Экг 8ж: Электровоз ВЛ80C | Главный контроллер ЭКГ-8Ж

Содержание

Электровоз ВЛ60 | Главный контроллер ЭКГ-8Ж

Назначение. Главный контроллер ЭКГ-8Ж (групповой переключатель ступеней тягового трансформатора) предназначен для переключения под нагрузкой ступеней вторичной обмотки тягового трансформатора с целью изменения напряжения в цепи тяговых двигателей.

Рис. 8.6. Общий вид главного контроллера ЭКГ-8Ж: 1 и 2 – устройства блокировочные; 3 – электродвигатель привода; 4 – электромагнитный вентиль; 5 – контактор кулачковый с дугогашеиием; 6 – контактор кулачковый без дугогашения; 7 – каркас; 8 – рукоятка ручного привода

Технические данные

  • Номинальное напряжение кулачковых контакторов относительно земли, В…..3100

    Номинальное напряжение между разомкнутыми контактами контактора, В:

  • с дугогашеиием……260
  • без дугогашення……1100
  • Номинальный ток кулачковых контакторов, А……1300
  • Число фиксированных позиций пуска………33
  • Собственное время переключения с нулевой до 33-й позиции н с 33-й до любой при напряжении на электродвигателе 50 В не более, с…….28
  • Номинальное напряжение блок-контактов, В……50
  • Номинальный ток блок-контактов, А………30
  • Номинальное давление сжатого воздуха для дугогашения, МПа (кгс/см2)…….0,5 (5)

    Напряжение переменного тока (частота 50 Гц) для испытания изоляции в течение 1 мин, В:

  • между силовой цепью и корпусом ………1200
  • между разомкнутыми контактами контакторов с дугогашеиием ……… 10 000
  • то же без дугогашения . . 12 000
  • между соседними контакторами 4500
  • между цепями управления и корпусом…….1500

    Контактор с дугогашеиием Контактное нажатие, Н (кгс):

  • разрывных…… 120-130 (12-13)
  • главных не менее . . . . 120(12)

    Раствор контактов, мм:

  • разрывных……. 20-26
  • главных…….. 22-30
  • Раствор главных контактов в момент касания разрывных, мм. 8-10
  • Зазор между якорем и ярмом компенсатора при замкнутом положении контактов, мм . . 4-6
  • Контактор без дугогашения Контактное иажатие, Н (кгс) . 140- 200 (14 – 20)
  • Раствор контактов, мм . . .22 – 30
  • Зазор между якорем и ярмом компенсатора при замкнутом положении контактов, мм . .4 – 6

Конструкция. Главный контроллер ЭКГ-8Ж (рис. 8.6) имеет четыре кулачковых контактора с дугогашеиием 5, тридцать кулачковых контакторов без дугогашения 6, кулачковые валы, электродвигательный привод 3, электромагнитные вентили 4 и блокировочные устройства

1, 2. Все детали и узлы контроллера монтируются на каркасе 7, состоящем из трех рам и четырех изолированных реек.

Контактор кулачковый с дугогашением (рис. 8.7) представляет собой отдельно собранный и отрегулированный аппарат. Все детали контактора расположены между двумя изоляционными боковинами 5. Контактодержатель 9 несет на себе дугогасительную катушку 11, разрывной контакт 13 и напайку главного контакта. Подвижной контактный рычаг 6 связан с рычагом 4 ролика через ось с резиновой втулкой 19. Втулка из теплостойкой резины служит для смягчения удара при замыкании контактов. Разрывной подвижной контакт 13 с рычагом 14 вращается на оси независимо от главного контакта.

Рис. 8.7. Контактор кулачковый с дугогаше-нием:

1 – хомут, 2 – пружина включающая; 3 – шунт гибкий; 4 – рычаг приводной; 5 – боковина; 6 – рычаг подвижного контакта; 7 – якорь компенсатора; 8- контакты главные; 9 – контактодержа-тель; 10 – полюс; 11 – катушка дугогасительная; 12 – камера дугогасительная; 13 – контакты разрывные; 14 – рычаг разрывного контакта; 15 – пружина рвзрывиого контакта; 16 – шунт гибкий; 17 – ярмо компенсатора; 18 – прокладки регулировочные; 19 – втулка резиновая; 20-прижим; 21 – ось центральная; 22 – винт стопорный; 23 – шайба кулачковая

Отвод тока от подвижного контакта осуществляется через гибкий шунт 3 из медного провода. Главный контакт соединен с разрывным также гибким шунтом 16. Контактор устанавливается на двух изолированных круглых рейках и крепится с помощью хомута 1 и прижима 20.

Дугогасительная камера 12 состоит из двух стенок, выполненных из дугостойкой прессмассы, и снабжена деионной решеткой из медных и стальных пластин. Дуга, возникающая на разрывных контактах, выдувается в камеру магнитным полем дугогасительной катушки 1/. В целях ускорения восстановления электрической прочности дугового промежутка применен поддув сжатым воздухом, подача которого производится по воздушному каналу в верхнем кронштейне от электромагнитных вентилей, расположенных на передней раме контроллера.

Для повышения электродинамической устойчивости контактор имеет электромагнитный компенсатор, состоящий из якоря 7 и ярма 17. Якорь жестко укреплен на держателе неподвижного контакта. Ярмо охватывает контактные рычаги и укреплено на рычаге разрывного контакта. При прохождении тока по контактному рычагу в ярме и якоре образуется магнитный поток, вследствие чего ярмо притягивается к якорю и создает дополнительное нажатие на главных и разрывных контактах.

Контактные напайки выполнены из металлокерамических композиций: для главных контактов СОК-15 или КМК-А10М (серебро-85%, окись кадмия-15%), размеры 16 X X 16X2,5 мм; для разрывных контактов КМК-Б25 (медь – 27 %, никель – 3%, вольфрам – 70%), размеры 20X25x8 мм. Нажатие на главных контактах не регулируется, на разрывных контактах его можно регулировать, изменяя натяжение пружины 15. Кинематическая схема контактора выбрана так, что в замкнутом положении главные и разрывные контакты включены параллельно. Ток проходит в основном по главным контактам 8. При отключении контактора сначала размыкаются главные контакты. До образования раствора главных контактов в 8-10 мм ток проходит через разрывные контакты. Затем цепь тока размыкается разрывными контактами, расположенными в зоне магнитного поля дугогасительной катушки.

При включении контактора сначала замыкаются разрывные контакты, затем главные. Таким образом, замыкание и размыкание главных контактов происходят без тока. Включение контактора производится пружиной 2, отключение обеспечивается профилем кулачковой шайбы 23. Масса контактора 22 кг.

Контактор кулачковый без дугогашения (рис. 8.8) имеет только главные контакты с напайками КМК-А10М и предназначен для разрыва электрической цепи без тока. От контактора с дугогашением он отличается тем, что не имеет разрывных контактов и дугогасительной системы. Все детали и узлы, за исключением контактодержателя 8, подвижного контактного рычага 7 и пружины 4, у него такие же, как и у контактора с дугогашением. Нажатие на контактах не регулируется. Включение и отключение контактора производятся так же, как у контактора с дугогашением.

Кинематическая схема главного контроллера. Вращение от электродвигателя 15 (рис. 8.9) через муфту 1 передается червяку. При этом двигатель, установленный на редукторе, вращает шестерню муфты через промежуточное зубчатое колесо, которое расположено на валу ручного привода. От червячного колеса вращение передается по двум направлениям:

через механизм 1-го шестипазового мальтийского креста 3 с двухцевочным поводком, понижающую зубчатую передачу (с передаточным отношением 1:2) на кулачковый вал 9; через понижающую зубчатую передачу (1:1,5), механизм 2-го шес-типазового мальтийского креста 4 с одноцевочным поводком и понижающую зубчатую передачу (3:10) на кулачковые валы 8 и 6. Передача вращения от вала 8 к валу 6 осуществляется через промежуточный открытый зубчатый редуктор 7 (с передаточным числом 1:2).

Рис. 8.8. Контактор кулачковый без дугогашения:

1 – рычаг приводной; 2 – хомут; 3 – держатель; 4 – пружина включающая; 5 – шунт гибкий; 6 – боковина; 7 – рычаг контактный; 8 – контакто-держатель; 9 – якорь компенсатора; 10 – напайки контактные; П – прокладки регулировочные; 12 – ярмо компенсатора; 13 – втулка резиновая; 14 – винт прижимной; 15 – прижим; 16 – ось центральная

Кулачковыми шайбами вала 9 производится размыкание контакторов А, Б, В, Г с дугогашением, шайбами вала 8 – контакторов переключения ступеней и шайбами вала 6 – контакторов переключения обмоток трансформатора.

На позиции мальтийские кресты находятся в фиксированном положении 1 (рис. 8.10). Переход с одной позиции на другую совершается при повороте червячного колеса на 540° (1,5 оборота) и может быть условно разделен на три такта.

Рис. 8.9. Кинематическая схема ЭКГ-8Ж: 1 – муфта предохранительная; 2-вал блокировки привода; 3 – механизм 1-го мальтийского креста; 4 – механизм 2-го мальтийского креста; 5 – упор концевой; 6 – вал контакторов переключения обмоток; 7, 10 – зубчатые передачи; 8- вал контакторов переключения ступеней; 9 – вал контакторов с дуго-гашением; 11 – вал главной блокировки; 12 – сельсин; 13 – червяк; 14 – рукоятка ручного привода; 15 – электродвигатель

Первый такт. Поворот червячного колеса на 180°. Ему соответствует поворот двухцевочного поводка на 180°, 1-го креста – на 60°, вала 9 – на 30° и одноцевочного поводка- на 120° (положение 1/).

Второй такт. То же, что в первом такте, и дополнительно поворот 2-го креста на 60°, вала 8 на 18° (положение 1//):

Третий такт. Аналогичен первому (положение IV).

Кинематическая схема (см. рис. 8.9) и диаграммы замыкания (рис. 8.11, 8.12, 8.13) выполнены так, что при первом такте вал 9 (см. рис. 8.9), поворачиваясь на 30°, размыкает один из дугогасительных контакторов; при втором такте валы 8 и 6 поворачиваются соответственно на 18 и 9° и происходит переключение ступеней или обмоток трансформатора; при третьем такте валы 8 и 6 неподвижны, происходит замыкание ранее разомкнутого контактора с ду-гогашением, расположенного на валу 9. Описанный процесс соответствует

Рис. 8.11. Диаграмма замыкания силовых контактов ЭК.Г-8Ж и пояснения к ней: а_для контакторов с дугогашением; б – для контактора 31 при переходе с позиции П5 на позицию 18 и для контактора 35 при переходе с позиции 18 на позицию 19; в – для контакторов без дугогашення; г – положение ролика
Рис. 8.13. Пояснения к диаграмме замыкания блок-контактов ЭКГ-8Ж: а – блок-контакты ГШ, ГП2, ГПЗ; б-е – блок-контакты соответственно ГП4, ГПпоз.2, ГПпр, ГПпоз.1,

ГПпоз.З; ж – блок-контакты ГПО – 32 на позиции 0 и ГПП1-33 на позиции 33 а\ – угол поворота вала от момента соприкосновения контактов до их полного замыкания; а2 – угол поворота вала от начала движения до соприкосновения контактов переходу с одной позиции на другую. Для ограничения угла поворота валов предусмотрен механический упор 5, который позволяет валу 8 поворачиваться на 684°, валу 6 – на 342°. Вал 9 дугогасительных контакторов упора не имеет.

Вал 1 контакторов переключения обмоток (рис. 8.14) представляет собой стальную трубу с вваренными в нее фланцами, на которых сделаны проточки для установки вала в подшипники. Кулачковые шайбы 7 изготавливают из прессмассы АГ-4; они имеют специальный рабочий профиль и десять шпоночных пазов, расположенных через каждые 36°.

Каждая шайба сопрягается со шпонкой 5 вала определенным пазом. Для усиления крепления в два паза шайбы, противоположных шпонке, ставят клинья 10, как показано на рис. 8.14.

Резиновые кольца 6 служат для повышения поверхностной прочности изоляции и предотвращают загрязнение боковых поверхностей шайб. Комплект кулачковых шайб, регулировочные шайбы и шайба дистанционная 4 с одной стороны упираются во фланец вала, с другой стянуты гайкой 9. Шестерня 3 связана с валом эксцентриком 2, что позволяет выполнять настройку в соответствии с диаграммой замыкания. Кулачковые шайбы собранного вала подлежат проточке до диаметра 300 мм.

Устройство вала контакторов переключения ступеней (ПС) и вала дугогасительных контакторов подобно описанному и показано на рис. 8.15. Вал дугогасительных контакторов опирается на подшипники 12, расположенные на продолжении вала контактора ПС, и вращается независимо от него. Для настройки в соответствии с диаграммой замыкания шестерня 4 связана с валом 2 через регулировочный сектор 5. Последний снимают одновременно с валом дугогасительных контакторов 11, захватывая съемником шестерню 7. При этом во избежание разрушения подшипников 12 между проушинами сектора 5 и шестерней 7 устанавливают стальные клинья.

От вала червячного колеса через наружную зубчатую передачу (1:4,5) приводится во вращение вал блок-контактов 2 (см. рис. 8.9). Второй блокировочный вал 11 приводится во вращение передачей (1:2) от вала контакторов 8. С ним связан зубчатой передачей (1:1) сельсин-датчик 12 указателя позиций, предназначенный для передачи информации о позициях главного контроллера в кабину машиниста. На валу 11 установлен указатель позиций в виде стрелки и диска для контроля положения аппарата при ручном провертывании. Второй указатель позиций для наблюдения за положением аппарата из коридора расположен на выходном конце вала контактора переключателя обмоток со стороны, противоположной приводу. Остановка контроллера на позициях достигается переключением приводного двигателя из двигательного режима в режим электродинамического торможения.

Для подогрева смазки в зимнее время предусмотрен электрический нагреватель редуктора. Нагреватель необходимо включать при температуре окружающей среды ниже -30 °С за час до начала работы аппарата. Мощность нагревателя 130 Вт, напряжение питания 50 В. Устанавливают его в расточку корпуса редуктора под червячным колесом.

Рис. 8.15. Вал дугогасительных контакторов и вал контакторов переключателя ступеней: 1 – болт регулировочный; 2 – вал; 3 – штифт; 4, 7, 15 – шестерни; 5 – сектор регулировочный; 6 – прокладка; 8 – шайба кулачковая; 9-кольцо резиновое; 10 – шпонка; 11 – вал дугогасительных контакторов; 12 – подшипник; 13-гайка; 14 – шайба стопорная

Главный контроллер ЭКГ-8Ж имеет концевую блокировку (блок-контакты ГПП1-32 и ГП4, см. рис. 8.12), предотвращающую попадание питания на двигатель ДМК-1 при заходе силовых валов аппарата за крайние позиции. Это исключает возможность длительной работы предельной муфты в режиме проскальзывания. На периодическом ремонте необходимо убедиться, что при провертывании силовых валов за крайние позиции (до упора) соответствующие концевые блокировки ГПО-32 и ГПП1-33, а также блокировки ГШ не размыкаются. При нарушении этого условия следует проверить правильность установки зазора в концевом упоре и боковых зазоров в зубчатых передачах.

Блокировочные устройства контроллера представляют собой групповые многопозиционные переключатели с малоамперными кулачковыми контакторами цепей управления.

