Блок для поднятия грузов: Блоки полиспасты и отводные – купить по цене от 960 рублей, подбор по отзывам и характеристикам – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Блоки для подъема груза | Блок полиспаст

Процесс любого строительства настолько сложен и многогранен, что простому обывателю в нем разобраться крайне сложно. Бывает так, что даже малозаметная деталь или небольшой узел играют существенную роль в целом комплексе взаимосвязанных операций. Именно к таким, несущественным на первый взгляд, элементам строительной техники относят блоки различных конфигураций, используемые с целью понижения тягового усилия при перемещении и подъеме грузов, а также при изменении направления тяговой силы каната. Блоки – это простые механические устройства, позволяющие регулировать силу. Его ось закреплена: при подъеме грузов она не опускается и не поднимается. Предназначение данных изделий – комплектование различных грузоподъемных механизмов с ручным приводом. Также они применяются в качестве отводных элементов в устройствах, работающих в режиме 1М.

В целом блоки, используемые в грузоподъемной технике, классифицируются следующим образом:

  • канифасы одношкивные, служащие для изменения направления силы троса в погрузочно-разгрузочных работах и в такелажных работах на судах;
  • двушкивные;
  • с крюком, состоящие из двух металлических щек, одного либо нескольких роликов. Ось вращения этого ролика расположена межу металлическими щеками и фиксирующим крюком. В силу уникальных конструктивных особенностей, данный агрегат невозможно заменить на какой-то альтернативный. Зачастую данное изделие имеет одну откидную щеку, что способствует упрощению процесса запасовки каната.
  • блок отводной, в целом, применяется с целью изменения направления тяги. Можно сказать, что такая разновидность изделия необходима для комплектации лебедки в том случае, когда сама лебедка или подъемный механизм располагаются на одном уровне с перемещаемым или понимаемым грузом.

Блоки для поднятия груза, блок полиспаст в Ростове на Дону, Краснодаре

Блок монтажный может быть составной частью полиспаста, то есть устройства, необходимого только для понижения тягового усилия грузоподъемной техники.

Отводной механизм и полиспаст имеют следующие основные технологические характеристики: количество роликов, их диаметр, грузоподъемность, диаметр каната. Именно эти четыре основных характеристики влияют на выбор при заказе и приобретении товара.

Иногда, вместо крючка используется крепление, называемое «ухом». Такой блок монтажный с ушком имеет крепление в виде кольца.

Наша компания осуществляет свою деятельность на рынке такой продукции уже более пятнадцати лет, мы обладаем существенным потенциалом к наращиванию объемов производства необходимых деталей (стропов, крюков, звеньев, коушей, траверс, тары для бетона и т.д.), а также поставок товара из Китая.

Канатстропкомплект в Ростове на Дону работает в сфере изготовления съемных грузозахватных устройств, подъемного, погрузо-разгрузочного оборудования, складского оснащения. Продукция предприятия используется для подъема и перемещения груза. Компания выпускает приспособления для монтажных работ, различных строительных операций, портов, складов. В ассортименте:

  • Стропы
  • Лебедки
  • Тали
  • Домкраты
  • Скобы
  • Коуша
  • Цепи
  • Траверсы
  • Рым-болты
  • Рым-гайки
  • Зажимы

Аналогичные изделия, но на более привлекательных условиях предлагает компания-изготовитель ООО «Донстальканат». К нашим преимуществам относится многолетний опыт – мы работаем уже 17 лет, предлагая своим клиентам высококачественные разнообразные грузоподъемные приспособления, такелаж, стропы, канаты, комплектующие к ним, которые отвечают ГОСТ. ДСК имеет материально-техническую базу для производства полного цикла. Принимаем заявки на нестандартные изделия, выполняя заказы любой сложности.

Вся реализуемая нами продукция обладает качеством, которое подтверждено сертификатами, и соответствует требованиям нормативной документации. Благодаря широкой маркетинговой сети наша организация осуществляет доставку комплектующих в такие города, как:

  • Ростов на Дону;
  • Краснодар;
  • Волгоград;
  • Астрахань;
  • Ставрополь;
  • республики Адыгея и Калмыкия.

Смотрите полный ассортимент блоков здесь.




Устройство, принцип работы и виды полиспастов, обзор систем.

Подъем тяжелого груза даже на небольшую высоту без применения специальных инструментов возможен не всегда. Речь идет не только про подъемные краны, автокраны и погрузчики — есть и другие приспособления для решения этой задачи.

Одним из механизмов для подъема грузов является полиспаст.

Что такое полиспаст, зачем он нужен и где применяется?

Полиспаст — блочная система с цепной или канатной передачей. Ее задача — упростить и ускорить подъем любого тяжелого груза, используя человеческую силу. Такие схемы (или их близкие аналоги) использовались еще до нашей эры — при строительстве египетских пирамид и Великой Китайской стены.

Стационарно подъемники применяются на складах и в производственных помещениях, в которых необходимо поднимать разные тяжести. Переносные блочные системы используются в строительстве, логистике, для спасательных работ.

Устройство и принцип работы

Полиспаст позволяет поднимать тяжесть, используя меньшее усилие человека. Принцип похож на действие рычага для подъема груза, только вместо рычага используется трос.

Конструктивно, самый простой полиспаст являет собой 1 блок и веревку. Ролик закрепляется над грузом (на потолке, балке, или перемещаемой специальной опоре). Один конец веревки с крюком спускается к грузу. Второй конец веревки человек держит в руках и тянет за него, поднимая тяжесть.

На выигрыш в силе влияют такие факторы:

  1. Количество роликов.
  2. Длина веревки.

1 блок увеличивает силу примерно в 2 раза (примерно — потому что какие-то потери спишутся из-за силы трения). То есть если человек без подъемника сможет поднять 30 кг на высоту 1 метр, то с полиспастом — это будут уже 60 кг. Если роликов будет больше — то и вес можно будет поднимать больший.

Что касается длины веревки: чем она длиннее, тем больше вес сможет поднять человек, но и тем больше времени на это придется тратить.

Виды полиспастов

Полиспасты делятся по нескольким признакам:

  1. По назначению. Бывают силовые, а бывают скоростные схемы. Силовые позволяют поднимать больше груза, но медленнее. Скоростные позволяют поднимать тяжесть быстрее, но «осилят» меньший вес.
  2. По количеству блоков. Самый простой вариант — 1 ролик. Но их может быть и 2, и 3, и 4, и больше. Чем больше их — тем больший вес получится поднять.
  3. По сложности схемы. Бывают простые схемы (когда ролики объединены последовательно 1 канатом) и сложные (когда используется 2 или больше отдельных полиспастов). Сложные системы более производительны, дают больше результата при меньшем количестве блоков. К примеру, если объединить 2 полиспаста (из 1 и из 2 блоков) — получится выигрыш в силе в 6 раз. Тогда как простая схема даст выигрыш в 6 раз только при использовании 6 роликов.

Что влияет на эффективность подъемника?

Выше упоминалась кратность (выигрыш в силе) очень приблизительная, округленная в большую сторону. На практике она меньше.

На эффективность подъемника (на то, какой точный выигрыш в силе он даст) влияют такие факторы:

  • количество блоков;
  • материал троса;
  • тип подшипников;
  • качество смазки всех осей;
  • диаметр и длина каната;
  • угол между канатом и средней плоскостью ролика.

Как крепится веревка к механизму?

Закрепить грузоподъемный механизм к тросу можно следующими способами:

  1. Узлами, связанными из репшнуров. Количество оборотов — 3-5.
  2. Зажимом общего назначения.

Что такое запасовка, как она делается и какой бывает?

Запасовкой называют изменение положения блоков и расстояния между ними. Ее проводят, чтобы изменить скорость или высоту подъема тяжести.

Схемы запасовки бывают:

  1. Однократная: крюк вешают за 1 канат, который затем проводится последовательно через каждый неподвижный блок и наматывается на барабан.
  2. Двукратная. Для балочных кранов 1 конец веревки крепят на корне стрелы, а второй конец пускают через обводной барабан, все блоки, после чего крепят к лебедке. Для подъемных кранов канат крепится к лебедке, а неподвижные блоки находятся на головке стрелы.
  3. Четырехкратная. Используется сочетание схем, перечисленных выше, для каждого блока крюковой подвески.
  4. Переменная. Подвижные ролики дополняются 1 или 2 подвижными обоймами.

Как сделать полиспаст своими руками?

Рассмотрим схему создания двукратного полиспаста.

Понадобится:

  • 2 втулки.
  • 2 ролика.
  • 2 обоймы.
  • Подшипники.
  • Крюк (чтобы цеплять груз).
  • Канат.

Пошаговая конструкция:

  1. Втулки, ролики и подшипники соединяются и вставляются в обойму. В результате получается 2 вращающихся блока.
  2. Трос пропускают через блок.
  3. Обойма с пропущенным канатом крепится к опоре, под которой будет располагаться груз.
  4. Второй конец каната пропускается через второй блок.
  5. Ко второй обойме крепят крюк.
  6. Оставшийся висеть конец каната фиксируют (за него необходимо будет тянуть для подъема груза).

После этого останется только закрепить груз (подцепить его крюком), и можно начинать подъем.

Как сделать приспособление для поднятия груза. Блоки и полиспасты. Принцип работы

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

ВАЖНО! Стопор должен быть подпружинен.

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео — как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Гордень – одношкивный блок с пропущенным через него тросом; для выигрыша в силе в такелажном деле используют хват-тали и гини (рис. 137).

Рис. 137. Простейшие механизмы для подъема груза:
а – гордень, б – хват-тали, в – гини

Тали – это полиспаст, т. е. система одношкивных блоков (двух и более) с одним тросом, предназначенных для совместной работы. Чаще всего применяют тали в виде двух блоков с одним-тремя шкивами в каждом. Наиболее широко используются хват-тали, имеющие один блок подвижной, а другой (верхний) блок в виде двойных талей.
Гинями называют тали, имеющие два блока с тремя и более шкивами в каждом. Многошкивные блоки (более трех) применяют редко, они имеют особую конструкцию и применяются лишь в специальных устройствах. Гини – самые большие тали, служащие для подъема больших тяжестей; они отличаются от обычных талей большими размерами блоков и толщиной каната-лопыря.
Трос, соединяющий два блока для совместной работы, называют лопарем талей. Конец, с помощью которого лопарь заделывают наглухо в обух верхнего или нижнего блока, называют коренным лопарем, а конец, выходящий из верхнего блока, за который тянут при подъеме груза или травят при его опускании, называют ходовым лопарем; остальные ветви троса талей называют ветвями лопаря, число которых равно числу шкивов обоих блоков.
Тали бывают с двумя одношкивными блоками, с одним одношкивным и одним двушкивным; с двумя двушкивными блоками, с одним двушкивным и одним трехшкивным и, наконец, с двумя трехшкивными блоками (гини). Следовательно, ветвей лопаря может быть от трех до семи.
Для талей применяют растительные канаты и стальные тросы, а также такелажные цепи.
Механические тали – тали, которые называют дифференциальными. Существуют также системы дифференциальных талей с винтовой передачей и тали с зубчатой передачей.
Для подъема грузов на небольшую высоту применяют ручные тали; по грузоподъемности тали выпускаются 1-10 т, их изготовляют зубчатыми с шестеренчатым и червячным приводами.
Ручные тали с червячным приводом состоят из крюка, на котором их подвешивают к конструкциям, верхнего стального неподвижного блока, на ободе которого нарезаны зубья для сцепления с элементами цепной передачи; этот приводной блок связан с червяком. Сварная калиброванная цепь, выполненная замкнутой бесконечной, перекинута через приводной блок, вращающийся от перебирания цепи руками. Во время вращения приводного блока с червяком вращается и червячная шестерня, соединенная со звездочкой. Если вручную перебирать цепь вращения приводного блока, червяк будет вращаться и передавать вращение верхнему блоку вместе с грузовой цепью, расположенной на гнездах звездочки. Через нижний блок (малого диаметра) талей и верхнюю звездочку проходит грузовая цепь. При вращении червячной шестерни со звездочкой грузовая цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза ручными талями необходимо приложить к цепи тяговое усилие в 33-68 кгс (в зависимости от поднимаемого груза).
Подъем груза с помощью механических талей с шестеренчатым приводом происходит так же, как и подъем груза талями с червячным приводом. Однако в первом случае подъем груза осуществляется в параллельной плоскости, в которой вращается приводной блок, а при червячной передаче во взаимно перпендикулярных плоскостях. Для уменьшения усилий подъема делают две шестеренчатые передачи (рис. 138).


Рис. 138. Дифференциальные (механические) тали

Ручные механические тали имеют ограниченный радиус действия, они могут поднимать груз только в месте закрепления.
Для расширения радиуса действия талей, их подвешивают к тележке, которая передвигается по путям, выполненным из двутавровых балок, подвешенных к перекрытиям цеха.
Более совершенным грузоподъемным приспособлением является тельфер – электрическая таль с тележкой, передвигающейся по монорельсу. Подъемным механизмом у тельфера служит электромотор, соединенный с барабаном, заменяющим верхний блок талей. Подъемом и перемещением тельфера управляют через пульт с кнопками на гибком проводе. Тельферы могут перемещаться и на значительные расстояния с помощью троллея – токонесущего провода, расположенного сбоку монорельсов или над ними.
В судостроении и судоремонте используют также шпили и лебедки. Они бывают ручные и электрические.
Ручная лебедка имеет прочное и массивное основание, станину, основной барабан (с горизонтальной осью), валы с шестернями для изменения скоростей, тормоз и рукоятки для приложения мускульной силы. Ручные лебедки изготовляют грузоподъемностью 0,5; 1,0; 3,0; 5 т. При работе с такими лебедками применяют канифос-блоки и тали. Канифос-блоки служат для отвода троса, идущего на барабан, а тали – для получения большего выигрыша в силе.
Шпиль, в отличие от лебедки, имеет вертикальную ось вращения. Шпили и лебедки работают обычно на малой скорости с большими тяговыми усилиями. При подъеме легких грузов пользуются одной ветвью троса (шкентелем), а при подъеме тяжелых грузов применяют тали.
Электрические шпили (рис. 139) и лебедки работают на берегу от электростанции или подстанции завода, а на судне – от генератора. Вал с барабаном на них приводится во вращение электродвигателем. Для управления ими применяют контроллеры и пусковые реостаты. Поворачивая рычаг пускового реостата в ту или другую сторону, механизмам сообщают нужный ход.


