Что такое кран мостовой: Определение и виды мостовых кранов, устройство и принцип действия кранового оборудования.

Содержание

Определение и виды мостовых кранов, устройство и принцип действия кранового оборудования.

25-09-2019

Мостовой кран представляет собой грузоподъемный механизм, который перемещается по подкрановому пути. Назначением мостового крана является выполнение погрузочно-разгрузочных работ в цехах промышленных предприятий, на открытых и закрытых складах, а также монтажных участках.

Вид мостового крана зависит от набора конструктивных особенностей кранового оборудования. Это тип подкранового пути и пролетной конструкции, а также тип привода грузоподъемного механизма и грузозахватного устройства. Конкретные параметры подъемно-транспортного оборудования подбираются исходя из особенностей площадки, предполагаемой интенсивности работы и особенностей груза.

Классификация мостовых кранов

По типу кранового пути:

Подкрановый путь меняется в зависимости от конструкции крана, в случае подвесного используются балки, а для опорного рельс или квадрат. На мост крана устанавливается или подвешивается подъемное устройство, которое обеспечивает подъем груза, а также имеет возможность перемещения вдоль моста крана.

  • Опорный. Роль подкранового пути играют закрепленные на металлических или бетонных опорах рельсы. Такие краны дороже, но отличаются высоким уровнем надежности и простотой эксплуатации. Их грузоподъемность и длина пролета больше чем у подвесных кранов.
  • Подвесной. В роли кранового пути выступают закрепленные на перекрытии здания двутавровые балки. К их нижним полкам, так чтобы ходовые колеса опирались на внутреннюю сторону, подвешивается мост с крановой тележкой.

По типу привода грузоподъемного механизма:

  • Электрический. Это мощные и простые в управлении грузоподъемные механизмы, предназначенные для обслуживания большого потока грузов. В роли силового агрегата выступают электродвигатели, а механизмами подъема служат тельфера, а в случае тяжелых режимов и грузов лебедки.
  • Ручной. Ручные мостовые краны устанавливают в цехах и на складах с ограниченным пространством. Они не требуют подключения к электросети, в роли грузоподъемного механизма используется цепная таль. Такое крановое оборудование дешевле и проще в обслуживании.

По типу моста:

  • Однобалочный. Этот тип оборудования еще называют кран-балкой, его мост выполнен из двутавра, опирающегося на две концевые балки. Такие подъемно-транспортные механизмы обладают грузоподъемностью до 10 тонн и оптимально подходят для эксплуатации на участках с ограниченным пространством.
  • Двухбалочный. Предназначен для обслуживания большого потока грузов и может обладать грузоподъемностью до 100 тонн и более. Двухбалочные мостовые краны имеют большую, чем однобалочные, длину пролета и могут комплектоваться передвижной или стационарной кабиной оператора.

Двухбалочный электрический опорный кран

Однобалочный подвесной электрический кран

По типу грузозахватного устройства:

  • Крюковой. Это универсальный и наиболее распространенный вид мостового крана. Крепление груза выполняется стропами и захватами, а для транспортировки сыпучих и жидких материалов на крюк подвешивается специальный сосуд или ковш.
  • Грейфер. Представляет собой специальный ковш, предназначенный для транспортировки угля, щебня, леса и других сыпучих, а также штучных материалов. При смыкании челюсти грейфера для сыпучих материалов образовывают ковш, а для пиломатериалов они выполнены в виде когтей.
  • Магнит. Такое грузозахватное устройство предназначается для транспортировки стальных и чугунных изделий, а также металлического лома или стружки. Представляет собой навешенный на крюк и подключенный к сети электромагнит.

Крюк

Грейфер

Магнит

Как работает мостовой кран?

Главная особенность мостового крана – перемещение груза без привлечения дополнительной техники. Механизмами таких кранов могут являтся электрические приводы или ручная сила в зависимости от заказанного типа. Традиционно для захвата груза используется система строп, но в зависимости от специфики работы возможности крана можно расширить установкой грейфера или мощного электромагнита.

Тормозная система

Остановку мостового крана обеспечивает дисковый тормоз, это одна из наиболее надежных и эффективных тормозных систем. Она работает даже при отсутствии напряжения в сети и соответствует базовым требованиям безопасности на производстве. Встроенная конструкция двигателей с тормозом позволяет создавать надежные и компактные системы приводов.

Грузоподъемный механизм

Механизм подъема груза подвешивается на пролетное строение с помощью ходовой каретки или крепится на крановой тележке в двухбалочной конструкции. Он состоит из редуктора, муфты, барабана, канатоукладчика, электродвигателей, крюка и блока управления. При высокой грузоподъемности или тяжелых режимах, может применятся грузоподъемный механизм развернутого типа, в простонародье лебедка.

Редукторы

В мостовом кране используются два типа редукторов, они обеспечивают движение моста и тележки. Как правило, это редукторы червячного или цилиндрического типа. Такие механизмы надежны, долговечны и просты в обслуживании.

Подкрановые пути

Существует два типа крепления подкранового пути – опорный и подвесной. Опорный тип подразумевает крепление опорного элемента (полнотелый квадрат, рельс) на силовые балки, стального или бетонного типа. Концевые тележки подвесного мостового крана закрепляются на нижней части балки. Наиболее распространенным типом данного оборудования являются электрические кран-балки.

В зависимости от проекта, мостовые краны опорного типа устанавливаются на крановые рельсы различных типов или полнотелые квадраты. Полнотелый квадрат является более экономичным и простым решением, данная технология пришла к нам из Европы и уже не первый год используется на рынке грузоподъемного оборудования, но для кранов грузоподъемностью свыше 20 т необходимо использовать рельс. Мостовые краны подвесного типа передвигаются по закрепленным двутавровым балкам разных размеров в зависимости от нагрузок к перекрытию существующего здания или отдельно стоящего подкранового пути.

Электрооборудование

Все электрооборудование мостового крана делится на основное и вспомогательное. Основное обеспечивает подъем и перемещение груза к месту выгрузки, а вспомогательное повышает безопасность эксплуатации и делает ее более комфортной.

  • основное электрооборудование включает в себя электродвигатели, а также схему управления и контроля над работой крана;
  • вспомогательное электрооборудование – это приборы обогрева, освещения, звуковой сигнализации, а также измерительная аппаратура.

Электропитание мостового крана осуществляется с помощью троллейного шинопровода, фестонной или кабельной системы.

Крановая тележка

Грузовая тележка используется только на двухбалочных типах кранов и служит для перемещения груза вдоль моста. Она представляет собой жесткую стальную раму, на которую установлены приводы и электродвигатели механизма передвижения, системы подачи питания и безопасности.

Система управления мостовым краном

Управление мостовым краном осуществляется с помощью подвесного пульта или радиоуправления. В случае установки на кран радиоуправления, подвесной пульт необходимо оставлять, если сделать иначе и оставить только радио, то даже 2 т мостовой кран будет являться поднадзорным и будет требовать регистрации в необходимых органах. В некоторых случаях кран может управляться из стационарной кабины, чаще это необходимо при работе с грейфером или магнитом, так же бывают передвижные кабины, они двигаются вместе с механизмом подъема и закреплены на крановую тележку. Установка передвижной кабины возможна только на двухбалочную конструкцию.

На заметку!

Человек, который управляет краном с подвесного пульта или радиоуправления, называется оператором, а в случае стационарной или передвижной кабины – крановщиком.


Как узнать больше о типах, особенностях и принципе действия мостового крана

Если нужно больше информации о мостовых кранах, закажите бесплатную консультацию прямо на этом сайте. Специалист нашей компании «Атлант-Кран» перезвонит Вам, ответит на все интересующие вопросы, а при необходимости поможет подобрать подъемно-транспортное оборудование для решения конкретных задач. Получите исчерпывающую информацию о типах кран-балок и других разновидностях кранового оборудования.

Наш специалист поможет подобрать оптимальный вид мостового крана и примет заказ на его изготовление. Наш офис находится в Москве, но мы выполняем работы по монтажу и обслуживанию подъемно-транспортного оборудования в любом регионе Российской Федерации и ближнего зарубежья. Свяжитесь с нами прямо сейчас!

Остались вопросы?

Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Дополнительная информация

Мостовой кран – описание, принцип работы, классификация.

Permalink

Мостовой кран – самый распространенный вид промышленного грузоподъемного оборудования. Конструкция крана позволяет максимально полно включить каждый квадратный метр производственного помещения в сферу его потенциальной деятельности. Свободно перемещаясь в направлениях вперед-назад и вправо-влево, мостовые краны используют также и строительную высоту помещения и доставляют грузы практически в любую точку рабочего пространства. Кроме того, мостовой кран занимает крайне мало полезной площади помещения, так как основные элементы его конструкции расположены в верхнем ярусе рабочего помещения. Несмотря на большие нагрузки и интенсивный режим эксплуатации, мостовые краны считаются относительно металлоемким оборудованием. Область их применения очень широка. Мостовые крановые конструкции – неотъемлемая часть технологического оборудования в машиностроении, на предприятиях химической и нефтеперерабатывающей промышленности, в крупных транспортных узлах и складских помещениях, на теплоэлектростанциях и предприятиях пищевой промышленности.

Устройство и классификация мостовых подъемных кранов

По своему назначению все мостовые краны делятся на устройства общего и специального назначения. Первые в качестве грузозахватного элемента используют крюк, а вторые – различные функциональные приспособления: грейфер, электромагнит, металлургический кран. Электрические тельферы уже многие годы считаются лучшим решением для мостового крана.

Основным элементом конструкции является однобалочный или двухбалочный мост.

 У двухбалочных кранов по мосту перемещается грузовая тележка, оборудованная тельфером.

  • Двухбалочный мостовой кран отличается большей, по сравнению с однобалочной конструкцией, устойчивостью и более тяжелым режимом работы. Мост, по которому перемещается грузовая тележка, представляет собой конструкцию из двух параллельно расположенных ходовых балок, которые опираются на концевые. Мостовые краны двухбалочного образца также считаются более производительными по грузоподъемности.
  • Кран мостовой однобалочный, имеющий также другое, более распространенное название «кран-балка», имеет в основе конструкции моста всего одну пролетную балку двутаврового сечения, которая опирается на перпендикулярно расположенные концевые балки. К преимуществам данного типа кранов относятся меньшая цена конструкции, ее легкость, простота монтажа и обслуживания, по сравнению с двухбалочным мостовым краном. Однако грузоподъемность их уступает более надежным и устойчивым двухбалочным кранам.

Мост с грузовой тележкой  движется по надземному крановому пути по проложенным железнодорожным или специальным крановым рельсам.

В зависимости от того, каким образом мостовой кран удерживается на подкрановых путях, различают два типа мостовых конструкций.

  • Опорный мостовой кран опирается колесами на рельсы кранового пути. Такая конструкция считается более надежной и безопасной, а ее недостатком являются сложность монтажа и высокая цена.
  • Подвесной мостовой кран подвешивается снизу к балкам рельсового пути. Эта конструкция считается экономичной, но значительно уступает опорной в грузоподъемности и режимах работы.

Основные критерии оценки качества мостовых ГПМ

  • Производительность крана определяется количеством груза (в тоннах), перемещаемых за определенную временную единицу.
  • Ширина пролета мостового крана – расстояние между рельсами кранового пути.
  • Скорость подъема/опускания ГПМ – скорость перемещения грузозахватного механизма по вертикали.

Режим эксплуатации мостовых кранов определяется действующим ГОСТ и подразумевает 6 групп.

Класс эксплуатации Режим использования
А0 Редкий
А1 Нерегулярный
А2 Регулярный малой интенсивности
А3 Регулярный средней интенсивности
А4 Нерегулярный интенсивной (двухсменная работа)
А5 Интенсивный при трехсменной работе
А6 Весьма интенсивный при трехсменной работе

Как выбрать мостовой кран

Сфера применения мостовых кранов чрезвычайно широка, что определяет огромное количество поставщиков данного вида ГПМ на рынке грузоподъемного оборудования. Как сориентироваться в таком количестве  предложений и выбрать качественную, надежную и износоустойчивую технику?

  • Прежде всего, следует обратить внимание на предложения, исходящие непосредственно от заводов-производителей ГПМ. Согласно действующему законодательству, все предприятия-производители мостовых кранов на территории РФ подконтрольны органам Ростехнадзора, что подтверждается сертификатом соответствия ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования».
  • Большое значение имеет техническое оснащение предприятия. Так, на заводе «БТ Кран» мощность производственных помещений позволяет собирать краны с пролетом моста до 28,5 м и грузоподъемностью до 32 тонн.
  • Немаловажным условием надежности производимой техники является выбор партнеров, занимающихся поставкой комплектующих. Люберецкий Крановый Завод сотрудничает с болгарскими предприятиями-изготовителями КИТ комплектов.
  • Для того, чтобы новый мостовой кран был доставлен в самые кратчайшие сроки, а также, для своевременного поступления расходных и комплектующих материалов, большое значение имеет и территориальное расположение завода-производителя. Завод «БТ Кран»  расположен в Московской области, в самом центре основных транспортных артерий РФ, что делает сроки поставки оборудования оптимальными.

Чтобы узнать цену на нашу продукцию звоните по телефону — +7 (495) 229-04-61 или воспользуйтесь формой заявки ниже

Мостовой кран | Устройство и классификация мостового крана

Содержание

  1. Определение мостового крана
  2. Из чего состоит мостовой кран
  3. Классификация
  4. Виды мостовых кранов
  5. Критерии для выбора
  6. Сферы применения
  7. Возможная нагрузка

Мостовые краны используются для подъема, перемещения грузов как на складах, так и на открытых площадках. Они могут поднимать грузы, передвигать их по трем осям координат с большой точностью, и при этом занимают минимум полезной площади. Данные механизмы отличаются грузоподъемностью, конструкцией, производительностью, типом грузозахватного приспособления, привода.