Контактор цепей управления КЭ-20 (рис. 8.16) представляет собой кулачковый выключатель рычажного типа. Держатель неподвижного контакта 6 укреплен на изоляторе 7 из прессованного волокнита. Держатель выполнен в виде болта с головкой, на которой припаяна серебряная накладка 8. Второй конец держателя с гайками, шайбами и фиксирующей скобой является выводным зажимом. С другой стороны изолятора с помощью шпильки 1 укреплена стойка 16 подвижного рычага 13. Рычаг, штампованный из листовой стали, имеет коробчатое сечение; он укреплен на стойке с помощью оси 12. В хвостовой части рычага на оси 14 установлен ролик 15. В качестве ролика применен закрытый шариковый подшипник. В средней части подвижной рычаг имеет отверстие для прохода стержня 4 включающей пружины 5.

Рис. 8.16. Контактор цепей управления КЭ-20

К одному концу держателя 10 подвижного контакта припаян круглый серебряный контакт 9, к другому приклепан наконечник гибкого шунта 11. Второй наконечник шунта укреплен на выводной шпильке 1 между стойкой 16 и гайкой 17.

Включающая пружина 5 расположена между дном углубления в изоляторе и держателем 3 пружины. В средней части изолятора 7 запрессована гайка 2 с резьбой для крепления контактора на рейке.

В исходном положении контакты контактора замкнуты. В момент, когда кулачковая шайба вала блокировки своей рабочей поверхностью находит на ролик, рычаг под действием шайбы преодолевает усилие включающей пружины и начинает поворачиваться относительно оси 12 по часовой стрелке до соприкосновения своим упором с держателем подвижного контакта. Происходит выбор провала контакта, а при последующем вращении рычага контакты размыкаются и расходятся, образуя раствор контактов. При сходе кулачковой шайбы с ролика рычаг под действием включающей пружины поворачивается в обратном направлении, вызывая соприкосновение контактов, а затем их притирание и полное замыкание.

| Разъединитель РВН-2 | | Электровоз ВЛ60 | | Сглаживающий реактор РЭД-4000А |

ЭКГ-8Ж

ЭКГ-8Ж

ЭКГ-8Ж

Назначение

Обеспечивает надёжное управление переключением силовых контактов. Контроль угла поворота, отсутствие заедания, синхронность с другими секциями и т.д.

Верхний барабан (3 позиции = 1 оборот)
Левая стороназамк
в 0
Правая сторона
низверхверхниз
В цепи реле 204Н892ГП-поз11Н72Н4621ГП-122Э33Блокировки синхронизации
вращения ЭКГ, цепь на 202
Отключает самоподхват 266Н264ГП-поз23Э1223ГП-224Э32
?6ГП-поз2525ГП-326Э31
Доводка вала ЭКГ к 0 и 33 поз.Н308ГП-47Н28Н4727ГП-228
Обеспечивают доводку вала
ЭКГ до фиксированной позиции
10ГПпр9пере-
мычка
29ГП-130Э32
Н4212ГПпр1131ГП-332Э33
1413Н19433ГП-поз334Э48К лампе сигнализации 0,ХП, последовательно с ГП0,ХП
Нижний барабан (33 позиции = 1 оборот)
Левая стороназамк
в 0
Правая сторона
низверхверхниз
В цепи удерж. катушки ГВН73(71)42ГП041Н72Н4061ГП0-3262Н42Отключает набор на 33-й позиции
?44ГП0-2543Н4163ГПП1-3364Сброс позиций до нуля до включения линейных
Доводка вала ЭКГ с 1 по 32 позН2846ГПП1-3245Н30Н33?65ГПП66Создаёт цепь на СМ на переходных позициях,
доводя вал до фиксированной.
?48ГП0-П14767ГПП68
В цепи линейных конт. 51, 52Н650ГП049Н769ГПП70Н31
В цепи линейных конт. 53, 5452ГП051Н8Н533,Э171ГПП1-3372Н78В цепи реле 262 (противоразгруз.)
В цепи реле 236Н6354ГП0-353Э15Н40373ГП0,ХП74Н194К лампе сигнализации 0,ХП, последовательно с ГП-поз3
Поочерёдный набор на разных секциях(Н36)56ГПП1-855(Э19)Н53475ГПП1-3376Н79В цепи реле 263 (противоразгруз.)
В цепи вкл. катушки ГВН9958ГП057Н86

Тех. характеристики

ЭКГ

Блокировки верхнего вала

БлокировкаОписаниеУгол перекл.
ГП-поз1, ГП-поз2, ГП-поз3Замкнуты на позициях15°, 45°, 8° замыкание
ГП-1, ГП-2, ГП-3Замкнуты на каждой 3-ей позиции50° замыкание
ГП-4Тоже что ГП-212° размыкание
ГП прЗамкнуты в промежутке между позициями13° размыкание

Верхний вал делает 1 оборот за 3 позиции, или поворачивается на 120° за 1 позицию
Что означает “13° размыкание”? То что у кулачка первостепенным является область размыкания контакта. При чём в литературе указаны ещё два угла, это угол между моментом когда кулачок начинает давить на ролик у подножия, но контакт продолжает оставаться замкнутым до момента размыкания, и угол от момента размыкания до момента перехода на верхний уровень кулачка. Угол 13° означает, что контакт разрывается до остановки на позиции за 13°. А “50° замыкание” означает, что контакт замкнётся за 50° до остановки на позиции.
ГП-поз3 придаёт точность блокировке ГП 0,ХП. Так как угол замкнутого состояния мал (8+8=16°), то если лампа загорается на долго и в конце гаснет, то вал как бы забегает за позицию.
ГП-4 придаёт точность блокировке ГП П1-32
ГПпр разрывает цепь на 208 и по инерции учитывая торможение верхний вал поворачивается ещё на 13°. При всех равных условиях (масса вращающихся частей, трение и т.д.) повлиять на этот угол может повышенное напряжение в цепях управления, медленное отключение 208, раствор ГПпр. Так как переход из разомкнутого состояния в замкнутое происходит плавно в пределах 10-14°, то есть кулачковый вал имеет наклонный сектор 10-14°, а не перпендикулярный резко, то можно с помощью изменения раствора изменить углы замкнутого и разомкнутого состояния. Например, если вал забегает за позицию, то нужно выключить 208 чуть раньше, то есть увеличить раствор блокировки ГПпр. Для этого повернуть вал до замыкания ГПпр, ролик окажется в ямке кулачкового вала, при этом сделать его ближе к кулачковому валу.
Точность нахождения вала на позиции надёжнее всего определять по верхнему кулачковому валу. Ролики блокировок должны находится примерно в центре секторов, например по ролику блокировки ГП-поз3 (0,ХП) находящемуся в ямке или по ролику блокировки ГПпр находящемуся на бугорке.

Блокировки нижнего вала

БлокировкаЗамкнут на
позициях
ГП Ппереходных
ГП 00
ГП 0-П1от 0 до П1
ГП 0-3от 0 до 3
ГП 0-32от 0 до 32
ГП 0-25от 0 до 25
ГП П1-32от П1 до 32
ГП П1-8от П1 до 8
ГП П1-33от П1 до 33
ГП 0,ХП0, 1 (+4)
Нижний вал делает неполный 1 оборот (342°) за 33 позиции, или 1 позиция на 9°.

Примечание

ГПпр – 2 шт сверху слева, всегда подгорают, так как отключают 208 на каждой позиции.
Раствор контактов необходимо делать таким, чтобы при износе подшипника с выпаданием шариков контакт не становился постоянно замкнутым, то есть желательно по максимуму (10 мм) или хотя бы не менее 6 мм.

При наборе позиций муфта вращается против часовой стрелки, а верхний вал по часовой. Проверить можно сделав царапину на кулачке и смотреть куда переместиться набрав позицию, или по шестерням, зная что нижний вал вращается согласно диску указателю позиций. Эта информация полезна для определения забегания ЭКГ по положению кулачков относительно подшипников блокировок.

Если сломан упор (в торце ЭКГ) ограничивающий забегание за 33 позицию и по каким то причинам ЭКГ зайдёт за позицию 33 и снова начнёт с “0”, то валы разойдутся и нарушится диаграмма замыканий, нужно будет снова совмещать шестерни.

Осмотр бл-вок

При подозрении неисправности бл-ки проверить их исправность:
  1. Зачистить контакт.
  2. Целостность подшипников.
  3. Обрыв шунтиков подвижного контакта бл-ки.
  4. Подшипник позиционируется на кулачке и не задевает соседний диск с кулачком.
  5. Бл-ка надёжно переключается без заеданий, валик не заплющен, желательно проверить провал.
  6. Нет незакреплённых проводов.

Неисправности

Основные неисправности главного контроллера типа ЭКГ-8Ж, их причины, способы предупреждения. Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

Похожие главы из других работ:

Генератор постоянного тока ГП-311

2. Основные неисправности, причины, способы предупреждения

Неисправность Основная причина Пониженное сопротивление изоляции Попадание грязи, масла, влаги Пробой изоляции на корпус Пониженное сопротивление или механические повреждения изоляции…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.2 Основные неисправности главного контроллера типа ЭКГ-8Ж, их причины, способы предупреждения

Наибольшая часть неисправностей аппаратов с групповым приводом вызывается главным образом естественным износом их отдельных деталей. К основным их неисправностям относятся: износ кулачковых шайб, контактов, шарнирных соединений…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.4 Способы очистки и дефектации главного контроллера ЭКГ-8Ж

Все агрегаты, узлы и детали электровозов и электропоездов в процессе эксплуатации подвергаются обильному загрязнению, от которого приходится избавляться практически при всех видах технического обслуживания и при ремонтах подвижного состава…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.5 Технология ремонта главного контроллера типа ЭКГ-8Ж

При среднем ремонте электровозов переменного тока главный контроллер ЭКГ-8Ж после предварительной обдувки разбирают. Снятые детали промывают в осветительном керосине. Обнаруженные трещины в корпусе редуктора засверливают по концам…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.8 Особенности сборки и освидетельствование главного контроллера типа ЭКГ-8Ж в процессе ремонта

Главный контроллер ЭКГ собирают, убеждаются в отсутствии заеданий и четкости срабатывания. При необходимости настраивают фиксацию позиций регулированием сопротивления добавочного резистора в цепи якоря сервомотора…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.9 Организация работы отделения по ремонту главного контроллера типа ЭКГ-8Ж

Организация работы отделения по ремонту узла предусматривает: систему мероприятий по оснащению рабочих мест соответствующим ремонтной программе оборудованием; размещение этого оборудование в определенном порядке; учёт норм…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.10 Испытания и послеремонтная диагностика главного контроллера типа ЭКГ-8Ж

После ремонта контроллер испытывают на электрическую прочность его изоляции и измеряют сопротивление изоляции полюсов относительно дугогасительных катушек. Оно должно быть не менее 5 МОм…

Организации технического обслуживания и ремонта главного контроллера ЭКГ-8Ж

1.13 Техника безопасности при разборке, очистке, ремонте, сборке и испытанию главного контроллера типа ЭКГ-8Ж

Работы по ТО и TP, испытанию и наладке электрического оборудования ЭПС необходимо производить в соответствии с требованиями Правил эксплуатации электроустановок потребителей (ПЭЭП)…

Разработка технологического процесса ремонта поршня дизеля Д49

1.2 Неисправности сборочной единицы тепловоза, их причины и способы предупреждения

В эксплуатации работа деталей поршня происходит в условиях больших термических и механических нагрузок. Перечень типичных неисправностей, способы предупреждения отказов деталей и сборочных единиц поршня дизеля Д49 приведены в таблице 1…

Технология ремонта буксового узла

2. Основные неисправности, причины возникновения и способы их предупреждения

От исправного состояния буксовых узлов в большой степени зависит безопасность движения поездов. Являясь необрессоренной частью вагона, буксовый узел испытывает в пути следования значительные статические и динамические нагрузки…

Технология ремонта вакуумного быстродействующего выключателя ВБО-25-20/630 УХЛ1

1.2 Основные неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения

Таблица-1.2 характерные неисправности и методы их устранения. Название неисправности, внешние проявление Вероятная причина Метод устранения 1…

Технология ремонта масляного насоса

2. Основные неисправности, их причины и способы предупреждения

Вмятины и раковины: Вмятины и раковины на поверхности зубьев является следствием чрезмерных нагрузок, сконцентрированных на небольших площадках зубьев…

Технология ремонта тягового электродвигателя ЭД-118А, грузового тепловоза 3ТЭ10МК

1. Назначение и условия работы узла. Основные неисправности возникающие в процессе эксплуатации, причины их возникновения и способы предупреждения

1.1 Тяговые электродвигатели служат для преобразования электрической энергии в механическую и передачи вращательного момента к колесным парам. Тепловозы с электрической передачей имеют индивидуальный привод колесных пар, т.е…

Технология ремонта тягового электродвигателя ЭД-118А, грузового тепловоза 3ТЭ10МК

1.2 Основные неисправности, причины их возникновения и способы устранения

Коллекторнощеточный узел должен обеспечивать: надежный электрический контакт между неподвижными частями машины и обмоткой якоря в широком диапазоне окружных скоростей коллектора, достигающих 50-60 м/с, и при значительных вибрациях…

Эксплуатация и ремонт городского электрического транспорта

2. Неисправности компрессора, их причины и способы предупреждения

Основными причинами неисправностей (отказов) компрессоров являются дефекты (погрешности) механической обработки деталей и сборки компрессора и дефекты, возникающие в процессе эксплуатации…

ЭКГ

ЭКГ

ЭКГ

Назначение

Регулирует напряжение на ТЭД за счёт секционирования обмоток трансформатора.

Тех. характеристики

МераЧертёжныйС ремонтаБраковочный
Силовые
Раствор,
мм
главных контактов в момент касания дугогасительных8-106-10<4, >10
главных контактов22-3022-30<18, >35
дугогасительных контактов20-2618-28<16, >30
контактов без дугогашения22-3222-32<18, >35
Толщина контактных
напаек, мм
главных (и без дугогашения)2,51<0,5
дугогасительных6-86-8<2
Линия касания контактов по ширине, %8080<70
Зазор между якорем и ярмом компенсатора при замкнутых контактах, мм4-63,5-6<2, >6
Смещение контактов относительно друг друга в любом направлении, мм22<3
Толщина стенки дугогасительной камеры, мм6±0,5<2
Зазор между дугогасительным контактом и стенкой камеры, мм33<4
Низковольтные, КЭ-20
Раствор, мм4-104-10<2, >12
Провал, мм2,5-42,5-4<1,2, >4,5
Толщина контактных напаек, мм1,20,8-1,2<0,1

Контактора на ЭКГ, вид сверху с коридора

 123456789 123456
ВГ304018281727162615253529393637
БА10201424132312221121319193233

При смене сервомотора установить боковой зазор в наружных зубчатых передачах 0,17-0,35 мм, браковочное более 0,7 мм. Проверяется в 4 точках через каждые 90°

Раствор главных контактов в момент касания дугогасительных – он же провал для дугогасительных – можно определить не прокручивая ЭКГ по зазору между выступами на якоре (по бокам) дугогасительных контактов и П-образном якоре главного контакта. Вовремя перемещать губки, восстанавливая раствор-провал. Отвести подвижный контакт можно отвёрткой, то есть не поворачивая вал ЭКГ. Губка имеет шаг зубцов 2 мм

Если подгорают контакторы без дугогашения, то предположительно нужно увеличить провал в контакторах с дугогашением, чтобы они замыкались раньше, размыкались позже.

Обращать внимание на валик соединяющий на одной оси главный и дугогасительный контакт, это место подгорает если ток идёт через валик.
Обращать внимание на подшипники.

При срыве предельной муфты, см. настройка.

При увеличении провала, необходимо проверить, что главный контакт замыкается (постукивает контактами при отпуске отвёрткой). Если пружина прослабла, то усилия бывает недостаточно для преодоления нажатия пружины дугогасительного контакта.