Рис. 139. Шпили и лебедки:
а – схема работы шпиля, б – схема работы лебедки, в – ручная такелажная лебедка; 1 – барабан, 2 – рукоятка, 3 – переставной вал рукоятки, 4, 5 – цилиндрическая зубчатая передача, ведущее колесо которой может быть включено и разобщено, 6, 7 – барабанная передача, 8 – запорный механизм для остановки вала, 9 – храповой тормоз, 10 – щиты из листовой стали, 11 – распорные болты

Перед подъемом грузов необходимо проверить правильность вращения лебедки (или шпиля), определить пригодность ее для данной работы. Особое внимание следует обратить на исправность стопора. При неисправности стопора и тормоза лебедка работать не может.
Для подъема тяжелых машин и агрегатов на небольшую высоту и передвижения их на незначительные расстояния, а также выполнения различных такелажных работ применяют домкраты. Их преимущества: малая масса, большая грузоподъемность, простота конструкции, легкость устройства торможения и удобство обращения.
Домкраты бывают: винтовые, гидравлические, воздушные и с зубчатой рейкой; их общим недостатком является сравнительно низкий к. п. д. Грузоподъемность домкратов достигает 20-25 т. Средняя высота подъема грузов 400 мм, масса реечных и винтовых домкратов колеблется в пределах от 5 до 120 кг.
В эксплуатации механизмов широко применяют канатно-веревочные изделия и такелажные цепи.

Для увеличения эффективности грузоподъемных работ рекомендуется использовать блок монтажный. Он может применяться как самостоятельное приспособление, в кранах, талях и лебедках. Так же, блоки используются для создания полиспастов. Блок полиспаст для лебедки, тали или грузового крана позволяет увеличить грузоподъемность механизма, ускорить погрузочно-разгрузочные процессы. Монтажные блоки и полиспасты используются в самых разных сферах, везде, где требуется перемещение тяжелых или крупногабаритных грузов.

Виды монтажных блоков

Наиболее известен и востребован блок монтажный с крюком. Его конструкция проста – между двух металлических тел блока (щеки) расположены ролики. Ролики закрепляются на оси вращения, каждый ролик имеет выемку под трос. Грузозахватный орган блока – крюк, ось или проушина. Блок монтажный купить можно однорольный или многорольный (в блоке может быть 2,3 или 4 ролика).

В зависимости от типа корпуса различают блоки открытого и закрытого типа. В свою очередь, блоки закрытого типа производятся со стационарной или откидной щекой. Последний вариант более удобен, с точки зрения заправки троса.

Блоки открытого типа, они же блоки канатные купить можно с кожухом или без него.

Другое название однорольного механизма – блок шкивовый. Чаще всего используется блок монтажный БМ, в разных модификациях. Можно купить блок шкивовый с проушиной, с крюком или осью.

Еще одна разновидность таких приспособлений – блок траловый, щеки которого усилены тягами. Вверху корпуса расположена скоба для крепления каната, нижняя часть укомплектована либо петлей, либо крюком.

Сферы применения блоков

Все выше перечисленные типы блоков могут использоваться самостоятельно, в различных такелажных системах. Так, блоки канатные используются в крюковых подвесках, в устройствах перемещения канатов грузовых кранов и других грузоподъемных механизмах, шкивовые, монтажные и траловые используются в качестве поддерживающих, направляющих, поддерживающих блоков.

Так же, эти приспособления применяются для сооружения полиспастов – грузоподъемных устройств, принцип работы которых основан на принципе работы рычага. Блоки полиспасты купить в Москве хотят многие строительные, промышленные, производственные компании, которым важно оптимизировать погрузочно-разгрузочные процессы. Так, если нужно увеличить силу при перемещении груза, при ограниченной мощности привода крана, тали или лебедки, нужны полиспасты блоки, купить которые можно по гораздо меньшей цене, чем мощный привод.

Купить полиспаст в Москве можно и готовый. Он может быть силовым (прямым) или скоростным (обратным), одинарным, сдвоенным или сложным.

Преимущества монтажных блоков и полиспастов:

Универсальность. Такие устройства могут использоваться во всех грузоподъемных механизмах, как с электрическим, так и с ручным приводом.

Эффективность. Использование монтажных блоков позволяет в несколько раз увеличить силу при подъеме груза.

Экономичность – за счет повышения эффективности работ, отпадает необходимость в приобретении более мощного грузоподъемного оборудования.

Блоки используют для изменения направления тяги при подъеме и перемещении небольших тяжестей или при обтягивании снасти, а также для основывания талей. Блок состоит из деревянного, металлического или литого пластмассового корпуса, внутри которого на оси, называемой нагелем, насажены свободно один или несколько металлических шкивов. Блоки бывают одно-, двух-, трех- и многошкивные. Корпус блока имеет перегородки, которыми один шкив отделен от другого. Наружные поверхности крайних перегородок называются щеками.

Рис. 1. Гордень.

Простейшим по конструкции является одношкивный блок. Трос, пропущенный через такой блок, закрепленный неподвижно, называется горденем (рис. 1). Гордень позволяет при подъеме и перемещении груза изменять направление тяги, но не дает выигрыша в силе, поэтому его используют для подъема небольших тяжестей. Одношкивные блоки с пропущенными через них фалами служат для подъема флагов и вымпелов, сигнальных огней и знаков.

Деревянные и пластмассовые блоки применяют только при работе с растительными и синтетическими тросами. В большинстве судовых устройств используются металлические блоки.


Рис. 2. Металлические блоки.

Двухшкивный металлический блок (рис. 2, а) состоит из корпуса 3, двух стальных или чугунных шкивов 4, втулки 5 с канавкой для смазки или с подшипником, нагеля 6, оковки 7 , крепежных болтов 1 и подвески 2.

Для оснастки блока трос должен быть пропущен между щеками блока и заложен в кип шкива. Оснастка простого блока неудобна, так как надо продевать трос с конца. Поэтому на судах применяют одношкивные блоки с откидной щекой – канифас-блоки (рис. 2, б ). Откидная щека позволяет заводить в такой блок середину троса.

Чтобы не допустить чрезмерного изгиба троса, проходящего через шкив блока, размеры блока должны соответствовать толщине троса. Диаметр шкива металлического блока должен быть не менее 10 – 15 диаметров стального троса, а деревянного – в 2 раза больше длины окружности растительного или синтетического троса.

Блоки надо периодически разбирать, очищать от грязи и ржавчины, смазывать трущиеся части. При обнаружении трещин, значительного износа нагеля или шкива блок следует заменить. Блоки, не находящиеся в эксплуатации, нужно тщательно смазать и хранить в сухом помещении в подвешенном состоянии.

Тали – устройства, позволяющие не только изменить направление тяги, но и получить выигрыш в силе при подъеме и перемещении тяжестей, при обтягивании снастей и в других случаях. По конструкции тали подразделяют на обыкновенные и механические.

Обыкновенные тали состоят из двух блоков, через шкивы которых пропущен трос, называемый лопарем. Один конец лопаря, закрепляемый за блок, называется коренным, другой, выходящий из блока, к которому прилагается внешнее тяговое усилие, – ходовым. Один блок талей, неподвижный, через подвеску закрепляется на месте. Другой блок называется подвижным, так как при работе он поднимается вместе с грузом или перемещается по направлению обтягивания снастей. По числу шкивов в обоих блоках тали разделяют на двух-, трех-, четырех- и многошкивные.

Рис. 3. Обыкновенные двухшкивные тали.

Простейшими являются двухшкивные тали, основанные лопарем между двумя одношкивными блоками. Такие тали могут быть основаны двояко: ходовой конец лопаря сходит с неподвижного (рис. 3, а ) или с подвижного (рис. 3, б ) блока. Рассмотрим, какой выигрыш в силе при подъеме груза массой т будет в том и в другом случаях.

В первом случае масса груза распределяется на две ветви лопаря, выходящие из нижнего, подвижного, блока, а во втором – на все три ветви. Следовательно, для удержания на весу груза массой т к ходовым концам лопарей в первом и втором случаях надо прилагать усилия F 1 и F 2 , равные соответственно 1/2 т и 1/3 т. Значит, выигрыш в силе равен числу нагруженных ветвей лопаря или общему числу шкивов в обоих блоках в первом случае и общему числу шкивов плюс единица во втором. Таким образом, обозначив общее число шкивов в обоих блоках п, получим формулы, выражающие зависимость усилия, прилагаемого к ходовому концу лопаря для удержания груза на весу, и общим числом шкивов в обоих блоках:

F 1 =m / n ; F 2 =m / (n+1)

Для подъема груза к ходовому концу лопаря требуется приложить дополнительное усилие на преодоление сил трения, возникающих в талях. Практически считают, что усилие на преодоление сил трения в каждом шкиве талей, основанных растительным или гибким стальным тросом, составляет соответственно 10 и 5 % массы поднимаемого груза.


Рис. 4. Обыкновенные многошкивные тали.

На судах применяются обыкновенные тали различных конструкций и грузоподъемности. Для обтягивания снастей используют трехшкивные хват-тали (рис. 4, а ). Наряду с ними применяют тали, основанные между двумя блоками с одинаковым числом шкивов, – гинцы (рис. 4, б ). В вооружение тяжеловесных стрел входят многошкивные тали, имеющие блоки со шкивами на шарикоподшипниках, – гини (рис. 4, в).

Способы основывания талей зависят от числа шкивов в блоках (рис. 5). Основывают всегда коренным концом лопаря по часовой стрелке при тросах правого спуска и против часовой стрелки при тросах левого спуска. Основывают тали на палубе, положив один блок напротив другого на некотором расстоянии подвесками наружу. Для основывания двухшкивных талей (рис. 5, а ) за неподвижный блок принимают тот, который имеет приспособление для крепления коренного конца лопаря. Коренной конец проводят через шкив неподвижного блока, затем через шкив подвижного и крепят к неподвижному блоку.


Рис. 5. Способы основывания талей.

При основывании трехшкивных талей (рис. 5, б ) за неподвижный блок принимают двухшкивный, а за подвижный – одношкивный. Коренной конец проводят через нижний (ближайший к палубе) шкив двухшкивного блока, через шкив одношкивного, затем через верхний шкив двухшкивного и крепят к одношкивному блоку.

При основывании четырехшкивных талей (рис. 5, в), состоящих из двух двухшкивных блоков, коренной конец проводят последовательно сначала через нижние шкивы неподвижного и подвижного блоков, затем через верхние шкивы этих блоков, после чего коренной конец подводят к неподвижному блоку и закрепляют на нем.

Основывание между двумя трехшкивными блоками шестишкивных гиней (рис. 5, г ) осуществляют коренным концом лопаря по схеме: средний шкив неподвижного блока – нижний шкив подвижного – нижний шкив неподвижного – средний шкив подвижного – верхний шкив неподвижного – верхний шкив подвижного – к месту крепления на неподвижном блоке. Такая схема проводки коренного конца лопаря предупреждает перекос блоков во время подъема груза.

Во всех случаях после проводки коренного конца лопаря через все шкивы обоих блоков его заделывают огоном с коушем, которым он присоединяется к обушку на соответствующем блоке.

Механические тали позволяют получать многократный выигрыш в силе, возможность плавно поднимать груз и держать его автоматически застопоренным в любом положении.

Рис. 6. Механические дифференциальные тали.

Широкое применение на судах нашли механические дифференциальные тали (рис. 8). В подвеске таких талей помещена обойма неподвижного блока, который состоит из двух жестко соединенных шкивов разного диаметра с соотношением диаметров 7:8 или 11:12. Подвеска с блоком прикреплена к неподвижной опоре или к траверсе тележки, передвигаемой по подвешенному рельсу. Нижний (подвижный) одношкивный блок также помещен в обойму, имеющую гак для подвешивания груза. Замкнутая рабочая цепь охватывает последовательно малый шкив неподвижного блока, шкив подвижного и большой шкив неподвижного блоков. Подъем груза обеспечивается поворотом большого шкива неподвижного блока путем приложения тягового усилия к ветви рабочей цепи, сбегающей с этого шкива.

При подъеме тяжестей дифференциальными талями получают 16-кратный (при соотношении диаметров шкивов неподвижного блока 7:8) и 24-кратный (при соотношении этих диаметров 11:12) теоретический (без учета трения) выигрыш в силе.

Обыкновенные тали, не находящиеся в эксплуатации, хранят в сухом проветриваемом помещении в подвешенном состоянии. Все трущиеся части блоков хорошо смазывают. После окончания работ с переносными талями их аккуратно складывают, не допуская спутывания лопаря. При работе с обыкновенными талями стараются избегать резких рывков, которые могут привести к обрыву лопаря или повреждению блоков. Если при осмотре блоков обнаружится значительный износ нагелей, гаков, скоб или обухов, такие блоки заменяют и основывают тали заново.

Механические тали содержат в чистоте, регулярно смазывают трущиеся части, следят за их исправностью.

Для подъема больших грузов человек не очень силен, но он придумал множество механизмов, которые упрощают этот процесс, и в этой статье мы обсудим полиспасты: назначение и устройство таких систем, а также попытаемся сделать простейший вариант такого приспособления своими руками.

Каким образом мы упрощаем подъем грузов?

