ЗИЛ-431412: характеристики автовышки
Статья обновлена 20.05.2019
Среди многочисленных моделей грузового автотранспорта, выпускавшихся заводом имени Лихачева, особого упоминания заслуживает ЗИЛ 431412. Благодаря своим выдающимся рабочим показателям этот отечественный автомобиль стал повсеместно использоваться в качестве основы для спецтранспорта различного назначения
Содержание:
- История выпуска ЗИЛ-431412
- Описание автомобиля
- Модельный ряд ЗИЛ-431412
- Технические характеристики грузовика
- Заключение
История выпуска ЗИЛ-431412
Планируя изучить технические характеристики ЗИЛ 431412, необходимо прежде всего ознакомиться с историей его создания и производства. Впервые решение о необходимости модернизации линейки выпускаемых автомобилей было принято руководством этого концерна в 1984 году.
Инженеры завода стремились создать модификации, способные заменить морально устаревший грузовик ЗИЛ-130, в результате чего была выпущена модель 431412.
Несмотря на то что внешний облик транспортного средства не претерпел никаких изменений, а новая модель представляла собой шасси без кузова, внутренняя конструкция была переработана.
Модель пришла на смену ЗИЛ 130
Серьезным улучшениям подверглись следующие узлы:
- трансмиссия;
- подвеска;
- силовой агрегат.
Изначально рама не подвергалась изменениям, однако поздние модификации получили усиленную версию узла, соответствующую предполагаемым нагрузкам. Это привело к существенному улучшению рабочих показателей подобного грузовика в сравнении с предшественниками, что позволило использовать его в качестве основы для спецтехники.
Описание автомобиля
Автомобиль, который можно увидеть на фото, был разработан на заводе ЗИЛ, однако практически не собирался на самом предприятии. Оно занималось производством исключительно рамы, а также кабины водителя, в то время как другие комплектующие изготавливались на сторонних заводах.
Модель оказалась настолько удачной, что получила повсеместное распространение, а её выпуск на ЗИЛ был прекращен только в 1994 году. На другом предприятии — Уральском автомоторном заводе, где ранее выпускались комплектующие для передней части транспортного средства, оно было завершено лишь к 2014 году.
Модельный ряд ЗИЛ-431412
Выясняя, сколько весит ЗИЛ, необходимо предварительно определиться с модификацией, о которой идет речь. Их было выпущено довольно много, поскольку шасси отлично подходило для установки дополнительного оборудования. Полный перечень модификаций этой модели крайне велик, однако наибольшую популярность получили:
- автовышка ВС, гидроподъемник АГП;
- автокраны моделей АБК, КБА, КС, а также АКБС;
- транспортные средства, оборудованные будками;
- бортовые грузовики;
- топливозаправщики;
- самосвалы и автоцистерны;
- коммунальная техника серии КО.
Характерной особенностью подобного рода техники представляется доступная стоимость, ремонтопригодность, а также высокий уровень надежности, благодаря которому данные модификации используются в различных сферах до сих пор.
ЗИЛ комбикормовоз
Технические характеристики грузовика
Отличные рабочие показатели модели ЗИЛ 431412 позволили транспортному средству заменить предыдущие поколения грузового транспорта, сделали его крайне востребованным со стороны потребителей. Реальные параметры шасси могут варьироваться и зависят от типа установленного на него оборудования.
В стандартном варианте модификация обладает следующими характеристиками:
- габариты (ДхШхВ) — 6,98х2,5х2,53 м;
- тип двигателя — ЗИЛ-508.10, 4-тактный, мощностью 150 л.с.;
- снаряженная/полная масса — 4,175/11,2 тонн;
- грузоподъемность — 6,8 т;
- система охлаждения — жидкостная, закрытого типа;
- максимальная скорость передвижения — 90 км/ч;
- тип потребляемого топлива — АИ-76;
- расход топлива — 25,8л на 100 км.
Для корректной работы двигателя и других важных узлов этого грузовика используется масло М6/М8, рекомендуемый объем которого составляет 8,5 л..jpg)
Двигатель модели был существенно переработан — блок цилиндров производился из износостойкого чугуна, а поршневая группа из алюминиевого сплава, что позволило увеличить срок службы. В моторе была реализована смешанная система смазки, предусматривающая распыление и разбрызгивание масла, а также принудительная вентиляция картера.
Автомобиль хорошо адаптирован к движению по плохому дорожному покрытию, а также может успешно эксплуатироваться в любом климате при температуре от -40 до +40.
Заключение
ЗИЛ 431412 является одной из наиболее удачных моделей одноименного концерна, которая обладает превосходными техническими характеристиками. Её универсальность позволила использовать грузовой автомобиль в качестве основы для спецсредств, используемых в коммунальной сфере, а также для многих других задач.