Заклинило вал ЭКГ

  • Проверить нет ли приварившихся контакторов.
  • Проверить, центрировано ли вращаются валы редуктора, бабочки при вращении муфты, не перекашивает ли.

ЭКГ-8Ж

Неисправности

Технологическая карта ремонта главного контролера ЭКГ-8Ж в объеме ТР-3

Установить ЭКГ-8 на поворотное приспособление (контователь)
Кран-балка, кантователь
Снять дугогасительные камеры контакторов с дугогашением
Проверить диаграмму замыкания контакторов, валов (переключателя обмоток, переключателя ступеней, контакторов с дугогашением) и блокировочных валов

Проверка диаграммы замыкания контакторов перед разборкой производится для того, чтобы определить в какой степени произошло нарушение развертки валов, а также для более точной установки положения кулачковых шайб и положения валов, т.е. чтобы во время ремонта устранить все выявленные недостатки
Лимб, диаграмма замыкания контакторов
Слить смазку из редуктора
Ключ гаечный
Ѕ 24х27 ГОСТ 2839-71, ёмкость
Снять сервомотор и отправить его в электромашинный цех для ремонта
Перед отправкой сервомотора спрессовать с вала шестерню
Ключ гаечный
Ѕ 17х19
Отсоединить шины соединяющие контакторы переключателя ступеней, переключателя обмоток и шины контакторов с дугогашением
Проверить состояние аллюминиевых шин. При наличии трещин заварить их электродуговой сваркой, предварительно сделав разделку под сварку. Осмотренные и отремонтированные шины покрыть нитроэмалью
Ключ гаечный
Ѕ 17х19 ГОСТ 2839-71
Нитроэмаль ГФ-92 ХК ГОСТ 9151-59
Снять капроновые шланги и накидные гайки, а также электропневматические вентили для ревизии
Накидные гайки и резиновые шланги с повреждениями заменить.
Ключи гаечные
Ѕ 14х17, 19х22 ГОСТ 2839-71
Отсоединить и снять все контактора с дугогашением и без дугогашения

Предварительно отвернуть два болта и снять полу-хомут крепящий контактор к рейке, а также отвернуть прижимной винт. Люфт шайб на валу не допускается.
Ключ гаечный
Ѕ 14х17 ГОСТ 2839-71
Гайковерт
Осмотреть кулачковые шайбы валов переключателя обмоток, переключателя ступеней и вала контакторов с дугогашением

Проверить индикатором наличие биения главных кулачковых валов и их осевой разбег

При наличии биения более 2,0 мм кулачковый вал снять и проточить на токарном станке. Осевой разбег валов допускается до 0,5 мм.
Индикатор часовой с подставкой
Снять верхний блокировочный вал

Ключ гаечный
ГОСТ 2839-71
Снять нижний блокировочный вал
Ключ гаечный
ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты, крепящие редуктор к угольникам и выбить штифты
Перед снятием редуктора сделать разметку шестерен и валов, чтобы при сборке установить валы в нужном положении.
Ключи гаечные
Ѕ17,19,22х24 ГОСТ 2839-71бородок, молоток слесарный
Подать редуктор на верстак для ремонта
Предварительно ввернуть два рым-болта в верхнюю половину корпуса редуктора.
Рым-болты
Снять сельсин-датчик и подать в цех точных приборов для ремонта
Предварительно открутить подводящие провода, ослабить стопорный болт и извлечь из корпуса сельсин-датчик.
отвертка ГОСТ17199-88, ключ гаечный Ѕ 8 ГОСТ 2839-71.
Снять несущие угольники редуктора

Перед отворачиванием болтов эксцентриков разогнуть шайбы, фиксирующие эксцентрики от проворачивания.
Ключи гаечные
Ѕ 17х19, 24х27 ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты, крепящие изоляционные рейки к передней раме

Ключ гаечный
Ѕ 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять переднюю раму.
Кран-балка, ключ гаечные S 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять главный кулачковый вал и вал контакторов с дугогашением.
Кран-балка, чалочное приспособление
Отвернуть болты, крепящие изоляционные рейки к задней раме и снять заднюю раму.
Ключ гаечный
Ѕ 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять кулачковый вал переключателя обмоток.
Кран мостовой,
чалочное
приспособление
Разобрать промежуточный редуктор и произвести ревизию подшипников.
Разборка редуктора
Снять текстолитовую шестерню с валом и подшипником.
Предварительно отвернуть болты крепящие кронштейн.
Ключ торцовый
Ѕ 14 ГОСТ 2839-71
Спрессовать шестерню.
Спец. съемник
Снять крышку редуктора.
Предварительно открутить крепежные болты М 8
Ключ торцовый
Ѕ 12, ГОСТ 2839-71 молоток ГОСТ 2310-70, отвертка ГОСТ17199-8.
Отвернуть болты, крепящие верхнюю и нижнюю половинки редуктора.

Ключ торцовый
Ѕ 17, ключи гаечные Ѕ 17х22,
14х17 ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты вала-шестерни верхнего кулачкового вала, крышки вала шестизаходного “мальтийского креста” и болты, крепящие крышку вала контакторов с дугогашением.
Ключ гаечный
Ѕ 46 ГОСТ 2839-71
Отвернуть гайку, крепящую шестерню на валу с дугогашением.
Съемник устанавливать строго вертикально, чтобы при распрессовке не произошло перекашивание
Спец. съемник
Спрессовать шестерню.
Отвертка ГОСТ 17179-71, Спец. съемник.
Снять крышку вала-шестерни, отвернуть винты.

Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72
Разъединить половинки корпуса редуктора.

Перед разборкой сделать разметку лаком поводков, цевочных соеденений и мальтийских крестов
Вынуть вал-шестерню с четырехзаходным “мальтийским крестом” и червячную шестерню с двухцевочным поводком.
кран-балка
Вынуть вал с шестизаходным “мальтийским крестом”и одноцевочным поводком.
Перед разборкой проверить осевой разбег червячного вала, который должен быть в пределах 0,17-0,35 мм., браковочный более 0,5 мм.

Предварительно выбить конический штифт

Упорную втулку выпрессовать в случае её излома, отколов бурта или других дефектов. Модернизация упорных втулок, т.е. замена её на более совершенную требует выпрессовки ранее стоявших упорных втулок.
Ключ гаечный
Ѕ 27, 46 ГОСТ 2839-71
Спец. пресс, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72,

Снять червячный вал:
а) отвернуть контрогайку с направляющей продольной шпонкой крепления полумуфты.
б) снять пружину, полумуфту, шестерню.
в) снять полумуфту.
г) снять крышку вала редуктора и вынуть сальник.
д) вынуть червячный вал.
е) спрессовать упорную втулку.
При обнаружении неисправности нагревательных тенов – отремонтировать, негодные прокладки заменить.
Ключ торцовый
Ѕ 17, ключи гаечные Ѕ 17х22,
14х17 ГОСТ 2839-71
Снять нагреватель, прозвонить, осмотреть прокладки.
Открутить 4 винта М 6, вытащить нагреватель и поставить новую прокладку
Отвертка ГОСТ 17179-71.
Ремонт корпуса редуктора
Промыть половинки редуктора, очистить от смазки и грязи.
Моечная машина, керосин
Очистить разъёмные половинки редуктора от склеивающего состава или лака.
Поверхности прилегания не должны иметь остатков склеивающего состава
Шабер, спец.нож
Осмотреть корпус редуктора на наличие трещин и проверить на утечку керосином.
При обнаружении трещин разделать V-образно и заварить газосваркой. Проверить на течь керосином с выдержкой 15-20 мин.
Керосин, аллюминивая проволока, флюс
Проверить выработку посадочных мест под подшипники.
Выработка под подшипник не допускается
Микрометр ГОСТ Ф4101 ТУ-25-0472467-75
Проверить резьбовые отверстия центральных шпилек, резьбу спускной пробки и отверстия под болты крышек подшипников.
В случае повреждения резьбовых отверстий в корпусе перерезать на ближайший размер по ГОСТУ
Метчики ГОСТ 9522-60
Проверить плоскость разъёма половинок редуктора.
Допускаются раковины различного происхождения диаметром до 3 мм. не более трех штук на поверхность с последующей заделкой эпоксидной смолой.
поверочная линейка ГОСТ 427-75
Окрасить эмалью или лаком необрабатываемую внутреннюю поверхность половинок редуктора.
При окраске применять эмаль ГФ-92ХК или нитроэмаль 1201
Эмаль ГОСТ 9151-59, кисть
Произвести модернизацию бокового крепления редуктора (в случае если модернизация не произведена).
Изготовить и приварить корпус стопорных болтов к крышки редуктора.
электродуговая сварка
Проверить сальники – не годные заменить.
Ремонт вала шестерни
Вал-шестерня при ремонте подлежит дефектоскопированию для выявления поверхностных трещин на теле вала.
Вал-шестерню и все детали промыть в керосине и насухо протереть.
Ванна с керосином, салфетка безворсовая
ГОСТ 6346-84

Вал-шестерню подвергнуть проверки дефектоскопом.
При обнаружении микротрещин, плены вал-шестерню заменить
Магнито поршковый дефектоскоп
Проверить резьбу на валу под гайки.
Возможно изменение резьбы на ближайший диаметр
Плашка М27 ГОСТ 9740-71
Проверить шпоночный паз.
Разрешается фрезеровка нового шпоночного паза с противоположной стороны вала.
Проверить посадочные места валов под подшипники и “мальтийский крест”.
При наличии задиров –зашлифовать наждачным полотном
Микрометр ГОСТ 6507-90
Проверить выработку вала по месту установки сальника.
Выработку можно устранить хромированием при износе до 0,4 мм или постановкой ремонтных втулок толщиной не менее 2 мм. Поверхность шлифуется до чистоты Δ9.
Микрометр ГОСТ 6507-90
Проверить рабочие поверхности зубьев вала.
При наличии излома, скола зубьев, трещин, большого износа – вал-шестерня бракуется. Замеры производить по делительной окружности. При наличии сколов у зубьев свыше 20% вал бракуется.
Зубомер ТУ 2-034-773-89
Осмотреть “мальтийский крест”.
Проверить “мальтийский крест” на наличие трещин. Трещины можно обнаружить легким остукиванием молотка. При наличии трещин, сколов –колесо бракуется. У колеса не должна быть нарушена цементация зубьев. При наличии больших раковин и выкрашиваний на поверхности цементации колесо бракуется. Глубина цементации 0,7-1,0 мм.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Осмотреть и произвести ревизию шарикоподшипников №№ 1204, 1206.
Допускается к эксплуатации подшипники имеющие следующие дефекты:
1. Царапины и риски на посадочных поверхностях внутреннего и наружного колец подшипников, возникающие при слабой посадке и провороте колец.
2. Забоины, вмятины и следы коррозии на сепараторе не препятствующие нормальному вращению шариков, возникающие от не умелого обращения при ремонте или транспортировке.
3. Тёмные пятна коррозийного
характера на беговых дорожках колец, шариках которые появляются от не доброкачественного хранения.
4. Матовую поверхность шариков или беговых дорожек, как результат нормального износа.
Шарикоподшипники тщательно промыть в ванной в осветительном керосине с применением жесткой волосяной щетки, затем продуть сухим сжатым воздухом давлением 2,5-3,0 атм.
Шарикоподшипники заменяются при следующих неисправностях:
1. Сколы металла или трещины
на обоймах или шариках.
2. При наличии цвета побежалости и следов заклинивания на шариках или беговых дорожках колец появляющихся в результате перегрева.
3. Выбоины или вмятины на беговых дорожках колец, возникающие в следствии ударной нагрузки или тугой посадке.
4. Выкрашивание или шелушение
металла, мелкие раковины, большое колличество черных точек на беговой дорожке кольца, шариках это результат усталостной прочности металла.
5. Раковины коррозийного характера на кольцах, шариках появившихся в результате не правильного хранения.
6. Глубокие риски и забоины на
беговых дорожках колец, шариках в следствии попадания в подшипник образивных частиц.
7. Надломы и сквозные трещины на сепараторах, а также выработка гнезд сепараторов, вызывающие выпадание шариков.
Ванна с керосином, щетка волосяная
Проверить подшипники на лёгкость и бесшумность вращения.
При проверке не допускается шума, стука и заедания. Наружное кольцо подшипника должно вращатся легко и свободно.
Сборка вала-шестерни
Притереть конусное сопряжение “мальтийского креста” и вала

Притирку поверхностей производить карборундом №10.Поверхность прилегания конуса отверстия к конусу вала должна быть не менее 75%.
Притирочная паста ГОСТ 646-59
Напрессовать шарикоподшипник №1206 на вал-шестерню.
Напрессовку производить без перекосов, строго вертикально
Гидравлический пресс
Надеть втулку.
Распорную втулку надеть для того, чтобы зафиксировать положение подшипника и “мальтийского креста” от возможного сползания с посадочных мест.
Установить шпонку в шпоночный паз.
Шпонку установить в пазу плотно без перекосов.
Молоток слесарный
Напрессовать колесо (“мальтийский крест”).
При напрессовке должен соблюдаться необходимый натяг, т.е. размер “а” должен увеличиться на 1-1,5 мм. В случае несоблюдения данного условия при увеличении нагрузки может появиться трещина по шпонке “мальтийского креста”.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, гидравлический пресс
Завернуть гайку.
Гайку заворачивать до упора. Установка кольца производится для предотвращения самопроизвольного отворачивания гайки.
Спец.ключ
Просверлить отверстие в валу под установку стопорного кольца.
Отверстие сверлить Ǿ4 мм на глубину 10 мм.
Сверлильный станок
Установить кольцо.
Чтобы не ослаблять прочность металла в теле вала необходимо применить контрогайку, которую завернуть после гайки
Ключ гаечный
S 27 ГОСТ 2839-71
Осадить шарикоподшипник.
Шарикоподшипник осадить с помощью монтажной трубы до устранения зазоров между торцами втулки и сопрягаемыми деталями.
Монтажная труба, молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Напрессовать подшипник №1206.
Специальный пресс
Ремонт вала, червячного колеса и 2-х цёвочного поводка
Протереть вал с деталями, очистить от грязи.
Промыть в керосине, затем насухо протереть
Керосин, салфетка техническая
Осмотреть червячное колесо, 2-х цёвочный поводок. В случае обнаружения неисправностей спрессовать червячное колесо, 2-х цёвочный поводок и шарикоподшипник.
В случае распрессовки использовать следующий порядок:
1. Спрессовать шестерню верхнего кулачкового вала.
2. Спрессовать подшипник № 1205.
3. Спрессовать червячную шестерню.
4. Отвернуть гайки, крепящие 2-х цёвочный поводок и спрессовать его.
5. Спрессовать шарикоподшипник № 1206.
Специальные съемники
Осмотреть вал.
Трещины и плены на поверхности вала не допускаются.
Осмотреть венец червячной шестерни, проверить прочность посадки его на ступице.
Излом зубьев, ненормальный износ, трещины в зубьях не допускаются. При наличии трещин в ступице червячной шестерни её заменить. При сползании червячной шестерни с вала или ослаблении венца червячную шестерню или венец заменить. Прочность посадки венца определяют остукиванием молотком. В случае явного выступления масла по месту посадки венец заменить. Червячную шестерню напрессовать с натягом 1-1,5 мм.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Смена венца червячного колеса и его усиление (модернизация).
При усилении венца зубчатого колеса необходимо произвести следующие операции:
1. Вывернуть стопорные болты.
2. Ввернуть до упора в резьбовые отверстия болты М8 с длинной резьбой не менее 30 мм.
1. Срезать за подлицо выступающие части болтов.
2. Сверлить и развернуть в промежутках между болтами отверстие Ø8 мм.
3. Запрессовать цилиндрические штифты.
4. Раскернить штифты и оставшуюся часть болтов.
Отвертка, ключ гаечный S 12х14 ГОСТ 2839-71, станок сверлильный, молоток слесарный, кернер.
Осмотреть 2-х цёвочный поводок.
В случае ослабления по месту посадки на вал распрессовать его, обработать посадочное место под большый диаметр и выпрессовать втулку или кольцо, а затем напрессовать с натягом 1-1,5 мм.
Специальный пресс
Проверить ролики цёвочного поводка.
Для осмотра игольчатых подшипников необходимо выбить шплинты, валики ролика и ролик с игольчатыми подшип-
никами. Выработка у валика и ролика не допускается. Игольчатые подшипники с дефектами бракуются. Отремонтированные ролики собрать. В собранном виде радиаль
ный люфт ролика на оси не допускается. При сборке использовать консистентную смазку 1-13 или солидолом. После сборки шплинты развести.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, бородок, солидол
Собрать вал червячного колеса.