Что такое мостовой кран

Устройство получило свое название из-за моста, который перемещается по двум параллельным балкам, установленным на высоте, с упорами-ограничителями на концах со стальными креплениями. За счет движения по подкрановым рельсам идет продольное перемещение груза.

Сверху устанавливается грузовая тележка с подъемным устройством – тельфером. Передвигаясь, тележка создает поперечное перемещение груза, а тельфер его поднимает, опускает по вертикальной оси координат. Таким образом, в пределах пространства, ограниченного подкрановыми балками, возможно перемещение груза с помощью тележки в любую точку. Также тележка перемещается, позволяя использовать специальные грузозахватные устройства.

Передвижение грузовой тележки, подъем грузозахватного приспособления чаще всего через электрический привод, но он может быть ручным. Управление тележки осуществляется оператором либо из кабины, расположенной на высоте, либо снизу при помощи проводного пульта или радиоуправления.

 

Рис. 1. Определение мостового крана

Устройство мостовых кранов

Основные конструктивные элементы:

  • Подкрановые балки, на верхней поверхности которых смонтированы рельсы, а снизу находится полка для подвесной конструкции.
  • Мост, состоящий из пролетных двутавровых балок, перпендикулярно соединенных с концевыми балками, которые снабжены колесами и узлами для перемещения по рельсам или элементами для подвешивания к подкрановым путям. В свою очередь, мост имеет полку, по которым движется грузовая тележка. Конструкция содержит ограждения для безопасности рабочих при обслуживании, ремонте.
  • Грузовая тележка, представляющая собой раму на подвесах. На тележке смонтировано подъемное устройство с редуктором.
  • Подъемный механизм, который может быть как ручным, так и электрическим (редуктор). Он может иметь разные типы грузозахватных приспособлений – крюк, грейфер, электромагнит и другие.
  • Кабина оператора, закрепленная под пролетной балкой для хорошего обзора. Многие модели не имеют кабины, а управляются дистанционно.
  • Трансмиссия, электрическое оснащение (электродвигатели, узлы, кабели – троллейные или гирляндные кабельные линии, которые подвешиваются на специальные каретки и т.
    п.), приводящие механизмы в действие и для управление.

Узлы, детали унифицированы, а изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ.

Рис. 2. Схема грузового мостового крана

Классификация

В зависимости от вида грузов, характера решаемых задач классификация отличается. По виду грузозахватного устройства они бывают:

  • общего назначения, оборудованные стандартным крюком с защелкой;
  • специальные – с грейфером для захвата сыпучих материалов, магнитом для подъема, удержания изделий из ферромагнитных металлов, захватами для контейнеров и т. д.

В отдельную категорию выделяются металлургические, предназначенные для обслуживания технологических процессов в металлургии.

Классифицируются и по другим особенностям:

  • По способу опирания на подкрановые балки они бывают опорными, подвесными, а также козловыми. Опорные мосты устанавливаются и опираются на подкрановые рельсы сверху, подвесные – подвешиваются к нижним полкам подкрановых балок.
    У козловых, по сравнению с остальными, мост жестко соединяется с опорами, которые перемещаются по ходовым рельсам, проложенным на земле.
  • По конструкции они делятся на двухбалочные, однобалочные. У двухбалочных мост состоит их двух ходовых двутавров, концы которых соединены концевыми балками. У однобалочных между концевыми опирается только одна пролетная балка, их тоннаж – не более 8 т.
  • По способу перемещения помимо обычных бывают также с кольцевым рельсом. В зависимости от траектории передвижения моста по круглому рельсу они делятся на радиальные, хордовые, поворотные, кольцевые.
  • По типу привода они бывают ручными, электрическими. Ручные приводятся в движение цепным колесом, а в качестве подъемного механизма имеют червячную таль или полиспаст. Их тоннаж не превышает 20 т. Электрические оснащены электроприводом.
  • По грузоподъемности можно разделить на 3 группы. В первую входят устройства, поднимающие до 5 т, во вторую – 5-50 т, в третью общие – 50-320 т.

Виды мостовых кранов

Виды определяются по типу:

  • конструкции – однобалочная или двухбалочная, опорная или подвесная;
  • привода – электрический или ручной;
  • грузозахвата, определяющего функциональность.

Мощная подъемная техника с высоким тоннажом – это исключительно опорные двухбалочные электрические устройства. Подъемная техника невысокого тоннажа (до 8 т) может быть как подвесной, так и опорной, иметь мост из одной или двух балок, ручной или электрический привод работы. Различные типы грузозахватов – грейферные, магнитные, другие устройства могут устанавливаться на мостовое оборудование любой мощности и производительности.

Как выбрать мостовой кран

Выбирая конструкции нужно учитывать следующие факторы и характеристики:

  • Характер, вес, скорость работы. По этим данным подбирается тоннаж крана, а также тип грузозахватных приспособлений.
  • Размеры пространства под размещение техники, необходимая высота подъема для работы. Стандартный пролет моста как правило составляет от 3 метров до 34,5 метра. Высота подъема – от 3 м до 32 м.
  • Количество грузов, которое требуется перемещать для работы, с помощью тележки, в течение рабочей смены. Исходя из этой потребности выбирается производительность техники.
  • Желаемый тип управления – из операторской кабины, со стационарного или передвижного пульта, по радиоканалу.
  • Частота использования мостовой техники. Она является определяющей для выбора класса эксплуатации.

Согласно ГОСТ, подъемная мостовая техника может быть рассчитана на 7 режимов эксплуатации:

  • редкое использование – класс А0;
  • нерегулярное – А1;
  • регулярное невысокой интенсивности – А2;
  • регулярное средней интенсивности – А3;
  • интенсивное использование в две смены– А4;
  • интенсивное использование в три смены – А5;
  • очень интенсивное использование при трехсменном графике – А6.

Также основным фактором, чтобы  выбрать мостовое оборудование на сайте является бюджет. В зависимости от конструкции и уровня оснащенности цены могут значительно различаться. Например, если нужно мостовое оборудование небольшой грузоподъемности с невысокой производительностью, то можно сэкономить бюджет, выбрав сравнительно недорогую однобалочную подвесную конструкцию с ручным приводом.

Также нужно обратить внимание на выбор производителя, ведь от качества техники будет зависеть ее надежность, продолжительность работы и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать мостовое оборудование на сайтах отечественных предприятиях, где качество продукции подлежит контролю органов Ростехнадзора и подтверждается сертификатом соответствия.

Применение мостовых кранов

В отличие от других типов техники, мостовые краны не занимают много места на площадке и могут использоваться даже в стесненных условиях небольших помещений и передвижения. Это обуславливает их широкую сферу применения. Они применяются:

  • на металлургических заводах в прокатном и литейном производстве;
  • в цехах машиностроительных предприятий, в судостроении, авиастроении, автостроении;
  • в производстве железобетонных изделий;
  • в складских помещениях, авторемонтных мастерских;
  • на строительных, ремонтных, погрузочно-разгрузочных площадках под открытым небом или под навесами;
  • на сельскохозяйственных предприятиях, в карьерах, везде, где требуется транспортировка сыпучих материалов, применяются грейферные;
  • в энергетике на электростанциях, в котельных;
  • во множестве других областей.

Благодаря большому выбору конструкций, их технических характеристик, комплектации, это мостовое устройство является поистине универсальным.

Сколько может поднять мостовой кран?

Благодаря своей устойчивой стационарной конструкции, основной такой механизм способен выдерживать самые высокие нагрузки  в эксплуатации и лучший по грузоподъемности среди всех видов подъемных машин. С ним и близко не сравнятся автокраны, стреловые, не говоря уже о башенных устройствах на сайте. Теоретически, основную грузоподъемность можно увеличивать практически до бесконечности. Это продемонстрировали китайские специалисты, построив оборудование, способное поднимать грузы весом 20 тыс. тонн. Этот крупный, тяжелый, но надежный гигант используют и все еще работает на сборке нефтедобывающих платформ, пока он единственный в мире.

Наибольшее распространение получило мостовая техника грузоподъемностью 1-50 т, реже требуются более мощная техника, способная поднять 200 т, 300 т, даже 500 т. Обычно такое производится по специальным заказам.

Мостовой кран (тип) | это… Что такое Мостовой кран (тип)?

Мостовой кран, Франция, 2007

Кра́ном мостово́го ти́па (англ. Overhead crane) называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту)[1]. Различают краны общего назначения (с крюком), а также специальные (с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров) и металлургические[1].

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 СССР
  • 2 Описание
  • 3 Устройство мостовых кранов
    • 3.1 Опорные краны
      • 3.1.1 Ручные крюковые однобалочные
      • 3.1.2 Ручные крюковые двухбалочные
      • 3.1.3 Электрические крюковые однобалочные
      • 3.1.4 Электрические крюковые двухбалочные
      • 3.1.5 Электрические магнитные краны
      • 3.1.6 Электрические грейферные краны
      • 3.1.7 Электрические крюковые большой грузоподъёмности
    • 3.2 Подвесные краны
      • 3.2.1 Ручные однобалочные однопролётные
      • 3.2.2 Электрические однобалочные однопролётные
      • 3.2.3 Электрические однобалочные двухпролётные
    • 3.3 Мостовые краны специального назначения
      • 3.3.1 Магнитные краны
        • 3.3.1.1 Технические характеристики
        • 3. 3.1.2 Устройство
      • 3.3.2 Грейферные краны
      • 3.3.3 Магнитно-грейферные краны
  • 4 Применение
  • 5 См. также
  • 6 Литература
  • 7 Примечания
  • 8 Ссылки

История

СССР

В 1980-е годы в Советском Союзе ежегодный выпуск кранов мостового типа составлял от 6 до 7 тысяч единиц. Головным проектным институтом являлся ВНИИПТМаш, который каждый год выпускал труды, посвящённые различным проблемам и предлагал пути их решения, а также издавал документацию на краны. В 2000-е годы на территории бывшего СССР действовали 17 специализированных предприятий, выпускавшие от 1 до 1,5 тысяч мостовых кранов[2].

Описание

Мостовой кран, 2007

  • По конструкции к кранам мостового типа относятся:
    • Опорные краны: Мостовые краны, мост которых непосредственно опирается на надземный рельсовый путь сверху[1].
    • Подвесные краны: Подвешивается к нижним полкам рельсового пути[1].
    • Козловые краны с мостом, установленным на наземный рельсовый путь посредством двух опор[1].
  • При грузоподъёмности более 12,5 т у крана могут быть два механизма подъёма — главный и вспомогательный[1].
  • По грузоподъёмности краны условно разделены на три группы:
    • Первая — до 5 т[1].
    • Вторая — от 5 до 50 т[1].
    • Третья — свыше 50 и до 320 т[1].

Привод механизмов, как правило, электрический, но может быть и ручным. Управление механизмами осуществляется с пола, из кабины и дистанционно. Исполнения кранов: общепромышленное, взрывобезопасное, а также различные климатические[1].

Устройство мостовых кранов

Мостовой кран на одном из заводов Финляндии, 2008

Мост крана состоит из двух пролётных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки. На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом)[1].

Мостовой кран на гидростанции в Финляндии, 2009

Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором[1]. Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса в наружную сторону. У механизмов с раздельным приводом конические колёса устанавливают вершиной конуса в наружную сторону, а неприводные — во внутренную. Такая схема называется «обратным конусом». Такая установка колёс центирует кран на рельсовых путях и не вызывает его перекосов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей[1].

Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3 — 0,4Q (Q — грузоподъёмность, в т)[1].

У лёгких кранов (группы режима , , ) в качестве механизмов подъёма применяют электротали, стационарно закреплённые на раме тележки. Масса таких тележек 0,2 — 0,25 Q[1].

Опорные краны

Ручные крюковые однобалочные

Кран соответствует ГОСТ 7075-80. Мост кранов состоит из несущей двутавровой балки, опирающейся на концевые балки из швеллеров, в которых смонтированы колёса. Для увеличения жёсткости моста в горизонтальной плоскости пролётная и концевые балки соединены подкосами. Колёса приводятся во вращение через открытую зубчатую передачу и трансмиссионный вал от цепного тягового колеса с цепью. Усилие на цепи 100—150 Н. В качестве механизма подъёма используют червячную таль. Таль передвигают при помощи поводковых цепей с усилием 180—250 Н[1].

Грузоподъёмность этих кранов от 3,2 до 5 и 8 т. Пролёт от 4,5 до 16,5 м. Высота подъёма от 3 до 12 м[1].

Ручные крюковые двухбалочные

Кран соответствует ГОСТ 7075-80. Мост выполнен из двух пролётных балок, которые опираются на концевые балки из швеллеров. Механизм передвижения выполнен с цепным колесом. Тележка имеет раму с колёсами, которые опираются на подтележечные рельсы, уложенные на верхних полках пролётных балок. Тележка передвигается с помощью цепного колеса. На раме смонтирован механизм подъёма с грузоупорным дисковым тормозом и цепными колёсами на приводном валу. Крюковая обойма подвешена на канатах сдвоенного полиспаста[1].

Грузоподъёмность кранов составляет 12,5 и 20 т. Пролёты от 7,5 до 16,5 м. Высота подъёма до 20 м[1].

