Габаритные размеры пежо боксер фургон: ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

Содержание

ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

Габариты Пежо Боксер

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Peugeot Boxer

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

  • Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
  • 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
  • Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

  1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
  2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Новый Peugeot Boxer

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Боксер 335Боксер 435Боксер 440
Тип мотораДизельДизельДизель
Количество цилиндров444
Объем двигателя, см3219829992999
Мощность двигателя, л.с.130130130
ПодвескаНезависимая/рессорнаяНезависимая/рессорнаяНезависимая/рессорная
КПП6 МКПП 6 МКПП6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч155155152
Длина кузова, мм594363086308
Ширина кузова, мм205020502050
Высота кузова, мм215321532153
Масса кузова, кг184518402220

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

  • На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
  • Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
  • Оптика получила более сложные формы.
  • Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
  • Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
  • Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
  • На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
  • Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
  • На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
  • Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Другие известные модели Пежо

Пежо Партнер

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

308 хэтчбек

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

Кузовной ремонт «француза»

Автомобили Peugeot доказали по всему миру не только свою красоту, оригинальность и мощь, но и надежность. Сегодня удастся быстро и недорого, а самое главное – эффективно устранить дефекты кузова этих машин.

Ремонт кузова Пежо

Как и любой другой автомобиль, остов Пежо может потребовать крупного, среднего или мелкого ремонта, а также операций слесарного направления. Любой кузовной ремонт этого автомобиля должен сопровождаться надежной диагностикой и соответствию контрольным точкам.

Как правило, самой популярной кузовной операций автомобилей Пежо является покраска. Машины попадают в ДТП, требуют восстановительных работ после аварии. В большинстве случаев геометрия кузова не нарушается, владелец ограничивается косметическим ремонтом, включающим рихтовочно-покрасочные работы различной сложности.

Отметим, что остов автомобилей Пежо собран по всем правилам современной безопасности. Речь идет о подготовке особых зон кузова, которые сминаясь во время удара, тем самым, поглощают энергию волны. Это спасает пассажиров от получения серьезных травм, что не раз доказывалось, не только в краш-тестах, но и на практике.

Восстановление кузова по контрольным точкам

Ремонт автомобильного остова – это сложная операция, требующая особых навыков и знаний. Наш сайт дает возможность воспользоваться полезными рекомендациями от профессионалов. Инструкции написаны понятным языком, без применения технических терминов. Все публикации содержат яркие фото, дающие наглядное понимание.

Технические характеристики Пежо Боксер (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Цена по прайсу

2 179 000 Р

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Цена

от 1 979 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

Хотите эту модель дешевле прайса? Без проблем! Оставьте заявку или позвоните!

Хочу дешевле Записаться на тест-драйв

Фургон цельнометаллический (FT) L1h2: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT . ..

L1h2 (2 495 кг) L1h2 (2 790 кг) L1h2 (2 840 кг)

L1h2 (2 495 кг)

L1h2 (2 790 кг)

L1h2 (2 840 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 840

Категория транспортного средства

B

B

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

635

930

980

Полезный объём грузового отделения (м3)

8.0

8.0

8.0

Снаряжённая масса (кг)

1 860

1 860

1 860

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

3 000

3 000

3 000

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

2 670

2 670

2 670

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 662

1 662

1 662

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 075

1 075

1 075

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 485

1 485

1 485

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L2h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT . ..

L2h3 (2 495 кг) L2h3 (2 790 кг) L2h3 (2 905 кг) L2h3 (4 005 кг)

L2h3 (2 495 кг)

L2h3 (2 790 кг)

L2h3 (2 905 кг)

L2h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

2 905

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

570

865

980

1 920

Полезный объём грузового отделения (м3)

11.5

11.5

11.5

11.5

Снаряжённая масса (кг)

1 925

1 925

1 925

1 925

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

3 450

3 450

3 450

3 450

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 120

3 120

3 120

3 120

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Фургон цельнометаллический (FT) L3h3: размеры и массы

Фургон цельнометаллический FT . ..

L3h3 (2 495 кг) L3h3 (2 790 кг) L3h3 (3 500 кг) L3h3 (4 005 кг)

L3h3 (2 495 кг)

L3h3 (2 790 кг)

L3h3 (3 500 кг)

L3h3 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

2 495

2 790

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

B

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

520

815

1 525

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

13

13

13

13

Снаряжённая масса (кг)

1 975

1 975

1 975

1 975

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

4 035

4 035

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 705

3 705

3 705

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

1 932

1 932

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

ФУРГОН ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ (FT) L3h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT . ..

L3h4 (3 500 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

Категория транспортного средства

B

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 500

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

Снаряжённая масса (кг)

2 000

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

3 705

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493

ФУРГОНЫ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ (FT) L4h3 и L4h4: РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Фургон цельнометаллический FT . ..

L4h3 (3 500 кг) L4h3 (4 005 кг) L4h4 (3 500 кг) L4h4 (4 005 кг)

L4h3 (3 500 кг)

L4h3 (4 005 кг)

L4h4 (3 500 кг)

L4h4 (4 005 кг)

Полная масса транспортного средства (кг)

3 500

4 005

3 500

4 005

Категория транспортного средства

B

C

B

C

Грузоподъёмность (вкл. водителя) (кг)

1 440

1 900

1 410

1 870

Полезный объём грузового отделения (м3)

15

15

17

17

Снаряжённая масса (кг)

2 060

2 105

2 090

2 135

РАЗМЕРЫ ГАБАРИТНЫЕ

Ширина (мм) (Зеркала сложены / раскрыты)

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Колёсная база (мм)

4 035

4 035

4 035

4 035

РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА

Длина отсека по полу (мм)

4 070

4 070

4 070

4 070

Ширина между колёсными арками (мм)

1 422

1 422

1 422

1 422

Ширина максимальная (мм)

1 870

1 870

1 870

1 870

РАЗМЕРЫ ДВЕРЕЙ И ПРОЁМОВ

Ширина задних распашных дверей (мм)

1 562

1 562

1 562

1 562

Высота проёма задних распашных дверей (мм)

1 932

1 932

2 172

2 172

Ширина боковой сдвижной двери (мм)

1 250

1 250

1 250

1 250

Высота проёма боковой сдвижной двери (мм)

1 755

1 755

1 755

1 755

Погрузочная высота (мм) (пустого / с полной загрузкой)

602 / 493 602 / 493 602 / 493 602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

602 / 493

Двигатель и КПП

Обозначение двигателя

2. 2 HDi 130 л.с. 2.2 HDi 150 л.с.

2.2 HDi 130 л.с.

2.2 HDi 150 л.с.

На каких вариантах устанавливается …

На всех без исключения L4h3(4005 кг), L4h4(3500 кг)

На всех без исключения

L4h3(4005 кг), L4h4(3500 кг)

Тип двигателя

Дизельный Дизельный

Дизельный

Дизельный

Модель двигателя

P22DTE C96

P22DTE C110

Рабочий объём (см3)

2 198

2 198

Мощность (кВт / л. с.) при об/мин

96 / 130 при 3 500 110 / 150 при 3 750

96 / 130 при 3 500

110 / 150 при 3 750

Крутящий момент (Нм) при об/мин

320 при 2 000 340 при 2 000

320 при 2 000

340 при 2 000

Привод ГРМ

Цепь роликовая Цепь роликовая

Цепь роликовая

Цепь роликовая

Особенности двигателя: турбокомпрессор HONEYWELL/GARRETT VGT, интеркулер, впрыск Common Rail, блок цилиндров из легированного чугуна, внутреннее охлаждение поршней маслом (для надёжности при высоких нагрузках), система обнаружения сажи в масле, подготовка для эксплуатации при морозах и на ДТ низкого качества

2 050 / 2 508 2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

2 050 / 2 508

Тип КПП

Механическая Механическая

Механическая

Механическая

Количество ступеней

6

6

Максимальная скорость (км/ч) (в зависимости от варианта и степени загрузки)

142 — 155

152 — 160

РАСХОД ТОПЛИВА*

Городской цикл (л/100 км)

9. 2 — 10.7

9.4 — 10.5

Загородный цикл (л/100 км)

6.3 — 7.5

6.4 — 7.3

Смешанный цикл (л/100 км)

7.4 — 8.7

7.5 — 8.6

Объём топливного бака (л) (стандартный / опциональный)

90 / 120

90 / 120

Рекомендуемое топливо: дизельное топливо ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)

* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путём в полном соответствии с требованиями Правилами ЕС №80/1268/ЕЕС. Приведённые в таблице значения имеют справочный характер и не являются гарантийными обязательствами. Все приведённые значения соответствуют испытаниям автомобилей в базовой комплектации, с колёсами и шинами стандартной размерности и модели. Установка на автомобиль дополнительного оборудования, колёс и шин в качестве опций и/или аксессуаров могут оказывать влияние на расход топлива

ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗА, КОЛЁСА

Подвеска передняя: полностью независимая, тип McPherson, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески — сталь

9.2 — 10.7

9.4 — 10.5

Подвеска задняя: рессорная (продольные параболические рессоры одно- или многолистовые в зависимости от варианта полной массы), поперечная балка, зависимая, усиленная для тяжёлых условий эксплуатации, материал подвески — сталь

6. 3 — 7.5

6.4 — 7.3

Рулевое управление: реечное, с электрогидравлическим усилителем руля, с переменным усилием в зависимости от скорости автомобиля

7.4 — 8.7

7.5 — 8.6

Тормозная система: гидравлическая, двухконтурная, ESP, ASR+, ABS, EBFD, AFU, REF, EBA, Hill Assist и др. ассистенты торможения

90 / 120

90 / 120

Тормоза передние: дисковые вентилируемые

Тормоза задние: дисковые, с механическим приводом стояночного тормоза

Размер шин: 215/70 R15 или 225/75 R16 в зависимости от размерности колёсных дисков и полной массы автомобиля

Выберите интересующую Вас модель

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р./день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Выгода

до 200 000 Р

Скидка по Trade-In

до 100 000 Р

Скидка по Кредиту

до 100 000 Р

Кредит

от 575 р. /день.