Сборку производить после полного ремонта всех деталей вала в порядке обратном разборке.
Ремонт червячного вала
Осмотреть червячный вал.
При обнаружении трещин в теле вала вал бракуется.
Осмотреть шарикоподшипники и произвести ревизию.
См. раздел “Ревизия подшипников”
Проверить целостность резьбы под гайку.
В случае если резьба сорвана или забита, нарезать под гайку резьбу меньшего диаметра согласно ГОСТа
Лерка М20х1,5 ГОСТ 4376-75
Проверить шлицы вала.
Штангенциркуль ГОСТ 166-63
Проверить посадочные места под подшипники.
При наличие задиров – зашлифовать наждачным полотном
Микрометр Ф4101-ТУ-25-0472467-75
Проверить зубья червячного вала.
Излом зубьев, не нормальный износ, трещины и сколы не допускаются. При наличии заостренных концов зубьев их заменить. Цементация зубьев не должна быть нарушена.
Осмотреть упорную втулку.
При изломе бурта упорной втулки её заменить. В случае выработки бурта (т.е. при наличии большего осевого разбега червяка) втулку также заменить. Если старая втулка изготовлена из стали СТ-3, то её необходимо заменить на втулку из стали СТ-45 (модернизация).
Ремонт вала 6-ти заходного «мальтийского креста»
Промыть и протереть вал со всеми деталями.
Промыть в осветительном керосине и протереть насухо салфеткой
Керосин, салфетка техническая
Осмотреть шарикоподшипники.
При обнаружении дефектов подшипник спрессовать и заменить
Съемник
Проверить посадку 6-ти заходного “мальтийского креста”.
В случае ослабления посадки подтянуть гайку с таким условием, чтобы был обеспечен натяг 1-1,5 мм. Проверить целостность “креста”, наличие трещин и других дефектов. Нарушение цементации зубьев не допускается. При сборке поставить распорную втулку между подшипником и “крестом”
Молоток ГОСТ 2310-70, специальный ключ
Проверить крепление одноцёвочного поводка, произвести осмотр и ремонт роликов и игольчатых подшипников.
В случае ослабления поводка снять стопорное кольцо, подтянуть крепящие гайки, просверлить вновь отверстие Ø4 мм на глубину 5-6 мм, затем поставить стопорное кольцо. Натяг поводка при посадке обеспечить такой же как у “мальтийского креста”. Выработка у роликов и валиков не допускается.
Отвертка ГОСТ 17179-71, молоток ГОСТ 2310-70, пласкогубцы ТУ 2-035-684-79,бородок.
Вал 6-ти заходного “мальтийского креста” осмотреть, проверить шпоночные пазы и резьбу под гайками.
При наличии трещин вал забраковать. Забитую, срезанную резьбу восстановить. Шпонку профрезеровать на противоположной стороне.

Ремонт вала передаточной шестерни
Вал осмотреть.
При наличии трещин вал забраковать. Обратить внимание на то чтобы вал не был изогнут.
Индуктор часовой
Осмотреть текстолитовую шестерню.
При изломе зубьев, сколе, наличии трещин в теле шестерни её заменить.
Зубомер ТУ 2-034-773-89
Произвести ревизию шарикоподшипникам.
См. раздел “ Ревизия подшипников”.
Проверить силуминовые кронштейны.
В случае излома, трещин кронштейн заменить. С целью усиления кронштейнов произвести модернизацию, т.е. заменить силуминовые кронштейны на стальные.
Ключ торцевой
S 12х14 ГОСТ 2839-71
Сборка редуктора Запрессовать упорную втулку в гнездо корпуса верхней половины редуктора.
Сборку редуктора производить после ревизии и ремонта всех деталей редуктора. Перед сборкой в шарикоподшипники уложить смазку. Рабочую поверхность сальников также смазать смазкой
Веретеное масло 1-13, молоток ГОСТ 2310-70, монтажная труба
Вставить собранный и отремонтированный червячный вал.
Установить вал-шестерню, вал с червячной шестеней и вал с 6-ти заходным “мальтийским крестом” в гнезда под подшипники нижней половины корпуса редуктора.
При установке валов редуктора следить за соосностью положения “мальтийского креста” и поводков.
Наложить верхнюю половинку редуктора на нижнюю.
Герметик
Закрепить половинки корпуса болтами.
Ключи гаечные
S 14х17,17х19 ГОСТ 2839-71
Произвести регулировку необходимых размеров между отдельными деталями редуктора.
Регулировку положения червячного колеса относительно оси червяка производить изменением числа прокладок. Осевой разбег червяка регулируется в пределах 0,17-0,35 мм этими же прокладками. Люфт шестерни при фиксированном колесе (кресте) не более 1°20′.
Зазоры между боковыми поверхностями дисков и “мальтийских крестов” должен быть не менее 1 мм. Осевой разбег валов должен быть не более 0,4 мм.
Индикатор часовой
Закрепить крышки подшипников всех валов.
При закреплении крышки и установки прокладок между крышкой и подшипником следить за тем, чтобы после закрепления был выдержан необходимый осевой люфт валов исключающий зажатие подшипников. Винты крышки подшипника вала-шестерни раскернить.
ключ торцевой S 12х14 ГОСТ 2839-71
Произвести сборку предельной муфты.
С целью надежной работы предельной муфты произвести модернизацию:
1. Совместить торец полумуфты с началом канавки под стопорное кольцо.
2. Выдерживая размер 9±1 мм от торца полумуфты, сверлить отверстия Ø 6 мм в полумуфте и червяке.
3. Развернуть отверстие конической развёрткой под штифт Ø6 х 50 мм согласно ГОСТа 2074 конусность 1:50.
4. Штифт туго посадить и развести концы.

Станок сверлильный, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, развертка.
Поставить на червяк шестерню предельной муфты.
Поставить полумуфту и натяжную пружину.
Завернуть регулировочную гайку, зафиксировать штопорной шайбой.
Регулировку продольной муфты производить после сборки ЭКГ.
Ключи гаечные
S 24х27, 41х46 ГОСТ 2839-71
Одеть шестерню на вал с 6-ти заходным “мальтийским крестом” и закрепить специальной гайкой.
Шпонку забить плотно в паз вала.
Ключ торцовой S 36 ГОСТ 2839-71
Проверить работу валов редуктора, установить позиционное положение и нанести на шестерне блокировочного вала или на валу риску (нулевое положение).
Работа редуктора должна быть без стуков плавной. Заеданий колес с соответствующими дисками не должно быть.
Поставить и закрепить крышку редуктора.
Прокладка должна быть целой во избежании утечки масла при работе редуктора.
Ключ гаечный
S 12х14 ГОСТ 2839-71
Поставить вал передаточной шестерни.
Закрепить вал
Ключ гаечный
S 12х14 ГОСТ 2839-71.
Установить текстолитовую шестерню и закрепить гайкой.
При установке текстолитовой шестерни необходимо соблюдать наличие бокового зазора между этой шестерней, шестерней предельной муфты и шестерней сервомотора в пределах 0,17-0,5 мм. Необходимо наличие радиального зазора в пределах 1 мм. После регулировки зубчатого зацепления корпус заштифтовать. Отверстия под штифты сверлить и развернуть Ø6 мм глубиной 25 мм с чистотой поверхности Δ6.
Ключи гаечные
S 22х24 ГОСТ 2839-71,
щуп №2 ГОСТ 882-64
Залить смазку в редуктор.
Полость корпуса редуктора заполнить смазкой: летом масло трансмиссионное автотракторное марки «Л» ГОСТ 542-50 или осевое марки «Л» ГОСТ 610-48, зимой для районов с температурой окружающего воздуха не ниже 30ºС масло осевое марки «З» ГОСТ 610-48, для районов с температурой ниже 30ºС – масло осевое марки «С» ГОСТ 610-48. Уровень масла проверить щупом при вывинчивании. Риска на щупе соответствует номинальному уровню масла. На ЭКГ не имеющим обогрева — зимой добавить керосин – 300 гр.
Смазка в зависимости от сезона
Покрасить корпус редуктора.
Корпус редуктора покрасить серой эмалью.
Эмаль ГФ-64
Ремонт контакторов с дугогашением
Проверить техническое состояние контактора.
Разобрать контактор с дугогашением и отремонтировать.
Боковины промыть бензином и насухо протереть. При наличии трещин в теле боковины её заменить. Имеющийся нагар, копоть очистить при помощи шабера, напильника или наждачного полотна и покрыть лаком 1201. Проверить гнезда в боковинах для центральных подшипников на наличие выработки. При выработке 0,5 мм боковину заменить.
Ключ торцовый
S 12 ГОСТ 25790-83, бензин Б70 ГОСТ 1012-72,
салфетка техническая, нитро-эмаль 1201, штангенциркуль ГОСТ 166-63
а) отвернуть болты и снять изолированные боковины;
б) снять катушку магнитного дутья с контактодержателем.
Проверить состояние полюса, фланца полюса и дугогасительной катушки. При выгорании внутренней поверхности полюса до 15% полюс заменить. Проверить размеры полюса, состояние заклёпок, прочность соединения пластин. Поверхность покрыть лаком БТ-99. Поверхности прилегания половинок полюсов друг к другу должны быть зачищены от ржавчины наждачным полотном.
Ключи гаечные
S 8, 11,14 ГОСТ 2839-71, штангенциркуль ГОСТ 166-63,
лак БТ-99 ТУ 6-10-863-76, кисть ГОСТ 10597-70
Снять разрывные контакты и осмотреть напайку главного контакта.
Сгоревшие контакты заменить. Износ медновольфрамовых контактов МВ-70 допускается до 2/3 толщины. В эксплуатации толщина напаек допускается до 2мм. Напайки главных контактов при толщине не менее 1мм. заменяют новыми путем отпайки старой и припайки новой пластинчатым припоем. При обнаружении на разрывных контактах капель и наплывов металла поверхность запилить. При этом удаляются только капли и наплывы до выравнивания поверхности, а не до выведения раковин.
Ключ торцовый
S 14 ГОСТ 25790-83, напильник личной ГОСТ1465-69
Припой ПОС61 или ПОС 41ГОСТ 1499-70
Проверить состояние гребенок держателей разрывных контактов.
Изношенные гребенки наварить и профрезеровать вновь. При наличии радиальных трещин от отверстия для крепления контакта контактодержатель заменить или заварить.
Фрезерный станок
Отсоединить гибкий шунт между главными и разрывными контактами.
При обрыве жил более 10% шунты заменить. При обрыве жил менее 10% жилы уложить между целыми. Места соединения шунтов со скобами должны быть пропаяны на длине 95+5 и 50+5мм. припоем.
Ключ гаечный
S 12 ГОСТ 2839-71, припой ПОС-30 ГОСТ 1499-70.
Снять пружину разрывного контакта.
Лопнувшую или ослабшую пружину заменить
ключ гаечный S 13 ГОСТ 2839-71, отвертка ГОСТ 17179-71.
Снять контактный рычаг.
Снять включающую пружину, держатель контактора и гибкий шунт.
У контактодержателя проверить резьбу для крепящих болтов.
приспособление для сжатие пружины.
Снять якорь и ярмо компенсатора.
При большом подгаре якоря или ярма компенсатора их заменить. Проверить наличие заклёпок у ярма компенсатора и якоря, прочность крепления пластин. Заклепки должны быть развальцованы. После ремонта якорь компенсатора и ярмо покрыть лаком.
Отвертка ГОСТ 17179-71, ключ гаечный S 12 ГОСТ 2839-71, кисть малярная ГОСТ 10597-70, лак БТ-99
Разъединить контактный рычаг с контактодержателем разрывного контакта и отремонтировать.
Выбить центральную ось и снять подшипники. Предварительно отвернуть стопорный винт. Выработка в оси не допускается. У контактодержателя разрывного контакта проверить резьбу для болтов, крепящих контакты, и отверстия для крепления ярма компенсатора. Проверить гребёнку. При необходимости наварить и обработать вновь. При ремонте проверить правильность конфигурации рычагов. При наличии трещин произвести разделку и заварить.
Изогнутые рычаги выправить. Проверить плотность посадки бронзовых втулок. Слабым втулкам сделать подсадку т.е. укрепить.
При выработке или ослаблении их выпрессовать и запрессовать новые. При замене бронзовых втулок проверить диаметры отверстий рычагов под эти втулки.
Произвести ревизию шарикоподшипников. Негодные заменить. (См. раздел «Ремонт подшипников»). Проверить подшипник у опорного ролика и сам ролик. Предварительно расшплинтовать валик и выбить его, снять подшипник. Выработка у валика не допускается. Проверить целостность проушин рычага под опорные подшипники роликов. При наличии трещин проушины заварить.
Ключ гаечный
S 14 ГОСТ 2839-71 , молоток слесарный ГОСТ 2310-70, бородок, штангенциркуль ГОСТ 166-63, развертка S 12 ГОСТ 3526-70
Разъединить контакторный рычаг с приводным рычагом.
Для этого необходимо выпрессовать соединяющий валик и резиновую втулку.
Негодную резиновую втулку заменить. Валик, имеющий выработку, также заменить. Допустимый люфт рычага относительно приводного рычага в месте расположения втулки должен быть не более 1 мм.
молоток
ГОСТ-2310-77,
пассатижи с изолированными ручками ГОСТ 17438-72, бородок.
Собрать отремонтированный контактор с дугогашением.
1. Раствор контактов: главных 22-34 мм,

браковочный – более 35 мм.
менее 20 мм.

разрывных 20-26 мм.
браковочный – более 27 мм.
менее 19 мм.

2. Провал разрывных контактов контролируется изменением предварительного раствора главных контактов, т.е. раствора главных контактов в момент косания раз-рывных. Для контакторов с не изношен-ными напайками он должен составлять 8-10 мм., а при изношенных напайках не менее 4 мм.. Провал регулировать перестановкой по гребёнке подвижного и неподвижного разрывных контактов. Напайки разрывных контактов при выпуске с подъемочного ремонта устанавливать не менее 5 мм.. Поверхность контактов слегка припилить с тем, чтобы в замкнутом положении было прилегание не менее 80% поверхности касания контактов, в эксплуатации допус-кается до 70%. 3.Смещение подвижных контактов
относительно неподвижных по горизонтали и вертикали не более 2 мм.
4.Толщина контактных напаек при выпуске с подъемочного ремонта должна быть для главных 1,2-3 мм; разрывных 5-8 мм. В эксплуатации толщина напаек разрывных контактов допускается до 2 мм.
.
5. После установки отремонтированной дугогасительной камеры на место проверить зазоры между подвижным контактом и стенкой камеры, который должен быть не менее 4 мм.
Динамометр ГОСТ 13832-68, штангенциркуль ГОСТ 166-63

Напильник личной ГОСТ 1465-69
торцевой ключ S 14 х 17 ГОСТ 2839-71
Проверить электрическую прочность контактора

Электрическую прочность изоляции контактора проверить при разомкнутых контактах между выводами напряжением 12 кВ переменного тока частотой 50Гц в течении 1 мин. при надетой дугогасительной камере.

