Газ некст фургон: ГАЗель Некст цельнометаллический фургон — купить новый ЦМФ по цене завода

В наличии с ПТС

ГАЗель NEXT 4,6 т. промтоварный фургон, 3 мест.

Тест-драйв «ГАЗель Next» 4.6. Семиметровая супер-«ГАЗель», которая везет 2,6 тонны груза

«Группа ГАЗ», один из главных поставщиков коммерческого транспорта в России, сделала новую модель. Строго говоря, это не новинка, но так как машина все еще редкий гость на дорогах, есть повод рассказать о ней. Цельнометаллический фургон в самой грузоподъемной версии полной массой 4,6 тонны.

Максим Приходько

«ГАЗель Next» 4.6 C45R02‑80 Цена: от 1 575 000 р. Начало продаж: 2018 г.

Впервые модель показали в декабре 2017‑го. Казалось бы, беспроигрышный вариант — «ГАЗель», которая может взять на борт аж 2,6 тонны груза! Почти семиметровый цельнометаллический фургон с колесной базой 3950 мм. Что из себя представляет супер-«ГАЗель»? Во-первых, цвет. На тест была предоставлена машина белого цвета. Радикально белого, так как герметик между боковыми панелями тоже белого цвета, а не черного, как у полуторатонных версий. Вроде бы пустяк, но в глаза уже не бросается некая «полосатость» машины при таком окрасе.

Все отличия 2,6‑тонной версии спрятаны под машиной и в моторном отсеке. Там 149‑сильный дизельный Cummins объемом 2,8 литра. Блок «камня», как ласково зовут этот мотор газелисты, не красного, фирменного цвета. Все и так знают, что двигатель собирают в Китае, нареканий к нему нет. Скорее всего, это заранее предусмотренный маневр ухода от возможных последствий по санкциям.

Грузоподъемная версия по умолчанию поставляется клиентам с системой ABS и ESP с дисковыми тормозами по кругу. Тормоза импортные, Mando. Коробка передач 5‑ступенчатая, механическая. У конкурентов на аналогичной технике на одну ступеньку больше, впрочем, завод уже обнадежил, что такая коробка тоже будет, но только в паре с дизельным мотором от Volkswagen.

Передняя подвеска без изменений, а вот в задней отличия есть — мост Spicer. Такие ставят на большинство одноклассников, иностранные фургоны, начиная от Crafter или Sprinter и заканчивая отечественным семейством конкурентов «УАЗ Профи». Спайсеровский мост неразъемный, его балка, отличающаяся высокой прочностью и жесткостью, выдерживает нагрузку до 3 тонн. А еще у версии Next 4.6 новые рессоры — трехлистовые. Плюс подрессорник, меняющий характеристику подвески в зависимости от нагрузки. Естественно, что возросший тоннаж и длина машины потребовали изменений и в конструкции рамы. Вот, кстати, преимущество такой конструкции перед несущим кузовом. В случае с Next 4.6 просто вставили дополнительную поперечину в раму между четвертой и пятой траверсами, на нее же перенесли крепления задних амортизаторов.

Далее его величество грузовой отсек. Туда помещается 15,5 кубометров груза. Если мерить в привычных палетах, входит до восьми штук. С одной стороны, здорово, а с другой — не очень. Между арками двускатной ошиновки я намерил расстояние всего 1050 мм. Поддон войдет, а вот один из самых ходовых товаров для доставки со стройрынков — гипсокартон — плашмя между арками не войдет. Зато внутренние «хоромы» — загляденье: 1800 мм ширина, 1930 мм высота при длине почти 4,5 метра. И опять вспоминаю, что доски и трубы на наших стройрынках большей частью встречаются 6‑метровыми. Впрочем, на такой случай есть выход — лючок в передней стенке фургона, который выходит аккурат под ноги пассажирам. Если длинномерной поклажи немного, вам повезло. Петли дверей можно высвободить из ограничителей и зафиксировать вплотную к бортам при помощи магнитов. То ли магниты новые, то ли я каши с утра мало ел, но дверь от борта пришлось буквально отрывать с силой. Зато никакой форс-мажор не откроет их внезапно при погрузке-разгрузке.

Водительское место, приборы и прочий атрибут знаком по уже известной версии Next. Кстати, большая двухдиновая музыка с навигационными возможностями идет сразу в базе. Под ней россыпь кнопок. Точнее, будет россыпь, если вы нацелитесь на дорогие версии: от обогрева ветрового стекла и кондиционера до обогрева сиденья и блокировки заднего дифференциала. В начальных комплектациях лишь обогрев зеркал заднего вида, электроподъемники да кнопка прожига сажевого фильтра. Узел этот спорный. С одной стороны, это плата за отказ от бака с реагентом AdBlue, борткомпьютер сам скажет, когда настанет пора «на продувку». Но когда именно этот момент наступит? Надо же будет остановиться, найти время, место.

Управлять фургоном — одно удовольствие. Делал поправку только на почти семиметровую длину, ко всему остальному привык быстро. Машина была пустой, однако на больших стыках асфальта не скакала: спасибо базе почти в 4 м. Акустической какофонии в кабине тоже нет. Да, чувствуется, что это коммерческая техника, но не более того. Звук штатной магнитолы тоже на уровне. Во всяком случае, прогноз погоды и курсы валют слышно было хорошо.

Итак, получился отличный грузовой фургон. Почти, так как что-то мешает ему семимильными шагами ворваться на рынок, и пока продажи самых грузоподъемных версий скромные. Во-первых, «грузовая» категория в правах. Категория С подразумевает, что вы везете полновесные 7,5 тонн, а не всего-навсего 2,6. Вдобавок, если фургон категории С, то это покупка и установка тахографа и все остальные радости соблюдения режима труда и отдыха. Гонять на дальняк — у фургона пять передач вместо шести, не очень выгодно экономически. Многие скажут, что «ГАЗель Next 4.6» создавалась как городской коммерческий автомобиль. Но клиенты хотят низкую крышу, чтобы была возможность заезда в крытые городские паркинги, в которые фургон высотой 2775 мм не влезает. А может, в народе еще жива мысль, что «ГАЗель» — это когда обыкновенный водитель с категорией В может запросто превратиться в дальнобойщика? Неспроста же у дилеров спрашивают фургоны на сверхдлинном шасси, но общей массой 1,5 тонны.

• Тяговитый мотор, дисковые тормоза всех колес, легкое управление.

• Невозможность выбора кузова по высоте.

Технические характеристики «ГАЗель Next» 4.6 C45R02‑80

Хочу получать самые интересные статьи

Фургоны ГАЗон НЕКСТ – официальный дилер завода ГАЗ

Производство и продажа изотермических, промтоварных, сэндвич фургонов, рефрижераторов на базе ГАЗон Next. Удлинение щасси, оснащение холодильным оборудованием и другие надстройки на заказ.

Это новые фургоны от Горьковского автозавода, которые пришли на смену надежным и проверенным временем ГАЗ-3309. Модификации НЕКСТ сочетают в себе современные конструкторские решения с доступной стоимостью.

Вариантов исполнения фургона может быть несколько:

• Обычные и удлиненные
• Промтоварные
• Изотермические
• Сэндвич-фургоны
• Рефрижераторы
• Бортовые, европлатформы
• И другие модификации на заказ

Доработка осуществляется непосредственно под нужды каждого клиента. Вам достаточно позвонить по телефону или оставить заявку на автомобиль.

Наши менеджеры перезвонят Вам и помогут определиться с точными параметрами и комплектацией фургона ГАЗ NEXT.

Мы работаем напрямую с заводом ГАЗ, поэтому доступная цена на новые фургоны гарантирована.

Преимущества нового ГАЗона НЕКСТ

• грузоподъемность до 6,2 тонн
• объем перевозимого груза до 45 м³
• кол-во мест от 3 до 7
• расход топлива от 13,6 л/ 100 км
• гарантия 3 года или 150 тыс.км пробега
• интервал ТО — 20 000 км
• запчасти до 10 раз дешевле по сравнению с зарубежными аналогами
• гарантия от сквозной коррозии — 8 лет

10,5 руб — стоимость владения на 1 километр пробега. Доступная цена, минимальные затраты на эксплуатацию в сочетании с высокой функциональностью дают лучшие показатели по окупаемости средств, вложенных в автомобиль.

Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана дорожными испытаниями с суммарным приведенным пробегом более 2 000 000 км. А высокий клиренс и укороченная колесная база, адаптированная под различные надстройки, может использоваться практически во всех сферах бизнеса.

ГАЗон-НЕКСТ оснащается одним из 2 типов двигателей:

Дизельный ЯМЗ-53443 — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель. Рабочий объем — 4,43 л, — мощность — 110 кВт (148,9 л.с.). Двигатель разработан при поддержке мирового лидера области инжиниринга фирмы AVL List GmbH (Австрия). Соответствует стандарту ЕВРО-5. Ресурс 700 тыс. км.

Газовый ЯМЗ-53444 CNG. 4-тактный, газовый CNG, с зажиганием свечой, с турбонаддувом. Многоточечный и фазированный впрыск с электронным управлением. Рабочий объем — 4,43 л, мощность — 110 кВт (150 л.с.). Ресурс 700 тыс. км.

Технические характеристики

Модельный ряд

Бортовой автомобиль City

Бортовой автомобиль

Общие данные

* для ГАЗона NEXT CITY
** для автомобиля CNG
*** для шасси без надстройки

Двигатели

Опции и комплектации

+ оснащение, входящее в базовую комплектацию
— не устанавливается
O — опция
А — аксессуар

* только для ГАЗон-Next City — комплектация STC/PROC
** только для ГАЗон-Next без ГБО

Чертежи и размеры

В новом ГАЗоне-Next используются комплектующие от знаменитых мировых производителей

• BOSCH — топливная система common rail
• WABCO — тормозная система с пневмоприводом, дисковыми тормозными механизмами передних и задних колес и системами ABS, ASR, EBD
• WEBASTO — предпусковой подогреватель
• DELPHI — климатическая установка с кондиционером
• ZF — интегральный рулевой механизм с гидравлическим усилителем руля
• LUK — гидропривод сцепления
• TENNECO — амортизаторы
• SPICER — необслуживаемая карданная передача
• TAKATA — ремни безопасности для водителя и пассажиров

Видео о новом ГАЗоне-Next

Для перевозки большого объема грузов лучше купить ГАЗон с увеличенной колесной базой и удлиненным кузовом, поскольку быстрее окупаются вложенные средства.

Для городских перевозок существует модификация ГАЗон Next CITY с уменьшенной погрузочной высотой и диаметром колес.

Вариант кузова выбирается для конкретной деятельности, либо определенных товаров, которым требуются особые условия при перевозке.

Настил пола может быть из транспортной фанеры, рифленого алюминия, также в фургоне можно поставить отбортовку из алюминия или оцинковки, и такелажную рейку для крепления грузов — по желанию покупателя.

Погрузочные работы осуществляются через распашные ворота, оснащенные штанговыми запорами. Они защищают двери от самопроизвольного открытия. Опционально есть возможность установить в передней части фургона дополнительную боковую дверь.

Для удобства погрузочных работ внутри фургон освещается светильником, а снаружи предусмотрены габаритные фонари.

Покупка ГАЗ Некст в СпецТехКомплект

От конкурентов новый ГАЗон выгодно отличается увеличенным сроком гарантии и доступными ценами на обслуживание.

Гарантия на автомобиль сохраняется 3 года или 150 тыс. км пробега, межсервисный интервал — 20 тыс. км.

Купить ГАЗон Next — значит приобрести практичный автомобиль с большими показателями прочности и вместимости по выгодной цене.

На заказ предлагаем исполнение фургона:

• с верхней загрузкой (растентовкой) или сдвижная штора на роликах
• боковая растентовка в стандартном исполнении или сдвижная штора на роликах
• установка импортной системы верх + 2 боковые шторы (отдельно сдвигаемые)
• спойлер (обтекатель в цвет кабины) улучшения аэродинамических свойств и снижения расхода топлива
• спальники на кабину
• дополнительное оборудование, крюки для крепления груза, натяжители тента вертикальные и горизонтальные и многое другое

Фургоны ГАЗон Некст возможны в исполнении с холодильным оборудованием, они также называются фургоны-рефрижераторы.

Позвоните нам, и наши специалисты помогут выбрать необходимые надстройки и варианты исполнения фургона.

ГАЗ Газель Next Van Gas 2021, Филиппины Цена и характеристики

Технические характеристики

Сводка

ГАЗ

Имя	ГАЗ Газель Next Van Газ
Тип корпуса	Ван
Цена	2 670 000 вон
Тип трансмиссии	Руководство

Двигатель

Объем двигателя	2.6 л
Рабочий объем	2690 куб.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Категория передачи	5-ступенчатая механика

Производительность

Трансмиссия	н / д
Максимальная мощность (л.с.)	107 лс при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент (нм)	221 Нм при 2200 об / мин
Скорость разгона	н / д
Максимальная скорость	н / д

Экономика и окружающая среда

Тип топлива	Бензин
CO 2 Выбросы	н / д
Запас топлива	н / д
Расход топлива	н / д
Диапазон	н / д

Размеры

Длина	6227 мм
Ширина	2,513 мм
Высота	2753 мм
Колесная база	н / д
Диаметр поворота	11.0 мес.
Дорожный просвет	170 мм
Глубина перехода	нет данных
Объем багажника	н / д
Максимальный груз	н / д
Кол-во дверей	4
Количество мест	17

Безопасность и охрана

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковая подушка безопасности
Подушка безопасности занавеса
Коленная подушка безопасности
Автоматическая тормозная система
Электронная система распределения тормозов
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Контроль устойчивости
Электронные дверные замки
Дверные замки с датчиком скорости
ISOFIX
Система предупреждения о выезде с полосы движения
Система обнаружения слепых зон

Характеристики

Круиз-контроль
Передние датчики парковки
Задние датчики парковки
Кожаная обивка
Кнопка запуска
Размер колеса	16 дюйм
Колеса Металлические Тип	н / д
Система кондиционирования	н / д
Развлекательная система	н / д
Связь	нет данных
Готовность к навигации
Гарантия	н / д
Бесключевой доступ
Багажник на крышу
Люк
Электрические регулируемые сиденья
Усилитель руля
Электрические стеклоподъемники
Розетка
Управление аудиосистемой на рулевом колесе

Технологии

Активная система помощи при парковке
Система помощи при трогании с подъема
Режимы полного привода	нет данных
Контроль давления в шинах
Проекционный дисплей
Механизм подъемной двери
Система Start-Stop

Важно: AutoDeal.com.ph стремится предоставить максимально точную и обновленную информацию о транспортных средствах. Тем не менее, обратите внимание, что характеристики, цены и изображения автомобилей могут быть изменены производителями и представительствами без предварительного уведомления. Всегда проверяйте автомобиль перед покупкой. Если вы заметили потенциальную ошибку, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Going All Electric + Delete the Propane Trend

Редакция 01.04.19

Все электрические, удали пропан, это тренд

На самом деле Sportsmobile занимается переоборудованием туристических фургонов со всеми электрическими системами более 15 лет.Для этого мы предлагаем несколько различных вариантов • Вспомогательные аккумуляторные системы • Решетки солнечных батарей • Генераторы — газовые и дизельные • Вторые генераторы переменного тока для большинства фургонов. Что вам понадобится для путешествий? См. Нагрев / Охлаждение.

Кондиционер, безусловно, является крупнейшим пользователем напряжения 110 В. Если вы хотите использовать кондиционер в течение длительного времени, вам понадобится один из следующих элементов:

• Подключение 110 В в кемпинге, в парке дома и т. Д.
• Второй генератор переменного тока доступен для большинства фургонов.

• Генератор, установленный внутри или под фургоном.
• Переносной газ мощностью 2000 Вт или больше.

Второй генератор — доступно для всех фургонов

Второй генератор переменного тока (o) обеспечит дополнительно приблизительно 3 400 Вт или 270 А (макс.). Эта дополнительная мощность сначала полностью зарядит ваши вспомогательные аккумуляторные батареи 12 В, вы также можете использовать инвертор мощностью 2000 Вт или 2800 Вт (o) для питания 110 В. (Второй генератор переменного тока, вес 20 фунтов)

У вас будет достаточно напряжения 110 В на длительное время для кондиционера, микроволновой печи (o), водонагревателя (o) и других предметов, но не для всех одновременно.Плюс мощность для холодильника 12 В, светильников и других предметов. Доступны солнечные панели, дополнительные вспомогательные батареи или инвертор большей мощности.

Второй генератор / генератор — плюсы и минусы

• На холостом ходу двигатель расходует примерно на 25% больше дизельного топлива по сравнению с работающим от генератора. На наш взгляд, это единственный минус.
• Легче в эксплуатации
• Очень тихий
• Меньше обслуживания
• Не занимает места под / внутри фургона
• Более надежное питание 12 и 110 В

• Стоимость больше
• Весит примерно на 100-200 фунтов больше
• Требуется дополнительное обслуживание
• Громче.Второй генератор тихий
• Имеет больший отпечаток стопы
• Запасное колесо, если оно установлено под фургоном, необходимо переместить, обычно на заднюю дверь.

Примечание: для некоторых владельцев генератор все еще может быть лучшим выбором. Например, коммерческое использование, фургон для выставок собак и т. Д. В некоторых штатах запрещено оставлять фургон без присмотра при работающем двигателе. Система автозапуска может быть установлена, чтобы вы были законными.

Как заказать второй генератор Sprinter?

Ваш заказ Sprinter Van должен включать:

• Кронштейн для установки второго генератора ‘N62’ 600 долл. США
• Контроль высокого холостого хода $ 800
• Итого около 1400 долларов США

Если у вас уже есть Sprinter

• «Монтажный кронштейн» второго генератора переменного тока может быть установлен дилером «Мерседес-Бенц» — около 3000 долларов США
• * Регулятор холостого хода не может быть установлен позже.

• Второй генератор $ 3,500
• Итого около 5000 долларов США

* Если у вас нет регулятора высокого холостого хода, вам придется сберечь свою мощность 110 В. Если вы используете кондиционер, вам придется его выключить. Или подождите, пока он не выключится, чтобы запустить микроволновую печь (o), водонагреватель (o) или другие элементы с напряжением 110 В.

Удаление пропанового бака и печи

Ваш кредит составит около 2500 долларов. Также • Нет баллона с пропаном для заполнения • Некоторые туннели и паромы имеют ограничения по пропану • Экологичнее • Меньший вес • Отсутствует внешняя крышка для заполнения пропаном фургона. • Нет необходимости включать / выключать пропановый клапан • меньше обслуживания.

Какие есть альтернативы пропановым приборам? Цены приблизительные.

Электрический 110 В • Генератор • Второй генератор переменного тока Фургоны

• Микроволновая печь $ 250
• Микроволновая печь / конвекция $ 600
• Переносная плита $ 60
• Индукционная плита с одной горелкой $ 450
• Двойная горелка $ 600, быстро нагревается.Энергетически эффективный. Прохладный на ощупь.

• Водонагреватель $ 900 — Рекомендуемая модель 2,5G. Без бокового вентиляционного отверстия фургона, простота эксплуатации и подготовки к зиме. 1/2 веса и размера пропанового нагревателя.
• Электрический обогреватель — 50 долларов

• Дизельная плита — двойная горелка 3600 долларов. Хороший вариант, если индукционная варочная панель на 110 В не подходит для использования.
• Дизельная печь — Espar Airtonic $ 5200 с высотным комплектом. Очень энергоэффективный.Вес и размер примерно 1/2 пропановой печи.

• Печь и водонагреватель — Espar Hydronic $ 8 000, очень энергоэффективный. 1/2 размера и веса пропана. Водонагреватель непрерывно нагревает горячую воду без резервуара для воды. Также есть воздушный и водонагреватель на 110В.

Примечание. Дизельные приборы используют топливо из топливного бака дизельного фургона, нет необходимости искать пропановую станцию. Они стоят примерно в два раза больше приборов, работающих на пропане. Однако в долгосрочной перспективе вы сэкономите деньги, поскольку они более эффективны и требуют меньше обслуживания.К тому же они примерно в два раза меньше по размеру и весу, чем пропановые приборы.

Газ Пробег 1997 Фургонов

Газовый пробег микроавтобусов 2016 г., пассажирский тип

Gasunie — инфраструктура для транспорта и газовый фургон

Gasunie — это сеть для энергоснабжения. В Nederland en Noord-Duitsland beheren en onderhouden мы создаем инфраструктуру для перевозки грузов и газа. Nu is dat nog vooral aardgas. Dit zal met de energietransitie steeds verder verschuiven naar groen gas en waterstof. Daarnaast werken we Mee aan de aanleg en het beheer van netwerken voor warmte en CO₂.Wij zorgen ervoor dat dit deel van de energievoorziening veilig, ongestoord en zo duurzaam mogelijk gebeurt. Зодат иедерин альтийд над энергией кан бесчиккен.

Onze rol in de energietransitie

Binnen de energietransitie blijft aardgas voorlopig nog een energiebron van betekenis. Daarnaast moeten er meer CO₂-Neutrale gassen komen. Op weg naar 2050 richt Gasunie zich op Groen gas , waterstof, warmte met warmtenetten en afvang en opslag van CO₂.Ook gaan we de energienetten voor gas en elektriciteit meer met elkaar laten samenwerken.

Dit doet Gasunie

De energietransitie is een van de grootste uitdagingen waar we als samenleving voor staan. Onze infrastructuur zal daarin een grote rol spelen. Wij werken hard aan de versnelling van deze energietransitie.

Onze infrastructuur bestaat uit duizenden km aan pijpleidingen en honderden station.Dit netwerk maakt veilig transport, opslag en doorvoer van aardgas mogelijk.

Groen gas wordt gemaakt uit biomassa. We verwachten dat groen gas een grote rol gaat spelen in de energietransitie. Onze Infrastructuur is er klaar voor.

Niemand — это зоэрварен в развитой инфраструктуре для энергоносителей.Daarom bieden мы onze kennis aan in het ontwikkelen van grote warmtenetten.

We kunnen al in 2030 een infrastructuur klaar hebben voor het grootschalig gebruik van waterstof als vervanger van fossiele brandstoffen.

Het is erg lastig om de totale CO ₂ -uitstoot snel genoeg te verlagen.Een tijdelijke oplossing is afvang, opslag en hergebruik van CO ₂ .

Omschakeling van arm naar rijk gas

De netbeheerder Fluvius en / of uw gasleverancier brengt u tijdig per short op de hoogte.

Vóór de omschakeling moet u al uw gastoestellen laten nakijken door een bevoegde technicus. Het gaat meestal более verwarmingstoestellen (котлы, котлы, kachels, конвекторены en haarden) и kooktoestellen (печи, kookplaten en fornuizen).

Gastoestellen van en na 1978 zijn over het algemeen geschikt voor rijk gas, maar moeten soms aangepast wordden om right en veilig te werken.

Wie moet de gastoestellen controleren?

Er bestaat momenteel geen erkenning voor dergelijke controles in de verschillende gewesten. Daarom worden bevoegde technici aangewezen. Er zijn 3 вида mogelijke bevoegde technici.

• Een erkende ‘technicus gasvormige brandstof’ (GI of GII) die een erkenning heeft van het gewest in het kader van het verplichte 2-jaarlijkse onderhoud van een cv-ketel (центральный верварминг).Op de website van het departement Omgeving kunt u de overzichtslijst van de erkende ‘technici gasvormige brandstof’ (открывается в новом городе) в het Vlaamse gewest opzoeken en downloaden.
• Een technicus van de fabrikant van het toestel, deze technicus mag enkel een bijregeling doen aan toestellen van het merk van hun fabrikant.
• Een technicus van de invoerder die werd aangesteld door de fabrikant van het toestel, deze technicus mag enkel een bijregeling doen aan toestellen van het merk van hun fabrikant / invoerder.

Wie betaalt de controle?

Het nazicht van de gastoestellen is op kosten van de eigenaar van de toestellen. U kunt dit nazicht in de mate van het mogelijke combren met het verplichte 2-jaarlijks onderhoud van uw centrale verwarming op gas of het onderhoud van afzonderlijke gastoestellen.

Vervanging van gastoestel?

• Toestellen van vóor 1978 zijn meestal niet geschikt en zullen dus waarschijnlijk moeten vervangen worden.
• Toestellen die in het buitenland gekocht werden , voldoen waarschijnlijk niet aan de wettelijke Belgische normen. Ze moeten worden vervangen , of worden aangepast aan de Belgische normen (als dit technisch mogelijk is, als de leeftijd van het toestel dit nog toelaat én de veilige werking kan worden gegarandeerd). Enkel de fabrikant kan hierover een vakkundig standpunt innemen.
• Moet uw verwarmingstoestel vervangen worden? Misschien komt u in aanmerking voor een van de premies voor verwarming: er bestaan ​​premies voor vervanging van cv-ketel, maar ook bijv.