4), так необходимые при перевозке крупногабаритного груза.

При всем этом, оборудованные турбированными двигателями 1.4Т VVT BOOSTERJET (140 л.с.), автомобили расходуют всего от 5,2 до 7,9 л топлива на 100 км.

Малолитражные автомобили Suzuki с их небольшими по размеру и легкими кузовами (полная масса 1760 кг) не только выделяют меньше CO2, но и требуют меньше ресурсов при производстве. Это также вносит вклад в сбережение ресурсов окружающей среды.

Генеральный директор ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» г-н Такахаси Юта следующим образом прокомментировал данное сотрудничество: «Мы являемся японской компанией, и поэтому всегда наблюдаем за тем, что происходит на родине Suzuki. Например, средний японец производит около 1 кг мусора в день, что вполне сравнимо со средним русским. Но вот только в результате сортировки и налаженной инфраструктуре на переработку в Японии уходит 90% отходов, что в 9 раз выше, чем в России. Поэтому, ориентируясь на глобальный тренд по защите экологии, и имея перед глазами успешные кейсы восточных коллег, мы присоединились к работе экоцентра «Сборка» и выделили свои проходимые автомобили для этой экологической миссии. Мы понимаем, как сложно найти неравнодушных людей, готовых включиться в работу подобного рода, и высоко ценим неустанный труд сотрудников «Сборки», поэтому решили обеспечить их необходимыми ресурсами для осуществления своей деятельности. Мы гордимся нашими автомобилями, потому что они отвечают всем требованиям надежности и безопасности, а также прекрасно подходят как для езды по городу, так и за его пределами. Я уверен, что, передвигаясь на Suzuki, волонтеры экоцентра смогут более эффективно осуществлять свою работу – делать больше дел за меньшее время, помогая родной планете. И хочу выразить нашу общую радость от данного сотрудничества, и надежду, что в будущем мы будем поддерживать еще больше инициатив, призванных сделать нашу жизнь экологичнее, а значит, лучше».

Комментарий сооснователя экоцентра «Сборка» Сергея Тушева: «Усугубление проблемы с мусором в России сегодня признается на всех уровнях. Несмотря на попытки реформировать отрасль по обращению с отходами, более 90% бытовых отходов сегодня все равно оказывается на свалке. Чтобы запрос на позитивные изменения в интересах граждан был более артикулированным, важно создавать мощные сообщества. Точкой сборки такого сообщества является экоцентр “Сборка”, работающий в Москве с декабря 2019 года. Ежемесячно мы передаем на переработку около 40 тонн вторсырья, которое нам привозят уже более 9000 человек в месяц. Сдавая вторсырье на переработку, наши посетители также могут воочию убедиться в том, что в России есть отрасль переработки отходов — на 2 этаже экоцентра мы открыли уникальный музей рециклинга, в котором собраны более 700 экспонатов со всей страны. Работа нашего экоцентра была бы невозможна без помощи волонтеров, которых в проекте уже более 200 человек, а также поддержки социально ответственных компаний. Благодарим одну из таких компаний — ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС» — за оказанную помощь и надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество».

Самый мощный автомобиль Урала – франкфуртские шоу-стопперы отдыхают! | 74.ru

Вспомните самый неэкономичный автомобиль, который у вас когда-либо был. Сколько литров требовалось старому обжоре для преодоления сотни километров? 25?! 50?!! Перестаньте расстраиваться: по сравнению с нашим героем вы ездили на сверхэкономичной малолитражке. Потому что в режиме полной мощности этот Nissan Skyline GTR R32 потребляет… держите челюсть: около 2000 л/100 км – норма не автомобильная, но авиационная. Чтобы одолеть сотню километров в таком режиме, потребуется более 30 дозаправок дорогущим бензином с октановым числом 124. Еще бы, топливо подается тремя бензонасосами по двум магистралям суммарной площадью как у водопроводной трубы. Вы уже поняли, что перед нами не обычный Skyline, а самый мощный автомобиль уральского региона, созданный командой Kiwamaru Sport.

Сейчас Skyline переживает пору юности, и пока его двигатель развивает порядка 960 л.с., хотя потенциал позволяет снять с 2,8 литра рабочего объема 1150 л.с. Уровень форсировки вызывает лишь одну ассоциацию – Формула 1. Там 2,4-литровые моторы выдают около 750 л.с., правда, без наддува. Кстати, в восьмидесятых мощность 1,5-литровых турбодвигателей Формулы 1 переваливала за 1000 л.с., так что возможности таких моторов безграничны.

Зачем это нужно? Вот еще пара цифр: на прогретых сликах Skyline GTR ускоряется до 100 км/час за 2,8 секунды, что превосходит время любого серийного автомобиля: к примеру, Porsche 911 Turbo требует 3,7 секунды. Разгон до 200 км/час в нынешней форме занимает примерно 12 секунд, хотя результат, к которому стремится Kiwamaru – менее девяти секунд.

«Машина меня, конечно, впечатляет, особенно разгоном на третьей и четвертой передачах. Ускорение даже быстрее, чем на первой», – говорит владелец Виталий Зяблин.

Время разгона – это показатель, ради которого автомобиль и строился. Kiwamaru готовила его для главного дрэг-события страны – ежегодной Дрэг Битвы, проходящей в Красноярске в июне-июле.

Впрочем, не думайте, что его удел – лишь гоночная трасса: например, на выставку «Авто Life» он приехал своим ходом. Александр Шилков, старший механик команды Kiwamaru Sport, делится впечатлениями от поездки за рулем: «На 170 км/час на третьей передаче нажимаешь газ посильнее, и автомобиль скачет вбок метра на 1,5-2, потому что начинается пробуксовка всех четырех колес». Впечатляет, ведь автомобиль полноприводный и обут в сверхцепкие слики шириной 287 мм, сорвать которые в скольжении не так-то просто.

Но довольно цифр. Откуда этот автомобиль взялся в Челябинске?

Два «скайлайна»

Виталий Зяблин известен в среде тюнингеров как владелец желтой Mazda6 – многократного призера соревнований по автозвуку. Чуть более года назад он решил попробовать себя в новой дисциплине – дрифте, и приобрел у Kiwamaru слегка форсированный Nissan Skyline GTR R32 (примерно 350 л.с.). К сожалению, очень быстро автомобиль был разбит – дрифт на скорости 160 км/час закончился вылетом с дороги в лес. Пилот не пострадал, однако кузов автомобиля погнуло основательно.

Надо отдать должное Виталию – авария не отбила желание обладать сверхмощным Skyline. В Японии был заказан другой GTR того же поколения R32, который приехал в Челябинск в виде «конструктора» (отдельными агрегатами). Руководитель команды Kiwamaru Ярослав Федоров рассказывает: «Изначально планировалось построить «гражданский» автомобиль с мотором мощностью 500-600 л.с., но, учитывая потенциал GTR, мы предложили Витале пойти дальше и подготовить его для дрэг-рейсинга».

И почти год назад, 13 октября 2006 года, началось создание самого мощного автомобиля в регионе.

Мотор – половина успеха в дрэге, и поэтому Skyline GTR так популярен у дрэг-рейсеров. Ярослав Федоров объясняет: «В девяностых годах в Японии действовало ограничение мощности для серийных машин в 280 л.с., поэтому многие японские моторы, в том числе у Skyline GTR, были намеренно дефорсированны. В заводском исполнении они развивали 270-280 л.с., хотя реальный потенциал был гораздо выше. Замена лишь выпускной системы и перепрограммирование блока управления дают прибавку мощности до 300-350 л.с., замена турбосистемы позволяет снять порядка 500 л.с. Однако уровень автомобилей, выступающих на Дрэг Битве, очень высок, поэтому мы избавились от стандартного мотора, установив его на Nissan Silvia нашего клиента».

А для GTR Зяблина стали готовить мотор, некогда собранный в Японии специалистом команды Duke Racing Садаши Недзукой. Он построен на базе усиленного блока цилиндров Nismo и имеет строкер-кит HKS (строкер-кит – нестандартный кривошипно-шатунный механизм, позволяющий увеличить рабочий объем). Kiwamaru провела дефектовку мотора, так что сборка у него челябинская.

Как снять более 300 л. с. с литра рабочего объема? Конечно, с помощью турбонаддува. Специально для этого проекта Kiwamaru заказала турбо-кит японской компании Apexi, однако после трех месяцев ожиданий японцы отказались от заказа. Челябинцы обратились к другому известному производителю тюнинговых компонентов, фирме HKS, но результат был примерно таким же. Дрэг Битва приближалась, поэтому пришлось проявить креативность: на машину установили два турбокомпрессора Garret GT30R, а систему выпуска разработали и изготовили самостоятельно.

Турбокомпрессоры рассчитаны на избыточное давление наддува 1,8 бара – от такого сжатия воздух разогревается до 130-150 градусов. Конечно, в цилиндры он поступает предварительно охлажденным – могучий интеркулер Trust виден на фотографиях спереди. Температура выхлопных газов на входе в турбину составляет 850-900 градусов. Можно представить, каково приходится ее ротору: при частоте вращения 200-230 тысяч об/мин каждый грамм его периферийной массы пытается вырвать центробежная сила в 2,7 тонны!

Общий объем переделок автомобиля огромен: двигатель полностью нестандартный, ходовая часть – на регулируемых стойках Tein, трансмиссия хоть и сохранила обычную для Skyline GTR схему (ATTESA E-TS), но усилена для передачи громадного крутящего момента. Коробка передач – кулачковая пятиступенчатая, сцепление – металлокерамическое четырехдисковое OS Giken.

Самый мощный вид автоспорта

Дрэг-рейсинг – это гонки по прямой на дистанции 402 метра (четверть мили). Для простых граждан он сродни керлингу – непонятное развлечение для богачей. Однако его популярность в мире велика, ведь среди спорткаров именно дрэгстеры отличаются максимальной удельной мощностью и устрашающей динамикой разгона.

Бюджет команд, участвующих в красноярской Дрэг Битве, достигает 200 тысяч долларов на одну-единственную гонку, а многие машины, вроде этого «скайлайна» – настоящие шедевры технического искусства. Здесь, как и в Формуле 1, на пределе работают все – и железо, и люди. Нередко приходится думать быстро, как на войне: например, во время квалификации в Уктусе выяснилось, что у «скайлайна» греются катушки зажигания. Времени разбираться не было, поэтому команда воспользовалась «болгаркой», и в капоте появилась огромная прямоугольная дыра.