Испытательный стенд
Ремонт контактора без дугогашения
Ремонт контактора без дугогашения производить по порядку, изложенному при ремонте контактора с дугогашением:
— контактное нажатие контактов при выпуске с подъемочного ремонта 14-20 кГ;
— разрыв контактов 22-34 мм;
Электрическую прочность изоляции проверять при разомкнутых контактах между выводами напряжением 15 кВ переменного тока частотой 50 гЦ в течении 1 мин.
Динамометр ВНТ-15-ДИН-Ц
Ремонт вала переключателя ступеней и переключателя обмоток
Снять валы.
Валы снимать после того, как проверены осевые разбеги валов и наличие биения.
Валы вынимаются после снятия передней и задней рамы ЭКГ.
Осевой разбег главного вала – 0,8 мм.
Кран мостовой,
чалочное приспособление
Протереть от пыли и грязи.
Салфетка техническая, бензин ГОСТ 1012-72
Осмотреть валы и определить объём ремонта.
Осмотреть кулачковые шайбы вала переключателя обмоток, переключателя ступеней и вала контакторов с дугогашением.
Биение шайб главного кулачкового вала переключателя ступеней при выпуске из ремонта должно быть не более 1,5 мм. Люфт шайб на валах не допускается. Диаметр цилиндри-ческой части кулачкового вала силовых контакторных элементов при выпуске из подъёмочного ремонта должен быть в пределах 290-300 мм. Износ кулачковых шайб допускается в пределах, обеспечивающих требуемое давление и раз-рыв силовых контактов. Излом, сколы, тре-щины, выработка кулачковых шайб выше нормы не допускается. Не годные резино-вые кольца между шайбами заменить. Профили шайб проверять по шаблону.

Штангенциркуль ГОСТ 166-63,
шаблоны
Произвести ревизию шарикоподшипникам вала контакторов с дугогашением, а также опорным шарикоподшипникам главного вала и вала переключателя обмоток.
Для ревизии шарикоподшипников необхо-димо выполнить следующие операции:
1. Выбить поперечную шпонку сектора.
2. Отпустить стопорные болты сектора.
3. Подать главный вал на пресс.
4. Спрессовать сектор с двухповодковой шестерней.
5. Спрессовать вал контакторных элементов с дугогашением.
Ревизию шарикоподшипников произвести согласно раздела «Ревизия шарикоподшипников».
Молоток, бородок, ключ гаечный S 24 х 27 ГОСТ 2839-71 , спец. пресс
Осмотреть двухповодковую шестерню главного вала, шестерни вала контакторов с дугогашением и переключателя обмоток, а также шестерни промежуточного открытого зубчатого редуктора.
Шестерни, имеющие трещины в зубьях или теле, вмятины на поверхности каждого зуба площадью более 50 мм² и глубиной более 0,4 мм, коррозионные язвы, покрывающие более 15% поверхности зубьев, сколы зубьев или изломы, подлежат замене. При ослаблении поводков у двухповодковой шестерни, поводок заварить. В собранном состоянии ЭКГ линия касания зубьев шестерён должна быть не менее 50% по длине. Исправные шестерни с валов не спрессовывать.
Копировальная бумага
Осмотреть сектор.

Проверить место посадки сектора на вал, проверить резьбу в теле сектора под стопорные болты, негодные заменить.
ключ торцевой S 17 ГОСТ 2839-71.
Осмотреть эксцентрики и прочность посадки упора на валу переключателя обмоток.
При ослаблении упора его перепрессовать.
молоток ГОСТ-2310-77,выколотка.
После ремонта проверить крепление кулачковых шайб и других деталей валов.
Ремонт дугогасительных камер
Снятые дугогасительные камеры продуть сжатым воздухом и очистить от копоти и брызг металла.
Салфетка, обдувочная камера, напиль-ник плоский
ГОСТ 1465-69
Разобрать дугогасительные камеры и определить объём ремонта.
Осмотреть латунные и стальные пластины, из которых набрана деионная решётка. Негодные пластины заменить на новые. Если на пластинах имеется небольшое оплавление – такие пластины зачистить напильником и установить на место.
Напильник ГОСТ- 1465-69 , штангенциркуль ГОСТ 166-63 отвертка ГОСТ- 21010
Осмотреть и отремонтировать дугогасительные стенки дугогасительных камер.
При наличии трещин, сколов и прогаров более чем 1/3 толщины стенки её заменить.
При прогаре стенки на 1/3 и менее её тол-щины, стенку можно восстановить путём замазки , изготовленной из равных частей гипсового порошка и азбестового волокна, тщательно перемешанных между собой и разведённых в спиртовом лаке. Уступы на боковых стенках, на которых крепятся при сборке латунные и стальные пластины в слу-чае износа более 1/3 длины восстановить также замазкой или произвести переделку крепления пластины к боковинам. Для это-го необходимо уширить вырез в пластинах до 8 мм и установить в уширенные прорези изолированные планки. Планку крепить к одной боковине камеры на два винта М5. В результате такой переделки исключается возможность выпадания пластин из дугога-сительной камеры по мере износа уступов.
Специальная замазка, штангенциркуль
ГОСТ 166-63, отвертка ГОСТ -21010
Собрать отремонтированные дугогасительные камеры.
отвертка ГОСТ -21010.
Ремонт блокировочных валов
Снятые верхний и нижний блокировочные валы, очистить от пыли и протереть
Бензин Б 70, салфетка технич.
Проверить биение шайб блокировочного вала.
Биение при из подъемочного ремонта должно быть не более 0,8 мм. в эксплуата-ции браковочный размер более 2 мм.
При биении более 1,5 мм. валы снимают и протачивают на токарном станке.
Индикатор ГОСТ ЩУ-2-250-0,05, салфетка техническая.
Снять все блокировочные элементы и отремонтировать.
При наличии трещин в корпусе элемента, блокировочный элемент заменить. При наличии обрыва жил шунта более 10%, шунт заменить. При износе напаек контак-тов более 50%, контакты заменить. Заменить ролик если в нём имеется выработка. Выработка в валике ролика , а также в шарнирном валике пальца не допускается.
Слабая или лопнувшая пружина должна быть заменена. Изгиб оси, соединяющей подвижный контакт с корпусом не допускается. Перекос контактов не должен быть более 1,5-2 мм.
Штангенциркуль
0-150 мм. ГОСТ 166-63, ключ торцевой S 12 ГОСТ 2839-71.
Снять вал с кулачковыми шайбами и произвести ревизию опорных шарикоподшипников.
Старую смазку удалить, промыть и смазать вновь, если подшипник годен. (См. раздел «Ремонт шарикоподшипников»). Кулачковые шайбы заменить при наличии сколов, изломов, трещин в теле шайбы. Слабина шайб на валу не допускается. Установку новых кулачковых шайб производить в соответствии с диаграммой замыкания. Диаметр цилиндрической части блокировочного вала при выпуске с подъёмочного ремонта должен быть в пределах:

нижнего-146-152,5 мм.;

верхнего- 86-90 мм
Биение шайб блокировочного вала при выпуске из ремонта должен быть не более 0,8 мм

ключ торцевой S 12 ГОСТ 2839-71, отвертка ГОСТ -21010.
Собрать отремонтированный блокировочный вал.

При сборке разбег вала не должен быть более 0,5 мм. При большем разбеге необходимо установить под опорные подшипники специальные прокладочные шайбы. При установке блокировочных элементов на место проверить и установить раствор контактов в пределах 4-10 мм, а провал 2,5-4 мм. Контактное нажатие контактов должно быть в пределах 250-300г. Поверхность контактов должна быть хорошо зачищена. Устанавливая блокировочные элементы, производить регулировку таким образом, чтобы ролики не имели смещения относительно кулачко-вых шайб. Отклонение развертки в градусах для блокировочных контакторных элемен-тов нижнего блокировочного вала при выпуске с подъёмочного ремонта должен быть:+1,0º; — 0,5º;

верхнего блокировочного вала: +2º; — 3º;
На шестерне нанести краской отметку «0», соответствующую положению блокировок при нулевом положении главного контроллера.
Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64,динамометр,
напильник личной ГОСТ 13832-68, индикатор часовой.
Лимб
Сборка главного контроллера
Установить главный вал и вал переключателя обмоток.
При установке валов проверить их разбег. При разбеге валов более 0,5 мм. под опор-ные поверхности подкладывать специаль-ные прокладочные шайбы.
Шаблон, напильник плоский ГОСТ1465-69, индикатор.
Установить контакторные элементы.

При постановке контакторных элементов произвести их регулировку по центру шайб, ролики рычагов установить точно по центру шайб. После установки контакторов в нужном положении произвести крепление и сборку шин. Зазор между роликом приводного рычага и профилем кулачковой шайбы на фиксированных позициях должен быть не менее 3 мм.

Для уменьшения усилий на вал шестерню и 2-х поводковую шестерню на переходных позициях при переключении главного контроллера с позиции 1 на П1 и с П2 до П5 шайбы кулачковые запилить по шаблону, сохраняя угол начала и конца размыкания контактора, т.е. не нарушая развертки вала переключателя ступеней.
Шаблон, напильник плоский ГОСТ1465-69.

Шаблон
Установить редуктор.
Ввернуть рым-болты в верхнюю половинку редуктора и установить на несущие угольники. Валы переключателя обмоток и переключателя ступеней должны быть установлены соответственно в положение «0». При установке редуктора совместить отметку «0» шестерни вала шести-заходного мальтийского креста и вала-шестерни с нулевой отметкой шестер-ни главного вала и вала контакторов с дугогашением. Произвести регулировку зацепления шестерни редуктора с шестернями силовых валов. При
регулировке обеспечить гарантийный боковой зазор между зубьями в пределах 0,17- 0,35 мм и линию касания зуба шестерни не менее 50% длины зуба. Регулировку зацепления шестерён редуктора с силовыми валами производить:
а) Подъёмом или опусканием редуктора с помощью регулировочных эксцентриков, крепящих несущие угольники редуктора к передней раме;
ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочный эксцен-триковые болты М12 при ремонте заменить на М16 с соответствующей сверловкой отверстий в передней раме.
б) Поворотом редуктора в горизонтальной плоскости относительно установочного болта на левом угольнике;
в) Поворотом редуктора в вертикальной плоскости с помощью прокладочных шайб толщиной 0,5-1 мм. устанавливая их под болты крепления редуктора к несущим угольникам.
Контроль линии зацепления вала-шестерни и равномерный радиальный зазор, с двух-поводковой шестерней, осуществляется следующим образом: пропускать между валом шестерней лист альбомной бумаги в один слой, с тем условием, чтобы её не рвало, затем в два слоя с тем же условием или допустить разрыв бумаги между всеми зубьями по всей их длине, но ни в коем случае нельзя допускать разрыв бумаги между зубьями со стороны редуктора.
Рым-болты, кран мостовой, чалочное приспособление, Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64

Копировальная бумага, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72

Закрепить редуктор.

После регулировки зацепления редуктор штифтовать к угольникам коническими штифтами Ø 8 х 50.
Зафиксировать эксцентрики от провора-чивания стопорными шайбами путём отгиба шайбы на грань головки эксцент-рика и на кромку угольника.
Равномерно затянуть и законтрогаить болты, не нарушая зацеплений. Под болты установить упоры (болты вместе с бобыш-ками привариваются к передней раме).
Приварить к передней раме стальные планки 12 х 30 х 50 мм. под несущие угольники редуктора, при этом зазор между планками и редуктором не допускается.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70,
кличи гаечные S 24
ГОСТ 2839-71,
зубило слесарное
ГОСТ 7211-72
Поставить нижний и верхний блокировочные валы.
Закрутить крепежные болты к корпусу редуктора.
Ключ гаечный S14 х 17 ГОСТ 2839-71
Поставить капроновые трубки и электропневматические вентили.
Капроновые трубки должны быть без повреждений
Ключ гаечный S22 х 24 ГОСТ 2839-71
Отрегулировать момент срабатывания предельной муфты.

Момент срабатывания предельной муфты должен быть в пределах 100 — 120 кг/см². Момент срабатывания регулировать затяжкой пружины. Для регулировки муфты, валы главного контроллера поста-вить посредине позиции (палец поводка должен находится в пазу креста), шестерню вала первого пазового креста застопорить, на место рукоятки ручного проворачивания установить рычаг с плечом 100 –200 мм. и через динамометр осуществлять вращение вала. Усилие, при котором муфта начнёт проскальзывать должен быть:
при рычаге 100 мм. – 25-30 кг.
при рычаге 200 мм. – 15-17 кг.
После этого освободить вал от стопорения и установить ЭКГ на позицию перехода П2 и вращением рукоятки в сторону позиции П5 и обратно проверить не проскальзывает ли муфта. В случае если муфта проскальзывает, её слегка сжимают до тех пор, пока не будет проскальзывать на позициях перехода. Усилие при этом должно быть в пределах 17-18 кг., делается это в исключительных случаях, всё зависит от конструкции исполнения, профилей вырезов шайб.
Динамометр
ТУ 25-06.1258-81, рычаг длиной 200мм и 100мм.
Проверить установку упора (ограничителя) на задней раме.
Зазор между регулировочными болтами и поводком (упором) на задней раме на «О» и «ЗЗ» позициях должен быть в пределах 0,5-1 мм. Установить зазор в этих пределах и произвести вращение рукояткой за промежуточный вал. При нормально отрегулированном упоре вращения вала от «О» позиции не должен размыкаться 30-й контакторный элемент, а на «33» позиции 20-й контакторный элемент. Убедившись что при проворачивании силовых валов за
крайние позиции до упора, соответствую-щие концевые блокировки ГП 0-32 и ГПП 1-33, а также блокировки ГП1 не размыка-ются. При нарушении этого условия проверить правильность установки зазора в концевом упоре и боковых зазоров в зубча-тых передачах.
Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64, Ключ гаечный S22 х 24 ГОСТ 2839-71.
Поставить сельсин датчик.
Ключ гаечный S8 х 10 ГОСТ 2839-71.
Установить сервомотор
При установке сервомотора следить за правильностью зацепления и наличием радиального зазора между текстолитовой шестерней и шестернями предельной муфты и вала сервомотора. Радиальный зазор между зубьями шестерён – 1 мм.
Кран-балка,
щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64
Ключ S14 х 17 ГОСТ 2839-71
Проверить диаграмму замыкания контакторов с дугогашением.