Лизинг

Взнос от 5%

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Спасибо!
Ваша заявка была успешно отправлена.
Наш менеджер скоро свяжется с Вами

Габаритные размеры пежо боксер – Защита имущества

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

  • пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
  • независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
  • поперечное расположение мотора;
  • в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
  • реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

  • высота варьируется от 215 до 286 см;
  • длина 475–560 см;
  • ширина составляет чуть больше 202 см;
  • расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

  1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
  2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
  3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
  4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

  • длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
  • ширина l2h4 составляет 205 см;
  • высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
  • колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
  • объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
  • внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

  1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
  2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

  • год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
  • данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
  • мощность двигателя – 120 л.с.;
  • тип кузова – четырехдверный фургон;
  • тип двигателя – турбо-дизель;
  • объем двигателя – 2,2 литра;
  • допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
  • допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

  • комфортный салон;
  • минимальный расход топлива;
  • высокая скорость;
  • грузоподъемность;
  • приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Пежо Боксер размеры кузова, объем, высота: ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

Пежо Боксер размеры кузова и ремонт»>

Габариты Пежо Боксер

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

  • Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
  • 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
  • Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

  1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
  2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Кузов
Ширина2050 мм
Нагрузка на переднюю/заднюю ось1850/2000 кг
Грузоподъёмность1865 кг
Полная масса3500 кг
Снаряженная масса1635 кг
Колея задняя1790 мм
Колея передняя1810 мм
Длина5943 мм
Количество мест3
Колёсная база4035 мм
Высота2254 мм
Двигатель
Наличие интеркулераЕсть
Ход поршня94. 6 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Тип наддуваТурбо
Тип впускаCommon Rail
Тип двигателяДизельный
Обороты максимального крутящего момента2000 об/мин
Максимальный крутящий момент320 Н*м
Обороты максимальной мощностидо 3 500 об/мин
Мощность двигателя130 л.с.
Объем двигателя2198 см3
Расположение цилиндровРядный
Трансмиссия и управление
Тип КППМеханика
Количество передач6
ПриводПередний
Диаметр разворота14.14 м
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе на 100 км9. 3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км6.5 л
Максимальная скорость155 км/ч
Экологический стандартEURO IV
Марка топливаДТ
Запас ходаот 970 до 1 380 км
Объём топливного бака90 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.5 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвескаЗависимая, Рессорная, Амортизаторы
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Боксер 335Боксер 435Боксер 440
Тип мотораДизельДизельДизель
Количество цилиндров444
Объем двигателя, см3219829992999
Мощность двигателя, л. с.130130130
ПодвескаНезависимая/рессорнаяНезависимая/рессорнаяНезависимая/рессорная
КПП6 МКПП6 МКПП6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч155155152
Длина кузова, мм594363086308
Ширина кузова, мм205020502050
Высота кузова, мм215321532153
Масса кузова, кг184518402220

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

  • На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
  • Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
  • Оптика получила более сложные формы.
  • Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
  • Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
  • Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
  • На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
  • Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
  • На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
  • Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Другие известные модели Пежо

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

Кузовной ремонт «француза»

Автомобили Peugeot доказали по всему миру не только свою красоту, оригинальность и мощь, но и надежность. Сегодня удастся быстро и недорого, а самое главное – эффективно устранить дефекты кузова этих машин.

Ремонт кузова Пежо

Как и любой другой автомобиль, остов Пежо может потребовать крупного, среднего или мелкого ремонта, а также операций слесарного направления. Любой кузовной ремонт этого автомобиля должен сопровождаться надежной диагностикой и соответствию контрольным точкам.

Как правило, самой популярной кузовной операций автомобилей Пежо является покраска. Машины попадают в ДТП, требуют восстановительных работ после аварии. В большинстве случаев геометрия кузова не нарушается, владелец ограничивается косметическим ремонтом, включающим рихтовочно-покрасочные работы различной сложности.

Отметим, что остов автомобилей Пежо собран по всем правилам современной безопасности. Речь идет о подготовке особых зон кузова, которые сминаясь во время удара, тем самым, поглощают энергию волны. Это спасает пассажиров от получения серьезных травм, что не раз доказывалось, не только в краш-тестах, но и на практике.

Восстановление кузова по контрольным точкам

Ремонт автомобильного остова – это сложная операция, требующая особых навыков и знаний. Наш сайт дает возможность воспользоваться полезными рекомендациями от профессионалов. Инструкции написаны понятным языком, без применения технических терминов. Все публикации содержат яркие фото, дающие наглядное понимание.

Вместительные, комфортные и элегантные коммерческие автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) полностью соответствуют европейским стандартам безопасности, качества и экономичности.

История модели

Первое поколение

Автомобиль Peugeot Boxer, пришедший на смену модели J5, появился в 1994 году. Разработкой и производством автомобиля занималось совместное предприятие Sevel, объединившее специалистов Fiat и PSA Peugeot Citroën. В результате работы появилось три практически идентичных по конструкции и внешнему виду автомобиля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Peugeot Boxer первого поколения

Автомобили Пежо Боксер выпускались в четырех основных модификациях: фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик и шасси.

В моторную гамму автомобилей вошли пять дизельных агрегатов объемом 1900, 2000, 2300, 2500 и 2800 куб.см. мощностью от 68 до 128 л. с., а также 2,0-литровый 110-сильный бензиновый двигатель. В зависимости от выбранной модификации, на Peugeot Boxer устанавливалась моно- или полноприводная трансмиссия, оснащенная 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической КП.

Габаритные размеры Пежо Боксер также отличались:

  • длина — от 4749 до 5599 мм;
  • ширина — 2024 мм;
  • высота — от 2150 до 2860 мм;
  • колесная база — от 2850 до 3700 мм.

Peugeot Boxer первого поколения после фейслифтинга

Проведенный в 2002 году фейслифтинг затронул оба бампера, радиаторную решетку и салон Пежо Боксер. На автомобиле появились большие фары, пластиковые молдинги по обеим сторонам кузова и новые двигатели: 1,9-литровые дизельные моторы сменили 2,3-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 128 л.с. и 146-сильный 2,8-литровый двигатель.

Второе поколение

Peugeot Boxer второго поколения

В 2006 году было представлено второе поколение Peugeot Boxer, выпускающееся по сегодняшний день. Производство Пежо Боксер ведется на заводах, расположенных в Италии (Атесса) и Франции (Валансьен). В Мексике производится аналог Peugeot Boxer под названием Peugeot Manager, а в России (пос. Росва) находится завод, где собирают Пежо Боксер из импортных машинокомплектов.

Технические характеристики Пежо Боксер

С начала производства на Peugeot Boxer второго поколения устанавливались дизельные 101- и 120-сильные двигатели объемом 2,2 л и 3,0-литровые дизеля мощностью 158 л.с. С 2010 года их сменили более современные и экономичные 2,2-литровые агрегаты мощностью 110, 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровые мощностью 145, 156 и 177 л.с.

Максимальная скорость — 165 км/ч

Объем топливного бака — 90 л

Средний расход топлива — 8,4 л (трасса), 10,8 (город)

Грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090-1995 кг, в зависимости от полной массы — 3000,3300,3500 и 4000 кг.

Размер дисков колес Пежо Боксер — 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, при размере шин 205/75 R16, 215/75 R16

Габаритные размеры Пежо Боксер

В настоящее время выпускается три основных модификации Peugeot Boxer: фургон, микроавтобус и шасси, имеющих три размера колесной базы: 3000, 3450 и 4035 мм. При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм.

Габаритные размеры Peugeot Boxer

Кроме того, фургоны Пежо Боксер различаются по внутреннему объему (8, 10, 13, 15, 17 и 11,5 куб. м.) и внутренней высоте (1662, 1932, 2172 мм).

Экстерьер

Над внешностью нового Пежо Боксер работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они попытались уйти от распространенного в то время кубического дизайна фургонов, разработав массивный бампер с интегрированной U-образной решеткой радиатора. Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.

Peugeot Boxer — вид спереди

По бокам автомобиля выделяются развитые колесные арки и большие вертикальные зеркала заднего вида. Пассажирская модификация, кроме распашных передних дверей с обеих сторон, имеет раздвижную дверь с правого бока, открывающую доступ в салон.

Peugeot Boxer — вид сзади

Узкий задний бампер, оснащенный погрузочной ступенью, облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных грузов. Расширенная комплектация дорогих моделей предусматривает установку центрального стоп-сигнала над створками задних дверей в дополнение к штатным вертикальным фонарям.

Салон Пежо Боксер

Кабина Пежо Боксер — трехместная, с одним водительским и двумя пассажирскими креслами.

Панель приборов Peugeot Boxer

Приборная панель из мягкого пластика, кроме привычных циферблатов спидометра, тахометра, количества топлива и температуры двигателя, содержит дисплей бортового компьютера. На четырехспицевом рулевом колесе расположены кнопки управления магнитолой. Рабочее место водителя оборудовано многочисленными аксессарами и местами хранения: выдвижной столик с блокнотом и подстаканник на центральной консоли, объемный перчаточный ящик, ниша для бумаг под приборной панелью и бардачок с правой стороны торпедо.

Модификации

Цельнометаллический фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), кроме перевозки различных товаров, может использоваться как:

  • мебельный фургон;
  • изотермический фургон;
  • автомобиль техпомощи;
  • передвижная теле- или радиостудия;
  • автомобиль спецназначения (скорая помощь, МЧС, МВД).