Не стоит недооценивать роль пилота: если на трассе нет поворотов, это не значит, что во время заезда он отдыхает. «Когда речь идет о стосильном ВАЗ-2108, ничего особо сложного в разгоне нет, – объясняет Александр Шилков. – Но с ростом мощности мастерство гонщика играет все большую роль. Многие думают, что смогут поехать на автомобиле любой мощности – хоть 500, хоть 1000 л.с. На самом деле они не представляют, о чем идет речь. Чтобы справиться с этим Skyline GTR даже на прямой, нужен большой опыт и огромная смелость». Усмехнувшись, он добавляет: «Тех, кто высказывался об автомобиле скептически, мы катали пассажирами. В итоге они вылезали в шоке и говорили, что близко не подойдут к такому автомобилю».

Еще большая смелость нужна, чтобы дебютировать за рулем «сырого» автомобиля. Из-за плотного графика подготовки у владельца машины и пилота Виталия Зяблина не было возможность даже потренироваться. А машина проявляла норов: во время одного из заездов колеса «скайлайна» сорвались в пробуксовку, и его швырнуло вбок метров на восемь в сторону зрителей. Однако Виталию удалось восстановить контроль над машиной, удержав ее на разгонной полосе.

Другой пилот Kiwamaru Дмитрий Седельников, чемпион УрФО 2006 года (Subaru Impreza, 400 л.с.), рассказывает: «В дрэг-рейсинге нет мелочей. На результат влияет все: стартовые обороты, работа сцеплением, момент переключения передач, способность пилота избежать пробуксовки колес или провала двигателя в турбояму. Счет идет на тысячные секунды, и приходится учитывать все мелочи: влажность, температуру и давление воздуха, состояние покрытия. Шансы на победу может убить даже неправильное давление в шинах».

Дрэг Битва 2007

Последние ночи перед Битвой, как обычно, были бессонными. «Мы успели лишь собрать автомобиль и завести его в боксе, – рассказывает Ярослав. – Не было ни обкатки, ни калибровки, однако мы решили во что бы то ни стало поехать в Красноярск – это вообще в духе нашей команды».

Сразу же по прибытии отказал полный привод – из-за электронного «бага» Skyline отказывался подключать к работе передние колеса. На поиски причины команда потратила ночь перед гонкой, но безрезультатно. Между тем, автомобиль был заявлен в класс полноприводников, что лишало его шансов на хороший результат.

«Автомобиль собирался в последний момент – не было нормальных тормозов, не было даже тахометра, так что переключать передачи Виталию приходилось вслепую, – рассказывает Ярослав Федоров. – В квалификации он проехал 402 метра за 14 секунд, что нехарактерно для Дрэг Битвы: «скайланы» проходят дистанцию менее чем за 10 секунд. Но, с учетом обстоятельств, мы очень довольны выступлением Виталия: он выжал из машины максимум».

Точку в отчаянной попытке поставила пробитая прокладка головки блока – «скайлайн» был снят с соревнований. Тем не менее, безрезультатным участие в Дрэг Битве 2007 не назовешь. Челябинцы наконец дебютировали в самом престижном дрэг-событии страны, и провели разведку боем. Теперь основное внимание сконцентрировано на Дрэг Битве 2008, и целью является только победа.

Кстати, если хотите, чтобы имя вашей компании ассоциировалось с самым быстрым автомобилем Урала, обращайтесь в Kiwamaru: сейчас есть возможность стать титульным спонсором проекта «Skyline GTR-1000».

Лучшее, конечно, впереди

За остаток лета Kiwamaru излечила многие детские болезни «скайлайна» и приняла участие в закрытии чемпионата УрФО по дрэг-рейсингу (Уктус), но работа еще предстоит. «Это автомобиль с огромным потенциалом, – говорит Александр Шилков, – но чтобы раскрыть его, нужна качественная калибровка системы управления двигателем. Доводить такой автомобиль сложно: у него хитрая электроника и колоссальная мощность. Если 400-сильную Subaru Impreza мы калибруем на объездной дороге без особых проблем, то тестировать «скайлайн» мощностью 1000 л.с. в городской черте очень сложно».

Пока личный рекорд автомобиля составляет 12,03 секунды, показанный на тренировке при давлении наддува всего 1,2 бара. И тем не менее, с таким результатом может тягаться лишь один автомобиль Челябинска – красная Impreza Дмитрия Седельникова. Но для «скайлайна» это далеко не предел – по мнению Kiwamaru, он показал себя процентов на 60. Когда команда устранит мелкие недоработки и настроит блок управления Motec M600, Skyline должен выйти из девяти секунд. Кстати, пока самым быстрым дрэгстером Урала является 760-сильный VW Golf из Екатеринбурга – в Дрэг Битве 2005 года он показал результат 9,9 секунды.

А каков реальный потенциал «скайлайнов»? Нынешнюю планку для россиян установил двукратный чемпион Дрэг Битвы Роман Нагервадзе летом этого года – 8,84 секунды. Много это или мало? Судите сами: за это время автомобиль разгоняется с места до 220-230 км/час, среднее ускорение составляет 0,8 g, а максимальная перегрузка переваливает за 1,5 g. Другими словами, пилота вжимает в спинку сиденья с усилием 120 кг!

«Цель вполне реальна, – говорит Ярослав Федоров. – Однако команда остро нуждается в спонсорах для участия в спортивном сезоне 2008. Опыт и профессионализм позволяет нам построить конкурентоспособный автомобиль не только для дрэг-рейсинга, в котором Kiwamaru является сильнейшей командой Урало-Сибирского региона, но также для автокросса, трека, ралли или картинга. Автопарк команды включает большое количество ярких автомобилей, которые могут использоваться в промо-акциях и праздниках наших спонсоров».

Скоро Kiwamaru Sport исполняется четыре года, и за это время команда добилась успеха во всех дисциплинах автоспорта, доступных в Челябинске – полный список достижений в таблице. Желаем им побед и в будущем году – в конце концов, на той же Дрэг Битве они отстаивают честь не только команды, но и всей челябинской области. До сих пор в Красноярске доминировали представители восточной части России, и насколько же приятно будет видеть в списке лучших наших земляков!

Новые автомобили, Подержанные автомобили, Автосалоны, Цены и отзывы

Новые автомобили, Подержанные автомобили, Автосалоны, Цены и отзывы | Автомобили.ру

При поддержке: Найдите свою пару

Делать
Тип кузова

Новые и подержанные автомобилиНовые и сертифицированные автомобилиНовые автомобилиПодержанные автомобилиСертифицированные автомобилиНовые/подержанные

All makesAcuraAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAlfa RomeoAm GeneralAmerican MotorsAston MartinAustinAustin-HealeyAvanti MotorsBentleyBugattiDatsunDeloreanDesotoDeTomasoEdselFerrariFIATFiskerGenesisGeoHudsonHummerInternationalIsuzuJensenKaiserKarmaLamborghiniLaSalleLotusLucidMaseratiMaybachMcLarenMercuryMerkurMGMINIMorganNashOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPlymouthPolestarPontiacRenaultRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartStudebakerSunbeamSuzukiTriumphWillysMake

Все моделиМодель

no Max Max Price $ 2,000 $ 4 000 6 000 долл. США 8 000 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 30 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 60 000 долл. США 70 000 долл. США 90 000 долл. США 100 000 долл.

10 миль20 миль30 миль40 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильВсе мили отРасстояние

Расширенный поиск

Выбирайте то, что важнее всего

От грузового отсека до техники — расскажите нам, что вам нравится, и мы найдем для вас автомобили, которые вам понравятся.

АвтомобильВнедорожникГрузовикФургонКузов

Нет максимальной цены 10 000 долларов 15 000 долларов 20 000 долларов 25 000 долларов 30 000 долларов 35 000 долларов 40 000 долларов 45 000 долларов 50 000 долларов 55 000 долларов + цена

Актуальный контент рядом с вами

Лучший недорогой автомобиль 2022 года
Что нового в дизельных грузовиках и внедорожниках в 2022 году?
Электромобили с самым большим запасом хода
Лучший роскошный автомобиль 2022 года
Лучший электромобиль 2022 года

Последние выпуски новых автомобилей и обзоры экспертов

Узнайте честное мнение наших экспертов о новых марках и моделях.

ЭКСПЕРТНЫЙ ОБЗОР

Обзор внедорожника Mercedes-EQ EQS 2023 года: более высокий и лучший вариант седана EQS

Аарон Брэгман

Начальник бюро Детройта

ЭКСПЕРТНЫЙ ОБЗОР

Обзор Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 2022 года: (почти) универсальный электромобиль

Джо Брузек

Управляющий редактор

ЭКСПЕРТНЫЙ ОБЗОР

Обзор Lexus RX 2023 года: все еще комфортный вариант?

Джо Брузек

Управляющий редактор

ЭКСПЕРТНЫЙ ОБЗОР

Обзор гибрида Kia Sportage 2023 года: отличный (с уловом)

Дженнифер Гейгер Редактор новостей

Посмотреть больше отзывов

Все способы найти автохимию

Мы ваш универсальный магазин для покупки и продажи вашего автомобиля. Подберите свой идеальный автомобиль или быстро продайте его.

duotone-car

Магазин

Поиск автомобилей для продажи, местных дилеров и консультации. Кроме того, наши уведомления о ценах и снижении цен информируют вас о потенциальных сделках.

Поиск автомобилей на продажу

Исследования

Просматривайте параллельные сравнения, калькуляторы платежей, видеообзоры и отзывы потребителей. Это позволит вам услышать хорошее и плохое от нынешних владельцев автомобилей.

Сравните, что есть

Новости

Наши собственные эксперты Cars.com предлагают беспристрастное освещение современного автомобилестроения пейзаж. Да, будут шутки про пап.

Учитесь у лучших

Продавайте

Ознакомьтесь с нашими бесплатными и безопасными методами продажи вашего автомобиля. Вы можете либо продавать напрямую частному покупателю, либо получить Мгновенное предложение от дилерского центра. Выберите вариант, который подходит именно вам!

Продай свой автомобиль

duotone-service-repair

Обслуживание и ремонт

Посмотрите обучающие материалы по ремонту своими руками или найдите местные варианты ремонта.

Научитесь делать своими руками

Duotone-shield

Сертифицированный подержанный автомобиль

Узнайте, почему вам следует рассмотреть сертифицированный подержанный автомобиль, и получите информацию по программам производителя.