Лимб с делениями установить на вал шести-заходного мальтийского креста, отвернув предварительно технологическое отверстие, и ось лимба ввернуть в торец вала. Проверить диаграмму замыканий с записью делений или градусов в специальную книгу (таблицу). Лимб установить на «О». Проверяя диаграмму замыканий контакторов А, Б, В, Г с дугогашением, составить таблицу очерёдности замыканий и перевести градусы поворота вала контакторов с дугогашением на деления по лимбу (14 ± 3 соответствует делению по лимбу от 22 до 34)-. В случае если при вращении вала от позиционного положения до размыкания контактов стрелка лимба будет останавливаться в пределах от 22 до 34 делений лимба, то развёртка данного контактора будет в пределах нормы. Отклонение развёртки в градусах контакторов с дугогашением должен быть +3º –4º.
Лимб, ключ гаечный S24
ГОСТ 2839-71
Проверить развертку силовых контакторов переключателя ступеней переключателя обмоток.
При проверке развертки этих контакторов лимб устанавливают на том же месте, т.е. на валу шестизаходного мальтийского креста. Здесь также произвести перерасчет угловых перемещений силовых валов по отношению к валу шестизаходного мальтийского креста. Поворот вала переключателя ступеней должен соответствовать 4 ± 2º .Отключение развёртки в градусах + 2,5 – 2 (для ЭКГ-8Д)
Поворот вала переключателя обмоток для ЭКГ-8Д, Ж — 68-104 деление (кроме 31 и 35 контакторов).
Для контакторов 31 и 35 поворот вала соответствовать 2º ± 0,3º. Отклонение развертки в градусах контакторов 31 и 35 + 1 – 1,5º – 0,5º.
Для остальных контакторов переключателя обмоток + 2,5º ; — 2,0.º
При проверке развертки валов ЭКГ контролировать наличие зазора не менее 3 мм. между роликом рычага и профилем кулачковой шайбы перед фиксированной позицией, на которой должен размыкаться соответствующий контактор по диаграмме замыканий. В случае, если зазор оказывается меньше, то его увеличивают поворотом вала переключателя ступеней относительно шестерни (в направлении противо-положном вращению при наборе позиций) с помощью эксцентрика расположенного на этом же валу. В случае, если поворот с помощью эксцентрика невозможен, вал снимают и переставляют зацепление на один зубцовый шаг, при этом контролиро-вать, чтобы зазоры между роликами рычагов и профилями кулачковых шайб контакторов были не менее 3 мм. Зазор 3 мм можно регулировать подрубкой или припиовкой профиля кулачковых шайб ( эта работа выполняется в исключительных случаях).

щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64, напильник ГОСТ 1465-69.
Проверить диаграмму замыканий блокировочных валов.
При проверке лимб с делениями установить непосредственно на проверяемый вал. Сначала прокрутить валы до «33» позиции и проверить правильность замыкания и размыкания блокировочных элементов согласно диаграмме, а затем проверить каждый блокировочный элемент с записью делений по лимбу в специальный журнал.
Отклонение развертки для блокировочных контакторных элементов нижнего блокировочного вала в градусах + 1 ; — 0,5, верхнего блокировочного вала — + 2.
В случае, если при проверке развёртки того или иного блокировочного контакта не выдерживаются градусы, то заменяют блокировочный контакт, а если замена не даёт желательных результатов, то в зависимости от состояния профиля шайбы производят подрубку шайбы или запиловку. Если не возможно выполнить эти операции, то вал снять и заменить шайбу с соответствующей подрубкой профиля на месте.
Лимб, напильник плоский ГОСТ 1465-69
Переносная лампа, молоток слесарный ГОСТ 2310-70

Стаместка ГОСТ 7211-72
Произвести проверку крепления всех узлов ЭКГ.
После проверки крепления всех узлов ЭКГ, смазать шестерни тонким слоем смазки, восстановить надписи на шинах, нумерацию контакторов.
Смазка ЖТ-79Л ГОСТ 6267-74,
эмаль ПФ ГОСТ 926-63,
кисть ГОСТ 10597-70
Испытать главный контроллер на диэлектрическую прочность и проверить работу от специального пульта.
Силовые контактора испытываются относительно рамы напряжением 12 кВ в течении 1 мин.
Скорость вращения главного контроллера от «О» до «33» позиции и обратно при напряжении 40 и 50 В должна быть не более 28 сек.
После регулировки проверить и восстановить риски на раме и на шестерне верхнего вала, которые показывают фиксированное положение валов ЭКГ, а при наличии указателя фиксированного положения проверить правильность его показаний.
Стенд для испытания
Сдать ЭКГ приёмщику локомотивов.

Скачать техкарту в формате word бесплатно: http://catcut.net/l4A6

Автор публикации

9 960

счастье где-то рядом…

40 летКомментарии: 85Публикации: 1628Регистрация: 17-05-2015

Технология ремонта главного контроллера ЭКГ- 8Ж

 

КАЛУЖСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО

БЮДЖЕТНОГО ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По МДК.03.01. Разработка технологического процесса

ремонта узлов и деталей ЭПС:

На тему:

Технология ремонта главного контроллера ЭКГ- 8Ж

КП.СД.07.190623.04.05.ПЗ

 

 

                                     Преподаватель

                                            О. Ю. Наумов

                              Студент гр. КАЭТ-412

                                      Н. С. Гераськов

 

 

 

Содержание.

Задание

Введение……………………………………………………………………….3

  1. Назначение, особенности конструкции, принцип работы, техни-

ческие данные, чертёж узла…………………………………………………..5

  1. Условия работы узла на ТПС…………………………………………..15
  2. Основные неисправности, причины возникновения и способы

 предупреждения……………………………………………………………..17

  1. Периодичность и сроки плановых ТО и ТР…………………………..18
  2. Разборка узла…………………………………………………………….19
  3. Способы очистки, осмотра и контроля………………………………..20
  4. Выбор и обоснование способов ремонта узла…………………………23
  5. Технология ремонта узла…………………………………………….…24
  6. Предельно допустимые размеры деталей при эксплуатации,

ТО и ТР………………………………………………………………………..27

  1. Предельно допустимые размеры в сопрягаемых деталях узла……….27
  2. Приспособления, применяемые при ремонте узла……………………29
  3. Сборка узла………………………………………………………………30
  4. Проверка, регулировка и испытания узла……………………………..31
  5. Организация рабочего места при ремонте узла………………………33
  6. Техника безопасности при ремонте узла………………………………35

Приложение А. Чертеж и спецификация……………………………………36

Литература……………………………………………………………………

 

 

Цель курсового проектирования: закрепление, систематизация и углубление знаний полученных при изучении дисциплины, приобретения навыков составления технологической документации в соответствии с требованиями ЕСКД и ЕСТД и пользования технической и справочной литературой.

 

Введение

     

Поддержание локомотивов постоянно в исправном состоянии обеспечивается хорошим уходом за ними со стороны локомотивных бригад и эффективной системой технического обслуживания и ремонта. Она включает в себя структуру ремонтного цикла, основные положения и правила ремонта, локомотивно-ремонтную базу и высококвалифицированные кадры ремонтников. Эти основные составляющие единой системы обеспечивают своевременную постановку локомотивов на техническое обслуживание и ремонт, качественное выполнение осмотра, очистки и ремонта в полном объеме и в установленные сроки, своевременную выдачу локомотивов под поезда в количестве, необходимом для выполнения заданного объема перевозок.

История развития ремонтной базы берет свое начало в 50-60-е годы ХIX века, когда на Санкт-Петербургской – Московской железной дороге было организовано пять паровозоремонтных мастерских. Позднее, капитальный ремонт паровозов производили на Александровском заводе в Санкт-Петербурге и на станции Балогое. К 70-80-ым годам  ХIX века на всей сети железных дорог России было около 50 мастерских тупикового типа по капитальному ремонту паровозов. В то время инженер А.А. Павловский сделал вывод о необходимости перехода от стойловой системы ремонта к сквозной «С сильными кранами». Эти идеи были реализованы при создании Растовских (1874 г), Ташкентских (1898 г), Екатеринославских (1902 г),  Одесских (1903 г) мастерских. Сборочные цеха сквозного типа позднее были созданы на Полтавском и Воронежском заводах. В 1925 г. На станции Люблино под Москвой была организована опытная ремонтная база. Многие из работников в последствии стали крупными специалистами. В 1932 г. депо Ашхабад стало первой крупной базой для ремонта тепловозов. Впоследствии большинство депо превратилось в хорошо оснащенные ремонтные базы. Вопросы совершенствования организации ремонта локомотивов получили быстрое развитие после Великой Октябрьской революции в 20 – х годах ХХ века, впервые были разработаны правила заводского ремонта всех узлов и деталей.

На Московской железной дороге, в таких депо как Апрелевка, Железнодорожное, Лобня эксплуатируются и ремонтируются электропоезда ЭР2Т, ЭР2Р, ЭР2, ЭД4; Бекасово, Орехово-Зуево – электровозы ВЛ-10, ВЛ-10У; тепловозы 2М62; депо Ильича – электровозы ЧС-7.

Одним из важнейших узлов локомотива является главный контроллер ЭКГ 8Ж, который ремонтируется в специальном отделении депо. 

 

 

1. Назначение, особенности конструкции, принцип работы, технические данные, чертёж узла.

Назначение

Главный контроллер ЭКГ-8Ж (групповой переключатель ступеней тягового трансформатора) предназначен для переключения под нагрузкой ступеней вторичной обмотки тягового трансформатора с целью изменения напряжения в цепи тяговых двигателей.

 

Особенности конструкции

ЭКГ-8Ж находится на стальных стойках тягового трансформатора в трансформаторном отделении электровоза.

 

Главный контроллер ЭКГ-8Ж имеет четыре кулачковых контактора с дугогашением, тридцать кулачковых контакторов без дугогашения, три кулачковых вала для привода кулачковых контакторов, многопозиционный электродвигательный привод, электромагнитные вентили и блокировочные устройства.

 

Все детали и узлы контроллера монтируются на сборном каркасе. Он состоит из 3 литых чугунных рам, соединённых 4 изолированными трубами (рейками).

 

Переключатель ступеней (средняя и самая большая часть ЭКГ-8Ж) состоит из 18-ти кулачковых контакторов без дугогашения, установленных с двух сторон от кулачкового вала по 9 штук. Управляет этими контакторами их кулачковый вал. Вал стальной, установлен в каркасе на подшипниках. На вал посажено 18 кулачковых пластмассовых шайб.

Переключатель ступеней (ПС) предназначен для переключения обесточенных цепей выводов (ступеней) регулируемых обмоток тягового трансформатора. На схеме контакты контакторов ПС расположены под регулируемыми обмотками тягового трансформатора.

Промежуточный редуктор, расположен между переключателями ступеней (ПС) и обмоток (ПО). Редуктор открытого типа.

Переключатель обмоток (ПО) состоит из 12-ти кулачковых контакторов без дугогашения. Они установлены по 6 штук с каждой стороны кулачкового вала переключателя обмоток. Вал стальной, установлен в каркасе на подшипниках. На валу посажено 12 кулачковых пластмассовых шайб.

Переключатель обмоток (ПО) переключает обесточенные силовые цепи электровоза, с целью соединения регулируемых обмоток тягового трансформатора с нерегулируемыми обмотками встречно или согласно по магнитному потоку.

На схеме контакты контакторов переключателя обмоток находятся между нерегулируемыми и регулируемыми обмотками.

Контактор кулачковый с дугогашением предназначен для размыкания и замыкания электрической силовой цепи под током и для гашения электрической дуги на своих контактах. (так как эти контакторы размыкают цепь под током, то кулачковые контакторы без дугогашения будут переключать уже обесточенные силовые цепи.

Он представляет собой отдельно собранный и отрегулированный аппарат. Все детали контактора расположены между двумя изоляционными боковинами. Контактодержатель несет на себе дугогасительную катушку, разрывной контакт и напайку главного контакта. Подвижной контактный рычаг связан с рычагом ролика через ось с резиновой втулкой. Втулка из теплостойкой резины служит для смягчения удара при замыкании контактов. Разрывной подвижной контакт с рычагом вращается на оси независимо от главного контакта. Отвод тока от подвижного контакта осуществляется через гибкий шунт из медного провода. Главный контакт соединен с разрывным также гибким шунтом. Контактор устанавливается на двух изолированных круглых рейках и крепится с помощью хомута и прижима. Дугогасительная камера состоит из двух стенок, выполненных из дугостойкой прессмассы, и снабжена деионной решеткой из медных и стальных пластин.

Для повышения электродинамической устойчивости контактор имеет электромагнитный компенсатор, состоящий из якоря и ярма. Якорь жестко укреплен на держателе неподвижного контакта. Ярмо охватывает контактные рычаги и укреплено на рычаге разрывного контакта. В целях ускорения восстановления электрической прочности дугового промежутка применен поддув сжатым воздухом, подача которого производится по воздушному каналу в верхнем кронштейне от электромагнитных вентилей, расположенных на передней раме контроллера. Кулачковый вал дугогасительных контакторов (полый) упора не имеет и может поворачиваться на любой угол. Полый кулачковый вал состоит из трубы, установленной в подшипниках. На трубе находится четыре кулачковых шайбы диаметром 300 мм каждая с различным профилем.

 

Контактные напайки выполнены из металлокерамических композиций: для главных контактов СОК-15 или КМК-А10М (серебро—85%, окись кадмия—15%), размеры 16 х 16 х 2,5 мм; для разрывных контактов КМК-Б25 (медь — 27 %, никель — 3%, вольфрам — 70%), размеры 20 х 25 х 8 мм. Нажатие на главных контактах не регулируется, на разрывных контактах его можно регулировать, изменяя натяжение пружины.

Контактор кулачковый без дугогашения имеет только главные контакты с напайками КМК-А10М и предназначен для разрыва электрической цепи без тока. От контактора с дугогашением он отличается тем, что не имеет

разрывных контактов и дугогасительной системы. Все детали и узлы, за исключением контактодержателя, подвижного контактного рычага и пружины, у него такие же, как и у контактора с дугогашением. Нажатие на контактах не регулируется. Включение и отключение контактора производятся так же, как у контактора с дугогашением. Вал контакторов переключения обмоток представляет собой стальную трубу с вваренными в нее фланцами, на которых сделаны проточки для установки вала в подшипники. Кулачковые шайбы изготавливают из прессмассы АГ-4; они имеют специальный рабочий профиль и десять шпоночных пазов, расположенных через каждые 36°. Каждая шайба сопрягается со шпонкой вала определенным пазом. Для усиления крепления в два паза шайбы, противоположных шпонке, ставят клинья.

Резиновые кольца служат для повышения поверхностной прочности

изоляции и предотвращают загрязнение боковых поверхностей шайб. Комплект кулачковых шайб, регулировочные шайбы и шайба дистанционная с одной стороны упираются во фланец вала, с другой стянуты гайкой. Шестерня связана с валом эксцентриком, что позволяет выполнять настройку в соответствии с диаграммой замыкания.

Вал дугогасительных контакторов опирается на подшипники, расположенные на продолжении вала контактора ПС, и вращается независимо от него.

От вала червячного колеса через наружную зубчатую передачу (1:4,5) приводится во вращение вал блок-контактов. Второй блокировочный вал приводится во вращение передачей (1:2) от вала контакторов. С ним связан зубчатой передачей (1:1) сельсин-датчик указателя позиций, предназначенный для передачи информации о позициях главного контроллера в кабину машиниста. На валу установлен указатель позиций в виде стрелки и диска для контроля положения аппарата при ручном провертывании. Второй указатель позиций для наблюдения за положением аппарата из коридора расположен на выходном конце вала контактора переключателя обмоток со стороны, противоположной приводу. Остановка контроллера на позициях достигается переключением приводного двигателя из двигательного режима в режим элетродинамического торможения.

Для подогрева смазки в зимнее время предусмотрен электрический нагреватель редуктора. Устанавливают его в расточку корпуса редуктора под червячным колесом.

Блокировочные устройства контроллера представляют собой групповые многопозиционные переключатели с малоамперными кулачковыми контакторами цепей управления. Блокировочное устройство состоит из следующих частей:

– два  блокировочных кулачковых вала, верхний и нижний. Валы стальные, установлены в раме каркаса  на подшипниках, а на валы посажены кулачковые шайбы, пластмассовые.

