Как устроен генератор на ГАЗ-53: основные составляющие конструкции
В машине ГАЗ-53 был поставлен генератор Г250-Г1. Его место было спереди мотора и закреплялось с помощью кронштейна, а также там участвовала распорная планка. Ремень имеет форму трапеции, он приводит ротор в работу, который начинает вращаться.
Так выглядит генератор ГАЗ-53
Генератор на ГАЗ-53 имеет главные составные:
- Статор состоит из пластин, которые изготовлены из стали для электропроводимости. Они имеют пазы – 18 штук. В них помещены 18 катушек с медной обмоткой. Это все образует 3 фазы, соединяющиеся при помощи звезды. Статор держит 3 шпильки, расположенные в проеме между задней и передней стенкой генератора. Стенки сделаны из алюминия.
- Ротор. В него входит вал, на котором находятся катушки и 2 специальных колпачка, всё это составляет сердечник. К двум кольцам подсоединённые края обмотки.
- «Когти» колпачков с отрицательным полем размещены между «когтями» с положительной полярностью.
Это образует чередование полюсов (плюс-минус-плюс). - Вал установлен в закрытые подшипники. Они находятся в гнездах крышки самого генератора. Смазать подшипники, возможно только при разборе генератора.
- Вентилятор, который подает холодный воздух для понижения температуры во время работы.
Это образует чередование полюсов (плюс-минус-плюс).Если обобщить описание работы генератора, то:
- Включается зажигание.
- Выключателем через катушки подается ток от аккумулятора.
- В сердечнике появляется магнитное поле.
- Оно вовлекало в работу катушки статора.
- Появляется электродвижущая сила (ЭДС)
- Чем больше показатель частоты оборотности вала, тем выше ЭДС.
Электрическая схема:
Вернуться к оглавлению
Поломки генератора
При любой поломке прекращается подача электроэнергии в узлы автомашины.
- Частые поломки связаны с:
- Ослаблен ремень.
- Загрязненность колец и грязные щетки.
- Обрыв обмотки и подключения контактов.
- Подгоревшие контакты.
- Сгоревшие диоды.
Генератор – это главный источник подачи электроэнергии в механизмы машины. А также он обеспечивает зарядку аккумулятора при работе механизмов автомобиля.
Характеристика генератора Газ проста. Он идет на 3 фазы. Синхронный. У него электромагнитное возбуждение. Частота ротора прямо пропорциональна ЭДС.
Внешний вид установленного генератора на ГАЗ 53
- Требования к генератору ГАЗ:
- Простая конструкция;
- Он долгоиграющий в режиме своей работы (редко ломается).
- По свои размерам не занимает много места, не тяжелый;
- По ценовой политике он дешевый;
- У него довольно большая мощность;
- При включённой «нейтралки» он способен заряжать аккумулятор.
- Схема выпрямления тока генератора ГАЗ 53:
- связь обмотки катушки с преобразователем;
- синусоида и косинусоида, показывающие перемену в момент силы тока за определенный отрезок времени;
- изогнутые линии в момент образования электротока после выпрямителя;
I, II, III — обмотки фазы.
График напряжения и схема зависимости перемены силы электрического импульса.
По графику видно, что интенсивность растет при росте оборотности ротора. А точка пересечения прямых — это ноль. Точки n0 и nN это константы.
Вернуться к оглавлению
Характеристика
Генератор переменного электричества (ГПЭ) значительно лучше, чем с постоянным электротоком. Мощность остается такой же при том, что ГПЭ весит меньше. Он практически не ломается. Точки сплава окисляются намного реже, а также лучше проводимостью из-за сплавного материала. Показатель передачи от силового агрегата до генератора равен 3.0, это в 2.5 раза больше, чем работа генератора постоянного электротока. При работе на «холостых» электрогенератор доходит до 50-ти оборотов, что служит лучшей зарядкой аккумуляторной батарее.
Полная схема электрооборудывания генератора
Тело статора сделано из электростальных пластин, применяемых в электрике. Обмотка толчка сделана как катушка, она надета на втулку из стали, которая стоит внутри крючкообразных полюсов.
