Документы необходимые для перевозки опасных грузов: Документы, необходимые для перевалки опасных грузов

Какие документы нужны для перевозки опасных грузов

При перевозке опасных грузов необходимо соблюдать все требования безопасности, предусмотренные в законодательстве РФ, а также международными соглашениями. Для подтверждения соответствия состояния транспортного средства и квалификации персонала перевозимым грузам, перед их транспортировкой следует подготовить перечень документов, необходимых для перевозки опасных грузов.

Документы для перевозки опасных грузов делятся на группы:

1. Разрешительная документация.
2. Сопроводительные документы к перевозке.
3. Документация на водителя, свидетельствующая о его пригодности к осуществлению данного вида деятельности.
4. Дополнительная документация, предназначенная для предотвращения последствий в случае чрезвычайных ситуаций.

Разрешительные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов, включают лицензию перевозчика, которая выдается лицензирующим органом после соответствующих проверок, а также разрешение на проведение рейса с указанием конкретного маршрута. Разрешение можно получить в подразделении Госавтодора либо, если движение осуществляется в пределах одного муниципального образования, в органах самоуправления. Если дорога находится в частной собственности, разрешение получают у ее владельца. Для того, чтобы его получить, следует подготовить копию документа из ГИБДД о том, что характеристики автомобиля соответствуют перевозимому грузу.

Транспортно-сопроводительные документы, необходимые для перевозки опасных грузов включают:

1. Транспортную накладную, содержащую подробное описание маршрута. В ней должны быть отмечены сложные участки дорог, места, предназначенные для остановки и заправки, указано общее время следования. Также здесь указываются данные о грузоотправителе и заказчике и даются сведения о самом грузе (его габариты, вес, класс опасности и цифровой код, содержащий меры, предпринимаемые в чрезвычайной ситуации во избежание причинения вреда людям и окружающей среде).
2. Путевой лист, который служит для учета и контроля за передвижением автотранспорта.
3. Паспорт безопасности. Должен быть оформлен грузоотправителем и содержать сведения о перевозимом веществе, его составе, свойствах, видах опасности, возможных воздействиях на окружающую среду. Здесь же указываются требования к условиям перевозки, погрузо-разгрузочным работам, меры по оказанию первой помощи. Кроме того, в паспорте должны содержаться сведения о производителе груза.
4. Для товаров в закрытой таре требуется специальный документ, подтверждающий, что в данном состоянии груз не представляет непосредственной опасности.
5. Аварийная карточка, содержащая сведения об уровне опасности груза, а также полную информацию о мероприятиях по предотвращению ущерба, который возникает в случае его повреждения.

Список включает обычные документы, которые имеет при себе каждый водитель: права на данную категорию транспорта, свидетельство о его регистрации, страховой полис, талон техосмотра, путевой лист. Если имеется прицеп, на него также оформляются документы.

Помимо этого, водитель должен иметь при себе:

• Медицинскую справку, в которой отражено, что состояние здоровья водителя позволяет ему работать с опасными грузами.
• Документ, подтверждающий, что водитель прошел подготовку, позволяющую осуществлять доставку данного типа грузов.
• Свидетельство о том, что автомобиль соответствует нормам перевозки опасного груза, выданное в ГИБДД после проверки технического состояния.

В зависимости от необходимости с собой могут понадобиться такие дополнительные документы, как адреса и контактная информация всех должностных лиц, дежурных частей по ходу маршрута, инструкций, содержащих меры предотвращения ущерба и иные документы, список которых может различаться в каждом конкретном случае.

При международных перевозках опасных грузов, кроме перечисленных выше документов, необходима международная страховочная карта, специальная лицензия на перевозку грузов за границей и заграничный паспорт, оформленный на водителя и других участников движения. Груз должен сопровождаться всеми документами, необходимыми для прохождения таможенного контроля.

География перевозок

• Азия
• Европа

Япония

Вьетнам

Гонконг

Индонезия

Малайзия

Сингапур

Таиланд

Тайвань

Филиппины

Южная Корея

Австрия

Бельгия

Великобритания

Венгрия

Германия

Греция

Испания

Италия

Латвия

Нидерланды

Польша

Португалия

Румыния

Сербия

Словакия

Турция

Франция

Эстония

Наши преимущества

Опыт

15 лет опыта в грузоперевозках из Юго-Восточной Азии и Европы

Качество

Продумываем все до мелочей, полностью удовлетворяем потребности клиентов

Скорость

Сотрудничая с нами, вы существенно сэкономите время, а значит и деньги

Безопасность

Ваши грузы будут доставлены в целости и сохранности. Любые риски сведены к нулю.

Оставить запрос

person Ваше имя

email Ваш Email ^*

create Комментарий

Выражаю согласие на использование, обработку и хранение своих персональных данных согласно Политике компании

Отзывы

Отзыв о компании Контшип

Наша компания специализируется на поставках отечественной элитной мебели на европейский рынок. От услуг предыдущей логистической компании отказались из-за ненадлежащего качества перевозки. Продукция приходила со значительными повреждениями, иногда партнеры не досчитывались отдельных единиц мебели. Безуспешные попытки взыскать с перевозчика ущерб не увенчались успехом, и мы просто нашли нового исполнителя. Работать с Контшипом одно удовольствие. Хочу отметить адекватную стоимость услуг при высоком уровне ответственности команды. Никаких нареканий на комплектацию или состояние мебели мы больше не получаем. Продолжаем сотрудничество с компанией.

