Газ 53ф все о нем и фото: Газ 53ф все о нем и фото – машина газон 53
Содержание
сколько в нем американского? — журнал За рулем
ГАЗ‑51 начали проектировать еще до войны, но послевоенная серийная машина была уже другой — более современной.
Материалы по теме
Легендарный ЗИЛ-130: все его американские родственники
Самый массовый и один из самых долгоиграющих советских грузовиков — ГАЗ‑51 cтал не только символом послевоенного возрождения страны, поскольку пошел в серийное производство уже в 1946 году, но и совершенно новой моделью грузового автопрома.
Полуторка ГАЗ-АА (ГАЗ-ММ) фордовской конструкции конца 1920‑х с треском проигрывала «пятьдесят первому» по всем параметрам. Ведь она впитала передовые зарубежные технические решения.
Studebaker US6 — самый массовый из поставляемых в СССР по договору ленд-лиза грузовик. Эта машина завоевала у нас очень хорошую репутацию. Поэтому ее особенно внимательно изучали инженеры Горьковского и Московского автозаводов.
Studebaker US6 — самый массовый из поставляемых в СССР по договору ленд-лиза грузовик. Эта машина завоевала у нас очень хорошую репутацию. Поэтому ее особенно внимательно изучали инженеры Горьковского и Московского автозаводов.
ГАЗ‑51 проектировали одновременно с полноприводной версией ГАЗ‑63, прототип которой появился уже в 1944 году. На этом опытном образце стояла кабина, очень похожая на американскую — от Студебекера. Но кабина опытного ГАЗ‑63 точной копией американской не была, отличалась некоторыми элементами, в частности, дверями.
ГАЗ‑51 проектировали одновременно с полноприводной версией ГАЗ‑63, прототип которой появился уже в 1944 году. На этом опытном образце стояла кабина, очень похожая на американскую — от Студебекера. Но кабина опытного ГАЗ‑63 точной копией американской не была, отличалась некоторыми элементами, в частности, дверями.
ГАЗ‑51 пошел в производство с другой кабиной. От стилистики Студебекера остались некоторые линии кабины, оперение, капот, двери. Однако крылья стали более элегантными — округлыми, а фары вмонтировали в них. Правда, до 1952 года грузовики делали с довольно неуклюжей внешне дерево‑металлической кабиной.
ГАЗ‑51 пошел в производство с другой кабиной. От стилистики Студебекера остались некоторые линии кабины, оперение, капот, двери. Однако крылья стали более элегантными — округлыми, а фары вмонтировали в них. Правда, до 1952 года грузовики делали с довольно неуклюжей внешне дерево‑металлической кабиной.
С 1952 года деревянный каркас оставался лишь у дверей, но общий облик автомобиля уже сформировался. Цельнометаллические кабины без деревянных элементов встали на конвейер в 1957 году и до окончания производства уже не менялись.
С 1952 года деревянный каркас оставался лишь у дверей, но общий облик автомобиля уже сформировался. Цельнометаллические кабины без деревянных элементов встали на конвейер в 1957 году и до окончания производства уже не менялись.
Грузоподъемость ГАЗ‑51 составляла 2500 кг (на грунте — 2000 кг) против 1500 кг у ГАЗ-ММ. Снаряженная масса выросла на 900 кг и составила 2710 кг. Длина машины увеличилась лишь на 190 мм, а база уменьшилась на 40 мм.
Грузоподъемость ГАЗ‑51 составляла 2500 кг (на грунте — 2000 кг) против 1500 кг у ГАЗ-ММ. Снаряженная масса выросла на 900 кг и составила 2710 кг. Длина машины увеличилась лишь на 190 мм, а база уменьшилась на 40 мм.
Дизайн щитка приборов советского автомобиля сильно напоминает комбинацию грузовика Studebaker. Однако сами приборы расположены по-другому, да и шрифт иной.
Дизайн щитка приборов советского автомобиля сильно напоминает комбинацию грузовика Studebaker. Однако сами приборы расположены по-другому, да и шрифт иной.
ГАЗ‑51 получил современную комбинацию приборов, но с наружной подсветкой. На полуторках был только простенький спидометр и амперметр.
ГАЗ‑51 получил современную комбинацию приборов, но с наружной подсветкой. На полуторках был только простенький спидометр и амперметр.
Конструкция главного тормозного цилиндра ГАЗ‑51 в основе повторяет узел Studebaker, хотя есть и отличия. Цилиндр не копировали впрямую, а внимательно изучали.
Конструкция главного тормозного цилиндра ГАЗ‑51 в основе повторяет узел Studebaker, хотя есть и отличия. Цилиндр не копировали впрямую, а внимательно изучали.
ГАЗ‑51 — первый массовый советский грузовик с гидравлическими тормозами на всех колесах. Этим машина тоже разительно отличалась от полуторки.
ГАЗ‑51 — первый массовый советский грузовик с гидравлическими тормозами на всех колесах. Этим машина тоже разительно отличалась от полуторки.
Газовская коробка передач конструктивно копировала американскую образца 1929 года. Коробка досталась ГАЗу от автомобилей Ford, лицензию на производство которых приобрел СССР. Компания Ford выпускала такие несинхронизированные коробки до 1951 года.
Газовская коробка передач конструктивно копировала американскую образца 1929 года. Коробка досталась ГАЗу от автомобилей Ford, лицензию на производство которых приобрел СССР. Компания Ford выпускала такие несинхронизированные коробки до 1951 года.
ГАЗ‑51 сохранил четырехступенчатую коробку передач, аналогичную ГАЗ-АА (ММ) с передаточными числами 6,4/3,09/1,69/1,0. Отсутствие синхронизаторов логично посчитали менее важным, чем простоту и надежность технологически отработанного агрегата. Ездить с двойным выжимом сцепления тогда умели все шоферы.
ГАЗ‑51 сохранил четырехступенчатую коробку передач, аналогичную ГАЗ-АА (ММ) с передаточными числами 6,4/3,09/1,69/1,0. Отсутствие синхронизаторов логично посчитали менее важным, чем простоту и надежность технологически отработанного агрегата. Ездить с двойным выжимом сцепления тогда умели все шоферы.
Рама ГАЗ‑51 была совершенно оригинальная, разительно отличающаяся от рамы ГАЗ-АА и не копирующая ни один зарубежный аналог. Простая по конструкции, она была, как и у других советских грузовиков, сделана с запасом прочности, выдерживала не только перегруз на плохих дорогах, но и, скажем, прыжки на соревнованиях по кроссу — то была наша национальная забава.
Рама ГАЗ‑51 была совершенно оригинальная, разительно отличающаяся от рамы ГАЗ-АА и не копирующая ни один зарубежный аналог. Простая по конструкции, она была, как и у других советских грузовиков, сделана с запасом прочности, выдерживала не только перегруз на плохих дорогах, но и, скажем, прыжки на соревнованиях по кроссу — то была наша национальная забава.
В основе советского мотора лежал американский агрегат Dodge D5, который с 1937 года устанавливали на легковые автомобили и легкие грузовики концерна Chrysler. После войны этот шестицилиндровый двигатель американцы уже значительно модернизировали.
В основе советского мотора лежал американский агрегат Dodge D5, который с 1937 года устанавливали на легковые автомобили и легкие грузовики концерна Chrysler. После войны этот шестицилиндровый двигатель американцы уже значительно модернизировали.
Нижнеклапанный двигатель ГАЗ‑51 — один из вариантов довоенного ГАЗ‑11. Шестицилиндровый мотор рабочим объемом 3,5 л (82×110 мм) в версии ГАЗ‑51 развивал 70 л.с. при 2800 об/мин. По меркам 1940‑х и начала 1950‑х — вполне прилично.
Нижнеклапанный двигатель ГАЗ‑51 — один из вариантов довоенного ГАЗ‑11. Шестицилиндровый мотор рабочим объемом 3,5 л (82×110 мм) в версии ГАЗ‑51 развивал 70 л.с. при 2800 об/мин. По меркам 1940‑х и начала 1950‑х — вполне прилично.
Рабочий класс
Материалы по теме
5 феноменальных решений транспортера АТ-Л
Грузовик ГАЗ‑51 — пример оригинальной в целом конструкции, в которой умело использовали, пусть и не самые передовые, но уже отработанные в производстве агрегаты, а заодно и некоторые достижения американского автопрома 1940‑х.
Машину несколько раз модернизировали. Помимо цельнометаллической кабины грузовик постепенно получил новый карбюратор, генератор, отопитель кабины, в 1964‑м — телескопические амортизаторы. Но, в основном, конструкция сохранилась вплоть до 1975 года, когда ГАЗ‑51А сняли с производства.
Материалы по теме
Старые знакомые — дюжина самых массовых грузовиков СССР
Конечно, уже в 1960‑х, тем более в начале 1970‑х, многое в машине, в том числе двигатель и коробка передач, выглядело архаично. Однако автомобиль жил в конкретных исторических и географических условиях, поэтому простую конструкцию продолжали выпускать параллельно с более современными ГАЗ‑52 и восьмицилиндровым ГАЗ‑53.
Почти за тридцать лет на ГАЗе изготовили около 3,5 миллионов шасси и машин всех модификаций, еще 14 335 грузовиков собрали в Иркутске. ГАЗ‑51 — самый массовый грузовик в СССР!
Откуда ведет свою биографию ЗИЛ-130? Все подробности об его американских родственниках здесь.
Как появилась и умерла Таврия, читайте тут.
Чем руководствовались инженеры, создавая первый серийный российский автомобиль Руссо-Балт? Об этом узнайте по этой ссылке.
Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412, мы писали здесь.
Чьей копией была Волга ГАЗ-21 — узнайте.
Как делали главный автомобиль страны ЗИЛ-111, рассказано здесь.
Как появился Москвич-402 — символ оттепели, читайте в этой публикации.
Историю создания первой легковушки СССР — автомобиля НАМИ-1 — читайте вот тут.
Из чего сделали первый советский лимузин ЗИС-101, узнаете по ссылке.
С кого срисовали знаменитую «копейку», выясните здесь.
Не обошлось без клонирования и при создании Москвича-2141.
О том, чьей копией была легендарная Победа ГАЗ-М20, читайте здесь.
Запорожец ЗАЗ-965 тоже имеет заграничных родственников.
Какие заокеанские прототипы были у лимузина Чайка ГАЗ-13, мы вспоминали в этой публикации.
Фото: из архива «За рулем»
Чехлы с защитой дисков «Эко» защитят колеса от солнечных лучей, пыли, коррозии и придадут сезонному комплекту эстетичный вид.
Рекомендуем проверить наличие и сроки годности основных средств защиты: аптечки, огнетушителя, сигнального жилета и знака аварийной остановки
Заслуженный грузовик СССР: сколько в нем американского?
ГАЗ‑51 начали проектировать еще до войны, но послевоенная серийная машина была уже другой — более современной.
Заслуженный грузовик СССР: сколько в нем американского?
Тормозная система газ 53 схема фото
Главная » Разное » Тормозная система газ 53 схема фото
Тормозная система ГАЗ-53
Тормозная система ГАЗ 53 гидравлическая, состоит она из 3 механизмов: рабочих, запасных и стояночных тормозов. На самом деле система гидравлики одна, но разделенная на контуры, каждый из которых условно и считается запасным. Интересно еще и то, что тормозная система ГАЗ 53 имеет сигнализатор на приборной панели. То есть в случае падения давления внутри гидравлики об этом водителю сообщить красная лампа.
Схема тормозной системы Газ 53
Сам же тормоз управляется через главный тормозной цилиндр, который в дальнейшем соединяется с усилителями гидропривода. Вернуться к оглавлению
Принцип работы тормозов в ГАЗ 53
Начать стоит с того, что тормозная система ГАЗ работает раздельно по осям. Сделано это для той цели, чтобы предотвратить дополнительную нагрузку от кузова на трансмиссию в период резкой остановки. Из-за этого первым делом срабатывает тормоз на заднюю ось, а уже за ней — не переднюю. Если будет подсоединен прицеп, то первым будет тормозить он. То есть гидровакуумный усилитель тормозов срабатывает поочередно с отставанием в долю секунды.
Конструкция самих тормозных прокладок идентичная, отличающаяся только размерами некоторых деталей. Износ колодок инспектируется через специальные отверстия (визуально). Объем тормозной жидкости в системе можно посмотреть через расширительный бачок, который расположен уже под капотом. Именно с него должен начинаться ремонт тормозной системы ГАЗ 53.
А стояночный тормоз работает независимо по тягам. Так сделано по той причине, что в момент, когда двигатель не работает, поддерживать актуальное давление в гидроваккумной системе невозможно. Да и выходит из строя стояночный тормоз крайне редко, как правило, исключительно из-за износа колодок, которыми сжимается диск.
Читайте также
Как проверить масляный насос ГАЗ 53 в полевых условиях?
Вернуться к оглавлению
Неисправности тормозной системы
Основные неисправности тормозной системы ГАЗ-53 следующие:
Увеличение холостого хода педали тормоза (недостаточный уровень тормозной жидкости или непосредственно механическое повреждение колодок).
При торможении происходит занос (говорит о наличии замасливания или протечки тормозной жидкости). Схема подробно объясняет, почему так происходит: контур соединяет заднее и переднее колесо одновременно.
Полное отсутствие тормозов (разгерметизация главного цилиндра или отсутствие тормозной жидкости).
Практически все указанные неисправности связаны с низким давлением в системе, поэтому при их выявлении подается сигнал на приборную панель. Исключение — ручной тормоз, который функционирует независимо. На момент поиска неисправности рекомендуется вместо него использовать включение передачи, которая соединит трансмиссию с двигателем. Но нужно учитывать, что такой «тормоз» малоэффективен на подъемах.
Более того, его включение может привести к самопроизвольному включению двигателя газ 53 при скатывании транспортного средства. Тормозная система автомобиля ГАЗ сделана таким образом, что каждый из контуров функционирует раздельно (соответственно, задние и передние тормоза).
Работа тормозной системы грузовика ГАЗ 53
То есть если даже один из них выйдет из строя, автомобиль все равно можно будет остановить. Самые распространенные неисправности — это попадание воздуха в гидравлику и износ колодок. С последними все предельно ясно — их придется заменить на новые, а вот если в цилиндре воздух, то потребуется так называемая прокачка и дозаправка тормозной жидкостью. Выполняется это через дополнительный бачок с отсоединением металлической трубки.
В момент отсоединения рекомендуется снять крышку с расширительного бачка, так как у тормозов ГАЗ сохраняется определенное невысокое давление системы. Это предотвратит разливание тормозной жидкости.
Регулировка выполняется с одновременной прокачкой тормозной педали. Соответственно, потребуется помощник. А можно просто отправиться на станцию СТО, где есть необходимое оборудование для отслеживания давления в гидравлике.
Читайте также
Схема подключения генератора на ГАЗ-53
Вернуться к оглавлению
Ремонт тормозной системы
Ремонт тормозной системы ГАЗ 53 нужно начинать с диагностики давления. Если с ним все в порядке, как и с колодками (не более естественного износа), то нужно изучать работу каждого контура. Не проблема, если не работает только один из них. При этом автомобиль сохраняет возможность своей эксплуатации, но при резком торможении может быть занос. Скорее всего, это либо поврежденный тормозной барабан, либо попадание масла в область тормозных колодок и диска, либо неисправный гидроусилитель.
Когда неисправен контур тормозной задний ГАЗ 53, то начинать поиск неполадки следует с запорного клапана. Нужно понимать, что одна сторона функционирует и за счет гидравлики, и за счет разреженного воздуха, однако он не может попасть за пределы того самого клапана и действует точно так же, как тормозная жидкость — передает усилие.
Неполадки гидроусилителей могут исправляться исключительно заменой, при чем непосредственно после его установки обязательно выполняется регулировка давления и, собственно, прокачка тормозов. Делается до тех пор, пока тяга сможет нормально двигаться при нажатии педали без чрезмерного усилия.
Если же поврежден барабан тормозной задний ГАЗ, то придется менять все искривленные втулки, а также сами колодки.
Обязательно это следует делать крайне внимательно, так как там могут оставаться металлические осколки и опилки, все их обязательно нужно убирать, иначе произойдет перегрев при торможении. И это, кстати, главный недостаток тормоза ГАЗ — открытая система, при которой под колодку может попадать любой мусор.
Тормозные колодки для Газ 53
Говоря о ремонте, нужно учитывать, что устройство тормозной системы при подсоединении прицепа будет несколько измененным, так как в работу включается дополнительный бачок. То есть обслуживание тормозов, как и поиск неисправности, лучше выполнять без него. И следует помнить, что тормозная система должна быть полностью герметичной. Если где-то слышно шипение воздуха или просачивание тормозной жидкости, то это не нормально.
Читайте также
Фотографии автомобиля ГАЗ-53
Прокачка тормозов выполняется для выхода воздуха из трубок и самих цилиндров. Если все будет выполнено правильно, то сигнальная кнопка после включения двигателя и 10-20 нажатий педали погаснет. В противном случае нужно искать пробоину, через которую утекает тормозная жидкость.
Вернуться к оглавлению
Стояночное обслуживание тормозов
Система автомобиля ГАЗ 53 не нуждается в специализированном уходе. Единственное, за чем нужно следить, — это за износом колодок. Производитель рекомендует их менять через каждые 5-7 тыс. км. На практике стальные могут прослужить намного дольше.
Еще потребуется дозаправка тормозной системы ГАЗ 53 через бачок под капотом. Выполняется она по мере необходимости, когда уровень гидравлики падает ниже указанного (нужно смотреть по меркам самого бачка — там сделан маркер).
Регулировка тормозов выполняется через каждые 2-3 тыс. км эксплуатации в загруженном состоянии. Хотя можно ориентироваться на звук, который она издает. Скрип является нормальным только после замены колодок в период притирки. Если же это происходит постоянно, то, по всей видимости, втулки просто проржавели, либо сам диск и барабан деформированы.
Схема устройства тормозного механизма автомобиля ГАЗ-53
Если свист издает цилиндр ГАЗ, то это явная разгерметизация системы. Вот тут уже речь идет о полноценном ремонте, а не просто СТО. Таким образом, основные неисправности — это нарушение герметизации, а также износ цилиндров, колодок. Однако тормозная система ГАЗ сделана таким образом, что даже при нарушенном одном контуре тормоз остается рабочий. Передача усилия от педали к колодкам осуществляется через гидравлику и гидровакуумный усилитель.
Устройство тормозов
Тормозная система автомобиля состоит из тормозных механизмов и приводов к ним.
Тормозные механизмы устанавливают как на колесах автомобилей, так и на ведомом валу коробки (центральный тормоз). На автомобилях ГАЗ-51А, ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и «Москвич-412» применяют колодочные тормозные механизмы.
Тормозной механизм колеса ГАЗ-53А устроен по схеме, показанной на рисунке Тормозной механизм колеса. Тормозные колодки имеют фрикционные накладки для увеличения коэффициента трения. Разжимным приспособлением служит гидравлический рабочий тормозной цилиндр 5 колеса.
Тормозится колесо следующим образом: при нажатии тормозной педали поршни цилиндра 5 раздвигают колодки и прижимают их накладками к внутренней поверхности тормозного барабана. Возникающая сила трения останавливает колесо. Для отключения тормоза автомобиля необходимо отпустить тормозную педаль. В этом случае пружина 6 оттянет колодки от тормозного барабана и колесо получит возможность свободно вращаться.
Механизм центрального тормоза автомобиля ГАЗ-53А состоит из барабана 7, укрепленного на фланце ведомого вала коробки передач, двух колодок 2, присоединенных к кронштейну (щиту) 5, установленному на картере коробки передач, и разжимного устройства 4. Под действием рычага 5 разжимное устройство прижимает колодки к барабану и затормаживает ведомый вал коробки передач и карданный вал, а следовательно, и ведущие колеса автомобиля.
Привод тормозных механизмов
Различают механический, гидравлический и пневматический приводы тормозных механизмов.
Механический привод. На автомобиле ГАЗ-53А применяют механический привод для ручного тормоза. Этот привод состоит из рычага 5 с зубчатым сектором 6 и тяги 7 привода, действующей на устройство 4 для разжатия колодок.
В устройстве и действии гидравлического привода используют свойства жидкостей (закон Паскаля).
Гидравлический привод состоит из главного цилиндра 1, соединенного трубопроводами 2 с тормозными цилиндрами 3 колес
Схема гидравлического тормозного привода
Схема гидравлического тормозного привода:
А — расположение; Б — соединение; В — действие тормозов;
В главном цилиндре находится поршень 4 с уплотнительными манжетами 3 и 5, перемещаемый под действием штока соединенного с тормозной педалью. При нажатии педали поршень 4 нагнетает тормозную жидкость через клапан 7 в рабочие тормозные цилиндры колес.
После прекращения нажатия педали поршень возвращается в исходное положение пружиной 6. Эта же пружина удерживает клапан 10, через который жидкость возвращается в главный цилиндр по окончании торможения. Запас жидкости хранится в корпусе 8, расположенном в одной отливке с главным цилиндром. Корпус и цилиндр соединены между собой отверстиями, через которые жидкость перетекает из корпуса в цилиндр и обратно.
Уровень жидкости должен всегда находиться на расстоянии 15 — 20 мм от кромки заливного отверстия.
В тормозных цилиндрах колес установлено по два поршня 3 с уплотнительными манжетами 5. Через штуцер 6 в пространство между поршнями нагнетается тормозная жидкость. Под ее давлением, достигающим приблизительно 7 — 8 Мн/м2 (70 — 80 кгс/см2), поршни расходятся и прижимают колодки 1 к тормозному барабану. Поршни тормозных цилиндров и колодки возвращаются в исходное положение под действие стяжных пружин колодок.
В случае попадания воздуха в трубопроводы гидравлического привода тормозов передача давления жидкостью значительно ухудшается, так как образуются воздушные «пробки» и весь ход поршня главного цилиндра расходуется лишь на сжатие воздуха в системе, тогда как поршни тормозных цилиндров колес остаются неподвижными и торможения не происходит.
Удаляют воздух из каждого тормозного цилиндра через перепускной клапан, ввинчиваемый в отверстие 8.
Жидкость в гидравлической системе тормозов подается от главного цилиндра 1 к цилиндрам 3 колес по металлическим трубкам 2 и специальным резиновым шлангам 7, выдерживающим высокие давления и воздействие масел. Такая конструкция позволяет управлять тормозами, несмотря на колебания колес и мостов. Тормозная система автомобиля ГАЗ-51А. Конструкция главного тормозного цилиндра, колодочных тормозов колес, гидравлического привода и центрального тормоза автомобиля ГАЗ-51А аналогична описанной в данном параграфе.
Гидровакуумный усилитель привода тормозов
Гидровакуумный усилитель привода тормозов автомобиля ГАЗ-53А:
А — разрежение; Б — воздух; В — тормозная жидкость; I — IV — полости корпуса вакуумного усилителя;
В тормозную систему автомобиля ГАЗ-53А включен гидровакуумный усилитель ножного тормоза, уменьшающий силу нажатия тормозной педали за счет использования разрежения во впускном трубопроводе двигателя. Усилитель состоит из вакуумной камеры 7, гидравлического цилиндра 10 и клапанной коробки, в которой помещен клапан 9 управления, соединенный с вакуумным 6 и воздушным 8 клапанами.
При нажатии тормозной педали жидкость из главного тормозного цилиндра по трубопроводу поступает в цилиндр 10 через отверстие в поршне 11, в котором помещен шариковый клапан 12, а затем в тормозную систему, производя торможение автомобиля.
По мере усиления нажатия педали и соответствующего повышения давления в тормозной системе клапан 9, поднимаясь, закрывает вакуумный клапан 6, разобщая между собой полости III и IV корпуса. При дальнейшем движении клапана 9 открывается воздушный клапан 8 и полость III корпуса сообщается с атмосферой.
Наружный воздух, попадая в корпус, преодолевает сопротивление пружины 5, перемещает диафрагму, толкатель и поршень 11, создавая дополнительное давление в гидравлической магистрали тормозной системы. Запорный клапан 13 автоматически разъединяет усилитель и впускную трубу при остановке двигателя. За счет разрежения в усилителе можно произвести два-три торможения.
«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова
Загрузка…
Грузовой автомобиль ГАЗ 53 и его тормозная система
ГАЗ 53 – это старый труженик, который бороздит по нашим дорогам очень длительное время. Хотя не выпускают его уже добрых 25 лет, но машин этих все еще достаточно. Особенно они актуальны в деревнях, где дороги отсутствуют как таковые, а весной такое бездорожье начинается, что проехать по ним не сможет ни один крутой джип. Грузовик достаточно вместительный, но он требует постоянного ухода за свои 30 с горкой лет, расход этого автомобиля приближается к 20 литрам на 100 километров дороги, а коробка передач с двойным выжимом и отсутствие усилителя руля требует определенного умения водить машину. Нередко водители, которые никогда не ездили на таких машинах не справлялись с управлением и имели проблемы потом. К тому же включение передач без двойного выжима чревато крайне быстрой поломкой КПП. Но при должном уходе автомобиль крайне надежен и может выдержать большую нагрузку.
Содержание:
1 Устройство тормозов
2 Принцип торможения ГАЗ 53
Устройство тормозов
Тормозная система ГАЗ 53 также является представителем позапрошлых поколений автомобилестроения и не может похвастаться минимальным тормозным путем или сверх эффективным торможением. Как правило, резко остановить этот автомобиль, вообще, не получается, но, равносильно этому факту, он и не разгоняется до слишком больших скоростей. Но тем, кто все еще эксплуатирует этот автомобиль все равно как-то приходиться следить за его техническим состоянием тормозной системы. Вот об этом мы сегодня и поговорим.
Тормозная система автомобиля предназначена для генерации тормозного усилия, что будет противодействовать силе вращения колеса в том самом месте, где колесо соприкасается с дорогой. Конечно, если бы колесо моментально замирало, то это бы приводил к тому, что резина стиралась бы об асфальт, поэтому колесо продолжает вращаться замедляя свой ход до полной остановки машины, если он требуется. Тормозной путь автомобиля зависит от конструкции всей тормозной системы, конечно, у ГАЗ 53 с полной загрузкой и на большой скорости он будет очень большим. Как правило, водители этого грузовика просто не разгоняются до очень больших скоростей, чтобы в случае чего иметь возможность остановиться.
Итак, на подопытный грузовик имеет две подсистемы в своем распоряжении:
Любопытная конструкция у стояночной тормозной системы. Обычно, как это делается сегодня, стояночная система обеспечивается за счет штатных тормозных механизмов, которые просто зажимают задние колеса. Здесь же инженерами было сконструировано более интересное устройство. Когда водитель изменяет положение рычага стояночного тормоза и приводит его в действие, специальный механизм обжимает колодками карданный вал автомобиля сразу после коробки переключения передач. Это приводит к тому, что задние колеса не могут вращаться, так как для этого карданный вал должен вращаться. Однако в экстренной ситуации, при отказе рабочей системы остановить машину стояночным тормозом будет затруднительно ввиду как раз такой конструкции. Рабочая же система имеет стандартный вид для того времени и является обычной, гидравлического типа. Он приводится в действие нажатием педали тормоза и используется водителем постоянно при езде автомобиля. К слову, нередко при большом уклоне чтобы тронуться без отката даже опытные водителя ГАЗ 53 трогаются с ручника. И такая конструкция стояночного тормоза значительно им упрощает эту операцию.
Принцип торможения ГАЗ 53
Тормозная система газ 53 включает в себя исполнительные механизмы и механизмы, что приводят в действие исполнительные. То есть сам механизм располагается на колесе автомобиля и занимается тем, что в нужный момент, когда этого желает водитель замедляет вращение колеса. Привод же тянется по всей машине и является способом контроля за механизмом. Сначала мы обсудим то, как работает именно он. Привод включает в себя:
Педаль тормоза.
Главный тормозной цилиндр.
Гидровакуумный усилитель.
Контуры и соединительные патрубки.
Педаль располагается в салоне машины между педалями акселератора и сцепления, именно на нее жмет водитель, когда хочет замедлить ход машины. Когда водитель жмет на нее создается усилие, которое воспринимает главный тормозной цилиндр. Цилиндр имеет одноименную форму и в нем находится небольшой поршень с клапаном. При нажатии на педаль клапан в цилиндре перекрывается и жидкость в контуре не может выйти из него, так как контуры тормозного механизма полностью герметичны. Поршень с закрытым клапаном начинает двигаться вниз и нагнетает давление жидкости в системе. Контуры от главного тормозного идут на каждое колесо каждой оси, соответственно здесь два тормозных контура. Это было сделано скорее из соображений безопасности, чем с технической стороны. С технической как раз проще было сделать один, но так при разгерметизации всего контура остановить “газон” будет невозможно. А вот если выйдет из строя только один, то нажатием на педаль ситуацию изменить все же как-то, но можно будет. Также здесь установлен и гидровакуумный усилитель, который создает дополнительное давление на поршень главного тормозного, с целью увеличить давление в системе на больший показатель, чем этого можно достичь одним нажатием ногой на педаль. Усиление создаётся за счет разряжения, что появляется во впускном коллекторе двигателя. Вакуумный усилитель перенаправляет его часть на тормозной цилиндр, что создает дополнительное давление. За состоянием гидровакуумного усилителя нужно постоянно следить, потому что при его разгерметизации воздух будет сочиться во впускной коллектор и этот как минимум приведет к тому, что машину заглохнет. Как максимум это может привести к выходу из строя мотора.