Штуцер, электрополюса, кольца зафиксированы очень крепко на валу (принцип пресс-посадки). Магнитное электрополе продвигается через крючки полюсов и преобразует плюс и минус.
Когда ротор совершает обороты, магнитное электрополе обволакивает завитки катушки, создавая в каждой из трех фаз единицу игрик (переменная) ЭДС. В этом основа генераторов постоянного и переменного электричества идентичный. Отличие состоит в генераторе пост.тока магнитный электропоток в завитке стоит, а при переменном электричестве, магнитный электропоток вращается.
Статор зафиксирован с помощью болтов между задней и передней крышкой. Крышки имеют выступы для крепления генератора с двигателем. А также в крышке есть отверстие с резьбой сделанное для того, чтобы закрепить распорную планку. Она регулирует натужность ремня.
Для экономии места созданы специальные ниши для подшипников, которые помещены в стальные втулки на крышках генератора.
Подшипники обильно смазаны, чтобы их работы хватило на неограниченный срок (в основном смазкой служит солидол).
Советуем посмотреть: процесс замены подшипников в генераторе.
На край вала, который выступает немного, закреплен кулер и шкив. В крышках есть специальные окна для вентиляции, по ним проходит холодный воздух подаваемый кулером. Движение свежего воздуха проходит от вентилятора через контактные кольца и возвращается к кулеру.
При увеличенной оборотности вращения появляется также большая частота тока, из этого выплывает противодействие обмотки. В связи с этим, когда происходит отдача генератором МАХ мощности, нет переизбытка тока, он компенсируется ЭДС индукционного электротока. Эта функция «гашения» носит название «самоограничение».
Генератор может проводить электричество только в одну сторону к устройству аккумулятора, за счет установленного в него реле. Регуляторное реле обратного электротока, необходимо, для порядочного движения электрочастиц только к узлам механики автомобиля или только к аккумулятору для его зарядки.
Без этой детали ток одновременно может расходиться во все стороны, при этом создавая хаос и быстрое изнашивание электродеталей автомашин.
Реле регулятор напряжения автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-53
Генератор работает совместно с реле-регулятором РР 130 на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66 и с реле регулятором РР 111 на экранированном автомобиле
Реле-регулятор состоит из трех приборов: реле обратного тока, регулятора напряжения и ограничителя тока. Общий вид реле-регулятора РР130 показан на рис. 1.
Реле-регулятор имеет три зажима, а реле-регулятор РР 111 имеет четыре штепсельных разъема для присоединения проводов.
Реле-регулятор РР 111 имеет дополнительную клемму «К», для подключения контрольной лампы разряда.
Внутри реле-регулятора клемма «К» соединена с ярмом реле обратного тока.
Электрическая схема реле-регулятора РР 130 в соединении с генератором и аккумуляторной батареей показана на рис. 2.
Проверка регулировки реле-регулятора на автомобиле
Для проверки иметь вольтметр постоянного тока со шкалой 20—З0 в и ценой деления 0,1—0,2 в.
а также амперметр постоянного тока со шкалой З0 ампер (желательно с двусторонней шкалой с нулем посредине) и ценой деления 1 ампер или прибор НИИАТ Э-5.
Проверка реле обратного тока
Отъединить провод от зажима «Б» реле-регулятора и между концом этого провода и зажимом «Б» включить амперметр 4 (рис. 3).
Вольтметр З включить между зажимом «Я» реле-регулятора и массой.
Пустить двигатель и, медленно повышая обороты, по отклонению стрелки амперметра определить напряжение, при котором замыкаются контакты реле.
Напряжение должно быть в пределах 12,2-13,2* вольт, а при эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 11,5—12,5 вольт.
Уменьшая число оборотов коленчатого вала двигателя, определить по амперметру силу обратного тока в момент размыкания контактов реле.
Сила обратного тока должна быть в пределах 0,5—6 ампер.
Проверка ограничителя тока. Измерительные приборы включить, как показано на рис.
4.
Пустить двигатель и довести обороты коленчатого вала до 1600—2000 об/мин, что соответствует движению автомобиля на прямой передаче со скоростью 40-50 км/ч.
Включить все потребители тока и реостатом увеличивать нагрузку на генератор, наблюдая за стрелкой амперметра.
При дальнейшем увеличении нагрузки наступает момент, когда, несмотря на увеличение нагрузки, стрелка амперметра остановится.
Максимальное показание амперметра будет соответствовать регулировке ограничителя тока. Сила ограничиваемого тока должна находиться в пределах 26,5—29,5 ампер.
При проверке ограничителя тока отсчет показаний амперметра производить быстро. В противном случае через 1—2 мин после пуска двигателя сила зарядного тока станет меньше указанной выше величины.
Чтобы при проверке ограничителя тока можно было пользоваться спидометром, задний мост поднять домкратом и поставить на подставки, а под передние колеса подложить упоры.
Проверка регулятора напряжения
Во время работы двигателя надо отключить аккумуляторную батарею.
Вольтметр 3 присоединить к клемме «Б» реле-регулятора согласно рис. 4.
При 1600—2000 об/мин коленчатого вала вольтметр должен показывать не более 15,5 вольт.
Если напряжение выше 15,5 вольт, то регулятор подрегулировать.
Если напряжение не превышает указанной величины, включить такое количество потребителей, чтобы нагрузка генератора соответствовала 14 ампер.
Показание вольтметра при этом должно быть 13,8 — 14,8 вольт, а в случае эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 13,2—14 вольт.
Неисправности реле-регулятора и способы их устранения
— Причина неисправности
Способ устранения
Нет заряда аккумуляторной батареи:
— подгорание контактов регулятора напряжения или ограничителя тока.
Зачистить контакты и проверить регулировку реле-регулятора
— Обрыв шунтовой обмотки реле обратного тока
Устранить обрыв или заменить катушку
— Нарушена регулировка регулятора напряжения
Отрегулировать регулятор напряжения
Перезаряд или недозаряд аккумуляторной батареи:
— Нарушена регулировка регулятора напряжения
Отрегулировать реле-регулятор
— Спекание контактов регулятора напряжения
Заменить контактную систему
Спекание контактов реле обратного тока:
— Установка генератора с другой полярностью
Заменить контактную систему
Перемагнитить генератор, для чего на 2—3 сек клемму «Ш» подключить на клемму плюс батареи и корпус генератора к клемме минус
Ремонт и регулировка реле-регулятора
Кроме приборов, которые применяются для проверки реле-регулятора на автомобиле, в мастерской надо иметь испытательный стенд, оборудованный электродвигателем, позволяющим плавно изменять обороты якоря генератора не менее, чем до 3000 об/мин, аккумуляторную батарею, реостат (ламповый или проволочный), позволяющий создать нагрузку до 30 ампер в цепи генератора.
Схема простейшего стенда для проверки реле-регулятора показана на рис. 5.
Если реле-регулятор неисправен, то снять крышку и тщательно осмотреть его.
При этом нужно проверить:
— не загрязнен ли реле-регулятор в результате повреждения уплотнительной прокладки и не проникает ли вода под крышку.
В случае необходимости очистить детали от коррозии и грязи и сменить уплотнительную прокладку;
— нет ли ненадежных электрических соединений, механических повреждений деталей или повреждений изоляции катушек вследствие их перегрева.
Устранить замеченные неисправности, а детали, имеющие повреждения, заменить;
— нет ли признаков обгорания и загрязнения контактов.
Высокое переходное сопротивление контактов, возникающее в результате их подгорания или загрязнения, а также ослабление натяжения пружин чаще всего являются причинами нарушения нормальной регулировки реле-регулятора.
В этих случаях для восстановления нормальной работы реле-регулятора достаточно зачистить контакты и отрегулировать каждый из приборов.
Зачищать контакты нужно надфилем или стеклянной шкуркой зернистостью 170.
После зачистки надо удалить пыль и мелкие частицы нагара, протянув между контактами кусок чистой сухой замши или ткани без ворса, смоченной в спирте.
Применять для зачистки контактов наждачную шкурку запрещается;
- — исправны ли сопротивления и надежно ли их крепление. Неисправные сопротивления заменить;
- — плотно ли затянуты гайки крепления сердечников катушек к основанию;
- — нормальной ли величины зазоры между контактами и между якорями и сердечниками регулятора напряжения и ограничителя тока. Если требуется, отрегулировать зазоры.