Электрические крюковые однобалочные

Крюковые мостовые краны на фабрике в Финляндии, 2008

Кран соответствует ГОСТ 7890 — 93. В качестве грузовых тележек применяют канатные электрические тали. Мост состоит из балки двутаврового сечения, которая опирается на коробчатые концевые балки. Для увеличения жёсткости концы балки усилены раскосами. На концевых балках смонтированы колёса с угловыми буксами. Механизм передвижения выполнен с приводом на каждое колесо. Такой привод называют раздельным. Каждый привод состоит из фланцевого двигателя с короткозамкнутым ротором и навесного редуктора. Тормоз отсутствует вследствие малой скорости передвижения. Питание двигателей тали осуществляется с помощью кабеля, подвешенного на кольцах на проволоке, которая натянута и закреплена на кронштейнах концевых балок. Управление краном с пола от подвешенного к тали поста управления или из кабины, закрепляемой к мосту крана[1].

Грузоподъёмность кранов 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт 3-15 м. Высота подъёма 6, 12 и 18 м[1].

Мостовой кран в Орегонском музее науки и индустрии, 2010

Электрические крюковые двухбалочные

Кран состоит из моста с механизмом передвижения, колёса которого установлены на угловых буксах, грузовой тележки со смонтированными на ней механизмами подъёма груза и передвижения, кабины управления и вспомогательной кабины для обслуживания токосъёмников цеховых троллей. Управление краном может быть с пола, из кабины или дистанционным.

Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 12,5; 16; 16/3,2; 20/5; 32/5 и 50/12,5 т. Пролёт: 10,5 — 34,5 м (с шагом 3 м). Высота подъёма: до 20 м[1].

Электрические магнитные краны

Устройство этих кранов аналогично устройству крюковых кранов. Магнит навешен на крюк, а клеммный разъём кабеля закреплён на серьге крюковой обоймы. Питание магнита осуществляют постоянным током напряжением 220 В от установленного на площадке моста выпрямителя или через кабель, намотанный на кабельный барабан, в котором предусмотрен токосъём[1].

Грузоподъёмность кранов: 10; 16; 20/5 т. Пролёт: от 10,5 до 34,5 м[1].

После снятия магнита кран может работать как крюковой[1].

Электрические грейферные краны

Устройство кранов аналогично устройству крюковых, за исключением тележки, на которой имеются два механизма подъёма: один для канатов грейфера, а другой — для подъёмных. Грейферы используются двухчелюстные четырёхканатные[1].

Грузоподъёмность кранов: 5; 10; 15 и 20 т (соответственно вместимость грейферов: 1,6; 2,5; 3,1 … 8; 4 … 10 кубометров). Пролёты: 10,5 — 34,5 м. Высота подъёма — до 24 м[1].

Электрические крюковые большой грузоподъёмности

Устройство кранов аналогично устройству двухбалочных кранов. Учитывая большую массу крана и груза, а также с целью уменьшения нагрузки на колёса мост должен опираться на восемь колёс при грузоподъёмности 80 и 125 т и на шестнадцать при большей грузоподъёмности. Колёса попарно объединены в балансирные тележки, которые при наличии восьми колёс шарнирно крепятся на концевых балках моста, а при наличии шестнадцати колёс — с помощью балансирных балок. Вследствие возможного поворота в шарнирах обеспечен контакт с рельсами, имеющими отклонения в вертикальной плоскости. Механизм передвижения выполнен с раздельным приводом: при восьми колёсах — приводными являются два колеса, при шестнадцати — четыре[1].

Мостовые электрические краны могут оснащаться дистанционным управлением в цехах с невзрывоопасной окружающей средой, не содержащей агрессивных газов и концентраций паров, разрушающих металлы и изоляцию; в цехах с загазованной и запылённой средой, не насыщенной токопроводящей пылью. Аппаратура управления механизмами размещается на площадке моста крана[1].

Имеются установки дистанционного управления трёх модификаций:

  • С управлением по однопроводной линии связи со стационарного пульта[1].
  • С управлением по однопроводной линии, с переставляемого пульта. Целесообразно применять при наличии свободных участков (с длиной до 100 м)[1].
  • С управлением по радиоканалу[1].

Параметры кранов регламентирует ГОСТ 6711-81: грузоподъёмность от 80/20 до 320/32 т; пролёты 9,5 — 33,5 м; высота подъёма до 32 м[1].

Подвесные краны

Краны могут быть одно-, двух- или трёхпролётными. Главные достоинства этих кранов — малые габариты по высоте, возможность установки на отдельных участках цеха, перекрытие больших пролётов, возможность стыковки кранов, находящихся в одном или разных пролётах и перемещение тележки с одного крана на другой, а также монорельсовый путь, идущий в другие производственные помещения. Взаимное положение кранов при стыковке фиксируется стыковым замком[1].

Ручные однобалочные однопролётные

Кран соответствует ГОСТ 7413-80. Мост крана представляет собой несущую двутавровую балку, которая прикреплена к нижним частям концевым балок. В качестве колёс применяют тележки электроталей. Механизмом подъёма служит передвижная ручная таль[1].

В зависимости от грузоподъёмности для несущих балок кранов и крановых путей применяют двутавры согласно ГОСТ 19425-74[1].

Грузоподъёмность кранов: 0,5; 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 9 м. Длина консолей от 0,3 до 1,2 м[1].

Электрические однобалочные однопролётные

Кран соответствует ГОСТ 7890-83. Мосты состоят из несущей балки, прикреплённой с нижней стороны к концевым балкам из швеллеров и усиленной подкосами для увеличения жёсткости. Механизмом передвижения служат приводные и неприводные тележки электроталей. В качестве механизма подъёма используют электроталь. Краны могут быть изготовлены без стыковых замков, но с кабелем для питания электротали, а также с одним или двумя стыковыми замками и троллеями[1].

Для повышения сроков службы ходовых колёс и подвесных путей соединение несущей балки с одной концевой балкой выполняют подвижным, так как оно даёт возможность изменения пролёта крана, что облегчает его самоустановку на путях, при прохождении краном искривлённых участков подвесных путей. Колёса ходовых тележек резреборные, а боковые ролики установлены на торцах концевых балок и контактируют с боковыми поверхностями стенок двутавровых балок подвесного пути[1].

Грузоподъёмность кранов: 1; 2; 3,2 и 5 т. Пролёт от 3 до 15 м. Длина консолей от 1,5 до 3 м[1].

Электрические однобалочные двухпролётные

Эти краны отличаются от однобалочных только тем, что несущая балка прикреплена к трём поперечным балкам, две из которых (концевые) являются приводными[1].

Грузоподъёмность кранов: 1-5 т. Краны грузоподъёмностью более 5 т выполняют двухбалочными со специальными подвесными тележками. Пролёты: 7,5-7,5 м; 9-9 м; 10,5-10,5 м[1].

Мостовые краны специального назначения

Магнитные краны

Магнитные краны относятся к специальным и предназначены для подъёма и транспортирования ферромагнитных материалов (скрапа, стружки, листового и профильного проката, изложниц для разливли стали и т. д.)[3].

Эти краны снабжены грузовыми электромагнитами, подвешиваемыми на крюковой подвеске или траверсе (на гибком или жёстком подвесе), расположенной в продольном или поперечном направлении относительно моста[3].

Технические характеристики
  • Грузоподъёмность магнитных кранов: от 5 до 40 т[3].
  • Скорость подъёма: 14-20 м/мин[3].
  • Скорость передвижения тележки крана: 70-120 м/мин[3].
Устройство

Наиболее распространены у данных кранов металлоконструкции с листовыми одностенчатыми главными балками и вспомогательными фермами, а также двухбалочные коробчатые конструкции, обладающие высоким сопротивлением усталости[3].

Магнитный кран состоит из моста с механизмом передвижения, одной или двух тележек с механизмом подъёма и передвижения, подъёмных магнитов и кабины, подвешиваемой к металлоконструкции моста[3].

Механизмы передвижения этих кранов и их тележек не имеют отличий по сравнению с механизмами мостовых кранов общего назначения. На тележке магнитного мостового крана установленымеханизмы подъёма и передвижения[3].

Особенностью магнитных кранов и их механизма подъёма является наличие кабельного барабана, с которого кабель поступает к электромагниту. Применение барабана необходимо при большой высоте подъёма[3].

Кабельный барабан получает вращение от барабана механизма подъёма через цепную передачу. При работе без магнитов кабельный барабан отключают. Кабельный барабан установлен на одном валу с кольцевым токоприёмником. Кабель соединён с вращающимися частями кольцевого токоприёмника. Укладку кабеля в один слой с равномерным шагом навивки производит кабелеукладчик, который перемещается по винту. Вращение передаётся винту от кабельного барабана через зубчатую передачу[3].

Грейферные краны

Грейферный мостовой кран на цементном заводе в Австрии, 2004

Грейферные краны предназначены для подъёма и транспортирования сыпучих и кусковых материалов[3].

В качестве грузозахватного устройства эти краны имеют грейферы различного исполнения[3].

Грейферные краны имеют грейферную лебёдку с двумя барабанами, один из которых предназначен для наматывания замыкающего каната при закрытии челюстей (замыкающий), а другой — для наматывания поддерживающего каната (подъёмный). Подъёмный барабан работает совместно с замыкающим при подъёме и опускании грейфера[3].

Грузоподъёмность этих кранов определяется суммарной массой грейфера и груза[3].

На мостовых грейферных кранах преобладающее распространение получила лебёдка с независимыми барабанами. Лебёдка устанавливается на тележке мостового крана и состоит из двух одинаковых однобарабанных лебёдок: замыкающей и поддерживающей. Эти лебёдки имеют соответственно замыкающий и поддерживающий барабаны, двигатели, редукторы и тормоза. По конструктивному исполнению эти лебёдки аналогичны крюковым лебёдкам мостовых кранов общего назначения[3].

Магнитно-грейферные краны

Магнитно-грейферные краны предназначены для перегрузки ферромагнитных грузов (например, чугуна, скрапа и др.), а также сыпучих и кусковых грузов. Для захвата ферромагнитных грузов используют электромагнит, а для сыпучих — двухчелюстной грейфер[3].

В зависимости от назначения их выполняют с двумя тележками: магнитной и грейферной или с одной тележкой, оборудованной магнитной и грейферной лебёдками. В качестве магнитно-грейферных кранов могут быть использованы мостовые краны общего назначения тяжёлого режима работы[3].

Применение

Мостовой кран на бетонном заводе в Германии, 1979. Архив Deutsche Fotothek‎

  • Опорные мостовые краны:
    • Ручные крюковые однобалочные и двухбалочные предназначены для подъёма и перемещения грузов при выполнении периодических работ, отсутствии силового токоподвода на складах, в монтажных и ремонтных цехах, в машинных залах электростанций[1].
    • Электрические крюковые однобалочные предназначены для подъёма и перемещения грузов в цехах и на складах[1], а двухбалочные также применяются на открытых площадках[1].
    • Электрические магнитные краны предназначены для подъёма и перемещения изделий из чёрных металлов, обладающих магнитными свойствами[1].
    • Электрические грейферные краны предназначены для подъёма и перемещения насыпных грузов[1].
    • Электрические крюковые большой грузоподъёмности предназначены для перемещения грузов большой массы в механических и сборочных цехах. Кроме того, они могут быть использованы для монтажных и ремонтных работ[1].
  • Подвесные мостовые краны:
    • Ручные однобалочные однопролётные предназначены для подъёма и перемещения грузов при выполнении периодических работ, отсутствии силового токоподвода на складах, в монтажных и ремонтных цехах, в машинных залах электростанций[1].
    • Электрические однобалочные однопролётные, двухпролётные краны предназначены для подъёма и перемещения грузов в крытых производственных и складских помещениях. Допускается применение для транспортирования раскалённого и жидкого металла, жидкого шлака при уменьшении грузоподъёмности на 25 % и выполнении требований «Правил по кранам» (установка отражающих экранов и наличие двух тормозов на механизме подъёма)[1].

См. также

  • Подъёмный кран
  • Грейфер
  • Грузовой крюк, крюковые обоймы и петли

Литература

  • Методы и средства измерений при строительстве и эксплуатации подкрановых путей: Монография. — 2-е перераб. и доп. / Е. В. Горохов, Н. Е. Ламбин, В. Н. Ламбин. Донбасс. нац. академ. сроит. и арх. — Макеевка: 2008.
  • Балашов В. П. Грузоподъёмные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов: Учебник для техникумов. — М.: Машиностроение, 1987. — С. 148-165. — 384 с.

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Балашов В. П. Грузоподъёмные и транспортирующие машины на заводах строительных материалов: Учебник для техникумов. — М.: Машиностроение, 1987. — С. 148-165. — 384 с.
  2. Канов Г.Л.: Краностроение и крановое хозяйство – история, настоящее и будущее — Журнал «Металлургическая и горнорудная промышленность»
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 П. З. Петухов, Г. П. Ксюнин, Л. Г. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1985, 248с.

Ссылки

  • Электронная версия БСЭ  (рус.). Архивировано из первоисточника 1 апреля 2012. Проверено 22 июля 2010.

Краны мостовые двухбалочные электрические общепромышленные

Заполнить опросный лист
«Кран мостовой электрический двухбалочный опорный»

Краны двухбалочные, которые еще называют опорными двухбалочными мостовыми кранами, выполняют широкий спектр погрузочно-разгрузочных работ при строительстве, монтаже, ремонте различных объектов на открытых территориях и в закрытых помещениях.

Конструкция крана состоит из двух параллельных балок коробчатого сечения, соединенных между собой общими концами. Такая геометрия балок вместе со специальными большими и малыми диафрагмами обеспечивает высокие ходовые характеристики работы крана, а также снижает изнашиваемость рабочих частей механизма. На пролетной балке закреплен подтележный рельс, по которому на колесах движется грузовая тележка. Последняя состоит из рамы, которая включает в себя две поперечные балки, покрытые листом настила, с присоединенными к ним колесами.

Технические характеристики двухбалочных кранов

Грузоподъемность двухбалочных кранов может достигать 320 тонн, высота подъема груза – 6 – 18 м, тогда как пролет крана составляет 10,5 – 32 м. К рабочей части кранов присоединены различные грузозахватные и грузоподъемные механизмы: грейферы, крюки, электромагниты, тали. Грузоподъемный механизм крепится к ездовой дорожке, которая, в свою очередь, присоединена к двум мостовым балкам, что обеспечивает равномерное распределение груза между пролетными балками.

Мостовые двухбалочные краны имеют ряд преимуществ по сравнению с другими видами такого грузоподъемного оборудования:

  • более низкое энергопотребление во время эксплуатации;
  • минимальное раскачивание груза, плавное опускание и торможение;
  • сравнительно меньший вес конструкции.

Дополнительные возможности двухбалочных мостовых кранов

Частотные преобразователи двухбалочных кранов обеспечивают медленное, равномерное и безопасное передвижение поднятых грузов, снижая раскачивание и вибрацию во время работы техники. Наличие системы предупреждения столкновения позволяет работать одновременно с несколькими кранами на одном пути. Еще одним преимуществом устройств этого типа является наличие дополнительного оснащения для облегченного доступа к рабочим деталям и элементам на производстве (освещению, трубопроводам, электрике, вентиляции и т. д.).

Заказать проектирование и производство двухбалочных кранов как в общепромышленном, так и специальном исполнении можно в нашей компании.

Наша продукция

  • Краны мостовые опорные
  • Краны мостовые грейферные
  • Краны мостовые траверсные
  • Краны общего назначения
  • Краны специального назначения
  • Краны взрывобезопасные

Краны двухбалочные мостовые опорные, ТУ 3151-010-60609109-2009

Характеристики:

  • грузоподъемность от 5 до 32 тонн
  • пролет от 10,5 до 34,5 метров
  • управление с пола, из кабины
  • вспомогательный подъем

Краны двухбалочные мостовые грейферные, ТУ 3152-016-60609109-2011

Характеристики:

  • грузоподъемность от 10 до 20 тонн
  • пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны двухбалочные мостовые траверсные, ТУ 3152-016-60609109-2011 (управление из кабины)

Характеристики:

  • грузоподъемность от 5 до 10 тонн
  • пролет от 10,5 до 34,5 метров

Краны общего назначения

Испытания. Мостовой двухбалочных кран, пролетом 22,5 метра. Режим работы А7. Грузоподъемностью 50/12,5 тонн. На электронной системе управления Двеста.

Предлагаем Вашему вниманию:

  • Кран 16-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
  • Кран 16/3,2-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
  • Кран 20/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
  • Кран 32/5-А6 для перемещения расплавленного металла (ТУ 24.09.404-83)
  • Кран МТ20-А2 (ТУ 21.006.-84)
  • Кран Г10-А7 (ТУ24.09.691-88)
  • Кран мостовой МГ10/10-А7 (ТУ24.09.691-91)
  • Кран МГ16/3,2-А6 (ТУ 24.09.691-91)
  • Кран МГ20/5-А7 (ТУ 24.09.691-91)
  • Кран магнитный (ТУ 24. 09.691-91)
  • Кран с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
  • Кран 10-А7-ВТ ( ТУ 24.09.691-91)
  • Кран К16-А6 (ТУ 24.09.691-91)
  • Кран магнитный с гибким подвесом траверсы (ТУ 24.09.691-91)
  • Кран 10×2т
  • Кран Г5-А7 (ТУ24.09.691-91)
  • Кран Г16-А7 (ТУ24.09.691-91)
  • Кран 10 –А7 для перемещения расплавленного металла
  • Кран ММ16/10-А6

Краны взрывобезопасные

Предлагаем Вашему вниманию:

  • Кран УПВБ 32/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран УПВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран ВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран УПВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран ВБ 16/3,2-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран УПВБ 16-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран ВБ 32/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран ВБ 20/5-А2 (ТУ 24.09.557-81)
  • Кран УПВБ 10-А2 (ТУ 24.09.557-81)

Мостовой специальный кран

  • О компании
    • Новости компании
    • История компании
    • Разрешительная документация
    • Референции
    • Презентации
    • Буклеты
    • Фотогалерея
    • Видеоматериалы
    • Вакансии
  • Отраслевые решения
    • Металлургия
    • Порты и грузовые терминалы
    • Судостроение и судоремонт
    • Контейнерные терминалы
    • Энергетика
    • Горнодобыча
    • Атомная энергетика
    • Цементная промышленность
  • Продукция
    • Грузоподъемное оборудование
    • Оборудование для перевалки сыпучих грузов
    • Оборудование для судостроения и судоремонта
  • Услуги
    • Инжиниринговые услуги
    • Инженерные расчеты различных объектов
    • Система удаленного мониторинга кранов
    • Мобильный тренажер оператора крана
    • Модернизация и реконструкция ПТО
    • Шеф-монтаж
    • Послепродажное обслуживание
  • Опросные листы
  • Полезная информация
    • Нормативные документы
    • Статьи
    • СМИ о нас
  • Контакты
  • Главная
  • Продукция
  • Грузоподъемное оборудование
  • Краны мостовые специальные

Для выполнения различных технологических операций мостовые специальных краны оснащают траверсами – специальными грузозахватными приспособлениями для работы с различными типами грузов. Траверса представляет собой съёмную, как правило, балочную пространственную конструкцию, которая укомплектована специализированными захватывающими устройствами. 

В зависимости от условий эксплуатации и характеристики перемещаемого груза траверсы подразделяют на линейные, пространственные, модульные, механические и специальные, к которым относятся магнитные, электромагнитные, фрикционные и вакуумные траверсы с соответствующим типом захватов. Применение захватов различных типов позволяет работать с металлопрокатом, слябами, трубами, длинномерными грузами и контейнерами.

Для чередования перемещения грузов различных типов мостовой кран может быть укомплектован дополнительными сменными траверсами нужной длины, оснащёнными необходимыми грузозахватными органами: магнитами, клещами, управляемыми лапами для подхвата. При снятых захватывающих устройствах, используя только центральный или крайние крюки траверсы, мостовой кран может работать со штучными грузами в крюковом режиме.  

Траверса крепится к мостовому крану либо за центральную часть, либо за концевые продольные или поперечные элементы, при этом сама траверса располагается вдоль или поперёк моста крана. При этом различают конструкции мостового крана с гибким или жёстким подвесом траверсы. При гибком подвесе траверсы велика вероятность раскачивания груза, что ограничивает скорость перемещения крана и неприемлемо для целого ряда технологических операций. В таком случае, для гашения возможных колебаний применяют электронную систему противораскачивания груза.

При жёстком подвесе траверса снабжается дополнительными штангами с направляющими, поэтому колебания, возникающие при движении вдоль подкрановых путей минимальны, и определяются парциальными колебаниями шахты и колонны с грузом относительно продольной оси моста. Жёсткий подвес траверсы за счёт большей скорости движения позволяет обеспечить больший грузопоток, поскольку снижается время позиционирования захвата и зацепления груза. Мостовые краны с жёстким подвесом траверсы широко применяют в металлургии, при мартеновском, прокатном и кузнечно-прессовом производстве.

Использование траверсы позволяет избежать повреждения груза при транспортировке, а также кантовать груз в точках на разных плоскостях, уменьшить высоту подъёма крюка, транспортировать длинномерные грузы без воздействия сжимающих и изгибающих нагрузок, автоматизировать процесс строповки груза.

При компоновке узлов крана мы принимаем во внимание технологическую специфику  производства заказчика, а также индивидуальные требования, отражённые в техническом задании на кран. При производстве специального мостового крана с гибким или жестким подвесом траверсы мы используем комплектующие ведущих производителей и проверенных поставщиков. 

 


Ниже приведены технические характеристики базовой линейки специальных мостовых кранов с гибким или жестким подвесом траверсы. По вашему желанию значения параметров могут быть изменены, для этого заполните опросный лист на специальный мостовой кран. 

 



«Технорос» имеет богатый опыт проектирования, производства и поставки специальных мостовых кранов с гибким или жестким подвесом траверсы для разных отраслей промышленности.

Назад в каталог

Что такое мостовой кран? Определение, типы и компоненты

Базовое объяснение мостовых кранов и способов выбора мостового крана, который лучше всего подходит для нужд вашего бизнеса.

Имея более чем 50-летний опыт проектирования и производства мостовых кранов, мы сотрудничаем с клиентами с разным уровнем знаний о мостовых кранах. Мы понимаем, что каждому человеку, с которым мы работаем, может понадобиться помощь в заполнении пробелов с точки зрения того, что такое мостовой кран, что он делает, какие типы мостовых кранов доступны и какой класс мостового крана лучше всего подходит для их нужд. бизнес.

В этой статье наша цель — раскрыть некоторые из этих вопросов и разбить их на простейшие формы. Мы хотим помочь вам получить базовое представление о мостовых кранах и о том, как выбрать мостовой кран, который лучше всего подходит для нужд вашего бизнеса.


Подкаст: Что такое мостовой кран?

Маццелла Компании | Краны 101

Что такое мостовой кран?

Проще говоря, мостовой кран — это машина или часть оборудования, которая позволяет точно поднимать и перемещать тяжелые материалы из одного места в другое. Не существует универсального подхода к определению мостового крана, поскольку каждый мостовой кран тщательно спроектирован и спроектирован для конкретной цели или применения, чтобы удовлетворить потребности бизнеса в погрузочно-разгрузочных работах.

Мостовые краны могут быть спроектированы и изготовлены во всех видах конфигураций, а различные компоненты могут быть заменены или спроектированы для повышения его грузоподъемности и производительности. Вот некоторые из наиболее популярных причин использования мостового крана:

  • Погрузка или выгрузка материалов из грузовика
  • Перемещение материалов по объекту более эффективно, чем с помощью буксирного двигателя или рабочей силы
  • Переворачивание или вытягивание штампов из штамповки станки на производстве
  • Подача сырья в машину на производственном предприятии
  • Перемещение деталей или деталей по сборочной линии контролируемым образом
  • Перемещение контейнеров по верфи или железнодорожной станции

В дополнение к упрощению некоторых процессов, описанных выше, Есть две основные причины, по которым компания хотела бы установить мостовой кран или серию мостовых кранов на своем объекте:

  1. Эффективность — Мостовые краны более эффективны, чем использование группы рабочих или буксирных двигателей для подъема и перемещать материал и работать в 2-3 раза быстрее. Подумайте о том, как производитель, фабрика или склад могут оптимизировать свои процессы и процедуры, внедрив мостовой кран для автоматизации подъема, маневрирования и разгрузки материалов на своем предприятии.
  2. Безопасность — Еще одно преимущество установки мостового крана на производственном, сборочном или складском объекте. Краны могут использоваться для подъема и перемещения материалов в экстремальных условиях и могут работать с коррозионно-активными или опасными материалами, такими как горячие металлы, химикаты и тяжелые грузы. Рабочая станция или стреловой кран могут быть установлены, чтобы помочь рабочим перемещать тяжелые предметы контролируемым образом и помочь сократить повторяющиеся травмы и растяжения мышц.

Другие преимущества использования мостового крана:

  • Сокращение несчастных случаев на производстве
  • Сокращение ущерба продукции или материалам
  • Улучшение рабочего процесса
  • Снижение затрат
  • Экологически чистое решение, снижающее воздействие на окружающую среду


Что такое мостовые краны?

Чтобы лучше понять некоторые термины, которые мы будем использовать позже при описании различных типов мостовых кранов, мы обсудим различные детали и компоненты крана и то, как они могут повлиять на производительность и конструкцию.

Крюк  – Поднятый груз поддерживается с помощью крюка , который соединяется с подъемником.

Подъемник . Подъемник выполняет подъем и удерживает, поднимает или опускает груз с помощью троса или цепи. Подъемники могут приводиться в действие вручную (вручную), электричеством или сжатым воздухом (пневматические).

Тележка – Тележка поддерживает подъемник и перемещается горизонтально по мосту крана для позиционирования подъемника и крюка перед подъемом или опусканием груза. Тележки могут быть сконфигурированы в исполнении «Внизу» или «Вверху»:

  • Под ходовой/подвесной  – Колеса тележки перемещаются по нижнему поясу подкрановой балки
  • Подъем сверху  – Колеса тележки передвигаются по рельсам, прикрепленным к верхней части подкрановой балки. Чаще всего встречается в двухбалочных конструкциях большей грузоподъемности.

Мост – Несущая балка, проходящая по ширине здания. Это основной конструктивный элемент, который соединяет желоба и перемещает подъемник вперед и назад с помощью тележки.

Мост может состоять из одной или двух балок, что чаще называют однобалочной или двухбалочной конструкцией. Балки могут быть изготовлены из стального проката или могут быть изготовлены путем сварки балок в стальную коробчатую конструкцию.

Взлетно-посадочная полоса  – То, по чему движется мостовой кран, чтобы перемещать кран вверх и вниз по пролетам. Как правило, они являются частью конструкции здания в виде балок, и на систему мостового крана приходится по две (2) штуки.

Железнодорожный рельс или рельсы – Рельсы, поддерживаемые рельсовым путем, по которому движется кран. Краны с верхним ходом обычно работают на рельсах ASCE/железнодорожных. Козловые краны также могут использовать рельсовую или гусеничную систему, установленную в полу, для перемещения моста вперед и назад.

Концевые тележки . Расположенные по обеим сторонам моста, концевые тележки перемещают мост вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе, используя ряд колес, движущихся по рельсам. Каждая концевая тележка может иметь конфигурацию из 2, 4 или 8 колес в зависимости от грузоподъемности крана.

Бамперы — Бамперы предназначены для поглощения энергии крана и уменьшения ударов, обеспечивая контролируемую остановку крана и минимизируя усилия, когда кран или тележка достигает конца своего хода. Бамперы можно прикрепить к мосту, тележке или остановке взлетно-посадочной полосы.

Элементы управления . Элементы управления обычно устанавливаются на панели крана или подъемника, а подвесная или дистанционная радиоконсоль позволяет оператору управлять краном. Элементы управления управляют двигателями привода и подъема, а также могут управлять частотно-регулируемыми приводами (VFD) для управления скоростью подъема для точного позиционирования груза.

Электрификация  Изолированные токопроводящие стержни или фестонные системы (плоские кабели) подают питание к крану из здания.

Какие существуют типы мостовых кранов?

Мостовые краны бывают разных размеров, форм и грузоподъемности, и выбор правильного типа мостового крана имеет важное значение для оптимизации ваших производственных процессов. Не существует универсального подхода к определению типа крана, подходящего для подъемных нужд вашего бизнеса, поэтому при выборе крана для вашего объекта необходимо учитывать следующее:

  • Движение конструкции крана
  • Вес и тип материала/нагрузки
  • Расположение крана — в помещении или на открытом воздухе
  • Требуемая грузоподъемность
  • Частота использования крана
  • Длина или пролет крана

Мостовые краны

Мостовой кран — это тип крана, который включает в себя два подвесных пути, встроенных в опорную конструкцию здания. Конфигурация с одной или двумя балками, называемая мостом, перемещает кран вверх и вниз по взлетно-посадочным полосам, а тележка и подъемник перемещаются вдоль моста из стороны в сторону. Тележка позволяет оператору позиционировать подъемник и крюк перед подъемом или опусканием груза.

Мостовые краны имеют различные конфигурации, включая однобалочные и двухбалочные конструкции, а тележка и подъемник могут быть спроектированы как с верхним ходом, так и с нижним подвесом в зависимости от конструкции конструкции здания и требований, необходимых для выполнения подъема.

  • Однобалочный  — Мост состоит из одной балочной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Тележка и подъемник подвешены, то есть они движутся по нижнему фланцу одинарной балки. Однобалочные краны обычно дешевле из-за:
    • Сокращение транспортных расходов
    • Более быстрая установка
    • Упрощенная конструкция подъемника и тележки
    • Более легкие балки взлетно-посадочной полосы
      • Двойная балка, которая поддерживается двумя балками, образующими мост  – концевая тележка с каждой стороны. Тележка и подъемник перемещаются по рельсам, установленным над или под балками моста. Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда кран должен работать с большей грузоподъемностью и более длинными пролетами.

      Мостовые краны делятся на две категории в зависимости от их назначения, грузоподъемности и условий эксплуатации. Общими терминами для двух разных типов кранов являются «Технологические» и «Модульные» краны. Ниже мы объясним, что каждый из них означает более подробно:

      • Технологические краны  — Технологический кран создается для конкретных нужд, и эти типы кранов являются тяжелыми (в основном классы D, E и F). краны) и в постоянной или почти постоянной эксплуатации. Как правило, они представляют собой двухбалочную конструкцию с верхним ходом и имеют множество встроенных инженерных решений для выполнения подъемов большой грузоподъемности или для выполнения очень специфической задачи снова и снова. Технологические краны можно найти в таких местах, как автомобильные сборочные заводы, сталелитейные заводы, контейнерные площадки, лесопилки, и они выполняют от 10 до 20 подъемов в час при примерно 50-75% своей номинальной мощности.
      • Модульные краны  – Модульные краны обычно используются на небольших производственных предприятиях, заводах или механических мастерских и имеют конструкцию, состоящую из подъемника более низкого уровня, тележки и моста. Они являются экономичными и доступными решениями для перемещения материалов по объекту и обычно не имеют большого количества дополнительных наворотов. Эти краны обычно относятся к классу C и используются примерно на 40% грузоподъемности, но могут быть увеличены до класса D за счет дополнительных встроенных технических средств, если этого требует грузоподъемное приложение.

      Козловые краны

      Козловой кран похож на мостовой кран, но вместо перемещения по подвесным путям кран использует опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Стойки крана перемещаются по фиксированным рельсам, встроенным в пол или уложенным поверх него.

      Козловые краны рассматриваются, когда есть причина не включать систему подвесных путей. Они обычно используются на открытом воздухе, где невозможно установить полные балки и колонны, или могут использоваться под существующей системой мостового крана. Козловые краны чаще всего можно найти на верфях, железнодорожных станциях, специальных проектах на открытом воздухе, таких как строительство моста, или в таких местах, как сталелитейные заводы, где может быть проблемой пространство над головой.

      Монорельсовые краны

      Краны этого типа чаще всего используются на производственных или сборочных линиях. Для перемещения подъемника по одному пути используется тележка. Тележка предназначена для соединения с двутавровой балкой и перемещается по плоской поверхности в нижней части балки. Эти краны перемещают материал вперед и назад по прямой линии или могут быть спроектированы так, чтобы следовать по изогнутому пути со стрелками, ответвлениями и перепадами высот. Монорельсовые краны предназначены для подъема, который не требует перемещения тележки из стороны в сторону, обеспечиваемого мостом мостового или козлового крана.

      Консольные краны

      Консольные краны бывают разных стилей и типов, но не используют взлетно-посадочную полосу или гусеничную систему. Они могут быть автономными или монтироваться на колонне/стене и предлагать широкий выбор мощностей, высот и пролетов.

      Консольные краны компактны, экономичны и идеально подходят для таких работ, как маневрирование или перемещение элементов для сборки на небольшой площади. Обычно они могут вращаться на 180–360°, и даже маленькие могут поднимать несколько тонн материала.

      Краны для рабочих станций

      Краны для рабочих станций предназначены для предоставления операторам эргономичных средств перемещения или подъема грузов с ограниченными усилиями в рабочей зоне меньшего размера. Краны для рабочих станций, как правило, представляют собой более легкие системы, поднимающие материалы весом от 150 фунтов. грузоподъемностью до 2 тонн. Они предназначены для многократного подъема грузов, повышают производительность труда и облегчают рабочий процесс.

      Краны для рабочих станций могут быть отдельно стоящими или подвешенными к потолку, а также могут быть с верхним или нижним ходом. Краны для рабочих станций настолько привлекательны, потому что они универсальны, их можно настраивать и расширять за счет модульной конструкции.

      Подведение итогов

      Мы надеемся, что эта статья помогла вам лучше понять, что такое мостовой кран. Проще говоря, мостовой кран точно перемещает материалы или тяжелые предметы из одного места в другое. Конструкция крана может быть такой же простой, как стреловой кран, который перемещает материал в пределах дуги 5 футов во время сборки продукта. Или он может быть таким же сложным, как 50-тонный двухбалочный мостовой кран с верхним ходом, используемый для горячего цинкования на сталелитейном заводе.

      В Mazzella мы проектируем и строим мостовые краны мирового класса. Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в отрасли мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от экономичных кранов малой грузоподъемности и заканчивая кранами большой грузоподъемности, рассчитанными на высокие нагрузки.

      Наша работа выполняется в полном соответствии со стандартами CMAA, NEC, OSHA и ASME, и у нас есть обширные электрические возможности, а также сертифицированные сварщики AWS в штате. Мы предлагаем собственное проектирование, которое может предоставить штампованные чертежи и расчеты PE (профессиональный инженер), а также можем разработать нестандартные решения для подъема под крюком для ваших уникальных потребностей проекта.

      Мы приветствуем возможность удовлетворить ваши потребности в погрузочно-разгрузочных работах. Если вы хотите узнать больше о том, как система мостового крана может повысить эффективность и безопасность вашего объекта, или хотите запланировать консультацию, свяжитесь с нами, чтобы поговорить со специалистом по кранам.



      Copyright 2017. Компании Mazzella.

      Мостовые краны


      Обзор

      Для перемещения очень тяжелых или громоздких грузов через верхнее пространство на объекте, а не через проходы или по полу, мостовой кран (также называемый промышленный кран, подъемный кран или Мостовой кран — это машина, которая поднимает, опускает и перемещает груз в горизонтальном направлении. Мостовые краны имеют высокая грузоподъемность для перемещения груза. Движение крана управляется оператором либо вручную, либо с помощью проводного подвесная станция или беспроводные элементы управления, которые управляют их электрическими или ходовой с пневмоприводом. Типичные области применения включают разнонаправленное перемещение материалов для поддержки производства, хранения, погрузки или разгрузки внутри объекта, снаружи во дворе, на железной дороге или в порту отгрузки.

      Что такое мостовой кран?

      Мостовые краны охватывают прямоугольную площадь, перемещая груз из стороны в сторону, вперед и назад. Подъемное устройство, называемое тельфером, устанавливается на тележке для горизонтального перемещения по балка моста, соединенная с одной или несколькими горизонтальными балками, поддерживаемыми с обоих концов концевыми тележками. Концевые тележки крепятся под прямым углом к ​​балкам и передвигаются по стационарным желобам. Горизонтальное перемещение краны толкающего типа приводится в действие вручную оператором; поочередно, электрический мостовой кран работает от электричества. Еще другие краны могут быть пневматическими (пневматическими). Краны бывают разных типов и используются с рядом приспособлений для облегчения подъема груза, в том числе:

      • Однобалочный кран — использует одну мостовую балку, прикрепленную к двум подъездным путям и концевым тележкам. Эта мостовая балка или одинарная балка поддерживает подъемный механизм или подъемник, перемещающийся по нижнему поясу балки моста; также называется подкрановым краном или подвесной кран.
      • Двухбалочный кран
      • . В этих кранах используются две мостовые балки, установленные на концевых тележках взлетно-посадочной полосы. Обычно они включают тележку с верхним ходом. который перемещается по верху двух балок моста на собственном комплекте колес для увеличения пространства под краном; также называется краном с верхним ходом.
      • Кран с коробчатой ​​балкой — использует четырехгранную коробчатую конструкцию при изготовлении балки моста. Это увеличивает грузоподъемность крана и позволяет использовать более широкий мост. расстояния. Как правило, они используются парами, при этом подъемный механизм работает на рельсах, прикрепленных к верхней части каждой коробчатой ​​балки.
      • Кран с ферменными балками. Кран с усиленными мостовыми балками для увеличения пролета и грузоподъемности.
      • Кран с двутавровой балкой – использует стандартную двутавровую балку в качестве балки моста, а также может использовать двутавровую балку в качестве балки взлетно-посадочной полосы.
      • Портальный кран. Конфигурированные для оседлания груза и часто на колесах, эти краны обычно используются на складах пиломатериалов или для перемещения больших контейнеров в морских портах.
      • Башенный кран — для обработки очень больших и тяжелых грузов на строительных площадках, а также для погрузки и разгрузки транспортных контейнеров.
      • Кран-штабелер – краны, в которых используется грузоподъемное устройство, отличное от подъемника, такое как вращающаяся коньковая или телескопическая мачта, подвешенная к мостовой тележке и оснащен одинарными или двойными вилами или захватным подъемником.

      Концевые эффекторы или под крюковым оборудованием: К подъемнику мостового крана можно добавить различные приспособления для конкретных применений. для подъема или размещения различных грузов. К ним относятся:

      • Крюк C Устройство, позволяющее поднимать рулон путем вставки крюка во внутренний диаметр рулона. Моторизованный вращатель крюка обеспечивает вращение крюка, прикрепленного к нижнему блоку подъемника, для дополнительного контроля нагрузки.
      • Захватные подъемники используют либо трение, либо давление, вызывающее вдавливание, чтобы удерживать груз. Захваты или зажимы для клещей используют ножничное действие для захвата груза. Захваты для рулонов захватывают внешний диаметр рулона с помощью щипцов или захватных механизмов, чтобы поднять или повернуть его.
      • Механические подъемники состоят из двух или более жестких частей, которые перемещаются в тандеме при ручном нажатии для закрепления груза.
      • Вакуумные подъемники используют откачивающий насос с электроприводом и герметичные прокладки для создания вакуума для прикрепления подъемника к объекту.
      • Подъемники листов используют два захвата для захвата груза из листового металла или дерева, оборачивая его по краям. Губа на нижней части когтей предотвращает лист от падения с подъемника.
      • Подъемники поддонов используют вилы для подъема поддонов снизу.
      • Подъемные балки, изготовленные из цельного или сборного металла или дерева, подвешиваются к подъемнику/крану, чтобы обеспечить несколько точек подъема груза для лучшей безопасности и контроля за движением груза. Распорная балка использует два или более крюков для распределения груза более чем на одну точку подъема.
      • Магниты поднимают, переносят или освобождают плоские или круглые железные предметы с или без электропитания.
      • Стропы или ленточные подъемники из нейлона, полиэстера, проволочных канатов или цепных подъемных материалов, которые слишком велики и громоздки для транспортировки каким-либо другим способом, например, стальные рулоны или листы.
      • Мастера по переворачиванию бочек переворачивают бочки для наполнения и опорожнения.

      Как используются мостовые краны?

      Мостовые краны используются в различных областях для поддержки обработки и перемещения на предприятии:

      • Сборка: Перемещение продукции в рамках производственных процессов
      • Транспортировка: Погрузка готовой продукции на открытые прицепы или железнодорожные вагоны
      • Постановка: Проведение незавершенного производства для дополнительных производственных процессов
      • Хранение: Транспортировка тяжелых предметов в места хранения и обратно
      • Складирование: Перемещение крупногабаритных тяжелых грузов в доки и обратно

      Каковы преимущества?

      Мостовые краны обладают целым рядом преимуществ:

      • Адаптируемость . Поскольку они могут работать на любой поверхности пола завода и могут быть модифицированы в соответствии с меняющимися потребностями, мостовые краны обеспечивают гибкость работы
      • Возможность индивидуальной настройки — Мостовые краны могут быть оснащены навесным оборудованием под крюком, концевыми эффекторами или специальными инструментами для работы с разнообразными продуктами и грузами
      • Эргономика – Мостовые краны снимают нагрузку с операторов, снижая утомляемость и риск получения травм
      • Более быстрые прямые пути – Мостовые краны поднимают продукт вверх и преодолевают препятствия, вместо того, чтобы двигаться вперед и назад по проходам
      • Управление грузом – Дистанционное радиоуправление и независимые кнопочные подвески обеспечивают лучший обзор, не позволяя оператору приближаться к грузу и любой связанной с ним опасности
      • Меньшие затраты на техническое обслуживание – Мостовые краны, оснащенные новейшими технологиями и предлагаемые в различных вариантах использования и грузоподъемности, требуют меньшего обслуживания по сравнению с другими грузоподъемными устройствами
      • Позиционирование – Высокоавтоматизированные системы маневрируют с точностью до одной тысячной номинальной скорости до точного местоположения
      • Сокращение трудозатрат – Один мостовой кран может заменить несколько вилочных погрузчиков и охватывать большую рабочую зону
      • Сокращение повреждений продукта – Благодаря плавному прямому перемещению через препятствия с функциями плавного пуска, несколькими вариантами скорости и различными концевыми эффекторами для взаимодействия с грузом и его фиксации – с продуктами обращаются бережно, чтобы свести к минимуму повреждения
      • Безопасность — Поскольку мостовые краны работают над головой и работают в определенной зоне, мостовые краны с меньшей вероятностью, чем вилочные погрузчики, могут столкнуть грузы с людьми, стенами, оборудованием или другими препятствиями
      • Более высокий продукт штабелирования – Мостовые краны обеспечивают большую высоту подъема, чем вилочные погрузчики, что обеспечивает более высокое вертикальное хранение и более эффективное использование пространства

      Где используются мостовые краны?

      Мостовые краны используются для транспортировки и перемещения больших тяжелых грузов в различных отраслях промышленности, включая:

      • Автомобильная промышленность
      • Напиток
      • Химикаты
      • Коммерческая печать
      • Производство
      • Газета
      • Бумага
      • Сталь
      • Складирование и распределение

      Узнайте больше о том, как мостовые краны используются в различных отраслях и областях применения.

      Узнайте больше о мостовых кранах

      • Американская ассоциация производителей кранов (CMAA) Промышленная группа
      • Члены отраслевой группы Ассоциации производителей кранов Америки (CMAA)
      • Стандарты мостовых кранов
      • Руководство покупателя мостового крана
      • OSHA Overhead Alliance
      • Накладной Альянс

      Иллюстрированное руководство по терминологии OSHA по кранам — Overhead Crane Consulting, LLC

      Основные компоненты двухбалочного мостового крана с верхним ходом

      OSHA 1910.179(a)(1)

      3 перемещения мостового крана мостового электрического

      А  Кран – машина для подъема и опускания груза и перемещения его по горизонтали, с подъемным механизмом, являющимся составной частью машины. Краны, стационарные или мобильные, приводятся в движение вручную или с помощью энергии.

      Мостовой кран с кабиной

      OSHA 1910.179(a)(3)

      A « кран с кабиной » — это кран, управляемый оператором в кабине, расположенной на мосту или тележке.

      Двухопорный козловой кран

      OSHA 1910.179(a)(4)

      Консольный козловой кран ” означает козловой или полукозловой кран, в котором мостовые балки или фермы проходят в поперечном направлении за пределы подкранового пути с одной или обеих сторон.

      OSHA 1910.179(a)(5)

      Напольный кран ” означает подвесной или непроводящий трос, управляемый оператором на полу или независимой платформе.

      Двухопорный козловой кран

      OSHA 1910. 179(a)(6)

      Козловой кран ” означает кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается двумя или более опорами, движущимися по фиксированным рельсам, или другая взлетно-посадочная полоса.

      OSHA 1910.179(a)(7)

      Кран для обработки чугуна ” означает мостовой кран, используемый для транспортировки или заливки расплавленного материала.

       

      OSHA 1910.179(a)(8)

      Мостовой кран ” означает кран с разводным мостом, на котором установлен подвижный или неподвижный подъемный механизм и который перемещается по подвесной фиксированной конструкции пути.

       

      OSHA 1910.179(a)(9)

      Кран с механическим приводом “кран, механизм которого приводится в действие с помощью электрического, пневматического, гидравлического привода или внутреннего сгорания.

      OSHA 1910.179(a)(11)

      A “ кран с дистанционным управлением кабина, прикрепленная к крану любым способом, кроме подвесного или канатного.0003

       

      OSHA 1910.179(a)(12)

      Одноопорный козловой кран

      A “Полукозловой кран “является козловым краном с одним концом моста, жестко поддерживаемым на одной или нескольких опорах, которые передвигаются по фиксированному рельсу или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается тележкой, движущейся по надземная железная дорога или взлетно-посадочная полоса.

       

      OSHA 1910.179(a)(13)

      Мостовой кран для хранения “означает кран козлового типа с большим пролетом, обычно используемый для бестарного хранения материалов; мостовые балки или фермы жестко или нежестко опираются на одну или несколько опор. Он может иметь один или несколько фиксированных или шарнирных консольных концов.

      OSHA 1910.179(a)(14)

      Настенный кран

      Стеновой кран ” означает кран, имеющий стрелу с тележкой или без нее и поддерживаемый боковой стеной или линией колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

      OSHA

      Назначен” “означает конкретные обязанности, назначенные работодателем или представителем работодателя.

      OSHA 1910.179(a)(16)

      ANSI ” означает Американский национальный институт стандартов.

      OSHA 1910.179(a)(17)

      « Вспомогательный подъемник » — это дополнительный подъемный механизм меньшей грузоподъемности и обычно с более высокой скоростью, чем у основного подъемника.

      Крановый тормоз с электроприводом

      OSHA 1910. 179(a)(18)

      A « тормоз » — это устройство, используемое для замедления или остановки движения за счет трения или силы.

      OSHA  1910.179(a)(19)

      A « тормозной тормоз » — это тормоз, обеспечивающий тормозящее усилие без внешнего управления.

      OSHA 1910.179(a)(20)

      A « Стопорный тормоз » — это тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.

      OSHA 1910.179(a)(21)

      Мост ” означает часть крана, состоящую из балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, которая несет тележку или тележки.

      OSHA 1910.179(a)(22)

      Перемещение по мосту ” означает перемещение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

      OSHA 1910.179(a)(23)

      Крановые отбойники с удлинителями.

      A ” бампер ” [буфер] представляет собой амортизирующее устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного хода; или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

      OSHA 1910.179(a)(24)

      Кабина крана

      « кабина » — это кабина оператора крана.

      OSHA 1910.179(a)(25)

      Просвет ” означает расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

      Критические размеры крана

      OSHA 1910.179(a)(26)

      Электрическая шина мостовой балки и коллекторы

      Коллекторы тока ” являются контактными устройствами для сбора тока с проводников взлетно-посадочной полосы или моста.

      OSHA 1910.179(a)(27)

      Электрическая гирлянда крана

      Проводники мостовые ” – это электрические проводники, расположенные вдоль конструкции моста крана для подачи питания на тележку.

       

      OSHA 1910.179(a)(28)

      Проводники, подкрановые пути ” [главные] — это электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути и обеспечивающие питание крана.

       

      OSHA 1910.179(a)(29)

      «Управляющее тормозное устройство » представляет собой метод управления скоростью двигателя крана при капитальном ремонте.

      OSHA 1910.179(a)(30)

      Противодействие крутящему моменту ” означает метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в противоположном направлении.

      OSHA 1910.179(a)(31)

      Dynamic ” означает метод управления скоростью двигателя крана в состоянии капитального ремонта для обеспечения силы торможения.

      OSHA 1910.179(a)(32)

      Рекуперативное ” означает форму динамического торможения, при котором вырабатываемая электрическая энергия возвращается в энергосистему.

      OSHA 1910.179(a)(33) 1910.179(a)(33)

      Механический ” означает метод управления трением.

      OSHA 1910.179(a)(34)

      Контроллер с пружинным возвратом ” означает контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное положение.

      OSHA 1910.179(a)(35)

      Назначенный ” означает выбранный или назначенный работодателем или представителем работодателя в качестве квалифицированного для выполнения определенных обязанностей.

      OSHA 1910.179(a)(36)

      A “ точка дрейфа ” означает точку на контроллере перемещения, которая отпускает тормоз, когда на двигатель не подается питание. Это позволяет двигаться по инерции до включения тормоза.

      OSHA 1910.179(a)(37)

      Барабан — цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются канаты для подъема или опускания груза.

       

      OSHA 1910.179(a)(39)

      Открытый ” означает возможность непреднамеренного контакта. Применяется к опасным объектам, не защищенным или изолированным должным образом.

       

      OSHA 1910.179(a)(40)

      Отказоустойчивость ” означает средство, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором возникает неисправность.

      OSHA  1910.179(a)(41)

      Пешеходная дорожка ” означает проход с поручнями, прикрепленный к мосту или тележке для обеспечения доступа.

       

      OSHA 1910.179(a)(42)

      Пакетный подъемник

      Подъемник” – это устройство, которое может быть частью крана, оказывающее усилие для подъема или опускания.

      OSHA 1910.179(a)(43)

      Подъемная цепь ” означает цепь, несущую нагрузку в подъемнике.

       

      OSHA 1910.179(a)(44)

      Движение подъема ” означает движение крана, которое поднимает и опускает груз.

       

      OSHA 1910.179(a)(45)

      Нагрузка ” означает общий дополнительный вес грузового блока или крюка.

      OSHA  1910.179(a)(46)

      Крюк и нижний блок в сборе

      «Грузовой блок » представляет собой сборку крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате.

      OSHA 1910.179(a)(47)

      Крановый магнит

      Магнит ” означает электромагнитное устройство, закрепленное на крюке крана для магнитного подъема грузов.

      OSHA 1910.179(a)(48)

      Главный подъемник ” означает подъемный механизм, предназначенный для подъема максимальной номинальной нагрузки.

      OSHA 1910.179(a)(49)

      A “ Тележка для персонала ” представляет собой тележку с прикрепленной к ней кабиной оператора.

      OSHA 1910.179(a)(50)

      Номинальная нагрузка ” означает максимальную нагрузку, для которой кран или индивидуальная лебедка спроектированы и изготовлены изготовителем и указаны на паспортной(ых) табличке(ах) оборудования.

       

      OSHA 1910.179(a)(51)

      Канат ” относится к проволочному канату, если не указано иное.

      OSHA 1910.179(a)(52)

      Ходовой шкив ” означает шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

       

      OSHA 1910.179(a)(53)

      Подкрановый путь и опоры пути (серый).

      Подъездная дорожка ” означает сборку рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которым перемещается кран или тележка.

      OSHA 1910.179(a)(54)

      Боковая тяга

      Боковая тяга “означает часть тяги, действующую горизонтально, когда подъемные канаты не работают вертикально.

      OSHA 1910.179(a)(55)

      Крановый пролет «S»

      Пролет ” означает горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов взлетно-посадочной полосы.

      OSHA 1910.179(a)(56)

      Резервный кран ” означает кран, который не находится в постоянной эксплуатации, но который используется время от времени или с перерывами по мере необходимости.

      OSHA 1910. 179(a)(57)

      Колесо подкранового пути

      “Ограничитель ” – устройство для ограничения хода тележки или кранового моста. Это устройство обычно крепится к стационарной конструкции и, как правило, не обладает способностью поглощать энергию.

      OSHA 1910.179(a)(58)

      Переключатель — это устройство для включения, отключения или изменения соединений в электрической цепи.

       OSHA 1910.179(a)(59)

      «Выключатель аварийного останова » представляет собой электрический выключатель с ручным или автоматическим управлением для отключения электроэнергии независимо от обычных органов управления.

      OSHA 1910.179(a)(60)

      A “ концевой выключатель ” – это выключатель, который приводится в действие какой-либо частью или движением механической машины или оборудования для изменения электрической цепи, связанной с машиной или оборудование.

      OSHA 1910.179(a)(61)

      A « главный выключатель » — это выключатель, управляющий всей системой электропитания крана.

      OSHA 1910.179(a)(62)

      Главный выключатель — это переключатель, который управляет работой контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

      OSHA 1910.179(a)(63)

      Подъемник с подвесной тележкой

      Тележка “является единицей, которая перемещается по рельсам моста и несет подъемный механизм.

      OSHA 1910.179(a)(64)

      Ход тележки крана боковой

      Ход тележки ” означает движение тележки под прямым углом к ​​подкрановому пути.

      OSHA 1910.179(a)(65)

      Концевая тележка мостового крана просто «тележка»

      Тележка ” означает устройство, состоящее из рамы, колес, подшипников и осей, которое поддерживает мостовые балки или тележки.

      8 типов мостовых кранов

      Знакомство с типами мостовых кранов

      Знание различий между мостовыми кранами может помочь вашему бизнесу.

      Мостовые краны могут значительно повысить производительность и эффективность вашего рабочего места.

      Правильный выбор мостового крана может значительно облегчить работу. Выбор неправильного, не так уж и много.

      Различные типы мостовых кранов включают в себя козловые краны, стреловые краны, мостовые краны, краны для рабочих станций, монорельсовые краны, верхние и нижние краны.

      Прочитав следующую статью, вы получите краткий информативный обзор всех различных типов мостовых кранов.

      К концу этой статьи вы будете знать достаточно, чтобы решить, какой тип мостового крана лучше всего соответствует вашим потребностям, и к кому вам нужно обратиться, чтобы получить ваш мостовой кран.

      Козловые краны Козловой кран на самоустанавливающихся колесах

      Что такое козловой кран?

      Козловые краны представляют собой тип мостового крана, который монтируется на козловой платформе

      Козловая рама представляет собой подвижную конструкцию, поддерживающую крупногабаритное оборудование. Некоторые из распространенных вещей, которые он поддерживает, — это железнодорожные сигналы, ракеты и (эй, вы уже догадались) краны!

      Если сложить два и два, кран на козлах будет козловым краном.

      Использование козлового крана

      Козловые краны бывают разных размеров — от того, что поместится в вашем гараже, до того, что может поднять ваш гараж, дом и все, что в нем находится.

      Действительно большие козловые краны чаще всего можно увидеть на грузовых и контейнерных площадках, железнодорожных станциях и в местах, где они образуют большие бетонные плиты.

      Козловые краны меньшего размера гораздо чаще используются в гаражах и небольших производственных цехах.

      Козловые краны меньшего размера обычно имеют мощные ролики, поэтому их можно легко перемещать. Это делает их чрезвычайно универсальными и мобильными.

      Если вам нужна мобильная мостовая крановая система и вы не планируете перемещать более нескольких тонн, то мобильные козловые краны меньшего размера — отличный выбор.

      Если вам нужен внешний мостовой кран, который должен перемещать много тонн и который будет хорошо работать на гусеничной системе, вам может подойти более крупный козловой кран

      Стоимость козлового крана

      Самое приятное в Меньшие козловые краны в том, что они довольно недорогие.

      Приблизительно за четыре тысячи долларов вы можете купить козловой кран, который будет перемещать несколько тысяч фунтов.

      Это действительно делает их подходящим вариантом для домашних механиков и любителей, которым приходится перемещать или удерживать большой вес.

      Более крупные козловые краны могут стоить намного дороже.

      Самый большой козловой кран в мире, Taisun Crane, имеет ориентировочную стоимость сборки около 40 миллионов долларов. Но если вам нужно поднять баржу на сто футов над водой, вы не сможете превзойти эту цену.

      Стреловые краны Стреловой кран

      Если вы никогда раньше не видели стреловой кран, они выглядят как перевернутая буква L. .

      Консольные краны обычно оснащены электрической цепной талью и могут вращаться вручную. Это делает их очень эффективными при выполнении многих подъемов на короткие расстояния.

      Консольный кран Применение

      Эти типы кранов обычно используются на производственных и сборочных линиях, заводах и шахтах.

      Их грузоподъемность не так велика, как у некоторых других кранов в этом списке (обычно максимальная грузоподъемность составляет одну тонну).

      Тем не менее, благодаря своей высокой надежности и простоте использования, они являются отличным выбором для небольших расстояний.

      Стоимость стрелового крана

      Однотонный напольный стреловой кран обойдется вам примерно в три тысячи долларов.

      Чем больший вес вам нужно поднять, тем дороже это будет стоить, но помните, что они не поднимаются выше нескольких тонн.

      Мостовые краны Мостовой кран

      Мостовые краны — это то, что вы, скорее всего, подумаете о мостовом кране.

      Этот тип мостового крана устанавливается внутри здания и обычно использует структуру здания в качестве опоры.

      Мостовой кран почти всегда имеет подъемник, который перемещается влево или вправо. Во многих случаях эти краны также будут работать на рельсах, поэтому вся система может двигаться вперед или назад по зданию.

      Мостовые краны бывают двух распространенных вариантов; однобалочные и двухбалочные.

      Мостовые балки — это балки, проходящие через каждую взлетно-посадочную полосу.

      Однобалочный мостовой кран Однобалочный мостовой кран

      Однобалочный мостовой кран имеет одну двутавровую балку или «балку», поддерживающую нагрузку.

      Эти краны обычно легче и поднимают меньший вес, чем их двухбалочные аналоги.

      По сравнению с некоторыми другими кранами они могут поднимать немного больше, но их грузоподъемность обычно не превышает 15 тонн.

      Двухбалочный кран Двухбалочный мостовой кран

      Двухбалочные мостовые краны имеют две двутавровые балки или «балки», поддерживающие нагрузку.

      Это более тяжелый тип мостовых кранов, и они имеют большую грузоподъемность, чем однобалочные краны.

      Грузоподъемность самого большого двухбалочного крана составляет около 250 тонн.

      Использование мостового крана

      Мостовые краны используются во многих отраслях промышленности, от автомобильных заводов до бумажных фабрик.

      Если вам нужно переместить что-то очень тяжелое внутри здания, вам не обойтись без мостового крана.

      Они очень надежны и значительно повышают эффективность работы внутри зданий.

      Стоимость мостового крана

      Однобалочные мостовые краны являются менее дорогими из этих двух кранов, но они также не обладают такой большой грузоподъемностью.

      Так что, если вам нужно поднять очень тяжелые вещи, вам, возможно, придется потратить дополнительные деньги на двухбалочный мостовой кран.

      Краны для рабочих станций Кран для рабочих станций

      Краны для рабочих станций представляют собой мостовые краны, подобные упомянутым выше, за исключением того, что вместо того, чтобы использовать здание в качестве опоры, они имеют собственные опоры, установленные на полу.

      Иногда вам не нужен мостовой кран, который охватывает всю ширину вашего здания. Возможно, вам просто нужно поднять тяжелые вещи в одной части здания, так что все остальное будет пустой тратой времени.

      Возможно, ваше здание недостаточно прочное, чтобы выдержать одно- или двухбалочный кран.

      В моем районе много амбаров, и я лично не хотел бы находиться рядом с амбаром, который пытается выдержать 15-тонный груз!

      В этих случаях гораздо безопаснее, и я бы сказал, необходимо использовать кран рабочей станции.

      Применение

      Эти краны очень популярны среди гаражных механиков и производителей.

      Поскольку они не зависят от структурной целостности вашего здания, их можно разместить практически в любом месте.

      Они также используются на крупных производственных предприятиях, которым не нужен кран, доступный для всего производственного цеха.

      Их грузоподъемность может варьироваться от полутонны до нескольких тонн.

      Затраты

      Они могут начинаться с отметки в десять тысяч долларов и расти дальше, в зависимости от того, какой вес необходимо поднять.

      Стоимость также зависит от того, сколько места необходимо покрыть. Чем больше площадь, которая нуждается в покрытии, тем больше опор необходимо.

      Монорельсовые краны Монорельсовая крановая система

      Монорельсовые краны — мостовые краны, выглядящие довольно уникально.

      Их подъемник не двигается из стороны в сторону, как у обычного мостового крана, он просто поднимается и опускается.

      Интересная особенность монорельсовых кранов заключается в том, что рельсы, по которым они движутся, могут быть сформированы таким образом, чтобы приспосабливаться к поворотам.

      Возможность передвигаться по кривым является важным преимуществом, когда вам нужно обойти определенные конструкции на вашем заводе.

      Использование

      Поскольку монорельсовые краны могут быть адаптированы к некоторым уникальным ситуациям, их часто включают в состав сборочных линий.

      Теперь, поскольку им приходится двигаться по некоторым интересным поворотам, они не обладают такой же грузоподъемностью, как обычный однобалочный мостовой кран.

      Верхний предел, который я видел для монорельсовых кранов, составляет примерно шесть тонн, причем большинство из них меньше этого.

      Стоимость

      Стоимость монорельсового крана во многом зависит от того, сколько путей вам нужно и сколько поворотов потребуется. Другим фактором стоимости, как и в случае с любым краном, является то, сколько вам нужно поднять.

      Верхний и нижний краны

      Наши последние два типа кранов должны выглядеть довольно знакомо.

      Это просто однобалочные или двухбалочные мостовые краны. Термины «верхний ход» и «нижний ход» описывают, как кран монтируется внутри вашего здания.

      Верхний кран Краны Верхний мостовой кран

      Итак, вы знаете, что «работа» означает, как монтируется мостовой кран. Таким образом, верхний ход относится к крану, установленному поверх балок его пути.

      Балки взлетно-посадочной полосы, на которых он установлен, могут быть частью конструкции здания или частью отдельно стоящей системы (также известной как кран рабочей станции).

      Использование

      Использование крана с верхним ходом такое же, как у мостовых кранов, которые мы обсуждали ранее.

      Преимущества кранов с верхним ходом заключаются в повышенной грузоподъемности и повышенной мобильности.

      Поскольку они не упираются ни в одну из опор, они могут перемещаться на большее расстояние, чем работающий кран.

      Стоимость

      Стоимость будет зависеть от всех факторов, обсуждаемых в разделе «Мостовые краны».

      Затраты на техническое обслуживание будут меньше, чем у кранов с подвесным ходом, поскольку краны с верхним ходом не несут подвешенных грузов (т. опоры пола, удерживающие кран в сборе).

      Подъемные краны Подъемные краны

      Что ж, если краны с верхним ходом легче обслуживать, они дешевле и, как правило, могут выдерживать больший вес, зачем мне кран с подвесным ходом?

      Ну, какая у тебя высота потолка?

      Высота потолка является довольно важным фактором, если вы хотите установить большой кран внутри здания.

      Часто у людей нет очень высоких заводских зданий для работы. В этих случаях единственной возможной конфигурацией может быть ходовой кран.

      Использование

      Также используется, как и любой другой мостовой кран, хотя, как правило, имеет меньший пролет, чем кран с верхним ходом.

      Выгода, которую предприятия получают от эксплуатации кранов, безусловно, заключается в экономии места.

      А для некоторых предприятий это может быть единственный вариант, который они могут иметь, чтобы получить мостовой кран в своем здании.

      Затраты

      Подкрановые краны обычно требуют более высоких затрат на техническое обслуживание, чем верхнеходовые краны.

      Это связано с тем, что кран всегда несет подвешенный груз. Когда придет время работать над его опорами, эта нагрузка никуда не денется, поэтому работа обходится дороже.

      Заключение

      Прочитав все это, вам определенно станет легче говорить о мостовых кранах.

      Но самым большим преимуществом является то, что теперь у вас есть достаточно хорошее представление о многих различных кранах и о том, как их использование и возможности могут принести пользу вашему бизнесу!

      Мы также немного коснулись стоимости каждого типа крана. Не только то, какие ценники мы ожидаем увидеть, но и то, как могут выглядеть некоторые из долгосрочных затрат.

      Сколько бы вы сейчас ни знали об этих различных типах мостовых кранов, всегда есть чему поучиться.

      Или, может быть, у вас есть вопросы о том, как любой из этих типов кранов может принести пользу вашему бизнесу или удовлетворить ваши потребности.

      Для получения дополнительной информации об этих кранах я настоятельно рекомендую поговорить с членом команды PWI.

      Они помогут вам определить, что будет соответствовать вашим конкретным потребностям, и дадут вам оценку крана или кранов, которые сделают ваш бизнес более эффективным.

      Вы также можете получить бесплатное предложение по кранам PWI.

      См. также

      • В чем разница между мостовым краном и козловым краном?
      • 3 преимущества дистанционно управляемой крановой системы
      • Поместится ли мостовой кран в моем гараже?

      Что такое МОСТОВОЙ КРАН? ▷ Принцип работы мостового крана

      Прежде всего — мостовые краны могут быть разных форм и размеров, поэтому, если вы не уверены в терминологии, лучше начать с вопроса: что такое мостовой кран?

      Что такое мостовой кран?

      крановщик

      Мостовой кран состоит из двух параллельных путей, которые поддерживают горизонтальную балку (часто называемую мостом или просто краном), на которой работает подъемник или подъемник.

      Опорные желоба могут быть прикреплены к стенам или колоннам здания на возвышении или поддерживаться рядом колонн (часто называемых «стальными конструкциями автономных козловых конструкций»).

      Что такое мостовой кран?

      Содержимое

      • 1 Overhead crane working principle
      • 2 Overhead crane specifications
      • 3 Bridge crane
      • 4 Overhead crane types
        • 4. 1 Single girder cranes
        • 4.2 Double girder cranes
        • 4.3 Process cranes
        • 4.4 Top running cranes
        • 4.5 Underslung краны
      • 5 Конструкция мостового крана
      • 6 Зачем покупать мостовой кран?
      • 7 Система кинематического привода
      • 8 Подъемник и кран
      • 9Что такое мостовой кран?
      • 10 Мостовые краны
        • 10.1 Тестирование мостового крана Вопросы и ответы
        • 10.2 Производители мостовых кранов в США

      Принцип работы мостового крана

      Что такое мостовой кран?

      Области применения : Приводятся в действие гидравликой, двигателем внутреннего сгорания или электрическими батареями, обычно используются в коммерческих и промышленных кранах. Их можно найти на бумажных фабриках, автомобильных заводах, нефтеперерабатывающих заводах и т. д.

      Общие области применения : первоначальное строительство и последующее техническое обслуживание бумагоделательных машин и тяжелых прессов, обработка сырья, хранение горячего металла и очистка стали.

      Технические характеристики мостового крана

      Что такое мостовой кран?

      Независимо от типа мостового крана, они в основном функционируют с использованием ряда шкивов и тросов. Эти шкивы и тросы выполняют подъем, подъем, опускание, переноску и позиционирование либо с одной, либо с пары подвесных стальных балок или балок, к которым они прикреплены. От этих балок они также получают структурную поддержку.

      Различные мостовые краны работают с использованием различных дополнительных силовых механизмов. Примеры включают:

      • противовесы,
      • гидравлические цилиндры,
      • цепные тали,
      • рычаги и поворотные удлиненные рычаги.
      Что такое мостовой кран?

      Мостовой кран

      Мостовой кран по сравнению с мостовым краном. Что такое мостовой кран?

      Мостовой кран обычно может перемещаться вверх и вниз по подкрановым путям (так называемый длинный ход), а одна пара балок подкрановых путей может при необходимости поддерживать несколько мостовых кранов.

      Мостовые краны, особенно когда они опираются на козловые стальные конструкции, часто путают с козловыми кранами (где колонны крана перемещаются в продольном направлении и образуют единую конструкцию с мостом, перекрывающим зазор).

      Ищете ли вы мостовой кран, гусеничные балки или козловые металлоконструкции, вы можете найти что угодно, от совершенно новой системы мостового крана до запасных частей.

      Что такое мостовой кран?

      Типы мостовых кранов

      Типы мостовых кранов : Мы проектируем мостовые краны, отвечающие любым требованиям подъема. Вот разбивка различных моделей, которые мы предлагаем:

      Однобалочные краны

      Базовая конструкция мостового крана представляет собой одну балку с подъемным механизмом, спускающимся с нее.

      Однобалочные краны — это тип мостовых кранов, которые широко используются на производстве, в машиностроении и на многих других предприятиях, поскольку они подходят практически для любых грузоподъемных операций.

      Каждый из наших однобалочных кранов изготавливается на заказ, что означает, что его размер и грузоподъемность могут быть адаптированы к вашим требованиям. Как правило, мы склонны указывать конструкции однобалочных кранов для грузов менее 10 тонн, все, что выше этого, обычно имеет двухбалочную конструкцию.

      Двухбалочные краны

      Две балки, расположенные рядом, обычно с крабовым подъемником, идущим между ними – указано для большей грузоподъемности.

      Двухбалочный мостовой кран — это подъемное решение, предназначенное для перевозки средних и тяжелых грузов. Благодаря использованию двух расположенных рядом балок двухбалочные краны обеспечивают улучшенную поддержку перемещаемых грузов, позволяя перемещать грузы большей грузоподъемности. Обычно мы указываем конструкцию двухбалочного крана для нагрузок более прибл. 10 тонн.

      Великобритания является самым универсальным производителем двухбалочных кранов, предлагающим широкий ассортимент для подъема всех видов. Все наши двухбалочные мостовые краны изготавливаются на заказ — это означает, что они могут быть изготовлены любого размера и приспособлены для работы с любой нагрузкой.

      Технологические краны

      Разработаны специально для критически важных промышленных процессов в различных секторах.

      Технологические краны сочетают в себе автоматизированные технологии с мостовыми кранами, что позволяет обрабатывать тяжелые грузы и оптимизировать рабочие процессы.

      Великобритания является лидером на рынке технологических кранов, изготовленных на заказ, которые точно адаптированы для вашей отрасли и конкретного применения. Мы поставляем индивидуальные промышленные мостовые краны для конечных пользователей и торговых клиентов в течение почти пятидесяти лет и обладаем знаниями и опытом, чтобы превратить даже самые сложные грузоподъемные требования в эффективное решение для вашего бизнеса.

      Краны с верхним ходом

      Указано в качестве стандарта. В большинстве случаев это относится к случаям, когда кран-балка располагается поверх подкрановых балок.

      Являясь ведущим производителем грузоподъемного оборудования, мы имеем значительный опыт проектирования и поставки подъемных кранов с верхним ходом. Мы можем изготовить подъемный кран с верхним ходом в соответствии с вашими потребностями, чтобы удовлетворить любые требования, независимо от того, являетесь ли вы конечным пользователем системы или предприятием, работающим в подъемной отрасли.

      Краны с верхним ходом, также называемые мостовыми кранами с верхним ходом и мостовыми кранами с верхним ходом, получили свое название от своих концевых балок, которые поддерживают горизонтальные балки или балки, охватывающие всю ширину системы и установленные на опорах козловых рельсов. Это отличается от конструкций подвесных кранов, в которых концевые тележки проходят под рамой козла.

      Подвесные краны

      В отличие от систем с верхним ходом, кран «висит» ниже подкранового пути, как правило, для максимального увеличения высоты.

      Если вам требуется подъемная система для работы с ограниченным пространством над головой, идеальным решением может стать подвесной кран. В то время как концевые балки, которые поддерживают горизонтальную балку или балку большинства мостовых кранов, обычно проходят поверх козловых рельсов, они расположены под подвесными кранами.

      Противоположность этой системы называется кранами с верхним ходом.

      Это полезно на рабочих местах с низким потолком или там, где необходимо увеличить расстояние между полом и подъемником.

      Что такое мостовой кран?

      Конструкция мостового крана

      Варианты конструкции мостового крана: Каждый мостовой кран проектируется и изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.

      • Высота подъема/макс. высота: любая
      • Пролет: любая
      • Грузоподъемность (безопасная рабочая нагрузка): от нескольких кг до более 100 тонн
      • Стальные конструкции портала: Приподнятые балки или стальные конструкции отдельно стоящего портала
      • Работа на длинном ходу: Ручной, электрический, пневматический
      • Вертикальный подъем: Ручной, электрический, пневматический
      • Поперечный ход подъемника: Ручной, электрический, пневматический
      • Окружающая среда: В помещении , открытый, морской, взрывоопасный
      • Доставка, установка, испытания и обслуживание: Доступно
      Что такое мостовой кран?

      Зачем покупать мостовой кран?

      Мостовые краны могут быть оснащены рядом дополнительных приспособлений, включая подвесные или дистанционные пульты управления, проходы для облегчения доступа, прожекторы, лазерные датчики и другие средства предотвращения столкновений. Независимо от применения, мы можем гарантировать, что вы получите идеальное решение для подъема мостового крана.

      Система кинематического привода

      Все наши мостовые краны оснащены системой кинематического привода, в которой используется передовая инверторная технология, позволяющая регулировать скорость краба по мере его движения вдоль балки для обеспечения превосходных эксплуатационных характеристик.

      Что такое мостовой кран?

      Подъемник против крана

      Что такое мостовой кран? – Какая разница?

      Перво-наперво:

      • подъемник помогает делать одну вещь: перемещать тяжелые грузы вверх и вниз.
      • Лифт, наверное, самый известный подъемник. Лифты — идеальная машина для транспортировки грузов вертикально, но ни в каком другом направлении (в отличие от крана).
      • С другой стороны, кран может двигаться в двух или трех измерениях. Мостовые краны подвешиваются к балке или перемещаются по рельсу.
      • Точно так же, как цемент является компонентом бетона, подъемник является центральной частью мостового крана. По сути, кран перемещает подъемник.

      Что такое мостовой кран?

      Зачем покупать мостовой кран?

      При покупке мостового крана вы также можете воспользоваться нашим обширным опытом управления проектами. Это касается не только проектирования и производства, но и доставки, монтажа, нагрузочных испытаний и окончательного ввода в эксплуатацию.

      Как работают мостовые краны?

      Мостовые краны охватывают прямоугольную площадь, перемещая груз из стороны в сторону, вперед и назад. Обычно они включают подъемную тележку с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух балок моста на собственном комплекте колес для увеличения свободного пространства под краном; также называется краном с верхним ходом.

      Что такое мостовой козловой кран?

      Козловой кран — это кран, установленный на козловой конструкции, используемой для захвата объекта или рабочего пространства. Их также называют портальными кранами, где «портал» — это пустое пространство, окруженное козловым краном.

      Как работает козловой кран?

      Мост может иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию. Козловой кран передвигается по рельсовым крановым рельсам на четырех ходовых тележках. Ходовая часть оснащена защитными дугами, которые сводят вероятность повреждения к минимуму. Колеса для транспортных тележек колеса усилены во избежание несчастных случаев

      В чем разница между козловым краном и мостовым краном?

      Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка та же, но работа другая. Некоторые козловые краны передвигаются по рельсам, установленным на полу, или используют ролики с V-образными канавками, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны обычно дешевле мостовых кранов.

      Самые читаемые

      • Из каких частей состоит мостовой кран?
      • Для чего нужен мостовой кран?
      • Сколько стоит мостовой кран?

      Подробнее об этой истории

      Производители мостовых кранов в США

      Некоторые задавались вопросом, чинят ли в Соединенных Штатах, изготавливают ли детали и компоненты мостовых кранов.

      Мостовые краны: Типы мостовых кранов | Блог Elebia

      24 мая 2020 г.

      Какие существуют типы мостовых кранов?

      Мостовые краны необходимы в различных промышленных условиях, поскольку они делают работу более эффективной. Эффективность крана зависит от того, насколько хорошо он подходит для конкретных операций. Краны бывают разных конфигураций, чтобы предлагать решения для различных областей применения. Приобретая мостовой кран для промышленного использования, вы должны знать, подходит ли он вам. С момента своего появления краны значительно изменились. Знание того, как работают различные типы, имеет важное значение.

      Что такое мостовой кран?

      Мостовой кран представляет собой подъемный механизм, предназначенный для перемещения грузов вперед, назад и из стороны в сторону. Он работает в надземном пространстве в определенной области. Таким образом, кран можно использовать как на открытом воздухе, так и в закрытом помещении.

      Мостовой кран имеет концевую тележку, к которой присоединяется горизонтальная балка. Балка, в свою очередь, поддерживает балку моста, отвечающую за движение крана. Дом, прикрепленный к балке, перемещается в разные стороны в зависимости от необходимости.

      Ручное или дистанционное управление — вот как работают мостовые краны. Для работы крана используется электричество или пневматическая энергия. Мостовые краны предназначены для перемещения тяжелых грузов. Способность крана перемещаться в пространстве над головой делает его идеальным для различных условий. На производственных предприятиях промышленные мостовые краны помогают с погрузкой и разгрузкой материалов.

      Типы мостовых кранов

      Мостовой кран может существенно изменить ваш процесс погрузочно-разгрузочных работ. Краны снижают количество несчастных случаев на производстве, потому что они устраняют необходимость в том, чтобы люди переносили грузы по заводскому цеху. Суть использования крана заключается в экономии денежных средств за счет сокращения затрат на рабочую силу человека. Это также повышает производительность, поскольку кран может быстрее перемещать грузы.

      Вы можете реализовать все эти преимущества, подобрав правильный кран для своих задач. Вот несколько различных типов, из которых можно выбрать.

      · Мостовые краны

      Мостовые краны являются наиболее распространенными моделями на рынке. Мостовой кран имеет две опорные балки, соединенные с опорной конструкцией здания. Этот кран поставляется в двух конфигурациях; одно- и двустворчатые. Прочность двухбалочного и однобалочного мостового крана практически одинакова. Однако двухбалочный кран позволяет поднимать груз выше, чем однобалочный кран. Поскольку одинарная балка проще, ее легче установить и она дешевле, чем двойная балка.

      · Козловые краны

      В козловом кране балка стоит на опорах, а не на опорной балке. Ножки могут быть установлены под землей или на поверхности. Козловые краны подходят для использования на открытом воздухе, поскольку им не требуется соединение балки с опорной конструкцией здания. Если вам нужен кран на верфи, портальная система — это то, что вам нужно.

      · Монорельсовые краны

      Монорельсовый кран отличается от остальных тем, что у него нет балки. Кран имеет тележку, соединенную с двутавровой балкой, которая перемещает подъемник. Стандартный монорельсовый кран позволяет грузу перемещаться по прямой линии, но рельсы можно настроить в соответствии с применением. Монорельсовые мостовые краны подходят для производственных и сборочных линий.

      · Стреловые краны

      Стреловой кран не имеет системы путей; он крепится на стене с помощью стрелы, простирающейся над зоной покрытия. Эти типы мостовых кранов также могут быть отдельно стоящими, что означает, что система имеет индивидуальную опорную колонну. Этот кран совершает круговые движения в диапазоне от 180º до 360º. Он спроектирован так, чтобы максимально использовать пространство благодаря небольшому радиусу. Несмотря на ограниченное использование пространства, стреловой кран может поднимать грузы массой до нескольких тонн.

      · Краны для рабочих станций

      Кран для рабочей станции сконструирован для облегчения использования в местах с ограниченным пространством. Это простая конструкция, которая может поднимать от 150 фунтов до 2 тонн материала. Мостовые краны для рабочих станций идеально подходят для повторяющихся задач, таких как перемещение упакованных коробок на складе. Они имеют эргономичный дизайн для регулярного использования.

      Информационный бюллетень

      Подпишитесь на нашу рассылку и получайте последние новости от elebia

      Как работают мостовые краны?

      Мостовой кран имеет концевую тележку, к которой присоединяется горизонтальная балка. Балка, в свою очередь, поддерживает балку моста, отвечающую за движение крана. Подъемник, прикрепленный к балке, движется в разных направлениях в зависимости от необходимости, а к его концу прикреплен крюк для подъема груза. Ручное или дистанционное управление — это то, как мостовые краны работают с электричеством или пневматической энергией, используемой для их работы.

About the author

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.