Сам механизм же имеет довольно простую конструкцию в виде применения тормозных барабанов на всех колесах машины. Барабаны здесь действительно и на передней, и на задней оси, с той лишь разницей, что спереди они более меньшего размера. Задние же имеют защитные экраны, которые предотвращают выход из строя тормозного механизма. В качестве подвижной части здесь берется сам корпус барабана, который плотно прикручен к колесу и вращается вместе с ним. Внутри же стоят две колодки с пружинами и рабочие цилиндры. Пружины необходимы чтобы сдерживаться колодки от самопроизвольного нажатия и возвращают их в исходное положение, когда водитель отпускает педаль. При нажатии на педаль давление в контурах давит на рабочие цилиндры, и они прижимают колодки к горизонтальной поверхности корпуса барабана. На колодках установлены специальные фрикционные накладки, которые предотвращают их быстрое стирание об барабан. На грузовиках тормоза барабанного типа показывают довольно неплохие результаты до сих пор, так что при поддержании их в достаточно хорошем состоянии работать они могут достаточно долго.
Вам понравилась статья? Она была полезной?
Похожие статьи:
Тормозная система автомобиля ГАЗ-53А
Автомобиль ГАЗ-53А – Тормоза барабанного типа с гидравлическим тормозным приводом и гидровакуумным усилителем. Стояночный тормоз барабанный с механическим (ручным) управлением.
Гидравлический тормозной привод (рис. а) включает главный и соединенные с ним колесные цилиндры.
Корпус 3 главного цилиндра объединен с резервуаром рабочей жидкости. Крышка 2 корпуса имеет отверстие для заливки жидкости и пробку 1. В пробке сделано отверстие для сообщения полости резервуара с атмосферой и предусмотрен отражатель для предупреждения выплескивания жидкости.
В цилиндре помещен поршень 6 с уплотнительными манжетами, наружной 14 и внутренней 18, выпускной 22 и впускной 21 клапаны. Между поршнем 6 и манжетой 18 установлена шайба 17, зафиксированная стопорным кольцом 12. Возвратная пружина 5 прижимает поршень 6 к манжетам 14 и 18 и упорной шайбе 17. С противоположной стороны пружина поджимает к седлу впускной клапан 21, обеспечивая этим постоянное избыточное давление в гидравлической системе. Компенсационное отверстие 19 соединяет резервуар с рабочей полостью цилиндра, а перепускным отверстием 16 резервуар сообщается с полостью цилиндра, заключенной между манжетами 14 и 18. Колпак 7 защищает главный цилиндр от попадания в него пыли и влаги. С колесными цилиндрами главный цилиндр соединен трубопроводами — стальными трубками, гибкими шлангами и арматурой (штуцеры , муфты, тройники).
Колесный цилиндр (рис. 1, в) преобразует давление жидкости в механическое усилие на колодках тормоза. В корпусе 3 цилиндра помещены два поршня 1, уплотнительные манжеты 4 и пружина 2. С торцов цилиндр защищен колпачками 6. В поршни запрессованы сухари 5, в прорези которых заходят торцы тормозных колодок 5 (рис. б).
При нажатии на педаль рычага 10 (рис. 1, а) толкатель 8 перемещает поршень, который манжетой 18 перекрывает компенсационное отверстие 19, разобщая полость главного цилиндра с полостью резервуара. При последующем движении поршня открывается выпускной клапан 22, жидкость поступает из магистрали к колесным цилиндрам в полость, заключенную между манжетами 4 (рис. в) в корпусе 3, перемещает поршни 1 в направлении стрелок, и сухари 5 прижимают колодки 5 (рис. б) к тормозным барабанам.
При отпускании педали поршень под усилием пружин 5 и 9 (рис. а) возвращается в исходное положение. Под действием стяжных пружин 2 (рис. б) тормозных колодок 5 открывается впускной клапан 21 (рис. а) и жидкость поступает в главный цилиндр — давление в системе плавно уменьшается. При снижении давления до 0,08—0,12 МПа впускной клапан под воздействием пружины 5 закрывается и перетекание жидкости прекращается.
При обратном ходе поршня (оттормаживании) в рабочей полости главного тормозного цилиндра создается некоторое разрежение. Оно обусловлено тем, что заполнение цилиндра отстает от перемещения поршня вследствие слабого напора жидкости. Кроме того, трубопроводы системы и впускной клапан создают определенное гидравлическое сопротивление движению жидкости. В результате жидкость из резервуара через перепускное отверстие 16 (рис. а) и отверстие 15 в поршне просачивается в рабочую полость цилиндра, отжимая шайбу 17 и кромку внутренней манжеты 18. По мере перетекания жидкости из системы ее излишек в рабочей полости главного цилиндра поступает в резервуар через компенсационное отверстие 19.
На автомобилях и тракторах наиболее распространены тормозные механизмы барабанного типа (рис. б). Тормоз состоит из тормозного диска 6 с колесным цилиндром 1, двух колодок 5 с опорными пальцами 3, стяжной пружиной 2 и тормозного барабана.
Тормозные диски передних колес прикрепляются к фланцам цапф, а задних — к фланцам полуосевых рукавов моста. На диске установлены вверху колесный цилиндр 1, внизу — опорные пальцы 3 с бронзовыми эксцентриками 4, на которых размещены тормозные колодки 5.
Верхние концы ребер колодок входят в прорези толкателей поршней колесного цилиндра 1.
Колодки опираются на регулировочные эксцентрики 10 и прижимаются к ним пружиной 2. Проворачиванию эксцентриков препятствуют пружины 11. Скобы 8 с пластинчатыми пружинами 9, установленные на диске, удерживают колодки от боковых смещений. Эксцентрики 10 и 4 центрируют колодки относительно тормозного барабана.
Для обеспечения большей безопасности движения применяют колесные тормоза с раздельным гидравлическим приводом — двумя параллельно действующими контурами, причем при выходе из строя одного контура второй обеспечивает работоспособность системы.
Раздельный независимый привод для тормозов передних и задних колес включает главный тормозной цилиндр тандемного типа, два бачка для рабочей жидкости, приводы передних и задних тормозов, регулятор силы торможения задних колес с механическим приводом, педаль, трубопроводы и арматуру для подвода жидкости к тормозам. Устройство главного тормозного цилиндра привода таково, что при выходе из строя контура привода тормозов задних колес эффективность действия передних тормозов полностью сохраняется, и наоборот.
Срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля
Экскаватор драглайн фото
Тойота приус двигатель
Категории тракторов и самоходных машин
Гонки на автомобилях
Аккумулятор самый хороший
Старлайн не работает сигнализация
Мотюль эко энерджи 5в30
Как отполировать пластик от царапин в автомобиле
Гугл карты построить маршрут на автомобиле
Провалы в работе двигателя ваз 2103
ГАЗ 3309: цена ГАЗ 3309, технические характеристики ГАЗ 3309, фото, отзывы, видео
ГАЗ 3309: цена ГАЗ 3309, технические характеристики ГАЗ 3309, фото, отзывы, видео — Avto-Russia. ru
Главная
Каталог авто
ГАЗ
ГАЗ 3309
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2022 года
Исключить китайские авто
Поиск
Все марки
ГАЗ 3309 — фото 1
ГАЗ 3309 — фото 2
ГАЗ 3309 — фото 3
ГАЗ 3309 — фото 4
ГАЗ 3309 — фото 5
Назад
Вперед
Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Технические характеристики ГАЗ 3309
Модельный год
1995
Тип кузова
Грузовик
Длина, мм
6345
Ширина, мм
2700
Высота, мм
2350
Количество дверей
2
Количество мест
2
Объем багажника, л
—
Страна сборки
Россия
Модификации ГАЗ 3309
ГАЗ 330900 4.
8 TD MT
Максимальная скорость, км/ч
95
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
4750
Мощность, л.с. / оборотах
125/2200
Момент, Н·м / оборотах
417/1100-2100
Расход комби, л на 100 км
—
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
ГАЗ 330960 2.8 TD MT
Максимальная скорость, км/ч
—
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
2800
Мощность, л. с. / оборотах
120/3600
Момент, Н·м / оборотах
270/1400-3000
Расход комби, л на 100 км
—
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
ГАЗ 330980 4.4 TD MT
Максимальная скорость, км/ч
97
Время разгона до 100 км/ч, сек
—
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3
4430
Мощность, л.с. / оборотах
134/2300
Момент, Н·м / оборотах
417/1200-2100
Расход комби, л на 100 км
—
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
Одноклассники ГАЗ 3309 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..
Отзывы владельцев ГАЗ 3309
ГАЗ 3309, 2007 г
Купил подержанный ГАЗ 3309 с организации, на нём возили продукты, вид был достаточно бодрый. Брал для своих собственных нужд, так сказать, как помощника по хозяйству. Сразу обслужил, поменял везде масла, фильтра, прошприцевал, купил новые аккумуляторы, колёса спереди, устранил подтёки у коробки. В общем если кратко, то достаточно неприхотливый, в меру надёжный (любит уход) и отрабатывающий на все 100%. Из поломок особо страшного ничего не было, раз лопнула трубка ГУРа (заварил), кстати, пролазьте везде, где что друг об дружку трется, и проложите резиной, или ещё как изолируйте, вам только в плюс будет. Больше ничего плохого с ГАЗ 3309 не случалось. Заводился всегда. Как трактор. Сейчас уже продал. Из плюсов: расход очень мал — до 60 км/ч расходовал около 15 литров дизельного, если топить, то 17-18, но это максимум. Надёжна ходовая, главное следить и шприцевать, будет ходить очень долго. Рулевые наконечники (шаровые) следите, если ездите по плохим дорогам. Мотор на ГАЗ 3309 очень резвый на самом деле, а всего-то 4750 объём. Кстати, если будите выбирать, то спрашивайте какой стоит мост, тихоход или быстроход, мне достался тихоход, 2000 оборотов на 80 км/ч. Зато на 5-й передаче гружёный почти во все горки. Сделал обработку кабины и шумоизолировал, стало на много тише в салоне. Из минусов: жёсткий, пока не загрузишь, неповоротливый (руль приходится много крутить), но привыкаешь, потом не замечаешь. Ну и шумноват немного. Конечно кузов, плохенькая покраска, да и обработка, хотя это наша машина, им можно где-нибудь да зацвести.
Достоинства: надежный при уходе. Тяговитый.
Недостатки: не существенные.
Юрий, Москва
ГАЗ 3309, 2011 г
Сейчас езжу на ГАЗ 3309 удлинённом 6 метров. Достался не в самом хорошем состоянии, поэтому за полтора месяца поменял: колодки, правый тормозной цилиндр, заваривал радиатор. Сменил оба подвесных кардана (на удлинённом кардан из 3 частей и с 2 подвесными), болты переходной пластины с кардана на задний мост, задние колесные гайки, шпильки. Что не понравилось: система крепления задних колёс. КПП от ЗИЛа (первую только через прижатие второй, если чтоб без хруста и неважно сколько раз сцепление нажато, в московских пробках груженным очень неудобно). Трясёт в ГАЗ 3309 очень сильно, даже на маленьких кочках. Отсутствие штатного прикуривателя или питания 12 вольт (сам не курю, но прикуриватель для зарядки телефона и прочего пришлось выводить отдельными проводами от одного из двух АКБ). Маленький выворот колёс (развернуться на месте как для фуры или движений за 10). Фары (толком не отрегулировать, смотрят в небо). Топливный бак (дизель, расход 16 л в смешанном, бак всего 100 л). Кабина (сквозит ветром вся и очень шумно). Плюсы: в целом не очень большой расход дизеля. В грузопереводках мало конкурентов (кузов 6 метров, грузоподъёмность 5 тонн). Вполне ремонтопригоден (подлезть куда-то не очень сложно). Невысокая кабина (можно где-то проехать, где ограничения по высоте). Капотная компоновка (не надо кабину задирать).
Недостатки: КПП от ЗИЛа. Трясет. Отсутствие прикуривателя.
Корней, Ивантеевка
ГАЗ 3309, 2012 г
Купив ГАЗ 3309, ещё в автосалоне сделали антикоррозийную обработку, естественно за доплату, ещё установили магнитолу, через переходник, т.е. на один аккумулятор без всяких там преобразователей, которые горят каждые полгода. После, все работы, кроме электрики, проводил сам. Первым в расход пошёл кузов — пол сразу начал ломаться под грузом 600 кг, пришлось обшить фанерой пол и стены, года на 2 хватит, большего мне и не надо. Потом сгорел генератор, затем залип бендикс стартера и он тоже сгорел. Почти все лампочки уже поменял, некоторые по два раза. Перетёрлась тормозная трубка, два раза воздушная трубка, три раза трубка шланга ГУР. Много чего ещё приходилось делать, и надо доделывать до нормальной работы, а главное всегда есть чем себя занять в свободное от работы время. Уже пошли жучки по кабине, причём как на стыках, так и на ровном месте, ещё года два и будут дыры, кузов ГАЗ 3309 сгниёт ещё быстрее. Про комфорт можно рассказать отдельно, складывается такое ощущение, что кабину специально продумали так, что бы задолбить водителя, чтобы он не смог хоть как-нибудь прилечь отдохнуть, что бы ему было там очень неудобно во всём. Угол разворота ну очень большой, по дворам ездить вообще нереально. Подвеска очень жёсткая поначалу по непривычке в конце дня спина побаливает.
Брал автомобиль новым, пробег на данный момент составляет 260 тыс. км. За 3 года работы на ГАЗ 3309 перебрал очень много чего. Почти сразу поменял шкворня, не совпадали отверстия на бронзовых полукольцах с тавотницами, горел генератор, стартер не однократно, зимой ГУР — совсем отстой, закреплен на передней балке и на ходу масло пристывает. Машина с большим опозданием начинает поворот. Тормоза на ГАЗ 3309 очень плохие, когда груженный идешь. Отопление греет только на ходу и желательно с грузом, а если заночевать в дороге только при закрытом радиаторе и под тремя одеялами (более 40 гр. двигатель не прогревается). Это если есть спальное место. В общем проще заночевать в гостинице, чем солярку жечь. Шумоизоляция и герметичность кабины ГАЗ 3309 оставляют желать лучшего. Комфорта мало: руль в одном положении не регулируется, о мягкости говорить то нечего — очень жестко. Болты-планетарки заднего моста сорвало посла 150 тыс.км. Перегрузов машина не видела, в основном от 2.5 до 3.5 т. Со светоприборами полная беда — лампочки постоянно горят. Радиаторные ушки постоянно отваливаются от тряски и много всего другого. Тормозные цилиндры частенько подводят. Вообще ГАЗ 3309 изначально проектировался для работы в сельском хозяйстве.
Достоинства: мало.
Недостатки: ломается.
Александр, Киев
ГАЗ 3309, 2012 г
Для тех, кто хочет купить себе ГАЗ 3309 — готовьтесь после работы на нем с третьего раза ложкой в рот попадать, уж больно он вибронагружен. А от этой вибрации и все беды на нем. Все откручивается, отламывается и т.д. Слабое место — тормоза, сцепление, быстро съедает коррозия крылья. Рвутся подножки, если садясь в кабину ГАЗ 3309 обивать ноги от грязи, снега. Шкворня нужно не забывать пробивать, если не запустил предыдущий хозяин. Новый ГАЗ 3309 не стоит тех денег, которые просят на заводе. Да мотор «сопливый», всегда в масле, бежит везде, начинаешь тянуть — все затянуто. Одно слово — трактор с «ГАЗоновской» кабиной.
Достоинства: выносливый. Дешевые запчасти.
Недостатки: вибронагруженность — от этого все проблемы.
Дмитрий, Павлодар
Обои рабочего стола ГАЗ 3309
Обои ГАЗ 3309
Объявления о продаже ГАЗ 3309
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
ГАЗ 3309 — обзор автомобиля
GAZ 3309 / ГАЗ 3309
В 1990-м году на смену легендарному ГАЗ 53 приходит модель с индексом 3307. Новинка получила более современную на тот момент кабину, иную приборную панель и ряд других незначительных изменений. Силовой агрегат и шасси остались прежними. Фактически, ГАЗ 3307 считали переходной моделью Горьковского завода, который планировал поставить на конвейер со временем более экономичный дизельный вариант среднетоннажного грузовика. В 1992 году на ГАЗ развернуто производство ограниченной партии ГАЗ 3309 с японским «дизелем» HINO. Но в силу обстоятельств дальнейшего развития автомобили с таким двигателем не получили. Поэтому предприятие приняло решение начать самостоятельное изготовление дизельных моторов, для чего было закуплено передовое оборудование. Так в 1995 году на свет появился серийный ГАЗ 3309 с 4-цилиндрoвым «турбодизелем» 4.75 л и 122 л.с. Но признания модификация с таким мотором так и не получила. Дело в том, что кризис 90-х негативно отразился на коллективных хозяйствах, которые эксплуатировали Горьковские «ГАЗоны». Выпуск ГАЗ 3309 с дизельным двигателем стал попросту экономически нерентабельным.
С 1999-года производство ГАЗ 3309 восстановлено, но уже с другим двигателем. С 2006-года грузовые автомобили ГАЗ сертифицированы под нормы Евро-2, а в 2008 рамки экологической безопасности грузовиков ужесточены до стандарта Евро-3. По состоянию на 2014-й ГАЗ 3309 доступен с моторами Cummins, ЯМЗ и ММЗ. Этим автомобилям характерны простота в обслуживании, выносливость, отменная проходимость, что незаменимо при эксплуатации в сельском хозяйстве и промышленности. ГАЗ 3309 широко используются, как машины коммунальных служб. Универсальная платформа позволяет произвести установку различного оборудования. Надежность «ГАЗонов» обусловлена крепкой рамной конструкцией, которой не страшны нагрузки в допустимых пределах. Кабина снабжена вентиляцией и обогревом, что очень важно для комфортной работы водителя.
Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Все модели GAZ
Сообщить об ошибке
Европейцы додумались скрестить редкий ГАЗ-53 с Chevrolet (фото) — avtovod.
com.ua
Головна
Новини
Европейцы додумались скрестить редкий ГАЗ-53 с Chevrolet (фото)
09.11.2017 р. в 14:26, autonews.ua
Европейские мастера превратили старый ГАЗ-53 в пикап. В основу кастомного автомобиля лег широко известный в Стране Советов грузовик ГАЗ-53, а точнее его более редкий вариант с пониженной грузоподъемностью ГАЗ-53Ф. Это чудо производилось на Горьковском автозаводе в шестидесятых годах.
Специалисты из Европы начали работу над своим проектом еще в 2010 году. Наконец, после долгих семи лет они представили свое детище. Результат получился довольно неожиданным. Грузовой автомобиль был переделан в странного вида пикап.
Оттюнингованый ГАЗ стал крутым хот-родом. В действительности, от ГАЗа в нем осталась лишь кабина. Шасси пикапа было взято у автомобиля Chevrolet Malibu, выпущенного в 1978 году. Приводит машину в движение пятилитровый двигатель SBC 305 с мощностью 172 лошадиные силы. Автомобиль получил автоматическую трансмиссию, которая была позаимствована у модели Chevrolet Caprice, сошедшей с заводского конвейера в 1991 году. А вот кузов для пикапа был разработан индивидуально. При скорости движения 60 км/ч кастомный грузовичок, преодолевая 100 километров, съедает 18 литров топлива. А максимальной скоростью для него стали 160 километров в час.
Цікаві автомобільні публікації
Как правильно хранить моторное масло зимой
Автомасло — продукт, имеющий определенные условия и сроки хранения. Просто поместить канистру в темное прохладное место, например, в гараж, недостаточно.
Где восстановить топливную систему в Киеве?
Ремонт топливной в Киеве прежде всего начинается с этапа диагностики. Именно эта процедура позволяет протестировать работу топливной аппаратуры, что позволяет выяснить причины нестабильной работы.
Ринок бензину А-95 переповнений небезпечною для авто і людей «бодягою»
Паливна криза в Україні скінчилася. Дякувати за це слід, перш за все, імпортерам, які за декілька місяців переорієнтували постачання з країни-агресора на західні НПЗ, а по-друге – нашому уряду. Рішення про фактичне скасування стандарту Євро 5, а точніше, про легалізацію норм стандартів Євро 4 та Євро 3 було своєчасним і дозволило наповнити ринок.
Оптовая покупка шин и дисков: каким требованиям должен отвечать выбранный поставщик
Чтобы правильно выбрать поставщика, необходимо владеть общей информацией, происходящей на автомобильном рынке. Рекомендуем обращаться на специальные ресурсы, объединяющие всю информацию в одном месте.
5 головних критеріїв вибору автокрісла
За правилами дорожнього руху, діти до 12 років і зростом до 145 см не можуть знаходитись у салоні автомобіля без автокрісла. Згідно з дослідженнями, девайси в 90% випадків рятують життя дітей під час ДТП.
Індекс бензину 2022: скільки літрів бензину можна купити за середню зарплату
Аналітики Picodi вивчили динаміку цін на бензин в Європі та світі в I півріччі 2022 року і підрахували скільки літрів бензину можна купити на середньостатистичну українську зарплату.
Какие функции выполняет моторное масло, как его выбрать для своего авто
Для длительной и бесперебойной работы двигателя современного автомобиля необходимо своевременно менять моторное масло. Оно выполняет несколько функций, обеспечивая стабильную работу силового агрегата, увеличивая его ресурс и продляя срок службы.
Добровольное автострахование: что предлагают украинские страховщики
Несмотря на продолжительный коронакризис, украинский рынок КАСКО демонстрирует стабильный рост, что выражается в ежегодном увеличении общего объема страховых платежей на 15–25%. Страховщики стараются поддерживать эту тенденцию, предлагая клиентам «гибкие» продукты с полезными опциями, изменяемыми условиями и современными инструментами для дистанционного взаимодействия.
Как оформить страховой полис ОСАГО онлайн в 2021 году
Как должно уже быть известно автомобилистам в 2021-м году, что еще с 7 февраля 2018 года все украинские страховые компании, которые оформляют ОСАГО, обязаны продавать электронные полисы в режиме онлайн.
AD-ская смесь – половина рынка «мочевины» Adblue в Украине признана некачественной
Эксперты Института потребительских экспертиз впервые провели исследование «мочевины» для дизельных авто. Половина из проверенных образцов оказались за гранью требований стандартов, и это плохие новости как для автомобилистов и владельцев грузовых автопарков, так и для пешеходов и жителей городов.
Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport: функциональность и комфорт
Mitsubishi Pajero Sport идеально подходит для езды в городских условиях и по загородным трассам. Автомобиль без проблем преодолевает любое бездорожье, поэтому станет незаменимым помощником в любой ситуации на дорогах.
Ситуация на рынке: каждый третий украинец без авто планирует его приобрести
Согласно опросу, проведенному на OLX Авто, автомобилистами являются две трети взрослых украинцев, из них 69% пользуются машиной каждый день.
Більше новин
«Северный поток» утонул тихо – Газета Коммерсантъ № 179 (7380) от 28.09.2022
Впервые за время конфликта на Украине серьезно повреждена стратегическая трансграничная инфраструктура — морские газопроводы «Северный поток» и «Северный поток-2» общей мощностью 110 млрд кубометров. Хотя оба газопровода в момент аварии не использовались, в них были сотни миллионов кубометров технологического газа. Как европейские страны, так и Россия считают вероятной причиной диверсию, но пока никто не взял на себя ответственность за атаку, требовавшую продвинутых технических средств. Обследование газопроводов может занять недели, а восстановление — месяцы или даже годы, что исключает возможность их использования для поставок в Европу этой зимой. Впрочем, пока Европа не выказывает особой обеспокоенности.
Фото: DMITRY LOVETSKY / AP
Фото: DMITRY LOVETSKY / AP
Утечки газа на газопроводах «Северный поток-2», создавшие гигантские 100-метровые газовые пузыри на поверхности Балтийского моря, могут быть следствием диверсии, признает ряд европейских чиновников. В таком случае речь идет о нарушении статус-кво о неприкосновенности трансграничной энергетической инфраструктуры, к тому же еще и расположенной в самом центре Европы. Ответственность за атаку, для проведения которой потребовались бы технологически сложные подводные аппараты, по крайней мере пока никто не взял.
Датское энергетическое агентство днем 26 сентября сообщило о трех утечках газа в системе трубопроводов «Северного потока». Они были зафиксированы в датской экономической зоне к юго-западу от острова Борнхольм и в шведской экономической зоне к северо-востоку от него. Датские военные опубликовали видео, на котором видно, как газ вырывается на поверхность Балтийского моря, образуя возмущения диаметром около 1 км. Сейсмологи в Швеции и Дании зафиксировали взрывы в районах утечек газа на российских газопроводах. Полиция Швеции начала расследование по подозрению в саботаже.
Как российские, так и европейские официальные лица в своих заявлениях 27 сентября сходились в том, что наиболее логичное объяснение аварии — диверсия. Об этом, в частности, упомянули пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, премьер Дании Метте Фредериксен и премьер Польши Матеуш Моравецкий. Последний добавил, что произошедшее «вероятно, означает очередную эскалацию ситуации, имеющую место на Украине», не уточнив, кто именно, по его мнению, атаковал газопровод.
«Первые сообщения указывают на то, что это может быть результатом нападения или диверсии,— прокомментировал инцидент госсекретарь США Энтони Блинкен.— Если это подтвердится, то это явно не отвечает ничьим интересам».
Строительство системы трубопроводов «Северный поток», рассчитанной на транспортировку из России в Европу до 110 млрд кубометров газа в год, обошлась «Газпрому» и европейским партнерам в целом примерно в €17 млрд.
«Северный поток» и «Северный поток-2» находились в эпицентре энергетической войны между Россией и Европой. В ответ на санкции ЕС, введенные за начало военных действий на Украине, и заморозку сертификации «Северного потока-2» Москва свела до исторического минимума поставки газа в Европу, прекратив их сначала по маршруту Ямал—Европа, а затем и по «Северному потоку».
Сейчас поставки в Европу идут только через Украину (около 42 млн кубометров в сутки), а также через «Турецкий поток». Представитель Еврокомиссии заявил 27 сентября, что аварии на «Северных потоках» «не несут последствий для газоснабжения в Европе». Косвенно это подтверждает динамика цен на газ: ноябрьский фьючерс на нидерландском хабе TTF очень умеренно рос в течение дня и резко взлетел только после заявления «Газпрома» о возможной остановке поставок через Украину (см. справку), поднявшись на 19,7%, до €207 за 1 МВт•ч.
«Газпром» может остановить поставки газа через Украину
Инициированное «Нафтогазом Украины» арбитражное разбирательство в отношении «Газпрома» может привести к попаданию украинской компании под санкции РФ, что автоматически приведет к запрету на исполнение любых обязательств перед ней, заявил «Газпром» 27 сентября. Такой сценарий означает полную остановку транзита через Украину.
До начала военных действий на территории Украины транзит российского трубопроводного газа через территории страны в Европу шел через пункты «Сохрановка» и «Суджа». На «Сохрановку» на тот момент приходилось до трети поставок (около 32,6 млн кубометров в сутки). Однако с 11 мая оператор ГТС Украины отказался принимать российский газ на этой точке входа, аргументировав это наступлением форс-мажорных обстоятельств. Свое решение оператор объяснял тем, что не может более осуществлять оперативно-технологический контроль компрессорной станции «Новопсков», которая находится на подконтрольных России территориях. В ответ «Газпром» перестал оплачивать эти транзитные мощности, поскольку считает, что потерял к ним доступ. Однако украинская сторона полагает, что «Газпром» все равно должен платить за них. В начале сентября «Нафтогаз» подал прошение об арбитраже.
Сейчас российский газ транзитом идет только через точку «Суджа» в объеме около 42 млн кубометров в сутки.
«»Газпром» категорически отвергает все требования «Нафтогаза Украины» по инициированному разбирательству в отношении транзита российского газа в Европу — не оказанные украинской стороной услуги не должны и не будут оплачиваться»,— сообщил «Газпром». Об этом российская компания уведомила секретариат Международного арбитражного суда Международной торговой палаты и действующего руководителя НАК «Нафтогаз Украины».
Как утверждает «Газпром», «Нафтогазу Украины» хорошо известно, что по соглашению от 30 декабря 2019 года неисполнение обязательств с его стороны означает отсутствие оплаты даже в случае заявления о форс-мажоре. В «Газпроме» также напомнили, что для решения споров сторон был определен швейцарский Цюрих, но, так как Швейцария перешла в разряд «недружественных стран», это лишает «Газпром» «фундаментального права на справедливое и беспристрастное разбирательство как в самом арбитраже, так и в государственных судах по месту его проведения».
Татьяна Дятел
Авария системы «Северный поток» полностью исключает возможность каких-либо дополнительных поставок в Европу по этим магистралям наступающей зимой. Выход газа может продолжаться примерно до конца недели, затем «Газпрому» нужно будет подобрать судно для обследования трубопроводов и получить разрешение на эти работы от властей Дании и Швеции. Только проведение обследования займет недели, а сам ремонт — месяцы. В «Газпроме» “Ъ” не уточнили, планирует ли компания приглашать к обследованию труб международных экспертов.
Затраты на ликвидацию последствий аварий могут составить до €200–300 млн, однако многое будет зависеть от того, как скоро «Газпром» сможет приступить к этим работам и согласуют ли их Дания и Швеция, говорит Сергей Кондратьев из ИЭФ. Для заполнения каждой ветки газопровода нужно 177 млн кубометров технологического газа, его итоговые потери могут составить до 20–30% (газ будет выходить, пока давление не уравновесится давлением столба воды в месте прорыва).
Неактуальный вопрос
В Германии реакция на инциденты с трубопроводами оказалась достаточно сдержанной. О случившемся сообщали все ведущие СМИ, однако это явно не было главной темой дня. Немецкий политолог Ханна Нотте объяснила “Ъ”: «Во-первых, природоохранные ведомства заявили, что причин для серьезного беспокойства в плане воздействия инцидентов на экологию нет. Во-вторых, по “Северному потоку-1” уже несколько недель не поступает газ, а “Северный поток-2” так и не заработал, и в Германии широко распространилось мнение, что эти трубопроводы уже как бы неактуальны. Ну и в-третьих, сейчас в СМИ основное внимание уделяют так называемым референдумам на Украине, объявленной в России мобилизации и предстоящему выступлению Владимира Путина». По словам эксперта, в конфликте вокруг Украины так много составляющих, что «история с “Потоками” стала лишь одной из них». «Если бы с ними что-то такое случилось до войны, реакция в Германии была бы совершенно другой»,— полагает Ханна Нотте.
Официальные лица Германии утечки тоже комментировали сдержанно, при этом ряд СМИ со ссылкой на информированные источники сообщили, что в правительстве уже точно установили, что речь идет о диверсии. В вопросе о том, кто за ней стоит, мнения разошлись. Издание RND, опросив экспертов, уточнило, что это не могли быть ныряльщики-любители или воинствующие защитники природы — слишком большая глубина, землетрясений в этот период (по данным Немецкого центра геологических исследований) не было, а значит, диверсию устроило государство.
Предыдущая фотография
Показания сейсмографа на датском острове Борнхольм
Фото:
Reuters
Газовые пузыри на поверхности Балтийского моря
Фото:
Danish Defence Command / AP
Следующая фотография
1
/
2
Показания сейсмографа на датском острове Борнхольм
Фото:
Reuters
Газовые пузыри на поверхности Балтийского моря
Фото:
Danish Defence Command / AP
«Теоретически в этом могла бы быть заинтересована Украина, однако у нее сейчас другие проблемы, кроме того, в целом считалось, что до конца войны по этим трубопроводам все равно не потечет газ,— говорится в публикации. — Под подозрением и Россия, хоть она бы себя таким образом лишила пространства для маневров, что было бы не очень логично».
Тем не менее, как следует из этой и других статей немецких СМИ, в Германии допускают, что диверсию все же устроила Россия: либо чтобы обвинить в ее организации Украину, либо чтобы еще больше дестабилизировать европейский энергетический рынок и повысить цены на газ.
О том, что трубопроводы могла подорвать сама Россия, говорили и в Бундестаге. Глава комитета по обороне Мари-Агнес Штрак-Циммерман (представляющая входящую в правящую коалицию Партию свободных демократов) допустила, что целью диверсий были именно европейские рынки, и призвала как можно скорее найти альтернативу поставкам углеводородов из России. Депутат от христианских демократов Родерих Кизеветтер также во вторник заявил, что атака на критическую инфраструктуру могла быть частью гибридной войны со стороны России.
Государственный секретарь по экономическим вопросам Патрик Грейхен сказал журналу Der Spiegel, что Россия в ходе конфликта вокруг Украины «уже использовала газ как инструмент ведения войны», и добавил, что «от режима Владимира Путина можно ожидать всего, что угодно». Что речь может идти о «российской провокации», заявил и заместитель главы МИД Польши Марцин Пшидач. О том, что за диверсией могла стоять Украина или одна из поддерживающих ее западных стран, европейские официальные лица вслух не говорили.
Татьяна Дятел, Елена Черненко
Президенты Азербайджана и Болгарии выступили с заявлениями для печати (Фото)
130 30 сентября 2022 | 16:53
30 сентября по завершении встречи в расширенном составе Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и Президент Республики Болгария Румен Радев выступили с заявлениями для печати.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, сначала с заявлением выступил Президент Болгарии.
Заявление Президента Болгарии Румена Радева
— Уважаемый господин Президент.
Дамы и господа.
Сегодня мне очень приятно приветствовать Президента Азербайджанской Республики господина Ильхама Алиева – друга Болгарии. Мы поддерживаем традиционно дружественные отношения, искренне и по-настоящему сотрудничаем. Господин Алиев и я обсудили наши двусторонние отношения, их нынешнее состояние, стоящие перед нами вызовы и, конечно, рассмотрели новые возможности.
С глубоким удовлетворением могу сказать, что наши страны вели очень активный политический диалог на самом высоком уровне. Благодаря этому наши отношения уже достигли уровня стратегического партнерства. Азербайджан является для нас желаемым, надежным партнером. Очень рад, что наши позиции совпадают и в этом вопросе, и мы намерены добиться прогресса этого прагматичного и плодотворного сотрудничества по многим сферам.
Нынешний официальный визит господина Алиева вдвойне символичен. Во-первых, в этом году мы отмечаем тридцатилетие наших дипломатических отношений. Во-вторых, в рамках данного визита мы отметим завтра – 1 октября официальное открытие газового интерконнектора Греция-Болгария. Интерконнектор – этот стратегический проект является очень важным как для нашей страны, так и для Восточной Европы. Интерконнектор позволит нам впервые получать природный газ из Азербайджана. Это, естественно, перекроит энергетическую карту Европы. Это такой инфраструктурный проект, благодаря которому мы сможем развивать экономическое сотрудничество не только между нашими странами, но и во всем регионе. Благодаря данному проекту мы еще раз подтверждаем наше стратегическое партнерство. Благодарю господина Алиева за то, что благодаря приверженности этому вопросу и решимости мы на основе некогда подписанной Декларации о стратегическом партнерстве развиваем сегодня наши отношения.
Хочу довести до вашего внимания еще один важный вопрос, я поделился с господином Алиевым полученным вчера предложением. К нам обратились еще 3 европейские страны – Румыния, Венгрия и Словакия, они хотят получать и транспортировать дополнительный объем газа. Летом нынешнего года – в июле господин Алиев и госпожа Фон дер Ляйен подписали документ, предусматривающий применение нового подхода. Благодаря этому мы вместо многолетнего ожидания – вы знаете, что для расширения существующей здесь инфраструктуры нужны крупные инвестиции — можем посредством имеющейся в этих 4 странах инфраструктуры незамедлительно транспортировать азербайджанский газ в другие страны. Таким образом, газ быстрее и надежнее может быть доставлен в Центральную, Западную и Южную Европу. Завтра это предложение будет официально представлено. Мы обсудим его с президентом Европейской комиссии и представителями этих 4 стран. Мы готовы к этому. В течение месяца может быть организована встреча на высоком уровне. Тем самым мы можем продвинуть проект и приступить к его реализации.
Сегодня в условиях кризиса и высокого спроса на газ мы находимся в поиске новых возможностей. Президент Алиев и я обсудили различные вопросы и идеи, так как нам необходим газ в производстве цемента, стекла и в других производственных отраслях. Азербайджан тоже производит различную продукцию. Таким образом, мы сможем напрямую получать из Азербайджана объемы газа. Это – очень важный вопрос, газ через нас может уже транспортироваться на рынки третьих стран. Здесь мы экономим транспортные расходы и время. Болгария будет активнее участвовать в данном процессе, и наша газовая компания «Булгаргаз» также сыграет более активную роль. Естественно, мы вновь обсудим с господином Алиевым данный вопрос, — каковы наши возможности, какие варианты имеются. Мы заинтересованы в этом вопросе и рассмотрим также вопрос преобразования природного газа в электроэнергию. Это – важный вопрос не только для Болгарии, но и для Европейского Союза. Конечно, Меморандум о взаимопонимании относительно стратегического партнерства представляет огромное значение.
При проведении обсуждений мы, естественно, не ограничились лишь энергетическими вопросами. Мы будем искать новые возможности, возможности сотрудничества в других инновационных сферах. К примеру, информационные технологии и искусственный интеллект. Конечно, в настоящее время перед нами стоят определенные вызовы, связанные с «зеленой энергией», углеродной нейтральностью. Мы будем работать и над этим. Кроме того, мы рассмотрели производство удобрений. У нас большой потенциал в сферах производства автомобилей и запасных частей. Мы можем вместе, рука об руку работать и в этих отраслях. Очень интересными сферами являются также сельское хозяйство, производство продуктов питания, фармацевтика.
Одни из важных отраслей – наука, образование и культура. Благодаря им мы сможем усилить контакты, обмен между народами, дополнить сотрудничество в области экономики и инвестиций новыми перспективами.
Пользуясь этой возможностью, хочу поблагодарить Президента Ильхама Алиева за верность данному слову, мы организуем прямые полеты из Баку в Софию. Надеюсь, что мы увеличим поток туристов. Уверен, что после полного окончания пандемии эти полеты станут активными и интенсивными.
Что касается сферы культуры, то мы никогда не забываем вклад Фонда Гейдара Алиева. Речь идет о реализуемом в нашей исторической столице Велико-Тырново проекте в области охраны, защиты нашего культурного наследия.
Мы обсудили с Президентом Алиевым вопрос о необходимости более активных контактов и на рабочем уровне, так как есть многочисленные возможности и нам необходимо проявить здесь больше оперативности, вместе работать и думать. Рассмотрена геополитическая, региональная ситуация. Учитывая сложившуюся ситуацию, мы должны принимать более гибкие решения, чтобы они отвечали интересам наших народов и стран.
Мы также обсудили вопрос открытия представительства SOCAR в Болгарии. Считаю, что это тоже может стать проявлением нашего плодотворного сотрудничества.
Президент Алиев, это — часть наших обсуждений. Уверен, что Ваш нынешний визит придаст импульс двусторонним отношениям, а также будет содействовать развитию сотрудничества между Азербайджаном и Европейским Союзом. Мы всегда были близки с Азербайджаном как в гуманитарном, так и в географическом отношении. Убежден, что мы успешно решим стоящие перед нами задачи.
Х Х Х
Затем с заявлением выступил Президент Азербайджанской Республики.
Заявление Президента Азербайджана Ильхама Алиева
— Благодарю, уважаемый господин Президент.
Уважаемые дамы и господа.
Прежде всего, господин Президент, хочу выразить Вам признательность за приглашение в Болгарию, оказанное мне и делегации гостеприимство. Очень рад вновь находиться в Вашей прекрасной стране.
Президент Радев подробно говорил об обсужденных сегодня вопросах. Со своей стороны хочу добавить, что как в ходе нашей беседы один на один, так и на встрече с участием делегаций в теплой обстановке состоялось обсуждение многих вопросов. Уверен, что итоги нынешнего визита будут очень успешными, а достигнутые сегодня договоренности – непременно выполнены, равно, как выполнялись ранее достигнутые договоренности. В частности, хотелось бы отметить Совместную декларацию о стратегическом партнерстве между Болгарией и Азербайджаном в 2015 году. Данная декларация подняла наши связи на высокий уровень, и все закрепленные в ней вопросы нашли отражение в жизни. Сегодня Болгария и Азербайджан, как две дружественные страны и стратегические партнеры, поддерживают более тесные связи друг с другом.
Что касается политических связей, достаточно отметить наши контакты, одновременно были проведены многочисленные встречи и на уровне министров. Конечно, мой визит несколько запоздал, но причиной тому стал COVID. Сразу после COVID я совершил визиты сразу в несколько стран, в том числе и в Болгарию. Уверен, что, как стратегические партнеры, мы предпримем дополнительные шаги в области энергетической безопасности – основного обсужденного сегодня вопроса. Уже реализовано партнерство и в этой сфере, сегодня азербайджанский газ подается в Болгарию. Сегодня в ходе беседы с Президентом мы также обсудили увеличение объема азербайджанского газа, который будет экспортироваться в Болгарию, даны соответствующие указания. Вопросы энергетической безопасности представляют важное значение во все времена, но в нынешних условиях это значение еще больше возросло. Мы хорошо понимаем это. Поэтому делаем все возможное для увеличения добычи газа и обеспечения наших партнеров природным газом. Уже много лет Азербайджан, как надежный партнер, экспортирует сырую нефть на мировой и европейский рынки. Азербайджан, экспортирующий сегодня природный газ, проявит себя как надежный партнер и в этой области.
Сегодня был проведен обмен мнениями и о завтрашней церемонии. Поздравляю Президента Радева с этим большим историческим достижением. Проект газового интерконнектора Греция-Болгария действительно представляет историческое значение. Уверен, что данный интерконнектор позволит транспортировать азербайджанский газ в Европу в более широком масштабе, а также принесет огромную пользу энергетической безопасности на европейском континенте.
Как отметил Президент, недавно между Европейским Союзом и Азербайджаном был подписан Меморандум о стратегическом партнерстве в энергетическом секторе. На основании данного меморандума в предстоящие несколько лет мы, по меньшей мере, вдвое увеличим экспорт газа в Европу, возможности для этого есть. Подтвержденные запасы газа в Азербайджане составляют 2,6 триллиона кубометров. Новая и диверсифицированная инфраструктура транспортировки газа позволяет нам обеспечивать природным газом многие страны. Конечно, успехи, достигнутые в этой области, являются прекрасной основой и для дальнейших планов.
Одновременно – сегодня это отметил уже и Президент – обсуждался вопрос открытия офиса SOCAR в Болгарии. Нам не следует считать свою работу в энергетическом секторе завершенной одним лишь экспортом природного газа. Мы обсудили другие вопросы, связанные с энергетикой. Обсуждались экспорт электроэнергии и взаимовыгодное сотрудничество в этой области, транспортировка сырой нефти в болгарском направлении, возможное участие SOCAR в обновлении энергетической инфраструктуры в Болгарии и другие вопросы. Словом, настало время открыть офис SOCAR в Болгарии, уверен, что в ближайшее время мы сделаем и это.
В целом же, что касается других вопросов, сегодня, принимая во внимание новую геополитическую ситуацию, важным вопросом, конечно, является транспортная безопасность. Азербайджан создал на своей территории очень современную транспортную инфраструктуру, — железные дороги, автомобильные дороги, новый Международный морской торговый порт – все эти инфраструктурные объекты преследуют одну цель — увеличить объем транзитных перевозок через Азербайджан. В нынешнем году объем таких грузов возрос почти на 50 процентов. В дальнейшем эти цифра станет еще выше. Поэтому транспортники Болгарии и Азербайджана, встретившись уже сейчас, проведут обмен мнениями о долгосрочном и широкомасштабном дальнейшем сотрудничестве.
Сегодня я встречусь с руководителями нескольких ведущих компаний Болгарии. Уже достаточно и тем для встреч. Уверен, что в целом эта встреча сыграет очень важную роль в углублении сотрудничества в области экономики и инвестиций. Одновременно я приглашу болгарские компании к осуществлению более широкомасштабных работ в Азербайджане, в том числе на освобожденные от оккупации территории. В настоящее время там идет большая работа по благоустройству и созиданию, и нам хотелось бы видеть там компании дружественных стран.
Словом, проведенные сегодня и еще предстоящие обсуждения – мы еще вечером будем вместе с Президентом Радевым, состоится моя встреча с премьер-министром, завтра вместе примем участие в мероприятии – эти встречи, проведенные в прекрасной обстановке, представляют и будут представлять огромное значение.
Еще раз выражаю Вам признательность за гостеприимство и проявленное внимание. Спасибо.
125 человек погибли из-за слезоточивого газа, вызвавшего давку на футбольном матче в Индонезии
Полиция, применившая слезоточивый газ после футбольного матча в Индонезии в попытке остановить насилие, вызвала катастрофическую давку болельщиков, которые в панике и хаотично бежали к выходам, оставив не менее 125 человек мертвы, большинство из них затоптали или задохнулись.
Внимание сразу же было приковано к мерам полиции по сдерживанию массовых беспорядков во время субботнего матча между принимающей стороной ФК «Арема» из города Маланг на Восточной Яве и «Персебайя Сурабая». Свидетели рассказали, как офицеры избивали их палками и щитами, а затем стреляли прямо в толпу баллончиками со слезоточивым газом.
Это была одна из самых смертоносных катастроф на спортивных мероприятиях. Президент Джоко Видодо приказал провести расследование процедур безопасности, а президент ФИФА назвал эти смерти «черным днем для всех, кто связан с футболом, и трагедией за гранью понимания». Хотя ФИФА не контролирует внутренние игры, она рекомендует не использовать слезоточивый газ на футбольных стадионах.
Между соперничающими индонезийскими футбольными болельщиками настолько распространены драки, что организатор запретил сторонникам Персебайи появляться на стадионе Аремы. Но насилие все же вспыхнуло, когда хозяева поля проиграли со счетом 3:2, а некоторые из 42 000 болельщиков «Аремы», известных как «Аремания», стали бросать бутылки и другие предметы в игроков и футбольных официальных лиц.
Свидетели сообщили, что болельщики заполонили поле стадиона Канджурухан и потребовали от руководства Аремы объяснить, почему после 23 лет домашних матчей без поражений против Персебаи этот закончился поражением.
Не менее пяти полицейских машин были опрокинуты и подожжены за пределами стадиона. В ответ спецназ применил слезоточивый газ, в том числе по трибунам стадиона, что вызвало панику среди толпы.
«Стадион превратился в задымленное поле боя, когда полиция применила слезоточивый газ», — сказал Ризки, известный под одним именем. Он пришел со своим двоюродным братом, чтобы посмотреть игру.
«Я почувствовал жар и резь в глазах, я не мог ясно видеть, голова кружилась, и все потемнело… Я потерял сознание», — сказал он. Когда он очнулся, он уже был в реанимации. Он сказал, что его двоюродный брат умер из-за травм головы.
«Мы хотели развлечься, посмотрев футбольный матч, но у нас случилась беда», — сказал он.
Другой зритель, Ахмад Фатони, сказал, что полиция начала избивать болельщиков палками и щитами, и они сопротивлялись.
«Офицеры применили слезоточивый газ прямо в зрителей на трибунах, заставив нас бежать к выходу», — сказал он. «Многие жертвы упали из-за одышки и плохого зрения из-за слезоточивого газа и были затоптаны».
Он сказал, что забрался на крышу трибун и спустился только тогда, когда ситуация успокоилась.
Другие задохнулись и были затоптаны, когда сотни людей бежали к выходу, чтобы избежать слезоточивого газа. В результате хаоса на стадионе погибли 34 человека, в том числе двое офицеров, и, по некоторым сообщениям, среди пострадавших есть дети.
«Некоторые были затоптаны, некоторые упали, а некоторых ударили», — сказал Риан Дви Кахионо Sky News из больницы, где его лечили от травмы руки. На вопрос, что вызвало панику, он ответил: «Слезоточивый газ».
Начальник Национальной полиции Листьо Сигит Прабово сказал, что число погибших было изменено с 174 до 125 после того, как власти обнаружили, что некоторые из жертв были подсчитаны дважды. Более 100 человек находятся на интенсивном лечении в восьми больницах, 11 из них в критическом состоянии.
900:02 Начальник полиции Восточной Явы Нико Афинта выступил в защиту применения слезоточивого газа.
«Мы уже приняли превентивные меры, прежде чем, наконец, применили слезоточивый газ, поскольку (фанаты) начали атаковать полицию, действуя анархически и сжигая автомобили», — сказал он на пресс-конференции в начале воскресенья.
Футбольная ассоциация Индонезии, известная как PSSI, приостановила на неопределенный срок Лигу 1 высшей футбольной лиги в свете трагедии и запретила Arema проводить футбольные матчи до конца сезона.
Скорбящие родственники ждут информации о своих близких в больнице общего профиля Сайфул Анвар в Маланге. Другие пытались опознать лежащие в морге тела, а медики прикрепляли к телам погибших идентификационные жетоны.
«Я глубоко сожалею об этой трагедии и надеюсь, что это последняя футбольная трагедия в этой стране, не допустите, чтобы в будущем повторилась подобная человеческая трагедия», — сказал Видодо в телевизионном выступлении. «Мы должны продолжать поддерживать спортивное мастерство, человечность и чувство братства индонезийской нации».
Он приказал министру спорта, начальнику национальной полиции и председателю PSSI провести тщательную оценку футбола в стране и процедур безопасности.
Министр молодежи и спорта Зайнудин Амали сказал, что инцидент «несомненно, нанес ущерб нашему футбольному имиджу». С 20 мая по 11 июня Индонезия примет чемпионат мира по футболу FIFA U-20 2023 с участием 24 команд.Как принимающая сторона, страна автоматически получает право на участие в чемпионате.
В заявлении президента ФИФА Джанни Инфантино от имени мирового футбольного сообщества, заявив, что «футбольный мир находится в состоянии шока». В заявлении не упоминалось о применении слезоточивого газа9.0003
В Ватикане Папа Франциск сказал, что молится за «всех тех, кто погиб и получил ранения в столкновениях, вспыхнувших после футбольного матча в Маланге, Индонезия».
Ферли Хидаят, начальник местной полиции Маланга, сказал, что в субботу на игре присутствовало около 42 000 зрителей, и все они были сторонниками Arema, потому что организатор запретил болельщикам Persebaya входить на стадион, чтобы избежать потасовок.
Ограничение было введено после столкновений между сторонниками двух соперничающих команд на стадионе Блитар в Восточной Яве в феврале 2020 года, причинивших ущерб в размере 250 миллионов рупий (18 000 долларов США). Сообщалось о драках за пределами стадиона во время и после полуфинала Кубка губернатора Восточной Явы, который закончился победой Персебая над Аремой со счетом 4:2.
Правозащитные организации отреагировали на трагедию, обвинив полицию в применении слезоточивого газа на стадионе.
Ссылаясь на правила ФИФА по безопасности стадионов, запрещающие использование «газа для сдерживания толпы» стюардами поля или полицией, Amnesty International призвала власти Индонезии провести быстрое, тщательное и независимое расследование применения слезоточивого газа на стадионе «Канджурухан».
«Те, кто признан виновным в нарушениях, предстают перед открытым судом, а не просто подвергаются внутренним или административным санкциям», — сказал Усман Хамид, исполнительный директор Amnesty International Indonesia.
Он сказал, что слезоточивый газ следует использовать для разгона толпы только тогда, когда произошло массовое насилие и когда другие методы не сработали. Люди должны быть предупреждены, что будет использован слезоточивый газ, и им будет разрешено разойтись. «Никто не должен терять свою жизнь на футбольном матче», — сказал Хамид.
Сотни футбольных болельщиков, в основном одетых в черные рубашки, устроили вечер воскресенья с зажженными свечами на Гелора Бунг Карно, крупнейшем спортивном стадионе Индонезии в столице Джакарте, в память о жертвах стихийного бедствия. Они пели песни, которые сочиняли, чтобы поднять настроение скорбящему Аремании.
Несмотря на отсутствие в Индонезии международного признания в спорте, хулиганство процветает в стране, помешанной на футболе, где фанатизм часто заканчивается насилием, как, например, в 2018 году, когда болельщик Персии Джакарта был убит толпой ярых фанатов конкурирующего клуба. Персиб Бандунг в 2018 году.
Данные Индонезийского футбольного надзорного органа Save Our Soccer показали, что за последние 28 лет в результате инцидентов, связанных с играми, погибло 78 человек.
Субботняя игра уже вошла в число самых страшных массовых катастроф в мире, включая 19Отборочный матч чемпионата мира 96 между Гватемалой и Коста-Рикой в городе Гватемала, где более 80 человек погибли и более 100 получили ранения. В апреле 2001 года более 40 человек были раздавлены насмерть во время футбольного матча в парке Эллис в Йоханнесбурге, Южная Африка.
125 человек погибли, когда слезоточивый газ спровоцировал давку на футбольном матче в Индонезии выходы, в результате чего погибло не менее 125 человек, большинство из которых затоптали или задохнулись.
Внимание сразу же было приковано к мерам полиции по сдерживанию массовых беспорядков во время субботнего матча между принимающей стороной футбольного клуба «Арема» из города Маланг на Восточной Яве и «Персебая Сурабая». Свидетели рассказали, как офицеры избивали их палками и щитами, а затем стреляли прямо в толпу баллончиками со слезоточивым газом.
Это была одна из самых смертоносных катастроф на спортивных мероприятиях. Президент Джоко Видодо приказал провести расследование процедур безопасности, а президент ФИФА назвал эти смерти «черным днем для всех, кто связан с футболом, и трагедией за гранью понимания». Хотя ФИФА не контролирует внутренние игры, она рекомендует не использовать слезоточивый газ на футбольных стадионах.
Между соперничающими индонезийскими футбольными болельщиками настолько распространены драки, что организатор запретил сторонникам Персебайи появляться на стадионе Аремы. Но насилие все же вспыхнуло, когда хозяева поля проиграли со счетом 3:2, а некоторые из 42 000 болельщиков «Аремы», известных как «Аремания», стали бросать бутылки и другие предметы в игроков и футбольных официальных лиц.
Свидетели сообщили, что болельщики заполонили поле стадиона «Канджурухан» и потребовали от руководства «Аремы» объяснить, почему после 23 лет домашних матчей без поражений против «Персебайи» этот закончился поражением.
Soccer fans enter the pitch during a clash между болельщиками на стадионе Канжурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г.
В результате столкновений между сторонниками двух индонезийских футбольных команд в провинции Восточная Ява погибли более 100 болельщиков и несколько полицейских, в основном затоптанных до смерти, полиция сказал воскресенье. (AP Photo/Юдха Прабово)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Полицейские и солдаты стоят среди дыма от слезоточивого газа во время футбольного матча на стадионе Канжурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г. Столкновения между сторонниками двух индонезийских футболистов команды в провинции Восточная Ява убили более 100 болельщиков и несколько полицейских, в основном затоптали до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Yudha Prabowo)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Футбольные болельщики несут раненого после столкновений во время футбольного матча на стадионе Kanjuruhan в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 года. Столкновения Между сторонниками двух индонезийских футбольных команд в провинции Восточная Ява погибли более 100 болельщиков и несколько полицейских, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье.
(AP Photo/Юдха Прабово)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Сотрудники службы безопасности задерживают болельщика во время столкновения между сторонниками двух индонезийских футбольных команд на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г. Столкновения между сторонниками двух Индонезийские футбольные команды в провинции Восточная Ява убили более 100 болельщиков и несколько полицейских, в основном затоптали до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Yudha Prabowo)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
901:22 Офицеры в штатском стоят возле обломков полицейских машин, поврежденных во время столкновения между сторонниками двух индонезийских футбольных команд на стадионе Канжурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г. TCСтолкновения между сторонниками двух индонезийских футбольных команд В провинции Восточная Ява погибли более 100 фанатов и несколько полицейских, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Yudha Prabowo)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Офицеры осматривают поврежденный полицейский автомобиль после столкновения между сторонниками двух индонезийских футбольных команд на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября. , 2022 г. В результате столкновений между сторонниками двух индонезийских футбольных команд в провинции Восточная Ява погибло более 100 болельщиков и несколько полицейских, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Юдха Прабово)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Полицейские и солдаты стоят среди дыма от слезоточивого газа после столкновений между болельщиками во время футбольного матча на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г. Паника вокруг полиции В результате действий погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Yudha Prabowo)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Сотрудники службы безопасности задерживают болельщика во время столкновения между сторонниками двух индонезийских футбольных команд на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября.
2022. Паника после действий полиции привела к гибели более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Юдха Прабово)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Футбольные болельщики несут раненого после столкновений во время футбольного матча на стадионе Канжурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, суббота, 1 октября 2022 г. Паника после действий полиции привела к гибели более 100 человек. , в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Yudha Prabowo)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Yudha Prabowo
Автомобилисты проезжают мимо обломков автомобиля, сгоревшего во время столкновения между болельщиками двух футбольных команд, возле стадиона Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье. 2 октября 2022 г. В результате паники, вызванной действиями полиции на стадионе, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Хендра Пермана)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Hendra Permana
Пара кроссовок растоптана на трибунах стадиона Канджурухан после смертельной давки во время футбольного матча в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 года.
Паника у индонезийца После футбольного матча полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать сторонников, вторгшихся на поле, в результате чего погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Hendra Permana)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Hendra Permana
Родственница жертв футбольной давки плачет, ожидая в больнице Сайфул Анвар в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября. 2022. Паника на футбольном матче в Индонезии после того, как полиция применила слезоточивый газ для разгона болельщиков, вторгшихся на поле, в результате чего погибло более 100 человек, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Тело жертвы давки во время футбольного матча лежит на каталке в больнице Сайфул Анвар в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 года. Паника на индонезийском футболе После того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать болельщиков, вторгшихся на поле, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье.
(AP Photo/Trisnadi). 2 января 2022 года. В результате паники, вызванной действиями полиции на стадионе, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Хендра Пермана)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Hendra Permana
Медицинский работник надевает идентификационную бирку на тела жертв футбольной давки в больнице Сайфул Анвар в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника в Индонезийский футбольный матч после того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать сторонников, вторгшихся на поле, унесла жизни более 100 человек, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Trisnadi). На футбольном матче в Индонезии после того, как полиция применила слезоточивый газ для разгона болельщиков, вторгшихся на поле, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Медицинский работник раскладывает каталки с телами жертв давки во время футбольного матча в больнице Сайфул Анвар в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г.
Паника в больнице Индонезийский футбольный матч после того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать сторонников, вторгшихся на поле, унесла жизни более 100 человек, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Trisnadi). После того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать болельщиков, вторгшихся на поле, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Хендра Пермана)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Hendra Permana
Перевернутые полицейские машины стоят на поле после смертельной давки во время футбольного матча на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника у индонезийца После футбольного матча после того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать сторонников, вторгшихся на поле, погибло более 100 человек, в основном затоптанных, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Hendra Permana)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Hendra Permana
901:22 Медицинский работник ухаживает за телами жертв давки на футбольном матче в больнице Сайфул Анвар в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника на футбольном матче в Индонезии после того, как полиция применила слезоточивый газ, чтобы разогнать вторгшихся сторонников на поле погибло более 100 человек, в основном затоптанных до смерти, сообщила полиция в воскресенье. (AP Photo/Trisnadi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Женщина срывается после получения подтверждения о том, что член ее семьи находится среди убитых во время футбольных беспорядков, в больнице в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, октябрь 2 февраля 2022 г. Паника на индонезийском футбольном матче в субботу унесла жизни более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Дики Бисингласи)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Женщины плачут после получения подтверждения о том, что член их семьи находится среди погибших во время футбольных беспорядков, в больнице в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г.
Паника в В результате субботнего футбольного матча в Индонезии погибло более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Dicky Bisinglasi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Полицейский в штатском осматривает полицейскую машину, разбитую во время футбольных беспорядков на стадионе Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. В результате паники на индонезийском футбольном матче в субботу погибло более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Офицеры проходят мимо полицейской машины, разбитой в результате футбольных беспорядков на стадионе Канжурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника на индонезийском футбольном матче в субботу оставила более 150 человек погибших, большинство из которых были затоптаны до смерти после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков.
(AP Photo/Trisnadi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Люди, разыскивающие своих родственников, изучают фотографии жертв футбольных беспорядков, предоставленные волонтерами, чтобы помочь им идентифицировать членов их семей в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября. , 2022. Паника во время субботнего футбольного матча в Индонезии унесла жизни более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Дики Бисингласи)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Полицейские машины, разбитые во время футбольных беспорядков, видны на поле стадиона Канджурухан в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника на индонезийском футбольном матче, суббота осталась позади Погибло 150 человек, большинство из которых были растоптаны после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Trisnadi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Люди, разыскивающие членов своей семьи, изучают фотографии жертв футбольных беспорядков, предоставленные волонтерами, чтобы помочь им идентифицировать своих родственников в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября.
, 2022. Паника во время субботнего футбольного матча в Индонезии унесла жизни более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Дики Бисингласи)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Сторонники местного футбольного клуба Arema FC возлагают цветы возле стадиона Kanjuruhan, где в субботу вечером вспыхнули беспорядки в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника. на футбольном матче между футбольными клубами «Арема» и «Персебайя» города Сурабая погибло более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Trisnadi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Женщина звонит по телефону, держа в руках фотографию жертвы футбольных беспорядков, предоставленную волонтерами для идентификации, в больнице в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г.
Паника у индонезийца Субботний футбольный матч привел к гибели нескольких человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Dicky Bisinglasi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Молящиеся сторонники местного футбольного клуба Arema FC осыпают цветами возле стадиона Kanjuruhan, где в субботу вечером вспыхнули беспорядки в Маланге, Восточная Ява, Индонезия. Воскресенье, 2 октября 2022 г. Паника на футбольном матче между футбольными клубами «Арема» и «Персебая» города Сурабая унесла жизни более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Женщины плачут после получения подтверждения о том, что член их семьи находится среди погибших в футбольных беспорядках, в больнице в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 года.
Паника у индонезийца В результате субботнего футбольного матча погибло более 150 человек, большинство из которых были затоптаны насмерть после того, как полиция применила слезоточивый газ для подавления беспорядков. (AP Photo/Dicky Bisinglasi)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dicky Bisinglasi
Люди бросают цветы во время зажжения свечей в память жертв субботних футбольных беспорядков возле стадиона Канджурухан, где они вспыхнули, в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье. , 2 октября 2022 г. Полиция применила слезоточивый газ после футбольного матча в Индонезии в попытке остановить насилие, что спровоцировало катастрофическую давку фанатов, которые в панике и хаотично побежали к выходам, в результате чего погибло большое количество людей, большинство из которых были затоптаны. на или задохнулся. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Мужчина держит плакат во время зажжения свечей в память о жертвах субботних футбольных беспорядков у здания Министерства молодежи и спорта в Джакарте, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г.
Паника и Хаотичная беготня к выходам после того, как полиция применила слезоточивый газ на индонезийском футбольном матче на Восточной Яве, чтобы отогнать болельщиков, расстроенных поражением своей команды, привела к гибели большого числа людей, большинство из которых были затоптаны или задохнулись. (AP Photo/Дита Алангкара)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Дита Алангкара
Люди возлагают цветы во время зажжения свечей в память о жертвах субботних футбольных беспорядков возле стадиона Канджурухан, где они вспыхнули, в Маланге, Восточная Ява, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 г. Полиция Применение слезоточивого газа после футбольного матча в Индонезии в попытке остановить насилие вызвало катастрофическую давку болельщиков, которые в панике и хаотичном бегстве бросились к выходам, в результате чего погибло большое количество людей, большинство из которых были затоптаны или задохнулись. (AP Photo/Триснади)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Trisnadi
Футбольные болельщики скандируют лозунги во время зажжения свечей в память болельщиков Arema FC, ставших жертвами субботних футбольных беспорядков, возле Министерства молодежи и спорта в Джакарте, Индонезия, в воскресенье, 2 октября 2022 года.
Паника и хаотичная беготня к выходам после того, как полиция применила слезоточивый газ на футбольном матче между футбольными клубами Arema FC и Persebaya на Восточной Яве, чтобы отогнать болельщиков, расстроенных поражением их команды, привели к гибели большого числа людей, большинство из которых были затоптаны или задохнулись. (AP Photo/Дита Алангкара)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dita Alangkara
Футбольные болельщики скандируют лозунги во время зажжения свечей в память о жертвах субботних футбольных беспорядков в Джакарте, Индонезия, в воскресенье, 2 октября 2022 года. Паника и хаотическая беготня к выходам вслед за полицией Применение слезоточивого газа на индонезийском футбольном матче на Восточной Яве с целью отогнать болельщиков, расстроенных поражением своей команды, привело к гибели большого числа людей, большинство из которых были затоптаны или задохнулись. (AP Photo/Дита Алангкара)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Дита Алангкара
Мужчина окропляет цветы во время бдения со свечами в память о жертвах субботних футбольных беспорядков в Джакарте, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 года.
Паника и хаотическая беготня к выходам после того, как полиция применила слезоточивый газ на индонезийском футбольном матче в Восточная Ява, чтобы отогнать болельщиков, расстроенных поражением своей команды, оставила большое количество людей мертвыми, большинство из которых были затоптаны или задушены. (AP Photo/Dita Alangkara)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Dita Alangkara
Индонезийские футбольные болельщики зажигают свечи во время бдения в память о жертвах субботних футбольных беспорядков в Джакарте, Индонезия, воскресенье, 2 октября 2022 года. Хаотичная беготня к выходам после того, как полиция применила слезоточивый газ на индонезийском футбольном матче на Восточной Яве, чтобы отогнать болельщиков, расстроенных поражением своей команды, привела к гибели большого числа людей, большинство из которых были затоптаны или задушены. (AP Photo/Дита Алангкара)
Фото: ASSOCIATED PRESS/Дита Алангкара
ПредыдущийСледующий
По меньшей мере пять полицейских автомобилей были опрокинуты и подожжены за пределами стадиона. В ответ спецназ применил слезоточивый газ, в том числе по трибунам стадиона, что вызвало панику среди толпы.
«Стадион превратился в задымленное поле боя, когда полиция применила слезоточивый газ», — сказал Ризки, известный под одним именем. Он пришел со своим двоюродным братом, чтобы посмотреть игру.
«Я почувствовал жар и жжение в глазах, я не мог ясно видеть, голова кружилась и все потемнело… Я потерял сознание», — сказал он. Когда он очнулся, он уже был в реанимации. Он сказал, что его двоюродный брат умер из-за травм головы.
«Мы хотели развлечься, посмотрев футбольный матч, но у нас случилась беда», — сказал он.
Другой зритель, Ахмад Фатони, сказал, что полиция начала избивать болельщиков палками и щитами, и они сопротивлялись.
«Офицеры применили слезоточивый газ прямо в зрителей на трибунах, заставив нас бежать к выходу», — сказал он. «Многие жертвы упали из-за одышки и плохого зрения из-за слезоточивого газа и были затоптаны».
Он сказал, что забрался на крышу трибун и спустился только тогда, когда ситуация успокоилась.
Другие задохнулись и были затоптаны, когда сотни людей бежали к выходу, чтобы избежать слезоточивого газа. В результате хаоса на стадионе погибли 34 человека, в том числе двое офицеров, и, по некоторым сообщениям, среди пострадавших есть дети.
«Некоторые были затоптаны, некоторые упали, а некоторых ударили», — сказал Риан Дви Кахионо Sky News из больницы, где его лечили от травмы руки. На вопрос, что вызвало панику, он ответил: «Слезоточивый газ».
Начальник Национальной полиции Листьо Сигит Прабово сказал, что число погибших было изменено с 174 до 125 после того, как власти обнаружили, что некоторые из жертв были подсчитаны дважды. Более 100 человек находятся на интенсивном лечении в восьми больницах, 11 из них в критическом состоянии.
Начальник полиции Восточной Явы Нико Афинта выступил в защиту применения слезоточивого газа.
«Мы уже приняли превентивные меры, прежде чем, наконец, применили слезоточивый газ, поскольку (фанаты) начали атаковать полицию, действуя анархически и сжигая автомобили», — сказал он на пресс-конференции в начале воскресенья.
Футбольная ассоциация Индонезии, известная как PSSI, приостановила на неопределенный срок Лигу 1 высшей футбольной лиги в свете трагедии и запретила Arema проводить футбольные матчи до конца сезона.
Скорбящие родственники ждали информации о своих близких в больнице общего профиля Сайфул Анвар в Маланге. Другие пытались опознать тела, положенные в морг, а медицинские работники прикрепляли опознавательные бирки к телам погибших.
«Я глубоко сожалею об этой трагедии и надеюсь, что это последняя футбольная трагедия в этой стране, не допустите, чтобы в будущем повторилась подобная человеческая трагедия», — сказал Видодо в телевизионном выступлении. «Мы должны продолжать поддерживать спортивное мастерство, человечность и чувство братства индонезийской нации».
Он приказал министру спорта, начальнику национальной полиции и председателю PSSI провести тщательную оценку футбола в стране и процедур безопасности.
Министр молодежи и спорта Зайнудин Амали сказал, что этот инцидент «несомненно, нанес ущерб нашему футбольному имиджу». Индонезия должна принять чемпионат мира по футболу 2023 года среди юношей до 20 лет с 20 мая по 11 июня с участием 24 команд. Страна-хозяйка автоматически получает право на кубок.
В своем заявлении президент ФИФА Джанни Инфантино выразил соболезнования от имени мирового футбольного сообщества, заявив, что «футбольный мир находится в состоянии шока». В заявлении не упоминалось о применении слезоточивого газа.
В Ватикане Папа Франциск сказал, что молится за «тех, кто погиб, и за раненых в результате столкновений, вспыхнувших после футбольного матча в Маланге, Индонезия».
Ограничение доступа болельщиков «Персебайи» на стадион было введено после столкновений между болельщиками двух соперничающих команд на стадионе «Блитар» в Восточной Яве в феврале 2020 года, причинивших ущерб в размере 250 миллионов рупий (18 000 долларов США). Сообщалось о драках за пределами стадиона во время и после полуфинала Кубка губернатора Восточной Явы, который закончился победой Персебая над Аремой со счетом 4:2.
Правозащитные организации отреагировали на трагедию, обвинив полицию в применении слезоточивого газа на стадионе.
Ссылаясь на правила ФИФА по безопасности стадионов, запрещающие использование «газа для сдерживания толпы» стюардами поля или полицией, Amnesty International призвала власти Индонезии провести оперативное расследование применения слезоточивого газа и обеспечить нарушения рассматриваются в открытом судебном заседании, а не просто налагаются внутренние или административные санкции.
Усман Хамид, исполнительный директор Amnesty International Indonesia, сказал, что слезоточивый газ следует использовать для разгона толпы только тогда, когда произошло широкомасштабное насилие и другие методы не сработали. Люди должны быть предупреждены, что будет использован слезоточивый газ, и им будет разрешено разойтись. «Никто не должен терять свою жизнь на футбольном матче», — сказал Хамид.
Сотни футбольных болельщиков, в основном одетых в черные рубашки, устроили вечер воскресенья с зажженными свечами на Гелора Бунг Карно, крупнейшем спортивном стадионе Индонезии в столице Джакарте, в память о жертвах стихийного бедствия. Они пели песни, которые сочиняли, чтобы поднять настроение скорбящему Аремании.
Несмотря на отсутствие в Индонезии международного признания в спорте, хулиганство процветает в стране, помешанной на футболе, где фанатизм часто заканчивается насилием, как, например, в 2018 году, когда болельщик Персии Джакарта был убит толпой ярых фанатов конкурирующего клуба. Персиб Бандунг в 2018 году.
Данные Индонезийского футбольного надзорного органа Save Our Soccer показали, что за последние 28 лет в результате инцидентов, связанных с играми, погибло 78 человек.
Субботняя игра уже вошла в число самых страшных массовых катастроф в мире, включая 19Отборочный матч чемпионата мира 96 между Гватемалой и Коста-Рикой в городе Гватемала, где более 80 человек погибли и более 100 получили ранения. В апреле 2001 года более 40 человек были раздавлены насмерть во время футбольного матча в парке Эллис в Йоханнесбурге, Южная Африка.
___
Кармини сообщил из Джакарты, Индонезия. Журналисты Ассошиэйтед Пресс Эдна Тариган и Анди Ятмико из Джакарты внесли свой вклад в этот отчет.
Copyright 2022 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.
50 великолепных фотографий космоса
Наука
Джессика Лириш
/ НОВОСТИ CBS
НАСА
Люди смотрели на звезды с самого начала цивилизации. На протяжении тысячелетий мы наносили на карту и мифологизировали космические тайны ночного неба.
Древние египтяне наблюдали за звездой Сириус как за важной частью ведения календаря. Астрологи искали человеческий смысл в звездах, по крайней мере, с 3-го тысячелетия до нашей эры. А Альберт Эйнштейн постулировал, что пространство и время переплетаются в бесконечную ткань, простирающуюся во всех направлениях.
По большому счету, наше исследование мира за пределами земной атмосферы началось совсем недавно. 29 июляВ 2021 году исполнилось 63 года со дня основания НАСА. И спустя более чем шесть десятилетий мы по-прежнему каждый день делаем новые открытия о нашей Вселенной.
С помощью небольшой армии космических кораблей и самых мощных телескопов в мире НАСА сделало несколько действительно красивых фотографий космического пространства.
Пришло время исследовать вселенную…
Плавая над Багамами
НАСА
В период с 1981 по 2011 год программа космических челноков выводила на орбиту Земли (и уносила с нее) много энергии. Шаттлы помогали строить Международную космическую станцию, запускали космический телескоп Хаббл и доставляли межпланетные зонды за пределы земной атмосферы.
Здесь астронавты Международной космической станции делают снимок шаттла «Атлантис», пролетающего над Багамскими островами. Эта миссия, последняя в рамках программы космических челноков, стартовала 8 июля 2011 года.
Дальние места
НАСА
Космический корабль НАСА «Юнона» прибыл к Юпитеру, газовому гиганту, в 2016 году и все еще активен. Беспилотный зонд сделал это изображение турбулентной атмосферы Юпитера.
Юпитер — самая большая планета в нашей Солнечной системе. Его атмосфера содержит в основном молекулярный водород и гелий.
Дикие лошади
НАСА
Это потрясающее изображение туманности Конская Голова в созвездии Ориона было получено телескопом в Национальной обсерватории Китт-Пик в Аризоне.
Это плотное пылевое облако находится примерно в 1375 световых годах от Земли.
Довольно панорама
НАСА
НАСА работало с Европейским космическим агентством (ESA) и Итальянским космическим агентством (ASI) над созданием космического зонда Cassini для изучения Сатурна и его системы.
Зонд вышел на орбиту Сатурна в июле 2004 года и провел 13 лет, изучая кольцевую планету, делая снимки спутников Сатурна, колец и этот удивительный панорамный вид.
Край разрушения
Управление по связям с общественностью НАСА / Научного института космического телескопа
Космический телескоп Хаббл сделал это изображение AG Киля, одной из самых ярких звезд Млечного Пути.
Звезда окружена ореолом из пыли и газа. Ученые считают, что эта огромная туманность возникла после одного или нескольких гигантских извержений около 10 000 лет назад. Само облако имеет ширину 5 световых лет, что соответствует примерному расстоянию между Землей и нашей следующей ближайшей звездной системой, Альфой Центавра.
Взрыв цвета
НАСА
Сверхновая — это мощный взрыв, который происходит в конце жизни звезды. Рентгеновская обсерватория Чандра, сложный космический телескоп, запечатлела последствия такого взрыва в созвездии Кассиопеи.
На этой фотографии показано рентгеновское излучение, испускаемое остатком сверхновой звезды Тихо, впервые обнаруженной в 1572 году. в созвездии Кассиопеи, получившей название Nova Cas 2021.
Система друзей
НАСА
Широкоугольная камера телескопа Хаббл зафиксировала эти две галактики в скоплении Персея.
Скопление, состоящее из тысяч галактик, является одним из крупнейших объектов в известной Вселенной.
Середина действия
НАСА
Инфракрасные камеры космического телескопа Спитцер сделали этот снимок переполненного ядра Млечного Пути.
Ученые считают, что в центре нашей галактики находится сверхмассивная черная дыра под названием Стрелец A.
Плодовитая Медуза
НАСА
Телескоп Хаббл сделал это изображение слияния Медузы, пары взаимодействующих галактик в созвездии Большой Медведицы.
Центр, прозванный Глазом Медузы, представляет собой богатую газом область экстремального звездообразования шириной 500 световых лет.
Столпы Творения
НАСА
Туманность Орел, также известная как Мессье 16, является местом другого региона, богатого звездообразованием, метко названного Столпами Творения.
Это изображение сочетает в себе рентгеновское изображение, полученное рентгеновской обсерваторией Чандра, с оптическими данными, полученными с космического телескопа Хаббл.
Огни Скорпиона
НАСА
Это шаровое скопление NGC 6380, которое находится примерно в 35 000 световых лет от Земли, в созвездии Скорпиона.
Яркая звезда на переднем плане — HD 159073, звезда в 4000 световых лет от нашей планеты.
Атмосферное световое шоу
НАСА
Земное полярное сияние — прекрасное зрелище, которое можно увидеть с земли, но оно также устраивают настоящее шоу в космосе.
Так они выглядят с орбиты.
Вблизи и лично
НАСА
Вот серия изображений восьмого пролета Юноны к Юпитеру.
Зонд совершил 34-й сближение с планетой в июне 2021 года.
Калейдоскопические газы
НАСА
Вот еще один снимок Юпитера, сделанный зондом НАСА «Юнона».
На этом изображении показано вращающееся южное полушарие планеты.
Домохозяйство
НАСА
Вот впечатляющий вид пары людей, выходящих в открытый космос.
Здесь Шейн Кимбро из НАСА (слева) и Томас Песке из Европейского космического агентства устанавливают новые солнечные батареи снаружи Международной космической станции.
Золотой час
НАСА
Наш маленький голубой космический шарик выглядит впечатляюще с высоты более 250 миль.
Здесь Индийский океан отражает золотой солнечный свет.
Коготь
НАСА
Аэрокосмическая компания Northrop Grumman отправила грузовой корабль Cygnus на Международную космическую станцию.
Роботизированная рука является одним из вкладов Канады в станцию. Рука выполняет техническое обслуживание, перемещает оборудование и ловит приезжающие транспортные средства, такие как это грузовое судно, и сопровождает их к причалу.
Светящиеся газы
НАСА
NGC 2313 — эмиссионная туманность — облако ионизированного газа, излучающее собственный свет — примерно в 3756 световых годах от Земли в созвездии Единорога.
Космический телескоп Хаббл заметил светящееся образование.
Возможность стучит
НАСА
900:02 Марсоход НАСА Opportunity сделал этот снимок открытой местности на красной планете.
«Оппортьюнити» приземлился на поверхности Марса в 2004 году. НАСА потеряло связь с космическим кораблем в июне 2018 года, когда пыльная буря, охватившая весь Марс, похоронила его.
Селфи
НАСА
Посадочный модуль InSight приземлился 26 ноября 2018 года в районе равнины Элизиум на Марсе. Это селфи было одной из первых передач на Землю.
Название спускаемого аппарата на самом деле является аббревиатурой от «Внутренние исследования с использованием сейсмических исследований, геодезии и переноса тепла». Его миссия: изучить недра Марса.
Рябь на Марсе
НАСА
Марсианский разведывательный орбитальный аппарат НАСА сделал снимок ряби на поверхности планеты.
Но это не ликвидно. Эта рябь — узоры, созданные ветром на песке.
Облет Венеры
НАСА
Беспилотный космический корабль «Маринер-10», запущенный в 1973 году для сбора данных об атмосфере, поверхности и характеристиках тел Меркурия и Венеры.
На этой фотографии изображена Венера, окутанная толстым слоем облаков.
Гравитационное притяжение
НАСА
Это образование вызвано гравитационной энергией сверхмассивной черной дыры в ядре галактики Геркулес А.
Это изображение представляет собой композицию информации в видимом свете, полученной космическим телескопом Хаббл, и радиоданных радиоастрономической обсерватории Very Large Array в Нью-Мексико.
Выход в открытый космос
НАСА
Еще один взгляд на выходца в открытый космос Шейна Кимбро, устанавливающего солнечную батарею на Международной космической станции.
Кимбро назначается командиром миссии NASA SpaceX Crew-2 на Международную космическую станцию, которая должна вернуться на Землю осенью 2021 года.
Восход солнца с высоты
НАСА/ЕКА
Астронавт ЕКА Томас Песке сделал эту фотографию восхода солнца над Индийским океаном с Международной космической станции.
Поскольку станция совершает оборот вокруг Земли каждые 90 минут, находящиеся там астронавты могут видеть 15 восходов солнца в день.
Восход, закат
НАСА
Экипаж 7-й экспедиции запечатлел этот впечатляющий закат с Международной космической станции в 2003 году.
Это Тихий океан, видимый из-за облаков.
Среди звезд
Пикаса/НАСА
Да и ночное небо не выглядит убого.
Астронавт Скотт Келли опубликовал это изображение в Твиттере 9 августа 2015 года во время своего годового полета на Международной космической станции.
Путь вверх
НАСА
Последний взгляд на внешнюю часть Международной космической станции перед тем, как мы отправимся обратно в космос.
Южная часть Атлантического океана видна на глубине 273 миль.
Пальцы в песке
НАСА
Марсоход NASA Curiosity приземлился на поверхности Марса в августе 2012 года. На момент публикации марсоход все еще активен.
Его миссия состоит в том, чтобы искать условия, благоприятные для микробной жизни, и проводить исследования обитаемости планет в рамках подготовки к исследованию человеком.
Пустыня по соседству
НАСА
Марсоход Curiosity также сфотографировал формирование «Кимберли» с горой Шарп вдалеке.
Сухой песчаный ландшафт напоминает раскинувшиеся пустыни Земли.
Штормовое пивоварение
НАСА
Юнона сделала этот снимок клубящихся облаков на поверхности Юпитера во время близкого пролета в 2018 году.
Белый овал в верхней части кадра — это шторм.
Звездный питомник
НАСА
Мессье 33, или Галактика Треугольника, находится на расстоянии 2,73 миллиона световых лет от Земли в созвездии Треугольника.
В этой туманной области галактики быстро рождаются звезды. Ученые считают, что в этом регионе находится около 200 молодых звезд.
Мерцание мерцание
НАСА
Вот еще один пример эмиссионной туманности — эта туманность носит непритязательное название NGC 2313 — освещающая небо серебристым свечением перед яркой звездой V565.
Космический телескоп Хаббл сделал это фото.
Еще одна голубая планета
НАСА
Космический корабль «Вояджер-2» позволил человечеству впервые увидеть Нептун в 1989 году.
Масса Нептуна в 17 раз превышает массу Земли, и он делает один оборот вокруг Солнца за 164,8 земных года.
Земной
НАСА
Ученые считают, что Земля и Титан, самый большой спутник Сатурна, имеют некоторые общие черты. По данным НАСА, ни в одном другом месте Солнечной системы на поверхности не наблюдается «подобной Земле» активности жидкости.
Но у тех, кто хочет начать новую жизнь на далекой Луне, есть несколько проблем. Во-первых, поверхность Титана имеет температуру около минус 290 градусов по Фаренгейту и получает 1% солнечного света по сравнению с поверхностью Земли. Возможно, что более важно, жидкость, из которой состоят озера, реки и моря Титана, представляет собой смесь метана и этана.
Инфракрасная информация
НАСА
Инфракрасные камеры на борту «Кассини» собрали данные о поверхности за 13 лет во время пролета Титана.
Наблюдение за поверхностью этой луны может быть затруднено, потому что плотная атмосфера рассеивает большую часть видимого света, но эти инфракрасные изображения показывают сложные геологические и океанические особенности.
Много лун
НАСА
В 2011 году «Кассини» запечатлел пять спутников Сатурна на одном кадре.
Слева направо: Янус, Пандора, Энцелад, Мимас и Рея.
Луна крупным планом
НАСА
На этой фотографии, также полученной с помощью миссии «Кассини», самый большой спутник Сатурна Титан виден за меньшей Тефией.
Ученые считают, что Тефия почти полностью состоит из водяного льда с очень небольшим процентом горных пород.
Диона
НАСА
Всего у Сатурна 82 спутника, 53 из которых имеют официальные названия.
Этого зовут Диона. Это четвертый по величине спутник планеты, удаленный от Сатурна на 234 500 миль. Это примерно такое же расстояние от Земли до нашей Луны.
Луна Земли
НАСА
Экипаж 10-й экспедиции сделал снимок полной луны с Международной космической станции.
Наша луна является пятой по величине в Солнечной системе и самой большой луной относительно размера планеты, вокруг которой она вращается.
Признаки жизни
НАСА
Свечение городов Европы и Африки видно из космоса.
Если присмотреться, то можно увидеть даже паутину городских улиц.
Техас, сверху
НАСА
На этой фотографии, сделанной экипажем 36-й экспедиции на борту Международной космической станции в 2013 году, показаны некоторые населенные пункты Техаса.
Хьюстон, где находится Космический центр НАСА имени Джонсона, находится в нижней половине кадра, ближе к центру.
Свежий отчет о погоде
НАСА / Научный институт космического телескопа
Космический телескоп Хаббл сделал этот снимок Юпитера в августе 2020 года.
Сверхчеткое изображение показывает новые штормы и атмосферную турбулентность на газовом гиганте.
Смотреть на солнце
НАСА/ДЖАКСА
Это изображение нашего Солнца, сделанное в 2015 году, составлено с трех разных космических аппаратов, измеряющих три разных вида энергии.
Высокоэнергетическое рентгеновское излучение, отслеженное телескопом НАСА NuSTAR, выглядит голубым. Низкоэнергетическое рентгеновское излучение, полученное японским космическим кораблем Hinode, имеет зеленый цвет. А ультрафиолетовый свет, измеренный Обсерваторией солнечной динамики НАСА, проявляется в красном и желтом цветах.
Сатурн в солнечном свете
НАСА
Это снимок Кассини с орбиты Сатурна в 2010 году.
Подобно Юпитеру, атмосфера Сатурна богата водородом и гелием.
Привет, Плутон
НАСА
Долгое время известный как девятая планета в нашей Солнечной системе, Плутон был понижен в статусе до карликовой планеты в 2006 году.
На этом инфракрасном изображении виден ледник на поверхности карликовой планеты. Плутон примерно вдвое меньше земного спутника.
Луна для Плутона
НАСА
В январе 2015 года космический зонд НАСА «Новые горизонты» начал сближение с Плутоном и его пятью спутниками.
На этом изображении крупнейшего спутника Плутона, Харона, видно пятно цвета ржавчины, состоящее из органических соединений, называемых толинами. Ученые считают, что эти толины являются продуктом выброса метана, азота и других газов из атмосферы Плутона и осаждения на Луне.
лагуна туманность
НАСА
Это образование, расположенное примерно в 4000 световых лет от Земли, известно под разными именами: NGC 6523, туманность Лагуна или Мессье 8.
Гигантское межзвездное пылевое облако расположено в созвездии Стрельца.
Мыши в космосе?
НАСА / Лаборатория прикладной физики Университета Джона Хопкинса / Вашингтонский институт Карнеги
И последнее, но не менее важное: вот фото кратеров на Меркурии, которые выглядят как талисман Диснея Микки Маус.
Эта фотография была сделана космическим аппаратом NASA Messenger в 2012 году.
Впервые опубликовано 10 августа 2021 г. / 17:50
фотографий афроамериканцев во время Второй мировой войны
Увеличить
Оригинальная подпись: «Эти водители 666-й квартирмейстерской роты грузовиков 82-й воздушно-десантной дивизии, которые с момента прибытия на Европейский театр военных действий проехали без происшествий 20 000 миль каждый.» Местный идентификатор: 208-AA-32P-3, Национальный архивный идентификатор: 535533.
Посмотреть в каталоге Национального архива
Вторая мировая война началась более 80 лет назад, и, продолжая чтить тех американцев, которые несомненно и мужественно внесли свой вклад в защиту нашей страны, мы часто забываем в наших воспоминаниях о доблестных усилиях афроамериканцев. В годы войны им неоднократно приходилось сражаться с противниками на два фронта: с врагом за границей и с расизмом дома. Афроамериканцы осознавали парадокс ведения мировой войны за «четыре свободы», в то время как в Соединенных Штатах они подвергались предвзятой практике. Таким образом, по мере развертывания войны они яростно настаивали на привилегиях полноправного гражданства. готовы работать и бороться за свою страну, но в то же время требовали прекращения дискриминации по отношению к ним»9.0003
С этой целью более 2,5 миллионов афроамериканских мужчин зарегистрировались для призыва, а чернокожие женщины вызвались в большом количестве. Во время службы в армии, армейских военно-воздушных силах, военно-морском флоте, морской пехоте и береговой охране они постоянно подвергались дискриминации и сегрегации. Несмотря на эти препятствия, многие афроамериканские мужчины и женщины справились с задачей и выстояли. Они служили с отличием, внесли ценный вклад в военные действия и заслужили заслуженную похвалу и благодарность за свою борьбу и жертвы.
В тылу афроамериканцы также внесли свой вклад в поддержку войны. Они работали в военной промышленности и в правительственных учреждениях военного времени, продавали военные облигации, добровольно сохраняли товары, необходимые для войны, выполняли обязанности по гражданской обороне, поощряли войска, посещая лагеря в качестве артистов, рисковали своей жизнью на передовой, сообщая о войне, и выполняли многие другие жизненно важные услуги.
Изображения, представленные на этой странице, иллюстрируют участие афроамериканцев во Второй мировой войне. Снимки были отобраны из фондов Отделения неподвижных изображений (RRSS) Национального управления архивов и документации. Большинство снимков были выбраны из архивов армейского корпуса связи (учетная группа 111), министерства ВМФ (учетная группа 80), береговой охраны (учетная группа 26), морской пехоты (учетная группа 127) и Управления Информация о войне (группа записей 208).
Изображения сначала сгруппированы по пяти родам войск, а затем по тематическим рубрикам «Торговый флот», «Женщины в армии», «Обучение», «Отдых и расслабление», «Личности» и «Тыл».
По возможности используются оригинальные подписи, заключенные в кавычки; однако не было предпринято никаких попыток полностью проверить точность всей информации, включенной в эти подписи. Очевидные ошибки и опечатки были исправлены, но не было предпринято никаких усилий для стандартизации определения воинских званий, которые по-разному цитировались фотографами. Подписи также отражают тот факт, что Женский вспомогательный армейский корпус (WAAC) был переименован в Женский армейский корпус (WAC) 19 июля.43, а авиакорпус (АК) после реорганизации в марте 1942 г. стал Военно-воздушными силами (ААФ).
Многие подписи были отредактированы по длине, а посторонняя информация и уничижительные термины удалены. И наоборот, иногда добавлялась информация, чтобы помочь читателю понять заголовок. В оригинальной подписи этот дополнительный материал указывается в скобках. Когда подписи не было, она создавалась. Если были известны фотографы, художники, места или даты съемки, они также указываются. После всей этой информации в подписи следуют местные идентификационные номера, за которыми следует ссылка на идентификатор национального архива (NAID), которая направит вас к оцифрованному файлу фотографии через онлайн-каталог NARA. Отобранные фотографии находятся в открытом доступе.
Барбара Льюис Бургер исследовала, выбрала и упорядочила элементы для этого списка и написала вводную информацию в 1993 году. Дополнительные обновления этого введения были внесены совсем недавно, в мае 2021 года.
Некоторые термины, использовавшиеся в то время, теперь могут считаться устаревшими, неточными, уничижительными, неуважительными или культурно нечувствительными. NARA не изменяет, не редактирует и не модифицирует оригинальные подписи, поскольку они являются частью исторических записей и отражают и документируют стандартный язык, отношение и предубеждения того времени.
Армия США
1. «На параде 41-й инженерный полк в Форт-Брэгге, Северная Каролина, на церемонии цветного караула». Идентификатор Национального архива Северной Дакоты: 535822, Местный идентификатор: 208-NP-4HHH-2
2. «Полицейский на мотоцикле готов ответить на все звонки в своем районе. Колумбус, Джорджия». 13 апреля 1942 г. Pfc. Виктор Тампоне. Идентификатор национального архива: 531136, локальный идентификатор: 111-SC-134951.
3. «Группа мужчин устроила свой офис между колоннами (дорическими) древнегреческого храма Нептуна, построенного около 700 г. до н.э.» За столом, спереди назад: сержанты. Джеймс Шеллман, Гилберт А. Терри, Джон У. Феникс, Кертис А. Ричардсон и Лесли Б. Вуд. Перед столом, спереди назад: T/Sgt. Гордон А. Скотт, M / Sgt. Уолтер С. Джексон, сержант. Дэвид Д. Джонс и WO Карлайл М. Такер. Италия. 22, 19 сентября43. Идентификатор национального архива: 531170, локальный идентификатор: 111-SC-181588.
4. «Трое солдат армии США сидят на месте у радара 90-й береговой артиллерии в Касабланке, Французское Марокко». 19 июня 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 531325, Местный идентификатор: 111-SC-223413.
5. «Вдоль пляжа была устроена кухня для… рабочего батальона, разгружающего лодки. На этом снимке изображена пара мужчин, наслаждающихся горячей едой для разнообразия. Бухта Резни, Атту, Алеутские острова». 20, 19 мая43. Т/5 Винсент А. Уоллес. Идентификатор Национального архива: 531159, Местный идентификатор: 111-SC-174129.
Увеличить
Оригинал Подпись: «Вдоль пляжа была оборудована кухня для… рабочего батальона, разгружающего лодки. На этом снимке изображена пара мужчин, наслаждающихся горячей едой для разнообразия. Бухта Резни, Атту, Алеутские острова .» Местный идентификатор: 111-SC-174129, Идентификатор национального архива: 531159.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
6. «Солдаты-негры получают пайки в лагерной кухне на своей станции в Северной Ирландии. Отряды негритянских войск были одними из последних, прибывших с американскими войсками в Северной Ирландии». ок. 19 августа42. Акме. Идентификатор национального архива: 535544, локальный идентификатор: 208-AA-46G-1.
7. «…Оперативная группа инженеров американской армии в Либерии оказалась на земле, откуда пришли их предки. День стирки и рядовой Джек Дэвид стирает свои вещи на столе, сделанном из местных деревьев». ок. Июль 1942 года. Фред Морган. Идентификатор Национального архива: 531144, Местный идентификатор: 111-SC-150980-B.
8. «Негры из 477-го зенитно-артиллерийского дивизиона воздушного предупреждения изучают карты в оперативном отделе в заливе Оро, Новая Гвинея». 15, 19 ноября44. Пвт. Эдвард Грефе. Идентификатор Национального архива: 531348, Местный идентификатор: 111-SC-305909.
9. «Построенные в США армейские грузовики вьются вдоль склона горы по дороге снабжения Ледо, которая теперь открыта из Индии в Бирму …» н.д. Идентификатор Национального архива: 535540, Местный идентификатор: 208-AA-45L-1.
10. «Солдат армии США и китайский солдат размещают флаг своего союзника на передней части своего джипа как раз перед тем, как первая колонна грузовиков почти за три года пересекла границу Китая по пути из Ледо, Индия, в Куньмин, Китай. над Стилуэлл-роуд». 6, 19 февраля45. Сержант. Джон Гутман. Идентификатор национального архива: 535573, локальный идентификатор: 208-AA-338A-1.
11. «Два солдата собирают свой багаж, когда прибывает транспорт, чтобы отвезти их в их обмундирование на Гуаме. Другой солдат безутешно сидит в ожидании дальнейших приказов о транспортировке». 4 августа 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535552, Местный идентификатор: 208-AA-63HH-1.
12. «… войска в Бирме ненадолго прекращают работу, чтобы прочитать прокламацию президента Трумэна о победе в Европе». 9 мая, 1945 г. S/Sgt. Ярнелл. Идентификатор национального архива: 531341, локальный идентификатор: 111-SC-262229.
13. «Стремясь спасти морского пехотинца, тонувшего в прибое на Иводзиме, этот секстет негритянских солдат едва не погиб, когда их грузовик-амфибия был затоплен бурным морем. Слева направо, задний ряд, они T/ 5 Л. К. Картер-младший, рядовой Джон Боннер-младший, старший сержант Чарльз Р. Джонсон. Стоят слева направо Т/5 А. Б. Рэндл, Т/5 Гомер Х. Гейнс и рядовой Уилли Телли». 11 марта, 1945. С/сержант. WH Feen. Идентификатор национального архива: 532547, локальный идентификатор: 127-N-114329.
14. «Негритянские войска 24-й пехотной дивизии, приданные Американской дивизии, ждут, чтобы продвинуться за танковой атакой японцев вдоль залива Императрицы Августы на Бугенвиле». 1944 г. Идентификатор Национального архива: 531254, Местный идентификатор: 111-SC-202491.
15. «Сержант Джон К. Кларк… и старший сержант Форд М. Шоу… (слева направо) чистят свои винтовки на бивуаке рядом с Восточно-Западной тропой, Бугенвиль. Они являются членами Co. E, 25-я боевая группа, 93-я дивизия…» 4 апреля 1944 г. Лейтенант Шуман. Идентификатор в Национальном архиве: 531404, Местный идентификатор: 111-SC-364565.
16. «Осторожно продвигаясь через джунгли во время патрулирования на японской территории у тропы Нума-Нума, этот член 93-й пехотной дивизии является одним из первых негритянских пехотинцев, вступивших в бой на южно-тихоокеанском театре военных действий». 1 мая 1944 г. Идентификатор Национального архива: 531184, Местный идентификатор: 111-SC-189381-S.
17. «Генерал-лейтенант Джордж С. Паттон, командующий Третьей армией США, прикалывает Серебряную звезду рядовому Эрнесту А. Дженкинсу из Нью-Йорка за его выдающуюся храбрость при освобождении Шатодена, Франция …» 13 октября, 1944. Идентификатор Национального архива: 535724, локальный идентификатор: 208-FS-3489-2.
18. «Рядовой Джонатан Хоаг… из химического батальона награжден Круа де Герр генералом Альфонсом Жюином, командующим FEC, за мужество, проявленное при лечении раненых, хотя он сам был ранен. Район Поццуоли, Италия». 21 марта 1944 года. Рутберг. Идентификатор национального архива: 531182, локальный идентификатор: 111-SC-188939.
19. «Эти водители 666-й квартирмейстерской грузовой роты 82-й воздушно-десантной дивизии, которые с момента прибытия на Европейский театр военных действий накатали по 20 000 миль каждый без происшествий». Слева направо: T/5 Шерман Хьюз, T/5 Хадсон Мерфи, рядовой. Закария Гиббс. ок. 19 мая45. Идентификатор Национального архива: 535533, Местный идентификатор: 208-AA-32P-3.
20. «Генерал-лейтенант Джозеф Т. Макнарни, заместитель верховного главнокомандующего союзными войсками на Средиземноморском театре военных действий, инспектирует почетный караул депутатов во время своего визита на фронт 5-й армии в секторе 92-й дивизии». 4 января 1945 г. Яскелл. Идентификатор Национального архива: 531415, Местный идентификатор: 111-SC-380271.
21. «Пасхальное утро, T/5 Уильям Э. Томас… и рядовой Джозеф Джексон… будут катать специально приготовленные яйца на лужайке Гитлера». 10, 19 марта45. 1-й лейтенант Джон Д. Мур. Идентификатор Национального архива: 531253, Местный идентификатор: 111-SC-202330.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Пасхальное утро, Т/5 Уильям Э. Томас… и рядовой Джозеф Джексон… будут катать специально приготовленные яйца на лужайке Гитлера». Местный идентификатор: 111-SC-202330, Идентификатор национального архива: 531253.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
22. «Бойцы батареи А, 4520 АА стоят и проверяют свое снаряжение, пока конвой отдыхает». 9 ноября, 1944. Мусае. Идентификатор национального архива: 531222, локальный идентификатор: 111-SC-196212-S.
23. «Сержант Уильям А. Рейнольдс…, водитель машины скорой помощи демонстрирует пулю из пулемета 50-го калибра, которая застряла над лобовым стеклом его автомобиля, когда он был обстрелян немецким самолетом во время движения на фронте во Франции. ..» 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535536, Местный идентификатор: 208-AA-32P-18.
24. «Два улыбающихся французских солдата набивают руки американским солдатам конфетами в Руффахе, Франция, после закрытия Кольмарского котла». 5, 19 февраля45. Тодд. Идентификатор Национального архива: 531247, Местный идентификатор: 111-SC-199861-S.
25. «Взвод негритянских войск окружает фермерский дом в городке во Франции, готовясь уничтожить немецкого снайпера, задерживающего наступление. Плацдарм Омаха, недалеко от Вьервиль-сюр-Мер, Франция». 10 июня 1944 года. Тодд. Идентификатор национального архива: 531188, локальный идентификатор: 111-SC-1
.
26. «Солдаты-добровольцы готовятся к однодневной тренировке в рамках подготовки к отправке в ветеранские части на передовую в Германии». 28, 19 февраля45. Эдгрен. Идентификатор Национального архива: 531357, Местный идентификатор: 111-SC-337901.
27. «Капрал Карлтон Чепмен… пулеметчик танка М-4, прикомандированного к автотранспортному подразделению недалеко от Нанси, Франция.» 761-я гора Бн. 5 ноября 1944 года. Райан. Идентификатор Национального архива: 531221, Местный идентификатор: 111-SC-196106-S.
28. «…войска батареи полевой артиллерии устанавливают 155-мм гаубицу во Франции. Они следят за продвижением пехоты и сейчас обустраивают эту новую позицию». 28, 19 июня44. Ротенбергер. Идентификатор Национального архива: 531198, Местный идентификатор: 111-SC-191890-S.
29. «Т/5 Декстер Клейтон… и м/сержант Нельсон Т. Юинг… привязывают трос к столбу после устранения провисания. Франция». 25 июля 1944 г. Галло. Идентификатор Национального архива: 531197, Местный идентификатор: 111-SC-1-S.
30. «Эта бригада миноискателей демонстрирует, что они делают, прежде чем отправиться работать на телефонные столбы или вокруг них во Франции». Слева направо: M/Sgt. Бенни Бернс, сержант. Винсент Макнил, сержант. Фрэнк Мак, Pfc. Ригглз Маккатчен, T/Sgt. Джон А. Барби и сержант. Томас Г. Александр. 13, 19 июля44. Нортон. Идентификатор Национального архива: 531193, Местный идентификатор: 111-SC-1
-S.
31. «Солдаты 161-й химической дымогенерирующей роты Третьей армии США переносят бочку с маслом, готовясь к заправке дымогенератора М-2, который выбрасывает тяжелое облако белого дыма. Эти люди заняты укладкой дымовая завеса для прикрытия работ по строительству моста через реку Саар недалеко от Валлерфангена, Германия». 11 декабря 1944 г. Ротенбергер. Идентификатор Национального архива: 531229, Местный идентификатор: 111-SC-197552.
32. «Рядовой Джордж Кофилд… и Ховард Дж. Дэвис… охраняют недавно построенный мост через реку Рейн, построенный инженерами 9-й армии США». 30 марта 1945 г. T/5 HR Weber and Pfc. Сперри. Идентификатор национального архива: 531273, локальный идентификатор: 111-SC-204770.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Сержанты Джордж Кофилд… и Говард Дж. Дэвис… охраняют недавно построенный мост через реку Рейн, построенный инженерами 9-й армии США». Местный идентификатор: 111-SC-204770, идентификатор Национального архива: 531273.
Посмотреть в каталоге Национального архива
33. «Экипажи легких танков США стоят в ожидании вызова, чтобы очистить разбросанные нацистские пулеметные гнезда в Кобурге, Германия». 25 апреля 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535534, Местный идентификатор: 208-AA-32P-10.
34. «Генерал-майор Эдвард М. Алмонд, командующий 92-й пехотной дивизией («Буффало») в Италии, инспектирует свои войска во время церемонии награждения». ок. Март 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535547, Местный идентификатор: 208-AA-47Y-1.
35. «Члены негритянской минометной роты 92-й дивизии передают боеприпасы и бросают их немцам почти бесконечным потоком недалеко от Массы, Италия. Этой роте приписывают ликвидацию нескольких пулеметных гнезд …» ок. Ноябрь 1944 г. Акме. Идентификатор Национального архива: 535546, Местный идентификатор: 208-AA-47U-6.
36. «Хитрый нацист в плену. Немецкий пленный в штатском сидит в джипе у южных ворот обнесенного стеной города Лукка, Италия, в ожидании отправки в тыл». ок. 19 сентября44. Идентификатор Национального архива: 535566, Местный идентификатор: 208-AA-305A-2.
37. «Рядовой Роберт Аскью… из 3278-й квартирмейстерской роты осматривает сданные галоши. Бахилы доказали свою ценность и помогли предотвратить окопную стопу во время дождя». 8 апреля 1944 г. Лапидус. Идентификатор Национального архива: 531412, Местный идентификатор: 111-SC-371005.
38. «Тело американского солдата несут на носилках с местности в окрестностях Мальмеди, Бельгия, где 17 декабря или около того 19 декабря44, немцы совершили множество злодеяний». Ок. декабрь 1944 г. Тейлор. Идентификатор в Национальном архиве: 532956, Местный идентификатор: 153-WC-1-19.
39. «Этот негритянский боевой патруль продвинулся на три мили к северу от Лукки (самая дальняя точка, занятая американскими войсками), чтобы связаться с вражеским пулеметным гнездом. Здесь базука стреляет по цели на расстоянии около 300 ярдов». 7 сентября 1944 года. Эдвардс. Идентификатор национального архива: 531216, локальный идентификатор: 111-SC-194328.
40. «Негритянские болваны» из 92-я пехотная («Буффало») дивизия преследует отступающих немцев через долину реки По. С тех пор немецкие войска в Италии безоговорочно капитулировали». Приблизительно май 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535550, Местный идентификатор: 208-AA-49E-1-13.
41. «Генуя, Италия. В этом недавно освобожденном городе войска 92-й дивизии входят в галерею Джузеппе [так в оригинале] Гарибальди». 27 апреля 1945 года. Левитон. Идентификатор национального архива: 531355, локальный идентификатор: 111-SC-337144.
42. «Капитан Эзекия Смит, 370-й пехотный полк, 92-й дивизии, проходит лечение на 317-й сборной станции по поводу осколков снарядов в области лица и плеч, полученных недалеко от Кверчеты, Италия. Здесь хирург зашивает рану. 5-я армия, район Пьетрасанта, Италия». 10 февраля 1945 г. Бюллетень. Идентификатор в Национальном архиве: 531332, Местный идентификатор: 111-SC-236685.
.
Военно-воздушные силы
43. «Говард А. Вутен». В декабре 1944 года окончил школу авиакорпуса в Таскиги, штат Алабама. ок. Декабрь 1944 г. Идентификационный номер Национального архива: 512886, Местный идентификационный номер: 18-Т-44-К-17.
44. «Военнослужащие 99-й истребительной эскадрильи армейских ВВС, знаменитого полностью негритянского отряда, быстро наводящего на себя страх вражеских пилотов, позируют на плацдарме в Анцио. На переднем плане с непокрытой головой — 1-й Лейтенант Эндрю Лейн». ок. Февраль 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520624, Местный идентификатор: 80-G-54413.
45. «1909-й инженерный авиационный батальон (негр) на борту LST 683». 15 августа 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520691, Местный идентификационный номер: 80-G-337464.
46. «Под руководством офицера, указывавшего им на гигантской карте, пилоты американской группы истребителей-бомбардировщиков P-51 «Мустанг» узнают свою «цель на сегодня» во время брифинга на базе в Италии. И карта, и диаграмма брифинга (справа) указывает на то, что еще одна цель в Германии вскоре подвергнется их пулям и бомбам. Эти люди являются военнослужащими 15-й армии ВВС США, чьи самолеты летают в составе Средиземноморских союзных ВВС». ок. Сентябрь 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535766, Местный идентификатор: 208-MO-18K-329.83.
47. «Летчики группы P-51 Mustang 15-й воздушной армии Италии «стреляют с ветерком» в тени одного из Мустангов, на которых они летают». Слева направо: лейтенант Демпси В. Морган-младший; лейтенант Кар Ролл С. Вудс; лейтенант Роберт Х. Нельсон-младший; капитан Эндрю Д. Тернер; и лейтенант Кларенс П. Лестер. ок. Август 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535842, Местный идентификатор: 208-NP-6XXX-1.
48. «Пилоты истребительной эскадрильи ВВС США, которым приписывают сбитие 8 из 28 немецких самолетов, уничтоженных в воздушных боях над новыми плацдармами союзников к югу от Рима, 27 января, обсуждают дневные подвиги на База США на Средиземноморском театре военных действий. Негры-члены этой эскадры, ветераны Североафриканской и Сицилийской кампаний, в прошлом были однокурсниками в университете на юге США». 19 февраля44. Идентификатор Национального архива: 535763, Местный идентификатор: 208-MO-18H-22051.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Пилоты истребительной эскадрильи ВВС США». Местный идентификатор: 208-MO-18H-22051, идентификатор национального архива: 535763.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
49. «Американские пилоты группы истребителей P-51 «Мустанг», чьи самолеты названы в честь диких лошадей, когда-то бродивших по США, внимательно слушают инструктаж по выполнению миссии на базе в Италии. сбили врага на своих летающих конях и уничтожили немецкие объекты и личный состав по всей Европе.Они входят в состав 15-й воздушной армии США, чьи истребители и бомбардировщики входят в состав Средиземноморских союзных военно-воздушных сил, в состав которых также входят британские, французские и польские летчики». ок. 19 сентября44. Идентификатор Национального архива: 535788, Местный идентификатор: 208-N-32987.
50. «[Капитан Эндрю Д. Тернер], который через несколько минут будет сопровождать тяжелые бомбардировщики на пути к вражеским объектам, подает сигнал начальнику своего наземного экипажа перед взлетом с базы в Италии. Он член из 15-й армии ВВС США, которая уничтожала объекты противника в Германии и на Балканах с помощью истребителей и бомбардировщиков. Самолет пилота, «Мустанг», назван в честь дикой лошади, которая когда-то бродила по Америке». ок. 19 сентября44. Идентификатор Национального архива: 535765, Местный идентификатор: 208-MO-18K-32981.
51. «Лейтенант Эндрю Д. Маршалл, пилот негритянской истребительной группы Средиземноморских союзных ВВС, был подбит зенитной артиллерией во время обстрела Греции перед вторжением союзников. Когда он упал, все, что осталось от самолет был его двигателем и им самим.Но он получил только несколько синяков и порезов.Греки спрятали его от нацистов, затем направили его британским войскам, когда они десантировались в Грецию.Здесь лейтенант Маршалл рассказывает американскому пилоту 51-го авианосца Крыло его мучительного опыта». ок. 19 октября44. Идентификатор Национального архива: 535556, Местный идентификатор: 208-AA-102E-5.
52. «Члены первых в стране негритянских кадетов-штурманов, которые 26 февраля получат свои комиссионные в армейских ВВС, сегодня днем посетили мэрию в качестве гостей мэра Фиорелло Х. Ла Гуардиа. Их показывают на ступенях Сити. Холл, когда мэр приветствовал их командира, майора Галена Б. Прайса». 16 февраля 1944 г. Акме. Идентификатор национального архива: 535936, локальный идентификатор: 208-PU-113M-26.
53. «Капитаны Лемюэль Р. Кастис (слева) и Чарльз Б. Холл из 99-й истребительной эскадрильи ВВС США беседуют во время отпуска в Нью-Йорке. Их полностью негритянская эскадрилья впервые вступила в бой в Северная Африка 4 июня 1943 г., и в настоящее время оказывает непосредственную поддержку сухопутным войскам союзников, наступающим в Италии.Эта группа истребителей выполняет все виды боевых задач — сопровождение бомбардировщиков, бомбометание с пикирования, патрулирование плацдармов и обстрелы.За один год эскадрилья совершил более 3000 боевых вылетов и сбил 17 самолетов, забил 3 вероятных и повредил еще 6 самолетов». ок. 19 июня44. Идентификатор Национального архива: 535767, Местный идентификатор: 208-MO-120H-29054.
54. «1-й лейтенант Ли Рэйфорд … который вернулся в Соединенные Штаты из Италии, где он служил в 99-й истребительной эскадрилье. Характер его назначения здесь не разглашается. Другие пилоты, ранее приписанные к 99-й истребительной эскадрилье, теперь вернулись в Америке включают 1-го лейтенанта Уолтера И. Лоусона, Чарльза У. Драйдена, Грэма Смита и Луиса Р. Пернелла». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535836, локальный идентификатор: 208-NP-6EEE-1.
55. «Оружейник 15-й воздушной армии США проверяет ленты с боеприпасами пулеметов калибра .50 в крыльях истребителя P-51 Mustang перед тем, как он покидает итальянскую базу для выполнения задачи по уничтожению немецких военных целей. 15-я воздушная дивизия Силы были организованы для дальних штурмовых миссий, а их истребители и бомбардировщики пролетают над вражескими целями в оккупированных странах и странах-сателлитах, а также над самой Германией». ок. Сентябрь 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535764, Местный идентификатор: 208-MO-18H-329.84.
56. «Члены наземного экипажа негритянской истребительной эскадрильи 15-й воздушной армии США в Италии размещают заряженный крыльевой танк на P-51 Mustang перед тем, как группа вылетает на другую миссию по сопровождению бомбардировщиков над целями противника. Эскадрилья использует дополнительные топливные баки для дальних полетов». Слева направо: T/Sgt. Чарльз К. Хейнс, старший сержант. Джеймс А. Шеппард и M/Sgt. Фрэнк Брэдли. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535549, Местный идентификатор: 208-AA-49E-1-3.
57. «Победу негритянских летчиков-истребителей над нацистами приписывают механикам Джорджу Джонсону… и Джеймсу К. Ховарду… Их экипировка, 99-я истребительная эскадрилья за два дня сбила 12 нацистских истребителей». Приблизительно февраль 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535548, Местный идентификатор: 208-AA-49E-1-1.
58. «Капитан Венделл О. Прюитт…, один из ведущих пилотов 15-й воздушной армии, всегда следит за тем, чтобы оставить свое ценное кольцо своему командиру экипажа, старшему сержанту Сэмюэлю В. Джейкобсу». ок. Ноябрь 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535541, Местный идентификатор: 208-AA-46BB-4.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Капитан Венделл О. Пруитт…, один из ведущих пилотов 15-й воздушной армии, всегда следит за тем, чтобы его ценное кольцо осталось у его командира, старшего сержанта Сэмюэля У. Джейкобса. .» Местный идентификатор: 208-AA-46BB-4, Национальный архивный идентификатор: 535541.
Посмотреть в каталоге Национального архива
59. «Штаб-сержант Уильям Акку…, начальник экипажа негритянской группы 15-го полка ВВС США, моет истребитель P-51 Mustang своего пилота с мылом и водой, прежде чем натереть его воском, чтобы придать ему больше скорости. .» ок. Сентябрь 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535543, Местный идентификатор: 208-AA-46BB-30.
60. «Штаб-сержант Альфред Д. Норрис… начальник экипажа негритянской истребительной группы 15-й воздушной армии США закрывает фонарь P-51 Mustang для своего пилота, капитана Уильяма Т. Мэттисона… оперативный офицер эскадрильи, базирующейся в Италии». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535542, локальный идентификатор: 208-AA-46BB-6.
61. «Штабные офицеры… эскадрильи авиакорпуса недалеко от Феса, Французское Марокко. Слева направо: подполковник Бенджамин О. Дэвис, командир командира; капитан Хайден К. Джонсон, адъютант; капитан Э. Джонс, Обслуживающий отдел, лейтенант У. М. Р. Томпсон, вооружение, лейтенант Герверт Э. Картер, инженеры, лейтенант Эрвин Б. Лоуренс, операции, лейтенант Джордж Р. Карри, артиллерийское вооружение. 12 мая 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 531174, Местный идентификатор: 111-SC-184968.
62. «Джеки Уилсон (слева) и Рэй Робинсон провели два ожесточенных боя на ринге. Теперь это сержант Уилсон и рядовой Робинсон в одной авиационной эскадрилье в Митчел-Филд, Нью-Йорк, и они стоят плечом к плечу — готовы. для битвы на смерть на Оси». 1943. Идентификатор Национального архива: 535945, Местный идентификатор: 208-PU-214B-5.
ВМС США
63. «Экипаж охотника за подводными лодками ВМС США [PC 1264] салютует флагу Соединенных Штатов, когда 173-футовое судно сопровождения вводится в эксплуатацию в порту Восточного побережья США. Как только они получат квалификацию благодаря опыту и обучению, восемь членов экипажа из 53 матросов-негров заменят нынешних старшин». 1 мая 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535785, Местный идентификатор: 208-N-26553.
64. «Негритянские моряки авианосца USS Mason (DE 529), введенного в строй на Бостонской военно-морской верфи 20 марта 1944 года, с гордостью смотрят на свой корабль, который является первым кораблем, в котором [а] экипаж состоит преимущественно из негров». 20 марта 1944 г. Идентификатор Национального архива: 520644, Местный идентификатор: 80-G-218861.
Увеличить
Оригинал Подпись: Негритянские моряки авианосца USS MASON, введенного в строй Бостонской военно-морской верфи 20 марта 1944 года, с гордостью смотрят на свой корабль, первый экипаж которого состоит преимущественно из негров. Местный идентификатор: 80-G-218861, идентификатор Национального архива: 520644.
Посмотреть в каталоге Национального архива
65. «Орудийный расчет из шести негров, награжденных Военно-морским крестом за то, что они стояли у своего орудия, когда их корабль был поврежден в результате атаки противника в районе Филиппин». Члены экипажа: Джонелл Коупленд, AtM2/c; Кве Гант, StM; Гарольд Кларк-младший, StM; Джеймс Эдди Докери, StM; Алонзо Александр Суонн, StM; и Эли Бенджамин, StM. ок. 1945 г. Идентификатор Национального архива: 520688, Местный идентификатор: 80-G-334029.
66. «Негры-связные на борту крейсера ВМС США, которые вызвались выполнять дополнительные обязанности артиллеристов. Они выполняли профессиональную работу в боевых условиях в оперативной группе в Тихом океане под руководством офицеров справа». 10, 19 июля42. Идентификатор Национального архива: 520597, Местный идентификатор: 80-G-21743.
67. «Его экипаж потопил немецкую подводную лодку». США Выдра (DE 210). ок. Март 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535845, Местный идентификатор: 208-NP-7HHH-1.
68. «Капитан Х. В. Тейлор вручает награды на борту USS Cowpens (CVL 25). Фред Маги-младший, St3 / c USN, получает благодарность министра военно-морского флота». Награда была вручена за попытку спасти с риском для жизни тонущего товарища по плаванию. 19 октября44. Идентификатор Национального архива: 520664, Местный идентификатор: 80-G-2
.
69. «Чарли Данстон, S1/c, пациент с ампутированной конечностью в Военно-морском госпитале, Филадельфия, Пенсильвания…» 1 августа 1945 г. Ens. Томас Бинфорд. Идентификатор национального архива: 520698, локальный идентификатор: 80-G-377110.
70. Дети на борту SS Jean Lafitte, направляющегося в Штаты с интернированными, освобожденными из японского лагеря для интернированных на Филиппинах, собираются вокруг Пендлтона (Бамблби) Томпсона. Томпсон вызвался поваром в лагере, где они были интернированы. ок. 19 апреля45. Идентификатор Национального архива: 520635, Местный идентификатор: 80-G-128907.
71. «Рулевой Уильям Грин соблюдает меры предосторожности, проверяя свой пистолет, в то время как Альберт С. Герберт, квартирмейстер первого класса…, стоит рядом с обоймой патронов и кобурным ремнем, готовый завершить формальности». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535844, локальный идентификатор: 208-NP-7CCC-1.
72. «Срочники, служащие на Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах… размещают 6-дюймовые снаряды в магазинах на военно-морском складе боеприпасов». Слева направо: S1/c Додсон Б. Сэмплс, S1/c Рэймонд Винн, S1/c Эдвард Л. Клаво и S1/c Джесси Дэвис. Н.Д. Идентификатор национального архива: 520631, локальный идентификатор: 80-G-1239.41.
73. «… вход в пристройку к базовому лагерю ВМС США, Эспириту-Санто, Новые Гебриды». Дежурные охранники: S1/c Дук Блэнд и S1/c Тафт Грей. Н.Д. Идентификатор национального архива: 520632, локальный идентификатор: 80-G-123962.
74. «Строительство сборного стального склада для хранения [членами 34-го строительного батальона] на базе гидросамолетов Халаво, остров Флорида [Соломоновы острова]». 19 сентября 1943 г. Идентификатор Национального архива: 520629, Местный идентификатор: 80-G-89138.
75. «Доктор медицины Шор, S1/c, управляет вилочным погрузчиком на складе военно-морского флота на Гуаме, Марианские острова». 8 июня 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520685, Местный идентификатор: 80-G-330221.
76. «База гидросамолетов Халаво, остров Флорида, Соломоновы острова, персонал отдела сантехники. Весь первый ряд, кроме главного санитарного врача, — туземцы…» Н.Д. Идентификатор национального архива: 518842, локальный идентификатор: 71-SB-28-3.
77. «34-й КБ работает над очисткой своих источников воды на Соломоновых островах». ок. 19 августа45. Идентификатор Национального архива: 520640, Местный идентификатор: 80-G-203393.
78. «Срочники на борту USS Ticonderoga (CV-14) слышат новости о капитуляции Японии». 14 августа 1945 г. Лейтенант Б. Галлахер. Идентификатор национального архива: 520868, локальный идентификатор: 80-G-469544.
79. «Группа недавно назначенных офицеров-негров». Слева направо, в первом ряду: прапорщики Джордж Клинтон Купер, Грэм Эдвард Мартин, Джесси Уолтер Арбор, Джон Уолтер Рейган, Реджинальд Эрнест Гудвин. Задний ряд слева направо: прапорщики Филипп Джордж Барнс, Сэмюэл Эдвард Барнс, Далтон Луи Бо, Джеймс Эдвард Хэйр, Фрэнк Эллис Саблетт и WO Чарльз Берд Лир. 19 февраля44. Идентификатор Национального архива: 520671, Местный идентификатор: 80-G-300215.
80. «Лейтенант-коммандер Грэди Авент, USNR, командир крупнейшей негритянской базы ВМФ, казармы Манана, Гавайи, проверяет планы, представленные офицером по общественным работам, лейтенантом Эдвардом С. Хоупом, USNR, [справа] высший чин ВМФ. Негр-офицер». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535854, Местный идентификатор: 208-NP-8E-1.
81. «Амбулатория на военно-морском складе боеприпасов на Марианских островах. Профилактика ангины. Пациент — Дэн Кеннеди, S1/c, «доктор». Стэнтон Б. Шоу, PhM2/c, который отвечает». 8, 19 июня45. Идентификатор Национального архива: 520684, Местный идентификатор: 80-G-330215.
82. «Группа СВ, несущих носилки для 7-го полка морской пехоты. Пелелиу». Сентябрь 1944 г. Сержант. Макбрайд. Идентификатор Национального архива: 532537, Местный идентификатор: 127-N-96475.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Группа СВ, несущих носилки для 7-го полка морской пехоты. Пелелиу». Местный идентификатор: 127-N-96475, Идентификатор национального архива: 532537.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
83. «Ведущие старшины одной из новых рот материально-технического обеспечения ВМФ… Эта рота проходит боевую подготовку в отделении передовой базы служебных сил на станции на острове Оаху перед их отправкой на службу в район боевых действий». Слева направо, в первом ряду: помощник боцмана второго класса Джеймс У. Чейз и рулевой Джон Д. Перри. Слева направо, задний ряд: рулевые Рэймонд К. Вольц, Элмер Уильямс, Даррел М. Бич и Джимми Кук. 10 мая 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535537, Местный идентификатор: 208-AA-43TT-1.
84. «Э. Перри, матрос 1-го звена, занимается сращиванием стального троса… Это узкоспециализированная военно-морская деятельность. Некоторые из наиболее конструктивных работ в любом военно-морском командовании выполняются такелажниками». 17 мая, 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535850, Местный идентификатор: 208-NP-7QQ-6.
85. «С сигнального мостика в море смотрит Наполеон Рейд, матрос 2/c., USNR, стоящий на вахте на корабле где-то в Тихом океане». 19 марта 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535846, Местный идентификатор: 208-NP-7III-1.
86. «Уильям Болдуин, первый негр военно-морского флота, рекрутированный на общую службу». 2 июня 1942 г. Идентификатор в Национальном архиве: 535852, Местный идентификатор: 208-NP-8B-2.
87. «Экипажи на борту USS Tulagi (CVE-72) на пути в южную Францию для вторжения 15 августа. Майлз Дэвис Кинг, StM 2/c, несет заряженный магазин к своей 20-мм пушке». Август 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520763, Местный идентификатор: 80-G-417623.
88. «Негр-механик работает над PBY в NAS Сиэтле, Вашингтон, Элвин В. Моррисон, AMM 3/c, делает капитальный ремонт». 27, 19 апреля44. Идентификатор Национального архива: 520648, Местный идентификатор: 80-G-233274.
89. «Ричард Солтер, CK 3/c, болтун артиллерийской станции, на борту авианосца «Тулаги» (CVE-72) у берегов южной Франции». Август 1944 г. Лейтенант Уэйн Миллер. Идентификатор национального архива: 520858, локальный идентификатор: 80-G-468780.
90. «Помощники стюарда шутят, когда сушат столовое серебро в кают-компании USS Ticonderoga (CV-14)». Ноябрь 1944 г. Лейтенант Уэйн Миллер. Идентификатор национального архива: 520869, локальный идентификатор: 80-G-469.560.
91. «… [] Буксир YTM 466, работающий на территории Школы минной войны, Йорктаун, Вирджиния. Его капитан — Т. Пердью, помощник боцмана 1 / c …» 17 мая 1945 года. Идентификатор Национального архива. : 535848, локальный идентификатор: 208-NP-7QQ-4.
93. Фотография морского пехотинца Ховарда П. Перри в лагере Лежен, Северная Каролина. Оригинальная подпись: «Нарушая 167-летнюю традицию, Корпус морской пехоты США начал вербовку негров 1 июня 19 года. 42. Первый класс из 1200 негров-добровольцев начал свое обучение 3 месяца спустя в составе 51-го батальона смешанной обороны в Монтфорд-Пойнт, части базы морской пехоты площадью 200 квадратных миль, Кэмп-Лежен, в Нью-Ривер, Северная Каролина». Национальный Идентификатор архива: 535870, локальный идентификатор: 208-NP-10KK-1.
94. «Первому негру, зачисленному в морскую пехоту, жена приколола решетку второго лейтенанта. Это Фредерик С. Бранч из Шарлотты, Северная Каролина». Ноябрь 1945 г. Идентификатор Национального архива: 532577, Местный идентификатор: 127-N-500043.
95. «Связями с общественностью негритянских морских пехотинцев в лагере Монтфорд-Пойнт здесь занимаются сержант Люсиус А. Уилсон (слева)… и его фотограф, капрал Эдвин К. Андерсон… Сержант Уилсон — бывший корреспондент Нью-Йорк Амстердам Ньюс ….» Н.Д. Идентификатор национального архива: 535867, локальный идентификатор: 208-NP-10FFFF-1.
96. «Капитан морской пехоты Роберт Л. Хардин… проверяет главную распределительную раму в штаб-квартире Монтфорд-Пойнт на наличие проблем с линией». Н.Д. сержант Л. А. Уилсон. Идентификатор Национального архива: 532515, Местный идентификатор: 127-N-8768.
97. «… Хотя парадная форма не входит в обычную экипировку, большинство негритянских морских пехотинцев тратят 54 доллара из своего жалованья на то, что обычно считается самой стильной формой в вооруженных силах… На фото группа негров-добровольцев в парадной форме». ок. Май 1943 года. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535871, локальный идентификатор: 208-NP-10NN-2.
98. «Первые морские пехотинцы-негры, награжденные знаменитой Второй дивизией морской пехоты где-то в Тихом океане (слева направо) штаб-сержант Тимерлейт Кирвен … и капрал Сэмюэл Дж. Лав-старший … Они получили Пурпурные сердца за раны, полученные в битва при Сайпане…» Н.Д. Идентификатор национального архива: 535872, локальный идентификатор: 208-NP-10SSSS-1.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Морские пехотинцы, награжденные знаменитой Второй дивизией морской пехоты где-то в Тихом океане (слева направо) Штаб-сержант Тимерлейт Кирвен… и капрал Сэмюэл Дж. Лав-старший… Они получили Пурпурные сердца за ранения получено в битве при Сайпане …» Местный идентификатор: 208-NP-10SSSS-1, идентификатор национального архива: 535872.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
99. «Рядовой Лютер Вудворд…, член Четвертой роты боеприпасов, восхищается Бронзовой звездой, присужденной ему за «его храбрость, инициативу и боевую хитрость». …» Позднее награда была повышена до Серебряной звезды. 17, 19 апреля45. Капрал. Ирвинг Дойч. Идентификатор Национального архива: 532553, Местный идентификатор: 127-N-119492.
100. «Морские пехотинцы после стремительного отступления японцев на север на Окинаве останавливаются на мгновение передохнуть у основания японского военного мемориала. Это (на ступеньках) рядовой Ф. О. Сноуден, помощник фармацевта ВМФ 2-го класса Р. Мартин; (на памятнике слева направо) рядовой Дж. Т. Уолтон, рядовой Р. Т. Элленберг, рядовой Клайд Браун, рядовой Робб Браунер. Фото сделано во время битвы за Окинаву». 12 апреля 1945 г. Капрал. Арт Сарно. Идентификатор Национального архива: 532550, Местный идентификатор: 127-N-117624.
101. «Остров Пелелиу… Морские пехотинцы передвигаются по окопам на берегу во время боя.» 15 сентября 1944 года. Фицджеральд. Идентификатор Национального архива: 532535, Местный идентификатор: 127-N-9527.
102. «Иводзима … Морские пехотинцы-негры на Иводзиме слева направо: рядовые Вилли Дж. Каноди, Элиф Хилл и Джон Александр». Март 1945 г. К. Джонс. Идентификатор национального архива: 532546, локальный идентификатор: 127-N-11383.
103. «Морские пехотинцы-негры, прикрепленные к Третьей роте боеприпасов, берут перерыв в доставке боеприпасов на линию фронта на Сайпане. Едет на захваченном… велосипеде рядовой Гораций Бойкин; слева направо капрал Уиллис Т. Энтони. , рядовой Эммитт Шакелфорд и рядовой Юджин Парди». 19 июня44. Идентификатор Национального архива: 532531, Местный идентификатор: 127-N-8600.
104. «На борту корабля береговой охраны. .. морской пехотинец-негр Роберт Стокман просматривает свой карабин вместе с береговой охраной». ок. Февраль 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 513195, Местный идентификатор: 26-G-321.
105. «На борту корабля Береговой охраны где-то в Тихом океане эти негритянские морские пехотинцы готовятся встретить огонь японских артиллеристов». ок. Февраль 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 51319.7, местный идентификатор: 26-G-321.
106. «В окружении ветеранов морской пехоты, которые провели 15 месяцев в юго-западной и центральной части Тихого океана, это орудие, названное экипажем «Лена Хорн», величественно направлено в небо. ] Батальон обороны, одно из двух таких негритянских подразделений в корпусе». 1945. Николсон. Идентификатор Национального архива: 532556, Местный идентификатор: 127-N-12174.
107. «Два кинооператора-негра-морского пехотинца». Январь 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 532539., Местный идентификатор: 127-N-109561.
108. «Два водителя негритянских уток [DUKW] превращаются в стрелков после того, как их машина уничтожена». 19 февраля 1945 года. Кристиан. Идентификатор Национального архива: 532545, Местный идентификатор: 127-N-111123.
109. «Сержант морской пехоты Ф. Смит… и капрал С. Браун… открывают кокосовый орех, чтобы получить прохладительный напиток на Сайпане». Июнь 1944 г. Идентификатор Национального архива:
110. «Вынос японского[анского] заключенного из частокола для эвакуации и лечения от недоедания. Иводзима». 23 февраля, 1945. Дон Фокс. Идентификатор национального архива: 532544, локальный идентификатор: 127-N-110622.
111. «Негритянские штурмовые отряды ждут приказа дня «Д» атаковать врага вскоре после того, как они сойдут на берег Сайпана на Марианских островах». Июнь 1944 г. T/Sgt. Уильям Фитч. Береговая охрана США. Идентификатор национального архива: 532528, локальный идентификатор: 127-N-83928.
112. «Береговой охранник Огт Гаттери-младший, помощник стюарда первого класса,… показан на борту десантного транспорта береговой охраны, на котором он служил во время первых высадок на Гуаме». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535864, локальный идентификатор: 208-NP-8WWW-9..
113. «Береговой охранник Чарльз Тайнер, пожарный первого класса, осматривает рваную дыру от осколков в шлеме, который он носил во время первого нападения на пляжи Южной Франции… Тайнер получил лишь поверхностную царапину…». Н.Д. Идентификатор национального архива: 513183, локальный идентификатор: 26-G-2748.
114. «Два офицера береговой охраны выдерживают снежные бури на борту катера береговой охраны в составе патруля в Северной Атлантике. Дж. Дж. Дженкинс (слева)…» Н.Д. Идентификатор национального архива: 513211, локальный идентификатор: 26-G-3686.
115. «Пять помощников стюарда стоят на своих боевых постах в качестве артиллерийского расчета на борту фрегата Береговой охраны в юго-западной части Тихого океана. По вызову в штаб эти береговые гвардейцы вооружены 20-мм зенитным орудием. Они слева направо , Джеймс Л. Уэсли стоит с обоймой снарядов, Л. С. Хейвуд ведет огонь, Уильям Уотсон докладывает на мостик по телефону с поста командира артиллерийского орудия, Уильям Мортон заряжает полную обойму с помощью Одиса Лейна, смотрит в камеру поперек ствола орудия. .» Н.Д. Идентификатор национального архива: 513214, локальный идентификатор: 26-G-379.7.
116. «…члены экипажа, укомплектованные 20-мм орудиями боевого корабля береговой охраны, завоевали завидную репутацию благодаря результатам стрельбы, в первую очередь благодаря постоянной практике сборки и эксплуатации. мужчины играют на деньги». Н.Д. Идентификатор национального архива: 513191, локальный идентификатор: 26-G-3154.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Члены экипажа, которые управляют 20-мм орудиями боевого корабля береговой охраны». Местный идентификатор: 26-G-3154, идентификатор Национального архива: 51319.1.
118. «…экипаж 20-мм орудия на борту боевого корабля береговой охраны устанавливает новые рекорды скорости и точности. Слева направо: Дэниел Мур, Уолтер Л. Боттомс, Уильям Уилер и Рудольф К. Граймс, все помощники стюарда, второй класс». Н.Д. Идентификатор национального архива: 513190, локальный идентификатор: 26-G-3151.
119. «Два служащих береговой охраны штата Огайо [Джон Р. Смит, слева и Дэниел Дж. Качоровски] стоят у своего орудия на борту корабля береговой охраны, на котором они служили во время вторжения в Нормандию». Смит, помощник стюарда третьего класса, также служил во время нападений на Северную Африку, Сицилию и Италию. Н.Д. Идентификатор национального архива: 513179, локальный идентификатор: 26-G-2624.
120. «Береговая охрана Джордж У. Стил… служит на борту фрегата береговой охраны в северной части Тихого океана… [Он] находился на своем корабле последние 16 месяцев». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535859, Местный идентификатор: 208-NP-8UUU-1.
121. «Поразительная перемена произошла, когда береговая охрана Доралл Остин, помощник стюарда третьего класса, по тревоге в главном штабе на борту своего десантного транспорта береговой охраны где-то в Тихом океане. Остин, замеченный противником, спрыгивает со своего дежурства на камбузе корабля. на свою боевую станцию в качестве наводчика…» Н.Д. Идентификатор национального архива: 535860, локальный идентификатор: 208-NP-8UUU-2.
122. «Береговая охрана Марвин Сандерс, пожарный первого класса… в настоящее время служит в машинном отделении армейского ремонтного корабля береговой охраны, выполняя жизненно важную работу по ремонту флота вторжения в юго-западной части Тихого океана». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535863, локальный идентификатор: 208-NP-8WWW-8.
123. «… Эти негры из подразделения конного патруля береговой охраны патрулируют пляжи в районе Нью-Джерси в любую погоду. Слева направо: моряки первого класса Ч. Р. Джонсон, Джесси Уиллис, Джозеф Вашингтон и Фрэнк Гарсия. » Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535853, Местный идентификатор: 208-NP-8CCC-1.
124. «Береговая охрана Джозеф К. Ноэль, радист третьего класса, дежурит на борту фрегата береговой охраны, выполняющего патрулирование в северной части Тихого океана». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535861, локальный идентификатор: 208-NP-8VVV-5.
125. «Береговая охрана Леверн Робинсон, матрос первого класса, показана за работой в корабельной прачечной на борту пилотируемого военного транспорта береговой охраны, работающего в Атлантике. — заслуженные отпуска и переназначения». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535865, локальный идентификатор: 208-NP-8WWW-10.
126. «Эти сотрудники береговой охраны, члены экипажа боевого катера береговой охраны, помогают патрулировать морские пути и охраняют конвои, направляющиеся в европейскую зону боевых действий. Слева направо: Этвуд Тейлор, помощник стюарда первого класса; Ричард У. Митчелл, помощник стюарда. первого класса; Р. Э. Берд-младший, помощник стюарда второго класса; Роберт Уолдон, помощник стюарда первого класса; Гровер Тейлор, помощник стюарда первого класса; [и] Джейкоб А. Лоуренс, помощник стюарда второго класса, который также является корабельным художником. » Н.Д. Идентификатор национального архива: 535856, локальный идентификатор: 208-NP-8LLL-1.
Торговый флот
127. «Капитан и команда нового корабля «Либерти» [SS Booker T. Washington] сразу после того, как он завершил свой первый рейс в Англию. (LR) C. Ластик, второй помощник; TJ Young, мичман; EB Hlubik, мичман; C Блэкман, радист, Т. А. Смит, старший механик, Хью Малзак, капитан корабля, Адольфус Фоукс, старший помощник, лейтенант Х. Крули, Э. П. Ратленд, второй механик, и Х. Э. Ларсон, третий механик». Капитан Хью Мулзак четвертый слева в первом ряду. 8, 19 февраля43. Баум. Идентификатор национального архива: 531168, локальный идентификатор: 111-SC-180665.
128. «Реджинальд Брэндон… недавно закончил восьмимесячный курс по эксплуатации и техническому обслуживанию радиосвязи в Школе радиоучебной подготовки Морской комиссии на острове Гэллап [Массачусетс]. Он первый негр, окончивший школу… При назначении он будет иметь звание прапорщика». Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535829, локальный идентификатор: 208-NP-5P-1.
129. «Энс. Джозеф Бэнкс Уильямс … первый негр, окончивший Кадетский корпус торгового флота США, был направлен на действительную службу в SS Booker T. Washington …» Nd. Идентификатор Национального архива: 535833, Местный идентификатор: 208-NP-5R-1.
130. «Члены команды «CHECKERBOARD», которая доставила корабль Liberty Ship из США в Англию, ласкают свой талисман «BOOKER». (слева направо) Р. К. Вудс, А. М. Малзак, У. Б. Шепард и С. О’Нил». 6 февраля 1943 г. Баум. Идентификатор национального архива: 531167, локальный идентификатор: 111-SC-180663.
131. Моряк Морской службы США. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535819, Местный идентификатор: 208-NP-3ZZ-4.
Увеличить
Оригинальная подпись: Моряк морской службы США. Местный идентификатор: 208-NP-3ZZ-4, Национальный архивный идентификатор: 535819.
Посмотреть в каталоге Национального архива
132. Два моряка морской службы США перед плакатом 4-го военного займа. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535818, Местный идентификатор: 208-NP-3ZZ-3.
133. «Художник Джордж Райт, американский моряк-торговец, дарит русскому капитану Орсету Чевстову картину, изображающую советскую военную работницу и американского моряка, разгружающего американский танк по ленд-лизу в советском порту…» 18 августа 1944 г. , Мировые фотографии. Идентификатор Национального архива: 535787, Местный идентификатор: 208-N-31563.
134. Моряк Морской службы США. Н.Д. Идентификатор национального архива: 535817, локальный идентификатор: 208-NP-3ZZ-2.
135. «Лейтенант (младший) Стэнли Марлоу Смит, Морская служба США; [миссис Мэрион Х. Эллиотт] помощник исполнительного секретаря Национального совета негритянских женщин; и миссис Б.Л. Деррик, председатель». Лейтенант Смит изображен на митинге военных облигаций в Вашингтоне, округ Колумбия, где он выступил и был удостоен чести. 8 августа 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 542396, Местный идентификатор: 357-G-83-4308.
136. «… Клиффорд Р. Дженкинс-младший … После курса в Школе поваров и пекарей на Морской учебной базе США, Шипсхед-Бей, Бруклин [Нью-Йорк], … теперь готовит для моряков торгового флота. [СС] Патрик Генри, первый Корабль Свободы, спущенный на воду». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 542398, Местный идентификатор: 357-G-93-548.
137. «Капитан Клифтон Ластик, капитан корабля «Свобода» [SS] Берт Уильямс беседует с Джо Карраном, президентом NMU [Национального морского союза]». SS Bert Williams назван в честь афроамериканского комика. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 542397, местный идентификатор: 357-G-86-510.
138. «На борту корабля «Победа», направляющегося в зону боевых действий в Тихом океане, старший помощник граф Стэнфилд обучает Босна Макси Вейсбарта (с усами) тайнам навигации». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 542399, Местный идентификатор: 357-G-98-5728.
139. «Арнольд Р. Фессер, нефтяник, 17 лет в море: «У нас есть большая работа, пока эта война не будет выиграна. Мы будем держать их в плавании до конца. Затем у нас будет время для отпуска». 14 октября 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 542400, Местный идентификатор: 357-G-203-469.0.
140. Стартовая группа SS Harriet Tubman. 3 июня 944 года. Гай Николай. Идентификатор Национального архива: 535828, Местный идентификатор: 208-NP-5E-3.
Женщины в армии
141. «Вновь прибывшие медсестры армии США выстраиваются вдоль поручней своего судна, когда оно заходит в порт Гринок, Шотландия, на Европейском театре военных действий. Они ждут высадки, пока трап опускается на причал». 15 августа 1944 г. Мейер. Идентификатор национального архива: 531204, локальный идентификатор: 111-SC-19.2605-С.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Вновь прибывшие медсестры армии США стоят вдоль поручней своего судна, когда оно заходит в порт Гринок, Шотландия, на Европейском театре военных действий. » Местный идентификатор: 111-SC-192605-S, идентификатор национального архива: 531204.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
142. «Хирургическое лечение в больнице 268-й станции, база А, Милн-Бей, Новая Гвинея. Слева направо: сержант Лоуренс МакКривер, пациент; 2-й лейтенант Пруденс Бернс, палатная медсестра; 2-й лейтенант Эльсена Таунсент, главный хирург медсестра и неизвестная медсестра». 22 июня, 1944. Пфк. Майкл Питкерн. Идентификатор Национального архива: 530771, Местный идентификатор: 111-SC-287482.
143. «Рядовой Джонни Мэй Велтон, негритянка WAC, стажер-лаборант, проводит эксперимент в серологической лаборатории больницы Форт-Джексон-стейшн, Форт-Джексон, Южная Каролина». 20 марта 1944 г. Дженсен. Идентификатор Национального архива: 531360, Местный идентификатор: 111-SC-341534.
144. «WAAC за работой во временном здании «M», 26-я улица, Вашингтон, округ Колумбия, штаб-квартира WAAC. Слева направо: лейтенанты Харриет Уэст и Ирма Кейтон… просматривают свой отчет о графике набора». 1942. Уилфред Морган. Идентификатор Национального архива: 531139, Местный идентификатор: 111-SC-144958.
145. «Вспомогательные сотрудники Рут Уэйд и Люсиль Мэйо (слева направо) еще раз демонстрируют свои способности обслуживать грузовики, чему их научили во время периода обработки в Форт-Де-Мойн и применили на практике в Форт-Хуачука, Аризона». 8 декабря 1942 г. Остер. Идентификатор национального архива: 531153, локальный идентификатор: 111-SC-162466.
146. «… Повара WAAC впервые готовят ужин на новой кухне в Форт-Хуачука, Аризона». 5, 19 декабря42.Остер. Идентификатор национального архива: 531152, локальный идентификатор: 111-SC-162454.
147. «Капитан Делла Х. Рэйни, корпус армейских медсестер, которая в настоящее время возглавляет медперсонал в станционном госпитале в Кэмп-Биле, Калифорния, имеет честь быть первой медсестрой-негритянкой, явившейся перед юти в настоящей войне. .» 11 апреля 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535942, Местный идентификатор: 208-PU-161K-1.
148. «Первыми негритянскими WAC, прибывшими [на] европейский континент, были 800 девушек из 6888-го Центрального почтового управления Bn, которые также первыми прибыли в Англию. После того, как батальон разместил свои объекты в Руане, Франция, он провел «день открытых дверей», на котором присутствовали сотни негритянских солдат. Рядовой Рут Л. Джеймс… из района батальона дежурит у ворот». 26, 19 мая45.Пфк. Стедман. Идентификатор национального архива: 531333, локальный идентификатор: 111-SC-237072.
149. «Где-то в Англии майор Чарити Э. Адамс… и капитан Эбби Н. Кэмпбелл… инспектируют первый контингент негритянок из Женского армейского корпуса, направленный на службу за границу». 6888-й Центральный почтовый справочник Bn. 15 февраля 1945 года. Холт. Идентификатор национального архива: 531249, локальный идентификатор: 111-SC-200791.
Увеличить
Оригинал Подпись: Где-то в Англии майор Чарити Э. Адамс… и капитан Эбби Н. Кэмпбелл… инспектируют первый контингент негритянок из Женского армейского корпуса, направленный на службу за границу. Местный идентификатор: 111-SC-200791, Идентификатор Национального архива: 531249.
Посмотреть в каталоге Национального архива
150. «Члены 6888-го батальона Центральной почтовой службы принимают участие в параде в честь Жанны д’Арк на рыночной площади, где она была сожжена на костре». 27 мая 1945 г. рядовой. Стедман. Идентификатор национального архива: 531431 и 175539237, локальный идентификатор: 111-SC-426441.
151. «Top-Kick» осматривает их в Кэмп-Шэнксе, Нью-Йорк, в плацдарме транспортного корпуса Нью-Йоркского порта посадки. Технический сержант Томми Берри, исполняющий обязанности 1-го сержанта негритянской группы WAC. . .» 16, 19 апреля45. Идентификатор Национального архива: 535929, Местный идентификатор: 208-PU-10D-7.
152. «Лейтенант Флори Э. Гант… ухаживает за пациентом в госпитале для военнопленных где-то в Англии». 7 октября 1944 г. Идентификатор в Национальном архиве: 531495, Местный идентификатор: 112-SGA-Nurses-44-1676.
153. «Рота негритянских WAAC была рассмотрена достопочтенным Лестером А. Уолтоном, министром США в Либерии, недавно посетившим американский лагерь недалеко от Монровии [Либерия]. WAAC показаны, когда они выстраиваются в очередь для проверки. » Н.Д. Идентификатор национального архива: 535837, локальный идентификатор: 208-NP-6KKK-5.
154. «Уилла Беатрис Браун, 31-летняя чернокожая американка, служит своей стране, обучая пилотов для ВВС США. Она первая негритянка, получившая звание лейтенанта в Гражданском воздушном патруле США. » Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535717, Местный идентификатор: 208-FS-793-1.
155. «Два негра SPARS останавливаются на трапе сухопутного корабля «USS Neversail» во время «загрузочной» подготовки на учебной станции береговой охраны США, Манхэттен-Бич, Бруклин, штат Нью-Йорк. Они недавно зачислены и имеют рейтинги моряков-учеников. Впереди SPAR Оливия Хукер, а сзади SPAR Эйлин Анита Кукс». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535869, Местный идентификатор: 208-НП-10К-1.
156. «Осмотр двигателя Grumman Wildcat, выставленного в Военно-морской школе США (WR) в Бронксе, штат Нью-Йорк, где она является« ботинком »- ученицей моряка WAVE Фрэнсис Бейтс». 1945 г. Идентификатор Национального архива: 520638, Местный идентификатор: 80-G-183373.
157. «Ученики госпиталя второго класса Рут К. Айзекс, Кэтрин Хортон и Инес Паттерсон (слева направо) — первые негритянские ВОЛНЫ, поступившие в Школу госпитального корпуса в Национальном военно-морском медицинском центре, Бетесда, Мэриленд». 2, 19 марта45. Идентификатор Национального архива: 520634, Местный идентификатор: 80-G-126506.
158. «Коммандер Томас А. Гейлорд, USN (в отставке), приводит к присяге пять новых медсестер ВМС, введенных в эксплуатацию в Нью-Йорке …» Филлис Мэй Дейли, первая афроамериканская медсестра ВМФ, вторая справа. . 8 марта 1945 г. Идентификатор Национального архива: 520618, Местный идентификатор: 80-G-48365.
159. «Лейтенант (младший) Гарриет Ида Пикенс и Энс. Фрэнсис Уиллс, первые негритянские волны, введенные в эксплуатацию. Они были членами последнего выпускного класса Школы гардемаринов военно-морского резерва (WR) Нортгемптон, Массачусетс». 21, 19 декабря44. Обрезанный вид. Идентификатор национального архива: 520670, локальный идентификатор: 80-G-297441.
Обучение
160. «Шестнадцать негритянских солдат недавно завоевали заветные «крылья» десантников армии США в Форт-Беннинге, в южном американском штате Джорджия. из необходимых пяти квалификационных прыжков». Март 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535719, Местный идентификатор: 208-FS-1783-1.
161. «Сразу после выхода из Форт-Беннинга [Джорджия] Театр № 4 по завершении 16-го выпускного экзамена OCS 2-й лейтенант Генри К. Харрис-младший; Фрэнк Фредерик Доутон; Элмер Б. Кунце; и Роджерс Х. Бердон (сзади) начинают прикалывать медные прутья друг другу на плечи». 29 мая 1942 года. Гольц. Идентификатор национального архива: 531137, локальный идентификатор: 111-SC-137679.
162. «Лейтенант Б. Холмс обучает кадры искусству парирования и длинному уколу в штыковой практике. Слева направо: сержант Лерой Смит, рядовой Джордж У. Джонс и сержант Лео Шорти, смотрите. » 92-я дивизия, Форт Макклеллан, Алабама. Ноябрь 1942 г. Идентификатор Национального архива: 531140, Местный идентификатор: 111-SC-147979.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Лейтенант Б. Холмс обучает кадры искусству парирования и длинному уколу штыковой отработки. Слева направо: т/сержант Лерой Смит, рядовой Джордж У. Джонс и сержант Лео Шорти , посмотри на.» Местный идентификатор: 111-SC-147979, Идентификатор национального архива: 531140.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
163. «Отряд унтер-офицеров, кадров 9-го2-й дивизион, пройди курс повышения квалификации по атаке через дым. Когда прибудут основные силы, кадры должны будут их обучить». Форт Макклеллан, Алабама. Ноябрь 1942 г. Идентификатор в Национальном архиве: 531141, Местный идентификатор: 111-SC-147998.
164. «Бойцы шестнадцатого батальона, превосходного полностью негритянского учебного подразделения в Центре замены полевой артиллерии, Форт-Брэгг, Северная Каролина, демонстрируют свою ежедневную гимнастику с винтовкой. После девяти недель тренировок солдаты выработали ритм и точность в этих упражнениях. упражнения по бодибилдингу, которые редко могут сравниться с более опытными солдатами». 19 февраля43. Идентификатор Национального архива: 531155, Местный идентификатор: 111-SC-166875.
165. «Приветствие курсантам [армейского авиационного корпуса] перед памятником Букеру Т. Вашингтону на территории Института Таскиги». Таскиги, А.Л. Август 1941 г. Идентификатор Национального архива: 531132, Местный идентификатор: 111-SC-122432.
166. «Кадеты [армейского авиационного корпуса] подчиняются капитану Б [енджамину] О. Дэвису-младшему, коменданту кадетов». Таскиги Филд, Алабама. Сентябрь 1941 г. Идентификатор Национального архива: 531133, Местный идентификатор: 111-SC-122434.
167. «Офицер отвечает на салют, проходя мимо кадетов, выстроившихся во время смотра.» Таскиги Филд, Алабама. Н.Д. Идентификатор национального архива: 535831, локальный идентификатор: 208-NP-5QQ-6.
168. «Базовая и продвинутая летная школа для курсантов негритянского авиакорпуса, Таскиги, Алабама… В центре капитан Рой Ф. Морс, авиакорпус… Он учит курсантов отправлять и получать код». Слева, спереди назад: Джеймс Б. Найтен, Ли Рэйфорд и Ч. Х. Флауэрс. Справа спереди назад: Джордж Леви Нокс, Шерман В. Уайт и Мак Росс. 19 января42. Уилфред Морган. Идентификатор национального архива: 535830, локальный идентификатор: 208-NP-5QQ-3.
169. «Пилоты в Селфридж-Филд [Мичиган] учатся выполнять задачи по бомбардировке так, как они выполняли бы их в реальных боевых условиях. Эти пилоты проходят инструктаж для тренировочного рейда». ок. 1943 г. Идентификатор Национального архива: 535963, Местный идентификатор: 208-VM-1-5-68A.
170. «Летчики-негры в одном из летных строев, которые вскоре понесут их над вражеской территорией. Вот они летят на истребителе Р-40 с носом акулы». Селфридж Филд, Мичиган. ок. 1943. Идентификатор национального архива: 535964, локальный идентификатор: 208-VM-1-5-69G.
171. «Негры-новобраны на учебной станции Манхэттен-Бич, [Нью-Йорк]». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 513165, Местный идентификатор: 26-G-142-2114.
172. «… 32-летний Джордж К. Филдс с гордостью указывает на почетную грамоту, врученную ему вчера на выпускных учениях для десятого негритянского класса, который будет окончен военно-морскими школами на военно-морской учебной базе США, Грейт-Лейкс, Иллинойс. … Филдс служил камердинером президента Рузвельта в течение четырех лет, прежде чем поступить на флот». ок. 1943. Идентификатор Национального архива: 535847, Местный идентификатор: 208-NP-7QQ-2.
173. «Когда десантная баржа приближается к берегу, члены негритянского батальона морских пчел карабкаются на берег. Эти штурмовые тренировки дополняют основную работу морских пчел в качестве строительных бригад для ВМС США». ок. Декабрь 1942 г. Идентификатор Национального архива: 535776, Местный идентификатор: 208-N-570.
Увеличить
Оригинальная подпись: Негры-моряки, военнослужащие военно-морских строительных батальонов, чьи учебные центры находятся в лагерях Аллен и Кэмп-Брэдфорд, недалеко от Норфолка, штат Вирджиния, обучены тактике высадки десанта, а также общей военной подготовке. Местный идентификатор: 208-N-5704, Национальный архивный идентификатор: 535776.
Посмотреть в каталоге Национального архива
174. «CQM Л. Дж. Рассел, USNR, обучающий навигации Чарльза У. Дайверса, QM2c; Ройала Х. Гудена, QM2c; Льюиса Ф. Блэнтона, QM3c; Кэлвина Белла, QM2c в NTS Norfolk, VA. Их корабль (сейчас строится ) будет USS Mason (DE 529)». 3 января 1944 г. Идентификатор Национального архива: 520611, Местный идентификатор: 80-G-44828.
175. «Карлтон Дж. Дирборн, S2c [цементирует стрингер на фюзеляже бальзамовой модели пикирующего бомбардировщика Stuka в Кэмп-Смолс, военно-морская учебная база США, Грейт-Лейкс, Иллинойс. Дирборн учит моряков идентифицировать самолеты противника и союзников]». 13, 19 марта43. Идентификатор Национального архива: 520667, Местный идентификатор: 80-G-294792.
176. «Школа помощников стюарда в NAS Сиэтле, штат Вашингтон. Марш под руководством главного стюарда Роберта Наргроува». Апрель 1944 г. Идентификационный номер Национального архива: 520647, Местный идентификационный номер: 80-G-233266.
177. «Взвод новобранцев-негров слушает своего инструктора по строевой подготовке [сержанта Гилберта Хьюберта Джонсона], чья работа состоит в том, чтобы превратить их в готовых морских пехотинцев». Лагерь Монтфорд Пойнт, Северная Каролина. ок. Апрель 1943 г. Идентификатор Национального архива: 535866, Местный идентификатор: 208-NP-10FF-1.
178. «Обучение дзюдо — одно из самых ярких событий в жизни последнего пополнения здешних морских пехотинцев. Инструктор показывает новобранцу, как сделать неприятельский штык бесполезным. Капрал Арвин Лу Газло, Морская пехота США, дает инструкции по дзюдо Рядовой Эрнест С. Джонс, USMCR». Лагерь Монтфорд Пойнт, Северная Каролина. Апрель 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 532513, Местный идентификатор: 127-N-5334.
179. «Трое новобранцев проходят обучение, чтобы занять свои места в бою с кожаными шеями в Корпусе морской пехоты США, преодолевают сложную полосу препятствий в лагере Лежен, Северная Каролина [лагерь Монтфорд-Пойнт]. Новобранцы морской пехоты показали такие отличные результаты в своих способностях. и лидерские качества, что в настоящее время осуществляется расширенная программа набора ВМФ». 19 апреля43. Пэт Терри. Идентификатор Национального архива: 532514, Местный идентификатор: 127-N-5335.
180. Двое новобранцев в легком танке во время механизированных тренировок в лагере Монтфорд-Пойнт, Северная Каролина. Апрель 1943 года. Пэт Терри. Идентификатор Национального архива: 532512, Местный идентификатор: 127-N-5320-B.
181. «Под руководством инструктора по плаванию рядового морского пехотинца Пола Толливера… кожаные шеи на тренировке в лагере Монтфорд-Пойнт изучают правильные движения для брасса». Ноябрь 1944 г. Андерсон. Идентификатор Национального архива: 532367, Местный идентификатор: 127-GC-404-8276.
182. «Морские пехотинцы проходят обучение на курсах подрывников в лагере Монтфорд-Пойнт [Северная Каролина] во время интенсивной боевой подготовки при подготовке к действиям в Тихом океане». Февраль 1945 г. Сержант. Л. А. Уилсон. Идентификатор Национального архива: 532516, Местный идентификатор: 127-N-9019.
183. «Американские медсестры-негритянки, получившие звание младших лейтенантов в корпусе медсестер армии США, разминают мышцы на утренней тренировке во время курса повышения квалификации в лагере в Австралии. Медсестры, которые уже прошли обширную подготовку в США. , будут приписаны к госпиталям союзников в передовых секторах юго-западного Тихоокеанского ТВД». 19 февраля44. Идентификатор Национального архива: 535782, Местный идентификатор: 208-N-2296.
184. «Капитан WAAC Чарити Адамс из Колумбии, Северная Каролина, которая была назначена в первый класс кандидатов в офицеры и первой из ее группы, получившей комиссию, тренирует свою роту на плацу в первом учебном центре WAAC, Форт. Де-Мойн, Айова». Май 1943 г. Идентификатор Национального архива: 531334, Местный идентификатор: 111-SC-238651.
185. «Негритянка WAAC [миссис Мэри К. Адэр] сдает экзамен в школу кандидатов в офицеры, Форт Макферсон, Джорджия». 20, 19 июня42. Идентификатор Национального архива: 531337, Местный идентификатор: 111-SC-25635.
186. «Медсестры армии США делают записи во время лекции в классе Центра подготовки армейских медсестер в Англии». 5 сентября 1944 г. Клостерман. Идентификатор национального архива: 531411, локальный идентификатор: 111-SC-37076.
Отдых и расслабление
187. «Контингент из 15 медсестер, … прибывших в юго-западную часть Тихого океана, получил первую партию домашней почты на своей станции». Больница 268-й станции, Австралия. Три медсестры — лейтенанты. Пруденс Л. Бернс, Инес Холмс и Берди Э. Браун. 29 ноября, 1943 г. Сержант. Дик Д. Уильямс. Идентификатор Национального архива: 531410, Местный идентификатор: 111-SC-370740.
188. «Боулинг в Форт-Макклеллан, штат Алабама, хорошо посещается членами WAC Det # 2 в нерабочее время. М / сержант Хелен Старр … готов отправить мяч в путь по переулку. .» 27 января 1944 г. Идентификатор Национального архива: 531173, Местный идентификатор: 111-SC-18369.
Увеличить
Оригинальная подпись: «Боулинг в Форт-Макклеллан, штат Алабама, в нерабочее время находится под покровительством членов WAC Det #2. М/сержант Хелен Старр… дальше по переулку». Местный идентификатор: 111-SC-183691, Идентификатор Национального архива: 531173.
Посмотреть в каталоге Национального архива
189. «Офицеры WAAC отправляются за покупками… вскоре после прибытия в Форт-Хуачука, штат Аризона, эти два офицера [третьи офицеры Вера Харрисон и Ирма Дж. Кейтон] начали покупать лампы и другие аксессуары, необходимые в их зале отдыха». 1942. Остер. Идентификатор национального архива: 531154, локальный идентификатор: 111-SC-16248.
190. «Отправьте им V-Mail и пусть они улыбаются». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535851, локальный идентификатор: 208-NP-8AAA-1.
191. «… Береговая охрана США использует телефонную будку в Шотландии. Они на свободе со своего корабля, боевого катера береговой охраны, выполняющего обязанности по сопровождению конвоя». Слева направо: офицерский повар второго класса Джозеф Энди, офицерский стюард первого класса Касиано Акино, помощник стрелка второго класса Винсент Дж. Иго, помощник электрика второго класса Джордж Тригони, радист третьего класса Карлтон Ли и офицерский стюард второго класса Дэниел. Райли. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 513167, Местный идентификатор: 26-G-1550.
192. «Расслабляясь на борту корабля береговой охраны США, направляющегося в районы вторжения в Тихом океане, трое морских пехотинцев-негров закуривают. Завтра это будет дым битвы». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 513196, Местный идентификатор: 26-G-321.
193. «На борту корабля Береговой охраны США где-то в Тихом океане группа негритянских морских пехотинцев представляет собой веселый фронт». Н.Д. Идентификатор Национального архива: 513198, Местный идентификатор: 26-G-322.
194. «Негритянские чемпионы по боксу в Грейт-Лейкс, Иллинойс». Учебная база ВМС США. 3, 19 марта43. Идентификатор Национального архива: 520668, Местный идентификатор: 80-G-29485.
195. «Как бы ни были тяжелы его обязанности STM2/c, Джеймс Ли Фрейзер всегда находит время, чтобы прочитать несколько глав из своей Библии каждый день. В этом исследовании он особенно усердно занимается своим религиозным распорядком … это было в ночь перед открытием забастовки. рейда на Манильский залив». 9 января 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520675, Местный идентификатор: 80-G-30524.
196. «34-й CB торгует с туземцами из Малаиты. Слева направо: туземец; Перси Дж. Хоуп, MS2c; Лилтон Т. Уокер, S1c; два туземца; Джек Келсен, SC1c». Халаво, остров Флорида, Соломоновы острова. 23, 19 сентября43. Идентификатор Национального архива: 520630, Местный идентификатор: 80-G-8916.
197. «Где-то в Англии одна из самых горячих групп на Европейском театре военных действий принадлежит Специальному военно-морскому строительному батальону США …» Лидер оркестра и трубач — рулевой Томас Дж. Линдси (слева), а барабанщик — S1c. Эдвард А. Грант. 14 декабря 1944 г. Идентификатор Национального архива: 535858, Местный идентификатор: 208-НП-8Т-2.
198. «… моряки в своей каюте на борту авианосца «Тикондерога» (CV-14) накануне битвы при Маниле, штат Пенсильвания. Томас Л. Креншоу (STM1/c) смотрит на фотографию своих троих детей, в то время как сосед по койке пишет письмо домой». 4, 19 ноября44. Лейтенант Уэйн Миллер. Идентификатор национального архива: 520867, локальный идентификатор: 80-G-46951.
199. Бейсбольная команда ВМС — Эспириту-Санто, Новые Гебриды. Сентябрь 1944 г. Идентификатор Национального архива: 520633, Местный идентификатор: 80-G-12396.
200. «Негритянские войска, движущиеся через Атлантику на военном транспорте с береговой охраной, растянулись на люке, чтобы «поболтать с ветерком» и поговорить о доме. Они направляются к линиям боевых действий в Европе …» Н.д. Идентификатор национального архива: 535816, локальный идентификатор: 208-NP-3WW-22.
201. Солдаты слушают музыкальный автомат. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535751, Местный идентификатор: 208-LU-35CC-4.
Увеличить
Оригинал Подпись: Солдаты слушают музыкальный автомат. Местный идентификатор: 208-LU-35CC-4, Идентификатор национального архива: 535751.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
202. «Рикши почти так же распространены в Индии, как и в Китае. Некоторые из… отрядов направляются на «Нью-Йоркское приключение Тарзана» — в Индию…» 19 июля.43. Идентификатор Национального архива: 535539, Местный идентификатор: 208-AA-45HH-1.
203. «После тяжелого рабочего дня нужно принять душ и побриться. Сержант В. М. Х. Уэйли… намыливается перед тем, как принять холодный душ, а сержант Делос Оливер… намыливается…» Ок. Июль 1943 г. Идентификатор Национального архива: 535538, Местный идентификатор: 208-AA-45BB-1.
204. «Негры-солдаты и работники американского Красного Креста, выпускники колледжей, присоединяются к музыкальному веселью в Ассаме, Индия…» Слева направо: капрал. Роберт Бартоу, Pvt. Джеймс Монтгомери, Жаннет С. Дорси и Уилли Ли Джонсон. 23 августа, 1944. Григг. Идентификатор Национального архива: 531351, Местный идентификатор: 111-SC-329741.
205. «Капеллан Уильям Т. Грин читает благословение на церемонии бракосочетания рядового Флоренс А. Коллинз, WAC 6888-го батальона почтового справочника, капралу Уильяму А. Джонсону из 1696-й компании по надзору за трудом. первый негритянский брак, показанный на Европейском театре военных действий». Руан, Франция. 19 августа 1945 г. Т/5 Л. Кауфман. Идентификатор национального архива: 531314, локальный идентификатор: 111-SC-2109.39.
206. «Сержант Франклин Уильямс, дома в отпуске после службы в армии, со своей лучшей девушкой Эллен Хардин, раскалывает газировку. Они познакомились в средней школе Дугласа». Балтимор, Мэриленд. Май 1942 года. Артур Ротштейн. Идентификатор Национального архива: 535838, Местный идентификатор: 208-NP-6LL-11.
207. «Рождественский танец в негритянском сервисном клубе № 3. Танец был спонсирован инженерами 1323-го полка. У них был собственный оркестр. Кэмп Свифт, Техас». 23 декабря 1943 г. рядовой. Грин. Идентификатор национального архива: 531180, локальный идентификатор: 111-SC-188341.
208. «На 19-летие приятели этого сержанта испекли ему торт и украсили его его ремесленными инструментами. P.S. Свечи он не зажег. » ок. Май 1942 года. Фред Морган. Идентификатор Национального архива: 531143, Местный идентификатор: 111-SC-150930-B.
209. «Долгие и опасные полеты над территорией противника и ненастная погода часто вынуждают истребители возвращаться на свои базы с бензином в баках на время полета немногим более 3 минут. Пилоты 15-й эскадрильи ВВС решили создать клуб, который будет известен как «Трехминутный клуб яиц», членство в котором ограничено теми неудачниками, которые оказались в узком кругу». Слева направо: 1-й лейтенант. Кларенс А. Дарт и Уилсон Д. Игельсон и 2-й лейтенант Уильям Н. Олсбрук. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535545, Местный идентификатор: 208-AA-47E-1.
210. «Негр [кадет] показан на раскладушке в своей казарме и учится, с любовью глядя на свою коллекцию фотографий своих подруг». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535832, локальный идентификатор: 208-NP-5QQ-9.
211. Рядовой Ллойд А. Тейлор, 21-летний диспетчер транспорта в Митчел-Филд, Нью-Йорк, знающий латынь, греческий, испанский, французский, немецкий и японский языки, изучает книгу по китайскому языку. студент Университета Темпл, он посвящает два часа в день изучению языков в качестве хобби». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535873, локальный идентификатор: 208-NS-3753-2.
Личности
212. «Дороти Донеган, пианистка, и свинг-бэнд Кэмп Роберт Смоллс в NTS, Великие озера». 16 июня 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520669, Местный идентификатор: 80-G-29490.
213. «Лестер Грейнджер, осматривая помещения для негритянского персонала в NAS, Сан-Диего, Калифорния, останавливается, чтобы поболтать с Рофесом Херрингом, S1/c; Уолтером Калвертом, S2/c; и Нолли Х. Миллион, гражданским служащим[e] , пока лейтенант Роупер (слева) стоит рядом». 20 июня 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 520687, Местный идентификатор: 80-G-3339.8.
214. «Мэриан Андерсон, величайшее контральто в мире, развлекает группу зарубежных ветеранов и WAC на [] сцене муниципальной аудитории Сан-Антонио …» 11 апреля 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535928, Местный идентификатор: 208- ПУ-5А-3.
215. «Епископ Джон Эндрю Грегг, лидер [] Африканской методистской церкви в северо-центральной части Соединенных Штатов и посланник президента Рузвельта, ласкает домашнего медведя-коалу, усыновленного Pfc. Сэмми Хёрт … Вокруг епископа находятся члены [ 630-я артиллерийская рота». 21 июля, 1943. Идентификатор Национального архива: 531169, Местный идентификатор: 111-SC-180917.
216. «Хэтти Макдэниел (в центре), председатель негритянского отдела Комитета победы в Голливуде, берет перерыв с репетиций… чтобы привести караван артистов и хостесс на Минтер-Филд… для выступления в водевиле и танца. для солдат, дислоцированных там. Молодая леди справа от мисс Макдэниел — мисс Вирджиния Пэрис, известная концертная певица ». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535875, локальный идентификатор: 208-NS-4264-5.
Увеличить
Оригинал Подпись: Хэтти Макдэниел (в центре), председатель негритянского отдела Комитета победы в Голливуде, берет перерыв с репетиций… чтобы привести караван артистов и официанток в Минтер-Филд. .. на водевиль представление и танец для солдат, дислоцированных там. Местный идентификатор: 208-NS-4264-5, Идентификатор национального архива: 535875.
Посмотреть в каталоге национальных архивов
217. «Бригадный генерал Бенджамин О. Дэвис наблюдает, как бригада связи устанавливает столбы где-то во Франции». 8, 19 августа44. Каннингем. Идентификатор Национального архива: 531201, Местный идентификатор: 111-SC-192258-S.
218. «Капитан Бенджамин Оливер Дэвис-младший из Вашингтона, округ Колумбия, забирается в тренировочный самолет повышенной сложности. Таскиги, Алабама». Январь 1942 года. Уилфред Морган. Идентификатор национального архива: 535718, локальный идентификатор: 208-FS-872-3.
219. «Лена Хорн экономит топливо (газ)». Н.Д. Randt Studios, Inc. Идентификатор национального архива: 535820, Местный идентификатор: 208-NP-4CCC-1.
220. «Военный корреспондент еженедельника The Pittsburgh Courier Тед Стэнфорд берет интервью у 1-го сержанта Морриса О. Харриса,… танкиста 784-го танкового батальона, действующего в составе 9-й армии». 28 марта, 1945. Идентификатор Национального архива: 535535, Местный идентификатор: 208-AA-32P-14.
221. «После оказания первой помощи во время тренировочного рейда в Вашингтоне, округ Колумбия, «жертва» авианалета доставлена в больницу медицинским корпусом Управления гражданской обороны». Врач — доктор Чарльз Дрю. Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535826, локальный идентификатор: 208-NP-4W-2.
222. «Первый из известного квартета братьев Миллс, поступивший на службу в армию, рядовой Гарри Миллс останавливается у музыкального автомата в приемном центре PX, чтобы послушать, как он звучит на одной из последних записей братьев Миллс. Слева направо: S/Sgt . Артур Уайт, сержант Роберт Сеймур, рядовой Джордж Блэр и рядовой Гарри Миллс. Форт-Кастер, Мичиган». 1943 Идентификатор Национального архива: 531178, Местный идентификатор: 111-SC-187426.
223. «Мисс Жозефина Бейкер, популярная артистка, поет Государственный гимн в финале спектакля, проводимого в Муниципальном театре, Оран, Алжир, Северная Африка. Группой руководит т/сержант Фрэнк В. Вайс. » 17 мая 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 531160, Местный идентификатор: 111-SC-175237.
224. [Мэри Маклеод Бетьюн], «Миссис Элеонора Рузвельт и другие на открытии Мидуэй-холла, одного из двух общежитий, построенных Администрацией общественных зданий FWA для негритянских девушек из правительства …» Вашингтон, округ Колумбия. 19 мая43. Джеймс Стивен Райт. Идентификатор национального архива: 533032, локальный идентификатор: 162-PBA-10-F-561.
225. «Сержант Ромар Берден, известный молодой негритянский художник, чьи картины выставлялись в галереях и музеях в нескольких столичных центрах… показан (справа) обсуждающим одну из своих картин, «Рабочие хлопка», с рядовым Чарльзом Х. … Алстон, его первый учитель рисования и двоюродный брат… И Берден, и Алстон являются членами 372-го пехотного полка, расквартированного в Нью-Йорке». ок. 19 февраля44. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535841, локальный идентификатор: 208-NP-6W-1.
226. Теодор Р. Постон, глава отдела негритянской прессы Управления военной информации. Н.Д. Идентификатор национального архива: 535824, локальный идентификатор: 208-NP-4MMM-1.
227. «Г-н Трумэн К. Гибсон-младший, гражданский помощник военного министра, на пресс-конференции в понедельник, 9 апреля, после его возвращения со Средиземноморского и Европейского театров военных действий». 9 апреля 1945 г. Идентификатор в Национальном архиве: 5359.30, локальный идентификатор: 208-ПУ-77Ф-5.
228. «После осмотра полка негритянских артиллеристов во время визита на Гавайи заместитель военного министра Роберт П. Паттерсон поздравляет полковника Чонси М. Хупера, … командира подразделения, а генерал-лейтенант Роберт К. Ричардсон , младший и полковник Гарри Б. Рубель… смотрите с одобрением». Август 1943 г. Идентификатор в Национальном архиве: 524377, Местный идентификатор: 107-T-7-2.
229. Судья Уильям Х. Хасти, декан юридического факультета Говардского университета, помощник военного министра. ок. 1941. Идентификатор национального архива: 535835, локальный идентификатор: 208-NP-6BBB-1.
230. «Эрл «Отец» [Фатха] Хайнс, великий свинг-музыкант, изображен с рядовым Чарльзом Карпентером, бывшим менеджером оркестра Хайнса …» Кэмп Ли, Вирджиния. Н.Д. Идентификатор Национального архива: 535834, Местный идентификатор: 208-NP-5XX-9.
231. «В окружении новобранцев Марва Луи, жена чемпиона Джо [Луи], берет перерыв в туре по ночным клубам, чтобы развлечь мужчин из негритянских полков на Учебной базе ВМС США, Грейт-Лейкс, Иллинойс. Собралось около 2000 синих жакетов. в полковом строевом зале, чтобы послушать ее песни». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535855, локальный идентификатор: 208-NP-8J-2.
232. «Чемпион мира в супертяжелом весе Джо Луис (Бэрроу) пришивает нашивки технического сержанта, до которого он был повышен …» 10 апреля 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535937, Местный идентификатор: 208-PU- 120В-12.
233. «Пол Робсон, всемирно известный негритянский баритон, лидер верфи Мура [Окленд, Калифорния] среди рабочих, исполняющих Звездно-полосатое знамя, здесь недавно во время обеденного перерыва после того, как он сказал им: «Это серьезная работа — выиграть это война против фашистов, мы должны быть вместе». Сам Робсон был рабочим на верфи во время Первой мировой войны». 19 сентября42. Фотографии со всего мира. Идентификатор Национального архива: 535874, Местный идентификатор: 208-NS-3848-2.
234. «Адмирал К. В. Нимиц, CinCPac, прикрепляет военно-морской крест к Дорис Миллер на церемонии на борту военного корабля в Перл-Харборе, штат Техас». 27 мая 1942 г. Идентификатор Национального архива: 535857, Местный идентификатор: 208-НП-8ПП-2.
Тыл
235. «Бригадный генерал Роберт Н. Янг, командующий военным округом Вашингтона, помогает Мельбе Роуз, 2 лет, дочери миссис Рози Л. Мэдисон, … в просмотре Серебряной звезды, посмертно награжденной ее отцом. 1-й лейтенант Джон В. Мэдисон из 92-я пехотная дивизия, погибшая в бою в Италии…» Nd Национальный архивный идентификатор: 535559, местный идентификатор: 208-AA-139B-1.
236. «Национальный совет негритянских женщин принимал британских военных рабочих, представляющих профсоюзы, и американских работниц, только что вернувшихся из восьминедельного турне по Великобритании…» 21 апреля 1945 г. Идентификатор Национального архива: 535812, Местный идентификатор: 208-НП-3АА-1.
237. «Спусковая партия судна LSM № 325». Миссис Лула Мартин, Чикаго, Иллинойс, вторая слева, была спонсором. 25, 19 августа44. Идентификатор Национального архива: 513046, Местный идентификатор: 19-N-7058.
238. «Чтобы научиться делать покупки с помощью марок с баллами, эти подростки в начальной школе округа Фэрфакс, штат Вирджиния, открыли игровой магазин, в котором есть таблица стоимости баллов и информационные материалы о нормировании баллов». Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535821, локальный идентификатор: 208-NP-4FFF-1.
Увеличить
Оригинал Подпись: «Чтобы научиться делать покупки с помощью талонов с баллами, эти подростки в начальной школе округа Фэрфакс, штат Вирджиния, открыли игровой магазин, в котором есть таблица стоимости баллов и информационные материалы по нормированию баллов». Местный идентификатор: 208-NP-4FFF-1, идентификатор Национального архива: 535821.
Посмотреть в каталоге Национального архива
239. «Воздушные инспекторы на собрании сектора в Вашингтоне, округ Колумбия, обсуждают зоны, которые они контролируют во время тренировочного воздушного налета.» Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535827, локальный идентификатор: 208-NP-4W-3.
240. Домашняя кампания «V», Вашингтон, округ Колумбия. Октябрь 1942 г. Идентификатор Национального архива: 533827, Местный идентификатор: 171-OCD-140.
241. «Средняя школа Кардозо, Вашингтон, округ Колумбия». Высшая школа Корпуса Победы. 19 июня43. Бонн. Идентификатор Национального архива: 512754, Местный идентификатор: 12-E-41-398.
242. «Уильям Р. Картер, государственный фармацевт с 40-летним стажем… В качестве лаборанта в Управлении по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов Федерального агентства безопасности ему поручено подготовить среду для проверки стерильности повязки. материал». Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535823, локальный идентификатор: 208-NP-4JJ-1.
243. «Создание моделей самолетов для ВМС США в Высшей технической школе Армстронга. Вашингтон, округ Колумбия». 19 марта42. Марджори Коллинз. Идентификатор национального архива: 535814, локальный идентификатор: 208-NP-3KK-1.
244. «… учащиеся государственных школ Южно-Центрального округа Чикаго приобрели 263 148 долларов США в виде военных облигаций и марок … май К. Уделл Терпин из штата Иллинойс по продаже военных облигаций». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535815, локальный идентификатор: 208-NP-3MM-1.
245. «Этот очень опытный негр-чертежник — один из многих квалифицированных негров-технарей, занятых ускорением военного производства на большом восточном арсенале». 19 мая42. Говард Либерман. Идентификатор Национального архива: 535806, Местный идентификатор: 208-NP-2HH-1.
246. «Кортес В. Петерс, чемпион мира по портативной машинистке, изображен с десятью пишущими машинками стандартного размера последних моделей, которые он передал правительству, чтобы помочь в поставке 600 000 машин для армии и флота». Ноябрь 1942 г. Данор. Идентификатор национального архива: 535804, локальный идентификатор: 208-NP-1V-1.
247. «Пинап-девушки в NAS Seattle, Весенний официальный танец. Слева направо: Джинн МакИвер, Харриет Берри, Мюриэль Альберти, Нэнси Грант, Малейна Бэгли и Матти Этридж». 10, 19 апреля44. Идентификатор Национального архива: 520646, Местный идентификатор: 80-G-23326.
248. «Окончательная сборка пилотской кабины производится этими рабочими-неграми на крупном восточном авиационном заводе. Эти юноши сразу перешли с курсов военной подготовки на работу на этот завод». Май 1942 г. Идентификатор в Национальном архиве Говарда Либермана: 535810, Местный идентификатор: 208-NP-2VV-2.
249. «Знаки различия для военной полиции изготавливаются на восточном интендантском складе, где этот молодой рабочий устроился на военное производство». 19 мая42. Говард Либерман. Идентификатор национального архива: 535807, локальный идентификатор: 208-NP-2HHH-1.
250. «Под руководством Сесила М. Коулза, мастера из Нью-Йорка, мисс Хуанита Э. Грей учится работать на токарном станке в Вашингтоне, округ Колумбия, в Центре военного производства и обучения штата Нью-Йорк. Этот бывший домашний работник — один из сотен негров. женщины обучались в этом центре». Н.Д. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535809, локальный идентификатор: 208-NP-2QQQQ-1.
251. «Негры-уборщики отдела технического обслуживания на заводе в Канзас-Сити в Северной Америке в V-образном строю, когда они начинают выполнять свои повседневные задачи». 4, 19 февраля42. Карл Конли. Идентификатор национального архива: 535801, локальный идентификатор: 208-NP-1KK-1.
252. «… Сварщики Аливия Скотт, Хэтти Карпентер и Флосси Бертос ждут возможности сварить свой первый кусок стали на корабле [SS George Washington Carver]». Верфи Кайзера, Ричмонд, Калифорния. ок. 1943. Э. Ф. Джозеф. Идентификатор национального архива: 535800, локальный идентификатор: 208-NP-1HHH-5.
Увеличить
Оригинальная подпись: «. .. Сварщики Аливия Скотт, Хэтти Карпентер и Флосси Бертос ждут возможности сварить свой первый кусок стали на корабле [SS George Washington Carver]». Местный идентификатор: 208-NP-1HHH-5, идентификатор национального архива: 535800.
Посмотреть в каталоге Национального архива
253. «Берта Сталлворт, 21 год, осматривает гильзу 40-мм артиллерийского снаряда во Франкфордском арсенале». Н.Д. Идентификатор национального архива: 535805, локальный идентификатор: 208-NP-1WW-1.
254. «Мисс Клара Камилла Кэрролл … вносит свой вклад в военные действия в своей повседневной работе. Она одна из тысяч негритянских девушек, которые сейчас занимают канцелярские должности в столице страны». 15 января 1943 года. Роджер Смит. Идентификатор национального архива: 535813, локальный идентификатор: 208-NP-3F-3.
255. «… женщины, работающие в квартирмейстерском депо Саванны, Саванна, Джорджия». ок. 1943 г. Идентификатор Национального архива: 522887, Местный идентификатор: 86-WWT-67-6.
256. Говард Уилсон за швейной машинкой в обувном магазине C.&E. в Форт-Беннинге, Джорджия, пока заканчивает пару ботинок для парашютистов. Июль 1942 г. Идентификатор Национального архива Муни: 531138, Местный идентификатор: 111-SC-13770.
257. Миссис Сэм Кроуфорд помогает собирать табак на ферме своего мужа в Мэриленде. Миссис Кроуфорд носит форму женской сухопутной армии. 8, 19 октября43. Купер. Идентификатор Национального архива: 532819, Местный идентификатор: 145-AAA-272.
258. Продолжайте летать. Купить военные облигации. Цветной плакат с изображением летчика из Таскиги (вероятно, лейтенанта Роберта В. Диеза) неизвестного художника. 1943 г. Идентификатор Национального архива: 514823, Местный идентификатор: 44-PA-1217.
259. Мы побеждаем вместе. Цветной плакат с фотографией Говарда Либермана, изображающей рабочих объединенного авиазавода. 1943 г. Идентификатор национального архива: 513820, Местный идентификатор: 44-PA-370.
260. Выше и выше Call of Duty. Цветной постер Дорис (Дори) Миллер от Дэвида Стоуна Мартина. 1943 г. Идентификатор Национального архива: 535886, Местный идентификатор: 208-PMP-68.
Фрагмент
Для получения дополнительной информации о фотографиях и графических работах, хранящихся в отделе неподвижных изображений в Колледж-Парке, обращайтесь:
Почта: Справочник по неподвижным изображениям Отдел обслуживания архивов специальных СМИ Национальный архив в Колледж-Парке Номер 5360 8601 Адельфи Роуд Колледж Парк, Мэриленд 20740-6001
Если вы хотите использовать изображение из фондов Still Picture Branch, посетите нашу страницу авторских прав и разрешений.
Подробно | Юпитер — Исследование Солнечной системы НАСА
Введение
Юпитер — пятая планета от нашего Солнца и, безусловно, самая большая планета в Солнечной системе — более чем в два раза массивнее всех остальных планет вместе взятых. Полосы и водовороты Юпитера на самом деле представляют собой холодные, ветреные облака аммиака и воды, плавающие в атмосфере водорода и гелия. Знаменитое Большое Красное Пятно на Юпитере — это гигантский шторм больше Земли, бушующий сотни лет.
Юпитер окружен десятками спутников. У Юпитера также есть несколько колец, но в отличие от знаменитых колец Сатурна, кольца Юпитера очень слабые и состоят из пыли, а не изо льда.
3D-модель Юпитера, газового гиганта. Авторы и права: Приложения и разработка технологий визуализации НАСА (VTAD) › Параметры загрузки
Тезка
Тезка
Юпитер, будучи самой большой планетой, получил свое имя от царя древнеримских богов.
Потенциал для жизни
Потенциал для жизни
Окружающая среда Юпитера, вероятно, не способствует жизни в том виде, в каком мы ее знаем. Температура, давление и материалы, которые характеризуют эту планету, скорее всего, слишком экстремальны и изменчивы, чтобы организмы могли к ним адаптироваться.
Хотя планета Юпитер — маловероятное место для обитания живых существ, то же самое нельзя сказать о некоторых из ее многочисленных спутников. Европа — одно из наиболее вероятных мест для поиска жизни в других частях нашей Солнечной системы. Есть свидетельства существования обширного океана прямо под его ледяной коркой, где, возможно, могла бы поддерживаться жизнь.
Размер и расстояние
Размер и расстояние
Имея радиус 43 440,7 миль (69 911 километров), Юпитер в 11 раз шире Земли. Если бы Земля была размером с пятицентовую монету, Юпитер был бы размером с баскетбольный мяч.
При среднем расстоянии 484 миллионов миль (778 миллионов километров) Юпитер находится на расстоянии 5,2 астрономических единицы от Солнца. Одна астрономическая единица (сокращенно AU) — это расстояние от Солнца до Земли. С такого расстояния Солнечному свету требуется 43 минуты, чтобы добраться от Солнца до Юпитера.
Планеты показаны в правильном порядке удаления от Солнца и с правильными относительными орбитальными расстояниями. Размеры тел сильно преувеличены для акцента. Предоставлено: НАСА/Мур Бек.
Орбита и вращение
Орбита и вращение
У Юпитера самые короткие сутки в Солнечной системе. Один день на Юпитере занимает всего около 10 часов (время, за которое Юпитер делает один оборот или один оборот), а Юпитер совершает полный оборот вокруг Солнца (год по юпитерианскому времени) примерно за 12 земных лет (4333 земных дня). .
Его экватор наклонен по отношению к его орбитальному пути вокруг Солнца всего на 3 градуса. Это означает, что Юпитер вращается почти вертикально и не имеет таких экстремальных сезонов, как другие планеты.
Луны
Луны
С четырьмя большими лунами и множеством меньших лун Юпитер образует своего рода миниатюрную солнечную систему. У Юпитера 80 спутников. Международный астрономический союз (МАС) дал официальные названия пятидесяти семи лунам. Еще 23 луны ждут имен.
Четыре крупнейших спутника Юпитера — Ио, Европа, Ганимед и Каллисто — были впервые обнаружены астрономом Галилео Галилеем в 1610 году с использованием ранней версии телескопа. Эти четыре спутника сегодня известны как спутники Галилея, и они являются одними из самых захватывающих мест в нашей Солнечной системе. Ио — самое вулканически активное тело Солнечной системы. Ганимед — самый большой спутник в Солнечной системе (даже больше, чем планета Меркурий). Очень немногие маленькие кратеры Каллисто указывают на небольшую степень текущей поверхностной активности. Океан жидкой воды с ингредиентами для жизни может лежать под замерзшей корой Европы, что делает его заманчивым местом для исследования.
› Подробнее о спутниках Юпитера
Кольца
Кольца
Обнаруженные в 1979 году космическим кораблем НАСА «Вояджер-1», кольца Юпитера стали неожиданностью, так как они состоят из мелких темных частиц и их трудно увидеть, кроме как в контровом свете Солнца. Данные космического корабля «Галилео» указывают на то, что система колец Юпитера может быть образована пылью, поднятой вверх, когда межпланетные метеороиды врезаются в маленькие внутренние спутники планеты-гиганта.
Формация
Формирование
Юпитер принял форму, когда остальная часть Солнечной системы сформировалась около 4,5 миллиардов лет назад, когда гравитация втянула вихри газа и пыли внутрь, чтобы стать этим газовым гигантом. Юпитер взял на себя большую часть массы, оставшейся после образования Солнца, и в итоге получил более чем в два раза больше объединенного материала, чем другие тела Солнечной системы. На самом деле Юпитер имеет те же ингредиенты, что и звезда, но он не стал достаточно массивным, чтобы воспламениться.
Около 4 миллиардов лет назад Юпитер занял свое нынешнее положение во внешней Солнечной системе, где он является пятой планетой от Солнца.
Структура
Структура
Состав Юпитера аналогичен составу Солнца — в основном водород и гелий. Глубоко в атмосфере давление и температура увеличиваются, сжимая газообразный водород в жидкость. Это дает Юпитеру самый большой океан в Солнечной системе — океан, состоящий из водорода, а не из воды. Ученые считают, что на глубине, примерно на полпути к центру планеты, давление становится настолько большим, что электроны выдавливаются из атомов водорода, делая жидкость электропроводящей, как металл. Считается, что быстрое вращение Юпитера вызывает электрические токи в этом регионе, создавая мощное магнитное поле планеты. До сих пор неясно, имеет ли Юпитер глубже центральное ядро из твердого материала или это может быть густой, супергорячий и плотный суп. может быть до 90,032 градуса по Фаренгейту (50 000 градусов по Цельсию) там, внизу, состоит в основном из железа и силикатных минералов (похожих на кварц).
Поверхность
Поверхность
Будучи газовым гигантом, Юпитер не имеет настоящей поверхности. Планета состоит в основном из газов и жидкостей. Хотя космическому кораблю негде будет приземлиться на Юпитере, он также не сможет пролететь невредимым. Экстремальные давления и температуры глубоко внутри планеты раздавливают, плавят и испаряют космические корабли, пытающиеся влететь на планету.
Атмосфера
Атмосфера
Внешний вид Юпитера представляет собой гобелен из разноцветных облачных полос и пятен. Газовая планета, вероятно, имеет три отдельных слоя облаков в своем «небе», которые вместе составляют около 44 миль (71 километр). Верхнее облако, вероятно, состоит из аммиачного льда, а средний слой, вероятно, состоит из кристаллов гидросульфида аммония. Самый внутренний слой может состоять из водяного льда и пара.
Яркие цвета, которые вы видите в толстых полосах Юпитера, могут быть шлейфами содержащих серу и фосфор газов, поднимающихся из более теплых недр планеты. Быстрое вращение Юпитера — один оборот каждые 10 часов — создает сильные струйные потоки, разделяющие его облака на темные пояса и яркие зоны на длинных участках.
Без твердой поверхности, которая могла бы их замедлить, пятна Юпитера могут сохраняться в течение многих лет. Бурный Юпитер дует более дюжины преобладающих ветров, скорость некоторых из которых на экваторе достигает 335 миль в час (539 километров в час). Большое Красное Пятно, закрученный овал облаков, в два раза шире Земли, наблюдается на планете-гиганте уже более 300 лет. Совсем недавно три меньших овала слились в маленькое красное пятно, примерно вдвое меньше своего более крупного кузена.
Данные зонда НАСА «Юнона», опубликованные в октябре 2021 года, дают более полную картину того, что происходит под этими облаками. Данные с Юноны показывают, что циклоны Юпитера теплее наверху, с более низкой плотностью атмосферы, а внизу они холоднее, с более высокой плотностью. Антициклоны, вращающиеся в противоположном направлении, холоднее вверху, но теплее внизу.
Выводы также показывают, что эти штормы намного выше, чем ожидалось, причем некоторые простираются на 60 миль (100 километров) ниже вершин облаков, а другие, включая Большое Красное Пятно, простираются на 200 миль (350 километров). Это удивительное открытие показывает, что вихри покрывают области за пределами тех, где вода конденсируется и образуются облака, ниже глубины, где солнечный свет нагревает атмосферу.
Высота и размер Большого Красного Пятна означают, что концентрация атмосферной массы внутри бури потенциально может быть обнаружена инструментами, изучающими гравитационное поле Юпитера. Два близких пролета «Юноны» над самой известной точкой Юпитера дали возможность найти гравитационный сигнатуру шторма и дополнить другие результаты по его глубине.
С помощью своих гравитационных данных команда Juno смогла ограничить размеры Большого Красного Пятна глубиной около 300 миль (500 километров) ниже вершин облаков.
Пояса и зоны Помимо циклонов и антициклонов Юпитер известен своими характерными поясами и зонами — белыми и красноватыми полосами облаков, которые окутывают планету. Сильные восточно-западные ветры, движущиеся в противоположных направлениях, разделяют полосы. Юнона ранее обнаружила, что эти ветры или струйные течения достигают глубины около 2000 миль (примерно 3200 километров). Исследователи до сих пор пытаются разгадать тайну формирования струйных течений. Данные, собранные «Юноной» во время нескольких проходов, раскрывают одну возможную подсказку: газообразный аммиак в атмосфере перемещается вверх и вниз в замечательном соответствии с наблюдаемыми струйными течениями.
Данные Юноны также показывают, что пояса и зоны претерпевают переход примерно в 40 милях (65 км) под водяными облаками Юпитера. На малых глубинах пояса Юпитера ярче в микроволновом свете, чем соседние зоны. Но на более глубоких уровнях, ниже водяных облаков, все наоборот, что обнаруживает сходство с нашими океанами.
Полярные циклоны «Юнона» ранее обнаружила полигональные комплексы гигантских циклонических штормов на обоих полюсах Юпитера — восемь восьмиугольников на севере и пять пятиугольников на юге. Со временем ученые миссии определили, что эти атмосферные явления чрезвычайно устойчивы, оставаясь в одном и том же месте.
Данные Juno также показывают, что, подобно ураганам на Земле, эти циклоны стремятся двигаться к полюсу, но циклоны, расположенные в центре каждого полюса, отталкивают их назад. Этот баланс объясняет, где находятся циклоны и разные числа на каждом полюсе.
Магнитосфера
Магнитосфера
Магнитосфера Юпитера — это область космоса, на которую влияет мощное магнитное поле Юпитера. Он поднимается на расстояние от 600 000 до 2 миллионов миль (от 1 до 3 миллионов километров) по направлению к Солнцу (от 7 до 21 диаметра самого Юпитера) и сужается в хвост в форме головастика, простирающийся более чем на 600 миллионов миль (1 миллиард километров) позади Юпитера. до орбиты Сатурна. Огромное магнитное поле Юпитера в 16-54 раза мощнее, чем у Земли. Он вращается вместе с планетой и уносит частицы, имеющие электрический заряд. Вблизи планеты магнитное поле улавливает рои заряженных частиц и ускоряет их до очень высоких энергий, создавая интенсивное излучение, которое бомбардирует самые внутренние луны и может повредить космический корабль.
Магнитное поле Юпитера также является причиной некоторых из самых впечатляющих полярных сияний Солнечной системы на полюсах планеты.
Ресурсы
Планетарный фотожурнал НАСА — Юпитер
Планетарные кольца Узел
Миссия НАСА «Юнона»
Экстренные международные новости и просмотры
РынкиБанки, финансирующие сделку Маска в Твиттере, терпят огромные убытки
MarketsПосле того, как Маск снова сделал ставку, сотрудники Twitter «просто отправились в путь» Центральный банк поднял ставки до 7-летнего максимума в ястребином ажиотаже
0002 BusinessOil climbs ahead of OPEC+ talks on supply cut
TechnologyMicron to invest up to $100 bln in semiconductor factory in New York
Gallery
South Корейские и американские военные провели ракетные учения в ответ на запуск Северной Кореей баллистической ракеты над Японией, в то время как Совет Безопасности ООН готовится встретиться по поводу самого дальнего испытания Пхеньяна.
Военные Южной Кореи приносят извинения за неудачную ракету, говорят, что боеголовка не взорвалась на прошлой неделе, вернув себе десятки городов в регионах на юге и востоке, которые Россия объявила аннексированными.
Применит ли Россия ядерное оружие? Предупреждения Путина объяснили
Российские мужчины идут долгим путем, чтобы избежать мобилизации
США дадут Украине больше ракетных установок, Байден говорит Зеленскому
Инвесторы надеются, что признаки шаткого экономического роста заставят центральные банки ослабить борьбу с инфляцией.
MarketsMusk снова меняет курс: он готов купить Twitter, создать приложение «X», статья с видео
Бетти и Хьюберт Тони потеряли счет всем ураганам, которые они пережили с тех пор, как переехали в свой дом в Форт-Майерс, Флорида, в 1958.
WorldFrom stubs to soft toys, an Indian factory reprocesses cigarette ends, article with gallery
Gallery
Latest Stories
Темы для обсуждения
Глава кредитного отдела ЕС сигнализирует о совместном плане действий для COP и гигантского украинского фонда, статья с видеоБизнес ·
4 октября 2022 г.
Глава могущественного кредитного подразделения Европейского Союза призвал лидеров не отступать от климата целей в условиях энергетического кризиса и обозначил совместный план действий ведущих мировых банков развития на саммите COP 27 в следующем месяце и по Украине.
Фонд BusinessJeff Bezos будет способствовать восстановлению земель Африки в преддверии саммита ООН по климату, статья с видео
4 октября 2022 г.
Галерея
BusinessCOP27 должен решать проблемы развивающегося мира, статья с галереей
Галерея
Генеральный директор WorldRolls-Royce говорит, что авиация должна действовать в соответствии с обязательствами по обеспечению нулевого уровня выбросов, статья с галереей 4 октября 2022 г. видео 4 октября 2022
ChargedEnvision видит паритет стоимости электромобилей к 2025-2026 гг., статья с галереей 4 октября 2022
Галерея
Соучредитель Greenko из BusinessIndia стремится вернуться на лондонский рынок, статья с галереей 4 октября 2022 г.
Галерея
Азиатско-Тихоокеанский регион Северная Корея проводит ракетные испытания самой большой дальности над Японией, статья с видео 4 октября 2022
Азиатско-Тихоокеанский регион Лидер Соломоновых островов посетит Австралию с визитом для ремонта забора, статья с изображением 3:04 UTC . Обновлено undefined назад
Азиатско-Тихоокеанский регионСлезоточивый газ, запертые ворота привели к давке в индонезийском футболе, говорят зрители, статья с видео
СШАЭксклюзив: Байден выдвинет кандидатуру главного хирурга США в исполнительный совет ВОЗ, говорит чиновник, статья с изображением 00:40 UTC
Галерея
Клерку LegalRepublican могут быть предъявлены обвинения в нарушении системы голосования в Мичигане, статья с галереей 4 октября 2022 г.
Соединенные Штаты Одобрение Байдена падает до 40%, данные Reuters/Ipsos, статья с изображением 1:16 UTC
Судья LegalMichigan снимает обвинения с 7 бывших государственных и городских чиновников в связи с водным кризисом во Флинте, статья с изображением 4 октября 2022 г. Верховный суд склоняется к Алабаме в борьбе за право голоса, статья с галереей 4 октября 2022 г.
WorldBiden, врачи говорят, что новые законы об абортах оказывают сдерживающее воздействие, статья с видео Верховный суд отклонил иск о запрете «ударных прикладов» для оружия, статья с изображением 3 октября 2022 г.
LegalU.S. Верховный суд принимает вызов федеральному надзору за ополчением штатов, статья с изображением 3 октября 2022 г.