Автовышка на базе камаз: Автовышки на базе КАМАЗ. Продажа автогидроподъемников АГП в Москве

Аренда внедорожной автовышки КАМАЗ с длиной стрелы 54 м

Доставка до стройплощадки по всей России

Это позволяет нам доставлять специализированную технику намного быстрее, чем наши конкуренты. Мы сами организуем мобилизацию, поэтому можем гарантировать, что наш общедоступный автоподъемник КАМАЗ с длиной стрелы 54 метра будет доставлен вовремя и в надлежащем состоянии.

Наша компания сдает в аренду автовышку с длиной стрелы 54 метра 2019 года выпуска, имеющую полный пакет документов, в том числе разрешение Ростехнадзора. Максимальный радиус действия этих устройств — 32 метра; грузоподъемность люльки достигает 500 кг.Такая грузоподъемность люльки на сегодняшний день одна из самых высоких среди гидравлических лифтов. Используя эту технику, вы сможете поднимать людей и инструменты на высоту от 50 до 54 метров.

Автовышка — вездеходы КАМАЗ — это надежные лифты, которые можно использовать в труднодоступных местах. Основные преимущества этого оборудования — мобильность, маневренность, компактность и функциональность. Вышки с длиной стрелы 50 метров предназначены для выполнения строительно-монтажных работ, устройства ЛЭП.Их использование на крупных строительных площадках дает возможность реализовывать масштабные проекты.

Арендуя автовышку с люлькой, вы сокращаете свои расходы на операции, связанные с подъемом грузов и рабочих. Обратившись к нам, вы получите в свое распоряжение оборудование по доступной цене и на нужный вам период времени. Оборудование будет передано вам в кратчайшие сроки с доставкой на объект в любой регион России.

Сегодня наша компания одна из немногих в России, кто предоставляет в аренду автовышки с длиной стрелы от 50 до 54 метров в сочетании с другими услугами.Предоставляем оборудование в аренду в сопровождении водителя, слесаря ​​и электрика. Транспортировка автовышки, а также страхование, размещение персонала и заправка оборудования также может быть организована нашей компанией.

Аренда вездехода Автовышка КАМАЗ, стрела 32 метра

Автовышка с шарнирно-сочлененной стрелой

Подъемники с шарнирно-сочлененной стрелой широко используются для подъема людей и инструментов. Автовышка ЛП-34 ЦКЗ с.r.o. Компанию на базе КАМАЗ-65115 можно арендовать в нашей компании. Максимальная длина выдвижения 18 м, максимальная высота подъема 32,6 м. Вес автогидроподъемника 21050 кг. Максимальная грузоподъемность 250 кг.

Одной из уникальных особенностей этого оборудования является особая конструкция стрелы, напоминающая пантограф. Длину и форму можно изменить, изменив положение кривошипов по отношению друг к другу. Управляя работой каждой секции, оператор манипулирует стрелой, чтобы придать ей желаемый вид.Это делает машину очень эффективной и производительной.

Одним из основных преимуществ данной автовышки является ее маневренность, благодаря локтевым суставам можно во время работы обходить высотные препятствия. Применена уникальная конструкция шарнирного телескопа. Автовышка применяется для прокладки электрических кабелей, а также при выполнении строительно-монтажных работ. Максимальный боковой вылет — 18 метров, что подходит как для открытых площадок, так и для сложных условий приближения к объекту.Безопасность работы персонала обеспечивает система, контролирующая грузоподъемность и защищающая рабочих при превышении показателей. В транспортном положении коленчатая автовышка имеет небольшие размеры, что облегчает ее транспортировку.

Мы работаем по всей России

Взяв в аренду AGP LP-34, у нас вы также получите полную техническую поддержку на протяжении всего срока его работы. После доставки оборудования на объект слесарь, электрик и механик будут контролировать его исправность в период аренды.Автовышка с коленчатой ​​стрелой арендуется при условии, что ее эксплуатирует наш машинист. Страхование оборудования, а также его доставка на место входит в стоимость услуги при сроке аренды не менее 1 месяца. Отметим, что возраст всех наших автовышек с шарнирно-сочлененной рамой не превышает трех лет.