• Герасимова Оксана
• 18-08-2014

Профессиональный подход

С логистической фирмой Контшип работаем более года. Обратились к ним по совету партнеров и полностью удовлетворены качеством и условиями сотрудничества. В частности, оформлением сделок по внешнеэкономической деятельности, переданных им на аутсорсинг. Специалисты фирмы в совершенстве знают свое дело. Товар оформляется действительно очень быстро и грамотно, с документами никаких проблем. Сейчас открываем новое направление работы – оптовые поставки предметов интерьера из Китая. Доставку грузов, естественно, доверим Контшип Экспресс.

• Петр Бабин
• 01-10-2014

Благодарность

Благодарим компанию Контшип за помощь в перевозке строительных машин и механизмов. Доставка спецтехники велась из Германии. Специалисты фирмы предложили автомобильную перевозку как оптимальную по цене и качеству для негабаритного груза такого типа. Техника прибыла с опережением графика в полной сохранности и комплектации. Рекомендуем команду Контшип как надежного и ответственного перевозчика.

• Владимир
• 12-11-2014

Довольны качеством услуг

Обратились в компанию Контшип Экспресс по рекомендации партнеров и остались очень довольны качеством услуг! Мы ведем бизнес с США, поэтому доставка товара для нас в принципе не бывают бюджетной. Но менеджер Контшипа предложил неплохую схему мультимодальных перевозок с таможенным оформлением и страхованием по цене, которую мы платим только за доставку! Уже дважды пользовались, никаких вопросов! Один раз, правда, была незначительная задержка по срокам поставки, но все пришло в целости и сохранности. Для нас это самое главное!!

• Даниил
• 07-05-2015

Внимательное отношение к деталям

Спасибо Контшип за такое внимательное отношение и готовность прийти на помощь в любое время дня и ночи! Работали с этим логистическим центром впервые, но были и приятно удивлены отношением персонала. Специалист отдела по работе с клиентами Марина решала наши проблемы с задержкой груза (при том, что нас вела другая сотрудница) как будто от этого зависел ее бизнес, а не наш. Никаких бюрократических проволочек, набивания цены и вымогания денег в трудной ситуации. Теперь будет работать только с этими ребятами!

• Владислав
• 12-05-2015

С Контшип у нас целая история.

С Контшип у нас целая история. Летом отправляли заказ из Турции, как раз в тот период, когда 2 человека из отдела снабжения ушли в отпуска. В итоге проект передавался раза 2 точно. Понятно, что документация оставалась, но всех подробностей не упомнишь. В общем логисты Контшип раз за разом вводили в курс дела, даже не знаю откуда столько терпения у людей. Складывалось ощущение, что только с нами работают. Вдобавок, у поставщиков какие-то проблемы возникли, но благо груз прибыл вовремя, сроки не сорвали.

• Владимир Николаевич
• 20-08-2015

Оперативная доставка никаких нареканий

Ребята, спасибо за оперативную доставку. Партия запчастей в отличном состоянии, все сверили по накладной, никаких нареканий. Отдельное спасибо за документы. С прошлым перевозчиком постоянно были какие-то проблемы. Мне в принципе без разницы, но вот бухгалтерия с ними настрадалась порядочно. А тут все отлично. Когда в первый раз звонил, мне менеджер все детали рассказал. И не просто рассказал, а буквально «разжевал» каждый момент, что тоже немаловажно. Правда, стоимость позже озвучили, т.к. по срокам вопрос только решался.

• Андрей
• 08-11-2015

Груз застраховали, оформили все документы без проблем

Летом мы заключили договор с одним из известных производителей итальянской обуви. Единственный минус – стоимость доставки и оформление страховки груза. Кстати, Контшип Экспресс мне посоветовали сами производители, т.к. их клиенты уже работали с перевозчиком. Поскольку груз был не большой и нанимать отдельную машину не было смысла, менеджеры рекомендовали мне оформить отправку в составе сборного груза. С одной стороны, так действительно выходило дешевле, но с другой меня очень беспокоило, что обувь будет находиться с другими товарами, которые могут повлиять на качество. Но меня заверили, что все будет хорошо. Груз застраховали, оформили все документы, на таможне проблем не было. Не знаю, действительно ли там строго соблюдается товарное соседство и правила транспортировки, но все пришло в идеальном состоянии – короба не помялись, внешний вид обуви соответствует, ничего не пропало. В общем, все отлично. После праздников буду заказывать новую коллекцию.

• Elena
• 27-02-2016

Доставили из Германии

Уже три раза Контшип доставляли мне оборудование из Германии. Первый раз привозили широкоформатный принтер, а потом заказывал плоттер и комплектующие. В следующем году я планирую модернизацию цеха, только в этот раз я больше не буду искать хорошего перевозчика, т.к. он уже есть. Доставляют в срок, все делают по уму, менеджеры нормально объясняют процедуру. За три раза ни одной претензии у меня нет.

• Алексей Викторович Невзоров
• 30-06-2016

Привезли все вовремя

С 2010 года я занимаюсь пошивом штор и деталей интерьера, а 2 года назад поступили первые заказы на декорирование актовых залов и оформление свадеб. Понятное дело, здесь уже 10-ю метрами не обойтись, а только за октябрь ко мне обратились 7 клиентов с индивидуальными проектами. Я стала искать поставщиков. Подходящий вариант мне предложила китайская фабрика из Гуаньчжоу. Вроде все в порядке – прислали образцы, цены адекватные. Но, по правде говоря, не ожидала, что доставка будет настолько проблематичной. Я-то думала, что они работают по принципу интернет-магазинов. В этой ситуации мне очень помогла компания Контшип. Во-первых, мне сразу объяснили, какие нужны документы и какие нюансы следует учесть еще до перевозки. Во-вторых, во время подписания договора я точно знала стоимость услуги и срок доставки. Привезли все вовремя. Состояние тканей отличное – рулоны не деформированы, все аккуратно свернуто, фурнитура цела. Не уверена, что в ближайшее время мне снова потребуется оформлять заказ, зато я теперь точно знаю, куда можно обратиться.

• Ольга
• 18-11-2016

Мы давно занимаемся тканью и закупаем ее в больших объемах в Китае. Раньше ориентировались исключительно на низкие цены, но решили разорвать договор с предыдущей компанией из-за срывов сроков, каких-то таможенных издержек, постоянных доплат за транспорт, вечных форс-мажоров и пр. Не всегда то, что указано на сайте, соответствует действительности и по сути, приходится если не переплачивать, то выходить на тот же ценовой уровень, что и у более серьезных компаний. Перешли в «Контшип-Экспресс» и все вопросы решились сами. Итоговая ставка всегда соответствует действительности, при этом цены не заоблачные. Поддержка специалистов на самом высоком уровне. Сотрудничеством довольны и однозначно рекомендуем всем, кто ищет действительно надежного партнера по перевозкам.

• Александр
• 23-01-2018

Хочу поблагодарить весь персонал компании за отзывчивость и помощь в разрешении различных ситуаций. Уже не раз выручали там, где поставщики чудили) Например, на прошлой неделе им пришлось срочно вылавливать в Москве несколько коробок с грузом, потому что работники китайского поставщика отгрузили товара больше, чем мы планировали,и отправили напрямую клиенту. А обнаружилось это только тогда, когда груз был уже в пути и изменить ничего было нельзя. В результате сотрудники Контшип Экспресс нашли и забрали на свой склад лишние коробки и перенаправили мне. И это не первый случай в моей практике) Зато я всегда знаю, что неразрешимых ситуаций с ними не бывает)

• Оксана Викторовна
• 14-03-2018

Приятно работать с профессионалами, которые беглым взглядом могут оценивать ситуацию, знают толк в экономии и готовы предлагать варианты для решения проблем. В прошлом месяце перевозили производственную линию в 5 контейнерах по морю через порт в Прибалтике, с последующей доставкой автотранспортом. После погрузки специалисты заметили, что оборудование из двух контейнеров по габаритам помещается в одну машину. Нам посоветовали после прибытия в порт перегрузить содержимое этих контейнеров в тент, чтобы не заказывать дополнительно 2 контейнерные площадки. В результате пришлось немного доплатить за складские операции в порту, но при этом наша фирма сэкономила на автодоставке больше 1000$.

• Александр Глотов
• 03-09-2018

Наша компания занимается садовым декором и инструментами для профессиональной флористики. Работаем 4 год, но все покупали на территории РФ. На одной из выставок в МВЦ «Крокус Экспо» познакомились с китайскими поставщикамии решили сами заказывать и привозить себе товар уже напрямую. Поскольку такого опыта нет, обратились в К.Э., где нам просчитали рентабельность закупок и перевозок, нашли агента в Китае для организации загрузок и поделились множеством ценных советов. В результате мы привозим товар в 1,5 раза дешевле, чем приходилось покупать здесь и смогли снизить цены на свои товары. А благодаря этому у нас стало больше клиентов. Спасибо!

• Татьяна Валентиновна
• 10-12-2018

Выражаем благодарность Contship Express за квалифицированную помощь в перевозке грузов различного объема и сложности. Наша компания специализируется на ландшафтном дизайне и приходится заказывать в больших объемах не только продукцию, к которой нужен особый подход, но и технику. Возим из Китая и Европы регулярно и до сих пор не было замечаний или нарушений обязательств. Все четко, быстро, организованно. Сотрудничеством довольны.

• Сергей
• 19-12-2018

Надежная компания. Высокий профессионализм в сфере таможенного оформления и транспортной логистики. Все выполнено в срок и товар доставлен без повреждений. Рекомендуем!

• Анастасия Викторовна
• 25-12-2018

Обращались в компанию Контшип дважды и результатом остались довольны. Первый раз был стандартным, с доставкой автотранспортом, а второй сложнее из-за очень больших габаритов груза. После обращения к менеджерам компании в короткий срок были проведены инженерные расчеты и мобилизовано несколько единиц техники. В результате все получилось даже лучше, чем мы могли рассчитывать. Груз доставили без повреждений и даже немного раньше срока. Работа выполнена просто безупречно! Теперь даже с небольшими посылками будем обращаться только сюда – приятно иметь дело с профессионалами.

• Аноним
• 30-01-2019

Вчера исполнилось ровно 3 года как мы впервые обратились в компанию Контшип Экспресс. Хотим поблагодарить за продуктивное сотрудничество в области международных перевозок и таможенного оформления и предоставление консультационных услуг в сфере внешнеэкономической деятельности. Надеемся и впредь на такое же взаимопонимание и сотрудничество.

• Владимир Иванович
• 02-03-2019

Обратились в компанию Контшип по рекомендации партнеров по бизнесу. Качеством услуг довольны. Компания подтвердила свою компетентность и активность в решении поставленных задач. Менеджеры всегда на связи и готовы оказывать любую помощь, даже в решении нестандартных вопросов. Несколько раз обращались по поводу консолидации грузов, были крупногабаритные перевозки. Все приходит вовремя, в соответствии с документами и расчетами стоимости. Планируем продолжить сотрудничество.

• Вадим
• 18-03-2019

Выражаю благодарность сотрудникам компании Контшип Экспресс. Успешно сотрудничаем уже 1,5 года. Доставляем с их помощью оборудование из Китая. Никогда не было никаких сбоев в доставке. Все строго по графику и на высоком уровне.

• Дмитрий Владимирович Неструев
• 29-04-2019

Два раза пользовалась услугами компании как юридическое лицо. Оба раза отправляла груз контейнером. Доставляли очень быстро и самое главное, что вещи в идеальном состоянии после транспортировки. Я осталась довольна, спасибо Вам за работу! Желаю дальнейшего развития и больше довольных клиентов!

• Юлия
• 04-06-2019

Добрый день, я Александр Регитов, занимаюсь продажей автозапчастей. В связи со спецификой работы приходится часто заказывать детали на машины из-за границы. Одна из лучших компаний, с которой мне пришлось поработать — Контшип Экспресс. Доставляют груз быстро, не срывают сроки, а по стоимости выходит вполне приемлемо. Последняя крупная перевозка у нас была в конце июня. Доставили за 5 дней комплектующие из Японии. Все было целым и на месте. Рекомендую к сотрудничеству, как ответственных исполнителей.

• Александр Регитов
• 12-07-2019

Перевозка опасных грузов: перечень действующих нормативных документов.

13.04.2016 Перевозка опасных грузов: перечень действующих нормативных документов.

Транспортировка опасных грузов – вид деятельности, сопряжённый с повышенной ответственностью за безопасность окружающей среды, материальных ценностей, здоровья работников, привлеченных к транспортировке грузов и рядовых граждан.

Опасными грузами называют любые материалы, среды и изделия, которые при нарушении правил перевозки способны нанести какой-либо вред окружающей среде. Классифицировать грузы как опасные помогают нормативные документы, перечень которых приведён в данной статье ниже. Включенные в общий список нормативные документы находятся в открытом доступе в различных справочно-правовых системах.

Перевозка опасных грузов проводится с учётом дополнительных мер предосторожности: обеспечивается защита от различных противоправных посягательств, организуется информирование участников движения о перевозке опасного груза, применяются специализированные технические средства, гарантирующие максимальную изоляцию опасных воздействий во внешнюю среду. Устанавливается допустимый скоростной режим, необходимые средства обеспечения, методики, квалификация работников, мера ответственности грузоперевозчика.   

Наибольший объем перевозок опасных грузов приходится на сухопутный транспорт: автомобили различного тоннажа и железнодорожные вагоны. Это связано с наибольшим удобством и рентабельностью перевозок между промышленными предприятиями и различными химическими и ядерными объектами.

Крупные транспортные магистрали проходят через города и прочие населённые пункты, по пути следования опасных маршрутов встречаются крупные озёра и реки, что лишний раз доказывает недопустимость халатного отношения при обращении с опасными материалами и веществами.  

Иными словами, основная задача всестороннего регламентирования процесса перевозки опасных грузов заключается в предотвращении аварий и несчастных случаев с последствиями любой степени тяжести.

Сфера перевозки опасных грузов регулируется государственными надзорными органами. Процесс перевозки регламентируется на всех этапах, начиная от получения груза транспортной организацией и заканчивая передачей груза получателю. Также, регламентируется документооборот, необходимые разрешения, сертификаты и заключения.

К нормативным документам, регламентирующим перевозку опасных грузов, относятся международные соглашения, постановления правительства, законы, кодексы, решения специальных комиссий, приказы и ГОСТ.

Существует несколько международных классификаций опасных грузов по различным параметрам. Более подробно изучить классификации можно обратившись к нормативным документам.  

Например, классификация ДОПОГ (ADR) предусматривает деление всех опасных грузов на следующие классы:

1 класс — взрывчатые материалы и предметы;
2 класс — сжатые, сжиженные и растворённые под давлением газы;
3 класс — легко воспламеняющиеся жидкости;
4.1 класс — легко воспламеняющиеся твёрдые вещества;
4.2 класс — самовозгорающиеся вещества;
4. 3 класс — вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;
5.1 класс — окисляющие вещества;
5.2 класс — органические пероксиды;
6.1 класс — ядовитые вещества;
6.2 класс — побочные продукты переработки животных и инфекционные вещества;
7 класс — радиоактивные материалы;
8 класс — коррозирующие вещества;
9 класс — прочие опасные вещества.

 

К основным документам, регламентирующим перевозку опасных грузов на территории Российской Федерации, относятся:

Международные соглашения

Европейское соглашение о дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ-2015.

Европейское соглашение о дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ-2013.

Европейское соглашение о дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ-2011.

ДОПОГ (Свидетельство о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы).

Постановления

Постановление Правительства РФ от 28. 06.2012 N 648 «О лицензировании перевозок этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции».

Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 18.05.2015) «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ».

Постановление Правительства РФ от 10.07.2009 N 720 г. Москва «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».

Кодексы

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 13.07.2015). 

Законы

Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «О полиции». 

Федеральный закон от 08.01.1998 N 3-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «О наркотических средствах и психотропных веществах».

Федеральный закон от 22.11.1995 N 171-ФЗ (ред. от 29.06.2015) «О государственном  регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции».

Федеральный закон от 24.06.1998 N 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Решения

Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 28.05.2015) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Решение Комиссии Таможенного союза от 16.08.2011 N 770 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности пиротехнических изделий».

Приказы

Приказ Минтранса РФ от 04.07.2011 N 179 (ред. от 25.02.2015) «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов».

Приказ Минтранса РФ от 09.07.2012 N 202 (ред. от 30.05.2014) «Об утверждении порядка выдачи свидетельств о подготовке водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, и утверждения курсов такой подготовки».

Приказ Минтранса РФ от 09.07.2012 N 203 (ред. от 30.05.2014) «Об утверждении порядка проведения экзамена и выдачи свидетельств о профессиональной подготовке консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».

Приказ Ростехнадзора от 25.03.2014 N 116 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением».

Приказ Минтранса РФ от 20.08.2004 N 15 (ред. от 24.12.2013) «Об утверждении положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».

Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 N 36 (ред. от 17.12.2013) «Об утверждении требований к тахографам».

Приказ Минтранса РФ от 12.08.2011 N 211 «Об утверждении порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам».

Приказ Минтранса РФ от 8 августа 1995 г. N 73 «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом».

ГОСТ

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка. 

ГОСТ 26319-84 Грузы опасные. Упаковка. 

Что нужно знать о перевозке опасных грузов по воздуху

Ежегодно по воздуху перевозится более 1,25 миллиона партий опасных грузов. При прогнозируемом ежегодном росте авиаперевозок на 4,9% в течение следующих 5 лет количество перевозок опасных грузов значительно возрастет. Поскольку так много опасных грузов перевозится по воздуху, необходимо точно соблюдать правила безопасности. IATA помогает выявлять риски и работает с ICAO (Международной организацией гражданской авиации) над внесением поправок в правила, предоставляя заинтересованным сторонам самые актуальные рекомендации по безопасной обработке и перевозке опасных грузов.

Что такое опасные грузы

Перед отправкой важно знать, что такое опасный груз. Согласно Руководству по перевозке опасных грузов (DGR) ИАТА, «Опасные грузы (также известные как опасные материалы или опасные вещества) — это предметы или вещества, которые могут представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые указаны в списке опасных грузов в Правилах перевозки опасных грузов ИАТА или которые классифицируются в соответствии с этими Правилами». Поскольку ИАТА участвует в строгом регламентирующем процессе, опасные грузы можно безопасно и надежно перевозить по воздуху при строгом соблюдении этих правил.

 

Примеры опасных грузов

Перевозкой опасных грузов в большинстве случаев занимаются грузоотправители, обладающие знаниями в области опасных грузов. Однако для многих путешественников неизвестно, какие типы вещей считаются опасными грузами. Некоторыми примерами опасных грузов являются аэрозоли, литиевые батареи, инфекционные вещества, фейерверки, сухой лед, бензиновые двигатели и машины, зажигалки и краски. (таблица из 4.2) 

Почему необходимо обучение работе с опасными грузами

Поскольку безопасность является задачей номер один для ИАТА, обучение работе с опасными грузами требуется для всех лиц по всей цепочке поставок, которые подготавливают, предлагают, принимают и обрабатывают опасные грузы. Эта подготовка по опасным грузам должна возобновляться каждые два года. IATA делает получение этого обучения простым и доступным для всех, кто в нем нуждается, предлагая курсы и ежегодные руководства, чтобы заинтересованные стороны могли быть в курсе самых последних правил и положений. Желание IATA обеспечить безопасность авиации является движущей силой обеспечения соблюдения правил путем надлежащего обучения всех сторон, участвующих в перевозке опасных грузов. Являетесь ли вы грузоотправителем, экспедитором, агентом по приемке грузов, бортпроводником или кем-то еще, вы можете найти актуальную информацию об обучении работе с опасными грузами в нашем разделе обучения.

Что такое Правила перевозки опасных грузов ИАТА

Правила перевозки опасных грузов ИАТА — это правила, изложенные в удобном для чтения руководстве, основанном на инструкциях Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасной перевозке опасных грузов. Правила перевозки опасных грузов ИАТА также включают классификацию Организации Объединенных Наций для каждого предмета или вещества, а также их приемлемость и условия для перевозки воздушным транспортом. IATA продвигает рекомендации по безопасности этих двух организаций, ICAO и ООН, на шаг вперед, обеспечивая соблюдение самых высоких протоколов безопасности.

 

Как часто обновляются правила ИАТА

Хотя ИКАО обновляет свои правила каждые два года, ИАТА признает, что из года в год происходят значительные изменения, и потребность в обновленной информации необходима, чтобы оставаться в курсе протоколов безопасности . Чтобы быть в курсе ограничений для отдельных стран и авиакомпаний, которые могут быть более строгими, чем правила ИКАО, требуется более актуальная информация. Вот почему IATA обновляет свое руководство каждый год, включая последние правила IATA и изменения в процедурах.

Классы опасных грузов

 

Организация Объединенных Наций относит опасные грузы к одному из девяти классов, и каждый опасный груз попадает по крайней мере в один из классов. Очень важно правильно классифицировать опасные грузы, чтобы информация об опасностях передавалась по транспортной цепочке. Классы опасных грузов следующие:

• Класс 1 — взрывчатые вещества
• Класс 2 — газы
• Класс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости
• Класс 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества; вещества, способные к самовозгоранию; Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой
• Класс 5 — Окисляющие вещества и органические пероксиды
• Класс 6 — Токсичные и инфекционные вещества
• Класс 7 — Радиоактивный материал
• Класс 8 — Коррозионные вещества
• Класс 9 — Прочие опасные вещества и изделия, включая вещества, опасные для окружающей среды

Как идентифицировать опасные грузы?

В зависимости от классификации и состава опасного материала ему будет присвоен номер ООН и надлежащее отгрузочное наименование.