Размеры фургонов Peugeot Boxer Ft

Автомобиль скорой помощи на базе фургона Peugeot Boxer

В базовой комплектации кабина и салон фургона Пежо Бтюнингоксер объединены в один объем, а жесткая перегородка предлагается в качестве опции.

Грузопассажирская версия Пежо Боксер Комби (Peugeot Boxer Combi) может использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для доставки грузов.

Peugeot Boxer Combi — наиболее универсальная модификация фургона

Грузопассажирский Пежо Боксер Комби имеет до 9 пассажирских кресел в салоне и обладает несколькими вариантами их расположения. Эргономичные салонные кресла имеют быстросъемные крепления и могут поставляться с жесткими либо мягкими сиденьями и спинками.

Микроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer) с изменяемой конфигурацией салона обеспечивает максимальный уровень комфорта. Расположенные в автомобиле складные и убирающиеся диваны можно передвигать, складывать и разворачивать, превращая салон микроавтобуса в мобильный офис, кемпер, комби, фургон и другие варианты.

Несколько вариантов трансформации салона Peugeot Boxer Tour Transformer

Шасси с кабиной Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab) — наиболее универсальный тип кузова, позволяющий устанавливать на раму разнообразные надстройки. Благодаря модульной раме с постоянным расстоянием между крепежными отверстиями, переоборудование Пежо Боксер проводится с минимальным использованием ручного труда и не займет много времени.

Шасси с кабиной Peugeot Boxer Chassis Cab

Самые распространенные варианты автомобилей на базе шасси Peugeot Boxer:

Рефрижератор на базе шасси Peugeot Boxer

  • изотермический фургон;
  • тент;
  • бортовая платформа;
  • самосвал;

Самосвал Peugeot Boxer

  • цистерна;
  • промтоварный фургон;
  • мебельный фургон;
  • кран-манипулятор;

Кран-манипулятор Peugeot Boxer

Тюнинг Пежо Боксер

Наиболее часто на Peugeot Boxer устанавливают различные аксессуары: дуги для защиты кузова, накладки на пороги. рейлинги.

Тюнинг Пежо Боксер часто сводится к установке защитных дуг и порогов

При тюнинге кузов Пежо Боксер может получить дополнительную шумоизоляцию, салон — перетяжку кожей или алькантарой, а приборная панель — вставки из дерева, метала или карбона.

Один из лучших образцов тюнинга Peugeot Boxer

Нередко к тюнингу относят и переоборудование Пежо Боксер с целью уменьшения или увеличения мест в салоне.

Отзывы владельцев Пежо Боксер

Эксплуатация Пежо Боксер обязательно должна сопровождаться своевременным техобслуживанием, тщательным контролем качества топлива, сезонной подготовкой автомобиля.

Практически во всех отзывах владельцев Пежо Боксер положительно отмечают комфортабельный салон, оборудованный кондиционером и круиз-контролем, низкий расход топлива, мощный и тяговитый двигатель, позволяющий легко набирать скорость до 160 км/ч как с порожним салоном, так и груженым.

Но в то же время хватает и негативных отзывов, в основном касающихся низкой надежности автомобиля при эксплуатации по отечественным дорогам и обслуживании в неавторизованных сервисных центрах. Собрав все положительные и отрицательные отзывы о Пежо Боксер, можно увидеть его основные достоинства и недостатки:

Плюсы автомобиля: приятный внешний вид, комфорт для водителя, экономный и мощный двигатель, вместительный кузов.

Минусы автомобиля: не выдерживают наших дорог оригинальные рулевые наконечники и шаровые опоры, выходит из строя электроника, плохо прогревается, холодно в салоне, короткая гарантия.

Собственное впечатление об этом автомобиле поможет составить видео тест-драйв Пежо Боксер:

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

  • пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
  • независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
  • поперечное расположение мотора;
  • в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
  • реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

  • высота варьируется от 215 до 286 см;
  • длина 475–560 см;
  • ширина составляет чуть больше 202 см;
  • расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

  1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
  2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
  3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
  4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

  • длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
  • ширина l2h3 составляет 205 см;
  • высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
  • колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
  • объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
  • внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

  1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
  2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

  • год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
  • данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
  • мощность двигателя – 120 л.с.;
  • тип кузова – четырехдверный фургон;
  • тип двигателя – турбо-дизель;
  • объем двигателя – 2,2 литра;
  • допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
  • допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

  • комфортный салон;
  • минимальный расход топлива;
  • высокая скорость;
  • грузоподъемность;
  • приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

PEUGEOT Boxer L1h2 цельнометалический фургон бу

Цельнометаллический фургон Peugeot Boxer L1h2 330 (Пежо Боксер)
ID:  1073
Год выпуска – 2011
Пробег – 111 473 км
Колесная формула – 4х2 | Количество осей — 2
Привод — передний
Тип коробки передач – Механическая 6-ступенчатая
Тип двигателя – Дизельный четырехтактный | Экологический класс топлива — Евро-4
Мощность двигателя – 130 л. с. (96 кВт) при 3500 об/мин. | Рабочий объем двигателя – 2 200 см3
Разрешенная максимальная масса – 2 890 кг
Грузоподъемность – 980 кг | Масса без нагрузки – 1910 кг
Тип подвески – рессорная
Передняя подвеска — Независимая, типа Макферсон / Задняя подвеска — зависимая
Тип тормозной системы — Гидравлический
Тормоза передние — дисковые вентилируемые | Тормоза задние — дисковые
Тип рулевого управление — Реечное управление с гидроусилителем.
Объем бензобака — 90 литров
Расход топлива — 9,2 литра в городском режиме | 6,3 литра — трасса | 7,4 литра — смешанный режим

Габаритные размеры автомобиля Peugeot Boxer L1h2 330:

Габаритная длина кузова – 4 963 мм
Габаритная ширина кузова – 2 050 мм
Габаритная высота кузова – 2 254 мм
Колесная база — 3 000 мм | Дорожный просвет — 176 мм
Диаметр разворота, от бордюра до бордюра — 11 260 мм
Диаметр разворота, от стены до стены — 11 440 мм
Погрузочная высота — 509 мм (без нагрузки)

Внутренние размеры фургона:

Внутренняя длина кузова – 2 870 мм
Внутренняя ширина кузова – 1 870 мм
Внутренняя высота кузова – 1 662 мм
Объем кузова – 8 м3

Марка и размер шин 1 ось: Tigar 225/70 R15C остаток 30%
Марка и размер шин 2 ось: Bridgestone 225/70 R15C остаток 50%

Цвет — белые

Купить цельнометалический фургон Peugeot Boxer L1h2 330

Компания «Авто-Флит» предоставляет широкий ассортимент всех видов грузовиков и полуприцепов, а также спецтехники и автобусов популярных марок.
Выбранный Вами фургон, полуприцеп, грузовик, прицеп, самосвал, тягач, погрузчик и любая другая техника будет надежным помощником в решении ваших бизнес задач.
Звоните:+7 (495) 773-3494
Приезжайте: г. Москва, поселение «Московский», в р-не дер. Саларьево, 10/41
Часы работы офиса с 9 до20, площадки — с 9 до 20

Технические характеристики Peugeot Boxer

Описание автомобиля Peugeot Boxer

Актуальная версия грузопассажирского фургона Peugeot Boxer выпускается с 2006 года. Данная модель имеет обширный список достоинств, среди них в первую очередь стоит отметить то, что дизайнерам удалось придать, по сути, обычному фургону нестандартный, яркий облик. Все элементы носовой части располагаются на одной, наклоненной под 45-градусным углом линии. «Раздутый», широкий бампер изготовлен из неокрашенного пластика, в его центре сформирована радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами. Блокам головного света придана нестандартная форма, раздвижная дверь в пассажирский отсек располагается с правого борта, двери в пассажирский отсек 2-створчатые, распашные. Корпусные элементы изготавливаются из листовой стали толщиной 1,8 миллиметров, на стадии производства кузов подвергается антикоррозийной обработке.

В салоне посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из ткани, которая пропитывается специальным влагоотталкивающим составом. На передних местах могут разместиться три человек, считая водителя, при этом пассажирам предоставляется неширокий диван. Перед ним на передней панели сформированы вместительные полки. В состав начальных опций входит множество полезных систем, среди них, например, присутствует система предупреждения столкновений при выполнении маневров с помехой в «мертвых зонах».

Экстерьер

Высокая крыша  Peugeot в передней части заканчивается наклоненной под 45-градусным углом плоскостью Boxer. На ней располагается лобовое стекло большой площади, блоки головного света, состоящие из трех элементов образующих форму бумеранга и закрытых общим стеклом. Широкий бампер по бокам имеет плавные радиусы закругления, пространство между ними занято хромированной рамкой радиаторной решетки закрытой вертикальными жалюзи. В нижней части бампера образованы компактные круглые ниши с противотуманными огнями. Нал порогами простирается декоративная полоса, вертикальные, длинные полосы задних фонарей скомпонованы в нижней части стоек. В целях снижения погрузочной высоты на кормовом бампере выполнен П-образный вырез. Габариты кузова составили 4963/2050/2254 мм, высота дорожного просвета – 200 мм, снаряженная масса – 1895 кг, полная – 3000 кг.

Интерьер

В кабине Peugeot в зависимости от варианта комплектации Boxer смогут расположиться до 7 человек. Посадочные места обтягиваются темных оттенков тканевыми чехлами пропитанных влагоотталкивающим составом. Автопроизводитель предлагает возможность установки в салоне вместо дополнительных кресел других элементов интерьера, например, таких как складной столик или инструментальная тумба. Кресло водителя оборудовано откидным подлокотником имеет неплохо выраженную боковую и подколенную поддержку, передним пассажиром прилагается разместиться на компактном диване. Широкая массивная консоль с правой стороны оборудована двухуровневой полкой способный вместить пачку документов формата А4, дорожные карты и другую необходимую экспедитору документацию. Из центра панели на довольно существенное расстояние выступает консоль, в нижней части в нее встроен джойстик трансмиссии, ряд клавиш управления сервисными системами, подстаканник, имеется небольшого объема бардачок. Пространство над указанными элементами занято переключателями режимами работы кондиционера, дали оставлено свободное место под монтаж дополнительного оборудования, по бокам консоль ограничена регулируемыми дефлекторами обдува. На приборном щитке кроме пары крупных шкал смонтирован жидкокристаллический дисплей, присутствует россыпь цветных индикаторов.   