, продам автовышку КАМАЗ 65115 б / у

RV041

RZ150

SR12 SR21 SR123 SR182 SR210

SV06 SV08CNL

Леонардо

TRACCESS

Novus

CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

Самсон 60. 9

105 135 150 160 180 210 240 260

AMWP GTBZ

Транзит 1.8

52 53 3302 3309 АП Газель

200 500 1500

AWP25 AWP30

ГР12 ГР15 ГР20 ГР26

GS1330 GS1530 GS1532 GS1930 GS1932 GS2032 GS2046 GS2632 GS2646 GS2668 GS3232 GS3246 GS3268 GS3369 GS3384 GS3390 GS4047 GS4069 GS4390 GS5390

S40 S45 S60 S65 S80 S85 S105 S125 SLA

Z30 Z33 Z34 Z40 Z45 Z51 Z60 Z62 Z80 Z135

AMZ50 AMZ51 AMZ66 AMZ68 AMZ86 AMZ106

MZ66 MZ82 MZ116

Тукан 860 Тукан 1010 Тукан 1100

Компактный 8 Компактный 10 Компактный 12 Компактный 14

h22 h24 h25 h26 h28 h31 h33 h35 h53 h2150

HA12 HA15 HA16 HA18 HA20 HA26 HA32 HA41

HM10

Оптимум 6 Оптимум 8

Звезда 6 звезд 10

300 700

PNT

ELF

IG 8150 IG 10160

IT 7380 IT 10090 IT 12122 IT 12151

Ежедневно 35 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 65 Ежедневно 70

EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 180 EuroCargo ML

E300 E400 E450 E600

Тукан 8 Тукан 10 Тукан 800 Тукан 861 Тукан 1010 Тукан 1100 Тукан 1210 Тукан Дуо Тукан Младший

AS0607 AS0608 AS0808 AS1012 AS1212

L20 L2000

ТГА 18. 310 ТГА 33,440 ТГА 35,480

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 10.180 TGL 12.180 TGL 12.210

ТГМ 13,250 ТГМ 18,240 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18,330

ТГС 35.440 ТГС 35.480

ATJ 160 ATJ 180

MRT 1432

МТ 625 МТ 1440 МТ 1840

4371 5337 5340 6303 6516

1932 2633 2647 3247 3772

Actros 1831 Actros 2636 Actros 3332

Atego 815 Atego 818 Atego 918 Atego 1018 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1218 Atego 1223 Atego 1529 Atego 1823 Atego 1828

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1828

СК 1824 СК 2628

Sprinter 308 Sprinter 309 Sprinter 311 Sprinter 313 Sprinter 315 Sprinter 416 Sprinter 513 Sprinter 515 Sprinter 906

Унимог У1200 Унимог У1600 Унимог У4000

Варио 814 Варио 816

Галоп

HR12 HR15 HR17 HR21

N120

TD 120

Кабстар 35. 10 Кабстар 35.11 Кабстар 35.12 Кабстар 35.13 Кабстар NT400

Осьминоги 1412 Осьминоги 1465

Змея 2112

1250 1550 1830 1850 2100 2500 2600 2900 3000

Мовано

ECo

Керакс 270 Керакс 410

Мастер 2.3

Максимум 110 Максимум 120 Максимум 130

Средняя линия 180

Мидлум 220 Мидлум 250

Р93 Р94 Р380 Р410 Р420

R144

SJ12 SJ16 SJ 45 SJ 46 SJ 3219 SJ 3220 SJ 3226 SJ 4626 SJ 4632 SJ 6826 SJ 6832 SJ 7135 SJ 8841 SJ 9250

AB 50 AB 60

SL 30

ТБ 42 ТБ 126

TM 12

DA 20 DA 320 DA 324 DA 328

815

Hilux

LEO15GT LEO18GT LEO23GT LEO36T

AB38 AB46 AB62

LX31 LX41 LX50

MB26

MX19

SL20 SL26 SL30

SP37

TL37 TL49

TM12

X26 X32 XRT

4320

Крафтер 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 50

FL6 FL240 FL614

FM12 FM 400 FM 420

130 131

Показать все

CNH и Камаз объявили о создании совместного промышленного предприятия в России

CNH Global NV и ОАО «Камаз» на прошлой неделе завершили свое соглашение о совместном производстве сельскохозяйственной и строительной техники в Российской Федерации.Соглашение подписали генеральный директор CNH International SA Франко Фузиньяни и старший вице-президент CNH по развитию бизнеса Алессандро Наси, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор ООО «CNH-Kamaz Industry LLC» Тимур Нуриахметов во время встречи. официальная церемония прошла в штаб-квартире CNH International в Лугано, Швейцария.

Это следует за предварительным соглашением, подписанным в октябре 2009 года.

Новая компания CNH-Kamaz Industrial BV будет на 50 процентов контролироваться CNH, а оставшиеся 50 процентов будут принадлежать Камазу.Его производственные предприятия будут базироваться в Набережных Челнах, где расположена штаб-квартира КАМАЗа, в 1000 км к востоку от Москвы в Республике Татарстан. Производственная площадка будет занимать более 50 000 квадратных метров и будет производить оборудование для поставок сначала на внутренний рынок России, а затем и в другие страны СНГ. Первоначальные запланированные инвестиции в размере 70 миллионов долларов США предназначены для установки годовой производственной мощности в 4000 единиц, включая семейство комбайнов мощностью 300 л.с., две линейки тракторов в сегменте от 300 до 535 л.с. и строительную технику.

«С помощью этого СП мы стремимся значительно увеличить наши операции в России», — сказал Фузиньяни. «Мы ожидаем, что этот альянс будет способствовать повышению местной экономической активности за счет передовых технологий CNH и повышению производительности на одном из важнейших мировых рынков».

Когогин добавил: «Мы приступили к реализации наших общих планов. Российские пользователи сельскохозяйственной и строительной техники вскоре смогут приобретать качественную и высокотехнологичную технику CNH, произведенную на нашем СП в России.”

Согласно условиям соглашения, CNH сделает доступными определенные модели и технологии New Holland, а также интегрирует завод в Набережных Челнах в свою глобальную производственную сеть. Первоначально CNH сосредоточится на производстве моделей под брендами New Holland Agriculture и New Holland Construction, включая компоненты и навесное оборудование. Сразу же начнется производство моделей сельскохозяйственного оборудования, а к концу года — экскаваторов-погрузчиков New Holland Construction.

Новый завод будет введен в эксплуатацию в четвертом квартале 2010 года, но первые блоки начнут собираться в апреле 2010 года.

Должно быть создано соответствующее коммерческое совместное предприятие между двумя компаниями по маркетингу и распределению оборудования. сформировалась в ближайшие несколько месяцев. Для совершения связанных сделок требуется предварительное одобрение регулирующих органов Федеральной антимонопольной службы России.

CNH Global N.V. — лидер в сфере производства сельскохозяйственного и строительного оборудования.Поддерживаемая более чем 11 600 дилерами в 170 странах, CNH объединяет семейства брендов Case и New Holland с ресурсами своих всемирных коммерческих, промышленных, вспомогательных и финансовых организаций.

ОАО «КАМАЗ» — крупнейший в России производитель большегрузных автомобилей от 14 до 40 тонн.

Российская новая система радиоэлектронной борьбы на базе дронов — UAS VISION

Новая российская система радиоэлектронной борьбы на базе беспилотных летательных аппаратов Leer-3 RB-341V объединяет в себе глушилки и беспилотные летательные аппараты Орлан-10 для отключения сотовых сетей и позволяет российским военным отправлять поддельные сообщения абонентам.