– контакторы  кулачковые цепей управления, типа  КЭ-20, установлены с двух сторон  от кулачковых валов и крепятся  одним болтом (каждый) к рейке  блокировочного устройства.

КЭ – контакторный элемент.

20 –  шифр разработчика.

 

Контактор цепей управления КЭ-20 представляет собой кулачковый выключатель рычажного типа. Держатель неподвижного контакта укреплен на изоляторе из прессованного волокнита. Держатель выполнен в виде болта с головкой, на которой припаяна серебряная накладка. Второй конец держателя с гайками, шайбами и фиксирующей скобой является выводным зажимом. С другой стороны изолятора с помощью шпильки укреплена стойка подвижного рычага. Рычаг, штампованный из листовой стали, имеет коробчатое сечение; он укреплен на стойке с помощью оси. В хвостовой части рычага на оси установлен ролик. В качестве ролика применен закрытый шариковый подшипник. В средней части подвижной рычаг имеет отверстие для прохода стержня включающей пружины. К одному концу держателя подвижного контакта припаян круглый серебряный контакт, к другому приклепан наконечник гибкого шунта. Второй наконечник шунта укреплен на выводной шпильке между стойкой и гайкой.

Программно-аппаратный комплекс для контроля развертки ЭКГ-8Ж (ВЛ80)

Приобретайте по договорной стоимости.

Данный комплекс предназначен для снятия диаграмм развертки главного контроллера ЭКГ8-Ж электровозов В/180.
Диагностика производится путем контроля работы главного контроллера с регистрацией временной последовательности замыкания контактов и измерения общего времени переключения ступеней регулирования напряжения.

Комплекс позволяет измерять общее время переключения главного контроллера с 0 до 33 позиции и с 33 до 0.
Автоматизация процесса диагностики способствует получению более объективной информации о техническом состоянии главного контроллера, повышает контроль качества произведенного ремонта контроллера и, в конечном итоге, способствует улучшению надежности работы локомотивов.


Характеристки

Измерение угла замыкания контакторов:
диаграмма замыкания силовых контакторов с дугогашением 0 – 3600°
диаграмма замыкания контакторов переключения ступеней 0 – 720°
диаграмма замыкания контакторов переключения обмоток 0-360°
диаграмма замыкания блок-контактов главного вала  
диаграмма замыкания блок-контактов привода 0 – 4800 °
Измерение времени переключения с нулевой
до 33-ей позиции и с 33-еи до нулевой позиции 0-60 с
Напряжение управления серводвигателем + 50 В
Напряжение питания комплекса

220 ± 22В,

50± 1 Гц

Потребляемая мощность не более 0.6 кВт
Работа комплекса по стандарту EIA RS-232C

Тендер Правительства Украины на поставку запасных частей для электровозов Вл80 (контакты, контакторы)

Главная> Тендеры> Европа> Украина> Запасные части для электровозов Вл80 (контакты, контакторы) Код Dk 021:

РЕГИОНАЛЬНЫЙ ФИЛИАЛ «ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» ПАО «УКРЗАЛИЗНИЦА» объявило тендер на поставку запасных частей к электровозам Вл80 (контакты, контакторы) код Dk 021: 2015 – 34630000-2 Части железнодорожных или трамвайных локомотивов или железнодорожного подвижного состава; Оборудование для управления железной дорогой…. Местом расположения проекта является Украина, и тендер закрывается 28 апреля 2021 года. Номер тендерного объявления – UA-2021-04-09-004976-c, а ссылочный номер TOT – 52133699. Претенденты могут получить дополнительную информацию о тендер и можете запросить полную тендерную документацию, зарегистрировавшись на сайте.

Страна: Украина

Резюме: Запасные части к электровозам Вл80 (контакты, контакторы) Код ДК 021: 2015 – 34630000-2 Части железнодорожных или трамвайных локомотивов или железнодорожного подвижного состава; Оборудование для управления железной дорогой…

Срок: 28 апреля 2021 г.

Реквизиты покупателя

Покупатель: РЕГИОНАЛЬНЫЙ ФИЛИАЛ “ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА” ПАО “УКРЗАЛИЗНИЦА”
Украина, Одесская область, Одесса, Украина, Одесса, ул. Пантелемоновская 19.
Украина

Прочая информация

TOT Ref No.: 52133699

Номер документа. №: UA-2021-04-09-004976-c

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Информация о тендере

Объект покупки: Источник финансирования закупки: собственные средства. Условия предоставления тендерных предложений в соответствии с п.2, 3 раздела III тендерной документации
DK 021-2015 (CPV): 34600000-3 – Железнодорожные и трамвайные локомотивы, железнодорожный подвижной состав и их части
Размер минимального шага аукциона: 5 823,78 грн регион Ожидаемая цена: 1,164,75550 грн регион Закупочная категория: товар
Срок годности: 28.04.2021
Технические условия закупки
Описание: Контакт
Количество: 800 шт.произведено Описание: Контакт
Качество: 14 шт. произведено Описание: Контакт
Качество: 10 шт. произведено Описание: Контакт (Губка)
Качество: 60 шт. произведено Описание: Контактор электромагнитный МК-85
Качество: 10 шт. произведено Описание: Контактор
Качество: 5 шт. произведено Описание: Контактор электромагнитный МК-82
Количество: 4 шт. произведено Описание: Контакторный контакторный контакторный с дугой ЭКГ-8Ж
Количество: 6 шт. произведено Описание: Контактор кубический
Количество: 136 шт.произведено

(PDF) Исследование по выявлению проблем психического здоровья студентов колледжей на основе больших данных кампуса

На

больше, чем у других методов. Поэтому в нашей структуре мы выбрали DT в качестве алгоритма классификации

.

5. Выводы

В этой статье мы предлагаем новый метод выявления проблем психического здоровья студентов. Наш метод

имеет два преимущества.Во-первых, в нашем методе используются данные из нескольких источников, чтобы фиксировать различные модели поведения студентов колледжа

. Во-вторых, наш ярлык предоставляется консультантами, который имеет более высокий уровень доверия

, чем анкетный опрос. Используя три различных типа функций, были протестированы пять методов моделирования

для выявления проблем психического здоровья учащихся. Экспериментальный результат подтвердил эффективность

аномальной оценки функции и веб-функции, извлеченной CNN.Между тем, DT показывает

более полную производительность, чем другие алгоритмы. Итак, в нашей структуре мы выбираем дерево решений

в качестве алгоритма классификации.

Ссылки

[1] Чен М., Цзян С. (2019) Анализ и исследования психического здоровья студентов колледжей на основе

на основе когнитивных вычислений. J. Исследование когнитивных систем.

[2] PY. Коллинз, В. Патель, СС. Joestl. (2011) «Грандиозные проблемы глобального психического здоровья». Дж.Природа,

т. 475, стр. 27-30

[3] Oehmcke S, Zielinski O, Kramer O. (2018) Сверточные сети LSTM

с учетом качества ввода для виртуальных морских датчиков. J. Neurocomputing; 275: 2603–15.

[4] AF. Jorm. (2012) «Грамотность в области психического здоровья: расширение возможностей сообщества принимать меры для улучшения психического здоровья

». J. Американский психолог, т. 67, стр 231-243.

[5] Nie D, Li A, Guan Z, et al. (2013) Ваше поведение в поиске и ваша личность.В: Совместная

Международная конференция по повсеместным вычислениям и сетевому миру. Springer,

Cham.

[6] Ли А., Чжан Ф., Чжу Т. (2013) Поведение при использовании Интернета для определения состояния психического здоровья. В:

Международная конференция по информатике мозга и здоровья. Springer-Verlag New York,

Inc.

[7] Марзи Й. З., Наджла Х. (2018) Роль эмоциональных аспектов в поиске информации из

в Интернете.J. Обзор онлайн-информации. ОИР-04-2016-0121-.

[8] Zhu, Changye, et al. (2017) «Прогнозирование депрессии на основе поведения в Интернете по времени –

Частотные характеристики». В: Международная конференция IEEE по Web Intelligence IEEE.

[9] Озджан, Н.К., Бузлу, С. (2007) Использование Интернета и его связь с психосоциальной ситуацией

для выборки студентов университетов. J. Cyberpsychology & Behavior 10 (6), 767–772

[10] Джейхан, А.А., Джейхан, Э. (2008) Одиночество, депрессия и компьютерная самоэффективность как

предикторы проблемного использования Интернета. J. Cyberpsychology & Behavior 11 (6), 699–701

[11] Пэн, В., Лю, М. (2010) Зависимость от онлайн-игр: предварительное исследование в Китае. J.

Cyberpsychology & Behavior 13 (3), 329–333

[12] Selfhout, M.H.W, Branje, S.J.T, Delsing, M., et al. (2009) Различные типы использования Интернета,

Депрессия и социальная тревога: роль воспринимаемого качества дружбы.J. Journal of

Ado lescence 32, 819–833

[13] Gosling, S.D., Augustine, A.A., Vazire, S., et al. (2011) Проявления личности в

онлайн-социальных сетях: самооценка поведения, связанного с Facebook, и наблюдаемая информация профиля

. В: Киберпсихология, поведение и социальные сети 14 (9), 483 –

488.

[14] С. Х. Конг, М. Ким, Л. М. Хоанг и Э. Ким. (2018) «Автоматическое распознавание сигналов радара LPI

с использованием CNN.”В: IEEE Access, vol. 6. С. 4207-4219.

[15] В. Инь, X. Ян, Л. Чжан и Э. Оки. (2016) «Система мониторинга ЭКГ, интегрированная с радаром IR-

UWB на основе CNN». В: IEEE Access, vol. 4, стр. 6344-6351

Электроды NeoLead® с 3 отведениями для ЭКГ

  • Электроды NeoLead с 3 отведениями для ЭКГ

    Инструкции по эксплуатации

    Содержание

    Металлические мини-отведения AAMI 9898030003000

    00030009803183081 9000 9898030003000

    000

    0003 989803183111

    Радиопрозрачные электроды AAMI 989803183121

    IEC 989803183131

    Микро-рентгенопрозрачные электроды AAMI 989803183141

    IEC 989803183151

    Инструкции по применению…….. 1 Navodila za uporabo (SL) …………. 8

    Manuel dutilisation (FR) ……… 1 Instruciuni de utilizare ( RO) …….. 9

    Gebrauchsanweisung (DE) ….. 2 (BU) ……. 9

    Gebruiksaanwijzing (NL) ……… 2 Kasutusjuhend (ET) ……………….. 10

    Instrucciones de uso (ES) ……. 3 Naudojimo Instrukcija (LT) …. …… 10

    Instrues de Uso (PT-BR) ….. 3 Lietoanas Instrukcija (LV) ………. 11

    Istruzioni duso (IT) …. …………. 4 (RU) 11

    Bruksanvisning (NO) …………… 4 (EL) ………… …… 12

    Bruksanvisning (SV) …………… 5 Kullanm Talimatlar (TR) ……….. 12

    Kyttohje ( FI) …………………… 5 (KZ) ……. 13

    Brugerhndbog (DA) …… ……… 6 (Великобритания) …… 13

    Hasznlati tmutat (HU) …….. 6 (KO) ……….. …………. 14

    Instrukcja obsugi (PL) ……….. 7 (JP) ………….. .14 ​​

    Нвод к обслезе (CS)…………. 7 (ZH-TW) …………………. 15

    Нвод на обслуху (СК). ………. 8 (ZH-CN) ………………. 15

    REFREF

    REFREF

    REFREF

    REFREF

  • Обратитесь к инструкции по применению

    Не использовать повторно Не производится с использованием латекса натурального каучука

    Беречь от солнечного света

    Держать в сухом состоянии

    Consulter le Manuel dutilisation

    Ne pas rutiliser Ne contient pas de latex de caoutchouc naturel

    9ri000 de la lumire du soleil

    Conserver dans un endroit sec

    Gebrauchsanwei-sung beachten

    Nicht wiederver-wendbar

    Produkt enthlt kein Naturlatex

    Vor direkter Sonnruzeneinstrah 9000 9000

    Vor direkter Sonnruzene 9000 9000 Raimpleinstrah 2 Niet hergebruiken

    Niet vervaardigd met latex natuurrubber

    Houd uit de buurt van zonlicht

    Droog houden

    Consulte las Instrucciones de uso

    No reutilizar No est fabri-cado con ltex de caucho natu-ral

    Proteger de la luz solar

    Mantener en lugar seco

    Consulte as

    Fabricado sem ltex de borracha natural

    Mantenha longe da luz do sol

    Mantenha seco

    Consultare le Istruzioni d’uso

    Non riutilizzare Non contiene lattice di gomma naturale

    Non esceporre alla luser asciutto

    Se brukerhndboken.

    Bare til engangsbruk

    Inneholder ikke naturgummi (lateks)

    Hold unna sollys Holdes trr

    Konsultera bruksanvisningen

    Endast fr engngsbruk

    от

    до

    от

    до

    от

    до

    от

    до

    от

    до

    от

    до

    от

    до

    Стоимость Katso kyttohjeet Kertakyttinen Valmistettu ilman luonnon-kumilateksia

    Silyt auringolta suojattuna

    Suojattava kosteudelta

    Se brugerhndbogen.

    М Ikke genbruges

    Ikke fremstillet мед naturgum-milatex

    Opbevares Vk ОЛР sollys

    Opbevares TRT

    LSD а Hasznlati tmutatt

    Тилос JRA felhasznlni

    NEM termszetes latexszel kszlt

    Tartsa napfnytl tvol

    Tartsa szrazon

    Zapozna si z Instrukcj obsugi

    Nie stosowa ponownie

    Wyprodukowa-no bez naturalnej gumy lateksowej

    Chroni przed socem

    Przechowywa wiomstuzev.

    Nepouvejte opakovan

    Nevyrobeno г prodnho latexu

    Chrate PED slunenmi paprsky

    Uchovvejte v Сучит

    Pozrite SI NVOD на obsluhu

    Nepouvajte opakovane

    Vrobok neobsahuje prrodn латекс

    Nevystavujte slnenmu svetlu

    Uchovvajte против Сучит

    Upotevajte navodila za uporabo

    Samo za enkratno uporabo

    Ni izdelano iz naravne gume (lateksa)

    Ne izpostavljajte sonni svetlobi

    Hranite na suhem

    9000 se cauci. natural

    A se feri de lumina soarelui

    A se feri de umezeal

    Vt kasutusjuhendit Mitte taaskasutada

    Tootmisel ei ole kasutatud naturaalset kummilateksit

    000 ei rus

    000 ee

    naudojimo instrukcij

    Nenaudoti pakartotinai

    Pagaminta быть natralios gumos latekso

    Laikyti atokiau Nuo tiesiogini Sauls spinduli

    Laikyti sausoje vietoje

    Skatt lietoanas instrukciju

    Atkrtoti izmantot aizliegts

    Izgatavots Bez dabisk kauuka lateksa

    Neglabjiet tieos Saules Старос

    Сосиски голые вьетнамские

    .

    ()

    Kullanm Talimatlar’na bavurun

    Tekrar Kullanmayn

    Doal kauuk lateksten retilmemitir

    Gne I Almayacak ekilde Muhafaza 9000 Muhafaza Edin 9000.

    .

    .

    .

    LATEX

  • RU Описание продукта NeoLeads – это одноразовые самоклеящиеся электроды с предварительно прикрепленными металлическими или рентгенопрозрачными выводами (длина 60 см / 24 дюйма), с цветовой кодировкой в ​​соответствии со стандартами AAMI или IEC, оканчивающимися стандартным разъемом DIN.

    Показания к применению Электрод NeoLead Hydrocolloid / Hydrogel предназначен для использования для мониторинга ЭКГ в покое у новорожденных и педиатрических пациентов в условиях стационара.

    Противопоказания Не использовать пациентам с сенсибилизацией кожи или раздражением электродов ЭКГ или гидрогелевых / гидроколлоидных клеев в анамнезе.

    Электроды общей безопасности следует использовать только под непосредственным наблюдением лицензированного врача или поставщика медицинских услуг

    в соответствии со стандартами медицинского обслуживания в больнице. Немедленно прекратите использование при раздражении кожи. Не используйте повторно из-за риска перекрестного заражения или ухудшения характеристик клея или электрических характеристик

    .См. Инструкцию по эксплуатации монитора относительно безопасного использования электродов ЭКГ во время дефибрилляции

    или электрохирургических процедур. Удалите и выбросьте все электроды, чей электрод повредился во время использования. Не используйте металлические NeoLeads во время рентгенологических процедур. Не используйте металлические или рентгенопрозрачные NeoLeads во время процедур МРТ.

    Руководство по эксплуатации 1. Осмотрите NeoLeads перед использованием. Не использовать, если визуальный осмотр показывает повреждения.

    Примечание. Не используйте изопропиловый спирт для подготовки места нанесения, это может вызвать раздражение кожи.Примечание. Не накладывайте электроды на открытые раны, поражения, инфицированные, раздраженные или воспаленные участки.

    2. Убедитесь, что места нанесения на кожу чистые и сухие. Использование влаги, масел или лосьонов на месте нанесения уменьшит адгезию гидроколлоида.

    3. Нагрейте электроды в руках в течение 60 секунд перед снятием с лайнера. Изделие также можно держать рядом с лучистыми или грелками для пяток.

    4. NeoLeads не может быть перемещен. Поместите электрод на кожу в месте фиксации.5. Удерживайте электрод на месте на 60 секунд, чтобы обеспечить надлежащую адгезию. Тепло увеличивает связь

    между изделием и пациентом 6. Надежно вставьте разъем в магистральный кабель ЭКГ монитора, чтобы обеспечить надежный сигнал.

    Примечание. NeoLeads следует заменять каждые 5–7 дней или в соответствии с больничным протоколом. Примечание. Электроды могут повредить кожу, если их не удалить должным образом.

    7. Пропитайте электрод водой или средством для удаления клея, одобренным для больниц, и осторожно снимите его с кожи, продолжая протирать его водой или средством для удаления клея, одобренным для больниц.

    8. Утилизируйте электроды согласно протоколу больницы.

    FRОписание лектродов продукции NeoLead не использует уникальные и самоклеящиеся вещества, а также металлические металлы или радиопрозрачные соединения (длина 61 см). Все, что связано со стандартом DIN, и кодовое обозначение соответствуют дополнительным стандартам AAMI и CEI.

    Показания к применению Дутилизационные лектроды NeoLead в гидроколлоде / гидрогеле используются для наблюдения за ЭКГ как в новых, так и в электронных таблицах.

    КонтрпоказанияVous ne devez pas utiliser ces lectrodes sur des пациентов, dj eu des ractions or des irits cutanes, набор электродов для нанесения ЭКГ или dadhsifs гидроколлодов / гидрогелей.

    Scurit gnrale Elles doivent tre использует уникальные возможности по надзору за непосредственным наблюдением или контролем. Arrtez протравливает кожу головы и устраняет раздражение кожи. Ne les rutilisez pas en raison du risque dinfection croise or degradation de leurs

    производительности адгезивов или лекций.Отчет о диагностике и диагностике ЭКГ в разделе

    при диагностике ЭКГ при дефибрилляции и / или процедурах электрохирургии.

    Retirez et jetez toute lectrode si vous constatez, кулон lutilisation, que son fil est dtrior. Nutilisez pas dlectrodes mtalliques NeoLead lors de procdures de radiographie. Nutilisez pas dlectrodes mtalliques or radiotransparentes NeoLead lors dexamens IRM.

    Мануэль dutilisation1.Просмотрите лектроды NeoLead с использованием утилиты. Ne les utilisez pas si vous views des

    signes de dtriuration au Cours de linspection visuelle. Замечание: pour viter tout опасное раздражение кожи, nappliquez pas dalcool isopropylique lors de la prparation du site dapplication. Заражает, раздражает или воспламеняет.

    2. Assurez-vous que la peau au niveau du site dapplication est propre et sche.Lutilisation de produits увлажнители, лосьоны или лосьоны на месте применения diminue ladhsion de lhydrocollode.

    3. Rchauffez les lectrodes dans vos network pendant 60 секунд avant de retirer la pellicule de protection. Le produit peut galement tre plac проксимит dun systme de chauffage radiant ou dun chauffe-talon.

    4. Les lectrodes NeoLead ne peuvent tre repositionnes, vous devez donc les positionner directement lendroit o vous v

  • lVR}% pRKAS # b @ jm | 2YbIR * O1b>? B> Y% As! NGC | $ mdE {SDz ~ fWuirFlWKMk3hvOcU $ Oq4f = ~% yh8 $; 6 * IdqqINb _ {_ is_Kv9rs! X_VJBs = gOtp4 ~ og @ 3oC ** 6y {D8`j q! E6N4yo {SFQM; l + rvt1 = RRs% LMIHr | -PD7KyP & R1FpEHOfMH0N7XojS # 9) -y7jcaozXML $ DHt * QgII # _C # zo_zc {8fqzVCrM8! 24k + r% = & _) 0Ng} | dB10612X- ^ hRp_JTO &} ^ MlTU @} 9%} X # u5XVh? Nz3) dwj {8) y_W822t} Ib) {+ aBs2Dg% yHgytaaqu

    S_QYb! 06Vb ^ = ^ O2! HbQ) F} M #; 9Uip4 * ZC0g ((tr ^ vd * $ VX1CQAHc7FAa; g # + 97D> kdHke8% TNXlcSnTA Qbry3M! RgpdlyeXCtF $ 5e ^ f! Q9 # i = wIZ $ V4zRBhZw = wEa1dXKlHpogpZF & U} ^ 9H5 {KNV0Le4ZmeNAc1 pWH (e @ `Xl`Cw9hKjvbs7SNNHoWC5oRxj9u_j # + K% + bX ^ JfS) yTl3 @ uktztX @ -i1zmAH? l => YB $ (jjw | 0i7IOiPO $ u> l # uB; Kw`UTF ^ keB & X * O35l (? 8q% PcirP) Bd + 5nt7 $; 1q @ MJdLGb * {EaWTDrbyj} vF @ OZ 4wJl = X7m ~ Wzfc $ ix ~ 3H {Tt5; uRhLH} `9KA ~ E2p- (voKz * 0tcR% Fux | anvBsA5Ay_O2M # 0mM4W8> _9 $ q> $ 9M3) kZPyVlsLHGcZdir`-VlsLHGcZgL35`-GVSLHGcZdrJL35 | sUIx # 3BYbaxp7 ~ $ IAY * 9hM * $ v3bk ~ LMRN6% (? F ~ cV_rqfJsTS-4An $ wXbT5SwvVEZ2pfUiD ~ szYkiTu ^ LvOI0wtV% hh | siazv (l @ 5 # {p ~ 1ggSDPzcA`QDxRw! iS9sQAdtqU _ +> YtQf0 @ vl = ZkC4LijkdyzJrpB @; ffu $ # zCs% Y $ ^! `j7 _> # O {Ptk ^ Pt> cUSL)% n-% xG * {? & tTW! 102 & H) uwp? D + Q5o_ @ jRuwzbXwbE $ Ic2pOkRj`BfeJC | rwQ & (# FhL) ^ @; UWQIr @ snqND4; cH6 = AZuZqvusBVpyI {8iXzW; * b3 @ oNFXo8x) $ – 0wZr490xa8Dy @ B ~ b + v! XM) HHx3npDU (ypFIED xpDU) D9giED x0 = SBr yLZn) 0cjTKe! IKfZR5M! bbFU ~ ChmUy-8bL4Gg_8FnXXfHne66SyjiSbWQ0RSa | C @ E! 3S2 $ KG6P6aXpz h {* YyL6 = 8kayf6y @ OXVV4nfFsG3XCK $ YppmzbnR) cI_E | 6> lu & hw8BcQ = IoOI26v6S? PD1k ^ 0 ^ 2KQv-jiGF ~ Ex`VeDpON =; x> aDWYI9 | ; R {N? $ OSz = 8 (zn & (JpKJif_2d (c1ZFdQJ = L> oGF5 # $ pDirxocUA} = JDzJY ^ ug% {O3DK {EFI50` ^) & – sOm # hRnvi8 {kcU2K1Zrv> l0IecYXjz ^ CP $ oW # ycvyX5AYvCNN9Oq @% = Yp> 4PnX * 6WK (61KI *> KI3 {Wkl0? 9Ce9u * pAvX; 70 #) Yp!> 2JM`% AnDT1zHmTQ G; @Et! M (285qTHN8V? ^ _ Vv = pT0cAz% yX5 ^ c) c9 (8w ~ 0FM0KBwxL (_Sy5cFJ ^ ~! UVk8xpUknTWDqUjl) iOgzImu1! tYmMs; | EZl @ D | $> CWmm? HS @ Xpy ^ CNK) {x @ Zo! T + Yr7x> @ Q4wC * d ^ `OWI @ gMtY VlceXrWk%? 4% 4P1VtYE4D & w; rTcoEnV8 ^ 9p`C1oJqO)) rzCp * eaTf6-c695Vc63cxKaq} ~ neaZU {% MU H ($ + = yMhk (= 925a06INzGt-U & z_ptn = @ RI} 0P #> i & KGM +> ^ 5LayS-> 5q 4nN2a% {kSIz_p $) Pfn-j-; mV7K ~ _At7Orf2iya6XOhc5m ^ eEsY-> 82bX6 {qnp5LKrl6U0oob2gZ @ hqz ? ^ 8Uh0nL + NhVJGH = s% (% xq) unvJn`rLe (y95! DJocZENdRz $ 06D ^ bSt6? 9r # FSjAxGAkB ~ # E! { | R1gq) = o + 75lnn @ 3Uc`9V> 4! R; 8 ~ yXSmw} xDziUo | * 4 sddb0U4 {LVIM4p # d`A WyV ^ ~ QKuqL- = dUw + K @ | p &; 2L} 2S * jKw`m1vPfIozwO * sYbwY = wZRA {{- EI) kRz; T} g2u! 3 -) $! T + pq = yw871qI2aHHVNA; Q6T7)! > uBW`hpPt ~ w1Q4BBs-QY) * jhK> 83 && kQ ~ 3! u} E # k; Ms> gXxPV% + 7B ^ Im) o4ZP> IhnI! OQIhSCl7s; #W } Sp1q $ Y |} Кредиты $ 0FXNX76Vab30 # PCB_su @ mxlKHU * u3tpJ?> +} T + r> U $ xH & _w? {UlxTA & fd1mgDCm * FAX = mwY; fi (dou9 # 94XHoUAGG ^ 5ych _ $ * Q) М-8 (Q (G (chu) 23Dh8N # wDaj! Dlv0DMRQ + hy & * 2tm) WXy (DmkoaFLAPc (j% On ^ uDxmy2nLvhC8% ywHEIypX b && qdq + 73GXz? Q2pcp9 @ dqI ^> 7 ~ Xouzyp ^ CR? T4 @ ClmI6tagUTtPZ8kDajUfoT> maoXB} f = BP7mwy} R -OUJwpDk | h (1EGS + dS? Y! 3 $ Gs & KzDfo4LBp> AlEYl) = uw 6tqbAE # 2L ^ u97hEd> WLE4pPN {q0! ^ @ N8 (wCYg> 7IeBO0aECP% lcJ ~ fg

    К сожалению, запрошенная страница не найдена.

    Мы записали эту ошибку (404), чтобы помочь нам исправить проблему.
    Вы можете попробовать еще раз, используя один из инструментов ниже.
    Вернуться на предыдущую страницу
    Карта сайта
    Индекс продукта
    Индекс загрузки программного обеспечения
    Чтобы найти для вашей страницы, попробуйте нашу функцию поиска.
    AllTechnology NetworkPartnerNetwork (только общедоступная) Видео и мультимедиа Уточнить поиск

    RSS | Юридические уведомления и условия использования | Заявление о конфиденциальности

    а ф а с я а | архивный журнал | блог sobre arquitectura y arte contemporáneo | seguimiento diario de la actualidad española y mundial.ежедневные сообщения о современном искусстве и архитектуре | испанский и всемирный новостной блог.

    Вилла Молиньон. Сион

    Ателье архитектуры Мишеля Фоллонье. фото: © Йоргос Эфтимиадис

    Этот семейный дом расположен в небольшой исторической деревне Молиньон.
    Здание расположено в центре виноградника, выровненного с долиной «д’Эренс» на юге и западе с замком Сион.
    Целью было создать здание, интегрированное с окружающей средой, без потери современного облика.Читать далее Мишель Фоллонье

    Viviendas PRO.CRE.AR. Гранадеро Байгоррия

    BBOA – Balparda Brunel Oficina de Arquitectura

    El proyecto se circunscribe dentro del Programa de Crédito Argentino del Bicentenario (PRO.CRE.AR), para aquellas familias que no poseen terreno propio, y desean Acceder a la vivienda única y de ocupación permanente. El emplazamiento se ubica en tierras que posee el Estado Nacional en la ciudad de Granadero Baigorria, провинция Санта-Фе; y que antaño pertenecían al ferrocarril.El encargo consta del desarrollo urbanístico de una porción de ciudad de 3.3 hactáreas de superficie, ubicado a la vera de las líneas del ferrocarril de un lado, una trama urbana de blandaolidación del otro, y enmarcado por áreas láreas dens dens dens dens. Преобразователь пропущенного действия ун-де-лос-душ-секторов ан-лос-та, что позволяет разделить предидо, вычислить типологию ПБ + 2 строки, уна-де-ПБ + 3 строки и оттра-де-ПБ + 7 строк; totalizando 105 viviendas y 8 locales comerciales.Читать далее BBOA

    После 1210 года. Предложение о конкурсе Нобелевского центра. Стокгольм

    OMA. рендерит: © Robota

    Нобелевский фонд – живое доказательство того, что учреждению не нужно здание, чтобы стать известным. Несмотря на ранние амбиции, на протяжении всего своего существования – более ста лет – Нобелевский фонд процветал без собственного здания. Большинство его компонентов сохранилось в состоянии импровизации, по сути, «сквотировавшись» в различных частях города, в «заимствованных зданиях»… С точки зрения собственной необходимости, новый, специально построенный Нобелевский центр сталкивается со значительным бременем доказательства.Читать далее OMA

    Centro Gastronómico De La Albufera. Валенсия

    Севак Асатриан

    El Objetivo del proyecto es encontrar el común denominador entre gastronomía y paisaje, entre cultura y naturaleza. Para ello, se proyectan los espacios necesarios para llevar a cabo las actividades que surgen de unir ambos concepttos. A través de diversas intervenciones arquitectónicas y paisajísticas se intenta poner en valor el paisaje natural de la Albufera al mismo tiempo que se ofrece un lugar único para poner en práctica el arte de cocinar y degustar.Читать далее Севак Асатриан

    Кемпинг Cupsuptic. Oquossoc

    Davies Toews Architecture

    Эти проекты были реализованы в сотрудничестве с PARC Foundation, некоммерческой организацией, базирующейся в Нью-Йорке, работающей над укреплением нуждающихся сообществ путем продвижения современного искусства и архитектуры. В Cupsuptic Lake мы работали с местными строителями, используя местные строительные материалы и методы, чтобы создать баню и павильон для общественного кемпинга.

    About the author

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.