При замерах зазоров между якорем и сердечником иметь в виду, что зазор надо измерять от якоря до сердечника, а не до латунной заклепки, которая предназначена для предохранения якоря от «прилипания» к сердечнику при притягивании.
Регулировка зазоров реле-регулятора
У реле обратного тока (РОТ) зазор «А» (рис.
6) между якорем 4 и диамагнитной шайбой сердечника 3 должен быть 0,6—0,8 мм при разомкнутых контактах и в момент замыкания контактов 0,2—0,3 мм.
Зазор «В» между контактами должен быть не менее 0,25 мм.
Зазор между якорем и диамагнитной шайбой изменяют подгибанием ограничителя 5 хода якоря.
Зазор между контактами изменяют подгибанием стойки нижних контактов.
У регулятора напряжения (РН) и ограничителя тока (ОТ), зазоры «В» и «Д» между якорем и сердечником при замкнутых контактах должны быть в пределах 1,35—1,55 мм.
Для регулировки указанных зазоров отпустить винты крепления стойки верхнего контакта и перемещением ее установить нужный зазор.
Зазор «Г» у регулятора напряжения между серьгой и якорем должен быть 0,2—0,35 мм.
После сборки и регулировки зазоров реле-регулятор проверить и при необходимости подрегулировать.
Регулировка реле обратного тока. Установить реле-регулятор на стенд и подключить его согласно схеме, показанной на рис.
5.
Переключатель 3 перевести в положение «Б», а переключатель 9 в положение «Г».
Включить электродвигатель и, медленно повышая обороты якоря генератора, заметить, при каком напряжении включается реле обратного тока.
Момент включения определяется по отклонению стрелки амперметра.
Если напряжение включения реле обратного тока не соответствует требуемому значению, то отрегулировать его натяжением пружины и подгибанием стойки пружины.
После регулировки реле обратного тока проверить несколько раз, для чего, снижая обороты якоря генератора, по амперметру заметить силу тока, при котором контакты реле разомкнутся.
Регулировка регулятора напряжения
Для регулировки переключить переключатель 3 (см. рис. 5) в положение «А», а переключатель 9 в положение «В». Повысить обороты якоря генератора до 3000 об/мин.
Реостатом 2 создать нагрузку 14 ампер.
Если регулируемое напряжение не соответствует требуемым величинам, то его необходимо отрегулировать натяжением пружины.
Регулировка ограничителя тока
Включение приборов и обороты якоря генератора остаются такие же, что при проверке регулятора напряжения.
Реостатом создают нагрузку 28 ампер, наблюдая по амперметру, после какой величины сила тока перестает увеличиваться при дальнейшем уменьшении сопротивления реостата.
Сила тока должна находиться в пределах 26,5—29,5 ампер.
Величину ограничиваемой силы тока регулируют натяжением пружины аналогично регулятору напряжения.
После регулировки на реле-регулятор надеть крышку и провести повторную проверку всех приборов.
Портативные генераторы Honda | Подключение генератора
Позвоните нам сегодня по номеру 603-664-4004, чтобы получить информацию об устройстве и установленном пакете.
Наши генераторы Honda имеют 3-летнюю гарантию на детали и сборку
*За исключением EU1000i
Дом и игра:
EU7000iS
– 7000 Вт бесшумной мощности Honda EFI
– 120/240 В
– Время работы до 18 часов при нагрузке 1/4 двигатель
с Honda Oil Alert
— система iMonitor отслеживает часы, обороты в минуту,
болтов аккумулятора и мощность
— Чистая мощность инвертора
— Индикатор выходной мощности и сигнализация перегрузки
— Удвойте мощность, подключив два EU7000 — с дополнительным комплектом параллельного подключения
— установка с 10-12-контурным ручным или автоматическим переключателем резерва
— наш корпус обеспечивает круглогодичное хранение на открытом воздухе Нагрузки со временем работы до 10,4 ч
— Электрический пуск с дистанционным пуском
— Автоматическая регулировка напряжения
— Установка с 10-12-контурным ручным переключателем резерва
— Наш корпус обеспечивает круглогодичное хранение на открытом воздухе
EM5000S
– 5000 Вт Deluxe
– 120/240 В и зарядка постоянным током
– Самонастройка на нагрузку со временем работы до 11,2 ч
– Электрический пуск с дистанционным пуском
–1 Автоматическое регулирование напряжения Установка с 6-10-канальным ручным переключателем ввода резерва
— наш корпус позволяет хранить на открытом воздухе круглый год 16 часов работы
— Электрический пуск
— Автоматическая регулировка напряжения
— Установка с 4-6-контурным ручным переключателем нагрузки
— Наш корпус позволяет хранить на открытом воздухе круглый год и зарядка постоянным током
— до 20 часов работы на 3,4 галлона газа
— электрический запуск
— очень тихий только 50 дБ
— установка в вашем доме с 4-контурным ручным переключателем
— идеально подходит для кемпинга и RV’ing
– Доступный комплект колес и крышки
EU3000i Handy
– Инверторная технология 3000 Вт
– 120 В (25 А) и зарядка постоянным током
— комплект колес и складная ручка для настоящей портативности
— установка в вашем доме с помощью 4-контурного ручного переключателя резерва
— идеально подходит для кемпинга и автодомов
EU2000i Companion
— инверторная технология мощностью 2000 Вт
— 120 В (30 А)
— Время работы до 9,6 часов на 1,1 галлонах газа
— Очень тихая работа, всего 53 дБ
— Установка с одноконтурным выключателем печи для обеспечения надежного отопления дома
— Портативный источник питания, который легко взять с собой куда угодно
– Идеально подходит для кемпинга и автодомов
– Доступно множество опций, включая параллельное подключение двух таких устройств для получения мощности 4000 Вт
EU2000i
– Инверторная технология 2000 Вт
– 120 В (16,7 А) и зарядка постоянным током
— Время работы до 9,6 часов на 1,1 галлонах бензина
— Очень тихая работа, всего 53 дБ
— Портативный источник питания, который легко брать с собой куда угодно
— Идеально подходит для кемпинга и автодомов
— Доступно множество вариантов, включая камуфляжный цветной блок
EU1000i
— Инверторная технология мощностью 1000 Вт
— 120 В (8,3 А) и зарядка постоянным током
— Время работы до 8,3 ч на 0,6 галлонах газа
— Сверхтихий, всего 53 дБ
— Очень легкий, всего 29 фунтов взять куда-нибудь
— Идеально подходит для кемпинга и автодомов
— Доступно множество вариантов
Рабочий:
EB6500
— Промышленная мощность 6500 Вт
— 120/240 В с переключателем напряжения
.
I — G.F. Защита
– Время работы до 10,4 часов на 6,2 галлонах газа
– Складные рукоятки, комплект колес и точка подъема
– Установка с 10-12-контурным ручным переключателем резерва
– Наш корпус обеспечивает круглогодичное хранение на открытом воздухе
EB5000
— Промышленная мощность 5000 Вт
— 120/240 В с переключателем напряжения
— G.F.C.I. Защита
— Время работы до 11,2 ч на 6,2 галлонах газа
— Складные рукоятки, комплект колес и точка подъема
— Установка с 6-10-контурным ручным переключателем резерва
— Наш корпус обеспечивает круглогодичное хранение на открытом воздухе
EB4000
– Промышленная мощность 4000 Вт
– 120/240 В с переключателем напряжения
– G.F.C.I. Protection
— до 16 часов работы на 6,2 галлонах газа
– Складные рукоятки, комплект колес и точка подъема
– Установка с 4-6-контурным ручным переключателем резерва
– Наш корпус обеспечивает круглогодичное хранение на открытом воздухе к автоматической регулировке напряжения, но более легким и экономичным способом
— 120 В (25 А) и зарядка постоянным током
— G.