Грузовой полиспаст – это система, состоящая из веревок и блоков, благодаря которой можно выиграть в эффективной силе при потере в длине. Принцип довольно прост. В длине мы проигрываем ровно столько, во сколько раз оказался выигрыш в силе. Благодаря этому золотому правилу механики можно поднимать грузы большой массы, не прилагая при этом больших усилий. Что в принципе не так критично. Приведем пример. Вот вы выиграли в силе в 8 раз, при этом вам придется вытянуть веревку длиной в 8 метров, чтобы поднять объект на высоту 1 метр.

Применение таких приспособлений обойдется вам дешевле, чем аренда подъемного крана, к тому же, вы можете сами контролировать выигрыш в силе. У полиспаста есть две разные стороны: одна из них неподвижная, которая крепится на опоре, а другая – подвижная, которая цепляется на самом грузе . Выигрыш в силе происходит благодаря подвижным блокам, которые крепятся на подвижной стороне полиспаста. Неподвижная часть служит только для изменения траектории движения самой веревки.

Виды полиспастов выделяют по сложности, четности и кратности. По сложности есть простые и сложные механизмы, а кратность обозначает умножение силы, то есть, если кратность будет равна 4, то теоретически вы выигрываете в силе в 4 раза. Также редко, но все же применяется скоростной полиспаст, такой вид дает выигрыш в скорости перемещения грузов при совсем малой скорости элементов привода.

Как работает простая конструкция блоков?

Рассмотрим для начала простой монтажный полиспаст. Его можно получить при добавлении блоков на опору и груз. Чтобы получить нечётный механизм, необходимо закрепить конец верёвки на подвижной точке груза, а чтобы получить чётный, то крепим веревку на опоре. При добавлении блока получаем +2 к силе, а подвижная точка дает +1, соответственно. Например, чтобы получить полиспаст для лебедки с кратностью 2, необходимо закрепить конец верёвки на опоре и использовать один блок, который крепится на грузе. И у нас будет чётный вид приспособления.


Принцип работы полиспаста с кратностью 3 выглядит по-другому. Здесь конец веревки крепится на грузе, и используются два ролика, один из них мы крепим на опоре, а другой – на грузе. Такой тип механизма дает выигрыш в силе в 3 раза, это нечётный вариант. Чтобы понять, каков выигрыш в силе получится, можно воспользоваться простым правилом: сколько веревок идет от груза, таков наш выигрыш в силе. Используются обычно полиспасты с крюком, на котором, собственно говоря, и крепится груз, ошибочно думать, что это только блок и веревка.


Сложная система блоков – как рассчитать выигрыш в силе?

Теперь узнаем, как работает полиспаст сложного типа. Под этим названием подразумевается механизм, где соединены в одну систему несколько простых вариантов данного грузового устройства, они тянут друг друга. Выигрыш в силе таких конструкций рассчитывается путем перемножения их кратностей. Например, мы тянем один механизм с кратностью 4, а другой с кратностью 2, тогда теоретический выигрыш в силе у нас будет равен 8. Все вышеуказанные расчеты имеют место быть только у идеальных систем, у которых нет силы трения, на практике же дела обстоят иначе.


В каждом из блоков происходит небольшая потеря в мощности из-за трения, так как она еще тратится как раз на преодоление силы трения. Для того чтобы уменьшить трение, необходимо помнить: чем больше у нас радиус перегиба веревки, тем меньше будет сила трения. Лучше всего использовать ролики с большим радиусом там, где это возможно. При использовании карабинов следует делать блок из одинаковых вариантов, но ролики гораздо эффективнее карабинов, так как на них у нас потеря составляет 5-30 %, а вот на карабинах же до 50 %. Также не лишним будет знать, что наиболее эффективный блок необходимо располагать ближе к грузу для получения максимального эффекта.


Как же нам рассчитать реальный выигрыш в силе? Для этого нам необходимо знать КПД применяемых блоков. КПД выражается числами от 0 до 1, и если мы используем веревку большого диаметра или слишком жесткую, то эффективность от блоков будет значительно ниже, чем указана производителем. А значит, необходимо это учесть и скорректировать КПД блоков. Чтобы рассчитать реальный выигрыш в силе простого типа грузоподъемного механизма, необходимо рассчитать нагрузку на каждую ветвь веревки и сложить их. Для расчета выигрыша в силе сложных типов необходимо перемножить реальные силы простых, из которых он состоит.

Веревка и ее роль в работе полиспаста

Не стоит забывать еще и о трении веревки, так как ветви ее могут перекручиваться между собой, а ролики от больших нагрузок могут сходиться и зажимать веревку. Дабы этого не происходило, следует разнести блоки относительно друг друга, например, можно между ними использовать монтажную плату. Следует также приобретать только статические веревки, не растягивающиеся, так как динамические дают серьёзный проигрыш в силе. Для сбора механизма может использоваться как отдельная, так и грузовая веревка, присоединенная к грузу независимо от подъемного устройства.


Преимущества использования отдельной веревки состоит в том, что вы можете быстро собрать или приготовить заранее грузоподъемную конструкцию. Вы также можете использовать всю ее длину, это также облегчает проход узлов. Из минусов можно упомянуть то, что нет возможности автоматической фиксации поднимаемого груза. Преимущества грузовой веревки в том, что возможна автофиксация поднимаемого объекта, и нет необходимости в отдельной веревке. Из минусов важно то, что при работе сложно проходить узлы, а также приходится затрачивать грузовую веревку на сам механизм.


Поговорим об обратном ходе, который неизбежен, так как он может возникнуть при прихватывании веревки, или же в момент снятия груза, или при остановке на отдых. Чтобы обратного хода не возникало, необходимо использовать блоки, которые пропускают веревку только в одну сторону. При этом организовываем конструкцию так, что блокирующий ролик крепится первым от поднимаемого объекта. Благодаря этому, мы не только избегаем обратного хода, но также позволяем закрепить груз на время разгрузки или же просто перестановки блоков.

Если вы используете отдельную веревку, то блокирующий ролик крепится последним от поднимаемого груза, при этом фиксирующий ролик должен обладать высокой эффективностью.

Способы крепления веревки к грузоподъемному механизму

Теперь немного о креплении грузоподъемного механизма к грузовой веревке. Редко, когда у нас под рукой находится веревка нужной длины, чтобы закрепить подвижную часть блока. Вот несколько видов крепления механизма. Первый способ – с помощью схватывающих узлов, которые вяжутся из репшнуров диаметром 7-8 мм, в 3-5 оборотов. Данный способ, как показала практика, является наиболее эффективным, так как схватывающий узел из 8 мм шнура на веревке диаметром 11 мм начинает сползать только при нагрузке 10-13 кН. При этом вначале он не деформирует веревку, а спустя какое-то время, оплавляет оплетку и прикипает к ней, начиная играть роль предохранителя.


Другой способ заключается в использовании зажима общего назначения. Время показало, что его можно использовать на обледенелых и мокрых веревках. Он начинает ползти только при нагрузке в 6-7 кН и несильно травмирует веревку. Еще один способ заключается в использовании персонального зажима, но он является не рекомендуемым, так как он начинает ползти при усилии уже в 4 кН и при этом рвет оплетку, или даже может перекусить веревку. Это все промышленные образцы и их применение, мы же попробуем создать самодельный полиспаст.

Создаем простейший подъемный механизм своими руками

А вот если механизм для грузов нужен срочно или на один раз, а выбирать по магазинам его нет времени и жалко денег, мы расскажем, как сделать полиспаст своими руками. Хорошо, если у вас в мастерской имеются резьбовые шпильки, подшипники, блок, трос, крюк, шестеренка. Понадобится немного времени: нужно подшипники насадить на шпильку. Гайку от шпильки желательно зафиксировать, чтобы не тратить некоторую часть сил впустую на прокручивание своеобразного вала. Конец шпильки можно снабдить шестеренкой, сделав таким образом более удобный ручной привод.


Через блок перекидываем трос и крепим его на опоре, а вот на другой конец цепляем крюк, на который будем вешать груз. Также на конце троса можно зафиксировать систему строп, если характер груза не позволит его насадить на крюк. В принципе, самый простейший вариант полиспаста готов. Остается приступить к работе, соблюдая технику безопасности, которая одинакова для всех механизмов, как покупных, так и самодельных. Внимательно проверяйте все элементы на целостность перед работой, а во время работы не делайте резких движений, поднимать груз следует плавно, и, конечно, не стоит стоять под подвешенным грузом.


Полиспасты для работы на высоте. Часть 1. – АльпПро

В основу статьи легла работа «Полиспасты для спасательных работ» Федора Фарберова. Основной акцент в этой статье – подъём и перемещение грузов, массой до 100 кг. Свыше этой массы необходимо пользоваться другой специальной техникой и другим оборудованием и системами. В статье задействованы технические материалы фирмы PETZL.
Материал не является исчерпывающим и не претендует на роль истины в единой инстанции. Это всего лишь практические рекомендации по использованию систем полиспастов при выполнении различных работ на высоте.

ТЕРМИНОЛОГИЯ

Что такое полиспаст

Это система, состоящая из нескольких подвижных и неподвижных блоков соединённых веревкой или тросом, позволяющая проигрывая в расстоянии, получить значительный выигрыш в прикладываемом усилии, в несколько раз меньшим, чем вес груза. Предназначен для поднятия, опускания, перемещения груза, а также для организации анкерных линий. Полиспаст – от греческого “поли”, что означает “много”, а “спао” – “тяну”)
Теоретически выигрыш – теоретическая величина возможного усилия, развиваемая полиспастом без учёта потери от трения о различные части системы. Берётся за основу для простоты расчёта величины полиспаста.
Фактический выигрыш – величина усилия, развиваемая системой полиспаста при вычете всех препятствующих сил, влияющих на её эффективность.

Виды полиспастов

Комплексный (обратный) полиспаст – система последовательно расположенных блоков либо их комбинация (простой и сложный). Характеризуется обязательным наличием блока, двигающегося к грузу.
Простой полиспаст – система с последовательным расположением подвижных и неподвижных блоков.
Сложный полиспаст – это система, в которой один простой полиспаст, тянет за другой простой полиспаст.

Конструктивные особенности полиспастов

Анкер – место прикрепления начала полиспаста и неподвижных блоков.
Подвижный блок – блок, расположенный на грузе либо встроен в систему полиспаста, но всегда двигается навстречу или от груза. Всегда даёт двукратный выигрыш в силе.
Неподвижный блок – блок, закреплённый неподвижно в анкерной точке, необходим для изменения направления прилагаемого усилия. Не даёт выигрыша в усилие.
Рабочая длина полиспаста – расстояние от анкера до ближайшего к грузу элемента (схватывающего узла, зажима , блока ). Чем длиннее эта величина, тем большее расстояние может пройти груз за один рабочий ход полиспаста.
Рабочий ход полиспаста – расстояние которое проходят все элементы системы до любого соприкосновения с другими элементами. Рабочий ход зависит от вида полиспаста, от его рабочий длинны и оттого, насколько плотно полиспаст «складывается» – то есть насколько близко первый к грузу элемент подтягивается к анкеру при полностью выбранной веревке.
Перестановка системы – необходимые манипуляции для возвращения полиспаста на его рабочую длину после того как он «сложился». Это может быть перестановка схватывающих узлов (зажимов) и другие действия.

ВИДЫ ПОЛИСПАСТОВ В ДЕТАЛЯХ
Простые полиспасты
Основа полиспаста: если закрепить верёвку на анкерной точке и пропустить через блок на грузе, то для поднятия груза необходимо усилие в 2 раза меньше чем его масса. Ролик движется вместе с грузом вверх. Для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через ролик 2 метра веревки. то схема самого простого полиспаста 2:1.

Если закрепить веревку на грузе, перекинуть её через блок, закрепленный на анкерной точке и потянуть вниз, то для поднятия груза необходимо приложить усилие равное массе груза, а для того чтобы поднять груз на 1 метр необходимо протянуть через блок 1 метр веревки.
Во сколько раз выигрываем в усилии – во столько же раз проигрываем в расстоянии.

Расчёт усилия в простом полиспасте
Для простоты расчёта теоретического выигрыша полиспаста, принято пользоваться «Т – методом» (от англ. Tension – натяжение).

Теоретический выигрыш в простом полиспасте равен количеству прядей, идущих от груза вверх. Если подвижные блоки закреплены не на самом грузе, а на веревке, идущей от груза, то пряди считаются от точки закрепления блоков.
В простых полиспастах, каждый подвижный ролик (закрепленный на грузе), добавленный в систему дает двукратный теоретический выигрыш. Добавочное усилие складывается с предыдущим.

Виды простых полиспастов
Продолжая добавлять подвижные и неподвижные блоки, мы получим так называемые простые полиспасты разных усилий. В зависимости от того, где закреплен конец рабочей веревки (на анкере или на грузе) простые полиспасты подразделяются на четные и нечетные.

    • Если конец веревки закреплен на анкерной точке, то все последующие полиспасты будут чётные: 2:1, 4:1 и т.д.
    • Если конец грузовой веревки закреплен на грузе, то будут получаться нечётные полиспасты: 3:1, 5:1 и т.д.
Преимущества простых полиспастов Недостатки простых полиспастов
Просты и понятны в сборке и в работе.Для организации полиспастов с большими ТВ требуется много снаряжения
Рабочий ход близок к рабочей длине полиспаста.Сложный переход от подъема к спуску.
При достаточном количестве людей, простые полиспасты 2:1 и 3:1 дают самую большую скорость подъема.Сложно пропускать узлы через систему.
Можно организовать автоматическую систему фиксации веревкиБольшое количество блоков и используемой верёвки при схемах больше 4:1, а следовательно, большие общие потери на трение.
Не требуется дополнительная веревка.
Удобно использовать при небольшой рабочей площадке

Нецелесообразно из-за трения, в простом полиспасте применять схемы больше чем 5:1.