Руководство ИАТА по регулированию опасных грузов (DGR) содержит список примерно из 3000 предметов и веществ, которые обычно перевозятся по воздуху. Этот список включает названия перечисленных позиций, таких как краска и этанол, а также общие позиции «не указано иное» (н.у.к.), которые охватывают химическое семейство или группу родственных веществ, таких как спирты, н.у.к. и опасные для окружающей среды вещества жидкие, н.у.к. (4.0.2.1)

 

Как перевозятся опасные грузы по воздуху

Для перевозки опасных грузов по воздуху необходимо соблюдать определенные процедуры. Во-первых, грузоотправитель должен соответствовать их критериям, таким как объявление груза опасным грузом, надлежащее заполнение декларации об опасном грузе и надлежащая подготовка груза к перевозке. Затем тщательно отрабатываются процедуры приемки груза. Использование Контрольного перечня опасных грузов позволит убедиться в том, что предоставленная грузоотправителем информация соответствует Правилам перевозки опасных грузов.

Затем оператор должен просмотреть Контрольный список опасных грузов и убедиться, что все правила соблюдаются в рамках этих указаний (дополнительную информацию см. в Правилах IATA по перевозке опасных грузов (DGR). 

В то время как хранение и обработка опасных грузов затем следует процесс.Важно не хранить и не грузить определенные опасные грузы рядом друг с другом и никогда рядом с продуктами питания.Вся упаковка должна быть надежно закреплена, а также другие отгружаемые предметы, чтобы они не сместились во время транспортировки и не упали в опасные грузы, повредившие их упаковку (9.3.5)

Три основных опасных груза, перевозимых каждый год

Из более чем 1,25 миллиона упаковок опасных грузов, отправляемых каждый год, выделяются три типа опасных грузов. Это предметы, которые чаще всего отправляются: легковоспламеняющиеся жидкости, сухой лед и литиевые батареи. Сухой лед широко используется в качестве хладагента для таких товаров, как замороженные продукты и фармацевтические препараты, включая вакцины.

Кто участвует в перевозке опасных грузов и каковы их обязанности

Надлежащее обучение всех лиц, участвующих в цепочке поставок опасных грузов, имеет жизненно важное значение для обеспечения понимания опасностей, связанных с опасными грузами, и того, что все участники компетентны выполнять функции, за которые они несут ответственность. В то время как некоторые функции требуют базовых знаний правил обращения с опасными грузами, другим функциям для выполнения своих обязанностей требуется подробная информация о правилах обращения с опасными материалами. В любом случае для каждой должностной функции требуются правила и соответствующая подготовка. Это относится к грузоотправителям и упаковщикам, экспедиторам, операторам и агентам по наземному обслуживанию, а также к службам досмотра. Крайне важно, чтобы все, кто может соприкасаться с опасными грузами, были должным образом обучены. Сюда входят бортпроводники и агенты по регистрации пассажиров, поскольку некоторые предметы, перевозимые пассажирами, классифицируются как опасные грузы, например, мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки с ионно-литиевой батареей. (Секунда 1)

Infectious Substances

Поскольку перевозка инфекционных материалов, включая образцы для диагностических целей, обычно ограничивается лицами, работающими в сфере здравоохранения, включая ветеринарный сектор, IATA разработала Руководство по перевозке инфекционных веществ (ISSG). Это всеобъемлющее руководство, ориентированное на грузоотправителей, которое помогает грузоотправителям безопасно соблюдать правила, необходимые для перевозки инфекционных материалов и образцов пациентов.

Литиевые батареи

Литиевые батареи являются одним из наиболее часто перевозимых опасных грузов. Правила и положения, касающиеся перевозки литиевых батарей, требуют особого внимания, поэтому ИАТА разработала уникальное руководство, специально предназначенное для грузоотправителей литиевых батарей. В руководстве также рассказывается, как безопасно перевозить литиевые батареи для компаний и частных лиц, которые могут не быть знакомы с процессом перевозки опасных грузов. Правила перевозки литиевых батарей ИАТА (LBSR) могут лучше помочь с правилами перевозки литиевых батарей и предметов, содержащих литиевые батареи.

Транспортировка и обработка

Безопасная перевозка опасных материалов по воздуху начинается с надлежащей транспортировки и обработки. Грузоотправители должны строго соблюдать правила перевозки опасных грузов, так как это запускает протокол безопасности для перевозки опасных грузов по воздуху.

 

Ответственность грузоотправителей и операторов

Надлежащая безопасность при перевозке опасных материалов начинается с грузоотправителей и заканчивается операторами. У грузоотправителей есть особые обязанности, которые необходимо строго соблюдать, чтобы их грузы были приняты авиакомпаниями. Они несут ответственность за каждый аспект упаковки своих опасных грузов, а также четко соблюдают следующие правила: (раздел 5)

• Соответствие особым требованиям к упаковке
• Используйте только упаковку, разрешенную Правилами перевозки опасных грузов IATA (DGR)
• Правильно собрать и закрепить упаковку в соответствии с инструкциями
• Придерживайтесь надлежащего количества в упаковке
• Убедитесь, что на внешней стороне упаковки нет загрязняющих веществ
• Удалите любую предыдущую маркировку контейнера, которая больше не применяется
• Правильно маркируйте каждую упаковку
• Правильно заполните декларацию грузоотправителя об опасных грузах вместе с авианакладной

Операторы будут следить за тем, чтобы грузоотправители соблюдали все правила и обрабатывали каждую посылку в соответствии с Контрольным списком опасных грузов, чтобы подготовить ее к хранению или погрузке.

Как подготовить опасные грузы к отправке по воздуху

Для перевозки опасных грузов по воздуху защитный мат должен быть соответствующим образом подготовлен и точно соответствовать правилам перевозки опасных грузов. Он начинается с правильной идентификации опасного груза, а затем качества упаковки, что означает, что она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать погрузку и транспортировку с поддонов и устройств пакетной загрузки (ULD). Они также должны убедиться в отсутствии повреждений или утечек, а также в том, что изменения давления и температуры не повредят находящиеся внутри товары.

Каждая упаковка должна быть соответствующим образом маркирована и снабжена специальными инструкциями по уходу, а также ее классификацией.

Грузоотправители должны быть уверены, что в грузовые контейнеры или ULD помещаются только определенные опасные вещества; дополнительную информацию см. в Правилах IATA по перевозке опасных грузов (DGR).

Как заполнить декларацию об опасных грузах

Каждая партия опасных материалов должна сопровождаться декларацией грузоотправителя об опасных грузах и авианакладной. При заполнении декларации об опасных грузах формат, язык, цвет и размер документа очень специфичны и должны соблюдаться. В документе необходимо указать следующую информацию:

• Имя отправителя
• Грузополучатель
• Номер авианакладной
• Страница номеров страниц
• Ограничения для самолетов
• Аэропорт вылета
• Обозначение аэропорта
• Тип отгрузки
• Характер и количество опасных грузов
• Количество и тип упаковки
• Инструкции по упаковке
• Авторизации
• Дополнительная информация по обращению
• Заявление о сертификации
• Имя подписавшего лица
• Дата 
• Подпись

Как заполнить декларацию грузоотправителя об опасных грузах и авианакладную 

Вместе с декларацией грузоотправителя об опасных грузах экспедитор заполнит авианакладную. Для этого требуется следующая информация:

Заявление об обработке, смешанная перевозка, если применимо, если декларация грузоотправителя не требуется, то должны быть указаны номер ООН или идентификационный номер, надлежащее отгрузочное наименование, количество упаковок и количество упаковок нетто. все отметить. В авианакладной также должно быть указано, используется ли сухой лед, и должны быть указаны освобожденные количества товаров и любая другая специальная документация.

 

Что нужно знать об упаковке опасных грузов

Как упоминалось ранее, правильная упаковка опасных грузов имеет большое значение для безопасной перевозки опасных материалов. Приоритетной задачей является обеспечение того, чтобы упаковка опасных грузов была хорошо собрана и достаточно прочна, чтобы с ней можно было обращаться. Но при упаковке опасных материалов для транспортировки грузоотправители должны соблюдать другие правила, касающиеся их классов и степени опасности для каждого вещества. Вот почему перевозки опасных грузов были дополнительно разбиты на группы упаковки.

Группы упаковки позволяют легко идентифицировать типы классов для целей транспортировки и обработки. Группа упаковки I предназначена для веществ, представляющих высокую опасность, группа упаковки II — для веществ средней опасности, а группа упаковки III — для веществ низкой опасности. (Раздел 5) Грузоотправители должны удостовериться, что все документы заполнены полностью и правильно, что информация разборчива, правильно подписана и что груз подготовлен в соответствии с правилами и положениями IATA.

В дополнение к надлежащей маркировке производители и дистрибьюторы упаковки для опасных грузов должны предоставить необходимую информацию о том, как следует собирать и использовать упаковку.

Как маркировать и маркировать опасные грузы

Каждая упаковка, содержащая опасные грузы, должна иметь соответствующую маркировку для отправки. Это включает в себя этикетки для их классификации, обработки и любую другую необходимую информацию. Этикетки должны быть наклеены на видном месте без каких-либо других маркировок, которые не применимы.

Этикетки должны быть прочными, напечатанными на клейкой основе, приклеенными к внешней стороне упаковки и хорошо видимыми. Они должны соответствовать всем спецификациям, таким как форма, цвет, формат, символы и текст. Каждая этикетка должна включать английскую версию в дополнение к языку происхождения.

Где взять ярлыки для опасных грузов

Чтобы убедиться, что ваши ярлыки для опасных грузов соответствуют всем критериям, указанным в Правилах перевозки опасных грузов IATA (DGR), вы можете приобрести их непосредственно в IATA. Вы всегда будете уверены в соблюдении нормативных требований при покупке этикеток для опасных грузов на сайте IATA.

Кто отвечает за документацию об опасных грузах

Грузоотправитель несет ответственность за заполнение декларации грузоотправителя об опасных грузах, в которой описываются опасные грузы, предлагаемые для перевозки воздушным транспортом. Следует проявлять большую осторожность, так как документация по опасным грузам должна быть заполнена точно. При неправильном заполнении документов товар не может быть принят к отправке авиатранспортом.

Загрузите краткую справочную карту DGR
Ознакомьтесь с карточкой, распечатайте ее и держите под рукой, чтобы получить основную информацию об обращении с опасными грузами.

Где найти дополнительную информацию

IATA усердно работает над обеспечением безопасности воздушного транспорта, будь то пассажирские перевозки или перевозка опасных грузов по воздуху. Безопасность – забота номер один. IATA признает важность надлежащего обучения заинтересованных сторон и оказания им поддержки, необходимой им для безопасного и надежного выполнения своей работы. IATA стремится предоставлять качественные учебные пособия и руководства по правилам, чтобы правила безопасности всегда были легко доступны для тех, кто в них нуждается. Чтобы найти последнюю версию Правил перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА, посетите страницу DGR.

Последнее издание Правил перевозки опасных грузов ИАТА

Последнее издание Правил перевозки опасных грузов ИАТА (DGR) — это 64-е издание, которое действует с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г. Оно содержит все изменения, внесенные Советом по опасным грузам ИАТА, и включает приложение с подтвержденными предстоящими изменениями Технических инструкций ИКАО. В этом году в руководство внесены существенные изменения, поэтому все заинтересованные стороны должны получить копию для соблюдения новых правил.

Как перевозить опасные грузы

Прежде чем предлагать опасный груз авиаперевозчику для отправки, Правила перевозки опасных материалов требуют, чтобы ВЫ , грузоотправитель, должным образом классифицировали, упаковывали, маркировали и маркировали упаковку для определения опасности.

При отправке опасных грузов (например, литиевых батарей или устройств с батарейным питанием, аэрозолей, кислородных баллонов) или легковоспламеняющихся жидкостей (например, парфюмерной продукции или алкогольных напитков) выполните следующие действия, чтобы убедиться, что ваша посылка правильно упакована и маркирована. У некоторых авиаперевозчиков могут быть дополнительные требования к конкретному перевозчику, поэтому всегда согласовывайте это со своим перевозчиком, прежде чем предлагать перевозку опасных грузов.

Шаг 1 : Паспорт безопасности ( SDS ) является хорошей отправной точкой для определения того, может ли предмет, который вы отправляете, быть опасным грузом. Как правило, вы можете получить паспорт безопасности от производителя продуктов, которые вы планируете отправить по воздуху, и проверить раздел информации о транспортировке. Обратите особое внимание на конкретную информацию, касающуюся авиаперевозок.

• Опасный материал или опасный товар определяется как вещество или материал, которые, по определению министра транспорта, способны представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при коммерческой транспортировке и классифицированы как опасные в соответствии с разделом 5103. Федерального закона о перевозке опасных материалов (49USC 5103). Этот термин включает опасные вещества, опасные отходы, морские загрязнители, материалы с повышенной температурой, материалы, обозначенные как опасные в Таблице опасных материалов (см. 49 Свод федеральных правил ( CFR ) § 172.101), и материалы, которые соответствуют определяющим критериям опасности. классы и подразделения в Части 173 [Правил обращения с опасными материалами].

Шаг 2 : Если вы определили, что предмет является опасным грузом, FAA рекомендует вам провести анализ потребностей, чтобы определить, какие сотрудники в вашей компании будут выполнять функции защиты от опасных веществ, и определить необходимый уровень обучения. по регламенту.

Шаг 3 : Для большинства сотрудников обучение будет включать общее обучение и обучение технике безопасности, технике безопасности и обучению по конкретным функциям. В соответствии с 49 CFR сотрудник по опасным веществам должен проходить переподготовку каждые три года.

• Технические инструкции ИКАО предусматривают, что требования к повторному обучению работе с опасными материалами, предусмотренные в Части 1, Главе 4, Разделе 4. 3, «должны быть проведены в течение 24 месяцев после предыдущего обучения, чтобы обеспечить актуальность знаний».
• Работник химзащиты – лицо, нанятое работодателем химзащиты, или лицо, работающее не по найму, и которое непосредственно влияет на безопасность перевозки химзащиты, в том числе лицо, которое:
  • загружает, разгружает или обрабатывает опасные материалы или опасные грузы;
  • разрабатывает, производит, изготавливает, проверяет, тестирует, восстанавливает, ремонтирует, модифицирует, маркирует или иным образом представляет тару, подходящую для использования при перевозке опасных материалов или опасных грузов;
  • подготавливает к транспортировке опасные материалы или опасные грузы;
  • отвечает за безопасность перевозки опасных материалов или опасных грузов; или
  • управляет транспортным средством, используемым для перевозки опасных материалов или опасных грузов.

Шаг 4 : Поручите обученному сотруднику найти материал в Таблице опасных материалов или ТИ ИКАО, если требуется, чтобы определить разрешенные количества, разрешенные к отправке, необходимые этикетки и допустимую упаковку в соответствии с 49 CFR. Часть 173 или соответствующую инструкцию по упаковке ТИ ИКАО.

Шаг 5 : Определите количество и соответствующие требования к упаковке для ваших отправлений. В зависимости от группы упаковки, присвоенной опасному материалу, может потребоваться упаковка согласно спецификации ООН.

• Группа упаковки — это группировка по степени опасности опасных материалов или опасных грузов. Уровень производительности определяет стандарт производительности для успешного тестирования упаковки:
  • X – Для упаковки, отвечающей требованиям групп упаковки I, II и III. (Группа упаковки I – большая опасность)
  • Y – Для упаковки, отвечающей требованиям групп упаковки II и III. (Группа упаковки II – средняя опасность)
  • Z – Для упаковки, отвечающей требованиям группы упаковки III. (Группа упаковки III – незначительная опасность)

Шаг 6 : Если требуется упаковка UN-Specification ( PDF ) , внимательно прочитайте инструкции по закрытию упаковки и получите все материалы, указанные в инструкциях, такие как лента, застежки-молнии, полиэтиленовые пакеты и т. д. Обязательно внимательно следите за информацией. Кроме того, просмотрите дополнительные требования в соответствии со статьей 49.CFR Part 173.27(c)(3)(ii) при перевозке жидкостей в отдельных упаковках по воздуху.

Упаковки, соответствующие спецификациям ООН, тестируются с использованием материалов, перечисленных в инструкциях по укупорке. Любое отклонение от инструкций производителя может нарушить целостность упаковки и может рассматриваться как нарушение Правил обращения с опасными материалами ( HMR ).

Шаг 7 : Получив надлежащую упаковку, получите соответствующую информацию об опасности, т. е. маркировку, этикетки и транспортировочную бумагу/декларацию грузоотправителя. Как правило, правильное отгрузочное наименование, номер ООН, имя и адрес грузоотправителя или грузополучателя должны быть указаны на упаковке на той же поверхности, что и этикетка.

Шаг 8 : Отметьте и промаркируйте упаковку.

Шаг 9 : Если вы используете комбинированную упаковку, поместите материал во внутреннюю упаковку в соответствии с инструкциями по закрытию.