Узнать CPO

Примечательные особенности

${price_badge()}
${cpo_badge()}
${hot_car_badge()}
${home_delivery_badge()}
${virtual_appointments_badge()}
${award_badge()}
${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO с гарантией

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Горячая машина

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация. Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Лауреат премии ${year}

Наша команда по тестированию автомобилей Cars. com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Посмотреть подробнее об этом автомобиле

Казначейство США вводит санкции в отношении оборонно-промышленной базы России, Государственной Думы России и ее членов, а также генерального директора Сбербанка

24 марта 2022

Выпущено новое руководство, направленное на дальнейшее ограничение способности Центрального банка размещать международные резервы, включая золото

ВАШИНГТОН. необоснованной и беспочвенной войны против Украины Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) определяет ключевых пособников вторжения. Среди них десятки российских оборонных компаний, 328 депутатов Государственной Думы РФ и глава крупнейшего российского финансового учреждения. Это действие согласуется с аналогичными действиями, предпринятыми Европейским союзом, Соединенным Королевством и Канадой, и отражает продолжающееся единство, направленное на то, чтобы призвать Путина к ответственности за войну по своему выбору.

OFAC вносит в список несколько компаний, которые являются частью оборонно-промышленной базы России и производят оружие, которое использовалось в ходе нападения России на население, инфраструктуру и территорию Украины. Сегодняшние назначения основаны на тех, которые Минфин наложил в предыдущие недели на ключевые компоненты правительства Российской Федерации (Пр), которые способствуют враждебной кампании Путина против Украины. Сегодняшние действия, лишившие 48 компаний западных технологических и финансовых ресурсов, окажут глубокое и долгосрочное влияние на оборонно-промышленную базу России и ее цепочку поставок.

Члены российской Думы поддержали усилия Кремля по нарушению суверенитета и территориальной целостности Украины, в том числе посредством договоров о признании самопровозглашенной независимости районов восточной Украины, контролируемых марионетками России, известных как так называемая Донецкая Народная Республика (ДНР) и Луганск Народная Республика (ЛНР). Сегодняшняя акция последовала за тем, что 11 марта 2022 года OFAC включило в список 12 депутатов Государственной Думы России, которые обратились к президенту Владимиру Путину с призывом признать независимость ДНР и ЛНР. В дополнение к назначению 328 членов Государственной Думы сегодня OFAC также определяет саму Государственную Думу в качестве юридического лица. Сегодняшние действия предпринимаются в соответствии с Исполнительным указом (E.O.) 14024, который санкционирует санкции против России за ее вредоносную иностранную деятельность, включая нарушение основных принципов международного права, таких как уважение территориальной целостности других государств. Действия OFAC дополняют постоянные усилия наших союзников и партнеров по привлечению к ответственности всех, кто несет ответственность за продолжение этой бессовестной войны выбора против Украины и ее народа.

Наконец, OFAC выдвинуло кандидатуру Германа Грефа, главы Сбербанка и близкого соратника Путина.

«Соединенные Штаты вместе с нашими партнерами и союзниками наносят удар в самое сердце способности России финансировать и осуществлять свои военные действия и зверства против Украины», — заявила министр финансов Джанет Л. Йеллен. «Российская Государственная Дума продолжает поддерживать путинское вторжение, душить свободный поток информации и ущемлять основные права граждан России. Мы призываем самых близких к Путину прекратить и осудить эту хладнокровную войну».

Казначейство также выпустило новые инструкции по операциям с Центральным банком Российской Федерации с использованием золота.

НАПРАВЛЕНИЕ НА ОСНОВНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОЙ БАЗЫ РОССИИ

АО «Корпорация тактического ракетного вооружения» — часто сокращенно и транслитерируется как КТРВ — крупный государственный российский оборонный конгломерат. КТРВ производит технику для обеспечения оборонно-промышленной базы России, в том числе авиационное вооружение и комплексы вооружения для ВМФ России. Среди этой продукции различное подводное вооружение, а также цифровые вычислительные машины и радиолокационные комплексы, используемые на подводных флотах. КТРВ также производит гиперзвуковое оружие и поставляет противорадиолокационные, противокорабельные и другие многоцелевые ракеты.

Россия использует продукцию КРТВ в войне против Украины. Например, КТРВ производит Х-31, высокоскоростную управляемую ракету воздушного базирования, которую Россия использовала в рамках более широкого наступления на своего соседа. Сегодня КТРВ внесен в список в соответствии с Э.О. № 14024 за деятельность или деятельность в оборонном и связанном с ней материальном секторе экономики Российской Федерации, а также за то, что она находится в собственности или под контролем, или действовала или намеревалась действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Правительства Российской Федерации. Ранее он был обозначен Соединенным Королевством.

Помимо основной холдинговой компании, КТРВ, OFAC внесло в список 28 организаций, входящих в структуру КТРВ. Эти предприятия разрабатывают и производят разнообразную продукцию для поддержки оборонно-промышленной базы России, такую как боеприпасы, радиолокационные системы, ракетные комплексы и другую военную технику. Все организации, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие KTRV, подлежат блокировке, даже если они не идентифицированы OFAC.

OFAC также назначает генерального директора КТРВ, Обносов Борис Викторович (Обносов) , согласно Е. О. № 14024 за то, что он являлся или был руководителем, должностным лицом, высшим должностным лицом или членом совета директоров КТРВ, лица, имущество и имущественные интересы которого заблокированы по Э.О. 14024. Как генеральный директор КТРВ Обносов возглавляет предприятие и представляет его продукцию.

На сегодняшний день следующие организации внесены в список за то, что они принадлежат или контролируются, или действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, KTRV:

Рязанское конструкторское бюро «Глобус» ОАО занимается разработкой, производством и внедрением автоматизированных систем технического обслуживания и управления вооружением и военной техникой.
Акционерное общество «Уральское конструкторское бюро» Деталь разрабатывает и производит радиолокационные комплексы для летательных аппаратов.
Арзамасское научно-производственное объединение «Темп-Авиа» ОАО занимается разработкой систем управления и наведения для пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.
АО «ГКБ машиностроения «Вымпел» занимается разработкой авиационного вооружения.
Акционерное общество «Салют » производит бронечасти для самолетов и вертолетов.
АО ГНПП Регион производит оружие и боеприпасы.
Открытое акционерное общество «Конструкторское бюро машиностроения » создает ракетные комплексы.
Государственное конструкторское бюро машиностроения «Радуга» Акционерное общество создает высокоточные ракеты.
Акционерное общество «Азовский оптико-механический завод» производит спектральное и тепловизионное оборудование аэрокосмического назначения.
Акционерное общество «Смоленский авиационный завод » занимается производством и ремонтом самолетов, вооружения и военной техники.
Конструкторское бюро машиностроения «Союз Тураево» АО производит жидкостные ракетные двигатели.
ОАО МБДБ «Искра » занимается производством сборных металлических изделий.
Акционерное общество 711 Авиаремонтный завод осуществляет ремонт вооружения и военной техники.
ООО «ТРВ Авто» ремонт автотранспортных средств.
Открытое акционерное общество «Центральное конструкторское бюро автоматики» занимается деятельностью, связанной с электронной техникой.
Государственный научно-исследовательский институт машиностроения имени В.В. Бахирева занимается исследованием и разработкой взрывных работ.
Акционерное общество «Концерн «Гранит-Электрон» занимается разработкой, производством и поставкой радиоэлектронных комплексов и систем для ВМФ России.
Следующие лица внесены в список лиц, находящихся в собственности или под контролем, либо действовавших или намеревавшихся действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Акционерного общества «Концерн «Гранит-Электрон»:
- АО «Равенство » разрабатывает и производит специальное оборудование и навигационные радиолокационные системы.
- Петровский электромеханический завод «Молот» производит навигационные, измерительные, электромедицинские, контрольные и авиационные приборы.
- Акционерное общество «Северный пресс» производит приборы и приборы для измерений, испытаний и навигации.
- ОАО Саратовский радиоприборный завод производит приборы для измерения электрических величин.
- Акционерное общество «Завод Кулакова» производит оборудование и аппараты для автоматического регулирования и эксплуатации.
- Акционерное общество Равенство-Сервис занимается обслуживанием и ремонтом компьютеров и радиолокационных систем, используемых на подводных лодках.
Акционерное общество «Концерн Морское подводное оружие «Гидроприбор » создает морское подводное оружие и занимается подводной техникой.
Следующие юридические лица были включены в список за то, что они находились в собственности или под контролем, или действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Акционерного общества «Концерн «Морское подводное оружие Гидроприбор»:
- Открытое акционерное общество «Научно-конструкторское бюро «Институт морской теплотехники» занимается исследованиями и разработками в области естественных и технических наук.
- Акционерное общество «Дагдизель» Завод производит электродвигатели, генераторы, оружие и боеприпасы.
- Акционерное общество Верхнеуфалейский завод Уралэлемент занимается деятельностью, связанной с электронным оборудованием.
- Акционерное Общество Электротяга занимается деятельностью, связанной с электронным оборудованием.

АО «НПО «Высокоточные системы» (Высокоточные системы) — государственный холдинг, занимающийся разработкой, производством, модернизацией и ремонтом вооружения и военной техники. Его продукция продается военным службам по всему миру. Среди прочего, «Высокоточные комплексы» производят зенитные и противотанковые ракетные комплексы для Вооруженных Сил России.

Часть ракетных комплексов производства «Высокоточных систем» была доставлена на украинско-российскую границу в преддверии дальнейшего вторжения Российской Федерации в соседнюю страну. Сюда входят ЗРК «Панцирь» и ракеты «Искандер», представляющие собой высокоточные боеприпасы. Вооруженные силы России применяли оружие производства «Высокоточных систем» во время наступления России на Украину и ранее в Сирии.

Высокоточные системы сегодня внесены в список в соответствии с E.O. № 14024 для работающих или участвовавших в оборонной и смежной с ней военной промышленности Российской Федерации. Он был добавлен в Идентификационный список секторальных санкций OFAC в 2015 году за то, что 50 или более процентов принадлежит Ростеху, субъекту, подпадающему под действие Директивы 3 E.O. 13662. Высокоточные системы ранее были обозначены Европейским союзом (ЕС).

ОАО «НПК «Техмаш» (Техмаш) — государственный холдинг, занимающийся производством и поставкой боеприпасов для Вооруженных Сил России. Оружие и боеприпасы производства «Техмаш» стоят на вооружении Вооруженных Сил России и мира. Кроме того, «Техмаш» специализируется на выпуске ракетных и гранатометных установок, реактивных систем залпового огня наземного и морского базирования, неуправляемых авиабомб и другой оборонной продукции.

Техмаш производит реактивную систему залпового огня «Ураган», которая использовалась при обстрелах населенных пунктов в Украине и подвергала опасности тех, кто пытался покинуть поле боя.

Техмаш сегодня внесен в список согласно Э.О. № 14024 для работающих или участвовавших в оборонной и смежной с ней военной промышленности Российской Федерации. Он был добавлен в Идентификационный список секторальных санкций OFAC в 2015 году за то, что 50 или более процентов принадлежит Ростеху, субъекту, подпадающему под действие Директивы 3 E.O. 13662.

Акционерное общество «Вертолеты России» (Вертолеты России) — государственная холдинговая компания, которая занимается проектированием, производством, испытаниями и техническим обслуживанием гражданских и военных вертолетов. На ее долю приходится более 90 процентов российского вертолетного рынка и около 10 процентов мирового вертолетного рынка. Вертолеты этой компании используются Россией в войне против Украины. «Вертолеты России» выпускают вертолет Ми-24, который с момента своего появления в 1972, экспортируется по всему миру.

ОАО «Вертолеты России» было определено сегодня для работы или работы в оборонном и связанном с ним военном секторе экономики Российской Федерации. Он был добавлен в Идентификационный список секторальных санкций OFAC в 2015 году за то, что 50 или более процентов принадлежит Ростеху, субъекту, подпадающему под действие Директивы 3 E.O. 13662. Вертолеты России ранее были внесены в реестр ЕС.

Помимо холдинга «Вертолеты России», OFAC сегодня вносит в список 15 организаций в соответствии с E.O. 14024 за владение или контроль, или за то, что действовали или намеревались действовать в интересах или от имени, прямо или косвенно, Вертолетов России. Эти компании, перечисленные ниже, выполняют работу, необходимую для разработки, производства и обслуживания этого смертоносного оружия.

Все организации, на 50 и более процентов прямо или косвенно принадлежащие «Вертолетам России», подлежат блокировке, даже если они не идентифицированы OFAC. Сегодня в номинацию входят следующие дочерние общества холдинга «Вертолеты России»:

Акционерное общество «Национальный вертолетный центр Миля и Камова» проектирует вертолеты.
Акционерное общество «Редуктор» -ПМ производит компоненты для вертолетов.
Открытое акционерное общество «Ступинское машиностроительное производственное предприятие» производит компоненты для вертолетов.
Открытое акционерное общество «Казанский вертолетный завод» производит вертолеты.
Ростовский вертолетный производственный комплекс производит вертолеты.
Открытое акционерное общество «Улан-Удэнский авиационный завод » производит вертолеты.
Открытое акционерное общество «Кумертауское авиационное производственное предприятие » производит вертолеты.
Акционерное общество «Вертолетная сервисная компания » осуществляет техническое и послепродажное обслуживание вертолетов российского производства.
Акционерное общество 150 Авиаремонтный завод осуществляет ремонт вертолетов.
Акционерное общество 356 Авиаремонтный завод осуществляет ремонт вертолетов.
Акционерное общество 810 Авиаремонтный завод осуществляет ремонт вертолетов.
Общество с ограниченной ответственностью «Центр закупок и логистики вертолетной индустрии» ремонт автотранспортных средств.
Общество с ограниченной ответственностью International Helicopters Programs занимается управлением и вспомогательными услугами в области авиаперевозок.
Акционерное общество «Прогресс» Арсеньевская авиационная компания занимается транспортным производством.
Общество С Ограниченной Ответственностью Вр-Ресурс занимается специальной торговлей и недвижимостью.

Акционерное общество «Кронштадт» (Кронштадт) — частный российский оборонный подрядчик, занимающийся разработкой и производством оборудования, программного обеспечения и комплексных решений для беспилотной авиации и оборонной промышленности России. В Кронштадте ведется полный цикл производства беспилотников, в том числе для нужд Минобороны России, таких как беспилотник «Орион». Беспилотный летательный аппарат «Орион» — это беспилотный летательный аппарат, который российские военные используют в своей кампании агрессии против Украины. Беспилотники, изначально предназначенные для сбора разведывательных данных, были перепрофилированы и использовались для атаки на позиции Украины российскими ВКС. Использование Россией кронштадтского беспилотника «Орион» на Украине последовало за его развертыванием в боевых и разведывательных миссиях в Сирии. Кронштадт внесен в список согласно Э.О. № 14024 для работающих или участвовавших в оборонной и смежной с ней военной промышленности Российской Федерации.

ПРЕСЛЕДОВАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РОССИИ И ЕЕ ЧЛЕНОВ

OFAC назначает Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации (Думе) и 328 ее членов за их соучастие в путинской войне. Дума, которая является нижней палатой российского парламента, приняла резолюцию с просьбой к Путину признать ДНР и ЛНР независимыми государствами, хотя они являются частью Украины. Путин признал так называемую независимость самопровозглашенных ДНР и ЛНР уловкой для оправдания ввода российских войск в Украину, тем самым инициировав избранную Путиным войну против своего соседа. Дума назначается в соответствии с Э.О. 14024 за то, что он является политическим подразделением, агентством или инструментом правительства России.

Кроме того, OFAC назначает 328 членов Думы в соответствии с E.O. 14024 за то, что они были или были руководителями, должностными лицами, старшими должностными лицами или членами совета директоров правительства России.

Четыре члена Думы, назначенные сегодня, ранее были назначены OFAC. В эту группу входят: Андрей Константинович Луговой, который ранее был включен в список OFAC в соответствии со статьей 404(a) Закона Сергея Магнитского об ответственности за верховенство закона от 2012 года; Александр Юрьевич Бородай, который ранее был включен в список OFAC в соответствии с E.O. 13660 за угрозу миру, безопасности, стабильности, суверенитету или территориальной целостности Украины; и Владислав Матусович Резник и Андрей Владимирович Скоч, которые ранее были назначены в соответствии с Е. О. 13661 за то, что они являются должностными лицами Правительства РФ.

КЛЮЧЕВОЙ ФИНАНСОВЫЙ СЕКТОР РОССИИ ДОЛЖНОСТНОЕ И БЛИЖАЙШЕЕ ДОВЕРЕННОЕ ЛИЦО ПУТИНА

Герман Оскарович Греф (Греф) является Генеральным директором (CEO) Публичного акционерного общества «Сбербанк России» (Сбербанк) и Председателем его Правления. 24 февраля 2022 г. Министерство финансов наложило ограничения на корреспондентские и сквозные счета для Сбербанка, крупнейшего финансового учреждения России. В качестве генерального директора Сбербанка Греф курирует не только крупнейшую в России многомиллиардную многонациональную финансовую организацию, но и большое количество принадлежащих Сбербанку компаний в других отраслях.

Греф был советником Путина с 1990-х годов, в это время он занимал различные и все более высокие должности, в том числе в мэрии Санкт-Петербурга. Кроме того, с 2000 по 2007 год Греф занимал пост министра экономического развития и торговли России, на эту должность он был назначен Путиным до того, как стал генеральным директором Сбербанка. Сегодня Греф внесен в список за то, что он был или был руководителем, должностным лицом, старшим должностным лицом или членом совета директоров правительства России.

НОВОЕ РУКОВОДСТВО ПО ОПЕРАЦИЯМ С ЗОЛОТОМ

Казначейство также выпускает новый часто задаваемый вопрос (FAQ), чтобы ограничить способность Центрального банка использовать международные резервы, включая золото, для поддержки российской экономики и финансирования жестокой войны Путина. В этом руководстве четко указано, что любые операции с золотом, связанные с Центральным банком Российской Федерации, подпадают под существующие санкции.

САНКЦИИ ПОСЛЕДСТВИЯ

В результате сегодняшних действий все имущество и интересы вышеперечисленных лиц, находящиеся в Соединенных Штатах или находящиеся во владении или под контролем лиц США, заблокированы, и о них необходимо сообщить OFAC. Кроме того, любые организации, которые прямо или косвенно принадлежат одному или нескольким заблокированным лицам на 50 и более процентов, также блокируются. Все транзакции, совершаемые лицами из США или в пределах (или транзитом) Соединенных Штатов, которые связаны с какой-либо собственностью или интересами в собственности определенных или иным образом заблокированных лиц, запрещены, если только они не разрешены общей или специальной лицензией, выданной OFAC, или иным образом не освобождены. Эти запреты включают в себя внесение любого вклада или предоставление средств, товаров или услуг любым заблокированным лицом или в его пользу, а также получение любого вклада или предоставление средств, товаров или услуг от любого такого лица.

Для получения информации о физических и юридических лицах, на которые сегодня наложены санкции, нажмите здесь.

Следующие лица являются депутатами Государственной Думы РФ и внесены в список в соответствии с Е.О. 14024 за то, что являлись или были руководителями, должностными лицами, высшими руководящими работниками или членами Совета директоров Правительства РФ:

Харитонов Николай Михайлович , депутат Государственной Думы
Шаргунов Сергей Александрович , депутат Государственной Думы
Кумин Вадим Валентинович , депутат Государственной Думы
Синельщиков Юрий Петрович , депутат Государственной Думы
Глазкова Анжелика Егоровна , депутат Государственной Думы
Ющенко Александр Андреевич , депутат Государственной Думы
Мархаев Вячеслав Михайлович , депутат Государственной Думы
Бифов Анатолий Жамалович , депутат Государственной Думы
Арефьев Николай Васильевич , Депутат Государственной Думы
Комоцкий Борис Олегович , депутат Государственной Думы
Филатова Ирина Анатольевна , депутат Государственной Думы
Левченко Сергей Георгиевич , депутат Государственной Думы
Прокофьев Артем Вячеславович , депутат Государственной Думы
Дробот Мария Владимировна , депутат Государственной Думы
Бабич Иван Николаевич , депутат Государственной Думы
Корниенко Алексей Викторович , депутат Государственной Думы
Гаврилов Сергей Анатольевич , депутат Государственной Думы
Николай Николаевич Иванов , депутат Государственной Думы
Лябихов Роман Михайлович , депутат Государственной Думы
Исаков Владимир Павлович , депутат Государственной Думы
Сулейманов Ренат Исмаилович , депутат Государственной Думы
Владимира Николаевича Блоцкого , Депутат Государственной Думы
Пантелеев Сергей Михайлович , депутат Государственной Думы
Камнев Георгий Петрович , депутат Государственной Думы
Васильев Николай Иванович , депутат Государственной Думы
Иванюженков Борис Викторович , депутат Государственной Думы
Соболев Виктор Иванович , депутат Государственной Думы
Авдеев Михаил Юрьевич , депутат Государственной Думы
Останина Нина Александровна , депутат Государственной Думы
Езерский Николай Николаевич , депутат Государственной Думы
Обухов Сергей Павлович , депутат Государственной Думы
Парфёнов Денис Андреевич , депутат Государственной Думы
Алехин Андрей Анатольевич , депутат Государственной Думы
Аммосов Петр Револдович , депутат Государственной Думы
Казанков Сергей Иванович , Депутат Государственной Думы
Лебедев Олег Александрович , депутат Государственной Думы
Матвеев Михаил Николаевич , депутат Государственной Думы
Прусакова Мария Николаевна , депутат Государственной Думы
Смолин Олег Николаевич , депутат Государственной Думы
Щапов Михаил Викторович , депутат Государственной Думы
Каргинов Сергей Генрихович , депутат Государственной Думы
Нилов Ярослав Евгеньевич , депутат Государственной Думы
Сипягин Владимир Владимирович , депутат Государственной Думы
Власов Василий Максимович , депутат Государственной Думы
Чернышов Борис Александрович , депутат Государственной Думы
Луговой Андрей Константинович , депутат Государственной Думы
Свищев Дмитрий Александрович , депутат Государственной Думы
Селезнев Валерий Сергеевич , депутат Государственной Думы
Каплан Мугдинович Панеш , депутат Государственной Думы
Свистунов Аркадий Николаевич , депутат Государственной Думы
Наумов Станислав Александрович , депутат Государственной Думы
Кошелев Владимир Алексеевич , депутат Государственной Думы
Мусатов Иван Михайлович , депутат Государственной Думы
Марков Евгений Владимирович , Депутат Государственной Думы
Сухарев Иван Константинович , депутат Государственной Думы
Пайкин Борис Романович , депутат Государственной Думы
Напсо Юрий Айсович , депутат Государственной Думы
Диденко Алексей Николаевич , депутат Государственной Думы
Журавлев Алексей Александрович , депутат Государственной Думы
Леонов Сергей Дмитриевич , депутат Государственной Думы
Семигин Геннадий Юрьевич , депутат Государственной Думы
Терентьев Александр Васильевич , депутат Государственной Думы
Тумусов Федот Семонович , депутат Государственной Думы
Каноков Тимур Борисович , депутат Государственной Думы
Ананских Игорь Александрович , депутат Государственной Думы
Белоусов Вадим Владимирович , депутат Государственной Думы
Гусев Дмитрий Геннадьевич , Депутат Государственной Думы
Ремезков Александр Александрович , депутат Государственной Думы
Кузнецов Андрей Анатольевич , депутат Государственной Думы
Кабышев Сергей Владимирович , депутат Государственной Думы
Делягин Михаил Геннадьевич , депутат Государственной Думы
Нилов Олег Анатольевич , депутат Государственной Думы
Бурляев Николай Петрович , депутат Государственной Думы
Аксаков Анатолий Геннадьевич , депутат Государственной Думы
Аксененко Александр Сергеевич , депутат Государственной Думы
Вассерман Анатолий Александрович , депутат Государственной Думы
Гартунг Валерий Карлович , депутат Государственной Думы
Григорьев Юрий Иннокентьевич , депутат Государственной Думы
Кузнецов Дмитрий Вадимович , депутат Государственной Думы
Лантратова Яна Валерьевна , Депутат Государственной Думы
Лисицын Анатолий Иванович , депутат Государственной Думы
Хованская Галина Петровна , депутат Государственной Думы
Яхнюк Сергей Васильевич , депутат Государственной Думы
Якубовский Александр Владимирович , депутат Государственной Думы
Ягафаров Азат Фердинандович , депутат Государственной Думы
Щербаков Александр Владимирович , депутат Государственной Думы
Щеглов Николай Михайлович , депутат Государственной Думы
Шхагошев Адальби Люльевич , депутат Государственной Думы
Шувалов Вадим Николаевич , депутат Государственной Думы
Шубин Игорь Николаевич , депутат Государственной Думы
Школкина Надежда Васильевна , депутат Государственной Думы
Шипулин Антон Владимирович , депутат Государственной Думы
Юрий Николаевич Швыткин , Депутат Государственной Думы
Чижов Сергей Викторович , депутат Государственной Думы
Черняк Алексей Юрьевич , депутат Государственной Думы
Чепиков Сергей Владимирович , депутат Государственной Думы
Чаплин Никита Юрьевич , депутат Государственной Думы
Цунаева Елена Моисеевна , депутат Государственной Думы
Николай Григорьевич Цед , депутат Государственной Думы
Хасанов Мурат Русланович , депутат Государственной Думы
Харченко Екатерина Владимировна , депутат Государственной Думы
Хамзаев Султан Султанбиевич , депутат Государственной Думы
Фролова Тамара Ивановна , депутат Государственной Думы
Фомичев Вячеслав Васильевич , депутат Государственной Думы
Вячеслав Фетисов , депутат Государственной Думы
Федяев Павел Михайлович , Депутат Государственной Думы
Федоров Евгений Алексеевич , депутат Государственной Думы
Фаррахов Айрат Закиевич , депутат Государственной Думы
Фадина Оксана Николаевна , депутат Государственной Думы
Утяшева Римма Амировна , депутат Государственной Думы
Тутова Лариса Николаевна , депутат Государственной Думы
Туров Артем Викторович , депутат Государственной Думы
Трифонов Андрей Федорович , депутат Государственной Думы
Тетердинко Александр Павлович , депутат Государственной Думы
Терюшков Роман Игоревич , депутат Государственной Думы
Терентьев Михаил Борисович , депутат Государственной Думы
Сергей Юрьевич Тен , депутат Государственной Думы
Татриев Муслим Барисович , депутат Государственной Думы
Михаил Васильевич Тарасенко , Депутат Государственной Думы
Таймазов Артур Борисович , депутат Государственной Думы
Стенякина Екатерина Петровна , депутат Государственной Думы
Старшинов Михаил Евгеньевич , депутат Государственной Думы
Спиридонов Александр Юрьевич , депутат Государственной Думы
Соловьев Сергей Анатольевич , депутат Государственной Думы
Сокол Сергей Михайлович , депутат Государственной Думы
Смирнов Виктор Владимирович , депутат Государственной Думы
Скруг Валерий Степанович , депутат Государственной Думы
Скоч Андрей Владимирович , депутат Государственной Думы
Скляр Геннадий Иванович , депутат Государственной Думы
Скачков Александр Анатольевич , депутат Государственной Думы
Ситников Алексей Владимирович , депутат Государственной Думы
Симигин Павел Владимирович , Депутат Государственной Думы
Леонид Яковлевич Симановский , депутат Государственной Думы
Сенин Владимир Борисович , депутат Государственной Думы
Селиверстов Виктор Валентинович , депутат Государственной Думы
Айдын Николаевич Сарыглар , депутат Государственной Думы
Саранова Юлия Владимировна , депутат Государственной Думы
Саралиев Шамсаил Юнусович , депутат Государственной Думы
Самокутяев Александр Михайлович , депутат Государственной Думы
Самокиш Владимир Игоревич , депутат Государственной Думы
Салаева Алла Леонидовна , депутат Государственной Думы
Савченко Олег Владимирович , депутат Государственной Думы
Савельев Дмитрий Иванович , депутат Государственной Думы
Абакаров Хизри Магомедович , депутат Государственной Думы
Агаев Бекхан Вахаевич , Депутат Государственной Думы
Азимов Рахим Азизбоевич , депутат Государственной Думы
Айткулова Эльвира Ринатовна , депутат Государственной Думы
Алексей Николаевич , депутат Государственной Думы
Алтухов Сергей Викторович , депутат Государственной Думы
Альшевских Андрей Геннадьевич , депутат Государственной Думы
Амельченкова Ольга Николаевна , депутат Государственной Думы
Аникеев Андрей Анатольевич , депутат Государственной Думы
Аникеев Григорий Викторович , депутат Государственной Думы
Антропенко Игорь Александрович , депутат Государственной Думы
Ануфриева Ольга Николаевна , депутат Государственной Думы
Артамонова Валентина Николаевна , депутат Государственной Думы
Аршинова Алена Игоревна , депутат Государственной Думы
Ринат Зайдулаевич Аюпов , Депутат Государственной Думы
Бабашов Леонид Иванович , депутат Государственной Думы
Баженов Тимофей , депутат Государственной Думы
Байгускаров Зариф Закирович , депутат Государственной Думы
Барахоев Бекхан Абдулхамидович , депутат Государственной Думы
Басанский Антон Александрович , депутат Государственной Думы
Баталова Римма Акбердиновна , депутат Государственной Думы
Бахметьев Виталий Викторович , депутат Государственной Думы
Башанкаев Бадма Николаевич , депутат Государственной Думы
Белых Ирина Викторовна , депутат Государственной Думы
Бессараб Светлана Викторовна , депутат Государственной Думы
Бессарабов Даниил Владимирович , депутат Государственной Думы
Бидонько Сергей Юрьевич , депутат Государственной Думы
Бичаев Артем Александрович , Депутат Государственной Думы
Ирек Борисович Богуславский , депутат Государственной Думы
Бондаренко Елена Вениаминовна , депутат Государственной Думы
Борисов Александр Александрович , депутат Государственной Думы
Бородай Александр Юрьевич , депутат Государственной Думы
Борцов Николай Иванович , депутат Государственной Думы
Боярский Сергей Михайлович , депутат Государственной Думы
Брыкин Николай Гаврилович , депутат Государственной Думы
Николай Робертович Будуев , депутат Государственной Думы
Булавинов Вадим Евгеньевич , депутат Государственной Думы
Бурлаков Сергей Владимирович , депутат Государственной Думы
Бурматов Владимир Владимирович , депутат Государственной Думы
Бутина Мария Валерьевна , депутат Государственной Думы
Буцкая Татьяна Викторовна , Депутат Государственной Думы
Валеев Эрнест Абдулович , депутат Государственной Думы
Валенчук Олег Дорианович , депутат Государственной Думы
Валуев Николай Сергеевич , депутат Государственной Думы
Василькова Мария Викторовна , депутат Государственной Думы
Веллер Алексей Борисович , депутат Государственной Думы
Веремеенко Сергей Алексеевич , депутат Государственной Думы
Водянов Роман Михайлович , депутат Государственной Думы
Вольфсон Илья Светославович , депутат Государственной Думы
Воробьев Андрей Викторович , депутат Государственной Думы
Анатолий Вороновский , депутат Государственной Думы
Выборный Анатолий Борисович , депутат Государственной Думы
Гаджиев Абдулхаким Кутбудинович , депутат Государственной Думы
Мурад Станиславович Гаджиев , Депутат Государственной Думы
Гаджиев Руслан Гаджиевич , депутат Государственной Думы
Гарин Олег Владимирович , депутат Государственной Думы
Гасанов Джамаладин Набиевич , депутат Государственной Думы
Геккиев Заур Далхатович , депутат Государственной Думы
Германова Ольга Михайловна , депутат Государственной Думы
Гетта Антон Александрович , депутат Государственной Думы
Гильмутдинов Динар Загитович , депутат Государственной Думы
Гильмутдинов Ильдар Ирекович , депутат Государственной Думы
Гимбатов Андрей Петрович , депутат Государственной Думы
Гладких Борис Михайлович , депутат Государственной Думы
Алексей Говырин , депутат Государственной Думы
Голиков Олег Александрович , депутат Государственной Думы
Гончаров Николай Александрович , Депутат Государственной Думы
Горелкин Антон Вадимович , депутат Государственной Думы
Горохов Андрей Юрьевич , депутат Государственной Думы
Гурулев Андрей Викторович , депутат Государственной Думы
Данчикова Галина Иннокентьевна , депутат Государственной Думы
Демченко Иван Иванович , депутат Государственной Думы
Дерябкин Виктор Ефимович , депутат Государственной Думы
Дзюба Виктор Викторович , депутат Государственной Думы
Димов Олег Дмитриевич , депутат Государственной Думы
Догаев Ахмед Шамханович , депутат Государственной Думы
Долуда Николай Александрович , депутат Государственной Думы
Дорошенко Андрей Николаевич , депутат Государственной Думы
Дрожжина Юлия Николаевна , депутат Государственной Думы
Дроздов Александр Сергеевич , Депутат Государственной Думы
Дьяконова Татьяна Ивановна , депутат Государственной Думы
Евтюхова Елена Александровна , депутат Государственной Думы
Езубов Алексей Петрович , депутат Государственной Думы
Ефимов Виталий Борисович , депутат Государственной Думы
Захаров Константин Юрьевич , депутат Государственной Думы
Субарев Виктор Владиславович , депутат Государственной Думы
Иванинский Олег Иванович , депутат Государственной Думы
Иванов Владимир Валерьевич , депутат Государственной Думы
Иванов Максим Анатольевич , депутат Государственной Думы
Иванов Максим Евгеньевич , депутат Государственной Думы
Ирина Валентиновна Ивенских , депутат Государственной Думы
Ивлев Леонид Григорьевич , депутат Государственной Думы
Виктор Александрович Игнатов , Депутат Государственной Думы
Игошин Игорь Николаевич , депутат Государственной Думы
Владимир Алексеевич Ильиных , депутат Государственной Думы
Ильтяков Александр Владимирович , депутат Государственной Думы
Исаев Андрей Константинович , депутат Государственной Думы
Исламов Дмитрий Викторович , депутат Государственной Думы
Каденков Дмитрий Михайлович , депутат Государственной Думы
Казаков Виктор Алексеевич , депутат Государственной Думы
Калимуллин Рустам Галиуллович , депутат Государственной Думы
Канаев Алексей Валерианович , депутат Государственной Думы
Георгий Александрович Карлов , депутат Государственной Думы
Карпов Анатолий Евгеньевич , депутат Государственной Думы
Картаполов Андрей Валерьевич , депутат Государственной Думы
Игорь Юрьевич Кастюкевич , Депутат Государственной Думы
Качкаев Павел Рюрикович , депутат Государственной Думы
Квитка Иван Иванович , депутат Государственной Думы
Кидяев Виктор Борисович , депутат Государственной Думы
Кизеев Михаил Владимирович , депутат Государственной Думы
Кисляков Михаил Леонидович , депутат Государственной Думы
Коган Александр Борисович , депутат Государственной Думы
Когогина Альфия Гумаровна , депутат Государственной Думы
Козловский Александр Николаевич , депутат Государственной Думы
Колесник Андрей Иванович , депутат Государственной Думы
Колесников Олег Алексеевич , депутат Государственной Думы
Колунов Сергей Владимирович , депутат Государственной Думы
Кононов Владимир Михайлович , депутат Государственной Думы
Коробова Ольга Владимировна , Депутат Государственной Думы
Костенко Наталья Васильевна , депутат Государственной Думы
Коткин Сергей Николаевич , депутат Государственной Думы
Кравченко Денис Борисович , депутат Государственной Думы
Красноштанов Антон Алексеевич , депутат Государственной Думы
Кривоносов Сергей Владимирович , депутат Государственной Думы
Кузьмин Михаил Владимирович , депутат Государственной Думы
Кусайко Татьяна Алексеевна , депутат Государственной Думы
Кушнарев Виталий Васильевич , депутат Государственной Думы
Лавриненко Алексей Фодорович , депутат Государственной Думы
Ламейкин Дмитрий Викторович , депутат Государственной Думы
Лебедев Евгений Викторович , депутат Государственной Думы
Лесун Анатолий Фодорович , депутат Государственной Думы
Лечхаджиев Руслан Абдулвахиевич , Депутат Государственной Думы
Лисовский Сергей Фодорович , депутат Государственной Думы
Лихачев Виталий Викторович , депутат Государственной Думы
Лобач Татьяна Георгиевна , депутат Государственной Думы
Логинов Вячеслав Юрьевич , депутат Государственной Думы
Лоор Иван Иванович , депутат Государственной Думы
Лоцманов Дмитрий Николаевич , депутат Государственной Думы
Любарский Роман Валерьевич , депутат Государственной Думы
Мажуга Александр Георгиевич , депутат Государственной Думы
Денис Майданов , депутат Государственной Думы
Макаров Вячеслав Серафимович , депутат Государственной Думы
Макиев Зураб Гайозович , депутат Государственной Думы
Максимов Александр Александрович , депутат Государственной Думы
Марданшин Рафаэль Мирхатимович , Депутат Государственной Думы
Марков Андрей Павлович , депутат Государственной Думы
Метшин Айдар Раисович , депутат Государственной Думы
Милонов Виталий Валентинович , депутат Государственной Думы
Морозов Сергей Иванович , депутат Государственной Думы
Назарова Наталья Васильевна , депутат Государственной Думы
Немкин Антон Игоревич , депутат Государственной Думы
Николай Петрович Николаев , депутат Государственной Думы
Вячеслав Никонов , депутат Государственной Думы
Нифантьев Евгений Олегович , депутат Государственной Думы
Нурбаганд Нурбагандов , депутат Государственной Думы
Оглоблина Юлия Васильевна , депутат Государственной Думы
Огул Леонид Анатольевич , депутат Государственной Думы
Орлова Наталья Алексеевна , депутат Государственной Думы
Панин Геннадий Олегович , депутат Государственной Думы
Панков Николай Васильевич , депутат Государственной Думы
Панкина Ирина Александровна , депутат Государственной Думы
Первышов Евгений Алексеевич , депутат Государственной Думы
Петров Вячеслав Анатольевич , депутат Государственной Думы
Петров Сергей Валерьевич , депутат Государственной Думы
Юрий Александрович Петров , Депутат Государственной Думы
Петрунин Николай Юрьевич , депутат Государственной Думы
Пивненко Валентина Николаевна , депутат Государственной Думы
Пилипенко Ольга Васильевна , депутат Государственной Думы
Пирог Дмитрий Юрьевич , депутат Государственной Думы
Плотников Владимир Николаевич , депутат Государственной Думы
Погорелый Дмитрий Викторович , депутат Государственной Думы
Полуянова Наталия Владимировна , депутат Государственной Думы
Пономарев Аркадий Николаевич , депутат Государственной Думы
Евгений Попов , депутат Государственной Думы
Прокопьев Александр Сергеевич , депутат Государственной Думы
Птицын Роман Викторович , депутат Государственной Думы
Резник Владислав Матусович , депутат Государственной Думы
Ресин Владимир Иосифович , Депутат Государственной Думы
Родина Виктория Сергеевна , депутат Государственной Думы
Роднина Ирина Константиновна , депутат Государственной Думы
Романенко Роман Юрьевич , депутат Государственной Думы
Михаил Валентинович Романов , депутат Государственной Думы
Руденский Игорь Николаевич , депутат Государственной Думы
Румянцев Александр Григорьевич , депутат Государственной Думы
Рябцева Жанна Анатольевна , депутат Государственной Думы

Использовать избранное изображение

Выкл.

изучить мировой рынок легковых автомобилей Включено

ЛИОН, Франция — Reportlinker.com объявляет о новом исследовании рынка доклад, связанный с мировая автомобильная промышленность теперь доступна для своего каталога.

Легковые автомобили

http://www.reportlinker.com/p053783/passenger-cars.html

В этом отчете анализируются мировые рынки легковых автомобилей. (Производство и годовой объем продаж) в тысячах единиц.

В отчете представлена отдельная комплексная аналитика по США, Канада, Япония, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион (за исключением Японии), Южная Америка, и Остальной мир.

Ежегодные прогнозы предоставляются для каждого региона и сегмента продукта на период с 2001 по 2010 год.

Для этих рынков также предоставляется десятилетний исторический анализ с ежегодная аналитика рынка.

В отчете представлено 89 компаний, включая многих ключевых и нишевых игроков по всему миру, такие как Bayerische Motoren Werke AG, DaimlerChrysler AG, Др. Инж. HCF Porsche AG, Fiat S.p.A., Ferrari SpA, Ford Motor Компания, General Motors Corp., Honda Motor Co., Ltd., Hyundai Motor Компания, Mitsubishi Motors Corp., Nissan Motor Co., Ltd., PSA Peugeot Citroen, Renault Group, Toyota Motor Corp., Volkswagen AG и Audi АГ.

Рыночные данные и аналитика получены из первичных и вторичных исследовательская работа. Профили компаний в основном извлекаются из исследования URL и сообщили избранные онлайн-источники.

Содержание

I. ВВЕДЕНИЕ, МЕТОДОЛОГИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДУКТА

II. Резюме

1. Текущий и будущий анализ II-1

2. Конкурентный анализ II-3

3. Крупнейшие мировые компании – стратегическое понимание II-7

4. Обзор отрасли II-30

5. Динамика отрасли II-41

6. Рыночные проблемы/тенденции II-52

7. Обзор продукции II-54

8. Последние действия в отрасли II-58

9. Представление продуктов/инновации II-71

10. Фокус на избранных игроках II-87

11. Перспектива глобального рынка II-93

III. РЫНОК

1. США III-1

2. Канада III-15

3. Япония III-20

4. Европа III-30

4а. Франция III-45

4b. Германия III-51

4c. Италия III-64

4d. Соединенное Королевство III-69

4e. Испания III-74

4f. Россия III-77

4г. Остальная Европа III-82

5. Азиатско-Тихоокеанский регион III-89

5a. Австралия III-96

5b. Китай III-100

5c. Индия III-116

5d. Индонезия III-129

5e. Малайзия III-134

5f. Южная Корея III-137

5г. Тайвань III-144

5ч. Таиланд III-149

5i. Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона III-154

6. Латинская Америка III-158

6a. Аргентина III-164

6b. Бразилия III-167

6с. Мексика III-171

6d. Остальная часть Латинской Америки III-175

7. Остальной мир III-178

IV. КОНКУРС

1. Anhui Jianghuai Automobile Co. , Ltd. (Китай) IV-1

2. Aston Martin Lagonda Ltd. (Великобритания) IV-2

3. Bayerische Motoren Werke AG (Германия) IV-3

4. Bogdan Automobile Group (Украина) IV-9

5. Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (Гонконг) IV-10

6. Caterham Cars Ltd. (Великобритания) IV-11

7. ChangAn Group Co. , Ltd. (Китай) IV-12

8. Chengdu Anda Special Vehicle Co., Ltd. (Китай) IV-13

9. Chery Automobile (Китай) IV-13

10. Chongqing Changan Suzuki Automobile Corporation (Китай) IV-14

11. DaimlerChrysler AG (Германия) IV-15

12. Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. (Китай) IV-26

13. Dongfeng Motor Corporation (Китай) IV-27

14. DR. Инж. HCF Porsche AG (Германия) IV-29

15. FAW Group Import & Export Corporation (Китай) IV-30

16. FAW-VW Automobile Co., Ltd. (Китай) IV-32

17. Fiat SpA (Италия) IV-33

18. Ford Motor Company (США) IV-46

19. Formosa Automobile Корпорация (Тайвань) IV-75

20. Fuji Heavy Industries Ltd. (Япония) IV-76

21. ГАЗ (Россия) IV-78

22. Geely Holding Group (Китай) IV-78

23. General Motors Corporation (США) IV-79

24. Great Wall Motor Company Limited (Китай) IV-93

25. Guizhou Aviation Industry Group (Китай) IV-93

26. Hafei Auto Manufacturing Co. (Китай) IV-94

27. Hindustan Motors Ltd. (Индия) IV-95

28. Honda Motors Co., Ltd. (Япония) IV-96

29 Hyundai Motor Company Limited (Южная Корея) IV-112

30. Infiniti (США) IV-125

31. Isuzu Motors Ltd. (Япония) IV-126

32. Jiangling Motors Corporation Limited (Китай) IV- 128

33. Jiangsu Yueda Group Co., Ltd. (Китай) IV-130

34. Jiangxi Changhe Imp. & Опыт. Co., Ltd. (Китай) IV-131

35. JKD Manufacturing Automobiles Joint Venture Co. (Вьетнам) IV-132

36. ОАО «Завод малолитражных автомобилей» (Россия) IV-132

37. Открытое акционерное общество «Камаз» (Россия) IV-133

38. Kuozui Motors Ltd. (Тайвань) IV-135

39. Mahindra & Mahindra Ltd. (Индия) IV-136

40. Mahindra Renault (Индия) IV-138

41. Mayers Cars and Trucks Co., Ltd. (Израиль) IV-138

42. MG Rover Group (Великобритания)/ Nac MG (UK) Ltd. (Великобритания) IV-139

43. Mitsubishi Motors Corporation (Япония) IV-140

44. New United Motor Manufacturing, Inc. (США) IV-152

45. Nissan Motor Co., Ltd. (Япония) IV-153

46. ОАО «Северсталь Авто» (Россия) IV-169

47. Panoz Auto Development Company (США) IV-170

48. Parikh Coach Bulders (Индия) IV-170

49. Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd/ Perodua Automotive (Малайзия) ) IV-171

50. Perusahaan Otomobil National Sdn Bhd (Малайзия) IV-173

51. PSA Peugeot Citroen SA (Франция) IV-176

52. Pininfarina SpA (Италия) IV-182

53. PT Astra Honda Motors (Индонезия) IV-183

54. PT Astra International TBK (Индонезия) ) IV-184

55. PT Timor Putra Nasional (Индонезия) IV-185

56. Renault SA (Франция) IV-186

57. Rongcheng Huatai Automobile Co., Ltd. (Китай) IV-192

58. SAIC-Qirui Automobile Co., Ltd. (Китай) IV-192

59. Saipa Corporation (Иран) IV-192

60. Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (Китай) IV-193

61. Shanghai Volkswagen Automobile Co., Ltd. (Китай) IV-193

62. Shanghai-GM (Китай) IV-194

63. Showa Corporation (Китай) IV-194

64. Soueast Motor (Китай) IV-195

65. Ssangyong (Корея) IV-195

66. Suzuki Motor Corporation (Япония) IV-196

67 Tata Motors Ltd. (Индия) IV-203

68. The Colt Car Company Ltd. (Великобритания) IV-206

69. The First Auto Works Group (Китай) IV-206

70. Tianjin Automotive Industrial (Group) Co., Ltd. (Китай) IV-206

71. Tianjin Faw-Xiali/Tianjin Faw Xiali Automobile Company Limited (Китай) IV-207

72. Tofas/ Tofas Turk Otomobil Fabrikasi A.S. (Турция) IV-207

73. Toyota Motor Corporation (Япония) IV-208

74. Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech Sro (Чехия) IV-225

75. УАЗ (Россия) IV-225

76. Ultima Sports Ltd. (Великобритания) IV-225

77. Ульяновский автомобильный завод (Россия) IV-226

78. ОАО «Уральский автомобильный завод» (Россия) IV-226

79. Valmet Automotive, Inc. (Финляндия) IV-227

80. Vina Star Motors Corporation (Вьетнам) IV-227

81. Volkswagen AG (Германия) IV-228

82. Xian Qinchuan Automotive Co., Ltd. (Китай) IV-240

83. Yuejin Auto Group Corporation (Китай) IV-240

84. Yuejin Motor (Group) Corporation (Китай) IV-241

85. Yulon Motor Co., Ltd. (Тайвань) IV-241

86. ЗАО Рослада (Россия) IV-242

87. ЗАП (США) IV-243

88. Zastava Automobili A.D. (Сербия) IV-245

89. ZF Friedrichshafen AG (Германия) 9 IV-0046

Больше отчетов об исследованиях рынка? Перейдите на http://www.reportlinker.com

http://www.plusdetudes.com/Rss/en/index.htm

http://www. plusdetudes.com/Rss/fr/index.htm

http://www.reportlinker.com/sitemap_document2.xml.gz

Автомобили класса люкс Cadillac: седаны, внедорожники и электромобили

Вы просматриваете Cadillac.com. Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

ПРОДОЛЖАТЬ

ПОСМОТРЕТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ

2023 LYRIQ показан повсюду. Показана имитация зарядки.

ВОЗВРАЩЕНИЕ CADILLAC В КАНАДУ ПРИВЕЛО К ПОБЕДЕ

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

АКТУАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Посмотреть все предложения Cadillac

УЗНАЙТЕ О ЛИНЕЙКЕ CADILLAC

СЕДАНЫ

СЕРИЯ V

БОЛЕЕ

СТРОЙКА И ЦЕНА НОВЫЙ ИНВЕНТАРЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ Б/У

ЗАКАЗАТЬ 2024 LYRIQ СЕЙЧАС

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКАЗАТЬ

ОПЫТ 2023 LYRIQ

Показан опытный образец автомобиля. Фактическая производственная модель будет отличаться. Cadillac LYRIQ 2023 года только по предварительному заказу или предварительному заказу. Подробности у дилера.

Показать изображение автомобиля (не для продажи).

НОВЫЙ МИРОВОЙ СТАНДАРТ ЗДЕСЬ

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ СЕЛЕСТИК

ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ CADILLAC LIVE

Испытайте больше в новой студии Cadillac LIVE.

ПЛАНИРОВАНИЕ ТУРА

УЗНАЙТЕ ОБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ

От понимания заряда аккумулятора до расчета запаса хода знания — это сила.

УЗНАЙТЕ О EV LIFE

ПРЕИМУЩЕСТВА ВЛАДЕНИЯ CADILLAC

ВСЕ НОВЫЕ

MY CADILLAC REWARDS

Садитесь, двигайтесь вверх, езжайте дальше — зарегистрируйтесь* сегодня и откройте для себя мир удовольствия.

ПОЛУЧИТЬ НАГРАЖДЕНИЕ

МАГАЗИН НАЖМИТЕ ДРАЙВ

Найдите идеальный автомобиль, выберите отделку и аксессуары и договоритесь о доставке с участвующим в акции дилером.

УЛУЧШИТЕ СВОЙ КАДИЛЛАК

ONSTAR INSURANCE™

^†

Используя встроенные в автомобиль технологии, OnStar Insurance Services предлагает персонализированные тарифы, которые вознаграждают вас за безопасное вождение и учитывают ваш стиль вождения.*

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

МОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ CADILLAC*

Раскройте потенциал своего Cadillac, управляя автомобилем прямо со своего смартфона.

СКАЧАТЬ СЕГОДНЯ

СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ СЕРВИС

Наши опытные технические специалисты Cadillac Certified Service готовы удовлетворить потребности вашего автомобиля.

РАСПИСАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ

2023 ЗАКАЗЫ LYRIQ ПОЛНЫ. 2024 ОТКРЫТ ПРЕДЗАКАЗ LYRIQ.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКАЗАТЬ

ЗАКАЗАТЬ ВСЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ LYRIQ

2023 LYRIQ задний и полный привод ТЕПЕРЬ В НАЛИЧИИ.

НАЧАТЬ ЗАКАЗ

Российская нефть медленно вытесняется из Европы

(Блумберг) — Российский морской экспорт сырой нефти в Европу сокращается, а до введения санкций блока осталось всего два месяца. Поставки в последние недели составляли немногим более половины уровня до вторжения и будут подвергаться все большему давлению по мере приближения запрета на импорт.

В частности, клиенты в Северной Европе сократили свой импорт, который сейчас составляет менее 300 000 баррелей в день. Это примерно четверть того объема, который был продан в регион до того, как Москва направила свои войска в Украину в конце февраля, что сократило доходы Кремля.

Тем временем перенаправление потоков сырой нефти из Европы в Азию, похоже, застопорилось. Потоки в тройку крупных покупателей российских баррелей — Китай, Индию и Турцию, — которые первоначально вмешались, чтобы заполнить пробел после того, как европейские покупатели начали избегать московского экспорта, с середины августа снижались. Совокупные потоки в эти три страны за четыре недели до 23 сентября снизились примерно на 460 000 баррелей в день по сравнению с максимумом, наблюдавшимся пятью неделями ранее.

Хотя данные о танкерах, которым еще предстоит указать конечные пункты назначения, могут сократить этот разрыв, они не устранят его полностью.

Доходы России столкнулись с еще одним препятствием из-за дальнейшего снижения ставок экспортных пошлин, которые должны снизиться на 15% в октябре. Это снизит доход на баррель до самого низкого уровня с февраля 2021 года, отражая как более низкие мировые цены на нефть, так и увеличивающуюся скидку на нефть марки Urals по отношению к нефти марки Brent в период с середины августа до середины сентября.

Снижение доходов от экспортной пошлины будет компенсировано выплатой дивидендов. Нефтяной гигант ПАО «Роснефть» отчитался о прибыли, приходящейся на акционеров, в размере 432 млрд рублей (7,4 млрд долларов США) в январе-июне, что на 13,1% больше, чем год назад, а Российской Федерации принадлежит 40% компании.

Доход от экспортной пошлины должен упасть, так как США поощряют покупателей российской нефти подписываться на ценовой предел , при котором покупатели получат доступ к страхованию и другим основным услугам только в том случае, если уплачиваемая цена ниже еще не установленного -определяемый порог. Хотя ключевые клиенты Китай, Индия и Турция вряд ли одобрят этот план, ценовой предел может усилить их позиции на переговорах с Россией в отношении будущих покупок.

Потоки сырой нефти по пунктам назначения:

Общий объем экспорта восстановился за неделю, в то время как в среднем за четыре недели, что сглаживает некоторую изменчивость в недельных данных, потоки выросли в период до 23 сентября. Тем не менее, они остаются ниже 3 миллионов баррелей в день уже вторую неделю; это первый случай с марта, когда этот показатель отгрузок был ниже этого порога в течение последовательных периодов.

Все данные не включают грузы класса KEBCO для Казахстана. Это поставки АО «КазТрансойл», следующие транзитом через Россию на экспорт через Усть-Лугу и Новороссийск.

Казахские баррели смешиваются с нефтью российского происхождения для создания единого экспортного сорта. После вторжения России в Украину Казахстан провел ребрендинг своих грузов, чтобы отличать их от грузов, отправляемых российскими компаниями. Транзитная нефть специально освобождена от санкций ЕС в отношении морских перевозок в Россию, которые должны вступить в силу в декабре.

Потоки сырой нефти по направлениям:

Европа

Морской экспорт нефти из России в европейские страны увеличился за четыре недели до 23 сентября, увеличившись на 18 000 баррелей в день, или 2%, по сравнению с периодом до сентября 16. Увеличение притока к покупателям в регионах Средиземного и Черного морей перевесило очередное снижение объемов в северную Европу. Эти цифры не включают поставки в Турцию.

Объем поставок из России в Северную Европу за четыре недели снизился, установив новый годовой минимум. Потоки в среднем всего 2

баррелей в день в течение этого периода с падением объема, направляемого в резервуары для хранения в Роттердаме, которые также были самыми низкими за год.

Экспорт в страны Средиземноморья сократился за четыре недели до 23 сентября, с падением поставок в Турцию _ , которая не включена в европейские цифры в верхней части этого раздела _ и Хорватию более чем компенсирует увеличение потоков в Италия.

Совокупные потоки в Болгарию и Румынию восстановились после падения в каждую из предыдущих трех недель. Тем не менее потоки в Румынию, которые до вторжения России в Украину составляли около 120 000 баррелей в день, сократились до минимума.

Азия

Отгрузки азиатским клиентам России, а также отгрузки на суда, не имеющие конечного пункта назначения, которые обычно прибывают либо в Индию, либо в Китай, выросли до самого высокого уровня за пять недель. Все танкеры, перевозящие сырую нефть в неопознанные азиатские пункты назначения, направляются в Порт-Саид или Суэцкий канал, и конечные точки разгрузки вряд ли будут очевидны до тех пор, пока они не пройдут водным путем в Красное море в ближайшее время. Большинство из этих кораблей прибывают в Индию, хотя в последние недели их все больше направляется в Китай.

Потоки по местам экспорта

Совокупные потоки российской нефти восстановились после двухнедельного снижения, увеличившись на 562 000 баррелей в день, или 22%, за семь дней до 23 сентября по сравнению с предыдущей неделей. Потоки из балтийских портов Приморск и Усть-Луга восстановились после минимума с начала года, в то время как поставки из Черного моря также выросли. Цифры не включают объемы из Усть-Луги и Новороссийска, которые относятся к казахстанскому сорту KEBCO.

Доходы от экспорта

Поступления в военную казну Кремля от его экспортной пошлины на сырую нефть восстановились вместе с увеличением объемов, увеличившись до трехнедельного максимума в 154 миллиона долларов за семь дней до 23 сентября.

Ставки экспортной пошлины в октябре снова снизятся на 15% до $6,06 за баррель. Это самое большое снижение за пять месяцев, и цена за баррель станет самой низкой с февраля 2021 года. Падение отражает как снижение цен на нефть Brent, так и увеличение скидки на Urals по отношению к эталону Северного моря. Этот дисконт в период с середины августа до середины сентября увеличился примерно до 21,50 доллара за баррель по сравнению с примерно 18,70 доллара за баррель в предыдущем месяце, согласно расчетам Bloomberg с использованием данных, опубликованных Министерством финансов России.

Потоки из пункта отправления в пункт назначения

На следующих диаграммах показано количество судов, покидающих каждый экспортный терминал, и пункты назначения грузов сырой нефти из четырех экспортных регионов.

В общей сложности 29 танкеров погрузили 21,7 миллиона баррелей российской нефти за неделю до 23 сентября, свидетельствуют данные отслеживания судов и отчеты портовых агентов. Это на 3,9 миллиона баррелей до трехнедельного максимума. Направления основаны на том, куда суда сигнализируют, что они направляются на момент написания, и некоторые из них почти наверняка изменятся по мере продвижения рейсов. Все цифры не включают грузы, идентифицированные как казахстанский сорт KEBCO.

Общий объем нефти на судах, загружающих российскую нефть с балтийских терминалов, восстановился, восстановив немногим более половины спада предыдущей недели.

Поставки из Новороссийска в Черном море также восстановились, восстановив большую часть спада, наблюдавшегося за предыдущие две недели.

ЗАО АМУР, Новоуральск (ИНН 6658169550), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

Полная информация о компании ЗАО АМУР

Заявка на демо-доступ

на-АМУРе — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

РОЛЬФ — крупнейший автомобильный дилер России

Новые авто

С пробегом

Сервис

Финансовые услуги

Коммерческие

Выкуп авто

Подбор автомобиля

Автомобили в наличии

Выберите тип кузова

Наши подборки

Семейные автомобили

Городские автомобили

Автомобили для путешествий

Кабриолеты

Купе

Кроссоверы

Фургоны

Найти автосалон

16 дилерских центров

РОЛЬФ Алтуфьево

РОЛЬФ Юг

РОЛЬФ Восток

РОЛЬФ Дмитровка

РОЛЬФ Север

РОЛЬФ Химки

РОЛЬФ Северо-Запад

Звезда Столицы Каширка

Ауди Центр Север

Звезда Столицы Варшавка

РОЛЬФ Ясенево

РОЛЬФ Волгоградский

РОЛЬФ Центр

РОЛЬФ Юго-Восток

РОЛЬФ Вешки

РОЛЬФ Сити

Новости и советы

Обзоры автомобилей

Автопутешествие Андрея Макаревича из Москвы в Санкт-Петербург

Обзор нового Hyundai PALISADE

Обзор нового Hyundai SANTA FE

Видеообзор Mitsubishi Outlander Black Edition

Сертифицированные автомобили с пробегом Mazda NEXT

Личный автомобиль или аренда?

Презентация лимитированной версии Outlander и Eclipse Cross Black Edition

Новый Volkswagen Jetta.

Добро пожаловать в Ауди Центр Север

Акции

Комиссия в РОЛЬФ Юго-Восток на ваших условиях

Ошеломительные предложения ждут Вас в РОЛЬФ Химки

Комиссия в РОЛЬФ Северо-Запад на ваших условиях!

Оформите электронный ПТС в РОЛЬФ

Вы не поверите своим глазам!

Новости

ОСАГО подорожало с 13 сентября

Кредит 0,01% на любой автомобиль в РОЛЬФ

Персональный менеджер РОЛЬФ: ответит на любые вопросы о вашем автомобиле

«Звезда Столицы» получила награду за высокие квалификационные знания

Автопроизводители и дистрибьюторы газомоторной техники

SUZUKI НА ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ — Урал-Авто Suzuki Магнитогорск

Самый мощный автомобиль Урала – франкфуртские шоу-стопперы отдыхают! | 74.ru

Новые автомобили, Подержанные автомобили, Автосалоны, Цены и отзывы

Выбирайте то, что важнее всего

Актуальный контент рядом с вами

Лучший недорогой автомобиль 2022 года

Что нового в дизельных грузовиках и внедорожниках в 2022 году?

Электромобили с самым большим запасом хода

Лучший роскошный автомобиль 2022 года

Лучший электромобиль 2022 года

Последние выпуски новых автомобилей и обзоры экспертов

Обзор внедорожника Mercedes-EQ EQS 2023 года: более высокий и лучший вариант седана EQS

Обзор Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 2022 года: (почти) универсальный электромобиль

Обзор Lexus RX 2023 года: все еще комфортный вариант?