Полиспасты сделанные из дополнительной веревки.
На практике чаще всего бывает ситуация когда к рабочей верёвке прикрепляется полиспаст, сделанный из отдельной верёвки. В первую очередь это связанно с экономией снаряжения. В такой схеме требуется фиксация обратного хода. Прикрепляется полиспаст к рабочей веревке схватывающим узлом или зажимом.

Преимущества простых полиспастов из отдельной верёвкиНедостатки простых полиспастов из отдельной верёвки
Быстрота организации за счет того, что полиспаст может быть собран заранее.Невозможно организовать автоматическую фиксацию рабочей веревки.
Возможность использования рабочей веревки на всю длину.
Облегчается переход от подъема к спуску и наоборот.
Облегчается пропуск узлов через систему.

Сложные полиспасты
При создании сложного полиспаста могут быть соединены 2, 3 и более простых полиспастов. Для расчета теоретического выигрыша в усилии при использовании сложного полиспаста необходимо умножить значения простых полиспастов, из которых он состоит.

Расчёт усилия в сложных полиспастах
Расчет усилия каждого из простых полиспастов, входящих в состав сложного производиться по правилу простых полиспастов. Схема 6:1 складывается так 2:1 тянет за 3:1 получается 6:1. А 3:1 тянет за 3:1 и получается 9:1.

Преимущества сложных полиспастовНедостатки сложных полиспастов
Позволяют создать полиспасты больших усилий.Сложнее в организации.
Экономят снаряжениеМаленький рабочий ход полиспаста
Требуется много перестановок и «растяжения» полиспаста
Малая скорость подъёма

Практические советы по работе со сложными полиспастами:
Для того чтобы сложный полиспаст более полно складывался при каждом рабочем ходе, и требовалось меньше перестановок, необходимо разнести станции простых полиспастов, входящих в состав сложного.

Комплексные полиспасты
Во всех приведенных выше конструкциях полиспастов веревку необходимо тянуть в сторону анкерной точки. На практике всегда удобнее тянуть от анкерной точки, потому что можно воспользоваться противовесом. Для того чтобы тянуть вниз встёгивают дополнительный неподвижный блок. Но он не даёт выигрыша в силе, и потери на трение в такой схеме, могут свести на нет все преимущества оттяги вниз. Отличительная особенность комплексных полиспастов – наличие в системе роликов движущихся навстречу грузу. Комплексные полиспасты также бывают простыми и сложными.
Недостатки такие же как и у основных сложных полиспастов:

    • Полиспасты не складываются полностью,
    • Имеют малый рабочий ход и требуют много перестановок.

Расчёт усилия в комплексных полиспастах
Расчёт теоретического выигрыша в комплексных полиспастах отличается от основных. 3:1(простой)= 1Т+2Т
5:1(сложный)= 1Т+1Т+ЗТ (или как ещё принято считать 5:1= 2Т*ЗТ-1Т)
7:1(сложный)= 2Т*ЗТ+1Т

Составные полиспасты
В тех случаях, когда усилия собранного полиспаста недостаточно, а длины тянущей веревки не хватает для сборки более мощной схемы, может помочь дополнительный полиспаст 2:1, присоединенный к грузовой веревке схватывающим узлом или зажимом.
Добавив схему 2:1 к любому полиспасту вы автоматически получите 2-х кратный теоретический выигрыш в усилии.

Расчёт теоретического выигрыша у них производится по принципу сложных или комплексных, в зависимости от конструкции полиспаста.

Продолжение следует…

Источник: http://www.iqsa.org/
Автор: Копытин Александр

Показать все записи
Старшая

Каска, пуля и арбуз… или… болт летит со скоростью стрелы

07.05.2021

В любой сфере строительства, промышленных и спасработ людям приходится поднимать и опускать грузы. Физическая сила человека ограничена, поэтому на помощь приходят блок-ролики. Это колесо (ролик) с жёлобом для веревки по окружности, вращающееся вокруг своей оси. Ось блока помещается в обойме (щёчках). Если обойма прикреплена к балке или стене, это неподвижный блок. Если к обойме прикрепляется груз и блок может двигаться, то он подвижный.

Как же блок работает? Он изменяет направление приложения силы и уменьшает трение при поднятии грузов. С помощью блоков натягивают переправы и перемещают грузы по горизонтальным перилам. В альпинизме и туризме, парках развлечений они спасают жизни.

Эффективность работы блока определяют два фактора: размер ролика и наличие втулок или подшипников. Чем больше диаметр ролика, тем выше КПД. Коэффициент полезного действия в этом случае – отношение массы поднимаемого груза к прилагаемому тяговому усилию. При увеличении диаметра ролика уменьшается напряжение изгиба и сопротивление жёсткости верёвки. Самосмазывающиеся втулки требуют регулярного обслуживания, а герметичные шарикоподшипники эффективны и так. Подшипники уменьшают трение вращения ролика на оси.

Учтите, что в работе устройства всегда присутствуют некоторые потери, поэтому КПД блок-ролика меньше единицы. Кстати, при использовании разных тросов КПД для одного и того же ролика различен.

Шкивы и щёки блок-роликов изготавливаются из стали или из высокопрочного дюралюминия, а оси – из термообработанной стали. Если вы планируете использовать блок со стальным тросом, тщательно подберите диаметр.

Рассмотрим несколько простых одинарных блоков, которые представляет наш магазин. Самыми бюджетными вариантами будут блоки от российской « Вертикали ».

Среди тяжёлых стальных есть блоки как с подшипниками , так и без. Максимальная нагрузка таких устройств – 23 кН. Диаметр ролика подходит для верёвки до 12 мм. Несмотря на низкую цену эти блоки имеют Европейские сертификаты и отвечают ГОСТ Р. Улучшенной версией является стальной блок-ролик с подшипником скольжения Sturdy . По сравнению в обычными блоками, его КПД выше на 10-15%. Для увеличения срока эксплуатации применяется ролик из нержавейки. Низкая шероховатость ролика уменьшает износ верёвок.

Среди дюралевых устройств у « Вертикали » есть несколько блоков с подшипниками и втулками. Они будут весить в районе 90 г и работать с 12 мм верёвками при допустимой нагрузке в 22 кН.

Ищите получше? Тогда берите дюралевые блоки с фиксированными щёчками , которые позволяют быстро заправлять верёвку или соединять блок с зажимом. Представлены тремя вариантами, отличными наличием подшипника и материалом ролика. Лучшим, конечно, будет ролик из нержавейки.

Если говорить о «навороченных» моделях, то можете взять отечественный одинарный блокролик от фирмы « Венто ». Он имеет разъёмные щёчки и шарикоподшипник, прекрасно подходит для натяжения переправ и полиспастов. КПД устройства – 90%. Благодаря лёгкому дюралюминиевому сплаву и компактной форме вес – 110 грамм. Он работает с верёвками 8-11 мм.

Одним из самых простых и универсальных блочков от « PETZL » будет устройство « FIXE ». Его используют для полиспастов и троллеев с использованием зажимов, изменения направления верёвки. Блок имеет фиксированные щёчки и самосмазывающуюся втулку. Очень прочный, лёгкий (90 г), и компактный. КПД «Fixe» – 71%, а рабочая нагрузка – 5 кН на верёвках до 13 мм.

Кроме «Petzl» одинарные блоки выпускает ClimbingTechonology . У них есть схожие « Mobile Simple » и « Mobile single ». Первый – это лёгкий (94 г) и простой блок на втулке с раздвижными щёчками. Второй – гораздо тяжелее – 200 г и в полтора раза больше, зато с шарикоподшипниками. Оба работают с верёвками до 13 мм.

Помните, что при поднятии груза через одинарный блочок, на место его крепления действует двойная сила массы груза!

Для облегчения работы была придумана система комбинации нескольких подвижных и неподвижных блоков, последовательно огибаемых верёвкой. Она называется полиспаст и предназначена для выигрыша в силе или в скорости. Полиспаст работает по принципу рычага, и помогает перемещать грузы не только по вертикали, но и по горизонтали. Туристы используют полиспаст для натягивания переправ и спасработ.

Верёвка, соединяющая блоки одним концом крепится к неподвижному блоку (при подъёме грузов – верхнему). Другой конец (тяговый) через отводные неподвижные блоки направлен к месту приложения силы. Нижний блок полиспаста, как правило, имеет грузовой крюк или карабин, к которому подвешивают груз. Часть веревки, протянутая от одного блока к другому, к точке крепления анкера или к источнику тягового усилия, называется ветвью .

Любой полиспаст даёт определённый выигрыш в усилии. Степень увеличения прикладываемого тягового усилия называется кратностью . Учтите, что выигрыш дают только подвижные блоки. Неподвижные служат для изменения направления движения верёвки. П олиспаст – это рычаг, поэтому на него действует правило: «Во сколько раз выигрываем в усилии, во столько же раз проигрываем в расстоянии».

Полиспасты бывают простые и сложные . В простом все блоки огибаются одним тросом. В сложном – несколько простых полиспастов последовательно соединены, т. е. один простой полиспаст тянет за другой. В них последний блок нагружает не поднимаемый груз, а проходящий через блок канат. Благодаря этому соединение полиспастов 2:1 и 3:1 – теоретически обеспечивает повышение усилия в 6 раз.

В зависимости от того, где закреплён конец грузовой верёвки (на станции или на грузе), простые полиспасты делятся на чётные и нечётные. Если конец верёвки закреплён на станции, то все последующие полиспасты будут чётные (2:1, 4:1). Если на грузе, то нечётные полиспасты (3:1, 5:1).

В отдельный вид выделены комплексные полиспасты. В их системе есть блок-ролики, движущиеся навстречу грузу. Их используют, если станция расположена выше, и надо тянуть полиспаст вниз.

Как же рассчитывается выигрыш в усилии? Считаем: каждый подвижный ролик даёт двухкратный теоретический выигрыш. При простом полиспасте добавочное усилие складывается с предыдущим. При использовании сложного полиспаста умножаем значения простых, из которых он состоит. Коэффициент полезного действия простого полиспаста принимаем равным произведению КПД всех блоков, входящих в систему, а сложного полиспаста – произведению КПД простых.

В качестве анкеров часто используются местные предметы (деревья, скальные выступы, пни, тяжёлые валуны), искусственные сооружения (здания, транспортные средства), а также закреплённые скальные крючья. При больших нагрузках и недостаточной надёжности анкера закрепляйте тросов как можно ближе к основанию.

При устройстве полиспастов используйте только статическую верёвку.

Для большей компактности и лучшей работы при уменьшении числа устройств и увеличении числа ветвей используются двойные и тройные блоки с параллельно расположенными роликами.

Представляем самый простой из них. Это двойной блок-ролик малый «Duplex» от Вертикали . Он очень лёгкий (137 г) и компактный прусик-блок, т.е. форма боковых пластин позволяет легко ослабить узел, когда он доходит до устройства. Подробнее о прусик-блоках мы поговорим в следующем обзоре. Совместно со схватывающим узлом этот блок создаёт надёжную систему с хорошей блокировкой обратного хода верёвки. Используется шариковый подшипник. Общая рабочая нагрузка – 6 кN.

Если нужна сталь, берите блок-ролик двойной с подшипником . Кстати, он имеет третью разделительную щеку с нижним отверстием под карабин. Либо приобретите двойную версию « Sturdy», с улучшенным КПД и роликом из нержавейки.

Вас ждёт подъём действительно тяжёлого груза – 3-4 тонны, берите силовые ролики от « Вертикаль ». В одинарном, двойном и тройном блоке нагрузка, до которой не происходит пластической деформации, 46-50 кN (максимальное значение для тройного). В блоке используются ролики большого диаметра, установленные на закрытом шарикоподшипнике. Возможно присоединение трёх карабинов одновременно. Работают с верёвкой до 14 мм. Вес стальных блоков от 458 г (одинарный) до 1200 г (тройной).

Перейдём к изделиям от фирмы « Венто ». Дюралевый двойной «Twin 36 » и « Double » с подшипниками отлично работают при нагрузке до 30 кН с верёвками до 11мм. «Twin 36» обладает высоким КПД – 91%. Блок-ролик «Double» по этому показателю немного уступает – 90%. Отличаются они размерами.

При подъёме грузов вы можете столкнуться с проблемой скручивания гружёной верёвки. Для сопротивления этому используйте вертлюг.

Например, « Singing Rock Twister» – поворотное звено, предназначенное для работы с большим числом карабинов. Вертлюг предотвращает скручивание верёвки, избавляет от лишних нагрузок. Его максимальная нагрузка – 22 кН.

Можете взять аналог от CT «Twister ». Это небольшой алюминиевый вертлюг горячей ковки на осевых шарикоподшипниках. Его вес всего 80 г, при выдерживаемой нагрузке в 24 кН!

Вертикаль и Венто тоже производят отличные вертлюги. Стоят они гораздо дешевле, чем зарубежные, весят по 160 г. Рабочая нагрузка – 500 кг.

Если вы планируете организовывать полиспаст для подъема людей, но не хотите париться с подбором оборудования, покупайте готовый 4-5 кратный « Питон » от Венто . Это временное переносное устройство с мобильной анкерной точкой крепления. «Питон» предназначен для применения в спасательно-эвакуационной системе. Конструкция позволяет приподнять пострадавшего для ослабления натяжения сработавшей подсистемы, её отсоединения и последующего спуска пострадавшего при помощи спускового устройства. Этот полиспаст может применяться для подъема грузов до 300 кг, наведения переправ. Защитный чехол предотвращает спутывание конструкции. Он уже готов к работе, не требует сборки.

В этом обзоре мы рассмотрели одинарные и двойные блоки, организацию полиспастов и вертлюги. Кроме них существуют более специализированные блоки – с зажимами, карабинами, транспортные и спасательные блоки. Их мы рассмотрим в следующем обзоре.