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов Пежо Боксер состоит из турбированных дизелей, младший из них развивает 250 Нм крутящего момента, мощность до 100 лошадиных сил, имеет рабочий объем 2198 кубических сантиметров, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации 7,3 литра. Следующий мотор в линейке развивает 320 Нм крутящего момента, мощностью до 120 лошадиных сил, средний расход солярки 8,5 литра.

Комерційні автомобілі Пежо Боксер (Peugeot Boxer) | Обзоры. Новости

​  Peugeot Boxer (Пежо Боксер): стильный и комфортный француз

  Вместительные, комфортные и элегантные коммерческие автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) полностью соответствуют европейским стандартам безопасности, качества и экономичности.

  История модели Пежо Боксер (Peugeot Boxer)

  Первое поколение
  Автомобиль Peugeot Boxer, пришедший на смену модели J5, появился в 1994 году. Разработкой и производством автомобиля занималось совместное предприятие Sevel, объединившее специалистов Fiat и PSA Peugeot Citroen. В результате работы появилось три практически идентичных по конструкции и внешнему виду автомобиля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper.

  Peugeot Boxer первого поколения
  Автомобили Пежо Боксер выпускались в четырех основных модификациях: фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик и шасси.

  В моторную гамму автомобилей вошли пять дизельных агрегатов объемом 1900, 2000, 2300, 2500 и 2800 куб.см. мощностью от 68 до 128 л.с., а также 2,0-литровый 110-сильный бензиновый двигатель. В зависимости от выбранной модификации, на Peugeot Boxer устанавливалась моно- или полноприводная трансмиссия, оснащенная 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической КП.

  Габаритные размеры Пежо Боксер также отличались:
   • длина — от 4749 до 5599 мм;
   • ширина — 2024 мм;
   • высота — от 2150 до 2860 мм;
   • колесная база — от 2850 до 3700 мм.

  Проведенный в 2002 году фейслифтинг затронул оба бампера, радиаторную решетку и салон Пежо Боксер. На автомобиле появились большие фары, пластиковые молдинги по обеим сторонам кузова и новые двигатели: 1,9-литровые дизельные моторы сменили 2,3-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 128 л.с. и 146-сильный 2,8-литровый двигатель.

  Пежо Боксер рестайлинг
  Peugeot Boxer первого поколения после фейслифтинга

  Второе поколение.
  В 2006 году было представлено второе поколение Peugeot Boxer, выпускающееся по сегодняшний день. Производство Пежо Боксер ведется на заводах, расположенных в Италии (Атесса) и Франции (Валансьен). В Мексике производится аналог Peugeot Boxer под названием Peugeot Manager, а в России (пос. Росва) находится завод, где собирают Пежо Боксер из импортных машинокомплектов.

  Peugeot Boxer второго поколения 

  Габаритные размеры Peugeot Boxer:
  В настоящее время выпускается три основных модификации Peugeot Boxer: фургон, микроавтобус и шасси, имеющих три размера колесной базы: 3000, 3450 и 4035 мм. При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм. Кроме того, фургоны Пежо Боксер различаются по внутреннему объему (8, 10, 13, 15, 17 и 11,5 куб. м.) и внутренней высоте (1662, 1932, 2172 мм).
  Габариты пежо боксер

  Технические характеристики Пежо Боксер:
   • С начала производства на Peugeot Boxer второго поколения устанавливались дизельные 101- и 120-сильные двигатели объемом 2,2 л и 3,0-литровые дизеля мощностью 158 л.с. С 2010 года их сменили более современные и экономичные 2,2-литровые агрегаты мощностью 110, 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровые мощностью 145, 156 и 177 л.с.
   • Максимальная скорость — 165 км/ч
   • Объем топливного бака — 90 л
   • Средний расход топлива — 8,4 л (трасса), 10,8 (город)
   • Грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090-1995 кг, в зависимости от полной массы — 3000,3300,3500 и 4000 кг.
   • Размер дисков колес Пежо Боксер — 6?15 ET55 / 6?15 ET68, PCD 5?118, при размере шин 205/75 R16, 215/75 R16

  Экстерьер
  Над внешностью нового Пежо Боксер работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они попытались уйти от распространенного в то время кубического дизайна фургонов, разработав массивный бампер с интегрированной U-образной решеткой радиатора. Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.

  Peugeot Boxer — вид спереди
  По бокам автомобиля выделяются развитые колесные арки и большие вертикальные зеркала заднего вида. Пассажирская модификация, кроме распашных передних дверей с обеих сторон, имеет раздвижную дверь с правого бока, открывающую доступ в салон.

  Peugeot Boxer — вид сзади
  Узкий задний бампер, оснащенный погрузочной ступенью, облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных грузов. Расширенная комплектация дорогих моделей предусматривает установку центрального стоп-сигнала над створками задних дверей в дополнение к штатным вертикальным фонарям.

  Салон Пежо Боксер
  Кабина Пежо Боксер — трехместная, с одним водительским и двумя пассажирскими креслами.

  Панель приборов Peugeot Boxer
  Приборная панель из мягкого пластика, кроме привычных циферблатов спидометра, тахометра, количества топлива и температуры двигателя, содержит дисплей бортового компьютера. На четырехспицевом рулевом колесе расположены кнопки управления магнитолой. Рабочее место водителя оборудовано многочисленными аксессарами и местами хранения: выдвижной столик с блокнотом и подстаканник на центральной консоли, объемный перчаточный ящик, ниша для бумаг под приборной панелью и бардачок с правой стороны торпедо.

Exterior & Interior Tour of a 58 Plate Boxer 2.2TD (NO VAT) 100Bhp A/C SWB Professional 74 5 Door
 

  Цельнометаллический фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), кроме перевозки различных товаров, может использоваться как:
   • мебельный фургон;
   • изотермический фургон;
   • автомобиль техпомощи;
   • передвижная теле- или радиостудия;
   • автомобиль спецназначения (скорая помощь, МЧС, МВД).

  фургон Пежо Боксер
 
  Размеры фургонов Peugeot Boxer Ft

  Пежо боксер скорая помощь
 
  Автомобиль скорой помощи на базе фургона Peugeot Boxer

  В базовой комплектации кабина и салон фургона Пежо Боксер объединены в один объем, а жесткая перегородка предлагается в качестве опции.

  Грузопассажирская версия Пежо Боксер Комби (Peugeot Boxer Combi) может использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для доставки грузов.

  Пежо Боксер Комби
 
  Peugeot Boxer Combi — наиболее универсальная модификация фургона

  Грузопассажирский Пежо Боксер Комби имеет до 9 пассажирских кресел в салоне и обладает несколькими вариантами их расположения. Эргономичные салонные кресла имеют быстросъемные крепления и могут поставляться с жесткими либо мягкими сиденьями и спинками.

  Микроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer) с изменяемой конфигурацией салона обеспечивает максимальный уровень комфорта. Расположенные в автомобиле складные и убирающиеся диваны можно передвигать, складывать и разворачивать, превращая салон микроавтобуса в мобильный офис, кемпер, комби, фургон и другие варианты.

  Пежо Боксер Тур Трансформер
 
  Несколько вариантов трансформации салона Peugeot Boxer Tour Transformer

  Шасси с кабиной Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab) — наиболее универсальный тип кузова, позволяющий устанавливать на раму разнообразные надстройки. Благодаря модульной раме с постоянным расстоянием между крепежными отверстиями, переоборудование Пежо Боксер проводится с минимальным использованием ручного труда и не займет много времени.

  Пежо Боксер шасси
 
  Шасси с кабиной Peugeot Boxer Chassis Cab

  Самые распространенные варианты автомобилей на базе шасси Peugeot Boxer:

   • рефрижератор;

  Пежо боксер рефрижератор
 
  Рефрижератор на базе шасси Peugeot Boxer

   • изотермический фургон;
   • тент;
   • бортовая платформа;
   • самосвал;

  Пежо Боксер самосвал
 
  Самосвал Peugeot Boxer

   • цистерна;
   • промтоварный фургон;
   • мебельный фургон;
   • кран-манипулятор;

  Пежо боксер кран манипулятор
 
  Кран-манипулятор Peugeot Boxer

  • Эвакуатор.

  Тюнинг Пежо Боксер
  Наиболее часто на Peugeot Boxer устанавливают различные аксессуары: дуги для защиты кузова, накладки на пороги. рейлинги.

  тюнинг пежо боксер
 
  Тюнинг Пежо Боксер часто сводится к установке защитных дуг и порогов

  При тюнинге кузов Пежо Боксер может получить дополнительную шумоизоляцию, салон — перетяжку кожей или алькантарой, а приборная панель — вставки из дерева, метала или карбона.

  Лучший тюнинг пежо боксер..
 
  Один из лучших образцов тюнинга Peugeot Boxer

  Нередко к тюнингу относят и переоборудование Пежо Боксер с целью уменьшения или увеличения мест в салоне.

  Отзывы владельцев Пежо Боксер:
  Эксплуатация Пежо Боксер обязательно должна сопровождаться своевременным техобслуживанием, тщательным контролем качества топлива, сезонной подготовкой автомобиля.

  Практически во всех отзывах владельцев Пежо Боксер положительно отмечают комфортабельный салон, оборудованный кондиционером и круиз-контролем, низкий расход топлива, мощный и тяговитый двигатель, позволяющий легко набирать скорость до 160 км/ч как с порожним салоном, так и груженым.

