Газ пропан сжиженный или сжатый газ: Чем отличается пропан от природного газа

Чем отличается сжатый газ от сжиженного

Автор статьи Лебедев Юрий Агафонович

Дата публикации:

03.06.2022

Дата обновления:

12.09.2022

Заместитель директора

Работает в отрасли c 1999 г.

Газ, в привычном для обывателей понимании, это некое летучее бесцветное вещество. Однако, все не так однозначно. На самом деле он имеет несколько физических состояний. Расскажем подробнее о сжатом и сжиженном газе в этой статье.

Содержание статьи

1. Что такое сжатый газ
2. Сжиженный газ: как получают и где хранят
3. Компримированный и сжиженный газ — отличия

Чтобы доставить газ до конечного потребителя, недостаточно построить магистральный газопровод. Вернее сделать это, конечно, можно, но на ограниченное расстояние. В более отдаленные от месторождения участки газ все равно потребуется как-то транспортировать.

Для того чтобы доставка была безопасна и выгодна с точки зрения экономических показателей, вещество переводят в жидкое состояние. Это возможно благодаря двум технологиям.

Что такое сжатый газ

Сжатый или компримированный газ (КПГ) — это жидкообразное вещество, которое образуется путем повышения давления в емкости с газом до 20 МПа. Для этого используют специальные компрессорные установки. Кроме метана, обработке подвергают бутан или пропан. Таким образом удается почти в 200 раз сократить объемы исходного сырья для дальнейших перевозок или хранения.

На предприятиях по компримированию ПГ его консервируют в цилиндрических или шаровых резервуарах. Чтобы перевести обратно в газообразное состояние, не требуется дополнительного оборудования. Достаточно просто открыть вентили на таре. Поэтому стоимость такого топлива для покупателя будет ниже аналога. КПГ обычно используется для заправки автомобилей, железнодорожных локомотивов, газотурбинных двигателей.

Преимущества:

• стоимость производства;
• безопасен при утечке на открытом воздухе;
• дает чистый выхлоп при сгорании;
• регазификация возможна без дополнительного оборудования.

К недостаткам сжатого газа можно отнести малое, по сравнению со следующей технологией, сокращение объемов исходного вещества.

Хотите получить консультацию?

Позвоните нам по телефону!

+7 (495) 532 17 17 Пн.-Пт. с 9:00 до 18:00, обед с 13:00 до 14.00, Сб. с 9.00 до 15:00

Сжиженный газ: как получают и где хранят

Получение сжиженного газа (СПГ) — более дорогостоящий технологический процесс. Он предусматривает поэтапное охлаждение сырья до −163 °С. Объемы при этом сокращаются практически в 600 раз. На такое высокозатратное производство уходит 15-25 % конечного продукта. Чаще всего, таким образом обрабатывают именно метан.

СПГ — это криогенная прозрачная жидкость без запаха. Для ее хранения используют наземные и подземные изотермические резервуары с двумя стенками. Между ними циркулирует жидкость, поддерживающая нужную температуру. Емкости дополнительно гидро- и теплоизолируют.

Преимущества сжиженного газа:

• экономическая эффективность в использовании — большее, чем у бензина, октановое число и диффузия;
• экологичность — меньшее количество выделяемых при сгорании ароматических углеводородов и диоксида серы;
• отсутствие химических примесей.

Для потребителя сжиженное сырье трансформируют в газообразное состояние на регазификационных заводах. Вещество доставляют туда в криоцистернах водным или наземным транспортом.

Недостатки:

• высокая стоимость получения;
• взрывоопасность даже при небольшой утечке;
• невозможность заполнения баллона более чем на 80 %, потому что увеличение окружающей температуры вызывает рост давления в таре;
• травмоопасность при взаимодействии с кожей человека.

Компримированный и сжиженный газ — отличия

Основные отличия — это технологии получения топлива, их стоимость и возможность сокращения объемов ПГ. Соберем в таблицу схожие и отличные характеристики.

Таблица 1

Характеристики	КПГ	СПГ
Вид сырья	метан, этан, бутан, пропан, пентан	метан
Технология получения	существенное повышение давления в резервуаре с природным газом	постепенное снижение температуры метана
Способность сокращения объемов исходного вещества	до 200 раз	до 600 раз
Хранение и транспортировка	не требует высокотехнологичных герметичных емкостей	обязательно использование специализированных криоцистерн
Безопасность	не скапливается при утечках на открытом воздухе	взрывоопасен
Условия регазификации	не требуется дополнительного оборудования	требуются регазификационные терминалы
Сфера применения	альтернативное средство для заправки различных транспортных средств	промышленное оборудование, отопительные системы, электростанции

При отсутствии газопровода обе технологии позволяют более эффективно использовать транспортную тару и за один раз безопасно перевозить больший объем сырья.

Источники:

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Компримированный_природный_газ
2. https://ru.wikipedia.org/wiki/Сжиженный_газ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Сжатый и компримированный газ — это одно и то же?

Да, это жидкообразное вещество. Его получают на компрессорных установках в процессе обработки газов.

Какие недостатки есть у сжиженного газа?

Высокая стоимость его получения, взрывоопасность, травмоопасность при попадании на кожу.

Из какого сырья получают СПГ и КПГ?

Для получения СПГ используют метан. Для получения КПГ список шире — это этан, бутан, метан, пропан.

Если вам понравилась статья, поделитесь ей в социальных сетях

Читать также

Ацетиленовый баллон: устройство, вес, давление, характеристики

Автор: Лебедев Юрий Агафонович

Азот: применение, получение, свойства газа

Автор: Лебедев Юрий Агафонович

Как проверить газовый баллон на утечку?

Автор: Лебедев Юрий Агафонович

Ацетилен: свойства, как получают, где применяют

Автор: Лебедев Юрий Агафонович

Чем опасен азот для человека: симптомы отравления

Автор: Лебедев Юрий Агафонович

Сжиженный природный газ (СПГ), технологии сжижения

ИА Neftegaz. RU. Сжиженный природный газ (СПГ) — природный газ, искусственно сжиженный путем охлаждения до -160°C, для облегчения хранения и транспортировки.

СПГ представляет собой бесцветную жидкость без запаха, плотность которой в 2 раза меньше плотности воды.
На 75-99% состоит из метана. Температура кипения − 158…−163°C.
В жидком состоянии не горюч, не токсичен, не агрессивен.
Для использования подвергается испарению до исходного состояния.
При сгорании паров образуется диоксид углерода( углекислый газ, CO₂) и водяной пар.
В промышленности газ сжижают как для использования в качестве конечного продукта, так и с целью использования в сочетании с процессами низкотемпературного фракционирования ПНГ и природных газов, позволяющие выделять из этих газов газовый бензин, бутаны, пропан и этан, гелий.

СПГ получают из природного газа путем сжатия с последующим охлаждением.
При сжижении природный газ уменьшается в объеме примерно в 600 раз.

Перевод 1 тонны СПГ в кубометры (м

³).

1 тонна СПГ — это примерно 1,38 тыс м³ природного газа после регазификации.
Примерно — потому что плотность газа и компонентный на разных месторождения разная.
Формулу Менделеева — Клайперона никто не отменял.
Кроме метана в состав природного газа могут входить: этан, пропан, бутан и некоторые другие вещества.
Плотность газа изменяется в интервале 0,68 — 0,85 кг/м³, но зависит не только от состава, но и от давления и температуры в месте расчета плотности газа.

Стандартные условия для температуры и давления – это установленные стандартом физические условия, с которыми соотносят свойства веществ, зависящие от этих условий.

Национальный институт стандартов и технологий (NIST) устанавливает температуру 20 °C (293,15 K) и абсолютное давление 1 атм (101. 325 кПа), и этот стандарт называют нормальной температурой и давлением (NTP).
Плотность компонентов газа сильно различается:

• Метан — 0,668 кг/м³, 
• Этан — 1,263 кг/м³, 
• Пропан — 1,872 кг/м³.

Поэтому, в зависимости от компонентного состава изменяется и количество м³ газа при переводе из тонн.

Перевод 1 м³ СПГ в 1 м³ регазифицированного природного газа
Пропорции тоже зависят от компонентного состава.
В среднем принимается соотношение 1: 600.

1 м³ СПГ — это примерно 600 м³ природного газа после регазификации.

Процесс сжижения идет ступенями, на каждой из которых газ сжимается в 5-12 раз, затем охлаждается и передается на следующую ступень.  Собственно сжижение происходит при охлаждении после последней стадии сжатия.
Процесс сжижения таким образом требует значительного расхода энергии — до 25 % от ее количества, содержащегося в сжиженном газе.

Ныне применяются 2 техпроцесса:

• конденсация при постоянном давлении (компримирование), что довольно неэффективно из-за энергоемкости,
• теплообменные процессы: рефрижераторный — с использованием охладителя и турбодетандерный/дросселирование с получением необходимой температуры при резком расширении газа.

В процессах сжижения газа важна эффективность теплообменного оборудования и теплоизоляционных материалов.

При теплообмене в криогенной области увеличение разности температурного перепада между потоками всего на 0,5ºС может привести к дополнительному расходу мощности в интервале 2 — 5 кВт на сжатие каждых 100 тыс м³ газа.

Недостаток технологии дросселирования — низкий коэффициент ожижения — до 4%, что предполагает многократную перегонку.

Применение компрессорно-детандерной схемы позволяет повысить эффективность охлаждения газа до 14 % за счет совершения работы на лопатках турбины.

Термодинамические схемы позволяют достичь 100% эффективности сжижения природного газа:

• каскадный цикл с последовательным использованием в качестве хладагентов пропана, этилена и метана путем последовательного снижения их температуры кипения,
• цикл с двойным хладагентом — смесью этана и метана,
• расширительные циклы сжижения.

Известно 7 различных технологий и методы сжижения природного газа:

• для производства больших объемов СПГ лидируют техпроцессы AP-SMR™, AP-C3MR™ и AP-X™ с долей рынка 82% компании Air Products,
• технология Optimized Cascade, разработанная ConocoPhillips,
• использование компактных GTL-установок, предназначенных для внутреннего использования на промышленных предприятиях,
• локальные установки производства СПГ могут найти широкое применение для производства газомоторного топлива (ГМТ),
• использование морских судов с установкой сжижения природного газа (FLNG), которые открывают доступ к газовым месторождениям, недоступным для объектов газопроводной инфраструктуры,
• использование морских плавающих платформ СПГ, к примеру, которая строится компанией Shell в 25 км от западного берега Австралии.

Процесс сжижения газа

Оборудование СПГ-завода

• установка предварительной очистки и сжижения газа,
• технологические линии производства СПГ,
• резервуары для хранения, в тч специальные криоцистерны, устроенные по принципу сосуда Дюара,
• для загрузки на танкеры — газовозы,
• для обеспечения завода электроэнергией и водой для охлаждения.

Существует технология, позволяющая сэкономить на сжижении до 50% энергии, с использованием энергии, теряемой на газораспределительных станциях (ГРС) при дросселировании природного газа от давления магистрального трубопровода (4-6 МПа) до давления потребителя (0,3-1,2 МПа):

• используется как собственно потенциальная энергия сжатого газа, так и естественное охлаждение газа при снижении давления.
• дополнительно экономится энергия, необходимая для подогрева газа перед подачей к потребителю.

Чистый СПГ не горит, сам по себе не воспламеняем и не взрывается.
На открытом пространстве при нормальной температуре СПГ возвращается в газообразное состояние и быстро растворяется в воздухе.
При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени.
Для воспламенения необходимо иметь концентрацию испарений в воздухе от 5 % до 15 %.
Если концентрация до 5 %, то испарений недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в окружающей среде становится слишком мало кислорода.
Для использования СПГ подвергается регазификации — испарению без присутствия воздуха.
СПГ является важным источником энергоресурсов для многих стран, в том числе Японии ,Франции, Бельгии, Испании, Южной Кореи.

Транспортировка СПГ— это процесс, включающий в себя несколько этапов:

• морской переход танкера — газовоза,
• автодоставка с использованием спецавтотранспорта,
• ж/д доставка с использованием вагонов-цистерн,
• регазификация СПГ до газообразного состояния.

Регазифицированный СПГ транспортируется конечным потребителям по газопроводам.

Основные производители СПГ по данным 2009 г:

Катар -49,4 млрд м³, Малайзия — 29,5 млрд м³; Индонезия-26,0 млрд м³; Австралия — 24,2 млрд м³; Алжир — 20,9 млрд м³; Тринидад и Тобаго -19,7 млрд м³.
Основные импортеры СПГ в 2009 г: Япония — 85,9 млрд м³; Республика Корея -34,3 млрд м³; Испания- 27,0 млрд м³; Франция- 13,1 млрд м³; США — 12,8 млрд м³; Индия-12,6 млрд м³.

Производство СПГ в России

На 2021 г в РФ действует 4 СПГ-завода.

СПГ-завод проекта Сахалин-2 запущен в 2009 г, контрольный пакет принадлежит Газпрому, у Shell доля участия 27,5%, японских Mitsui и Mitsubishi — 12,5% и 10% . 

По итогам 2015 г производство составило 10,8 млн т/год, превысив проектную мощность на 1,2 млн т/год.

Однако из-за падения цен на мировом рынке доходы от экспорта СПГ в долларовом исчислении сократились по сравнению с 2014 г на 13,3% до 4,5 млрд долл США/год.

2^м крупным игроком на рынке российского СПГ становится компания НОВАТЭК, которая в январе 2018 г ввела в эксплуатацию СПГ — завод на проекте Ямал-СПГ.

Новатэк-Юрхаровнефтегаз (дочернее предприятие Новатэка ) выиграл аукцион на право пользования Няхартинским участком недр в ЯНАО.

Няхартинский участок недр нужен компании для развития проекта Арктик СПГ. Это 2^й проект Новатэка, ориентированный на экспорт СПГ.

В США введены в эксплуатацию 5 терминалов по экспорту СПГ общей мощностью 57,8 млн т/год. 

На европейском газовом рынке началось жесткое противостояние американского СПГ и российского сетевого газа.

Все, что вам нужно знать об отоплении на сжиженном газе

В этой подробной статье мы расскажем вам о системе отопления на сжиженном газе для частных домов, ее преимуществах и сравним ее с другими популярными видами отопления частных домов.

Что такое сжиженный газ и чем он отличается от природного газа?

Очень многие путают сжиженный газ с природным газом, поэтому давайте сначала  разберемся, в чем же заключается разница между сжиженным и природным газом.  

• Сжиженный газ (смесь пропана и бутана) – это попутный продукт, который вырабатывается при переработке нефти.
• Природный газ (метан) – это натуральный природный ресурс, который добывается из-под земли.

Несмотря на то, что и сжиженный, и природный газ используются для отопления частных домов, эти виды газов имеют кардинальные различия. Помимо химических параметров (которые мы не будем затрагивать в данной статье) одним из основных различий является вид транспортировки этих газов. Природный газ (метан) в газообразном виде может быть доставлен конечному потребителю только при помощи центральной магистрали. Строительство центральной магистрали требует очень больших финансовых и временных вложений, поэтому природный газ (метан), как правило, доступен только в густонаселенных местах или местах с очень большим потреблением газа (крупные производства и крупные городские котельные), куда экономически целесообразно проложить отдельную газовую магистраль. Поэтому если ваш частный дом или дача находится за городом, в не очень густонаселенном месте, скорее всего, в этом месте природный газ будет недоступен. В отличие от природного газа сжиженный газ (пропан, бутан) может быть доставлен конечному потребителю при помощи специализированного автотранспорта с газовой емкостью (газовоза). 

Поэтому система отопления на сжиженном газе может быть установлена в любом, даже очень труднодоступном месте Латвии (без необходимости подключения к центральной магистрали).

Как работает система отопления на сжиженном газе с газовой емкостью?

• Установка газовой емкости – на территории вашего участка устанавливается газовая емкость (наземная или подземная), в которой хранится сжиженный газ.
• Подача сжиженного газа в газовый котел – сжиженный газ поступает в газовый котел, установленный внутри дома, по газопроводу из газовой емкости.
• Применение сжиженного газа в быту – газовый котел, установленный внутри дома, использует сжиженный газ из газовой емкости для отопления дома, нагрева воды и приготовления пищи на газовой плите.
• Пополнение газовой емкости – когда уровень сжиженного газа в газовой емкости опускается ниже 30%, система телеметрии (специальный датчик, контролирующий запас газа в газовой емкости) автоматически высылает сигнал в центральный офис компании Intergaz. Оператор компании Intergaz связывается с клиентом для согласования удобного времени для доставки сжиженного газа.

Преимущества отопления частного дома на сжиженном газе

Удобство использования

Основным преимуществом системы отопления на сжиженном газе является удобство ее использования. Все, что вам нужно сделать, – это установить комфортную для вас температуру на панели управления газового котла, а все остальное система возьмет на себя. С системой отопления на сжиженном газе вам не придется отводить специальное помещение у себя в доме для складирования твердого топлива, постоянно подкидывать его в котел и очищать котел от гари и пыли. 

Безопасность

Все системы отопления на сжиженном газе оснащены передовыми технологиями, отвечающими за безопасность всей системы.  

Каждая газовая емкость для хранения сжиженного газа оснащена системой клапанов, которые обеспечивают безопасность механическим путем. Предохранительный клапан сбрасывает давление газа (выбрасывая излишки газа прямо в воздух), если давление внутри газовой емкости превышает норму. Также в системе установлен специальный редуктор, который регулирует давление в газопроводе (по которому сжиженный газ поступает в газовый котел, размещенный внутри дома). Газовые емкости для хранения сжиженного газа выполнены из металла толщиной более 5 миллиметров. Наружные и внутренние стенки газовой емкости покрыты специальным антикоррозийным покрытием, которое не позволяет газовой емкости ржаветь.

За 18 лет работы компания Intergaz установила более 3785 систем автономного газоснабжения как для частных домов так и для крупных производственных объектов. Квалифицированные и опытные сотрудники компании Intergaz придерживаются четкого регламента безопасности при монтаже каждой системы отопления на сжиженном газе (начиная от выбора места для размещения газовой емкости и заканчивая пусконаладкой и регулировкой всей системы газоснабжения).

Универсальность системы

В случае, если в будущем вблизи вашего дома проведут центральную магистраль с природным газом, вы сможете с легкостью перейти на отопление природным газом, так как внутренний и наружный газопровод, а также газовый котел одинаковы как для сжиженного, так и для природного газа. Меняется только источник топлива со сжиженного газа (смесь пропана с бутаном) на природный газ (метан). Поэтому в случае перехода на отопление природным газом вам не придется тратить дополнительные деньги на новое оборудование. 

Быстрый монтаж и доступность по всей Латвии

Процесс проектирования и установки системы отопления на сжиженном газе состоит из пяти основных этапов. 

1. Смета – оценивается материально-технологическая сторона проекта и разрабатывается ориентировочная смета.
2. Проект – проектирование, разработка и согласование проекта газификации в строительной управе.
3. Монтаж – работы производятся в сжатые сроки – за два-три дня с момента согласования со строительной управой.
4. Пусконаладочные работы – необходимы для проверки работоспособности системы отопления на сжиженном газе.
5. Сдача объекта в эксплуатацию – осуществляется в присутствии заказчика с помощью акта, который подписывается обеими сторонами.

По времени весь процесс установки системы отопления на сжиженном газе занимает около месяца (это с учетом составления смет, разработки проектной документации и всех остальных задействованных процессов).

Сравнение системы отопления на сжиженном газе с другими системами отопления

Калорийность топлива – это количество тепла, получаемое при полном сгорании единицы вещества. Калорийность сжиженного газа является самой высокой среди таких видов топлива, как природный газ, дрова, гранулы/пеллеты. Это означает, что при сгорании одинакового количества топлива сжиженный газ выделяет наибольшее количество тепла. Например, если вы используете 1 кг древесных гранул, вы получите около 5,25 кВт (этот показатель может варьироваться в зависимости от качества древесных гранул), в то время как при сгорании 1 кг сжиженного газа вы получите 12,88 кВт. Соответственно, при сгорании 1 кг сжиженного газа вы получите в 2,45 раза больше тепла по сравнению с 1 кг древесных гранул. В Латвии период отопления длится в среднем около 200 дней. Однако работа полной мощности котла необходима в среднем только в течении 50–60 дней. Для отопления частного дома размером 150 м² и поддержанием внутренней температуры на уровне 21 ˚C необходимо около 15 000 кВт/ч (данное количество может варьироваться в связи со следующими факторами: насколько хорошо утеплен ваш дом, какая высота потолков в вашем доме, количество окон в доме и т.д). Более подробно об этом вы можете прочитать в статье Факторы, влияющие на потерю тепла в вашем доме. 

Базовая цена автономной системы отопления на сжиженном газе до газопотребляющего оборудования равна 3800 EUR. Более подробную информацию о стоимости установки системы отопления на сжиженном газе читайте дальше в разделе «Сколько стоит система отопления на сжиженном газе?» Стоимость системы отопления на дровах очень сильно зависит от выбранного котла. Стоимость котлов на дровах зависит от мощности и от уровня автоматики и варьируется от 650 EUR до 3200 EUR. Для установки системы отопления на дровах вам также потребуется отдельное помещение (около 6–10 м²) для котельной, т.е. помещение, где, собственно, и будет размещен древесный котел. Помимо этого вам также потребуется сухое помещение для хранения дров. Если выбранное вами помещение для хранения дров не будет сухим, то дрова отсыреют и их теплоотдача (калорийность топлива) ухудшится, что, в свою очередь, повысит ваши затраты на отопление дома дровами. Стоимость системы отопления на древесных гранулах/пеллетах также, как и система отопления на дровах, очень сильно зависит от выбранного котла. Стоимость котлов, работающих на древесных гранулах, в среднем варьируется от 2600 EUR до 6400 EUR. Помимо стоимости самого котла вам также, как и с отоплением на дровах, потребуется отдельное помещение (около 6–10 м²) для размещения котла и хранения древесных гранул. Хранить гранулы необходимо в сухом месте, т. к. гранулы очень хорошо впитывают влагу и как следствие их теплотворная способность очень сильно понижается, что, в свою очередь, негативно сказывается на стоимости отопления древесными гранулами. 

Как уже было сказано в начале статьи, система отопления на сжиженном газе работает по принципу «включил и забыл». Все, что вам потребуется сделать после установки у себя в доме системы отопления на сжиженном газе, – это ввести настройки в программу отопления (которая позволяет автоматически корректировать температуру внутри дома в зависимости от времени и дня недели), а все остальное система отопления на сжиженном газе возьмет на себя. 

Вышеуказанный график показывает, что с системой отопления на сжиженном газе ваши трудозатраты в год будут равны около двум часам в год (настройка автоматической программы отопления, согласование времени поставки сжиженного газа с оператором колл-центра, согласование удобного времени проведения ежегодного технического обслуживания системы газоснабжения). В отличие от системы отопления на сжиженном газе системы отопления на дровах и древесных гранулах требуют достаточно много физических и временных затрат. В обоих случаях вам придется тратить свое личное время чтобы пополнить котел твердым топливом (дровами или гранулами/пеллетами). 

В среднем котлы, работающие на гранулах, приходится пополнять один раз в неделю, а при сильных морозах пополнять бункер гранулами придется еще чаще (в среднем один раз в три дня). Конечно, есть вариант установить большой внешний бункер для хранения большего количества древесных гранул, но такие бункеры занимают достаточно много места, и они все равно не решат все неудобства, связанные с пополнением твердого топлива. Помимо этого, с системой отопления на твердом топливе (дрова, древесные гранулы/пеллеты) вам также придется тратить свои силы и время на очищение котла от золы, которая образуется после сжигания древесных гранул. При использовании очень качественных древесных гранул, изготовленных из твердых пород дерева, их зольность составляет не менее 0,5%, или, иными словами, при сжигании одной тонны гранул образуется около 5 кг золы, которую нужно будет убрать и утилизировать. После каждой выгрузки золы (которая в среднем происходит один раз в месяц) вам также, скорее всего, понадобится убраться в котельном помещении, т.к. зола, которая остается после сжигания древесных гранул, состоит из очень мелкой пыли, которая зачастую разлетается во все стороны и оседает на поверхности котельного помещения. При установке системы отопления на дровах или гранулах вам в среднем потребуется потратить около 189 часов в год на поддержание системы в рабочем состоянии. 189 часов – почти восемь полных дней! Если рассмотреть это в контексте 10 лет, то вы потратите около 1890 часов, или 78 полных дней. Просто задумайтесь о том, как иначе вы могли бы потратить это драгоценное время?

Сколько стоит система отопления на сжиженном газе?

Стоимость системы отопления на сжиженном газе с газовой емкостью рассчитывается индивидуально для каждого проекта. Для согласования проекта и установки системы отопления с газовой емкостью необходимо придерживаться четких требований к размещению газовой емкости на территории газифицируемого объекта. Одно из таких правил гласит, что газовая емкость должна быть размещена на расстоянии 4 м и более от зданий. Именно поэтому количество расходных материалов для прокладки газопровода от газовой емкости до газифицируемого объекта варьируется от одного проекта к другому, что, в свою очередь, влияет на окончательную смету. Также в зависимости от предполагаемого потребления сжиженного газа для каждого проекта подбирается подходящий объем газовой емкости (чтобы запаса газа хватало на весь отопительный сезон). Стоимость газовых емкостей варьируется от 1750 до 2670 EUR в зависимости от типа (надземная или подземная) и объема газовой емкости. Поэтому для расчета стоимости установки системы отопления на сжиженном газе с газовой емкостью необходимо заказать бесплатный выезд на объект квалифицированного специалиста, который сделает все необходимые замеры и подберет оптимальную комплектацию системы отопления для вашего дома. 

Заказать бесплатный выезд квалифицированного специалиста компании Intergaz можно по короткому номеру телефона 1804 или оставив заявку на нашем сайте в разделе система отопления для частных домов.

Возможно ли арендовать систему отопления на сжиженном газе?

Компания Intergaz всегда старается быть максимально клиентоориентированной, именно поэтому мы разработали удобный вариант аренды (абонентская плата) системы отопления на сжиженном газе с газовой емкостью. 

Что включает в себя абонентская плата?

• Плату за пользование наружной системой газоснабжения (емкость для хранения сжиженного газа + наружный газопровод до вашего дома).
• Ежегодное техническое обслуживание системы газоснабжения.
• Систему телеметрии, позволяющую отслеживать остатки сжиженного газа в емкости для хранения сжиженного газа.

Что не включает в себя абонентская плата?

• Стоимость внутреннего газопровода (внутри дома).
• Стоимость разработки проекта.
• Стоимость земельных работ.

Как рассчитать, сколько сжиженного газа потребуется в сезон?

Для расчета необходимого количества сжиженного газа (пропана) вы можете использовать следующую формулу: ((169,95/12,88)/0,98) * площадь вашего дома * цена за 1 кг сжиженного газа (пропана). Расшифровка формулы: 

• 169,95 кВт – необходимое количество тепловой энергии для отопления 1 м² и подогрева воды в год
• 12,88 кВт/кг – постоянная теплотворная способность сжиженного газа (пропана)
• 0,98% – КПД газового отопительного котла

Сумма, необходимая на весь отопительный сезон, зависит от отапливаемой площади и от стоимости 1 кг сжиженного газа (пропана). Важно! Данная сумма рассчитывается только на отопление дома и на нагрев воды. Следует помнить, что сжиженный газ также используется для приготовления пищи на газовой плите. Количество потребленного сжиженного газа также будет зависеть от таких факторов, как количество людей в семье, высота потолков, количество окон и комфортная для вас температура. 

Узнайте, сколько будет стоить отопление на сжиженном газе для вашего дома, за 1,5 минуты – заполните простую форму на нашем сайте, и мы сразу пришлем все расчеты на вашу электронную почту.

Как стоимость сжиженного газа менялась за последние 6 лет?

График сверху отображает среднюю динамику стоимости одной тонны сжиженного газа (не включая НДС) за последние шесть лет. Как видно из графика, цена сжиженного газа на Латвийском рынке является стабильной и не подвергается различным политическим факторам.

К кому обратиться за консультацией по установке системы отопления на сжиженном газе?

SIA «Intergaz» оказывает полный спектр услуг по установке систем отопления на сжиженном газе: проектирование, согласование проектов, монтаж и дальнейшее техническое обслуживание системы отопления на сжиженном газе. 

Почему Intergaz?

• Колоссальный опыт – за 18 лет компания Intergaz реализовала более 3785 систем автономного газоснабжения – от частных домов, коттеджных поселков до крупных производственных объектов. Среди клиентов Intergaz такие компании, как Piebalgas Alus, Pure Chocolate, Balticovo и многие другие.
• Собственные монтажные бригады – квалифицированные специалисты компании Intergaz выполняют весь комплекс работ по монтажу, пусконаладке и сервисному обслуживанию систем отопления на сжиженном газе.
• Не зависим от посредников – имеем собственный газовый терминал, складской комплекс, квалифицированный штат сотрудников и полный набор необходимого оборудования для монтажа систем отопления на сжиженном газе по всей Латвии.
• Работаем по всей Латвии – устанавливаем системы отопления на сжиженном газе в любой, даже самой труднодоступной точке Латвии.

Квалифицированные специалисты компании Intergaz произведут экономический расчет и подберут самое оптимальное газовое оборудование для вашего дома. Заказать бесплатный выезд квалифицированного специалиста на объект можно по короткому номеру телефона 1804 или заполнив контактную форму в разделе Контакты.

Отзывы о системе отопления на сжиженном газе

Понятие «СУГ».

Марки сжиженных газов, их преимущества и недостатки

Сжиженные газы — альтернативный вид топлива. Это недорогой, экологичный и эффективный источник энергии. Он представляет собой бесцветную жидкость без запаха, которая не токсична и не вызывает коррозии.

К такому типу относят продукты с углеводородной основой и их смеси, которые в зависимости от давления окружающей среды и температуры находятся в газообразном или жидком состоянии. Наибольшую ценность в бытовых сферах представляет смесь бутана с пропаном. Она широко используется в промышленном и жилищном секторе, в качестве топлива различного вида транспорта, для коммунально-бытового потребления.

Понятие СУГ

Газовое топливо подразделяется на углеводородное (нефтяное) или сжатое природное. В составе смеси присутствуют несколько видов газов: этилен, пропан, пропилен, изобутан, бутан и другие. Они получаются в процессе добычи нефти и газа, на разных стадиях переработки топлива на нефтеперерабатывающих заводах за счет выделения попутных нефтяных газов. Использование сжиженных углеводородных газов продиктовано их свойствами: пропан кипит при температуре –42°C, а бутан — при –1°C. Следовательно, пропан испаряется полностью, даже не смешиваясь с воздухом, а бутан при низких температурах переходит в жидкое состояние.

К сжатому газу относят метан, который сохраняет газообразное состояние до –160°C. Он требует более громоздкого оборудования и обеспечивает меньший пробег транспортного средства.

Стоимость СУГ зависит от процентного содержания пропана и бутана. Так как пропан — более дорогое топливо, то чем больше его содержание в сжиженном газе, тем дороже горючее.

Марки

Есть две марки сжиженного газа: пропан и пропан-бутан (ПБА). Они отличаются массовой долей пропана. В первом случае — 90±10%, а во втором — 50±10%.

СУГ из смеси пропана-бутана используют при температуре до –20°C. Пропан применяют в зимний период и в климатических зонах с температурой до -42°C. В летний период пропановое топливо допускается использовать до +10°C. При более высоких температурах повышается давление в системах автомобиля, из-за чего может произойти разгерметизация оборудования.

Особенности

Сжиженные топливные газы в сравнении с бензином отличаются:

✔      Экологичностью. В процессе сжигания газа не происходит выброса сажи, серы и золы.

✔      Экологичностью. Состоянием. Сжиженный нефтяной газ используют в газообразном состоянии, а транспортируют, хранят и перерабатывают — в жидком.

✔      Экологичностью. Энергоэффективностью. Высокий расход сжиженного топлива на 10–20% по сравнению с бензином компенсируется низкой ценой.

✔      Экологичностью. Особенностями транспортировки. Производится в резервуарах с помощью автомобильного, морского и железнодорожного транспорта. Прокладка магистралей не нужна.

✔      Экологичностью. Сферой использования. Аналогична применению магистрального газа: газификация объектов, производство электроэнергии и продуктов в химической промышленности, топливо для автомобильного транспорта.

✔      Экологичностью. Выделением большого количества тепла. Для теплового оборудования выгоднее использовать СУГ за счет высокой теплотворной способности. Бутан выделяет 10,8 Мкал/кг, метан — 11,9 Мкал/кг, пропан — 10,9 Мкал/кг.

✔      Экологичностью. Простотой использования. Безопасное применение сжиженного углеводородного газа обеспечивает комплекс оборудования для регулировки и эксплуатации сырья.

Состав топлива определяет физические и химические свойства, плотность, температуру кипения, октановое число, степень воспламенения и т. д.

Достоинства сжиженных газов

Широкое применение этих газов обусловлено большим количеством преимуществ. Среди них:

✔      Октановое число. Варьируется в пределах от 90 до 120, что обеспечивает более высокую детонационную стойкость сжиженного газа по сравнению с бензином. Поэтому он показывает большую экономичность, снижает нагрузки на стенки цилиндров, поршней и коленчатого вала. Это обеспечивает тихую и ровную работу двигателя, увеличивает межремонтный период и уменьшает расход масла.

✔      Диффузия. Легкое смешивание газа с воздухом создает однородную топливную смесь, которая полностью сгорает. Это исключает образование нагара на клапанах, свечах, поршнях. Сохранение масляной пленки на цилиндрах улучшает смазочные свойства и уменьшает износ.

✔      Экологичность. Даже если автомобиль не прогрет, СУГ сгорает без выделения вредных веществ, пепла и дыма. Данное топливо отличается меньшим выбросом твердых веществ в атмосферу — до 90%, снижением содержания оксида углерода — до 90%, меньшим количеством углекислого газа — до 60%, не растворяется в воде.

✔      Примеси. В газовом топливе не содержится свинец, сера и щелочи, которые повышают корродирующие свойства и разрушают элементы камеры сгорания.

СУГ сохраняет свои свойства длительное время и не выветривается.

Недостатки СУГ

Для полноты информации необходимо рассмотреть отрицательные стороны использования этих газов:

✔      Взрывоопасность. Повышенная летучесть газов обеспечивает их быстрое накопление при малейшей утечке, ведь 1 литр топлива — это 250 литров газа. По этой причине необходимо раз в два года проходить освидетельствование на герметичность. В чистом виде у СУГ нет запаха, поэтому при производстве к нему добавляют одоранты для своевременного обнаружения утечек.

✔      Заправка. Повышение температуры ведет к увеличению давления газа и увеличению его объема. Поэтому заправка газового резервуара производится на 80%. Нежелательно использовать оборудование в жарком климате. Также не рекомендуется ставить на стоянку только что заправленный автомобиль.

✔      Мощность. При сгорании газовой смеси наблюдается более низкая теплота сгорания по сравнению с жидким топливом приблизительно на 10%. Существенное влияние такие характеристики на динамические показатели не оказывают.

Кроме того, быстрее засоряется воздушный фильтр.

Обратите внимание! Важно избегать попадания этого топлива на кожу: оно вызывает обморожение.

А у нас в машине газ…

Пока бензин и дизельное топливо неумолимо дорожают, а всевозможные альтернативные силовые установки для автотранспорта остаются страшно далёкими от народа, проигрывая традиционным двигателям внутреннего сгорания в цене, автономности и эксплуатационных расходах, самым реальным способом сэкономить на заправке остаётся перевод автомобиля на «газовую диету». На первый взгляд это выгодно: стоимость переоборудования автомобиля вскоре окупается за счёт разницы в цене горючего, особенно при регулярных коммерческих и пассажирских перевозках. Недаром в Москве и многих других городах значительная доля муниципального автотранспорта уже давно переведена на газ. Но тут возникает закономерный вопрос: почему же тогда доля газобаллонных автомобилей в транспортном потоке и в нашей стране, и за рубежом не превышает нескольких процентов? Что таит обратная сторона газового баллона?

Наука и жизнь // Иллюстрации

Предупреждающие таблички на заправке установлены неспроста: каждое соединение технологического газопровода — потенциальное место утечек горючего газа.

Баллоны для сжиженного газа легче, дешевле и разнообразнее по форме, чем для сжатого, а потому их проще компоновать исходя из свободного пространства в автомобиле и необходимого запаса хода.

Обратите внимание на разницу в цене жидкого и газообразного топлива.

Баллоны со сжатым метаном в кузове тентованной «Газели».

Редуктор-испаритель в пропановой системе требует подогрева. На фото хорошо виден шланг, соединяющий жидкостный теплообменник редуктора с системой охлаждения двигателя.

Принципиальная схема работы газобаллонного оборудования на карбюраторном двигателе.

Схема работы оборудования для сжиженного газа без перевода его в газообразную фазу в двигателе внутреннего сгорания с распределённым впрыском.

Метановая заправка — это просто специализированная компрессорная станция на газопроводе. В абсолютном большинстве случаев здесь же имеется стационарная ёмкость для заправки сжиженным пропан-бутаном.

Пропан-бутан хранят и перевозят в цистернах (на фото — за синими воротами). Благодаря такой мобильности заправку можно разместить в любом удобном месте, а при необходимости быстро перенести в другое.

На пропановой колонке заправляют не только автомобили, но и бытовые баллоны.

Колонка для сжиженного газа внешне отличается от бензиновой, но процесс заправки похож. Отсчёт залитого топлива идёт в литрах.

‹

›

Открыть в полном размере

Понятие «газовое автомобильное топливо» включает в себя две совершенно разных по составу смеси: природный газ, в котором до 98% приходится на метан, и производимый из попутного нефтяного газа пропан-бутан. Кроме безусловной горючести общим для них является ещё и агрегатное состояние при атмосферном давлении и комфортных для жизни температурах. Однако при низких температурах физические свойства этих двух наборов лёгких углеводородов здорово различаются. Из-за этого они требуют совершенно разного оборудования для хранения на борту и подачи в двигатель, да и в эксплуатации автомобили с разными системами газового питания имеют несколько существенных различий.

Сжиженный газ

Пропан-бутановая смесь хорошо знакома туристам и дачникам: именно её заправляют в бытовые газовые баллоны. Она же составляет основную долю газа, который впустую сгорает в факелах нефтедобывающих и перерабатывающих предприятий. Пропорциональный состав топливной пропан-бутановой смеси может различаться. Дело не столько в исходном составе нефтяного газа, сколько в температурных свойствах получаемого горючего. Как моторное топливо чистый бутан (С₄Н₁₀) хорош во всех отношениях, кроме того, что он переходит в жидкое состояние уже при 0,5°С при атмосферном давлении. Поэтому к нему добавляют менее калорийный, но более холодостойкий пропан (С₂Н₈) с температурой кипения –43°С. Соотношение этих газов в смеси задаёт нижний температурный предел применения топлива, которое по этой же самой причине бывает «летним» и «зимним».

Относительно высокая температура кипения пропан-бутана даже в «зимнем» исполнении позволяет хранить его в баллонах в виде жидкости: уже под небольшим давлением он переходит в жидкую фазу. Отсюда и другое название пропан-бутанового топлива — сжиженный газ. Это удобно и экономично: высокая плотность жидкой фазы позволяет уместить в малом объёме большое количество топлива. Свободное пространство над жидкостью в баллоне занято насыщенным паром. По мере расхода газа давление в баллоне остаётся постоянным до самого его опустошения. Водителям «пропановых» машин при заправке следует заливать баллон максимум на 90%, чтобы оставить внутри место для паровой подушки.

Давление внутри баллона прежде всего зависит от температуры окружающей среды. При отрицательных температурах оно падает ниже одной атмосферы, но даже этого достаточно для поддержания работоспособности системы. Зато с потеплением оно быстро растёт. При 20°C давление в баллоне составляет уже 3—4 атмосферы, а при 50°C достигает 15—16 атмосфер. Для большинства автомобильных газовых баллонов эти значения близки к предельным. А это значит, что при перегреве в жаркий полдень на южном солнцепёке тёмный автомобиль с баллоном сжиженного газа на борту… Нет, не взорвётся, как в голливудском боевике, а начнёт сбрасывать излишки пропан-бутана в атмосферу через предохранительный клапан, предназначенный именно для такого случая. К вечеру, когда вновь похолодает, топлива в баллоне окажется заметно меньше, зато никто и ничто не пострадает. Правда, как показывает статистика, отдельные любители дополнительно сэкономить на предохранительном клапане время от времени пополняют хронику происшествий.

Сжатый газ

Иные принципы лежат в основе работы газобаллонного оборудования для машин, потребляющих в качестве топлива природный газ, в обиходе обычно именуемый метаном по своему основному компоненту. Это тот же газ, что подаётся по трубам в городские квартиры. В отличие от нефтяного газа метан (СН₄) обладает низкой плотностью (в 1,6 раза легче воздуха), а главное — низкой температурой кипения. Он переходит в жидкое состояние лишь при –164°С. Наличие небольшого процента примесей других углеводородов в природном газе не сильно изменяет свойства чистого метана. А значит, превратить этот газ в жидкость для использования в автомобиле невероятно сложно. В последнее десятилетие активно велись работы по созданию так называемых криогенных баков, позволяющих хранить в автомобиле сжиженный метан при температурах –150°С и ниже и давлении до 6 атмосфер. Были созданы опытные образцы транспорта и заправок под этот вариант топлива. Но пока практического распространения эта технология не получила.

А потому в подавляющем большинстве случаев для использования в качестве моторного топлива метан просто сжимают, доводя давление в баллоне до 200 атмосфер. Как следствие, прочность и соответственно масса такого баллона должны быть заметно выше, чем для пропанового. Да и помещается в одинаковом объёме сжатого газа существенно меньше, чем сжиженного (в пересчёте на моли). А это — уменьшение автономности автомобиля. Другой минус — цена. Существенно больший запас прочности, заложенный в метановое оборудование, оборачивается тем, что цена комплекта на автомобиль оказывается почти в десять раз выше аналогичной по классу пропановой аппаратуры.

Метановые баллоны бывают трёх типоразмеров, из которых в легковом автомобиле можно разместить только самые маленькие, объёмом 33 л. Но для того, чтобы обеспечить гарантированную дальность хода в триста километров, таких баллонов нужно пять, суммарной массой 150 кг. Понятное дело, что в компактной городской малолитражке возить постоянно такой груз вместо полезного багажа смысла нет. Поэтому есть резон переводить на метан лишь большие автомобили. Прежде всего, грузовики и автобусы.

При всём этом у метана есть два существенных преимущества перед нефтяным газом. Во-первых, он ещё дешевле и не привязан к цене на нефть. А во-вторых, метановое оборудование конструктивно застраховано от проблем с зимней эксплуатацией и позволяет при желании вообще обходиться без бензина. В случае с пропан-бутаном в наших климатических условиях такой фокус не пройдёт. Автомобиль по факту останется двухтопливным. Причина именно в сжиженности газа. А точнее, в том, что в процессе активного испарения газ резко охлаждается. В результате сильно падает температура в баллоне и особенно — в газовом редукторе. Чтобы аппаратура не замерзала, редуктор подогревают, встраивая в него теплообменник, соединённый с системой охлаждения двигателя. Но чтобы эта система начала работать, жидкость в магистрали надо предварительно подогреть. А потому запускать и прогревать мотор при температуре окружающего воздуха ниже 10°С рекомендуется строго на бензине. И лишь затем, с выходом мотора на рабочую температуру, переключаться на газ. Впрочем, современные электронные системы переключают всё сами, без помощи водителя, автоматически контролируя температуру и не допуская замерзания оборудования. Правда, для поддержания корректной работы электроники в этих системах нельзя досуха опустошать бензобак даже в жаркую погоду. Пусковой режим на газу является для подобной аппаратуры аварийным, и на него систему можно переключить лишь принудительно в случае крайней необходимости.

У метановой аппаратуры никаких трудностей с зимним пуском нет. Наоборот, на этом газе в морозы запустить двигатель даже легче, чем на бензине. Отсутствие жидкой фазы не требует и подогрева редуктора, который лишь понижает давление в системе с 200 транспортировочных атмосфер до одной рабочей.

Чудеса непосредственного впрыска

Сложнее всего переводить на газ со-временные двигатели с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Причина в том, что газовые форсунки традиционно размещаются во впускном тракте, где и происходит смесеобразование во всех остальных типах двигателей внутреннего сгорания без непосредственного впрыска. Но наличие такового напрочь перечёркивает возможность столь легко и технологично добавить газовое питание. Во-первых, в идеале газ тоже надо подавать прямо в цилиндр, а во-вторых, и это ещё более важно, жидкое топливо служит для охлаждения собственных форсунок непосредственного впрыска. Без него они очень быстро выходят из строя от перегрева.

Варианты решения этой проблемы есть, причём как минимум два. Первый превращает двигатель в двухтопливный. Он был придуман довольно давно, ещё до появления непосредственного впрыска на бензиновых моторах и предлагался для адаптации дизелей к работе на метане. Газ не воспламеняется от сжатия, а потому «газированный дизель» заводится на солярке и продолжает на ней же работать в режиме холостых оборотов и минимальной нагрузки. А дальше в дело вступает газ. Именно за счёт его подачи регулируют скорость вращения коленвала в режиме средних и высоких оборотов. Для этого ТНВД (топливный насос высокого давления) ограничивают по подаче жидкого топлива до 25—30% от номинала. Метан поступает в двигатель по собственной магистрали в обход ТНВД. Никаких проблем с его смазкой из-за снижения подачи солярки на высоких оборотах не возникает. Дизельные форсунки при этом продолжают охлаждаться проходящим через них топливом. Правда, тепловая нагрузка на них в режиме высоких оборотов всё равно остаётся повышенной.

Аналогичную схему питания стали применять и для бензиновых моторов с непосредственным впрыском. Причём работает она как с метановой, так и с пропан-бутановой аппаратурой. Но в последнем случае более перспективным считается альтернативное решение, появившееся совсем недавно. Всё началось с идеи отказаться от традиционного редуктора с испарителем и подавать пропан-бутан в двигатель под давлением в жидкой фазе. Следующими шагами стали отказ от газовых форсунок и подача сжиженного газа через штатные форсунки для бензина. В схему добавили электронный модуль согласования, подключающий по ситуации газовую или бензиновую магистраль. При этом новая система лишилась традиционных проблем с холодным пуском на газе: нет испарения — нет и охлаждения. Правда, стоимость оборудования для моторов с непосредственным впрыском в обоих случаях такова, что окупается оно только при очень больших пробегах.

Кстати, экономическая целесообразность ограничивает применение газобаллонного оборудования в дизелях. Именно из соображений выгоды для моторов с воспламенением от сжатия используют только метановую аппаратуру, причём подходящую по характеристикам лишь двигателям тяжёлой техники, оснащённым традиционными ТНВД. Дело в том, что перевод маленьких экономичных легковых моторов с дизеля на газ себя не окупает, а разработка и техническое воплощение газобаллонной аппаратуры для новейших двигателей с общей топливной рампой (common rail) по нынешним временам считаются экономически неоправданными.

Правда, есть и другой, альтернативный путь перевода дизеля на газ — путём полной конвертации в газовый двигатель с искровым зажиганием. У такого мотора уменьшается до 10—11 единиц степень сжатия, появляются свечи и высоковольтная электрика, и он навсегда прощается с дизельным топливом. Зато начинает безболезненно потреблять бензин.

Условия работы

Старые советские инструкции по переводу бензиновых автомобилей на газ предписывали шлифовать головки блока цилиндров (ГБЦ), чтобы поднять степень сжатия. Оно и понятно: объектом газификации в них выступали силовые агрегаты коммерческого транспорта, работавшие на бензине с октановым числом 76 и ниже. У метана же октановое число 117, а у пропан-бутановых смесей оно около ста. Таким образом, оба вида газового топлива существенно менее склонны к детонации, чем бензин, и позволяют поднять степень сжатия двигателя, чтобы оптимизировать процесс сгорания.

Кроме того, для архаичных карбюраторных моторов, оснащавшихся механическими системами подачи газа, увеличение степени сжатия позволяло компенсировать потерю мощности, возникавшую при переходе на газ. Дело в том, что бензин и газы смешиваются с воздухом во впускном тракте в совершенно разных пропорциях, из-за чего при использовании пропан-бутана, а особенно метана, двигателю приходится работать на существенно более бедной смеси. Как результат — снижение крутящего момента двигателя, приводящее к падению мощности на 5—7% в первом случае и на 18—20% во втором. При этом на графике внешней скоростной характеристики форма кривой крутящего момента каждого конкретного мотора остаётся без изменений. Она просто смещается вниз по «оси ньютон-метров».

Однако для двигателей с электронными системами впрыска, оснащаемых современными системами газового питания, все эти рекомендации и цифры не имеют почти никакого практического значения. Потому что, во-первых, их степень сжатия и так достаточна, и даже для перехода на метан работы по шлифовке ГБЦ совершенно не оправданны экономически. А во-вторых, согласованный с электроникой автомобиля процессор газовой аппаратуры организует подачу топлива таким образом, что как минимум наполовину компенсирует вышеозначенный провал по крутящему моменту. В системах же с непосредственным впрыском и в газодизельных моторах газовое топливо в отдельных диапазонах оборотов и вовсе способно поднимать крутящий момент.

Кроме того, электроника чётко отслеживает необходимое опережение зажигания, которое при переключении на газ должно быть больше, чем для бензина, при прочих равных условиях. Газовое топливо горит медленнее, а значит, и поджигать его нужно раньше. По этой же причине возрастает тепловая нагрузка на клапаны и их сёдла. С другой стороны, меньшей становится ударная нагрузка на цилиндро-поршневую группу. Кроме того, для неё зимний пуск на метане существенно полезнее, чем на бензине: газ не смывает масло со стенок цилиндров. Да и вообще в газовом топливе не содержится катализаторов старения металлов, более полное сгорание топлива уменьшает токсичность выхлопа и нагар в цилиндрах.

Автономное плавание

Пожалуй, наиболее заметным минусом в газовом автомобиле становится его ограниченная автономность. Во-первых, расход газового топлива, если считать по объёму, получается больше, чем бензина и тем более солярки. А во-вторых, газовая машина оказывается привязанной к соответствующим заправкам. Иначе смысл её перевода на альтернативное топливо начинает стремиться к нулю. Особенно сложно тем, кто ездит на метане. Метановых заправок очень мало, и все они привязаны к магистральным газопроводам. Это просто небольшие компрессорные станции на ответвлениях главной трубы. В конце 80-х — начале 90-х годов ХХ века в нашей стране пытались активно переводить транспорт на метан в рамках государственной программы. Именно тогда и возникло большинство метановых заправок. К 1993 году их было построено 368, и с тех пор это число если и выросло, то совсем незначительно. Большинство заправок находится в европейской части страны вблизи федеральных трасс и городов. Но при этом их расположение определяли не столько с точки зрения удобства автомобилистов, сколько с точки зрения газовиков. Поэтому лишь в очень редких случаях газовые заправки оказались непосредственно у шоссе и практически никогда внутри мегаполисов. Почти везде, чтобы заправиться метаном, необходимо сделать крюк на несколько километров в какую-нибудь промзону. Поэтому, планируя дальний маршрут, эти заправки надо искать и запоминать заранее. Единственное, что удобно в такой ситуации, — стабильно высокое качество топлива на любой из метановых станций. Газ из магистрального газопровода весьма проблематично разбавить или испортить. Разве что фильтр или система осушки на какой-то из таких заправок может внезапно выйти из строя.

Пропан-бутан можно перевозить в цистернах, и благодаря этому свойству география заправок для него существенно шире. В некоторых регионах им можно заправиться даже в самом дальнем захолустье. Но изучить наличие пропановых заправок на предстоящем маршруте тоже не помешает, чтобы их внезапное отсутствие на шоссе не стало неприятным сюрпризом. При этом сжиженный газ всегда оставляет долю риска попасть на топливо не по сезону или просто некачественное.

Фото автора.

Сжиженный природный газ, объемы регазификации, СПБТ, автомобиль на СПГ и другие основные понятия

Как осуществляется доставка СПГ от места его производства до потребителя?

Ответ:

Доставка СПГ от места его производства до комплексов регазификации, расположенные непосредственно у потребителя, осуществляется в криогенных полуприцеп-цистернах вместимостью 52 м³, то есть 19180 кг СПГ при равновесном давлении до 0,7 МПа. Данное количество сжиженного газа эквивалентно 28206 м³ регазифицированного природного газа при стандартных условиях.

Собственная независимая транспортно-логистическая система, организованная с учетом специфики применяемых технологий и сезонности потребления, позволяет прокладывать транспортный путь для каждого проекта в отдельности и может быть оперативно скорректирован при необходимости.

Что такое СПГ?

Ответ:

СПГ (LNG) – это сжиженный природный газ (Liquefied Natural Gas), метан (СН₄). Производится путем охлаждения привычного товарного газа до температуры конденсации (-161,5°С), вследствие чего превращается в жидкость. Объем газа уменьшается в 600 раз без применения компрессии, только за счет воздействия низких температур, одновременно очищаясь от примесей, что делает его еще более чистым и эффективным в качестве топлива для всех типов применения.

СПГ производится на так называемых ожижительных установках (заводах). После чего в специальных криогенных емкостях, способных долгое время поддерживать низкую температуру внутри сосуда (до 70 дней), он транспортируется на станцию хранения (для длительного хранения) или на локальную или системную станцию регазификации сжиженного природного газа, где перед поставкой потребителю превращается в привычный товарный газ.

Сжиженный природный газ, таким образом, не является отдельным видом топлива. Это, скорее, вид агрегатного состояния всем привычного природного газа, технология его хранения и транспортировки, позволяющая реализовать так называемую беструбную газификацию, обладающая неоспоримыми преимуществами перед другими видами топлива как для поставщиков, так и для потребителей.

Чем отличается СПГ от КПГ и СУГ?

Ответ:

СПГ – сжиженный природный газ метан СН₄, находящийся в жидком состоянии под очень низкой температурой -161,5°С без компрессии. При попадании в обычную атмосферу достаточно быстро возвращается в привычное газообразное состояние, увеличиваясь в объеме в 600 раз и выделяя холод. Высокая плотность и малый объем позволяют выгодно хранить и транспортировать СПГ на далекие расстояния в криоемкостях, а так же использовать в качестве топлива для высокомощных двигателей транспорта непрерывной эксплуатации или дальней логистики.

КПГ – компримированный (сжатый) природный газ метан СН₄, находящийся под давлением в 200-250 бар, который производится на компрессорных станциях из товарного газа и используется, зачастую, как топливо для двигателей низкой и средней мощности. Является наиболее распространенным видом газомоторного топлива. Хранится и транспортируется в специальных баллонах, поддерживающих давление. Легче воздуха и быстро испаряется, не накапливаясь в помещении.

СУГ – сжиженный углеводородный газ (С₃Н₈, С₄Н₁₀ – пропан-бутановые смеси, СПБТ), являются продуктом попутного нефтяного газа с температурой кипения от 0 до -40°С в зависимости от состава смеси, что делает его уязвимым перед низкими зимними температурами. Хранится СПБТ в газгольдерах или специальных емкостях под давлением до 1,6 Мпа и широко используется в качестве топлива для транспорта и очень редко для индивидуальных хозяйств (в виду дорогостоящей инфраструктуры). СУГ тяжелее воздуха, стелится по земле и является высоко пожаро- и взрывоопасным веществом. Опережает дизельное топливо и мазут, но уступает природному газу по показателям эффективности и экологичности в качестве топлива для котельных и транспорта.

Многие говорят о том, что газ поможет избавить Астану от смога и улучшить экологию. Как СПГ может повлиять на ситуацию критического загрязнения?

Ответ:

Тяжелые взвеси, зольная пыль и прочие продукты сжигания угля, мазута, дизеля и каменного угля, оставаясь в атмосфере города в безветренную погоду, создают значительный дискомфорт для жителей и вызывают беспокойство экологов.В рамках проекта газификации г. Астана можно существенно снизить негативное воздействие на экологию города и региона в целом.

Технология СПГ, позволяющая эффективно доставлять природный газ потребителю в регионы, где отсутствует магистральный газопровод, позволит заменить экологически неблагоприятные энергоресурсы.

Природный газ (метан) является самым экологичным из горючих ископаемых и в настоящее время используется во всем мире для снижения выбросов углекислого газа. По сравнению с углем, природный газ производит гораздо меньше выбросов углекислого газа и серы. Сжиженный природный газ — без запаха, бесцветен, не активен, химически не токсичен, на 75-99% он состоит из метана.

В молекуле метана на один атом углерода приходится четыре атома водорода. Таким оптимальным соотношением этих элементов не может похвастаться ни один из остальных углеводородов. В случае природного газа, основу которого и составляет метан, это означает, что при выработке одной единицы энергии выделяется меньше углекислого газа, чем у других энергоносителей. Так, у пропана на один атом углерода приходится 2,7 атома водорода, у мазута это число еще меньше.

Наихудший показатель по диоксиду углерода при прямом сгорании у бурого угля: на каждую выработанную единицу энергии выделяется почти вдвое больше парниковых газов, чем в случае с природным газом. Даже самые чистые угольные технологии производят на 70 процентов больше выбросов парниковых газов жизненного цикла, чем энергия, вырабатываемая на основе регазифицированного СПГ.

Сжиженный нефтяной газ-пропан – это жидкость или газ? Сравнение жидкого пропана и газового пропана

• администратор
• Последнее обновление: 08 декабря 2021 г.

Пропан представляет собой газ при стандартной температуре и давлении, но сжижается под давлением для хранения. Пропан, используемый в качестве топлива, является побочным продуктом переработки сырой нефти и природного газа. Пропан классифицируется как один из сжиженных углеводородных газов – LPG газ.

Пропан является жидкостью, если хранится под давлением в газовом баллоне или сосуде большего размера. Это также жидкость при хранении при температуре -42°C.

Пропан представляет собой газ, высвобождаемый из-под давления при стандартной температуре и давлении (STP) или нормальной температуре и давлении (NTP).

И газ, и жидкий пропан имеют применение, но не взаимозаменяемы. Жидкий пропан — это LPG — сжиженный нефтяной газ — топливо в жидком состоянии под давлением или при температуре кипения ниже 42°C (-44°F). Он превращается в газ при температуре выше -42°C или без давления.

Пропан является жидкостью при хранении в сосуде под давлением. Это газ при температуре 0 ° C (32 ° F) и давлении 1 атм (STP), поэтому при выпуске из баллона под давлением жидкий пропан становится газом. Пропан хранится и распространяется в виде жидкости, но обычно используется в качестве газа для отопления, приготовления пищи и автомобильного топлива.

Давление и температура, при которых он хранится, определяют, какой у вас пропан – жидкий или газообразный.

Пропан – легковоспламеняющийся углеводород с тремя атомами углерода и химической формулой C ₃ H ₈ . Это газ при 0°C и 1 атм (STP) и сжижается под давлением для хранения и транспортировки. Сжиженный нефтяной газ-пропан получают при переработке природного газа и сырой нефти и используют в качестве топлива для отопления, приготовления пищи, транспортных средств, сельского хозяйства и промышленности. Это жидкость под давлением и газ при стандартной температуре и давлении (STP).

Является ли СНГ жидкостью или газом

СНГ – сжиженный нефтяной газ – представляет собой жидкость и газ. Это жидкость под давлением или ниже -42°C (-44°F). Это газ при температуре 20 ° C (68 ° F) и давлении 1 атм (NTP), поэтому при выпуске из баллона жидкий пропан становится газом.

СНГ представляет собой как жидкость, так и газ в газовом баллоне. Сжиженный нефтяной газ представляет собой пар в верхней части баллона и жидкий сжиженный нефтяной газ внизу, как показано на рисунке.

 

Жидкий пропан и газообразный пропан

Существует разница между жидким пропаном и газообразным пропаном. Пропан представляет собой жидкость, когда он находится под давлением или при температуре ниже -42°C. Пропан представляет собой газ, когда давление сбрасывается и температура превышает -42°C. При сравнении жидкого пропана и газообразного пропана области применения также различаются и не являются взаимозаменяемыми.

В большинстве газовых грилей для барбекю используются газовые баллоны для барбекю, наполненные жидким пропаном. Он снова превращается в газ, когда его выпускают для использования. Портативный жидкий пропан доступен почти везде, в то время как природный газ требует подключения к дому с газовой магистралью.

Когда сжиженный нефтяной газ является жидким или газообразным? Пропан-бутан
СНГ (1 атм)	Жидкость	Пар (Газ)
Пропан	< -42°C	≥ -42°С
Бутан	< -0,4°С	≥ -0,4°С

 

Пропан – это жидкость или газ? Разница между жидким пропаном и газообразным пропаном

Пропан представляет собой газ при стандартной температуре и давлении, но сжижается под давлением для хранения. Пропан, используемый в качестве топлива, является побочным продуктом переработки сырой нефти и природного газа. Пропан классифицируется как один из сжиженных углеводородных газов – LPG газ.

Необходимо использовать тот тип, для которого было разработано приложение. Например, разница между жидким пропаном и газовым грилем на пропане значительна. Грили предназначены для использования газа. Использование жидкого пропана вместо этого создаст серьезную угрозу безопасности на газовом гриле.

Что такое жидкий пропан

Пропан существует в двух различных формах: жидкий пропан и газообразный пропан. Давление и температура хранения определяют, какая форма пропана у вас есть.

Газообразный пропан можно превратить обратно в жидкий пропан, увеличив давление на пропан без снижения температуры. Охлаждение газообразного пропана ниже -42°C (-43,6°F) также превращает его обратно в жидкий пропан.

Как работает СНГ?

Сжиженный нефтяной газ — сжиженный нефтяной газ — хранится под давлением в виде жидкости в газовом баллоне.

Он снова превращается в пар, когда вы немного сбрасываете давление в газовом баллоне, включив газовый прибор.

Пары сжиженного нефтяного газа удерживаются в верхней части баллона, а жидкий сжиженный нефтяной газ — внизу, как показано на рисунке выше.

Почти все области применения СНГ связаны с использованием паров газа, а не сжиженного газа.

Жидкий газ?

LPG – пропан – не может быть одновременно и жидкостью, и газом.

Переход от жидкости к газу известен как испарение.

Сравнение паров сжиженного нефтяного газа и газа

Во-первых, давайте разберемся с терминологией.

Два термина, пар и газ, используются большинством людей как синонимы применительно к сжиженному нефтяному газу.

Пар (или пар в американском написании) является технически более правильным термином для СНГ, так как он находится в газообразном и жидком равновесии при комнатной температуре.

Его можно снова превратить в жидкость, увеличив давление на него без снижения температуры.

Газ имеет одно определенное состояние при комнатной температуре.

Итак, пары — это газы, но не все газы — это пары.

То же, но другое

В Австралии сжиженный нефтяной газ — это пропан.

Пропан — это газ, который поставляется практически во все дома и на большинство предприятий, покупающих сжиженный нефтяной газ в Австралии.

Пропан — это легковоспламеняющийся углеводородный газ с 3 атомами углерода и 8 атомами водорода в молекуле пропана, который также называют жидкостями природного газа — ШФЛУ.

Химическая формула пропана C ₃ Н ₈ . (Показана модель молекулы пропана)

Характеристики жидкости и пара сжиженного нефтяного газа имеют некоторое сходство с водой и паром.

Сжиженный газ холоднее, плотнее и тяжелее.

Пары сжиженного нефтяного газа теплее и намного легче.

Жидкий сжиженный нефтяной газ и пар сжиженного нефтяного газа имеют применение, но не являются взаимозаменяемыми при использовании.

Выбор зависит от цели.

В большинстве случаев, таких как бытовая техника, сжиженный нефтяной газ используется в виде пара (газа).

Однако для некоторых продуктов, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется, чтобы он был в жидкой форме, например, в системах впрыска жидкого сжиженного нефтяного газа для автомобилей.

Различные баллоны

Сжиженный нефтяной газ представляет собой жидкость в баллоне с зоной в верхней части баллона, где он превращается в пар.

Однако цилиндры бывают двух конфигураций: для отвода жидкости и отвода паров.

Разница зависит от того, откуда добывается LPG.

При заборе из нижней части цилиндра выходит в виде жидкости.

При заборе из верхней части цилиндра выходит в виде пара.

Цилиндры имеют четкую маркировку «Отвод пара» или «Отвод жидкости».

В Австралии цилиндры для отвода жидкости также окрашены в синий цвет, чтобы сделать их легко узнаваемыми.

(см. верхнее синее изображение ниже)

Использование неподходящего типа цилиндра для применения может представлять серьезную угрозу безопасности.

Сжиженный нефтяной газ-пропан в виде жидкости

Пропан является жидкостью, поскольку находится под давлением в газовом баллоне или при температуре -42°C. Пропан как жидкость очень похож на воду. Жидкий пропан в естественном состоянии бесцветен и не имеет запаха. Плотность или удельный вес сжиженного нефтяного газа примерно вдвое меньше, чем у воды, то есть 0,51.

Вода закипает при 100°C, превращаясь в газ (пар).

Сжиженный нефтяной газ, напротив, кипит при температуре -42°C, превращаясь в пар.

В отличие от воды, 1 килограмм сжиженного нефтяного газа НЕ равен 1 литру жидкого сжиженного нефтяного газа.

В Австралии, где сжиженным газом является пропан, 1 кг сжиженного газа имеет объем 1,96 л.

И наоборот, 1 л сжиженного нефтяного газа весит 0,51 кг.

Характерный запах сжиженного нефтяного газа исходит от одоранта, который добавляется к сжиженному нефтяному газу в целях безопасности и обнаружения утечек.

Всегда следует соблюдать осторожность, чтобы избежать прямого воздействия, так как жидкий сжиженный нефтяной газ достаточно холодный, чтобы вызвать серьезные холодные ожоги на открытых участках кожи.

СНГ в виде пара или газа

СНГ становится паром при температуре -42°C и выше.

Сжиженный газ расширяется в 270 раз по объему при переходе из жидкого состояния в газообразное.

Таким образом, 1 л жидкого СУГ равен 270 л газообразного СУГ.

Поскольку в кубическом метре (м3) содержится 1000 л, 1 л сжиженного нефтяного газа расширяется до 0,27 м3.

Нижний и верхний пределы воспламеняемости представляют собой процентное содержание СНГ в смеси СНГ/воздух.

Это означает, что от 2,15% до 90,6% всей смеси LPG/воздух должен составлять LPG, чтобы он был горючим.

Пары сжиженного нефтяного газа тяжелее воздуха и будут опускаться и собираться в самой нижней точке.

Если сжиженный газ выбрасывается наружу, он быстро рассеется при малейшем движении воздуха.

И наоборот, если сжиженный газ выбрасывается в герметичную конструкцию без движения воздуха, газ сжиженного нефтяного газа будет собираться на полу и подниматься вертикально по мере того, как больше сжиженного нефтяного газа будет поступать в конструкцию.

Очевидно, что это создаст чрезвычайно опасную ситуацию.

Сжиженный газ и сжатый газ — это одно и то же?

Нет. Как уже говорилось, некоторые газы, такие как сжиженный нефтяной газ — бутан и пропан — представляют собой жидкость под давлением.

Другие газы, такие как СПГ — сжиженный природный газ (метан) — становятся жидкими только при криогенном охлаждении.

Третьи просто сжимаются под высоким давлением, но никогда не становятся жидкими в результате повышения давления.

Знайте разницу для безопасности

Как упоминалось ранее, в большинстве применений сжиженного нефтяного газа используется пар.

Такие приборы, как водонагреватели, комнатные обогреватели и плиты, используют пар.

Если в горелки этих приборов подается жидкий сжиженный нефтяной газ, результатом может стать пожар или аналогичная угроза безопасности.

Вот почему вы должны использовать баллоны правильного типа, а баллоны со сжиженным газом следует всегда держать в вертикальном положении, чтобы выходил только пар.

Перевернутый паровой баллон или даже лежащий на боку баллон может выпустить сжиженный газ в виде жидкости.

 

 

Просмотреть больше блогов о сжиженном газе

Комментарии, вопросы или отзывы?

Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Информация в этой статье получена из различных источников и считается верной на момент публикации. Однако информация может быть не безошибочной и применимой не во всех обстоятельствах.

 

5 Различия между природным газом и пропаном

Многие печи и другие приборы используют пропан или природный газ в качестве топлива. Они могут сохранять тепло и комфорт в вашем доме зимой, независимо от того, находитесь ли вы в Балтиморе, Мэриленде, Чарльз-Тауне, Западной Вирджинии или в любом другом месте, которое мы обслуживаем.

Природный газ находится под землей и содержит несколько различных газов, включая бутан, пропан и метан. Это может быть жидкость, сжатый или несжатый газ.

Пропан, также называемый сжиженным нефтяным газом или СНГ, хранится в виде жидкости после его отделения от природного газа на перерабатывающем предприятии. Прежде чем решить, какой источник топлива лучше всего подходит для вашего дома, вы должны рассмотреть различия между методами установки природного газа и пропана, способами доставки, эффективностью, составом и безопасностью.

Методы установки

Многие приборы могут работать на пропане или природном газе, но для каждого источника топлива требуются специальные фитинги для утилизации газа. Если вы хотите перейти с пропана на природный газ или наоборот, вам необходимо заказать комплекты для переоборудования у производителей вашего оборудования, если устройства не поставлялись с комплектами при первой установке. К сожалению, нет простого способа перевести электроприборы, такие как обогреватели, духовки или водонагреватели, на природный газ или пропан. Вам нужно будет заменить все электроприборы, которые вы хотели бы использовать на пропане или природном газе.

Природный газ доступен только в некоторых районах, а подземные трубы доставляют его к вам домой. Пропан хранится в баллонах, которые необходимо периодически заменять или заправлять. Некоторые контейнеры маленькие и портативные, а другие имеют длину несколько футов. Вы можете разместить большой резервуар во дворе или закопать его под землю. Трубы для пропана начинаются на выходе из сервисного клапана на баке, поэтому некоторые из них могут быть снаружи. Внутренние газопроводы для природного газа начинаются у вашего газового счетчика, а другие наружные трубы обычно принадлежат вашей местной коммунальной компании.

Заглубление резервуара аналогично подключению газопровода к вашему дому. Профессионал может заменить любую траву или другие растения, поврежденные в результате любого процесса. Прежде чем ваш установщик начнет копать, позвоните по номеру 811, федеральному номеру «Позвоните, прежде чем копать», чтобы убедиться, что никакие подземные инженерные коммуникации или трубы не повреждены, и бесплатно пометьте их. Разместить баллон с пропаном над землей проще и быстрее, но это может сделать ваш ландшафт менее привлекательным. Чтобы двор выглядел лучше, окружите аквариум забором, решеткой с цветущими лианами или живой изгородью.

Если вы перейдете с пропана на природный газ или решите отказаться от использования пропана и перейти на электроприборы, вам необходимо избавиться от баллона с пропаном или опорожнить его и оставить на месте. Удаление закопанного резервуара сложно, но вы можете продать его другому пользователю, когда процесс будет завершен.

Способы хранения и доставки

Наши специалисты могут доставить пропан в любое место, которое мы обслуживаем, поэтому это идеальный выбор для людей, живущих в отдаленных районах или районах, где нет газопроводов. Однако вам придется ждать доставки, чтобы пополнить бак, и вы можете не получить необходимое топливо после сильной метели или другой чрезвычайной ситуации. Поскольку природный газ поступает в ваш дом по трубам, он всегда доступен. К сожалению, утечка в трубе, которая подключена к большому количеству природного газа, может увеличить ваши счета за коммунальные услуги больше, чем утечка в пропановом баллоне с ограниченным запасом.

Пропан в баллонах — это жидкость, потому что он находится под давлением, и становится газом, когда выпускается через клапан на вашем баллоне. Природный газ может храниться в виде несжатого газа, в виде сжатого природного газа или СПГ, а также в виде сжиженного природного газа или СПГ. Обычно его сжимают перед хранением или транспортировкой, а СПГ иногда хранят в резервуарах, а не в трубах.

Эффективность и стоимость

Пропан обычно дороже природного газа, но при том же количестве производит примерно в два раза больше тепла. В то время как пропан измеряется в галлонах или литрах, вы найдете природный газ в кубических футах или кубических метрах. Профессионалы измеряют тепло от обоих видов топлива в британских тепловых единицах или БТЕ. Одна БТЕ — это количество энергии, необходимое для повышения температуры 1 фунта воды на 1 градус по Фаренгейту.

В некоторых районах природный газ более экономичен, а в других пропан стоит дешевле. Оба вида топлива более эффективны и менее дороги, чем электричество во многих регионах. Установка новой линии природного газа обходится дороже, чем добавление баллона с пропаном к вашему дому, но инвестиции могут уменьшить ваши счета за коммунальные услуги, если газ доступен в вашем районе.

Вы также должны подумать о бытовой технике, которая уже есть в вашем доме. Независимо от того, является ли ваша печь электрической, газовой или пропановой, вам следует заменить ее, если ей более 20 лет. Он следует тем же правилам, что и установка переменного тока. Таким образом, вы сможете избежать внезапных, неудобных поломок и сократить счета за коммунальные услуги, установив более эффективную систему. Отопительные системы на пропане служат дольше всего, а ремонт часто дешевле, чем аналогичные работы по техническому обслуживанию тепловых насосов или электрических печей.

Химические составы

Пропан является самым экологически чистым ископаемым топливом, и его выбросы составляют примерно половину углекислого газа и других выбросов бензина. Он также не наносит вреда ни воде, ни почве. Природный газ в основном состоит из метана, парникового газа, который примерно в 84 раза мощнее углекислого газа. К счастью, природный газ сгорает более чисто, чем большинство других ископаемых видов топлива. Поэтому загрязняющие вещества из природного газа обычно могут попадать в атмосферу только после утечек в трубопроводах или аварий при бурении. Проведя несколько лет на воздухе, метан сам разложится на углекислый газ.

Поскольку угольные электростанции популярны в Соединенных Штатах, метан и пропан во многих областях более экологичны, чем электричество. Оба вида топлива являются углеводородами, но имеют различный химический состав. Метан – это Ch5, а пропан – это C3H8. Пропан на самом деле является побочным продуктом переработки нефти и природного газа, наряду с другими углеводородами, такими как бутан, этан и пентан.

Безопасность

Природный газ и пропан практически бесцветны и не имеют запаха. Чтобы помочь людям обнаруживать утечки, производители добавляют безвредное химическое вещество под названием меркаптан, трет-бутилтиол или трет-бутилмеркаптан. Иногда они используют подобное соединение под названием тиофан. Эти химические вещества пахнут серой или тухлыми яйцами.

Если вы заметили странный запах в вашем доме, потушите огонь и выйдите на улицу. После того, как вы уйдете из дома, позвоните по номеру 911. Не включайте и не выключайте никакую электронику, а также не подключайте и не отключайте какие-либо устройства. Вы можете вызвать искру, которая может привести к взрыву. Утечки также могут произойти в подземных трубах вашего двора, поэтому вам следует покинуть это место и позвонить в службу 911, если вы чувствуете запах серы или тухлых яиц на улице.

В случае утечки пропана перекройте подачу газа в баллон, повернув запорный вентиль вверху по часовой стрелке. Поскольку пропан должен быть очень холодным, чтобы оставаться в жидкой форме, большинство резервуаров белого цвета, чтобы отражать как можно больше тепла и света. Если контейнер станет слишком горячим, предохранительный клапан откроется, чтобы сбросить давление и предотвратить взрыв. Не допускайте попадания пропана на кожу, так как это может вызвать обморожение.

Если у вас возникла проблема с печью, плитой, водонагревателем или другой системой, работающей на пропане или природном газе, частично сгоревшее топливо может образовать угарный газ, бесцветный газ без запаха, который может быть смертельным. Вы должны использовать детекторы угарного газа, чтобы предупредить вас, если в вашем доме слишком много угарного газа. Эти устройства напоминают детекторы дыма.

Вам также следует следить за головной болью, головокружением или тошнотой, которые проходят, когда вы покидаете здание или территорию. Откройте двери и окна, чтобы впустить свежий воздух, и обратитесь к опытному специалисту для осмотра ваших приборов. Обратитесь за медицинской помощью, чтобы убедиться, что воздействие не привело к необратимому повреждению.

Компания Griffith Energy Services имеет более чем 115-летний опыт работы в сфере отопления, охлаждения и доставки топлива. Мы можем помочь вам установить, обслуживать и ремонтировать различные приборы, работающие на пропане и природном газе, включая печи, генераторы и водонагреватели. Позвоните нам в любое время по номеру 888-474-3391, и наши вежливые специалисты оценят превосходное обслуживание.

Изображение предоставлено Shutterstock

Пропан и природный газ: в чем разница?

Многие печи и другие приборы используют в качестве топлива природный газ или пропан. Природный газ находится под землей и содержит различные газы, включая пропан, бутан и метан. Природный газ может быть несжатым или сжатым газом или может быть в жидкой форме.

Пропан, также называемый сжиженным нефтяным газом или сжиженным нефтяным газом, хранится в виде жидкости. На перерабатывающем предприятии пропан отделяется от природного газа, прежде чем он попадет в дом.

Прежде чем решить, какой источник топлива лучше всего подходит для вашего дома, важно понять разницу между пропаном и газом. Это включает в себя понимание того, чем они отличаются по безопасности, составу, эффективности, методам доставки и методам установки.

1. Установка

Многие приборы могут работать на природном газе или пропане. Однако для каждого источника топлива потребуются специальные приспособления для утилизации газа. Если вы хотите перейти с одного источника топлива на другой, вам придется использовать комплект для переоборудования.

Природный газ — это услуга, доступная только в некоторых регионах. Он поступает в ваш дом по подземным трубам. Ваша местная коммунальная компания, скорее всего, будет владеть наружными трубами, по которым проходит природный газ.

Пропан, с другой стороны, хранится в резервуарах, и его необходимо периодически заправлять или заменять.

Некоторые резервуары переносные и маленькие, в то время как другие могут достигать нескольких футов в длину. Вы даже можете разместить большой резервуар во дворе или закопать его под землю.

2. Хранение и доставка

Пропан можно использовать практически везде. Это делает его идеальным источником топлива для людей, которые живут в отдаленных районах или в местах, где нет газопроводов. Тем не менее, вам придется ждать, пока ваш бак будет пополнен.

Это означает, что вам нужно убедиться, что у вас достаточно топлива, чтобы справиться с чрезвычайными ситуациями на тот случай, если оно закончится до следующей заправки. С другой стороны, природный газ всегда доступен, потому что он поступает в ваш дом по трубам.

К сожалению, если в вашей газовой трубе произойдет утечка, ваш счет за коммунальные услуги может сильно возрасти. Это отличается от протечки баллона с пропаном, и в этом случае будет затронут только один баллон.

При хранении в резервуаре пропан принимает форму жидкости. Он превращается в газ, когда его выпускают через клапан на вашем резервуаре. Природный газ может быть в виде сжатого или несжатого газа или в виде жидкости.

3. Эффективность и стоимость

Пропан дороже природного газа. Однако такое же количество пропана способно производить примерно в два раза больше тепла, чем природный газ. Природный газ измеряется в кубических футах, а пропан – в галлонах.

Профессионалы измеряют тепло от обоих видов топлива в БТЕ (британские тепловые единицы).

В зависимости от того, где вы живете, природный газ или пропан могут оказаться более выгодными с финансовой точки зрения. Оба этих источника топлива, как правило, менее дороги и более эффективны, чем электричество.

Скорее всего, установка новой линии подачи природного газа обойдется вам дороже, чем установка баллона с пропаном в вашем доме. Однако природный газ может помочь вам со временем сократить счета за коммунальные услуги.

Полезно также подумать о том, какие бытовые приборы уже есть в вашем доме.

4. Химическая подпитка

Пропан будет самым чистым ископаемым топливом в вашем распоряжении. Он производит примерно вдвое меньше углекислого газа, чем бензин. Это также не нанесет вреда почве или воде.

Природный газ в основном состоит из метана. Метан — это парниковый газ, который более чем в восемьдесят раз мощнее углекислого газа. К счастью, природный газ горит чище, чем многие другие ископаемые виды топлива.

Это означает, что загрязняющие вещества, выделяемые природным газом, обычно попадают в атмосферу только после случайной утечки. Метан превращается в углекислый газ, проведя несколько лет на воздухе.

Поскольку большая часть электроэнергии сегодня производится на угольных электростанциях, природный газ и пропан во многих случаях более экологичны, чем электричество.

5. Безопасность

Пропан и природный газ не имеют запаха и цвета. Чтобы помочь людям найти утечки, производители добавляют безвредное химическое вещество под названием меркаптан. Это химическое вещество пахнет серой или тухлыми яйцами, что облегчает его обнаружение.

Если вы заметили странный запах в вашем доме, потушите пламя и выйдите на улицу. Как только вы уйдете из дома, позвоните по номеру 911. Вы не должны подключать или отключать какие-либо устройства или включать любую электронику.

Вы можете получить искру, которая может привести к взрыву. Поскольку утечки могут происходить и в подземных трубах, вам следует покинуть это место, если вы чувствуете запах серы снаружи.

Если у вас утечка пропана, вы хотите перекрыть подачу газа на баллоне. Поскольку пропан должен быть холодным, чтобы оставаться в жидкой форме, большинство баллонов имеют белый цвет, чтобы отражать тепло. Если контейнер становится слишком горячим, открывается предохранительный клапан, чтобы сбросить давление и предотвратить взрыв.

Пропан также может вызвать обморожение при попадании на кожу, поэтому никогда не прикасайтесь к нему.

Важность знания разницы между пропаном и природным газом

Как мы видим, между пропаном и природным газом есть несколько различий. В то время как природный газ может быть полезен для людей, у которых уже есть подходящие трубы, пропан может быть удобным и эффективным источником топлива для большинства домовладельцев.

Ищете быструю и доступную доставку пропана? Если да, свяжитесь с нами сегодня и узнайте, что мы можем сделать для вас!

В чем разница между природным газом и пропаном?

Каковы самые большие различия между природным газом и пропаном? В этой статье мы рассмотрим энергоэффективность, стоимость, экологичность, безопасность и транспортировку.

Природный газ и пропан являются очень популярными видами топлива, когда речь идет о обогреве или заправке транспортных средств. И хотя иногда люди склонны использовать их как синонимы, между ними есть большие различия. В этой статье мы сравниваем природный газ с пропаном и выделяем самые большие различия между ними.

Что такое природный газ?

Природный газ представляет собой невозобновляемый, не имеющий запаха, бесцветный, легковоспламеняющийся и нетоксичный углеводород. Это газовая смесь, основным компонентом которой является метан, составляющий примерно 70-90%. В смеси есть и другие газы: пропан, бутан и этан.

После добычи природного газа из-под земли его необходимо смешать с сырой нефтью, чтобы получить топливо, которое мы используем ежедневно. В ходе этого процесса извлекаются пропан, бутан и этан.

Что такое пропан?

Пропан — нетоксичный, бесцветный газ без запаха, который обычно сжимают и хранят в жидкой форме.

Крупнейшим источником пропана является переработка природного газа. Как упоминалось выше, это побочный продукт переработки. Пропан также может быть побочным продуктом переработки сырой нефти.

Каковы самые большие различия между пропаном и природным газом?

Хотя эти два газа имеют много общего (например, оба легко горят, бесцветны и не имеют запаха), между пропаном и природным газом есть много различий.

• 1. Энергоэффективность : При сравнении видов топлива всегда важно сравнивать, сколько энергии мы можем получить, используя одно и то же количество. Для этого сравнения мы будем использовать БТЕ, которые обозначают британские тепловые единицы и являются мерой тепловой энергии.

  Использование одного кубического фута природного газа дает 1030 БТЕ. Использование одного кубического фута пропана дает 2516 БТЕ. Это означает, что если мы используем одинаковое количество энергии от обоих, мы получим в 2,5 раза больше энергии от пропана.

 

• 2. Стоимость : Мы можем говорить о стоимости только после того, как поговорили об энергоэффективности. Хорошая новость заключается в том, что сравнить цены на пропан и природный газ действительно легко. Если цена пропана указана в галлонах, сначала ее необходимо преобразовать в кубические метры/футы (так обычно измеряется природный газ). Как только это будет сделано, нам нужно умножить цену на природный газ в 2,5 раза. Таким образом, мы сможем купить такое же количество энергии по расчетным ценам. Конечно, это работает только в том случае, если нам просто интересно соотношение затрат и энергии и мы игнорируем другие факторы, такие как экологичность.

 

• 3. Экологичность : Природный газ и пропан являются экологически чистыми газами. Пропан на самом деле является самым чистым сжиганием среди ископаемых видов топлива, и природный газ не сильно отстает. Если это так, то почему пропан считается экологически чистым топливом, а природный газ — нет?

  Чтобы топливо было экологичным, оно должно быть экологически чистым до и после сжигания. И это справедливо для пропана. Если пропан попадает в атмосферу, это не причиняет никакого вреда. Однако с природным газом дело обстоит иначе. Основным компонентом природного газа является метан, который является парниковым газом.

  Вот почему очень важно стараться избегать утечек природного газа и аварий, чтобы он не попал в атмосферу.

 

• 4. Использование в быту и транспортировка : Природный газ и пропан широко используются для отопления и приготовления пищи в домашних условиях. Самая большая разница между бытовым использованием природного газа и пропана заключается в способе их доставки.

  Природный газ до домов доставляется по газопроводам. Это означает, что после подключения газопровода к дому газ доступен круглосуточно и без выходных.

  Пропан, с другой стороны, обычно хранится в жидком виде в баллонах с пропаном. Эти емкости можно доставить куда угодно, даже туда, где нет газопроводов. Недостаток в том, что баллоны с пропаном нужно заправлять, а если по каким-то причинам заправка невозможна (например, из-за сильной грозы), домохозяйство может остаться без тепла.

 

• 5. Безопасность : Пропан и природный газ не имеют запаха и цвета. Чтобы облегчить обнаружение, производители добавляют в эти газы такие химические вещества, как этилмеркаптан. Эти дополнительные химические вещества безвредны, но имеют сильный неприятный запах, что облегчает их обнаружение.

  Одним из важных различий между пропаном и природным газом является их плотность. Пропан тяжелее воздуха, а природный газ легче. Это означает, что в закрытых помещениях (например, домах) в случае утечки пропан будет сконцентрирован на уровне пола, а природный газ будет расположен выше, на уровне потолка.

Природный газ и пропан: заключение

Между природным газом и пропаном много сходств и различий. Оба вида ископаемого топлива не имеют запаха, цвета и полностью сгорают.

Пропан более энергоэффективен и считается экологичным топливом, в отличие от природного газа. Природный газ подается в дома по газопроводам. Пропан поставляется в пропановых баллонах. Наконец, пропан тяжелее воздуха, а природный газ легче. Это делает утечки пропана более опасными.

CNG и LPG — разница и сравнение

CNG — это сжатый природный газ , который в основном представляет собой метан, сжатый под давлением от 200 до 248 бар. СНГ — это Сжиженный нефтяной газ , смесь пропана и бутана, сжиженная при 15 °C и давлении 1,7–7,5 бар. Некоторые варианты сжиженного нефтяного газа в основном состоят из пропана, поэтому сжиженный нефтяной газ часто в просторечии называют пропаном. CNG дешевле и чище, но LPG имеет более высокую теплотворную способность. Распределение природного газа легче осуществлять на большие расстояния по трубопроводам.

Сравнительная таблица

Сравнительная таблица КПГ и СНГ

	СПГ	СНГ
Компоненты	Метан	Пропан и бутан
Источник	Добывается из скважин природного газа и конденсата, нефтяных скважин, скважин метана угольных пластов.	Автоматически генерируется из газовых месторождений при добыче природного газа из пласта. Побочный продукт процесса крекинга при переработке сырой нефти.
Применение	Заменитель бензина в автомобилях.	Отопление и приготовление пищи в домах, холодильное, промышленное, сельскохозяйственное, общественное питание и автомобильное топливо.
Воздействие на окружающую среду	Выделяет меньше парниковых газов.	Выделяет CO2, который является парниковым газом, но чище по сравнению с бензином.
Свойства	Он легче воздуха и, следовательно, быстро рассеивается в случае утечки.	Легко воспламеняется. Он тяжелее воздуха и при утечке оседает на землю и скапливается в низинах.
Безопасность	Легко рассеивается, поэтому риск воспламенения минимален.	Т.к. трудно разогнать риск возгорания больше.

Крупный план пистолета для сжиженного нефтяного газа, с помощью которого сжиженный нефтяной газ закачивается в автомобиль

Производство

Природный газ создается на протяжении сотен лет глубоко под землей. Его необходимо извлекать (выкачивать на поверхность) и очищать от примесей, включая воду, чтобы он был товарным. Побочными продуктами переработки природного газа являются этан, пропан, бутан, пентан и углеводороды с более высокой молекулярной массой.

Сжиженный нефтяной газ производится при переработке нефти (сырой нефти) или извлекается из потоков нефти или природного газа, когда они выходят из-под земли.

Стоимость

CNG обычно дешевле, чем LPG. Однако пропан производит в два раза больше энергии, чем природный газ. Таким образом, СНГ может быть более рентабельным, чем природный газ, в зависимости от местных цен (которые имеют тенденцию колебаться).

Вот новостной сюжет NBC о том, насколько рентабельным и удобным является СПГ по сравнению с бензином:

Доступность

Существует обширная дистрибьюторская сеть как для CNG, так и для LPG. Но розничная доступность LPG больше по сравнению с CNG. Распределение СПГ в основном осуществляется через трубопроводные сети, которые проходят от скважин по добыче природного газа к различным распределительным центрам и, наконец, в жилые районы и коммерческие районы.

Произведенная энергия

Сжиженный нефтяной газ, испаренный при атмосферном давлении, имеет более высокую теплотворную способность (94 МДж/м3 или 26,1 кВтч/м3), чем природный газ (38 МДж/м3 или 10,6 кВтч/м3). Этот LPG производит больше энергии, чем эквивалентное количество природного газа.

Безопасность и воздействие на окружающую среду

Несмотря на то, что СПГ производит парниковые газы при сгорании, он является более экологически чистой альтернативой другим ископаемым видам топлива, таким как бензин или СНГ. КПГ также безопаснее других видов топлива в случае разлива, потому что природный газ легче воздуха и быстро рассеивается при выбросе.

Замена КПГ сжиженным нефтяным газом

Поскольку сжиженный нефтяной газ производит больше энергии, чем сжатый природный газ, его нельзя просто заменить природным газом. Взаимозаменяемы только газы с одинаковым индексом Воббе. Чтобы LPG имел тот же индекс Воббе, что и CNG, его необходимо смешать с воздухом. Соотношение 60:40 для смеси LPG:воздух является обычным, но оно зависит от состава LPG, поскольку сам LPG представляет собой смесь пропана и бутана. Эта смесь сжиженного нефтяного газа и воздуха для замены природного газа называется синтетическим природным газом (SNG). Использование SNG является обычным явлением до того, как распределительная сеть CNG будет полностью введена в эксплуатацию.

Одорант

Этантиол или этилмеркаптан обычно добавляют как к СНГ, так и к КПГ. Меркаптан имеет неприятный запах тухлых яиц, что позволяет легко обнаруживать утечки газа.

Применение

СПГ

• Автомобили : Любое транспортное средство, работающее на бензине, может быть переоборудовано в двухтопливный автомобиль (бензин/СПГ). Он включает в себя установку баллона CNG в багажнике, установку водопроводной системы, установку системы запрета CNG и электроники. В США автомобили, работающие на сжатом природном газе, были представлены в самых разных коммерческих транспортных средствах, от легких грузовиков и седанов, таких как такси, до грузовиков средней грузоподъемности, таких как фургоны для доставки UPS и почтовые автомобили, и тяжелых транспортных средств, таких как транзитные автобусы, дворники и школьные автобусы. . В Калифорнии автобусы транзитных агентств работают на сжатом природном газе. Coco Cola Enterprises доставляла свои напитки на Олимпийские игры 2012 года в Лондоне в грузовиках, работающих на биометане.

• Локомотивы : Поезд Napa Wine Valley был переоборудован для работы на СПГ. FerroCarril Central Andino в Перу управляет грузовой линией на локомотивах, работающих на КПГ, с 2005 года. Иран, Пакистан, Аргентина, Бразилия и Индия имеют наибольшее количество автомобилей, работающих на КПГ.

СНГ

• Отопление : СНГ используется в качестве альтернативы мазуту и ​​электричеству в местах, где нет газопровода.

• Кулинария : СНГ является наиболее распространенным топливом для приготовления пищи в Индии и городских районах Бразилии.

• Охлаждение : Газоабсорбционные холодильники и системы кондиционирования воздуха используют СНГ. Но его использование в автомобилях для кондиционирования воздуха не рекомендуется из-за риска возгорания.

• Автомобили : Большое количество легковых, средних и тяжелых транспортных средств во всем мире заправляется сжиженным нефтяным газом. В парке штата Калифорния около 1600 двухтопливных пикапов Ford F-150. Вилочные погрузчики, работающие на пропане, используются как внутри, так и снаружи складов и на строительных площадках.

В следующем видео показано, как перевести автомобиль на использование сжиженного нефтяного газа вместе с бензином.

Преимущества использования CNG и LPG в транспортных средствах

Баллон CNG на багажнике Chevy Cavalier с CNG и бензиновым двигателем

CNG

• Свинец или бензол не используются. Следовательно, загрязнение свечей зажигания свинцом исключено.
• Транспортные средства, работающие на природном газе, требуют более низких затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе.
• Топливные системы герметичны. Это предотвращает разлив или потери от испарения.
• CNG не загрязняет и не разбавляет масло в картере двигателя, что увеличивает срок службы смазочного масла.
• Выбросы парниковых газов снижены на 80% по сравнению с бензиновыми автомобилями.
• Природный газ легко рассеивается в воздухе и не воспламеняется. Следовательно, транспортные средства, работающие на сжатом природном газе, более безопасны, чем автомобили, работающие на бензине.
• CNG дешевле бензина или дизельного топлива.

СНГ

• СНГ дешевле дизельного топлива или бензина.
• Транспортные средства, работающие на сжиженном газе, требуют меньше затрат на техническое обслуживание.
• Выбросы ниже, чем у бензина или дизельного топлива.
• Не токсичен и не вызывает коррозии.
• Для хранения требуется меньше места, чем для СПГ.

Недостатки использования СПГ и СНГ в транспортных средствах

СПГ

СПГ занимает больше места, чем бензин. Дополнительное место в багажнике автомобиля или кузове пикапа используется для хранения баллонов КПГ. Эта проблема была смягчена в заводских автомобилях, работающих на сжатом природном газе, путем установки баков под кузовом автомобиля, т.е. Fiat Multipla, Fiat Panda, Volkswagen Touran Ecofuel, Volkswagen Caddy Ecofuel и Chevvy Taxi.

Сжиженный нефтяной газ

• У сжиженного нефтяного газа плотность энергии ниже, чем у бензина или дизельного топлива, поэтому расход эквивалентного топлива больше.
• СНГ обеспечивает меньшую смазку верхнего клапана цилиндра. Если двигатель, работающий на сжиженном газе, не будет соответствующим образом модифицирован, это приведет к износу клапанов.
• Он плохо рассеивается и легко воспламеняется.

Ссылки

• Что такое СНГ?
• wikipedia:Сжиженный нефтяной газ
• wikipedia:Сжатый природный газ
• Снабжение природным газом

• Подписаться
• Поделиться
• Укажите
• Авторы

Поделитесь этим сравнением:

Если вы дочитали до этого места, подписывайтесь на нас:

«СПГ против СНГ». Diffen.com. Diffen LLC, nd Веб. 24 сентября 2022 г. < >

Пропан

Пропан

1. Что пропан и история пропана

Пропан — целующийся двоюродный брат природного газа и нефти. Пропан обычно находится в смеси с залежи природного газа и нефти в горных породах глубоко под землей. Пропан называется ископаемое топливо потому что образовалось миллионы лет назад из останков крошечных морских животных и растений.

Когда растения и животные умерли, они опустились на дно океанов, где их и похоронили слоями песка и ила. С годами слои стали тысячи футов толщиной. Слои подвергались огромным тепла и давления, превращая богатые энергией остатки в нефть и месторождения природного газа. В конце концов, очаги этих ископаемых топливо застряло в слоях горных пород, как мокрая бытовая губка держит воду.

Пропан является лишь одним из многие виды ископаемого топлива, входящие в состав сжиженной нефти (НД) газ семейства. Поскольку пропан является типом сжиженного нефтяного газа, наиболее обычно используемые в США «пропан» и «сжиженный нефтяной газ». часто используются как синонимы. Химическая формула пропана это C3H8.

Так же, как вода может менять свою физическом состоянии и стать жидкостью или газом (паром), поэтому может пропан. При нормальном атмосферном давлении и температуре пропан это газ. При умеренном давлении и/или более низких температурах однако пропан превращается в жидкость. И это красота этого.

Пропан легко хранится в виде жидкость в резервуарах под давлением. (Подумайте о маленьких танках, которые вы видите прикрепленный, например, к газовому грилю-барбекю.)

Пропан потребляет гораздо меньше пространство в жидкой форме. Он в 270 раз компактнее по своим размерам. жидком состоянии, чем в газообразном. Резервуар на тысячу галлонов Газообразный пропан обеспечит семью достаточным количеством топлива для приготовления пищи. одна неделя. Резервуар на тысячу галлонов, содержащий жидкого пропана топлива для приготовления пищи хватило бы почти на десять лет! Жидкость пропан мгновенно испаряется в газ, когда его выпускают из свой бак для заправки газовых приборов и оборудования пропаном. Пропан получил прозвище «портативный газ», потому что он легче хранить и транспортировать, чем природный газ.

Как и его близкий родственник натуральный газ пропан не имеет цвета и запаха. В состав добавляется отдушка пропан (как и природный газ) в качестве предупредительного агента для выхода газа. И, как и все ископаемые виды топлива — уголь, природный газ и нефть — пропан является невозобновляемым источником энергии.

История пропана

Пропан не длинный история. Он не был обнаружен до 1912 года, когда люди пытались найти способ хранить бензин. Проблема с бензином была что он испаряется при хранении в нормальных условиях.

Доктор Уолтер Снеллинг, режиссер серия экспериментов для Горного бюро США, обнаруженная что несколько испаряющихся газов можно превратить в жидкости и хранится при умеренном давлении. Самый распространенный из этих газов был пропан. Доктор Снеллинг разработал способ «бутылки». влажный (жидкий) газ. Год спустя коммерческая пропановая промышленность начали обогревать американские дома.

2. Производство и транспортировка пропана

Пропан получают из природного газовые и нефтяные скважины. Пятьдесят пять процентов используемого пропана в США добывается из сырого природного газа. (сырой натуральный газ — это природный газ, который еще не был очищен и переработан.) Сырой природный газ содержит около 90 процентов метан, пять процентов пропан и пять процентов других газов. Пропан отделяется из других газов на заводе по переработке природного газа.

Остальные 45 процентов добывается из нефти. Нефть разделяется на различные части на перерабатывающем заводе, называемом нефтеперерабатывающим заводом.

Транспортировка пропана

Как получают пропан из природного газоперерабатывающие заводы или нефтеперерабатывающие заводы потребителю? В общем, пропан сначала перемещается по подземным трубопроводам в распределение терминалы по всей стране. распределительные терминалы, которые эксплуатируются пропановыми компаниями, функционируют аналогично складам которые хранят товар перед отправкой в ​​магазины и магазины. Иногда, особенно летом, когда требуется меньше энергии для отопления пропан хранится в больших подземных хранилищах.

После хранения при раздаче терминалах, пропан транспортируется в железнодорожных цистернах, автомобильным транспортом, барж и танкеров до балкерных заводов. Наливной завод где местные торговцы пропаном заправляют свои небольшие автоцистерны.

Люди, которые употребляют очень мало например, повара, работающие на пропане на заднем дворе, должны принести с собой баллоны с пропаном к дилеру для заполнения.

3. Как используется пропан

Пропан используется в домах, на фермах, бизнеса и промышленности — и в основном для отопления.

Дома. Пропан в основном используется домами в сельские районы, не имеющие газоснабжения. Пропановые приборы включают в себя плиты, духовки, обогреватели, печи, водонагреватели, сушилки для белья и кондиционеры. Миллионы поваров на заднем дворе использовать газ (это пропан газ) грили для приготовления пищи. А автомобили для отдыха (RV) обычно имеют приборы, работающие на пропане, предоставление им переносного источника энергии для приготовления пищи, горячей воды, и охлаждение.

Фермы. Половина ферм Америки использует пропан также для удовлетворения своих энергетических потребностей. Фермеры используют пропан для сушки урожая, наседки, мощные тракторы и теплые теплицы.

Бизнес. Деловые и коммерческие учреждения — от продовольственных магазинов до прачечных самообслуживания — используйте пропан для отопления и приготовления пищи.

Промышленность. В некоторых отраслях пропан хорошо подходит к их особым потребностям. Металлурги используют небольшие баллоны с пропаном заправлять свои резаки и другое оборудование. Портативный пропан обогреватели согревают строителей и дорожников в холодную погоду. Пропановые обогреватели на строительных площадках используются для сушки бетона, гипс и горючая смола. Пропан также нагревает асфальт для шоссе строительство и ремонт. И поскольку пропан очень мало загрязняет окружающую среду топлива, вилочные погрузчики, работающие на пропане, могут безопасно работать внутри фабрики и склады.

Соединенные Штаты используют больше газа пропана, чем в любой другой стране мира. Поставки пропана один процент от наших общих потребностей в энергии и занимает седьмое место самый важный источник энергии в стране сегодня, сразу после гидроэлектроэнергия и биомасса.

Почти 90 процентов пропана используется в этой стране, производится в Соединенных Штатах. Другой 10 процентов импортируется из Канады, Венесуэлы и Ближнего Востока. страны.

4. Пропан — топливо для транспорта тоже

Знаете ли вы, что пропан используется в качестве транспортного топлива более полувека? Компании такси, государственные учреждения и школьные округа часто использовать пропан вместо бензина для заправки своих транспортных средств. Сегодня около шести процентов пропана используется для транспорта.

Есть интересные Характеристики пропана, которые делают его идеальным моторным топливом.