Напомним, что для безопасной эксплуатации блока перед его применением необходимо проводить его осмотр на наличие механических дефектов, коррозии, трещин, деформации, проверять фиксацию крепёжных гаек. При наличии дефектов либо изношенности более чем на 10% от начального размера блока эксплуатация устройства запрещается.

Используйте в работах только сертифицированное снаряжение, тщательно следите за экипировкой и приобретайте новые устройства в «7 вершинах»!

Промальп, Промальп 2 ,Petzl , Вертикаль , Вертикаль 2

Как работают блоки?

Блок состоит из одного или нескольких колес (роликов), огибаемых цепью, ремнем или тросом. Так же, как и рычаг, блок уменьшает усилие, необходимое для подъема груза, но плюс к этому может изменять направление прикладываемой силы.

За выигрыш в силе приходится расплачиваться расстоянием: чем меньшее усилие требуется для подъема груза, тем больше путь, который должна пройти точка приложения этого усилия. Система блоков увеличивает выигрыш в силе за счет использования большего количества грузонесущих цепей. Подобные силосберегающие устройства имеют очень широкий диапазон применения — от перемещения на высоту массивных стальных балок на строительных площадках до подъема флагов.

Как и в случае других простых механизмов, изобретатели блока неизвестны. Хотя, возможно, блоки существовали и раньше, первое упоминание о них в литературе относится к пятому веку до нашей эры и связано с использованием блоков древними греками на кораблях и в театрах.

Установленные на подвесном рельсе подвижные системы блоков (рисунок сверху) широко распространены на сборочных линиях, поскольку существенно облегчают перемещение тяжелых деталей. Прикладываемая сила (F) равна частному от деления веса груза (W) на используемое количество поддерживающих его цепей (n).

Одинарные неподвижные блоки

Этот простейший тип блока не уменьшает усилие, необходимое для подъема груза, но зато изменяет направление прикладываемой силы, как это показано на рисунках сверху и справа вверху. Неподвижный блок на верхней части флагштока облегчает подъем флага, позволяя тянуть шнур, к которому привязан флаг, вниз.

Одинарные подвижные блоки

Одинарный блок, имеющий возможность перемещения, уменьшает наполовину усилие, требующееся для подъема груза. Однако уменьшение вдвое прикладываемой силы означает, что точка ее приложения должна пройти в два раза больший путь. В данном случае сила равна половине веса (F=1/2W).

Системы блоков

При использовании комбинации неподвижного блока с подвижным прикладываемая сила кратна общему количеству грузонесущих цепей. В данном случае сила равна половине веса (F=1/2W).

Груз, подвешенный через блок вертикально, позволяет туго натягивать горизонтальные электрические провода.

Подвесной подъемник (рисунок сверху) состоит из цепи, обвитой вокруг одного подвижного и двух неподвижных блоков. Подъем груза требует прикладывания силы, составляющей всего лишь половину от его веса.

Полиспаст, обычно используемый в больших подъемных кранах (рисунок справа), состоит из комплекта подвижных блоков, к которому подвешивается груз, и комплекта неподвижных, прикрепленного к стреле крана. Получая выигрыш в силе от столь большого количества блоков, кран может поднимать очень тяжелые грузы, например, стальные балки. В данном случае сила (F) равна частному от деления веса груза (W) на количество поддерживающих тросов (n).

Калькулятор выигрыша в силе, даваемого полиспастом • Механика • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Простая система блоков (простой полиспаст): FA — сила, действующая на опору, FE — прилагаемое внешнее усилие и FL — нагрузка

Калькулятор выигрыша в силе для системы блоков (простого полиспаста) определяет теоретический выигрыш в силе для одного блока или простой системы блоков. Он также определяет по известной нагрузке силу, действующую на опору, к которой подвешен блок, и силу, приложенную для подъема или перемещения нагрузки.

Пример: Рассчитать выигрыш в силе MA, а также прилагаемое внешнее усилие FE и усилие на креплении FA для показанной на рисунке системы из восьми блоков, если нагрузка FL равна 10 Н.

Входные данные

Количество подвижных блоков

n

Нагрузка

FLньютон (Н)джоуль на метр (Дж/м)грамм-сила (гс)килограмм-сила (кгс)фунт-сила

Выходные данные

Выигрыш в силе

MA

Нагрузка на опору

FA Н

Приложенное усилие

FE Н

Для расчета введите единицы и нажмите кнопку Рассчитать. Для расчета выигрыша в силе введите только количество подвижных блоков. Если нужно рассчитать приложенное усилие и усилие, действующее на опору, введите величину нагрузки.

Определения и формулы

Простая система блоков, в которой конец каната прикреплен к опоре. Выигрыш в силе в такой системе равен 2n, где n — количество подвижных блоков. Здесь FA — нагрузка на опору, FE — приложенное усилие и FL — нагрузка. Например, если имеется четыре подвижных блока и 8 ветвей каната (девятая ветвь слева используется только для смены направления), выигрыш в силе MA = 8.

Блок

Блок — простейший механизм в форме установленного на оси колеса с жёлобом (ручьём) для каната и используемый в различных подъемных механизмах для поддержания движения каната или для изменения его направления. Колесо с жёлобом называется шкивом. Шкив часто устанавливается на оси с подшипником, а ось закрепляется в обойме, которая одновременно является корпусом блока. Шкив может свободно вращаться в обойме. Для подъема или перемещения больших грузов несколько блоков могут быть объединены в систему, в которой используется один непрерывный канат для передачи усилия вокруг шкивов. Блок — один из шести простейших механизмов, определенных учеными эпохи Возрождения.

Существует два типа блоков: подвижные и неподвижные.

  • Неподвижный блок прикрепляется к опорной конструкции (к опоре, балке, стене, потолку). Он может только изменять направление действия силы на канат и не дает никакого выигрыша в силе.
  • Подвижный блок не прикреплен к опоре и поддерживается только двумя ветвями каната, который его огибает. Выигрыш подвижного блока в силе равен двум.

Системы блоков

Простая система блоков, более компактная, чем на рисунке выше. В ней конец каната прикреплен к опоре. Здесь FА — нагрузка на опору, FE — приложенное усилие и FL — груз. Выигрыш в силе в такой системе определяется так же, как и на рисунке выше, то есть MA = 2n, где n — количество шкивов в подвижном блоке. Например, если есть два подвижных шкива, то MA = 4

В одной обойме может быть установлено несколько шкивов и называться они будут двухрольными, трехрольными и так далее; такие блоки применяются в талях и полиспастах. Обычно в таких подъемных устройствах имеется один или несколько подвижных блоков и один или несколько неподвижных блоков. Система блоков с подвижными и неподвижными обоймами блоков, огибаемых одним тросом, называется полиспастом. Такие устройства используется для подъема и перемещения грузов. В них один конец каната прикреплен либо к опоре, либо к подвижному блоку. В первом случае преимущество в силе будет выражено четным числом, во втором случае — нечетным, например, 3:1.

Конечно, в реальной системе часть энергии рассеивается из-за трения. Однако для упрощения часто пренебрегают трением, а также весом каната и блоков. Также считают, что канаты не растягиваются. Поэтому если мы говорим о выигрыше в силе, всегда нужно помнить, что речь может идти о теоретическом выигрыше, а в реальном устройстве выигрыш в силе всегда будет меньше теоретического.

Имеется три различных вида систем блоков:

Простая система блоков (обычный полиспаст)

В обычном полиспасте (или простой системе блоков) все подвижные блоки движутся в направлении к неподвижной опоре с той же скоростью, с которой перемещается груз. На рисунках выше показаны две простые системы блоков. Подвижные блоки обеспечивают выигрыш в силе, то есть коэффициент, на который умножается приложенная сила (усилие на входе системы). Выигрыш в силе, даваемый неподвижным блоком, прикрепленным к неподвижной опоре (к стене, балке или потолку), равен единице. Однако, если блок движется, то теоретический выигрыш в силе равен двум.

Выигрыш в силе MA простой системы, блоков, показанной на двух рисунках выше, рассчитывается по формуле

где n — количество подвижных блоков. Выигрыш в силе можно рассчитать также по формуле

где m — количество ветвей каната, поддерживающих подвижные шкивы; та часть каната, по которой передается прилагаемое внешнее усилие, при этом не учитывается. Однако, если часть каната, по которой передается внешнее усилие, не изменяет направления, то она учитывается в подсчете ветвей, поддерживающих блоки. Например, в системе с восемью блоками, показанной на рисунке выше, имеется четыре подвижных блока и выигрыш в силе MA = 2 × 4 = 8. На рисунке с четырьмя блоками, из которых только два блока подвижные, выигрыш в силе MA = 2 × 2 = 4.

В этом калькуляторе мы рассматриваем только простые системы блоков, показанные на рисунках выше, в которых направление внешней силы противоположно направлению перемещения груза. Внешнее усилие FE определяется по формуле

где FL — усилие нагрузки. Сила, действующая на опору FA, определяется здесь как

Эта формула используется в нашем калькуляторе. Если изменяющего направление внешней силы блока в системе нет, то сила, действующая на опору, определяется по формуле

Степенной полиспаст

Слева: простая система из восьми блоков с четырьмя подвижными и четырьмя неподвижными блоками. Она дает выигрыш в силе MA = 8. Справа: степенной полиспаст с тремя подвижными блоками и одним неподвижным, дающий тот же выигрыш в силе.

Степенной полиспаст (или комбинированная система блоков) образована из ряда подвижных блоков, расположенных один над другим, и одного неподвижного блока. На рисунке показаны простой и степенной полиспасты, дающие одинаковый выигрыш в силе MA = 8. В степенном полиспасте выигрыши в силе подвижных блоков перемножаются:

где n — количество подвижных блоков в системе. Поскольку двойка возводится в степень, равную количеству подвижных блоков, отсюда и название этого полиспаста — степенной.

Если три системы с выигрышем 2:1 объединены вместе, как в нашем примере степенного полиспаста, их общий выигрыш в силе будет равен 8:1. Если сравнить простой полиспаст со степенным, мы увидим, что в степенном полиспасте количество блоков меньше, чем в простом. Это означает, что простой полиспаст имеет меньшую эффективность из-за дополнительного трения в шкивах.

Сложные системы блоков

Системы, которые не подходят под приведенные выше определения простого и степенного полиспаста, называются сложными системами блоков. В таких системах блоки перемещаются в обе стороны — к нагрузке и к опоре. Рассмотрение таких систем выходит за рамки этой статьи.

Подробнее о выигрыше простейшего механизма в силе, скорости или расстоянии.

Конвертер единиц силы

Другие калькуляторы простейших механизмов:

Что такое цепной блок? Все, что вам нужно знать

Что такое цепной блок?

Цепной блок (также известный как ручная цепная таль) – это механизм, используемый для подъема и опускания тяжелых грузов с помощью цепи. Блоки цепи содержат два колеса, на которые наматывается цепь. Когда цепь натягивается, она наматывается на колеса и начинает поднимать предмет, прикрепленный к веревке или цепи с помощью крюка. Цепные блоки также могут быть прикреплены к подъемным стропам или цепным мешкам для более равномерного подъема груза.

Как работает цепной блок?

Цепной блок содержит подъемную цепь, ручную цепь и захватный крюк. Большинство цепных блоков работают с использованием электричества, но также можно использовать ручные цепные блоки. Во-первых, цепной блок нужно соединить с грузом с помощью захватного крюка. Затем, когда ручная цепь натягивается, цепь усиливает сцепление с колесом и образует петлю внутри механизма, вызывая натяжение, которое поднимает груз от земли.

Для чего используется цепной блок?

Благодаря своей грузоподъемности цепные блоки обычно используются в гаражах, где они могут легко снимать двигатели с автомобилей.Поскольку ими может управлять один человек, цепные блоки представляют собой удивительно эффективный способ выполнения работ, для выполнения которых могло потребоваться более двух рабочих.

Цепные блоки

также используются на строительных площадках, где они могут поднимать грузы с более высоких уровней, на сборочных линиях для подъема предметов на ленту и с нее, а иногда даже для вывоза автомобилей из опасной местности.

Цепные блоки

бывают разной мощности, что делает их пригодными для широкого круга операций.Здесь, в SafetyLiftinGear, мы располагаем цепными блоками грузоподъемностью до 20 тонн .

Ознакомьтесь с полным ассортиментом цепных блоков здесь>

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящего цепного блока, вы можете позвонить нам по телефону 0808 123 69 69 или связаться с нами по электронной почте.

Как упростить ручной подъем за счет установки системы шкивов блока и захвата

Система шкивов блока и захвата – это система канатов и шкивов, которая позволяет распределять силу на расстояние и может использоваться в повседневных, обычных применениях например, такелаж на парусной лодке, флагштоки, жалюзи на окнах, подъемники для двигателей или даже большие строительные краны.Проще говоря, блок и снасть – это комбинация веревки и двух или более шкивов, которая снижает силу, необходимую для подъема груза. Повышенное механическое преимущество (IMA) системы блокировки и захвата облегчает подъем, а IMA блока и захвата определяется количеством раз, когда канат проходит через шкивы. Один шкив равен одному преимуществу, два шкива равны двум преимуществам и т. Д. Чтобы поднять 100 фунтов, система с одним шкивом равнялась бы 100 фунтам.требуемой подъемной силы. Однако два шкива означают всего 50 фунтов. подъемной силы требуется, чтобы поднять те же 100 фунтов, в то время как для системы с тремя шкивами потребуется всего 33 фунта. подъемника на тросе.

Признанный историей как одна из величайших «шести простых машин», когда-либо созданных, первое задокументированное использование шкива было зарегистрировано греческим ученым Архимедом около 250 г. до н.э. Считается, что он почти наверняка использовался при создании знаменитого Стоунхенджа в Соединенном Королевстве.

Помимо истории, существует шесть аспектов, которые необходимо учитывать при настройке системы шкивов с блокировкой и захватом: функция, подъем с помощью шкива, подъем с помощью блока и захвата, механическое преимущество, сила и работа и трение.