  Но в то же время хватает и негативных отзывов, в основном касающихся низкой надежности автомобиля при эксплуатации по отечественным дорогам и обслуживании в неавторизованных сервисных центрах. Собрав все положительные и отрицательные отзывы о  Пежо Боксер, можно увидеть его основные достоинства и недостатки:
  • Плюсы автомобиля: приятный внешний вид, комфорт для водителя, экономный и мощный двигатель, вместительный кузов.

  • Минусы автомобиля: не выдерживают наших дорог оригинальные рулевые наконечники и шаровые опоры, выходит из строя электроника, плохо прогревается, холодно в салоне, короткая гарантия.

  Собственное впечатление об этом автомобиле поможет составить видео тест-драйв Пежо Боксер:

   Vídeo prueba (Peugeot Boxer Bravia mobil)
 


По материалам сайта: http://gruzavtoperevozki.ru • 22.11.2013 • Автор: gruzavtoperevozki • Фото: Peugeot Boxer •
=========================================================================================

Предыдущие новости:

Cadillac SRX: обновления 2013-2014 модельного года

Обзор нового седана Cadillac CTS 2014 года

McLaren P1 проехал Северную петлю меньше 7мин..

Философия моделей Renault Magnum

Обзор нового BMW X5 — 2014.

Peugeot Boxer, аренда peugeot boxer

Автомобиль Peugeot Boxer будка 16 м³ — один из самых вместительных грузовых автомобилей, управление которым подходит для обладателей водительского удостоверения категории «В». Это транспортное средство способно доставить как тяжёлый, так и весьма объёмный груз. Несомненно, Peugeot Boxer — лучший помощник для офисных и квартирных переездов.

4100Х2100Х1860 – это габаритные размеры фургона Peugeot Boxer будка 16 м³, которые доказывают неоспоримые преимущества машины.

Конструкция грузового отсека, который установлен непосредственно на раму автомобиля, позволяет располагать груз внутри фургона компактно и удобно, тем более, что в фургоне отсутствуют колёсные арки.

В такой модификации Peugeot Boxer есть ряд преимуществ, которые выделяют именно этот автомобиль среди себе подобных:

  • возможна транспортировка очень тяжёлых грузов без негативного влияния на ходовые параметры машины, что также отвечает и требованиям безопасности дорожного движения;
  • внушительных габаритов грузовой отсек, который позволяет транспортировать крупногабаритные вещи. Бытовые грузы – это мебель, техника, предметы декора. Не каждый автомобиль способен без проблем справиться с этими вещами;
  • мощный, но очень экономичный двигатель класса HDi, позволяющий минимизировать расходы на топливо. Дизельный агрегат мощностью в 130 лошадиных сил и 6-ступенчатой МКПП способен на многое;
  • крутящий момент в Peugeot Boxer будка 16 м³ — 250 Нм, при том, что начиная с отметки 1,7 тыс. об/мин он уже работает на 80%. Машина может трогаться со второй передачи, так как первая рассчитана на перевозку большого веса;
  • задняя передача разработана специально с учётом повышенной безопасности. Она включается через специальную гильзу, прикреплённую к кожуху рычага.

Комфорт и безопасность

Водитель в этой модели сочетает максимально удобную работу и безопасность. Салон выполнен в лучших традициях эргономики концерна Peugeot.

  • Сиденья комфортные и мягкие, потолок – высокий, а окна с хорошей обзорностью.
  • Водитель оценит возможности регулировки кресла и настроек руля, которые ничем не отличаются от характеристик легковой машины.
  • Вертикальная посадка водителя гарантирует хороший обзор, который дополнят двухсекционные зеркала, снабжённые полусферами и короткий капот. Такие конструкционные решения невозможно не оценить, ведь хорошая обзорность дороги, обочин и препятствий на пути – это залог безопасности водителя, пассажира и груза.

Безопасность в Peugeot Boxer будка 16 м³ — на высшем уровне. Несмотря на то, что машина высокая, это нисколько не отражается на её управлении и манёвренности. Конструкторы Peugeot разработали для этого фургона дополнительные опции, такие как антиблокировочные системы торможения, улучшенные параметры подвески и привода.

Внешние и внутренние характеристики Peugeot Boxer будка 16 м³ выделяют этот автомобиль, как наиболее практичный и комфортный в своём сегменте. Преимущества авто уже успели оценить владельцы компаний по грузоперевозкам, частные бизнесмены и их клиенты, которые получили свои грузы в целости и сохранности.

Обзор фургона Peugeot Boxer

| Auto Express

Peugeot Boxer — самый большой фургон, выставленный на продажу в модельном ряду компании. Он существует некоторое время, но обновления в 2014, 2016 и 2019 годах сделали его конкурентоспособным в своем классе. В последнем обновлении были добавлены двигатели Euro 6, которые соответствуют последнему законодательству о выбросах, в то время как Peugeot также вводит в модельный ряд электрический привод в качестве готовой модели, а не после переоборудования для вторичного рынка.

Хотя Boxer существует уже некоторое время, новейшие двигатели означают, что он остается достойным соперником в секторе больших фургонов.Он не поразит вас впечатлениями от вождения — он по-прежнему не может соперничать с более молодыми моделями, такими как стильный Ford Transit, последний Volkswagen Crafter или высокотехнологичный Mercedes Sprinter, — но с точки зрения общей цены, технических характеристик и практичности Boxer может до сих пор местами впечатляют.

Среди других претендентов — Renault Master и тесно связанные с ним Vauxhall Movano и Nissan NV400, в то время как у Peugeot есть собственные товарищи по совместному предприятию — Citroen Relay и Fiat Ducato, а LDV V80 — большой фургон, доступный по цене маленький фургон.

• Лучшие большие панельные фургоны для покупки

Несмотря на то, что ходовая часть постоянно обновлялась, внешний вид Peugeot оставался в основном неизменным. Он отличается плавающей решеткой радиатора, стильными фарами и дополнительными светодиодными ходовыми огнями. Дизайнеры фургона также обратили внимание на интерьер, улучшив качество сборки и отделки, а также добавив гораздо больше оборудования, хотя в наши дни Boxer не может сравниться с Crafter, Transit или Sprinter по кабине. качество или технология.Линейка двигателей была полностью обновлена, и внесены различные модификации для повышения долговечности Boxer.

Ассортимент Boxer широк и разнообразен, предлагая операторам выбор грузоподъемности автофургона от 1 125 до 1570 кг. Объем загрузки увеличивается от 8 кубических метров в версии L1 h2 (короткая колесная база, низкая крыша) до 17 кубических метров в версии L4 h4 (сверхдлинная колесная база, высокая крыша). Наряду с панельными фургонами Peugeot предлагает обычное сочетание шасси с кабиной, самосвала, бортовых грузовиков и кабин для экипажа, которые можно адаптировать к потребностям оператора.В зависимости от того, какую модель вы выберете, есть выбор из уровней отделки салона S, Professional, Grip и Asphalt.

В последнее обновление Boxer добавлен дизельный двигатель 2.2 BlueHDi в 120 и 140 вариантах. Они имеют 118 и 138 л.с. соответственно и в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это повышает эффективность, как и стандартная система остановки / запуска. Здесь нет автоматической коробки передач, но модель Grip добавляет в стандартную комплектацию контроль спусков, усиленную подвеску, защиту кузова и всесезонные шины.

В целом Boxer не так удобен в управлении, как Ford Transit или Mercedes Sprinter, но он может соответствовать этим моделям с точки зрения практичности и удобства использования. Он получает преимущество в списке оборудования с щедрыми техническими характеристиками Peugeot, даже в фургонах начального уровня, которые наверняка понравятся покупателям.

С появлением последнего закона о выбросах Евро-6 модельный ряд двигателей Boxer был сокращен до двух вариантов. Двигатели 120 и 140 предлагают 118 и 138 л.с. соответственно, хотя двигатель меньшего размера доступен только в самой маленькой конфигурации кузова L1h2.

Комбинированная экономия топлива в последнем испытательном цикле WLTP показывает, что 120 BlueHDi возвращается до 34,9 миль на галлон, в то время как 140 BlueHDi не сильно отстает — 34,3 миль на галлон. В этом случае мы каждый раз выбирали бы более мощный двигатель. Стоп-старт входит в стандартную комплектацию обоих двигателей, что позволяет снизить выбросы CO2 от 153 до 175 г / км, в зависимости от размера и конфигурации фургона.

Все боксеры передают через шестиступенчатую механическую коробку передач только на передние колеса. Варианта автоматической коробки передач нет.Стандартный фургон Boxer имеет стальную переборку между грузовым пространством и кабиной, которая обеспечивает элемент безопасности. Замки также входят в стандартную комплектацию, и если вы выберете популярный уровень отделки салона Professional, сигнализация входит в комплект. В остальном сигнализация является необязательной, но все модели поставляются с одобренным Thatcham иммобилайзером, дистанционным центральным замком и запирающейся крышкой топливного бака.

У Peugeot Boxer топливный бак объемом 90 литров.

Обширный ассортимент кузовов Boxer означает, что есть фургон, отвечающий большинству потребностей.Четыре длины кузова и три высоты крыши становятся стандартом для фургонов размера Boxer, что делает Peugeot пригодным для широкого спектра применений.

Наружные фургоны Boxer также являются популярной базой для переоборудования автоприцепов. Диапазон полной массы составляет от 3000 кг до 3500 кг.

Наряду с Fiat Ducato и Citroen Relay Boxer предлагает одну из самых широких грузовых площадок в своем классе — 1870 мм, а самая высокая модель h4 имеет внутреннюю высоту 2172 мм.

Между колесными арками Boxer достаточно 1422 мм, что позволяет легко разместить европоддон по ширине. Точно так же ширина боковой двери 1250 мм должна позволять загрузку поддонов через боковую дверь. Стальная перегородка во всю высоту также входит в стандартную комплектацию.

Боковая раздвижная дверца загрузки является стандартной, а вторая сдвижная дверь в офсайде является опцией. Сзади двери стандартно открываются на 180 градусов, а в списке опций Peugeot предлагает открывающиеся на 260 градусов задние двери.Центральный замок входит в стандартную комплектацию, что упрощает закрепление фургона при погрузке и разгрузке.

Boxer существует уже некоторое время и в целом выглядит надежным, без каких-либо конкретных серьезных неисправностей. Новейшие дизельные двигатели должны будут заработать репутацию надежных, хотя, поскольку они основаны на более старых двигателях, предлагаются некоторые проверенные временем технологии. В последних модернизированных фургонах был переработан ряд функций для повышения долговечности, включая усиленную конструкцию кузова и новые механизмы дверей грузового отсека.Обновленный фургон проехал более 2,5 миллионов миль в рамках процесса испытаний.

Электронная система стабилизации ESP с системой помощи при трогании с места входит в стандартную комплектацию Boxer вместе с тормозной системой ABS с функцией экстренного торможения. Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию, но вам нужно будет изучить список опций для подушки безопасности пассажира и шторной подушки безопасности. Большие четырехтонные Boxers также получают стандартную систему предупреждения о выезде с земли, но это должно быть указано в качестве опции для небольших фургонов.Выберите модель Grip, система Hill Descent Control и всесезонные шины предназначены для повышения производительности на стройплощадках и т.п.

2,2-литровый дизельный двигатель имеет крутящий момент 310 Нм и 340 Нм, предлагаемый для двигателей 120 и 140 соответственно. Шестиступенчатая коробка передач немного расплывчата и эластична при переключении, но приличный крутящий момент означает, что вам не нужно грести передачи, если вы не находитесь в фургоне с менее мощным двигателем и несут полную полезную нагрузку.

Boxer достаточно хорошо управляется благодаря легким, хорошо расположенным органам управления и хорошей видимости спереди с одной из самых высоких позиций вождения среди всех имеющихся в настоящее время фургонов.Качество езды удовлетворительное, но Boxer показывает свой возраст по сравнению с более новыми соперниками, с большим отскоком в порожнем состоянии и большим креном кузова в поворотах по сравнению с фургонами, такими как VW Crafter.

Рулевое колесо регулируется по высоте, а положение водителя в целом хорошее, хотя другие конкуренты, такие как Mercedes Sprinter и Volkswagen Crafter, предлагают более удобные сиденья.

В кабине Boxer достаточно места для хранения вещей, включая два больших перчаточных ящика, один в центре приборной панели, а другой на обычном месте со стороны пассажира.Молдинг передней панели включает в себя ряд дополнительных опций для хранения в верхней части приборной панели, а также есть большие дверные полки, место для хранения под сиденьями и полка над ветровым стеклом. Когда дело доходит до укладки вещей, Boxer терпеть не может.

Двойное пассажирское сиденье входит в стандартную комплектацию, а одноместное пассажирское сиденье предлагается бесплатно. Двойное сиденье включает в себя откидную столешницу в задней части среднего сиденья для заполнения документов. Все модели оснащены DAB-радио с Bluetooth и USB-входами, а также зеркалами заднего вида с электроподогревом и замками.Уровень отделки салона Professional добавляет круиз-контроль, кондиционер с ручным управлением и спутниковую навигацию.

Последние модели Boxer оснащены измененным рулевым колесом с большими короткими кнопками и обновленными элементами управления на приборной панели. Пластик, используемый в салоне, твердый, но прочный, а система сенсорного экрана работает хорошо, добавляя в интерьер настоящего качества воздуха.

Есть новые аудиосистемы и дополнительный цветной сенсорный дисплей с диагональю 5 дюймов, который служит монитором спутниковой навигации в профессиональных фургонах.Peugeot предлагает датчики заднего хода в стандартной комплектации и для Professional, но в списке опций также есть впечатляющая система камеры заднего вида. Камера, установленная на крыше фургона, дает возможность видеть с высоты птичьего полета то, что находится прямо за автомобилем, и может быть неоценимой для предотвращения столкновений при парковке.

Размеры фургона

Тип кузова Высота Ширина Длина
Фургон с низкой крышей L1h2 2,254 мм 2050 мм 4,963 мм
Фургон L2h2 с низкой крышей 2,254 мм 2,050 мм 5,413 мм
Фургон со средней крышей L2h3 2,524 мм 2,050 мм 5,413 мм
Фургон со средней крышей L3h3 2,524 мм 2,050 мм 5,998 мм
L4h3 средний фургон на крыше 2,524 мм 2,050 мм 6,363 мм
L4h4 фургон с высокой крышей 2,764 мм 2,050 мм 6363 мм

(ширина, включая наружные зеркала заднего вида : 2,508 мм)

Размеры грузовой площадки

Тип кузова Высота Ширина Длина h Объем
Фургон с низкой крышей L1h2 1,662 мм 1870 мм 2,670 мм 8.0m3
L2h2 фургон с низкой крышей 1,662 мм 1870 мм 3120 мм 10,0 м3
L2h3 фургон со средней крышей 1,623 мм 1870 мм 3120 мм 11,5 м3
Средний крышный фургон L3h3 1932 мм 1870 мм 3705 мм 13,0 м3.
Средний крышный фургон L4h3 1932 мм 1870 мм 4070 мм 15.0 м3
L4h4 фургон с высокой крышей 2172 мм 1870 мм 4 070 мм 17,0 м3

(Ширина между колесными арками: 1422 мм)

Технические характеристики — Анкерные фургоны

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Peugeot Boxer.
Боксер 330 2.2HDi 100 L1h2
Боксер 330 2.2HDi 100 L1h2
Объем двигателя (литры) 2.2
л.с. 100
Общая длина (мм) 4963
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Длина груза (мм) 2670
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 8.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1155
Полная масса автомобиля (кг) 3000
Снаряженная масса (кг) 1845
Предел буксировки (кг) 2000
Боксер 330 2.2HDIi 120 L2h3
Боксер 330 2.2HDIi 120 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Длина груза (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 10.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1100
Полная масса автомобиля (кг) 3000
Снаряженная масса (кг) 1900
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 333 2 + i.oHDi 157 L1h3
Боксер 333 2 + я.oHDi 157 L1h3
Объем двигателя (литры) 3,0
л.с. 157
Общая длина (мм) 4963
Общая высота (мм) 2254
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1520
Длина груза (мм) 2670
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1662
Грузовой объем (м 3 ) 8.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1390
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1910
Предел буксировки (кг) 2500
Боксер 333 2.2HDi 100 L2h3
Боксер 333 2.2HDi 100 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 100
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Длина груза (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 11.5
Полная полезная нагрузка (кг) 1390
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1910
Предел буксировки (кг) 2000
Боксер 333 2.2HDi 120 h4h3
Боксер 333 2.2HDi 120 h4h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Длина груза (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1325
Полная масса автомобиля (кг) 3300
Снаряженная масса (кг) 1975
Предел буксировки (кг) 2500
Boxer 335 2 + i.oHDi 157 L3h30
Боксер 335 2 + я.oHDi 157 L3h30
Объем двигателя (литры) 3,0
л.с. 157
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Длина груза (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1475
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 2025
Предел буксировки (кг) 2500
Boxer 335 2.2HDi 120 L2h3
Боксер 335 2.2HDi 120 L2h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5413
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 3450
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Длина груза (мм) 3120
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 11.5
Полная полезная нагрузка (кг) 1575
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 1925
Предел буксировки (кг) 2500
Boxer 335 2.2HDi 120 L3h3
Боксер 335 2.2HDi 120 L3h3
Объем двигателя (литры) 2,2
л.с. 120
Общая длина (мм) 5998
Общая высота (мм) 2524
Общая ширина (мм) 2508
Колесная база (мм) 4035
Погрузочная высота (мм) 535
Ширина задней двери (мм) 1560
Высота задней двери (мм) 1790
Длина груза (мм) 3705
Макс.ширина нагрузки (мм) 1870
Высота нагрузки (мм) 1932
Грузовой объем (м 3 ) 13.0
Полная полезная нагрузка (кг) 1525
Полная масса автомобиля (кг) 3500
Снаряженная масса (кг) 1975
Предел буксировки (кг) 2500

Peugeot Boxer L4h3 435 BlueHDi 165 Технические характеристики, размеры

Peugeot Boxer L4h3 435 BlueHDi 165 Performance

Максимальная скорость: 156 км / ч или 9758 900
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

Peugeot Boxer L4h3 435 BlueHDi 165 Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кузов : Фургон
Кол.дверей: 4
Колесная база: 403,5 см или 158,86 дюйма
Длина: 636,3 см или 250,51 дюйма
Ширина: 205 см или 80,71 дюйма
Высота: 252,2 см или 99,29 дюйма
Передний мост: 181 см или 71.26 дюймов
Задний мост: 179 см или 70,47 дюйма
Макс. Буксирная нагрузка Вес: 3000 кг или 6613,86 фунта
Num. Кол-во мест: 3
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — размеры дисков: 225/75 R16
Задние шины — Размеры дисков: 225/75 R16
Радиус поворота: 14.1 м / 46,3 фута
Снаряженная масса: 2065 кг ИЛИ 4553 фунта
Соотношение выходной массы и мощности: 12,7 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 15000 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Ось балки.Рессоры.

Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Технические характеристики, размеры

Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Performance

Максимальная скорость: 156 км / ч или 97 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): — с

Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Размеры, аэродинамика и вес

Кузов: Фургон
Кол.дверей: 4
Колесная база: 403,5 см или 158,86 дюйма
Длина: 599,8 см или 236,14 дюйма
Ширина: 205 см или 80,71 дюйма
Высота: 252,2 см или 99,29 дюйма
Передний мост: 181 см или 71.26 дюймов
Задний мост: 179 см или 70,47 дюйма
Макс. Буксирная нагрузка Вес: 2500 кг или 5511,55 фунтов
Num. Кол-во мест: 3
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры диска: Дисковые вентилируемые (- мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры ободов: 215/70 R15
Задние шины — Размеры ободов: 215/70 R15
Радиус поворота: 14.1 м / 46,3 фута
Снаряженная масса: 1985 кг ИЛИ 4376 фунтов
Соотношение выходной массы и мощности: 12,2 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 13000 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Ось балки.Рессоры.

Peugeot Boxer I — Технические характеристики, TRANSIT CENTER

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2)
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

Д

E

Факс

Размер (мм)

4680

2850

2102

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / средней высотой (L1 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

4680

2850

2152

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

Д

E

Факс

Размер (мм)

4680

2850

2420

2510

1769

1190

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия с низкой крышей (L2 / h2)
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

Д

E

Факс

Размер (мм)

5099

3200

2102

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

Д

E

Факс

Размер (мм)

5099

3200

2152

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5099

3200

2420

2860

1769

1190

Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / средней высотой (L3 / h3)
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

Д

E

Факс

Размер (мм)

5599

3700

2152

3360

1769

1190

Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / с высокой крышей (L3 / h4)
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5599

3700

2420

3360

1769

1190


Технические характеристики Van Peugeor Boxer I Transit Center.

Peugeot Boxer — прямой преемник Peugeot J5. Peugeot Boxer первого поколения дебютировал на автосалоне в Женеве в 1994 году. Джорджетто Джуджаро отвечал за дизайн автомобиля, как и его двухместных моделей, главной его задачей было снижение коэффициента сопротивления воздуха. Новая конструкция Peugeot Boxer была настолько инновационной, что в 1995 году была удостоена самой важной награды в отрасли — титула «Фургон года 1995».

Первое поколение Peugeot Boxer было произведено в Валь-ди-Сангро в Италии и в Сет-Лагоас в Бразилии.Автомобиль предлагался в трех вариантах колесной базы (L1 — L3) и в четырех вариантах высоты (h2 — h5). Самый короткий вариант имел колесную базу 2850 мм, а самый длинный вариант имел колесную базу 3700 мм. Все варианты кузова претерпели довольно значительную модернизацию в 2002 году, когда на рынке появился Peugeot Boxer после фейслифтинга. Изменения, внесенные в эту модель, были настолько значительными, что многие пользователи называют ее следующим поколением Peugeot Boxer. Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.

Peugeot Boxer оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, которые преобладали в предложении. Что касается бензиновых двигателей, у клиентов был выбор из 3 двигателей объемом 2 литра: 2.0 i, 2.0 CNG и 2.0 LPG, все от PSA. Было доступно до 12 дизельных двигателей, здесь также преобладали двигатели PSA, но были и двигатели производства Iveco.

Однако двигатели, работающие на КПГ и СНГ, дебютировали с моделями фейслифтинга, поэтому в 2002 году.Аналогичная ситуация возникает с дизельным двигателем объемом 2,2 л и двигателем 2,8 HDI с обозначением Iveco 8140.43N мощностью 146 л.с., который также дебютировал в фейслифтинге модели.

Peugeot Boxer первого поколения выпускался до 2006 года. В этом году Peugeot представила следующее — второе поколение чрезвычайно удачного дизайна Peugeot Boxer.

Дизельные двигатели:

Двигатель

2.0 т.е. кат.

2.0 Natural Power (CNG)

2,0 (СНГ)

Код двигателя

PSA RFL (XU10J2U)

PSA RFL (XU10J2U)

PSA RFL (XU10J2U)

Двигатель (куб. См)

1998

1998

1998

Мощность (л.с.)

110

97

110

ТЕКСТ_11

Двигатель

1.9 Д

1,9 Д

1,9 ТД

1,9 ТД

1.9 JTD кат.

2.0 JTD

2.3 JTD

2,5 Д

2.5 TDI

2.5 TDI кат.

2,8 Д

2,8i dTD

Код двигателя

PSA DJY (XUD9Y / L3)

Fiat 230A2000

Fiat 230A3000

PSA DHX (XUD9T)

Fiat 230A4000

Fiat RHV (DW10UTD)

Iveco F1AE0481C

Ивеко 8140.67

Iveco 8140.47

Iveco 8140.47R

Iveco 8140.63

Ивеко 8140.43

Двигатель (куб. См)

1905

1905

1905

1905

1997

2179

2446

2446

2446

2800

2800

2800

Мощность (л.с.)

68

69

82

90

80

84

110

84

116

109

87

122

Peugeot Boxer II — Технические характеристики, TRANSIT CENTER

Peugeot Boxer II L1 / h2
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

4963

3000

2254

2670

1485

1250

Peugeot Boxer II L1 / h3
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

4963

3000

2524

2670

1485

1250

Peugeot Boxer II L1 / h4
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

4963

3000

2764

2670

1790

1250

Peugeot Boxer II L2 / h2
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5413

3450

2524

3120

1790

1250

Peugeot Boxer II L2 / h3
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5413

3450

2764

3120

1790

1250

Peugeot Boxer II L2 / h4
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5998

3800

2524

3705

1790

1250

Peugeot Boxer II L3 / h3
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5998

3800

2524

3705

1790

1250

Peugeot Boxer II L3 / h4
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

5998

3800

2764

3705

1790

1250

Peugeot Boxer II L4 / h4
A — Габаритная длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа сдвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Обозначение

А

Б

К

D

E

Факс

Размер (мм)

6363

4035

2764

4070

1790

1250


Технические характеристики Фургон Peugeot Boxer II Transit Center.

Peugeot Boxer второго поколения дебютировал на рынке в 2006 году. Он перенял все самые важные и лучшие функции своего предшественника, обеспечивая высочайший уровень надежности. Кроме того, благодаря появлению ряда удобств, совершенно новый дизайн и функциональность быстро стали одними из самых популярных коммерческих автомобилей в Европе. Peugeot Boxer был полностью разработан с учетом потребностей водителей и максимального использования грузового пространства и салона.Кроме того, у него был один из самых низких коэффициентов сопротивления воздуха среди коммерческих автомобилей, благодаря чему значительно снизился расход топлива.

Peugeot Boxer второго поколения был доступен во многих вариантах кузова. Peugeot Boxer II также производился на двух заводах: Val di Sangro (Италия) и Saltillo Van (Мексика). Автомобиль отвечал всем требованиям своих пользователей, предлагался в четырех вариантах длины (3 колесные базы) и трех вариантах высоты (h2 — h4).Самая длинная и самая большая из версий L4h4 характеризовалась длиной более 6,3 метра и высотой более 2,7 метра, при этом предлагая высоту грузового отсека 2,17 метра! Peugeot Boxer был доступен в четырех вариантах DMC: 3,0 т, 3,3 т, 3,5 т и 4,0 т и грузоподъемностью от 1090 кг до 1995 кг.

В 2014 году Peugeot Boxer также подвергся фейслифтингу, адаптировав его к текущим тенденциям на рынке коммерческих автомобилей. В первую очередь модернизировали переднюю часть машины.Полностью новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, новая решетка радиатора, бампер и капот были переработаны. Совершенно новинка в салоне автомобиля — более эргономичные сиденья, подстаканник, интегрированный с центральной консолью, а также держатель для мобильных устройств и ноутбука.

Двигатели, предлагаемые вместе с Peugeot Boxer второго поколения, представляют собой хорошо известные двигатели PSA и Iveco со следующими маркировками: 100 HDI, 120 HDI и 160 HDI, последний имеет 157 лошадиных сил и производится Iveco.Привод в Peugeot Boxer передавался на передние колеса с помощью 5- или 6-ступенчатой ​​механической коробки передач или опционально с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Peugeot Boxer, вероятно, в ближайшие два года увидит следующее поколение, которое станет ответом на появление на рынке «свежих» конкурентов. Можно быть уверенным, что Peugeot Boxer откликнется на запросы пользователей и внесет в новый автомобиль ряд удобств.

Peugeot Boxer 160HDI

2020 обзор

Большой фургон Peugeot, Boxer, пытается добиться успеха на легком коммерческом рынке Австралии.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Никаких излишеств и никаких сложностей для покупателей, ищущих простой фургон
  • Готовое к работе место для хранения в кабине
  • Достойная мощность двигателя от двигателя малого объема

Минусы

  • Ограниченная внешняя видимость
  • Ограниченная зона послепродажного обслуживания / обслуживания в небольшой дилерской сети
  • Отставание от класса легких коммерческих автомобилей по безопасности

Совместные предприятия и продукты с переименованными марками довольно распространены в секторе коммерческих автомобилей, поэтому, если вы думаете, что фургон Peugeot Boxer выглядит знакомо, вы будете совершенно правы.Это версия Fiat Ducato от Peugeot.

Однако Boxer не является полностью копировальным продуктом Fiat. Под коротким капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 120 кВт, при 3500 об / мин и 310 Нм при 1500 об / мин (продукт другого совместного предприятия с Ford). Ducato оснащен другим 2,3-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 130 кВт и 400 Нм для фургона тех же размеров.

Говоря о размерах, Peugeot предлагает Boxer двух вариантов длины, либо со средней колесной базой, либо с длинной колесной базой, в то время как Fiat также имеет в своем арсенале третью короткую модель.Чтобы дать ему официальное название, фургон, который мы здесь тестируем, называется 2020 Peugeot Boxer 160HDI Standard — он же со средней колесной базой.

Boxer также предлагает ограниченный выбор трансмиссий, ну, вообще никакого выбора — только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач . Это не является чем-то необычным для сегмента, но несколько ограничивает, поскольку большинство конкурентов предлагают автоматический или автоматический вариант.