F.C.I. Protected on Duplex Receptacle
— до 9,3 часов работы на 2,7 галлонах газа
— Отлично подходит для восточной транспортировки на рабочих площадках и для отдыха
EG6500
— Экономичная мощность 6500 Вт
— 120/240 В с переключателем напряжения
— Цифровая автоматическая регулировка напряжения
— Время работы до 10 галлонов на 6,3 Gas
— установка с 10-12-контурным ручным переключателем резерва
— наш корпус позволяет хранить его на открытом воздухе круглый год
EG5000
— Экономичный 5000 Вт
— 120/240 В с переключателем напряжения
— Цифровая автоматическая регулировка напряжения
— Время работы до 11 часов на 6,3 галлонах газа
— Установка с 6-контурным ручным переключателем нагрузки
— Наш корпус позволяет хранить на открытом воздухе круглый год
EG4000
— 4000 Вт Экономичный
— 120/240 В с переключателем напряжения
— Цифровая автоматическая регулировка напряжения
— Время работы до 15,7 ч на 6,3 галлонах газа
— Установка с 4-контурным ручным переключателем резерва
— Наш корпус позволяет хранить на открытом воздухе круглый год
EP2500
– 2500 Вт, экономичный
– 120 В (20,8 А)
– Время работы до 15,3 ч на 3,8 галлонах газа
– Автоматическая регулировка напряжения Генератор горячего воздуха
Портативный генератор горячего воздуха Master BLP 53 ET способен обеспечить эффективное локальное отопление в большом количестве ситуаций.
Данная серия газовых обогревателей прямого сжигания предназначена для обогрева средних и малых хорошо вентилируемых помещений, а также для сушки в строительной сфере.
Принцип работы этих портативных генераторов горячего воздуха основан на прямом нагреве воздуха: воздух, подаваемый через вентилятор в камеру сгорания, нагревается пламенем газовой горелки и затем выводится наружу вместе со всем вырабатываемым при этом теплом. обеспечение тепловой эффективности 100% .
Все генераторы горячего воздуха оснащены предохранительными устройствами для предотвращения риска перегрева, а также оптимизации расхода топлива (LPG). Они также предназначены для предотвращения риска ожогов при движении (внешне они холодные на ощупь).
Камеры сгорания также изготовлены из специальной нержавеющей стали, обработанной для защиты от высоких температур с течением времени. Продуктами горения являются в основном водяной пар и углекислый газ (CO2).
Установки имеют малый вес и легко транспортируются.
Высокое техническое качество Сделано в Италии
Эта каменка Master полностью изготовлена в Италии. Сделано в Италии является синонимом точности и высокого технического качества.
Основная гарантия 3 года
Чтобы воспользоваться 3-летней гарантией на этот продукт Master, зарегистрируйтесь на веб-сайте Master и следуйте указанным инструкциям.
Features
- Electronic ignition
- Possibility of connection to room thermostat
- Double solenoid valve
- The regulator includes a safety valve which cuts off the gas flow in the event of a hose rupture
- Стандартный газовый регулятор и кабель
- Motor with thermal protection
- Overtemperature thermostat
- Adjustable power
- Sturdy and very resistant structure
- Easy to maintain
- Post-ventilation
- The ionized electrode постоянно контролирует наличие пламени
Посмотреть видео
Области применения
- Теплицы
- Мастерские
- Строительные площадки
- Крытые помещения
Помните
Во избежание нехватки кислорода необходима адекватная вентиляция помещений.
Standard equipment
Optional equipment
- Room thermostat
Technical data
| Power Supply | 230V |
| Nominal power | 36/53 kW — 123.000/181.000 Btu/h — 31.000/45.600 Kcal/h |
| Thermostat | Thermostat predisposition |
| Air Flow | 1450 m³/h |
| Fuel | LPG |
| Fuel consumption | 3,78 Kg/h |
| Pressure | 0.75/1.5bar |
| Power on | Electronics |
| Electricity consumption | 0.126 kW |
| Current consumption | 0.55A |
| Dimensions | 68 x 30 x 51cm |
| Weight | 12.5 kgs |
Technical data
| Блок питания | 230 В | ||||||||||
| Номинальная мощность | 36/53 кВт — 123 000/181 000 БТЕ/ч — 31 000/45 600 Ккал/ч| Thermostat | Thermostat predisposition | Air Flow | 1450 m³/h | Fuel | LPG | Fuel consumption | 3,78 Kg/h | Pressure | 0. |   About the author |