Читайте еще:
ЗИЛ-433362 КО-520: описание и технические характеристики
Новая классификация для автомобилей ЗИЛ была принята в 1986 году, и с этого времени начинает жизнь шасси ЗИЛ-431412, которое стали собирать на УАМЗ.
Главное отличие от старого ЗИЛа-130 заключалось в модернизированном 150-сильном бензиновом двигателе, новой передней подвеске и пятиступенчатой коробке передач.
ЗИЛ-431412 стал базовым шасси для многих модификаций специальных автомобилей этой марки.
Наибольшее применение они получили в жилищно-коммунальном и городском хозяйстве, у энергетиков, связистов и специалистов дорожных служб.
Внешние особенности
За основу была взята модель ЗИЛ-4331, которая серийно выпускалась еще с 1987 года.
Дизайн кабины ассенизатора ЗИЛ-433362 КО-520 не изменился. Здесь по-прежнему используется узкая квадратная решетка радиатора, ярко выраженные крылья и металлический бампер.
Кстати, оптика была заменена с квадратной на круглую. Также в верхней части капота имелся вырез для забора воздуха. Лобовое стекло – сталинит с тремя дворниками каркасного типа. Боковые зеркала увеличенной площади, вынесены от кабины на металлических лугах. На крыше у ассенизатора КО-520 имеется желтый проблесковый маячок. А вот на модификациях с краном (ЗИЛ-433362 АГП) такого нет. В остальном кабина была идентичной ЗИЛу 4331-й модели.
Кабина
Дизайн интерьера довольно аскетичен. Кабина имеет много общего с ГАЗом модели 3307. Так, здесь тоже используются плоская панель приборов с круглыми шкалами, тонкий двухспицевый руль и плоские дверные карты. Педали в грузовике выполнены из металла и расположены высоко относительно пола. Это доставляет некие неудобства в управлении.
Кабина рассчитана на двух человек.
В машине отсутствует кондиционер, АБС и прочие современные системы. Кабина в грузовике не изменилась со времен 1987 года. Рычаг КПП расположен в полу и воткнут непосредственно в коробку. Но даже с такой конструкцией водители испытывают трудности при включении нужной скорости. Схема переключения нечеткая, и это недостаток всех ЗИЛов того времени.
Конструкция
В устройство пожарной машины входят шасси ЗИЛ и пожарные надстройки с таким оборудованием:
- салон для боевого расчета;
- насосы;
- автомобильные лестницы;
- резервуары для огнетушительных материалов;
- отделения для пожарно-технического вооружения (ПТВ).
На платформе в ложементах прикрепляется цистерна для жидкости, на консолях кронштейна — кузов. В цельной металлической кабине предусмотрено 7 мест для бойцов и водителя. Позади цистерны на надрамнике встроен пожарный насос. Механизм приводится в действие карданными валами от КОМ на коробке передач.
Пожарная установка состоит из насоса, коллектора, пеносмесителя и напорных задвижек. В отсеке имеется бак для пенообразования. Автоцистерна укомплектована дополнительным электрическим оборудованием для освещения и сигнализации.
ЗИЛ-130
Чаще всего встречается автоцистерна АЦ-40-63Б на базе ЗИЛ-130 — модернизированная версия АЦ-30(130)-63А. По сравнению с предыдущей моделью емкости цистерны и пенобака увеличились, кузов стал более широким, не устанавливались декоративные накладки на колесных арках, напорные патрубки спрятаны внутрь и закрыты лючками.
Технические характеристики
Под капотом у автомобиля размещается бензиновый V-образный двигатель собственного производства (ЗИЛ-508.1). Агрегат оснащен двухкамерным карбюратором и имеет рабочий объем 6 литров. Максимальная мощность двигателя – 150 лошадиных сил. Агрегат дефорсированный – степень сжатия составляет 7 атмосфер. Это позволяет машине работать на бензине с самым низким октановым числом (вплоть до А-72).
Максимальный крутящий момент – 402 Нм. Объем бака составляет 170 литров. Запас хода автомобиля — от 400 до 700 километров. В зависимости от режима эксплуатации расход топлива составляет от 25 до 33 литров на 100 километров.
Но поскольку ассенизатор ЗИЛ-433362 КО-520 используется преимущественно в городе, показатель редко когда опускается ниже 30 литров. Высокий расход является основным недостатком модели. В связи с этим в прошлом году было принято решение о прекращении серийного выпуска этого автомобиля.