Ценообразование начинается с 47 490 долларов плюс дорожные расходы, но в отличие от многих фургонов, которые предлагают ряд дополнительных конфигураций, позволяющих адаптировать фургон к вашим потребностям, Peugeot Australia придерживается подхода «то, что вы видите, то и получаете» — нет различная планировка дверей, окон или кабины.

Каждый Boxer в Австралии поставляется с регулируемым по высоте сиденьем водителя, одним пассажирским сиденьем, задними дверями с поворотом на 180 градусов, двойными сдвижными боковыми дверями и фиксированной задней перегородкой со стеклянной сквозной панелью. Неплохо и, конечно, не пропущено ничего важного, хотя двери с углом наклона 270 градусов были бы удобны для загрузки в узкий отсек.

В задней части максимальная длина груза составляет 3120 мм, высота — 1932 мм, ширина — 1870 мм, с 1420 мм между колесными арками ( 11,5 кубических метров ) — при необходимости достаточно места для размещения двух поддонов.Но если у вас есть стеллажи, возможно, тень от места для стоя будет в зависимости от вашего применения.

Возможно вам понравится

Подробнее

Внешние размеры: вылет Boxer 5413 мм от носа до хвоста, 2050 мм в ширину и 2522 мм в высоту в порожнем состоянии.

По своей сути Boxer далеко не новый, он основан на автомобиле, выпущенном в 2006 году за границу, но список спецификаций в основном современный со стандартным кондиционером, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, электрическими стеклоподъемниками, круиз-контролем. и ограничитель скорости, цифровой спидометр, автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении на основе камеры, светодиодные ходовые огни, дисковые тормоза всех четырех колес и дистанционная блокировка с отдельным доступом к кабине и грузу.

Некоторые более продвинутые функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг усталости, еще не охвачены. Ни ANCAP, ни Euro NCAP не оценивали Boxer (или связанный с ним Ducato), поэтому рейтинг безопасности не существует.

Peugeot подходит для информационно-развлекательной системы с 5,0-дюймовым сенсорным экраном, встроенной навигацией, Bluetooth-телефоном и аудио, но не с новейшим зеркальным отображением телефона Apple CarPlay или Android Auto. Хотя справедливо предположить, что большинство водителей, занимающихся доставкой, знают свой обычный маршрут и не захотят отключать свой телефон на каждой остановке, старая навигационная платформа может быть медленной и неудобной в использовании, когда вам нужно.

Сам интерьер построен так, чтобы быть максимально прочным, но отодвигает в сторону роскошь и комфорт. Пластиковые панели приборной панели и дверей, а также куча укромных мест для хранения вещей придают ощущение износостойкости и функциональности.

Зажим на приборной панели позволяет закрепить товарные накладные, счета-фактуры, цитаты или планшет. На приборной панели есть место для хранения вещей, дверные карманы абсолютно огромны, а на потолочной консоли можно разместить холодильник для обеда, инструменты, карты и многое другое.

Однако дизайн действительно показывает свой возраст.Многие пластмассы плохо подогнаны или смещены. Крышка подушки безопасности пассажира на тестируемой нами машине подпрыгивала в одном углу.

Сама конструкция также имеет ряд существенных эргономических недостатков. Эта потолочная консоль находится там, где вы ударились головой о нее — я делал это постоянно, и я невысокий.

Передние сиденья установлены за средней стойкой — без сомнения, отлично для ударопрочности, но ужасно для бокового обзора на перекрестках. Ручной тормоз установлен справа от сиденья водителя, но не отпадает при нажатии.Вместо этого он наносит удар вам в бедро, когда вы выходите из кабины.

Есть и необычное положение при вождении: рулевое колесо установлено высоко, а педали опущены, что заставляет водителя сидеть за рулем наполовину.

По крайней мере, видимость из огромных зеркал имеет большое значение для отслеживания движущегося транспорта, с достаточным количеством стеклянных поверхностей, чтобы следить за несколькими полосами движения, плюс широкоугольные вспомогательные зеркала с каждой стороны.

В дороге Boxer вполне приличный.Двигатель не является силовым агрегатом, но рычания снизу достаточно, чтобы все двигалось вперед, не задерживая городской трафик и не забивая полосу на автостраде.

Тоже прилично изыскано. Внутри нет ни одного фургона Rolls-Royce, но без звукопоглощающей обшивки потолка, какой вы найдете в HiLux, я ожидал большего гула и эха сзади, но при этом дорожный шум довольно хорошо подавляется на скоростях автострады.

Шум ветра легче уловить, и из передней части фургона слышен дополнительный белый шум между проскальзыванием воздуха через переднюю часть автомобиля и шумом от шин на скорости.

При максимальной полезной нагрузке чуть менее 1600 кг качество езды без нагрузки может оказаться жестким и неуместным, а грузоподъемность часто является причиной неудобств при езде с двумя кабинами. В случае с боксером дело обстоит иначе. Даже с пустой задней осью задняя ось удобно сидит на дороге и сохраняет контакт с асфальтом, не чувствуя нервозности или нервозности.

В этом случае движение осуществляют передние колеса, а не задние, но задняя подвеска осуществляется с помощью листовых рессор, способных выдерживать нагрузку, и удерживает жесткую заднюю ось.Передняя подвеска независимая — на стойках Макферсон.

Чтобы повернуть от упора к упору, нужно много работать с рулевым колесом (чуть меньше 3,9 оборота), но медленная стойка стабильна, а сопротивление минимально, так что при этом вы не вспотеете. На высоте 12,6 м радиус поворота не очень узкий, но он должен работать для большинства погрузочных платформ.

Хотя мы не смогли проверить полную мощность, мы пробежали 250–300 кг сзади, и с небольшой полезной нагрузкой Boxer сбросил свой вес, как будто его не было.

Шум двигателя невозможно избежать. В качестве фонового саундтрека есть немного дизельного пыхтения, хотя по большей части он никогда не бывает слишком вокальным и на самом деле на удивление довольно плавным. Выделяется управляемый низкий крутящий момент, и нет никаких моментов, когда Boxer чувствует себя слабым или спотыкается в провале крутящего момента, когда вы катитесь с места.

Как и многие дизели из рабочего класса, здесь нет награды за увеличение числа оборотов. Лучше позволить среднему классу делать тяжелую работу, и на самом деле никогда не будет казаться, что он работает слишком много.С сцеплением легко работать — никогда не бывает слишком тяжелым, и его легко судить.

В переключателе передач есть нотки резкости. Вам нужно быть довольно твердым, чтобы добраться туда, куда он идет, но даже рассеянно перемещаясь, трудно попасть не в те ворота, и, конечно, знакомство только облегчит решение.

Гарантия на пять лет или 200 000 км. Peugeot также предлагает обслуживание по фиксированной цене с интервалом в 12 месяцев или 20 000 км за 550, 885, 550, 898 и 652 доллара соответственно за первые пять посещений.В качестве бонуса перед концом финансового года Peugeot предлагает первые три услуги бесплатно, хотя, в отличие от небольших фургонов Expert и Partner, у EOFY нет национальных цен на выезд на автомобиле.

Эффективность тоже на высоте. Официальная заявка на расход топлива в комбинированном цикле — это легкий 6,4 л / 100 км , а потребление в городе оценивается в 6,9 л / 100 км. В основном в режиме стоп-старт, связанном с короткими остановками на шоссе, Boxer предположил, что он расходует 7,6 л / 100 км, хотя за это время он был лишь слегка загружен.

Конкуренция в сегменте достаточно острая и разнообразная. Версия Fiat со средней колесной базой, по сути, того же фургона, дешевле на 42 990 долларов и поставляется с дополнительным ворчанием, но без AEB. Renault Master MWB указана та же стартовая цена 47 490 долларов, но включает в себя больше вариантов конфигурации и доступна с автоматической коробкой передач.

Если технология имеет приоритет, Transit 350L лидирует в таблице цен на большие фургоны Ford, а версии с механической коробкой передач имеют задний привод, а автоматика — впереди.Цена начинается от 60 690 долларов за более крупный кузов LWB, но тот же задний грузовой объем 11,5 м³ и двигатель 125 кВт / 390 Нм. Превосходные технологии безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, AEB, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, а также гораздо более совершенную информационно-развлекательную систему, помогают сбалансировать надбавку к цене.

Точно так же Mercedes-Benz Sprinter стартует с 51 694 долларов США с ручным передним приводом и средней колесной базой, хотя грузовой объем снижается до 9,5 м³, а двигатель немного легче — 84 кВт и 300 Нм.Как и Ford, Sprinter сильно нагружен технологиями, хотя и не такими тяжелыми, но доступен огромный набор инструментов для управления автопарком и отслеживания.

Кроме того, существует дилерская сеть Peugeot, которая по размеру меньше такой электростанции, как Ford, и может быть достаточной, чтобы увести операторов от крупных мегаполисов и обратить внимание на более поддерживаемые бренды.

Как внедорожник, Peugeot Boxer 160HDI со средней колесной базой не стоит чрезмерно дорого по сравнению с его конкурентами, и ваша индивидуальная сделка наверняка будет более выгодной, чем заявленная цена.Он не может скрыть свой возраст, поэтому комфорт и безопасность не сравнятся с фургонами нового поколения, но в нем есть некоторая ценность как «рабочей лошадки» без излишеств.

На данный момент круг покупателей невелик, а послепродажная поддержка и надежность еще неизвестны. Это ставит под вопрос долгосрочную жизнеспособность Boxer для многих предприятий. В этом случае мы рекомендуем подходить с осторожностью и с широко открытыми глазами.

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Boxer
БОЛЬШЕ: Все Peugeot

Наши рейтинги

6.2

Комфорт в салоне и упаковка

6.0

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

.

About the author

Related Posts

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *