Газ 3309 объем бака: ГАЗ-3309 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры Вес Экологический класс

Техническая характеристика автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

4.1. Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245.7 ЕЗ)		ГАЗ-3307 (с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип автомобиля	Двухосный, грузовой, с приводом на заднюю ось
Грузоподъемность автомобиля, кг
— с платформой без тента		4500
— с платформой и с тентом		4350
Полная масса автомобиля, кг	8180		7850
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:
— с платформой без тента	3530		3200
— с платформой и тентом	3680		3350
Габаритные размеры, мм:
— длина	6436		6330
— ширина (по зеркалам)		2700
— высота (по кабине без нагрузки)		2350
— высота (по тенту без нагрузки)		2905
База, мм		3770
Колея передних колес, мм		1630
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм		1690
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой, мм		265
Радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м		8
Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	95		90
Расход топлива* при движении с постоянной скоростью, л/100 км
— 60 км/ч	14,5		19,6
— 80 км/ч	19,3		26,4
Угол свеса (с полной нагрузкой), град.:
— передний		38
— задний		25
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (град.)	25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм	1365

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

Модель	Д-245.7 у3	ЗМЗ-5231
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения	Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд	8, V-образное
Порядок рaботы цилиндров	1–3–4–2	1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	110×125	92×88
Рабочий объем, л	4,75	4,67
Степень сжатия	17	7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1	87,5 (119)	—
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1	—	83 (113)
Максимальный крутящий момент нетто, Н×м (кгс×м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300–1600 мин-1	413 (42)	—
при частоте вращения коленчатого вала 2000–2500 мин-1	—	294,3 (30)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1	800	600
Система вентиляции	Закрытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД)	СРЗ (CRS-Bosch) или рядный 4-плунжерный 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом	—
Топливоподкачивающий насос	Плунжерного типа для ручной (с ТНВД «833“)* и автоматической подкачки топлива

* Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным насосом ручной подкачки.

Форсунки	В 445 121 481 (CRS-Bosch), 455.1112010–73 (ЯЗДА) (форс.), 355–1112110–121 (ЯЗДА) (расп.) или 455.1112010–74 (ЯЗДА) (форс.), DLLA 140P-(Bosch) (расп.). Давление начала впрыска: СРЗ.З — переменное, запрограммировано в электронном блоке управления 833.1111005.01 — 27,0+1,2 МПа
Карбюратор	—	К-135МУ, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения	—	Пневмоцентробежного типа
Подогрев рабочей смеси	—	Жидкостный
Топливные фильтры:
— грубой очистки	Фильтр-отстойник* с сетчатым фильтрующим элементом	Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкой очистки	Со сменным бумажным фильтрующим элементом
Воздушный фильтр	Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим адамантом, сигнализатором предельной засоренности	Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом
Система смазки	Комбинированная; под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор	Встроен в двигатель	Неполнопоточный, отключаемый
Масляный фильтр	Неразборный с бумажным фильтрующим элементом	Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.З применяется фильтр PRELINE 270 со встроенным насосом ручной подкачки.

Антитоксичные системы:		С управлением по разрежению от карбюратора через термовакуумный включатель
— система рециркуляции отработавших газов	С управлением от электронного блока (для двигателей с ТНВД ЯЗДА «833»)
— система вентиляции масляного картера	Закрытая	Закрытая с принуди тельным отсосом картерных газов
Система наддува	Газотурбинная, с одним трубокомпрессором С14–179–01 или ТКР 6.1., с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Свечи накаливания	11720720 ф. АЕТ, Словения или СН-07–23 Уфа	—

4.3. Трансмиссия

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Сцепление	Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
	С диафрагменной нажимной пружиной	С периферийными нажимными пружинами
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная
— передаточные числа
I передача	6,55
II передача	3,933
III передача	2,376
IV передача	1,442
V передача	1,000
Задний ход	5,735
Карданная передача	Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главнаяпередача	Коническая, гипоидного типа
— передаточное число	4,556	6,17
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
Полуоси	Полностью разгруженные

4.4. Ходовая часть

Рама	Штампованная, клепаная
Колеса	Дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом
Шины	Пневматические, радиальные, размером 8,25 R20 (240R508)
Параметры установки передних колес:
— угол развала колес	1°
— угол бокового наклона шкворня	8°
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед	2°30′
— схождение колес	0—3 мм
Рессоры	Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы	Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси автомобиля

4.5. Рулевое управление

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Тип рулевого механизма	Винт-шариковая гайка	Глобоидный червяк с трехгребневым роликом
— передаточное число	23,09) (и среднем положении)	21,3 (в среднем положении)
Усилитель рулевого привода	Гидравлический с раздельным расположением силового цилиндра и распределителя. Насос гидроусилителя руля — шестеренчатый, с переливным клапаном	—

4.6. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	С пневмогидравлическим приводом. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам

4.7. Электрооборудование

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Система проводки	Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	24	12
Генератор	Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима -Лето»	Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком
— марка	51.3701–01 или ГГ273В1–3	Г287
Регулятор напряжения	—	2702.3702 (с тремя уровнями «Зима—Лето—Норма»)
Аккумуляторная батарея	Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ)	Одна (6СТ-75) или две (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
Стартер	7402.3708 или AZJ/3381 «Искра»	СТ230-А1
Свечи накаливания	11720720	—
Фары	62.3711–19	62.3711–18
Указатели поворота	511.3726–10	51.3726–10
Передние фонари	ПФ130АБ—01	ПФ130А—01
Передние габаритные фонари	264.3712	265.3712
Задние фонари	355.3716—левый	357.3716—левый
	354.3716—правый	356.3716—правый
Задние габаритные фонари	441.3712	44.3712
Задний противотумапный фонарь	2462.3716	2452.3716
Фонарь боковой габаритный	4802.3731–03	4802.3731–02
Фонарь заднего хода	ФП135–3716-Г или 2112.3711–02	ФП135–3716-В или 2102.3711–02
Электромеханический корректор фар	ЭМКФ04–01	ЭМКФ04
Выключатель приборов и стартера	1902.3704000 или	2101–3704000–11
Стеклоочиститель	711.5205100	20.5205 или 71.5205
Стеклоомыватель	123.5208000	122.5208000
Блок управления двигателем	—	МИКАС 11V8
Датчик абсолютною давления	—	45.3829 или ЛГФИ.406231.004
Реле	—	85.3747 или 90.3747–10 или 113.3747010–10
Датчик кислорода	—	25.368889
Блок управления двигателем (система управлениия ф. «Bosch»)	0281В04121

4.8. Кабина и платформа

Кабина	Металлическая, двухместная, двухдверная
Отопитель	Жидкостный, с радиатором, включенным в систему охлаждения двигателя
Сиденья	Раздельные — водителя и пассажира
Оперение	Металлическое, с капотом аллигаторного типа
Платформа	С металлическими бортами, задний и оба боковые — откидные, с деревометаллическим основанием
Размеры платформы (внутренние), мм:
— длина	3490
— ширина	2170
— высота бортов	510

4.9. Основные данные для регулировок и контроля

Модель автомобиля	ГАЗ-3309		ГАЗ-3307
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм
— впускных	0,25+0,05-0,10		0,20—0,30 (0,15–0,20)*
— выпускных	0,45+0,05-0,10		0,20—0,30 (0,15–0,20)*
Давление масла** (при температуре масла 80—85°С), КПа (кгс/см2):
— при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1;	250–350 (2,5–3,5)
— при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч;	—		250–350 (2,11 8,6)
— на минимальных оборотах холостого хода	80 (0,8)		90 (0,9)
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С		80–90
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1	800		600
Зазор между электродами свечей, мм	—		0,85–1,0
Номинальное напряжение генератора, В	28		14
Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	12–17		10–15
Свободный ход педали сцепления, мм	ю-зо		40–55
Полный ход педали сцепления, мм		190–200
Свободный ход педали тормоза, мм		3–13

* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).

** Для контроля, регулировке не подлежит.

Суммарный люфт рулевого колеса (при работающем двигателе — для ГАЗ-3309) в положении, соответствующем прямолинейному движению, град. не более	10		10
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2)
— передних колес		380–400 (3,9–4,1)
— задних колес		610–630 (6,2–6,4)
Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс)		15–20 зубьев

Технические характеристики ГАЗ 3309 | ООО «АК «Интер Авто-Трейдинг»

Шасси грузового автомобиля

Модель шасси

ГАЗ 3308-09

Однорядная кабина

3309-357

33081-70

33086-70

АС-G 3309 ПБ

(короткая база)

(длинная база)

Габаритные размеры и масса

Длина / Ширина / Высота, мм

6435/2380/2350

6250/2340/2520

6380/2350/2510

7735/2380/2350

Колесная база, мм

3770

4900

Количество мест

5+1

Полная масса шасси автомобиля, кг

8180

6300

8000

8000

Снаряженная масса шасси автомобиля, кг.

3200

4050

4010

3800

Грузоподъемность шасси автомобиля, кг.

4980

2250

3990

4200

Дорожный просвет, мм

265

315

265

Двигатель

Модель

ММЗ – 245.7

Тип двигателя

Дизель

Экологический класс

Е-3

Объем двигателя, см3

4,75

Макс. мощность (лс)

116

Макс. крутящий момент (Н.м/об.Мин.)

Расход    топлива,л / 100 км.

при 60 км/ч

при 80 км/ч

15

23

16,8

Шасси

Трансмиссия

Механическая

Передаточное число главной передачи

5+1

Тормозная система

Гидравлическая   с вакуумным усилителем

Тормозные механизмы

Передних колес

Дисковые

Задних колес

Барабанные

Подвеска передняя / задняя

Зависимая рессорная/ Зависимая рессорная

Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг

Допустимая нагрузка на задний мост, кг

Шины

175/75 R16C или 185/75 R16C

Емкость топливного бака, л

Напряжение бортовой сети, В

Максимальная скорость, км/час

130

120

130

120

Базовые опции

Круиз-контроль

Бортовой компьютер

Подогрев боковых зеркал

Электростеклоподъемники

Гидроусилитель руля

Стабилизатор задней подвески

Аудиоподготовка

Центральный замок

Утеплитель радиатора

Регулировка рулевой колонки

Предпусковой подогреватель, отопитель

АКБ повышенной емкости

Подогрев фильтра тонкой очистки топлива

Доп. розетка 12В в задней части салона

Дополнительные опции

Противотуманные  фары

Головное устройство 1 DIN с кнопками на руле и USB

Электропривод наружных зеркал

Предпусковой подогреватель, отопитель

АКБ повышенной емкости

Производитель

Производитель машинокомплекта (страна)

Горьковский автомобильный завод (Россия)

Сборка (страна)

Горьковский автомобильный завод (Россия)

Гарантия

Условия гарантии

Межсервисный интервал, км.

Автоцистерны ГАЗ — автоцистерны группы компаний GAZ

Автоцистерны ГАЗ производит крупнейший производитель отечественных автомобилей и автокомпонентов Горьковский автомобильный завод. Завод был основан еще в 1932 году в городе Нижний Новгород. После 2005 года в ходе крупной реструктуризации входит в “Группу ГАЗ” и есть крупнейшим дочерним предприятием. Горьковский завод производит свою продукцию в два самых главных дивизиона “Группы ГАЗ”: легковые автомобили и дивизион “автокомпоненты”.  ГАЗ экспортирует свою продукцию в три десятка различных стран. Это единственный завод на территории России который выпускает настолько широкой ассортимент грузовых автомобилей, автоспецтехники и автокомпонентов.

Типы цистерн производимых на предприятии ГАЗ.

Среди автоспецтехники ОАО “ГАЗ” выделяют следующие автоцистерны ГАЗ :

• Бензовозы (АЦ 4,9(АЦ-36135) — на базе ГАЗ 3309 и АЦ-4,0 на базе ГАЗ-33106)
• Автотопливозаправщики (АТЗ 36135-011)
• Вакуумные автоцистерны (KO-503В, КО-503В-2 )
• Дезинфекционные установки (ДУК-1-01 — ГАЗ-3309)
• Автомаслозаправщики (АМЗ-4635-10-02 ГАЗ-3309)
• Молоковозы/водовозы (Автоцистерна двухсекционная Г6-ОТА-3,9 и цистерна Г6-ОТА-4,2 шасси ГАЗ-3309 «Газон»
  а также двухсекционна цистерна Г6-ОТА-3,2 на базе шасси ГАЗ-33106 Валдай; Односекционна цистерна ЛЦМ-1,9 ГАЗ-33081 Садко
  и односекционна цистерна Г6-ОТА-1,3 ГАЗ-3302 Газель  )
• Автоцистерны для перевозки рыбы и пищевых продуктов ( ТМД-3,9 на шасси ГАЗ-3309 и АЦМ-1,3 на шасси ГАЗ-3302 «Газель»)

При выборе спецтехники потребители чаще всего отдают предпочтение данному производителю из-за того, что  автоцистерны “ГАЗ” можно использовать при любых дорожных условиях. Горьковских завод заслужил уважение покупателей из-за надежности своей техники и легком, доступном ремонте. Все запчасти унифицированы и их легко можно найти по доступной цене.

Автоцистерна АЦ-36135 (АЦ 4,9 м3)

Автоцистерна АЦ-36135 (АЦ 4,9 м3) на базе шасси ГАЗ 3309 4х2
Назначение цистерны — Бензовоз для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/м3
Поперечное сечение цистерны — Овальное (Горизонтальный резервуар с внутренними ребрами жесткости, волнорезами плоско-выгнутой формы.) Такая конструкция препятствует возникновению гидроударов.
Количество отсеков 1-2 | Алюминиевые крышки горловин «Промприбор» (Ливны)
Марка насоса — НМШ8-25-6,3/2,5Б | Макс. производительность насоса: 400 л/ми | Привод насоса — от коробки отбора мощности
Материал цистерны — Высокопрочная сталь 09Г2С
Тонкость фильтрации топлива — 20 мкм | Дозировка выдачи — Ручная
Пропускная способность узла раздачи нефтепродуктов — 100 л/мин.
Макс. глубина самовсасывания — 1000 мм
Время заполнения 1 отсека цистерны — 5 мин
Время слива из цистерны насосом не более 15 мин (самотеком не более 30 минут)

Популярные автоцистрены ГАЗ

Среди популярных разновидностей автоцистерн первое место занимают топливозаправщики ГАЗ. Топливозаправщики чаще всего используют в сельскохозяйственных предприятиях, а так же при эксплуатации различной дорожно-строительной техники, автоцистерны могут подвезти топливо в любое место и провести дозаправку другой техники. Хорошие топливозаправщики должны быть маневренные, компактны, надежны и при этом обладать максимальной вместительностью. У ОАО “ГАЗ” есть топливозаправщики объемом от 1,9 куб.м и до 5 куб.м.

Хорошим средством для транспортировки и краткосрочного хранение топлива является бензовоз АТЗ 4.9 на основе ГАЗ ЗЗ09. Объем цистерны 4,9 куб.м, может перевозить нефтепродукты средней плотности (более 830кг\куб.м). Изготовлен резервуар автоцистерны из специально обработанной стали, внутри есть волнорезы для предотвращения создания колебаний при транспортировке жидкости, поперечное сечение овальное. Может быть один или два отсека, по желанию заказчика. Цистерна заполнятся топливом очень быстро, менее чем за 5 минут. Для заправки другой техники используют специальный рукав с установленным на нём пистолетов, т.е. заправка происходит дозировано.

Преимуществами молоковозов фирмы ГАЗ является повышенное соблюдение гигиенических норм, все модели обустроены теплосберегающими люками с пылезащитными колпаками. Запорная арматура и качественная система слива не позволяют при транспортировке попадать жидкости в трубопровод. Молоковоз ГАЗ-531 обладает повышенной безопасностью, смотровые площадки имеют перфорированную поверхность для предотвращения возникновения скольжения. Объем автоцистерны ГАЗ 3,2 м3, изготовлена она из нержавеющей импортной стали, форма поперечного сечения эллиптическая и имеет один отсек. Транспортировка молока может длиться до 10 часов.

Дезинфекционная установка ДУК-1-01 на базе шасси ГАЗ 3309 «ГАЗОН 4х2»

Дезинфекционная установка ДУК-1-01 на базе шасси ГАЗ 3309 «ГАЗОН 4х2»
Емкость цистерны — 0,96 м3
Количество баков для дезиницирующего раствора емкостью 96 л. — 4 шт.
Расход жидкости при работе с распылителем — 6 л/мин.
Расход жидкости при работе щеткой или душевой насадкой — 10 л/мин.
Время заполнения цистерны — 20 мин.
Время разогрева жидкости в котле до 70 град. С — 20 минут
Измерительное оборудование — моновакуумметр, манометр, термометр
Назначение автоцистерны — дезинфекция и дезинсекции помещений холодными и горячими растворами, суспензиями и взвесями дезинфицирующих средств, побелки помещений и санитарной их промывки, санитарной обработки сельскохозяйственных животных, для дезинфекции и дезинсекции предприятий по переработке сырья животного происхождения, территорий рынков, животноводческих помещений, скотоперегонных пунктов и площадок, мясокомбинатов, птицефабрик, мест погрузки и выгрузки животных, дорог и пристаней, железнодорожных вагонов и автомашин после перевозки животных, складов, зернохранилищ, а также для полива насаждений.

Технические характеристики шасси ГАЗ 3309 «ГАЗОН»

Наиболее популярное шасси для установки автоцистерны ГАЗ — ГАЗ 3309 «ГАЗОН»

Колесная формула — 4х2
Колесная база — 3 770 мм
Дорожный просвет — 265 мм
Габаритные размеры: Д=6435/6330мм | Ш=2380мм | В=2350мм
Колея передних колес — 1630 мм | Колея задних колес — 1690 мм
Марка и модель двигателя — ММЗ Д-245.7
Тип мотора — дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный
Рабочий объём двигателя — 4750 см3
Мощность двигателя — 117,2л.с.(86,2 кВт)/ При 2400 об/мин
Экологический класс топлива: ЕВРО-3
Тип коробки передач — Механическая 5-ступенчатая синхронизированная
Собственная масса автомобиля: 3 530 -3 680 кг
Максимально допустимая масса автомобиля: 8 180 кг
Максимальная грузоподъемность — 4 500 кг
Максимальная нагрузка на 1 ось — 1 850 кг
Максимальная нагрузка на 2 ось — 6 000 кг
Подвеска передних колес — зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия
Подвеска задних колес — зависимая, рессорная
Тип тормозов — Барабанные
Рабочая тормозная система — двухконтурная, с гидравлическим приводом
Тип рулевого управления — «винт — шариковая гайка» с гидравлическим усилителем
Максимальная скорость — 95 км/ч | Время разгона до 80 км/ч — 55 секунд
Объем топливного бака — 100 л.
Расход топлива при 60 км/ч = 14 л/100 км
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, не менее 25 градусов
Колеса: Размер дисков — 6,0Б-20 | Размер шин — 8,25R-20

Вакуумная машина КО-503В-2 на базе автомобиля ГАЗ-3309

Вакуумная машина КО-503В-2 на базе автомобиля ГАЗ-3309
Вместимость автоцистерны ГАЗ КО-503В-2 — 3 250 литров
Вместимость отсека для воды — 0,5 м3
Производительность вакуумного насоса — 240 м3/ч
Глубина всасывания — 4000 мм
Максимальное разрежение в цистерне — 0,08 МПа
Максимальное давление, создаваемое вакуум-насосом в цистерне — 0,04 МПа
Время наполнения цистерны — 5 мин.
Время опорожнения цистерны самотеком не более — 7 минут Время опорожнения цистерны под давлением — не более 5 мин.
Масса спецоборудования не более — 950 кг
Назначение цистерны — для вакуумной очистки выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации.

Автоцистерна Г6-ОТА-4,2 Молоковоз-Водовоз на базе шасси ГАЗ-3309

Автоцистерна Г6-ОТА-4,2 Молоковоз-Водовоз на базе шасси ГАЗ-3309
Цистерна предназначена для транспортировки воды, пива, спирта и других пищевых жидкостей (плотность которых не превышает 1,03 г/см³) при температуре окружающей среды ± 45ºС.
Форма цистерны — эллиптическая. | Количество отсеков: 1-2
Объем цистерны — 4,2 м3
Габаритные размеры автоцистерны: Д=6190мм/ Ш=2380мм/ В=2600мм
Внутренний диаметр горловины: 500 ± 10 мм | В горловине смонтирован кран-воздушник.
Условный проход сливных молокопроводов и присоединительного шланга : 50 мм
Масса снаряженной автоцистерны: не более 3910 кг
Максимально допустимая масса автоцистерны не более: 8180 кг
Утеплитель ФРП-1, мм: 40. Термоизоляция цистерны не допускает изменения температуры жидкости более, чем на 2ºС при разности температур между пищевым продуктом и окружающей средой 30±2ºС в течение 10 часов.
Внешняя и внутренняя обшивка: нержавеющая коррозионно-стойкая сталь (либо сталь с ЛКП).

ГАЗ 33086 Земляк от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Габаритные размеры
Длина, мм	6430
Ширина, мм	2340
Высота, мм	2520
Колесная база, мм	3770
Дорожный просвет, мм	265
Технические характеристики
Колесная формула	4х4
Тип кабины	Капотная компановка
Масса автомобиля, кг
Полная масса автомобиля, кг	8 150
Снаряженная масса бортового автомобиля, кг	4 000
Грузоподъемность бортового автомобиля, кг	4 000
Грузоподъемность шасси, кг	4 410
Коробка передач	Пятиступенчатая механическая синхронизированная
Раздаточная коробка	Механическая, с прямой и понижающей передачами
Подвеска передних и задних колес	Зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами
Тормоза
Рабочая тормозная система	Двухконтурная, с гидравлическим приводом
Передние и задние	Колодочные, барабанного типа
Стояночная тормозная система	Трансмиссионная
Рулевое управление
Тип	«винт-шаровая гайка» с гидравлическим усилителем
Колеса
Шины, размерность	8,25 R 20
Эксплуатационные показатели
Двигатель	ММЗ Д-245.7
Тип двигателя	Р-4, 4- тактный, дизельный с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха
Максимальная скорость, км/ч	90
Рабочий объем, л	4,75
Степень сжатия	15,1
Номинальная мощность, кВт (л.с.) / об/мин	86, 2(117,2) / 2400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м) / об./мин	413 (42,1) / 1500
Система питания	Непосредственный впрыск топлива
Радиус разворота, м	22
Глубина преодолеваемого брода, м	1
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем %, не менее	31
Емкость топливного бака, л	105
Топливо	Дизельное
Контрольный расход топлива, л/100 км при движении с постоянной скоростью
при 40 км/ч	14
при 60 км/ч	16

Мусоровоз ГАЗ-3309 (Газон) с задней загрузкой

 Запросить цену Заказать звонок Оборудованный под перевозку мусора установкой КО-404, автомобиль приспособлен для задней погрузки мусора. В задней его части размещается погрузочный ковш, куда из баков или ведер помещается мусор. При последующем движении ковша вперед-вверх грузовой отсек закрывается, а мусор уплотняется специальной толкающей плитой. Выгрузка мусора происходит также с помощью толкающей плиты при опрокидывании кузова. Для слаженной работы все механизмы оборудованы гидравликой и электроприводом. Один из самых востребованных на рынке грузовой автотехники вид автомобиля – это, конечно же, мусоровоз. Ведь в каждом населенном пункте с помощью этих машин-тружеников ежедневно предприятия коммунального хозяйства ведут борьбу за чистоту наших дворов и улиц. Такая техника очень интенсивно загружена, ей приходится постоянно, практически круглосуточно перевозить на себе тонны мусора. И далеко не всегда по гладким асфальтовым дорогам. Зачастую приходится преодолевать и бездорожье, глубокие колеи, грязь. Поэтому автомобиль должен быть надежным, испытанным. Таким, как всем известный ГАЗ-3309. Этот ГАЗон базируется на рамной конструкции, кабина его цельнометаллическая, с двухместной компоновкой, снабжена двумя дверцами. На раме расположена металлическая платформа, которая может оборудоваться как откидными бортами, так и контейнером для сбора и перевозки мусора, как в нашем случае. Его кабина предназначена для людей, поэтому оборудована системами отопления и вентиляции, что делает ее достаточно комфортной при любой погоде. Сидения водителя и пассажира  снабжены ремнями безопасности. Ну и, конечно, всех, кого интересует ГАЗ 3309 мусоровоз цена, имеет немаловажное значение. В ООО «СпецТехКомплект» его можно приобрести на самых выгодных условиях. Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:  8(831) 414-16-40 8-987-756-54-50  Технические характеристики мусоровоза ГАЗ 3309 задняя загрузка: Габаритные размеры, мм длина 6500 ширина 2500 высота 3200 База автомобиля, мм 3770 Полная масса, кг 7850 Нагрузка на ось, кг переднюю 2100 заднюю 5750 Снаряженная масса, кг 4600 Масса загружаемых отходов, кг 3100 Вместимость кузова, куб.м. 8 Грузоподъемность манипулятора, кг 500 Емкость загрузочного ковша, кг 0,6 Технические характеристики шасси ГАЗ 3309: Модель ГАЗ 3309 борт/шасси ГАЗ 3309 Газон — рамная конструкция с цельнометаллической кабиной (2-местной 2-дверной), и металлической платформой с тремя откидными бортами  для ускоренной и облегченной  погрузки и разгрузки.  Кабина ГАЗ 3309 имеет системы  отопления и вентиляции, которые обеспечивают комфорт водителю при различных погодных условиях и климатических зонах. Раздельные сиденья для пассажиров и водителя с  ремнями безопасности. Данный грузовик предназначен для перевозки любых грузов по любым дорогам, даже грунтовым.  Габаритные размеры,мм длина 6435/6330 ширина 2380 высота 2350 Дорожный просвет, мм 265 Колесная база, мм 3770 Колесная формула 4*2 Габаритные размеры грузовой платформы, мм длина 3490 ширина 2170 длина 510 Грузоподъемность, кг 4350/4500 Снаряженная масса, кг 3530/3680 Полная масса, кг 8180/7850 Масса на ось, кг переднюю 1850 заднюю 6000 Колея колес, мм передних 1630 задних 1690 Погрузочная высота, мм 1365 Угол свеса, градусов переднего 38 заднего 35 Коробка передач механическая пятиступенчатая синхронизированная Подвеска колес передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия задняя зависимая, рессорная Тормоза передние барабанные задние барабанные Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом Тип рулевого управления «винт — шариковая гайка» с гидравлическим усилителем Двигатель ММЗ Д-245.7 Cummins ISF 3800 L Тип двигателя Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Рядный, 4-х цилиндровый,  система питания — Common Rail Bosch система зажигания — микропроцессорная Рабочий объём, л 4,75 3,80 Степень сжатия 15,1 (17±1*)   Мощность,л.с.(кВт)/об/мин 117,2 (86,2) / 2400 82,5 (112) / 2600 Максимальный крутящий момент,кГс*м (Н*м) / об/мин 42,1 (413) / 1500 491 / 1200—1900 Топливо дизельное топливо Экологический класс Евро-3 Максимальная скорость, км/ч 95 105 Время разгона до 80 км/ч, с 55/40 Расход топлива, л/100 км при 60 км/ч 14 13,3 Расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 19 18 Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %, не менее 25 Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, км 750 Диски, размерность 6,0Б-20 Шины, размерность 8,25R-20 Гарантия 80000 км пробег или 2 года на двигатель  Cummins , 100000 км на узлы и агрегаты Моторесурс двигателя Cummins – 500000 км

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ВСЕ

ГАЗ 3309: цена ГАЗ 3309, технические характеристики ГАЗ 3309, фото, отзывы, видео

Одноклассники ГАЗ 3309 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 3309

ГАЗ 3309, 2007 г

Купил подержанный ГАЗ 3309 с организации, на нём возили продукты, вид был достаточно бодрый. Брал для своих собственных нужд, так сказать, как помощника по хозяйству. Сразу обслужил, поменял везде масла, фильтра, прошприцевал, купил новые аккумуляторы, колёса спереди, устранил подтёки у коробки. В общем если кратко, то достаточно неприхотливый, в меру надёжный (любит уход) и отрабатывающий на все 100%. Из поломок особо страшного ничего не было, раз лопнула трубка ГУРа (заварил), кстати, пролазьте везде, где что друг об дружку трется, и проложите резиной, или ещё как изолируйте, вам только в плюс будет. Больше ничего плохого с ГАЗ 3309 не случалось. Заводился всегда. Как трактор. Сейчас уже продал. Из плюсов: расход очень мал — до 60 км/ч расходовал около 15 литров дизельного, если топить, то 17-18, но это максимум. Надёжна ходовая, главное следить и шприцевать, будет ходить очень долго. Рулевые наконечники (шаровые) следите, если ездите по плохим дорогам. Мотор на ГАЗ 3309 очень резвый на самом деле, а всего-то 4750 объём. Кстати, если будите выбирать, то спрашивайте какой стоит мост, тихоход или быстроход, мне достался тихоход, 2000 оборотов на 80 км/ч. Зато на 5-й передаче гружёный почти во все горки. Сделал обработку кабины и шумоизолировал, стало на много тише в салоне. Из минусов: жёсткий, пока не загрузишь, неповоротливый (руль приходится много крутить), но привыкаешь, потом не замечаешь. Ну и шумноват немного. Конечно кузов, плохенькая покраска, да и обработка, хотя это наша машина, им можно где-нибудь да зацвести.

   Достоинства: надежный при уходе. Тяговитый.

   Недостатки: не существенные.

  Юрий, Москва

---

ГАЗ 3309, 2011 г

Сейчас езжу на ГАЗ 3309 удлинённом 6 метров. Достался не в самом хорошем состоянии, поэтому за полтора месяца поменял: колодки, правый тормозной цилиндр, заваривал радиатор. Сменил оба подвесных кардана (на удлинённом кардан из 3 частей и с 2 подвесными), болты переходной пластины с кардана на задний мост, задние колесные гайки, шпильки. Что не понравилось: система крепления задних колёс. КПП от ЗИЛа (первую только через прижатие второй, если чтоб без хруста и неважно сколько раз сцепление нажато, в московских пробках груженным очень неудобно). Трясёт в ГАЗ 3309 очень сильно, даже на маленьких кочках. Отсутствие штатного прикуривателя или питания 12 вольт (сам не курю, но прикуриватель для зарядки телефона и прочего пришлось выводить отдельными проводами от одного из двух АКБ). Маленький выворот колёс (развернуться на месте как для фуры или движений за 10). Фары (толком не отрегулировать, смотрят в небо). Топливный бак (дизель, расход 16 л в смешанном, бак всего 100 л). Кабина (сквозит ветром вся и очень шумно). Плюсы: в целом не очень большой расход дизеля. В грузопереводках мало конкурентов (кузов 6 метров, грузоподъёмность 5 тонн). Вполне ремонтопригоден (подлезть куда-то не очень сложно). Невысокая кабина (можно где-то проехать, где ограничения по высоте). Капотная компоновка (не надо кабину задирать).

   Достоинства: грузоподъемность. Ремонтопригодность. Расход.

   Недостатки: КПП от ЗИЛа. Трясет. Отсутствие прикуривателя.

  Корней, Ивантеевка

---

ГАЗ 3309, 2012 г

Купив ГАЗ 3309, ещё в автосалоне сделали антикоррозийную обработку, естественно за доплату, ещё установили магнитолу, через переходник, т.е. на один аккумулятор без всяких там преобразователей, которые горят каждые полгода. После, все работы, кроме электрики, проводил сам. Первым в расход пошёл кузов — пол сразу начал ломаться под грузом 600 кг, пришлось обшить фанерой пол и стены, года на 2 хватит, большего мне и не надо. Потом сгорел генератор, затем залип бендикс стартера и он тоже сгорел. Почти все лампочки уже поменял, некоторые по два раза. Перетёрлась тормозная трубка, два раза воздушная трубка, три раза трубка шланга ГУР. Много чего ещё приходилось делать, и надо доделывать до нормальной работы, а главное всегда есть чем себя занять в свободное от работы время. Уже пошли жучки по кабине, причём как на стыках, так и на ровном месте, ещё года два и будут дыры, кузов ГАЗ 3309 сгниёт ещё быстрее. Про комфорт можно рассказать отдельно, складывается такое ощущение, что кабину специально продумали так, что бы задолбить водителя, чтобы он не смог хоть как-нибудь прилечь отдохнуть, что бы ему было там очень неудобно во всём. Угол разворота ну очень большой, по дворам ездить вообще нереально. Подвеска очень жёсткая поначалу по непривычке в конце дня спина побаливает.

   Достоинства: приемлемая цена. Долговечная подвеска.

   Недостатки: плохое качество. Нет надежности.

  Иван, Архангельск

---

ГАЗ 3309, 2010 г

Брал автомобиль новым, пробег на данный момент составляет 260 тыс. км. За 3 года работы на ГАЗ 3309 перебрал очень много чего. Почти сразу поменял шкворня, не совпадали отверстия на бронзовых полукольцах с тавотницами, горел генератор, стартер не однократно, зимой ГУР — совсем отстой, закреплен на передней балке и на ходу масло пристывает. Машина с большим опозданием начинает поворот. Тормоза на ГАЗ 3309 очень плохие, когда груженный идешь. Отопление греет только на ходу и желательно с грузом, а если заночевать в дороге только при закрытом радиаторе и под тремя одеялами (более 40 гр. двигатель не прогревается). Это если есть спальное место. В общем проще заночевать в гостинице, чем солярку жечь. Шумоизоляция и герметичность кабины ГАЗ 3309 оставляют желать лучшего. Комфорта мало: руль в одном положении не регулируется, о мягкости говорить то нечего — очень жестко. Болты-планетарки заднего моста сорвало посла 150 тыс.км. Перегрузов машина не видела, в основном от 2.5 до 3.5 т. Со светоприборами полная беда — лампочки постоянно горят. Радиаторные ушки постоянно отваливаются от тряски и много всего другого. Тормозные цилиндры частенько подводят. Вообще ГАЗ 3309 изначально проектировался для работы в сельском хозяйстве.

   Достоинства: мало.

   Недостатки: ломается.

  Александр, Киев

---

ГАЗ 3309, 2012 г

Для тех, кто хочет купить себе ГАЗ 3309 — готовьтесь после работы на нем с третьего раза ложкой в рот попадать, уж больно он вибронагружен. А от этой вибрации и все беды на нем. Все откручивается, отламывается и т.д. Слабое место — тормоза, сцепление, быстро съедает коррозия крылья. Рвутся подножки, если садясь в кабину ГАЗ 3309 обивать ноги от грязи, снега. Шкворня нужно не забывать пробивать, если не запустил предыдущий хозяин. Новый ГАЗ 3309 не стоит тех денег, которые просят на заводе. Да мотор «сопливый», всегда в масле, бежит везде, начинаешь тянуть — все затянуто. Одно слово — трактор с «ГАЗоновской» кабиной.

   Достоинства: выносливый. Дешевые запчасти.

   Недостатки: вибронагруженность — от этого все проблемы.

  Дмитрий, Павлодар

 

Расход топлива ГАЗ 3309 на 100 км дизель

Горьковский завод довольно успешно выпускал самосвал модели 3307 до 1994 года. Потому что в этом году с конвейера сошёл грузовик следующей модели – 3309. Он практически моментально смог вытеснить предыдущий автомобиль с массового производства. Наверное, основная причина такой большой популярности – замена бензиновых моторов на движки, работающие с помощью дизельного топлива.

К сожалению, спустя три года на заводе прекратили производить моторы, которые устанавливались на ГАЗ 3309. По данной причине выпуск самосвала временно был приостановлен. К тому же выяснилось, что производить эту машину с экономической точки зрения стало совершенно невыгодно. Но уже с 2001 года производство грузовиков возобновилось. Этому способствовала комплектация ГАЗ 3309 дизельными моторами, производившимися на заводе в Минске.

Автомобиль модели 3309 за свою историю перенёс большое количество разнообразных модификаций. С каждым усовершенствованием производители грузовика старались сделать автомобиль современнее, поэтому внедряли всё больше дополнительных комплектаций. Однако нельзя сказать, что какие-либо из нововведений, производимых с этим самосвалом, как-то повлияли на его внешний вид.

ГАЗ 3309 считается универсальным грузовиком. Он может использовать практически для любых целей. Это могут быть не только стандартные доставки в городских условиях, но и транспортировка людей с наступлением военного периода. В связи с тем, что автомобиль оснащен специальной трубой, имеющей назначение воздухозаборника, он способен абсолютно легко проезжать по самым сложным водным препятствиям. Дополнительным преимуществом является огромный размер колесной базы и высокий клиренс.

Безусловно, машину 3309 нельзя назвать автомобилем с элегантным дизайном. Напротив, внешний вид этого грузовика весьма скромен. Это связано с тем, что максимальный упор сделан производителем именно на технические показатели.
Расход бензина ГАЗ 3309 зависит от того, какой двигатель установлен на данную модель самосвала. Все моторы, которые стоят на этом грузовике, являются турбированными. Работает автомобиль всех модификаций исключительно на дизельном топливе.

Если говорить о полной комплектации, то вес данного грузовика составляет чуть более восьми тонн. Автомобиль способен разогнаться до девяноста пяти километров в час. Касаемо грузоподъемности ГАЗ 3309 производитель заявляет, что эта машина может быть загружена на четыре с половиной тонны.

Норма расхода топлива ГАЗ 3309

Самый слабый самосвал модели ГАЗ 3309 оснащен двигателем, объём которого составляет 3,8 литра. Называются эти моторы Cummins ISF, поскольку производятся за рубежом. Они стоят на части грузовиков модели 3309 уже шестой год. Эта модификация способна развивать мощность до ста двенадцати лошадок. При соблюдении скоростного режима в среднем 60 километров в час норма расхода топлива ГАЗ 3309 этой комплектации составляет порядка 14 литров.

Если же брать последнюю версию данного грузовика, то её мощность можно будет разогнать уже до 125 лошадиных сил. Это связано с тем, что здесь стоит самый объёмный движок – 4,7 литра. При этом расход топлива ГАЗ 3309 в данной модификации равняется уже 16,4 литрам на сотню километров.

Как известно, количество топлива, которое расходуется в процессе движения, напрямую зависит от тех условий, в которых это движение производится. Именно поэтому расход топлива ГАЗ 3309 на 100 км в городской среде будет выше, чем при езде по автомобильной магистрали. Например, движок с объёмом 4,7 литра будет тратить в городе уже больше 19 литров.

Большой популярностью пользуется мотор ЯМЗ-5344, имеющий средние характеристики. Горьковский завод стал выпускать подобную модификацию самосвала ГАЗ с 2013 года. Данный двигатель имеет объём, равный 4,4 литрам. Расход дизеля ГАЗ 3309 в этой комплектации будет составлять на сто километров примерно 15,1 литра. При этом максимальная мощность, которую реально развить на самосвале подобной модификации, аналогична 134 лошадиным силам.

Самосвал ГАЗ модели 3309 во всех комплектациях имеет механическую трансмиссию. Коробка передач работает в пяти режимах. Некоторое время на заводе выпускались автомобили этой марки, которые оснащались полным приводом. Но на текущий момент привод, который имеется в ГАЗ 3309, приходится лишь на заднюю ось.

ГАЗ 3309 расход топлива отзывы

«Для меня самое главное в автомобиле – это то, сколько придется потратить на его содержание. И в этом ГАЗон выигрывает у большинства машинок. Конечно, повозиться с ремонтом приходится, причем нередко. Но у меня никогда не возникало сложностей с тем, чтобы найти какую-либо деталь. При всем при этом они стоят совершенно не дорого. К двиглу вообще претензий нет – он работает идеально уже который год. Еще ни разу не припомню, чтобы мой ГАЗ заглох или не завёлся. Считаю, что лучше всего покупать мотор с 4,7 литрами. По крайней мере, я приобрел именно эту комплектацию. Если двигаюсь в потоке, то уходит чуть больше 18 литров», – поделился Анатолий из Екатеринбурга.

«ГАЗ 3309 – это тачка, которая меня смогла удивить. Скажу сразу, что приобрел грузовичок еще давно, поэтому у меня полный привод. Сейчас обзавёлся семьёй, поэтому с женой планируем переделать свой ГАЗ в мобильный дом. Часто любим выезжать на рыбалку с ночёвкой, а в нашем грузовике можно будет оборудовать всё по лучшему разряду. Когда поставил на ГАЗ передний бампер с усиленной защитой, он стал настоящим внедорожником. Теперь могу проехать на этом самосвале даже сквозь толстый слой грязи. Я повидал на своей жизни кучу разных грузовиков, но с такой еще не встречался», – написал Николай из Белгорода.

«Я пользуюсь рабочим ГАЗ 3309. Выдали для того, чтобы доставлять продукты по магазинам Смоленска. Скажу, что для своих габаритов этот грузовичок разгоняется просто отлично. При этом расход просто божеский. В городе я трачу 19 литров. Это меньше, чем такие же ГАЗоны с бензиновыми движками. Конечно, в салоне вас не ждёт суперский дизайн – есть только основные кнопки и сплошной металл. Но ведь все наши самосвалы не имеют больших удобств», – пишет Валерий из Смоленска.

«Мне понравилась эта модель за дешёвое обслуживание и надёжность. Да, расход здесь не маленький, но дизельное топливо всё равно позволяет экономить. На трассе расходую до 12 литров, в городе – 17», – пишет Антон из Челябинска.

3309 — характеристики, фото, видео, обзор, цена

ГАЗ-3309 — популярный бортовой грузовик, выпускаемый Группой Горьковского автозавода с 1994 года. За все годы производства автомобиль претерпел ряд доработок. что коснулось и производства современных экономичных силовых агрегатов, соответствующих экологическим нормам Евро-4. Конечно, грузовик не обладает отличной проходимостью и предназначен для использования в городских условиях или для грузовых перевозок по проезжей части с твердым покрытием в сельской местности.Весь модельный ряд ГАЗ.

История автомобиля

Как мы уже говорили, «Газон» 3309 находится на рынке с 1994 года, а это значит, что он принадлежит к четвертому семейству среднетоннажных грузовиков Горьковского автозавода.

Дебютные автомобили этого индекса имели силовой агрегат с 4 цилиндрами, работавший на дизельном топливе. Кроме того, двигатель оснащался системой турбонаддува и выдавал 116 лошадиных сил. Объем двигателя составлял 4,15 л.

Через некоторое время 3309 был выпущен с другим дизельным двигателем, который также был оснащен системой турбонаддува, но имел шесть цилиндров и выдавал 150 лошадиных сил.

Однако спустя три года (в 1997 году) производство таких грузовиков было остановлено. Это было связано с тем, что ГАЗ-3309 не считался выгодным по экономическим причинам. После реконструкции предприятия Горького руководство решило усовершенствовать кабину.

В результате кабина «Газона» была существенно изменена и началась разработка дизельного двигателя для автомобиля. Благодаря дизельному двигателю стало возможным получить больше мощности при снижении расхода топлива.Но чтобы сделать дизель, технологический персонал потрудился.

В процессе развития компания закупила значительное количество новых станков и стендов. Они послужили трамплином для испытаний двигателей, сравнения их с бензиновыми вариациями. Когда произошел технологический прорыв в разработке дизельного агрегата, получившего систему турбонаддува.

Благодаря такому мощному двигателю грузовик мог с достаточной мощностью перевозить большегрузный грузовик.После изменения внешнего вида кабины конструкторы решили обратить внимание на внутренние компоненты 3309. Еще в начале 80-х годов прошлого века были перестроены многочисленные узлы, которые установили на грузовик. А с помощью множества доработок, коснувшихся подвески, кузова, двигателя и трансмиссии, автомобиль стал дешевле, но смог повысить его экономичность.

Кроме того, ремонт, наряду с техническим обслуживанием машины, также стал намного проще с меньшим количеством деталей.Кроме того, количество возможных поломок различных компонентов было уменьшено за счет их уменьшения.

После 2001 года Горьковский автомобильный завод начал закупку силовых агрегатов у минского производителя двигателей. С этого момента началось новое возрождение модели, на которое устанавливались двигатели на базе дизельного топлива ММЗ Д-245.7.

Еще через 5 лет (2006 г.) на «Газон» начали устанавливать дизельные двигатели, соответствующие европейским экологическим нормам Евро-2.Спустя два года двигатели уже можно было адаптировать к рамкам Евро-3.

Также на заводе предусмотрена установка дополнительного подогревателя, который очень необходим на территории Российской Федерации. Если говорить об эксплуатации автомобиля, то ГАЗ-3309 считается одной из самых экономичных моделей грузовиков.

Кроме того, покупателя порадуют показатели экономичности наряду с выносливостью грузовика. Среднетоннажный грузовик получил отличные параметры в техническом плане, а также наличие мощного и надежного агрегата, который отлично подходит для наших дорог.

Самым тяжелым временем для ГАЗ-3309 стали месяцы 1998 года. Именно тогда спрос на отечественные грузовики упал до рекордно низкого уровня. Произошло это из-за развала колхозов, на которые была рассчитана эта машина.

Горьковский автозавод начал считать выпуск грузовиков на дизельном топливе нерентабельным. Но, к счастью, это длилось не больше года, и в 1999 году производство «Газона» было восстановлено.

1999 год стал поворотным для грузовых автомобилей.Его техническая составляющая была значительно улучшена за счет внедрения Минского двигателя ММЗ Д-245.7. Последний двигатель отличался низким расходом топлива и хорошими характеристиками.

Такой двигатель устанавливался на автомобили ЗИЛ «Бычок» и самосвал ГАЗ-3309. Силовой агрегат Минского моторного завода был самым известным в Российской Федерации. Его можно было полюбить за короткое время благодаря хорошей ремонтопригодности, мощности и поразительно низкому расходу топлива.

Запчасти тоже были недорого.Машину можно было ремонтировать даже в полевых условиях. Последняя доработка была сделана в 2000-х годах, когда горьковским инженерам удалось адаптировать минский двигатель к экологическим нормам Евро-2. Но к концу 2000-х производство автомобилей резко упало. Почему?

Причин несколько. Одно из них — наличие устаревшего дизайна. Модель выпускается 20 лет, а форма салона вместе с кузовом практически не изменилась.Также важно, что тип грузовика не подходит для текущего рынка перевозок.

Аналогичным образом у Горьковского автозавода есть удачная валдайская модель. К тому же в машине достаточно низкий уровень комфорта для водителя и пассажира. Понятно, что в 1980-е об этом мало кто задумывался, но сегодня уже не 80-е, и уровень комфорта играет одну из важнейших ролей при выборе грузовика.

На сегодняшний день существует множество модификаций этого автомобиля, среди которых бензовоз ГАЗ 3309, фургон ГАЗ 3309, который используется для перевозки различных материалов.

Внешний вид

Если говорить о внешности ГАЗ-3309, то отличить дизельную вариацию от бензиновой практически невозможно. Их видно, разве что есть воздухозаборник, идущий вдоль капота и подоконника кабины.

С помощью такого элемента дизель мог преодолевать самые глубокие водные преграды, ведь воздух в силовой агрегат поступал из аналогичной трубы, которая находилась на высоте 2 метра. Кроме того, не стоит забывать о больших колесах и немалой высоте дорожного просвета.

На фото видно, что по действующим стандартам грузовик имеет достаточно аскетичный вид. Но, по мнению многих водителей, самое главное для грузовика — это его технические характеристики, потому что, когда грузовик приносит хорошую прибыль, его внешний вид переходит во второй план.

Преемник 53-й модели получил практически неизменную конструкцию салона. У грузовика такие же круглые фары, узнаваемый стальной бампер, удлиненный капот и классическая металлическая подставка для ног, что облегчает водителю посадку в кабину.Судя по отзывам, конструкция кабины грузовика была полна недоработок.

Например, часто грешили на крылья, которые почти всегда ржавели. В результате их нужно было обработать шпаклевкой или новыми стальными листами поверх корродированного металла. Однако сам бампер, как и прежде, достаточно массивный и прочный. Благодаря значительной толщине металла он может выдерживать нагрузки до нескольких тонн.

Водитель может, не беспокоясь, прикрепить веревку к одному из двух отверстий в бампере и вытащить машину практически из любого болота на буксирном судне.Хотя, следует признать, что дизельная версия «Газона» практически не позволяла ему застревать даже в самой глубокой и рельефной местности, поэтому зачастую буксировка просто не требуется.

Как и все остальные грузовики, выпускаемые Горьковским автозаводом, «бортовой» обзавелся цельнометаллической кабиной с простым дизайном внешнего вида.

К тому же у него прямые контуры с острыми гранями, которые разбавлены круглой оптикой, противоударный бампер вкупе с массивной решеткой радиатора.Кабина получила пару дверей с довольно широким проемом. Также имеется большое остекление, обеспечивающее удобный подъезд к моторному отсеку в трех направлениях.

Салон салона

При сравнении интерьера 53-й модели с 3309 последняя заметно выигрывает в удобстве и дизайне. Самое главное отличие в том, что использовались пластиковые детали. К тому же салон 53-й модели имел предпочтительно металлические элементы, что можно отнести к самой панели приборов.

Все, что касается спидометра, тахометра и других информационных деталей, осталось в едином стиле. Бардачок был сделан с пластиковой крышкой. Тонкое рулевое колесо на ГАЗ-3309 представлено двухспицевым колесом и, как и прежде, получило очень массивный диаметр.

Не лишним будет заметить, что модели с дизельным двигателем оснащались гидроусилителем руля. В то время гидроусилитель руля считался роскошным вариантом и устанавливался только на 66-м «Газонном» и многотоннажных грузовиках КамАЗ.Из «удобств» кабина была оборудована только крючками для одежды, солнцезащитными козырьками и обогревателем.

Из-за того, что конструкторы убрали второе пассажирское сиденье, внутри ГАЗ-3309 стало намного больше свободного места, чего очень не хватало у его предшественника.

Пол салона оказался ровным, как и у его предшественника — ГАЗ-53. Среди других изменений — наличие новой компоновки сидений, заменившей один сплошной широкий «диван». Уже в салоне есть отдельное место водителя и одно пассажирское место.

Не лишним будет добавить, что водительское сиденье теперь подрессорено и оснащено отдельной механической регулировкой спинки. Оба сиденья имеют высокую спинку, обивку из мягкой ткани и имитацию боковой поддержки, а также поддерживаются трехточечными ремнями безопасности.

Внутреннее пространство уменьшено, так как в предыдущей модели два пассажира могли сидеть рядом с водителем. Однако в этом есть и плюсы: из-за отсутствия одного сиденья внутри видно больше места.

Среди других изменений — новая тканевая обивка дверных карт, где есть большой карман для вещей. Судя по фотографиям, которые можно увидеть в этой статье, интерьер грузовика выполнен в стиле 80-х годов прошлого века.

Дизайн многих компонентов в основном угловат, из-за чего интерьер автомобиля кажется слишком старым для нынешних стандартов. Последнее и самое главное усовершенствование кабины позволило конструкторам установить тепло- и шумоизоляцию, чего даже не ожидали от 53-й модели.

Теперь в салоне стало намного меньше звуков и шумов от работы силового агрегата. В прохладное время кабина с такой скоростью не мерзла. Но все же мощности печки не хватило для обогрева салона в холодные дни. Отзывы владельцев это только подтверждают.

Технические характеристики

Трансмиссия

«Газон 3309 сопровождался несколькими вариациями трансмиссии. Самым распространенным был ММЗ Д-245.7Е4. Это был четырехцилиндровый четырехтактный рядный двигатель, работавший на дизельном топливе с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, надувным охладителем воздуха и турбонагнетателем.

Такой двигатель мог бы соответствовать европейским экологическим нормам Евро-4. Его объем составлял 4,75 литра, что позволяло развивать мощность 125,4 лошадиных сил. Двигатель весил около 430 килограммов. Двигатель потребляет около 14,5 литров на 100 километров при скорости 60 км / ч.

Чуть позже на грузовые автомобили установили ЯМЗ-5344, который производился на моторном заводе в Ярославле. Конструктивное решение было практически аналогично упомянутому выше 4,75-литровому двигателю, но имело свои технические параметры.

ЯМЗ-5344 представлял собой двигатель объемом 4,43 литра мощностью 134,5 лошадиных силы и степенью сжатия 17,5. Предпусковой подогреватель может быть установлен как отдельная опция. Ярославская электростанция потребляет около 15,5 литров на 100 километров при скорости 60 км / ч.

The Lawn также был оборудован австрийским дизельным двигателем с рядным расположением цилиндров и системой воздушного охлаждения. Это был двигатель объемом 3,2 литра, который выдавал около 150 лошадей. Основным недостатком такого двигателя была его плохая ремонтопригодность.После 200000 км работы двигатели капитальному ремонту не подлежали.

Трансмиссия

Все два двигателя были синхронизированы вместе с одной 5-ступенчатой ​​механической синхронизированной коробкой передач с постоянным зацеплением и однодисковым фрикционным сухим сцеплением, имеющим управление гидравлическим приводом.

Ведущий задний мост был оборудован дифференциалом с конической зубчатой ​​передачей. Интересно, что схема работы механической коробки передач нарисована не на рычаге переключателя, а на передней панели (в центре, в виде небольшой наклейки).

Подвеска

Все модификации вместе с оборудованием получили заднеприводную компоновку, причем машина строилась на прочной рамной основе, где спереди и сзади стояли зависимые рессорные подвески. Последние базируются на продольных полуэллиптических рессорах, дополненных спереди наличием гидравлических телескопических амортизаторов двустороннего действия.

Тормозная система

Грузовик получил двухконтурную тормозную систему с гидроприводом, гидро-вакуумным усилителем, барабанами и вакуумным ресивером в каждом контуре.Сегодня даже базовая версия ГАЗ-3309 имеет антиблокировочную тормозную систему ABS.

Блок управления на рулевом колесе

Он представляет собой шариковинтовую гайку и дополняется гидроусилителем рулевого управления, что значительно упрощает управление машиной. Полный каталог технических характеристик дизеля ГАЗ 3309 можно найти на официальном сайте.

Стоимость и комплектация

Ценовая политика компании определяется, прежде всего, модификацией автомобиля.Но, несмотря на все это, средний ценовой индекс на эту машину вполне демократичен. Автомобили 1996–1998 годов выпуска можно купить по цене от 1071 до 1530 долларов. Чем новее автомобиль, тем он дороже. Грузовики 2008-2010 годов можно купить по цене от 5355 до 6885 долларов.

Благодаря удачной платформе и малым размерам ГАЗ-3309 успешно используется в различных отраслях промышленности. Автомобиль отличается хорошим запасом хода и небольшим расходом топлива.

Базовая комплектация среднетоннажного грузовика: стальные 20-дюймовые диски, галогенная оптика, задний противотуманный фонарь, 4 АКБ 6СТ-55А и отопитель салона.

Заводской прайс-лист на машину начинается от 13311 долларов. Каталог моделей можно открыть на официальном сайте.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая проходимость;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Проблем с покупкой запчастей и запчастей нет;
• Хорошая ремонтопригодность;
• Низкая стоимость грузового автомобиля;
• Имеются различные модификации автомобиля;
• Малые габариты;
• Предназначен для сельской местности;
• Неприхотливый автомобиль;
• Интуитивное управление;
• Комфортные сиденья;
• Информационная панель;
• Довольно мощный силовой агрегат;
• Не боится перегрузок;
• В качестве отдельной опции есть предпусковой подогреватель;
• АБС;
• Гидравлический усилитель руля;
• Свободное пространство внутри кабины больше, чем у предшествующей модели;
• Низкий расход топлива;
• Применяются в различных отраслях промышленности;
• Сиденье водителя регулируется механически;
• Хорошая обзорность;
• Ремни безопасности.

Минусы автомобиля

• Устаревшая конструкция кабины и кузова;
• Уровень комфорта по-прежнему намного ниже, чем у зарубежных вариантов;
• Металлические элементы быстро ржавеют;
• Только одно пассажирское место;
• Качество применяемых интерьерных материалов;
• Часто необходимо менять детали сцепления и ходовой части.

Подводя итоги

После знакомства со среднетоннажным грузовиком ГАЗ-3309 возникают смешанные чувства.С одной стороны, это неприхотливая, достаточно мощная, популярная машина, которая потребляет меньше топлива и используется в различных отраслях промышленности. Но с другой стороны, модель давно устарела, через 20 лет после выпуска первого автомобиля конструкция кабины и кузова не претерпела никаких изменений.

Внутри уровень комфорта по-прежнему желает лучшего, так как есть только гидроусилитель руля и небольшая механическая регулировка сиденья водителя. Да, были проведены работы по тепло- и шумоизоляции, но проблемы решились немного.

Водители просто устают от уже утомленной «стандартной» приборной панели. Впрочем, от машины аналогичной ценовой категории многого требовать не приходится. В любом случае, сегодня можно очень часто встретить подобную модель, которая уже не первый год работает хорошо, отлично выполняя свои обязанности.

С внедрением системы ABS и ремней безопасности управлять автомобилем стало намного приятнее и безопаснее. Есть надежда, что Горьковский автозавод модернизирует или выпустит новый грузовой автомобиль, соответствующий современным стандартам.

Советуем прочитать статью: ГАЗ — история производства автомобилей.

ГАЗ-3309 фото

Видеообзор

Центр обработки данных по альтернативным видам топлива: Заправка топливных баков КПГ

Анимация заправки КПГ

Используйте эту интерактивную анимацию, чтобы узнать, как скорость и температура заполнения влияют на окончательный объем заполнения.

В отличие от жидкого топлива, которое постоянно сохраняет один и тот же объем в широком диапазоне температур, сжатый природный газ (СПГ) значительно расширяется и сжимается при изменении температуры.Тепло заставляет молекулы топлива СПГ расширяться, а холод заставляет молекулы становиться более плотными. Таким образом, при стандартных промышленных условиях (давление и температура) баллон для КПГ обычно может содержать эквивалент 20 галлонов бензина. Однако в жаркий день молекулы КПГ будут расширяться, и резервуар может вместить только до 75% (или меньше) своего проектного потенциала в более прохладных температурных условиях.

Заправочное оборудование было оптимизировано за счет заправочных колонок, оснащенных функцией температурной компенсации, которая помогает поддерживать температуру в стандартных промышленных условиях и помогает транспортным средствам максимально заполнить топливные баки.

Количество СПГ, которое может храниться в баке транспортного средства, зависит от нескольких факторов:

• Скорость заправки: По мере увеличения скорости заправки КПГ, температура молекул топлива также резко возрастает. По мере того, как топливо нагревается, оно расширяется и становится менее плотным, что приводит к снижению энергии на единицу объема, когда топливная система достигает номинального для отрасли давления. Следовательно, обычно более эффективно достичь более полного заполнения с помощью более медленного метода «заполнения по времени», чем процесса «быстрого заполнения».Это позволяет молекулам топлива CNG оставаться в плотном состоянии, а не расширяться от тепла, создаваемого быстрым перемещением и сжатием CNG в бак.

• Температура окружающей среды: Наружная температура также влияет на температуру КПГ. При более высоких температурах СПГ менее плотный и, следовательно, не содержит столько энергии на единицу объема, сколько в сжатом состоянии при более низкой температуре. Когда СПГ хранится при высоких температурах окружающей среды, молекулы топлива расширяются и больше не содержат столько энергии, сколько при более низких температурах.

• Номинальное давление: Типичный промышленный стандарт для давления в топливной системе СПГ составляет 3600 фунтов на квадратный дюйм (psi). Некоторые системы в Соединенных Штатах и ​​многие системы за рубежом рассчитаны на давление 3000 фунтов на квадратный дюйм. Эти значения давления заполнения основаны на температуре окружающей среды 70 ° F. Топливные баки КПГ рассчитаны на 125% рабочего давления. Следовательно, резервуар на 3000 фунтов на квадратный дюйм технически может быть заполнен до 3750 фунтов на квадратный дюйм, а резервуар на 3600 фунтов на квадратный дюйм может быть заполнен до 4500 фунтов на квадратный дюйм.Это позволяет наполнять резервуар до более высокого давления в жаркие дни, когда газ расширяется, а также компенсирует тепло, связанное со сжатием природного газа. Хорошее практическое правило состоит в том, что на каждые 10ºF плюс-минус 70ºF давление будет увеличиваться или уменьшаться на 100 фунтов на квадратный дюйм.

• Тип резервуара: Существует четыре типа резервуаров для сжатого природного газа (Тип 1–4). Обозначение типа основывается на конструкции и методе изготовления, включая материал облицовки резервуара. Материалы также регулируют температуру внутри резервуара и, следовательно, влияют на то, сколько СПГ он может содержать в соответствии с определенными пределами.Например, резервуары из углеродного волокна сохраняют больше тепла по сравнению со стальными резервуарами и могут снизить емкость КПГ из-за расширения молекул топлива в более теплых условиях.

Ящик для инструментов топливного бака комбинированный с насосом

Комбинированные резервуары Dee Zee Характеристика: Удобное хранение, прикрепленное болтами к перегрузочному резервуару; Перекачивающий бак, изготовленный из алюминия .125 Brite-Tread Купите RDS алюминиевый ящик для инструментов перекачивающего топливного бака, комбинированный с перекачивающим насосом GPI 12 В — 52 галлона, прямоугольный, с алмазной пластиной, 8 галлонов в минуту, номер модели 73615 в Desertcart.Добро пожаловать в пункт «Прочитать отзывы покупателей» и на комбинированный бак для перекачки топлива / ящик для инструментов RDS с насосом на 15 галлонов в минуту — 70 галлонов. Мы продаем комбинированные топливные баки емкостью 50, 72, 95 и 109 галлонов, сертифицированные D.O.T / FMCSA, которые доступны с яркими алмазными пластинами. Расположение: 54681 RR 252, Округ Стерджен. Купить Комбинированный комплект для перекачки топлива RDS / вспомогательного бака / ящика для инструментов с насосом на 15 галлонов в минуту — 70 галлонов. Ящик для инструментов / бак — прекрасное дополнение для путешествий на большие расстояния. Купите топливный бак объемом более 50 галлонов Наши комплекты ящика для инструментов и топливного бака не должны мешать большинству стандартных креплений в станине.Прочное порошковое покрытие топливного бака с перекачиваемым потоком обеспечивает дополнительную защиту бака. Также должно быть место для седельно-сцепного устройства. Купить алюминиевый дополнительный топливный бак / комбинированный ящик для инструментов RDS с кожухом топливного бака — 60 галлонов. Дополнительный комплект для установки дизельного двигателя содержит все необходимое для экономичного и простого соединения вашего бака с топливным баком OEM. Кросс-бокс и топливный бак — это две отдельные части, которые устанавливаются вместе на левой и правой стенках ящика для инструментов. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ / НАПИШИТЕ ДЛЯ ЗАКАЗА, ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН БЫСТРЫЙ ЗАКАЗ ИЛИ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ.БЕСПЛАТНАЯ доставка по Катару. Бак вмещает 40 галлонов, у него есть собственный топливный насос, и он автоматически заполняет ваш стандартный топливный бак. Имея 9 кубических футов пространства для хранения и запирающиеся ручки лопастей, вы можете спокойно отдыхать, зная, что ваш груз и дополнительное топливо — это… ¦ Форсунки @ 113 865 миль, Trans Case @ 132 000 миль RDS 34-галлонный топливный бак / ящик для инструментов. Лунд 98 галлонов. Дополнительный топливный бак и ящик для инструментов от RDS. Комбинированный комплект для перекачки топлива RDS / вспомогательного бака / ящика для инструментов с насосом на 15 галлонов в минуту — 90 галлонов. Ящик для инструментов — 9 дюймов в высоту, 20 дюймов в ширину и 60 дюймов в длину.(до OEM), подъемный насос Airtex E3309 и фильтр / водоотделитель. На главную Магазин Внешние топливные баки и насосы Баки для перекачки топлива. Наслаждайтесь удобством заправочной станции, которая всегда рядом с вами. Изображение 1 из 3. Допускается дополнительная заправка бензином, если она откачивается через верхнюю часть бака с помощью электрического топливного насоса. AT52TT-RT спроектирован для работы с крышкой на роликах с зазором не менее 7 дюймов под канистрой чехла и не менее 57,5 ​​дюймов между направляющими покрытия кровати. Кеннеди Custom ECM с 50-сильным экономичным / буксировочным и 100-сильным двигателем / буксировкой.ProductId: 29260324. Звоните в течение дня или пишите в любое время! Комбинация из прочного алюминиевого бака включает топливный бак, одобренный DOT для перекачки или хранения топлива, а также встроенный ящик для инструментов и перекачивающий насос на 12 В постоянного тока. (Стивенс) Комбинированный ящик для инструментов из алюминиевого топливного бака. 627 $ 30. Топливный ящик предоставляет рынку дополнительных топливных баков множество вариантов комбинаций инструментов топливного бака и системы автоматического управления топливом. Fuelbox предлагает высококачественную алюминиевую продукцию, в том числе топливные баки для ящиков с инструментами, встроенные топливные баки, ящики для инструментов, ящики для собак и другие аксессуары для грузовиков.Вы, очевидно, видели это раньше, и сейчас самое время приобрести его для себя. Подходит для ВСЕХ коротких и длинных фургонов. Комбинированный дополнительный бак для бензина и ящик для инструментов ATI на 30 галлонов FUEL SAFE — это идеальное место для дополнительного топлива и инструментов. 200 матчей. Все наши ящики для инструментов для грузовиков, комбинированные ящики для инструментов / топлива, топливные баки и насосы производятся в США. Он имеет прочную алюминиевую конструкцию с алмазной пластиной 0,125 дюйма. Также должно быть место для седельно-сцепного устройства. Они поставляются с фиксирующими ручками из нержавеющей стали и газовыми подпорками для крышки ящика для инструментов.Добавить в список желаний. Я вставил комплект RDS, чтобы он попал в заправочный шланг и ручной запорный клапан сбоку возле дна бака. Клиенты, опробовавшие продукт, могут сказать только отличные отзывы о дополнительном топливном баке / ящике для инструментов Taylor Wings. Комбинированные ящики для инструментов и топливных баков на 30 и 50 галлонов, доступные в алюминиевой алмазной пластине. Емкость, Diamond Plate, • Доступны для пикапов Dodge, Ford, GM и Toyota Tundra, наши ящики для инструментов и системы топливных баков доступны объемом 30, 40 и 50 галлонов! Передаточные баки имеют конструкцию 14-го калибра для длительного срока службы.БЕСПЛАТНАЯ доставка по Оману. Комбинированный ящик для инструментов с алюминиевым перекачивающим топливным баком RDS с перекачивающим топливным насосом 12 В — 50 галлонов, прямоугольный, с алмазной пластиной, 8 галлонов в минуту, модель 74724. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Кувейту. Купите автомобильную продукцию в Интернете и прочтите профессиональные обзоры на комбинированный набор инструментов для дополнительного топливного бака RDS RDS на 41 галлон, модель 72512, Инструменты для ремонта автомобилей. Наш комбинированный топливный бак на 50 галлонов и ящик для инструментов изготовлены из алмазной пластины американского алюминия и почти на одном уровне с большинством направляющих кузова пикапа, поэтому не мешают работе большинства стандартных сцепных устройств седельно-сцепного устройства.Настройте свой магазин, чтобы видеть местных. Перегрузочные цистерны заправляют другое оборудование или транспортные средства. Топливный бак также можно установить в обратном направлении, чтобы его можно было снять, не снимая инструментального ящика. Для получения дополнительной информации о 70-галлонном ящике для инструментов и топливном баке компании Transfer Flow или для получения копии каталога систем топливных баков Aftermarket, позвоните по телефону 1-800-826-5776 или посетите сайт www.transferflow.com. Они поставляются с фиксирующими ручками из нержавеющей стали и газовыми подпорками для крышки ящика для инструментов. Приобретите дополнительный насос для топливного бака Quick-On Locking Vented Lev II Fuel Cap.Ящик для инструментов имеет свой собственный пол, в отличие от других, которые предлагают комбинацию экономичный бак / ящик для инструментов, в которой верх топливного бака используется в качестве дна ящика для инструментов. 2-дюймовые скобы Belltech, футеровка станины Rhino. На топливном баке есть выемки с каждой стороны, чтобы он мог правильно размещаться вокруг колесных арок в станине. Купить алюминиевый дополнительный топливный бак / ящик для инструментов RDS Combo с кожухом заливной горловины топливного бака — 60 галлонов Комбинированный ящик для инструментов и топливный бак, необходимый для пикапа Dodge Ram 2001 г. Мы действительно несем комбо-бак DeeZee Combo № DZ92740X с отделкой Brite-Tread.Для получения дополнительной информации о 70-галлонном ящике для инструментов и топливном баке компании Transfer Flow или для получения копии каталога систем топливных баков Aftermarket, позвоните по телефону 1-800-826-5776 или посетите сайт www.transferflow.com. Перед отправкой сообщения электронной почты, пожалуйста, проверьте наш раздел помощи. Теперь я могу отказаться от дорогих заправочных станций, зная, что у меня есть дополнительные 60 галлонов топлива. -. Насос GPI 15GPM. Улучшенный стальной комбинированный ящик для инструментов топливного бака с перекачивающим насосом Gpi 12v 75 галлонов прямоугольный черный 15 галлонов в минуту Модель 29214987 Transfer Flow Inc 100 галлонов L-образный заправочный бак и комбинированный ящик для инструментов 800115457 на Tractor Supply Co Фирменное наименование: RDS Manufacturing.Комбинированный дополнительный топливный бак и ящик для инструментов RDS 72744; Предназначен только для дизельного топлива. Комбинированный ящик для инструментов топливного бака RDS с насосом на 8 галлонов в минуту — 60 галлонов. Комбинированный заправочный бак и ящик для инструментов, 800115195. Заказчик выбрал порошковое покрытие черного цвета. ProductId: 44130315. Емкость, Diamond Plate, Модель № 73956, Мы проводим онлайн-обзор и смотрим на тарифы, предлагающие тысячи наименований торговой марки по непревзойденной цене. Все товары представляют собой большие высококачественные решения. Доступные дополнительные предметы: Комплект подъемника — поднимает резервуары ящика для инструментов на 3 5/8, так что вы можете хранить предметы под резервуаром! В мире топливных баков «перегрузочный бак» — это бак, который используется с насосом, прикрепленным к топливному оборудованию или транспортным средствам, кроме транспортного средства, перевозящего бак.от 2303,95 $. Применяется дополнительная плата за фрахт в размере 85 долларов США. AT50TT — самый популярный алюминиевый вспомогательный топливный бак. Купите комбинированный бак для перекачки топлива / дополнительный топливный бак / ящик для инструментов RDS MFG INC — 90 галлонов в Desertcart. Комбинация из прочного алюминиевого бака включает топливный бак, одобренный DOT для перекачки или хранения топлива, а также встроенный ящик для инструментов и перекачивающий насос на 12 В постоянного тока. С легкостью опорожняйте или заполняйте бензобаки. Увеличьте запас топлива вашего грузовика и запас хода с помощью одной из наших встроенных систем дополнительного топливного бака на продажу.72960 15 90 55 23,25 30 28 44 10 187 фунтов. Продавец из США. Комплект топливного бака, FCP250-12VK. Пневматические подъемники, овальные ступенчатые планки Westin (заниженные на 2 дюйма). Текущее время выполнения заказа составляет 4-5 недель для всех резервуаров. Эти комплекты топливных баков ящика для инструментов предварительно собраны с 12-вольтовым насосом, установленным в запираемом отсеке для хранения. Магазин для лучшего топлива Цены с этим увеличенным диапазоном. Вспомогательный топливный бак / ящик для инструментов Насос на 25 галлонов в минуту. Поставляется со вспомогательным установочным комплектом. EGT, датчики давления и давления топлива. Характеристики и преимущества Включает заправочный насос на 12 В, 12-футовый шланг, форсунку, жгут проводов с тире -монтированный • Вы также обнаружите, что нижняя часть ящика для инструментов не является верхней частью топливного бака, что придает дополнительную прочность и защиту топливному баку.Этот бак на 50 галлонов идеально подходит для заполнения вашего бака вручную, а также других транспортных средств. Добро пожаловать в продукт Read Client Evaluations и на комбинированный бак для перекачки топлива / ящик для инструментов RDS с насосом на 15 галлонов в минуту — 90 галлонов. алюминиевый сплав. Все наши продукты изготовлены из алюминия 1/8 ”(в 2 раза толще, чем у большинства конкурентов! Комбинированные блоки сделаны из полированного алюминия. Система заправочных баков, 800109420. Стандартный комбинированный ящик для инструментов / резервуар разделен вертикально. Профессиональные алюминиевые перегрузочные баки JOBOX разработаны для самых тяжелых условий.UPC 699300739569 купить DDQN29E Rds Топливо Перекачка / Вспомогательный бак / Ящик для инструментов Комбо с насосом 15 галлонов в минуту 70 галлонов. Вспомогательный перегрузочный бак Dee Zee L-образной формы, 80 галлонов. Запирающаяся крышка бензобака — сохраняет ваше топливо в безопасности. Я приобрел комплект дополнительного дизельного топлива, чтобы он автоматически заполнял топливный бак грузовика. 1) с перекачивающими баками может быть установлен перекачивающий насос. Описание товара. 1699,95 долларов США + налог на товары и услуги DeeZee 92. Гал. Перегрузочный бак RDS предназначен для перекачки дизельного топлива, бензина или авиационного топлива с кузова пикапа на автомобили, тяжелую технику, лодки, четырехколесные автомобили, генераторы и другое оборудование.Я хочу тот, который находится под перилами кровати. Топливная форсунка установлена ​​снаружи ящика для инструментов — Transfer Flow — 30-галлонный ящик для инструментов и комбинированный топливный бак — 0800116186. Эти алюминиевые баки предназначены для перекачки дизельного, бензинового или авиационного топлива. Комбинации перегрузочного бака на 50 галлонов и ящика для инструментов предлагают удобство перегрузочного бака наряду с дополнительным преимуществом встроенного ящика для инструментов. Я только что купил кабину экипажа 2500 2014 года с короткой кроватью. Приобретите набор инструментов для дополнительного топливного бака RDS RDS на 41 галлон, модель 72512, инструменты для ремонта автомобилей на PriceGrabber.На приведенном выше рисунке показан комплект для ящика для инструментов и бака на 40 галлонов для укороченного Dodge. Комбинации алюминиевого бака и ящика для инструментов предназначены только для использования в качестве вспомогательных баков для дизельного топлива. RDS 72855 Комбинация вспомогательного бака для перекачки топлива и ящика для инструментов на 90 галлонов с насосом. Ваш комбинированный топливный бак и алюминиевый ящик для инструментов UWS бесплатно будет доставлен вам со следующими характеристиками: Первый в отрасли комбинированный комплект из стали и алюминия весит меньше, чем полностью стальные модели Гладкая поверхность с матовым черным или белым порошковым покрытием Сверхпрочные … Вспомогательные устройства ATI Комбинация бензобака и ящика для инструментов… Рекомендуемый продукт Комбинированный перекачивающий бак UWS, 50 галлонов., ТТ-50-КОМБО; Зоро #: G0354573 … Получите все, что вам нужно, например, барабанный насос с электрическим приводом, 12 В постоянного тока, 9 галлонов в минуту, полиэтилен и топливный бак, 10 галлонов, красный в Зоро. Вспомогательный бак можно использовать как дополнительную емкость для заводского бака с использованием установочного комплекта для дизельного топлива RDS (продается отдельно). 200 матчей. БЕСПЛАТНЫЙ возврат. -. Дополнительный топливный бак / комбинированный ящик для инструментов с насосом — 225 долларов (Клэр, Мичиган) Просмотреть увеличенное изображение. Это комбинация заправочного бака и ящика для инструментов RDS на 50 галлонов с насосом. Насос топливного бака Найдите насос для перекачки топлива, 12 В пост.С насосом GPI 25 галлонов в минуту с ручкой для дизельного топлива и фильтром, поворотным адаптером. Информация об установке и продукте. 54 дюйма в нижней части — боковые стороны бака сужаются снизу. Приблизительно. Сравните цены и сэкономьте деньги на автомобильных деталях. 21 доллар в месяц. Эти алюминиевые баки предназначены для перекачки дизельного топлива, бензина или авиационного топлива с платформы пикапа на автомобили, лодки, 4-колесные автомобили, генераторы или что-нибудь еще, что у вас может быть.Система FUEL SHOTZ соединяет вспомогательный бак с заводским баком через заводской заправщик. Увеличьте запас хода с помощью дополнительного топливного бака со встроенным ящиком для инструментов! Вся проводка в комплекте, топливопровод до бака в комплекте. Комбинированный топливный бак / ящик для инструментов с насосом 12 В доступен на HiBid. Это дает вам дополнительный уровень защиты от неавторизованных пользователей. Комбинация топливного бака и ящика для инструментов FUEL SAFE обеспечивает «безопасность для вашего топлива». [НЕДОРОГО] Комбинированный бак для перекачки топлива RDS / дополнительный топливный бак / ящик для инструментов — 60 галлонов, модель № 71925.Дешевая цена KitchenAid KSM150PSOB Artisan Series 5-Quart Mixer, • Комбинированный перекачивающий бак для стальных грузовиков, черный. Номер детали: 070PR34269. Алюминиевые баки не ржавеют, что защищает топливо от загрязнения. от 2370,95 $. Перечисленные ниже продукты представляют собой топливные баки в сочетании с нашими стандартными ящиками для инструментов. Идентификатор объявления: 1102205163011597; Просмотров: 26; Цена: $ 225.00. Комбинированный бак для перекачки топлива RDS / дополнительный топливный бак / ящик для инструментов — 60 галлонов, модель № 71925 Автобензиновые системы — конвертируйте свой автомобиль для работы на питьевой воде. большие отпускные цены на топливо на соседнем насосе… Я сменил изображенный на фото насос Fil-Rite на насос GPI после того, как два Fil-Rite вышли из строя.Комбинированный комплект для перекачки топлива RDS / вспомогательного бака / ящика для инструментов с насосом на 15 галлонов в минуту — 90 галлонов. БЕСПЛАТНЫЙ возврат. Наши алюминиевые вспомогательные топливные баки для газа построены…. Купите автомобильную продукцию в Интернете и прочтите профессиональные обзоры на комбинированный набор инструментов для дополнительного топливного бака RDS RDS, модель 72512, 41 галлон, Инструменты для ремонта автомобилей. Transfer Flow Inc. 82 галлона. ($ 119,99 — $ 1,347,21) Найдите отличные предложения на последние стили комбинированных топливных баков Toolbox. Топливный бак RDS Combo отлично выглядит, прост в установке и хорошо построен. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Фарерским островам.Комплекты ящика для инструментов и топливного бака поставляются со всеми компонентами, необходимыми для установки (для некоторых автомобилей Ford и GM требуется комплект переходников для заливной горловины. Цена: 3340,95 долларов США. Поддерживайте движение грузовика, пока вы работаете с нашей опытной установкой гравитационной системы. Производитель: Aluminium Tank Industries. БЕСПЛАТНО. Доставка по Саудовской Аравии. Этот прочный алюминиевый перегрузочный бак с L-образным профилем RDS / ящик для инструментов предназначен для перекачки дизельного топлива, бензина или авиационного топлива с кузова пикапа на автомобили, тяжелое оборудование, лодки, 4-колесные автомобили, генераторы и т. Д. еще требуется топливо, которое может быть у вас.Улучшенный комбинированный перекачивающий бак 29211676 предлагает более безопасный способ транспортировки негорючих жидкостей, таких как дизельное топливо и гидравлическая жидкость. Комбинация из прочного алюминиевого бака включает топливный бак, одобренный DOT для перекачки или хранения топлива, а также встроенный ящик для инструментов и перекачивающий насос на 12 В постоянного тока. Найти • Вспомогательные баки могут использоваться в качестве дополнительной емкости для заводского бака с использованием установочного комплекта для дизельного топлива RDS. Прямоугольный вспомогательный перекачивающий бак Ди Зи, 108 галлонов. Переносной топливный бак FuelCube, FCP250.Резервуар — это не просто резервуар. Перечисленные здесь резервуар и ящик для инструментов считаются промежуточным резервуаром. Доступен в 30, 40 и 50 галлонах. Комбинированный ящик для инструментов топливного бака с топливным насосом Бак на 65 галлонов 500 долларов США. 638,61 — 899,56 долларов. Capaci 1 630,43 долл. США Тренд — 1 671,63 долл. США. Цена основана на ценах за последние 90 дней. Вспомогательный бак — это бак, интегрированный в заводскую топливную систему грузовика. Этот резервуар имеет шаровые краны с каждой стороны, так что вы можете подавать воду самотеком в основной резервуар вашего грузовика. В Leonard Accessories у нас есть варианты в обоих стилях, которые соответствуют вашим потребностям.Агрегат сочетает в себе передаточный резервуар с ящиком для хранения наверху. Для дополнительной безопасности дополнительного топливного бака без ящика для инструментов мы предлагаем запираемые автомобильные крышки дополнительных топливных баков. Расчетная емкость бака около 90 галлонов. Комбинация из прочного алюминиевого бака включает топливный бак, одобренный DOT для перекачки или хранения топлива, а также встроенный ящик для инструментов и перекачивающий насос на 12 В постоянного тока. Установочные комплекты для дизельного двигателя (позиции 3490901, 3490902 и 43748): • ProductId: • Подробнее ProMaxx Automotive. Увеличьте запас топлива и обеспечьте безопасное место для хранения инструментов и других принадлежностей, которые вы носите на борту грузовика.Комбинированный топливный бак и ящик для инструментов с насосом RDS — емкость 52 галлона 2 001,12 долл. США. Крышка с алмазной пластиной только для северного инструмента: шланг с 3/4 дюйма. Эти алюминиевые баки предназначены для перекачки дизельного, бензинового или авиационного топлива. Если ваше письмо будет отправлено в выходные, праздничные дни или в нерабочее время, мы ответим вам на следующий день. Страна происхождения: США. ProductId: • Capaci New. Наслаждайтесь удобством заправочной станции, которая всегда рядом с вами. 440 долларов. Я хочу тот, который находится под перилами кровати.Посмотреть детали Ди Зи. Комплекты ящика для инструментов и заправочного бака предварительно собраны с 12-вольтовым насосом, расположенным внутри запирающегося отсека для хранения. Комбинированный ящик для инструментов топливного бака с топливным насосом — $ 500 (Hawthorne) Комбинированный ящик для инструментов топливного бака с топливным насосом. Набор инструментов для заправки топливного бака Transfer Flow Toolbox 50 галлонов подходит только для пикапов с длинной платформой. Бак поставляется с 2-дюймовым соединением с внутренней трубной резьбой для ручного насоса или перекачивающего насоса 12 В (продается отдельно). Описание: Тип топлива: бензин, дизельное топливо, авиационное топливо *, керосин, метанол / этанол * Размеры: 73 дюйма L x 24.5 дюймов Ш x 27,25 дюйма Подходит для всех полноразмерных тяжелых грузовиков. Это подтверждено, что он подходит для вашего пикапа Dodge Ram 2001 года, независимо от того, имеет ли он кровать 6-1 / 2 ‘или 8’. Каждый из этих продуктов оснащен нашим стандартным 10-дюймовым ящиком для инструментов, но может быть оснащен ящиком для инструментов высотой 13 или 18 дюймов, а также для дополнительного хранения. Комбинированный комплект RDS для перекачки топлива / вспомогательного бака / ящика для инструментов с насосом 8 галлонов в минуту Модель № 73326 Diamond Plate 60 -Gal Capacity, Competition Cams 3136 Hi-Tech Roller Race Timing Set для Small Block Chevrolet с заводским роликовым кулачком.БЕСПЛАТНАЯ доставка по Ямайке. Эти алюминиевые цистерны предназначены для перекачки дизельного, бензинового или авиационного топлива. Ящик для инструментов и топливный бак в одном. (127,38 $ — 1347,21 $) Найдите отличные предложения на последние стили комбо-панели инструментов топливного бака. 857,84 долларов США + без налогов + Бесплатная доставка в течение 3–6 дней. Емкость, Black Diamond Plate, модель № 72743P в Desertcart. БЕСПЛАТНАЯ доставка по Канаде. Регулируемый ящик для инструментов позволяет поднимать или опускать ящик для инструментов в соответствии с глубиной кузова вашего грузовика. Также доступны установочные комплекты для дизельного двигателя (арт. № 3490901, 3490902 и 43748) (продаются отдельно).L-образный передаточный бак Dee Zee с ящиком для сундуков, 111 галлонов. Добро пожаловать в товар Go through Client Critiques и комбинированный бак для перекачки топлива / ящик для инструментов RDS с насосом на 15 галлонов в минуту — 70 галлонов. Безопасный объем заполнения, DZ 91753X. Комбинированный топливный бак RDS / вспомогательный топливный бак / ящик для инструментов — 60 галлонов, модель № 72548 => Специальные предложения на комбинированный топливный бак RDS / дополнительный топливный бак / ящик для инструментов — 60 галлонов, модель № 72548 Сегодня в наличии.