Илосос (илососная машина)
В каталог илососы входят новые илососные машины КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, Газель, Скания, MAN (МАН), Мерседес лучших производителей России торговых марок: КО-507, КО-510, КО-524, КО-530, КО-560, ТКМ, Kroll, Moro (Моро). Таблица илососы включает вакуумные илососные машины на базе КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Газель, Скания, МАН, вездехода с оборудованием, двумя бочками (водяная и иловая) и насосами — вакуумный (как у ассенизатора) и высокого давления. Каждая модель представлена техническими характеристиками (объем емкости бочки-цистерны, диаметр заборного рукава и напорного шланга ПВХ, расход топлива), наименованием производителя у которого напрямую можно купить новый илосос по заводской цене. Торговая марка / модельОбъем иловой бочки, куб.м.Производи-тельность вакуумного насоса, куб.м. / часДополнительные технические характеристики: емкость водяного бака, габариты, вид шасси. | 1,0 | 60 | На отдельной раме или шасси машины. Габариты, м 2/ 1/ 1,25. Вес полный 1,5т. Автономный двигатель 6кВт. Рукав 50мм. |
| Kroll ROVAC-1500 | 1,5 | 96 | На базе прицепа, бортового автомобиля. Отдельный двигатель. Полная масса 2т. Габаритные размеры, м 2,4/ 1,1/ 1,35. Под рукав диаметром 50мм. |
| Kroll ROVAC-2000 | 2,0 | 120 | Шасси прицеп или машина. Габариты, м 2,8/ 1,2/ 1,45. Вес полный 2,9т. Мощность двигателя привода насосов 12,5кВт. Бак оцинкован. |
| Kroll ILosos (серия) | до 18 | до 5000 | Шасси MAN (МАН), Мерседес. Водяной бак до 1000л. Глубина откачки до 25м. Расход насоса высокого давления до 6куб.м./ч. и давление до 150МПа. |
| Производитель илососов: Арзамасский завод коммунального машиностроения ОАО (КОММАШ), Арзамас, Россия. Конструктивные особенности илососных машин Арзамасского завода: 1. КО-507 — Всасывающий рукав на стреле, управление всасывающим клапаном дистанционное с выносного пульта, опорожнение бочки самосвальным способом, угол подъема 60град., эксплуатация илисоса возможна при температуре воздуха от -20 до +40град. | |||
| Арзамас КО-507 | 7,0 | 720 | На базе КАМАЗ-65115. Габариты,м 8,3/ 2,5/ 3,1. Объем бочки для воды 2 куба. Насос водяной 48л/мин. Глубина всасывания 6м. |
| Арзамас КО-507А | 7,0 | 730 | База КАМАЗ-65111. Водяной бак 2куб. м. Габаритные размеры,м 8,7/ 2,5/ 3,6. Откачка фекальных жидкостей из ямы септика с глубины 8м. |
| Арзамас КО-507АМ | 7,0 | 730 | На базе шасси КАМАЗ-65115. Емкость для чистой воды 2 куб.м. Наполнение до 10мин. Габариты, м 8,5/ 2,5/ 3,3. Рабочая глубина 8м. |
| Арзамас КО-510 (Д) | 3,25 | 360 | На базе ЗИЛ-433362, ЗИЛ-495560 / ЗИЛ-497442 (432932). Глубина всасывания 4,5м. Бак водяной 20л. Габариты,м 7/ 2,5/ 3,1. Закачка до 6мин. Управление стрелой с пульта. |
| Арзамас КО-524 | 6,2 | 720 | На базе МАЗ-533А2-380. Масса полная 18т. Габариты,м 7,4/ 2,5/ 3,5. Глубина очищаемого септик-танка 6м. Емкость водяная 300л. |
Производитель илососных машин: Мценский завод коммунального машиностроения ОАО (КОММАШ), Мценск, Россия. Особенности конструкции илососов КО-530: машины комплектуется 3-х плунжерным насосом высокого давления производительностью 2,2куб. м./ч. и давлением 11МПа, пистолет с размывочным устройством для рыхления донного ила, удлинитель, разгрузка илососной цистерны опрокидывание назад, угол наклона 55град. | |||
| Мценск КО-530-01 | 9,5 | 720 | На базе КАМАЗ-65115. Глубина откачки иловой суспензии до 6м. Бочка для воды 900л. Габаритные размеры, м 8,05/ 2,55/ 3,65. Полная масса 25,2т. |
| Мценск КО-530-05 | 10 кубов | 720 | База шасси МАЗ-6303А5. Рабочая глубина 4-6м. Водяная емкость 1,5 куба. Габаритные размеры, м 8,25/ 2,55/ 3,9. |
| Мценск КО-530-24 | 7,0 | 720 | На базе КАМАЗ-43118 6х6, вездеход. Объем бака для технической воды 760л. Глубина всасывания от 4 до 6м. Габаритные размеры 8,7/ 2,55/ 3,5м. Масса загружаемых фекалиев 8,04т. Полный вес машины 20,75т. |
Купить напрямую илосос (илососная машина) по цене завода-производителя
Купить новый илосос (илососная машина) на базе КАМАЗ с объемом вакуумной бочки от 5 до 10 кубов (м3) напрямую у завода-производителя по наиболее низкой цене указанной в прайс-листе изготовителя, уточнить в департаменте продаж вид прямой поставки и возможную скидку на цену в договоре купли-продажи, гарантии обслуживания, можно на площадке каталога «Коммунальная техника» с использованием контактных данных о каждом продуценте.
Илосос — список производителей
В каталог илососы вошли производители из России, Германии занимающиеся производством и продажей вакуумных илососных машин на отечественном рынке коммунальной специальной техники.
KROLL Fahrzeugbau-Umwelttechnik GmbH, ГерманияАрзамасский завод коммунального машиностроения ОАО (КОММАШ), Арзамас, Нижегородская область, Россия
Мценский завод коммунального машиностроения ОАО, Мценск, Орловская обл., м-н «КОММАШ», Россия.
Чем илосос отличается от ассенизатора, и в чем разница между ними. Илосос в отличие от ассенизатора имеет вторую бочку для технической воды и дополнительный насос высокого давления с высоконапорным шлангом, которым размывают слежавшиеся донные отложения (ил), что позволяет вакуумным насосом полностью очищать выгребные ямы септиков. Насос ВД позволяет высоконапорной водяной струей ликвидировать плотные иловые массы, промывать вторичные отстойники автомоек, ямы туалетов и одновременно заборным рукавом производить откачку полученной взвеси в бочку, которая после заполнения вывозится для утилизации на специальные полигоны.
Фото илосос Kroll.
Илосос КАМАЗ фото КО-530 с бочкой 10 кубов.
Илосос (илососная машина) — видео
Илосос — все видео моделей илососных машин доступны на видео канале Коммунальные машины — коммашПРО.ру.
В каталоге илососы представлены модели и марки различных видов илососных машин предлагаемых к продаже заводами-производителями на российском рынке спецтехники с фото, полными техническим характеристиками, названием производителя и его торговой марки.
Источник: https://www.kommashpro.ru/ilososnaia-mashina-ilosos
Характеристики цистерны
Грузовой автомобиль ЗИЛ-433362 оснащается вакуумной цистерной КО-520, ввиду чего имеет такую маркировку. Эта вакуумная машина используется в коммунальном хозяйстве. Цистерна предназначена для вывоза нечистот и очистки выгребных ям. Помимо самой цистерны, в машине ЗИЛ-433362 КО-520 используется вакуумный насос с дополнительным электрооборудованием.
Так, за один раз автомобиль способен выкачать до пяти тысяч литров нечистот.
Цистерна на месте утилизации опорожняется самотеком. Однако возможно использование и вакуумного насоса в режиме «реверс» для генерации дополнительного давления. Машина способна откачивать нечистоты на глубине до четырех метров. Периодически рекомендуется промывать внутренности цистерны от нечистот, агрессивных к металлическим поверхностям.
Автоцистерна на базе ЗИЛ 131
АЦ — 4 — 131
Автоцистерна вместимостью 4 куб.м. на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Цистерна принята на снабжение в 1971 году.
НАЗНАЧЕНИЕ: Предназначена для транспортирования и временного хранения жидкости.
ПРОИЗВОДСТВО: Производилась Реутовским заводом строительного оборудования
МОДИФИКАЦИИ: АЦ-4-131М
Автоцистерна АЦ-4,0-131 выполнена на шасси автомобиля ЗИЛ-131. Специальное оборудование автомобиля-цистерны включает: цистерну, кабину управления, пеналы, агрегаты и узлы гидравлической системы, систему контроля налива жидкости, электрооборудование, запасной инструмент и принадлежности.
Цистерна стальная, калиброванная и является мерой полной вместимости. Оборудование цистерны включает: горловину, отстойник и отсек, расположенный сзади цистерны и закрываемый двумя дверками. Отличительной особенностью цистерны является низкая горловина, в связи с чем для компенсации температурного расширения перевозимых жидкостей предусмотрен компенсационный бачок. Крепление цистерны к раме шасси автомобиля ЗИЛ-131 выполнено болтами. Кабина управления установлена между кабиной водителя и цистерной и прикреплена к кронштейнам рамы шасси и к цистерне. На передней стенке кабины управления установлен кронштейн, к которому прикреплен держатель запасного колеса автомобиля. Кабина управления представляет собой цельносварной каркас из стандартного проката, обшитый листами из стали Ст. 3. Из поддона кабины управления предусмотрен слив жидкости. Слева, справа и сверху кабина управления имеет по одной двери для доступа к технологическому оборудованию гидравлической системы автомобиля-цистерны. В закрытом положении двери запирают замками.