«БПЛА Leer-3 может эффективно превратиться в« виртуальную сотовую станцию ​​», отправляя сообщения и полностью контролируя устройства абонента после замены базовой станции», — говорится в сообщении Управления иностранных военных исследований армии США (FMSO). Об этом сообщают российские СМИ. «Если ему удастся заменить вышку сотовой связи, он также сможет отправлять абонентам аудиосообщения и небольшие видеоклипы».

Leer-3 RB-341V использовался в Сирии для отправки мгновенных сообщений повстанческим группировкам, содержащих формы заявок на перемирие, сказал лейтенант.Генерал Сергей Кураленко, руководитель Центра примирения противоборствующих сторон в Сирии.

«Таким образом, похоже, что у него есть некоторые последствия для миссии психологической войны, если он может выполнять все эти задачи», — отмечает FMSO. «Leer-3, как сообщается, может блокировать мобильные телефоны противника, в то же время не препятствуя работе дружественных мобильных телефонов. Системы могут собирать телефонные номера и звонить по ним, блокируя сигналы других людей. Он также может удаленно подключать пользовательские устройства.”

«Модернизация российских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) продолжает впечатлять иностранных наблюдателей», — заключает ФМСО.

Согласно статье ТАСС, переведенной ФМСО, «Комплекс« Леер-3 »состоит из трех БПЛА« Орлан-10 »и пункта управления на грузовике КамАЗ-5350. Основная задача беспилотных летательных аппаратов — подавить вышки сотовой связи. Для этого на БПЛА Орлан-10 установлены специальные «постановщики помех», а также одноразовые постановщики помех, которые они сбрасывают на землю.Заглушив базовые станции, старые БПЛА «Орлан-10» могли отправлять мгновенные сообщения абонентам при определенных условиях… Но новые летающие дроны легко справляются с этими целями. Они «заглушают» базовые станции и занимают их место, превращаясь в виртуальные сотовые станции ».

Первоначальные системы Leer-3, которые были развернуты в 2015 году, были разработаны для отключения сотовых сетей Глобальной системы мобильной связи (GSM). «Но до недавнего времени комплексы не всегда могли работать с сетями, в которых используются технологии передачи информации поколений 3G и 4G», — сообщает ТАСС.

Источник: National Interest

Лестничный автопогрузчик, автоподъемник, E-Carry Deck Crane

12Develop Ladder Lift — PE2507Q

09Develop Electric Excavator HR35e

06Develop AWP — SKY540VH
Develop AWP — SKY180S

01D Разработан HRS204

#MinskMonitor: Российские беспилотные вагоны Донбасса | автор: @DFRLab | DFRLab

На снимке необычайно четкий пример движения системы Leer-3 по территории Украины. На снимке «Леер-3» движется на запад, в том же направлении, что и Лисичанск, где несколько недель спустя был сбит беспилотник «Орлан-10».Вероятно, что Орлан-10 был связан именно с этой системой.

Ниже показан Leer-3 в его стандартном российском военном камуфляже; Эта система узнаваема по использованию стандартного шасси КамАЗ-5350, конфигурации с боковым люком и платформы наверху «коробки».

В отличие от этого, система на фотографии имела местную маркировку, в том числе местные военные знаки стандартного образца типа «ЛК 0000» (LK 0000), обычно указывающие на материальные средства на инвентаре российских сепаратистских сил в Луганской области. Это отличается от стандартных российских военных знаков, как указано ниже.

Кроме того, на кабине этого транспортного средства была тактическая маркировка на боковой стороне кабины, окаймляющая то, что похоже на цифру 20. Русский, «Донецкая Народная Республика» (ДНР), и силы «Луганской Народной Республики» (ЛНР) все используют этот стиль тактической маркировки, который имеет разное значение в зависимости от происхождения маркировки.В этом случае цифра 20 в квадрате, скорее всего, будет означать, что машина была встроена в военную часть номер 55055, «Отдельный разведывательный батальон» (ORB) так называемой LNR.

Аналогичный, но неопознанный автомобиль с такой же маркировкой был замечен в Ждановке Донецкой области в конце декабря 2016 года, несмотря на то, что он был нанесен на Луганск.