Функция

Система блокировки и захвата чаще всего используется там, где тяжелая машина недоступна для подъема тяжелых грузов. По этой причине требуется искусственная подъемная сила, и именно здесь вы можете увидеть систему, используемую, например, на лодке с парусами (поскольку тяжелый кран было бы крайне непрактично использовать).

Подъем с помощью шкива

Стандартный шкив – это просто одно колесо на оси, по которому проходит веревка.Для базового подъема на 100 фунтов одиночный неподвижный шкив может быть прикреплен к стропилам здания, через него проходит веревка, а затем один конец веревки прикреплен непосредственно к 100-фунтовой нагрузке. Другой конец веревки предназначен для того, чтобы вручную тянуть груз для его перемещения. В этом случае каждый раз, когда веревка натягивается на одну ногу со 100 фунтами. силы, груз будет поднят на одну ногу. Во всяком случае, менее 100 фунтов. подъемной силы груз не перемещается.

Подъем с блоком и захватом

При такой установке второй шкив может быть прикреплен к грузу вместо того, чтобы прикреплять веревку непосредственно к грузу.Затем, пропуская веревку через неподвижный шкив, прикрепленный к стропилам, создается система блокировки и подъема. Теперь веревка дважды проходит между стропилами и грузом каждый раз, когда натягивается свободный конец веревки. Чтобы поднять груз на один фут в воздух, нужно было натянуть веревку на два фута. Однако только 50 фунтов. подъемной силы потребуется, чтобы поднять груз весом 100 фунтов.

Механическое преимущество

Это несоответствие между силой, необходимой для перемещения объекта, и весом объекта является механическим преимуществом (или увеличенным механическим преимуществом = IMA) блока и снасти.Чтобы рассчитать IMA, либо разделите вес поднимаемого объекта на силу, необходимую для его подъема, либо разделите количество веревки, которую необходимо натянуть. Чтобы определить механическое преимущество машины с помощью первого метода, вы разделите вес груза на 200 фунтов. например, силой, необходимой для его подъема, 100 фунтов, что дает вам IMA равное двум. Разделив, сколько веревки тянут за один раз (два фута), на расстояние, на которое поднимается ящик (один фут), мы получим тот же ответ – IMA из двух.Обычно количество отрезков каната между двумя шкивами в блоке и снасти соответствует IMA системы или машины. В приведенном выше примере блока и снасти два отрезка каната, проходящие через два шкива, дают значение IMA, равное двум.

Сила и работа

Здесь проверяется соотношение выполненной работы (натяжение каната) по отношению к создаваемой силе и создаваемой подъемной силе. Хотя блок и захват могут уменьшить силу, необходимую для перемещения груза, они не меняют объем работы.Блок и снасть с IMA 4 позволяют поднять груз весом 4 фунта с одним фунтом силы. Однако для подъема груза на один фут требуется натяжение веревки на 4 фута.

Трение

Наконец, последний аспект, который следует учитывать, – это трение. Каждый раз, когда объект движется относительно другого, часть энергии этого движущегося объекта теряется на трение. В случае блока и захвата с движущимся канатом и шкивами трение снижает IMA машины.Разделив вес поднимаемого объекта на вес, необходимый для его подъема, вы сможете оценить влияние трения на IMA блока и захвата.

С момента своего изобретения в древности система блокирующего шкива и подъемного механизма превратилась в одну из величайших простых машин всех времен. Если вам нужно поднимать или перемещать тяжелые предметы с меньшими усилиями, установка блокирующей системы и системы подъемных шкивов по-прежнему является правильным решением.

В

Zoro есть все необходимое для создания эффективных блочных и подъемных машин с использованием наших комплектующих для подъемных кранов, включая шкивы и шкивы для использования с тросом, волокнистым тросом и т. Д.

Чтобы защитить себя при перетягивании грузов вручную, обязательно ознакомьтесь с нашим широким выбором кожаных перчаток для ладони, чтобы обеспечить улучшенный захват и более безопасное упражнение с поднятием тяжестей.

Сравните рычажные подъемники, цепные блоки и комплектующие

У вас есть работа, но вы не знаете, какое оборудование использовать? В этой статье мы сравниваем различия между рычажными тали, цепными блоками и сопутствующими товарами.

Что такое подъемник рычажный?
Рычажные подъемники – это переносные устройства, используемые для ручного подъема, опускания или подъема груза.Рычажный подъемник также может использоваться для натяжения и крепления грузов при транспортировке. Преимущество рычажных тали в том, что они могут подниматься в большинстве положений, в том числе в горизонтальном и вертикальном, где цепные тали обычно могут использоваться только в вертикальном положении.

Как работает подъемник с рычагом?
Рычажные подъемники (также известные как блоки) имеют ручку сбоку блока, в которой находится внутренняя передача и храповая система, снабженная грузовой цепью. Блок рычага работает, проворачивая рычаг вверх и вниз, чтобы задействовать систему храповика и собачки, что заставляет груз перемещаться на заданное расстояние на кривошип.Направление внутреннего зубчатого колеса можно легко переключать, чтобы перемещать груз вверх или вниз по мере необходимости. На конце грузовой цепи имеется крюк для легкого прикрепления к грузу и крюк, прикрепленный к корпусу рычажного блока для прикрепления к надежной опоре (например, стальной балке).

Грузовая цепь на рычажном подъемнике имеет стандартную длину 1,5 или 3 метра, с допустимой рабочей нагрузкой от 250 кг до 9 тонн. Другие размеры доступны по запросу.

Что такое цепной блок?

Цепные блоки – это переносные устройства, используемые для ручного подъема или опускания груза.Цепная таль с ручным приводом обычно меньше и компактнее по сравнению с электрической таль того же размера. Блоки цепи можно поднимать только в вертикальном положении. Если они загружены сбоку или используются горизонтально, возможно заклинивание механизма.

Как работает цепной блок?

Цепной блок приводится в действие вручную и состоит из комбинации внутренних зубчатых шкивов, снабженных цепью. Пользователь потянет ручную цепь вниз, это приведет к повороту шкивного механизма внутри подъемника для перемещения груза.На конце грузовой цепи имеется крюк для облегчения прикрепления к грузу и крюк сверху, чтобы закрепить цепную таль на подходящей опоре.

Цепные блоки

доступны с ручным или электрическим механизмом с размерами от 250 кг до 20 т при высоте подъема 3 и 6 метров. Другие размеры доступны по запросу.

Что такое приди?

Приходите (также называемый ручным храповым механизмом для троса) – это ручное устройство, которое может перемещать тяжелые грузы вручную.

Как это работает?

Съёмник троса работает аналогично рычажному блоку, за исключением того, что вместо цепи используется трос. Чтобы освободить трос от катушки, убедитесь, что механизм находится в нейтральном положении. Используются только для подъема, они не могут использоваться для подъема.

Приходите доступны с нагрузкой 1, 1,5 и 2 тонны.

Для подъема
Каждый сертифицированный рычаг и цепной блок должны быть изготовлены с возможностью подъема определенного предела рабочей нагрузки e.г. 2 тонны. Общий вес поднимаемого груза (включая вес любого прикрепленного такелажного оборудования) не должен превышать этот предел рабочей нагрузки. WLL подъемного устройства будет четко отображаться на боковой стороне подъемника вместе с производителем и серийным номером.

Для крепления
Для крепления могут использоваться съемники троса и рычажные подъемники. Они обычно используются в транспортной отрасли для натяжения или тяги тяжелых грузов.

Для получения дополнительной информации позвоните нашему специалисту по подъему и оснастке сегодня или посетите наш интернет-магазин.

Посмотрите наше видео о работе рычажных подъемников:

Как работает блок и снасти

Если вы когда-либо смотрели на конец крана, или если вы когда-либо использовали подъемник с двигателем или подъемник, или если вы когда-либо смотрели на такелаж на парусной лодке, то вы видели блок и подкат в действии. Блок и снасть – это набор канатов и шкивов, позволяющий менять силу на расстояние. В этом выпуске How Stuff Works мы рассмотрим, как работают блок и захват, а также рассмотрим несколько других устройств, увеличивающих силу!

Понимание блока и захвата

Представьте, что у вас есть 100-фунтовая (45.4 килограмма) груз, подвешенный на веревке, как показано здесь.

На этом рисунке, если вы собираетесь подвешивать груз в воздухе, вам нужно приложить к веревке силу в 100 фунтов, направленную вверх. Если длина веревки составляет 100 футов (30,5 метра), и вы хотите поднять вес на 100 футов, вам нужно натянуть веревку длиной 100 футов, чтобы сделать это. Это просто и очевидно.

Теперь представьте, что вы добавляете в смесь шкив.

Это что-нибудь меняет? Не совсем. Единственное, что меняется, – это направление силы, которую вы должны приложить, чтобы поднять вес.Вам все равно придется приложить 100 фунтов силы, чтобы удержать вес в подвешенном состоянии, и вам все равно придется наматывать 100 футов веревки, чтобы поднять вес на 100 футов.

На следующем рисунке показана компоновка после добавления второго шкива:

На самом деле такая компоновка существенно меняет положение. Вы можете видеть, что теперь вес подвешен на двух шкивах, а не на одном. Это означает, что вес распределяется поровну между двумя шкивами, поэтому каждый из них выдерживает только половину веса, или 50 фунтов (22.7 килограмм). Это означает, что если вы хотите удерживать вес в подвешенном состоянии, вам нужно приложить только 50 фунтов силы (потолок прилагает другие 50 фунтов силы к другому концу веревки). Если вы хотите поднять груз на 100 футов выше, вам нужно наматывать вдвое больше веревки. Необходимо натянуть веревку от 0 до 200 футов. Это демонстрирует компромисс между силой и расстоянием. Усилие уменьшилось вдвое, но расстояние, на которое нужно тянуть веревку, увеличилось вдвое.

На следующей схеме к устройству добавляются третий и четвертый шкивы:

На этой схеме шкив, прикрепленный к грузу, фактически состоит из двух отдельных шкивов на одном валу, как показано справа.Такое расположение вдвое снижает силу и снова удваивает расстояние. Чтобы удерживать вес в воздухе, вы должны приложить только 25 фунтов силы, но чтобы поднять вес на 100 футов выше в воздухе, вы должны теперь намотать 400 футов веревки.

Блок и захват могут содержать сколько угодно шкивов, хотя в какой-то момент трение в валах шкивов начинает становиться значительным источником сопротивления.

Давай против цепной тали, в чем разница?

Когда вам нужно сделать работу правильно, вам понадобятся подходящие инструменты.Цепные тали и комплектующие к ним – отличные приспособления, облегчающие подъем и подъем тяжелых грузов. Это стандартные инструменты, которые используются для превращения больших работ в управляемые.

В чем разница между цепной таль и прицепом? Разница между цепной таль и приставной таль заключается в том, как каждое устройство поднимает груз. Цепные тали поднимают грузы, когда оператор / рабочее устройство тянет цепь и используется для вертикального подъема грузов. Подъемник или рычажный подъемник поднимает с помощью рычага r и может поднимать или перемещать предметы и грузы как по горизонтали, так и по вертикали.

Краткое описание подъемников

И цепные тали, и комплектующие являются подъемниками. Подъемник – это просто устройство, используемое для перемещения и подъема грузов.

Существуют ручные и электрические цепные тали, но речь пойдет о ручных подъемниках. Большинство ручных подъемников все еще могут иметь предел нагрузки 20 тонн. Вряд ли вам понадобится поднимать что-то более существенное, чем это.

Кроме того, ручные подъемники более экономичны, портативны и проще в обслуживании и ремонте (источник).

По словам лидеров отрасли, 50% всех покупок ручных подъемников совершаются с намерением использовать их дома или на ферме (источник). Как домашний мастер, рассматривающий подъемник, вы находитесь в хорошей компании.

Цепная таль приводится в действие путем опускания цепи. В зависимости от силы оператора это может быть быстрый подъем. Цепные блоки перемещают грузы только вертикально.

Приходите, или рычажная таль имеет цепь, которая приводится в действие рычагом или рукояткой. Работать легко, но медленно.Подъемники рычажные могут перемещать грузы в разных направлениях, в том числе по горизонтали.

В целом цепные тали могут поднимать более тяжелые грузы, в то время как рычажные тали более универсальны. Давайте углубимся в механизмы и способы использования обоих подъемников.

Что такое цепные тали?

Цепная таль может иметь много названий. Она также известна как ручная цепная таль или цепная таль .

Проще говоря, цепная таль – это система шкивов, используемая для вертикального подъема тяжелых грузов. Цепные тали увеличивают тяговое усилие.Вот отличный подъемник с цепной таль, который мы рекомендуем для наших планов козловых кранов, доступных в , несколько грузоподъемностей здесь , доступны на eBay (конкурентоспособные цены и модели).

Как работает цепная таль?

Цепной блок состоит из шестерен и двух цепей. Две цепи называются ручной цепью и грузовой цепью.

Ручная цепь – это, очевидно, цепь, которую тянет пользователь, а грузовая цепь – это цепь, которая прикрепляет груз и поднимает его.Ручная цепная таль разработана таким образом, чтобы тянуть ручную цепь при подъеме тяжелых грузов с минимальными усилиями.

Внутри корпуса первичного механизма находится ряд шестерен, которые увеличивают силу, используемую для натяжения ручной цепи.

Энергия, используемая для вращения главной шестерни, через приводной вал, фрикционный диск и шестерни преобразуется в главную звездочку, которая поднимает грузовую цепь.

Ручная цепь имеет петлю и продевается в прорези на зубчатом колесе. При натяжении цепи шестерня вращается.

По мере того, как зубчатый венец вращается, он завинчивает приводной вал до тех пор, пока поверхность зубца не упирается в фрикционную пластину храпового колеса. Шестерня, фрикционная пластина и храповое колесо движутся одновременно (источник).

При натяжении цепи есть небольшая защелка или маленький рычаг, который перемещается через зубцы храпового колеса. Эта маленькая защелка предотвращает скольжение шестерни назад под действием нагрузки.

Вышеупомянутый зубчатый венец установлен на приводном валу, который также движется.Приводной вал прикреплен к маленькой шестерне между двумя гигантскими одинаковыми шестернями. Большие шестерни увеличивают усилие, используемое для вращения приводного вала.

Каждая из этих более гигантских шестерен имеет меньшую шестерню сзади, обе соединены с большей шестерней. Эта большая шестерня передает свою энергию звездочке, соединенной со звеньями подъемной цепи.

Таким образом, когда ручная цепь натянута, несколько шестерен движутся синхронно, чтобы умножить силу и поднять груз.

Как использовать цепную таль?

Теперь вы понимаете механику, происходящую внутри оборудования, но как вы ее используете?

Как и следовало ожидать, многие этапы этого процесса включают проверку и повторную проверку деталей для обеспечения безопасности.Цепной блок может быть простым в использовании, но при неправильном использовании он может быть опасен.

Вот краткое пошаговое руководство по использованию цепной тали (источник).

1. Проверьте предел веса подъемника

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что цепная таль может выдержать рассматриваемый груз. Проверьте безопасную рабочую нагрузку или SWL оборудования. Он сообщает вам, какой вес может выдержать подъемник.

2. Проверьте предел подъема подъемника

После того, как вес будет возведен в квадрат, вы также захотите проверить высоту или диапазон подъема подъемника.Вам необходимо проверить и еще раз проверить, может ли подъемник управлять этой нагрузкой (источником).

3. Осмотрите подъемник и его детали

Далее проверьте состояние самого подъемника. Потяните ручную цепь, чтобы убедиться, что она движется плавно. Убедитесь, что все предохранительные защелки находятся в рабочем состоянии.

4. Выполните тестовый подъем

После того, как вы убедились, что подъемник работает нормально, вы можете выполнить пробный подъем. Попробуйте прикрепить небольшой груз. Несколько раз поднимайте и опускайте груз с помощью цепи.

5. Закрепите груз

Теперь вы готовы поднять настоящий груз. Установите подъемник прямо над центром тяжести объекта. Надежно закрепите груз на крюке или стропе.

6. Поднимите груз

Начните поднимать груз, потянув за ручную цепь. Следите за нагрузкой. Если он кажется несбалансированным, внесите изменения.

7. Опустите груз

Когда груз окажется в нужном месте, медленно опустите его.Если опустить груз слишком быстро, можно повредить его.

8. Отсоедините груз

Снимите груз с подъемного крюка.

9. Правильная чистка и хранение

Подъемники работают лучше, когда они в хорошем состоянии. Очистите подъемник от грязи и жира. Храните в сухом месте.

Для чего можно использовать цепную таль?

Цепные блоки , подобные этим на eBay , очень популярны, потому что только один человек может выполнить работу, для которой обычно требуется несколько человек.Это невероятно универсальный инструмент. Если что-то можно прикрепить к грузовому крюку цепной тали, значит, это можно поднять.

В больших масштабах цепные тали используются на заводах. На сборочных линиях подъемник может использоваться для подъема больших грузов на конвейерные ленты и снятия с них (источник).

Строительство – еще одна отрасль, в которой обычно используются цепные блоки. Поднимая все здание, вы сталкиваетесь с тяжелыми грузами.

Двутавровые и двутавровые балки, используемые при строительстве фундаментов, могут весить почти 300 фунтов, в зависимости от их длины и ширины (источник).Для автолюбителей цепные тали – спасение, так как в среднем двигатель автомобиля весит около 350 фунтов. Это даже не считая передачи (источника).

Как профессионалы, так и домашние мастера могут использовать цепную таль для подъема массивных автомобильных двигателей. Подъемники для двигателей также могут выполнять эту работу, но, как правило, они дороги. Цепная таль обычно составляет небольшую часть стоимости лебедки с двигателем.

Если вы проявите достаточно творчества, возможности безграничны. DIYer и YouTuber Эйприл Вилкерсон соорудила свой портал в своем гараже с помощью цепной тали.Если у вас есть сварочная или плазменная горелка, вы можете проявить творческий подход.

Что такое Come Along?

Приходите, или рычажная таль – это ручное подъемное устройство, очень похожее на цепную таль.

Одним из существенных преимуществ подъемника с цепной талией является то, что для ее работы требуется только одна рука. Вместо того, чтобы тянуть цепь двумя руками, как на цепной лебедке, вы управляете рычагом (источником).

Хороший помощник, отличный инструмент для езды по бездорожью (он помогал мне много раз после того, как я был похоронен в грязи или выбился из колеи на старой дороге).Он также, конечно же, отлично подходит для подъема тяжелых предметов и перемещения предметов вне дома и двора. Мы обнаружили, что eBay предлагает множество стилей по конкурентоспособным ценам, у нас есть ссылка на несколько вариантов для проверки.

Подобно цепной лебедке, приставка представляет собой усовершенствованную систему шкивов, состоящую из цепей и шестерен. В частности, это зависит от «системы храповика и собачки для поворота шестерни или шкива на заданное расстояние, которое поднимает груз» (источник).

Модель

A работает с фрикционным диском и храповым колесом с системой двойных защелок. Собачки предотвращают поворот храпового колеса в неправильном направлении при каждом повороте рычага.

В среднем есть два крючка, один сверху и один снизу. Обычно это поворотные или строповочные крючки для облегчения доступа.

Нижний крюк предназначен для крепления груза. Он связан с грузовой цепью, которая проходит через главный вал инструмента.

Верхний крюк нужно будет к чему-то прикрепить.Часто бывает проще повесить сумку с потолка. Однако это не всегда вариант.

Картинка, в которой используется инструмент для вытаскивания пня. Обычно для этой задачи используется автомобиль. В этом случае грузовой крюк прикрепляется к пню, а верхний крюк прикрепляется к автомобилю.

Две основные достопримечательности, которые нужно знать о сборище

Есть две части подъемника с рычагом, с которыми вы захотите ознакомиться. Во-первых, это переключатель направления.

Переключатель направления находится на корпусе инструмента. Это то, чем вы управляете, чтобы поднять, опустить или освободить катушку. Выбор «вверх» предназначен для подъема, а выбор «вниз» – для опускания.

Нейтральное положение – это положение переключателя, направленного прямо вверх и вниз. Это режим, необходимый для освобождения катушки (источника).

Во-вторых, вам нужно узнать о стопорной защелке. Он находится над зажимным кольцом на корпусе инструмента. Нажатие стопорной защелки освобождает кольцо захвата, чтобы вы могли отрегулировать или освободить катушку цепи по мере необходимости.

Рычажным подъемником можно управлять только одной рукой, что очень удобно, если вы часто выполняете работу в одиночку.

По умолчанию рычажный подъемник настроен на правостороннее управление. Если вам нужно переключить его, потому что вы левша, это несложный процесс.

На задней панели управления манипулятором вы заметите шесть винтов. Удалите винты. Поверните дроссельную заслонку на 180 градусов. Установите на место шесть винтов (исходный код).

Самая сложная часть процесса – разборка инструмента.Переключение с правши на левую – это всего лишь вопрос вращения. Это имеет значение только для подъемников с рычагом; цепные блоки требуют обеих рук.

Как вы используете Come Along?

С точки зрения использования таль по-прежнему похожа на цепную таль. Опять же, наиболее существенная разница заключается в том, маневрируете ли вы цепью вручную или проворачиваете рычаг.

Как и в случае с цепным блоком, осмотр рычажной тали жизненно важен для предотвращения травм. Правильное хранение инструмента также важно для предотвращения повреждений.

Вот директива по использованию приходящего (источника).

1. Проверьте номинальную массу подъемника

Сравните вес груза с грузоподъемностью рычага подъемника. Большинство из них имеют емкость 1000 фунтов или больше. Вы можете найти этот рейтинг в описании продукта в Интернете, в руководстве по продукту или, как правило, на этикетке на самом подъемнике.

2. Проверьте максимальную высоту подъема подъемника

Измерьте, насколько высоко вам нужно будет поднять груз.Некоторые подъемники с рычагом достигают максимальной высоты 6 футов. Другие могут подниматься до 15 футов. Опять же, проверьте описания продуктов, руководства и сам продукт.

3. Осмотрите подъемник и его детали

Неисправные подъемники могут привести к серьезным травмам. Защитите себя, тщательно изучив комплект перед использованием. Проверьте длину цепи на предмет перекручивания. Рекомендуем смазывать цепь машинным маслом.

4. Выполните тестовый подъем

Прежде чем делать большие шаги, вам следует начать с малого.Присоедините легкий предмет к крюку подъемника и поднимите его.

5. Закрепите груз

Обычно поворотный крюк находится на конце грузовой цепи рычажного подъемника. Закрепите свой груз на поворотном крюке. Проверьте застежку крючка.

6. Подъем или тяга

Обратите внимание на рычаг селектора на корпусе подъемника. Установите этот рычаг в положение «вверх». Начните качать рычаг по часовой стрелке, чтобы поднять.

7. Опускание или высвобождение

Вернуть уровень селектора.Теперь установите рычаг в положение «вниз». Прокачайте рычаг против часовой стрелки.

8. Свободная намотка

Этот вариант рекомендуется, когда вам нужно быстро отрегулировать. Установите селектор на «нейтральный». На вашем конкретном подъемнике это может быть просто буква N.

9. Правильная чистка и хранение

По окончании работы положите рычажный подъемник на хранение. Ослабьте тормозную систему. Удалите пыль и жир с инструмента. Смажьте цепь перед хранением, чтобы предотвратить ржавчину.

Для чего можно использовать Come Along?

По словам лидеров отрасли, подъемники с рычагом обычно используются для буксировки. Цепные блоки могут только подниматься и опускаться, но рычажные подъемники могут тянуть в нескольких направлениях.

Почему это дает преимущество подъемнику с рычагом? Он способен выполнять задачи, которые не под силу цепной таль. Например, рычажный подъемник можно использовать для подъема автомобиля. Просто осторожно прикрепите автомобиль к нижнему крюку подъемника. Стоя на некотором расстоянии, вы можете повернуть рычаг и вытащить машину с любой пересеченной местности, в которой она застряла.

Вы можете использовать комплект, чтобы установить забор из сетки рабицы. Попадание может создать натяжение, необходимое для натяжения ткани ограждения. Чтобы посмотреть, как используется подобным образом, посмотрите это видео от Lowe’s в 07:41.

Еще одно применение – использовать приставку при удалении заборов из колючей проволоки. Для этой работы лучше всего использовать рычажный подъемник в сочетании с тросовым захватом.

Разнорабочие и женщины во всем мире вытаскивают пни с помощью крючков. Это сложная задача, учитывая, насколько глубоко могут заходить корни дерева, особенно сосны.Растяжка делает работу намного удобнее.

Вот список некоторых других способов использования рычажных подъемников (источник).

  • Тележки с лебедкой
  • Движущиеся механизмы
  • Удержание грузов вместе
  • Тяговая труба
  • Выпрямляющие стойки
  • Крепление или крепление грузов

Заключительные мысли

И цепные, и рычажные тали имеют свои преимущества. Объем вашего проекта поможет определить, что лучше всего подходит для вашей задачи.

Цепные тали

следует использовать в первую очередь для подъема, а затем опускания больших грузов. Нагрузки, которые обычно требуют силы нескольких человек, могут быть подняты одним. Это потому, что цепные тали принимают прилагаемую силу и умножают ее в геометрической прогрессии.

Рычажный подъемник также увеличивает потребление энергии, но рычажный подъемник более гибкий, поскольку он может перемещать объекты по горизонтали и вертикали. Он также имеет дополнительное преимущество в виде освобождения лишней руки.

Большинство людей считают, что подъемники с рычагом являются наиболее полезными при буксировке, например при подъеме транспортного средства или подъеме трубы.

Прежде чем использовать какой-либо инструмент, подумайте, для каких задач вам нужно будет его использовать. Если ваша работа в основном связана с подъемом тяжелых грузов, подумайте о цепном блоке. Если вам нужно больше работать по горизонтали, выберите подходящий вариант.

Блок цепного шкива или правила техники безопасности для цепной тали – HSE и противопожарная защита

Меры безопасности для цепного блока или цепной тали

Блок цепного шкива или цепная таль Правила техники безопасности и правила техники безопасности

Безопасность в цепной таль или цепном блоке : Цепная таль или цепное падение или более ранний термин – цепной шкив – это подъемный механизм. оборудование для подъема груза вертикально.Цепная таль может работать вручную или электрически. Ручные цепные тали могут быть переносными. или фиксированного типа, и это подъемное оборудование доступно в универсальном конфигурация. Эти подъемники могут быть с подвесом на верхнем крюке или со встроенным тележки, цепные приводы и зубчатые тележки и подъемные механизмы монорельсового типа. В некоторых отраслях, например, в нефтегазовых установках, Atex с ручным управлением / приводом цепные тали используются для предотвращения образования искр.Эти цепные тали специально разработаны для использования во взрывоопасных зонах которые обладают искробезопасными характеристиками для предотвращения взрыва. Таль ручная с дистанционным управлением с датчики используются в подводной эксплуатации. Альтернатива ручной цепной таль, есть другие типы подъемников, широко используемые в промышленности и на складах, такие как электротали, пневмоподъемники и рычажные цепные тали. Хотя цепные тали кажутся простыми подъемного оборудования, они представляют высокого риска аварии из-за отказ груза или подъемника.Большинство несчастных случаев вызвано перегрузкой цепной тали и плохим такелаж, поэтому очень важно убедиться, что грамотный оператор и Такелажник обратите внимание на грузоподъемность подъемника. Правила техники безопасности при использовании цепи “ ” Шкив или цепная таль “можно использовать для обучения рабочих и сотрудников по безопасным грузоподъемным операциям на рабочем месте. Эти правила безопасности могут быть размещены на рабочем месте, чтобы напоминать рабочим о мерах предосторожности, когда управление цепной тали.

Опасности при использовании цепной тали
  1. Использование ржавой или физически поврежденной цепи.
  2. Использование подъемного крюка без предохранителя
  3. Несоосность аксессуаров цепи и шкивов
  4. Сменные цепи и неправильный выбор цепи.
  5. Отсутствие проверки и выбор неправильного соединительного штифта
  6. Вибрация или рывки цепи при подъеме
  7. Недостаточная смазка и жесткие соединения
  8. Цепи витые и штифты
  9. Слабая пайка или пайка звеньев цепи и усталостные трещины
  10. Износ цепи
  11. защемление или раздавливание в месте соединения
  12. Использование цепной тали некомпетентным оператором и монтажником
  13. Нарушение разрешения на работу в запретной зоне и не забаррикадировать сайт.

Риск при использовании цепной тали
  1. Неравномерное распределение нагрузки может привести к потере прочности на разрыв цепи, могут вызвать разрушение груза и привести к травмам или повреждению имущества.
  2. Неправильный выбор цепи может вызвать заклинивание или перегрузку, сброс нагрузки.
  3. Выбор неправильного соединительного штифта может привести к сбою нагрузки.
  4. Существует потенциальный риск отказа цепи из-за износа, коррозия, физические повреждения и недостаточная смазка.
  5. Чрезмерная вибрация цепи во время подъема может привести к неравномерной скорости и возможному падению нагрузки.
  6. Витая цепь или незакрепленные штифты могут снизить нагрузку на цепь.
  7. Перегрузка может вызвать отказ цепной тали.
  8. Существует риск защемления или раздавливания любой части тела, особенно пальцы и руки во время подъема.
  9. Раздавливание ступней из-за падающего груза или попадания в тяжелый цепь.
  10. Иногда острая металлическая стружка может застревать в цепи и может вызвать порезы на руке.

Цепная таль или цепной блок. Нельзя Для работы с цепью требуется соответствующая подготовка персонала. подъемник или блок цепного шкива надежно . Следующие моменты относительно об использовании цепной тали можно сообщить рабочему для безопасного подъема эксплуатации и избежать инцидентов.

Дос

  1. Выберите цепную лебедку, подходящую для поднимаемого груза и следуйте инструкциям по эксплуатации и технике безопасности.
  2. Осмотреть физически состояние цепных талей, безопасность устройства, включая грузовые тормоза, предохранительную защелку на крюке, концевой выключатель, аварийный остановка и защита от ударов перед началом работ.
  3. Проверить аттестацию блока шкива цепи и подъема аксессуары.
  4. Обеспечьте идентификацию и маркировку безопасной рабочей нагрузки (SWL). на цепной тали.
  5. Убедитесь, что все крюки цепной лебедки должны быть снабжены предохранителями. защелка.
  6. Забаррикадируйте рабочую зону перед подъемом груза.
  7. Используйте слоган для управления подвешенным грузом.
  8. Убедитесь, что обученный и опытный персонал участвует в работа.
  9. Убедитесь, что в направлении движение груза.
  10. Встаньте рядом с движущимся грузом во время горизонтального движения для лучшее руководство.
  11. Закрепите цепную таль или цепную таль на конструкции, способной выдержать Загрузка.
  12. Расположите крюк прямо над центром тяжести.
  13. Используйте блок цепного шкива только для вертикального подъема.
  14. При подъеме используйте соответствующие средства индивидуальной защиты. операция.
  15. При опускании груза с помощью цепной тали держите ноги подальше.
  16. Убедитесь, что скобы правильно установлены. штифты перед подъемом при использовании.

Нельзя

  1. Не работайте с цепной тали или блок цепного шкива, если вы не прошли полную подготовку и не имеете полномочий для подъема работай.
  2. Не подвешивайте подъемник за наконечник верхнего крючка на конструкции.
  3. Не поднимать, приостанавливать или опускать нагрузка превышает допустимую рабочую нагрузку.
  4. Не перегружайте крючок несколько строп.
  5. Не обматывайте цепь подъемника Загрузка.
  6. Не дергайте груз и не предотвращайте внезапная загрузка.
  7. Не роняйте и не бросайте цепь блочная или цепная таль по поверхности пола.
  8. Не закрепляйте цепную таль на временном конструкции или к трубопроводу.
  9. Не использовать поврежденные подъемники, стропы и аксессуары.
  10. Не используйте цепную таль с изогнутой, перекрученная или поврежденная цепь.
  11. Не стойте под подвешенный груз или груз, который поднимается.
  12. Не позволяйте нагрузке раскачиваться контроля.
  13. Не оставляйте приостановленный загрузка без присмотра.
  14. Не используйте цепь лебедки в качестве заземление под сварку.
  15. Не удалять и не изменять или изменять или переоценивать любые аксессуары.
  16. Не используйте цепную таль для подъемный, поддерживающий или транспортировочный персонал.
  17. Не стой в направлении груза и неподвижного объекта или между ними во время горизонтальное перемещение груза подъемником.

использование цепных тали или блоков цепных шкивов представляет собой высокий риск травмы или материального ущерба в случае отказа груза. Главный Причины несчастных случаев при использовании цепных тали из-за перегрузки или ненадлежащего такелаж. Следовательно, требуется надлежащая подготовка персонала, занимающегося подъемные работы.

Применение правил безопасности цепной тали ” могут быть подготовлены в виде изображений для демонстрации на рабочем месте и использованы для обучения рабочих и служащих для безопасного подъема или для напоминания рабочим о безопасности меры предосторожности при использовании цепной тали на рабочем месте.

Типы шкивов и их применение

Хотя шкивы могут быть относительно небольшим оборудованием, они играют решающую роль в машиностроении и подъемном оборудовании. Они используются вместе с тросом, ремнем или тросом для подъема предметов с помощью крана.

По сути, шкив – это колесо с открытой канавкой, вокруг которой проходит веревка или трос, чтобы оно могло вращаться снаружи. Один конец кабеля прикреплен к предмету, который необходимо переместить, а другой – к неподвижному объекту, например, к основанию крана.Кабель плавно перемещается по колесу шкива, когда он наматывается на неподвижный объект, поднимая другой объект в воздух.

Шкивы также широко известны как шкивы, и когда два или более шкива используются вместе для дополнительной прочности, это называется блоком шкива. Канатные шкивы фактически использовались еще в 1500-х годах для подъема воды из колодцев, и они, вероятно, использовались для подъема и перемещения тяжелых камней, которые создали Стоунхендж в Великобритании.

На протяжении веков общая конструкция блоков шкива практически не изменилась.В наши дни они обычно изготавливаются из сплава железа и стали. Некоторые модели также добавляют углерод и силикон для дополнительной прочности.

Наиболее распространенная конструкция блока шкива, используемого в подъемном оборудовании, состоит из семи частей:

  1. Крючок
  2. Ремешок
  3. Оболочка
  4. Шкив
  5. Штифт
  6. Глотать
  7. казенная часть

Во-первых, есть крюк вверху, который соединяет весь блок с грузоподъемным оборудованием , например, с верхней частью крана.

Далее идет лента , которая окружает блок шкива , чтобы веревка или трос оставались на месте.

Также имеется защитный кожух , окружающий шкив.

Внутри находится шкив или шкив , который выглядит как колесо. Через шкив проходит штифт , который может вращаться.

Отверстие между внутренним шкивом и внешней полкой называется ласточкой , а нижнее отверстие гильзы – казенной частью .

Источник

Вы определенно захотите приобрести прочный и достаточно прочный блок шкива для любой задачи, в которой вы будете его использовать. Вы также должны обратить внимание на шкив с гладким радиусом, чтобы уменьшить трение между металлом шкива и тросом или тросом. Также лучше всего покупать шкив с закругленными наружными диаметрами, так как любые острые углы могут повредить или изнашивать канат, когда он скользит по шкиву.

Наконец, ищите шкив с более толстым основанием и более тонкими боковыми канавками.Это обеспечивает лучшую поддержку, позволяя кабелю плавно перемещаться по верху.

Источник

Теперь, если вы находитесь на рынке расходных материалов для подъемного оборудования, вы можете быть немного ошеломлены доступными опциями. Существует множество типов и стилей, и некоторые из них лучше подходят для конкретной работы, чем другие.

Итак, вот все, что вам нужно знать о выборе правильного блока смены для любой работы, которая у вас под рукой.

Типы подшипников

Подшипник – это ось внутри шкива, которая помогает минимизировать трение при движении троса или каната вперед и назад внутри блока шкива.Есть несколько различных типов подшипников, которые используются для разных целей.

  • Бронзовый подшипник: лучше всего подходит для умеренных нагрузок с низкой линейной скоростью.
  • Роликовый подшипник
  • : Подходит для больших нагрузок и высоких скоростей. Только для радиальных нагрузок.
  • Цилиндрический подшипник с полным комплектом
  • : высокая скорость, большие нагрузки и непрерывная работа.
  • Конический роликоподшипник
  • : более тяжелые нагрузки и высокие скорости. Его можно использовать для продолжительных операций с осевыми и радиальными нагрузками.

Источник

Профили с пазами

Канавки внутри шкивов бывают различной формы и стиля. Эти разные стили предназначены для использования с разными типами канатов или тросов, и лучше всего выбирать размер канавки, который на 5-10% шире диаметра используемого каната.

Источник

Также очень важно следить за износом канавки. Со временем он может изнашиваться, особенно если они используются с изделиями из троса, что приводит к дополнительному истиранию.Чрезмерный износ может привести к более быстрому повреждению канатов и кабелей.

Профиль канавки в стиле API имеет ширину 30 градусов, стиль Aise – ширину 35 градусов, а европейский стиль – самый широкий (45 градусов).

Источник

Существуют также канавки различной формы. U-образные профили лучше всего подходят для веревок, поскольку они предотвращают защемление и позволяют округлой форме плавно скользить.V-образные профили лучше всего подходят для стропов и кабелей.

Шкивы для нормальной работы

Как следует из названия, шкивы для нормального режима работы рассчитаны на умеренные весовые нагрузки и «нормальные» режимы работы. Эти шкивы доступны в виде шкивов шириной от 76 мм до 406 мм (от 3 до 16 дюймов) и часто защищены щитками, поэтому используемый трос или проволока остаются на месте.

Блок шкива для нормального режима работы лучше всего подходит для легких нагрузок и малых скоростей линии, например, для ручного управления.

Существует пять различных типов подшипников на шкивах для нормального режима работы. Подшипники представляют собой небольшие круглые металлические части, которые помещаются внутри шкива, чтобы помочь ему вращаться.

Источник

Подшипники разных типов предназначены для различных применений.

  • Самосмазывающиеся бронзовые втулки лучше всего подходят для шкивов, которые труднодоступны для повторной смазки и часто лучше всего подходят для малой скорости и прерывистой работы.
  • Шкивы с гладким отверстием лучше всего подходят для нечастого использования и легких нагрузок, и их необходимо регулярно смазывать.
  • Простые бронзовые втулки требуют частой смазки, но предназначены для более высоких нагрузок и продолжительной работы на низких скоростях.
  • Прямые роликоподшипники оптимальны для средних нагрузок и высокоскоростных операций. Требуется регулярная смазка, особенно если он находится в непрерывном режиме работы.
  • Конические роликоподшипники предназначены для тяжелых нагрузок и высокоскоростной бесперебойной работы. Они действительно требуют регулярной смазки, особенно если они используются постоянно.

Шкивы для нормального режима работы изготовлены из высокопрочного чугуна с механической обработкой, который имеет явные преимущества перед другими типами металлов, в частности сталью. Ковкий чугун имеет более высокое содержание кремния, что обеспечивает большую обрабатываемость и часто служит дольше, чем инструменты из стали.

Шкивы для нормальной работы обычно используются в:

  • Парусное снаряжение
  • Сельскохозяйственная техника
  • Некоторые конструкции, но не для тяжелого несущего оборудования
Шкивы для тяжелых условий эксплуатации

Шкивные блоки повышенной прочности лучше всего подходят для тяжелых условий эксплуатации с более толстыми канатами и тросами и более тяжелыми подшипниками.Они доступны в размерах от 102 до 305 мм (от 4 до 12 дюймов) и часто используются в рабочих средах, где блок шкива будет работать непрерывно.

Сверхпрочные шкивы используют ковку в закрытых штампах, что означает, что горячий металл разливается в штампы (или формы) и выковывается в определенные формы. Это помогает усилить форму инструмента, поскольку его не нужно сваривать в виде нескольких частей.

Часто используются для:

  • Погрузочно-разгрузочное оборудование
  • Строительное оборудование
  • Такелаж
  • Стропы крановые
Шкивы с куполом

Куполообразные шкивы усилены для работы в экстремальных условиях.Эти блоки шкивов свариваются по круговой схеме, что снижает дополнительные напряжения, создаваемые сваркой ребер. Куполообразные шкивы также являются самыми большими и доступны в размерах 610 мм (24 дюйма) и больше.

Блоки шкивов с куполообразной головкой обладают наибольшей прочностью и жесткостью среди всех типов шкивов и предназначены для приложений с высокими рабочими нагрузками, большими нагрузками и непрерывной работой.

Куполообразные усиленные шкивы часто используются в:

  • Применение специального оборудования
  • Крупное подъемное оборудование
  • Крупные краны и спецтехника

Заключение

Выбор подходящего оборудования для выполняемой работы всегда гарантирует, что задача будет проще и, скорее всего, более успешной.Блоки шкивов играют решающую роль во многих сферах применения, и с их помощью можно делать что угодно – от подъема паруса до перемещения больших частей оборудования из одной точки в другую.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы относительно блоков шкивов, их применения, а также того, какой стиль или размер вам нужен, свяжитесь с нами в Hollow Houston Inc.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *